■前スレ
ルノースポール《》ph17《》RS
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501201335/
探検
ルノースポール《》ph18《》RS
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■前スレ
ルノースポール《》ph17《》RS
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501201335/
日本ではいつでるの？
車検が来年8月だからタイミング合えば買いたいけど。
欧州のデリバリーが来年1～2月位らしくて、モーターショーでルノーの担当者に聞いたら
遅くても来年末位までには日本に入れたいって言ってたから、来年の今頃の販売じゃないかな？
現行ルーテシアRSでそーいうのこれから出ないかなぁ？MTはありえないのかな？
FF+MTがあるからできなくはなさそー
Dにどれだけの情報落ちてるかわからないから信憑性は無い…
え？マジ？それは期待したい
トゥインゴGTもMTだし、本国がやってくれさえすればジャポンは入れてくれそうだけどね
それはCVTしかないぞ。
オートブリッピング付きなら尚良い
MTでオートブリッピングだと？何のためにMTに乗るんだよ？お前www
手漕ぎに乗りたいんだから
アシスト機構を好んでもいいじゃないか。
シンクロ無し車でも乗っとけ
https://www.autocar.jp/firstdrives/2015/02/06/110147/
ちったぁ調べよーぜ
カップとトロフィーだと新車より値段差がかなりあるな
セカンドカーだが遊びたいから
カップ買ってサブコン入れて250馬力？位にするか
最初からトロフィー買うのかどっちが良いかな
トロフィー買うならMC後の新車の方が良い気もするしなぁ
サーキットでタイム出したいならトロフィー
いつもの山坂道で気持ちよく走りたいならカップ
トロフィーはタービンが他よりちょいデカらしいからアクセルのツキが若干悪いみたい
絶対にトロフィーがいい。
次期型はマニュアルに戻してほしい。
今でも結構ギリギリなのに。
ホイールガリ覚悟なら別だけど。
195/40って、どんだけ薄いんだよ！
スポーツモード使った？
どんどん安くなってるなぁ
けっこう動きが変わる印象があります。
重量やバランスが大事なのか、素人にはわかりませんが。
中古、確かに出てきてますね。
写ってたね
ルノーのディーラー近く以外ではめったに見ないので、ちょっと興奮した。
長期在庫になって毎月5万位下がっていってるな
よくある。しっかり引かないとパドルが反応しない。はっきり言ってうざい。
お前のバカングーにはパドルねえから知らんだけ。他社のパドル、ポルシェ、BMW、ベンツ、アバルト、トヨタ、マツダに比べて、ルノーのパドルはウンコ。しっかり引かないと反応しないのでクソ使いにくい。パドルも微妙に遠い。
おててがちっちゃいんでちゅねわかります
というかコラムから生えてるタイプはやっぱ遠いのかね
お前のバカングーにはパドルねえから知らんだけ。他社のパドル、ポルシェ、BMW、ベンツ、アバルト、トヨタ、マツダに比べて、ルノーのパドルはウンコ。しっかり引かないと反応しないのでクソ使いにくい。パドルも微妙に遠い。
これは思うな
ステアリングに同調してるのはやっぱ近いわな
> 同じパドル使ってる35Rなんかはどうなんだ
まだカチッとしたクリック感があるよ。
ルーテのはクリック感が希薄なんだよね。
スロットル的な機能のものならこれでいいけど、くらいの操作感。
固定部分の剛性もない感じだし。
バイザーがぁ、オートライトがぁ、ワイパーがぁ、
嫁がぁ、MTがぁ、ディーゼルがぁ、左ハンがぁ、足回りがぁ、車幅がぁ、色がぁ、近所の目がぁ、ナビがぁ、シートがぁ、安全装備がぁ、内装がぁ、エアコンの臭いがぁ、
カップホルダーがぁ、LEDがぁ、燃費がぁ、カックンブレーキがぁ、税金がぁ、ディーラーまでの距離がぁ、営業の人がぁ、メカニックがぁ、ハイオクがぁ、車検がぁ、タイベルがぁ、維持費がぁ、信頼性がぁ、クルコンがぁ、前のモデルの方がぁ、
前の見切りがぁ、後ろの視界がぁ、塗装がぁ、値段がぁ、工賃がぁ、リコールがぁ、オイルがぁ、荷重移動がぁ、自動ブレーキがぁ、チョイ乗りがぁ、トリコロールがぁ、フランスじゃあ、本国じゃあ、欧州じゃあ、4ATじゃぁ、こんな世の中じゃあ....ポイズン～...
EDCはクソだからな
MTこそ至高
すげえ参考になる、ありがとう
結局、各メーカーともに最新型はトルクコンバーターATに回帰してるもんなあ
メガーヌ4を試乗したけど、VWとかのDCTと比べたら全然洗練されてると思うんだよね。
マルチセンスの設定をneutralやconfortに設定すれば普通のATみたいにショックも少ないし。
今の車の車検の関係があるからRSが出たら買おうと思ってたんだけど
1.6Lのターボでも充分速いし、スポーツツアラーの方が色々便利そうだし
待とうか買おうかちょっと迷ってる。今注文しても早くて3月過ぎになるって言われたけど。
乾式DCTは耐久性に問題あるから
軒並み湿式になってきてる
湿式は高コストだし重いから
DCTは高出力の高級スポーツカーだけになるんじゃないか
ぜんぜん話に聞かないんだけど
そんなにかかるのか
それならRS待った方が良さそう
スズキのAGSは自社のMTにイタリアのマニエッティ・マレリ社製のユニットポン付け
フェラーリの F1マチックの親戚みたいなもの
ポン付けって言っても日本に本国エンジニア呼んでかなり煮詰めたから、評価は高いみたいだな
俺歩道の段差で下がったことあるけどな
練馬のディーラー、ショールーム内に展示してあった
ツアラーに売約済の札が掲げてあって中が見れなかった位だし。
次の入荷が2月末～3月上旬らしいから、
落ち着いた頃にはR.S.が出て来そう。
MT車が入るのかは分からないけど。
そんなんあったんか！w
今は都内で豊玉のサンクってとこで世話になってる
正規ディーラーって工賃凄い高いイメージがあって敬遠してた。
しかもそこで買ってないと肩身が狭く感じちゃって。。
ルノー京都は正規ディーラーの中でも評判良いのかな？
ナビをつける意識がないからモニターの場所移動とかだし
今回もナビの情報を発表しないｶｼﾞｬｰもそうだけど追加アクセサリーないし 売る気ない
まぁこんなのだとﾆｭﾙの記録も破れずで成果はオレンジのみ
工賃は正規ディーラーだからどうしても基本価格が決まってて安くはないだろうけど対応はしっかりしてる。整備も安心して任せられるから一度相談してみても良いのでは。
あとは京都じゃないけど彦根にフランス車(ルノー)に強いお店があるかな
ジョジョの効果音並みにゴゴゴッゴリゴリゴリとすごい音なんですが
なんなんですかね
デフ？
メガーヌR.S.もシビックのタイムが破れなかったら、2年後位に2Lターボに排気量アップしそう。
日産の可変圧縮比直噴ターボが2Lで300psらしいから、
ルノースポールチューンで380ps位まで上げたのを積んだりして？
先代の方がいいわ
確かにでかいだけにしか見えないね。ケツが重たそう
加速時の刹那的な速さとか最高速じゃなく、一般道でアクセルを床まで踏み切れることが大事
車の能力を使いきれることが爽快感につながる
そうでないとフラストレーションしか残らない
なんていうか、3の時に感じたデザインの響きが今回は感じないわ。
次、何乗ろう…
メガーヌ265は、個人的にはワインディングでちょうど踏み切れて、いい感じだぞ。
レブに当てたくないから、タコはチラ見するけど
3500-6000rpmの伸びが遅いから、直線だとスピードメーターも見れるじゃん。3速120-160は6秒は掛かる。6秒あればタコとスピードメーターを見るのは余裕。
正直アナログの方は、290まで切ってあると細かい数字が分からないし。
シルエットや横や後ろから見た時の印象がゴルフに近くなったことが残念
合法性を無視すると、北海道では普通にある
本当に個性的でかっこいいね
うーん。
決して悪くはないけどああいうわかりやすいかっこよさはルノーっぽくないんだよ～話ですな
可愛げも渋さも馬鹿っぽさもないのが寂しいのですよ
ルーテはずっと可愛いし、いままでのメガーヌは良い意味で馬鹿っぽくて良い 抜け感があるデザインと言うんだろうか
ゴルフだって３ドアがある
ルノースポールはハードコアであり続けるべきだ
そうでないとルノースポールを支持してるエンスーが逃げるよ
というか3ドア自体絶滅しそう
だな
でも、エンスーは３ドアを好むものだ
それが証拠にあのトヨタでさえ、エンスーをターゲットにするGRMNのVITZは、敢えて３ドアをEUから逆輸入して国内で販売する
他の車両とエクステリアで明確に差別化が図られ、エンスー受けが良いばかりか、ボディ剛性も５ドアより確保しやすい
ていうかヴィッツGRMNターボはヤリス3ドアベースだけど豊田自動織機製だったのよね
後期型で3ドアの国内生産やめちゃったから逆輸入する羽目に
５ドアは堕落だよな
ルーテPh-2 乗りだが1票♪
来年くらいに車買い換えるから残ってたら絶対買うわ
でも北海道はネズミ取りキッツイじゃんw
どこでやってるのか分かってるジモティなら、安心して飛ばせるのか？
