【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part103【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL(ヴェゼル)』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60110
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60107
-
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part101【VEZEL】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504322773/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part102【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506511217/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
>>1
乙乙 モーターショー行ってきました。
CR-Vは参考展示されてたが、ヴェゼルの「ヴェ」の字も無し。
MCどころかCR-Vに逆統合? 公式で一部グレードカラーお選びいただけません来てるからマイチェン間近は間違いないよ
一部生産ストップしてるわけだから そもそもベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
ギャハハ やっぱりヴェゼルはZ、ミスティグリーンパール最高! サイドミラーの故障で交換したら
片側だけ親水じゃなくて撥水になってた…これ後から親水に加工してもらえるのかな
それとも本体ごと交換? なぜか本体ごと交換になる模様www
週明け交換予定 ヴェゼルのFFのガソリン車乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツユーティリティヴィークルなのにFFだから車重も軽めで良い。
ガソリン車は燃費が悪いと言われてるけど個人的にはいいと思う。
ハイブリッド車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ凍った坂道とかで止まるとちょっと怖いね。FFだから前に進まないし。
発進にかんしては多分ハイブリッド車もガソリン車も変わらないでしょ。
ハイブリッド車乗ったことないから知らないけどモーターがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもガソリン車なんて買わないでしょ。
個人的にはガソリン車でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東海環状自動車道で140キロ位でマジでCH-Rを抜いた。
つまりはCH-Rですらヴェゼルのガソリン車には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 誤爆しました。
ちなみにうちのは16年のZ、AWD、赤です。 マイナーチェンジ後って納車までどれくらいになんだろう >>21
C-HRとヴェゼル・ガソリンだと、ヴェゼル・ガソリンの方がパワーあるからネタの面白みに繋がらないぞ
C-HR HV システム出力122馬力 ターボ116馬力
ヴェゼル・ガソリン 131馬力
普通にヴェゼル・ガソリンの方が速い >>23
その誤爆は今までの流れからすると煽りになるぞw このスレでは半年前はMCは夏と騒いでた
3ヵ月前はMCは年末と騒いでた
今はMCは年明けらしい 全く当てにならない謎情報では
流石にMCがあるなら春までにはあるだろうけどなw 在庫調整はいってるわけだから
MCは確実にあるよ近いうちに 他社のスレでMCMC言ってりゃ売上落とせるからな
アテになるわけない いやいやなんなら知り合いのディーラーに聞いてみろよ 俺も昨日聞いたわ
ディーラー主任クラスなら知ってるのかもね >>35
そのこともいってたから真面目に次の号はチェックかもね >>38
もっとじゃない??
HVZ9月頭に契約したけど
最近やっと納車日が決まったよ!
現行型で2ヶ月待ちだった 7月末に珍しい色のHVZを契約したら
9月半ばに納車された。だいたい1月半。
事前説明では2ヶ月かかるって言われたんだが良い誤算だった。 おめ!良い色買ったなおじさん「おめ!良い色買ったな」 時期的にマイチェンは12月下旬〜1月下旬(年末年始の1W除く)じゃないだろうか
12月26日はヴェゼル発売日
生産調整入ったのが10月頭
ディーラーの告知義務はマイチェン1ヶ月以内に発生するんで、あと1月もすればわかるかと ホンダセンシングが、ACCの加減速が、今より賢くなるなら
前車追従が今の30q/h〜が0q〜になるのなら
1か月待つよ マイナーチェンジ前の旧型のバーゲンセールと
マイナーチェンジ直後の新型の値引き無し
悩むわ ガソリン車なんて、なんちゃってヴェゼル だよ。
ハイブリッドZとハイブリッドRSじゃないとヴェゼル とは言えないよ。 >>50
どうでもいいけど
「ヴェゼル」は両方
ハイブリッド車はグレードに「ハイブリッド」が付く
よかったね 点検行ったら店長が噂だと2月くらいって言ってたよ。ただ、大きな変更は無いだろうって言ってた。
けど、MCとは言えホンダの初期型を買うのは博打、自分は1ヶ月前にRS買ったよ。 >>52
MCで良くなるとは限らないしね♪RSは普通に正確だょ。 へーそうなの?
モデル末期って精錬されて完成に近いものができあがるとおもってたわ MC直後って初期型にあたるのか?
FMC直後のものを初期型と言うんだと思ってたわ そもそもベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w ハイブリッドRSを
多摩地区から都内まで通勤に使ってるけど
燃費が15〜17km/lくらい。
フィット3ハイブリッドの時は21〜24km/l
だったから、やや悪い。 良くなるとは限らないというのは外観だろうね
装備はオプションが標準になったりするだろうし
フィットのマイチェンは熟成する感じだったみたいだから同じ流れなのかなと。
マガジンXという雑誌では随分前から来年2月という予想が出てるよ。
んで、だいたい当たる >>58
もちろん外観だよ♪ステップワゴンとかプリウスとかがわかりやすい。 メーカーのHP見てて思ったんだけど
モルフォブルーとミスティーグリーン無くなるんだね
モルフォブルー格好良いのになー え?!それほんと!?
モルフォなくなるとかmc待つ意味なくなる! >>61
ブルーとグリーン選択した時だけ
一部タイプ・カラーがお選びいただけない場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
と出てくる!どのグレードでも
でももっと綺麗なブルーになるんじゃない?
無難な白選んだ自分からすると
レッドとかブルーとかスポーティーで憧れるなぁ >>62
特別仕様車に用意されたミッドナイトブルービーム・メタリックじゃないの Zのモルフォブルーは生産調整入ってるみたいです
ZのAWD・モルフォブルーが欲しかったのですが、すでに生産終了でした… グリーンはシックで良いけどモルフォブルーはもうダサいね >>63
何となくそんな気はするけど
明るめの青が良いな
ミッドナイトブルーは少し暗いかな 個性の強い塗料は
長期に渡って少しずつ生産するのではなく、
いちど大量に調達して
その在庫が無くなったら色ごと終了する……という運用らしい。ディーラー談。
ヴェゼルにしか使われてないカラーは全部そのパターンだろうな やっぱりヴェゼルはZ、ミスティグリーンパール最高! iDCDはフリードと同じver.2になるんかね?
ASV+とか成績悪かったのを改善してくるんだろうな
こりゃ待った方が幸せになれるな
値引き以上の満足がマイチェンで得られるかもね 北米HR-Vが、モルフォと同色だったDeep Oceanが消えてもっと明るいAegean Blue Metallicに
2018年モデルから青は切り替わってる
なので国内ヴェゼルの青も同じ色になると思われ 今日もニュースで見たが、また白い車で犯行を重ねてたという容疑者が捕まった
ここまでくると白い車は犯罪者のためにあるようなもんだな
ヴェゼルの白に乗ってる奴もその気があるんじゃないのかな ミスティーグリーンってオタクみたいなやつかハゲ散らかしたおっさんしか運転してるやつ見た事無い…
俺が見る人だけ??? 黄色のヴェゼル実車を見た事が無いが、売れてるのか?w 今月末情報リークからの来月頭発表やな
楽しみだけどモルフォなくなるのだけは残念 >>67
スポーツカーでもないのにマフラー交換とかダサい。HV車、ミニバン、軽自動車のマフラー交換はDQN車 >>84
何よりATのマフラー交換は
糞ダサいよね
軽自動車のヴヴヴンとか
めっちゃ頑張ってて草 >>81
ディーラーですらシナモンを珍しがってたむろする >>84
そうかあ?
オフ会だとほぼ交換してる車なんだが
ドノーマルよりはマシ カーセンサー監視してるけど展示車も一気に下げてきたな
こりゃ近いわ >>88
オフ会とか馬鹿の集まり。集団でイキってるだけ >>87
これは品物になる色じゃなかったですわってな >>84
ノーマルでついてるカッターの方がダサくね
見た目のためだけに垂れてるマフラーに被せてるだけだぞ この車、外観デザインはあまりいいとは思わないんだけど、中が快適すぎる。
乗り心地が高級車みたい。
ミニバンみたいに広すぎず、適度な包まれ感も落ち着く。 >>93
俺もXVにすれば良かったかなって思ってる 今日もニュースで見たが、また白い車で犯行を重ねてたという容疑者が捕まった
ここまでくると白い車は犯罪者のためにあるようなもんだな
ヴェゼルの白に乗ってる奴もその気があるんじゃないのかな やっぱりヴェゼルはZ、ミスティグリーンパール最高! RSの赤をファミレスの駐車場で見た。
なかなかカッコいいじゃんと思ったが後ろ見たらダサいテールライトw
一気に萎えた…
カッコ悪りー ハイビームをLEDに変えたんだけどかなり上の方を向いているように見える
光軸の調整はディーラー行くしかないか? >>95
硬いし、シートの角度にも違和感がある。
運転席・助手席はいいんだけど、後部座席は前車の方がよかった。 >>101
後部座席なんて荷台容量確保する為にへんな角度になってると思う。
前に倒れて後ろに倒れないとか、さすがホンダ キーの電池がなくなったら、エンジンかけられる?
>>94
高級車に乗ったことないの? ヴェゼルとは全く別物 >>103
かけられるよ。外してドア穴に入れて開けてスタートスイッチにかざすんやったかな。 高級車なんか乗ったことがないからわからないがこの車が一般的な感覚で高級車の乗り心地ってことはないと思う
乗り味が高級車よりヴェゼルのほうが好きな人はいるとは思うけどね >>105
そうそう。聞いてたけどスペアキーあるしやるシュチュエーションないよね。 >>100
ハイビームの光軸はロービームと連動してる
光軸調整するならディーラーじゃなくても測定機(高価なのでディーラーでも持ってない店は多い)を持ってる所でやって貰うと良い >>96
XVとかなり方向性が違うと思うんだけど試乗しなかったの? 本日(11/2)付日経産業新聞より抜粋
トヨタ自動車はハイブリッド車(HV)「プリウス」の販売減が落ち着いたほか、多目的スポーツ車(SUV)「C-HR」が好調。
ホンダはSUV「ヴェゼル」が不調だが、9月に全面刷新した軽自動車「N-BOX」がけん引している。
ホンダはSUV「ヴェゼル」が不調
ホンダはSUV「ヴェゼル」が不調
ホンダはSUV「ヴェゼル」が不調 >>111
四年前の車に不調と言うってことは
新型車やモデルチェンジした車はもっと何倍も売れてランキング上位にいるんだろうね
知らんけどw 光軸は自動調整と過去スレにあっただけど機械的にできるならLEDロービーム低すぎて調整したい >>108
指定か認証の違いな。指定なら必ずある。 おれもディーラーで聞いたけど
もう間もなくです!だって
kwsk聞けなかったがw ディーラーとしては新しい方買ってほしいみたいね
古いの処分すふよりそっちが優先なんだろか そもそもベェゼルが加齢臭マジハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w 走ったあとだけ、鍵を閉めてミラーがたたまれる時にコツンって音がなるんだけどこれって不具合?
16MのZです 音が何処から聞こえてくるのか
それが分からなきゃ判断のしようがない 音は右のサイドミラーの根本辺りからしてると思う。
毎回ではないからディーラーにもなんと言えばええやら >>119
音が鳴る方のミラーの、開いた状態の位置をより開いた方にしておくと鳴らない気がする。
自分のは自動で下向く時に鳴ってたけど、ディーラーに確認してもらったら普段使う位置がやや下向きだから、稼働範囲超えない様に止めようとする機構の音らしい。
普段の位置をわずかに上に向けたら鳴らなくなったよ。 >>116
まじか!!
もう間もなくとか期待するやんけ! >>118
本来ヴェゼルとはヴェゼルHVをさしている
ガソリン車はヴェゼルの顔だけ貰った偽ヴェゼル 現行でも見た目は完璧だと思うけどお金払ってから納車までの時間考えるとそこまでMC後のほしいか?って思う
もちろん好みはあるけどね
しっかし俺は色を黒にしたのはミスったわ
無難な色にしたけどメンテ大変だわすぐ汚れ目立つし ヴェゼル検討中だけどMC微妙だから現行で決めようと思う マイチェンで期待すること
全車速ACC、シフトレバーのボタン化
これだけあれば満足 >>113
光軸調整出来るって
俺はロービーム(ハイビーム連動)も現行LEDフォグも上げたよ フィットとかのMCから予想すれば、静粛性や乗り心地の向上・DCT改良・シートの変更・ACC全車速対応はあるかな。
自分の場合は、それだけでも待つ理由になるけど。
個人的にはブラインドスポットと標準タイヤの変更が希望。 急勾配多い町だから車好きの友達に相談したらsuv進められて色々迷ってヴェゼルデビューしたよ。ハリアーかxvかエクストレイルも迷ったんだけどね。前のフィットだとかなりきつくてすぐ車がすぐガタガタになっちゃったから納車が楽しみ。 今朝あった本当の話
2歳「ねぇ大っきい石見つけた!」
俺「ほんだね!」
その後見つけた石をヴェゼル にぶん投げまくる誇らしげな息子 日本のヴェゼルもマイチェンでこのデザインになるのかね。 >>143
フォグライトはプロジェクターになってしまうのか? ってことはそのマガジンxのバレがエクステリアはそれになるのかな
現行のほうが見た目はいいかもな >>148
フォトショだろ
MCグレイスの様にCRV風になることはあってもそのまま縮小して移植する事はないはず >>143
これってXR-Vだよね。
外見はそんなに変わらないと予想。 マイチェン ヘッドライトはステップワゴンと共用になるよ。
どのグレードに適用されるかは不明。フォグはわからん
テールランプは2種類ある ヴェゼルのエクステリアは現行で完成してるからなぁ。
下手にイジってバランス崩すのは勘弁。 付けて良かったオプションはリアライセンスガーニッシュかな。これはおススメ出来る。見た目が全然違う。
ちなみにグレードはハイブリッドZ。 Zと言えばHVなんだよ
わざわざハイブリッド付けるとこがいかにも素人っぽい 素人っぽくても良くない?
