【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 86【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※2ch専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
■関連スレ
【SJ5/NA】SUBARU FORESTER スバル フォレスター ７
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496719992/
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 84【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503736764/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 85【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506030319/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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↑
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（ﾜｯﾁｮｲ無） 隔離スレ
ーーーーーーーーーーー
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 81【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497028425/ ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは｢○○○悪い｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めては ｢スバル｣を貶しめます。
||
|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○放置された荒らしは｢｢煽りや自作自演｣｣でアナタのレスを誘います。
|| ■■ノセられてレスしたらその時点で｢｢アナタの負け｣｣■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| [［http://hissi.org/read.php/auto/］]
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに｢｢エサ｣｣を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｢基本ｽﾙｰ｣
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ ｢ﾊｲ、先生｣
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,) ｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ○ >>1 乙 もう用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
|
／
|
／ ／
|
／
ヽ○ノ
ヘ/
ノ
＼○ >>1は俺が助ける！
） 三
＜ ＼ 三 ○ ＳＣＯＲＥ ０２５
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
| ヽ ○＿
／ ヽ ノ(＿ ＼ ＿
| └ /⌒l○
／ ヽ ／ ＼ ／
/ / ＿_〓＿＿
○ Ｖ ○ ○ Ｖ ○ /|￣￣￣￣|
)ヽ━━━/) )ヽ━━━/) ／┘ ╋ |
ノ> /< ノ> /< └─◎──◎┘
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ やっとこさ納車の連絡があった
XT、人生初のターボ車、結婚して初めて自分の欲しい車が買える喜び！
試乗してないけど期待は裏切られないはず！ >>9
来月納車だけど全く同じだわ試乗naしかしてない
新型と迷った？ 今のノリ潰したら新型の性能次第では中古の現行のE型でいいやと思ってる俺がいる 俺はむしろ新型眼中になくて、XVと現行フォレで考えてる。
SGPとTAになるであろう新型は魅力的だけど、かなりでかくなりそうだし価格もね。
現行ならかなり安く買えるようだし。 >>12
E型の乗り換えサイクルの人も結構いると思うよ >>10
無かったです。
>>11
逆に熟成が進んでいいかな？と思いましたね。
あと今の車が調子今一つだったんで迷わなかったですね >>12
フォレスターを買うに限らず堅実な
買い方と思うが？ 堅実な買い方の人・新型に飛びつく人、両方いるから車が売れ続けるわけだし
お互いが居るからメーカーは販売を続けられるんだと思って、仲よくしなはれ 自分はS4かレボーグを買うつもりだったんだが
たまたま行ったスバルショップで水垢だらけのXT D型新車を見つけてその日に契約。
汚れてたので安くしてもらった。 中古狙いの人は欲しい装備や色はなかなか市場に出回らないから注意な
他のメーカの車と比べて乗り潰すおっさんの割合が多いんだと思う >>21
そう思う
現行型の完成形という満足感はある
新型はもちろん魅力だが、旧型からコストダウンが図られてたり、B型以降への伸び代から逆算された装備になってるからな A型 新車効果を最も味わえて現行モデルとして最も長く乗れ、不具合にもっとも長く苦しむ。
B型 バグ取りされた妥当な選択だが、お買い得バージョンや特別仕様以外買う奴はマヌケ。
C型 少し待ってD型にすれば良かったかなと手放すまで後悔し続ける後ろ向きな選択。
D型 中身の刷新ですごく良くなる・・・か、失敗して黒歴史。
E型 だったらD型出たときに買えばいいのにというノロマ。
最終 新型がダメすぎるというリーク情報に愕然とした人が失意の中でハンコ押すくるま。 B型以降だとコストダウンで部品の質落ちたりもするからな >>25
これだけで考えると
B型を買うのがいいのかな 話ぶた切りですみません
今年の夏にSJ5を納車した者ですが、皆さんスタッドレスタイヤは何を履かれてますか？
前車（ステーションワゴン）ではずっとBSのブリザックでしたが、SUVということもあり、どこのメーカーの何がいいか悩んでいます。
１）これまで通り、BS神話を信じてVRX
２）大枚はたいて新モデルのVRX2
３）価格.comで高評価のWINTER MAXX SJ8
４）その他おすすめ
性能面・物持ち・コスパを考慮すると、どれがいいと思われますか？ >>31
雪国ならVRX
ほぼ雪降らない地域ならウインターマックス
両方はいた経験より >>31
WINTER MAXXならSUV用のSJ8に拘らず、
普通車用の０１・０２も検討してみては？
俺は、WINTER MAXX０２を買ったよ(あまり雪は降らない地域) 買う時期選べるならDだろうが買いたい時が買い時
GPインプC型買った時は車検のからみで時期選べなかったが、D型見ても何とも思わんかった
現行フォレD型はすごいBMCだったと思う
次期A型の人柱上等で逝くは たぶんアイサイトのバージョンが更新されたタイミングで買うのが正解
あとは好きな限定色を買うと後悔は少ないと思う >>31
ほぼ雪の降らない地域の俺は、WINTER MAXX SJ8にした。初のダンロップで今年の冬が楽しみ。 >>31
WINTER MAXX02にSUV用のサイズが先月発売されたよ。
X-Breakでインチダウンして215/70R16で購入した。 SJフォレスターＡ型から今度買い替え。納車は12月ころらしい
その前もフォレスター やっぱりコスパの優れたＸＴにしました
かみさん用なので低速時ハンドルが軽くて街乗りはらくちんだね。
俺のＷＲＸに乗り換えるとワンダリングが少なくとても素直な動きだ。
加速は十分だがやはり高回転のパンチが少し足りない。 >>33
> ほぼ雪降らない地域ならウインターマックス
ほぼ雪降らない地域ならスタッドレスは不要
積もったときだけ非金属チェーン 31です
WINTER MAXXの評判いいですね
フォレスターは乗用車用ベースだからSUV用のスタッドレスでなくてもいいんですね。だとしたら、新しい02にしようかな…
ちなみに東北在住で、雪というよりは朝晩の路面凍結が多いです。VRXとWINTER MAXXではどちらがグリップ性能いいですかね？ >>42
積雪路じゃなく凍結路重視なら鰤か浜にしといた方が後悔しないぞ・・・ >>43
確かに、凍結路には発泡ゴムか吸水ゴムが強いですよね
ice GUARDだとしたら、iG60は高いし5PLUSになるかな… >>42
店によってはSUV用をすすめてくるところもある
おれは値段が安いこともありＧ075を買った
18インチで9万円台 >>44
Costcoでig60買いましたよ
17inch、ホイール無しで9万円台
Costcoは新作以外はネットとの差が大きすぎる 安く抑えたい場合、ウィンターマックス01はどうですかね？
古いのはやめた方がいいですか？ あと、スタッドレスはタイヤホイールセットかタイヤのみのどちらで買えばいいでしょうか？ >>49
ホイールが余ってるんならタイヤのみだろうけど、
どうせホイールは塩カルで痛むから、
スタッドレス用はタイヤとセットの安物で良いんでない？ >>49
タイヤとホイールを別々に買っても、自分で組付け・バランス取りが出来るなら手数料も要らないから安いよな。 C型XTだけど、ディーラーで車検前無料診断見積行ってきた。
現在40300キロ。
特に交換するものも無いし点検パックに入ってるからか法廷費用だけで済むらしい。
ハイビームをLEDAのLEDにしてるけど光軸ズレも無いみたいだ。
めちゃ眩しいからそれが気になってたけどwww 感謝デーの時のDは、自由に歩き回れて好きだけど、
予約で通常日に行くと、客が1～2人しか居なかったりして気まずい。
そんなに大きくないDでの話。 現行フォレ買うにしても３月登録狙いだろうに
しかしスバル100周年、フォレ20周年の年に
全然目玉話題が出てこないとは思わなかった 水平対向エンジン記念車出したやろ
記念の押し売りは価値下げるからな フォレやアセントのコンセプトすら展示も無いなら
モーターショーも今年は行く意味無いか。 今年のモーターショーは行く価値ホントないよね
行く人は何を目的に行くのか謎 >>60
スバル以外のメーカーや部品メーカーを見に行くんでしょ。 スタッドレス用に17&18インチの
純正ホイール買ったず！
なんて猛者はいないのですか？ >>67
E型XT、７月納車だったので今度が最初の冬になり、デラでホイール＆スタッドレス頼みました
純正17インチにウインターマックス？で18万、「高けえｗ」と思いつつ面倒なので発注しました >>59
新型デリカが出展されるなら、見に行ってもいいかな。
日産とのアライアンス効果でプロパイロットが搭載されるなら、レベル2自動運転付スライドドア3列SUVというファミリー向け最強四駆になるから、かなり魅力的。 >>70
ディーゼルモデルオンリーで考えててVWの問題で発売様子見になったから展示はないよ 東京モーターショーってコンセプトカーばかりだろ
そのまま市販される車なんて期待するだけ無駄 >>71
18日の中期経営計画発表会で、デリカのフルモデルチェンジが発表されたので、もしかしたらサプライズ展示されないかな、と。 >>72
コンセプトモデルだけじゃなく、市販予定モデルも出展されるよ。
具体的にいうと、ECLIPSE CROSSとか、XBEEとか、CX-8とか。 2.0i-L EyeSight には、標準装備でオーディオが付いてるってHPに書いてあったけど、これって本当なんだよな？
お買い得に感じたんだけど 純正のスタッドレスタイヤなんて買えない貧乏人です
ウィンターマックス01をネットから注文
ホイールとセットで56000円ぐらいのやつにしようと思います
そこでお聞きしたいのがあります
1、タイヤはどこでつけるのが一番安くつきますか？ちなみに自分ではつけられません
2、窒素というのは入れた方がいいのでしょうか？
3、ウィンターマックス01とか買うなら02にしろよとか他のご意見ありますでしょうか？
無知ですみませんが相談に乗って下さい ちなみに住んでるエリアは仙台で普段そんな雪はふりません >>76
1.タイヤ交換できる人にご飯をおごってやってもらう
2.普通の空気はほとんど窒素でできています
3.モデルの新旧より製造年を気にした方がいい >>76
知識と腕がないならコネを使う
コネもないなら素直に金を出せ
知識も腕もコネもないのに低価格だけを追求すると、大抵は「安物買いの銭失い」になる >>76
おとなしくホイールとセットで買え。
窒素は要らない。無料なら入っててもいいけどほぼ無意味。
まとめて買えばバランス取りまで出来上がってる（筈だ）し、送料も必要最低限で済む（筈） >>76
＞ホイールとセットで56000円ぐらいのやつにしようと思います
1、タイヤはどこでつけるのが一番安くつきますか？ちなみに自分ではつけられません
組み込んでもらって送ってもらうんじゃないの？
もしかしてタイヤ交換ができないってことか？ あ、もちろんホイールだけね。
タイヤはフジコで買って持ち込み。 >>84
今時タイヤ交換できないのもいるんだよな
昔はパンク時に交換もできないド素人ドライバーと揶揄されたが、今はパンク修理剤でテンパータイヤ積んでいない車も多いからなぁ >>87
教習所でタイヤ交換の方法習ったけどな。
タイヤ交換なんてそんなにハードル高くないと思うんだが、
オッサンの俺は考え方が古いのかねぇ・・・ 経験なくてトルクレンチ持ってないならプロに任せた方が良いかもな トルクレンチなきゃできない作業じゃないんだから関係ないでしょ >>90
お前のかーちゃんがそう言いながらタイヤ4本交換した車に乗りたいか？
パンクしてスペアタイヤに取り替えて最寄りのガソリンスタンドまで行くくらいなら雑な加減でも大丈夫だろうけど >>92
俺もシロートだからトルクレンチ買ったよ
安心感が全然違う >>94
言う程軽みたいなインパネか？？
前車がスイフトだっから満足してるわ… みなさんありがとうございました
とりあえず窒素注入オプションはやめてタイヤホイールセットを注文します
タイヤの製造年もチェックします
取り付けは泉区の工場も視野に身近な人達にもあたってみます >>97
製造年は気にするな、だから安いんだ理解しろ。 ヤフオクでBRZの純正17インチホイールを、
価格コムでVRX2を注文
来週の定期点検時にディーラーで装着予定
計17万
インチダウンで乗り心地がどう変わるか、楽しみ XVの純正ホイールいいなと思ってたけど
そうかヤフオクで落とせばいいのか
タイヤのサイズ合えばいいんだけど トルクレンチ買ってから思った事
「締め付けトルクって、こんな緩くていいの？！」
自分でタイヤ交換した後に高速乗った時に思った事
「スピード出すのがなんとなく怖い」
普段、周囲にどれだけ無意識に信頼を置いてるか実感する。 スバルの最初のショボいドラレコが壊れたのかウンともすんとも言わなくなった。
