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【日産】ティアナ Part44【J31/J32/L33 TEANA】
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0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/10/23(月) 23:45:42.57d
j31は内装、外装及び動力性能において状態さえ良ければまだまだ十分に今でも違和感無く乗れる車だと思う。時代を先取りしつつ、なおかつまずまず好評だった数少ない例だったのでは。
a33から随分と変わったからな。まあ自分はa33のあの旧態依然としたデザインに妙に懐かしさを感じるのだが。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/10/24(火) 00:09:59.430
31のヘッドライトの黄ばみが出てきたら古臭さmaxですよ
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/10/24(火) 11:38:03.19a
31の前期と後期で、全然見た目かわるでしょ

後期のテールはLEDで、今風
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/10/25(水) 08:15:04.26a
クラウンセダンみたいな感じですかね
公用車のイメージとして。

j31後期は公用車の雰囲気満載です。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/10/25(水) 17:32:28.540
前スレの914だけど、スロットルチャンバーが怪しかったらしく交換してもらった。
燃費良くなったし、加速も良くなった。
オイル交換のついでにチャンバーの清掃をしてもらって1週間足らずの出来事だったから、交換は無償だった。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/10/26(木) 19:20:44.570
買う金がないから現実逃避してるのさ。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/10/27(金) 17:49:06.04d
ウチの22年生の32のヘッドライト後方から見ると、どえらい黄ばんどる
33の昆虫みたいな顔が好きになれんのよ( ´△｀)
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/10/29(日) 19:29:56.400NIKU
自分現在現行ティアナが気になっており、持っている人に聞きたいですが
この車駆動方式がFFのみなのに後部座席中央の出っ張りがFR並にあり、
FFの良さが半減されていると思っているのですがオーナー気にならないのでしょうか。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/10/29(日) 19:45:23.890NIKU
>>23
4WDもあった先代のフロアボードから進化していないと思いきや、あの出っ張りを
無くすと、フロア剛性が落ちてしまうというジレンマ。カチッとした車体剛性のため
必要なものなんだよ。

後席センターにタイトスカートの女性を乗せなきゃ広大な後席に全く不満ナシです。
5人乗ることも緊急以外は滅多にないからねぇ。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/10/30(月) 01:46:39.580
後席の出っ張りにゴミ箱を置いているので逆に必要。基本的に後席に三人は乗せない
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/10/30(月) 07:15:41.820
>>23
FRの出っ張りってもっとすさまじいけどなぁ　あそこを乗員空間にするなよってレベルだが
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/10/30(月) 16:30:43.75d
33ティアナの中古車全然売れませんね〜ｗ
5〜10〜20万と下げても下げても売れませんね〜ｗ
残年！
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/10/31(火) 00:31:42.430
新型なんて本当に来るの？日本だけまた2年くらい遅れてそう
もし発表来るとしたらニューヨークあたりだろうか

>>31
排気管だけならあんなにはいらないし、実は大抵の車はキャビン部では車体センターに排気管を通していない。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/10/31(火) 12:58:30.930
L33乗りだけど、最近同型車をよく見かけるようになった。やはり白の割合が高いかな。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/01(水) 12:18:58.51d
89万の26年L33XE見てきたけど、ウレタンステアリングに手動シートに安物ナビだったわ
車検受け諸費用37万てアホか！結局クルマ109万なんだろうな
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/01(水) 19:39:19.290
日産の皮シートはイマイチなんだよねぇ。ヘタリが速い。

