【日産】F15 ジューク Part50【JUKE】
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革新的なデザインのコンパクト・クロスオーバー『JUKE』のスレです。
★当スレでの約束事★
※1.5も1.6もFFも4WD乗りも仲良くしましょう。
※「喧嘩腰な発言禁止」です。そのような方はこのスレからご退出下さい
※スレに粘着な変な人や荒らしはスルー推奨です（下記の輩は特に徹底しましょう）
一人芝居 ナマポジジイ 自演 それに類する発言で罵る 茶々を入れる認定厨、書き込みに絡む。
※過度の他車擁護や『過度』のJUKE卑下発言、過度のスレ違いもスルー推奨です。
例 ヴェゼルage 19sage云々の書き込み、且つレスアンカーの打てない輩（通称カメムシ）
前スレ
【日産】F15 ジューク Part49【JUKE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1490191020/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured ■基本情報 - グレード
≪ＦＦ≫
(1) HR15DE / 15RX
エンジン（種別：ガソリン，排気量：1498cc，最高出力：84kW＝114ps，最大トルク：150Nm）
車重：1200kg，トランスミッション：新世代副変速器付XTRONIC-CVT，駆動方式：FF - 2WD，
タイヤ：205/60R16，リアサス：トーションビーム，ブレーキ：ベンチレーテッドディスク／リーディングトレーリング
(2) HR15DE / 15RX V-Selection/Urban Selection
エンジン（種別：ガソリン，排気量：1498cc，最高出力：84kW＝114ps，最大トルク：150Nm）
車重：1200kg，トランスミッション：新世代副変速器付XTRONIC-CVT，駆動方式：FF - 2WD
タイヤ：215/55R17，リアサス：トーションビーム，ブレーキ：ベンチレーテッドディスク／リーディングトレーリング
(3) MR16DDT / 16GT
エンジン（種別：直噴ガソリン＋ターボ，排気量：1618cc，最高出力：140kW＝190ps，最大トルク：240Nm）
車重：1300kg，トランスミッション：XTRONIC-CVT_M7，駆動方式：FF - 2WD
タイヤ：215/55R17，リアサス：トーションビーム，ブレーキ：ベンチレーテッドディスク／ディスク ≪４ＷＤ≫
(4) MR16DDT / 16GT FOUR
エンジン（種別：直噴ガソリン＋ターボ，排気量：1618cc，最高出力：140kW＝190ps，最大トルク：240Nm）
車重：1390kg，トランスミッション：XTRONIC-CVT_M7，駆動方式：トルクベクトル付4WD
タイヤ：215/55R17，リアサス：マルチリンク，ブレーキ：ベンチレーテッドディスク／ディスク
(5) MR16DDT / NISMO
エンジン（種別：直噴ガソリン＋ターボ，排気量：1618cc，最高出力：140kW＝190ps，最大トルク：240Nm）
車重：1400kg，トランスミッション：XTRONIC-CVT_M7，駆動方式：トルクベクトル付4WD
タイヤ：225/45R18 95Y，リアサス：マルチリンク，ブレーキ：ベンチレーテッドディスク／ディスク
(6) MR16DDT / NISMO-RS
エンジン（種別：直噴ガソリン＋ターボ，排気量：1618cc，最高出力：157kw＝214ps，最大トルク：250Nm）
車重：1410kg，トランスミッション：XTRONIC-CVT_M8，駆動方式：トルクベクトル付4WD
タイヤ：225/45R18 95Y，リアサス：マルチリンク，ブレーキ：前後ベンチレーテッドディスク ■基本情報 - 仕様
・形状：5ドアハッチバック
・プラットフォーム：Bプラットフォーム（マーチやティーダやシルフィ等と共用）
・コンセプト：SUVとスポーツクーペのクロスオーヴァー
・車体寸法：全長4135mm 全幅1765mm 全高1565mm (全高 ※ Urban Selection:1550mm ※16GT-FOUR:1570mm)
・車体寸法：全長4165mm 全幅1770mm 全高1570mm (※NISMO系)
・ホイールベース：2530mm
・最小回転半径：5.3m
・最低地上高：170mm (※ Urban Selection:155mm ※ NISMO系:165mm)
・ラゲッジ容量：FF 251L / 4WD 207L（後部座席を倒すと最大 FF 830L / 4WD 786L）
・アンダーラゲッジ容量：FF 44L (※ 4WDはアンダーラゲッジは無く、替わりに小物入れがあります）
・燃料タンク容量：FF 52L / 4WD 50L
・フロントサスペンション: ストラット
・リアサスペンション: FF トーションビーム / 4WD マルチリンク
・共通装備：ABS，EBD，VDC，電動パワステ，オーディオレス，サイドアンダーミラー
・エマージェンシーブレーキ・LDW（車線逸脱警報）（NISMO系、RXシンプルパッケージを除き標準装備）
・SRSサイド/カーテンエアバッグシステム、アラウンドビューモニターは一部グレードを除きメーカーオプション
【16GT-FOUR・NISMO系】のみの主な仕様（下記項目以外は上記）
・トルクベクトル付4WD
・寒冷地仕様（ヒーター付ドアミラー、寒冷地仕様ワイパー、リヤヒーターダクト）
・SRSサイド/カーテンエアバッグシステム(※NISMO系のみ) ■FAQ
Q：どれがヘッドライト？
A：上部：ターンランプとポジションランプ，中部の丸目：ヘッドライト，下部：フォグランプorデイライト＊です
＊ポジション（車幅灯）連動のみで、単独点灯不可
Q：ワイパーの立て方、その後の戻し方は？
A：製造年式により立て方は下記方法があります。
※13/7以前：キースイッチ（電源ポジション）をOFF後1分以内に、ワイパーレバーを1秒以上手前に引く（ウォッシャーと同じ動作）
※13/8以降：キースイッチ（電源ポジション）をOFF後1分以内に、ワイパーレバーを上（mist)に素早く２回動かす
上記動作をすると、ワイパーアームが中立まで立ち上がり後停止し、この状態で始めて立てる事ができます。
元に戻す時：ワイパーアームを倒してから、キースイッチ（電源ポジション）をONにし、ワイパーを1回作動します
ワイパーを立てたままワイパーを作動させるとボンネットを痛めます。ワイパーをOFFにしてから立てる癖を付けましょう
詳しくは取扱説明書pdf(>>8)の、『ワイパー・ウオッシャースイッチページ』を参照
Q：エンジンかけた時にたまに前の方からググッ！って音がする
A：エアコンオンでエンジン始動するとたまに鳴るのは仕様みたいなものです。
Q：時計・温度計、サンルーフ、クルコン、MT、テレスコはないの？
A：全グレードありません。取り付け可能な物は後付品で対応か、他車をご検討ください。
Q：夜間リアシートが暗いです、リアルームランプは無いのですか？
A：ありません。増設したい場合は内張りをナイフでくり抜いて他車の純正ランプ埋め込んだり、
汎用ルームランプ、ランプ付き空気清浄機・同ダウンフリップモニター等をご用意下さい。 ■FAQ
Q：JUKEの4WDは他のスタンバイ式と同じで速度を上げるとFFですか？
A：いいえ、他のスタンバイ4WDとは違いフルタイム4WDに近い特性です。
4WD-Vも4WDも前輪及び後左右輪を常に制御しております。4WD-Vと4WDではステアリング特性が異なります。
雪道やミラーバーンは、後左右輪のトルクベクトルが効きすぎる場合があるので、4WDモード推奨です。