ドラレコまでの電源は大丈夫みたいだから本体がダメか、新しいの高いんだよな… フォレスターってなんでこんなに女ウケ悪いんだろ……… >>107
妻ウケは良さそうだけど
うちの奥様前車は怖がって運転したがらなかった
買い替えてから運転比率が格段に上がった >>103
D型XT用に冬場は旧XVの17インチ履かせてるよ。
タイヤサイズは違うけど、オフセット PCDはぴったり。 >>107
ま、内装もありふれた感じだし
フォレスターは硬派だから、女ウケは悪いねww 女ウケ良さげな車は恥ずかしくて乗れないおっさん
ミニクーパーとか好きなんだけどな ここらで真面目にハリアーやエクストレイルが何故売れてるかを検証し、取り入れた方がいいと思うね
せっかく中身は良いだし 女ウケの前にこう言う気持ち悪いレスしてる自分を見つめ直した方がいいぞ そんなの答えは出てるだろ。
ハリアーは高級感が段違い、エクストレイルはデカイ割りに安い。
それだけのこと。 既存のユーザーに反感与えてまで新規ユーザー獲得しなくちゃいけない程追い詰められてもないしな
完全に住み分けが出来てる 今のエクストレイル高いんじゃなかったか
と言うかエクストレイル売れてんの？ >>115
スバルにはラグジュアリー的な文化がない。 モデル末期なのに今更買う奴が多いせいでFMC先延ばし
なんだかなぁ～ エクストレイルって日産ブランドだからそこそこ売れていたんだが今回の件でそれも終わり >>124
日産を含めて、国産メーカーにブランド価値なんて無いと思う。
ブランド価値があるのは、メルセデス、BMW、ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニくらいだろ。 最近のスバル車は一番目に入るハンドルのボスの安っぽいシボがなんとも言えずチープな気分になる。 >>126
タイヤ値上げって散々報道されてたじゃん。 >日産ブランドだからそこそこ売れていた
？？？
ディするつもりはないが、日産にブランド力なんて無いだろ。
今回のリコール以前から。
80年代前半～90年代前半の日産が輝いていたのは間違いないが。 でもエクストレイルは結構売れてるみたいだぞ
うちの県ではSUV販売台数1位ってCMしてたし走ってても結構見かけるわ
1～4月の販売台数載ってた
http://car-moby.jp/31337 米国での販売台数も見たいって婆ちゃんが病院でうわごとの様に言ってた 女ウケ悪いとか言ってるやつって、女に縁の無いやつか尻軽にしか相手されない奴がほざいてるだけだろ。
少なくとも俺の周りではウケはいいぞ。 北海道ではエクストレイル売れてるよ。
フォレスターより全然よく見かける。
この前、新聞のチラシで自動ブレーキ付のモデルが冬タイヤも付いて税込229万とかあってお値打ちだなと思った。 エクストレイルとやらの自動ブレーキが利けばの話だな そういえば、85歳暴走爺のプリウスは自動ブレーキ付きだったんだってな。 >>139
ここはフォレスタースレだが、何で急にプリウスの話を出した？ >>137
それ、点検手抜きでコストダウンしとるぞ あれはドライバーが自分の意思で回避措置をとった と車側が判断したから介入しなかった。
TSSPが悪いわけではないとか >>138
日産の最新エマージェンシーブレーキは、NASVAの試験で唯一満点を取ってる。
試験の成績は、日産>マツダ>スバル>その他
スバルよりも上。 だからさっさとモデチェンしろと。
EV独自開発は無理なメーカーなんだからタイミング
逃すとマニア以外は離れていつかの倒産騒ぎになるぞ。 もはや アイサイトのアドバンテージも無くなってきてる状態だからね
そろそろスバルも別の武器を持たないとね そろそろ新型の情報も小出しにして行けばいいのにな
最近は雑誌とかでもスバルのSUVといえばXV、みたいな扱いで、フォレの存在感ゼロじゃん…
スバルマガジンでさえ、まるでフォレスターなんていう車種は存在しないかのような扱いだ >>137
やっす。
初代に乗ってたけど当時の値段に戻ってるじゃん。 スバルはXV押しだね。
営業もフォレスターに飽きちゃってるんでしょ。 そりゃまあA型とE型どっちを推すかなんて考えなくても分かる >>115
だったら、フォレスターを選択するな。
ハリヤーやXトレイル買えば？ >>137
なら、売れてるXトレイル買えば良いじゃん。
ここは、SJフォレのレスだぜ。
あっちいけよ。 スバル的には出たばかりのＸＶ売ったほうが利益高そうですもんね 当座の利益ならフォレスターの方が儲かるんじゃね
ただXVは開発費を回収せにゃならんから必死 >>143
さすが「技術の日産」だよね！
バンバンCM打つだけのことはあるね！
だって「プロパイロット」だもんね！
ボタン一つで自動運転！
やっぱり「技術の日産だね」！ 女ウケ気にするなら うぇーい御用達のトヨタに乗れよ
アルヴェル ハリアー ハイエース ランクル FJとかよ ハリヤー、フォレスター、エクストレイルって、実際にはそんなに競合してないんじゃないか？
まぁ、とりあえず三車とも見積り取りに行く人がほとんどだろうが。
性格は全く違うように思う。 >>135
あくまで俺が住んでる県のCMね
「○○県でSUV売上No.1」って
エクストレイルの良さが足でリアハッチ開けれられるぐらいしか分からんけどヴェゼルより断然多い
見かける頻度で言えばエクストレイル≧ハリアー＞＞CX-5＞フォレスター≧ヴェゼル＞＞＞C-HRって感じ 売れてる……ハリアー、エクストレイル
売れてない……フォレスター、CX-5 エクストレイルが売れてる理由は間違いなくコスパだよ。
デカくて安いってのは普通の人にはもの凄い訴求力。
初代ディアマンテを思い出す。 これは現実なんよ…………
実際、ハリアーとエクストレイルはけっこう女性が運転してるの見るし >>104
何処のメーカーのどんなトルクレンチ
買ったんけ？ 元々の生産能力が違うんだから、販売台数やら見かける頻度で売れてないと言うのも… みんな冬タイヤ用にわざわざホイールまで買うのにビックリだぜ。 君の周りではとか君の中の常識ではそうなんだねって話 >>171
買わなきゃ、どうするの？
一々組み換えるとか？ 初代フォレは今で言うクロスオーバーSUVのはしりだったのに
今ではライバルの中でも一番硬派でクロカン寄りだよね フォレスター女受け悪いのか、、
SUVは女受け良いって聞いたのに >>176
背の低いスポーツカーより断然受けはいいとおもうよ
車に興味がない子にとってはなんでもいいけどね 女ウケはいいと思うぞ
少なくともうちの嫁と妹は絶賛してる
ただ、エクストレイルやcx5との勝負になると、
正直、明確に勝ってるポイントってそんな多くないんだよね
トヨタや日産みたいな超大手メーカーしか買ったことがないお客さんに、
あえて冒険して跳びつこうって気にさせるにはもう一つなんか必要なんだろうな
その点アイサイトは大成功だったと思うけど、そろそろ賞味期限切れだし
まずは、インテリアがショボいという明確な弱点はなんとかした方がいいと思う
スバルというメーカーを、まだそこまで信頼しきってないお客さんにとっては、
一つの弱点が結構重要なことだったりするからね うちの彼女はハリアー推しだね
年が若いってのもあるかもだけど。
自分でも乗りたいって言ってるくらいだし
でも値段的にフォレスターが限界
俺もそこが許せばハリアー選ぶけどねー 50万高くなっていいから内外装ゴージャスにして欲しいわ。
でも、いくらコストかけてもそれが出来ないメーカーなんだよな。
スバルは。 ハリアー:パタゴニア
エクストレイル:ノースフェイス
フォレスター:マウンテンハードウェア
俺はマンハー好きだぞ！ >>182
プレリュードは運転席から助手席ガバッと倒せていいよな >>183
セイガクの頃、ディスコでガールハントしたハクい女とやったわ みんな女ウケなんか気にして車選んでるの？
まぁ実際、妻子がいると家族ウケを考慮せざるを得ない訳だが…
ウチは幸いフォレスターの家族ウケがよくて助かった ベニア板にクッション貼ってフルフラット車内泊してる人いますか？ >>185
女なんか車のことわからねーんだからフォレスターがいかに素晴らしくて他車がいかに糞かを語ったら、フォレスターがいい！ってなるよ >>143
ミリ波レーダー積んでるスカイラインの話じゃねーの？
あそこは如何にも全車がそうであるかの様な宣伝するからな テッシュボックスをはじめ収納に力入れたら女ウケは良くなる
これ豆な どんなに車や収納が良くても運転が残念なら女ウケは最悪。
だから、なにわ、和泉、尾張小牧ナンバーと岡山県民はモテない。 >>192
日産、トヨタ、マツダ、スバルのクルコン比較動画見てこい
日産のセレナは使い物にならねーとボロクソ言われてる
唯一ドライバーに手動ブレーキ踏ませてたし
まぁ日産クルコンに頼るなよって考え方だからそういう路線なんだろうけど >>193
クルコンじゃなくAEBの性能の話をしている。 点数はよくても試乗会で追突するような車でドヤ顔されてもね… 自分はまだ試乗した事無いけど、レヴォーグ乗りの知人曰く、エクストレイルのプロパイロットは言うほど悪く無いらしい
ただレヴォーグと比べたらさすがに非力差があるけどと言ってたけど
その知人はエクストレイル選んで納車待ちらしい >>197
レヴォーグからエクストレイルに乗り換えってこと？ >>187
語れば語るほど引かれる気がしてならないんだがｗ 今中央道の登り車線を走るバスに乗ってるんだが、反対車線をフォレスターのテストカーと思われる車が走ってた気がする…
ほんと一瞬のことだったから勘違いかもしれないけど、ボディー色は黒でナンバーのとこに赤の斜め線が入ってたような…
デザインはあまり現行型と異なる感じではなかったんだけど、ヘッドライトがスタイリッシュな感じでかなりかっこよかった
勘違いだったらごめん >>198
諸事情まで聞いてない
>>199
今はレヴォーグ 初のスタッドレスタイヤが決められない
ネット注文は確定だけど何がいいのかわからん
ここではウィンターマックスが支持得てるけどそんなにいいのか？
ホイールセットで年数不明のやつは6万ぐらいで買えるもんなあ…
悩むわあ >>205
WMが支持得てるか？
スタッドレス初めてって事は非降雪地域？
雪路に慣れてないなら鰤浜辺り選んどきゃ間違いは無い 前レガシィ乗ってたんだけど、フォレスターに乗り換えてびっくりしたのはグローブボックスにライトが付いてなかったこと >>205
俺も初スタッドレスでWINTER MAXX 02買ったぞ。
購入候補は
VRX２：性能は良いのかもしれんが高い。鳩○。
iceGUARD 5 PLUS：４シーズン使えそう。６は高い。
WINTER MAXX 02：これも４シーズン使えそう。最上位モデルなのにキャンペーン価格で安い。
あんま雪降る地域じゃないし、国内メーカーの上位モデルならハズレは無いかなと思って。
使ってみて気に入らなかったら買い換えればいいし。 豪雪地域でない限り、どれも大差ない
降雪量が少ない地域の人ほどスタッドレス履けば大丈夫って感じだけど、タイヤはタイヤ、滑る時は滑る
むしろ雪がすぐ溶けてウェット路面になりやすく、スタッドレスの方が危ないくらい
正味寿命2年、実装着期間8ヶ月程度のタイヤに10万円使うなら、たまの雪の日はタクシー使った方がよっぽど経済的 でもそう言う状況の時はタクシーはなかなか捕まえられないよ 今日発売になったトヨタのタクシー専用車、なんかフォレスターに似てない？ >>195
セレナがぶつかったシチュエーションで、アイサイトなら停まれるというのなら、ぜひそれを証明してくれ。
雨の夜、グレーの車両にノーブレーキで突っ込んで華麗に停まる動画を撮って、うpするだけだ。
実際のところ、リアルワールドでアイサイトの性能がモービルアイより上なのか、みんな興味があるから、期待してるぞ。
俺はアイサイトが負けてると思うから、俺のフォレではやらないけどな。 燃費そんなによくないのにわざわざハイブリッド選ぶ意味があるのかな？
http://autoc-one.jp/nenpi/3417964/ >>216
日産の自動ブレーキ性能なんか全く興味ないから
その話題はもういいよ。 >>216
実際に止まれるかは知らんがスバルはカラー認識してるんだから夜ならテールランプに反応して減速はするんじゃね
それに日産って単眼カメラじゃなかったっけ >>216
論点がズレてる
だいたい公道で自動ブレーキを試させる
ディーラーマンが悪い
スバルの考え方は運転手の補助の延長で
止まることができるのであって、自動運転
を勧めてるわけじゃない
仏産は自動ブレーキとか自動運転とか消費者を
ミスリードさせてるのがひどい >>219
その単眼カメラだけのセレナがJNCAPで最高得点を取ったから、みんなビックリしてるのよ。
日経オートモーティブに載ってたけど、イスラエル製画像処理チップのモービルアイの処理能力とESCの能力がキモになるらしい。
JNCAP2位のアクセラは、モービルアイ単眼カメラとミリ派レーダーの組み合わせ。
トヨタのセーフティセンスPはDENSO製とcontinental製を使い分けてるけど、モービルアイに流れるのではという話も。
アイサイトの処理能力アップを急がないとスバルもウカウカしてられないと思うよ。 >>221
ホンダもモービルアイのカメラを試験車両に搭載してテスト中だから、近いうちに日産、マツダに肩を並べそうだ。 >>216
なにこれ、気持ち悪い…
さすが運転支援システムを自動運転とかほざいてゴミを売る会社の社員らしいわ…
恐ろしい… >>220
だってそうしないとバカを釣れないじゃん(´・ω・｀)
外国企業は馬鹿なジャップ相手にゴミ売るしかできないんだから いーぱわー→ただのハイブリッドでした
自動運転→ただの運転支援システム、しかも普通にぶつかる
技術の日産( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ← 乾燥路8割雪道2割でx-ice3選んだのは俺だけか… >>226
意外と雪道は走らなかったんで気になってます
子供できたらスキーどころじゃなくなった
横浜のig5+で3シーズン目だからまだいける
けど、
ロードノイズとコーナーでのグニャリが
マシになるのならいいかも >>209
雪が降ったら車に乗らないって割り切れるならスタッドレスはいらないんだろうけど、
現実はそうもいかんのよ。タクシー呼んでもすぐに来るわけじゃないし。
雪が少ないといっても一回降れば３～４日は日陰に雪が残るし、早朝は路面凍結も多いから
やはりスタッドレスは必要なんよ。雪、路面凍結だから出勤しないってわけにもいかないからね。
徒歩通勤の時はスタッドレスいらない派だったけどね。 ミシュラン仲間がいた。
雪が降らない地域の人間としては乾燥路の高速の安定性は抜群だよね。 >>232
ここ１０年、履き替え三回毎回ミシュラン。 取り敢えず新型発表まで待つつもりだがトヨタの
顔色伺ってハリアーのマイチェン効果が無くなるまで
情報も出す気ないだろうな。 >>221
その最高得点って他のミニバンと比較してだろ？いくら最高得点っても総合得点じゃフォレにも負けてるじゃん。 >>235
何言ってんだ。
結果の詳細はWebで誰でも見れるから見てこい。
CNPOシナリオ(歩行者が遮蔽物から飛び出し)で明らかにフォレが負けてる。
具体的にいうと、フォレは時速35km/hおよび40km/hで歩行者に衝突しているが、セレナは停止している。
このスレに住み着いてるスバル営業が発狂してるが、安全なクルマの選択肢が広がるのは、消費者としてはうれしい限り。