殆ど交通量ないような道路ならやってないからね
便利だからって洗練された背広にいっぱいポケット付けたらカッコ悪くなるじゃん？
利便性よりもルックスを重視する人もいるって話だ
シートは最高で車体剛性感が凄かった。
ハンドリングはしっかりしていたけれど、ロードインフォメーションは伝わりにくい。
遠乗り楽そうな車だったな。
>>123
俺が捕獲されたところもちゃんと登録されてた（笑）
http://catalyst.wac-jp.com/orbis/
新車の話？
ホームページにはいつまでも載ってるけど新車のメーカー在庫はもう無いはず。
なんであれ消さないんだろ、あるある詐欺だよな。
RSを買おうとしたら、トロフィーが出るのを待ったりして？
新型のトロフィーってやっぱりアクラポのマフラーに
6ポッドのラジアルマウントキャリパーとか
レカロのシートとか20インチタイヤとかになるんかな？
違うみたいよ。ショップやディーラーの人によっては
トロフィーは日常使いにはキツイとか、
全然使えるとか…
それ車に対する欲求水準で評価が分かれるような
トロフィーはタイヤでサスの硬さ打ち消してるみたい。前期型トロフィー都市部で日常使いしてるけど、別に問題ないよ。
ちょっと道が悪いと上下に振動がすごいが…
煽られたりするの？
見た目があまり見かけないコンパクトカーなので、かましてくるアホは多い。煽られはしない。スピードを出しているから。
トロフィー買おうかと思うんだが
運転荒い地域だから煽られるだろうな
いじりたいが
調べても海外からインタークーラーや排気一式のセット買うくらいしかないよね
国内にあるパーツはECU以外微妙な気がするし
まあルノーだったら何乗ってても煽られるだろうから気にしないことやね
メガーヌrsトロフィーRくらいやばそうな見た目なら大丈夫かもしれんが
UKもそもそも来るのかな？
羊の皮を被った狼的なところがまたいいんじゃないか。
あれどうにかならないのかね？
切っても次乗ったらまた設定されちゃうよね？
キャンセラーうっとるで
始動時にオンをオフに逆転するやつ
おぉっ！こんなのがあったのか！知らなかった…
助かりました、注文しやす！
レースモードの方がいいぞ。燃費はどのモードもたいして変わらん。ローンチコントロールは試したか？
もともと悪い燃費がさらに悪くなりそう
じゃあ俺も常時スポーツかレースモードにしようかな
だから8でも燃費良いなーって感じるわ
レースモードでリッター8～10キロだね。しかしそれで首都高を周回するとリッター6キロだ。
おい、バカ、別に燃費を気にして走りましょう、と言っている訳ではない。
だから黙ってろタコ。
215 45を使いたいんだがな
なので、燃費は大事
ちょっちカッケーw
むしろノーマルモードは吹けない分だけアクセル踏んでしまってる気がする。
あと直噴だからある程度回した方が良いんじゃないか？
けどRSモードだとクリープのスピードが速くない？
結局ブレーキ踏む羽目になるからあんま使ってない。
RSモードは疑似クリープないよ
千葉県北西部
やっぱ部品とかって高いの？
参考までに昨日替えたエアクリーナーエレメントが3,888円だった。
ディーラーがとか、維持費がとか心配するようでは、欲しいが足らない
本当に欲しいなら、そんなことどうでもよくなる
部品ではないけど、オイル交換は1回22,000円
いくらなんでもぼったくり過ぎじゃね？
MTだが、リヤシート取っ払いはなあ…
せっかくの4枚ドアの意味がないやんw
>>167
ありがとう。フィルターは普通なんですね。オイルは32rの時でもそんなに高くなかったなあ…
アウディ
オイル交換そんなするの⁉︎ボッタクリもいいとこだわ
新RSの時ちゃっかり値下りしねえかな
メガーヌⅣのR.S.って出るのが早くて来年夏～秋だから値下げは無理じゃない？
本国でもメガーヌⅢのR.S.より結構価格アップするらしいし。
円ユーロの為替次第とは言え、シビックのRを考慮して戦略的価格だったら嬉しいけど。
トロフィーRならこんなのあるよ。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6182554603/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
ほとんどノーマルに見えるけど？
ぱっと見ノーマルだね
http://tokyobay-used.jugem.jp/?eid=517
まー台数が台数だからな。
今度のメガーヌⅣ R.S.トロフィーもプレミア相場目的で買うのが出てくるんかな？
https://i.imgur.com/Ju6c159.jpg
https://i.imgur.com/DP3TR4R.jpg
どっちも3RSですよ
モデルチェンジ後と後って事ですかね
ありがとうございます
モデルチェンジ前がいいなぁと思ってるけど、走行距離かさんでる車体ばかりで購入にいたってないんだ
足回りをリフレッシュしたから
まだまだシャキッと走れそうだよ。
そこそこ走ってる個体でも
タイベルと足回りさえ気を付ければ、
シャーシは丈夫だから楽しく走れると思う。
俺のも2014年式の前期顔
ミッションマウントとタイミングベルトさえちゃんとしとけば全然問題ないらしい
15万キロ越えた個体でもピンピンしてるってさ
よっぽどハードにサーキットで使ってなければ大丈夫っしょ
あの液晶パネルってほとんど使わない？
今のルノーのオーディオの方は日本語表示ができる。 Unｉcodeだから？
台数少なくて影響大きいんだから事故んなよ・・・
新車で買ったなら車両付けた方がいいと思うぜ。
それが「保険」な。
え？貧乏人だから車両入るんだろ
だって修理代払う余裕ないんでしょ？プ
高くても400万クラスしか乗ったことないし
1000万オーバーで盗難の心配あるなら入ってもいいかな
請求するのは自由だか、そもそも無保険の非常識なやつが払ってくれるとでも？？
そうなりゃ法的措置を取るだけ
別に車に限らず何でもそうだろ？
案の定、常識の通用する相手じゃないんだよ。
面倒に巻き込まれる時間と手間が惜しいからね。非常識な奴を相手にする程、暇ではないし、最悪、刺されることも想定すればいい。
そんな人生に一度あるかもわからんレアケースのために毎年数万円払うのがバカらしい
運が悪かったね、としか言いようがない
日頃の行いじゃないの？w
それも通用しないアホは実在する。
年に数万なら安いもんじゃないの？刺されるかもしれないんだよ。貴方とは価値観が違うから話しが合わないね。
ちなみに日頃の行いと、事故の因果関係はあるのかね？日頃、品行方正にしていても事故には合うかもしれないから、保険に入るのだよ。
車両保険は、自損のためにあるのだが、相手が過失があっても100ゼロは少ないよ。
自分は大丈夫と自信を持つのは勝手だけど、金があるなら保険では安心買うのは合理的な選択。
ちなみにゴールド免許です。
レアケースだし、経験なく一生過ごせるなら幸せだったってことでいいんじゃね？別にこっちの価値観押し付ける気はないし。
そしてあんたに日ごろの行いwとか言われる筋合いは無い。
なおさら安い車で入る理由ないなw
車が壊れても車両価格以上の被害はないからな
そんな車に保険で年間余計に10万とか払うの？
バカとしかw
昔から結論出てる話。
ちなみに日頃の行いと、事故の因果関係はないけどね。
成金ほど小金をケチると聞くね。
いわゆる裕福な人は、手間を金で解決するよねー。
違う違う、事故って修理代をすぐに捻出できない貧乏人だから車両に入るんだよw
前提が違うw
普通の大人ならたとえ匿名の場でもしないような言動を平気でしてるところを見ると、まぁ…、程度が知れるね。
フツーに会話してりゃいいのに、わざわざ周りから鼻で笑われるような事してねぇ…。
過失無いなら弁護士特約付けてたら金払った後は放置でいいんだよ？
過失無いのに等級下げて更に損するとか間抜けすぎる
そもそも金ある人はすぐ修理や買い替えのお金出せるからw
事故の手間なんてのは人に頼んでやること
別問題だよ
まさにそれねw
バカと貧乏人は負のスパイラルに陥る典型だよねw
話逸らしてると、あぁ反論できないヘタレなんだなぁって印象持たれるだけだから注意ね
以後気をつけよう
貧乏人はそれがわからないからいつまでも貧乏人
資産と負債の区別もつかない奴が多いのよ
金があって弁護士に知り合いがいれば車両いらないと思うが、普通に裕福な人は保険で十分だよねえ。
年に数万の出費を惜しんで、自分や家族が面倒に巻き込まれるのは嫌だわ。
車両保険は事故とかにしか使えないけど、積み立てた金はある程度貯まると車のパーツとか旅行や食事など自由に使えるからね
そもそも日本には高額医療費制度があるから重病で治療費が数千万円かかってもほとんどタダですw
「反論できないから話逸らした」と受け取るしかできないんだねぇ。
やっぱり周りが見えてないと言うか、視野が狭まってると言うか…、程度が知れるなぁ。
まぁ、議論中に横槍入れて悪かった悪かった。
でも、フツーに会話してりゃ「程度が知れる」なんて他人から言われる事は無いんだから、そこんとこ冷静に受け止めて下さいね。
最後にもう一度言っとくね。
