【HONDA】S2000 Part116【AP1AP2】
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【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html
【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100 真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110 外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120 外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130 内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135 ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200 鈴鹿産130型
AP2-100 2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110 内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない) 【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には?ﾌﾛｱﾏｯﾄ?前後ストレーキ?バリ間
【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足
【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい
【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし
【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ 他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）
【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数。 ホンダ 公式Ｓ２０００ページ
http://www.honda.co.jp/S2000/
ホンダユーザーズボイス Ｓ２０００ 新ページ
http://www.honda.co.jp/usersvoice/list.&;;;s2000&.1.date.html
ホンダユーザーズボイス Ｓ２０００ 旧ページ
http://www.honda.co.jp/usersvoice/s2000/
次スレは>>950踏んだ方が立てる事
出来てない場合は>>960
以降10番ごとに建てられてないかチェックし未達の場合は立てましょう。
皆様のお陰でS2kスレはいつも平和です。 1001のこれ
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
無くなったんか？
好きだったのに おい!! コレクター切断写メまだか？
相変わらず口だけだな。 >>15
ホントだ
5chになって無くなったのかな 前スレといいマフラーコレクターの嫌われっぷりにワロタ 前スレのスプーンマフラー売るっていう人まだいますか？売れてなかったら欲しいです。 自業自得、安く譲りもしないのにマフラーの話になると毎回しゃしゃり出て来るから…今回の切断には笑った。 >>20
いますよー！
ただ先週は土砂降りで雨の中マフラー変える元気がなかったので、まだ換装し終えてないです…
すみません 新シビRのエンジンのみ単体で買えるらしいな
75万ぐらい
ただし北米のみ
日本でもやってくれよ
Sに載せてぇ メーカーからエンジン買えるのはありがたいな。
わけわからん車屋のエンジンとか信用できないし。 ボクちゃんたちエンジンだけ載せ替えてもしょうがないでしょ
GTSportsでもやってなさい >>25
初心者発想乙w
縦置き横置きや、50：50など
それぞれのメリットも分かって無いんだろうね。
横に置いたら、S2の意味ない。
そのエンジンにしたいなら素直にシビックに買い替えた方がいい。 >>16
するわけないじゃん。
何せ「持ってない」んだからww >>29
そんな深く考えてないよ単純に面白そうじゃんｗ
デラでリフレッシュプランやってくんないかな
NAロドはやるらしいよね リフレッシュプランなんてものは要らないけど部品は切らさないでほしい
あとへたったボディが再生出来れば言うことない 20年前にNSX乗った（借り物）ときは、おーすげーと思った
S2はどうせホンダだしペラペラ・・・と正直期待せずにいたが、NSXに負けないくらいしっかりしてて驚いた
99年式8万㎞だがボデーメンテしようとは思わないな
鈍いだけかもｗ シビックRのエンジン販売って主にこれのためでしょ？
てかローカルF3とは言えとうとうF3もターボになる時代なんやな…
https://response.jp/article/2017/11/01/301963.html?utm_source=facebook&;utm_medium=social 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>35
