スーパー７について　No21
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 17:25:45.82ID:F2WqhR+20
ハーレーと同じで頑なに我を通した結果
余り進化しなかったが独自路線が受け入れられ現在でも健在

他のメーカーは時代に流され独自のアイデンティティーを持てず消えて行った

まぁハーレーはアメリカの良い所と悪い所を詰め合わせたような単車で
お世辞にも褒められたもんじゃないけどなー
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 15:59:57.83ID:j0B82fsG0
今でも残ってるのは我を通したメーカーだけだわな
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 12:17:07.88ID:tAcLrqjR0
当時のコーリンチャップマンの設計思想のまま乗るのが楽しいわけで
Sr.1からSr3や4に向かったベクトルの延長上から逸脱しないのがいい

時代に合わせてタイヤとブレーキとエンジンが良くなって
それを受け止めるための強度アップ
サスペンションのジオメトリーもディメンションも同じ考え方で
リファインはされるけど違うものにはならない

テイストの方向性が変わったらセブンじゃなくなってしまう
それならセブンじゃなくて他の車でいいって話しになる
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 12:21:37.33ID:tAcLrqjR0
そもそもロータスがセブンを廃盤にしてヨーロッパに移行する時に
セブンはいい車だから継続したいって引き継いだのがケータなんだから

セブンだから続けてるのであって
別の車に変えていくのならケータハムブランドである必要がない
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 19:56:04.95ID:jcECBza00
LEDヘッドライト、さっきアマゾン見たら24000円台に値上げしてたな。
アクセス増えたら値上げする仕組みにでもなってるのかね…。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 21:55:12.36ID:jcECBza00
>>742
ってことは、セブン用に買った人がいるかもしれないのか。
車検通るなら換えたいけど、日本でOP設定されてない時点でそういうことなんだろうなぁ…。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 10:49:01.50ID:OEtBXs300
それで売れるのは一瞬だけな
数年で今よりも需要がなくなってメーカーごと消える商戦だぞ

セブンは今まで何十年も生産を続けてきて
これからもずっと生産を続けていくモデルだ

量産してセブンという商品の寿命を一瞬で食い潰しても意味はない
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 10:53:00.62ID:OEtBXs300
>>747
欲しくても買う金がない層が必ず言ってる戯れ言だよ
随分昔から何度も同じ事を言う奴が現れる

若者のための安いレーシングカーという意味を
自分都合で取り違えて解釈するパターン
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 11:18:44.31ID:oRFWFFfg0
実際安価でいい車、ワークス、S660とかロードスター他々あるのに
言うほど売れて無いもんなぁ
現在の厳しい安全基準と消費者ニーズを抑えて、今以上の低価格は
無理だろうしね
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 11:52:34.03ID:OEtBXs300
まあ今のゆとり世代は努力しないで結果だけ欲しい連中なので
欲しいもののために頑張って稼ごうとまでは考えないんだよ

自分が買えない金額で売ってるメーカーが悪いとかショップが悪いとか
文句を言って発散してるだけ
セブンだけじゃなくて全てに対してそういう姿勢

相手にするだけ無駄
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 14:33:29.05ID:FOKRPlN80
コスパは悪いと言っても貧乏人が乗るスポーツカーだから
本当のスポーツカーに乗るには２０００万ほどの金が必要
イギリスのバックヤードビルダーとしては入門編の車
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 14:50:20.88ID:OEtBXs300
>>753
程度による

他の車と違ってセブンのフレームは消耗品で交換パーツだから
修理すれば直る
でも工賃も含めると程度の良い中古が変えるから全損と言われてる

エンジンが高いモデルだったり
車検を取らないレース用で自分で交換するなら
いくらか安く済む

腕のいいショップであれば
歪んだ部分だけ切って新しいフレームと継いで安く治る事もある
事故の程度による
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 14:53:58.24ID:OEtBXs300
そもそも普通自動車のようにぶつけてボディが凹むというケースが少ないからね
だいたいは直接タイヤをぶつけてサスペンションとフレームを曲げてしまう
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 01:06:36.42ID:JxWEhkTq0
>>753
買った時、溝に車輪を落としたら全損です。と言われて脅されたw
それぐらい気を付けてね、と言う事だったみたいw
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 13:45:54.33ID:yIDWxbAk0
>>763
100年後なら知らないが
今プリンターで作ろうとしたら恐ろしく高いが

