【語り継がれる】アリストPart30【至高のセダン】
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0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 17:59:36.95ID:7ExseqaH0
スロットル側のインテークパイプが経年劣化でひび割れ穴あきエア漏れ
近くの共販で純正パイプ値段調べたら約8000円だって
いい機会だからICいれるかまじで悩む
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 16:12:14.90ID:96Mgamwz0
どんどん玉数少なくなってきてる。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 12:10:20.35ID:Xk70mVpE0
>>817
何これ
なんか、こだわりあるのか知らんが
前期
変な金のツートン
変なルームミラー
灰皿開いたままの増設ソケット
アイラブアリスト
DAD

ダサすぎ。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 18:02:39.56ID:Vw4+rsU80
>>819 人それぞれだと思うが…
俺はハンドルカバー見た瞬間、消した
0821770
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2018/05/26(土) 18:40:48.78ID:xYJnS6JO0
>>819
悪かったな、俺も前期だ。
ボロボロの後期かピカピカの前期の二択しかなかったから。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 18:57:22.29ID:Xk70mVpE0
>>821
前期を否定したのはスマンかった。
動画の奴5年前に買ったて言うてなかったかな？
5年前ならある程度状態のいい後期でも安く買えたでしょ。

あなた去年の11月に11万走行の前期60万？
ごめん、それはないわ。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 22:45:42.26ID:Vw4+rsU80
>>821 ディーラー中古車店じゃなく
オートバックスでしたっけ？
違ってたら、ごめんなさい。
メーター巻き戻し、修復車や粗悪車を
買うリスク考えたらある程度の金額は
安心料と保証の部分だと思います
ので、仕方ないかと…
購入される方が納得したわけだから
外野が騒ぐのはいかがなものかと
ワタクシは思います。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 00:30:04.96ID:tzyV9uXi0
アリスト手放してしまったけど、やっぱ良い意味で4ATでトルクのある走りは忘れられないわ。デザインも含めて良いクルマだよ。歴史的な名車だよ。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 02:59:02.88ID:IG8TZgYQ0
>>821
買い急いでたの？
じっくり探せばピカピカの後期あったかもよ。

>>ボロボロの後期かピカピカの前期の二択しかなかったから。

それは無いわ。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 12:23:54.34ID:+M43kRBC0
前期ってだめなんですか？
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 14:10:43.15ID:99wihoAC0
>>826
ダメではないが後期に比べたら劣る部分が多い

大きな違いはブレーキと足回りの強化
ナビがCDからDVDに変更、イモビライザーの追加
テールランプの変更、パール色も変わった

古い車だし先の事を考えると後期が無難
そんな俺も前期。もうボロボロだ・・・
程度の良い後期にするか、1JZのMTにするか迷い中
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 16:04:07.35ID:CNQdW2Hk0
引越してディーラー変わってタイヤ交換したらフロントアドバンdb、リアSドライブの変な構成になってしまった
みんな何履いてる？
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 16:48:40.12ID:iWKhP/bN0
前期後期の違いっつっても
ブレーキはリアキャリパーがアルテ用の後期になったってだけだろ。
はっきり言って何も変わらんが。パッドでも交換した方がええ。

足回りは後期になって足回りのバー類が太くなったりしたが
今となっては前期も後期もリンク部分が朽ちてるので
前期の部品交換するときに後期用にすればいいだけ。問題ない。

ナビはどうでもええな。俺前期CDだけど道路表示はあれだけど
精度はスマホナビと変わらん。DVDも今となっては・・・

外装、テールランプは後期がいいな。中古も今となっては安いから
できるだけ綺麗なのに交換したら？俺のもすげえ綺麗なの手に入ってよかった。

一番気にくわないのはハンドルだな。絶対後期のがいいって！
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 20:04:52.08ID:99wihoAC0
>>832
マークXのGsはエンジンはノーマルだが、19インチ鍛造ホイールに超ビッグキャリパー
締め上げた足とパドルシフトで、3.5リッターだと結構速い

