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【三菱】コルト・コルトプラス Part71
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0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 10:02:12.03ID:Ezexe7ae0
車検に出したら、ヘッドライトが暗くて、そのままじゃ通らなかったって担当さんが言ってた。HiDで十分明るいと思ってたのでビックリ。サービスで磨いてくれて、ラッキー(*´∇｀*)。
担当氏に「次はエクリプスクロスね」とかニッコリされたけどw。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 12:53:37.07ID:XbKTkPk60
>>923
ミラージュＲ５が出てくれれば良いな。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 15:03:42.73ID:vUhdnLxq0
ミラージュの1.2にターボかスーチャー付けた5MTのモデルがあったら1.5Cから買い替えるんだけどな
エアコンはマニュアルでいいしオーディオはAMラジオでいいしシートもビニールレザーでいい
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 17:57:27.02ID:2IlEqP9w0
>>929
Ｒ５はそもそも４独らしいからシャーシから違うのかな？
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 19:08:20.20ID:2IlEqP9w0
>>925
中古でも良いのならコルトからだとフォルティスＳＢ辺りかな。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 21:40:07.66ID:02auzdlt0
似た理由でD2を買った俺が通りますよー
駐車場の関係でコルトと似たサイズで四駆はこれしかなかった
納車後一ヶ月経つが車体がヤワでつまらなさすぎて中古のコルトを探し始めたとこ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 22:35:04.22ID:O6nVr3Gz0
>>935
ただのスズキソリオだしなぁ。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 23:06:26.91ID:O6nVr3Gz0
>>938
ＦＦであんな形が良いなら結構なんでもありそうにも思うが？
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 23:59:09.01ID:zSSXXMqM0
>>938
何か条件決めないと、どうにもならないような・・・

自分の場合は外観が気に入ったのでエクリプスクロスにしたけど、
スイッチまわりとか荷台の使い勝手は悪くなってるという。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 00:59:53.49ID:2wfUSsPj0
電動テールゲート、全窓自動、この２つだけでも壊滅的
共に捨ててフィールダーかなぁと思っても1.5Lクラスで大幅に価格アップな上に
コルプラCoolVeryに比べて質感が余りにもお粗末
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 06:05:59.26ID:wCw5QWFK0
>>942
フォルティスＳＢじゃダメなの？
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 20:35:49.10ID:2wfUSsPj0
聞いたことも無い上に国内販売終了でHPでも見れないからコメントのしようが無い
けど、今のコルプラが買い替え時期に来たら検討させてもらいます

必要十分って事でコルトを新車で買ったんだけど、やっぱコルプラが使いやすそうってことで
２年後に終売してた1.5Lコルプラを中古で探し出して買い替えた経緯があるんだよな
やっぱ余裕って重要だと思った
コルプラじゃないと持ち運べないものって年に２回程度しか無かったし、軽トラ持ってるから
構わなかったんだが、電動テールゲートと荷室がフラット（高さ調整ができるコルプラと違って
コルトだと一段低い状態オンリー）ってのは使う度に便利さが身にしみた
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 19:11:50.02ID:RdRoJXoV0
電動テールゲートの存在は大きいよね。
俺もランエボから乗り換えて走行性能的には嫌気指した時期も有ったけど実用的には電動テールゲートが便利すぎて、かれこれ10年乗ってる。

そろそろ次の車考える時期だけどもほしい車がない。

エボの性能に戻ってと考えても6速MTで2Lターボが無いし、プラスの後継と考えても無い。

電動テールゲートと6速すててエボゴンの中古かなと思ってる。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 00:14:27.12ID:ZHVNz1dF0
>>948
熱狂的じゃなくても、良いクルマなのは確か
コルトプラスのような装備で、
今新型を新発売したら、
安全運転支援システムやら何やらで、
相当価格アップはするだろうな
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 18:44:14.06ID:eE7KE7xo0
リモコンで解錠ボタン長押しで窓全開の設定してる人いたらアドバイスをお願いします。