フツーに会話してりゃ「程度が知れる」なんて他人から言われる事は無いんだから、そこんとこ冷静に受け止めて下さいね。
自分だけは自爆しないとでも思っているのだろうか？ｗ
自爆したら自費で修理するか乗り換えるのみ
保険入らないとお金ないの？w
ほんと効いてますなぁw
車両保険うんぬんなんかどうでもいいけどルーテシアをディスってんじゃねーよ。
性根が腐っとるから何を言っても手遅れ
人生うまくいってるやつがわざわざこんな事書き込みしに来るわけないじゃん
つまり論破されちゃって悔しいなってことでオッケー？w
でも何でも保険に入っておくのはバカな日本人の典型っぽくて微笑ましいけどね笑
エコノミー乙
お前、スカッとジャパンに影響されすぎw
イヤミ課長気取りで現実世界では周りから毛嫌いされて誰にも相手され無いからここに来ちゃったんだろ？
かわいそうだから相手してあげますね。
悔しくて悔しくてしょうがないです～
>>249先生には頭が上がらないです～
>>249先生に論破されちゃって悔しいなってことでオッケーです～
>>249先生が顔真っ赤にして熱心に書き込みする姿を想像するだけで痛快です～
これからも粘着質な>>249先生に期待してます～
「はい、論破」('ω')
「かわいそうだから相手してあげる」
...実は本人が相手しないと精神が保てない1番かわいそうな奴ってのは内緒だぞ？w
お前もなw
http://www.orque.co.jp/tuneup/renault_2_2.htm
リジカラと同じようなものだな
ルーテ3RSにはつけてないが、もう一台のテンロクにはリジカラを着けてる
変化が実感できるかというと、微妙かな
スカッとジャパンって何？
池沼の観るバラエティー番組？
↑
わかる
無保険車に追突されて30万修理費かかるから車両保険年10万払う
↑
ただのバカw
俺は車をローンで買う派なんで、ローンがある間は車両をつけることにしてるんだ。
全損してローンだけ残る事態は回避したいから。
ローンで買うなんて貧乏だ、と言いたければ言ってもらって構わないよ。
金利なんて無駄以外何もないしバカらしくて払ってられん
銀行員の給料払ってどーすんのw
お前、持ち家でないだろ？住宅ローンの金利を考えたら、一括で家を買うよりローンで買って浮いた金を株式投資に回す。配当利回り＞＞＞＞＞＞住宅ローン金利だからな。
車両保険はエコで車はバカングー？18等級ゴールドでルーテシアRSの任意保険は年間6万。車両保険はエコ。今回のみ損保ジャパン。
こっちは28歳でメガーヌ３ｒｓだと毎年9万くらいかかってる
ホラ吹いてるからフルの意味わかってないのかw
さぁ保険会社名をどーぞ！w
お前の任意保険の年間コストはいくらだ？
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509185986/
ここで車両保険について聞いてみた
俺はマイカー共済で3万ちょっとくらいかな
車両はもちろん入ってないよw
人がどうであろうと我が道を行けばいい
ただ、後から後悔してもしらないけどねｗ
https://i.imgur.com/xUNsedc.jpg
次はネット損保なら当然とか、たったこれだけかとか、免責ガーとかわめくんでしょ？
事実を言ってるのに基地レベルの粘着質・・・
で、車は？
やっぱバカだw
車両無しで共済に3万払うバカだから仕方ないか
同じ年齢だけど車両保険付だと10万超えるからかけなかったわ
ネットで安いところ見積もると8万位が一番安かったかな
今調べたら2万5000円だったw
そんな安物車に毎年余計に3万払うなんてバカの極みw
車何乗ってるのかなんで言わないの？
言えないの？
しかも免責10-10www
もうバカとしかw
どうにかして不安を解消しようと必死なんだろｗ
やっぱり車種的にそこら辺が限界かー
俺は最初の車検までは車両付ける予定だけど
お互い事故しないように楽しもうぜ
それはないなー
ぶつけられて修理代30万がすぐ払えない君のような人は不安で仕方ないんだろうけどもw
なんでぶつけられて自分で金払うの？
バカ？
イヤミ課長お疲れ様でした。
図星でテンパってるんだよ
察してやれｗ
お前やっぱり保険について分かってねーな。免責10-10でも自爆でなければ問題ねえんだよ。それの意味が分からねえなら損保会社のサイトで調べてみ。
朝早いな、こらから便所掃除のバイトか？
池沼の貧乏人？
飲み過ぎわw
自分は昨日11時まで飲んでて今起きたよ
無駄金と言われたことがよっぽど悔しかったみたいねw
最初の頃は色々と探したけど、温まると居なくなるからもう諦めたw
パンダ？パンタ？ジャッキです。
ルーテシア4RSかな？
ルーテシア4なら、取説にジャッキアップポイントの説明がある。
難しくはないけど適切なジャッキ選びとゴムを挟むなど工夫しないとジャッキアップポイントが変形する恐れがあると思う。
ＫＴＣブランドで出してたときから使ってるけど下手ガレージジャッキより
輸入車はこっちの方が良いと思うわ。
>312
ありがとう。とりあえずホームセンターでゴム板買ってみた。
後部のジャッキポイントはこれまた車体に対して傾いてる？
そろそろっとなんとか交換してみたわ。
>313
手持ちはまさにそれ。
なにその賢そうな犬
新型スイスポと２０８Ｇｔｉと悩んだけど
ずっとターボ車に乗ってたので高回転ＮＡ
に乗れるのもこれが最後かなと思って決めました。
価格もこなれてきてますし
クラッチとハンドルのちょうど良い重さがたまらんよね
全然小回りが利かないから知らない人から運転下手だと思われるけどw
なかーま
名機F4Rを堪能しましょう
>>319
もうすぐ納車です。
他の２台と現行の４ＲＳも良かったんですが
所有欲を満たしてくれそうなのが３ＲＳ
だったんですよね。
輸入車も初めてなので大切に乗っていこうと思います
イタフラの中古は、安くて一番楽しいやつじゃないか！
お前の嫁は20年落ちのスクラップだけどな
新車で買うヤツはタダのバカ
お金ある人は時間の方が貴重だからね。
待ってる時間の方が無駄に感じる人もいると思うよ
俺は中古で買う派だが
だがそれがいい。
手が届く中で次に乗りたいのが見つからない…
4RSは駐車場のパレットに載らないし、
うーん、困ったぜ。
パレット問題以外とでかいよね。
特別仕様車とか日本限定とかなんか来ないかしら？
http://blog.le-parnass.com/index.php?e=3441
結局市販しないことになった
だからカップカーのドグミッション移植しなって
いや、試乗落ちがわんさか出てる
どこのＤもそんなもん？
ほんと楽しみだなあ～～
乗り出し800万程度なら嬉しいが…
プレミアエディションだけなら良いんだけどなぁ。
来年中に国内販売開始してくれたらマジで検討したい。
アルピーヌが出るのを待つ？
まあ期待しよう
800で出てくれたら嬉しいな
MTも選べるし。まあ718は試乗した限り惹かれなかったけど。
早くしてくれ～
車のローンその他維持費に車庫が嵩むともやし生活じゃん？
その分意外と荷物詰めたりメリットもあるんだが
アルピーヌのサイズは本当にいい
いわゆるゴルフサイズで手足の延長感がある
ジャッキかける所あるじゃん。
片側１ヶ所かければ前後上がる。
近所に砂利の駐車場を借りて現行ボクスターを停めてるのなら居たりする。
マンションの駐車場が空きが無くて借りてるみたいだけど。
https://www.youtube.com/watch?v=A3hZtvZHv7c
プアマンズ ポルシェ
メガーヌ2RS
ケイマンと911両方乗ってたけど、そんなこと言う奴は高いのが良いだけの奴だから、相手にする必要は無いよ
そして911にロクに乗ったこともないのに、911乗りからは馬鹿にされるとか言う奴は、さらに話にならない
ＴＩＰ､PDK、DSG、いろいろと自動変速あれど、すべからくMTでエンジンそのもののパワーを味わう楽しさには勝てない
すべからく、ねえ。
誤用でしょ？
アホがよくやる恥ずかしいミスだな
常用されてる言葉でもないから誤用が定着することもなさそうだしできたらあんまり使わないで欲しい言葉の一つだな
例外なくとかでおなしゃす
誤用のほうが定着してるよ。
それはダメでしょ
ケイマンは感覚的に合わなかったらしい、人それぞれ考え方違うんだな。
RRは911だろ
それにメガーヌrsも斜め後ろの視界の悪さでいったら同じだろ
サイドミラーと目視で死角はないから車線変更がしんどいとは思ったことはないが
なんかよくわからんコメントだな
正直憧れはあるけど、素のMTで630万、
さらにポルシェはオプション商法って聞くからなあ。
正直手が出ないっす…買うなら中古しか無理です。
その点メガーヌは車両価格385万で買えたからなあ、
すごくお買い得でした。
ケイマン、ネット見積もりでこれイイと思ったオプション付けたら軽く1000万超えたわｗ
電動格納ドアミラーとかまでオプションとかひでぇと思った
> 電動格納ドアミラーとかまでオプションとかひでぇと思った
むしろオプションとは言え選べるようになったことが感慨深い
前世代辺りまではそもそも手動以外無かったんだぞw
狭小な日本ならではの発想ｗ
先程自分で交換してみたところ、表示が出ず普通に始動できました
特に困ってもいないのですが、なんだか腑に落ちない...