Q：マイナーチェンジ前（〜14/7）にマイナーチェンジ後（後期型）のテールランプは流用可能ですか？
A：可能です。下記をご用意下さい。
日産(純正) 後期型テールランプ品番（カプラー込）
右 26550-3YMOA ￥17,928(8%税込)
左 26555-3YMOA ￥17,928(8%税込)
Q：NISMO系に装着のデイライト＊は車幅灯連動なので、欧州車みたく単独点灯（デイライトのみ）させたい。
A：ACC・IGG等からの配線替え等で可能、ただし保安基準等不明で改造になりますので自己責任でお願いします。
Q：リアフォグランプは付けられませんか？
A：はい、日本のアクセサリーカタログには掲載されておりませんが、海外仕様に設定の物を配線加工や国内日産他車の物を流用
又は、下記のようなバックフォグキットを使用する等により取り付け可能です。
マイナーチェンジ前（〜14/7）及びNISMO系
http://www.infiniti-dfw.com/f15-028.html
マイナーチェンジ後（後期型・14/8〜)・バックフォグランプ＆バンパースカート フルkit
http://www.infiniti-dfw.com/f15-122.html
Q:量販店等にワイパー適合がなかなかありません。純正品以外は無いのですか？
A:ジュークはUクリップでも他の国産車(9×3Uクリップ)と異なり『9×4Uクリップ』です。
NWB・PIAA 等は運転・助手席揃ってる物がありませんが、後述>>7の物が装着可能です。リア用も含めてご参考に。 ■ジューク社外ワイパー 運転席/助手席(9×4Uクリップ対応製品のみ使用可)
BOSCH エアロツインマルチ AM55A/AM34A
CHAMPION トーナメントワイパーRAIN CR550/CR350
CHAMPION EASYVISION RETRO CLIPフラットワイパー ER55/ER35
CHAMPION ハイブリッドワイパー AHR55/AHR35
マルエヌ ミューチャンププローヴァ UP55E/UP35E、UV55E/UV35E
マルエヌ ミューテクノエアロデザインワイパー UD55/UD35
マルエヌ ギラレスワイパー TW55/TW35
GOODYEAR ハイブリッドワイパーブレード 22" 560mm/14" 355mm
ドリームコーポレーション JUKE専用 ノーマルワイパーブレード550mm/350mm2本セット替ゴム付
ドリームコーポレーション JUKE専用3Dトーナメント式エアロワイパー 550mm/350mm2本セット替ゴム付
＊雪用＊ 現在無し
■リア用
マルエヌ UP30、UV30、UD30、TW30、HW30（300mm ※寒冷地/4WD仕様のみ）
ガラコワイパー GB-1、PB-1（300mm ※寒冷地/4WD仕様のみ）
PIAA 雨用トーナメントワイパーブレード各種 呼番1 (300mm ※寒冷地/4WD仕様のみ）
＊雪用＊
マルエヌ TS27、US27、MS27、SG28（275〜280mm ※寒冷地/4WD仕様のみ）
ガラコワイパー 雪用PS-1（275mm ※寒冷地/4WD仕様のみ）
PIAA 雪用スノーブレード各種 呼番2（285mm ※寒冷地/4WD仕様のみ）
追加・訂正等 情報求む 早く新型でんかな。cx-3 買ってしまいそうです。 最速でいつぐらいになるんだろ
かなり先になりそうなのかな 全然売れていないのにモデルチェンジしないのは、競合ひしめくなかで個性出すにはデザインのみではインパクトが小さい。
やはり、メカニズム、e-Power化だな。
順番があるんだろう。 他社に流れるのを防ぐ為に少しずつ情報をリークする事もしないのは何故だろうな。 今世界で一番需要のあるコンパクトSUV
しかもジュークはそのブームを作った先駆けだったのに
新型の情報出ないのは全くの謎 セレナe-POWERが来年春だからジュークは早くて来年秋 ジュークのデザインは唯一無二だから名前変えて後継出すなんて事は? 漏らしたくても汁がそもそも、ない。