2GRのV6、3.5リッターは315馬力位出てるから
ノーマルや距離行ってるブーストアップのv300より速いかもね

今後は名前がGRに変わってクラウンのツインターボとか、400馬力スープラ出すらしい
0834770
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2018/05/27(日) 20:15:32.68ID:TEjzn+LW0
別に今の前期型でも全然後悔しとりまへんがな。
自分の条件は、
・走行距離は、そこそこいっててもしょうがないが、整備はきちんとされてる。
・前期でも後期でも構わないが、改造したのはNG
・純正マルチ無し。これは譲れない。
・サンルーフは、無しなら無しの方がいい。
・Vベル

この条件に合ったのが今のアリストだから。
３か月ほど探してて、もう別な車を買おうと諦めてた時に出てきた。
ブレーキが弱い？交換すりゃいいじゃん。
そういうのを覚悟して古い車を買ったんだから問題なし。

でも１０日に１回くらいしか動かす機会が無いなw
0835770
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2018/05/27(日) 20:19:07.65ID:TEjzn+LW0
>>831

要はどういう走り方をするかによるんじゃないかな。
自分はサーキットを走るつもりも、ましてやドリフトで振り回すつもりもないので
スポーツパッドに換えただけだが、高速含めて普段乗りで全然問題ないですが。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 21:05:28.53ID:99wihoAC0
>>834
乗り潰すの前提、交換前提なら前期でも問題ないと思うよ
どうせ買うなら交換不要な後期が良いってだけで
あと後期なら査定でもまだ値段が付く。前期は厳しい

>>835
ブレーキ効かない車に慣れるとそうなるんだよ
買ったばかりの頃、ブレーキ効かないって焦ったが徐々に慣れた
そして車検で代車のヴィッツやカローラに乗った時に思い出す
自分の車はいかにブレーキが糞なのかを・・・
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 21:48:32.39ID:sGGnsY7k0
>>828 前オーナー ダンロップSPsportMAXX
現オーナー ミシュラン パイロットスポーツ3 中古
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 22:19:57.64ID:iWKhP/bN0
>>836
アリストは踏むことを意識しないと街乗りレベルでも
しっかり止まらないってのはあるなw
ぐわっと踏めばタイヤがロックする程度には止まるんだが
ABSの性能も怪しくて、ブレーキアシストのタイミングが遅い。
ぎゅっと踏んでから意識的にブレーキをリリースすると
車体側のアシストが入ってここから勝手に制動しようとする。

ヴィッツとかいいよな。アリスト感覚で踏んだらがっつり止まる。
初期制動も鋭いし減速もしっかりしてる。
で、ヴィッツに慣れてからアリストに戻るとブレーキ壊れてるwってなる。
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 07:25:25.11ID:8i7+ao5E0
俺も前期のVベル乗りだが、そんなにブレーキが弱いか？
パッド交換のみだが別に不満は無いけど。
つーか街中とかでABS効かせるほどのブレーキングってw
ちゃんと車間取って安全運転してる？よほど急ブレーキ踏む機会が多いんだなw
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 12:11:54.77ID:9Cyeubsu0
俺も前期乗ってるけど車高調の次に換えたのブレーキだったな。スープラキャリパーに純正パットだったけど試走でノーマルと同じ感覚で踏んだらあっさりロックして焦ったw
安心感と満足感は抜群だったよ。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 15:33:04.59ID:R7sxsBhY0
シートは本革がおすすめですか？
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 17:29:59.31ID:SzsVYVCm0
あくまで個人的な意見だが、自分はお薦めはしない。
確かに触り心地がいいとか、高級感が有るとか、布に比べて強いとかあるが
それよりも手入れが大変じゃないか。一々専用ワックス掛けなきゃいけないし
手入れを怠るとひび割れてくるし、一説によるとジーンズで乗り続けても痛むらしい。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 18:21:22.48ID:HgEj841i0
自分は本革シート派