スバルも巻き返しに奮起してほしいね。 >>236
発狂はしてないと思うよ
言葉遣いが幼いと馬鹿にされてしまうから気をつけよう >>236
あれれ？俺は総合得点って言ってるのに、ある項目だけ抽出して必死だね。
しかもさっきまで、前車に対して止まれるだの止まれないだの喚いていたのに
今度は歩行者に対してですか？どっちが発狂してるのかね？ >>238
どうでもいいけど総合得点でも負けてない？
いや、俺が見てんのが間違ってるなら教えて欲しいけど。 単眼カメラでもここまでこれるのは凄いと思うよ。
保管性から言っても単眼カメラとミリ波レーダーの組み合わせのほうが将来性有るような気がしてきたわ。 >>235
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2016.html
ソースね。
総合得点でもフォレスターはセレナに負けてるよ。というかセレナは満点だね。
ただ、高速道路での前車追従は制御の巧みさなどアイサイトが上だと思う。 JNCAPの結果
フォレスター……71満点中、69.5点
セレナ………71満点中、71点
自分には総合点でもフォレスターの方が負けてると思うんですけど……… フォレスターハイブリッド、2018年内に国内投入だと
ソースは今朝の日刊工業新聞一面記事
同じ2018年後半に中国、2019年夏に欧州へxvとフォレスターのハイブリッドを投入とも記載有り 嫁に内緒でフリキシブルタワーバーとフレキシブルサポートサブフレームを買ったぞー！
後は嫁に内緒で受け取って、嫁に内緒でディーラーに行って取り付けてもらうだけだ… ユーロNCAP、USNCAP、JNCAP、IIHSほぼ全ての安全性評価でほぼ全車種が最高評価のスバルがやっぱりいいわ どのメーカーの技術でも、現状ぶつかる時はぶつかる
今の各メーカーの予防安全性能進化はアイサイトの功績、またひとつ先の技術を産み出して欲しい >>251
ほんとアイサイトの発展を望みます
>>252
道路交通法違反ですよ >>252
後ろがフォレスターでもやりたくないわ、そんなん >>249
嫁に何も言わず乗り心地変わったって言われたらレポート頼む >>244
この間、高速道路走った時、前車がフォレスターだった。
運転手がアイサイト使用していたかは不明だが、意味不明なブレーキランプ点灯連発でかなりイライラした。
運転手は、意識高い系っぽいオッサンだったけど、あの制御がアイサイトによるものならがっかりだな。 50プリウスはV2X出来るんだっけ？
浸透すればほぼぶつからないだろうから今ニュースにもよく出てくる路上停車しても平気だね >>255
残念ながらインチダウンしたスタッドレスタイヤと同時装着予定なので、STIパーツによる乗り心地の変化は測定不能orz
ただ、これでロールが減ってたら確実に効果があったと言えるかな 今日のカンファレンスで何も触れられなかったけど発表いつだよ A型のiLだけど16インチを履きたい
16履いてる人いる？サイズは何にした？ >>260
それは残念だ
個人的にはコンビニ入るときとかの縁石の切れ目？の段差の突き上げ感がとても気になるところ
揺れが収まるのが早くなると聞くが果たしてどうなのか >>249
俺もフレキシブルサポートサブフレーム リヤ買った。（タワーバー装着済）
明後日取り付け予定。
乗り味がどう変わるか楽しみだ。 結局、東京モーターショーでの新型サプライズ展示は無かったな。 >>260
パーツ取り付けの事実を知らない嫁さんがロールの低減を感じたなら、その効果は紛れもなく本物だってことだ。
260自信が効果を実感したとしても、それはプラセボ効果の可能性が高い >>259
ハイブリッドの記事だから通常仕様の方は何も触れてないな… VIZIV FUTURE CONCEPTは5代目じゃ無いんだよな。
あれがそのまま市販されたらフォレじゃなくても欲しい。 エクストレイルからの乗り換えです とりあえず350万用意したんですけどX-BRAK買えますかね？ 日刊工業新聞の記事読んで来た。
欧州と中国メインで日本はオマケみたいな扱いだな。
2021年に出すというEVは次期型インプかな？ 初回車検見積もりが17万だった。
点検パック入ってるはずなのに入ってない扱い。
それどころか前回の点検が記載されてない。
さらに無料診断でタイヤ以外全てOKなのに全て交換になってる。
不要物削る話し合いを明日するかな。 >>266
コーナー・右左折等のユサユサ感は減ったと思う。
曲がりやすくなったかな。
乗り比べることができたら、違いは感じ取れると思う。
突き上げ・振動は少し大きくなった様な気がしないでもないような・・・
でも、特に乗り心地が悪くなった様には感じなかった。 >>278
初回車検なんて通常10万ぐらいだろ
いくら寺とはいえ高杉 俺も日刊工業新聞読んできた。
フォレHVを、中国2018年後半、欧州2019年夏、日本2018年に投入とのこと。
ガソリンモデルについては何も触れてない。 海外のニュースによればアセントは来月のLAショーで発表らしい >>280
やっぱり悪い話は聞かないね。
冬のボーナスで取り付けるかな。 >>285
良さげだね。
ライバルが増えるのは悪いことじゃない。 >>278
どんだけ詐欺ってんの。
それが本当なら他店に持って行くわ。 >>262
その中古車屋はやたら諸費用高いよ
諸費用と税金で(32万)+op(20万)
メーカー保証継承費用５万って意味不明な諸費用もあったので
総額330万になった、これだともう少し足して新車でも変わらんね >>295
メーカー保証継承費用は、スバルディーラーへの上納金だよ。
中古車屋がその費用を前面に出してるかどうかの違いだね。
中古車屋からクルマを買う行為は、ディーラーに何の儲けもないから、メーカー保証継承費用をとることにして、中古車の価格を上乗せしている。
そうすれば、その分だけ相対的に安い新車をディーラーから買う人が増えて、ディーラーが儲かるという寸法。 中古買うならディーラーが出してる試乗車上がりを
叩いてみれば？ >>295
乗り出し価格で掲載してない時点で察しですね ブリザックて高いですね
予算的にウィンターマックス01かな… アイスガードSUVはどうですかね？？
北陸の雪国なんですが 雪国の場合、一番怖いのは乾いたアイスバーン（-6℃以下）ではなく濡れたアイスバーン（-6～0℃）やシャーベット（0℃前後）
これまでの議論の流れを見てると、
VRX2 > VRX > アイスガード6 > アイスガード5+ > ウィンターマックス02 > ウィンターマックス01でOKかな？
なお、SUV用のは入れてません vrxでも高いのかな？
アマゾン注文で取り付けしてくれるサービスあるけど igよりwmaxのが良いイメージだけどブリザックしか使った事ないから知らん アイサイトツーリングアシストが搭載されたレヴォーグの予防安全性能結果が公表されたね。
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2017/20171026_1.pdf
残念ながら、ツーリングアシストになっても、対歩行者性能は向上していない。
この辺が日立オートモティブ製カメラの限界なのかな。 >>307
ノートってこれ本当なの？
日産だからテスト車と量産車が違うとかじゃないの？ >>309
CX-5と同じモービルアイのカメラを積んでるから、満点という結果は別におかしなことではないよ。
むしろ、CX-5が惜しくも満点取れていないのはなぜなのか。 だからなんども書いたでしょ
もうアイサイトのアドバンテージは低いって アイサイトが無くなったらスバルは何を売りにすれば？ >>312
スバルファンは水平対向エンジンにも魅力を感じてると思うよ いや、水平対抗にメリットは感じない。
効率悪いし整備性も悪いし。
かといって、直6ほどの滑らかさがあるわけでもない。
V6よりはマシだけど。 D型XTだが不具合有り。
①アイドリング時車体が5秒おきくらいに激しく揺れる（エンジン不良？）
②エアコンの冷気が出ない
③エアコンの風が出ない
いずれも1回のみで再現せず・・・ディーラーに言っても
信じてもらえないんで一応点検済で様子見中。
SHのB型でも②③は経験してるんだが（たまに起こるからたちが悪い）
はずれひいてんのかな・・・ >>318
マジすか。
そんな症状、三◯菱の車乗ってても
起こらないよ。 自動ブレーキはどうでもいいとしてクルコンの性能がアイサイトに追いついたのならどのメーカーでは俺はいいんだが雪国スノーボーダーなので四駆性能で選んでスバルになるなぁ今のところ
正直エンジンの構造には拘りはない
ただしマツダのディーゼルお前だけはダメだ >>324
仲間や
高速の楽さと四駆性能でフォレスター選んだ
ランクルは高くて買えなかったし前にトヨタ関係勤めてたことからなんか嫌だった ランクルは車高も高すぎて乗ってて気持ち悪いしね…
タイヤも高いしね…
もちろん値段も高い…
燃費も高い…
クルコンの性能はどうなんだろ 衝突安全うたっても、無資格検査でクルマ出荷してりゃ、ダメだろ。
スバルよ、しっかりせいよ。 e型 ｘｔだが室内から異音がするよ
なるときとならないときがあるので
とりあえず我慢してるよ >>324
>>自動ブレーキはどうでもいいとしてクルコンの性能がアイサイトに追いついたのならどのメーカーでは俺はいいんだが雪国スノーボーダーなので四駆性能で選んでスバルになるなぁ今のところ
頭悪そうな文章だな >>329
今NHKで報道してたわ
新たな技術的革新しないと
５～６年先に立ち消える
運命を辿るのに何やってんだか。 アイサイト3をアイサイトツーリングに換装できるぐらいの革命は起こして欲しい >>332
技術的に可能らしいんだが(車種は限られらしい）型式が変わるので出来ないとの事。
ま、その登録済み型式さえ怪しくなって来てる事案なんだがw >>329
ホントだ。
俺のフォレも無資格検査で出荷されたのかな。 しかしな、スバルの社内規定では「知識と技能を持った
工員が完成検査をする」としているんだが、
ハイそうですかwなら大丈夫ですねwってならんだろうなぁコレわ >>336
その要件を具体化してるのが認定検査員なんじゃないの。
どうみてもアウトです。
本当にありがとうございました。 2018年04月 海外発表
2018年09月 FMC >>336
どうせ認定検査員相当の技能と知識を持った作業者が携わっていたとか言うんやろな >>328
俺もe型xtだけど異音は無いな～
どこら辺から発生してるの？ 不正の対処にかかりっきりになって、FMCが大幅延期になることはないのかな。
三菱みたいに。 利益率高いくせにスバルふざくんな！
フォレ買って1年半だが早めに捨てて二度とスバルは買わん！ >>328
アイサイト付近だったりしない？
俺もカタカタいってたからテサテープとかで養生したら収まったよ >>345
ちょっと興奮してしまいました。
失礼しました。 どこのメーカーもやってるんじゃね？と、思ってたが
スバルもか・・・
俺のフォレスターも無車検車なのかな 矢島工場でも無資格検査が行われていたって事だからフォレスターも含まれそうだね。
日産の例にならえば当然リコールって事になるだろうね。 今は法改正したのかな？ セルフのガソリンスタンドの現状を見れば良いのか知りませんが、昔はガソリンスタンドも1人 危険物取扱免許持ってる人がいれば、持っていないバイトでもガソリンを入れれました
要はそういう事じゃないの？
有資格者（危険物取扱免許保有者）が居て、無資格者が検査していた 日産は車検とリコールが重なると車検代は取らない方針だってね
スバルはどうすんだろ >>355
それ、会社の日産乗りが言ってた。
『車検が被ってないヤツは損だ』って。
たしかに不公平感あるよな。 リコールって、いつまでにディーラーに持ってきて下さいってのあるの？ サイドウインドウ用サンシェードもセットになったヤツをポチって
にんまりしながらスレ開いたら,、なんか結構な事が起こってたのか・・・
いまてれびニュースでもやってるし。 マガジンXみたら秋に新型でるな
丁度、車検だからグッドだわ！ 【国技】SUBARU社長「30年以上前から無資格の従業員が完成車検査に携わっていた。書類は偽造した。」
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1509065674/
偽造はアカンでしょ…………
偽造は認識しててわざとしてたって事やから、これ 日産より質悪いと思うよ >>351
トヨタとスズキはやってないと報告したと思ったけど。 >>363
日産とスバル以外は、問題ないと国交省に報告済み
いま、スバル車で公道走ってるやつは全員車両法違反だから スズキはテールランプがよく切れる事をリコールしない事に違和感がある >>328
私は15年式のi-Sでインパネのカタカタずっと気になってて
昨日ふとグローブボックスの奥見たら何だか分からないけど
ブラブラしてる部品があったので後日固定してもらう予定。 国土交通省の抜き打ち検査に当たってじっくり完成検査された俺は平常運転 >>355
でも税金払わなくて良い訳じゃ無いからな >>368
気になってグローブボックス外して奥見てみたけど、ブラブラしてるの無かったわ。その代わり、吸音材詰め放題な空間あるから土日に詰め込むかな。
純正でもシンサレートみたいな白い吸音材がめっちゃ詰め込まれていたし、静粛性が上がったのも納得。 値引きってモデル末期だから50万以上はしてもらわないと、一年以内に旧型になるのに >>377
三菱乗ればいいだろ
ブツブツうるせーな >>378
俺もそう思ったけどこういう人はスルーするのが一番
わざわざエサをあげなくてもいいよ >>364
だよね
スバルだけ報告しないから疑ってたら案の定だわ 他の会社と違ってほぼ受注生産だから在庫も殆どない
年次改修で完成度は毎年高まってるんだから安売りする理由は特にない 社内資格なんかどこの会社も適当だろ
デタラメ書類がしっかりしていれば告発でもされない限りバレないわ 検査員も自動車整備士資格2級が最低限必要なんだろ？簡単じゃないだろ 2015年C型だけどこれも整備不良？
計器パネルの内側ジリジリ音がなったりならなかったりするのよく分からないから我慢してたけど本気で治してくれるの？ 来月2年目の点検だけど、
リコール対象かな～
でも、点検パック入ってるし
変わらないかな。 スバルは30年以上前から無資格検査をしているので、ほとんどの車両が該当すると思っていいんじゃないかな。 社名変更した年にこれとはな
モデルチェンジやら色々狂って来そうやな なんか俺のフォレスターは助手席の窓を開ける時にギィーと砂利を噛んだような音がする
購入時からだ
これも無資格検査のせいかな？ SUBARUでも無資格検査 “日産”受け社内調査で発覚(テレ朝NEWS・動画)
2017/10/27 11:51
http://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000113195.html
日産自動車に続いてSUBARUでも、資格のない従業員に完成車を検査させて
いたことが分かりました。不適切な検査が相次いで明らかになったことで、
日本の自動車メーカーの品質管理が問われることになります。
不適切な検査が行われていたのは、群馬県太田市にあるSUBARUの「群馬製
作所」の工場です。正式な資格を持たない数人の従業員が資格を持った検