年寄りでゴメン 10月上旬に南仏行ったが、ジュークかなり走ってたよ。町の雰囲気とあってたな。 現地からのニュース映像なんかでジューク見かけたことが
何回かあったよ、やっぱりそこそこ走ってるんだね レガシー、フォレスターと乗り継いだ後、バイクに目覚め
車からは疎遠になっていたんだが
初めてジュークを見たとき、そのデザインから笑い半分度肝を抜かれた。
街で見かけるたびに、目で追い続けてかれこれ数年。
ネットで試乗車UPのニスモを見つけ、わざわざ他県まで足を運んで
内見し、車内の狭さ・装備のしょぼさに胸のざわざわ感はアイドリング状態に。
だが、一晩経ち、肝心なところはそこじゃないことに気がついた。
要は、好きになってたってことだ。
今日、契約してきたぜ。
近々納車予定だから、よろしく頼みます、おまいら。 いつ頃になるのかな？e-POWER版の計画してるのかどうかだけでも
公式にちらっと教えて欲しいわ ビートルみたいに今のデザイン基準で
長く愛される車になってほしいと思ってる 300年くらい作り続けてくれたらギネスに載るだろうね。 LAショーで新型クロスオーバー発表らしいね
次期ジューク、リーフSUV、全くの別物
さあどれ？ 新型ジュークだと嬉しいけれども
クロスオーバーという表現が正確なら安価なレンジを狙うために
南米向けキックスを北米にも導入という以前から噂はあった。
新型SUVということならピックアップのフロンティアベースのモデルが開発
されていてスパイショットも出ている。
こちらはオンロード系のパスファインダーとは別の米国では中型になるオフロード系モデル。 ローグ、ムラーノ、ジュークをクロスオーバーと称しているからタイミング的にはジューク後継だろな。発表すぐ発売はグズの日産にはあり得ないから、早くて18年秋から年末か。本命のe-Powerは年越しの19年春かな。
しかしその頃は他社も20年EV化の猛烈キャンペーン絶賛実施中かもな。 ベストカーに載ってる新型予想図かなりかっこ悪いな
あんなんでたら売り上げ落ちそう。 二代続けて奇抜なデザインはなかなか成功例が無いからオーソドックスに高級車テイストでお茶を濁すんじゃないの？
ミニムラーノなんか、逆に格好いい。 ムラーノとミニを融合させたデザインなんて、全く想像つかない。 LA SHOW 楽しみではあるが、
まさか、 東京で公開した IMxなんぞ使い回して
これが新型SUV 電動です。数年以内に、いずれ実現しますからｗ
などど言うんじゃないだろうなぁ
この頃、完全に疑心暗鬼になってます。 俺もジュークやグリップスは大好きだが、最近の日産は不安だわ シトロエンのC3エアロクロス ってかわいいけど、この顔って
JUKEのパクリだよね、販売好調らしいから、JUKEも新型出さないと
ヨーロッパでも市場を乗っ取られるよ！
JUKE新型がLAで発表されたとしても、
来年３月が買い替えの期限なんで、多分間に合わない。残念だが
とりあえず、ヴェゼルハイブリッドの試乗に行ってくる。 新型出るっていうんで期待してたけどあんまり情報ないのね
chrにしちゃおうかなぁ LAショーの新型クロスオーバーって
ブラジル産KIKS じゃない？
アメリカには初投入ということで．．．．
e-power載せてりゃ許すが、載るわけないか．．．．
あ‘‘−−−だめだこりゃ 来年は新型間違いなく出ないな。何故なら来年のカレンダーに現行載ってるからな。って言うかカレンダー見てると日産って新車種無いよな。 ぜんぜん新型でなそうだから現行ジュークのいじり熱が出てきた >>56
目立つからか毎日数台見るけどね
ジュークとCHRとビートルは見ると
ちょっとテンション上がる 現在の売れ筋車の半分ぐらい？以上？はハイブリッド車だから
ハイブリッドバージョンのないJUKEが月間ヒットチャートに載るのは無理
はやくe-Power載せて出せ