なんでそんなイライラしてるの そもそもベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り包茎ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w Zと言えばHVなんだよ
わざわざハイブリッド付けるとこがいかにも素人っぽい どうでもいいさナンチャッテ
Zがどうかした
どっちみち最下位 他社がモデルチェンジや新型出しても、このスタイリングで売れてきた事実があるからなぁ。 Zと言えばHVなんだよ
わざわざハイブリッド付けるとこがいかにも素人っぽい 昨日HVZ白納車したから少し感想
ステップワゴンから乗り換えで乗り心地は
前車より少し堅い
道の小さなギャップも拾う
(軽量ホイール組んだせいもあるかも)
ロードノイズも少しうるさいかも・・・
でもカーブではかなり安定してて乗ってて楽しい
エンジンも1.5Lとは思えないほどパワフルでエンジン音も静か
少し回すとエンジン音聞こえてきて街乗りとスポーツと
上手く融合されてるイメージ
色は嫁の希望で白(自分は赤が欲しかった)
でもカタログで見るより白も綺麗で
実車見たら大満足の色でした
内装もとても綺麗で
300万ちょっとでこの車は
すごくお買い得
大切にしたい車になった
先輩方よろしくっす! >>169
白って書いてあるし…
>>167
おめ! >>167
ギャップの件とかロードのイズはだいたいがタイヤのせいだから
気になるならコンフォートタイプのタイヤに変えると良いよ 試乗してきたけど、振動をかなり拾うしエンジン音が結構入ってくるな
トヨタに普段乗ってるから気になるのかな? >>111
プリウスは落ち着いたと表現してヴェゼルは不調
マスゴミw >>175
多分そうだね。ホンダの中では足回り固い方だし。
トヨタだとエンジンももっと眠い感じでしょ。 >>170-172
ありがとう!
タイヤ交換時にコンフォートタイヤも視野に入れてみる!
今は楽しくてしょうが無いや >>132
i-dcdでの全車速追従は無理なんじゃなかった?
ヴェゼルの全車速追従ACCは、FMCで1500ccクラスのi-mmdが搭載された時だと思う HYBRIDとHYBRID X・Honda SENSING
エコカー減税が全然違うのにびっくり
これだったら素のHYBRIDの方がよくね? >>179
全車速無理かね。無理ならその他の所で頑張って欲しいな。 >>180
なんつうか、精神衛生上、車のグレードは上なほど良い >>183
シンプルなベーシックのグレードをカスタマイズする人もいるから
そこは好みかなと。
カタログのカスタマイズモデルはXがベースだし。
四駆にするとXの装備変わってくるし悪くない。ZのFFより高くなるけどね。 アーバンSUVにも関わらず、車体がでかいから、フルモデルチェンジでは5ナンバーに縮小して欲しい。
今日、スーパーで隣にノアが停まったんだが、ノアよりでかく見えてびっくり。 ヴェゼルにi-MMDが載るのはいつ?
今度(1月?)のMCには無理? >>187
i-MMDは次のFMCって噂。CR-Vのインパクトを強く与える為にもCR-Vが先だろうね。 >>185
ノアヴォクシーなんか5ナンバーのちっちゃい車やで
オプションのエアロ付たら5ナンバー枠超過
必死の3ナンバー化やw 車幅さえなければ、電柱が張り出してる狭い道でもなんとか取り回しできるんだよ。
だからノアの方が運転しやすそう。
ヴェゼルは車幅を詰めるべき。
ついでに寸詰まり気味だから、全長は少し長くすればデザイン良くなりそう。
なお、イグニスはリアがおにぎりみたいで壊滅的にダサいので、ヴェゼルのデザインの方が10倍まし。 隣にノアボクが停まったら、みんなも良く見て欲しい。
マジでヴェゼルの方がでかい。
ミニバンよりでかいと知ってたら買ってない。 >>192
えええええw
そんなの買う前からわかってるよー
アルヴェルより大きいわけじゃないんだし大袈裟w >>179
i-dcdはどうして全車速追従不可なの?
技術的にどこがむづかしいの? DSG(DCT)採用してるVW車が全車速追従ACC出来てるんだから技術的に不可能ってことは無いんじゃないの だったらCVTであるガソリンには可能なのって話もあるし
DCTがダメな理由が知りたいな そもそも7速DCT(湿式クラッチだけど)なレジェンドは全車速追従ACCなんだし
DCTだからってのは関係無いんじゃないか DCTだからじゃなくて、i-DCDで使われている諸々のハードウェアは、設計段階から全車速追従を前提としていた訳じゃないので、そこに全車速追従ACCを後付するのはリスクがあると言うことのようです。 そもそもベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w ディーラーからミラーのリコールで部品交換の電話来たんだけど、
そんな話聞いたことないよ! >>201
ちょっと修正
i-DCDシステムを含むヴェゼルのハードウェアは、全車速追従を前提に作られてないということね >>206
リコールキング
は
しなくちゃ
ダメよ
アホか >>207
なぜI-DCDは全車速不可な前提なの? やっぱりヴェゼルはZ、ミスティグリーンパール最高! やっぱりヴェゼルはZ、ミスティグリーンパール最高! みんな
なぜ
スモールオーバーラップ対応の
最新設計のシャシーのCHR選ばずに
ヴェゼルにしたの? マイチェンでRSに1.5ターボ乗らないかな。
こないだシビックに試乗したら結構なトルクで良かったから。 >>215
CX5の取り回しの悪さから、CX3、ヴェゼル、CHRを検討したが
CX3は狭すぎ、CHRは視界が悪すぎた >>216
営業さん曰く、工場の人が「ヴェゼルのターボの生産予定がある」って言ってたらしい >>215
>スモールオーバーラップ対応
って何?
しろうとでゴメン 教えて >>219
車対車の衝突で最も起こる衝突で
車対車の事故でスモールオーバーラップは死傷率が高く
メーカーの安全ボディでも対策するのが難しい Z購入します。
スタッドレスは16インチにしようかと思ってますがオススメのタイヤは何がいいですか?
なるべく後部座席への振動や突き上げを抑えられるのが希望です。 >>220
別に真に受けてないw
結果待ち切れずHVRSにしたよ >>222
スタッドレスは雪上、氷上性能で選ぶ物だろ。阿呆か >>222
ヨコハマのアイスガード5くらいが良いかと。 >>221
解説ありがと!
CHRは安全だと言いたいのね...了解
でも、CHRは試乗してないから分からないが、
プリウスのパワーユニットのもっさり感
と同じと考えると、買う気が起きない。 >>226
安全を犠牲にしてパワーユニットをとるのも
人それぞれだからね
好きなのを買えばいいよ 自分もCHRはもっさりすぎてダメだったなパワー感が全くないからつまらなかった
街乗り燃費重視なら良い車だとは思うけどねデザインが好みなら
安全性重視ならCHRより新型XVのが更に上いくんじゃない?
衝突試験は両方まだみたいだけど >>225
私それ使ってまーす
まだ換えてませんが CH-Rは走り・機能云々の前に、見た目奇抜すぎて乗ろうとは思えないなぁ・・
自分が時代についてけてない感あるけど、なんで売れてるのか本当にわからん すんません素人質問で申し訳ないんですが、
RSの18インチとHVZとかの17インチって、ホイールの直径だけ違うですか?
それともタイヤの直径も違うですか? RS 225/50R18
Z 215/55R17
タイヤ外径はメーカーや銘柄によって若干違うので一概には言えないから正確には買う銘柄の外径を調べるしかない
が、ほぼRSの18の方が若干タイヤ外径は大きくなるはず >>229
ほんとそれw
聞いておきながら、好きなの買えって失礼すぎ >>228
燃費重視に振ると、パワーの盛り上がりを犠牲にするしかないんだろう
といって実燃費もそこまで差があるわけじゃ無いんだけどね。
カタログ燃費はC-HRの方が随分良いけど。 >>233
なるほど、ありがとうございます
てことは若干車高もRSの方が高いのかな
ID変わりましたがありがとうございますm(__)m RSはでかく感じるけどZとかはそんなに感じない
それだけタイヤの差は影響あるよ
細かいことは気にしない人はどちらでも 色は黒にしようかとおもってるんだが、
真っ黒もあまり好きではないから少しシルバーの部分を入れようと思って
ロアガーニッシュを検討してるけど、
付けてる車はあんまり見かけないな。 DCTでターボ載せたら燃費は期待出来ないよね。シビックだってCVTだし。ハイブリッドあるのにターボ出す意味ってあるんだろうか? RS限定ならアリじゃないかな
燃費重視ならハイブリッド買えよと
住み分けができると思うよ ハイブリッドにターボは要らんでしょ。
ターボつけるならガソリン車じゃないの?もしくはディーゼルとターボ
デミオやCX3みたく最近のターボは燃費も良い
知らんけど ハイブリッドZ9日に納車ですわ
やっぱり楽しみやわ しかしホンダは1.0ターボをいつまで出し惜しみするのか 値引きは15万でしたよ
これが高いのかはわからんけど mcこないからおもてなしフォグライトでもとりあえず取り付けてもらおうかとオンライン見積り見ながら考えてる >>247
ハイブリッド+ターボじゃなくてハイブリッドモデルあるのにターボモデルもって事。ステップとスパーダは別と考えてあとは事例が無いよね。
先月契約予定だったけど、生産調整入ったからマイチェン待ち。毎日通勤途中のディラーで展示車を見てる。早くヴェゼル乗りてー! っておもてなしフォグライトって今月中旬発売ってオンライン見積りに書いてあった(;_;) >>255
ジェイドがあるでしょ
あとアコードは日本ではハイブリッドのみけだどアメリカではターボとハイブリッド両方ある 購入した皆さんおめでとうございます!いい色ですね!
私は先月納車しました。自分の運転の荒さを存分にヴェゼルに教えてもらいました。ちくしょう >>247
最近のターボは燃費もいいww
デミオcx3のターボはターボでもディーゼルターボだろむしろディーゼルでターボなし教えてほしいわ >>259
ジェイドあったね!見落としてた。
ヴェゼルのターボなら、シビックハッチバック買うかなー。値段的にもそんなに変わらないと思うし。AWDじゃなきゃダメだから買わないけど。
RSにもAWD出してくれたらいいのに。 ターボも面白そうだがどうせCVTだろうし、HVRSのAWDのほうが需要ありそう
ていうかHVが燃費的にもパワーアシスト的にも不足なさすぎてターボじゃなくていいやと思えてしまう マイナーでエクステリア小変更とパワーユニット、パワートレインの追加は個人的には
感心が無い。センシングがどう改善されるのかが最大の関心。これが2年後のフルモデルチェンジ
前にどんな改善があるのか、とても楽しみ。
大した改善がなかったら中古で買うわ。それかXV。 見にくいけど
助手席の人にそもそもナビ操作して欲しくないから問題無い
いかにボタンひとつで現在地画面に移動できるとはいえ
操作方法を把握してない人からピッピッと触られて
「あれ? なんか違うのになった」とか言われるのはもう勘弁 >>267
機械音痴なんて可愛らしいとこある彼女じゃん
大切にしてやれよ 祝 10月 3,760台
C−HR 5,305台
ハリアー 4,930台
ナンチャッテは売れてる カ
祝 祝 祝 ホンダのハイブリッドターボは2370万するからな
1.5ターボのハイブリッドでも250馬力くらいは出せそうだが ヴェゼルHVは唯一ジェイドとエンジンモーター共有してんだよ ヴェゼルHVでもエンジンルームスカスカだから
物理的にはジェイドRSの1.5ターボ載せられそうだけどな >>272
ヴェゼルは1.5直噴ハイブリッドで152馬力達成しとる 今の馬力でも使いきれてないと痛感する
踏み込めばそれなりに加速してくれるし必要十分 馬力ってか普通に乗る分には0-100 10秒切るくらいでまぁ不満はないかの
それ以下だと合流とかちょっとかったるい >>260
センシングちゃんちゃん「近づきすぎ!アクセル離せ!」ガガガ
センシングちゃん「お前の走り燃費わるい。せや!アクセル重くしたろ!」
センシングちゃん「殺す気かボケ!対向車怖いわ!」
センシングちゃん「前の車加速してんのに何モタモタしてんねん、急加速したろー」
センシングちゃん「カーブばっかの道くんなや!酔うんじゃ!警告警告ゥ!」
センシングちゃんかわいいよな >>275
非力ではないけどパワフルでもないよね
昔はフィットくらいの大きさと車重のシビック1.6NAで170馬力出してたんだし >>267
嫁さんがよく操作したりTV見るから、そこだけが気になってハンコ押せないんだよね。
マイチェンでも変わらなさそうだし、どうしようか悩み中。 そもそもベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w >>281
走行中はほとんどのボタンが暗くなって押せないし
TVも映らない
嫁さんにそれ話した上で買うべきだな >>288
DOPのプレミアムナビかスタンダードナビなら対応だと思うよ。 >>287
未だにこういうこと言う人がいるんだ…。 >>279
(´-`).。oO面白くも何ともない… Xでいいかな、ちょっと出してブリリアントかな、もうちょっと出せばZか
迷うなぁ・・・ >>292
周りがZとRSばっか走ってるから
Xだとホイール羨ましくなるで >>289
そうなのか…車自体が対応しないといけないものだとおもってた >>294
パイオニアのCarPlay対応最新2DINオーディオなら4万ちょっとで買えるじゃん そういえば今のディーラーオプションのナビ、
ナビプレで付けられてもandroidに対応してないからiPhone持ってない人は残念やね。 android auto 対応のディスプレイオーディオをDOPで設定してくれればいいのに
みんながみんな、iphoneじゃないんだよー >>284
ヴェゼルの文字も満足に打てない程度だから中古の軽くらいしか買えないんだよ(笑) >>293
周りは別にいいんだけど、あのホイールいいよね
Xとブリリアントって価格以上にエコカー減税の差で割高になってしまうし
そうなるとZまでと、うーん >>299
Zがいいんじゃない?2WDなら尚更だけど。
コンビシート、パフォーマンスダンパー、コンフォートビューパッケージ、雨滴感知式ワイパー、シートヒーター、17インチアルミ。
Xと比較するとざっと考えてもこれだけ装備違うし。あっ!それとZならキーレスでパワーウィンドウの開閉も出来るんだっけか。 ホンダは新型ヴェゼルのマイナーチェンジを行い2018年3月に発売する。
今回のマイナーチェンジではエクステリアの変更が行われる。
新型フィット ハイブリッドに搭載されたi改良版-DCD(スポーツハイブリッド)を採用しJC08モード燃費27.0km/Lから27.8km/Lとなる。
先進安全技術 Honda SENSING(ホンダ センシング)に新型N-BOXに搭載された「後方誤発進抑制機能」を搭載。
新型グレイスでホンダ車初搭載した「オートハイビーム」も搭載される。 >>301
ここのサイトの記事あてにならないよね。 JC08モード燃費27.0km/Lって何?全然違うだろ。
何のひねりも無い、寄せ集め記事だよ 折りたたんだり跳ね上げたりできていろいろ載せられるから
後部座席の椅子はこのままでいい >>299
俺もXで良いかなと思ってたけど
後からZにしとけば良かったと思いたく無かったから
Zにしたよ!
