【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ38
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494395956/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ37
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506771692/
前々スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ36
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503852981/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 子供が出来たのでしょうがなく
フリードを契約した(1月納車)
ディーゼルターボのデリカD5が
欲しかったが嫁の許可が降りなかった(;_:) 所詮貨物ですからねー
こんなの個人じゃ買うもんじゃないっすよ で、個人用に買うならどんな車がいいの？ おサルさん？ >>686
そりゃー 三菱ってだけでもアウトだろｗ 平日になると底辺が運転するフリード白の営業車めっちゃ増えるよね
で車内で険しい顔してタバコふかしてる
荷物どっさり積んでさ
しかも営業車のくせにハイブリッドが多い
俺らはマイカーだから丁寧に乗ってるのに、やつらは人の車だと思って、ガンガン好き勝手に乗り回してやがる お前らTRIPってどう使ってる？
A、Bの使い分けとか？ >>694
総走行距離って他で記録してないの？
このまえAもBもクリアしちゃったよ >>693
Aは満タン給油でリセットの設定
Bはガソリン車だと給油ランプ点灯後、航続可能距離も表示されなくなる仕様なのでランプ点灯後リセットして50km程度走行したら給油するようにしている。 本田も三菱も同じようなもんでしょ
三流メーカーカテゴリー
あまり手を出したくないメーカー
せめて日産くらいにならないと三菱のことバカにできないと思うよ インテリアに飽きてきたんで
ステアリングとドリンクホルダーに付けるメッキパーツ、
楽天スーパーセールで安くなってたんでポチったわ
他にもガソ車のグリルにつける、なんちゃってハイブリッド仕様のメッキパーツとかあるんだな >>695
すまんこ
イグニッションオフ、満タン給油 >>697
日産ってあれでしょ。試乗で自動ブレーキテストしようとして事故したアレ。
おまけに検査偽装まであるあの有名なメーカーでしょ？ >>696
給油して下さいってディスプレイに出るけど、ディスプレイ切り替えスイッチ押したら表示されるよ >>693
A 任意（遠出出発時など）
B 給油リセット >>703
給油リセットは普段からよく見るからAの方がよくね？ >>693
Ａは給油の度にリセットしている
Ｂは納車以来いじっていない トータルの燃費を測ろうと思って >>705
これがしっくりくるな
でもBの奴は他で記録されてないの？
総走行距離ってどの車も記録されてるじゃん A 給油リセット
B オイル交換
これが俺のデフォだな
オイル交換はピッタリがいいかもしれないが、
タイミングとかあるから少しづつズレる
4000～5000kmの間で交換のタイミング見てるわ 総走行距離は別で記録されてるけど、合わせて平均燃費を表示させたいのでは？ >>709
総走行距離に対する平均燃費なんて意味あるのかな？
総走行距離1万kmのとき平均燃費は19km/lとか言われても「へー、で？」で終わらない？
そのためにBを使うのはもったいない気もする >>708
家は1年点検の時交換した。先週だけど。 >>709
総走行距離の燃費はスマホアプリのホンダカーケアで確認できるよ。
インターナビでしょ？ A 給油リセット
B どこか遠出したりする時に使うかな A 給油リセット
B 俺には使う用途が無い（使ったこと無い） 自分もBは旅行だね
宿について、家からxxx㌔走ってきたか～と感慨に耽る。 ところで、フリード何年乗る?
俺は5年設定してるけどさ
5年後には新型出るかな?
