【TOYOTA】カローラフィールダーPart92【FIELDER】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
トヨタのワゴン専用車『カローラフィールダー』の全世代を扱うスレです。
■公式サイト
http://toyota.jp/corollafielder/
□2015年3月30日 - マイナーチェンジ（同年4月1日販売開始）
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7337308/
・ 1.5Lの新エンジン『2NR-FKE』を「FF・CVT車」に採用。
・ エクステリア/インテリアを「スポーティなデザイン」へ大幅変更。
・ 『Toyota Safety Sence C』を下位グレード｢1.5X｣｢HYBRID｣以外に標準装備（トヨタ初採用）。
・ 『ドライブスタートコントロール』や『緊急ブレーキシグナル』を全車に標準装備。
■カローラフィールダー Wiki
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC
■ローカルルール
・ 荒らし行為は問題外！(コピペ連投、「工作員」などの連呼)
・ 荒らしへのレスは自作自演と同じ！絶対にスルーする事。
・ 他の人が閲覧して不快に感じるような書き込みは慎み、
楽しく交流できる環境を保ちましょう。
・ 次スレは>>950以降の人が宣言してから立てること
■前スレ
【TOYOTA】カローラフィールダーPart92【FIELDER】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500466007/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 雪国住んでるけど、シートヒーターなんていらないよ
なんたって朝出かけるときなんか－5～－10℃前後が当たり前の地域だから、
嫌でもエンジンかけてフロントガラス溶かさないと出かけられないから
自然と車も暖まる ボタンがあるべきスペースが、やっつけ仕事の蓋で埋められてると哀しい
だから付けられるオプションはつけまくった うちは車庫もあるし雪はまず無いところなので、暖房はシートヒーターのみがほとんど。なので後席に乗せる時は寒いって言われるが、前だけならシートヒーターのみ。今は短距離の通勤なので燃費悪化があるけど、遠距離通勤の時はかなり燃費に好影響だった。 シートヒーターはむしろ後席にオプション設定すべきだな ぜいたく装備を追求すると、せっかくのコストパフォーマンスいい車の価値がなくなるで 15,000円(税抜き)は結構コストパフォーマンスいいと思うよ カローラフィールダーじゃなくてカローラヒーターに見えた エアコンは車内が乾燥するから好きでないと嫁が言う。
12Vのコンセントはついてるし、40Wの座布団ヒーター買うか。
話が変わるが、寒い時期のせいか排気口から信じられないくらいの水蒸気、
じゃない水滴が噴き出すんだけど、排気口錆びないか心配になってきた。
ガソリンキャップから入れる水抜き剤って今もある？ それともそんなもの
入れるとエンジンに悪い？ >>889
A/Cボタン押さなきゃ外より乾燥することはないと思うけど >>889
マフラーの水が気になってるのにガソリンタンクの水抜き剤入れても変わらんやろ
むしろさらにマフラーから水出るだろ >>889
そもそもあれってタンクに貯まってた水じゃないだろ ガソリンは炭素と水素の化合物だから、燃えると二酸化炭素と水ができる 俺は寒冷地仕様にしたけど、シートヒーターがガソリンにオプション設定されてないのに驚いたわ シートヒーターには
ガソリン車は電源が貧弱すぎるんかな 暖房の熱源がエンジンだからガソリン車がHVよりいいからじゃね？つまりHV車はガソリン車に比べて熱源の稼働率が低いからかと。。(自信無し) カローラヒーター好んでるのは、おっさんばっかりだな いっそのこと、カローラヒー(る)ターに車名変える？
俺もおじさんだけど、ほんとシートヒーターはオヌヌメ。 シートヒーター ケツが熱で微かな痛みというか
不快感を感じるから嫌い おっさんだったら冷やした方がいいんだぞ
ほら、スーパー銭湯なんかでおっさんが股間をタオルでビターンってやるじゃない シートヒーターのHIとLOなんだけどさ、あれって発熱する範囲も変わるでしょ？
LOの温度でHIの範囲を温めて欲しいんだよね シートヒーターはもちろん夏はシートクーラーになるんだよね？ FMCしたらアルヴェルに搭載された第2世代TSSが付くから、クルコン、歩行者ブレーキはもちろん、自転車などの突然の飛び出しにも対応する
運転に自身があるって人も老人や子供が突然飛び出したら避けられない
備えあれば憂いなし アクアのシートヒーターしか知らないけど
腰痛持ちには非常に有難いアイテム。 俺はジモチーでは無いが、シートヒーターは付けて良かったオプションの大代表。 シートヒーターなんぞいらん
ホッカイロでも貼っとけ 4月に出るアクアの一部改良でICSとTSSCに歩行者検知が付くみたいだ。
FMC前にカローラにも追加装備されるかもしれんな。 ベストカーだと新型は5ナンバー維持
マガジンXだと3ナンバー
どっちやねん スイフトは国内版はバンパー小さくして1700に収めてるが、スイスポはそのままで1700超え
そんな数十ミリなんて素人には分からないが >>927
フィールダーよりカロゴンの方が愛着あって良いな 爆笑問題のスパシオのことも思い出してあげてください。 1.5X 4WD 新車で買うと総額幾らくらいでしょうか？ >>931
参考にならないと思うけど、1.5G、4WDでメーカオプション大半付けて、ディーラオプションはナビ、バイザー、マット、フォグ付けて総額250万 3ナンバーになるってトヨタが正式に発表したから新聞にも載ったんじゃないの？