結果Zで良かったw >>301
これの時期はディーラーできいた情報と一致してるんだが嘘なの?
ディーラーの人がエクステリアはかわることは言ってたけどどんな感じになるかは他からの情報を見てみてくださいって話だったよ >>312
MCされたら悔しい現行乗りが居るというのだけは
察してあげてw 後部座席を片方に倒す
↓
ラゲッジルームに犬を入れる
↓
犬がラゲッジから後部座席エリアへ顔を出す
↓
後部座席に家族が1人座り、犬を撫でる
↓
急ブレーキで犬がこける >>311
オプションの違いかな
RSの見た目はかっこいいと思うけど
実用的なZの方が良かったかな
特にパワーシートと内装色選べるのが
魅力的だった ロッソ買ってほんとよかった
いま街でよく見るレッドは派手すぎるしね パワーシートはまじでいいぞ。
角度を記憶してくれるし信号待ちのちょっとした隙に微調整できる。
腰痛から解放されたわ。 現行の生産終了したらしい。いよいよマイチェンかー。楽しみだ。 マイナーチェンジがあるから買い時かと思って見積を出してもらいにいったが、
メーカーからの指示での割引が10万で、担当者の権限であと2,3万。
それがほぼいっぱいっぱいって言われた。
思ったより値引かないな。 今時、マイナー前後で値引きなんてあまり変わらんしょ 生産完了かー
モルフォねらいおつやで
ロッソと同じく無くなって悲しむ人が多そうだね この間契約してきたけどあるグレード、ある色は自分ので最後の1台だって言われた >>317
パワーシートが故障した時を想像した事ねぇの?大爆笑! Zを買っておけば間違いないよ。
あとで悔しい思いや嫉妬するのが嫌ならZで決まりだよ。 >>326
ディーラーから聞いた。マイチェンの話はまだ分からないって。 >>327
それって青と緑だけだよ
話しはちゃんと聞かないと 二駆より四駆の方が最低地上高が低いんだよね
二駆の方がその分SUVっぽくていいわ >>328
青と緑は先月の終了した時点で聞いてた。マイチェンの話じゃないならって感じで聞き流してたから聞き間違いならゴメン。でも全部って言ってたはず。 MCの真偽なんて自分で聞くしかないでしょ
ただ聞くにしても下っ端じゃなくてそれなりの人じゃないと情報漏らすわけないわけで
せめて主任だよね
それにMCなんていつきてもいいんじゃないの?
その分それより前にかったひとはヴェゼルライフ満喫できてるでしょ? ホワイトパールなんだが、ワックス掛けても輝きが足りない。
こういうもの? 本日納車
軽自動車から変えたからまだ幅と長さがわからない
最初のうちは大通りを通るようにしよう >>331
全部だったら新型発表まで
ヴェゼルは販売しないって事になるよ
しかも現状ヴェゼルは受注生産だよ
月に4000台以上売れてるのに
今生産中止とか絶対無い バカ売れしてたN-BOXも新型発売2ヶ月くらい前には在庫限りになってなかったっけ MCで全車速つかなくてエクステリアの劣化ならいくらエンジン改良されてたとしても微妙でしょ
日本の車ってモデルチェンジ繰り返すたびに見た目悪くなる不思議 >>335
おめw
助手席側、死角が広いから慣れるまで気を付けてね ピラーのサイズのせいか形状のせいか
斜め前方に死角があるよなぁ >>333
先日半年点検に行って世間話して聞いた感じだと、あって来春3月と言ってたけどそれもどうか…くらいな感じだったけど >>347
2年経とうとしているが特に劣化は感じない
なおワンコロがお出掛けか?とはしゃいで乗り込もうとした引っ掻き傷はある 昔は軽自動車でも出っ張った電柱とかあるとよくすってたな
いい思い出 そもそもベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w ステップワゴン顔になるんじゃないの?
中華顔にはならないかと 車検にはまだ余裕があるのでマイナー後に買おうと思っていたら、ミスティグリーンPがなくなるって涙目 イインジャねえ
ナンチャては
発売三か月目は
エックストレイルに大差で負けてる
車だモン
ナンチャては冬場はダメよ >>362
これいいよね
すぐに高温になってくれるから思っていた異常に役立ってる >>353
ヴェゼルの文字も満足に打てない程度だから中古の軽くらいしか買えないんだよ(笑) >>351
DQNが喜びそうなるフロントマスクだね(´・ω・`; ) 赤も同じ
昔のホンダの塗装ではないので、派手さと差額が苦じゃなければお勧め 赤は退色が早いイメージが強い
トップコートの下、ベースがピンクだからでは?
ソリッドの赤が他の色に比べて色あせがはっきりしている原因の一つ。
ヴェゼルのプレミアムクリスタルレッドメタリックは
トップコートの下も似たような色だから退色しにくいと思うがどうか? バッテリー上がった人いる? 上がる前に予兆はあるかな?
原付のバッテリーが、何の予兆もなくいきなり出先で上がって地獄だったわ。 予兆はセル回した時になんか回りが悪かったりとか。
化学反応を利用してる以上、反応が鈍るから一次・二次関係なく電池は寒くなると性能低下する。 >>351
これだったら今のデザインの方が好きだな。あと、テールランプのデザインがどうなるかだね。今のガソリン車見たいに、超〜ダサいテールランプにならなきゃいいね。 ガソリンもハイブリッドもテールランプはダサいよ
目糞鼻糞だわ ガソリンのテールランプはダサい以前に古臭い
導光チューブ無しとか型落ち中古車みたい 今日もドライブしてきたが快適。
なまじ3ナンバーの方が走りが重厚でいいね。
前乗ってた車はヴィッツだが、車がでかいとこんなに快適になるとは知らなかった。 さっき電話で話した友人が昨日東京で見積もり行ったらしいんだがもうほぼ全色生産終了で在庫分のみの販売なんだとさ
mcは来年なのにいま終了ってホンダさんボーナス時期にそれでどうなんだい?
ライバル車にとられちゃうよ >>375
ボーナスとかお前が気にする事か?これから販売店での展示車、試乗車生産するんだろ。 生産終了絶対無いとか、嘘つくなとか言われた俺って…。
早くモデルチェンジの内容が知りたいね。 >>378 お前は。このスレ初めから読み直せ。
12月には予約開始か?3月なんて絶対ない。もう生産終わったなら遅すぎ。 性能は良くなるに越したことはないけど
見た目が変わるのは怖いねぇ 現行RAV4が日本に来るっぽいからCH-Rの見た目が嫌でヴェゼル買ってた層が
ごっさり流れる予感… >>386
C-HRより下品なヘッドライトじゃないな。 前方ピラーによる死角解消
停止→発進時のEV→ガソリンのもたつき解消
純正ナビのボタン反応遅い問題
純正ナビの検索結果に距離順入れろ問題
これらを修正願う。
距離順無いのは不便。
なぜ名前検索で毎回北海道の目的地が表示され、
目的の地域まで何度もボタン押して探すのを
面倒と思わないのか >>385
これは無いわ。まだchrの方がマシ
しかし既に生産停止ならマイチェンは発売からちょうど4年目の12月あたりかね?
センシングはNBOX同等になるとして、外観がどうなるかな
ホンダはMC時の中途半端な外観変更でバランス崩すこともあるし MOPカーナビって、
地図の差分更新がメリットだったのに、
なくなる(った)んだね。
だったら、DOPかな? Rav4のがデザイン的にはまるっこいな
http://car-moby.jp/media?id=163582&post=155348&num=1
トヨタ車の操作感な時点で
選択肢にすらあげれないやつもいるんだけど RAV4は初代から可愛い路線か丸形路線ぽいからデザイン的には打倒と思う マイチェンは年明け発表
変更点
スモールライトのインライン化
フロントマスクの微変更
リアライセンスガーニッシュの追加
リアコンビネーションランプの色変更 >>385
c-hrでキャプチャーをパクり、rav4でカジャーをパクる。 >>394
>スモールライトのインライン化
ロービームハイビームのインラインLED化ではないのか?
------------------------------------------------------------------------------------------
ところでフィット、グレイス、シビックに採用されたインライン型LEDヘッドランプだが
シャトルでは最初から採用されていたんだな。
「シャトル」の鋭いフロントフェイス、インライン型LEDヘッドランプで実現 http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1505/15/news144.html
ヴェゼルに採用も間もなくだろう…。 >>397
モルフォ終わりだからブルー系の新色くるんだろうね
12月ベストカーあたりのリーク
その月末か年明け後に発表からの春か
先なげえなあ >>397
自分もマイチェン待ち。ミスティにするつもりだったけど、なくなるみたいだから色決めはふりだし。 >>399
特別仕様車のあの青がそのままきますかね MCしても
ナンチャッテは
C−HRに勝てるかな
発売3か月目でエックストレイルに
負けてしまいました。 ナンチャッテの大御所、ハスラーに勝てる車はありません
9割方のハスラー乗りがAT限定者
素晴らしいです(笑) 質問です。フリードに乗ってるのですが、
フロントガラスの傾斜がキツく
日差しが差し込み夏場灼熱地獄なのです。
この車はどうでしょうか?
屋根が低い分幾分マシだと思うのですが
最近は燃費の為かフロントガラスの傾斜が鋭角に寝てるものが殆どで
傾斜が立ってるものは殆どないので >>402
全角文字ww
しかも
エックストレイル?
なにそれ
日本語ちゃんと習って無いのかよ
>>403
どうでもいい話し >>407
やはり
C-HRには勝てないのか。
MCで逆転できんの? 妻用タントのローン終わったからトヨタとホンダのディーラー行ってきた。
軽に子供乗せるのは怖かったし来年二人目産まれるので少し大きめの車をと。
妻はノアは大きくて運転する自信ない。C-HRかっこいいけどチャイルドシート2つにベビーカーは無理すぎとホンダへ。
ヴェゼルが意外と広くて惚れこんでしまった妻。3年ローン終わった頃に勇気を出してステップワゴンに乗り換えることを決めてヴェゼル契約しました。
納車なったらみなさん宜しくです。 >>407
C−HRにべた負けの
ベゼル
カワイソウ 日本語を言う前に
きちんとしたもの売りましょう
リコールキングが吠えました >>409
3年後に下取り170万円くらいになれば良いね 黒に飽きたから次は青にする
ヴェゼル次で3台目です >>410
なんで作り話になるの?
見た目の大きさだよ。
女の感覚なんじゃない? ローンで首が回らない人が
Nでも高くて買えないくせに 試乗したか?
四角い5ナンバーほど運転しやすくないぞ ・ガソリンRSに1.5Lターボ搭載。
・クルコン全車速追従に対応。
・ガソリンのブレーキホールド時にアイスト可能へ。
・オートハイビーム追加。
こんだけやってくれたら初期型から乗り換えるぞ。 買い替えのタイミングが1月でギリギリまでMC情報待ってたけど、CHRの納車リミットが来てしまったのでヴェゼルは縁がなかった。。
そんなヴェゼルのMCやけど、上に書いてあるの当たり。それに確かシートも変わるとか言ってましたよ、 394の人
もうCHRに心動いてたからあんまり一生懸命聞いてなかったし、詳しくないから…
記憶に残ってるのは、
ライトの中がシビックみたいになる。
ハイビームもLED化
リヤにガーニッシュ?
顔もちょっとメッキが増える
シートを一新
センシングは強化されるとは思うが、本部からの資料には記載なし
シーケンシャルも記載ない
ターボとか今のライナップから増えると言う事はない模様。
価格は1月になってから。
発表は一応2月やけど未定らしい。
こんなとこです。 情報ありがとう。全容はまだみたいだけど、
あれほど噂されていたターボは無しって本当かね。フルモデルチェンジまでお預けかな。
センシング強化は噂通り渋滞追従機能付きになる可能性高い?
