【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】11
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>>792
都会ではそうなんか？
光岡の地元だとプログレの方が多いよ
外観は好みだからなんとも言えないけど内装は段違い >>798
寒冷地？
それかエアコンが弱ってきてるとか >>799エンジン始動前に10分ぐらいボーッとしてたら曇ってるわ ボーっと(笑)さすが棺桶に頭突っ込んでる人らの車だけある >>803
すぐ裏側から硬い物で押せ。
すぐだと結構治る。鉄板が形を覚える前に。
塗装だけだったら適当に磨くか塗るか。 アマゾンでデントリペアキット2千円程
傷なければやってみる価値あり。 >鉄板が形を覚える前に。
ポエム漫画の鉄もアルミも生きてんだヨっての思い出した ポータブルナビの吸盤で吸い上げてみたけど逆に膨らみそうで止めた。 ナビゲーションシステムと連動してシフトする「NAVI AI- SHIFT」って
高低差も考慮してくれるの？
峠いったらシフトダウンとか絶妙なタイミングでやってくれてたんだが >>808
ナビからの地形、勾配、アクセルワークの情報を元に3〜5速で変速してくれるって >>777
神様
だいぶ遅くなりましたが手こずりながらもトランク内装すべて外してみました。
すっからかんで特に弁当箱風の部品も見当たりません。左側にケーブルがあってブレーキランプに繋がってる白い小さな部品と給油口を開けるための部品がありました。
全体も特に結露してる感じも無さそうです。
タイヤ側のセンサーかECU本体がダメなんでしょうか？ >>810
ブレーキランプに繋がってる白い小さな部品
↑ランプフェイリアーコンピューター？ >>809
ありがとう、やはりそうかのか
めちゃくちゃ優秀なシフトだね >>813
問題はプログレのマルチはタッチパネルではない事。
中古だとシフト隣のリモコン紛失率が高い。
そして地図データーの更新がついに終わった事。
もう遠方通勤でプログレを2台乗り潰したが、次に買うはブレビスか…。 春になったら観光でプログレに乗って600km位走らせてみようかと思っているんですが、
このくらいの長距離を走らせたことがある人いますか。
車を運転しての長距離移動は日頃全然しないのですがきついですかね。 >>815
1日600kmなら相当厳しい。
１週間とかなら楽勝。
毎日往復200km通勤してたけど、
週末は疲れが溜まって、大変だったよ。
日曜は疲労回復に専念してた。
高速メインだけど、結構疲れる。 >>815
金沢から松山まで帰省したけど
楽だよ。ただ眠くなるけど。 プログレで唯一の不満がシート
腰痛持ちにはきついかも >>815
ブレビスだったけど高速道路使うなら余裕
着いてそのまま観光出来た 腰が痛い人は教習所スタイルにシートポジション合わせるといいよ
背もたれ起こし過ぎだろって思うかもしれないけど腰痛くならないよ そうそう、こんなにいいシート国内じゃ珍しい
腰痛いのは横着ポジションのせい 先週、町田から浜松まで下道で移動したけど余裕だったわ。革は疲れるとか聞いてたけどそんなことなかったかなぁ 一泊二日で往復５５０キロメートルほど走ったことが有るけど 楽勝
もう２〜３日走ってもイイくらいだったぜ 余裕 長距離はクルコンあると疲労感が全然違う
標準クルコンが無ければ社外品でいいから後付したほうがいい >>818
布シートと革シートでは形状が違うんだが、布シートは最低レベルだろうな。 >>828
布から革に乗り換えたが布のほうが良かったけどなー つーか、最高級車のシートは
前席(運転手・召使い)は、革
後席(偉い人)は、布だよ 私は本革だけど布シートの後ろにプログレマークあるのは羨ましい パッセンジャーズカーかドライビングカーかの問題でしょ
プログレは微妙な立ち位置なんだよな。
リアシートにエスコートするよりはフロントシートに収まることが主体。
そう考えた方がよさそうに思う。 布シートだけど、自分の周囲は後ろの席に座りたがる人が多い。
後ろのシートは柔らかく、くつろげるみたい。
以前、1度後ろに乗ったことがあるけれど、なんか違和感があって一瞬酔いそうだった笑 車の中で休む時はリヤシートの真ん中に座って両足をフロントシートの間に伸ばすのが楽。 >>828
当時のインプレッションでは布の方が評価高くて革は評価低かった