現在21万だけどへたりを感じてる
仕様や走り方、路面によりけりだけど俺のはリアの左右のヨレが気になるようになってきた
キャビンの辺りからヨレてるような気がする >>26
純正部品なんだからエンジン単体だって部品が出なくなるまでは買えるだろどんな車でも スプーンマフラー欲しがってた人まだ見てないかな…？ 茹でガエルなのかも知らんし当たりを引いたのかも知らんが、音は気にならない
流石に21万キロも走るとキシキシ言うのだろうな
だけどボデーリフレッシュって具体的にどこをどうリフレすんの？ どうも話がかみ合わないと思ったら、キミ達が言っているのはシャシリフレッシュか
サスペンションメンバーとか 事故はしてないけどフレーム修正みたいなのかけたいな >>30
えっ!？ 持って無いの？
そこから嘘ついてたのかよwwwww さて、天気も良く気温も下がって最高のドライブ日和ですよ
３連休仕事の俺の代わりにみんな走ってくれ 蜘蛛の巣張ってんじゃね
ラバー類硬化ｗ
もったいないから即手放せ 毎年5～6ヶ月で5700km前後走ってるAP1はもう古参兵なりかけ 乗らない事って全く自慢にならないよ。
「ビンボー臭さ満載」
乗らない自慢してるって事は
S2の実力すら試したことは無いだろうね。
怖くてハイカム入れた事すら無いんじゃないの？
S2の価値無し、子供の送迎で自慢したいならレクサスとかアウディの上位グレード乗っとけ。 >>55
あ、分かった。
子供の送迎は出汁で
「保母さん狙い」なんだ。
ま、頑張れよ。
裁判なったら軽く300は持っていかれる覚悟で。 Sは天気の日しかのらんなぁ
冬場はガレージの中だし ようやく車庫が片付いたわ
もう少し切らないとうちの地区金属ごみ持っていかないから面倒だな
http://deai.grrr.jp/up/src/img4988.jpg 小さなメモでもいいのでID載せてやってくれますか？ これでいいかな
ノコでギコギコやっていると死体を解体しているって思われそうで怖い
http://deai.grrr.jp/up/src/img4989.jpg それでおk
買ったか貰ったか知らないけど個人の自由だな さんざん上げろとはやし立て
上げたら上げたで悔しそうに捨て台詞ｗ 捨てるのに宣言するのも意味分からんし
その真偽をやたら気にして画像上げろと言うのも意味分からん そのマフラーとかのパーツあげる売る系の人に噛み付く心理が分かんねぇな
乞食かよｗ
欲しいならさっさと捨てアドのせて誘導したらいいじゃん セルスターのレー探、OBD2接続で吸気温度が見れるんだけど街乗りで20分くらい走っただけで60℃超えててビビる、レー探サイドが悪いのかなこれは
渋滞待ちしてるわけでもないし流石にこんなに温度上がんないよね？ 毎度の事でさすがに皆も気づき今回は誰も欲しがりもしなかったな。
お前嫌われてるから書き込まないで良いよ。
マフラー捨てた所で誰の為になる情報でも無いから。 IDコロコロしたってバレてるから。
スキルなさ過ぎ。
運転も下手すぎ。
あ、エアーかｗ。
ROMってなさい。
。 >>68
気温高いと簡単に上がるよ。
今日高速で5速4000ぐらいで走ってたら38℃まで下がったのはビックリ。 >>23
すみませんちょっとみてませんでした スプーンのN1マフラーでしょうか？ >>68
ap1だろ？それインマニの温度だからそんなもんだよ >>72
>>74
おおそうなのか
正常なら安心だ、ありがとうございます >>73
N1ではないですね…スプーンが当時販売してたスポーツマフラーです。
http://spoon-mechanic.seesaa.net/article/136564225.html
みんカラでもN1でない方をレビューしてる方がいるので参考にしていただけたらと思います。 >>77
ありがとうございます。お値段、受け取り方法等詳細を伺いたいので宜しければメール頂けますでしょうか？
aucr1000あっとyahoo.co.jp 今朝箱根走って来たよー
所々路面濡れてて少し怖かったけど
やはり峠は気持ち良いなぁー 今起きたらまた雨降ってるな。
今日走りに行っておいて良かったよw カタログで見て新車商談時に
サービスでつけてもらった
ソフトトップカバーみたいな
名前のオープン時の屋根カバー
一度しか使わず面倒で
それっきりどこか行ってしまった
あれまめに使ってる人っているの？ >>83
倉庫に眠ってます
1日オープンドライブとか、撮影時にしか使いませんよね >>29
本当のスポーツカーならフェラーリみたく人間の後ろにエンジンおくだろ
FRなんてしょせんなんちゃってスポーツカーだろ
それに縦置き直列なんてコーナーリング最悪
スクエアエンジンのほうがずっといい スクエアエンジンなんてクランク2本の時点でゴミやろ 理想のレイアウトなら、ＦＲでトランスアクスルだな
ＬＦＡが設計では至高
でも手に入れられる車ならＳが最高 理想のレイアウトとか言ってもメーカーで考え方も違うやろ
重量配分１つにしてもFRで日産なら54:46、BMW50:50、フェラーリ47:53、46:54辺りに合わせ込んでるし
ハンドリングやトラクションの何を優先するかでも変わる >>86
ROMってろって言ったろ
ゲームと現実は違うんだから
>>89
も自演でしょ
言うこと聞けないんならID変えずにカキコしてみろ >>86
そのフェラーリもフロントにエンジン置いてる車があるんですがそれは… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