それ目安にしてるけど・・・
そのころにはPHVが主流なのかなぁ >>720
20万キロまで乗れるとはどういう根拠で？ うちは10年予定してる
その頃には自動運転も熟成してるでしょ >>719
プラグインハイブリッド？
ホンダはやってくれるんだろうか？ i-MMDはプラグインを見越した作りなんで近いうちにやるんでない？ このスレはくだらない話をする奴を速攻でＮＧに入れるとスレが読みやすくなるな。 次期i-MMDの改良型はHVとEVが来るんじゃないのかな
PHEVはコスト高過ぎて量産はされない気がする
それにクラリティがあるから燃料電池車も視野に入れてるかもしれんけど
ホンダは水素ステーションのインフラ開発にご熱心 ガソリンとEVに集約されそう。
HV、PHEVは海外勢作らないからな。 電気自動車は賃貸住まいとかには厳しい気がする。自由に自宅充電出来なそう。 そう、EVは集合住宅だらけの現代の都市事情にあわない、特にアジアでは。
なんやかんやでPHVが一番使い勝手良いんだけど、欧米勢はトヨタ程に優れたPHV作る技術がないのか、ピュアEVを推すんだよね。 10年も経てばインフラが整備されてそこら中で充電できるようになるんじゃない？
ネット環境完備が賃貸の標準に成りつつあるように
駐車料金高くなりそうだけどｗ >>730
ないないww
主流はPHEVと見てる
何が障害かといえば、時間と設備投資
時間は充電時間と待ち時間
革新的な発明で10分～15分で満タンになるなら流行るが
1時間程度じゃ満充電にならず、充電できる設備に先客がいたら充電できない
つまり使い勝手がひじょぅに悪い
それに設備投資
今は1台やそこらの充電設備だが、5台・10台規模となると話は別
その金を払ってまでメーカーは推し進めようとは思ってないわ
田舎は土地を貸さないし、都会は土地がない
割合的には増えるだろうが、主流にはならない 太古のVHS対β戦争のように、必ずしも使いやすいものが勝つとは限らない。日本人としてはPHVに頑張って欲しいが、欧米＋中華のEV勢に勝てるのか… メーカーがどの程度まで研究が進んでるかわからんけどな
欧米＋中華は日本の技術待ちだろ
それが一番コストが掛からず、手っ取り早い
つまりパクリ
日本がEVを進めているのは海外戦略と規格の主導権だろ
だけどいつものパターン
欧米に規格奪われて、中華に技術盗まれて安い価格で大量生産 >>733
先月から絞ってる感じ
12月の仕様変更があるからかと
国内の車メーカーはHVを売ることで『自動車』という製品を売りたいんだろう
EV化が進めばエンジン製造技術や変速機が不要になる
国が未だにHV路線へ変更しないのは業界からの強い圧力があるからや
だけど欧州がEVへ大きく舵取りをしたから今後が不明瞭になった
スマホみたいにガラパゴス化が進んで気づいた時には時遅しにならないと良いけど・・・
韓国の電子関連の技術はもはや紛い物じゃないからなぁ
10年前に会社と国が技術や人を大切ににすればこんな状態にはならなかったはずや >>735
HV路線へ変更じゃなくてHV路線からや 確かに韓国の電子製品なんておもちゃだと思ってたら
テロに使える爆弾にも使えるほど進化してんだもんな
ほんと凄いと思うよ EV移行の最大の壁は電力不足、ビジネスチャンスでもあるから何かありそうだけどね
またAIの飛躍的進化もあって経年での機能劣化がより深刻になる
もはやパソコンと同じような感覚(5年持てば十分)になるかも、高級車でも5年落ちなら誰も買わないとか
フリードクラスで300も払わせるような商売は成り立たなくなるんじゃない
レンタル >>737
それは製品品質やｗ
メモリ製造と液晶、OELの製造技術は日本より上になってしまった
10年前は日本のお家芸だったのに劣化コピーのクソ品質はとうの昔や
東芝のテレビ事業売却は衝撃だったよ
>>738
仮定として、電気自動車の電費を6km/kWhとしましょう。
8,739km ÷ 6km/kWh = 1456.5kWh（電気自動車1台分・1年分の電力量）