査員とともに検査に携わっていました。日産の無資格検査の問題を受けて、
国土交通省が指示した社内調査を進めるなかで発覚したということです。
SUBARUは27日にも国土交通省に報告する予定です。完成した車の検査を巡
っては、日産の国内のすべての工場で資格のない従業員が検査に関わって
いたことが明らかになり、約120万台をリコールする事態になっています。 信号などでノーブレーキで減速していくと、時速20kmくらいでノッキングみたいな事が起きるけど、これも無資格検査の症状なのだろうか… 洗車直後の車をみてニヤニヤしてしまうこれも
これも無資格検査の症状なのだろうか… 俺の車の査定が低い
これも無資格検査の症状なのだろうか… 1回目車検無料＋αで許すわ
それがなければもう絶対買わん さっさと違法車両を走行禁止にしろよ
日産とスバルの全車は法律違反の違法走行車両なんだから公道に出た瞬間に逮捕しろ この騒ぎで米国一辺倒が更に進むだろうね
スバルに限らず日本の市場（消費者）は各メーカーから嫌われてくと思う >>402
見つけたら通報しろよ。大変だろうし報われないだろうが頑張れ。
話は変わるが、対象が25万5千台で費用が50億円に上るってあるが、一台あたり約20万？税金も肩代わりしてくれんの？？ 初回の車検が済んでいない車が対象なら一部のC型とD型はこの以降が対象なのかな バカはスバルとかいう犯罪企業のゴミ車に乗ってる犯罪者ども 人工4万で5人工？？
5人でやって１日１台？
んなバカな。
諸経費3割見込んでも4人工だぞ。
なんかサービスあるんかなw そもそも完成検査ってそんなに難しいもんなのかね…？ しかし、なんでこんな不正をするかね。
無資格検査員に検査させることで、そんなにコストが浮くわけでもないだろうに。
「規則？法令？そんなもん無視でいいっしょwww」
という風土なのか？
だとしたら、クルマの品質そのものも疑いたくなるな。 >>396
そう言う症状は全て
スバルQualityって事で諦める。 法規読み解くの結構大変だからね。
法規をマニュアルに落とし込むときに間違えたんじゃないかな？
業種は違うけどうちの会社でも法規の解釈でたまに議論になる。 これは要するに今から買う奴は
勝ち組って捉えて良いのかな？
こんな不祥事が有っても欲しいって
気持ちは変わらない。 >>404
一台二万だね。
妥当な金額だ。
あ～びっくりした。 2015年12月納車で2,3日前に24ヶ月点検だってハガキ来たけど
これ、点検パックに入ってなくても無償でやって貰えたかもな
入って何か損した気分だw この不祥事をネタに営業マンを揺すれば
値引きの額を少しでも増やせますかね？ >>414
不正と知りつつやっていたということなので、法令の解釈の相違というわけではなさそう。 スバルぐらいになると、
そのあたり気になさるのならうちで買わずにトヨタやマツダで買われた方が幸せになれますよ
ぐらいは言ってくる >>423
確かに言いそう。
スバルの営業はかなり高飛車だよね。 今日の報道ステーション、スポンサーにスバルの名前がなかったな >>408
お前、脳みそ入ってないって言われるだろ。 仮にリコールだとして、この無車検車を運転してディーラーにいくのはダメなんじゃないかと。
キャリアカーで取りに来い。 犯罪チョン企業スバルに乗ってるチョンは、やっぱり犯罪者でした ヤフーの記事のコメント見てると心なしか日産の時より叩かれてなくて擁護みたいなの多いな 30年以上偽造文書で不正してたって不正体質は本物だな
30年以上ってことはリコール隠しで送検されてた時も不正
不正受給で国から研究開発費を騙し取ってた時も不正
そして日産の不正報道の中でも不正ｗ
なんでこんな反日犯罪企業を生かしてるんだよ 誰でも出来る検査だってことがわかったんだから資格自体無くせばいい
30年間、何も実害が無いんだから 欠陥隠蔽までしといて、実害がない？
実害がないってどうやって調査したんだ？
しかも誰でも出来る検査とか、内容を理解してからほざけよ犯罪者のクソチョンが ちょっとよくわからないんだけれど、検査資格を与えるのは企業に任せられてるんだから企業内の手順に従ってやればいい話ではないの？ 日本弱体化工作って奴だな
日本企業を執拗に叩いて自分に影響が出て始めて気づくんだろうな 堤下もアホだよな
アイサイト付いてれば防げた事故なのに
クスリやるならそれくらいは気を使えよ >>418
ほんとだ。桁間違えてたわwww
指摘サンクス >>435
正規登用前の者を有資格者の指導の元、完成車検査に関わらせたのは
ルール違反でしたというのが社長のコメント
それ、トヨタにしろマツダにしろホンダにしろ何処もそうなんでは？って俺は思う。 今から注文すると有資格者点検した車が、結構な値引されて買える、という事じゃないの？ >>439
他は問題ないて報告済みなのに巻き込もうとするのはなんなん？ >>432
どっちっかて言うと整備技能資格じゃなくて、見なし公務員として公文書を作れる資格だから。
今回は、自動車整備国家技能士した検査作業を、見なし公務員である自動車検査員が最終確認と車検証発行をやってない公文書偽造状態、これが罪になるのも自動車検査員資格のおかげ。 確かにスバル営業マンは高飛車だな
いつか試乗しに行ったら、うちは値引きはほとんどないですからね～
だと。
こっちは何も言ってないのに・・。いきなり(笑)
気分は悪くなるわな。スバルは候補から外した。
で、今回の事件後、どういう反応するか見に行くかな。
値引きしないのかな >>445
候補から外して見に行くの？
そこまでしてスバルに粘着するなよ
気持ち悪い奴だな これからスバルディーラーは大変だな。
気が遠くなる量のリコール対応と、苦情クレーム対応が待っている。
さらに、不正にかこつけて新車を大幅値引きしろと迫る変な客も来る。
これらについてどう思っているのか、スレ常駐のスバル営業の方、一言コメントをどうぞ。 400万とか価格設定されて値引いてもらったほうが嬉しいとか頭弱いとしか思えない なんか文句言ってる奴が結局値引きしろよ！って言ってるようにしか見えないんだがw
安全面での心配なら分かるけどそこかよっていうw お金なくて安く買い叩こうとするひもじい性格だからしょうがない スバルユーザーの中でも、あさましいジジイ層の対応に追われそうだな
日産は若いDQNで大変そう スバル営業の方々、コメントありがとうございました。 これ、１回目の車検通しているヤツは何の関係もない話だろ
何でこのスレだけ騒いでいるんだ？ >>453
俗に言う「スバリスト」は、ネチッコイからだと思うよ
スバルへの愛が重すぎる
いい意味では、それは拘りの美学
悪い意味では、フラれた女にいつまでも未練がある >>444
馬鹿か？
雑誌とかマガジンXに前もってデザイン掲載されんだろが！それ見て嫌なら現行買えや！カス野郎 >>456
あの手の情報はあまり当てにならない
最終販売形態でないことも多いからね >>459
既に妻子いるから別にモテようとも思わんが。
お前さんはまだ独身かい？ >>456
節子それ新型ちゃう
マガジンX見てるだけや >>460
いい歳したお父さんが顔真っ赤にして2chやってるとか嫌だな 今どき2chなんて残念な人間しかやってないんだから、残念な人間同士仲良く汁。 >>445
そりぁあんたが営業マンから見て売りたくないなと思わせる何かがあるんだよ
買う気がないのにディーラー来てしょうもない講釈聞かされたらそう言うかもよ？ 今日予約してた半年点検に行ったけど、向こうからは今回のニュースに何も触れる事は無かった
普通、「この度はご心配をおかけしております」くらい先に言うだけで印象違うのにな。
リコールかかったらまた行けばいいやと思って、こちらからも何も触れなかった。
こんなもんよなディーラーって まともな材料を使用し、正当な検査を終える、フォレスター最終型。
ただでさえ完成度の高い車両だが、ついに完全版となった。
決算月が終わり、売り上げは落ちるであろう
このタイミングで追い討ちのトラブル発生、
売り上げの低下は確実、多少の粗利は削ってでも売るしかない。
買うなら今。
お近くのスバルディーラーへ是非。 不正のエッセンスが完全版とか悲しくなるからやめてくれ
去年は毎週洗車したくらい愛してたんだぞ… つか、自分の車が不適性検査の製品かどうかって、SUBARU本体も把握できてないのかな？
ハンコの貸し借りとかしてるくらいモラル欠如しちゃってるとそういうデータは保管してないかもな >>465
うちの方は今日ディーラー行ったら担当営業さんの謝罪から始まって、暫くしたら各テーブル回って謝罪したてた店長も来たけどな。 >>465
そんなめんどくさいのこっちからお断りだよ
どうせリコールなって呼び出されるんだろ
謝れようが、結果かわらねーじゃんか
オイル交換その他と六ヶ月セーフティーチェック予約した俺が通りますよ つーかフォレスタースレでツダ車とか不正の話題すんなよ。
その為のスレ立ってんだからそって行けや 返品して欲しい
アメリカならそんくらいの集団訴訟起きうるだろ >>471
こっちも文句言うつもりはハナから無いし、向こうから話して来たら「ディーラーさんもこれから大変ですね～」くらいの会話で終わろうと思ってたんだけどね。
昨日の今日で完全スルーってのはな。もしリコールになったらまた顔合わす訳だし ディーラーさんはスバル本体から対策費用貰って点検する実働部隊だから忙しくなるから大変だと思うよ。費用はスバル本体に請求だから資金面関係なしり 確かに昨日の今日で
>>465は無いな。
挨拶代わりでいいから一言言うべきだよね。
担当と客であり、人と人でもあるんだから。 買う気がないかどうかなんて、勝手に営業マンが決めつけるものじゃないよな。
全く興味が無いのにディーラーで試乗するバカはいねえよ
営業トークで売る努力をしない営業マンはどこか勘違いしてるぞ？フェラーリじゃないよな？300万円ちょいの庶民車だろう
ダメだなスバル 現場の営業やサービスに文句言っ値引きの種になればくらいの話題だな
既に納車されてるから「対策決まったら教えて」これくらいの感覚 客は神様ではないし売り手は殿様ではない
なぜ友好な関係を築こうと努力しない まぁまぁそう決めつけなさんな
自分を神様なんて微塵も思わないし、営業マンの高飛車と食ってかかるつもりもない。
ただエクストレイルと迷って乗り心地を体験したかっただけよ
それが座席に座った瞬間にスバルは値引きしないのでって(笑)
まあスバルはもういいよ 不正をやった相手には何しても許されると思ってるエセ正義感を振り回すコミュ障が増えたね >>481
なぜかあなたが悪者扱いされてるけど、どう考えてもディーラーが悪いし候補が外すものやむを得ない
運が悪いと思って、他のスバルディーラー行ってみたりしてそれでも悪かったらやめてみるとかでもいいかもしれない
悪くない車だからディーラー対応で買えるのは本当にもったいないと思うし、糞ディーラー営業はやめてほしいわ 分かってくれる大人な方がいてホッとしたぁ
中古スバル乗りで、次もスバルと考えていたのだけど、運が悪いと切り替えて他を見てみます！ 不正やったのは本体のスバルであって
資本関係のないディーラーにどうしろとw
おまえらアホだろ >>322
真夏の渋滞時にエアコンなしで耐えれるか？
>>323
真夏の渋滞時に発生したんで関係ないんじゃね >>486
メーカーとディーラーの関係理解してない人ばっかだよ
全国のディーラーはメーカーが経営してて値引きも同じだけできると思ってる奴いっぱいいるでしょ >>487
①はエアコンつけてたならコンプレッサーのせいじゃないの？ >>445みたいなのが良い例だけどメーカーの看板背負ってるからにはしゃーないね >>481
そこでとっさに、「車は値引きだけじゃなくて営業マンとの人間関係も大事だよな」とか大人の対応で相手を赤面させるのが通のやり方
その場では何も文句を言えずに、お門違いのネットで鬱憤晴らしをするのが子供のやり方 >>486
資本関係のないディーラー？
そんなクソみたいな代理店で買ってんの？ 完全子会社のディーラーどこよ
新車対応購入のときさぞかしたたけそうやな 今日もフォレスター乗ってきたよ。良い車だよね。
色々検討して選んだ車。
あばたもえくぼなんだろうけど、大事に乗り続けよう！ >>494
むしろ完全子会社じゃない販社なんて勘弁 >>491
どうしたw必死だな(笑)
しっかり乗ってやれよ3輪車に。 >>476
私もそれが正しい対応だと思うけど、正式にスバルがどう対応するかを明確にしない段階で
ディーラーが迂闊な対応をすると後々もめ事の原因となるので、ディーラー側も客がその話し
に触れない限りは率先して話題に出来ないんじゃないかな >>498
今日、別件でディーラー行ったけど、
金曜に正式発表されたばっかりでリコール関係で具体的な案内がまだ分からないから謝ることしかできないらしい…
まあ営業の思い込みとか、勝手な判断で適当なこと言っても、ネットとかですぐ拡散されて二次的な問題にも繋がりかねないから妥当な判断だと思う 来年、秋に出る予定の新型遅れるんじゃねーだろな？
もう乗り換えモードだぞ！ 話しは違うが、東京モーターショー行ったけど、さすがに現行は置いてなかった。 代車で乗ったけど、FBエンジンってEJとはダンチでよく走るんだな 昨日、ディーラー担当者から電話あった。報道の関係のお詫びだとのこと。やはり、具体的なことはまだ分からないらしい。
11月に2回目の一年点検なんだけどなぁ～点検とリコール2回行かないで済めばいいなぁと。 まあ簡単な点検+オイル交換無料くらいのオチだろうな。 30年前なんて日産から人が送り込まれていた時代だぞ。
日産は38年前から不正をやっているから、日産から言われてこうなっているのでは？違うの？ 「他メーカーに比べて造りが甘い所があるのは他にも
杜撰な工程がある性なのか」とかイメージがつきそう。 >>507
単なる手続き上の問題だからそうだろうな 昨日今日で車検だったんだけど費用が63,000円くらいだった。何でこんなに安いのか。 すみません
スタッドレスをネットで注文する際に
ナットまたはボルト
窒素ガス
バランスウエイト
アルミ合金製軽量ハブリング
の追加が必要かどうかの質問があるのですがこれは買った方がいいのでしょうか？
無知ですみませんが教えて下さい。 >>510
パックに初回車検費用入ってたんじゃないの？ >>511
＞ナットまたはボルト
純正を使うなら不要。
＞窒素ガス
意識高い系でないなら不要。
＞バランスウエイト
バランス取りをどこかに依頼するなら不要。
＞アルミ合金製軽量ハブリング
純正ホイールを使用するなら不要。 >>512
あ、そうかも。
ありがとう、3年前の俺。 >>511
多分同じところで買ったから参考までに
ナットは夏と冬で分けたければ買う
窒素は要らない
ウェイトは色の選択じゃなかったかな？ホイールと合わせたければって感じで
ハブリングは買わなかった みなさんありがとうございます
ホイールセットで買います
取付は外部に頼む予定です
ということは全部無しでいいですよね？ >>505
例えそうであれ、すでに日産系列から離れている以上言い訳にはならないよ
スバル車を乗り継いでいるけど流石に今回の件はスバルを擁護できないな
まあ積極的に非難もしないけれど… スバルでパルサーとかサニーの受託生産してた時代あったしね なんかちょっと前に検査(車検？)が不十分かなんかだったのでそのまま乗っていても大丈夫だけど心配な方は無料で検査します。みたいな事書いて送ってきてたけど関係ないのかな？