2015年式のメガーヌRSトロフィーで、純正→ボッシュBLACK-AGMバッテリへの交換です
大衆車のメガーヌですら標準装備なんだからそれくらいローカライズしろよと思うんだが
そうだケイマンはMRだった。斜め後ろは目視してもよく見えなかったわ。ケイマンとボクスパは合計3回借りて乗ったから間違いない。
細かい事を気にするな。お前の車はフランス車だ。
久しぶりに腑に落ちるレスを見た
欧の旧市街は狭いわね
だが欧州車は室内狭いのが多いけどな。
190センチのゲルマン系の大男が小さいの乗ってて笑える。
ルノーも含めて。
おフランス、おそるべし
メーカーサイトを見るとX-TREMEってやつがルノースポールにオススメらしいんだが、オイル粘度が5w-30なんだよね。
ルノースポール系なら指定粘度って5w-40だよね？
粘度って上側を下げるのはタブーって思ってるんだけど、
X-TRAってのが5w-40だからそっちの方が良いのかなぁと思ったり。
でもショップのブログとか見てるとルノースポールにはX-TREMEがいいと書いてたり、
メーカーサイトでルノースポールに最適って書いてるぐらいだから大丈夫？
粘度の事も含めて教えてもらえると助かる。
メガーヌRSだが、指定は
5W30だったと思うが？
RS系以外は5w-30だけど
欧州と米国は全然ちゃうで
色ハードル高いなぁ
純白で色には何も問題は無いです…
ルノースポールって謳ってるのですごく気になるんだけど・・・
ちなみに5w-40指定だけど5w-30使ってる人いる居ますか？
特に大丈夫なら使ってみようかなと。
デラでやってくれって言われたけど法が緩くなったからやらなくてもよくなったって思ってたんだけど。
やらなきゃダメ。
車検をディーラーで通さないでリコール未実施で
車検通すことはできるみたいだけど…
ウチもこないだ初回点検やったけど無料だった。なんかプラン契約してたけど、そのせいかな？ちなみにいくらだった？
初回点検って無料じゃないの？
12点からは料金取られるけど。
最初の車検もそんなに高くないでしょ？
くっ、これは恥ずかしいw
>>407ね。
初回点検が無料ね。
初回の車検もたいして高くないってことね。
現在の走行距離は27000程だけど、どれくらいかかるんだろう？
みんカラ見てると2回目車検で乗り換えが多い気が・・・
20万でいけるの？
それにその他費用入るとして35万で済むかな？
それならなんとかなりそうだなあ。
ブレーキフルード関係やって40万だった。
俺37万だった。
このスレ的には買うならトロフィーなんだろか？サーキットとか行かないけど車高低いのは好み。色は黄色か黒で悩み中
https://interspares.jp/products/detail.php?product_id=6386
40万ですか。初の輸入車でRSということで覚悟はしてましたが、タイヤ交換も重なると結構痛いですね…
でも車としては最高に気に入ってるんで仕方ないか～。
せっかくトロフィーにするならサーキットいくべきだね
楽しいよ
サーキットで油温どれくらい？
インタークーラー変えて空いたスペースにオイルクーラー付けようかと考えてるんだが
ディアン・ケヒト以外はお初だったけどクロワッサン以外は何とも微妙w
40万ですか？って…
車検の見積もりを貰ってねえの？お前、？
ガチャとかバカは死ね
さっさと失せろ
1年も先の車検見積もりなんてとるの？参考程度にどれくらいかかるのか、知りたかっただけだよ。
4WSはかなり独特の操舵感だね。
逆位相だと音も振動もなくドリフトしてるみたいな、変な感覚。
もっと分からないくらいかと思ってたけど。
R.S.にもあっていいけど、オフにできるモードも欲しいなぁ…。
エンジンは1.6でもなかなかパワフルだったけど、回転落ちがかなり遅め。
DCTなら気にならないけど、MTだと厳しいな。
1.8はそうなってないといいけど。
だから同クラスのホットハッチと比べてちょっと割安なんだろうけど
そういう意味でメガーヌ4GTって同じエンジン積んでるのにすごく割安に感じる
今CVTなんぞ使ってるのは日本車ぐらいだろ
買うならトロフィーだと思うが。
ただし車高を低くしたいのならアフターパーツ着けた方がいいと思う。
色は黒もカッコいいし、ジョンシリも意外とシブイ。
ワイもサーキットは行かへんけどトロフィー乗ってるで
ワインディングだけでも楽しいわ
前にみんカラで１年間ノーマルモードのままだったって人がいたけど何でだろ？
シフトを探って、流していても気持ちいい
NA＆MT最高
駐車場とかでゆっくり走ってて、ステアリングをきっていったときにロックする直前から軽くなるのは自分のトロフィーもそうだわ。
感覚的にはパワステというより機構に原因がありそうだけど、細かいことはわからぬ。
そそ、そんな感じ。スポーツモードとかなら違うかもしれない。
RSデフのせいじゃないの？
自分もそれに一票。今の時期冷えてるとチャタリング大きいし。
RSデフっていわゆるブレーキLSDでしょ？
であればアクティブ制御だから、そんなことにならなさそうだけど。
継ぎ手の角度の問題じゃないの？
横滑り（≒ケツ振り回避？）→左後と右前
RSデフ（≒アンダー回避）→左前と右後
てな感じになるからメカ的には同じかもしれんけど逆方向の制御かなと思ったり。
左右の回転差を見てトラクションの抜けてるホイールにブレーキを掛けるだけ。だから加速もできる。
ESPは加速度やヨー見て、全輪かつエンジンの出力制御まで含めて制御する。基本的に減速方向の制御。
洗車してて立てようとしたらボンネットにぶつかるから片手で上げながら洗ったわ。
ウエス挟んだ方が良いよ
最近乗り換えたんだけど日本車しか乗ったこと無かったから色々な謎仕様に驚いておりますw
楽しい車だからいいけど^ ^
無免許のワゴンRにぶつけられて可哀想。
家族ぐるみで馬鹿っぽいから、一切補償
してもらえないんだろうな。
可哀想。
やっぱ、尻が特徴的だね
これか(；ω；)
フェルトかなんか貼ろうかと考え中
あとから付けてるスマホホルダーはガタガタするけど。
それもわかるわ～笑
そういうの解消してくれるショップとかないのかね
普段MTじゃないし車のメカニックとかもど素人だけどスタイリングだけで欲しい
メンテをディーラー任せにするならそれなりに金がかかる。
外車だけど高級車じゃないんで、↑にあるとおり低級音はけっこう出る。
飛ばしてるつもりがなくてもそれなりの速度になるんで、自制心はあったほうがいい。
５年５万キロでタイミングベルト交換ってなってるからその付近の中古車なら＋３０万くらいを見といたほうがいい
今となってはやや希少モデルなの？
初期顔はRHDもLHDも同じくらいの数出てんじゃない？
下手したらLHDの方が多いかもよ
初期顔のソリッドイエロー(ジョンスポール)はかなり珍しいと思う
荒れた路面は痺れるね
妖精さんの囁きだと思えば無問題。
ネジ止めしてるところがほとんどだからからそりゃ鳴るわな
欧州が2～3月からデリバリーが開始するみたい。
日本は8～9月には入れる方向で検討中ってTMSの時にルノージャポンの
担当から話があったから、その位じゃない？
今度のオートサロンにもメガーヌR.S.を展示するみたいだから聞けば話が出てくるかな？
けど初回に入れる台数は少なそうな感じ。GTが今回在庫を絞って
今注文入れても在庫が全く無くて、早くて8月～秋納車とかって話もあったみたいだから、
R.S.も出てから注文しても来年納車とかありそう。
ちょうど今年の暮れに2回目の車検だし3RSから乗り替え考える
Welcome to the Collector Limited Edition Clio R.S.18, the Renault Sport Formula One Team Spirit embodied. #RSspirit #RenaultSport
https://m.facebook.com/renaultsport/posts/10151103393764977
最低限なら12万くらいやろ
タイミングベルトとか替えるなら別だが
https://response.jp/article/2018/01/11/304589.html
約500万だってさ
次は無いわ。
こないだのカングーみたいに限定で売ったりするのかしらこれ？
まあ、大概が高い、これならシビック選ぶわとかだが。
俺もあんまりデザイン好きじゃないので買い換え候補にはたぶんならないが
3RS乗ってる身としてはディスられるとなんか悔しいです。
ダメなもんはああダメよね、って言っちゃう。
他社車種にディスられるのはムカつくけどw
これ見て安心したわw
https://carview.yahoo.co.jp/motorshow/tokyo-autosalon/car/3/8257/1/
なにが大きく変わったんだろ