アクシオだけなん？ ホイール擦った…
160系のハイブリッドWxBなんだけど一本だけとか買えるの…？
自力リペアは塗料が市販されてないからあきらめた… >>935
プロの板金屋にお願いすれば安くすむのよ ホイールはどうせするから適当に近似色塗っとけばいいよ。 >>936
ありがとう…値段聞いてみます…
>>937
なんか板金屋でもホイール修正ってなかなかやってないみたい…
ちなみにこんな感じ…
https://imgur.com/k5WcLRe
走行に支障ないと思うけど皆さんならどうしますか？
水研ぎしても塗装剥げてより目立ちそうで放ったらかしがいいですかね… この程度のキズだと個人的には放置するけどね
タイヤやホイールは靴と同じでキズや汚れは付きものだし >>939
それ、ホイールじゃなくてホイールキャップじゃないの？ >>940
自分も若干そんな気はしてる…
三年なるしもういいかなあって…
>>941
キャップじゃないよ…WxBのアルミホイール… >>934
3ナンバーフィールダーが出るんですか？ >>944
ありがとう…すげぇ便利そう…
スペアタイヤ手に入れないといけねぇ… >>942
3年ならネットでホイールごと買った方がいいよ
寺でホイール一本とタイヤ組み替えたらかなりの額になる >>943
欧州のオーリスツーリングがカローラツーリングとなって日本に来るかも@MagX >>935
マークXの買ったことあるけど、1本2.5万とか言われた・・・ ちなみに後輪で10㌔以下で擦ってるからアライメントとか大丈夫だよね…？
>>946
ありがとう…ホイール変えるならタイヤセットがお得だけど、三ヶ月前にタイヤ交換したばかりだからもったいない気がしてしまう…
>>948
リペアが1万五千って考えるとどっちにするか迷う金額だ… >>939
そんなの全く気にするほどじゃないだろう。
歩行者のことを考えずにやたらと左による車っているけど、そういうタイプでは？
その傷を見て優しい運転を思い出してよ。 >>939
俺ならサンドペーパーで軽くならして似た色のタッチアップで終わり >>949
スピンして側溝に前両輪落ちてアライメントかけたけどハンドル角度直らない俺より全然問題ない。 >>950
時速10以下で場所は後輪です…
>>951
やっぱ気にしないレベルかなあ…
何日か放置してたら気にならなくなるかも…
>>952
ラリーの世界だ… >>953
この程度のキズなんて全く気にしないレベルだと。
まぁ無キズで乗りたい気持ちは理解するけど、こんな程度のキズでくよくよしてたらしんどいだけ。 レボーグのCMで自動ブレーキの動作シーンの追越車線を走る前車がフィールダーだな。
もちろんレボーグの前はスバルだけれども。 結局、セダンとワゴンは良く分からんね。
ハッチバックも、オーリスとして既に売ってるものがモデルチェンジして、カローラの名前でも売られるというだけの話で。 カローラ＋オーリス＋プレミオ＋アリオンで月間販売台数1万台、年間12万台
車型はセダンとハッチバック
3ナンバー化に伴いアクシオ、フィールダーの名は消える >>960
欧州向けがオーリスというところは見えるね。
国内向けはカローラ店がある間は他の販売店からカローラハッチバック（スポーツ？）が出ることはありえないのでは。
車は統一して>>959さんの言う4ブランドで売る可能性はあるけど余計にややこしくなりそう。 3ナンバー化に伴い最低価格は180万以上（200～300万円がメイン）
現行5ナンバーサイズがビジネスユース用に低価格モデルが残された場合はアクシオ、フィールダーの名前は残る TNGA-Bが開発されてアクアがFMCするまでは5ナンバーもグレード絞って併売かな？
緩衝期間を設ければ5ナンバー信者もそこまで反発しないだろう >>963
それは無理だろう。
ネッツでカローラを売るわけにはいかんだろうし。
しかしベストカーじゃあるまいし業界誌なら販社の再編、名称変更の可能性があるのかまで書いてくれよ。
>>964
TNGAのBプラットフォームを出す気があるか疑問だ。
出すならヴィッツやアクアは既にモデルチェンジしてる気がする。 フィールダーにG'sのエンブレムとエアロつけてカローラスポーツとか言うのもありえなくもない・・・ >>96
ヤリスを生産しているフランスのTMMFに3億ユーロ以上を投資し、TNGAを導入した新型車の生産に向けて、工場を刷新するというニュースが今月にあったよ
そろそろTNGA-B生産なんじゃない 次スレは
【TOYOTA】カローラフィールダーPart93【FIELDER】
と
【TOYOTA】カローラスポーツPart1【COROLLA SPORT】
に分けて 勢い10もないスレで分ける必要もなかろう
むしろ新カローラシリーズで統合すべき なら
【スレタイ】
【TOYOTA】12代目カローラPart1【12GEN COROLLA】
【本文】
12代目になり3ナンバーサイズとなったカローラのスレです
18年6月 ハッチバック発売予定
19年 セダン発売予定 セダンは同じ3ナンバーでも国内と海外で作り分けられるらしいけど
問題はハッチとワゴンはどーなるかってこと
海外共通なら幅1800に達する
国内専用なら1750ぐらいか。。。 M35ステージアから乗り換え考えているけど、全幅1800ならステージアよりデカイのか…
ウチのカーポート入らんわ(´ω`) 次スレは
【TOYOTA】カローラフィールダーPart93【FIELDER】
と
【TOYOTA】カローラヒーターPart1【夏も暖かい】
に分けて 【TOYOTA】カローラフィールダーPart93【FIELDER】
と
【TOYOTA】過労等不意瑠堕Part1【世露ﾀﾋ苦】 マガジンＸによると1500は廃止で1800からになるらしい
車格や価格が1ランク上がりそうな悪寒 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