ちなみに問題ないしなんとか詐欺？の類かと思ったのでシュレッダーに入れたw
スバルじゃなくて日本自動車なんとか協会っぽい所から来てた。 ディーラーからお詫びの電話きた。
試験には合格したが修了証交付前の従業員が最終点検に従事した
と、いう説明だった。
『ウチの販社では、メーカーの最終点検と同じ事を納車前にもう一度やってるから
その辺は安心して』ってなコトを言ってたな。
月曜日にメーカーの発表があるから、今はまだお詫びしかできないみたい。 ホントにそんなことしてんのか
トヨタディーラーでバイトしてたことあるけど、新車なんてオプション洗車するだけだったぞ。 >>524
うちのディーラーはなーんも言ってこん
まぁそんなもんだろうと期待はしてないが
スバルもトヨタ、ホンダ並みにCS頑張ったらもっと売れるのに >>524
マニュアル通りとはいえ、言い訳が見苦しいな ディーラー店舗ではやらんよ
モータープールで検査的なことする 案の定ニュースの後にここに来てみれば・・・
アンチが湧いてるわ、新車買った人が絶望してるわではちゃめちゃだな
まぁ日産だけがやってるとは思わなかったが割りとショックだね >>531
来るのが遅えよ
もう祭りは終わった後だ 別にアンチ湧いてないし、絶望してる人もいない。
そもそも過疎気味のスレだし。
いるのは、微妙な気持ちになってるフォレオーナーと、スレ常駐ディーラー営業マン、値引乞食、自分で調べない教えて君くらい。 夏場にガンガン走ったら水温が118℃になったんだけど、オイルクーラー装着した方います？
XT乗りです。 モーターショー行った人、フォレ関連の何か情報出てましたか？ 新潟スバルは相変わらずの放置プレーかな
メーカーより販社の改善した方がいいんじゃないか ディーラーなんてメーカーが経営関係ないどころか地域毎に経営してる母体違うのにね
ドコモショップをドコモが経営してると思ってるのと一緒
まあメーカーの看板借りて商売してんだからしゃーなしか https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1088684.html
「日産自動車から始まった問題だが、以前業務提携していたことは関係あるのか？」という質問に対しては、
「日産と業務提携していたのはそのとおりです。どちらの会社から学んでやったとしても、最終的に選んだのは当社。
当社としてそういうやり方を選んだ」（吉永社長）、
「日産からのやり方なのか、日産に渡したやり方なのか、そこは分かっていない」（大崎氏）と答えた。 >>537
俺も新潟スバルだけど何も言ってこないな
基本的に対応いいけどリコールあってもハガキだけで電話がかかってきたことない
点検、車検とかこっちがお金落とすときはすごい前から連絡してくるけど >>536
全く無し。配布される印刷物にも画像もフォレスターの文字も無し。 フジかマルゼンでスタッドレスのホイールセット買おうと思ってたけど、やっぱりネット通販って古いタイヤだったりする？
ちなみに買うならアイスガード5+かアイスガードSUV G075を買う予定 vrx2とかig6ならまだ古タイヤないからその心配しなくて済むのにね…
フジみたく実店舗あるならそっち行って値引きしてもらった方がいいような… >>542
日本で2千台/月も売れてない末期のマイナー車種は、日本でアピールする必要無しって判断だろうね。 >>544
山陰住みで実店舗はちょっと厳しくて…
やっぱりちょっと高くてもig6の方がいいかな
5+やG075と比べて性能良いならお買い得だし フジ通販でg075 買ったが製造年月は2017年6月だったよ >>548
おお！
それなら出費も減らせるしG075買おうかな
情報ありがとう フジ実店舗でg075の話聞いて来たけど、実店舗でも2017製造かどうかの約束はできない、製造から3年？以内って話を聞かされて、同意書みたいなのにサインしたぞ
だけど、現行モデルならほぼ間違いなく2017製造になりますってさ
ig5はもう作ってないから2016製造になるかもしれないって言われた G075のフォレのサイズ、225/60R17と225/55R18は今年からの追加サイズだよ
だから通販だろうが何処で買っても今年製造品しか存在しないはず >>550
>>551
なるほど
年に数回はドカ雪が降る地域でスノボにも頻繁に行くから古すぎるタイヤだと不安だったけど、それなら安心して買えるな
色々と詳しくありがとう
フジの通販でG075買うことにします >>548
ヨコハマのHP見るとG075は17インチも18インチも今年の11月発売予定なんだが・・・
先行生産品?それともサイズ変えた? マニュアルのコンパクト車からの乗り換えを検討してますが、CVTのエンジンブレーキの効き具合はどんな感じでしょうか？？アクセルオンオフ（＆パドルでのシフト操作）である程度のスピードコントロールできると嬉しいなと。
ちなみに、最近レンタカーで乗ったヴォクシーはその感覚が合いませんでした。 >>555
ATのコンパクトカーから乗り換えたけど、エンジンブレーキはほとんどないと思う
その分燃費は良くなったと思うけど
パドル操作でかなりコントロールはできるから、山から帰ってくるときでもほとんどフットブレーキ使わず降りてこれるよ
気にするなら一度乗ってみないとわからんと思うけど 横からすまんが、平地民なので、山道でのパドルシフトやり方聞きたいんすけど、
山道でパドル使うと1段階ではほとんど減速しなくて2段階落としてみる事あるんだけど、それっていいの？
エンジンにあんまり良くないとかある？ >>556
下り坂でパドルでシフトダウンすればパカパカフットブレーキ使わなくていいなら良さそうですね！
15分の試乗だとそこがわからなくって… 冬タイヤあれこれ悩んだけど、結局いつも世話になってるタイヤ館でVRX（もちろん2017年生産のやつ）買った
店長さん曰く「2になって耐久性は向上したけど氷上性能は正直VRXで充分ですし、2が発売された分VRXは値段も下げれます」とのこと
ホイールなしのタイヤのみで、アライメント調節+マフラー防錆サービスで11.5万だった 氷上性能はREVO2が一番良かったろ
それ以降は持ちと転がりに特化してるから。 >>557
俺も2段ぐらい落としてるわ
スピードにもよるけど2速に入れると一番丁度良く減速する気がする >>560
アライメント調整込みでその値段は安いな
普通はサイドスリップしかやってくれないもんだ
つぅかタイヤ館でアライメント調整できるとは知らなかった >>564
常識的に考えればアセントとの喰い合いを避けるためにも3列シート仕様は無いよね >>554
17インチで買えたよ
先行品なのかは分からん >>554
俺もフジで普通に買ったぞｗ
使ってみないと判らんけど、ig30より悪いってことは無いだろう。
安いってのは良い事だｗ >>555
マニュアル車から、レヴォーグ1.6に買い換えたときは、とにかくエンブレ効かなくて怖かった。
マニュアル乗ってたときの感覚で、ブレーキちょこちょこ踏むのはかっこ悪いって意識あったから、
すごく乗り辛く感じた。
平地ではアクセル離しても、前の車にするする近づいていくし、箱根新道の下りとか、どんどん
スピード上がっちゃって、なんだこれって感じｗ
パドルシフトで2個落としても、正直山の下りだと微妙。
燃費仕様のCVT車（普通のATもか？）は、とにかく抵抗減らして燃費稼いでるせいだと思う。
そんなあなたはＸＴが良いかもしれない、まだ納車されたばかりで山とか行ってないけど、
平地レベルだと、それなりに普通にエンブレが効く。
ディーラーの人が、ＸＴはセッティング的に、低燃費は特に狙ってないって言ってた。
スポーツリニアトロニックだと、それなりに負荷かけても大丈夫ってのもあるかもしれんけど。 確かにＸＴのほうがエンブレよく効きますよね
ＮＡでエンブレ聞かせたかったら、アイサイトを利用すのもありかもしれませんね
下りとかの速度制御がすごくよくできてるので
まー一定以上ハンドル切ると解除されるので、下り坂とかでは不便ですけど どっちにしても、4000rpm以上になるようなシフトダウンはさせないようになっているから気にしなくていいよ。 >>414
うちの会社じゃそんな時に無駄な議論なせんな～
後で問題にならないように監督官庁に問い合わせるわ。 >>524
それ検査員資格のない整備士が二度見しただろ
なに言いくるめられてんだか 全国の店舗に検査員資格のある人員を配置することできるの？ まぁ品質自体特に問題ないでしょうな
完成検査で不具合あって出荷しないとか聞いたことがない
ただ気持ち的に何かしらサービスしてほしいな、オイルとか
オプション購入割引とか >>580
ディーラー車検は誰が検査してると思ってる? >>571
>>573
>>574
みなさん色々とありがとう。
本当はMT買いたいし、そのつもりで妻にもAT限定解除してもらったんだけどね。如何せん妻のMT運転がアレで笑
妻も限定解除がんばってくれたし、妻の希望も聞かなきゃなって思い始めたところでして。 アイスガードSUV G075
225/65R17
これはフォレスターには不向きですか？ サイズが合ってりゃ問題無いと思うんだが何を心配してるのだろうか >>584
履けないことはないと思うけど、外径が20mmちょっと大きくなるので車高が1センチぐらい高くなる
スピードメーターに若干誤差が出るのとメーカー的にはアイサイトに影響があるかもしれないので推奨されない >>555
トヨタのCVTはパドルとかでシフトダウンするとアクセル煽ってくれるのがすごくよかったな >>586
ですよね
しかもタイヤが車体に当たる可能性もあるみたいですしね
やはりピッタリなやつ探します >>584
店にピッタリのサイズがなかったってこと？ >>583
せっかくの限定解除が無駄にならない方向で行こう >>589
いえ、ネットで安く出てるのがそれしか無かったのでどうしようかと悩んでます 残念だ
225/60rは安いの見つかんない
浜はやめておとなしくウィンターマックスにするか… >>593
225/60r夏に買ったけどホイールセットで84000円だったよ。 >>594
マジか
今出てないね…
もうこれからは期待できないかな
それとも少し待った方が良いかな >>595
ヨコハマのスタッドレスは今年の10月から値上げしてたんじゃなかったかな 通販で買ったG075ホイール付き届いた。今年から製造のサイズだから製造年週17年41週のやつだった。
iG5+とiG60は高かったからこれでいいかなーと。 >>596
原材料高騰で9月くらいに各社値上げしたんじゃなかったっけ？ >>597
今月生産の出来立てホヤホヤだね
ゴム臭キツくない？ >>592
やめた方がいいと思うよ。
せめて外径は会わせた方がいいかと。 5年まるっと使えるタイヤは実績から考えてブリやからなあ。
一本2万でも一年あたり4千円
と考えて買う俺はおかしいか？ >>583
MTの選択肢は減る一方だけど、ATはこれから先も選び放題だよ？
コレを逃したら、MT+AWD+SUVなんて車には、もう、乗れないかもよ～ 先週納車されたＮＡ乗りですがここはＸＴの方の書き込みが多いですね。 >>595
こればっかりはタイミングと運だからな
自分は早すぎかなと思いながら8月末に買ったけど 今思えば 正解だった ウィンターマックスSJ8を使ってる方いますか？
使い心地どうなんだろ >>614
まあええよあとから幅寄せしてどかしてやったからな 他者のさえぎりは確実に自分の気持ちを崩し足をすくう
そして他者のさえぎり その８割は・・
実は自分の行為が生んだやられ返し・・
お前がわるいから むこうもわるく出る
もともと悪意のある他者からのさえぎりには人は崩れない
自分が生んだ他者からのさえぎり それに人は沈む・・ 新型フォレスターとボルボXC40とジープコンパスで悩んじゃいそう >>587
現行シビックは、6MTでもシフトダウンするごとにオートブリッピングしてくれるよ
まるでヒールアンドトゥが上手くなったかのような錯覚を覚える 居ないかもしれないけどこのスレに東北のハンマープライスでタイヤの脱着とかしたことある人いますか？
いたら評判教えてください Newコンパスかっこいいけど4x4モデルは400万越え。全然安くないわ。 >>610
東北で2シーズン使ったけど問題なし。耐磨耗は良いから距離乗る人にはオススメ せっかくジープ買うならラングラーの新型が良い
買う金ないんだけどね！ 新型がでかくなるなら、買わないというか、買えない
家の回りは細い道ばっかりだから、絶対ぶつける 今の型がちょうどいいサイズなんだよなあ 新型フォレスター待てんし
来週コンパス即決してくる 出荷前検査が検査員資格ない奴がやってたんだから、
次期フォレスターにはマニュアル車をラインナップから外すなよ。 かんけーねーだろww
MT残すのは激しく同意だが。 >>564
時代は三列ＳＵＶだよ
ユーザの人生線を考えればすぐ分かるはず
ホンダもマツダもそれを読んだ
読めないスバルはまずいな
従来のスバリストのニーズを考えないと XTだけどI、S、S#モードで皆さんは燃費どれだけ変わります？
通勤は流れが悪いからI使ってるけどIとSで燃費が変わらない気がする。S#は2~3%悪くなった。 適当に流してる時はIからSに切り替えると100回転弱ぐらい上がるけど燃費の変化がわからなかった。 >>642
あんなばかでかいクルマ、日本で使えねー >>640
E型を1万km走行しての個人的感覚だと、
100km/hで走行中
Iモード 2000rpm
Sモード 2400rpm
S#モード2700rpm
って感じでエンジン回転数が上がる。
Sモードだとギリギリ10l/km越って感覚だけどS#モードだと絶対越えられないって感じ。
もちろんバカみたいにアクセル踏み込んだらこの限りではない。 ネットでウィンターマックスSJ8購入したわ
安かったしホイールも気に入ったし履き替え楽しみ
だが自分では変えられない無能だから何処かでつけてもらわないと… ホイール付きのタイヤも自力交換出来ない人ってパンクした時とかどうするの？
JAFとかロードサービス呼ぶのかな >>646
無能な私はそうです
それぐらいできるようになれよって話だけどね…
やろうともしてないから本当無能だわ >>645
近所だったら手伝うよ
家の車4台替えるから手間は変わらん >>649
そっかー？車にタイヤ4本積んでショップまで行って交換後に帰ってきて下ろすなら
あまり変わらないと思うけど。 >>652
それは知ってるけど、自分でやらない人は全てそれを利用してるの？ SUVで山とかのアウトドアの出先でパンクした時の事を考えるとタイヤ交換ぐらいは出来るようにしておいたほうがいいんじゃね
最近の車では減ってきた応急タイヤ標準で積んでるんだし 自力交換にはオイルジャッキの有無も大きく関わるよな
昔は当たり前のようにやってたけど車載のくるくるパンタは疲れる >>651
そーゆわれるとそうかな？
いつもは自分でヘロヘロになりながら交換してるので持ち込んだことはないが。
ローテーションは1回多いのでより大変(´Д`|||) >>644
へー、CVYだとそうなるんだ
6MTマニュアルだと、iモードだとアクセル全部踏みを100としたら、Sモードにしたら半分踏み込みだけで100になるだけだから
実際Sモードしかいらん S#、S、Iっていう設定いるんかね
ちょっと前までのなんのドライビング設定ないクルマのほうがよかったな。レスポンスもよかったし
嫌でも無理やり燃費を気にさせる
>>644