普通にフレームを輸入した方が安いし
フレームの値段より工賃

すべてのパーツを電装までぜんぶ外して
新しいフレームに付け直してからセッティングまでの工賃だからな
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 14:00:54.56ID:yIDWxbAk0
>>765
180万て事は
もし仮に完璧に修理して300万になるとしたら
120万以内で直さなきゃいけないんだろ？
350万になるとしても170万以内で直さないといけない
程度の言い中古車を買った方が幸せだ

レストアベースではなく中古部品取りのドナーにするにしても
ここから180万は難しいだろ
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 21:00:14.45ID:TepffcmR0
南アフリカ製
オーストラリア製
カナダ製…ニアセブンには色々あるんやで
あったんですよ、と過去形にした方が適してる現状の意味は分かるか？
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 22:22:24.01ID:zNhZ+x+50
テメエの命の値段も安いんだからしょうがない
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 22:29:09.51ID:rAkCS2ya0
>>770
ニュージーランドじゃね
トヨタの2GT使ってるから
乗ってみたいと思った
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 10:29:48.73ID:13CZd0Xv0
貧民団塊ですー
セブンスレ名物になりましたー
所有者はワゴンRですー
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 11:18:30.28ID:p6L1YHuy0
だから
所有「車」でしょ
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 11:37:51.67ID:HJbckLFp0
>>768
質問欄を見ると、売主が
「歪みあります。こちらですべて直す事も可能です。その場合総額330万円になります。」
って書いてる。

これだけボロボロのやつを、その金額で治すってことは、たぶんフレーム交換せずに
修正かけて、なんとか形にするってことだろうね。
怖い怖い。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 12:22:20.63ID:4UpnrBhg0
セブンはフレーム修正機にかけると溶接部分が曲げて戻してになるので
金属疲労でフレーム剛性が落ちるんだよね

切って貼っての外科手術の方がいい
アルミ含めて溶接技術がしっかりしていればだけど
でも正確に直せないと状態の悪い路面で加速減速するとハンドル取られたり真っ直ぐ走らなかったりする
お店の腕次第だね
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 08:45:35.11ID:/m6wCjyk0
>>789
ケータハムはぼったくりなの？
付加価値付けて、利幅取るのは大事だと思うけどな。
薄利多売して利益残らずに会社無くなられるよりは残ってくれることを重視して欲しいわ。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 10:58:24.26ID:J7CohU6x0
欲しくても買えない高価な物はすべてぼったくり
皆が買えなければあきらめもつくけど、
一部に実際に買ってる人がいるのが許せないし我慢ならない
こんな物はボッタクリだ、、そんな価格で買う奴はバカだ
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 11:31:28.66ID:X3IX9rp10
>>787
今、光岡がゼロワン作ったとしたら、300万円では済まないよ。
法規制も変わったし、光岡がゼロワン止めた理由を調べてみたら。

今、光岡がゼロワンリバイバルして、400万以下なら買うけどね。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 15:39:17.73ID:YBK/N0n10
個人売買でセヴン(VX-R)買ったけど、細かいところまで不具合や故障しそうな所を洗い出して直したらプラス50万ほどかかったぞ。それ込みでも安く上がったとは思う。まあそれでも壊れるときは壊れる。この前はスピードメーターが死んだ。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 17:32:16.09ID:A+OTcFUc0
>>791
昔の英国ならキットなら物品税がかからない分だけ安かっただけ

今でもキットフォームで手にに入れて
パワートレーンをスクラップから移植すればその通り安いよ

日本の公道を走りたいなら輸入と税金以外に予備車検から何からかかるのでそれなりの金額になる
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 15:10:22.89ID:TWbL8NdP0
調べてみた　ネットでだけど
ロータスセブンのsr２(キットカー）で585ポンド　当時のレートで59万円ほど(1962年）
昭和40年(1965年）の日本の平均給与所得　447600円
当時のスカイライン（2代目）GTが88万円
平均年収の1.3倍で買えた（キットカーにエンジンあるの？）

平成24年(2012年）の日本の平均給与　4733600円　約10，5倍
スカイライン200GT-t　4433400円　約5倍　ハイブリッドで6倍強
ケータハムセブン270を素で約500万　約8.5倍
平均年収の1。05倍　エンジン保安部品付き