日産よ！お前は年寄りか？早くせぇ！ ポジポジって何ですか？鼻とか尻の穴に指突っ込んでるとか？ 正確には９月にジュークカレンダーだからそれまでは変わらないな。しかしジュークに限らず何時の車載せてるんだよ？って感じだな。かと思えば軽とか、キャラバンとか 今年のカレンダーに新型リーフ出てないだろ？
来年のカレンダーが旧型ジュークだから来年に新型ジュークがでないわけではないかと 日本での新型発売は来年の１０月以降だということが確定したわけだ
何か関連情報がでるとしたら来春のジュネーブショーだろうな ジュークがもたついているなら
キックスを日本に持って来いよ
あれなら売れるぞ マイナー前ニスモだけど、アイドリングが不安定。。
600-700rpmを行ったり来たり。。。
いやだなぁ。。 マイナー前ニスモだけど、アイドリングが不安定。。
60-7000rpmを行ったり来たり。。。
楽しいなぁ。。 YF15に乗っています。
純正のリアの日産エンブレムを購入したいのですが
通販で購入することはできますでしょうか？
通販サイトと品番教えてもらえる助かります。
どなたか宜しくお願いします >>72
やっぱりDなんですね...品番分からなくても大丈夫でしょうか >>77
新型QX50とは別に日産ブランドで別のモデルの発表はある予定
でもたぶんキックスの北米導入っぽいけど >>76
近所の中古車店、グランツーリスモには一台あったよ。75万で出てたよ。 IMXエレクトリックSUVが事実上のジュークのコンセプトモデルじゃないの？
フロントのインパクトはダントツだが、ナンバープレートの位置が…。 ワイパー選べるだけないよなぁ
普通のU型フックにしてほしい ラゲッジルームのラゲッジランプはバックドアを開ければ自動的に点くの？
一応、球交換してみたけど点かないんだが要修理かな？ ヒューズボックスからドラレコの電源とってるけどラゲッジランプとは関係ないよね？ >>88
そりゃつくわけねーだろ。バカじゃないか？ 北米ではKICKSがジュークの後継車になる事が確定か
日本とかもそうなるかもね。 >>83
冬ワイパーのフロントは左右揃ったものは純正以外選択肢無し。
リアは寒冷地仕様と4WDのみ選択肢有り。
>>7を参考に >>92
純正以外ないってことは夏ワイパーで乗り切れってこと？ まんまKicksじゃなくデカイフォグランプ付けたりしないのかね。
しかしパジェロミニ復活するかもしれんのに。 キックスは安価なエントリーSUVとして北米投入
次期ジュークはもっとスポーツクロスオーバー的な方向に転身
e-powerの欧米展開第一弾としての役割も担っているため
投入に遅れがでたと推測する 流れ無視してスイマセン
女装子ルートで、魔女学園に侵入して女装がバレて地下室拷問プレイ中に
ドミナントにアナルバイブ責めを懇願するとエラーが出てゲームが終了してしまって困っています
どうしたらいいのでしょうか？ 質問なんですが、ヘッドライトをAUTOで
フォグランプもONの状態でエンジンを切
ると、ライト付きっぱなしの警告音が鳴り
ます。勿論、ヘッドライトとフォグランプ
も消えてます。フォグランプをOFFにする
と警告音も止まるのですが、点いてもいな
いのに警告音なるのはなんとかならないん
ですかね。 LA SHOW 新型SUVは皆様の予想どおり、KICKSであったか...
KICKSも悪くはないが、よくもない。
若手デザイナーが上司の顔色を伺いながら、無難なデザインにまとめた感が強い。
おまけに（期待するほうが無理だったかもしれないが）e-Powerは載せてない。
日本で発売するとも言ってないので、アホかと言われそうであるが、
JUKEの新型を待っていた私としては、がっがり
来年３月に買い替えの時期の私としては、残念ながら新型JUKEの夢は消えた。
新型JUKE難民の受け入れ先はどこ？
C-HR国が受け入れてくれるか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