自分もE型XTだけど
100km/hで走行中で
Iモード/1800
Sモード/2000
くらいだな
s#は忘れた 前回オフ時のモード設定を記憶させないのは嫌がらせか？
必ずiモードからはじまるからいちいちSモードにしなけりゃならん。 三列シート欲しいって人はエクストレイルかアウトランダーの三列目に座ってみたら良いと思う、大人の男は首すくめて体育座りだし追突怖いし。 本当に欲しければ3列シートの話はスバルの客相かディーラーでした方が効果があるでしょ
こんな所の書き込みでメーカーはマーケティングしないよ 正直Iモードだけで充分だろ
高速走行時はACC90～100km/h設定で、追い越しの時だけ軽く踏み込むorパドルシフトで(－)にすれば充分加速するわけだし
みんないつSとかS#使ってるの？ ひょっとしてMT無くせば保険料少し安くなるんじゃね？ そういえば保険の案内来たけど料率変わってたな
よく見てないから良くなったのか悪くなったのかわからんが >>666
ここで3列シートが欲しいって書いている人はスバルのSUVで3列が欲しいんでしょ >>663
燃費表記のしがらみ。フォレスターの場合Iモードが一番燃費がいい。この場合
再始動時に必ずそのモードになっていないとその燃費をカタログに記載出来ない。 >>664
SUV3列シート需要は、大人用ってより、3人目おめでた対策が大きいと思う。
子供2人だと2列でいいんだけど、3人目ができたら、チャイルドシートが2列目に載せ切らないので、一時的に3列目がほしい。
ジュニアシートでよくなったら、2列目に3人乗せて、3列目はお役御免。 >>671
エクシーガクロスオーバー７ってスバルのSUVじゃなかったのか
知らなかったわ >>659
ジャッキの話が出たので便乗させてください。
みなさん、家でタイヤ交換などする場合、どんなジャッキを使っていますか？
１．車載のパンタ
２．油圧パンタ
３．ガレージジャッキ
４．その他
２～４の方、できればメーカーとか型番を教えてください。 >>676
ttp://p-g-m.jp/publics/index/16/detail=1/c_id=58/page58=1#page16_58_18
早いし楽だし、超お勧め >>677
あ、これいいですね。
値段も手頃だし。
ちょっと考えてみます。 >>676
3
アルカンのHJ3000JP
揚力の割に軽いし安くていい >>668
>>669
>>670
今日保険変更の書類が来たけど、
フォレスターＸＴの料率（グレードは関係ない？）
3-2-3-4
3年乗ったレヴォーグ1.6GT－Sの車両保障（価格落ちてる）付きよりも、
保険料下がったｗ
今まで付けてなかった新価特約も付けたんだけどな～。
レヴォーグは4-3-3-4 対人対物人身車両の順だっけ？
レヴォーグはフォレスターよりちょこちょこ事故多い気がする
なんだろ？長いから？ だってレヴォーグ乗る人ってそういう人じゃん…？
って抽象的なイメージならある
あれってstiワゴンみたいなもんやし >>667
追い越す時はS#だな
Iでも確かに加速はするけど、踏み込んでからのタイムラグが激しすぎて、危険、
意図しないタイミングでドカンとくる
Sは全く使わない >>667
Iは一般道は知ってるとき
Ｓはペダルによる応答が良くなってる気がするから高速とワインディング
Ｓ♯は私には過敏すぎてハンドルも重たくなった気がするから、
追い越しと急加速が必要な時 街中はだいたいSだなあ
幹線や高速に出て流れ始めたらIにする
山道はマニュアルモードにするからS#は意外と使わない
SとIはけっこう頻繁に切り替えるんだけどピッピうるさいよね
この音消せないのかな >>686
車両、対人、対物、傷害の順。
事故っても、人気の無い山道って事かね？ >>687
そういう人が、フォレスターに来ちゃいましたｗｗｗ >>662
6MTだと、i,sどっちも100kmを６速選んでて2500回転だな >>669
XTが一番保険料安いんだかグレードをXTだけにすれば確実に下がる。 MT乗り、NA乗りの方、保険料率教えてくれませんか？
XTと違うのか気になる アセントよりちょっと小さめサイズで
三列だしてくださいよスバルさん co7、いい車だと思うけどアイサイトだけがな～。
ver3だったらたぶん買ってた。 確かにco7のアイサイトがver3ならかなり悩んだと思う さっき運転席の窓をオートで閉めたら寸前で半分まで戻る、押しても押しても閉まる寸前→半分まで戻るを繰り返したんだけどなんかの仕様？ >>703
レール上になんかゴミでも詰まってるのかも
ディーラーに相談するとシリコンスプレーぶっかけられるよ ガチャガチャやってたら治りました
なんらかの不可が掛かってたぽいです
手首とか挟まったら下がるなど事故防止の安全機能とかあります？ >>699
スパイショットの形状から、フォレスターの3列シート化はほぼ確実。 >>697
ここで調べられる
形式別だから、SJ5とＳＪＧで分けられているようだね。
俺は損保ジャパンから来た書類の並びで書いたけど、
一般的には、対人、対物、傷害、車両の並びのようだ。
2017年：SJG、2-3-4-3：SJ5、3-4-3-3
2018年：SJG、1-3-4-3：SJ5、2-4-2-3
総合的には、2017年はSJG一歩リードだったが、
来年からは並んだようだね。
本人怪我するが、他に与える被害は少なかったＳＪＧ、
事故っても搭乗者が怪我しなかったのはSJ5って事か？ 連投スマソ
良く考えたら、SJ5にはアイサイト無しが含まれるから、
対人、対物が高くなるのはしょうがないのかもしれんね。 他社メーカーの車から初めて
スバルに乗り替え予定の者ですが
今現在は東京海上なのですが
スバルに乗り替えたら保険会社も
変更する事になるのでしょうか？ >>713
どうしてそういう発想になるか教えて。
興味深い。 >>713
スバルというよりディーラーが変わると変わるね
自賠責保険の話だよね？
念のため。 >>713
保険期間残ってるなら車両入替の手続きをする 新車なら車両保険つけるやろから差額を支払う
保険期間切れでどことでも契約できる
よって新しい車の車検期間ではなく最初の車の車検期間で保険契約することになる
保険契約するときは最初の車に陰膳を忘れるな
事故を起こさないために >>703
ゴム劣化して負荷掛かって指づめと誤認識だろ
リコールされてないか？ テールライトの分割ラインが現行とは違うというかドア側にもあるから
新型で間違い無いでしょ。
デザイン的には超キープコンセプトのようだけど、高さは変えずに
幅が広がったように見えるから印象は結構変わるかもね。 新型、なんか野暮ったいよな
塊感が薄れてダラーっとした感じ あ～ホントだリアゲートとボディーの間のことね
なんかエッジ感なくてもっちりボディーになるのかなぁ？
新型発表まで奇跡を信じたいが… エクシーガ クロスオーバーセブン2018年3月末で終了、注文締め切りは12月18日。
後継となる多人数乗車モデルは「投入予定なし」と発表。
７シーターフォレスターは無さそう。 >>726
なんでハリアーが出てくるんだよ
素直に憧れのハリアーに乗り換えたら？ CO7が無くなる代わりにフォレスターで3列出すんじゃないかと思う クロスオーバーセブンの後継となる多人数乗車モデルは「投入予定なし」 >>710
>>697だけど、GJ！ありがたい！
料率クラス1ってなかなかつかないよな。
これでスッキリしたわ。 ３列なら全長5mないと窮屈だろうし
フォレスターのサイズでは無理やな オデッセイもﾄｰﾙﾐﾆﾊﾞﾝになったしＭＰＶは終了
ｴｽﾃｨﾏも新型出ないし、
ある意味ここでｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱの三列、ターボ、ＡＷＤ作ってほしいけどね なんか3列出されると悔しくてしょうがないのか
必死な奴がいて笑えるw XT乗りにお聞きしたい
I,S,S#それぞれのターボラグがどんな感覚か教えてもらえませんか
上の方に書いてるタイムラグでドカンとくるってのが気になって >>710
XTは山道とかで単独事故ってるのが多いのかもねw >>741
慣らし中で回しては無いけど、ターボラグなんて感じないぞ、
大排気量のNA乗ってるみたい。
一回試乗してみたらいい。
>>742
対物も低いから、雪山で調子こいて、雪壁に激突かね？ｗ
気をつけよう・・・ >>742
NAは電柱や壁に擦り付ける下手くそが多いってことか？w
XT下げしたいのか？ >>741
あまりSやS＃使わないけど、最初からSやS＃に入れといてアクセル踏めば
NAほどではないけど、まあまあリニアに加速してくれます
逆にIで巡行してるところから（追い越しや高速の合流で）S#に切り替えてアクセル踏むと
切り替えのラグなのか、８０年代のドッカンターボみたいな反応になる事があります >>741
モードに関係なく遅れる時と即反応するときがある
感覚は踏み込んで１，２秒遅れて加速する時がある
理由はわからん
豆知識
Iで強くブレーキ踏んでると低燃費モード？になって発進がもたつく
軽く踏んでたり、S、S♯だとこの現象はない >>744
かもしれんねww
いや、XTは俺も出来れば乗りたかったし下げるつもりはないよ
ただ、XT選ぶような人って走り好きな人多いだろうから山で逝ってそうだなとw 皆さんありがとうございます
だいぶ理解出来ました
XTの試乗車がなく契約したもんでw
納車楽しみに待ちます 雪国なんでスノーブレード探してるけどおすすめ誰か教えて。サイズは650ミリと430ミリで大丈夫？ >>748
走り好きなのは俺の場合はその通りだから否定できないw
車は大して乗り継いでいないしターボ車はSJGが初めてだけど、バイクは黒鳥乗ってたし、自分の走りも磨いてたからな。長距離だけどw
フォレスター選んだのはスノボするからだが、やっぱりパワーが欲しくなったんだよね。
しかし現実は法定速度きっちり守ってクルージングを楽しんでしまっているからターボいらんかったかもと思ってる。 エクシーガが終了って事は、来年の秋に出る新型フォレスターは三列シート仕様もあるな フォレスターよりもう少しデカイSUV出してくれんかな
アセントとフォレスターの間にくらいで いつもいつも3列シート厨なんで湧くかな？
フォレスターのコンセプトにそぐわないと気がつかないのか？
そんなに欲しけりゃ逆輸入でもすれば良いのに！！ >>755
エクストレイルをディスるのはそこまでにしておけ >>757
荒れるような言葉使いは控えたほうが良いよ 3列シートなんてスライドドアのミニバンじゃなきゃ使いにくいだけだろ
SUVなんだから荷室の方が重要 これまでお話にならない性能だったホンダのAEBだが、N-BOXでようやくスバルに追いついてきた。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html
2018年発売の新型CR-VはもっとAEBの性能を上げてくるだろうから、新型フォレスターとのガチンコ対決が楽しみだな。 >>757
そのブームとやらを具体的に数字を出して教えてくれませんか？
メイン市場の北米でフォレスターサイズの3列シートSUVが売れるとは思わないけど
フォレスターのサイズでは厳しいからアセント開発したんじゃないの？ >>750
デアイサーが付いてるからフォレスターにしてからは冬用ワイパーは使ったことないな
冬用ワイパーにするなら適合が運転席側よりサイズが夏用より少し小さくなってることが多いから運転席の上の水垂れが気になることが出てくるかも
前に冬用ワイパー使ってた時はそれが嫌だから助手席側も短いの選んだりしてたよ >>747
体感的には1秒くらいってのは分かるけど実際はせいぜい0.5秒くらいのラグだと思う。
2秒もラグあったら故障だと思うわ。 https://i.imgur.com/L252v0Q.jpg
画像は新型CR-Vだけど、3列シートSUVでも乗降性は意外と悪くない。 >>764
2秒は言い過ぎかと思うが、1秒くらいある時はあるぞ
原因はターボラグというより、たんにIモードが躊躇ってるせいだと思うが
これがあるからIモードで追い越しは怖くてできない >>767
何がどう違うの？
この車種の販売数の内、何割が3列シートモデルだとか、どのメーカーの総販売台数の内何割が3列シートモデルだとか数字で答えて欲しいんですが？
当然出典先も教えて下さいね 試乗でフォレスター1600ccターボとレボーグ2000ccとWRX STI乗りましたが
フォレスターとレボーグは遅かったです。(自分が感じた体感)
WRX STIはパンチが効いて速かったです。
フォレスター、レボーグ2000ccのターボはそれぞれどうですか？
速いですか？ 確かにSUVに三列の必要性はなんか違う気がするよな。個人的には欲しいけどなんか違う。 荷物載らなくしてまで6人以上運ぶ必要性ってほとんど無いよな
頻繁に6人運ぶ人ならバン買うだろうし 3列シートだのHVだの欲しけりゃヨタでも買っとけよ そんなに三列が好きならカーゴルームに折り畳み椅子でも並べとけよ >>771
フォレスターに1,600ターボはないけどレヴォーグとフォレスターが入れ替わってるのかな？
フォレスター2.0NAとレヴォーグ1.6ターボに試乗したってことかな？
2.0ターボはフォレスターもレヴォーグもなかなかいいと思うよ。 >>766
せめて右肘の下にあるボディが垂直ならじゃまにならんのに…
どっちにしろ乗り心地は悪いし >>777
新型フォレスターは全長4650mm程度になるから、全長4587mmの新型CR-Vより60mm程度の余裕は生まれそうだけどね。
新型CR-Vの3列目アクセス画像(外から)も貼っとく。
https://i.imgur.com/NxMs1ry.jpg 3列シートの設定があったとして困ることでもあるのか？ 某スレにも出入りしてるけど
ここの喧嘩の多さは異常だよ。 いや、別に俺はフォレに3列は求めないよ
それならIモードの燃費性能のさらなる向上とか
高級スピーカーを他と抱き合わせ無しで積ませてほしい
15万くらいまでなら出すつもりでいたけど、パワーリヤゲートと一緒で45万とか言われて萎えた 新型の情報ってどこで仕入れてんの？みんなよく知ってんなぁ。 スレチなのは分かってるけど、やはりクロスオーバー7は素直に良い車でないのかな。
レガシィと同じエンジン積んでて、あの価格は中々。
設計はは古いかもしれないけど、あのオレンジレザーの内装は映える。 荷室の話が出てて思い出した。
あと少し荷室が横長ならゴルフバッグ入るんだけど。
内装剥がせば積めそうなくらい微妙に小さい。 >>787
うるせえな
シエンタにでも乗ってろよ。その方が幸せだろ >>790
新型の全幅は1815程度になるから、現行より20mm余裕ができる。 >>783
スバル、「エクシーガ クロスオーバーセブン」生産終了。後継の多人数乗車モデルは投入予定なし
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171101-00000135-impress-ind >>780
多分相当前の型に乗ってて欲しいけど買い替える金も無い
卑しいのが必死なだけ MT設定があれば… → MTなんて面倒だし買わない
3列シートならば… → 実は4人家族
もう少し大きければ… → 大きければ何するの？
設計が古い → 新しければ何するの？
フロントガラスが暑い… → 今乗ってるのと変わらない
パワーが… → 今乗ってるのはパワーあるの？