相対的に安くなったとは思わないけど、高くなったとも言えないのでは
ケータハムが工員に当時と同じ給与しか払ってないならぼったくりかもね
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 09:21:41.12ID:9Jkpk7Zt0
自動車メーカーの設計部門に勤めいる20代の方と話す機会があり、私の7の画像を見せたら、「これは公道を走っても良いのですか？」と聞かれましたw
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 10:36:35.92ID:SJcOGt/C0
今時のじどーしゃ会社は車好きじゃなく勉強ができるヤツが優良企業ってだけで
選ぶ時代だよ、といっても入ってみたらブラックで文句垂れるか辞めるか
ゆるーくダラダラやってるよ
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 06:14:42.11ID:eCuwQdCl0
ジネッタG12は当時の代理店がいい加減で新車購入時には全部ばらして組み立て直しエンジン再調整が必要で費用はプラス１５０万で購入は考えろと言われた
それにプラス消耗品のピローや足回りは強化部品に交換して電装部品関係交換してキャブチューンしてエンジンはノーマル仕様でプラス２００万する言われた
スーパー７を日本業者に組立て依頼すれば３日くらいの工賃で１００万くらいじゃないか組立車をバラスして組立てよりバラシ部品から組立てた方が楽
個人じゃ天井クレーンが無いと一人じゃきつい
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 06:26:14.75ID:eCuwQdCl0
７も今は車雑誌に取り上げられる事が少ないので分からんが１０年前は買ったら必ず組付けチェックは必ずしろと言われた車だよ
昔の７の代理店もいい加減だった
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 09:28:36.62ID:Hdf95nhi0
代理店が細かいチェック・手直しが必要なのも問題とは思うけどね。
輸送中に発生する問題は代理店が担保しなければとは思うが。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 13:43:10.55ID:sVnlQcPV0
セブンにいつかは乗ってみたいなーという者なのですが、たぶん中古しか無理なんですが、例えばロールバーが運転席メインの三角形みたいなのが付いてる車両だと、、、それようの幌ってないですよね？？？
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 15:36:11.96ID:ZWf+9t6t0
>>814
無いですよー。
ロールバーは予算次第でなんぼでも交換できますが。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 15:59:21.87ID:2GAZONbX0
>>820
ここで　無事故車という車を買ってきたらフレーム修正されたコテコテ事故車だったと
あるレストランオーナーが嘆いているよ。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 08:18:12.33ID:mhln6JSq0
>>821
嘘だったら、貴方がヤバイことになるな。
偽計業務妨害罪で。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 18:30:06.27ID:VRZIQR6/0
>>82
セブンの中でも1番クラッチ思いの乗ってます。
辛いけどつったことはない。
ふくらはぎじゃなく腿で操作する感じです。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 22:48:54.72ID:xmBj3Vb00
つま先立ちっぽい感じで甲を伸ばしてクラッチを踏んでるとツるかも。
かかと側に余裕がないから靴底が厚いとそうなりやすい。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 22:56:24.26ID:UfUi56hd0
クラッチ踏む足の裏位置と
足のチカラ入れる場所
付根の踏ん張りどころ
変えてみな。
感じる重さと操作感変わるから
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 11:38:41.63ID:Fem8GFfO0
クラッチワイヤーの時代のモデルだと
クラッチシューの交換時期を超えてると
クラッチシューが減ってフォークの角度が寝てきたら
ペダルが重くなるしワイヤーも力がかかって切れやすくなる

そこまでなる前に交換
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 20:41:27.12ID:QHhYZvi80
ttp://www.tamiya.com/japan/products/10204/index.html

タミヤの1/12ケーターハムBDR1700のキットが再販決定!!

しかしディスプレイ台座と銘板付いてるからって昔の2倍の値段ってどうよw
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 09:14:26.21ID:8eFIjLp/0
>>837
俺、それの初版のを発売直後に買った。
その後1/1の完成品を買っちゃったから、
キットのほうはまだ組み立ててないけどｗ

いつかセヴンを降りたら、キット組み立てて
我慢しようと思う。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 12:00:08.27ID:v3cAV+SA0
>>837
まじか！？と思って見たら、クラムシェルの方なんだな
サイクルの方をヤフオクで3万ちょっとで落札して、俺も組んでない

俺が死んだら棺桶に入れてもらおうと思っている
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 12:44:40.57ID:iFsioRoH0
>>843
まじか
BDRだからオーバーホールもそれなりにするだろうし…まあ400だな