ガソリン車とハイブリッドで外観の差別化するとか要らん事しないか心配。
とくにテールランプ。 >>424
後期型はシビック風ライトまじか
新型バンパーとの兼ね合いで前期にポン付けできるかなぁ シビック風ともステップ風とも言ってたよ。
違いがよくわからないけど、四角いのが中に並んでる奴って事なのかなぁと思いながら聞いてた。
ベテラン営業マンさんなんですが、過去のパターンから考えると恐らくこの内容なら7〜8万程度のアップではないかと。営業の方はシート変更に驚いていました。一応ビッグマイナーになるみたいですね。
ヴェゼル乗りたかったなぁ。
けど、毎回のことながらどの車にしようかと狙いを絞っていくこの期間が一番楽しです(笑) >>425
ガソリン車のあの超ダサいテールは、差別化のために現状維持でよくね? 現行の涙目テール
ダサいよね
なんで涙目なんだろうw マッドガード擦った…交換いくらくらいになりますかね? >>429
無駄にいかついフロントでオラオラッて言いながら追い越す
サイドでスマートさと車高の高さアピール
リアでごめんなさい所詮1500ccなんです調子乗りました許してくださいって
涙目で謝るためのデザイン >>430
部品代+工賃(ゴミ処分代含む)
ネットで見た限り、部品代13kだけの適切な工具さえ持っていれば、ネジ3カ所の簡単作業っぽい。 >>432
ありがとう、ハザードランプも忘れずにな 俺はあの涙目テールが気に入って買いました。
ただし同じ涙目でもガソリン車のテールはダサいと思いました。 そもそもベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w >>398
メーカーナビ?
ディーラーナビ?
メーカーナビのver.1.E004〜
だが距離順は無いなー。
地図更新の他にナビそのものの更新は無いんかな >>439
VXM-185VFEi、因みに納車は9月RSHV 203 VEZEL HYBRID X AWD(燃費報告154回目2017.11.12)走行距離732.9km
給油量37.28L(単価136円/L)
車両燃費計18.7km/L 満タン法19.7km/L
生涯燃費20.2km/L(満タン法)(全給油量4941.58L)
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
(2017.11.13 5:14)(e燃費)
e燃費 17.52km/L 2017/11/12 23:52
e燃費 19.43km/L 2017/11/12 19:49
e燃費 19.66km/L 2017/11/12 17:06←
ken 17.42km/L 2017/11/12 17:00
e燃費 18.63km/L 2017/11/12 16:03
e燃費 16.00km/L 2017/11/12 12:25
e燃費 16.97km/L 2017/11/12 12:12
e燃費 17.43km/L 2017/11/11 11:17
e燃費 20.94km/L 2017/11/11 10:10
e燃費 14.12km/L 2017/11/10 19:52
トヨタ C-HR(ハイブリッド) 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
(2017.11.13 5:15)(e燃費)
e燃費 24.84km/L 2017/11/12 21:23
e燃費 20.23km/L 2017/11/12 18:00
e燃費 19.53km/L 2017/11/12 17:47
e燃費 20.64km/L 2017/11/12 16:53
e燃費 15.73km/L 2017/11/12 13:47
e燃費 23.07km/L 2017/11/12 13:43
e燃費 19.92km/L 2017/11/11 22:55
e燃費 18.15km/L 2017/11/11 19:10
e燃費 23.49km/L 2017/11/11 19:07
e燃費 18.53km/L 2017/11/11 18:01 シートの変更は期待だけどモルフォに続きレッドもなくなると来たら自分の好きな色が出るのかどうかも悩むところだね
オートハイビームは正直いらんような
シビックみたいな目になるなら上の方にある画像みたきなのがあたりなんかな ついに雨の日なんかだと手入れ大変なスエードが変わるのね
とりあえず買取の見積だけいっとこうかな。。。 ヘッドライト変わるならコーナーリングライト欲しいな。
個人的にルナシルバーじゃなくてスーパープラチナメタリックになったらシルバーも選択肢にはいるんだけど。 >>438
俺はあの涙目テールが気に入って買いました。
ただし同じ涙目でもガソリン車のテールはダサいと思いました。 >>441
海外HR-Vだと有る奴出てるからもしかしたら… テールランプのデザインが
代わるならなおさらMC待とうかな >>425
差別化は必要だろ
購買意欲削いでどうする >>450
「外観の差別化」はマストでは無い、って言いたんでしょ
ハイブリッドって外観の話じゃないだろ・・・ 450頑張れ、差別されるぞ フロントマスクはハイブリッド・ガソリン統一化されたから、次に来るのは
リアテールランプ統一化(ガソリン導光チューブ採用)ではないのか? 俺のバイクですらリアは導光チューブだぞ
ダサいガソリン車が通ると、前に割り込んでいって俺のバイクのテールを見せつけてやってるよ
俺のバイクですらこれなのにお前の車のテールは何だってな感じでね >>453
その気持ちわかります!
全く同意します!
ダサいガソリン車乗りには、示しつけなくてはなりませんからね。 申し訳ないが、バイクって車買えない貧乏人が乗る物ってイメージあるわ。 宅配とかのバイク便と郵便局のバイク以外、ほとんど見なくなった
一時ほど大型スクーターも見なくなったし
たまに大型バイクの集団がツーリングしてるのに出くわしたり、爺さんが古い原付乗ってるの見るけど
原付とか売れなさ過ぎて、ライバル同士のホンダとヤマハが提携するくらいだからな 頭おかしいやつばっかだな
MCでテール差別できなくなる可能性でて精神的にやられてるのかな?
それくらいしか優越感に浸れる部分ないのがかわいそう >>458
悪いけどZも所有してるんだけど
二輪に無知な車オンリーのお前らと一緒にしないでくれるかな
今や二輪も導光チューブの時代
やっぱりヴェゼルはZ、ミスティグリーンパール最高! >>458
逆だよ
小さい排気量は別だけど
大型バイク乗ってる人なんざ
今や金持ちの趣味だよ ブリリアントスタイルのミッドナイトブルービーム・メタリック?
おれはこっちが好み。
シャトルでよく見るよ。フィットにもあるよ。 上のクラスのオデッセイでさえトーションビームなんだから無理言うな トーションビームだのダブルウィッシュボーンだの言う以前にダンパーがクソだろコレ >>469
トヨタのふわふわ足回りはあんまり好きじゃないな。 16Mより前のダンパーは確かに荒削りだが現行は柔らかい そうなんだよなあ
トヨタはハンドルもそうだけど軽すぎてフワフワすんだよ
まあだからホンダなんだがw >>472
フワフワ過ぎてTOYOTAエアリーって言われてたよね >>458
バイクが貧乏人って…だから加齢臭とか言われんだよ まぁ、雨の日までバイク乗ってる奴は100%貧乏だな。 >>469
サスというか、TNGAシャーシの基本性能が高いよね。
デザインはザクレロだが。 >>476
新シャーシ
サスもザックス
ニュルで走り込み
ヴェゼルも悪くないが同じ価格帯のC-HRはすごいわ
あと、トヨタはふわふわとか見て失笑してしまったw ホンダ車運転してから仕事の車乗るとハンドル重くて疲れる そりゃC-HRにはかなわないよね
なんてったってニュル仕込みだからなC-HRは 信号と渋滞だらけの街中をちんたら走るだけなんだから足回りなんてどうでも良いんだよ
広さは十分だから後は乗り心地 >>477
ふわふわじゃなく、ぽよぽよが良かったか? C-HRって同じ価格帯って言えるのか?
売りのLEDパケつけるだけでもそれなりの金かかった気がするんだが 価格は一回り上だね。室内の広さはヴェゼルの方が上だがC-HRの方が
エクステリアは少し大きい。
加速性能はヴェゼルの方の上だし
何を持って走りがっていうのはよく分からんな。
燃費は多少、C-HRの方が良いが、そのことかも。 諸事都合で箱根によく行くんだが、箱根から東京間を東名高速を
経由して走るとCHRは山道も高速も、安定していて素晴らしい。
良く出来たセダンみたい。
俺は今の愛車はヴェゼルハイブリッドRSだが車の性格が全然違う。
ヴェゼルも安定しているけど、ハッチバックを運転している印象。
一番の違いはリアの安定感。うねりでのリアの跳ね上がり方や、
コーナーでのリアの踏ん張り具合。これが全然違う。
ヴェゼルは全体的に軽快で、加速も速いし操ってる感が楽しいけど、
予想以上にリアが跳ねたり、踏ん張りが弱かったりでヒヤりとする
場面もある。
CHRは見た目に反して、全体的にとにかく安定している。
一方で加速は鈍いし、視界も悪いし、車内は狭い。
それと、デザインは個人的な主観だが、
かなり子供っぽい。戦隊物のヒーローの車みたい。
CHRはCセグメントマイナス。ヴェゼルはBセグメントプラス。
もとになった車格が違うから本来なら比較対象にはなりにくいんだが
いかんせんトヨタがデザインの印象をヴェゼルに似か寄らせたから、
比較されがちなんだろうね。
俺がヴェゼルにした理由は、意外かも知れないが視界の良さが決め手でした。 >>458
わかる
それよりバイクは邪魔でイラッとすること多い C-HRはあと10センチ大きくしてくれてれば凄くいい車になり得たと思うけどハリアーの客食いそうでやめたのかな
車格の割にはちょっと割高なんだよなぁ
本来のCセグサイズで出してほしかった ヴェゼルMCでよっぽど飛び道具無い限り
C-HRに売り上げ・人気共に確実に敗北するという危機感あるのかな?
上手く表現できず申し訳ないが
ここの住人もなんかズレてるような気がする。 買い替えとしてはシビックもいいんだけど内装がなあ。。。
自分にとっての理想の車ってなかなかないもんだね >>489
『ホンダが、あるジャンルの市場の隙間を見つける』
↓
『ホンダがその隙間に新しいタイプの車を送り出す』
↓
『そのホンダ車が大ヒット』
↓
『トヨタが、そのホンダ車を研究する』
↓
『トヨタが潤沢な開発費、開発体制で、商品をコピー』
↓
『トヨタが圧倒的な販売網、販売力で販売』
↓
『トヨタがナンバーワンに』
もう、何回目だろう。このパターン。 ヴェゼルは比較的値段が安いことが強みかと。
C-HRは50万円以上高いわけだし。 >>491
ヴェゼル主力で購入考えているので
MCに超期待している。
期待外れだったらC-HRに行く
過去、大勢の人がこのパターンで鞍替えした人居るんだろうな。 >>488
北米RAV4はハリアー並みのサイズだしまたちょっと違うかなと
4450oくらいが扱いやすさとユーティリティのバランスが良さそうなんだけど各社とも無いよねえ 試乗車落ち中古が増えてきたから、そちらを買うのもまた一考。
RSの試乗車落ちとかけっこう安いぞ >>493
ヴェゼルの不満は足に関する事が多いから充分に試乗することをオススメするよ。MCで変更無いなら試乗は現行車でもいいかもね まあそんなに乗り心地きになるなら自分で空気圧いじって調節するのもありだと思うけどね
俺は気持ち高め >>489
そう?俺はあなたみたいな人が一番ズレてると思うけどな
一般ユーザーがC-HRに販売数勝った負けたとか
メーカーの売り上げなんてどうでもいいでしょ普通
そんなことより自分の理想にどの車が近いかでしょ 新車だし、奮発してスタッドレスはアイスガード6にした。
雪国だけどヴェゼルならffでも大丈夫だと言ったここのやつらを信じるぜ。 高速道路で大きなカーブを描くときとか
車が地面にびったり張り付いてるのを感じる。路面の形状が伝わる。
これが、詳しい人に言わせれば足回りが悪いってことになるのかな
新車に乗るのが初めての俺にはわからん >>502
分かる
不安無く曲がってくれる
これぐらいの方が自分には好みだと知った >>489
ナンチャッテは
昔 売れてる時があった
その時のホンダオタの真似してるノ
ワカッタかい
ガ・イ・ジ 最近急に寒くなったから、シートヒーターを運転中やアイドリング中も付けっぱなしなんだけど
これってシートとか車にあんまり良くない?
付けたり消したりしたほうがいいのかなーと心配になった >>489
C-HRだんだん息切れしてないか
そのうち追い抜けそう 敗北上等じゃね
勝ったらユーザにメリットあるならまだしも溢れかえるというデメリットしかないし
C-HRいい車だとは思うがデザインとPUが気に入らないから販売台数多くても乗り換えようとは思わないわ トヨタのTJクルーザーがこない内に色々と確立しておかないときつくなると思う。 >>512
アイスバーン、ミラーバーン、ブラックアイスバーン考えたら高いがブリザックになる。 >>478
そりゃN-BOX運転した後に他の車乗ればどれもハンドル重く感じるよ >>506
燃費が悪くなるのでこまめにoffった方が良い 生産終了まじか
車検年明けで切れるからそろそろ見に行こうと思ってたのに… >>485
仕事でC-HRも乗る機会が多いからヴェゼルと比べてその視界云々てのがよーくわかる
C-HRは視界の悪さ通り越して圧迫感すら感じるから
ただデザインの好み除けばトータル的に纏まってる良い車だね ttp://car-moby.jp/wp-content/uploads/2016/11/chr1612_02_s.jpg
ケツから見るとかっちょ良い・・
フロントデザインとおまけみたいな後部座席の窓を改善したら
あっち買ってたかもなぁ c-hr 左後ろ 本当に見えないから、運転危険やな まあヴェゼルのスレだからヴェゼルがかっこいいという方が多いだろ >>517
ジュエルアイのmc後のほうに期待しときましょ >>516
ありがと!
燃費は普段から全く気にしてないから付けっぱなしで乗るわw 最近HVXを納車しました
今までのが廃車寸前のボロだったので走行性能には満足してますが
運転中、なにもないところで衝突注意のアラームが頻繁になるんですがそういうものですか? 俺のロッソもう色が微妙に変わってきてるんだがレッドはどう?