皇室御用達の車両のシートはベルベットで皮ではありません。
吸湿性や快適性はファブリックが良いようです。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/01(水) 23:20:17.850
>>32
だからどうした？
大抵の車の話なんかしても意味ない。
Dプラットフォームで最低地上高を下げた分、室内にはみ出したのが実態。
フロアトンネル触ってみ。暖かいから。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/04(土) 09:36:10.430
ミニジャックだけど外部入力でiPodやスマホ接続出来るよ
日産専用の外部入力コード必要だけど
音が悪くても良ければFMトランスミッターが簡単だけど
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/05(日) 19:56:02.570
エンスト連発 j31前期 21万キロ
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/06(月) 06:19:24.290
何回もディーラーに入院してるけどもうダメぽ
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/06(月) 10:41:53.710
j31後期だったからかなあ、27万走ってやはり似たような現象が出た
高速降りてからのクランキングは何度も体験したけど、ディーラーでは現象が確認できずWAKO'Sのフューエルワンっていうガソリン添加材入れたら収まった
ちなみにWAKO'Sのケミカル類は多くの自動車整備工場やオートバイショップで使われているのでティアナに限らず他の車やバイクでも安心して使っていい
ガソスタのパチもんとは全然違うよ、1度試してみる価値はあると思う
ステマじゃなくて堂々と言い切るよ
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/07(火) 06:57:24.50d
32ティアナってなにか定番の不具合やトラブルってありますか？
40カムリを買おうかと思ったけど、エンジンのオイルが減る持病があるらしくてティアナ検討しています！
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/07(火) 08:27:03.610
>>54
2000rpm以上で踏み込んで加速すると問題ないのだけれど、1500rpm前後でゆっくり加速するとギクシャクして加速が悪い
多分プラグだと思うので早く交換したい
あと、ハンドル目一杯切って車庫入れすると、約2年前後でパワステポンプからのオイル漏れ
その他ゴム関係の消耗品は仕方ないけれど、何にしてもエンジンを降ろさないといけないので金がかかるよ
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/07(火) 08:56:03.850
>>56
1年前プラグ交換したけど2000rpm以下でのギクシャクは相変わらずスロットルクリーナーとかfuel1使っても変わらなかったわ

でもまろやかな加速域だから多用してるけどね
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/07(火) 11:18:24.500
>>57
マジですか〜
フューエルワン使ったり、ハイオク連続給油すると収まるので点火系だと疑っていたんだけどね…
でも自分を納得させたいので、プラグ交換してみます
それがダメならプラグに高電圧を送るコイルのところかな？
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/07(火) 13:42:14.960
>>58
プラグ交換ついでにエンジンクリーナーを直接内部に噴射して一晩浸け置きしてもらうのもいいんじゃない

自分は寺でその方法勧められたがプラグ交換直後だったのでまだやってないけど
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/08(水) 01:09:21.440
j32 350xvです もうすぐ10万キロが見えてきました
運転席右膝前？あたり たまにキリキリ
カリカリとギアの擦れてる音がします
エアコンの設定いじったときに顕著なので 吹き出し口移動か、外気導入？の関係かなぁ 気になる
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/08(水) 14:24:18.82d
ヤフオクで後期のテール落札したはいいが、似合わね〜つうか今イチだたゎ
前期に戻すんでヤフオクに出すから、誰か落札してちょね
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/08(水) 21:38:35.690
意外とv6っていうね
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/10(金) 08:48:12.13d
３１はプアな外人さんしか乗ってないんじゃね⁉
昔はホンダやセリカが多かったけど、ポンコツのホンダをアキュラ仕様にしてたゎ(笑)
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/10(金) 15:07:30.300
>>71
NA2500と、ベンツ製2ＬターボやV6ハイブリッド
並びに車体剛性やサスペンションなど
価格差は外からは見えない所でついています。

大きければ高いという時代は終わったのです。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/10(金) 21:24:04.94a
31後期3.5のりです。
CVTフルード交換した人いますか
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/11(土) 12:23:41.4701111
走行距離にもよる
10万km前後までだったら交換しても問題ないが、15万とか20万超えていて交換履歴がわからなかったらそのまま放置
そしてCVTがいかれるまで走ってユニット交換
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/15(水) 16:52:48.650
やっぱり僕は王道のvrxですかね
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/15(水) 20:45:37.510
リコールのせいかオイル交換頼もうと思ってもなかなか空きがないな。以前は当日予約も結構できてたけど

まあ1万キロくらいまでに変えればいいか
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/16(木) 21:22:48.080
楽しくはない
あくまでラティオやシルフィーが膨らんで行った結果、静かで乗り心地がよくなって
楽チンな車ってだけだ
外見はスポーティだが、楽しさはない
この車の祖先の昔のマキシマの3リッターのような低速から力強くググッと出る感じもない
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/16(木) 21:57:32.440
とにかく楽っていうのは特筆かな
静かだし2000rpm以下で加速するし長距離乗ると疲れ方が全然違う

踏み込めば山道でも十分加速するけどハンドリングと足回りが飛ばす仕様ではないし飛ばしてみても全く楽しくない
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/17(金) 01:25:58.97d
俺もそうだけど走りとかエンジン音とかどうでもよくて常に音楽かける人とかならいいと思うよ
静かだからオーディオいじる車としても悪くない
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/17(金) 11:50:44.13d
>>90
純正は本当に酷い紙コップ並の物が付いてるから安いスピーカーでも多少は効果あるよ
ただ、そのレベルのスピーカー買うよりはプロセッサー買ってタイムアライメントの調整してもらう方が効果あると思う
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