手入れもそう大変じゃないよ
洗車のついでに本革用クリーナーとかで拭けば良いだけ

変な乗り降り・運転姿勢でシートに負荷かけたり
後ろポケットに物入れたまま平気で乗ったりとか
そういう無神経な事をしなければそうそう酷く痛んだりはしない

まぁ多少のシワは乗ってきた証ですよ
一緒に生きてきた妻の顔のシワと同じ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 21:07:18.24ID:jwjaLjWV0
>>847 オイラはタマタマのシワと同じに思う
0850843
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2018/05/29(火) 12:37:50.62ID:dxxoGZW30
俺はファブリックを内張りとあわせて純正黒革に載せ変えた。やっぱ高級感が出たのが良かった。
手入れはクリーナー付けて拭きあげるだけだからそんなに苦にならない。
大変なのはこれからの暑さだね。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 17:33:52.78ID:H4L0Bok00
どういても革っぽいのがいいならシートカバーでいいんじゃね？
痛んでも新品入れれば済むし。
リアは純正本革でもいいけど、どうせ自分は座らないからなあ。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 09:30:38.58ID:Ykht9QBb0
革シートなら最悪ウンコ漏らしてもどうにかなる
布でウンコ漏らしたら終わりだ
特に非ベルの布でウンコ漏らしたらシート取り替え
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 17:32:03.52ID:AOPfjGfq0
皮シートなら助手席でお漏らししても
潮噴いても、サッとひと拭きで
あら不思議、何も無かったように。
布ならニオイもシミも残るマニア向け
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 07:05:46.82ID:G+xcAilO0
汚ねえなぁ
アリスト ブリブリ ゲリテックスかよ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 17:55:15.42ID:IWlM7EpL0
どんな名車でも、中古価格が落ちてくるとどうしてもオーナーの質が低下する。
まさにアリストってそのところなんだよな、
高校中退、工場勤めってイメージ
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 21:59:06.39ID:QluXNcOW0
第三京浜で頻繁にドイツ車に煽られます。誰のマナーがなんでしたっけ？
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 12:18:04.27ID:HcUQM93/0
>>862
>最近はV乗ってると逆にリスペクトされる。
Vはツインターボであるが故に、いったんターボトラブルを生じると
修理に金がかかるのだよね。だもんで高卒ＤＱＮでは維持できないとの
自浄作用が期待されるわけだ。
あんがい見過ごせないメリットであるかも、
むしろ後期セルシオ20、30のほうがＤＱＮ率が高いでしょ。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 22:14:25.93ID:HcUQM93/0
>>865
ＤＱＮ仕様は車高調だろうから、純正エアサスとかの需要は無いのでは？
セルシオにしても、アリストも良いクルマなのにＤＱＮのおもちゃに落ちぶれているのを
見ると悲しくなるな。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 19:07:11.26ID:U7agSqt00
以前エアサス車に乗ってて、コントローラー付けてたが
壊れて左が全下げ、右が全部上がって傾いたまま戻らなくなった。
それ以降エアサス車に一切乗らないと誓った。
因みにエアサスで車高少しだけ下げても、乗り心地が悪くなるだけで
な～～～～のメリットもない。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 00:26:02.07ID:8sV/GHzk0
セルシオ30後期でもハイロックやローロックがそれなりにあるみたいだから安心のバネサスだな
バネならショックの抜け気味であっても正直そんな分からんと思う
でもゼロクラはショックの出来が割と駄目で要交換レベルの話もあるらしいけどアリストはそこまで酷いのは知らん
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 01:43:33.24ID:yUPlXhcF0
脱おっさん車してカッコ良くはなったけどダッシュボードバキバキで警告灯は馬鹿で関係ないトラブルで全点灯したりと全体としての品質は良くは無いわな
VSC点灯に関しては稀にガチで壊れてる
ゼロクラのダッシュボードは対策品が出てるって話は聞いたが本当かどうかはシラネ
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 23:36:11.05ID:6buDuId50
走行距離少ないの少なくなってきた。
ｓは多いのにｖは少ない。妥協してｓはいやだけど、ｖ買うほどお金もないし。あと２年くらい我慢して買うことを決意。