ルノースポール系はプレミアムブランドとして育てて行くとか言ってた様な？
少なくとも日本はルノーブランド自体を販売台数を追わずに
将来的にはフレンチプレミアムとして育てたいとか言ってたし。
日本向けのRSは自動ブレーキにACC付きとかで売ったりして？
なんだろうな、このブサイクなガンダムみたいな顔は･･･
さすがにこれは酷いな。
なんとなくアウディのパクリみたいに見えるし
4はなんと言うか個性がなくなったな。
ゴルフをフランス流に解釈したイメージだ。
ブルーマルトとA110の青を並べてみたい
考えてみたらフランスは付加価値税19.6%が入る値段だから
税抜だと日本円で約420～430万位だな。
こればっかりはタイプRのスレでも不評というかアウアウ
何かの魚に似ている…
鯉だな。
EU圏のVATは鬼だな
VWなんかでも税込みだと日本の方が安かったし
背中を押してあげましょう。１年半乗ってるけど良い車だよ。今のところ故障もなし。
シビックのタイプRも欧州だと今度のメガーヌR.S.とほぼ同じ価格で売ってるしね。
日本も消費税が10%になったら結構馬鹿にならない額の税が掛かるし。
消費税10%と引き換えに自動車取得税の廃止も決まってるけどどうなる事やら。
日本は車の関税ゼロね
日本に輸入する場合ね
日本語おかしいぞ
まぁバカなんだろうけどw
【東京オートサロン 2018】ルノーは新型「メガーヌ ルノー・スポール」「トゥインゴ GT」を参考出展 / 4台のルノー・スポールモデルでスポーツイメージをアピール
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018autosalon/1100997.html
ゴルフバッグは積めますか
どこに関税の話しが…
リヤシート倒せるから余裕
草
タコみたい
いま乗ってるの車は1760mmだけどなんの問題もないし
同感だ。だからゴルフ5からルーテ4に乗り換えた。
https://response.jp/article/2018/01/14/304699.html
足回りは、サーキット対応の「トロフィー」シャシーが標準。「Akrapovic」のエグゾーストシステム（日本仕様を除く）も組み込まれる。なお、同車は日本市場にも導入される予定。
また日本だけ…
これはいらんな
試作車で糸冬了
MTじゃないのか残念
でも日本導入日時によっては俺は買うかもしれん。黒が元から欲しかったんだ
リアスポイラーとか付けられるのかなこれ？
アクラポのマフラーって日本の規制って通るの？
バネ下のこと考えたら小さくすりゃいいじゃねえかｗ
お前みたいなど素人が無駄にデカイキャリパー付けてアンバランスな車に仕上げちゃうんだろw
つまんね
何で素人チューニングの話になってんだ
それともルノースポールって素人の集まりなのか
見た目も大事
俺もタイミング合えば欲しかったよ。今でも欲しい。
現行のルーテシアRSは、「ルーテシアの一番いいやつ」に成り下がった。
ゴルフ3や4の頃のGTIみたいなもんだ。
メガーヌ4RSがそうならなければよいが…。
開発仕様書に乗り心地重視が追記されて、ついでにMTなしだし。
だからこそ日本で売れたんだろうけど。
本来ならお蔵入りしたRS16がRSで、今売ってるRSはGT、GTはGTラインの立ち位置だったよね。
え？お前の運転でもそのタイムなんだ？
やっぱワーゲンはブレーキが酷いよなあ
そうだよ。一応つべに動画も上げてるよ。
速いな。プロと変わらん。
https://youtu.be/L3Cld8-n-ZQ
もしかして本職がレーサーの人？
パツキンのリーゼントに真っ赤なジャケットの人？
S2000とか、昔のGT-Rでさえ高温側は30指定だったりするのに。
k4mをチューンしてるからそれだけエンジンが熱を持つとか？
それともルノースポール車は一括で5w-40指定にしとけって感じ？
5w-30とか入れたらブローして壊れるんかな。
メーカーのワースト想定はサーキットで無いにしろスポーツとかでの連続高負荷だろうからそう言うことしなけりゃ30でも事足りる。
ただメーカーが40って言ってんだから別に30にしなけりゃいけない理由も無くない？
粘度10下がっても燃費目に見えるほどは改善しないよ。
耐久レースに出たんだよきっと。
嘘つけw
一度は燃料補給が必要だろw
ドライバーの交代もな
日本で毎月5000台位コンスタントに売れる
見込みがあるんなら企画が通りそう。
EDCはルノーがゲトラグから大量購入を条件に
通常の半値以下まで値切って仕入れているのも関係ありそう。
込み込みたったの300万円？図々しいぞ朝鮮人。
まずトゥインゴGTでも買ってから要求しような
せめて350は出せよ。
後は若干ターボのラグが気になったけど、多分好みの問題程度。
マイチェン後乗った方、そこら辺って変わりました？
装備も性能もゴルフ
ロマンはメガーヌ
俺はノーマルモードはまったりしていてダメ。
エンジン暖まったらスポーツモードで走ってる。
メーカーも、DCTのみの設定だからこそエンジンも割り切れてるわけだから。
お前は乗ってもないだろバカタレ。
乗っているよアホw
日本で売る気無さそうだな
早く正規輸入をしてほしい
でも、これ読んだら欲しくなるよね
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/12/12/254653/
年明けとは一体・・・。
自分が乗る乗らないではなくて、町中でこの車にすれ違いたいわ。
サイズ的にはルーテシアがベスト
UKに右ハンの現車も入ってるから今年中には来るでしょ。
今頃、国内発表用の右ハンが運送されてるかもねえ
ttps://response.jp/article/2018/01/20/305011.html
リアはもしかしたらいけるかも知れない。
その前にインセットが特殊だからそれに合うホイール見繕うのに苦労すると思う。
ホイールのインセットとかセミオーダー出来るのあるよ。
ttps://bbs-japan.co.jp/my-bbs/
今シーズン、スタッドレス用に買ったよ。
ググれば直ぐ分かるよー
メガーヌ2の内装がかなりヘタってきたからシートも含めて新調するか悩む
コモンプラットフォームでドア数がコスト安くチョイスできれば別だろうが。
フロントワイパーって立てることできないんですか？
先日の雪の時幾ら試しても途中でワイパーが止まらなかったもので
メガーヌ3への買い換えオススメ
メガーヌ2の左ハン3ドアはステアリングレスポンスがいまいちなので
スタイリングと大きさは好きで自分も乗ってたんだけどね
ボンネットと干渉して立てられません。そういう仕様です。
ルーテシアはわからないけどメガネさんは
>>448
で出来た。
俺はワイパー動かして丁度いいとこでエンジン切ってワイパー立ててたよ。
超前時代的な方法だけど笑
>>479で欧州での価格が発表されてなかったっけ？
600万だったらカーボンのボンネット、フェンダーとルーフ、
エンジンも360ps位まで上げて4WDにしてAクラスAMGと対抗出来る様にして貰わないと。
A450は800万じゃボケ
費用はどれくらいでしょうか
今、古いシルビアとインテRの2台持ちで年間50万位維持費に使ってるんで1台に絞ろうかと考え中
メガーヌ1台賄えますかね
20万って前に言ってたろ。
付加価値税込って何なん？
欧州の値段はその税が入る金額だけど、日本価格には入らないからそれよりやすくなるってこと？
そんな感じでOK
日本でいうとだいたい消費税
ちなみにフランスでのVAT（付加価値税）の税率は、２０％と凶悪な数字w
最近交換したんだけど6年5万ｋｍで変えたよ。
費用はルノーディーラーで18万5千円だった。
ガソリンにも20パーセントかかるし日本はまだヨーロッパより恵まれてるわね
今のところは
F1に関しては第3期以降情熱を感じない
それでもR23あたりまでは面白かったけど
現実的でないとしてもヴィリー＝シャティヨンだけでやってほしかった
どっかで日本は消費税10%のままだと2025年には確実に財政破綻するから
破綻を防ぐには2020年までに消費税を最低20%以上に上げないとならないとか
言ってたアナリストが居たな。
おまえそんなプロパガンダ信じてるの？
日銀からの借金踏み倒し、日銀は損金決済で消えて無くなる
だいたい借金の貸し手は国民だしな
消費税が一律なのに比べてVATは掛からなかったりするし
日本は車を購入・維持した時の税の取られ方がおかしい
参考までに
確かに日本は自動車税・重量税が高いけど燃料価格と車体購入のかかる消費税、燃料税が安い
かつ取得税がやたら高い国もある（*3枚目の資料は消費税5パーセント時代）
よってヨーロッパ諸国より税金は安い
https://i.imgur.com/bc1pDPg.jpg
https://i.imgur.com/gboxJ7N.jpg
https://i.imgur.com/5C0DeU4.jpg
レーシングエディションという限定車は600で買えたよ
装備削ってたけどそれでもルノーよりは…
財務省が将来的に32パー位にしないと破綻するとか試算してたはず
どのドイツ車との比較だよ おおざっぱすぎて回答不能 やり直し
財務省のそれ、増税による景気・消費減退とかほぼ考慮してないものな…
歳入歳出に合わせて増減しろよと何時も思うわ。
賞与は義務じゃないし
ルノーは天井は落ちてこないと思う
いや日本の賞与は本来毎月払うべき給料を
まとめて支払うってだけ
とはいえ会社もない振袖は着付けられないからなあ
４はまだ新しいから落ちないけど２は落ちまくりｗ
ブラジル人も可処分所得が日本並みになったからこなくなったし、中華もど田舎からしかこない
どんどん貧乏になってんだよ
東南アジアから日本は物価が安いって旅行客増えてるしよ
欲しいけど、左ハンドルじゃちょっとね
地方都市で高給取り=公務員なのは否定しがたい。
円安だから
ASEANと賃金並んだら人件費変わらなくなるから工場が日本に戻ってくるかもな
それで輸出が増えればまた円高になり…以下ループ
消費税云々の話は、国家財政だけじゃなくて日本国全体の経済をマクロで考えればわかる話
国家の社会保障支出が増えても、それは誰かの収入になり所得税や法人税が納められ、残りの収入から生活等のために消費されればまた誰かの収入になったり、消費税として国庫に戻ったり
全体として経済が成長していたら問題なし
その証拠に、マネタリーベースと同じくらいの額の国債を日銀が買い取ってもインフレどころかデフレ脱却すらままならない状況
消費税ageで経済を縮小させる事の方が問題
日経新聞などが流す財務省のプロパガンダを信じちゃいけない
ウチは首都圏だけど近所の５台に１台位は外車だわ。
俺も含めて他の人も高給取りじゃ無いんだろうが、雰囲気で外車かってる場合もあるよ。
メガーヌ3RSから買い換えるかどうか、悩むな～。
1台減車したくて、AT版ならカミさんも乗れるから、ちょうどいいんだよな。
ルノー・メガーヌRS新型 「280 EDC」に試乗 FF最速の奪還なるか 評価は？ | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/02/02/266378/
結婚してて複数台持ちとか裏山
俺なんかルーテシアRS4買う時にカプチーノ置いときたかったけど嫁からはダメの一点張りやったのに…
現行は、そもそもナビなんて付いてませんが？
お前の豚嫁は犬以下。殴って躾しろ。
なんやお前井納みたいに訴えるぞ
英国価格で440万か。日本もその前後かな？
けど読んでる限り足廻りは良くても、エンジンとか内装とか微妙なインプレッションだね。
オッサンになれば複数持てるよ。
俺はルーテシアと軽自動車２台。
いや俺も無理なんだけど
平均年収1700万円の乗員でも複数台所有数は少数派。都心から50km圏内は土地も高いし駐車場も高い。そのくらい分かるだろ？
そんなこと胸張って言われてもなあ
いくらなんでも1700万も稼いでれば余計な25Kだって払えるのでは？出来ないのは別に問題あんでしょ
乗員ってのが何だか分からんけど
それに都心50kmって甘くねーかw
ざっと調べたらこんなだぞ↓
横須賀、藤沢、高尾山、あきる野、飯能、鴻巣、久喜、つくば、牛久、成田、八街、富津
関西だけど、家の周りは借りたら25,000円/月どころじゃないのがゴロゴロだよ…。
そんなところゆえ、自分は家を建てるときに4台とめられるようにしたから、駐車場という維持費はかからないけど。
要領悪いだけでしょ。
お前の家がデカイだけじゃん。敷地内に車が一台しか止められないなら、複数台所有数するか？お前？
タダの道楽者、金遣いの荒いバカとしか見られない
まあ、趣味だからしょうがないと俺はあきらめているけどねｗ
独身二台持ちでーす。
駐車場代が次の3000円+税/台だから
なんとかなってます。
本当は趣味車と実用車の2つに分けたい
神奈川方面は無理だな
それは工夫じゃないか？ タイミングもあるけど。
敷地はそんなに広くないが、ガレージは地下にしてとめられるようにした。
地下に2台、アプローチの坂に2台。
アプローチの坂に面積取られたので、庭はほとんどなしだけど。
エンジンはアルピーヌと同じなのに評価がやけに違うな。メガーヌに積むとそんなに味も素っ気もないモッサリエンジンに感じるのか。
場所にもよるが、大雨降った時に大丈夫か？
オレのトコは都内だけど貧乏区なので皆さん1台がやっと
でも地主さんはアウディ20台以上置いてるw
地主さんスゲー
不労所得で数千万か？
駐車場を借りた方が安くないか？
読んでるとVWのDSCよりルノーのEDCを酷評してたりとか何か勘ぐってしまう。
複数台＝金持は短絡的だとは思わないかね？
まぁそうだが、地下にガレージはどう考えても金持ち。そんな家は滅多にない。
ならなんで「金持ちが多いねこのスレ」になるのかね？
地下にガレージは１人だけでしょ？
一台はメガーヌRSでもう一台は軽だよ。(共にMT)
車より嫁さんが欲しいです…
お前はクドイ。まだやんのか？
湘南のどこだ？言ってみろ。
どーでもいいなら書き込みな
ハゲ
Here’s the story behind the Alpine fire
https://www.topgear.com/car-news/heres-story-behind-alpine-fire
https://f1-gate.com/other/topgear_40768.html
事故はモナコで起こった。クリス・ハリスがステアリングを握り、エディ・ジョーダンは助手席に乗って、5万ポンド（約780万円）のアルピーヌの新型スポーツカーでモンテカルロのSS17ステージを走行していた。
燃料かオイルラインの配管漏れかな？
故障炎上当たり前死にたい奴だけ乗れ
エンジン内部では当然100℃以上、エンジンルームが100℃以上の引火点まで温度が上がるなんてこたぁない
ガソリンが漏れたのかな？
昔フェラーリもカチカチ山になったそうだし
正解は畑つぶした駐車場をアウディのディーラーのカープールに貸し出ししてるからでした
ちな、自家用車は二台所有な、二台ともサンバーだけどw
あとは、エグゾースト系の熱が地面の枯れ草などを燃やしてしまって、それが車に引火とか。
夏場運転してるとすごくエンジン熱くなってるから、その延長と思うと怖いな。
昔トヨタでマークⅡツインターボ開発していた人が言っていた
ターボはおっそろしく頑丈で、熱なんかじゃ壊れやしない
しかし、周りの部品は皆熱でイカれるw
ね！
柱が一本でも燃え残ったら、火災保険が全損扱いにならないジャマイカw
またリチャードが燃やしたのか…
トップ・ギアなら車に火を着けても、「ほら、こんなに良く燃えます」ってネタになりそう。
けど本当にやったらルノーが車を貸してくれなくなるんかな？
前マツダのコンセプトカーか何か燃やして平謝りしてなかったか？
今回二度目なんで流石に貸し出し渋るメーカーも出てきそう。
欲しかったんだけど、ためらうな、それは
前のシビックRのときはトロフィーRとだったのに
今回の新型シビックRにはトロフィー273っておかしいな
一応シビックの方が0.1秒位速いが
新型シビックの印象良くするために差を付けたかったとしか思えん
トロフィーだけはセンサーいるのかな？
ポルシェとかはあんまり聞かないけど。
親戚がロータス所有してた時も消化器装備してたなw
自分はシャシカップだけど負圧は表示しないね。
ただ、レースチップ入れてるから結局OBDからのブースト圧は
いずれにせよ正確でないんでスロットル開度を表示させてる。
限定モデル同士と、カタログモデル同士とか？
どの道現行シビックとメガーヌ3だと、世代が違うけど。
俺ならルーテシアにする。
メガーヌ2RSはよかったなあ。ちょっと硬すぎな感じはあったけども。
シートが好きだった。
メガーヌ2RSもph1は固すぎずよかったよ
ph2から18インチになって街乗りには固すぎな足になっちゃった
ＯＢＤ２残念すぎるが諦めるしかない。
ちょっと子供っぽ過ぎんよなー。
スポーツだけでなくコンフォートな所まで考えてくれてるのは引っかかったんだけど。
サスをぽちぽちするだけで性格変わるのはスゲー良い。
今のCセグメントがみんなそんなサイズだから、仕方ないとかなと思う。
ほんでも流石に4は大きいやろ。
あのセンタートンネル見る度に後5cm余裕で削れるやろって思う。
だがヤツは長距離の高速がしんどい 疲れるまでは楽しいけど
そうするわ
素直にセンサー付けます
レースチップ使われている方、設定は1から7のどこにされていますか。
もしおられれば。
今度MOTULの8100入れてみようと思ってる