…って中古で買った当時の値段とほぼ同じじゃーんwwwww

まあタマ数このまま減らしてしまうのも忍びないし真剣に考えるわ

ウェーバーのオーバーホール位なら自分で出来るけど焼け石に水だろーなw
使えるパーツどれだけ残ってるのやら
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 14:44:03.63ID:iFsioRoH0
>>845
いや実際見たら余りのボロさに引くよ?w
ゴールド塗装なんてとっくの昔に朽ちちゃってるし、
嵐の日にはカバー飛んじゃって(隣のスペース借りてる人が掛け直してくれていたらしい)プラグホールの中に水貯まっちゃってたし、
そもそも最後にエンジン掛けた時にゃ一気筒シンクロテスターの針動いてなかったからバルブ回りイカれてると思うしねw
それからキーを落としてエンジン掛けられなくなって、
転勤になったり休めなかったりで気付きゃ10年が過ぎてしまったわけさ…
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 14:52:09.66ID:iFsioRoH0
>>846
そうか!
400で新品に生まれ変わると思えば安いもんだよな!!

しかしボロくなった幌やらサイドスクリーンやらダンパーやらヒーターやらの単品価格を見るに、
それらが積もり積もったら…とも考えてしまうのだよ…
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 19:08:27.43ID:iFsioRoH0
>>849
それも考えたけどね

やっぱりなかなか捨てるって踏ん切り付かなかった車だし、
手放すにしてもせめて動けるようにしてから、
と妙な意地もあってねw
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 20:07:17.27ID:iFsioRoH0
>>852
ありがとう
タミヤのキット再販の記事見てから色々な思いが再燃してしまった
取り敢えず昔通ったショップが今も息災かググるとこから始めるよ
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 04:18:01.78ID:Cp0ITWlC0
7ってハマると手放せない不思議な車ですね。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 06:56:20.51ID:mkke4d6o0
今度のタミヤのケーターハム、
何気にマスターズコーチワークシリーズのNo.4になってるな

1がBDR、2がサイクルフェンダーのBDR、3がJPEだったかな
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 13:45:32.25ID:qZtuFjJZ0
オレなら新しいフレームだけ用意して自分で直す人に格安で譲るか
工業高校にでも寄付する
>>857
オレは本物買えないからタミヤで我慢しとくｗｗｗ
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 10:43:12.15ID:66yr8LB00
ステロイド系の強い薬もらって、遺憾ながらマスクして乗った。
オープンでマスクって馬鹿っぽい、というか馬鹿丸出しな気がする。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 17:07:58.52ID:OhS6DAlw0
>>867
マッドマックスはうろ覚えで骨組みだけの車ばっか走ってるイメージだったんで、
｢セブンもアルミパネル剥がしたらイケる？でも剛性が…｣
とか思ってたけど、
ググったら意外とボディ付いてる車ばっかだったわw
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 21:52:01.50ID:uWYQ3hm20
春の走行会の演習か、隊列を組んで走り去った
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 10:27:16.07ID:EF895qx40
今日乗ってる強者いないか
関東で
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 11:42:26.72ID:MbsQa5OL0
小学生未満の子供が喜びそうなスタイリングですねw
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 17:29:39.77ID:xhPTSw410
セブン持っていると
なかなか次に欲しい車種が思いつかんよなあ
フェラーリやポルシェでは満足しなくなるでしょ？

って事で
モーガンのスリーホイラーあたりサードカーで買うかどうか考え中・・・
用途はダブルよね？きっと

ブログとか検索すると
モーガ4/4とスリーホイラー持っている人もいるみたいで
スリーホイラーは3輪だけあって別な面白さもあるんだろうか？
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 18:00:43.92ID:IoBEusX30
>>892
いきなりコントロール不能の挙動が起き「死ぬ目に合いそう」とブログに書かれていた
それも数回らしく「また危ない目に」とかいう風に、油断できない
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 05:55:25.22ID:7zWJI9Gy0
前金で全額払って注文して納車は３年待ち前金は自転車操業で使われる
納車した車は整備もチェックもしない乗るには別途で自力で整備調整が必要で３００万掛かる
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 09:27:05.29ID:Gmi3Qnjm0
もうかれこれ20年セブン乗ってるけど
もういい年になってきたんで
ボクスターあたりに変えて
冷暖房完備で快適にいこうか思考してるけど
やっぱ後悔しそうでなぁ
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 10:32:48.99ID:9UkId1Sm0
>>899
同じ。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 11:51:13.27ID:9UkId1Sm0
>>901
ポルシェが足車という事ですか？
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 12:05:24.26ID:ferrIqS50
SOCJ元会長の鈴木さんもポルシェお持ちでしたね