また、２年後買ったら自慢させてください。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 03:47:08.52ID:Orx9uUqV0
2年経ったら更に高くなってたりしてな
5年前くらいはVでも前期ならもう少し安かった気がする
格安過走行でも程度良さそうなのはたまに出てた
今は程度微妙そうな前期過走行でも最低ラインの額が高くなってる
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 07:58:23.22ID:rclCOLJ30
走行伸びていてもデラの保証付きならまだ安心できるじゃないの。
gazooで一番安いV選んでMAX3年保証これ最強。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 10:13:02.71ID:Lb7SiWqE0
>>876
乗れるだけ乗りたいから少ないにこしたことはないけだ、5万キロくらいかなって思ってる！
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 11:54:01.27ID:N9D66Sq00
>>879 それだと車体100万オーバーか
2年後だと更に値上がりするかもね
安い車両を買ってメンテにその分
お金かけるって人もいるだろうし
人それぞれだから…
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 13:20:59.53ID:Lb7SiWqE0
黒革がなんか苦手だわ。
白がいい。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 18:26:23.24ID:Lb7SiWqE0
自分で白革とかにしていったらどれくらい費用がかるんだろ。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 10:45:17.50ID:vPOlJiiv0
アリストのハンドル擦れは10万キロとかじゃ起きないな。
俺のは3万キロ台で買ってもう12万超えてるけど
ハンドルは皮の剥がれもなく綺麗なもんだわ。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 18:45:43.54ID:PMKPWWxW0
中古で買ったから参考にならんかもしれないが15万～16万キロくらいで一気にボロボロきたかな
純正コンビステアリングだったから純正の革のみステアリングならもう少しマシかもしれない
片手運転は擦れやすいから丁寧に扱うなら常時両手だね
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 23:47:08.85ID:51IPpV910
>>890
確かに、俺もそのくらいかも。
それでも20万キロを越える位乗ったけど、ボディのヤレはどうしようもない。エンジンや足まわりのブッシュ類を替えても治らない。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 01:02:31.65ID:BkX02Sah0
>>892 ボディのヤレって具体的に
どんな感じなんですか？よろしかったら
詳しく教えていただけたら助かります。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 05:19:13.97ID:F8tfZ2D10
>>892ではないんだが
俺のもヤレなのかは分からないんだけど17～18万キロくらいで安定感っていうのかそういうのがなくなってきた感じは若干あった
修復歴ありで買ったSだからARSは無いけど事故歴のせいでそうなってきたのかは不明だからあくまで１つの体験談として…
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 07:07:11.64ID:P74BJeX20
なんつーか、ボディに締まりがない。
高速とかが特にわかりやすいけど、意図しないボディのしなり。
ステアリングを切っても応答遅れしたり、
大してハイグリップタイヤでもないのに、タイヤにボディが負けてる感覚。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 08:04:43.69ID:lqwhH/Ga0
Vは元から(新車の頃から)ボディーがエンジンの重量とパワーに負けていた。
下りのコーナーでボディーが捻れる感じが嫌でサスメンブレースが発売されて早々に取り付けた。
ポイントはフロントはタワーバーとのセットで剛性が確保出来る(リヤサスの動きが気に入らなかったのでリヤも)。
20年で17万超え、TTEサスKITだけどカッチリしてる。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 13:13:19.80ID:gW0xb6St0
>なんつーか、ボディに締まりがない。
根本的にはサブフレームがラバーを介してマウントされているからだと思う。
これをアルミに置き換えるキットもあったようにも思うが、
取り替えるだけの根性が無かったな。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 18:44:19.50ID:P74BJeX20
走行距離がまだ少ない時は、感じなかった現象だし>>ボディのヤレ
ヤレたボディを補強しても、しょうがないじゃん。

マウント関係は、エンジン側とボディ側の両方替えたし。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 20:57:30.36ID:jmKPw/ty0
>>900
初代TECSとバレルは発売されてスグに交換。フロントパイプは70Φ。
３年位は自動車専用道路なら何時でも何処でも全開だった。
180位から後輪に風がまとわりついてフワつくからアンダーディフューザーも着けた。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 15:58:04.63ID:wuuXoxHs0
黒色も艶があってかっこいいなー。
白色もかっこいいなー。
シルバーも渋くてかっこいいなー。
みんなは何色のアリスト？
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 17:09:53.04ID:2+AT/jfg0
中古で買ったサンルーフなしの20年落ち前期アリストに中古で買ったBBS履かせて神奈川周辺で粋がっているタクシー運転手のオジサンが車自慢をしてきて困ります。
ゴミですねって正直に言っても良いですか？
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 08:01:10.47ID:bK/4Y7U50
昨日ARSキャンセラーつけました。
コレすっごいです！別物の車になった感じです。
ところが、VSC TRC ARSのウォーニングランプが付属の配線パーツをつないでも消灯せず:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
ARSのみ点灯で正常なのですがARSのCPUによってはダメな場合があるらしいのです。
今はトランクに入れた純正のARSキャンセラーをつないで しのいでますが、どなたか配線処理の裏技で消す方法ご存知の方いませんか？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 08:03:11.21ID:bK/4Y7U50
>>913
失礼しました。
トランクに入れたのは純正のARS。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 17:44:15.01ID:bK/4Y7U50
>>915
シルクロードの突っ張り棒つけました。
付属の配線パーツをつけましたがARSコンピュータの品番によってはダメらしいです。
確かトムスでは一部の配線をカットするらしいのですが応用出来ないかと思いまして、情報探してます。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 12:58:40.60ID:o8XVy0bV0
>>918
ワダチでハンドルセンターが若干右の時と左の時がありましたが解消されました。極端な話、左右に蟹走りだったのかなと。それから高速の繋ぎ目が安定しました。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 20:35:41.83ID:7lRnpTJk0
ナビのDVD更新終了してなんとかしたいんだけど
既存の純正マルチを利用して最新のナビ使う方法ないかな
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:41:03.82ID:/jVuQ22x0
昔、EMVディスプレイの配線解析して直接表示させた事例が載ってたサイトあったな。簡単なやり方としてはEMVに外部入力のハーネス入れてRCAで接続かな。タッチパネル操作じゃなくてリモコン操作になっちまうけど。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 05:45:01.78ID:RGDcGvVg0
とにかくマルチ無しの程度の良いVを探すのに苦労した。
新型ナビ入れたかったのと、何よりマルチが壊れたらエアコンも何も動かなくなる。
それに今どきDVDナビってありえんw
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 13:35:13.46ID:TDedpSge0
>>924
そうそう。
>>926
5～6万あればエアコンパネルとビートソニックの変換コネクタが入れ替えられるから、
人気薄のマルチを買って載せ替えた方がいいと思う。
バックカメラもナンバープレートのネジ使うやつ（これもビートソニック）を使えば
穴開けたりせずにできるよ。

