前輪駆動は物理的に真っ直ぐ走ろうとするので直進安定性は良いのですが
コーナリング中でも真っ直ぐ走ろうとしますので（アンダー）膨らみます。
これはどうしようもない事で右折程度でも感じる事があります。
電子デバイスの介入などでコーナーではステアリングが曲がろうと押さえ込みますが
挙動は頭を振り子のように旋回させる独特のものになります。楽しさなんてそこにありません。
よく言えばFF乗りが良く使うオンザレール。つまらないものです。
タイトコーナーで踏むとトルクステアになりFRのつもりで行くと死にそうになります。2009年式CU2アコード。
新型シビックタイプRでもトルクステア出るとの事でこれは物理的にどうしようもありません。
>>965
極論、当たってそうな気もするけどBMWはFRの理想形である50：50の前後重量配分をとっている。
ケイマンのミッドシップ、911のRRなどスポーツカーのレイアウトなどあるけどリア駆動は楽しいと結論。
