【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★51【4代目】
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前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★50【4代目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505919370/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 燃料計ってそんなに残量と正比例してるかねえ?
満タンから最初の1目盛消えるまで随分かからない? 歴代乗り継いだ車全部満タンにすると最初の減り始めまでが体感的に長かったよ
人が実際に満タンに入れたらカタログ値的な満タン時の数字をオーバーしてるんだろうか >>415
ちなみにタンクの中はどういう仕組みで燃料を計測してるの? >>415
> 50系の燃料メーターは、8個のLEDだが、42リッタータンクの1/10毎に1個のLEDを割り振ってるみたいだ
> 満タンにした後、かなり右端のLEDが消えないが、結局20%8.4L分消費したあと右端の1個が消えるようになってる
矛盾してねーか?
大昔乗ってたソアラは残量がリットルで表示できたけどあれは便利だったし正確だった。
復活して欲しい。 表示は10%〜90%で両端がカットされてるイメージってことだとおも >>425
ソアラの燃料計拡大表示は10Lか15L以下がボタン押してリットル表示するやつだっけ
当時のデジパネでは広く採用されてたね ガソリン残り200ccあたりで何か特別な警告とか出ないの? 俺の場合、給油ランプ点灯してもずーっと走るクセがあるので それあると助かるんだけど 燃料メーター1目盛は22分割されていて
ドットごとに増減表示されているように見える 車のガソリンタンクってペッタンコの形してるからな。
あれでよく残量がわかると思うわ。
揺れたり傾いたりするとかなり計測値が変化するような気がする。 >>428
警告があれば給油するのにランプ点灯しても走り続けるの?w なぁ、みんなテッシュの箱どこに置いてる?
俺は極度の花粉症で、この時期だけはなんとか持ちこたえてるけど
ほぼ一年中テッシュがないと生きていけない体なんだよ
この車ってテッシュ置くとこないじゃん
俺にとっては死活問題だよこれ・・・ 本当はカー○EX用なんでしょ。おじさんそう言うの分かっちゃうよ >>435
同じくティッシュの置き場に困ってた。
助手席の足元にほっぽり出してて、運転中手を伸ばしてとってた。
早速入れてみよ >>434>>435
ありがとう
ここCDが満載になってる(>_<)
>>437
ありがとう
ここQi充電器が置いてある(>_<)
もう花粉の時期になったら、テッシュ首から吊るしてるわ
皆さんありがとう 昔、ティシュボックスカバーの底面がマジックテープになってて天井に貼り付けるのがあったけど、もう売ってないのかな? これに乗り換えて1か月
アップダウン多いから、そんなに燃費は伸びないけど、色んな表示が燃費とかエコ運転
とか意識させるから、安全運転するようになった。
最初はそれなりに楽しかったが、なんか疲れた…
もう燃費なんて気にしないで好きなように運転しようかなw パワーモードで好きなように走ってもリッター18qぐらい走るから、ストレス溜めるよりそっちのがいいぞ!