うちのＶは去年十万キロちょっとでエンジンのオイル漏れ直しとタイミングベルト交換したから
もう1回は車検通す
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 15:42:45.84ID:mq7nwoas0
社外ナビは後付感が嫌なんだよなあ
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:40:11.90ID:RGDcGvVg0
純正EMVはそのままにして、別に社外ナビを付ける方法もある。
しかしモニターを増やすとただのDQNみたいだし、運転中もウザいと思うw
どうしてもアリストはマルチ付きの方が多く出回ってるからしょうがないが
出来るならEMV無しを根気よく見つけるに越したことはないかと。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:44:32.26ID:RGDcGvVg0
>>926
いわゆるメーカーオプションと言われるマルチビジョンなんかは、ナビは当然だが
エアコンやオーディオも一括してコントロールしてるから、マルチビジョンが壊れれば
そりゃあ全部止まるわなw
ディーラーオプションの、後付タイプのナビならどうにでもなるけど。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:03:05.64ID:VMSFF5Gk0
純正マルチ好きだったけど、2DIN＋エアコンパネルに変えたよ
画面は写せてもタッチパネルどうしようもないし、オーディオも古いからね
配線も全部引き直してトランクにアンプインストールしてる
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:31:15.18ID:Rxy7c1u00
俺のもマルチ無し後付けナビだけど、最近の車と違って画面が下なので目線移動が多くなって困る。
結局、遠出の時には別車のゴリラ積むかスマホナビとの併用だわ。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:05:34.11ID:mq7nwoas0
そんな変わらんだろｗ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 20:52:34.69ID:pJHWUBdG0
今の車ならエアコン吹き出し口あたりにナビがきてその左右に吹き出し口だからなぁ
この辺が本当に不便で古臭い
まぁでもダッシュボード割れないだけマシ
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 21:27:43.86ID:mq7nwoas0
自分は今の上にナビついてるデザインが好きになれない
アリストの下にナビがついてる感じがしっくりまとまってて好きなんだよなあ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 21:55:54.16ID:kYWbtiU20
屋根、革、マルチって当時の
お約束だったんだけどなぁ…
もう旧車の部類に片足突っ込んでる
から別にマルチでもいいかと。
壊れたら中古で安くて沢山あるし、
意外と便利な燃費データやオイル交換
ワイパー交換などの管理使ってる
ナビはスマホあればいいし。
純正CD6連も使ってる
もちろん当時の古い曲ばかりだけど
ウーハーの音割れだけはいただけない
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 07:47:08.18ID:8tmAyKcb0
マルチ無しのV買って、純正オーディオを外して
新品のカロナビのCZ901を入れた。エアコンマルチコントロールパネルを
下に持って行きたかったけど、サイズの関係で出来ない。
というか、CZ901のワイドを入れたかったが、それも入らないんで普通のCZ901にしたよ。
でもこのカロナビのMCCってかなり重宝するよ。
月360円で数万曲？十数万曲？・・・の音楽が聴き放題だから。
レコチョクプラスをスマホかタブレットにインストールして、あとはそれを
カロナビに認識させて終了。
これは中々便利ですわ。
0939932
垢版 |
2018/07/09(月) 13:16:56.13ID:pvV45BRg0
>>934
そうそう逆にしたいね。