20年くらい前はSOCJの古株の人たちはレースの方に行っちゃってたけど、
その後ロードに戻って来た人は少ないんでしょうかね
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 15:38:30.60ID:kfzCpSXc0
ポルシェは運転が楽しいし、目立たないので普段使いに最適。

セブンに乗った後だと、まるでロールスロイスに乗ってるかの様子
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 17:14:04.14ID:Gmi3Qnjm0
あーどうするかな
まもなく車検だから受けないで
納屋にシート掛けて保管するかな
その上でボクスターの中古探してみるか
現行の4発よりやっぱ6発のがいいしな
やっぱセブンは手放せない
愛着めちゃあるし田舎なんで
保管場所には困らないしね
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 19:45:00.11ID:hYxz6qJW0
俺はサードカー選びの真っ最中。セヴンと性質的に被らずおとなし目の趣味車
として、
候補にあげてるのはシトロエン2CV。
ところでセヴンオーナーにはアルファロメオとの2台持ちの人を結構見るんだけど、
アルファロメオを選ぶ人が多いってことは、やはり何かセヴン乗りの琴線に触れるものがあるんだと思うが、
アルファロメオに詳しくないのでそれが何なのか知りたい。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 01:21:12.83ID:Ca1tveLn0
>>908
147→ 159に乗ってました。なぜか普通の道路でも目を三角にして走ってたので、それが嫌になり普段使いの車はのんびり乗りたいと思いベンツのSに乗り換え。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 01:48:10.91ID:8Ie98ANt0
ミニ リマスタードが欲しい
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 19:44:58.85ID:mMf17hV+0
3ホイーラーは宮崎駿も持ってて、
道路工事現場の段差に突っ込んで大バウンドした様子とか漫画にしてたな。

俺は7で走ってて工事中の看板見落として、
舗装張替えで広範囲に路面削り取った所にスピード落とさず進入して、
直線でハーフスピンした事ある…
今思えば後続車に突っ込まれなくて良かった…
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 00:03:20.14ID:JROB3LVu0
ツーリングのライダーから頻繁に手を振られるんだけどさ、すれ違いざまに。

目線の高さが違いすぎて全く気付くのが間に合わない。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 07:13:58.15ID:cSJIGwlR0
購入を検討している者で質問があります
カタログに載っている車両重量ってエンジン込みの数値でしょうか？
ケータハムJAPANの公式サイトの「フォード製シグマエンジンを540kgの車体に搭載し〜」という記述が、540kgの車体にエンジンを搭載する（つまり総重量は540kg+エンジンの重量）にも読み取れるのでモヤっとしています
よろしくお願い致します
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 21:34:18.95ID:NyqjsEDt0
>>917
シグマ1600乗ってる時職場の台貫で計測
燃料約20L込みで560ｋｇでした。
0925917
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2018/04/02(月) 22:14:31.27ID:cSJIGwlR0
みなさん。ご回答ありがとうございます。スッキリしました！
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 17:13:04.81ID:pMOo3cPA0
10年くらい前だったかな

ヨーロッパのチューンで有名な｢ハッピー｣のHPにオールドロータスフォーミュラ風のカスタムを施した7の写真が載ってたのを見て、
俺の7もそんな風にしたいと思ってたんで話を聞きに店を訪問してみた

亡くなった先代の後を継いだ息子が応対したんだけど、
｢んーやらなくもないけど、どんだけ金出せるかだよね
ウチは車に一千万とか掛けるようなお客さんばっかだし｣
といきなり言われた

あーそう言えばここの客層ってオートジャンブル誌のインタビューで、
｢これ(ヨーロッパ)で飲みに行くとウケがいいんですよ｣
とか答えるような奴らだっけ…

と一気に冷め、
お茶が出てきたところで早々に辞去して渡された名刺も側溝へ投げ捨てた

以来、俺の中でこの店は族車屋･デコトラ屋と同列に思うようにしてる

先代は、
｢困っているお客様を見過ごしておいてスペシャルショップは名乗れませんよ｣
なんて言ったそうだけど、
田中むねよしのフカシだったか…
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 19:43:03.28ID:deEN66FI0
これくらいのモディファイなら自力で出来そう。(塗装以外)
特別なことはしてなさそうだから
ハッピーさん以外でやってもらってもいいんじゃね？
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 20:18:23.35ID:5tpGQGFC0
実際のところ
金もってる大口客ばっかり相手にして
安い仕事は面倒くさがってやりたがらないショップはあるね