燃費が… → 燃費気にするのにこのクラス？
こんなもんだろ >>795
フロントガラスがUVIRカットになってて
渋滞追従つければ、あとは今のままでいいんだけどね？ CVT悪くない
よくできとる
燃費ソコソコ
特に不具合なし
子供もフォレ好き
長く乗るしかないなー
セカンドにスイスポみたいなのほしーけど
スバルもやんないかなー 子供一人産んで、どちらかの両親乗せる事がたまにあると1台で乗り切れない
ミニバンは嫌いだし、かと言ってウィッシュMPVの類は絶滅危惧種
たまに6人以上乗せたいけど日常は２列でカッコいい車がいい
そんな人種が三列SUVを望むのでは？
常時三列じゃなくていいから、無理くり三列にした時の居住性はさほど大事じゃないのよ
現状ではエクストレイル一択、CX-8やアセントはデカすぎる
だからフォレの三列待望厨は常に居る
俺もそうw せめてフォレスターじゃなくてアウトバックに3列を期待するなら少しは理解するけど、フォレスターにそれを期待するのは理解出来かねる XTに8ATでも搭載すれば相当スムーズだと思うがまぁ夢の夢だな 3列要らないからレヴォーグクロスオーバー出してくれ
XVとアウトバックの中間のワゴンが欲しい >>793
多人数車モデルがないだけで、オプション多人数は可能性ありとどっかのサイトに書いてたな。 3列厨はフォレスター欲しいけど嫁に両親乗せられないじゃんって反対されて自分の欲しいものも
買わせて貰えない尻に敷かれたミジメなダメオヤジのイメージだな。 三列もサイズも与えられた選択肢で選ぶしかないよなぁと思うが
願望を呟くくらいならやってもいいとも思う
まぁツイッターでやれって感じだけど うちは子供3人だからだな。
チャイルドシート3つ乗せたらスペースなくて大変。だから3列あれば助かる。
ジュニアシートや中学生以上になると後部3人で問題ないから3列はいらないけど。 スバルはコンパクトカーや軽自動車は他社から供給してもらうのに多人数乗車のミニバン()はないね
デリカ辺りにスバルのバッヂつけるだけでも本家デリカより売れそうな感じなんだけどなぁ 3列のOEM、昔あったな。トラなんちゃらみたいな名前。
ただでさえイメージダウン中なのにそこへデリカ？致命傷となるので断る。 >>812
3人チャイルドシートって凄いな。
三つ子か双子&年子とかかな？
大抵3人目が生まれる頃には一番上はジュニアシートに移行してるから車内にチャイルドシートが3つ必要になるって稀なケースだよね。 チャイルドシート1台で、1.3人分のスペースを占有するのがつらいところ。
ベッド型にもなるチャイルドシートだと、2人分のスペースを占有するし。(ウチのはコレ)
上記の絡みで今仕方なくザ・ミニバンとも言えるアルファードに乗ってるけど、アイサイトツーリングアシストの安全性・利便性と3列シートを兼ね備えた新型フォレスターが発売されたら、即乗り換えるつもり。
アルファードは、乗ってても全く楽しくない。 >>813
何それ欲しい・・・
D5にアイサイト付いていたら、買っていたかもしれん。 >>816
デリカは三菱だから売れてるんだろ！
スバルのデリカならいらねーわ！ アウトバックに3列付くほうがいいと思うけど。
フォレスターは今のこのサイズだから丁度いい。 >>812
計画なくやりまくった結果だろ
そのままだと進学時に地獄を見るぞ
今から学資保険掛けて貯金しておけよ
子供が成人して就職するまで車は安いので我慢しておけ >>823
人によって世帯年収は全く異なるのに、よくそこまで口汚く他人に説教できるな・・・。
一般的な家庭なら、クルマくらい好きなのを買っても、大して家計に影響せんだろ。 痛いところ突かれて逆上したかｗ
そもそも、自由に車買える位の財力のある家庭なら、フォレの３列シートなんて望まずにさっさと２台持ちか上のランクの３列シート車を買ってるよ >>822
三列目関係なくでかくなるだろ。アメリカのこと考えたら。 俺は>>812じゃないし、逆上もしてないけどな。
このスレには、フォレで3列シートが選べるようになることを許せないおかしなヤツがいて、3列を望む声が挙がったら、口汚く罵って封殺したいのは分かった。 エクストレイルみたいに2列か3列を選択できたらいいんじゃないの
必要ないなら2列でいいし >>829
CR-Vも2列or3列を選べるし、フォレもそうなるはずなんだよね。常識的に考えて。 別に俺も3列目とか要らないけどさ、
なんでそこまで頑なに3列目シートの可能性を否定するのかが分からん
なんか根本的に勘違いしてないか？2列シートタイプも選べるんだぞ？3列オンリーになるわけじゃないんだぞ？
なんか問題あるのか？ あのな、お前らバカか？
時代みろよ！カスどもが！
来年のフルモデルチェンジでデカクなるんだから三列シート仕様が出るのは当然の流れ
一回りデカクなるから、今までのフォレスターのコンパクトクラスのライバル（ヴェゼル、C X-3、R V R、CH- R、ジューク）から、来年のフルモデルチェンジでサイズアップし、三列シート仕様がある（アウトランダー、新型C R- V、C X-8）がライバルになる。
レクサス R Xも三列シート仕様を追加するらしい だったらそれのどれかを買えばいいじゃんｗ
わざわざ３列が（無い）車種のスレに来て「出せ出せ」言う方が、どう考えても頭おかしいでしょ 次期型は全長が4.7m程度まで伸びるみたいだし3列仕様追加はほぼ確定っぽいね。
まぁ従来のフォレスターのポジションはXVでカバーできているし更なる大型化も待った無しか。 XTも無くなるし、アイサイトのアドバンテージも無くなりつつあるから、３列は他社でいいだろな >>833
現行モデルのは話してんじゃねーぞ！
カス野郎 フォレスターが３列を出さない理由
北米がメインでコンパクトSUVに３列の需要が少ない お前ら素直に受け入れろや！
カージャパンinfoみろ↓
ttps://car-japan.info/post-642/ 3列目が出るかどうかは知らんが可能性はあるわけで、発狂してまで否定することか？
別スレ立てろとか他の車買えとか、そこまで言う動機がわからん
3列シート車に親でも殺されたのか？だとしたら嫌ことを思い出させてしまったな 話は簡単
７割北米向けで、３列を国内向けに開発して出して元が取れるのか？取れない
スバルの利益率の高さはこの辺の割り切りの良さで、エクシーガも無くなった理由だよ エクシーガは新プラットフォームじゃ無く古いからお役御免なだけ
大きく高くなる次期フォレスターに三列シートが無いと、逆にドンガラな二列シートワゴンで意味無い
デザインも殆どアセント
C X-9を一回り小さくしたC X-8みたい関係だわ！ >>823
4歳2歳0歳だが。
全部計画的。しかもチャレンジ1回ずつだから、これ以上なく計画通り。
全員大学まで私立で考えてライフプラン設計して、いついくらいるかも明確。このぐらいするのは当たり前だと思うが。
ご心配なく1人300万ずつの学資保険に入ってる。教育資金贈与もされてるし子供は手厚い方だわ。 >>846
しつこいな
新プラットでエクシーガ作ればいいじゃん。３列売れるなら。なぜ出さない？
フォレスターは北米の余り物を国内に出してるようなもんだから、国内の要望なんて聞いてない
北米じゃアセントサイズが３列の最小限の大きさだからな >>846
>>816
デリカは三菱だから売れてるんだろ！
スバルのデリカならいらねーわ！
お前唯のスバルアンチで３列で荒らしたいだけだろ 小さくお手軽な二列シートコンパクトSU Vが良いなら現行の最終末期モデルの今、買っとけやー
新型は高級路線のミディアムSU Vに転身する >>844
肯定する側も否定する側も発狂しててキモい。 そこまでする頭があるなら反応しないで無視してくれよな～頼むよ～ >>843
そんなまとめサイトの情報見せられても…アフィ目当ての自演？ 変化を徹底的に嫌い、変化の話をするとパニックを起こすのは、アスペルガー症候群の特徴らしいよ。 ここは３列シートについて論じるスレになりました
以降フォレスターの話は禁止な 2.0NAとか1.6Tに３列シートとかだったら速度出ないし安全運転にはいいかもね。 別に2列も3列もあったって良いだろう。
なんでそんなに罵倒してまで必死になるのだろう。
>>823は3列出されると死ななきゃならないのかｗ >>848
不人気車の後続モデルなんて出すわけねーだろ！ >>860
今に始まったことじゃないよ
ずっと前からグレードがどうとか色がどうとかでけんかしてばっかりだよ >>862
今回のは今までとは状況が違う
かなりのサイズアップと価格アップでコンセプトも変わるから三列目は確実
ミニアセントな感じ 次期型はデカくなるから今の大きさが良いなら今のうちに買え、という話なら分かる。
3列が欲しいから次期型が3列になるなら買うなら次期型にする、という話も分かる。
でも次期型が3列になるかもしれないこと自体は現行型には何の関係も無い話だよな。
そんなに次期型が気になるなら、次期型のスレでも立ててそっちでやれば良いこと。 3列だと荷室下に収納なくなるからやだな
選択式にしてつかぁさい 納車して２回クラクション鳴らしたことあるんだけどステアリングの6連星ステッカーが凹んでしまったんだけど同じような人いる？
ただで交換してくれんかな？ 次期型スレを建てるにしても、発表は4月以降の予定だし、発売自体丸一年後だから、早すぎ感は否めない。 クロスオーバー7がなくなる(可能性が高い)から、ミニバンのラインナップのないスバルとしては、なんらかの形で7人乗りを投入してくるはず
アセント…はいくらなんでもデカすぎる
CX-5に対するCX-8みたいに、フォレスターのロングバージョンがあれば面白いけどね デリカD5にアイサイトつけた奴さえ出せば戦えるって入院中の婆さんがうわごとの様に呟いてた CVTも悪くないと思うが、多段ATの方がより良いと思う。 デリカは昔の黒煙とエルクテストの転倒と三菱自動車の悪で×ってみんな言ってた。 次は3列なるのかぁ。他を廃止してフォレでやってくってことね。
3人家族だから、3列目座れるメリットが無い…
日頃はラゲッジっぽくもできるんやろうか？そうなると、予備タイヤのスペースとかは無くなりそうだね。
まぁ次モデル買える資金ないけどw スバル社員でもないのに３列目があるとか無いとか決めつけられる愚かさが羨ましいわ。 まぁ、3列が実現したら選択肢がふえるわけで、
普通に歓迎するけどな
ウチは子供二人でジジババ同時には乗せられない
かと言って、他社ミニバンなんてゴメンだわ >>874
羨ましいならお前も参加しろよ
俺は大人げないと思っているから参加しないけどな >>874
専門家が言ってんだから、仕方ないだろ
なぜ三列シートが出たら嫌なんだ？
嫉妬か？ >>874
次期型がアセントみたいにカッコ良くなるから嫉妬か？ 最近、現行フォレスター買った奴が三列シート叩いてんだろ！嫉妬しかないな 3列欲しい人はレンタカーではダメなのか？
年に数回だけだろ >>880
来週半ばに発表だけど、12車種だからフォレスターも対象。 専門家って誰なの？
>>843みたいな記事ってどうせこことか見て書いてるんだろ？ >>877
三列シートなんて出ても出なくてもどうでも良いよ。
噂以上の根拠もなく決めつけてるバカが嫌いなだけ。 車が大型化するのは仕方がないんだよ
オーナーの年齢層も上がっていって質感とかもよくなって価格も上がる
その文車体が大きくなるのもしたがない
シビックもアクセラもそういうこと
その分小さなモデルが用意されてるんだから今までのサイズがよければそっちに行けばいいだけのこと
XVとかかつてのフォレスターみたいな感じだろ
現行のフォレスターだって出たばっかりの時はでかいとかただのSUVに成り下がってフォレスターらしさが無いとか散々言われた
ここで散々喚いたって仕方がないんだからメーカーに要望出せよ
それもしないであーでもないこーでもないってみっともなさすぎるわ 存在もしないものに誰が嫉妬するんだよ、どっかのミンジョクみたいな思考回路だなｗ >>875
> まぁ、3列が実現したら選択肢がふえるわけで、
> 普通に歓迎するけどな
その分、失うものもあることを忘れてはならない。
すべての条件を満たした車などない。
理想を追求するなら設計を含めて完全発注するか、複数台を適材適所で使うしかない。 >>847
ボンボンだろうな。
普通のサラリーマンが子供3人、車買って、家持つなんて無理だぜ。
会計士の俺が言う、絶対無理だ。
自分の給料だけでは。
国会議員か一部の医師くらいかな。
全員男で中卒なら、ギリギリ分からないが。
子供一人月収40万円
2人なら70万円
3人なら90万円
はないと車、持ち家は無理だ。
私立大学通うのにどれだけ費用かかるかわかってない。学資保険を頼りにしてる時点で無計画。
保険をあてにしたらアウトだよ。
自分の親か祖父母に金無心してるか、勝手に貰える甘ちゃん。
世の中そんなに甘くない。
周りは分かってるよ。あなたには無理だって >>891
まじ？そんなに金いるの？
ここのスレちょいちょい現実突きつけてくる人いて凹んでばっかりなんだが
来年結婚すんのに夢も糞もないな
もう新型3列だが4列だがなんでもいいよ >>847
一人300万じゃせいぜい塾に通って私立高校に入った時点で終わりだな
お前さん、年収いくらだ？
嫁は稼いでいるのか？ >892
地域差ありだ
地方ならそこまではかからんよ
お金は将来不意に入るかもしれんが、
子供は若いときしか無理だぞ
だいたい、
３人までは共働きしてなんとかなるもんだ 3列の話題だけでスレ200以上消費できるなんて、幸せなことだ。 お前ら無理してフォレスター乗ってんだな…
中古の軽に乗り換えたらよくね？ VIZIVのデザインのままフォレスター出して欲しいなぁ >>894
地方では金はかからんかもしれんが、平均収入も都会より低いからな。
月給取りで月40万円とかは、殆どいないだろう。 慣らし運転で同志行って来た。
すげ～走りやすい、レヴォーグ1.6A型よりも走りやすい？？？
いや、スピード上がったら違うんだろうけど・・・
ロール酷いって聞いていたが、なんかあんまロールしないような・・・
確かに普段普通の道走っている時は、そこそこ感じるんだけど、
峠だとあまり感じない、というかあまり遠心力を感じない感じ？
なんだこれ？ >>900
STIのタワーバー入れると更に気持ち良くなるぞ >>897
変なのに絡まれたな。
同情するわ。
人の事情なんぞ星の数ほどあるのに、勝手に脳内で決めつけてるところが
危ないと思うよ。
ほっとけ。 二か月に一回ぐらい、ゼロ発進するとき、エンストするときみたいにガクンガクンとなるときがある >>891
会計士さん、お疲れ様です。
一般の上場企業ですみませんね。あなたがご存知の職業はあまり多くないんですね。
それに学資保険を便りにしているなんてどこにも書いていませんよ。
学資保険の300万は子供の入学祝いや結婚祝いぐらいにしかならないでしょ。
子供へのお祝い程度にしか思っていません。 いいとこつくねー
俺は子供３人、世帯年収1300万だが
フォレスターと嫁軽だとギリギリだわ
ちょい上くらすは厳しいと思うな
まぁ老後の資金いくら考えるかにもよるけど
今年は株爆上がりなんで新型買えるかも ガキなんて大学行きたいって言えば奨学金マックスで借りさすか新聞配達でもさせればええねん。 フォレスターの地上高と車高をそのままに、3列シート搭載することを考えると荷物スペースの高さが犠牲になりそうだなぁ
犠牲にしないためには地上高か車高を変えるしかないかなぁ.....