先日、オイル交換の時にディーラーで相談したら不意に開くことが有るからお勧めは出来ませんと営業に言われたけど実際どうでしょうか？
意図せず開いたりしますか？
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 13:59:17.62ID:yfes15b/0
>>963
エキパン交換くらい安いもんじゃない？
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 16:30:37.47ID:R9+RUMqX0
コルトから乗り換え候補としてエクリプスクロス試乗してきたけど、気になったこと。
二人乗車、エアコンオン。街乗り。長距離巡航。
低速時、下からのコツコツという突き上げが気になった。
エンジンのレスポンスはターボ車ということもあり良いが
エンジン音が大きくガスランダーが静粛性は上。
1.5Lということなので低速トルクがもう少し欲しい。特に発進時。
少し前に話題になってる電動リアゲートは非搭載。
あと、リアの形状が人によっては好みが別れる。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 16:47:09.27ID:dWmOcmQ10
会社のコルトが1.5で自分のが1.3だけどやっぱり違うよ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 00:20:26.52ID:5WwfxJqg0
>>978
昔、スバルＲ２からの買い換えでコルトを考えてたときがあった。
まあ、結論はトーションビームはやっぱ無いかなとコルトを見送ったんだけどね。
Ｒ２って４輪独立でストラットなんですよね。
しかしまあ今ではトーションビームでもＦＦでも悪くないかなとは思う。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 10:13:32.49ID:lAya6Z8q0
>>979
ショックが抜けきったVIVIOとR2を乗ったことがあるが、車線変更で轍を乗り越える
だけで恐怖を感じる乗り味になる
ちゃんとショックを交換してくれる人ならともかく、乗り潰す人が軽のトレッドで
４独はねーなとは思った
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 10:37:05.68ID:lAya6Z8q0
個人的に有能だと思ってたテンプレを復活させときました
この板はわっちょい付きがデフォルトっぽかったんですが、荒れても無いようだったんで
次スレもわっちょい無しで立てました
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 20:55:42.78ID:lAya6Z8q0
運転状況によってかなり寿命に差が出るイメージ
運転が大人しければ1本生きてりゃなんとかなる
当然、その一本に全負荷が行くから過労死しますが
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 22:36:35.95ID:lAya6Z8q0
>>992
いやいや、
>走行距離が5万キロ以上、新車登録から5年以上のどちらか該当したならば先ずは点検を！
ってのはそれ未満ではよっぽど荒く運転してても大丈夫って話だぞ？

それにNEWSRと純正ショックは別物だよ
バネ流用するとショックに負荷がかかりすぎて寿命が縮む
2～3年ぐらいは固いだけで純正より働かない
オイシイ時期は2年ぐらいだけで、そっから先は急激に劣化していくって言う、びみょーな足にしかならない

やっぱ長寿命で美味しい期間も長い純正の方がいいな
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 23:05:10.08ID:d7OUl0CO0
>>994
純正でもアフターマーケット品でもショックなんてスピード出して凹凸のある道を走行したり、酷い場合歩道とかから車道にジャンプかましたら一発で駄目になる。
設計や味付けの違いではなく構造的な話。

どんなにおとなしく乗っても5,6万キロが限界だわ。そう思わないのは少しずつ痛んでるのを気がついてないだけ。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 23:11:27.87ID:lAya6Z8q0
>>995
新車の状態がベストって訳でもなく、ある程度へたった状態が良かったりする
足回りに負荷をかけずに上手く乗れてると5万キロぐらいがもっとも状態が良かったりするな
車の挙動無視してハンドルを抉るような運転する人は別だけどね

だから>>995の意見も、>>995に関しては間違いじゃ無いとは思うよ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 12:50:12.39ID:rYJ+59C+0
唯一のニュー速公認コンパクトカー
10011001
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life time: 254日 6時間 36分 42秒
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