スーパー７について No21
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
vxレーシングタイプのロールバーって助手席に棒が伸びてるけど、
助手席に人乗れるんですか？あれ。 新スレ、何時にも増して過疎ってるね
次スレたつのが遅くて誘導できなかったかな ガレージの見積もり取ったら100万近かった
またしても購入計画が変更・・・
買えるのは8年先か？
お前らが羨ましい ガレージなんて買ってから考えればいいよ
ボディカバー2重でしのいでる人結構いるよ ガレージ建てられるスペースがあるなら
パイプ車庫でもカーシェルターでも何とでもなりそうだけど・・・。 しっかりしたガレージ建てたら一生モノだし長い目で見たら中途半端に金かけるのが1番阿呆らしい気がする ガレージは用意できたが、いい弾がない
新車やら500万は出せん
コミコミ400万くらいならなんとかと探してるがちょうどいいのがない
坂道発進下手だからセンターハンドブレーキじゃないと(´・д・｀)ﾔﾀﾞ 車は中古車じゃダメだよ
特にこういう車は新車から乗らないと状態の変化が判らない 良い中古車って無くなったね
１０年前ぐらいはあったけど
９２年式が３００万オーバーとかアホかと >>15
そんなの百も承知だがそれが無理でも頑張って乗りたい俺もいるんだ、許してくれ。足りない分払ってくれるわけじゃないなら誰もがわかってること言葉にすんな死にたくなるから 程度が良い中古でも充分だよ
乗りつぶすつもので手を入れながら乗り込んで
自分の乗り方のスタイルが理解出来てから
乗り換えるときに新車で自分に合ったカスタマイズすればいい このスレはビュアーで見れないな
立て方なんか違ってない？ >>19
運営が2chから5chに変わったから、使ってるビューワーが対応してないだけ 前のオーナーが不具合対策した中古がベスト
車に詳しくないんで新車のほうが怖い
オークションでは業者に勝てない
個人売買サイトを毎日チェック >>21
ヤフオクは迷ってるうちに業者で落とされ70万くらい上乗せされて売られるし
個人売買は店と変わらん強気の値段しかないよなあ >>23
>>1 スーパー7について語るスレです。
過疎なのでニアセヴンもあわせて語りましょう。 >>24
だけどここの雰囲気だとニアセブンの話は、しにくいよね。 個体数的にも少数派だから仕方ない
実際、個別の車種に関しての疑問とか答えがもらえる場合も少ないだろう
同じケーターハムでもエンジン、ミッション、それぞれ違うし 160は乗れば叩きたくなるのがよくわかるよ。
コーナリングが全く楽しくない。 先日の限定モデルは足廻り変更されたから
フツーノ軽セブンの足廻りも変更されるとｲｲﾈ
初期もの軽セブン用に改造キットも出してさ 見た感じ、フレイザーは良く出来てると思うよ。
部品が必要になった時に、かなり苦労する可能性はあるが・・・。 フレイザーはミッションとかデフとか電装系とか、
かなりの部分でカプチーノだからな
部品は消耗部品でさえ大変だと思う >>26
数の問題で無くてニアセブン乗ってる人、他のセブンの事ケチ着けないけど、ケータハム乗ってる人違うよね。 バーキン買ったのでどうかなと思ったんですが
四点ベルトつける場合背中のあたりにアンカー用の穴あけてる場合が多いですけど
強度的にそれで問題ないですか？ 4点式シートベルトはイロイロめんどくさい場合がある
元々付いていたシートベルトを残しておかないといけないとか
ボディを貫通させてフレームにブラケットを固定しなくてはいけないとか
車検を通す地域や、整備士の主観に因ってかなり左右されるので
そのへんを実際に確認しないとダメだよ
「大丈夫だよ、問題無いよ」って云われてて
イザ車検場に持ち込んだら「直しなさい」って云われたって話もある ケータにあらずんばセヴンにあらずだ
とかマジで思ってる奴いるからな １６０スーパースプリントは足回り変更で重くなったかな？ >>36
ありがとうございます(T-T)
バーキン乗りです。 >>35
元のシートベルトは残します
残しておけば車検は問題ないと思うんですが >>34
ウチのは、リアのタワーバーにアンカーボルト着けてます。 >>34
ゼーテックかな？
ケント時代のフレームなら背中のフレーム(内張の裏側)に4点式用のメスネジが備えられてたはずだよ >>41
ケントです
まだ納車されてないのでサイト巡って調べてたんですがわからなかったんです
穴があるなら一度現車確認してみます ゆるい所は違法で高額だろう
見つかったら営業禁止
昔にＺ４３２にＧノーズつけて車検時は外したが面倒になり
少々高いがＧノーズつけたまま車検を取ってくれる所に依頼した
その後に営業停止になった >>41
標準のシートベルトは、どっちなの？
ウチのは、中古で買ったら4点式が付いてたので、近所の民間車検にそのまま出してます。 >>45
年式によるだろうけど、ロータスでもなけりゃほとんど3点式じゃね ケータハムとバーキンって、こういうスクリーンやスタンションバーの長さや形状って互換性ある？ >>50
フロントガラスとステーはロータス時代から同じじゃなかったかな 同じメーカー同じ車種でも
