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探検
【SUBARU】5代目インプレッサPart38【IMPREZA】
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マツダはデザイナー変えた方が良い
わざとらし過ぎるヌメヌメが気持ち悪過ぎる
これに同感
https://ameblo.jp/old-james-bond/entry-12018699742.html
これで全長470位あれば完璧なのになー
トヨタの足回りがフニュフニャて昔のイメージだよ。
いまはカッチりしてる。だから売れてる。
同じようにトヨタ・日産とは違う車作りを目指すメーカー同士、仲良くしようや。
複数回線契約して無駄金使ってまでして延々と粘着し続ける
正直それさえ変わればマツダに転びそう。
逆に言えば、レヴォーグにＦＦとＮＡの設定があれば良いのに。
スバルにそういうの求めちゃいけないのか。
インプとレヴォーグの中間の車。そこにも市場ニーズはあるのに。
自動ブレーキもスバルが敗北を認めて取り入れようとしているモービルアイを既に採用している。
スバルは㉚年不正してたし、クルマ作りもトヨタ的になった。
もうスバルに拘る理由はないでしょ？
スバルがトヨタ並に車種抱えられたら出してる
無理だから軽も辞めたしコンパクトカーもやめたわけで
トヨタ並みのラインナップにしろとは言わないけど、
力入れているインプレッサとレヴォーグの間はボリュームゾーンなので
そこが抜けてるのは惜しいと思うだけ。
それはＸＶでも同じでさ、なぜＦＦがないのだろうかと思う。
ＡＷＤとＦＦ、ターボとＮＡが選べるのが理想じゃないかと。
それはスバルの強みや魅力であると同時に弱みでもあるね。
ＡＷＤを必ず設定するのなら分かる。でも必要ないユーザーもいるんだよね。
そこへの対応がない。
売れてるのか個人的に疑問。ＨＢではちょっと狭い。だから今どきは少数派でもステーションワゴンが良い。
あと、雪国ではないのでＡＷＤは必要ないからＦＦかじゃなければＦＲで十分。
国内でまったり走れれば十分なんでエンジンは２Ｌ以下で十分。
って考えると、カローラフィールダー一択になってしまう。しかも来年にはＦＭＣするし。
スバルさん、お願いだからそういう層の声を聴いておくれよ。
インプもレヴォーグもＡＷＤやターボをやめろとは言わないから。
個人的にスバルのデザインや水平対向エンジンが好きなんだ。
まあ、スバルは魅力的なんだけど、総合的に判断してトヨタに流れてしまう。
自分がそうなりかけているようにね。
それがスバルなんだと言われてたら、もう何も言うことありません。
あんたの希望は世間的にはニッチだ
スバルみたいな規模の会社がそんなのやるわけなかろう
トヨタに行ってどうぞ
そういうことなんでしょうね。
スバルはスバルらしさを大切にしてほしいと思います。
失礼しました。
世間的にはＦＦのＳＵＶの方が需要はあると思いますよ。
スバルの魅力はそこにではないし、実際にスバルを求める人には
そのニーズはないんでしょうけど。
スバルはＡＷＤ、水平対向、ＳＵＶで差別化を図っていく戦略というなら
それはそれでよいかと思います。
インプレッサだってAWDの方が売れてるっていうのに、世間的なんてのは通用しないね。
スバルが欲しい人が買えばいいんだし、台数は無理に追わないと明言しているわけだから。
それはスバリストが買うからでしょ。
世間的にはあのクラスはＦＦが主流。国産車に限らず。
でもスバルはＡＷＤが売りなんだし、そこに魅力を感じてるから買う人もいるわけで
そこは曲げないというなら、それはそれで良いと思います。数は売れなくてもね。
スバル自体に価値ないだろ
ＡＷＤもＦＦもあるというラインナップが主流で、実際に売れてるのは
どのメーカーでもＦＦの方。
先代がFFしか無かったから仕方なくFF乗ってただけで設定ありゃ雪国で4駆選ばない人はいない
スバルは温暖化で雪国がなくならない限り安泰だ
それくらい腐るほどスバル車見るから
4駆のプリウスな
ＡＷＤしか選べない。
その違いは大きいよ。初スバルかもしれなかったのに残念です。
だからインプもAWD買ったし
未練タラタラ
スバルはエンジンもミッションも
イマイチなんだからAWDに特化するしか
他社との差別化は図れない
FFに舵切りなんてしたら何の売りも
無くなってしまうよ
だけど、ＡＷＤとかターボ以前にあのエアーインテークが自分には無理です。
率直に言って言ってガキっぽいデザインに感じてしまう。
そういうのも含めてスバルなんでしょう。自分には縁がなかったようです。
先代まであったMTみたいに消えるのは時間の問題だろうな
G4も全然売れて無くて次あるか分からんって記事あったぞ
売れ筋は4駆のスポーツ
需要分かりやすいわな
インプレッサに何故1.6ターボとか1.5ターボの設定が無いんだ？って思う
エアインテークなんてあろうと気にならない
燃費さえ気にならなきゃAWDに乗りたい
多くが人はそう思っていることだろう
ここにはオーナーいないのかな
ここではG4のが圧倒的に人気でオーナーも多いよ
乗ってますよ
明日１ヶ月点検でフレキシブル棒付けてきますよ
自分もG4だけど圧倒的はさすがに言い過ぎｗ
B4、S4はちょっと勇気がいる いろいろ
あのエアスクープがあるはその先にインタークーラーがあるから。インプレッサにないのはNAだから。
ちゃんと理由があるのに、見てくれだけでデザインを語る方がガキだね。
次のスレたて、誰か宜しくです
もちワチョイ有りで
シンメトリカルAWD人共通構造である限り、FFでは無駄が多すぎると思う。
FFは全く別の構造が出来たとき力入れればいいと思う。参入表明してて、自由度ありそうなEVとかね。
あのCセグメントのデザインが好きだし
マツダはマツコネが嫌でアクセラもディーゼル合わないしモデル古いし
ホンダは全体的に接客とか糞でシビック興味もったけどあんまり
日産は色々と論外
トヨタは似たようなのはプリウスかオーリスしかないよね？
オーリスならプリウスでいいってなるし
プリウスだと被りすぎるしデザイン好きではない
消去法でもインプレッサになる
君のようにならなくて良かった
スバルの水平対向エンジン搭載車は、縦置きにFFから始まっているから、意味がないわけがない。
一方、AWDのルーツは東北電力からの要請が発端だから、本来悪路向けのSUVが見かけ倒しではいけない。
インプレッサにFFを絶やさなかったのは、そこを大事にしているからだと思うけどね。
あぁなんかすごくわかる
試乗しに行った時の営業の対応は
マツダ<スバル<<ホンダやったわ
マツダは車こそそれなりやったけど、対応は懇切丁寧で良かった
そうでもしないと売れないだろうな..と余計な一言
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