まぁガソリン140円突破しちゃったけどな・・・・ >>443
寒い時期は燃費悪いよ
ただのアップダウンは燃費にさほど影響は無いと思うよ
2山くらい超える道のりでも余裕で30超えてくるし長く距離走ればこの時期でも30超える
無駄な加減速せずに長く距離を走る事が燃費の良さに繋がる >>431
うん! 点灯してから30キロは乗る。 給油めんどくさいんで、いよいよにならんと給油しない。我ながら呆れてるww 燃費30超えの気にして運転してる奴は迷惑
信号青になって法定速度まで加速すんのに時間かけすぎ
同じプリウス乗りとしても迷惑極まりない >>447
どうせ信号で止まるじゃない
逆に、どうせ信号で止まって追いつかれるのになんで出だしから飛び出していくのか分からないや
せっかちな運転してる奴とかは何回も追いつかれると最後は超スピード違反か信号無視するしな
なんかね、見てて痛々しい 信号無視やスピード違反は論外だが、交通の流れってもんがあるからな
法定速度頑なに守ってりゃいいって訳じゃない
車のほとんど居ない夜中、早朝なら勝手にすればいいが... ティッシュはテッドレストに引っ掛けるタイプのカバー使って
リアシートのセンターに描けてる >>448
そういう事を言ってるんじゃない
出だしで自転車よりも遅く加速するのが迷惑って言ってんだよ
誰も超加速しろとは言ってない
信号無視するとかそんなの関係ない たまに車のティーチング通りに踏んでるんだろうなと思う出だしがクソ遅い車がいるな 30超えって別に意識しなくても普通に走って普通に出てるが... 田舎なこともあるけど、20キロ台だと調子悪って思う >>454
メーターもちゃんと低めになるようにマージン取ってるからな
速度上がるほど低く表示される
後はわかるな... ノロノロ走行の奴は
煽られて殺される機会を自分で作ってるだけ
ルールを守れば命が守られるって訳じゃないぞ
現実社会は >>453
30超えが癇に障っちゃったんだろうな
ツーリングだけど30超えるのはわりと普通
運転うまいと思ってる下手くそがファビョってるんだろ 距離走れば普通に30くらいはいくよな
カタログ燃費超えは流石に難しいが >>456
エタやチョンのルール押し付けんなキチガイ
ちょっと前に世間で話題になったエタとチョンの町、下関住みだけどお前みたいなのが多いんだわほんと エタチョンとか言ってる同類のクズに言われたくないだろう >>460
悔しすぎてそんなことしか言えないとか気持ち悪すぎ 確かに普通に走っていれば30位は出る。
アクセルがば踏みとかアイドリングしまくってるとわからないけど まじか!
だいぶ大人しい運転になったつもりだけど、25〜27くらいで安定してる 制限60キロのところを、40キロ未満で電気でトロトロ走るのは甚だ迷惑。 >>465
制限50を50キロで走る馬鹿も
いつかトラブルに巻き込まれて殺される対象だと思って見てるよ。 だから燃費なんて道路状況次第、30kmなんて簡単なんて言ってる奴は田舎住み
田舎はのんびりしてるからな
都心部なんかじゃ、流れに乗らないと逆に疲れる
燃費語るなら、住んでる場所と一回あたりの航続距離
主な使用目的まで言わないと参考にならん >>469
言い出しっぺのお前も何も書いてないからその意見も参考にならん 流れに乗らない奴ってアスペだと思う。
世間から外れてるイメージ。 来週営業車でプリウスEが来ていきなりロングドライブなんだが満タンで1000km走る?
9割高速で1割市街地 フルエアロに車高落として19インチアルミ履かせてマフラー変えてる
満タンで900`の平均燃費20ちょいだな
普通のガソリン車ならリッター1桁だろう
プリウス様々だわ >>473
どこのエアロに車高調ですか?
ロール感や乗り味などkwsk >>474
WALDのエアロに車高調はTEIN
高速でのカーブでもかなり安定するし、乗り心地は車高落としてインチアップしてる割にはかなり良い
ノーマルは乗ったことないから比べようがないけど全然良い ほんとうに欲しくてぷり薄買ってる人っているんだろうか。
なんか理由があってしょうがなく買ってるんだよね? >>472
Eならタンク容量少ないばずだから、その満タンL数に、
高速殆んどだし26km/L掛けとけば、まずその計算距離数は走る
高速も100km/h以下程度で無駄な追い越しもせずチンタラ走る場合は
29km/L〜30km/Lを掛けて計算してもいい 年末納車と年始納車って5年目位に売る時そんなに査定違うのでしょうか?
やたらと年末納車をディーラーで勧められたんだが。 >>479
年始納車の間違いでしょ?
年末納車は売る時年式で損するよ >>470
こいつが田舎モンって事だけはわかったな そもそも買う時から査定を気にして買うんか?
何かそういう奴って生涯つまんなさそう >>484
そんな考え普通だし、人生もつまらなくないよ
例えば食べ物買う時になるべく新鮮で賞味期限が長いのを買おうと思わないのか?
車買う人も年式でみるからな
どうしても今すぐ車を替えなきゃならないならまだしも、1ヶ月で年式変わるなら、俺は待つな
以前、11月末に納車されて下取り低くされた経験上年末納車はおすすめしない 何を付けたら査定が上がるとかどうとかは考えないな
買い替え検討するくらいになったら売る時期を担当と相談するくらい
○年後に売る前提で購入もしない 買う時は乗り潰すつもりで買うからそんな事考えたこともないなあ
結果的に気に入らなかったりもっと欲しい車が出て買い換えることはあるけと 寒くなってきたから走り始めに暖房早く効かせる方法無いかい? >>485
査定額を気にして買うってことは、食べ物買う時も食べるより売ることを考えて買うってことだぞ?