結構寸法がバラバラでしょう この辺の車は純正部品でも取付けに微調整が必要な場合が多多在る
コレはフェラーリでもそうだ 純正のウィンドディフレクター注文した時現物合わせでネジ穴開けるって聞いて
値段に納得した思い出 >>56
これ見るとキャブ車なんて乗ろうと思わんわ >>56
私はキャブだから先日このスレ見て車載用の消火器買いました
小さいのはダメだとのことで10号サイズ
トランク内に固定したが追突とかだと取り出せないかもと心配
皆さんはやはり助手席設置ですかね 天ぷら油消すような
スプレータイプのじゃ役にたたないかな ガソリンが原因の火災なので専用且つ容量の大きな消化器でないと効果がない ↑消火器だなw
専用品買うと固定用のブラケット付いている物も在るし ケントとＢＤＲはキャブの下にデスビがあるので怖い。 バッテリー本体は端子をショートでもさせない限り直接は関係ないよ
オルタネーターとかディストリビューターとか加熱されたエキマニとか
エンジン本体には発火の元になる部品がたくさん在る 助手席にlifelineのハロンを取り付けて、早ん十年。
キャブ付近に向けてノズルをバルクヘッドに付けてある。
ハンドヘルドも積んでる。 スプレータイプはやめたw
消火器は家にも置いてあるけど
何年かに交換しますよね
やっぱ車載型も同じことですよね
自分もケントWbなんで
ここ見てたら心配になってきた 燃料ホースからガソリン漏れてる状態で自走して整備工場まで行ったら、今度から必ず呼んでくださいと怒られた。
燃えなくて良かった。運が良かった。 キャブの燃料ホース取り付け部分が緩んで、
ボンネットからシャワーのようにガソリンが吹き出した人もいる。
奇跡的に火は出なかったようだが、九死に一生とはこのことだろう。 燃料ホースって何年くらいで劣化するものなの？
一応車検ごとに主治医に徹底的に診てもらって
ちょっとでも危なっかしいところは
修理したり交換してもらってるのだが。 レーシングカーのレプリカみたいな車だから
普段から自分で点検する気持ちは持っていた方がいいよ
振動も多いからネジやパネルのユルミを確認する事も意味が在る 時々キャブの下に手を入れてキャブの底を撫で回してガス漏れが無いか調べる
もちろん各部の緩みもチェックする >>70
私の場合、新車で買って12〜13年で漏れてきました。この時をキッカケにホース類を全取っ替えしました。 >>59
製品によるけど緊急時には役に立つよ
キャブの出火くらいは役に立つ
消化器と違って数回繰り返し使えるから経済的
あと掃除が楽
ホース破れてガソリン噴くとかなったら
ちゃんとした消化器いるけど なのでスプレーでも
何にも積まないよりばずっと良い
ちゃんとした消化器の予備として
軽い出火に咄嗟にすぐつかえるスプレーがあると更に良い 天ぷら火災用のスプレーでもいいから絶対積んでおいた方が良いよ。
キャブのオーバーフローや吹き返しで火が出る時なんかは、
最初ルーバーからチョロチョロ火が見える程度らしい。
それを消火出来ないでそのまま放置するとエアフィルターから激しく燃え上がる。 いきなりマジ消化器だともちろん一番いいんだけどね
けっこう大変な事になるし
次回に備えて消化器も再充填
スプレーで済む程度だと後が楽
そう言えば、ファイヤーマスターが手に入りにくくなってるんだっけ？ 何でみんな「消化器」って書くの？
「消火器」でしょ そらお前予測変換が体の事ばっかりなおっさんばっかだからだよ >>71
一応乗る前と乗った後には各部を点検しています。
忙しくてなかなか乗ってやれないから
ネジが緩むくらい乗り回したいw 仕事がうまくいって念願のセヴンを買ったはいいが
あまりに忙しくなりすぎて乗る暇がない。
たまの休みに気兼ねなく思う存分乗るために
整備は主治医に任せっぱなしな自分が不甲斐ない。
楽しみを半分捨てちゃってるようなものだ。 まあそれもいいんじゃないかな
俺も若い頃は色々いじってたけど
今はもう忙しくてもういじれない
それよりは乗る時間が欲しいから主治医に任せっきり
自分でいじりたい所はあるんだけどねー 私も主治医頼み。でもキャブのセッティングだけは出来るようになりたい。
一年間同じセッティングって間違ってる気がする。
皆さんはどうされているのですか？ 1700ss買ってホイールを換えようとpcd測ったら95.25だった
こんなホイールみんなどこで探してくるの？ 質問なんですが、レーシングスクリーンの車体ってどこに車検シールを貼ればいいんでしょうか。 >>90
新品なら作ってもらう PCD合せてくれるメーカーもある
中古なら探す 必死に探す
んで何インチ探してんの？
タイヤが無い方が問題で泣く泣く15インチにした あ・・ナンバー用のシールもありました。
それで2枚あったのか。ありがとうございます。 >>93
14インチ希望
ワタナベは新品に穴あけてくれるみたいね
新品買うのは最終手段で中古を必死で探してみる 俺これ嫌い
海外のレビューとかでこれやってんの見ると殺意すら覚える 嫌いって言ってもジムカーナでは360度ターンは普通にあるよね それは別にいい
ガキみたいにハシャいで必要も無いのにクルクルやってんのがむかつく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