でも
セブンとは貧乏な若者がモータースポーツを云々とか
御託並べて値段をごねる変な客に辟易して
一見さんは警戒して予防線張るってのもあるだろうね
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 20:30:24.78ID:5tpGQGFC0
どんな店でも店のカラーがあって
自分の店のカラーに合わない客は敬遠するのも大事な仕事
金さえ出せば何でも受ける方が怖い

都市伝説でよく言われる話しで
金持ってる奴がジーパンみたいな格好でフェラーリ買いに行ったら断られたとかで
意趣返しみたいな事やっていい気になるって話ある

ブランド店は店にそぐわない人には来店もして欲しくないんだ
店の雰囲気も商品の一部なので場違いな客が来る可能性があるだけで
他のお客様の満足度を下げる事になる
服装すら気を遣えない常識の無い人はどんな金持ちだろうがお断り
たかがフェラーリの一台買ってくれなくても他の大勢のお客様の方が大切なんだ


合わない場合は店に問題ある事も多いが
自分に問題ある事もあるのでそこは注意しないと難しい
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 20:46:15.45ID:8Cu/GFqS0
ちなGoogleマップ口コミ☆★★★★の内容

『F3に参戦しているようだけど同じ車両でやたらコックピットや周辺で調整を装いやたらにフルスロットル空吹かしを繰り返す
エアーインパクトをやたら空吹かしもする、
元●●族や一癖二癖ありそうな中年壮年層もが集まるロータスヨーロッパ主体に中古車販売と修理を生業？にしてる？、
ちょっと見で外見は４階建てのオシャレな感じな中古車販売整備工場、
事業主と従業員整備士が愛鳥家なのか？時期的ものなのか？、
屋上で鴉に餌付けも頻繁に続けてたり数週間全くしなかったりもしている｡』
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 18:06:55.93ID:MHzWx6Zy0
ボディ全塗装してる人たちへ質問

スカットル部分とかフロントスクリーンの脱着のとき擦れますが、
塗装剥がれ易いですか？

ボンネットなんか塗膜ごとたわませると剥がれてしまい易いイメージあるけどどんなもんでしょうか？
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 09:17:36.37ID:gjfowJIr0
>>939
すれて傷付いたので薄いラバー貼りました。
ウチのは10年選手だからだろうけど
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 18:20:37.94ID:QlXeqTvr0
セブン乗りの方って洗車どうしてます？
自分のはさほど綺麗な車輌でもないし、内部に水をかけたくないから
適当に濡れぞうきんで拭くだなんだけど。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 19:02:05.71ID:jVVPNKEz0
>>942
普段はフクピカで。
泥はねとか汚れがひどい時は、やっぱり濡れ雑巾だな。
アルミが曇っても一切、磨きはかけないから、アルミ鍋みたいに白く曇ってる。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 19:24:22.49ID:cPMA4W6D0
アルミの手入れが面倒だから
全塗装した
高かった50万くらいした
でも手入れが楽だからやって正解
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 20:28:57.57ID:cPMA4W6D0
>>949
塗装面積はたいしたことないけど
段取りが大変手間を食ってたね
取り外したのは前後フェンダーやマフラー
レーシングスクリーンにミラー
フロントリアサスペンションはバラすし
運転席やエンジンルームの保護マスキング
とにかく塗装するまでの段取りが大変
確かに高額だけど納得はした
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 20:32:09.37ID:cPMA4W6D0
そうだそれに5本のホイールも
同色で塗装した
それも含んでね
ちなみにホワイトメタリック
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 17:23:54.38ID:Ks+A82An0
エリーゼに1票。
セブンと比べて運転席が前のほうにあるから一体感あるし、剛性感もあるし、ドライビングポジションは適切だし、エアコンあるし。
セブンは変態が乗る車。迷うくらいならエリーゼが幸せ。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 18:33:57.33ID:aMN9qgXe0
>>952
セブンに１票。運転席が後ろにあるから後輪の挙動がお尻で感じられる。
エリーゼは普通の人が乗る車。迷わずセブンにすると幸せになる。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 21:15:08.40ID:1sJgwkaB0
エリーゼとセブンどちらを買うか数年悩んでセブンを選んだ。
セブンを選んだ理由はロマン度の高さと愛嬌。
なんかセブンには男だけにわかるロマンのようなものがある。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 21:22:36.96ID:eWcWB/nB0
わたしはセブン、エリーゼ、zz（初代）で迷っています。
車は一台しか持てないので、快適性も求めるとエリーゼなんでしょうけれど
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 22:22:29.62ID:6V24cnoj0
952です。
みなさんありがとうございます。
480が欲しくてディーラーに行ったのですが、試乗車は160しかありませんでした。
仕方なく160に乗せてもらいましたが、自分がセブンに抱いていた超軽量で究極のハンドリングマシンというイメージとは全くと言っていいほど異なっていました。
車の持つ雰囲気はもちろんのこと、スペックとしてもエリーゼよりも480のほうが魅力的なのですが、480が160と同様の乗り味なのかがわからず…ということで聞いてみた次第です。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 22:50:36.57ID:FXcvW7jl0
>>964
エリーゼとエキシージにも乗って気な。
それで、ケータハム7のが希望に合ってそうなら、480買ってしまえ。

