【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち19【LEVORG】
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契約済の｢レヴォーグ｣が納車されるまでwktkするスレです。
※本スレがアレなので 納車後のレポや相談もOK※
<公式サイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
<公式アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/levorg/
<STIパーツ> http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_levorg/index.html
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■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
｢1.6Lの人は十分とレス／2.0Lの人は満足とレス｣
｢GTの人は十分とレス／GT-Sの人は満足とレス｣
※各グレード・排気量・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。
前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち18【LEVORG】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505883281/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured ～ワッチョイが有ろうと無かろうと荒らしはやってくるので大して変わらない～
集結！ まぁ2～3週間くらいで埋まるだろうからいいんじゃねぇ で、9月18日契約の私の2.0STIはいつ納車されるのかね？ >>1
次スレ立てる人は
スレッドの1行目に必ず
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と入れてください 納車されたとき燃料ランプがついて、給油してくださいと警告が出てたんだけど。。 俺も給油出てた。すぐに満タン入れたら50リットル入った 燃料の警告出るところからだと60Lは入るはずだけど タンク60㍑では？
で、警告は残量10㍑で出ると思ってた
自分も大体警告でてから入れると50ちょっとしか入らない 1.6gt納車されて、走行距離まだ200kmだけど、流れのいい下道を4時間くらい運転した。距離110km平均車速30で、表示の平均燃費14km/hくらいだった。
思ったよりすごく良いいね。
アイドリングストップのおかげかね。
それともメーター表示はよく出るのか？ >>16
暖まってから、かつ流れが良いところならそんなもの。
そういうところではアイドリングストップはほとんど寄与しない。
問題なのは暖まる前、短距離だとそれをリカバリーできないので
極悪。と言っても6～7km/hなんで良い方の部類。 >>18
そうなのか、なら高速なら16km/Ｌくらいは行きそうだね。
普段は通勤が10kmないから燃費最悪そう。 平地で伸びるね
1.6だから巡航時の燃料消費量は少ない >>7
今、契約後納車まで2ヵ月くらいだから、11月中旬じゃないの？ グローブボックスが小さい
車検証と分厚い説明書入れたらおしまい
みんなどうしてる？ それらはリヤのネットのついてる小物入れに突っ込んでる 9/18 1.6GT-S契約、
10/16 生産予定日の連絡アリ
11/1 生産予定
11/17以降に納車予定
九州です。 昨日2.0STi納車された。
アクセサリーカタログの「センターコンソールトレー\5,400」を付けたが
てっきりBRレガシィの時のように2段別々に開くのかと思ったらただの器。
あんなの\100ぐらいの価値だよ。\5,400はボッタクリ!!
BP→BRレガシィからの乗替えだが、レヴォーグになって全体の機能や
車としての進化は認めるが、細かいところは質が落ちている。 >>25
俺も悔しくて買ってない
しかし内腔の形が凸凹していて、自分でベニヤを切って作るにはなんども当たりを取っては削るを繰り返さないといけない
多分丸一日かかる・・・・ >>22
百均で買ったタッパーに入れて、助手席の下に置いてマジックテープで止めてる。 >>25
半額くらいはするがアマゾンなどで純正でないトレーは売ってるぞ >>25>>30-31
センターコンソールの蓋が2段別々に開くのは現行BN/BSレガシィでも無くなっちゃったよ
あれ結構便利だったのに、やはりコストダウンなんでしょうね >>28
アマゾンにある既製品はＤやstiでうまくはまらないとレビューがあるが、あんなどうでも良い造形をマイチェンでわざわざ弄ってるのかね
上手くはまるならあれを買っちまおうかと思ってる。 誰かD型のSTIで使えるコンソールボックス教えて
純正以外で コンソールボックス買おうと思ったんだけど、
入れるものが何も思いつかない。 >>33
アマゾンで注文したけど全く問題ない。あれでクレーマつけるなら金払えって思う。半額でも高いけど収納少なく妥協した >>26 >>33
4年前に中華サイトで買ってXVで使ってたトレーをD型STIに付けたけど使えましたよ、ちなみにFreeShippingで700円ぐらいで買えます 追従クルコンの車間距離の段階が、レヴォーグは3段階で、S4は5段階ってマジですか？ >>37
スゴイね。他メーカーで先進安全技術開発の制御内容をここまで詳しく解説した話、
聞いたことがないもんね。 >>41
レヴォーグ、S4、先代インプレッサ、先代レガシィ、は3段階、現行レガシィが4段階
現行インプレッサはスバルのサイトにアイサイトの取説が無いため不明です
ここでいろんな車種の取説が見れるから参考にどうぞ
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/ >>44
あれ、>>37の記事読んだらこんな質問が書いてあるぞ
＞──車間調整なのですが、インプレッサやレガシィのアイサイト ver.3では4段階で調整できましたが、
＞最新システムのレヴォーグのツーリングアシストでは3段階となっています。アイサイトは、
＞車種によって車間に3段階と5段階の設定がありますが、これはどのような意図なのでしょうか？
5段階の車ってあったっけ？4段階の間違いかな？ なあ皆、買う前はあんなにドキドキワクワクしてたのに納期が長すぎて段々400万の買い物に対してビビってきている。
いや、もう払ってしまったしどうにもならんのだけどさ
皆は結構余裕な感じで買ったのか？
俺は子供もまだ3歳なのに貯金を半分以上突っ込んでしまった。とか色々考え始めてヤバい。不景気のニュースを見る度に動揺する。
俺のレヴォーグ早く来て！！！！ 1億貯金して使えずに死んでもつまらんぞw
ほどほどに使って人生楽しめよ！ >>46
大丈夫。納車されたらそんな気分ぶっ飛ぶ。
むしろ、納車された後残りの貯金をレヴォーグのアクセサリーパーツ何かに全ツッパしないかの心配をした方がいい。
俺この車が好きすぎて、毎日純正は勿論、社外パーツながめまくってる。 タイヤってどんなのが付くの？
カタログ見てもわからなかったので。 >>49
STIはダンロップのSP SPORT MAXX がついてた >>46
実は後悔してる
1年で5千キロも乗らないし高速なんて年数回だからアイサイトも活かせない
おとなしくマーチかスターレットにしとけば良かった >>46
その気持ち、よーくわかる！
一緒だわw
しかも自分の場合、何不自由ない…むしろ快適なミニバンからの乗換なもんで、家族の反対があるから、納車まで待つ間複雑な気持ちに苛まれる、、、 >>51
アイサイトツーリングアシストは優秀だぞ。
一般道でも余裕で使える。
もちろん、手放し運転はダメだが、ほとんどの道路で
ステアリングアシストしてくれる。
オートクルーズはVer.3でほぼ完成していたが、
ステアリングアシストが強化されたことでかなり自動運転に近づいた。
まあ、スバルは一般道のでの使用は推奨していないが、かなり使える。 >>54
下道は制限速度+10キロに設定してる。
基本は追従だし。
ほぼステアリング操作無しで自動運転だ。 >>51
そんなに走らないんならレンタカーで良いんでないの？ スターレットなんてないだろ。ヴィッツのこと言いたいのか？ >>52
ありがとう。確かに納車されてしまえば吹っ飛ぶんだろうこんな気持ちは。俺は1年かけてコンパクトカー推しの奥さんを説得したよ。最終的にスタイルパッケージまでお許しが出た。
ただ、今後の小遣いは無くなった。
他の人も言ってくれたけど、人生楽しまなければ。
納車日はレヴォーグで寝るぞ。 >>56
そう思います
スバルディーラーの熱意に負けました
>>57
車詳しくなくて、コンパクトカーと言いたかったのです
レヴォーグも知らなかったのに車検の相談に行って衝動買いした感じ >>58
自分が最前列だと止まらない。信号の警告は表示される。
先行車追従中であればうまく止まる。下手なドライバーよりブレーキングがずっとうまい。
ついつい先行車を探してついて行ってしまう。 しかしあれだな。B型乗りだけど、ソフトウェア変えただけなら、
iOSみたいに無料でアップデートしてくれないのかね。
無料でなくとも、10万円ぐらいなら出すよ。
ソフトウェアの改良が進んだのも、A型、B型の人がせっせとデータ集め
したのも大きいんだろうし。。。 アイサイト点検の時にこっそりアップデートは掛けてるんだろうけどね >>60
衝動買いの割に当たりだと思うので、後悔したとしても痛みは少ないと贔屓目に言わせてもらう >>63
C型乗りだったけど135万払ってアップデートしたよ
D型に・・・・・・orz >>67
(´；ω；｀)ありがとう
D型のツーリングアシストやら、ファブリックシートでもヒーター内蔵やら、フロントカメラ搭載やらでワイは幸せです！
サイフはすっからかんだけど(´；ω；｀) >>60
これを機会に週末ドライブ兼ピクニック的なことを増やしてみれば？
渋滞の負担は減ってるし自分で操縦するにしても楽しい車だよ
ガソリン代が気になるならあれだけど >>66
高い金払っても納得いく車に乗るのが正解。
D型は随分進化しているから、羨ましい！ >>63
ハードは基本的に変えて無いと言う記事が何度か出でいるしな、ver3からいくつかの機能はソフトウェアのアップデートで対応できそうなものなんだが。車線維持機能の対応幅を改良して貰いたい。これは機能拡張でなく、いままで制限していた機能を開放してもらうでいいのかな？ >>66
それってグレードもあげたの？
1年で135万も落ちるの？ >>72
アイサイトがらみのハードは同じものかもしれないけど、電動パワステポンプ変えているので無理かなんじゃないかなと 9月頭契約で10月末か11月頭納車くらいですって伝えられてたけど
まだ一切連絡無くてちょっと不安になってきた だから言ってるだろB型C型買うと満足より後悔が上回ると
本当D型買って大正解だわ
アイサイトのアップデートなどしてやる必要ない
買い時を間違った自分を責めながらとB型C型に乗り続けるか、D型に乗りかえるかが筋 >>75
今は納期2カ月が相場みたい
俺も９月末契約 10/29納車
誰かおめでとうって言ってちょうだい(涙 >>73
Sスタイルから普通のGTにしたよ。
17インチタイヤの方が乗り心地がいいので、敢えてノーマルGT。他のグレードでも17インチタイヤが標準で選べればいいのにね。
車本体の下取り価格としては購入価格から50～60万落ちくらいだけど、ディーラーオプションが下取りに全然乗らず、その分で差が開いてしまった涙
ナビにドラレコに前後コーナーセンサーにリアカメラにボディ&窓&下廻りコーティングにフロントリップに・・・が1年で全部買い直し状態www
まぁ、D型はめっちゃ気に入ったので、今度は乗り潰そうと思います（但し運転支援や自動運転が今後めっちゃ進化したら心変わりの可能性ありw）
スバルはA型またはB型とD型を交互に買うか、D型が出る周期で買い換えがよいのかも・・・ >>77
おめでとう…！！
ちなみに納車日連絡はいつ頃ありました？ 前に乗ってたのがレガシィTW（BR9）のC型だった
買って数ヶ月後にD型が発表され、
スバル自身がレガシィ全面進化とかうたう始末で、
2chでは「前期型は産業廃棄物」と書かれてるのを何度もみた
C型買ったのは前車の寿命の関係で仕方なかったんだが、その後約6年待ちに待って9月にD型STIを手に入れた
スバルはB型とC型は見送ってD型買うのが満足度が高いと思う >>62
下手なドライバーはともかく自分はツーリングアシストを一般道で使うのはブレーキのタイミングが合わなくて、やっぱり高速専用かなあと思ってしまったけど。
アイサイト自身前走車しかみてなくて、2つ3つ前の車と更に先の信号を見て、アクセルとブレーキの判断ができないと一般道では使えん。
ずっと先の信号が赤でも前走車がいなくなって、指定した速度まで結構な加速度で加速し始めるのがなにげに怖い。 もともと一般道で使うシステムじゃないからなあ
渋滞してる時に使うくらいだね一般道では >>82
まあ慣れでしょうね
俺は一般道では郊外片側1車線のところで使ってるが便利
前車が右左折するときは自分でブレーキ踏んで解除後再度設定してる >>78
俺、8月26日契約で10月15日納車だったよ！
数日違いで伸びてるのかな？ >>79
まじすか、1年でディーラーオプションの価値がゼロになるとかやってらんないね。
トータルでいったらたった一年で購入価格の70%くらいになってるのかな。
リセールバリューいい車だと思ってただけに残念だ。
せめて、3年で購入価格比60%は行くものかと… >>82
前走車いないなら、SETボタンで設定速度落とさないと。
そこは慣れと言うか、運用次第だと思うぞ。 >>80
ありがとうをありがとう！
日曜日なので１週間前です。 >>79
ディーラーの下取りだけしか考えてないの？
買取店を競合させれば、もっと上乗せできると思うけど。
市場にレヴォーグのタマ数がなくて、けっこう買取店は欲しがるよ。
A型 2.0 GT-Sだけど、2年半弱 走行距離約4万キロで、ディーラー査定で
約200万円だったのが、買取店を競合させたら約240万円になった。
ディーラーだと評価されない社外パーツ等が買取店で評価された
結果だが。
D型に試乗して、同じくツーリングアシストに惹かれた。
Ver.3とは比べものにならないくらい進化している。
時速65キロ以下のステアリングアシストがこんなに便利だとは思わなかった。
12月初旬の納車が待ち通しい。
それまでは、ディーラーに通って試乗してくるわ。 >>86
ディーラーオプションなんぞ売却時には無価値だよ >>88
一週間前くらいですか…！
もうしばらくの辛抱のはずなので正座して待機します 自分のは6ヶ月点検時に走行3000キロで下取り210万とディラーで言われたよ。1.6スマートエディションです。 基本的に下取りは無しで値引き交渉して、最後に下取りか買い取り業者の高い方で売るべきだと思う。
スバルは中古の販売網がかなり弱いのでオークションの価格までしか買い取りを絶対にしない。
オークションより高い買取になってるときは値引きが乗っかっちゃってるから本体からの値引きが微妙になる。
なので、下取りは無しで最初交渉していったほうが絶対にいいよ。 >>89
買取りも考えたけど、荷物の移し変えやらが面倒、納車日に合わせて色々調整要なのが面倒、現金購入なので一時的とはいえ2年連続で300万円台後半を払うのが流石にキツイ、今後の販売店とのお付き合いなど、トータルで考えた結果、ディーラー下取りと相成りましたorz >>94
結局、面倒くさかったのね。
オレはネゴ大好きだから買取業車10社くらい競争させた。
A社はいくらって言ってるけどおたくはどう？みたいな感じでふっかけていくとどんどん値がつり上がっていくのが面白かった。
最終的には、ガリバーと東海地区に販売拠点のある買取業者の一騎打ち。
引き取り10月末でそこから1ヵ月代車貸してくれるっていう条件で東海地区の業社に決定した。
今週末でノリ慣れたA型とサヨナラだとちょっと悲しいが、
一方でD型2.0STI楽しみ。 >>94
新車契約したら、買取店に速攻で売るから納車までの代車貸してって言ったらディーラーも貸してくれたし、
買取店側からも新車来るまでの間代車無料で貸すからすぐ売って言ってくれた。
なので、下取りよりも20万くらい高く前の車手放せたよ。 >>95-96
有難う！めっちゃ参考になった！
めんどくさがった分で、多分20万位は損してる気がしつつ、ツーリングアシスト最高！AVH超便利！シートヒーターあったけぇ！と、C型の不満や不便が解消された満足感の前ではもはや小さなことだぜぇぇぇ～www
1.6だけど無駄にハイオク入れて絶賛ナラシ中なう。現在500kmでふ。 神戸製鋼の事突っ込んだらオプションサービス上乗せしてもらえた >>99
日産の車とか更々買うきないけど、今の日産にワーギャー言って安くしてもらうならまだわかるが、スバルに神戸製鋼のこととやかく言ってサービスしてもらうとか人としてどうかしとるわ。
俺が営業なら納車してからよくしてやらんな。
スバルに限らずメーカーも被害者だろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