平成27年度時点では、乗用車台数は6千万台を超えていますから、
1456.5kWh x 60,000,000台 = 87,390,000,000kWh = 87,390GWh
日本全体の総発電電力量は890,467GWhでしたから、
87,390 ÷ 890,467 = 9.8%
現在のEVで10%程度の電力の模様 >>729
出るなら俺もPHVがいいな
>>732
ガラパゴスかもな、しかし、何かと災害が多いお国柄だから、EVでは困りそう >>739
反日朝鮮のサムスンやLG製なんて買う気しないけどね 簡単接続のセキュリティーシステムでオススメ無いかな？
取り敢えず衝撃センサーが有れば良いんだけど。 レジェンドのマイチェンで0~65キロの渋滞追従付くんだね 本日氷点下３℃
ワイパーディアイサーは期待してたほど効果はなかった
温まったワイパーが氷を溶かしながら拭きあげてくれると期待してたんだが
さすがに無理だったｗ
ワイパー格納部の氷が解けるだけですね
結局は今年も毎朝お湯かける必要がありそうだ 高温はダメですけど６０℃くらいなら問題ないと寺は言ってた 60度くらいってまた面倒なんだよね。
ヒビ入った車見てから、削るようになった。 解氷スプレー使った事ないけど
フリードは面積広いから高くつくよね
ハスラーの３倍くらいある 特別仕様車のモデューロXより現ディーラーオプションのモデューロバンパーの方が格好良いな。
モデューロXは多分失敗するわ。 フリードプラスHVで初めての冬
噂通り、フロントガラスの霜は簡単には取れんなぁ
ガソリン車の時はエンジンかけて数分でワイパーでスッキリだったのに
さすがHV 溶けやしねえ しかもその間燃費計の数値がガンガン落ちていく・・
雪国の人は結構キツイんじゃね？これ
ちなみに、リーフとかはどーすんだろ？？ 走る前に電池無くなるんじゃね？？ >>762
同感。
普通に現行オプションのほうが良いと思った。 >>764
エタノールかけろ
水分と反応して熱が発生するから溶ける
効果は多少下がるがアルコール除菌スプレーでも可能だ
車に入れておいてもいい 給湯器で40度くらいのお湯で充分とけてる
北国じゃないからかもしれないけど アルコール系はゴム劣化早めるっていうから
フロントガラス縁やワイパー)
あんまり気分が乗らないな
解氷スプレーもアルコール系だっていうけど
そこまで気を使って作ってるとはおもえないし・・・ >>767
40度くらいだと、多分溶けた先で氷が出来てしまう。 >>765
ステップワゴンモデューロXは成功かな？ >>772
最初からあのデザインならｵﾗｵﾗ好きから多少評価されてたかも…ですね。 自分、札幌なんだけどフロントガラスにお湯かけた事ないし見かける事もないな。
雪積もっても軽いからワイパーで払って終わりって感じ。 面倒だけどドアに挟んでフロンガラスに被せる防霜シートじゃ駄目なの？
自分で使ったことはないけど、お湯かけるより車傷まないのでは。 >>775
俺もそれ考えてるんだけどね・・・
①しっかり挟まず、雨水が入ってくるのが怖い
②イタズラされる
③めんどくさい
なので、冬はフロントガラス用のスクレーパーでガリガリが一番となった
1kmも走れば暖房で解けるしね
HVは・・・無理だろ HVも思わぬ欠点があるもんだね。
EVとかもっと大変そうだわ。 暖房を電気で賄うのって結構大変だね
常夏の国じゃないとEVは辛い シートヒーターと上着じゃフロントガラスの氷はどうしようもないな
ある程度時間経てば暖房も問題なさそうだが、後席がどうなのか気にはなる ガラスの氷は削ってる。
プラスチックのスクレバー？で。
リアにもシートヒーター設置してる。
長距離の時はそれなりに温風も出るから、先シーズンは文句出なかった。 今日ディーラーに行ったら、モデューロX置いてあった ホンダセンシング動作させたときのハンドル下あたりから聞こえるカチカチ音はどうにもならんのかな？
気になってしょーがない・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