個人的に現行と同じがいいなぁ >>906
もう面倒だからこれ以上突っ込まないよ
まぁ現実が見えていないようだね。
>>907さんが現実をご教授されていますが
高校から私立大学目指すと塾やらスマホやらで3年間で大体400万円位かな
まぁ知らないだけかな
希望の大学行かせることも出来ないなら無駄に産まない。
奨学金なんて恥、お金無いよ～て世間に晒してるだけ。大学卒業まではてめえで面倒見ろ。
子供に借金背負わせるんじゃないよ。 米国はアセントがあるから無理にフォレスターを3列にする必要は無いよね
エクストレイルが3列あるけど売れてるのか？
あまりそこに拘って大型化するとかえって使いにくい車になるだけだと思うんだが この少子化が進むなかで、子供が多くて攻められるとは．．．
そもそも3人とも私大前提とか設定が片寄りすぎ 私大行く子供なんて生きてる価値無いんだからその場で殺処分だろアホか >>910
スパイショットの形状から寸法を推定すると、最低地上高と全高は現行と同程度と思われる。
ルーフエンドの曲率と全長、全幅が現行に比べて大きくなっており、それで3列目のキャビンスペースを稼いでいると思われる。 奨学金なんか低利なんだから貰うだけ貰って運用するなりすりゃいいじゃん。
つーか金がないならないで大学に行く方法なんてなんぼでもあるのに、机上の空論で子供産むなとかいう奴はちょっとおつむが足りないと思う。
せっかくの三連休だしフォレスターで山にでも行ってくるわ これ以上デカくしないでっていう気持ちはわかるが、
スバルのメイン市場がアメリカで、安全性やらライバルやら考えたら、
多少のサイズアップは間違いないでしょ。
で、どうせ大きくなるなら日本向けにオマケ三列が欲しいって
いう声があってもおかしくないわな。
年収やら家族構成やら価値観やらいろいろ人によって違うんだから、
新ネタ投下されるまでマッタリいこうや。
検査問題で発売スケジュールが後ずれしなけゃいいけど。 >>911
本人や引き継ぐ予定の資産あれば成り立つじゃん
手当てやら補助で子供に金かからない内に貯蓄頑張れば良い
親や親戚からお祝い何かも人によってはかなりの額になるだろうしね
計画の最初の条件がずれてるから双方話が噛み合わないんだよ 6ヶ月点検の案内来てるんだけどリコールと1回で済ませたいなぁ… >>912
バカなのか？
何故マツダが国内向けにワザワザC X8を投入したか考エロ！
三列シートが今のトレンドなんよ どうせ年収500万円の貧乏なんだろ
金無いのに無理すんな
ったく
高卒が CX-8もエクストレイルも、フロントドアとドアガラスがちっこくてカッコ悪いよね。
3列シートにすると一番大切な前席2列が押し込まれてみっともない。
やっぱ奇形だと思うよ、3列前提でデザインすると。 たかが車に自分の人格を重ねてケンカするのはやめましょう。 ３列シートが決定したら、次は「やっぱりスライドドアでハイルーフでなければ駄目だよな」とか言いだして、結局現行フォレスターとは似ても似つかぬクルマになる予感
おまえらそんなフォレスターがほしいのかよ？ 三列シートの人はスライドドアなアイサイトデリカが欲しいちゅうことなんかな >>924
学歴の偏見はいかんな、おいらは高卒だが年収970万程ある。 新フォレ3列シート論争→子供の数論争→収入論争→次は？
[3列シート論争から派生]スバルのデリカ
[突然現れた]会計士
[本当なのか]三列シートが今のトレンドなんよ CR-Vのカメラは、これまでの日本電産製と決別したとのこと。
よって、JNCAPでアイサイトver3と同等以上のAEB性能を出してくることは確定。
いよいよ新型フォレスターが搭載するアイサイトとの対決が楽しみになってきた。 >>928
野暮ったくてアンバランスな奇形なのにね。 >>847
大学まで私立って書いてるから、中高大と私立と言うことでしょ
もしかしたら、小学校も私立なのかもしれんぞ しかし自分だけが大卒だと思ってるＦラン卒のバカ丸出しレスしてる奴は恥ずかしく無いのかな。
この車のオーナーはアホしか居ないと思われるわw >>929
それだ！
デリカにアイサイト付いてりゃ、、、
三菱は買い難いからcx-8あたりに落ち着く人多そう
やっぱ3列車種要るよな
フォレロングとか出たらなー >>911
あらあら知らないことが多くて逃亡ですか。
知らないことに出会うことは別に恥ずかしいことではないです。
良い勉強になりましたね。 つーかドアパンマンの相手してんなや。スレ違いすぎるわ。 皆さんで登山が趣味の方っています？
アプローチ道の狭さとか考えると現行型が使いやすいですかね。
来年、車検なので悩み中です。 >>925
その2車はロングノーズ・スモールキャビンなデザインのせいであって
3列目は関係無い。 二列か三列選べるようになったら、二列選んだとしても開発費の面で多少価格は上がるんだろうな
とすれば三列なんてハナっから要らない人にとっては答えは１つ >>901
インプ時代に経験して、ハンドリング良くなるのは知ってるけど、
若干乗り心地が悪くなるからな～。
e型はスバル車にしては、もともとかなりクイックだし。
それよりも、ぐにゃっとした、ブレーキの感触を良くしたい。
マスターシリンダーストッバーとか無いかね？ >>942
ありがとうございます。
2台持ちできたら、ジムニー最強なんですけどね（笑）
普段の家族ユースもあるので悩みどころです。 ボルボXC40 390万～420万 4425×1863×1652(全長×全幅×全高)
【T5 2.0ガソリンターボ】8速AT
247hp/5,500rpm(最高出力)
350Nm/1,750～2,500rpm(最大トルク)
0-100km/h 6.5秒
【D4 2.0ディーゼルターボ】8速AT
190hp/4,400rpm(最高出力)
400Nm/1,750～2,500rpm(最大トルク)
0-100km/h 7.9秒
【安全装備】
「パイロットアシスト」「シティセーフティ」「クロストラフィックアラート」「360度ビューカメラ」
「ランオフロードミティゲーション」「ランオフロードプロテクション」「パノラマサンルーフ」
凄く新フォレスターのライバルになりそう >>939
痛いとこ突かれると上からか。ったくゆとりが。
どうせ金もらってん( -_・)?だろ親からww
もう寝なさい。
3輪車でも乗ってください(笑) CX8みたいにロングなバージョンを別口で出すなら別にいいよ
3列にも対応した長さに全部しろってのは使い勝手からいってちょっとな 現行よりかなりデカくなるのは間違いなさそうなんで
2列シート仕様、３列シート仕様が設定されても個人的には何も思わんなぁ
とハナから３列シート必要ない俺が言ってみる >>948
親から貰ったとして何が問題なんだ？
それこそ僻みじゃないか
親から引き継ぐ資産もあるなんて会計士みたいな職業の人ほど常識なんじゃないの？
一般の俺ら何かより色んなパターン見れてるだろうに何でそんな決めつけるの？ このスレがこんなに荒れるのも
きっと無資格検査のせいだな >>953
もう終わってるから。ゆとりボンボンさん。 >>955
うまい！！俺が山田君なら座布団持ってくる。 3列シート前提でボデーの設計して
2列シート仕様で出してくれ
キャンプ馬鹿にとってはビッグラゲッジこそ至高 伸びてるから新型の事かと思えば、ガイジジジイが湧いてるんか… スバルショップで6ヶ月点検出したらボンネットがキチンと閉まってないまま帰ってきた（笑）
アルミボンネットだから力加減難しいのか？ 30センチぐらいから自重で落としても半ドア状態になるから誰かコツ教えて。 >>961
おまえみたいのが「あらし」
はい、し～との話↓
もう荒らすなよ デリカは三菱だから買わないし、CX8はマツダだから買わない そんなに三列が必要ならルーフキャリアに椅子つければいいと思う 次モデルはSGPでサイズもある程度は大きくなるんだろうけど、「大幅にデカくなる」とか
「３列確定」みたいな情報は、誰かが予想や願望でどこかに書いたものを別の誰かが
鵜呑みにして拡散し、それを読んだ元の書き手が「やっぱりそうなんだ！！」・・・という
堂々巡りなんじゃないかと思う 現行モデルスレなんだから
時期モデルの内容で揉める人
出ていって欲しい ただいまー
山に行くつもりが家族の意見により天保山になった(ﾟoﾟ;
まぁ楽しかったけどね、フォレスターはやっぱりいい車やね。
しかし三連休の真ん中に一日中2chに張りつく会計士はなんの会計やってんだろう… >>947
サイズから競合はCX3かヴェゼルでしょう。
フォレスターならXC60が競合でしょうが、値段が倍近いから
まあ価格的にもスバルはプレミアブランドじゃないから外車とは競合しないよ まあなんでもいいけど
三列目なんて基本オモチャだけどな
こうならなきゃいいけどwww
https://i.imgur.com/BWpIcJi.jpg >>973
ほらまた「荒らし」だよ。
気になるのは分かったから、もうスルーしなさい。エアファミリーが。 >>978
フォレスター取説2-38参照。
■閉めるとき
ボンネットをゆっくり降ろし、ボンネットの先端を押さえつけるように閉めます。 はじめつフォレスター乗ったがめちゃめちゃ良い車じゃん
これのMTとか楽しそう >>986
MT乗ってるけど楽しいよ。
ついつい遠回りして走ってしまう。
個人的には足回りをもう少しカッチリしたいんだけど、
パーツが出てないのが残念。 17インチNAと18インチNAの乗り心地をそれぞれ体感された方いますか？
結構違うものなのでしょうか 今日高速道路のSAでフォレスターts見たけどめちゃんこかっこよくておったまげたわ
あれ通常販売してくれんかな >>990
ラゲッジで寝ようとすると若干高さが足りないんだよね、
もう少しシートを下げるか、燃料タンク薄くなったりしないかな、
アセントとか見てるとどこに燃料入れてるんだろう 俺も釣り竿積むからもうちょっとでかい方がいい
わがまま言うとオフショアに興味出てきたから
ジギング用のワンピースロッドが詰めるような そもそも会計士って個人の家計のやりくりに精通してる職業でしたっけ？ レス読む限りでは会計士と言うより零細ブラックの経理とかいうオチな気がする。 このスレッドは１０００を超えました。
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