パナソニックのCN-F1XDやイエローハット専売のアズール中華フローティングナビなら上下に調整出来そうなのでいいかなと思ったけど、アズールのナビはイエローハットの店員でさえ、画面デカイだけで中身クソですよ。と言われたのには吹いたw
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 18:11:36.65ID:9ObS2CKX0
>>939
マルチコントロールパネルを下に移動しようとしても
幅が広いから下の方には入らないんじゃないの？
それとも周辺を加工して無理矢理はめ込む？
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 19:47:37.14ID:9ObS2CKX0
一つ確認したいんだけど、ここで言ってるエアコンコントローラーと
マルチパネルって別物だよね？
エアコンコントローラーってその名の通りエアコンだけの操作パネルで
マルチパネルってのがエアコンの操作はもちろん車輌情報も表示できるやつだよな？？？
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 21:37:53.91ID:Djbayd0F0
エアコンコントローラーとマルチディスプレイを同じ物もと見てもらっていいよ。取り付け寸法や形状は一緒だから。
ナビを取り付けする時に俺もナビを上側に上げたくて試したけど、固定箇所を基準にした場合ナビとマルチディスプレイの奥行が30mm程ナビの方が長いのよ。
奥はヒーターケースで加工出来ないからナビを配線分余裕を見て40mm出っ張った状態で仮固定して見たけど邪魔なのと格好悪いから諦めた。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 16:50:13.37ID:nnyoRG6+0
アリストのエアコンが快適すぎる
冷房がガツンと効いてさすがやわ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 07:13:54.07ID:onNYGcUq0
>>949
俺はセカンドどころかサードカーになりつつあったから
最近は週一は通勤で使うようにしてる。
普段の通勤は軽自動車で、週末はロードバイクでウロウロしてるから
アリストに乗る機会が減ってしまった。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 10:30:44.66ID:B8luU1o90
>>949
新車で買ってからずっとアリストオンリーだがガソリン代がが地味に効いてくる
軽やハイブリッドにも乗ってるとガソリン代、もとい維持費の高さを痛感するやねえ
そうやって金銭的にアリストから離れていく人多いんでないかな
あと子持ち家族だとミニバンに買い替えたりとか
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 22:00:56.89ID:x1m7ceoF0
嫁のリーフが電気代しかかからない
しかも今は無料期間なので
ほぼ0と考えると裏山で泣けてくる
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 07:54:51.14ID:7ERzfXxj0
前回オイル交換してからボチボチ一年、距離を走ってないから交換するべきか悩む。
Dラーの工賃が安いからASH を買い置きしてあるんだけどね。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/14(土) 17:24:33.34ID:/f/CreXP0
アリストを買ってから初めての夏。
この酷暑の中、クーラーの効き具合はこれまで乗って来た
車の中でも最高だなw
25度でも寒いくらい効く。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 20:02:19.35ID:BDry1GtC0
>>962 Sは5000でも平気かもだけど
Vは3000から4000までに交換しないと
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 08:52:17.44ID:GkNotBgi0
Vっすけどこの頃7000kmくらい乗ってオイル交換してる。
月1500〜2000kmくらいの使用。
いいオイル使うとこのくらい乗ってもザラザラフィールにならないから
ついつい距離が伸びてしまう。
安いオイル使ってた頃は3000kmで交換を考えるレベルでフィールが落ちてた。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 19:30:02.34ID:GkNotBgi0
フィーリング変わるだろ。
ならないと言い張るとかめんどい奴だなw
パチ屋に遠隔なんてないと言い張るアレと同じ穴の狢。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 21:06:01.95ID:iknlFWy30
ネッツはドリンクバー設置してあって飲み放題だぞ
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 01:32:19.03ID:LXou1+L80
>>975 えっ、いつからですか？
今度、行った時が楽しみです
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 15:49:41.74ID:El9Fn+SM0
おっおっおっ（ ＾ω＾）
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 19:59:52.76ID:1h9JTVBD0
S300
ぇぇぇえええええええーーーーー・・・・

V300
ぇっ・ええええええええええええええええええええええ！！！！！！！！！！
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 22:23:22.40ID:T0yremN80
RB26と2JZどっちが良いのですか？
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 22:35:05.11ID:C7D+Sp3z0
フルチューン前提のゼロヨン勝負なら、2JZ-GTEが世界一。
これは今でも変わらない。
3000馬力で5秒台。

メタルの数が多いのでフリクションの面で不利だが、
逆に言えば高馬力チューンの時の耐久性はRB26より有利。（壊れづらい）

スポーツ走行なら、RB26じゃないかな？
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/18(水) 06:46:11.48ID:MzMlvDwR0
耐久性は無視してないじゃん。
1000馬力位でも、同じ事。
チューンしていく時、壊れづらいのは2JZ-GTE。VR38-DETTよりも壊れづらい。
RB26-DETTの方が壊れやすいが、高回転まで回した時に気持ち良い。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/18(水) 16:56:29.89ID:IHTCbn7x0
アリストのエアコン優秀やなあ
このキチガイ暑さでもガンガン効きよる
ありがたや
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/18(水) 22:21:20.46ID:eHSGwvJ10
>>990
アリストから大分前に210クラウン乗りかえたけど、走行中はクラウンのほうがエアコン効くよ。停車中はアリストはアイドリングストップしないからアリストのほうが効く。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 15:43:44.28ID:ESZpxzPJ0
埋め
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 21:51:41.95ID:ESZpxzPJ0
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