480が合わなかったら、ロータスに買い換えだ。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 22:56:09.79ID:V6bfK9tN0
>>964
迷ったら両方買えばいいんじゃない？
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 00:37:01.55ID:jxBjUgG00
20年30年乗ってるおじさん達と話すと、レース系から磨いて鑑賞系まで、みんな結局セブンのスタイルが猛烈に好きなんだなぁ、と感じる。
なんでセブンのルックスが病的に好きならセブンで！
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 00:58:49.05ID:hY8nyVJK0
>>964
160はハンドリングマシンじゃないよ
サスのディメンションも設定も違うので特性は異なる


まあ若いならセブン
歳取って辛いと感じるようになったらエリーゼに乗り換え
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 12:48:49.20ID:2qJ4GGjN0
スピダーもzzもみたけど
やっぱり横幅狭いセブンが気楽でよかった
エアコンとか窓とか壊れる部品は最初からないほうがいいよね
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 21:13:02.04ID:hbl4HbBR0
>>960
ロータスは最新の自動車。　セブンは60年前の設計の大型バイク
だから全く違う乗り物だと思っていい。
あなたが一般的な感覚の持ち主で、どちらか迷ってるなら自動車を買うべきだと思う。
セブンを買う人は、セブンじゃなきゃ意味がないと思う人。
ちなみにコーナーリング性能と車の出来は、同価格帯でケイマンが一番だと思うよ。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 12:25:26.15ID:tiloiF280
カーセンサーでウエストフィールドで調べて出てくる個体って何であんなに安いんでしょう？
セブン欲しいんですが余りお金ないので…
バーキンより安いんですが
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 14:21:02.42ID:VnwAK10m0
>>975
アルミではなくFRP製ボディ
遠目に見ると分からないが
実際に乗るとショボくて趣味性の低い素材に見える

これはturbo3だが印象はどれもこんな感じがある
https://youtu.be/juCKR58_Mb4

エンジンも趣味性が低い
モノとして安め

セブンの専門ショップが売ってるならまだ安心できるが
普通の中古車屋が出してるものだと怖くて買えない
買った後で専門ショップで見てもらう必要がある

だったら初めから専門ショップで買う
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 18:00:23.71ID:UowaaBTa0
>>975
ウェストフィールドレストアしてます。
安いウェストのエンジンはCVHだと思いますが、油圧タペットでチューンナップしやすく自分で手を入れて楽しむには良いと思います。他のニアセブン同様バイク用の4スロフルコン、キャブレター変換キットなども手に入ります。
車体側もフォードの部品がほとんどですし、サスペンションまわりはウェストやキットカー関係のお店で通販で買えます。

ただ、見た目がアレですしクラッチワイヤの取り回しやハーネスの固定方法、オーバーヒート対策など買ってから改善しなければいけない部分が多々あると思います。
スーパー7だと思わずキットカーだと思えばDIYで楽しめると思います。自分でいじれないなら安上がりにはならないと思います。
自分でいじれないならおすすめできません。

私はフレームまで裸にして、ギアボックスとデフまで組み上げました。エンジンはこれから腰下まで全部やります。
そんな感じのプロジェクトには安くていいかなと思います。
0980975
垢版 |
2018/04/11(水) 22:19:53.10ID:tiloiF280
ありがとうございます
自分でガッツリいじる感じじゃないと厳しそうですね
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 18:04:16.19ID:ji8mJPPU0
前に誰からかウエストの４独のリアは
限界からの滑り出しが急で
スピンしやすいって聞いたな
まあケータの滑り出しがコントロールしやすいって事なんだろうけど

>>981
大きさたいして変わらんし
特別しっかりしてはいない
大きいのはドンカーブート

でもウエストもドンカーブートみたいに
レーシーよりは高級感やコンファタブル方向に向けようとはしていたらしい
三点シートベルトとか足下の空間とか
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 12:27:02.64ID:F5guR8Q50
>>985
そこはミッドシップ同様とは言わんと思うが
別のエンジンレイアウトでも乗り方が変わるだけだ

ミドはマスが中心寄ってる分だけ慣性モーメントが小さくて
コントロールもしやすいし
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 03:18:09.57ID:GMrZF5UR0
>>988
グリップ走行する車じゃない限界は低い
>>989
ミッドシップと同じ意味で使われた言葉だろう
ドリフト乗りする車じゃなくグリップ走行する
スベルると事故を起こすのがスーパーカー
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/14(土) 03:47:58.85ID:+DZ2DxDH0
>>991
全然違う
ミドはマスをセンターに寄せて慣性モーメントを下げるのが目的だ
運動性が上がり回頭しやすく止めやすい
そもそもセブンもフロントミッドシップと言うミドの一種だ

コーナーの限界ともドリフト走行グリップ走行とも関係ない
FRだろうがMRだろうがRRだろうが
脚のセッティング次第でドリ車になる
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 11:08:50.69ID:GMrZF5UR0
ミッドシップがスリップスリップするとコントロール出来ないのは
コマは重心が中心にあると良く回るのと同じ
いったん回る慣性がつくと止まらないコントロール不能になる
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/14(土) 14:54:25.33ID:+DZ2DxDH0
>>993
ガキの頃にコマ作った事ないだろお前

物理をちゃんと勉強しよう
まず第一に「重量」と「重心」を一緒にするな
別の事柄だ
ＭＲが真ん中に寄せているのは「重量」だ


コマは構造的に芯でしか回れないから
重心が芯にないとちゃんと回らないだけ
車のスピンは全タイヤが滑るので
重心がどこにあろうとそこを中心に回ろうとする
エアホッケーテーブルの上では
どんなイビツな形であっても回転するのと同じ


慣性モーメントが大きいほど回ったら止まらなくなる
同じ重量で慣性モーメントを大きくするのは重量を端に寄せる事だ
フライホイールの断面図を見ろ
重量を端に配置する設計になっている

ＭＲは回頭しやすく回頭を止めやすいように
『重量』を中心に集中させている

『重心』が中心に近くするのは
ニュートラルステアに近くするためであって全く別の事柄だ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/14(土) 15:13:45.60ID:+DZ2DxDH0
ついでに言うと
完全に４輪ともスリップしてコントロールを失うとどうにもならないが
ＦＲで重量が前にあると矢じりの効果が前から突っ込みやすくなる
ＲＲで重量が後にあると尻から突っ込みやすくなる

>>995のエアホッケーの例えは平面での簡易モデルでの説明だから
物理わからんとかえってわかりにくいか

氷の上でミリカー回す例えの方がいいかもな
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/14(土) 19:36:01.98ID:LUSJhb820
俺、MRが好きで国産、輸入、古いの、新しいの数台乗ってきたけど
コマじゃなくて振り子だよね
ケツが一気に流れ出したらどんなに素早く修正舵当てても止まらないわ
そうなるには大パワー車でいきなりアクセル開けるかとか
バンプステアとか限界域でのアクセルオフとかまあ特殊なケースだけどね
山走ってて一番怖いのはバンプステア、道路悪いから
コーナーで徐々にアクセルを入れていってのオーバーは挙動が緩やかで
コントロールできるんだけど、そこでアクセル抜いたらスピンモードに突入するね
とりあえず高速コーナーはずげえ怖い
つか1000かよ
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