エルフエボリューションをネットで買って入れてる。
交換で十分っていま乗ってるクルマのディーラーの人に言われた
車が不調じゃなきゃ良い→1万キロで交換
車が絶好調じゃなきゃ嫌→3000キロで交換
みたいな感じよ
うちのディーラーは出来れば5000キロ位までが良いですよって言っていた。
俺は趣味なんで3000キロ。
俺もカタログでは10000kmだけど5000kmをオススメするって言われたな
儲けたいだけかもしれないけど
最初は3000で換えてたけど面倒でここ最近は5000だわ
梅成金？
メガーヌrsの4WSは動画見てる感じじゃかなり楽しそうだから早く試乗してみたい。
排気タービンって
最初期は可動時間26時間でタービン交換だったんだとさ
何かちがうの？
45年前の話
シボレーコルベア
そうなん？セド、グロかと思ってた
https://clubmini.jp/24586
この辺りを参照してみてはいかがでしょうか
これまでの4WS逆位相は40㎞くらいの低速までで殆どの領域はど安定の同位相だったのにな。
そう
オールズモビル・カットラスとシボレー・コルベアが同年で最初
BMWはその１０年以上後
おばちゃんルーテシアRS4乗るんか…
ふざけろ。
絶対数が少ないと数件の事故でも計算上では事故率が高くなって上がる。
中古を検討してるのですが、欧州車のソフトフィール塗装は数年でネチャネチャになるので、気になっています。
ピアノブラックは傷だらけになるけどな
https://i.imgur.com/fdfNWT8.jpg
↓
メガーヌRSでは走行距離は問題ではないが、時折些細な不具合も見られる。
そのひとつがフロント・サスペンションからの異音である。
ルノー・ディーラーではハブ・ユニット交換となり1000ポンド（15万1840円）掛かるこの修理も、
ダービーにあるアーロン・オートでは175ポンド（2万6572円）で対応可能だ。
かわいいな。こんな子といちゃいちゃしたいです。
DASSがガタガタになるってことかな。
普通のストラットより関節が多いから、故障の確率は上がるよね。
高出力ＦＦの限界なんだろな、トルクステア抑え込む為の脚だから
リプニツカヤやん
今日出先で左足捻挫したんだけど、なんとか右足だけで帰ってこれた。
どのメガーヌRS？
3なら俺も気になる。
最近微妙に鳴ってるのよね。
手放してアルピーヌ輸入します
さようなら
標準の保証の範囲の狭さに愕然とした。だから延長してない。
>>786
燃費至上主義なこのご時世、乗りたい車があるってのは良いことだと思うよ。次は長く楽しめるといいね。
保証の範囲狭いってどうゆうことなん？
ほとんどの部品保証されへんのか？
VWと比較しても狭過ぎる
昔ここに書いたこともあるんだけど、
初回車検より前にボンネットダンパーが壊れたのですら保証で直してくれなかった。
外装部品扱いなんで、保証対象外だそうな。「外装部品」の範囲広すぎ。
ちなみに、交換したボンネットダンパーは径が太くなってて、対策品ぽい感じ。
これは一例だけど、細かいことは説明書に書いてあるから読んでみるといい。
で、延長保証してしもーた…。
サンキューや
おめでと
俺もしてるからヘーキヘーキ
ありがとう！
ローン長いけど大事に乗るわ( ´艸｀)
5000km/年くらいの使用を想定してますが、ディーラーからは走行距離が少ない場合、割高になるからお勧めしないっていわれました。
それな、ディーラーのやる気と交渉力しだい
明らかに外装のゴルディーニラインを保証で2回貼り直してもらってる、2回目は延長期間に入ってからだ
今日初めてオイル交換してきたんですけど4㍑入れてゲージの真ん中ぐらいだったのでショップの人と話してこれで様子見すると言うことになったのですが、4.5㍑ぐらい入れた方が良かったのでしょうか？
何あのメガネって。あのカッコ悪さ、日産ブラントなら買わないだろ。
買う理由が見当たらない。
確か、ディーラーでオイル交換してもらった時も4㍑だった希ガス
親戚の爺さんに「日野か！」と言われて、ニヤついちゃうくらいしかないよ。
見栄とかそういう次元で乗るクルマじゃないんだよね
死ぬがよい。
真性かまってちゃんか
マジですか
ありがと
一体何のコンプレックスあるのか知らんけど。
付けてみたいけど馬力はともかく、トルクが320Nmまで上がるからEDCが耐えるのかが疑問
どっちかって言うとずんどーに見えるんだが。
くびれて見える、って事じゃないの？
こんな感じや
https://i.imgur.com/XGf2lwu.jpg
でかした！
だが俺のルーテシアのイメージ↓
https://lh6.ggpht.com/-QSxFG4zV-ts/UO_5mkF0nTI/AAAAAAABOkU/U9wqr_rW7D8/s1600-h/17_1%25255B2%25255D.jpg
ワイはただおちゃらけたり戯れたりしたかっただけなんや･･･
下はお子ちゃまなんだよなぁ
ヘタクソwww
4より楽しそう
乗りやすくなりました。トルクは体感できます。7段階の4です。17000km。
私は点火プラグ気になりましたが、調べるとrsは耐久性ありそうでした、、、
無理なゼロ100加速が駄目ってそもそもルテ4rsってそういう機能ついてなかったっけ？
100回くらいの使用制限がついてるやつ
>>829
接近アラームあるやん。
あれのおかげで後ろをぶつけたことはないなあ。
攻めすぎたんか？
ディーラー在庫のみ。2週間前の時点で都内の某ディーラーには2台あったが、今残っているかはわからない。
カップにレースチップで素のトロフィーとドッコイのパワーになる。（FSWの最高速比較）
カップにレースチップで自分の車両にトラブルは無し。トロフィーはわかりません。
HPで謳ってる出力アップは眉唾だよな、と思って久々にHP見に行ったらモデルチェンジしてたのね。
で、出力アップの数値が控えめになったけどそれでもまだ盛ってると思う。
なるほど、参考になります。
レースチップって単純に全域でブースト圧を上げてるだけなんかね？
前にどっかでルーテシアでバンパー交換30万って見たな
メガーヌで車両等級8はみんな保険使って直してるからか？
http://racechip-japan.com/rc_qanda.htm
ブーストをECUに低く読ませてるので結果的に全体的な底上げっぽくなると思われ。
>>837
センサー反応しない微妙な高さの花壇にぶつけたんやわ。。。リアディフューザーが割れたのと、そのすぐ上のバンパーがちょっと割れてる(´Д⊂ヽ
30万…はしないにしろ黒ゲルのくせにあれも高そうな気はするな
ブービートラップに引っ掛かったか。運がなかった。怪しい場所でバックする時は一度降りて安全確認だ。
何かホッチキスの大きい奴みたいなので裏から留めて後は普通にパテ盛り再塗装だった気がする。
これでいけるなら4－5万位ですむよ。
トロフィーは実はオーバーブースト付いてるから
どっこいという事はそれなりのパワーが出てるのかもよ。
トロフィーのほうが
普段乗り快適っぽかったのは
何故? タイヤ?
走る道にもよる。
フラットな道ならトロフィーの方がピタッとなって快適かもよ。
でもガタガタの道ならカップの方が良いと感じる。
興味がある人はどうぞ
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BWD21
やっぱ乗り心地？
カップを買った時点ではトロフィーが無かったからだよ
俺も「る」だから、る・・・ルノールーテシアルノースポール
ってショップのマイクで言われた
メガネって呼ばれなかったの？
呼ばれなかった。それもいいね！
17インチの方がタイヤの選択肢広がるのよね。
落とすなら、割り切る。割り切れないなら落とさない。純正でも格好つくわけだから
カップに比べたら。
メガーヌたっかいわ
エンジンスペック上ではハイラインとGTIの間で、ハイラインと同価格帯なら、値付けは頑張ってるんじゃない？
あとは装備の差がどうかだけど、極端にメガーヌが高いとは思えないけどな
シビックはスタイルさえ気にならなければ、コスパは抜群だね
自分は絶対買うこと無いけどw
給料上がんねーのに何やねん。
いいものを安く買いたいけどねー。
中流階級の給料底上げしてくれないと、消費もままなりませんな。
今のルーテシアとメガーヌ2って同じくらいじゃないのか？ 大きさも性能も。
日本以外は車の値上がりと大体比例して給料が上がってる
失われた２０年だからな
このまま行くとワテらの死後まで失われてる可能性あるでほんま。
え？台湾みたいに爆撃されたの？
いや、子供皆産まなくなった。
みたいなエピソードもさもありなん。
今やR32GT-Rより現行シビックType-Rの方が速いからなあ
https://youtu.be/OXmsZFPKQRk
問題なくみれたよ?