つーか、革シートのほうが評価高い車ってあんま記憶に無いな シートの形状は大きく分けて２種類あって、
背もたれが下まで貫通してるタイプ（A）と
座面が後ろまで貫通してるタイプ(B)がある。
以前プログレに乗ってた記憶では、布シートはAで、革シートはB。
背もたれが下まで貫通してるタイプ（A）布シートは、背もたれと座面の境目に尻を
潜り込ませることができず、収まりが悪い。
いくらランバーサポートを調節してもダメで、走っているうちにだんだん腰椎とシートの密着が弱くなってきて落ち着きが悪い。
簡単に言うと、猫背になってくるわけだが、前後左右にGのかかる車のシートとしては致命的。
何十台の車に乗った経験からは、Aタイプは全てダメ。 革シートは、
滑るから腰をホールドしないから、疲れる
夏は蒸れる、冬は冷たい
手入れしないとゴワゴワ、ひび割れ劣化する
布が良いよ 夏場の焼けた革シートは、乗り始めから暫くがしんどい。
冬場もシートヒーターが無ければ地獄かも知れない。
車は車庫保管だから、極端に暑くも無く寒くも無く維持されていて、
いざ乗るときは、夏はエアコンでヒエヒエ、
冬はシートヒーターでヌクヌクで快適に乗るんだろうな。
露天駐車場ワイ低みの見物 現代社会は布が高級品だったころを知らないからね
革シートの雰囲気は好きだけど快適性では間違いなく布だよ >>841
あんたビニールかなんかと勘違いしてるよ、それタクシーのシートあるあるだわ
夏は素肌で座るわけでないからさらさら、冬でも柔らか高級革
対して布シートは夏は背中べったり張り付き、汗でくーさクサ 冬は暖かいわけでもなし、腰がなくふにゃふにゃでホールドせず腰痛い 手のひらを背もたれと座面の間に突っ込んで、
指先が後方に出るタイプならOK.。
下に出るタイプは布であろうと革であろうと論外。 下にでるタイプなんてあるのか？
プログレの布に今座ってるけど後ろに出るタイプだよ
それにしてもプログレのシートの布は高級だなこんないい生地使ってる車他にあるんけ？ プログレとオリジンの革シートには差を感じたよ。
当時、メガウェブの2周だけで尻が痛くなった。プログレでは皆無。 あのぅ、ファブリックでもヌバック調の特別仕様車プライムセレクション・プレミアムの立場は… プライムセレクション、プレミアム、エレガンス、エレガンスパッケージ、の違いを言えたらキミもプロブレマスターだ >>856
ショールームかと思ったら
街の遊撃手だったw これいつの？
やっぱジジババセダンは警戒しとかないと 1000ccなのに直４の車とかあったけど燃費はいいのか？
その燃費のためになにかが犠牲になってるの？ そういえばプログレにタイヤの空気圧警報装置はないよね? トヨタではプロブレが一般向けで最後の直6搭載車であり続けるだろうけど… >>864
ねーよｗ
>>865
BMWの直6搭載車は、トヨタ製と呼ぶには微妙だな
直6はエンジン全長は不利だし、熱膨張の面でも不利だし、
直6に付加価値を感じる客がいないと成立しない。
レクサスブランドがもう少し伸びて、直6復活とかならないかな？ アテンザ直6出る噂あるが
マツダ、、だろ？しかも直6作った実績あったっけ？
安っぽいくて信頼性の無いのはいらないなあ >>871
千円ぐらいなんだから悩む暇あったら買えよ
それと悩むのは時間の無駄だから悩まず考えろ GS行ったら給油口のフタが開かなくなって焦って帰ってきた
ヒンジ部分に隙間テープの固めの奴切って貼ったら開くようになったわｗ
リッドオープンのボタンの隙間にいらないプリペ切って挿してOPENにしたままの施工でした >>874
そのヒンジDで200円しないくらいで変えてもらえるぞー 左足が狭いってよく言うけど他のFRセダンはもっと広いの？ 今のプログレ（ブレビス）が故障したら
次の車はどうしますか？ >>877
今ブレビスだけど、壊れたらプログレ前期探すわ
いいタマ残ってりゃいいなぁ >>877
考えても考えつかないです…
車をもう1台追加できるなら、ゆったり運転出くるクーペがほしいけれど >>877
故障したら 修理して乗る
修理出来ない故障は 無いっ! でも部品が出なかったらそこで試合終了なんでしょう？ >>888
最初に無くなるのって外装とかライトとかかな BMWやベンツみたいに30年前の車種でも
普通に部品供給されれば良いのにな >>891
普通じゃないです。とても高価で中古買う人には買えませんよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