青空駐車でコーティングはディーラーの親水なんだが
洗車が月1なのが効いたかな 色の劣化を恐れるならばシナモンにせよ
劣化してるのかしてないのか
持ち主にもわからんぞ!! 時間が立つうちにヴェゼルも古さを感じてくるさ
その頃にはC-HRが違和感なく自然とカッコ良く見えてくるだろう 確かに調子に乗ってHVRS購入したけど、3年後〜5年後とか結構恥ずかしく思うのかもしれない…今さらだけど みんなC-HR C-HR言ってるのに
昔流行った、ヴェゼルって何か恥ずかしいような感じになるかもね・・・ C-HRの正面は時間が経ってもカッコよく見えてきそうもない、個人的に ヴェゼルはリアをCH-Rとかシビック寄りにしたほうがフロントのデザインと合うと思う ホンダ贔屓とかそういうんじゃないけど
C-HRはすんげぇカッコ悪い。 ヴェゼルのぽっちゃりした尻が良いんじゃないか!
CHRの毛ガニみたいなのはガキっぽい 一番かっこいいのはCX-3だろ
XVもいいけど
ヴェゼルとC-HRは好みの問題だな C-HRはサイドが気に食わん
あと後部視界がひどすぎる 人間は時間が立てば気持ちも変わる。今は嫌いと思っても何れ好きになってしまうかもしれないだろ。またその逆もある。
お前らが言ってる事は今この瞬間の気分をそのまま吐いてるだけだ。明日になったら気分が変わるかもしれない。
そんなもんだろ人間って。俺はヴェゼルオーナーだが、当時ヴェゼルが出た頃はまるでスペシャルカーが登場したような気分だった。
だが今ではただのSUVチックな大衆車くらいにしか見えなくなった。時間は人の気持ちを変えさせるもんさ。 特別仕様車が無事納車されたばかりなんですが質問があります
前と後のドアの間のゴムパッキン?がボコボコしてます
真後ろからみるとドアよりほんの少しはみ出してるところもチラホラ
これは仕様ですか?
みなさんのヴェゼルはどうでしょうか >>539
CX-3もXVも好みの問題だと思うよ
539の奴の「オレのセンスが世間の基準」
みたいな書き方してるのも問題だな >>542
何か心配なの?
ここは便所の落書きなんだからあんまきにすんなよ >>518
そうだね。「晴れた日の昼間、前に向かって走るだけ」なら、CHRは、かなり良い車だね。
私はあの視界の悪さが、車線変更や、雨天や夜間の走行、バックしての駐車時なんかで
かなり怖いだろうな、と思って止めた。
ヴェゼルのハイブリッドRSは加速は良いし、中は広いし、視界も明るく広い。
内装も価格のわりには頑張ってるんだが、泣き所はやはり足回り、それもリアかな、と。
いかんせん路面のアンジュレーションに弱い。
RSはZなんかと比べたら、かなり足回りは改良されていると思うけど
リアへの入力の往なしがイマイチ良くないのが残念。
ヴェゼルは、次のマイナーチェンジでランプやセンシングが性能アップするか、が
話題みたいだけど個人的には、乗り心地の改善が、更に進んでいるかに注目してる。
発売当初のヴェゼルと比べたらRSの足回りは段違いで良くなったから。
例えばザックスダンパーを入れたりして次は更に良くなるんじゃないかな、と。
(たとえ韓国やトルコなザックスだとしても。) トヨタ車は視界が悪い車多いな
その点ハイエースは視界がよくて意外と乗りやすい 539だけどうまく伝えられずすまん
昔テリオス長く乗っててその内にまわりははステーションワゴンだらけになってしまい移り変わりてすごいなーてのがあったので何年後かにコンパクトSUVてどうなるんだろうと一瞬思っただけで悪気はない
今は今で超楽しく満喫してる。 新車値引き30万っていまならいけますかね?最初中古のZで考えてたんだけど思い通りの装備付き探すの
難しいし値段も高かった。値引き30万くらいしてくれたら金利差とかもろもろでそんな変わらないんじゃないかなって
思いました。中古高いよね >>512
全然常識でもないし。CMに騙されすぎワロタ。運転下手な奴は何履いても一緒だ >>548
そうだね。国内最大手のメーカーなのに。
CHR、実際に乗った時に感じた視界の悪さを端的に表した写真が有るから転載しておきます。
(問題が有るなら、消してください)
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000903212/SortID=20488965/ImageID=2659117/
私はCHRで何回か遠出したけれど、やはり、これが怖かった。
ヴェゼルも、フィットに比べたら後方視界は良くないけど、
コンパクトSUVの中では、良い方だと思う。 >>551
そんなこと言う前に
希望の色まだあるか聞いたほうがいいよ
ガチでもう生産終了してるの多いから。 おっと、視界の悪さなら日産ジュークも負けてないぜ! 最近の車は紙面上のスペックばかり。
実際の使い勝手が大切なのにな。
ユーザーが表面しか見ないせい、メーカーが内面をアピールできてない両方が原因なんだろうが。 >>547
ヴェゼルは現行モデルも韓国ザックスだろ LKASで高速走ってたら、変な気分になってきた
ハンドルが勝手に動いてるのか俺が無意識に舵切ってんのかわからん
こっくりさんの気持ち悪さってこういうのかな なんで普通にKYBやSHOWA使わんのかね、
特にホンダならSHOWAでいいじゃん。 chrがどうこうよりも個人的にはモーターショーで直接見てクロスビーのほうがほしいと思ったんだがなあ
なんでchrと比べたがる人が多いのかのう >>560
コストの問題違うか?
やっすい納入求めてショーワに断られたとかw
評判良さげな無限のヴェゼル用サスはショーワらしいね みんなはECONモードONにして走ってる?
OFFにしても燃費ほぼ変わらなくない? 俺は常にOn
オフにしなくても加速が欲しけりゃグッと踏み込むだけだから ヴェゼルは良いと思うけど後輪サスのドディオン式ってどうなの
ホンダはそれが好きみたいでよく使ってるけど
XVはダブルウィシュボーンなんだよね
たぶんこっちのが良いんだろ
ブレーキも前輪後輪ベンチレーティドディスクだし
しかも値段はあまり変わらない
ただ燃費は絶対ヴェゼルが良さそう
車体が軽いから動きも俊敏そうだし
一長一短なんだよね サスがコンパクトにできるから荷室が広々
部品点数が少ない割に剛性が出るので安上がり
ダンパー緩めで乗り心地もまぁ許せ >>567
なるほどーシンプルで良いね
シンプルなものには惹かれる VEZELはなによりオートブレーキホールドが便利すぎる
エンジン切るたび無効になるのが残念だけど アイドリングストップってデフォルトでオフにできないのかな?
冬だから、バッテリー上がりが怖いが、エンジンかけるたびオフにするの面倒。 そろそろタイヤかえるか。
初めてかえるけど、大変かね。
前のってたラウムワゴンRコルトは自分でかえた。 >>570
電圧下がってきたら自動的にエンジン掛かるよ、安心して。
アイドリングストップしたままバッテリー上がったなんて昭和のクルマだよ 発売 数か月で
エックストレイルに負けた車
C−HRに勝てないね
何か月も 4年目でマイチェン前なのにヴェゼルに勝てない車多いんだな これ他のスレから拾いだけど
案外良さげじゃね?
↓
1 豆次郎 ★ 2017/11/17(金) 12:50:54.54 ID:CAP_USER9
2017/11/17 05:30
右左折時の停車後の発進をスムーズにする装置「アイターン」
ソフトウエア開発会社のコアテックシステム(兵庫県姫路市大津区天神町2)が、車の右左折時に、エンジンをいったん止めるアイドリングストップをさせないようにする装置を開発した。
停車後の発進をスムーズにすることで、交差点内での事故防止に役立つという。
同社は17日から装置の販売を始める。(金 旻革)
同社は1989年創業。
携帯型の紙幣計数機をはじめ、スマートフォンで車のドアの開閉やエンジン始動ができるアプリなどの開発を手掛けている。
車のライトで車庫の電動シャッターを開閉する装置は、2014年度の県発明賞を受賞した。
停車時に作動するアイドリングストップをさせない装置「アイターン」は、ウインカーの作動のみを検知し、アイドリング状態を維持する機能を持つ。
ハザードの点滅時は機能しない。
エンジンがいったん止まり、交差点への進入がワンテンポ遅れる事態を防ぐ。
一部の自動車メーカーを除き、ほとんどの車に取り付けることが可能という。
矢野経済研究所(東京)の推計によると、アイドリングストップ機能を搭載した車の販売台数(14年時点)は、世界で約1433万台、国内は約260万台。
省エネ志向の高まりで、25年には世界で約5370万台に達すると予測する。
同社の服部憲由社長(62)は「混雑した交差点を曲がろうとした際、発進が遅れてひやっとした経験がある人は多いと思う。
アイドリングストップ機能を装備した車は増えており、ストレスのない運転に役立ててもらえれば」と話す。
アイターンの販売価格は税別5360円で、初年度は3千台の販売を目指す。問い合わせは、関連会社のコムエンタープライズ
https://www.kobe-np.co.jp/news/himeji/201711/sp/0010738918.shtml
https://www.kobe-np.co.jp/news/himeji/201711/img/b_10738919.jpg >>578
CEPの商品はどれも耐久性が低いから覚悟して買った方がいいよ
半年もたず、電話サポートも酷くて「THE売りっぱなし」
着眼点はいいかもしれないけどね。 マイチェンでターボ追加されなかったらシビック買っちゃうんだからねっ!! マイナーチェンジの発表いつだよ
全速度追従だけは頼むぞ RSハイブリッド、夏タイヤをミシュラン×Zグレードの
17インチ純正アルミホイールにしたら、乗り心地が良かった。
冬タイヤはアイスガード6×17インチ社外アルミホイールにした。
やはりヴェゼルのシャーシは17インチが一番、相性が良いように思う。
見た目なら18インチが一番だが。 >>574
3年連続販売台数ナンバーワン取ったからな
今年はCHRだけど1年保たずヴェゼル全盛期より下だからな
ヴェゼル初マイチェンで返り咲くこれ フリードハイブリッド9.20秒意外に速い
やっぱフィットハイブリッド系機構は神だな
この手の車は10秒当たり前の世界なのに
https://youtu.be/WEJmGeXMaWs
11秒弱のCHRなんとかさんもおったっけ?w ヴェゼルは7秒台でFT86と同じ
マイルドスポーツカー同等の速さ
しょぼいガソリンヴェゼルでも9秒台だもんな rsは小回り効かんからな
軽自動車からの乗り換えだとすること間違いなしw ヴェゼルなら雪でもノーマルタイヤでそこそこいける?
明日明後日雪マークなんだけど、スタッドレスがまだ届いてない。 FFだろうがAWDだろうが止まるのはタイヤ次第
夏タイヤで無理な路面ならどんな車だろうとどっちにしろ無理 >>594
グレードは何にするの?
インプと競合させんの? >>594
レギュラーガソリンなら乗り換えなんだがな
シビックハッチ >>594
ディーラーいってきなよ
もう情報ある程度紙で見せてくれるよ
インラインライト追加にリアガーニッシュ追加に第二世代搭載でレスポンスの改善とか
まあいって現行ヴェゼルの見積もりすれば見せてもらえるから
それ見てからにしなシビック ここで何秒とか言ってるけどそんなに重要なことかなぁ。スピード求める車種でないし、いつ出すんだよ。レースでもでるの?
理解できんわ。ヴェゼルの良さは他にあるだろうに。 ディーラーによるだろうけど、内部資料もちゃんと見せて説明してくれるよ。
ほぼ>>597の言うとおり。
あと、新色追加と全般的に値上げだそうだ。
俺は結局、MC前のAWD特別仕様車が手に入りそうだったのでそれを買うことにした。 >>598
ただの煽りなのでスルー推奨
どれが競技向けの最速なサンダルか?
みたいなふざけ半分な話よ ホンダはスポーツハイブリッドを謳ってるんだから動力性能が取り上げられても仕方あるまい。何年か前にはスゥーて加速するってCMでやってたし。 >>602
12月初旬にする予定。実際に積もるのは年末からだろうけど
純正のホイールをスタッドレスに使って春になったら
インチアップ&ホイール新調するんだ。 さっきディーラー行ってきた。
買う気マンマンだったんだがやっぱもう試乗車や展示車はなかった。。
内部資料みせてもらったけど
マイチェンは12月中旬発表、来年1月中旬から発注可能らしい。
フロントとリアが若干変更になる。
全体的に値段が上がるのはLED?か何かOPだったのが標準装備になるから。
新色は紫のもう少し薄いメタリック?実車見てみないと分かんない感じの色だった。
白も名前が変わって新色扱い。クリスタルホワイトパール?みたいな。
ホンダセンシングの全車速対応は記載なかった、と思う。
あとはハイブリッド車の静粛性向上?くらいかな
あんまりクルマ詳しくないから覚えてる範囲でこんなもん
営業の人もせっかく来ていただいたのに申し訳ありません、もう少しだけお待ち下さい、と言ってた。 シビックと比べられるなんてヴェゼル乗りとして幸せです MCから一年経たずにFMCってのも変だから、次期FMCは2019年の暮れかな? >>608
出ないでしょ。1.0Lターボは多分フィットのフルモデルチェンジで初搭載になると思う。
1.5Lターボも今回のマイチェンでは無いっぽいし残念だわ... つうかいつの間にシビックはこんな価格の車になったんだ? 世界標準の車作らんと貧乏な日本に合わせてたらメーカーはやっていけんししゃーないわ >>613
日本は軽自動車と業務用車で大半占めてるから
つか外国は車の維持費からガソリンから安過ぎない? スレ伸びてたらマイチェン情報出たのかと思うわ!
待ち遠しいぞ! >>615
登録されてる自家用車は、普通・小型車4,000万台、軽自動車2,000万台
貨物は、普通・小型車590万台、軽自動車は870万台
乗合は普通・小型車22.6万台 >>598
このクラスで速い部類ということは
それだけ他車よりその部分は余裕があるということ
何もレースがどうのでなくても
加速力に余裕があれば楽な合流などができると言うこと
それもヴェゼルの良さの一部だろうに。何が気にくわないんだろう >>599
そうそう新色追加あったよね
アメジスト結構良さげ >>602
グッドイヤーのベクター4にしようと思っている。 >>604
やっぱり全車速対応しないのかね?
先週ディーラーに行ったときも全車速対応するかわからんと言われたので、対応しないなら買わんと答えてきたが、果たしてどうなるなら。 全車速対応は微妙なところだね
フィットは対応しなかった
シビックは対応
ステップワゴンはHVのみ
シビックベースの車ならもちろん対応だろうけど
ヴェゼルは車格的にフィットだしそういう部分の機能もフィット寄りになるような気が RS乗りだけど散々迷った挙句スタッドレスタイヤも18インチにしたわ
アイスガード6でアルミ付、ロックナット付総額18万でした >>621
個人的にはセンシング付いてりゃいい、くらいなんでちゃんと見なかったわスマン
営業の人はステップワゴン改良並の加減速の改善くらいはあると言っていたけど
>>622
ステップワゴンは改良で対応してるのか
シビックみたいなターボのスポーツタイプはともかく
1.5Lベースじゃ全車速はキビシイ気がする >>622
フィットも全車速対応しなかったし、i -DCDでは無理なんじゃないかな。
全車速対応してるのは今のところi- MMD搭載の車だけでしょうから。
>>622
積雪地域じゃ無いから、RSの18インチホイールを活かしつつ
ベクターにするか悩んだが、結局ベクターには踏み切れず。
無難にアイスガード6の17インチにしたけど、少し後悔してる。
>>623
豪勢だな。積雪地域なんかな。 全車速なかったらC-HRに到底勝てないよ・・・失望した >>594
シビックハッチの発売を待ってたら、ハイオク仕様18インチのヨンマルで登場、
田舎で生活の足に使うにはちょっと違う・・・
気軽に乗れるハッチバック車ということで、来年買い換えの第一候補にヴェゼルが
返り咲きです。いい感じでMCがあるといいな >>607
通常サイクルなら6年経過でFMC
あと2年数ヶ月
今回4年で初めてマイチェン
いよいよ後期型の登場だがあと3年くらい戦えそう アイサイトもCVT前提のシステムだし、エンジンとギアが直結してるDCTで全車速対応は無理なんじゃない? なんせ堅調に売れてるからね
初めてのマイチェンに備え
すでに先月から生産調整入って売上落ち込んだ
もう今年は年末年始の在庫処分セールしか売上期待できんが
また2月からいつもの売れ行きに戻れるかどうかだね 今のセンシングの高速域でもDCTとは相性悪いよ
60km/h以下で7速引っ張ってカーノックでブルブルしたり >>633
DCTなゴルフやポロは全車速ACCあるけど ヴェゼルはいい車だったし、楽しく乗ってたけど、他メーカーのSUVに乗り換えたら、ボディ剛性とか静音性能とか差がありすぎて、あららら…ってなったぞ。 俺は路外逸脱抑制機能や歩行者事故低減ステアリングが、ヴェゼルの場合全くと言っていいほど機能してないのが気になる
マイチェンで修正してくるだろうが、コンピュータの書き換えで対応できるなら、マイチェン前のセンシング付車もアップデートしてほしい
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_honda.html >>639
友達の現行フォレスターは、静粛性についてはヴェゼルと大差なかった 現行はモデル末期に来てるから、手を出しにくい感じもする。
みんカラとかでも、初期からいじってた人たちは、他車種に乗り換えた人たちと、弄りの方向性見失って暴走族スタイルになって行く人たちに分かれてる。 僕もテール替えてーるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>621
そこはディーラーの紙にも詳細は明記されてなかったなー センシング外すとガソリンみたいなメーターになるがいいか?
そもそも16Mのメーター背景がプラスチックで残念だったな
15Mのホログラム背景最強
ガスバーナー風の青色炎で見る角度で変化する 変えて欲しいとこ
エコモード、スポーツモード、ノーマルは
同じ場所に変更ボタン置いて欲しい。
CR-Zみたいに全部右サイドが切り替え操作しやすい
エアコンは押しボタンに
エンジンボタンは右側ハンドル下に
ルームミラーの取り付け位置を限界まで上へ。
左前方の死角を極力無くすほうがいい
前方ドアのジュース置きの収納エリアは
もっと広くできるはず。
もっと手前まで空間広げて単行本が横に入る程度に
助手席ダッシュボードに物置くような
テーブルスペースを。今は何も置けない >>647
リアガーニッシュの追加とテールランプの色変更のみ >>651
笑った。上手いなぁ。(笑)
実際、新型エスクードや新型Sクロスは、なかなか良いみたいだよ。
ただ、プアマンズレンジローバー、プアマンズBMWみたいなデザインと
安全装備の貧弱さは、頂けないが。 フィットはMCで、足回りがよくなったのでヴェゼルにも期待したいところ
ヴェゼルは今までの年次改良で十分ってことになるのかな?
売れてると判断したら無駄なコストは掛けないよなー >>650
これ結構思ってた。
細かいとこだけれど確かに改良してほしいとこ。 プリズムはほんといらないよなー
全く使い物ならないから左ドアミラーの面積潰してるだけだな それは保安基準の問題だからメーカーが付けたくて付けてるわけでもなく
メーカーに文句を言うのはお門違いだな文句言うなら国交省 >>620
東京とかの都会ならベクター4は有りだね。問題は普段の乗り心地や静粛性だなぁ。 プリズムミラーは夜全く役に立たないからな。
オデッセイみたいに斜め前照らすライトつけてほしいわ。 今日走ってたらオデッセイの粒粒ランプ見かけた
かなり年式の古そうなモデルでダサかった RS(18インチ)のタイヤでオススメありますか?? >>666
無難だとブルーアース
俺は燃費、雨を無視して見た目だけでスポーツパターンにした
もちろん国産です >>666
フジ・コーポレーションのサイトで調べたら、225/45R18のタイヤとホイールのセットで一番安いのが47,500円だったよ 激安過ぎて不安を覚える値段だな
どうせアジアンタイヤに訳のわからないホイールなんだろ?
ホンダのナットはテーパーじゃないからナットも買わなきゃね >>671
普通ホイール履き替えるでしょw
純正とか中途半端でありえんw やべぇw
ヴェゼルハイブリッドの信憑性のある加速動画来たぞ
0-100 7.46秒 鬼速い
https://youtu.be/Mo62LhptYZ4
この人サーキットの同じコースで車種比較やってるからかなり正確
180km/h強のリミッター到達27.05秒
回転数4800rpmとさらに余裕で速度伸びる余地あるのが驚きw 参考として
最強と思われた
cx-5 2.2Lディーゼルが8.50秒
https://youtu.be/BPNWUfTL30Q
フィットハイブリッド 7.48秒
エンジンはヴェゼルの去勢タイプだが車重の軽さでヴェゼル同等タイム
https://youtu.be/N60KvCDrt54
エクストレイルハイブリッド 8.30秒
https://youtu.be/5hk4v6LfwyQ
C-HRターボ 10.22秒
https://youtu.be/A09AVBtAK0M
C-HRハイブリッドは提供無し
他の人の動画では約11秒らしい >>676
いや純正アルミとかダッサイよ
やっぱり57FXXブラッククリア! 塩カルでやられて泣いても知らんぞw
安もんホイールはすぐにダメになるからな ホテルのビラビラでセンシング反応して止まるってほんと? >>679
あの材質まで見抜けというのは
まだ無理だろ >>650
あと、
前席シートは外寄りにズラして
ドア側にも肘を置けるように&アームレスト幅拡大を
吹き出し口直下にドリンクホルダーあると保冷温しやすい
スピードメーターは4〜5%のディスカウント表示やめて
正規表示してほしい スピードメーターは全メーカーがそうだから無理だろ
むしろ警察かどっかの圧力でそういう仕様になってんじゃない?
メーター読み速度オーバー14km/hまではセーフだけど
実測と合うと速度オーバー9km/hまでになっちゃう
心理的にきついかもよ そもそも白いベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w いやインチ変更によるタイヤ外径増しの物理的な上限に耐えられるようにしてんのかな 誤差を出すなら安全側に振ってるという話でどのメーカーもそうだし
こればっかりはそのままででしょう。 ホイールコーティングってみんな納車されてすぐしてんの? メーター誤差、欧州車は結構少ない。
マツダも最近のは少なくしてるとどっかで読んだ。 与太車はメーターの誤差ほとんどなかったがアホンダ車はちょうど5qずれてます
レーダーの表示と違って初めは変だった >>690
○キロ じゃなくて ○%だと思う
そうじゃないと690のアホンダはアイドリングでも5Kmで表示されてることになっちゃうぞ
タイヤの外径をズレの分だけデカくすれば解決できそう、よしよし >>683
センスは人それぞれで、自分はズレが4%って分かりきってるから
その分いつも割増してスピードを出してる
それの掛け算を考える一瞬がいつも心理的にキツい、というかイラっとする
希望者にはディーラーで実測表示へ修正対応してもらえるようにしてほしい スタッドレスをアイスガードにしたらロードノイズがエラく静か。@ハイブリッドRS
夏タイヤ、デフォルトで付いてるダンロップエナセーブも変えようかな。 やはりそうか‥
エナセーブ、固いのかもね。雨の日に滑るし。その分、減らないから仕方ないか。
前車にレグノ履かせた時は素晴らしかったが、減りの速さも一流だったから(泣) うん
燃費と減らなさのために静粛性と乗り心地とグリップが犠牲になってる
換えたくても減らない地獄
納車時に速攻叩き売るのがベスト MC待ちだったけど良い中古ZHVと出会ってしまった。MC1月受注としてもフルオプションRSHV350万値引きなし納車3月って感じだよね?迷うわ。 >>698
MCの内容次第だよね
凄い悩ましいしタイミングとか考えると夜も眠れない?
自分もMC待ちだけど、内容と、価格と次のFMCと天秤に掛けて悩み中だわ >>698
ウチの営業曰く、試乗なしで受注開始に即決すれば2月納車いけるかもだって
スレで情報出てる通り大幅なマイナーチェンジではないから
初動は上がるだろうけど納期遅れるような受注は見込んでないとか言ってた
まだ時間はあるから迷いなされ >>699-700
本当に悩ましい
最短2月かぁ
近場ディーラーの展示ヴェゼルが撤去されてたからそろそろなんだろね 現モデル今月納車だったけど
クルーズコントロール全車速対応してたら羨ましいわ C−HRに勝てるかな
一年かかって
3か月ぐらいでエックストレイルに
負けた 助手席側サイドミラーなんだけど、どうも駐車場の白線が見えないと思ったら、運転席側と違って下半分がないんだね。
プリズムなんて使うやついるのかね?
これを採用したやつの気がしれない。
駐車できないわ。 駐車は、慣れれば何とか。
しかし、プリズムの件は同意。本当に見にくい。 >>703
何をもって勝ちとする?売上?
加速と広さなら負けないだろう
乗り心地や剛性、燃費は…
四駆は大して差は無さそう マイチェンで車から離れたら施錠するタイプのスマートキーになりそうだよね。フィットもそうなったし。 >>694
俺もインチダウンしたとはいえスタッドレスにしたらかなり静かになったわ
夏タイヤでこれだけうるさいとスタッドレスだとどれだけうるさいんだと心配してたけど予想とは逆の結果になって驚いた 標準装備のは燃費重視のうんこタイヤだからそれなりに良いタイヤに返れば
ボティがしっかりしてる分印象が変わる。 RSの購入考えてるけど、ヴェゼルのセンシングって641で言われてるように機能しないんですか? >>711
いや普通に反応するよ
荒い運転するとすぐ反応するから安全運転するようになるw >>705
そうなのか
残念
改善されるまで待とうかな
良い車だと思ったけどな
駐車しにくいというのは大きいよね きのこかプリズムならプリズムだと思うんだけどなあ
まあうちの場合
プリズム文分削られたミラー面積>前の車のミラーの面積
だから気にならんのかもしれんけど >>716
きのこ規制を知らないでプリズム叩くやついるかもね
小生はPCPの下降キット付けてました。
戻りがズレるときあって微妙だけど >>716
面積が小さいのはいいんだが
ミラーが切れてる分だけ下が映らないのが糞
ちゃんと倍率変えろよと ヴェゼルはタイヤで損してるよな
プライマシー3にすれば乗り心地とロードノイズはかなり改善する immd搭載されたら買う。全車速対応ACCくらいならいらない。 CVTのCHRでバカ売れしてるから
IMMDとか
世間はアウトオブ眼中なんだろうな >>722
atかmtかはともかくミッションの種類とか気にして買ってるやつなんてほとんどいないだろ >>723
一般人は「CVT?6速AT?7速DCT?何が違うの?」ってレベルだな 一件ミッションに難癖つけてるように見えるが
全車速対応ACCが羨ましいんだろう >>722
i-MMDはミッションじゃなくてハイブリッドのシステムだからそれはなんか違うんでね? >>728
現行よりかっこいいね
全車速ついてない前期は残念すぎるわw >>728
新型のCR-Vっぽい感じになるのかな?
ttp://i1.wp.com/car-japan.info/wp-content/uploads/2017/03/Honda-CR-V-2017-1280-01.jpg まあ情報通りのエクステリアだね
ジュエルアイにフロントのフェイスアップ https://dotup.org/uploda/dotup.org1393747.jpg
>>728
おお、これは初めて見たね
発表までわからんけど
現行のとそこまで大きく変わってなさそうでよかった ダサくはないけどこの方式のLEDヘッドライトならグリルも変えないとおかしいね。なんかチグハグな感じがする。 誰かが言ってた顔だけシビックになったなw
それからシートのホールド性アップってのも書いてあったから期待あげだね! >>720
それ今付けてる
ゴルフだけど
少しロードノイズが抑制された気がする >>731
笑うセールスマンの口みたいなライトだね >>733
んん??うーん・・・
すごく微妙・・・
アーバンSUVコンセプトみたいな顔なら
乗り換え検討だったけど なんか、普通のホンダ車の顔になったね。
デザイナー変わったかな。
初代の方がヴェゼル らしい。
ただ、どの車種もそうだけど、
街中走り出すと新型の方がカッコよく思えてくるんだよなぁ。 なんか新しいやつもダミーダクトっぽいのついてね
フォグ回りもシビックに倣うのかな シビックに似せるってことはターボ載せるって事なんだよな?ん? 来年のカレンダー、マイナーチェンジがあるからヴェゼルが1月なのかね >>740
それが悲しいよねぇ
最初なんかいまいちかも…って感想でも
新型ってだけでかっこよく思えてくるもんw >>731
いやいくらなんでもこれはカモフラのシート貼ってあるだけだろ
グリルくらいで
ほとんど変わってないだろこれ >>733
車高変わってないのか?
あとなんでそんな糞ロダ選んだんだ ライトが鋭くなったあたりはアーバンに近づいたかな。 ホイールが変わってないぞ
バンパーくらいしか変化が目立たない
ライト周りは間違いなくダミーの黒テープ貼ってる
ヘッドライトASSYは現行にポン付けできそう
出来ないように小細工してくるだろうけど >>733
ヘッドライトに黒い区切りがあるけどビニールテープをダミーで貼ってあるの? ヘッドライトからフロントグリルがシャープになってるね
フルモデルチェンジじゃ無いんだから外観の変化はこれくらいでいいよ
問題は中身や シビックとかフィットみたいな馬鹿でかいエアダクトはどうなんだろう
俺的には現行ヴェゼルはどこか可愛らしさがあって、それが気に入ってる もともとヴェゼルのデザインは好評だったからなぁ。
デザイン面でのマイナーチェンジは苦労するだろうな。
変にカクカクした「最近のホンダ顔」にならないように祈るばかりだ。 まあフィットもマイチェンでは変わってないし
VEZELのままフルモデルチェンジまで行くならめでたいよ
これまでホンダのコンパクトSUVは廃番の歴史だったから モデルチェンジ前の方が良かったという例もあるからどうなるかわからんぞ 性能が向上していくのはファンとしても喜ばしいんだけどね。
デザインが改変後に好みじゃなくなったりすると、ガッカリするよね。 まるでNBOXのフルモデルチェンジ前のスレを見ているようだ いや次に買う車が無いという状況が一番困るんだが
最近は高くなったりダサくなったり不便になったりそんなんばっかりだ
VEZELの常識的なデザインとユーティリティとコスパは維持してほしい >>733
ヘッドライトがシビックみたいになるのは羨ましいな、移植できないかね
バンパーはなんかいまいち好きになれない ヴェゼルに関しては、フィットほどマイナーチェンジでの違いは出ないと思う。
むしろ昨年、RSが追加された時、ZとRSにはパフォーマンスダンパーが
付いたが、これによる乗り心地改善の方が驚いた。 マイチェンであまり変わらなければ、現行の特別仕様買おうかな。
マイチェン後なら新古で数でてくるかな? そもそも白いベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w MCで椅子も素材変更で座り心地良くなるみたいだね
今の椅子はnboxより座り心地悪いもんなあ 左サイドミラーの最適化手法を考案した
成功したら報告する あと2週間くらいかな
グレードはある程度予想して決めておいて
発表されたら即契約
ちなガソリンRSセンシング 中古の軽をローンでやっとこさ買えた貧乏人がたまに出没しますのでよろしく >>696
いや
単なるスタッドレスタイヤの特性の
ゴムの柔らかさと細かな溝の特徴で静かに感じるだけだわ
特に夏タイヤは冬場の気温が低くなるほどゴムは固くなるからね 我慢出来なくなってきたので、初めてヴェゼルスレ来たのだが
ワイパーのビビリ音問題の対策については語りつくされたのけ? >>704
>>705
左側ミラーの直下と少し手間の死角を極力無くすメーカーの工夫だよ
バックする時にミラー角度調整するの機構を付けるとかしたらどうかな?
他に
市販の貼り付け補助ミラーも売ってる(^-^)
一番良いのは
丸型で回転すると角度変えられるタイプ >>779
確かかなり前に対策されたような
>>780
何度も書かれてるが、Zはリバースに入れると自動で左のミラーが下向く。
これを他のグレードでどうにかして使えるようにならないかな はよ新型発表して
中古車いっぱい世に放出してくれ
おれが買う これで
C−HRに勝てるかな
3か月でエックストレイルに負けた車
エックストレイル 本格的
これ ナンチャッテ そもそも白いベェゼルがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w >>781
バック時にミラーが下向く機能がZのみ標準で、後はオプションとかワケわからない。
そもそも他の車では下も常時見えているのが当たり前だから、そんな機能必要ないのだが。
ヴェゼルは左ミラーの視界が悪すぎて危険過ぎる。すり抜けのバイクさえ見えにくい。
安全に関わることなんだから、こんなところで遊ばないで欲しい。
なぜプリズムの方をオプションにしなかったのか。 >>780
あのプリズムミラーのせいでかえって視界が悪くなってる
友達が運転しづらいって言ってたエクストレイル借りたが、まだエクストレイルの方が左折時の視界とか駐車とかしやすかった >>787
Zのみ標準で、他はオプション設定すらない
が正解 >>787
サイドアンダーミラーは保安基準に関するものだから付いてないと駄目なんだけど?
オプションとか・・・
今だったらカメラ付けてデザイン的にすっきりできるが、
当時はコスト的にカメラとかありえなくてサイドミラーの下にポッコリ生やすのが一般的だったと思う。
それ以前だったらフェンダー上に生えてたな。
ヴェゼルはデザイン考えてプリズム採用したんだろうけど、安全上重要な左側後方の視界が狭くなって本末転倒だよな。
自分は後付で市販品のワイドミラーに替えてリバース連動ミラーにした。
リバース連動はバックする時の安心感が全然違うから、なぜオプションでも良いから設定が無かったのか疑問だよ。
今だったら全方位カメラがオプション扱いで装備になるのかな? バック時にミラーが下向くのはオプションで付けるべきだよなぁ。
Zだけに付けるとか意味分からんわ。
マイチェンに期待。 中古の軽をローンでやっとこさ買えた貧乏人がたまに出没しますのでよろしく 助手席側サイドミラーって、ディーラーで全貼り替えできるかな?
プリズム撤去して下半分もミラーにしないと危険なレベルで死角多すぎ。
駐車バック時だけの問題じゃない。
安全に関わるから、金掛けてでも是正したい。
ホンダ車全部こんなに死角大きいんだろーか? >>793
最初からZ買えばいいじゃん!
あっ、買えなかったのかw >>796
前乗ってたCR-Zも、実家のフィットも、友人のハリアー(二代目)もミラーの死角で言えば変わらない、というか気にならない。
ヴェゼルのミラーは素で縦にデカイから左の下側がこれくらい削れてても死角が出来てないと思うんだけどどうですかね
Zのは単なる便利機能かと グレードは選んで買いましょう
買えない僻みはみっともないです RSハイブリッド、タイヤをスタッドレスにしたら乗り味がマイルドに。
ロードノイズもかなり静かになった。車高も1センチくらい下がった(?)感じで
ますますCセグメントハッチバックみたいになった。
なんとなく昔乗ってたゴルフ6のコンフォートラインぽい(笑) 死角云々言うなよ
程度はあるにしろsuvはピラーが太くなるから死角あるもんなんだってしらんのか? >>793
マイチェンではRSにそれ入ってませんから。
それがほしいならZどうぞ でもさ普通に中古をしている人もいるわけでそう言う人がこのスレにいたらコツとか教えてくれればありがたいんだけどね >>793
いらんだろ。Z乗ってるけど使ってねーわ マイチェンの内容次第ではいっそCR-Vの国内発売待とうかな。
あっちは全車速ACC付くだろうし、i-mmd、1.5ターボと選択肢も広がるからなぁ。 >>796
車検通らなくなるし
道路交通法違反になるから出来ないんじゃない?
前にキノコみたいに付けるミラーより
見た目まだマシだと思ってるんだけど プリズムミラーはなるべく下の半分より右に寄せて、
下の半分より左部分はサポートミラーを
つけれるような表面加工しとけばなぁ
角度調整もできるやつ。
サポートミラーは安いもんだが
一応ホンダ純正のを用意しとくとかで。
サイドミラーの鏡部分や外側につけるのは
好きじゃないから
ドア内側にサポートミラーつけれるか試してみる
今注文中 >>806
ヴェゼル買うとき候補にしたグレードが、
RSハイブリッドかXハイブリッドのAWDだった。
パフォーマンスダンパーのお陰かRSが乗り心地良かったから
RSにしたけど、Xにパフォーマンスダンパーが付いていたら
Xにしたかも。 XハイブリッドAWDだが
ヴェゼルのAWDは悪路は当然、
発進時と登り坂なんかで効率よくAWD効かすシステムだから
肝心なときの加速がとても良い VEZEL2015乗りだがセンシングは羨ましいぜ
全車速ACC着いたら乗り換えたいわ 乗り換えで下取りに出すなら今がベストの次期だろうね そもそも白いベェゼルがザーメン臭マジハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w とある書き込み
ヴェゼル乗ってたけど半年で売ったわ
一生ホンダには乗らないわ
だからこの頃、あまり見ない デカすぎず街中で取り回ししやすい、室内も広くて燃費も良い
現代のファミリーカーの優等生 ナンチャッテだけど
>>821
車 持ってないのにネ
>>820
免許 受からない ガイジなのにネ 丁度いいサイズだよね
エンジンもこのクラスにしてはかなりパワフルだし 燃費が悪くなる季節になってきた
シートヒーター、暖房つけたら3qダウン
もちろんエアコンオフで使ってます なんでエアコンオフの暖気で燃費悪くなるんだろ。
ファンの電力なんて対してくわないだろうに。 エアコンだけじゃなくて、エンジンの熱効率も悪くなるからね
同じエネルギー作っても熱量ガンガン外気温に奪われる >>829
後部座席の座り心地が悪いので
むしろ3人以上の環境ではきついぞ 後部座席にはエッグショック風の
突き上げ緩和用クッションをひくだけで
フワフワドライブを提供できます >>835
いくら突き上げが緩和するからと言っても
デザインが致命的にダサすぎやしませんかねぇ・・・ >>836
裏側の黒にして使ってる&RSで内装がもともと黒だから
そんなに目立たない。
デザインは確かに良くない。普段は畳んで荷室。カミさんの
お父様とお母様をお乗せする時に使用してる。 中古の軽をローンでやっとこさ買えた貧乏人がほとんど毎日出没してますが、誰にも相手にされず可哀想 (笑) 他のSUVもほとんもそうなんだが
リアシートの真ん中ってなんでこんもりしてるんだ?
平らか尻の形にヘコむくらいじゃないと
真ん中の人座りにくくないか。 >>840
リアに3人乗るなんて無理ですたい。
偉い人にはそれが分からんとですよ。 うぉいうぉいうぉい・・
どこもかしこも新しいSUV出しまくってるが
ヴェゼル遅れてないか!?
はよ発表してくれ・・ そもそも白いベェゼルがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w ヴェゼルは
ナンチャッテだから
遅れてても 気にしない 204 VEZEL HYBRID X AWD(燃費報告155回目2017.11.24)走行距離721.1km
給油量35.77L(単価136円/L)
車両燃費計18.8km/L 満タン法20.2km/L
生涯燃費20.2km/L(満タン法)(全給油量4977.35L)
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
(2017.11.25 7:07)(e燃費)
e燃費 16.19km/L 2017/11/24 21:20
e燃費 13.16km/L 2017/11/24 21:15
e燃費 20.16km/L 2017/11/24 20:50←
e燃費 11.97km/L 2017/11/24 20:33
e燃費 16.83km/L 2017/11/23 22:56
e燃費 15.91km/L 2017/11/23 21:28
e燃費 14.16km/L 2017/11/23 19:51
e燃費 27.94km/L 2017/11/23 19:24
e燃費 18.82km/L 2017/11/23 18:41
e燃費 17.49km/L 2017/11/23 16:45
トヨタ C-HR(ハイブリッド) 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
(2017.11.25 7:09)(e燃費)
e燃費 15.40km/L 2017/11/24 23:31
e燃費 15.58km/L 2017/11/24 23:18
e燃費 20.26km/L 2017/11/24 21:10
e燃費 21.53km/L 2017/11/24 17:42
e燃費 18.06km/L 2017/11/24 07:56
e燃費 16.71km/L 2017/11/23 22:42
e燃費 19.36km/L 2017/11/23 16:04
e燃費 21.51km/L 2017/11/23 15:59
e燃費 19.06km/L 2017/11/23 13:47
e燃費 18.88km/L 2017/11/23 08:08 ヴェゼルフルモデルチェンジ2021年初頭(i-MMD1.5L)
ヴェゼルプラグインハイブリッド2022年
次期ホンダ ヴェゼルにも2モーター式ハイブリッドを採用 http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62666.html >>843
新しいのだしてるけど4年前の車に勝てないのもちらほらいるからなあ
ワールドモデルだからモデルチェンジ前倒すとか
小回りがきかなそう 中古の軽をローンでやっとこさ買えた貧乏人がほとんど毎日出没してますが、誰にも相手にされず可哀想 (笑) >>812
https://youtu.be/f8rdfvYBt8M
海外仕様(HR-V)なら、右ハンドルでも左側のミラーは普通のミラーだね。
(2:02)あたりから。個人的には、ミラーよりマニュアルミッションが羨ましい。
ちなみに、この動画は長期レビューのまとめで、HR-Vの
良いところ、気に入らないところを分けて紹介してる。
やはり、警告の誤作動や、純正ナビの反応の遅さは不満みたい。 確かにプリズムついてないところに
下写すミラーは欲しいとこだなあ
ミラー面積がもったいない。
あと純正メーカーナビはホンダ以外も普通に反応遅い。
見直すべき
ゴリラナビみたいなサクサク仕様に変えれんもんかね
信号待ちの間にすぐ操作できたものが
できないからなー サーキット走行も難なくこなせるな
https://youtu.be/mJ82s52X0C4
コーナリングからの加速が素晴らしい メーターだけの
糞動画
車と同じ
くそ 糞 クソ
ジャン これが本当のこと
一時期ウジャッと湧いてたヴェゼルが、欠陥云々以降全然見なくなった(元オーナーも速攻で売っ払った?)
かといってフィットが売れている気配も全くない。 適当なこといってんなあ
中古屋とかいってヴェゼルの値動きどうなってるか聞いてみろよw
まさか雑誌情報そのまま鵜呑みにするタイプかな? ヴェゼルは4年経っても中古相場は依然として高い
3年連続ナンバーワンで一番タマ数多いのに
新車を手放す人が少なく
中古市場でも人気な証拠 ベストカー情報
18年3月MC
内外装デザイン変更
新グレードボディーカラーの設定
ホンダセンシング進化バージョン標準装備 >>858
そいつはホンダの軽トラに踏み殺された哀れなフンコロガシの霊だから優しく無視してあげてね 東南アジア、インド方面に中古車輸出(向こうのバイヤーが買っていく)されてるから
日本に流れてるタマ少ないねん 滑って尚且つオフサイド取られるとかどんだけ鈍臭いねん?! そういやミラーの話でてたけと
後方の視野とかは無限のミラーに変えればいいんじゃないの?
rsにはつかんみたいだけど ヴェゼルのサイドミラーはカッコいいな
閉じてるときもカッコいい なんだかんだ改善要望点はあるが
総じてかなりパフォーマンス良い車なんだよなー
メーカー純正ナビの動作は
バージョンアップでサクサクにしてくれ ヴェゼル ハイブリットRS買おうかと思うんだけど、値引き18万ってふつう? みなさんのでフロントガラス上部中央のレーダーあたりから雨漏りみたいに車内ガラス面に水が垂れるってことありません?
自分のだけかな?RSHV海苔です。 >>870
社内に漏れるって欠陥じゃない?こんなところで相談する前にディーラー言ったほうがいいよ そもそもベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り遅漏ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w ヴェゼル増えすぎだよね。さすがにMC前の調整で少し減ってるけど
MC来たらもっと増えるんだろうなぁ。 >>874
今は、さほど見ない
あまりのひどさに。みんなうぱらった。 何でも気軽に聞けるディーラーの営業さんってなかなかいないよね
ほとんどが契約終わったらあとシラネみたいなそっけない態度 >>877
ほんとそれ
売る時だけ調子よくて、買った直後の不具合対応は糞だったわ
もうあの店からは買わないわ >>876
どうやら日本語が不自由な方のようですね >>877
売るときだけでも一生懸命なだけいいよ
俺のとこ入金しても連絡なし
納車の日も数日前にこっちから確認したくらいだぞ
商談中の説明もかなり不足してるし
買ってみて分かったことも多かった
USBが社外ナビだと使えないとか なんだかんだで営業はトヨタが一番サービスいいと思う
あのデザインや動力性能にもかかわらず一番売ってるだけはある 個人的な感想ではホンダはコーヒー一杯でせこい
トヨタはコーヒーにお菓子
日産はコーヒー飲み放題お菓子たくさん
ダイハツはコーヒーにケーキ類
マツダはコーヒー飲み放題
スズキもコーヒー飲み放題
イベントの時の景品も他のメーカーはくれるけどホンダはくれない >>871
いえ、ルームミラーの奥というか先というかの部分です。
>>872
ディーラーには行きました。
フロントガラス外したりして確認してもらったところ、外部からの浸水ではなさそうで内部結露が原因だろうとのことだったのですが、これまでそんな経験なかったのでこの車種特有の事象なのかな?と疑問に。 >>883
昨日の今日で、フロントガラス外してはめ直し作業して12時前に終わるって素晴らしいディーラーだな。 そろそろ、C−HRに勝とうよ
これは、3か月目にエックストレイル様に
負けたのだから >>885
エックストレイルは1月前後だけ強いからな
なぜかゲレンデにはエックストレイルとかいう化石人間が多い >>878
>>877
俺は価格に釣られてディーラーを変えて後悔してる。 MC、発表が3月?3ヶ月間も在庫売りを続けるなんて、痛手じゃないのかな?もっと早いことに期待。 3月なら発売が、じゃないか?
買い替え時期的にも。
12月〜1月発表、3月頭から発売 >>890
コンパスかっこいいよねぇ
3008もいいけども
でも外車に400万越えは俺にはちょっと出せんわ
買ってからも金かかりそうだし >>884
フィルムアンテナやらセンサーが付いてるフロントガラス、そう簡単に外せないよな >>893
外車は樹脂系の劣化が早いからな。
しかも交換するとなると交換範囲が広くて高額になる。
パーツのストックが日本に無ければ交換までに時間がかかる。
売ろうにもリセールバリューはよほどの人気車種じゃない限り酷い。
正直懲りた。 >>884
>>870の時点でディーラーでの対応は既に終わっていて、みなさんのでも同様のことが起きているのかと思ってのレスなんだが?? そもそもベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w >>896
結論は結露なんでしょ?
そんなのはその日の気温、湿度、保管場所などの環境次第としか。
自分はそんな経験は今の所ない。 目指せ
4年連続 ナンチャッテ NO1
確定ダガね >>898
俺は2015にフィット3買って、今年の夏にヴェゼルに乗り換えて、
最近は2台続けてホンダ車なんだけど結露はしやすい印象は有るかも。
でも、その前の車がゴルフ6だけど、それも結露した。
その前の車のカングーは、あんまり結露しなかった。
なんだろう。小さな車だと結露しやすいのかもしれんが
カングーも、大きいとは言えないし。
他の人はどうかな。 >>896
内装剥がすくらいの対応はすると思うが、フロントガラス外してまで点検してくれるディーラーが神だな。
フィルムアンテナやシールパッキンは使い回しできないし、交換作業工賃を含めて10万弱の出品だべ。 だからその点検を二時間以内で終わらせてるからどう見てもガセでしょw
フロントガラス吸着の接着剤すら乾いてない状態で走らせる事自体ありえないわw VEZEL メーターにHV電池残量常に表示してほしいわ ↑ん? インフォメーションディスプレイをパワーフロー表示にすれば表示されるが。 >>906
それはわかってんよ
マルチインフォメーションディスプレイではなく左のメーターとかにあたりに常時表示してほしいってことだよ 結局MC後のセンシングは全車速ACC対応されるのかね
これが無いなら現行車でも良いと思ってる だからディーラーいきなよw
いまなら資料見せてくれるから
ここに書いても信用しないでしょ?
なら自分の目で確かめてくるといいよ でも、ディーラーの資料には記載がないという書き込みがあったよね。グレードにょるのかな?さすがに、全く対応なしだと出遅れ館が半端ない。 ホンダカーズ行って店長に聞きました。
<重要>
1 ホンダセンシング渋滞追従機能追加無し
2 オートハイビーム追加無し
横浜で研修があり、2018MODELのヴェゼル実物を見たが、ぱっと見2016MODEL
と区別つかなかったそうです。
リアに関しては左右コンビランプの間をシルバーメッキで繋いだデザイン、これ
やっちゃいました!デザインでは?
2018MODELへの買い替えは無いな。 ホンダMCお得意のシルバーメッキ来るんだって
MC待ちのチミ達、はよ他の車買ってきなはれ RSで覚えているのは、雨滴感知オートワイパーが追加される。
(現行2016MODELまではHYBRID Zのみの装備) そもそも白いベェゼルがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w シルバーメッキはZ限定で頼む
お願いだからRSには付けないでーーー! 中古の軽をローンでやっとこさ買えた貧乏人がほとんど毎日出没してますが、誰にも相手にされず可哀想 (笑) RSで覚えているのはもう一つ、ラゲッジハードボードも追加。
リアシルバーメッキがRSが別かは確認していない。 なんだか、超がっかり。車検2月で、期待していたのに。XV、試乗して来ようかな。 なんていうか
メッキ好き嫌いあるとは思うけど
自分は好きではないなぁ
安っぽく見えるから メッキ使いはマツダが上手いね
ホンダは・・・下手だと思う HVZかHVRSで迷っているんだけれど、違いはスエード調の内装と18インチホイールくらい? 横浜にはシビックシャシー流用 i-MMD1.5Lハイブリッド専用車(新型インサイト?)
もあったようだ。
i-MMDは今回のがおそらく第3世代。
フルモデルチェンジヴェゼル(2021年?)に載るi-MMDは第4世代となるらしい。
(某雑誌による) なんだ、既に公式発表していた。
【デトロイトモーターショー2017】ホンダ、新型ハイブリッド専用車を米国投入 2018年
https://response.jp/article/2017/01/10/288076.html >>914
1 ホンダセンシング渋滞追従機能追加無し
残念… >>936
183だが、やや足下が狭い。
椅子をもう少し後ろまで引きたい。
ハンドルをもう少し前まで伸ばしたい。
両方出来ないから、シートを上げ気味にして
座る。上げすぎると天井に、やや圧迫感がある。
これを調整して妥協点を探してる。 えぬぼかすたむも個人的にはフルモデルチェンジ前のほうがよかったし
いろいろ難しいな見た目 >>936
185cmの小生は前後はいろいろ調整すればギリセーフ
横はむしろ広すぎて(シートが中央に寄り過ぎて)ドア側に肘が置けない ヴェゼルにドアバイザー付けてるって頭おかしくない? 無限の付けたけどまずは付けずに様子見れば良かったと後悔 バイザーぐらい付けてもつけなくてもどっちでもいいだろうに
細かい男おおいな 自分はバイザーいらん派だが別につけたい人はつければいいんじゃないの? 見た目はかなり違う
スマートに乗りたいならいらない 付けてないな
困ることあったら付けようかと思ってたが
無くても特に困らなかった
洗車時に窓上部まで洗いやすいのはプラス ドアバイザーなんか実用性を求めるか見た目を求めるかだけやろ ドアバイザーは装着したほうがカッコよくね?俺はいの一番にオプションでドアバイザーを選択した。 そもそも白いベェゼルがザーメン臭マジハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w 雨降っている時、窓を開けるシーンあるよ。
駐車場料金を払う時。
ドアミラーが窓の結露で見えない時。
屁をこいた時。 942 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-8vEt [1.66.102.156]) 2017/11/28(火) 05:53:57.81 ID:NHhAGRaVd
ヴェゼルにドアバイザー付けてるって頭おかしくない?
↓
955 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-8vEt [1.66.102.156]) 2017/11/28(火) 17:11:54.63 ID:NHhAGRaVd
ドアバイザーは装着したほうがカッコよくね?俺はいの一番にオプションでドアバイザーを選択した。
…(( ゚д゚)ハッ! 中古の軽をローンでやっとこさ買えた貧乏人がほとんど毎日出没してますが、誰にも相手にされず可哀想 (笑) >>955
純正バイザーはカッコ悪いかな
無限バイザーは薄型でクビレもあってカッコいいと思う
走行中はクビレが負圧生んで排気性能すごいから機能的にも無限バイザー一択ですわ
価格も同じだし 車内でタバコ吸う人にはバイザーは必需品だと思う。
雨の日、重宝する。 >>864
無限のミラー?俺はRSだけど付けてるよ
まぁサイズが変わる訳でも無いんで、左下は標準と同じく見えないけど MCで渋滞追従とか新機能こないのか
期待してたのに残念ですわ トヨタに負けるのが好きなホンダ企画部
なんだろうね 無限の青反射のサイドミラーって
夜の見えづらは気にならない? 渋滞追従が無いのか。本気で付けないのかね。はーなっかりなっかり。
今年一番のなっかり。
ホンダセンシングが進化するのが、せめてもの救い。 >>972
それ以上に視界広くなるからいいと思うが 左のミラーは普段から少し下に向ければ良いだけだと思う
空映しても仕方ないし >>948
ドアバイザー、付けても付けなくてもどっちでもいいなら、装着する人は狂ってるってことでOK牧場? >>983
こんなもん
見ずにちゃんと押す自信が無いぞ…… >983
ブレーキホールド自動だけ欲しい
あとはいらないな >>983
最近ボタン式のシフトは結構あるけど押し間違い防止のためにそれぞれのボタン形状や角度変えてるんだろ
ここまでするならなんでそうしなかったんだろか 変態の為の小物だろ
普通の感覚では不必要でしかない
しかも押し間違えしやすそうだし そもそも白いベェゼルがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w >>898
>>901
そうですね。
私の場合たまたま結露してしまう状況になってしまったのかもですね。
>>902
そうですね。
作業の明細書を見ると色々なパーツが脱着や交換、補充となっていました。結局は自然現象ということに落ち着いたわけですけど、ディーラーの方には自然現象の為に色々して頂いて本当に申し訳ない気持ちです。
お騒がせしてすみませんでした。そしてありがとうございました。 中古の軽をローンでやっとこさ買えた貧乏人がほとんど毎日出没してますが、誰にも相手にされず可哀想 (笑) 書き込みご苦労さまです
新しいスレもあるんだから見逃して中途半端なレスすんなやボケ
全部補填しろ能無し そもそも白いベェゼルがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
ギャハハ 今月はC-HRに勝つゾ
3か月目でエックストレイルに
負けたからナ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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