土地や家の価格の上昇より車の価格の上昇が凄い。
今見たら普通に見れたわ
クラウンの2倍、カローラの6倍 w だったみたいだな。
ちなみに、昭和44年のスカイラインGTは86万円
GT-Rが150万円。
↑
過去にあったこの書き込みの数字を信じるとして、
当時と今の消費者物価指数は約4倍とのことだから
トヨタ2000gt 238万×4=952万
クラウン 952万÷2=476万
カローラ 952÷6=約159万
スカイラインGT 86万×4=344万
GT-R 150万×4=600万
外車なんてこれの数倍だったろうからルノー的には今が歴史上一番お買い得なんではなかろうか
単純に価格だけで比較するのはナンセンス
メガーヌまではなかなか
高すぎるわ
塗装は弱いなー。
ディエップの低音塗装だがなんだか言ってたけど、質は良くない気もする。
ルーテ3RSはディエップ生産だけどね
4RSもディエップだよ
https://e-nenpi.com/article/detail/210952
ちなみにスペインの工場はバレンシアじゃなくてパレンシアな
覚えときますわ
CX-3：新車
A250：認定中古
で迷ってる
ルーテシア買いなよ
助手席に乗って楽なのはルーテシアかな。シートが一番しっくりくる。A250はシートが微妙。CX3は真っ鋳ｼぐ走らないのｂﾅ、運転手が下試閧ｾと修正舵当ｂﾄまくりで、横ｂﾉ乗っているとャ}ジ不快。
走りの楽しさを取るならルーテシアだけど、それ以外なら全てA250じゃないかな。
そもそも1クラス上のセグメントだから室内も荷室も大きいし、生活車としての余裕があるよ。
かと言ってCセグだから大きすぎるわけじゃないし。ジャストサイズ。
中古はその中古度合いによるからなんとも言えないけど…。
CX3は、知らん。
個人的には、以前A250とメガーヌ3RSで迷って、メガーヌを買ったんだけど、カミさんにかなりいろいろ言われたな…。
ルーテシアRSやメガーヌRSで葬式会場に行くのはやや躊躇われるが、A250なら問題ないだろう。
まあ、そんなこと言い出したら国産セダンが必要になるんだけどね…。
メガーヌ買って何言われたの？
ドアが長い！乗りにくい！
なにこの取っ手位置、閉めづらい！
乗り心地悪い！後席使いづらい！後ろ見にくい！
ドリンクホルダーない！
みたいな？w
すべて心当たりがある私もメガーヌ3RSオーナーですw
ドライバーとしては細けえことはいいんだよ!と返したくなります。
ダメか？
俺は購入前にそこらへん全部指摘されてメガーヌ諦めた。
「デカい運転出来ないマニュアル無理！」
結局ルーテシアGT試乗させて騙してルーテシアRSトロフィーを契約した。
ドライバーにとっては最高の車ですが。
しれっとハードになってるところに草
豚嫁は殴って躾しとけ
嫁おらん奴が偉そう言うなや、ハナクソが
誰も不幸になってないので、優しい嘘でしたね。
ルーテシアGTのブルー、RSのスペックで買いたかった。
うちは意見が一致するのは車だけだわ
「お洒落な名前ねカタログ見せて」って渋々見せたらバレて、
「黄色なんて絶対に嫌！」と言われてしまった。
どんなに良い色なんだって言っても「黄色なんて派手過ぎる」と言われ断念。
で、黙ってこっそりリアウイング追加しておいた。
納車時、「大きな羽根が付いてる！」と・・・地獄を見ました。
それでもトロフィーはいいよ。他はバレてません。
カッコいいのに
ヨタワンボックス車の面構えとか、醜悪にしか思えないが、女ウケはいいんだよね
荷物が沢山積めるって事で誤魔化しが効くんだろうか？
ⅢのR.S.トロフィーRをエコカーだから軽量化でリアシートを外して
燃費を良くしてるんだって誤魔化して買った豪傑な人が居たらしいけど。
ルーテシアの前の車は何だった？足回りの硬い車？
だから素直に赤にした。
前のクルマはステージアRS
こっそりニスモの足回り入れていたけど全くバレてなかった。
ドラポジとかの感覚はメガネと似てるんだけど、嫁には関係ないみたいだった。
これは稀に見る極悪人w
運転するには最高の車だが、同乗者にとって乗り心地が辛そうなのと
雪国ドライブ行く時に4WDのSUVがいいなとも思い始めた。
でもメガーヌのハンドル握ると
ここまで面白い車はそうそうないなと離れられなくなってしまう。
MTのSUVもフォレスターNAくらいしかないしなあ。
乗り換え視野に入れるか、乗り続けるのか、ちょっと迷いが生じてきた。
助手席の奴が辛そうなのは、お前に問題がある。ヘタクソなんだヨ。車のせいにするな。
足回り硬いのは間違いないじゃん。
ハッチバックやセダンのスポーツモデルの乗り心地を「標準モデルよりも快適なくらい」みたいなこと言う人(ヒョーロン家含め)いるけど、普通の人の観点とズレすぎ。
メガーヌのGTやゴルフのGTIですら、運転好きでもない人間からすれば必要以上に硬い。
想定してるスピードレンジの関係か高速限定ではそれほど悪くはないといわれる
メガーヌ3RSの後部座席の乗り心地は最悪らしいね
分かってないな。国産や外車の足の柔らかい車は、まるで船みたいに上下に揺れる。同じ日に乗り比べれば、鈍いお前でも違いは分かる。
そんなことは分かってる。だからメガーヌRSみたいな車を買ってるんだ。
お前が分かってないのは、
・そんなことは世間の普通の消費者はほとんど求めてないし、
・乗り心地の良さは常識の範囲内ではサスペンションの柔らかさだと皆思ってる、
と言うことだ。
上下の揺れが大きかろうが、その収まりが遅かろうが、ガツンとこないことを優先してる。
「観点がズレてる」と言ったのはそういう事だ。
世間一般では、メガーヌRSやポルシェGT3よりクラウンの乗り心地をいいと言うんだよ。
それを「違うと思う」のは分かるが、「違うと言う」のは痛いやつだよ。
シャシースポールでいいんだよ
カップは要らね
車はレジャーだからな。ゴミ車に乗りたくない。
メガーヌ3ならカップ足でも気にならない。
（むしろあとちょっと硬くてもいい）
結局車種による。
メガーヌrsは変な加減速しない限り大丈夫だから俺には合ってる。
後部座席でスマホ弄ってたやつはさすがに酔ってたけどw
ルーテ４RSカップ試乗したことあるけど、あれは自分には硬すぎると感じた
基本街乗りしかしないからね･･･
この辺、ルノーの味付けは秀逸だと思う
わかる
硬めやけどしっとりとした足回りホント好き
ミニカーでごめんなんが、この型（型番？）はここでは何て呼んでるか教えてくれんだろか
これの顔というか目が大きく変わったのも同じ型で呼んでるのかな？
どなたかおなしゃす
大抵はメガーヌ3R.S.で通じると思う
写真のが前期型、顔が変わった後期型もマイナーチェンジだから同じ車だね
ありがとう！
乗ったことないから分からないや。
高速時の安定感とロードインフォメーションのバランスがとれてる、R.S.はそんなイメージ。
運転手にはおいしいけど、他の乗員はロードインフォメーションなんて要らないから不満が出てもおかしくない。
乗用車の上モノがユラユラ動くのは、バネ・ダンパーではなくコンプライアンスの大きさが原因。
バネ・ダンパーがソフトでも、カチッと決まった動きをすればそんなに不快な動きに感じない。
極論を言うとラリーカーみたいな。
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520251506/
25の時に新車で買ったで
来月の車検費用にビビってる
ここまで応答性の良いクルマの動きは初めてだ、楽しくてずっと笑顔で運転してしまった
やべえな、これは…！って感じで。
それまで乗ってたのがハリアーだったから、そりゃそうなるよね。
継ぎ目もそつなくこなすし安定感あって楽しかったわ
時間掛かるけど235キロ出るよ。
トロフィー
110㌔前後しか出してないけどよかったわ
捕まるの怖い
高速道路の深夜2-4時は覆面パトはあまりいない。そういう所でやれ。180超えるとフワフワし始めるから注意な。
そんなチャレンジしたくねぇわ
てか、たまにはアクセルは床まで踏めよ。トロくせえ運転じゃ、この車を買った意味がねーよ。
サーキットでやれバカタレ。
アンタはカングーに乗っていろヨ
圭子かよ
80スープラやFDや32GTRをフルローンで買ってる20代なんていっぱいいたわけだし
苦しいよ
ジェネレーションギャップっていうの？
会社潰れたらどうするのかと
アホかオマエは。そんな事を言っていたら何もできんわハゲ。
賃貸で住む人は会社潰れても大丈夫なんだぜ
って事になるんだぜ
借金ないけど家も無いぜ
住宅ローンの金額ってつき8万とか10万以内が大半だけど、賃貸でも8万くらいはかかるでしょ。
しかも駐車場借りたらそれも別だし、コストは固定資産税入れても賃貸と大差なかったり安かったりする。
むしろ年いったら保証人無いと賃貸借りられない可能性も出てくるし、家賃程度の鐘が払えない程に困窮したら持ち家も賃貸も同じだしいさぎよく死んだほうがマシかとも思う。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 130日 3時間 36分 19秒
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