例えが比例してねーわ >>491
例えとして間違いすぎでしょw
全然伝わらなよ… 皆さま貴重なご意見を賜りましてありがとうございました!
年明けの1月登録にしてもらいました。
プリウスαからの乗り換えですが、
納車されたら大事に乗っていこうと思います。 >>494
正解!
それがいいよ
乗り潰すならまだしも、αからの乗り換えなら次も乗り換えるんだろうし >>491
食べ物の例えは分かりづらいが、野菜の例えもどうなんだ?
要は乗り潰すか、乗り換えるかの差で、仮に売る時に年式が1年違うと下取りが下がるし、それが1ヶ月で差が出るのはもったいないって事だろ?
中古車買う時も、同じ値段で、装備が同じ車なら年式新しいの選ぶのが普通だからな。 5年以内に乗換る人は気にした方が得する可能性が高い、乗り潰す人は気にする必要もない
ってだけの事 >>490
出発する一時間前位からエンジンを掛けて、エアコンをONにしておけば、いいんじゃね。 >>499
みんな寒く無いのか、
後ろにエンジンが有るサンバーでさえ走り始めれば直ぐに温風が出てくるのに みんな車買う時に何年で手放すとか乗り潰すとか決めて買うわけ?
俺は全く決めてない
飽きてすぐに買い替えるかもしれないし、気に入ったり会社が傾いて給料減ったりしたら乗り潰すかもしれないし
今までも1年で手放した車もあれば10年近く乗ったのもあるなぁ >>504
ツーリングでシートヒーター付いてるから始動時の体の寒さはそれほどでもないかなあ
どちらかというと、窓が凍ってたり曇りを取るのが面倒かなと思う。
エンジンの温まりは、うちもセカンドの軽の方が早い気がするな。出て来る温風もそっちが暖かい
この辺はエンジンの熱効率の代償なんだろう >>505
自分は前は乗り潰す派だったのであまり考えなかったが、最近は車検の時期、3年もしくは5年で乗り換えてるかな...
だから必然的にリセールのいい車の選択になってしまう
外見も重要だが、自分は安全性、車の快適性重視だからどうしても新しい車が欲しくなる
飽きっぽい性格もあるのかな?
後、車に対しての熱が冷めたからかも
ほぼノーマルで乗ってるよ 電子インナーミラーつけた人いる?
居れば夜間の感想聞きたい 今月から発売の50がディラーにあった。
ワイパーの形状がスタイリッシュ。
30のものと似ている。 >>511
よく見てるね
30乗ってたが、ワイパーがどんなだったかも思い出せない
30のワイパーってスタイリッシュだったっけ? 20時ごろに仕事が終わって
さぁー、帰るべと駐車場に行くと
自分のプリウスだけ屋根がキラキラ凍ってる
やっぱ断熱材か何かの影響で冷えやすい車なんやろーか
色は黒なんで他の色よりは日中に有利のはずなんやけど 寒いと暖房オフでも始動時にエンジンかかるのか…エンジン音も上質とは言えないな。 他の車乗ると気付くんだが、走行中は結構ロードノイズがうるさくない?
もう少し遮音を考えて欲しかった...
ハッチバックのせいもあるのかな?
乗り心地なんかは30からは随分変わって満足してるんだが >>517
わかる。20プリからの乗り換えなんでロードノイズ低減にすごく期待して試乗したが「えっこんなものか」となった。
「ライトバンレベルからTNGAで一気に高級車レベルの静粛性」という試乗記に期待してたんだけどね。
結局その後試乗したハリアーに乗り換えました。 >>514
ワイパーは前のトヨタ標準に戻った印象。
一部改良前は、ヨーロッパ車と同じような「カチッと」嵌めるタイプだった。
多分、ブレード一体型なんじゃないかな?
改良後は一般的な国産車と同じく、U字型。
ブレードはプラスチック製。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています