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【Cayman】ケイマン 47台目 【987/981/ 718】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 21:41:09.81ID:wxoW/t7j0
ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンR/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。

アメリカワニのグループを示すカイマン(Caiman)
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々(Cayman)

ライバル
ロータス・エキシージ/アルファ・ロメオ4C

ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/

前スレ
【Cayman】ケイマン 44台目 【987/981/982】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482116934/
【Cayman】ケイマン 44台目 【987/981/983】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486237521/
【Cayman】ケイマン 44台目 【987/981/ 718】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492927866/
【Cayman】ケイマン 45台目 【987/981/ 718】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499565883/1


【Cayman】ケイマン 46台目 【987/981/ 718】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504173514
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 21:41:59.58ID:wxoW/t7j0
なかったので作りました.
0004sage2017/10/13(金) 23:00:13.62ID:OALV/pGO0
>1
乙です!
0009名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 13:16:57.75ID:V0PZV4710
718いいなぁ
けっこう加速感あるよね

987や981から乗り換えた人いない?
安定して走れる速度も上がってるのかな
前のSだと220~230まではリニアに出てかつ安心して走れるらしいって話を聞いたけど
今の718,718Sってどうなの?
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 23:24:25.88ID:rjVSce070
GT4に乗ってる方、感想教えて貰えますか?
かなり面白いのですかね?
街中でも?
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 18:18:25.48ID:0FQjQnx20
GTSショボイな(-_-;)
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 21:44:53.48ID:g1Wpu1030
名前の由来ってワニじゃなく島のほうだったのか
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 23:56:02.12ID:fMS7oSyc0
GTSのPDKだと、0-100km/h 4.1秒なんだな。
GT4より速い。
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 00:39:30.16ID:j0t5bBwc0
0-100なんて特異なケースで
全開でフルブーストでの加速が続いた場合で
それがサーキットでは非常に有利な場面もあるが、意外にアクセルの開閉、再加速やパーシャル時のツキを必要とするコーナーが続く場面ではターボ車は遅く、NAの方が走りやすく速い
ターボ車はフルブーストがかかるまでの待ち時間がある
例えVTGでもまだ足りない
0-100なんて使うケースは非常に稀だし
公道じゃアホなだけ
峠やサーキットじゃ運転技術向上の為にも、運転そのものを楽しむのもNAの方が良い
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 07:57:36.72ID:cb2HLkB20
>>19
リンク間違えてない?
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 11:04:20.83ID:ZhaImm+I0
991C4S → 718(2L)
に乗り替えたけど
正解だったと心から思う♪
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 11:08:28.70ID:ZhaImm+I0
991C4S
冬の雪道も乗り倒すぞ!
って意気込みで買ったけど
ウインタータイヤでは雪はいいけど
凍ってる道は厳しいのと
何より最低地上高の低さでラッセルしてしまう
991.2にしてフロントリフト付けようかとも思ったけど
あれは段差用なので常用できないし

まあセカンドカーのSUV買えってことなんだろうけど
SUV好きじゃないし
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 11:14:25.31ID:ZhaImm+I0
718
敢えて2Lにしたのは
街乗りだと2Lターボもあれば必要十分
峠行っても高速でも事足りる

パワー足りないのは嫌だけど
有り余ってて踏めない
踏む必要がないのは逆にストレス

911からケイマンになって
都落ち的な感じで見られるかと思ってたけど
オーナーでもない限りポルシェはポルシェだねw
700万のケイマンも 3,000万のターボSも
同じポルシェ
ポルシェのスポーツカーとしか見られない

パナメーラやマカン・カイエンの方が好まれるw
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 11:19:36.96ID:ZhaImm+I0
何より使い切れそうなスペックがちょうどいいなー
911の1/2〜1/3くらいの値段なのも良いけど
思ってた以上に満足度が高かった
と言うか
逆にケイマンから911にに乗り替えても
そんなに満足度ないように思えるなー

まあ自己満くらいかな?

思ってるほど
人は気にしないね
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 13:52:06.40ID:LfE5Qybh0
へえー
自分もいつかは本家に乗りたいと思ってますけど逆な人もおられるんだ
車高はローダウンしてるけど不便なことはないですね
踏めないストレスはわかりますわ
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 15:19:30.01ID:uQqyVBDm0
ステマかよ
NA911乗ってた奴が718素で満足出来る訳がない
乗り味安っぽいし
価格差分をしっかり表現するのもポルシェ
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 18:28:10.98ID:BwyHtQzb0
今日発売のグランツーリスモやってんだけど ケイマンGT4のコーナーリングは最高だわ!
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 23:08:00.06ID:gZZQPfWM0
911乗ると
公道で踏めもしないしストレス溜まるだけ
まあ高いが正義な人にはいいだろうし
マウンティングしたい人にはいいんじゃ?
ポルシェなら程々だしね

>>27
昔のケイマンは貧乏臭いし乗り味も悪かったけど
981からは全然いけると思うー
ローダウンはしないなー PASMでちょうどいい
踏めないスポーツカーなんて宝の持ち腐れだよねー

>>28
まあ君にはわからないかもね(苦笑)
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 23:16:27.48ID:IxAtP/3R0
>>30
あった。すまん。
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 11:49:00.79ID:fr4Pemxt0
>>33
996.997.991.981を持ってるけど
996からなら、満足出来る部分もあるけど997や991からはやはりね
価格的なものもさる事ながら
曲がる時に一瞬曲がらない!って違和感を感じるでしょう
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 12:00:51.47ID:Dg58+0CV0
GTSの展示は無いね
展示車両はもう決まってるよ

• 356 Speedster
• The new Cayenne
• The new Panamera Turbo S E-Hybrid
• The new Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
• Macan
• Macan GTS
• The new 911 GT3
• 718 Cayman S
• 718 Boxster S
• 911 GT3 Cup
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 12:47:04.95ID:PW5N1lRP0
240kmとかより後ろは911の為に残してあるって話は聞いたな
曰く911はそこから先も伸びるらしい
でも普段使うことないしなぁ
なんだかんだMRの恩恵は大きいと乗ってて感じる
0040232017/10/20(金) 13:09:54.42ID:jlsZ5pIs0
車に対するスタンスじゃないかな?

911には911の良さがあるけど
私には合わなかったと言うか、合わなくなった

自分には
攻めて走るには2Lターボくらいがちょうどいいなって
自分の腕どうこうよりも
走るステージがないんだよね

サーキット頻繁に行くなら別だろうけど
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 13:12:09.05ID:jlsZ5pIs0
ってか
ケイマン最高だわ
981も短期間借りて乗ってたけど良かった
981・718
それぞれの良さがあるね

でも今現在はやはりターボが合ってるのかもね
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 13:15:33.49ID:DuFOjURv0
>>35
沢山所持されているのですね、996・997あたりはGT2,3でしょうか?
年数回の長距離移動があるのでポルシェからは離れられないのですが、
もうクローズド走る事も無いし走行距離の9割は市街地&1名乗車ですし
と考えると4座の必要が全く無いんですよね

>>37
幅30p近いタイヤのスライド過渡領域を使ってRRとMRの違いを比べる度胸は無いです。。。
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 14:03:55.33ID:Dg58+0CV0
うーん
911との比較はするもんじゃないかな
981も718もやっぱり991とはシャーシにその差が大きく、MR.RRのレイアウト以前の差が明確にある上にエンジンによるパワー差があって比べる車ではない感じ

でも981や718のコストパフォーマンスの良さは
他メーカーの車と比較するとかなり優位なのは間違いない

スピードレンジに関係なく
911はどこを走っても気持ちよく
981は例えば直線は120キロまでの速度ではスタビリティが低く
低速コーナーの立ち上がりはリアの踏ん張りが足りない
ここはサスを変えないと911の様にはなかなか走れない所

エンジン出力以外の部分の差があるんだよね
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 16:32:41.83ID:FXofrxZ/0
>>20
違うメーカーの方がいいんじゃ…
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 16:33:23.91ID:FXofrxZ/0
>>24
近いサイズのスタッドレスを買ったら?
雪道で911はいろいろ楽しそう。
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 17:33:16.30ID:KiqW5djg0
>>44
エクステリアにベタ惚れして乗ってるだけだからね、所有欲というか洋服感覚というか
安全運転だとロードスター試乗した時のが楽しかったしデザインもNDは好みなんだけど
でも前車のボクスターでも全然オープンにしなかったからな、次何乗るにしろ宝の持ち腐れ
次はせめてMTだな
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 20:14:38.06ID:jlsZ5pIs0
>>45
存在しない

雪道と言っても
圧雪してないとラッセルになる
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 20:17:30.80ID:J4S/62qH0
>>28

乗り味安っぽいってどの辺がですか?
あと参考までにサーキットのタイム教えてくれると嬉しい
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 20:22:42.28ID:J4S/62qH0
>>43
サーキットのタイム教えて貰えますか?
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 20:50:29.58ID:Dg58+0CV0
FSW
718S ドノーマル58'5
特定されるからタイヤとパットだけの時のタイムにしとくが
981GTS ネオバ57'8
991.1S cup2 54'1
996GT3 A050 54'8
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 22:24:00.50ID:UR+hcVow0
すごく速いですね 
私は、もっと精進しなくっちゃ
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 00:54:43.68ID:bO473lp80
よっしゃ!
FSSTで勝負しよ!
で車なに?

俺後期GT3でいいかな?
0056名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 01:07:21.62ID:PkyijSFs0
FSSTはライセンス要るじゃん
FSWのライセンスはもってない
クリア取りにくい走行会で出したタイム
991.2の知り合いもいるし、一緒に山走る?
GT3後期でいいよ
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 01:15:03.71ID:bO473lp80
そりゃ話にならん
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 14:05:08.63ID:++yvbQwX0
>>59
曲がる為に姿勢を崩しやすいように作ってるスポーツカーに安定性を求めるには
ボディをワイドにホイールベースを長くそしてAWDにするしかないからね
仕方ないんじゃないかな
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 19:15:15.14ID:hgh+wp2D0
911スレで話題になってるけど、後期GT3エンジンは問題があるみたいだね。
GT4はターボでミニGT2みたいな性能目指して欲しいなぁ
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 19:32:46.48ID:AIAElQ430
>>61
後期GT3じゃ無くて前期GT3な
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 22:21:17.05ID:hgh+wp2D0
>>62
後期もらしいよ
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 22:24:01.33ID:iRjcs5vs0
だからケイマンに載せて在庫処分さ。
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 03:23:21.30ID:zZscv+4g0
>>64
3.0ターボで991.2gtsよりももう少し高回転よりにしたら完璧なんだけど、4発何だろうけどね
0066名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 08:46:10.56ID:CDxua5wh0
ケイマンにもドラレコ付けようと思うこの頃である。
それも前後タイプの奴を。
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 20:50:13.93ID:Bs+uJG1E0
>>69
PCで981納車時に付けてもらった。
https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/z800dr/
ディーラーオプション扱い。
取り付け込みで8万円くらいだった様な…
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 02:55:34.48ID:eo88cplD0
981にがーみんgdr45j付けてるー。
GPS内蔵なのでオービス知らせてくれてレーダーいらず。
自分で付けたから2万くらい。
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 09:43:29.96ID:Rl5XhH0v0
>>51
ちゃんとレスしてくれてありがと。
981で120までのスタビリティが低いとか991とのシャシー性能云々って所に???って思ったもんで。
そのタイムが本当なら確かにそれらを感じられる人なのかも知れないね。
たいして速くもない奴が雑誌の受け売りで語る奴が殆どなんで、タイムを聞いてみたかった。
ゴルフでも80切れない奴がクラブやらシャフト語るのと同じで、ある程度の技量が無いと道具の良さや悪さは語れないと思ってるもんで。

ただサーキットでも峠でも富士のそのタイム出るような人には中々出くわした事無いなー
本当のタイムなら是非一緒に走ってみたいもんです。
ちな俺は関東でボクスパノーマルタイヤです。
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 12:17:46.43ID:Rl5XhH0v0
>>77

サーキット走ったって限界まで出せる人はいないでしょ。
確かにサーキット走らない人でも速い人はいる。でもその人の技量を推し量るのにサーキットタイムが分かりやすいと思う。
よくGT-4がアンダーとか言ってる人が居るけど、基本フロントに荷重をかけれない人はそう感じるんだと思う。フロントに荷重がかけられればアンダーとは思わないと思う。
勿論、速度ものせられないヘアピンが続くような所だけなら、アンダー傾向になるとは思うけどね。
まぁそういった判断はやはりある程度の技量が無いと無理だと思う。
松任谷みたいに乗り心地とかだけならいいけど。
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 13:16:44.30ID:t0iRRuDQ0
gtsの価格はいつ発表ですか?
1000万円超える?
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 15:02:58.79ID:lkZvIxpB0
>>78
ボクスパに乗られてるぐらいなんで
他の車もあるでしょう?911やM3等に乗られた事はないですか?
ましてやGT4に乗られた事は無いんですか?
GT4はしっかりと荷重を掛けても
ノーズが向きを変えるのに一瞬の間があります
これはGTSやSには強くある症状です
アライメントを大きく変更しないと改善しません
ターンインで期待した舵角で向きを変えないのですが
クリップ先でトラクションが抜けてケツが出ます
つまりアンダーオーバーな挙動がある車なんです

しかし
ボクスターは脱出時にトラクションが抜けにくい
これはボディかヨレてサスペンションとして機能するからです


貴殿はずいぶん上から目線で話してますが理解しているように見えません
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 21:38:08.95ID:89wDcWHX0
卑屈な見方してるねぇ

78が上から目線なのか、サーキットのタイムが何秒なのか知らんけど、何乗ってようがサーキットは速い方が偉い
お前らの方が遅かったら上から目線の物言いもしょーがねー

でも別に上から目線でも何でもなく、全て最後に『〜と思う』って断言せず自信がない書き方してるし
まぁ78はサーキット走った事ないと思うけど
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 22:54:35.51ID:UgPozzpi0
俺の718は子供の送り迎えにしか使ってないです。
ジムニーで送り迎えしてたんだけど その車で迎えに来ないでと言われて718を買いましたw
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 22:58:24.72ID:vR7xc7jq0
>>83
718で送迎とは無駄遣いしちゃったね。
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 08:56:27.90ID:ZMjGPdBd0
>>80
GT4は某中高速コーナーの峠で乗らせて貰った事が有るけど、一瞬の間は感じなかったかな。
ボクスパはGT4に比べればタイヤサイズ、足回りも低速寄りに振ってあるので、低速、Rのキツイコーナーでのノーズの入りは良いと思ってる。ただし一般的にみてGT4がアンダーとは思えないし、乗らせてくれた海外レース経験者もニュートラルと言う意見だね。
996GT3を所有していた事は有るけど、ボクスパに比べたら全てが論外って思うほどボクスパのが速い。特に中速以上の切り返しはRRの弱点が如実に現れる。
上から目線って言われてるけど、俺はそもそも大して速くもない奴が性能云々言うのが気に入らないって思ってるので、口調がそうなってるんでしょ。
誤解して欲しくないけどポルシェに乗ったら飛ばすのが偉いとは思ってない。オープンで気持ちよく流すのも、女の子目的でも人それぞれだと思ってる。サーキットが速く無くても運転が上手な人もいる。(事故を起こさないでスムーズな運転という意味で)
ただしスポーツカーであるポルシェの性能云々を語るなら、ある程度の技量が必要でしょうと思ってるって事。
サーキット走った事ないとか言ってる人、関東近辺ならいつでもご一緒しましょう。
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 09:24:30.55ID:sR9jXCjf0
>>86
結局、サーキットを走った事も無く
速くも無く、ただの聞きかじりの知識で偉そうな奴ってのは分かった
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 10:02:56.21ID:ZXMFlU+v0
>>86
あんた、>>51の人?
煽りに乗らず、余裕ある真摯な返しで好感持てる
前にサーキット走った事無いとか言って悪かったね
ポルシェで無くていいなら是非一緒に走ってちょ
俺は次期GT4(RS)待ち
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 10:08:14.37ID:QtkBaSQu0
>>86
なんだか煽られて必死に反論してて哀れ
しかも言ってることがメチャクチャだ
結局はサーキットで早くないやつはポルシェを語るなと言ってるやん
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 10:14:53.29ID:0aXHbJ8W0
デザイン、エンジン、内装全てにおいて公道用なら
981が圧勝だな。サーキットだとターボ車有利だけどさ。

987・・・前期は足回りが、後期はPDKとデザイン最悪で ゴミ?
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 10:17:33.71ID:0aXHbJ8W0
でも偉いね。みんなちゃんとサーキット走ってて。
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 10:26:24.77ID:0aXHbJ8W0
>>93
987ケイマンだよ。でも、なんであんなに格好悪いのかと
最近思うw 隣にツダ・ロードスターとかアバルト124、現行TTが来た
くらいで、「俺のクソ格好悪っ」って赤面するものw

そろそろ7年ものだし981に乗り換えか他にしようかと。
NA・H6・MRは捨てがたいが直6ターボ・マルチリンクサスあたりも乗りたいのだ。
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 10:34:07.53ID:sR9jXCjf0
>>88
>>86>>51に噛みついてる変な奴だぞ
良く読んでみ
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 11:59:42.21ID:ZMjGPdBd0
>>88
51さんとは別ですよ。51さんにタイム聞いた方です。
サーキット走ってないとか色々叩かれてる方です。

まぁ叩いてる人は私の一緒に走りましょうに触れて来ないから、エアーか遅い人でしょう。
ポルシェで無くても全然構いませんよ。
箱根、奥多摩辺りで良ければ一緒に走りましょう。
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 12:06:03.37ID:ZMjGPdBd0
>>89
確かに感じ悪いと取られても仕方ない。
何度も書いてるけどポルシェのスポーツ走行性能を語るには、ある程度の技量が必要でしょうと言ってるだけ。

サーキットのタイムは技量を推し量る基準の一つで分かりやすいから聞いただけ。サーキット走ってなくても速い人は居るとも書いてます。

多数の人が批判的なようなのでもうこの話はしません。
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 12:24:06.35ID:C6RNoHBf0
>>98
それは貴方の理論から言っても
貴方にも技量があっての話なら誰も批判的にならないですよ

どう見ても、貴方に技量も経験も無いのが良く分かります

まず公道である峠ぐらいでは
ポルシェが出している全ての車両はニュートラルな特性としか感じる事が出来ません
峠だと命を賭け、他に迷惑が掛かる領域で走る事を、サーキットでは安全に出来ます

996GT3のお話も、現在後期996GT3でFSWを50秒を切り、991GT3RSをおさえて走ってる方もいます
貴方のボクスパも素晴らしい車ですが
996GT3は、今でも一枚上です
貴方の技量の無さを露呈しただけなんですよ
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 12:27:44.89ID:C6RNoHBf0
すみませんが
そんな貴方と一緒に走りたいと思う方は少ないと思います
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 14:42:40.58ID:C6RNoHBf0
>>101
書きましたよ
>>51
0104名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 15:20:43.19ID:9rIWhS0P0
周囲に興味が無いのは三流
承認要求が強いのは二流
気づいたら担がれて上に立つのが一流

タイムがどうとか、ここの住人は二流どまりが多いな
0106名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 15:56:01.68ID:ugiPjGz00
>>103
981GTSにネオバとBパッドだけで57’8は凄いな!
そのタイム出した方なら名の知れた方だろうから今度ポルシェ仲間に聞いてみます。どこかでお会いしたら御教授お願いします。
996GT3も弄るとかなり速くなるね。
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 21:19:16.41ID:QblJQ5lZ0
今朝乗り出したら、急に『ゴトゴト』って異音と振動が出だした。ステアリングに伝わるレベル。
週末にディーラーで見てもらおうかと思ったんだが今はもう全く再現しなくなった。

フロント周りが原因だと思うけど、同様のトラブルってありますか?
ちなみに街乗りメインでハード走行していません。走行距離約5,000kmです。
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 22:01:35.97ID:aoO0+DfN0
>>99
996GT3とボクスパで、996GT3が速いってちょっと信じられんな〜そのGT3って弄ってあるんじゃないのか?
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 22:48:35.90ID:QblJQ5lZ0
納車の時に、異音や振動に関する説明はありませんでした。

確かに右左折でステアリングを切った時に発生し、まっすぐ走行している時は正常です。
異常とかではないのでしょうか?
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 23:08:37.16ID:sR9jXCjf0
>>110
996GT3なら何も弄らずにラジアルタイヤでFSWなら57秒まではいけますよ
ボクスパじゃちょっと届かないでしょう

両方とも少し弄ったとしてGT3なら54秒が見えてきますがボクスパは少し弄ったくらいじゃ見えないです

走って見てください
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 00:23:48.22ID:3V5485dA0
>>115
ラジアルタイヤと言っても
ハイグリラジアルとP-Zeroではタイム的に全然違うからね…
ボクスパの脚は981のスポーツシャシーだから厳しいがハイグリラジアル履くだけで乗れてる方なら57秒はいきそう

弄った時点で車種タイム比較はややこしくなるからそこは何とも言えないと思う
どこまでが少し?とか

どちらも素晴らしい車でいいんじゃない
0117名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 05:25:42.87ID:z0PX4NAc0
>>114
あーもーそんな季節か・・・

それはポルシェがあなたに冬の訪れを知らせてくれる風物詩です
そしてゴリゴリが止んだら目の前に満開の桜が広がるでしょう
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 16:01:24.29ID:WaEGVEfA0
サーキットかー

近くにあればいいよねー
峠くらいしか遊ぶとこないから
2Lターボもあれば十分だなー

サーキットで遊ぶには
逆にポルシェのような制御入る車じゃなく
ロータスのような車の方が楽しいんじゃ?

行ったことないのでわからないんだけど・・・
0119名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 16:02:39.71ID:WaEGVEfA0
あと個人的に2Lターボって好みなのかも?

昔エボとか乗ってたし
今もセカンドはゴルフRだし
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 17:00:33.34ID:ydoDzO1m0
>>118
確かにロータスは楽しい
でもね、乗り降りのキツさと
サーキットでちょこっとブツけただけで
外装がバラバラになっちゃうんだよ
一度でもその惨劇を目の当たりにすると乗れなくなっちまう
0121名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 19:56:10.33ID:j+qt9EMk0
>>960
ケイマンも乗り降り、辛くね?
身長約160cmの俺が乗り降り苦労してるんだがw
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 19:56:37.83ID:j+qt9EMk0
>>120
ケイマンも乗り降り、辛くね?
身長約160cmの俺が乗り降り苦労してるんだがw
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 20:02:52.25ID:j+qt9EMk0
>>123
そうする。 ケイマンより乗り降り辛いって楽しみだわw
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 21:19:26.59ID:zN/flXxw0
身長低い方が
逆に乗りやすいだろ
ロータス
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 21:52:35.27ID:vLA3ZGx30
エリーゼも981もレカロSP−Gというフルバケ付けていた。
981は降りにくいが正面を向いて降りられるが、エリーゼはお尻をサイドシルに載せて、後ろ向きに
足を抜かないと降りられない。 非日常的な点がおもしろい
0128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 23:39:50.87ID:WaEGVEfA0
全角英数使ってるのって
社会に出たことないのかな?
心から思うんだけど
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 23:45:51.02ID:DHHM2jNe0
>>128
監査法人系の外コン勤務だけど、クライアントによっては普通に使うよ
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 23:51:22.02ID:zN/flXxw0
へー
0131名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 00:14:17.95ID:h5U9U49o0
エリーゼにSPGって着きましたっけ?
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 00:31:40.12ID:R9uY6j3N0
俺はエリーゼとボクスターの2台持ちだけど、エリーゼの方が乗り降りしやすい。
ボクスターはフルバケットシートでスポーツシャシーだから、ボクスターの中では最も乗り降りしにくい部類だけど。

特に狭くてドアが全開に出来ない場所だと、ドアが長くて厚いボクスターの方が圧倒的に難しい。
エリーゼはサイドシルに手を付いたり尻を乗せて滑らせたり出来るので慣れてしまえば簡単で楽。
ただし開口面積自体はエリーゼの方が狭いので、極端なデブならエリーゼの方が苦しいかもしれない。
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 01:31:59.64ID:l63VjBV80
>>132
ケイボクって、なんであんなにドア長いんでしょうね?
どう見ても、エンジンレイアウトで、あの長さ分の開口が取れないし。

ドアデザインの形もサッシの斜めラインから、一度向きを変えて後ろにカーブするので
おかしいと思うんだけれども・・・
0134名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 01:36:02.65ID:l63VjBV80
>>132
乗り降りの利便性より、内装施工の関係でしょうかね?
0135名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 11:06:08.35ID:pGJs/WPN0
しかも開いたドアが止まるポイントが少ないから、
幅が狭い駐車場での乗降は気を使うよね。
ルノーのアヴァンタイム方式とかだと、重くなるだろうし。
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 17:35:35.31ID:GJP4DWDf0
最近ドアとリアフェンダーの隙間がなんか広がったような気がしてしょうがない
981置いてる店に見比べにいくしかないな
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 01:44:43.58ID:futtfRN00
>>138
パワーもP/Wもほぼ変わらないのに何でこんなに加速に差がつくんだ?
いくら相手がRRだからってよ
ECUか何かで作為的に抑えてんじゃねーのか、これ
0141名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 08:01:32.46ID:ESi0YDxn0
GT4なんて、所詮なんちゃって系の雰囲気だからね
値段見ればわかるべさ
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 09:59:54.94ID:tzAnybir0
>>140
エンジン同じだけどGT4のデチューンの度合いがえげつないな
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 10:10:08.82ID:Ao7W8xLm0
>>143
ちげーよ
超えないようにしてるとは言え、同じようなパワーとパワーウェイトレシオで僅差ならまだしも加速にこんな差が付くのはおかしいだろって話だ
こんな差は普通100馬力くらい違わないと出ない
出力特性にわざと制限つけてんじゃねーかって事だ
それか911がスペック詐称してるか
0147名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 12:33:50.31ID:e+L44m7y0
>>145
911のパーツを寄せ集めて造ったお手軽車だぜ?
サスアームなんか前後同じの使ってるくらい手抜き
そんなのでもタイム超えちゃうんだから足枷の一つや二つ付けるわね
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 18:22:49.58ID:E49Q5Lae0
GT4前期の中古がだいぶ手頃になってきたね
店頭1000万切ったらコレクションに加えようっと
0149名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 18:48:39.91ID:pEBWhX9y0
>>145
トルクカーブとギアレシオ見て見ないと、パワーウエイトレシオだけじゃ分からんよ
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 19:23:17.70ID:4gb/bf5k0
>>139
無くならないかもね〜
全幅変わって形式認証やり直しとかPJがめんどくさがってやらない予感。
0151名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 19:23:52.96ID:zM6PURp70
>>148
中古をコレクション?
プププ、、笑、、
0152名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 20:09:18.13ID:7s+fLNfM0
すでにモールなんてなくなってるけど
引きこもってないでディラーに行ってみたら?
0154名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 21:21:14.14ID:s94ZL4ch0
>>153
普通に考えてGT4が350馬力位しか出てないだと思う
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 00:35:39.76ID:WG+MM0yC0
GT4は今売ってるトップギアジャパン011号でトップギア300号企画で過去24年のGoodCarの10台にあげられてて、その中でも絶賛されとるね

991より軽いしMRだしで、そりゃ運転面白いわ
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 02:28:02.64ID:yRiq6UHi0
ttps://www.porsche.com/japan/jp/aboutporsche/pressreleases/pj/?pool=japan&id=460287&lang=jp
※日本仕様はすべて7速PDK仕様となります。MTの設定はありません。
0160名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 06:07:21.73ID:urY61G2x0
GT4ってよりも、GT6かな。
実力的にも。内容的にも。
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 06:27:47.06ID:USB9Ra8v0
>>152
マジで?
先月行った時はまだ着いてたよ?
0162名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 11:16:58.44ID:MmUnEmRj0
>>160
GT6よりGTスポーツが出たからそれで遊んでなw
俺はケイマンGT4の方がリアルにサーキット走れて面白いけどな

GT3よりGT4の規格が下なんだからGT3と比べてどうのこうのって馬鹿じゃないの?って思うわw
比較対照は同価格帯だろ
同価格帯でGT4以上に面白い車は何?
0163名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 11:45:10.00ID:8IfIGpWp0
単純に面白いってだけならNDとかエキシージとか色々ある
速さ、デザイン、実用性、楽しさ、価格といった総合性能ならGT4ってとこだろ
0164名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 12:20:52.06ID:vJPyxEAf0
そうか?
面白さなら素の911あたりがいいけどな
もちろんMTで

GT系は面白さよりも
タイムを刻む車
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 12:31:57.94ID:G/tq3MzR0
>>163
GT4で公道はキツイ。
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 12:32:25.88ID:G/tq3MzR0
>>134
公道だったら素のほうがいいですよね?
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 12:47:04.25ID:WG+MM0yC0
GT4で公道はキツくないない
買えない人が酸っぱい葡萄してるわと思えばいいだけw
100km/h程度でもGTウイングは効いてるからなぁ
GT3でツーリングパッケージ選ぶ人がどれだけいるかね〜?
サーキットでのフルブレーキングではあるとないとじゃ大違い
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 13:35:00.71ID:GiqBUAvy0
GT4とカレラSの加速差の話しで、誰もPDKとMTのタイム差に触れてなくて笑ったw

ワザとかねw
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 14:47:29.02ID:IWdDp5d50
982ボクGTSは1000万超らしいな。
仮に982GT4出たとしたら乗り出し1300万弱
+オプション。
GT4オーナーだが、買い替え悩むな。
0172名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 16:50:55.51ID:WG+MM0yC0
すまんなサーキット行くのに公道走らにゃならん
普段使いは他にありますよ
ポルシェは機能もちゃんと備えてるからね
標準で付いてるものを下品て?酸っぱい葡萄でしょw
ミニバンやエコカーの見てくれエアロは金の無断使いしてるなぁと思うわ
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 18:04:14.95ID:aS00p4vg0
酸っぱい葡萄ジジイが久しぶりの登場だ。

GTウイングの見た目がダサくて恥ずかしいという話をしているだけで、
誰もその効果の話はしていない。

酸っぱい葡萄の例えは、届かないところにある葡萄は不味いに違いないと決めるつける話であって
ここでは食べて不味いかどうかの話ではなく、見た目がキモいから食欲が沸かないということ。

一般人にはケイマンGT4の羽も、ミニバンのエアロも、昭和の車のGTウイングも同じにしか見えない。
0175名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 18:55:41.97ID:TrvPRT7x0
>>173
おまえ、大丈夫か?
味噌とクソの区別も付かないのか、、、
かわいそうに
0177名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 00:39:25.54ID:ink7uNeU0
はいはい、GTウィング付けるくらいなら死ねばいい
0179名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 06:29:41.98ID:cEAu7Eve0
>>177
GT4買えなかったの?
で、仕方なくGTSとかSとか買った口?
あのころたくさん居ましたね〜。
0180名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 07:30:12.86ID:5PASglsb0
金があってGT4買えなかった人ってよほどの情弱だけでしょ。
販売終了間際には売れ残って余ってたし、今でもGTSよりGT4の方が見かける機会が多い。
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 08:04:37.38ID:2qQOnmXY0
GTウィング付きで、人と接触事故させないように。腕や首チョンパしちゃうから。

それもあって、ウィング格納のターボ系を選択したのも一つの理由。

町乗りには十分注意して下さい。
0183名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 10:27:03.35ID:yOXyB89w0
173に味方がいなくて可哀想w
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 10:32:35.83ID:PI214/9F0
GT4町乗りで問題ってウィングの外観もあるが
あの大径の突き上げじゃね?
素ケイマンとバネレートと減衰率も違うんじゃないの?
0185名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 10:53:23.80ID:2S6JhIZq0
>>180
確かに余ってた
0186名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 11:34:06.17ID:5PASglsb0
フェラーリとかアストンマーチンのデザイナーや空力エンジニアは
リアウイングなしで必要な空力が確保出来るよう工夫しているわけで、
それは無い方がデザイン的に美しいからなんだよ。それが普通の美的感覚。

ウラカンのデザインは羽なしで完成されているのに、
ペルフォルマンテはリアのデザインを台無しにしている。それが普通の美的感覚。

とって付けたようなGTウイングをかっこいいとか言ってるのは普通ではないんだよ。
それは昭和のDQNの感覚で、普通の人には理解できない。マジで全く理解できない。
どっか遠くの部族がうんこをうまいと言って食ってるのと同じくらい理解できない。

GTウイングをかっこいいと思うのは勝手だけど、
そろそろそれは普通の感覚ではないことを受け入れろよ。
0190名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 13:16:30.67ID:brlpNDAv0
よく出てくる異常にウィングを否定するやつは、買えなかったタコだよ!
相手にしちゃダメだって。

どう見てもGT4やGT3はカッコいいし、世界が認めてる。

だから無視無視。
0191名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 13:20:16.86ID:PI214/9F0
誰もバネレートと減衰についてレスなしwww
0192名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 13:39:32.66ID:5PASglsb0
今時都会ナンバーのGTウイング付きの車なんて見ないぞ。
あれを好むのはむしろ田舎のジジイだろ。
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 13:44:16.02ID:5PASglsb0
>>191
ここの自称GT4オーナーたちはGT4はアンダーじゃないと言い出すクルマ音痴だから、
バネレートとか減衰とか難しい話は無理だぞ。
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 13:57:46.31ID:tyFefjUh0
ヤワ脚の素とバネレートが同じなわワケねえって笑われてるだけだろw
0196名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 14:08:37.88ID:PI214/9F0
>>195
じゃあやっぱりGT4は町乗りキツイって俺の最初のレスが正しいわけじゃんw
0197名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 14:12:58.31ID:PI214/9F0
>>195
それに素でもケイマンは公道では相当に硬い部類だぞ。
ヤワ脚とか、この人、本当に乗ったことあるのかなぁ。
0198名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 14:32:07.09ID:5PASglsb0
GT4がアンダーだって言ってるのは海外掲示板で世界中のサーキット愛好家だったりプロドラーバーなんだけどな。
サーキットに行ったこともないのにアンダーじゃないとか、腹抱えて笑うわ。

自慢のGT4でコンビニに入店する前に免許返納すれば?
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 15:10:16.24ID:tyFefjUh0
GT4は柔らかい方がニュル用にセットアップした脚だから、
日本の峠用でもちと硬いと思うね。街中じゃ硬いに決まってる。

981は987よりもかなり柔らかい。
ポルシェは反省して718で硬くした。だから718のハンドリング評価は良くなってる。

981のノーマルは街乗り仕様だね。峠でもかなり柔らかすぎる。

GT4は基本的に弱アンダーでしょ。
でも、乗り方やキャンバーちょっと変えるだけで消せるし、
ヘタに走るとドアンダーにもなる。

走り方で素直に反応するのが、ミッドシップでGTの脚を備えたGT4の素晴らしいとこだね。
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 15:48:04.51ID:PI214/9F0
>>201
具体的説明ありがとうございました。ですよねー。
0203名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 16:49:28.88ID:cEAu7Eve0
次期GT4は出ない模様。
東京モーターショー情報。
GT3もMT未定。

残念、、、
NAのMTは生き絶えたか、、
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 18:37:25.64ID:cUDcS1/D0
992と違って次期ケイマン(982?)の情報ぜんぜん出ないな
マイナーなのかフルチェンジで外観も大きく変わるのか
前者なら今718買うつもりだが後者なら数年待つ予定だが困った
0205名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 18:54:45.40ID:R0/G0EeL0
>>204
現行が982。
もう少し調べてからの購入が良いと思うけどね。
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 19:26:13.43ID:g0WvtLkC0
横からすまんが
次期ケイボクは単純に現行のハイパワー版とインパネやダッシュの変更だけでしょ

課題はハイブリッド化とリアのマルチリンクだが
たぶん価格レンジの関係で見送られるよ
0208名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 19:34:26.07ID:5PASglsb0
991から992にフルモデルチェンジするから、991を流用している982も必然的にフルモデルチェンジするよ。
問題は時期も992の流用になるか、カイエンやマカンと同じようにVWグループの何かと兄弟車になるかだ。
アウディのR6という噂があるね。

https://www.topspeed.com/cars/audi-r6/ke5554.html
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 19:36:38.71ID:cUDcS1/D0
>>207
いえいえありがと
年内に念願のケイマンいってみます
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 19:40:15.30ID:tyFefjUh0
次期ケイマンは992の1年後かね。

GT4は出ないか・・・ 
最近めっきりスクープ無いから、そんな気がしたわ。
0213名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 21:30:54.84ID:aGymedD60
>>212
まあAT限定免許の君にはそう見えるのかもしれないね(苦笑)
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 22:19:15.30ID:PI214/9F0
右ハンがいいな。特にMTなら。左ハンって排水勾配が大きい道路だと
気分悪くなるくらい左に傾いてる感じが半端ない。PDKも981から右ハン
ペダル位置がかなり改善されたけれども。右ハンが好きだ。
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 12:57:16.34ID:VgjmjKFR0
>>203
ソースは?
ついこの前NAで出るってGT部門のコメント出てたけど?
0219名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 13:14:59.80ID:Zf2A1eid0
>>203
まだまだ先だけど出るよ
国内導入は分からんけどね
0220名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 14:12:26.74ID:t2+1F50b0
羽根好みじゃない人は少なくないだろ

サーキットメインとか競技してるならわかるけど
街乗りメインでデカイ羽根はイキッてて無理だなー

街乗りメインのGT3とか見ると車が可哀想だと思うな
0225名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 17:35:14.27ID:mmXZZ8LD0
>>220
GT3やGT4を見ちゃうと、素やSが色あせるだろー

シルビアとかと一緒にしちゃダメですよ。
千葉の方かな?
0226名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 17:42:10.61ID:1ghOo2zW0
例えば昔のランサーやインプレッサなんかだと市販状態で競技車両のスペックが与えられてたインプレッサWRXとランサーエボリューションに比べ軽より遅いインプレッサやランサーでは雲泥の差があるからまあわからなくもないけどこの車はなぁ…
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 18:28:16.94ID:LpIcd5Br0
買えない糞ほど
スペック重視なんだなー

どうせ素すら買えない
軽にすら新車で買えないような層がw
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 00:25:07.56ID:JPy3E4pf0
俺も羽根付けたい派
だけど
パワー上げて脚交換にハイグリタイヤ履くぐらい弄らないと逆効果な部分もあるから我慢してる

羽根貶す方いますが
GT4に羽根は似合ってるし必要だと思うけどな。
0232名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 07:53:20.44ID:iXssHUAo0
スポエグ標準装備のMT車がPJ通して入って来ないって事は、GT4出てもMTだと日本導入無しなのか?

上の方でTMSで導入無しって書いてあったが…
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 08:32:04.54ID:fflJuHdH0
>>228
ケイマン位の安価な車に買えるとか、買えないの概念が出ること自体が、自身が貧困である証
0234名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 10:44:16.26ID:vRwWpDVV0
オレはGT4のリヤウィング、ステーでさらに高くしてるよ。
0235名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 10:58:25.13ID:+guC7P780
>>232
PDKとMTで騒音量が違うのかな?
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 14:47:58.87ID:JgdOe7hj0
>>232
TMSで一般人にそんな情報流すと思う??
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 15:13:08.55ID:v3oHLqFt0
>>237
イノテックのエキマニは通るかは微妙な触媒です。触媒と言えるのか?レベル。運が良ければ通るかも
やはりHJS製の200cell触媒を使用してるメーカーのエキマニが高いですが間違い無いと思います。
0239名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 15:55:35.41ID:8KhZy+Xl0
>>238
ありがとです、脱着が大変みたいで検査ごとに戻すのも気の毒なので
どうしたものかと考えてます、純正スポエギが無難なんですが
0241名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 16:11:18.60ID:XzK3r8dI0
>>218
https://www.autocar.jp/news/2017/10/05/242695/
この記事をどう解釈すると次期GT4は6気筒NAで出るってことになるの?

「ヴァリザーは、「4気筒のパフォーマンスモデルは予定していません」とだけ話してくれた。」

この文面だとGT4の4気筒ターボは出ないってことしか分からない。
逆に次期GT4についてはトーンダウンしているように取れる。
確かにGT部門としてはGT4はNAでって想いはあるみたいだから全面的には否定しないけど可能性は低いんじゃないかな?
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 16:35:59.75ID:XqxH/vSs0
>>235
型式指定を取得する為の加速騒音測定はMTは3速で50キロ.PDKはDモードで50キロなんで測定時の回転数が違います
MTはどうしても静かなマフラーでないと試験に落ちるのが日本独自の保安基準

しかし車検場ではこの測定が出来ないので
近接騒音のみで、あくまで検査員の経験による現場判断となる為
平行輸入車と同様に予備検査の書類があれば車検場に持ち込めば、ナンバーはつけられます

実は911Rとか過去のGT3RSはディーラーで販売してますが平行輸入車と同様に型式指定を取っていませんので予備検だけの持込登録だったんです
ですから中古車になった時には平行と正規輸入車との判別は車検証では出来ません
正規輸入車とあっても実は平行だったりするかも知れません
0243名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 16:38:35.65ID:j03/940D0
>>241
出るなら6発NAってことだね
まだ出るか?出ないか?はハッキリしないけど4発ターボはない
0244名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 17:10:12.79ID:GmgUpkTn0
>>241
出ないとも書いてない
トーンダウンとも取れる?は主観でしょ
ニヤッとして4気筒は予定してないって言ってたなら暗に6発出るって話だろうし、受け取り方で異なるって話
自分の主観では出るが7割出ないが3割
なんにせよやっとGTS出たからまだ1年近く後でしょ
0245名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 18:18:43.64ID:XzK3r8dI0
>>244
以前、開発者は次期GT4はNAでって明言してなかった?
それに較べると今回の発言はトーンダウンしているなって思ったわけ。
俺自身もGT4RSの枠取りに並んでるから全面的に否定するつもりはないよ。
ただ、いい加減な情報でNAで出るっていうのは感心しないな!
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 20:42:29.70ID:7w73NyeM0
>>245
単に時期的に近くなってきたから慎重な言い回しになっただけでは?
まあ前期であれだけ大量に売れた成功モデルだし、万一後期GT4がなければ、次の983?のインパクト向上でNAは出るんだろうね
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 20:50:52.83ID:j4Ws1hYS0
NAは出ないのでは?
搭載するエンジンが無いっしょ。
ちなみにGT3のデチューンなんてありえませんよ。
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 20:52:50.14ID:7w73NyeM0
>>247
根拠はないけど、あり得るに10000点
あり得ないって根拠もないけどね
0250名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 00:21:44.73ID:TesQGCce0
ロペチャン見て驚いた。
981GT4ってセンターラジエーター付いてて、雨の日フロントバンパーダクトから水蒸気が結構出るのね。
0251名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 00:31:08.13ID:BmZ9jva50
>>249
GT3も真っ直ぐでは911ターボより遅い
でもGT3にはGT3の価値がある
0254名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 03:14:12.85ID:bFmk7ihm0
>>253
同じ981なのにGT4下げに勤しむって病気レベルの相当なコンプ持ちだなってのが、傍から見ての感覚なんだが

同じ車持っててグレード違いでも評価が高かったら嬉しいのが普通じゃないのか?
0255名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 04:12:17.58ID:jzDyavET0
>>250
雨天未使用だから知らなかったw
とりあえず雨天時に乗って水蒸気が出ても問題ない予備知識にはなったよ。
0257 【大吉】 2017/11/01(水) 07:28:34.93ID:cT5kgULs0
GT4・・・ (´・ω・`)
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 12:56:30.23ID:ZdEFEtae0
gtsもセンターラジエター付いてますよ。
0260名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 13:35:08.90ID:mozv6wd40
>>259
GTSは一般的な下抜き
GT4は効率の良い上抜き
センターラジエターも991ターボ用使用
0261名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 14:15:06.08ID:u26XmWql0
ボンネット先端の穴は飾りじゃなくてよかったな。
エリーゼエクシージも盛大に曇るけど、お互いちゃんと空気が上に抜けているってことで万歳!
0263名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 21:08:01.13ID:x9RRgO4+0
GT系の雨の日のフロントからの水蒸気は常識だろw
GT系の勲章みたいなもんだ。

イヤなら売っちまえw
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 21:10:25.80ID:vEXrh7Jl0
センターラジエーター効果絶大なのですね。
ノーマルモードでは、意図的に高水温をキープさせますが、多分センターラジエーターを遮断するのかな。
スポーツモードでの、水温の安定には流石だと感じていました。
0265 【小吉】 2017/11/01(水) 21:14:10.81ID:pK2gEWE30
センターラジエーター・・・ (*´ω`*)
0266名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 22:58:31.97ID:D+xed/oF0
>>264
なんも分かってないのな
ちょっとは調べなよ
0267名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 00:38:31.40ID:cVhTtL620
>>263
視界を妨げるまでの水蒸気ってw意味わからんw

他に手はいくらでもあったはずだろwwwwwwwwwwwwwww哀れポルシェ
0269名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 01:17:42.14ID:/s7RzNm80
>>253はGTSもセンターラジエターあることを知らなかったようだから、GTSオーナーではないだろう。
恐らくGT4キチガイの自作自演。

GT4のことを少しでも悪く書かれるとGTS乗りの仕業だと思い込むキチガイがこのスレには常駐している。
そのキチガイに俺もGTS乗りだと認定されるだろう。
0270名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 01:59:13.82ID:cVhTtL620
>>268
貧乏くさいと思うのは勝手だけど、あの水蒸気はもはや「大丈夫?」と通りかかったおばちゃんに心配されるレベルであることは確かだよねw
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 08:16:10.95ID:nBiPg4pt0
特に油温が上がるまでは、水温を100度くらいまで上げるから、
水蒸気が顕著に出るわな。窓が曇るくらいw

油温が上がれば、水温も80度くらいまで落ちて、
水蒸気も出にくくなる。
0275名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 11:53:29.57ID:zutzIELw0
991GT3乗りの方も、雨の日は水蒸気たくさんみたい。
まさしく勲章。
0276名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 12:26:06.05ID:1bH850/H0
>>275
いや、不都合はなきゃないほど良いだろ
0277名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 13:39:36.41ID:I+kPQm7L0
多少のクセがあるほうが伝説になるんだよ。
0278名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 13:55:56.63ID:KVC9Qp2j0
>>277
これだからドイツ車はwww 
つっても貴重なMRだから、最初からクセ車だわなw
0281名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 19:13:05.01ID:t6B8oOwh0
予算ギリギリで買った奴ほど喚くよな

どのグレードだろうが
ケイマンだろうが911だろうが
上だ下だと思うことないけどな
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 20:45:11.45ID:iRlI+8Yv0
都内住みのヤツならポルシェだらけ、マウンティング合戦が始まるのか。
俺んとこならポルシェ!ってだけでキワモノ扱い。

そこいらのレクサスより安いんだけどw
0283名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 21:34:13.94ID:t7ej59P20
>>280
釣りか?
俺GTS乗りだがGT4貶す理由なんて無いよ。素晴らしい車だよ!
知り合いで遅い奴は個人的に貶す事はあるが車は貶さ無い。
0284名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 21:35:33.56ID:wC2rKZ3c0
981Sだが、レトロフィットで、サードラジエターを付けた
FSWで135℃の油温が10℃ほど下がった
それでも、まだ高いが許容範囲かなぁ?
0285名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 21:43:05.94ID:wC2rKZ3c0
981Sだが、レトロフィットでPSEを着けた
Suncoastから個人輸入で、送料込み28万円
取り付けを、並行屋で聞いたら17万円
純正設定だと、低回転、高回転でバルブが閉じるので、それを殺すのに
更に数万とのこと

自分で簡単にリレーの回路を造って、行きつけの工場でマフラーの交換を頼んだら、
2諭吉以下

スポーツプラスでアクセルオン、オフのサウンド最高
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 23:11:11.81ID:3EdmbHa50
標準で、カップ2履いてる車は特別なんだよ。
ピーゼロ履いて、雨の中走っとけ
0289名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 09:17:40.76ID:fMQcLCOW0
>>256
エンジンをチューニングした時に、PDKをふまえてECUセットしないと
いけないけれども、それを全部ポルシェ側で受けられないからじゃないの?
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 18:59:25.57ID:fMQcLCOW0
>>282
市街地は疲れるw
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 20:39:47.33ID:4/W1BFGz0
十分しょ。
オレは素ボクだけどオプション山盛りで
1,000万円。
申込金は200万円だよ。
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 20:40:26.83ID:4/W1BFGz0
あ、ローンの頭金としては450万円だ。
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 21:32:59.40ID:fMQcLCOW0
公道なら素の方が楽しかったりする・・・
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 21:44:15.94ID:+c5DavyJ0
>>159
ファー
0298名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 22:29:21.78ID:WUb22VHW0
年収に不安あってオプションや4気筒ターボに拘りが無いなら程度の良い中古を現金一括か多少のローンで買った方が良いんじゃねとも思う
0299名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 00:01:28.26ID:DbHaEY3b0
年収は1,000万弱だ。
987からの乗り換えなんで。
0301名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 01:35:44.56ID:tTdxNaBC0
>>298
同意ですね。700万の素ケイマンだとOPがわずかかな?
ケイマンなら6H・NAは経験しておいたほうがいいとは思うから981では?

981の素だと1万kmちょっと、OPてんこ盛りのが600万前後で数台でてるね。
PASMは必須。PDKならスポーツモード系も必須。
0302名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 04:06:28.95ID:Xw3+BFZW0
素の良さは確かにあるけど
安価にポルシェって言う部分が多い
Sの良さは素を全て上回り価格差分は明確
GTSはさらに上回り、ポルシェらしさを始めて味わう事が出来るが
本質を味わうにはやはり911
0305名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 13:17:13.85ID:tTdxNaBC0
>>302
Sだと「カタログスペック」は確かに上回るが、公道で使わない領域が多過ぎて・・・
0306名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 13:18:33.94ID:tTdxNaBC0
>>302
とにかく、「どこを走らせるか」によると思うよ。
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 14:01:08.17ID:Xw3+BFZW0
>>306
あのさ
どこを走らせてても違いははっきりしてますよ
別に踏み込まなくたってトルク感は別物ですし
使い切る領域までの過程のレベルが違うんです
素を肯定したがるけど
同じ使い方でS以上に乗ってみな、戻れなくなるから
0308名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 15:10:19.78ID:nXKIzDg+0
>>301
981はスポーツモードは標準だよ。
スポーツプラスはオプション。
0309名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 15:42:11.58ID:v9ui9CKv0
>>307みたいなアホが最近多くなったのかな?

自分の価値観が世の中の価値観だと思い込んで
それだけならまだいいけど
それを押し付けようとしてくるキチガイ
0310名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 15:43:03.80ID:v9ui9CKv0
まあ4時に書き込みしてるだけで
お察し(苦笑)
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 17:14:27.30ID:w0kplycK0
>>310
どっちかと言ったら貴方の方が押し付けがましい

素でも良いがSはもっと良いってだけ
0312名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 18:33:02.17ID:BzmfdhH00
>>311
プッw
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 20:30:08.73ID:dzmYJrV90
2年前の東京モーターショーはGT4があって最高に盛り上がったね。
華がある。
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 21:45:23.25ID:ikGATozO0
http://www.porsche.co.jp/tms15/

ケイマンは脇役だったけどな。
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 23:04:01.10ID:3Y2SV+xr0
>>315
取付けと同時にフロントバンパー下に風抜け穴を開ける加工が必要。
GTSのバンパーはノーマルでなってる。
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 23:49:31.41ID:BxRXJ52+0
>>306
まぁその程度のドラテクか、低速トルクにしか価値が見出せない人がかもね〜。
普通にGTSより素のほうが公道でよく踏めて好きだけどな。軽いしね。
サーキット行くならGT4がいいとは思うけどね。
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 01:17:47.16ID:Kd+HLy8+0
test
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 12:36:50.01ID:tKfx42Tk0
>>320
それは違法速度で、ツインターボ競技用あたりと峠登り競ってるからだろ?

ケイマンって素で同出力のおっさんセダンより200~300s軽いのに
公道で多少の制限速度超えるくらいの登りまでは物足りないとか、ないけどなw

987前なら若干スポーティクーペとしては物足りないけど。
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 14:02:31.51ID:NHyh+NI30
>>323
おっさんセダンのエンジンの方が大概低回転からトルクに降ったエンジンだから
ケイマンの素が300kg軽くても残念だが速いとか軽いとかって程の差がないどころか
遅い、重い、眠いエンジンだと感じるぞお
0325名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 14:32:14.33ID:nDCCpmVn0
予算の都合上、新車で718ケイマソを買うか、中古の911を買うか迷っています。やっぱり全然、魅力が違いますか?
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 14:39:09.32ID:nDCCpmVn0
洗車時に、エンジンルームも磨きたいから、やっぱり911がいいかな。せっかくのスーパースポーツなのに、エンジンルームが見えないってどうなの?って感じ。普通、エンジンを見てウットリしたいと思うよね、スポーツカーなんだし。
0327名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 14:41:41.93ID:xhPIohUi0
>>325
中古だと、997かな?
997なら718の方がいい気がする。中古でもいいから、991か981のGTSとか買えば??
0328名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 14:42:42.60ID:HriKWJnp0
>>326
ケイマンって平凡なエンジンじゃん。
エンジンルーム内もフェラーリみたいに美しいわけじゃないし
わざわざ見えるようにしてもガックリするだけ。
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 15:00:31.72ID:NHyh+NI30
>>325
魅力が全く違うね
997は試乗と言うのは難しいだろうけど
991と718ならいつでも試乗出来るから
まずは乗った方が良いよ
997後期素と718じゃ圧倒的に997を勧める
991前期素はちょっと厳しいかな新車718の方が良いかもしれない
991前後期S以上なら全てにおいて718が劣るので比べる車じゃありませんよ
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 15:26:21.74ID:nDCCpmVn0
皆さん、コメントありがとうございます。
僕が知りたいのは、ドイツ車的な剛性感、精密感の違いなんですよね。
まるで鋼鉄の塊のようなボディ剛性、金庫のようにガッチリ、ピッタリと閉じるドア。
寸分の狂いもなく動くタコメーターの針、全ての動きにおいて全く遊びのないカミソリのごとき正確さ。
そういう面で718と911シリーズに差があるのかどうかなんです。
0332名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 15:30:57.27ID:P6BEjCq50
今日も元気に買えない車語り♪

そんなに必死になれるなら
もっと仕事して稼いで
ケイマンあたりなら買えるんじゃ?(苦笑)


車なんて個人個人の感覚
ここで独りよがりの非オーナーの意見なんて聞いても無駄

基本的に最新モデルを買うのが一番いいよ
911でもケイマンでもターボSでも素でも
まずは買って(←試乗ではなく)乗って使ってみて
自分には何が合ってるかで買い替えてけばいい

ポルシェのような趣味全開の車なんて
人それぞれで全く価値観違うから
人の意見なんてあてにならない
0333名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 15:32:19.56ID:P6BEjCq50
まあでもID:nDCCpmVn0はアホなのはわかったw

アホじゃなく
圧倒的に足りないかな?w
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 15:38:37.43ID:nDCCpmVn0
最新モデルがいいとすれば、やっぱり2.0ターボのケイマソしか無理だな。オプションで、オートエアコンと電動ドアミラーだけ付けて。911はやっぱり高すぎるよ。
0335名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 15:41:59.96ID:T+W4o50A0
>>330
997素と991素では997素が上と評価してますね?
0336名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 16:03:10.85ID:NHyh+NI30
>>335
3.4と3.6の差が結構多くて
997のSと素はFSWのストレートエンドがほぼ同速度なんだよね
足を変えると1周回っても差がなくなる程
0337名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 16:07:48.45ID:NHyh+NI30
>>331
911の剛性感は空冷から水冷になった時に大幅に落ちたんだけど、996に比べれば997.991と少しずつ上がってきてます

しかしケイボクは981でかなり上がりましたが
残念ですが、その剛性の恩恵を感じるより
質感の差が激しく
911の方がしなりを含めた安心感と剛性感を大きく感じます
0338名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 18:10:13.74ID:T+W4o50A0
>>336
ありがとうございます!
ポルシェの車歴を教えて下さい。
ちなみに私は
964、993、996前期、987、987S 2台 981、981S、991Sです。997だけ乗った事ないのです。991S以外MT
0339名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 02:12:31.24ID://3dB0Ev0
>>338
73RS 964RS 993GT2 996GT3RS 997GT3 997GT2 997.2GT3RS 991GTS 991GT3 991.2CS 991.2GT3

ケイマン987S ボクスター981GTS GT4

970T
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 15:32:35.93ID:6RfnmWHI0
>>339
釣りですか?
0342名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 16:08:02.23ID:Dh2laCn10
>>340
なぜ釣りなの?
なぜディーラー?笑
全部同時に持ってた訳じゃないから、同じ様な人多いと思うよ
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 22:29:23.84ID:gRhMVPQc0
安いポルシェ乗り換えまくるのも楽しみ方の一つだと思うよ
おれも大学の頃よくわからんままに40万のポルシェに乗ってた
最期はひどいもんだったが…
0346名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 01:51:52.85ID:xsn1rC/y0
ディーラー関係さんかなw
0347名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 08:27:32.91ID:EdPNoreE0
>>346
あれだけの名車に乗ってた人がGT4は買わないだろうね
ましてケイマンスレなんか
0349名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 11:32:56.20ID:DjtJuCZc0
>>348
991.2GT3の4Lエンジンて本当かな
写真も前回出た981の様な外観
981のデザインが歴代ケイマンで一番好きだからこのままの形で出るなら大歓迎
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 12:04:01.83ID:M4I46Aa20
なんだこの記事、、
単なる独り言みたいな、、
意味ない記事だね
0352名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 13:25:43.75ID:DllWid9b0
まあやっとGTSが出たところですから
スケジュール通りなら1年後を待ちましょう
正確な情報出るのは来夏だろうね
0353名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 14:37:09.16ID:ASlASoQ50
>>348
フロントの画像が記事に無かったので貼っておきます。
https://i.imgur.com/Z1SLM5W.jpg
0356名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 16:41:43.80ID:iBSoBqRv0
>>354
以前の981の謎車両のヤツ
今回718羽根つきが観測されたことでベースが982である可能性が高まった。
そのうち走行動画も出るだろうしそこでエンジン確定だな。
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 22:48:21.96ID:JoAFbIdW0
GT4出るにしてもMTの日本発売は無い(出来ない)だろうな。
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 23:26:10.74ID:Ew29BF5e0
嫁に718と981の排気音をYouTube で聴き比べてもらったら、718の方が良いと言った。いろいろなんですねー。
0359名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 00:00:44.06ID:HLfwzCLM0
今週末のノベルティいいの貰えるね
iPhoneX買ったからちょうどいい!
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 01:16:33.60ID:7pqYs7Xd0
>>358
答えは決まってる
静かな方
女性はそれが普通
0363名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 09:15:02.23ID:ghRyT92s0
>>339
その車歴が本当だとしたら、ケイマンと素911の比較は無理だね ディーラーか中古車の営業マンだと思います
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 11:20:13.06ID:buOa2J3C0
>>364
フェラーリはシングルプレーンで別格
VTECなら似たようなもの
0366名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 12:55:49.85ID:xYMYc5M80
>>363
初めて買ったのは90年カレラ2
それから27年で買った車の数は約60台
10年程前からは5台以上は常に同時所有
君に家族はいないのか?
息子やカミさんにも買うだろうが
車歴はもっとあるが、全部を書いたら身バレするんで一部だよ
981.718と911素の比較内容が気に入らないのか?
所詮個人的な感想だが、アンタも乗ってみりゃいい意味が分かるから
0368名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 20:57:30.66ID:zqgUeGwn0
>>367
買い換えられる財力は素晴らしい事ですよ。
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 05:21:26.87ID:8lnPyh/+0
>>364
中回転の振動がないだけで、特に気持ちよくない。

理由
 PDKの1速の出足はPLUSでも安全のためにマイルドだから感じない。
 ケイマンは室内がそこそこ静かでエンジン音もこもり音しか聞こえない。
 マフラー規制や排気干渉低減でマフラー音が聞こえない。
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 05:25:10.88ID:8lnPyh/+0
>>369
気に入ってたら、半年〜1年で手放さないわなw
逆説的に、ポルシェそのもの(着座位置とか、エンジンとか)が体に合わない人なのかも。
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 11:34:27.20ID:6ADeYvz+0
>>372
カレラTと718ケイマンGTSとボクスターGTSだったりしてな
時期的にはGT3 RSの可能性はあるけど
GT4とかフェランボ対抗馬とされる新規スーパースポーツ車種の発表はまだだと思うがどうだろ
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 12:55:08.22ID:Tqwtm6950
1台は991スパイダーだと
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 14:36:27.03ID:Kio32y8b0
なんかこのスレって昭和生まれの老害が多そう笑
運動神経が追いつかないだから無理しないでね
0377名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 15:17:50.79ID:UpX+bawf0
>>375
平成生まれは運転下手だからな〜
サーキットとかでも遅いのは20代
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 17:51:05.75ID:UpX+bawf0
>>378
ボクスターにスホエグとか社外マフラーだとかなり気持ちいい良いんだけどね
0381名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 21:25:25.95ID:uClmHv6n0
>>380
無能相手にしてるお前も無能だよ(苦笑)

自動車競技やサーキットなんて
若僧よりも年配が速いなんて
走ったことある人なら誰でもわかるだろ

それを知らないマヌケと
そんな当たり前のことを知ったかぶりで書き込むマヌケ

マヌケ同士仲良くやれよ
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 21:39:10.18ID:rlf/nSoP0
>>381
お前も同類だ 笑
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 22:04:30.25ID:aocXwXy+0
昭和生まれとか臭すぎ〜w
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 22:20:05.45ID:Tqwtm6950
ケイマン乗る人って遅い奴多いよね
GT4含めて
車も遅いんだけどな
0387名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 22:41:54.64ID:aocXwXy+0
昭和生まれが頑張ってケイマンとかw これだから老害は
0388名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 23:18:12.15ID:bgeTzrtf0
ケイボク乗り30人くらいは知ってるけど平成生まれは初代ボクスターの中古乗り1人だけだね
まあボンボンで買ってる人もいるんだろうけどAT免許とかかな?(笑)
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 09:29:01.03ID:7UMio51X0
昭和生まれとかw
0391名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 10:46:35.45ID:cjP4cGWo0
>>389
こんなこと言うのも未成年ならではの若気の至りってことだね
免許はもう取れてるのかな?
車の運転って楽しいからポルシェじゃなくても悲観しないことだね
試乗だけでもポルシェの良さはわかるから免許取れたらぜひ乗ってみてね
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 11:23:44.68ID:KhzBh1TY0
>>378-379

ケイマンではなくボクスターを選ぶ人の方が多いのはそれが原因かもね。
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 14:47:52.76ID:rw+HlISa0
毎日乗ってるから雨ざらしでもいっかと1年半乗ってきたが
やっぱ乗らない日は可哀そうになって安物カーカバー買ってみた、いまさらだけど
この前の台風から思いやりが芽生えた
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 17:29:30.38ID:Yx2Ew4SH0
レクサス アウディ ビーエムとかどんなに速くてもオートマだと直ぐに飽きるらしい
 自分は分からないけど  ただのミニ乗りだから
0404名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 19:36:00.71ID:720phioO0
よし
NAのMTで決まり!
全員納得
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 22:02:47.63ID:V1gLW5al0
>>404
MTも、できれば右ハンでw
左ハンは自分の体重でさらに道路勾配で傾く感じで、右手シフトが違和感w
PDKなら左ハンのほうが、ペダル位置がオリジナル設計で良い。
0408名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 01:03:05.34ID:ZySh9i4+0
MTだとcvtにはスタートで負けてしまう
加速の息継ぎもあるから、
出だしで煽られ、
変速で煽られ、
そしてスピードに乗ったら離せる
みたいな運転パターンだな
0410名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 01:45:43.19ID:Cer/57px0
MT乗った事無いんだけどクラッチ交換っていくらくらいするん?5万キロ前後だよね確か
次MT行きたいけど速攻クラッチすり減って交換とか怖いわ下手くそだし
0411名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 01:59:02.50ID:PfWjglZp0
>>410
確かに最近のダウンサイジングターボは低回転からトルクが出ちゃうから、クラッチ操作の下手な人はすぐにダメにしちゃうかもな
クラッチそのものは材質と品質以外あまり進化はしてないし
自信が無いならPDKにしておきな

1万キロ未満でクラッチ交換は恥晒しだぞ
ディーラー作業じゃ記録簿に載るし
他所でやって記載無しじゃ怪しい車にしかならない
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 08:50:55.63ID:PtCUtNGC0
GT4とGTSならGTSがオシャレか?
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 11:08:37.38ID:HM4EEs380
>>413
自分はGTSに一票
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 12:20:08.98ID:1lSNJNno0
>>416
楽しくなかった点ってどの辺ですか?
6発のGTS又はGT4検討してるのですが…
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 13:21:56.65ID:n+jDEAU90
GTSって事はPDKしかなく
GT4だとMTしかないが?

ケイマンってなんちゃってポルシェでもあり
なんちゃってフェラーリって所があるからな

馬主行っちゃったのも分かるよ
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 13:33:16.88ID:f6Px81BG0
楽しさは人によってまちまちだからな
それに次期車が馬さんな方だからな。
パワーがあって派手な車が好みなんだからGTSなんかが楽しいとは思わないだろ
。しかし馬さんに乗り換えたのにまだこのスレをチェックしてるのかと
不思議な方だなと思う。
0420名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 17:09:32.30ID:PtCUtNGC0
GT4が圧勝と思ってましたが、、、
クルマの作り的にはどう比べてもGT4ですよね?
MTは乗れる人が限定的だからでしょうか。
それともGT4は目立ち過ぎかな、、
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 17:42:40.61ID:aMLmmP140
>>420
街中乗るなら、GT4より普通の方が楽しいかもよ?
0423名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 17:44:49.17ID:aMLmmP140
>>416
馬主を、文字通り受け取ってしまったw
にんじん代高そうだなって(爆)
跳ね馬とポルシェは行き来する方が多いみたいですね。
0424名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 18:23:20.13ID:PtCUtNGC0
あと、GT4は2016年3月生産5月デリバリー以降のモデルがエンジンよく回るっていう都市伝説は本当ですか?確かに中古相場が高い気がしますが、、
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 20:18:15.66ID:Ol+1/kkU0
ポルシェジャパンはやる気あるのかな?
未だにGTSの受注も受け付けてないじゃん
カイエンも在庫処分に躍起になって新型はまだオーダー出来ないし
0426名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 22:45:35.60ID:rf50Rfqy0
昭和生まれとか逆走しそうな痴呆軍団だろ
0427名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 23:23:49.17ID:oQ2+mP3Q0
GTSは来週18日から受注開始です
0428名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 23:27:21.16ID:f6Px81BG0
>>424
嘘です。当時GT4のエンジンについてあまり評判の良くないインプレが多く、
そう思いたくない後期のオーナーが勝手に言い出した話。上で回らない主な理由であるインマニ、3.4スロットルも同じパーツです。
0429名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 23:41:25.39ID:6212WIOm0
>>428
でも、その辺のパーツ変えても全然パワーアップしないみたいだよな。
パワーチェック結果出てないし。
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 23:51:46.85ID:kuuS8SaM0
GT4のエンジンはカレラSより相当デチューンしてるってPC営業が言ってたな
特に6500回転からの伸びが鈍いらし
俺は乗ったこと無いのでわかりませんが
0432名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 00:05:00.46ID:dMugB6le0
>>425
本国からはSUVの割合低いから、もっと売れって言われてるんでしょ。。。
しかし、あのサイズじゃ嫌がる人も多いし、すぐ来ないし、軽でも着いてそうなものをいちいちオプションで金取ってたらねぇ。
そういう意味でもメルセデスは上手いよね。

ディーラーもマカン売り始めてから崩壊してるでしょ。そもそもファーストカーオーナーがあんなに増えたら代車も足りないし営業マンも足りないし、売るのに手間かかるし辛いよね。
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 09:15:42.18ID:3TmYnxOW0
>>428
両方乗り比べた人の差がわかるコメントもあるけどね、、
ま、個体差もあるからわからんが。
でもどうせ買うなら5月以降かな。
今は選べるくらいタマが
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 17:03:50.61ID:0lk6+tXf0
>>433
個体差よりも
季節気候など同条件で比較してないから
信憑性無いんだよね。
0436名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 17:13:00.29ID:EYS7JMxH0
GT4のエンジンは言われる程腑抜けじゃないと思うな。
カレラSと比較すると、確かに高回転の伸びは足りない。
だけど、エンジン自体はカレラSよりシャープに感じる。
車重が軽い分トルクフルでもある。

718Sと比較となると、GT4のが全然官能的
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 18:40:40.18ID:2DW67XZ60
>>437
なんで????
0440名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 21:30:27.15ID:2DW67XZ60
>>439
英語的にはトルキーがデフォでトルクフルが間違ってると言いたいのだと思うけど、どちらも間違ってないです。
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 22:43:17.73ID:YWF74qg90
トルクフルが英語で間違いと言っている奴は言語の素人だよ
普通に通じるし、論文に書いたとしても問題ない。
辞書に載ってるかわからないが、載ってないから間違いと思ってる人は
言語は常に流動的であるという事実を知るべき
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 22:51:25.11ID:3piVSAWg0
言語は常に変化しているのは認める。
あくまで英語的には間違い。
トルクフルは無知なジャーナリストが間違えて使ってるのだろうが
和製英語であって正しくはない。
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 22:59:08.95ID:YWF74qg90
英語圏のカーマガジンでも使ってますよ
間違いと断定する根拠を教えて下さい
外資系勤務25年のプライドです 笑
0449名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 05:44:15.81ID:Cj3EoPKM0
>>445
言われたのでちょっとググってみたよ。
torque+y で torquey だが、
確かに torqueful と言う単語も
辞書では出てこないが、発音サンプル?みたいのは出てきた。
torqueful の使用例は…torquyに対してはるかに少ないみたいだが、
日本では今やトルクフルも一般的と言ってもいいのかもしれんね。
たぶん、power+ful と同じだと勘違いされて生まれた言葉だと想像するが。
speed+y だが、speed+ful も少し使っている方がいるみたいだし。
スレ違いスマソ。
0450名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 07:03:10.28ID:AY9bNDdj0
なんで日本語で書いてることを英語としてどうかとか盛り上がってんの?www
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 13:18:39.60ID:OUOZ+xG10
ケイマンコ大好き。嘗め回したい・・・
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 21:45:09.12ID:K92so2yI0
俺のケツマンコでいいか?
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 16:34:13.46ID:SUH9Q/LJ0
ケイマンと911
決めかねて両方買っちゃうってアリ?
0456名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 17:50:42.56ID:g9qIX5Qv0
>>455
新車の話だよね?
GT4があれば悩むけど、今は悩まず911

中古なら新旧含めてじっくり悩んで。
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 21:39:20.37ID:PPw77d9T0
718ってMTのオートブリッピング機能を使うにはスポーツクロノのオプション必須?
0459名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 08:59:21.20ID:+WkAeZEp0
981 GTS なんですけど スポーツプラスで雨の高速走行中アクセル踏んだ途端
制御不能になって事故ったんですけど このモードは電子制御介入しないの?
R35ではありえない挙動だった
0460名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 09:16:38.56ID:t4bF+Qyq0
そりゃフロントエンジンで電子制御マシマシAWDのR35と比べられましても…
下手くそとしか
0461名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 09:16:53.70ID:hGjWUoIG0
>>459
その程度の理解なら大人しくR35乗っておくべきだったね笑
電子制御がざっくり過ぎるけど、スポプラだとカットはされないよ
0463名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 10:03:54.30ID:hGjWUoIG0
>>462
状況と前提条件の説明がなさ過ぎて普通は判断出来ないよ笑
でも、貴方の質問レベルを見ているとおそらくノーマルでも起きたと思います
0464名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 10:18:54.76ID:McHcbzjw0
グランツーリスモとかやってるその辺の中高生でも雨の日は滑りやすいとかMRやRRが四駆に比べて雨に弱く扱いにくい事くらいわかってるだろ
電子制御云々語るレベルにすら到達してない
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 12:38:41.89ID:qbCWYVol0
ホント昭和生まれは認知症なんじゃないか?電子制御とか以前の問題
0475名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 13:41:06.71ID:Bv4cn5Yl0
>>472
大人の自動車保険はなぜ安いか?
平成生まれのガキはよく事故るから
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 14:47:06.60ID:1SwzcdVo0
昭和でも平成でも関係ない
個人の問題ですよ
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 14:54:03.33ID:Ck3/R45F0
重量物がリア寄りにあるMRやRRは、一旦リアが流れ出したら慣性でなかなか止まらないってことを知らずに運転しているんだな。
0481名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 15:41:57.99ID:vwYxArn30
>>480
MRもRRもFRよりトラクションかかるんだけどな
事故った方はやはり運転未熟者かと
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 15:50:09.75ID:oMBQ9Ld50
まぁ、命があっただけでも、めっけもんやでぇ
ポールの後を追わずに、よかったやん
0483名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 15:55:34.46ID:YSHp7osC0
ポルシェもスポーツプラスを安易に公道で使うことは考えてないのかな!?
まぁ上手い人なら別にオールカットでも問題ないんだろうけど。
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 16:01:09.09ID:y9QcipXM0
>>483
運転技術の無さを車のせいにするような奴用の
バカ防止機能は付けてない
回転強制制御しかり、モードを変えると制御レベルを段階的に下げていく事ぐらい気付かないのだろうか?
0485名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 16:01:30.24ID:oMBQ9Ld50
まぁ、みんなの大好きなGT4の写真でも見て落ち着こうや

https://i.imgur.com/hvsqGjl.jpg
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 16:11:59.03ID:qbCWYVol0
調べてみたら今の718モデルはスポーツクロノパッケージが無くてもスポーツモード切替ボタンが付いてて、MTでのオートブリッピング機能も付いてるらしい
0487名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 16:26:57.58ID:hzsziTkS0
まず 中古でいいからトヨタ86 マツダロードスター辺りで練習ですね
 車をコントロールする技術をしっかり学びましょう
 
0489名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 17:25:07.73ID:GQpzIhoz0
自分は子供の塾の送り迎えにしか718を使ってないから運転は下手ですね。
718で高速道路も乗ったこと無いし いつもピカピカにしてニヤニヤしてる盆栽車です。
0490名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 17:32:57.65ID:NxMcJpwB0
昔より今の車ってタイヤ薄いからその辺もあるかもね。
ここのベテランの人は昔の車で厚めのタイヤ履いてた頃どうでした?
0493名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 18:23:31.66ID:+WkAeZEp0
スポーツカーは TT RS R35 と乗り継いできて ケイマンでは初めて
ウエットの高速乗っての事故でした。頭の中には全く車の性格は入って
ませんでした。以前の2車種では絶対にありえない挙動でした。
雨あがりの3車線の高速で追い越し車線の蓋車がのけたので3速にダウンして
アクセル踏んだ途端制御不能となりカードレールに当たりそうなのお何とか
回避して結果左の壁にこするようにぶっかって停車と言う結末でした。
0496名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 18:49:52.88ID:A2/KWbGB0
>>495
なぜこうなるのか理解出来ないなら
ポルシェは乗らない方がいいよ
一生他所のメーカーの4駆乗ってなさい
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 18:52:32.53ID:2esBAClV0
>>486
そうなんだ!
でもオートブリッピングのレスポンスの気持ち良さは981の6発NAかもね
0498名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 18:59:05.88ID:nGIaNSCv0
単独かつそれぐらいで済んでラッキーですよ。濡れ具合、バンプなど路面状況にもよるし3速に落とした時のエンジン回転数にもよるかな
MT?PDK?
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 19:31:11.52ID:VAuXgCGZ0
Fバンパー下ブレーキダクト入口の出っ張りが地上高90mm無いんだが、法規上アウトかな?
柔らかいプラスチックなんだけど・・
0502名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 19:52:42.26ID:+WkAeZEp0
車に詳しくサーキット走るような人は稀なんだから
スポーツプラスで公道走るときの注意事項くらい表記して
おいて欲しい。
他社の最新の車ではあり得ない動きするんで。
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 20:19:24.41ID:hGjWUoIG0
>>493
何度も言われてるみたいだけど、そのレベルで車の挙動なんて理解出来てないよ
実際四駆なら防げる事故が多いだろうが、今回もそれが起因かすら判断出来ないレベルでしょう
0505名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 20:34:36.64ID:2/WYsl630
>>502
雨の日はいつもより慎重に運転しなさいとか教習所レベルの話だが?
下手な運転してても重量配分が前よりでハイテク四駆のGTRのおかげで今まで事故ってなかっただけ

今までの書き込みからしておそらく四駆でもGTRより電子制御が少ないインプレッサWRXとかなら普通に事故ると思う
0506名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 21:10:39.22ID:fFk8nttp0
このスレって小学生の列に突っ込むような犯罪者予備軍が多そうだな
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 21:10:43.77ID:wAcKi8j40
>>502
そんなの感じた事ないけどな
0508名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 21:28:00.85ID:fFk8nttp0
>>502
犯罪者予備軍乙
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 22:16:56.64ID:lVmh4Txu0
雨上がりの公道でノーマル以外のモードに切り替え、
フロントエンジンの四駆2車種から乗り換えてるのに
意識なくシフトダウンしてアクセルを踏み込む…。
そんなドライバー自身こそ、あり得ん動きしとるだろう。
他者や自分の身体に支障がないなら何より。
0511名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 01:13:23.25ID:pkuUCTkV0
>>502
スポーツプラスのPSMがあんな制御じゃなきゃ事故りませんって?
そもそもスタビリティコントロール前提の運転してることが問題だったんじゃないか
技量も理解も関係無しで電制依存で走らせたツケ
もっと凶器を扱ってる意識を持っていかないといつか死ぬか殺す事になるぞ
0512名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 01:57:35.18ID:rqHYOuOt0
リアタイヤ終わってたんじゃないの
速度がわからないけど、3速でそんな暴れます?
ノーマルモードは踏んでも回転だけ上がってトラクションはだいぶ制御されてるのはわかるけど
今MTに乗ったらレスポンスにビビるかなw
0513名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 04:39:26.63ID:Iv874hL00
運転下手くそだけど、それ以前に貧乏人が無理して乗ってるから万が一にも壊したく無い一心で乗ってるなあ
買う前に近所の整備工場でしつこく教えて君してたっけ、そういう時間もまた楽しくてなまさに趣味の車

>>486
マジで?981値下がり待ちしてたけど718のMT欲しくなってきた
981以降のスポクロはPADMが壊れやすいと聞いて選択肢に入れてなかったから嬉しい、初MTがポルシェってのも怖いけど
0514名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 10:16:48.98ID:dFgRyLma0
デザインは、981より781の方がいいもんね
0515名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 10:31:11.33ID:4VcbEU8X0
>>514
これは好みかな?
自分は逆だと思ってる
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 10:43:07.46ID:fMrjHn1M0
>>459
981GTS乗りの事故ナカーマ

自分は高速走ってて水たまりでハンドル取られて制御不能でスピンした。

MR、RRは加速時はリアヘビーでフロントトラクションかかりにくくてアンダー出やすくなるから、雨天時の加速は特に要注意。
慣性で走っていて、ハンドル取られても立て直すだけのトラクションかからなかったぐらいだから。
0517名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 11:45:20.91ID:yglkgcWO0
>>514
同じく718の方がデザイン好き
でも4気筒化したのに逆に値上がったのがなあ
日本以外は物価も為替も上がってるからしょうがないんだろうけどそのうち今のカレラぐらいの値段になるのかなあ
0520名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 12:38:06.08ID:tdKCgtxz0
>>487
マジで!!!??
それならサーキット走る以外だとMTでスポーツクロノパッケージ選択する必要ないね
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 12:53:02.23ID:KXPRis1e0
ポルシェって運転難しいの?
奥さん達だってのってるイージーな車でしょ?今まで8台のポルシェ乗ってきてるけど危ない目にあった事ないけど
0522名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 13:02:31.24ID:8rUV2f4+0
普通にしてればそんな事ない
人が見てるからちょっといい所見せてやろうとアクセル踏むと馬鹿を見る
ランボやフェラーリでもよくいるだろ
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 13:34:28.48ID:tdKCgtxz0
きちんと運転できれば手足のようなスムーズな挙動なんだけどね
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 14:08:28.14ID:GrarqPJn0
>>516
修理はどうされました。私は遠方で自走不能になったんで
レッカー業者紹介の町工場で見積もり中なんですが板金は
いざ知らず電装 エンジン系の修理も町工場できちんと修理
できるんでしょうか?
修理どのくらいかかりました?
0527名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 14:43:00.31ID:tdKCgtxz0
>>524
調べたら718後期モデルから付いてるぞー
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 15:12:21.54ID:MeFYAz7R0
>>519
pゼロやっぱ駄目なタイヤだな
使いどころが限定的すぎる

だけどウエットになるとタイヤ自体が弱さアピールするから自ずと慎重になるもんだけどな
0531名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 15:41:15.44ID:AqbZOWed0
718は既に前期後期あるの?
既に後期ならやっぱり短命モデルだね
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 15:47:25.27ID:fMrjHn1M0
>>526
全損まではいかないギリギリだったから保険で直した。

ライト(割れたけど点灯する)と外装以外は、シャシーや足まわり含めて無事だった。
だから自走可能でPC持ち込みした。
一応高い車だから、輸送費払ってでもPC持ち込みの方がいいのでは?
たしか、PCは他で修理したら保証切れるはず。
車両保険かけているならPCでの修理をすすめる。


>>529
慎重に走っていても台風直撃だったんで、風でハンドル取られるだけで精一杯のところに水たまりだからな。
いや、それ以前に俺がヘタクソなのが原因なのだが。
Pzeroいまいちなのは同意する、なにかお勧めある?
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 15:49:02.34ID:8HjVrUXC0
>>529
あのな
荷重をしっかり掛けられない下手な人は
pzeroはF2.2R2.4キロ以上エアを入れない方が良い
0536名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 16:07:27.32ID:Ve7Os5sf0
クソゼロ
981のN0はほんとクソタイヤ
981スパイダー、718のN1は最新のP-zeroで全てN0より良くなってる。
サーキット走行を主に考えないなら
価格は上がるが
認証タイヤに交換ならN1が良いと思うよ。
それ以外ならPSSかPS4だろうな。
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 16:08:44.94ID:dFgRyLma0
MTでオートブリって、それまで自動なら
ATでもいいんじゃないって思ふ。
0538名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 16:16:44.39ID:FM1JOqHU0
NSXでサーキット走る人はポテンザRE-71Rが一番良くグリップするって言ってたな
0541名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 17:00:32.07ID:IXAyNv6L0
自分も台風直撃の日に走って帰ったわw
怖かったけど無事に帰れたよPZEROですよ、半月後にタイヤバーストしたけど
それはたぶん空気圧がおかしかったのと劣化
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 18:09:31.38ID:4VcbEU8X0
>>535
そう、不思議だよね
マイナーチェンジで型式変わったから
982はなんと3年ちょいの短命モデル
0545名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 18:26:22.45ID:SaeFCTnK0
>>539
車両保険無し?
よっぽど金持ちなんだな
俺怖いから0-0迄付けてるわ
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 19:22:57.44ID:2AnCXQhw0
>>527
とりあえず今日ケイマン注文してきた
MTでオプションはスモーキングパッケージとフロアマットしか付けてない
諸費用込みでも700万切るからいい感じ
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 20:41:04.44ID:Bf6zU+RI0
中古198万ケイマン神最近来ないね
そんな俺も中古188万で買ったポンコツプアマンズポルシェケイマソ乗り
20年前のレガシィやセドグロターボに点にされるのはハッタリNAの宿命
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 00:10:24.52ID:wMNAma1w0
>>549
セドリックやグロリアごときには負けんよ

レガシィはぶっちゃけ基本コンポーネンツがインプレッサWRXだから立ち上がり加速で置いてかれるけど流石に加速してからの伸びもブレーキも旋回性能も上だよ
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 08:05:05.86ID:OMeWw7Q40
>>547
スモーキングパッケージって、なんぞ?
0554名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 08:55:59.44ID:fp5e8v2P0
次期GT4ネタがちらちらと見え隠れ。
皆さんいかがお過ごしですか?
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 09:12:18.29ID:f3gZTr/q0
>>547
おめっ!いい色 買ったね!
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 09:43:58.40ID:orBvGFuK0
>>554
GTSが出た時期から考えても、まだGT4のリークはあり得ないから皆んな反応しないんだよ。

981GTSなんて、GT4発表後に納車が多かったからホント可哀想だったんだよ。

浜田山の赤のGTS売れたのかな?
怒りのキャンセル車だと思う。GT4より全然高かった…
0557名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 09:48:55.69ID:DBI/CTQd0
>>554
本当に出るなら高くてもいいからGT3のエンジンを載せてくれと思って過ごしています
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 09:56:14.21ID:DBI/CTQd0
>>556
確かにGT4の発表後に納車は可哀想でしたね
なおかつGT4よりも高かったら怒りのキャンセル分かる気がする
0559名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 10:02:44.95ID:wCCq9lbX0
>>551
レガシィは、フロントにボクサーエンジンで全体の剛性はWRXより遥かに落としてあるので
コーナリングが駄目だからね。というか981以前の公道用素ケイマンはNA6のMRを楽しむ
ものなのでターボ車とサーキットで競うこと自体が間違い。
0561名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 12:01:30.33ID:kHEeAlOC0
>>556
MTのGTSならキャンセルしたくなるよな。PDKの方はならないが
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 13:33:57.72ID:OMeWw7Q40
スタイリングなら、GT4よりGTS選ぶわ
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 14:20:04.25ID:7FsexVa30
当時はGTS も枠取れなかった。
おかげでGt4に変更出来た
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 16:04:57.01ID:gGiol8zA0
>>562
それはない
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 16:45:37.93ID:7FsexVa30
>>564
おじさんでGT4は恥ずかしい
マジで
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 17:16:03.71ID:kjxtD6PD0
>>528
本当に現行の718だとスポーツクロノ無くてもオートブリッピング付くの?
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 18:19:27.00ID:7FsexVa30
>>566
つきません
0568名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 18:28:44.56ID:gGiol8zA0
>>565
おじさん次第だろ

GT4以外のケイマンは無いね、、
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 19:20:20.63ID:DtIpntaL0
>>566
718はスポーツクロノパッケージ無くてもスポーツモードに切り替えできる。そんでもってオートブリッピングは標準で付いてるから、スポーツモードにしとけばシフトダウン限定で勝手に回転合わせしてくれるよ

素早く4→3→2速とか入れるとわかるけど人間よりもはるかに上手くてシフトショックのない運転ができる
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 19:31:59.70ID:7FsexVa30
>>568
おじさんは自分を主観的にみる傾向があるから自分は実際の年より若いと思いがち。しかし、客観的に見たらマジでおじさん。GT4は形からしておじさんは痛いよ
0573名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 19:57:25.41ID:7FsexVa30
GT4おじさんがドヤ顔で乗ってる姿を想像してくれ 痛いよ やっぱりおじさんは911です。
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 21:28:11.55ID:NDLHW9Zs0
おじさんが素ケイマンなら良いのかw
0577名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 21:28:57.26ID:8fTVpj0c0
>>569
なるほど、そういう由縁だったのね。
0579名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 22:22:15.58ID:fVY4HsgT0
>>578
満足してるけど、やっぱり911に乗りたい。
0580名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 22:42:17.86ID:CguVC+Qe0
>>578
新車で買えないじゃん
誰が使ったか分からない中古に乗り換えるのは嫌
0581名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 23:21:27.82ID:7FsexVa30
>>580
貧乏臭い発想だよ
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 23:21:29.37ID:ENMETr5R0
>>580
来年には買えるよ
きっと
0583名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 23:40:07.94ID:8fTVpj0c0
>>581
私も中古はやだな。ディーラーでの対応とか含めて新車にしておきたい。
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 23:40:12.45ID:NDLHW9Zs0
718GT4が噂通りGT3エンジンのデチューンなら最低でも1300万だろうな。

乗り出し1500万だぞ、高えなw
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 23:42:03.78ID:kjxtD6PD0
>>570
取り扱い説明書みても記載がなかったからなー
カタログにも詳しく書いてないし
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 23:42:44.70ID:8fTVpj0c0
>>584
カレラと悩むよね。
0587名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 00:42:34.66ID:FVq0/ujv0
それなりのオブで1500万まで来ると
もうちょい出せば来年は新型アストンV8バンテージとか後期カレラや991.1GTSも見えて来るからな
あえてのGT4はかなり勇気のいる選択かもな
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 01:09:52.14ID:OA73G6DU0
>>588
982GT4RS
0590名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 02:25:04.82ID:PJ7pCBq+0
雪国ですが通年通勤使えますかね?
0593名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 03:26:32.57ID:v+s6PvWv0
718−6GT4じゃね。

懐古趣味のポルシェのことだから
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 08:37:30.49ID:gCC8nYi30
>>590
こちら札幌ですがご近所さんの987冬も走ってます。
日々の通勤にはX5使用してますね。
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 08:55:02.30ID:/zknqE+a0
車は新車が良いなぁ
嫁もな!
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 10:50:38.53ID:C98GdJg10
>>553
灰皿だよ
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 11:03:21.88ID:CuY5VOKW0
スモーキングパッケージは要らないよ! 無料だからつければとセールスに
言われたけどあそこのシガープラグ使ったことない。
物入れの方が実用的。 しかも今は有料ですよね?
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 11:28:39.57ID:3P1KViRi0
>>584
もっとするでしょ。GT3のエンジンでしょ?
新型出てから程度の良い981GT4を買い叩くのが良いかな?
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 11:47:34.07ID:XzqeMdMP0
GT3のエンジンたって100馬力もディチューンしてるからな。
フィールもコストも別物だろ。

3.8のカレラGTSよりパワー劣るのは寂しいなぁ・・・
やっぱ良いとこ1300。

もしリアサスがマルチリンクやらダブルウイッシュボーンになってたら
もっと出せるが・・・
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 11:50:09.53ID:Sta6hQrS0
GTSの悲劇か!
懐かしいな〜

新型は718RSじゃね?
GT部門からは出ない。日本で出てもMTは乗れないってオチじゃね?
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 12:13:52.21ID:+zXJy0Fj0
GT3のエンジンならデチューンされてても1500万なら安いけど
>GT部門からは出ない。日本で出てもMTは乗れないってオチじゃね?
このオチならイラネ
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 13:08:13.66ID:qDCbgdwW0
スモーキングパッケージの上は滑り止めひいてiPhoneX置きにぴったり
0603名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 13:44:09.09ID:85LXcnQ+0
>>597
スモーキング パッケージは、
小物入れのスペースが灰皿になって、
かつ蓋が付くんだよ。
オレはタバコ吸わないから、
灰皿を小物入れに使うけど蓋が欲しくて付けた。
0607名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 13:59:02.69ID:7r3uYOuS0
ちょっとマジで718MT購入検討してるからどっちの説が正しいのかソースくれーー

シフトダウン時のオートブリッピングは、
@スポーツクロノパッケージ+スポーツモードもしくはスポーツプラスモード
Aスポーツクロノパッケージ無しでスポーツモード

どっちやーー
0610名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 14:28:36.68ID:85LXcnQ+0
間違いだと思うよ。
オレのはスポクロ付けたがPDKなので確認できない。
手元のカタログは、2017年3月発行のもの。
=MY2018のカタログ。160ページくらいの分厚い方。
それの45ページ。トランスミッションの項目だ。
たぶんHPでもトランスミッションの項目に記載されてたはず。
手元のカタログには、デイライトが標準、とも載ってるよ。
0612名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 15:00:40.60ID:dJTaCL610
うーん
確認した限りではMY18、つまり17年後半以降のモデルはスポクロなしでオートブリッピングできるみたいだ
購入検討してる人はPCに確認してみては?
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 15:04:57.13ID:MhDypfHk0
718カタログの45ページの説明はミスリードみたいだね。スポクロ付けてないとブリッピング機能作動しないような文言になってしまってる
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 16:41:51.63ID:MhDypfHk0
MTの試乗車ある?
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 17:10:56.25ID:7va71WoX0
MTでスポクロ付きって、滅多にないよね。
オレの担当営業に聞いてみたら、
「スポクロ付けるとオートブリッピングする機能も付くのですか?初めて聞きました」
と驚いてた。ダメだこりゃ。
と思ったが、これから仮説をたてると
『スポクロなしMTはオートブリッピングしない』のでは、と思う。
いくらなんでも、営業はスポクロなしMTは扱ったことあると思うので。
0619名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 17:18:04.87ID:MhDypfHk0
なるほど。うーむ、


http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/224462/blog/39154033/

そうなると上の記事のスポクロ無しでもオートブリッピングが標準になったという根拠はどっからきたんだろ
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 17:21:45.18ID:7va71WoX0
ついでに確認したが、
2017年3月版(718版)のが最新・現行カタログだってよ。
日本のカーコンフィギュレータには出てこない、
スポーツデザインパッケージとか、外装色クレヨンとかが載ってる。
これにはMY2018からのデイタイムライトの記載もある。
2016年2月版(ボクスター版)のにはない。
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 20:03:40.15ID:OA73G6DU0
>>618
滅多にないですかね?
自分は981Sですが、右MTのスポクロです
0624名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 22:55:27.45ID:52EjPsnX0
今日、山走りに行ったら一気にテール出たわ!カウンター当てて車線内で収まったけど、お前らも寒い時は注意だぞ。
ちなみに、CUP2でログでは0.9G。
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 01:35:40.35ID:BPw4wXeL0
本当に買う気があるのなら
ディーラーに行って
購入検討の旨を伝えて
質問事項をいくつか伝える

後日ちゃんとした回答も出来ないような担当なら変えてもらう

ちゃんとした営業は
その場で適当な答えを出さずに
ちゃんと調べて回答してくれるよ

『○○だと思います』
『たぶん○○です』
なんて曖昧な答えするような営業は使えないから
買う気があるなら担当変えてもらいな
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 01:37:32.22ID:BPw4wXeL0
たまに(結構)いるんだよね

回答が正しいこともあるけど
ちゃんともう一度見直して念入りに調べてくれる
そんな営業じゃないと後々嫌なことあるよ

しっかり確実な回答をしてくれる

これが大事
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 09:27:04.40ID:iVOQa1oS0
>>624
CUP2みたいなセミスリックは余計寒い日は普通に乗ったら熱はいらないんだから気をつけないと!事故らなくて良かったね〜
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 12:15:33.13ID:u+E3drjK0
>>629
だよね、肝に命じたよ。
カートやってなかったら逝ってたわ。
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 12:24:02.04ID:mGZ0wWwc0
>>630
そうですかー、じゃそれが正解ですよね。
自分のは今年の4月末生産なのでブリッピングしないんだけど、それでよかった気もするし、あったほうが良い気もするしw
0633名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 13:51:16.12ID:w6v8KRVK0
TTRS乗ったんだけど
911が霞むくらいの加速だったよ

あれで1,000万なんて
かなりお買い得だな

買わないけどw

価格的には素のケイマンとSとの間くらいかな

0-100 3.7秒って
ターボじゃないと敵わないんじゃ?
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 14:34:45.27ID:VrSLWRPU0
>>633
TTRSはFSWあたりじゃ数週でブレーキ終了
サスは色々見直さないとドアンダー
ちゃんと走らすにはかなり金掛かるよ
991は前期はパッドだけで他はそのままでもオケ
後期は減衰が足らないから足は変える様だけどね
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 17:30:28.50ID:w6v8KRVK0
>>634
おっおう
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 18:00:26.17ID:mIxEvQK60
走りの基本的な作りが違うとこがポルシェブランドだよね。
ベースがスポーツカー。
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 18:42:06.41ID:6/sGIDIs0
>>634
典型的なアスペだな(苦笑)
一度検査してもらえよ
いやまじで
0640名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 00:43:41.61ID:6PPnfZml0
>>637
そう思うわ。ほんと。
TTはRSでもなぁ。あれは高級なランエボでしょ(笑)
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 01:52:23.56ID:ACP+YNBZ0
三菱って名前でかなり損してるだけでランエボの方がいい車なんだよなぁ
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 13:00:26.77ID:qI5ee1Me0
>>634
TTは岡山国際で、夏だと三周で油温アラーム
全開に出来ないヨ
0644名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 21:32:59.15ID:kO+y7my60
ボディ色をマイアミブルーにしようと思うけど、流石に派手すぎるかな?
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 21:47:49.54ID:fmtqMMJd0
981って、油温のアラームって出ますか?
137℃まででは出ないけど、安全域ってことかなぁ
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 00:25:15.02ID:ES8LL34d0
>>646
フェンダーも若干ワイド化されてるようにも見えるけど錯覚かな
現行よりかなり良さそう
0648名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 00:34:49.83ID:mqjabrQH0
>>644
俺は好きだぜ!
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 06:34:46.16ID:PVh1GXT80
出るんだ、、次期GT4。
GTSで1000万オーバーしてる中で、いったいいくらになるんだろうか。
GT3エンジン積むならかなりの価値。
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 08:22:34.41ID:V7mDayza0
>>649
NAであることに価値があるように思える。
そこはポルシェ、車種による差別化は抜かりないはず。GT3のエンジンと言っても期待薄でしょう。
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 11:50:05.18ID:txlZTZu70
次期GT4はpdkのみ1400万くらいとのこと。  たぶん売れないと思う。
0653名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 11:54:49.59ID:curlcB520
>>650
とは言っても991.1Sエンジンの前期とはケタ違いなエンジンだよね
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 12:00:50.88ID:HcVkzJDS0
>>653
9000まで回るなら嬉しいなぁ〜
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 14:27:36.42ID:V7mDayza0
>>651
そっか〜、うらやましかったのかぁ〜。

バブルというより幼少期スーパーカーブームを駆け抜けた世代にはドンズバじゃないでしょうか?
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 18:20:53.21ID:curlcB520
>>656
世代はそうなんだけどケイマンはGT4にせよスーパーカーってイメージはないなあ。。。
これはディスってるのではなく自分も981Sに乗ってますが、非日常の車ではなく実用性のあるスポーツって意味です
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 18:55:34.50ID:Dq9+OVg90
7000rpm、400馬力でPDKのみで1400万か

リアサス手が入ってないと納得いかないなw
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 19:05:13.06ID:t+JMclJ+0
デザイン的には911よりむしろケイマンのがスーパーカーチックな気もする(カレラGT感
中身は普通にピュアスポーツだけどw
0661名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 20:01:44.21ID:7q0XF3U10
>>659
7000rpmってことはないんじゃない?
981Sでも7600迄は回るし
8500で450ps、MT枠あれば是非欲しい!
GT3でもMT作ったからPDKオンリーって話はアテにならないね
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 20:10:21.78ID:gTVHISg10
ヒエラルキーから脱却してリアストラットから解放してくれよ
911越えちゃうから無理か…
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 20:13:03.76ID:Dq9+OVg90
981Sの3.4と4.0じゃボアがかなり違うから回すのは物理的に難しい。

GT3はチタンコンロッドや鍛造ピストン、特殊なシリンダー、バルブとか銭掛けて
高回転を実現してる。

馬力カット、コストカットのGT4用はそこあたりは通常の材質なんかになるから、
高回転はかなり犠牲になるだろう。
それこそ、991SとGT4の比較より差は大きい。
8000rpmは無理じゃないかな。
0664名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 20:16:17.47ID:pKsksktH0
当時、カウンタックとか童夢がカッコいいと思っていて、911はカエル
みたいでイマイチと思っていたが、981以降のケイマンはど真ん中。
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 20:18:49.46ID:7q0XF3U10
>>663
仰る意味は分かるんですが、、、
あらゆる意味で前期を超えてくるのがポルシェだから自分は8000は少なくても回してくると思いますね
7000rpmで400psって記事もないし
まあ一年弱後を楽しみに待ちましょう
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 20:25:53.28ID:Dq9+OVg90
ポルシェだからとかじゃあなw

GT3のパワーカーブ見りゃ8000rpm届かないだろうね。
トルクは有ると思うよ。
0667名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 20:28:20.22ID:7q0XF3U10
>>666
どの記事見ても400psオーバーとしか書いてませんからね
450psで8000はあるでしょ
0668名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 20:34:03.82ID:Dq9+OVg90
ポルシェのことだからw450psは絶対有り得ないよw

400〜420だね。

ベースはGT3かもしれんが、ピストン、コンロッドなんかはカレラS並みだよ。
どう考えてもねw
0670名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 20:46:30.18ID:wYI+umhC0
>>668
随分ネガティブな考えですがなぜ?
うちのポルセンは前期から排気量増やして15馬力しか変えないのは有り得ないから430〜450って言ってましたよ
GTSは超えなきゃ話にならないし
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 21:18:00.00ID:Dq9+OVg90
チタンコンロッド、鍛造ピストン止めて重くなるってことは、
クランクも重くなる。

さらにシリンダー、バルブもノーマル材料になれば相当高回転は犠牲になる。
6発で4リッターは結構ビッグボアだしね。

ネガティブじゃなくてエンジニアリング的な観点かね。
ボクスパも同じエンジンらしいし、ボクスタのストラットサスに450ps無理よ。
0673名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 21:25:19.01ID:yG54v/0Y0
>>671
997後期GT3-435ps→991前期GT3-475ps
前期GT3エンジンを吸排気系とCPUで落として435psってところが妥当でしょう(エンジン内部までは手をつける必然なし)
自分のGT4は吸排気とCPUで415位になりました
後期同じようにしたら9000回転で470くらいになりそうで楽しみです
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 21:30:32.33ID:7q0XF3U10
>>672
コンロッドやピストンまで変える根拠ないなあ?
たかだか数千台、材料費の違いより仕様変更の方が手間やコストは嵩む
いつも通りCPUとインテークとかで簡単に50馬力位は落とせる
スクープ写真がリアルなら明らかにリアフェンダー膨らんでるからサスも変わってるかもね
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 21:34:57.59ID:CmiX/UsC0
足回りは、どんなに馬力が上がっても
ストラットのままなんだろうて。
0676名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 21:36:56.88ID:Dq9+OVg90
ちょっと馬鹿みたいねw

真面目に返答すると、GT3のエンジンは特殊機構、材料、加工でコストが掛かってる。
つまりエンジンの単価はカレラSとは比較にならない訳よ。

981GT4はカレラS用を流用してあのバーゲン価格を実現した。
GT3は2000万オーバー。そのエンジンそのまま流用ECUと吸排気ディチューンで
乗っけたら718GT4は1500万じゃ収まらない。1700は行くんじゃないかな。

これ以上はアホみたいな書き込みの相手はしないからねw
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 21:50:08.81ID:SsjwCQ900
もうこのスレには何度も書いたけど、ケイマンのサスがストラットなのは、
デチューンとかそういう問題ではなく、単にスペースがないから。
エンジンとトランスミッションの向きを逆にして無理矢理にMRにした結果、
幅の広い水平対向型エンジンが邪魔をしてストラットのスペースしか確保できない。
マルチリンクにしたければホイールベースを伸ばすしかない。
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 21:50:09.64ID:t/+zobJA0
>>676
横レス失礼!
ワンオフじゃあるまいし材料費の違いでのエンジン単価なんでせいぜい数十万
ましてや前期GT3エンジンなら既に研究開発設計費という1番大きなコストが原価償却済み
知ったかする前にエンジンと経済の勉強ヨロシク
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 21:52:15.13ID:SsjwCQ900
カップ2を履いた981GT4とラジアルタイヤの718Sがいい勝負だから、
ケイマン内のヒエラルキーなんかポルシェは気にしてないと思う。
718GT4が718GTSより遅くても驚かない。
0680名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 22:03:00.01ID:SsjwCQ900
ポルシェはコストをかけずにデチューンするから、単にECUによる燃料カットだろう。
その場合はある一定の回転数以上の燃料を絞ることになる。
前に書いたけど、仮にピークを400馬力程度とするならば6500回転で頭打ちとなる。
GT3のエンジンが高出力なのは7000回転以上の超高回転域でも高トルクを維持するからであって、
そこを削ってしまったら全くGT3のエンジンである意味がないし、
低速トルクが細い(4000回転以下はカレラSのエンジンよりトルクが大きく劣る)ただの糞エンジンになってしまう。
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 22:10:22.45ID:7q0XF3U10
>>680
ECUチューンを待てば良いだけでしょ
0682名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 22:23:55.09ID:rzPw2PH20
>>680
確かに。でもそうなると、、、GT3のエンジン代と変わらなくなるから、1500で済むのか!?それとも車両はバーゲンだけど、エンジンブローしたら大変なことになるかw
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 22:32:41.57ID:SsjwCQ900
911TはGT部門と何の関係もないし、いくつかオプションを標準化したお買い得モデル。
ブラックエディションみたいなもの。
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 22:39:05.71ID:SsjwCQ900
そもそもポルシェは利益率がぶっちぎりで高いボッタクリ価格で売ってる会社なので、
高額モデルほど利益が高いし、最廉価モデルでも十分すぎる利益が出てる。
だから原価とか考えて値付けしてるわけじゃないから
GT4の価格がいくらになるかなんて気分次第。
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 23:08:40.92ID:Dq9+OVg90
>>678

だから材料だけじゃないと書いてある。

日本語勉強ヨロシクww
0687名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 23:10:40.29ID:Dq9+OVg90
あと4リッターと言われてるのに、前期のGT3エンジンとか3.8とか
トンチンカンなのにはビックリするわw
0688名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 23:12:50.63ID:KPkRFNYc0
>>685
確かにポルシェの利益率は高いが、あくまでも大衆車であるドイツ御三家やその他の一般メーカーと比較しての話だから
フェラーリやランボ、ベントレーなんかはポルシェより遥かに利益率は高いからな
0689名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 23:17:00.46ID:Mb1PydQk0
エンジンの詳細は不明。
妄想は勝手にしとけw
でも4Lのハイパワーエンジンをがっつりデチューンするのは無理があるのでたぶんのらない。
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 23:18:58.52ID:Q5gavxFF0
アメリカでの価格がどうなるかでポルシェ社自体の意思は見えるだろうけと
PJの値付けはそれとは関係なく来るでしょう
高くても売れる商品に生産台数の限られた車なんですから

そのやり方に嫌になって顧客が離れてるのも現状あるからね

枠をディーラーに配車すれば100%売れる訳ですから
仕方ないですね
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 23:50:45.33ID:gTVHISg10
GT4が半端ないレベルアップで再登場しそうでワクワクが止まらないわ
0695名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 00:19:29.23ID:TcyNawQ40
あんまり高いと
新型v8ヴァンテージの方がいいって事になりそうだ
0696名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 00:29:57.81ID:xjFDWLbP0
安かったら買わないわ

それこそ
ベントレーのように
2,000万の安いのが出て
それまでのオーナーからの苦情出たようになるだろ
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 00:31:16.71ID:xjFDWLbP0
GT4出すよりも
911をMR化したモデル出せばいいのに
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 00:42:53.69ID:UjhkUP240
>>691
S208はNBRでタイム出したのとは全く異なる、ファッションカーだろ?
トレッドが全然違うだろw
0701名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 02:14:11.55ID:EwFNqn5I0
>>691
S208はコスパ最悪だぞ
いくらなんでも軽より遅いファミリーカーのポンコツがベースの車にあんだけの金は高すぎるし過去モデルのS202に最新のタイヤ履かせた方が速い

そりゃ昔は世界選手権でタイトル取ってランチアデルタの再来とまで言われたインプレッサWRXだけど過去の栄光にすがりすぎ



現行WRXSTIの競技用ラジエターなんて2世代前のSTI純正ラジエターと同じキャパだからな、トーションビームのミニバンを高級車と言い張るメーカーと提携してからいかにコストカットに走ってるかがわかる
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 06:24:59.76ID:fpQVMFGF0
初代GT4のインパクトって、GT3譲りのパーツやカレラSエンジンと、なんと言ってもスタイリング。そして強烈なバーゲンプライス。加えて台数限定。おまけにMTのみ。
要するに人気の要素が全部入り。
このインパクト超えられるのかね、、頑張れ二代目。
少なくとも走行性能で991.2CSを超えないとね。
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 07:07:45.67ID:3eVIyLeK0
ケイマンベースで991.2CSを超えるなんて無理だよ。
991.2GTSはカップ2を履くと991.1GT3より速いんだから。
0704名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 09:53:15.03ID:iUjaUwCi0
S208のコスパは最強は、何年か乗った後の買い取り価格の
ことでは?これは、中古車価格を見れば、事実。年数が
増えるほど、向こうが有利。
だけど、GRB以降構成要素がほとんど変わってなく、進化していない。
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 10:24:21.34ID:LPibpn080
>>702
売れた車の2代目ほど作りにくいものはないからな…
PDKのみだったらどうなることなら。
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 11:06:08.51ID:6I+y0lrY0
>>676
718GT4に載るエンジンがGT3のエンジンなら、1700万でも981GT4から買い換えるかな
でもそれ以上高かったら2000万位の車も候補になるし迷うね
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 11:27:27.22ID:JGm594mg0
GTウイングのスタイリングが最高って…
美的感覚ゼロな奴って少数だけどいるんだね w
限定でなけりゃ売れ残るわな
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 11:47:27.40ID:4UckYpUG0
>>708
またGT4買えなかったオマエか、、
しつこいぞマイナー野郎
みっともないから退場
0710名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 11:56:54.30ID:5yNjroOd0
主観的な外観を否定する奴って、ホント頭悪いんだろうなぁって思うわw
まぁ買えない僻みなんだろうけどw
0711名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 12:01:48.22ID:3+I71R5k0
>>701
WRX stiの0-100性能を知らないのか?公式で5.2だぞ。動画サイトでも5.5sだぜ。これが400万以下だぞ。
どこがボッタクリなんだよ。ポルシェの方が遥かにボッタクリ価格だろ。
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 12:12:15.15ID:UWuCB5s40
>>711
S208の価格と歴代WRXのタイム全部調べてから言えスバオタ
妄信的なオタク以外からみたら今のスバルなんて買う価値ねえよ
素ケイマンの方がよっぽどいいわ
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 12:21:09.54ID:YJpWsjJj0
正直stiとか遅いし、シャシーもケイマンと比べるまでもなく柔いよ。
音もクソだし。安いだけが取り柄だろあんなもん。
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 12:23:36.97ID:UXrBOec50
>>711
キモオタブルーと呼ばれる謎が解けた気がする
0715名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 12:27:17.89ID:3+I71R5k0
WRX stiは4s台ですが何か?
レヴォーグ2.0ですら5.8sですが何か?

368 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ゲロゲロ b543-JNqm [210.143.141.34]) 2017/11/19(日) 10:20:58.49 ID:GBF408rT0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! u
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 12:34:01.20ID:4E+SW4qa0
ケイマン買う前にSTIを比較試乗したが、ほんと糞だったな
エンジンや性能だけがスポーツカーのすべてじゃない

ハンドリング、フィーリングすべてポルシェが勝っている
ポルシェのサーキット、ワインディングを走る楽しさは値段以上に満足している
それが理解できないオタクは一生コスパとか言ってろ
0717名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 12:45:16.51ID:3+I71R5k0
スバル車を乗りこなすにはアクセルペコペコで学習するとガラッと変わるんだよ。裏コマンドと言っていい。それを知らないと魅力半減なのさ。維持費だってバカ安。殆ど故障しないし。
それに比べてポルシェは故障が多いし。維持費も高い。軽井沢近辺でレッカーに積まれたポルシェを何台見たことか。ポルシェ、BMWの故障車遭遇率は国産車の比じゃないわ。殆ど故障しない上に300psで400万。s208はstiチューンで600万。コスパ最強だろ。
0718名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 13:39:11.79ID:fpQVMFGF0
>>717
痛いからもういいって、、、
スバル乗ってなさい
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 14:15:33.38ID:CqGl5aUQ0
4発になってスバル推しが徘徊するようになったね。。。
0722名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 14:38:02.63ID:hU7liR5O0
WRXって横置きでFFベースでしょ。
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 14:49:59.53ID:XakF+iAY0
なにがスバルンペンの逆鱗に触れたんだ?w
0725名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 15:09:08.31ID:3+I71R5k0
4発ポルシェなんて恥ずかしくないのかよ。その癖割高で故障しまくり。オイル交換も1回5万とかボッタクリだろ。
それでいて加速性能は半値以下のWRXと変わらない。レヴォーグ2.0なら更にバーゲンプライスで300psが手に入る。
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 15:30:01.04ID:YJpWsjJj0
井の中の蛙
スバオタは早く豚小屋に戻りな。
0727名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 16:07:35.23ID:lxAPDtCC0
はいはいWRXはコストパフォーマンスいいね、これで満足かな?

4発ポルシェとWRXだったらWRXの方が恥ずかしいかな、あくまでも個人の感想だけどね
もちろんそうでない人もいるだろう、それは認めるよ
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 17:22:57.36ID:bF/LPftx0
安くなってくれるに越したことは無いけど、ピュアスポーツが乗用車ベースより高いのなんて当たり前だろ
新型スープラも予想価格600万〜で200馬力、700万〜で250馬力ぐらいだそうだからやっぱケイマンはピュアスポーツではコスパ良いよね

それにしてもトヨタデザインで中身外車って正直罰ゲーム感があるな、逆なら最強なのに
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 17:51:19.54ID:fd6Sie5n0
モータースポーツが好きだから昔のインプレッサにも乗ってるけど正直あれはスポーツカーというよりコンペティションカーだ
まともにメンテナンスと運転できる人が乗ればそりゃ昔の富士重工製インプレッサWRXは速いしデビュー当時はマジでどこいっても無差別級でノーマル車最速クラスだった。
内装は安っぽいが300万くらいの値段の中で持てるステータスを全て競技に全振りしてるのが当時のインプレッサWRXの魅力だった

でもトヨタと提携してからは走りはろくに進化もせず値段と車重だけが上がって行く
本当にスバル車を知り尽くしてる奴ほど現行WRXがコスパいいなんて言わねぇしそもそもポルシェはコスパなんて貧乏臭い言葉似合わないんだよ


おそらくWRXすら乗れない貧乏なコスパ大好きスバオタ君には申し訳ないがアクセルペコペコで学習するのは軽よりおそい安いグレードだけだしターボ車はめちゃくちゃ壊れやすいぞ
ポルシェは壊れにくいけどな
0731名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 18:05:29.30ID:fpQVMFGF0
スバルはもういいって、、
スルーしようぜ
GT4とWRXが並んだらWRXなんざゴミだから、、、
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 18:07:49.95ID:BBw29vsh0
スポーツカー海苔である時点で、十分キモいんだし、昴海苔と保時捷(ポルシェ)海苔でケンカしないでよ。どっちもどっちだし。
0733名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 18:43:51.67ID:DGRGhgr40
ポルシェがスバルの技術にいつ追いつけるとマジで思う ポルシェの貧乏臭さ秀逸だな
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 20:10:49.21ID:aS+xkMfJ0
>>729
えっそんなんBMのエンジン使えるからこそ価値があるんじゃないの
上位グレードにはM譲りのエンジンが載ってもおかしくないし
トヨタ製のエンジンにはそんなに夢見れないけどなぁ
本当言うとガワもBMならもっといいんだけど、それじゃただのZ4になっちゃうという
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 22:26:21.59ID:UjhkUP240
フロントに水平対向積んでる時点で、ないよw
ヨーダンピングとかピッチングについて知らない人向けwww。
あと>>715とか、公式じゃなくてスバヲタのyoutubeの素人詐欺動画のタイムだから駄目www
0738名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 22:27:13.14ID:UjhkUP240
>>725
フロントに水平対向積んでる時点で、恥だよw
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 22:28:08.56ID:UXrBOec50
>>725
>4発ポルシェなんて恥ずかしくないのかよ。その癖割高で故障しまくり。オイル交換も1回5万とかボッタクリだろ。
>それでいて加速性能は半値以下のWRXと変わらない。レヴォーグ2.0なら更にバーゲンプライスで300psが手に入る。

キモオタブルーの車安く買えて良かったねw
オイル交換も安くて良かったねw
キモオタにはポルシェの維持は一生無理だねw
0740名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 22:32:44.81ID:UjhkUP240
>レヴォーグ2.0

世界の中のあらゆる4発ターボで駄目な挙動の車じゃなかろうかw
CVTにラグありターボwww 
結果、レスポンスはクソ食らえw アクセルワーク無視
1780mm程度の車幅にフロントオーバーハングの水平対向でヨーダンピングは極悪。
ピッチングは盛大でリア接地不安定

車音痴の中でも究極の車音痴が乗る車www
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 22:55:35.25ID:UjhkUP240
>>741
>嫉妬

君は車については、まず救いようがない感性と知識だから、社会性についてお勉強をしたほうがいいなw
以下のサイトでも読みなw  (「嫉妬」「嫉妬」と口にする者がどう見られるかをね)

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1242201502
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 23:31:25.44ID:3+I71R5k0
>>742
ケイマン乗りがスバル下げスレの住民だったか。ケイマン乗っていてスバル下げスレで大はしゃぎ。スバルが高評価されるのが気に入らないみたいだが、それこそ嫉妬だろ。

http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510886329/814

814 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/23(木) 22:47:21.90 ID:UjhkUP240
スバル関係の何が嫌いかって以下のようなことを平気で書くからだよ。(しかもケイマンスレにわざわざご出張w)
CVTのラグありターボ、オーバーハングのフロントボクサーこそ、少しでも車に造詣があったら恥ずかしくて乗らないよw

>725名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 15:09:08.31ID:3+I71R5k0>>738>>739
>4発ポルシェなんて恥ずかしくないのかよ。その癖割高で故障しまくり。オイル交換も1回5万とかボッタクリだろ。
>それでいて加速性能は半値以下のWRXと変わらない。レヴォーグ2.0なら更にバーゲンプライスで300psが手に入る。
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 00:04:50.58ID:T/vQ4KUe0
>>743
お前、バカ?
お前らがこのスレを荒氏に来たから、俺が探し出してそっちに行ったんだが?
ちなみにお前らには積年の恨みがある。V36スレやスポーツセダンスレ
を荒らしたのもお前らだからな。
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 00:06:06.07ID:T/vQ4KUe0
本当にスバル関係ってのは時間軸も論理もわからねぇクソみたいなバカばっかりだな。
0746名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 02:19:46.07ID:bfP99I9X0
スバルなんてディーラーにすら行ったことないわ
まったく興味がわかない
0747名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 07:14:10.33ID:DvSh+yMP0
スバル360は名車だね。
0748名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 09:40:54.66ID:ciHb8h9G0
>>737
知ってるだけで、運転技術が伴わない件
0749名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 10:14:35.99ID:TVOMS5hn0
スバルの話しは、もういいかな。

そんな事よりGTウイングのダサさについて話そうや!
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 15:30:09.31ID:T/vQ4KUe0
987の頃はGTとノーマルの中間的なスポイラーも(社外品で)あったけどな。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/008/683/231/8683231/p1.jpg?ct=8069ce41a56b
https://wing-auctions.c.yimg.jp/sim?furl=auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr117/auc0303/users/3/8/5/1/luxuary_auto_club-img600x435-1274714184k0l3f553578.jpg&;dc=1&sr.fs=20000

消えたところを見ると売れなかったんだろうな。
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 16:30:30.29ID:O0PUUq2M0
ロータス・エキシージ・カップ430
GT4と迷うわ
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 16:50:51.29ID:RbRIYrHZ0
今更だけどPCD130ってのがめちゃくちゃ腹立つ
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 19:42:43.85ID:yqscNtij0
うちのカーポートにはカレラよりケイマンがお似合い。
なのでせめてGT4にさせて。
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 19:58:24.24ID:SUGcZUCQ0
>>754
ロータスってトヨタエンジンだろ、迷う理由がわからない
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 20:14:49.10ID:WBJnJlpr0
2〜3日見てない間に盛り上がってるなって思ったら
富士重関連の荒らしかw

荒らしはスルーが基本だぞ!
0759名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 23:10:53.65ID:/R6xPAMX0
正直音に関してはV6のエキシージとエヴォーラの方が良いと思う。
音もレスポンスもトヨタ製とは思えないくらいすばらしく良い。
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 23:29:48.42ID:Rl58co7d0
正直90年代のスバルのターボ車の音は好き
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 10:05:43.64ID:dCUSZolS0
>>761
結局、ドライバーって排気音に感動してるだけかもな。
ポルシェだって昔のや、排気規制が甘い国のはイイ音だしてるし。
俺も排気音はある程度ないと萎える。

日本の場合2010年の排気音規制でワクワクする車はなくなった。
987後期あたりかな。だから前期2.7の方が評価されてた。
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 10:25:05.27ID:dCUSZolS0
>>764
LFAは、バスレフ形式で室内でエンジン・排気音をチューニングしてるはず。
このスレでも上の方でそうした改造の話が出てるな。
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 10:26:43.89ID:dCUSZolS0
要するに、ここを書き換えろってことやね

>日本の場合2010年の排気音規制でワクワクする車はなくなった。
→日本の場合2010年の排気音規制でワクワクする車は極度に少なくなった。
(LFAのように室内側でサウンドチューニングしている車やオープンは別)
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 10:28:59.49ID:dCUSZolS0
>>766
ウィーン音って、ディプトロ?
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 10:38:59.93ID:dCUSZolS0
>>770
水平対向って排気干渉音が少なくなればなるほどウィーンって音になるけど?
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 15:37:29.11ID:bl4oL1r70
>>764
そのサウンドとやらもレクサスとは名ばかりで
V10エンジンはヤマハ製、
エキゾーストシステムは金属加工メーカー、三五製
と完全外注の他力本願の社外パーツ
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 15:44:06.14ID:fgkxCzdW0
>>772
まあそりゃトヨタはエンジン屋じゃないから
ヤマハって流石バイク屋で鳴くエンジン作る!
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 20:36:09.54ID:lilnUmzP0
>>763
いやいや、輸入車はこの規制関係ないから。
日本車には当てはまるけどな。
0776名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 21:29:53.41ID:8ni/DAGG0
https://s.response.jp/article/2017/11/25/302948.html
GT4も出そうだな。
でもこのタイミングだとGTSは売れ無いよな。
違う客層狙うなら、価格差が大きいのか?
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 22:12:59.07ID:UTN7uThr0
誰が選ぶかよ、あんなクソださいGTウイングなんて w
0779名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 22:45:01.69ID:ROKdKAxV0
GTSはPDKもあったけどGT4はMTのみだった。
PDKが良い人はGT4は選択肢に入らない。

GT3はリアウイングなしのオプションも用意されたけど、GT4はあるかどうか。
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 23:01:54.26ID:D5lSMfgc0
エンジンを取る?
gtウイングを捨てる?
私はケイマンの垂れた尻が嫌いなのでウイング付きが良い。
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 23:18:49.48ID:ROKdKAxV0
大型GTウイングのGT2RSはニュルであのタイムを出したわけだし、
サーキットでタイムを出すなら必要だし当然説得力あると思うよ。

ただタイム重視ならトランスミッションはPDKであるべき。
MTで高回転まで回らなくされてるエンジンのGT4はそこが中途半端だった。
見た目はイキってるのに中身がイキってない。
サーキットを走るとイマイチ楽しくないし、公道を走る見た目でもない。
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 23:22:38.80ID:ROKdKAxV0
サーキットを走るとイマイチ楽しくないというは言い過ぎだった。
価格と成り立ちと「ケイマン」であるということを考慮すれば妥当な楽しさではある。
それにMTのスポーツカー自体が希少になってきてるから、そういう部分では価値があるし
MTの楽しさを享受できるクルマではある。
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 00:12:57.71ID:8TQaEbl70
>>782
GT4持ってるのね。
気に入らなくて手放したの?
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 07:25:53.29ID:Ap+qaoVr0
みんカラで白のGT4売りに出している人いるよ。
マフラー変わっているけど
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 16:01:19.79ID:sV6IgFPH0
スパイダーが6気筒ならケイマンも6気筒で来るね
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 23:38:26.07ID:TleSZbLr0
ヒエラルキーとやらでデチューンされるなんて、もったいない。
なら4気筒ターボで500馬力出して欲しかったな。
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 23:43:56.73ID:lib1lUlM0
981gt4の値段が暴落するの?
0790名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 00:14:19.08ID:0mwqZfgH0
>>789
新型との価格次第だろうね
乗り出しは別にして、新型の価格設定が1200とかになっちゃったら
981は即暴落で1000ぐらいまで一気に下がるでしょう
PDKの981GTSと変わらなくなるだろうね
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 00:50:01.16ID:6o2blrZl0
現状、出てるプロトタイプのものならそれほど人気でないと思うけどな。
982というか現行ポルシェみなクラシックデザインでだせえ。
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 00:58:38.07ID:tSfL93dx0
>>789
多少は下がると思うけど、そもそもそんなに日本に入ってこないだろうから、暴落って程じゃないんじゃないかな
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 06:32:34.58ID:LBlQ9qD30
結局NAでは出てこないと思うんだけどね。しかもMTとの組み合わせはなおさら難しい。
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 07:03:20.53ID:yTlO26wN0
今時のスクープ情報は意図的にメーカーが流しているもの。それでもNAが無いと言う理由はどこにあるの?
0795名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 08:13:05.07ID:va6ohAAK0
>>788
500馬力だと6発ターボが適切だと思うよ。
0796名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 12:51:04.49ID:6JwVtNpm0
>>794
NAで出てきても、PDKのみってのはPJならやりかねない…
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 13:01:42.32ID:Xy2Bkoe+0
>>793
まだそんなこと言ってる人もいるんだ(笑)
後期GT4は1300位で前期中古は少し下がって店頭1000弱になるらしい
知人のGT4乗りは先日1050で売り抜けたって言ってた
0798名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 13:12:33.01ID:prIyqpAf0
987や981はこれからどんどん値崩れして行くんだろなぁ
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 13:16:00.01ID:Xy2Bkoe+0
>>798
987はキツイね
981は比較的強気安定だよ
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 14:10:52.67ID:9PpqvnE60
987でもティプトロかPDKかでだいぶ変わってきそうなイメージ
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 14:55:57.64ID:7abXQRt40
>>798
逆じゃないか?
981の6気筒の2.7やSなんかはあまり下がらないんじゃない?
981GT4は知らないけど。
718の方が後々酷いことになりそう。
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 17:48:03.51ID:GqzH2eTS0
>>790
カーセンサー見るとGT4は既に22台もあって1100万まで落ちてダブついてるから、900万くらいまでは落ちるだろうね
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 18:18:19.41ID:Xy2Bkoe+0
従来のGT4が変だっただけでしょ
もともとの価格的には、
素-500
S-650
GTS-800
GT4-950
で落ち着くのが妥当
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 19:02:38.74ID:va6ohAAK0
>>803
987の前期の黒とかポルシェっぽい形で好きなんだけどね。
6速MTの黒なら、そこそこ値段維持してるんじゃね?
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 21:01:49.78ID:Spdb5Nod0
>>804
見に行ってきたけど、1100万円「台」後半じゃねーか。
ちょっと下がっただけだな。
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 21:12:38.32ID:va6ohAAK0
>>809
公道だと素がいいので、H6・NA・MTを求めると自動的に981(PASM)になるんだよな。
格好も987と雲泥の差だし。値は下がらんだろう。
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 21:16:25.73ID:zzNN3SDh0
981GT4が900万だったら718GTSよりも安いね
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 22:20:31.38ID:sUCbHVrp0
981は、ケイマン史上大失敗デザインだと思う。
なんであんなデザインにしたんだろうね。
ポルシェっぽくないし。
イタ車のパチモン的な感じなんだよね。
0818名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 23:19:52.26ID:09tt0e9T0
981が1番カッコいい
特にフロント
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 04:31:56.20ID:GV099QQI0
>>810
去年の今頃は1300台だったから200近くは落ちたよ
来年の今頃は900台後半に入るんじゃない?
0820名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 06:44:27.37ID:l8xrTlNd0
>>819
それで妥当
適正価格だろうな
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 09:43:59.34ID:GV099QQI0
さすがにGT4は最後のNAでプレミアが続く!とか騒ぐお馬鹿さんは消えたね
価格はかなり下がりつつ玉数も増えてるからもう需要はなくダブついてて動かないってこと
まもなく在庫処分で更にガクっと下がるよ
業者オークションでは1000以下でも流れてるから買取はもう900台のハズ
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 10:19:06.36ID:V3vnEj/S0
実際ここ1年では素やSは50万程度の値下がりしかないがGT4は150以上落ちている
まあGT4のプレミアが消えてきているってことだけどね
来年は>819になるのでは?
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 10:20:19.76ID:/hmTbG1f0
買取が900?
流石にそれは無い。新型出るの決定した今、600位でしょ
0824名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 10:25:34.84ID:V3vnEj/S0
>>823
それじゃSだよ
いくらなんでも800は超えるでしょ
店頭で1000切れば欲しい人はいるから
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 10:29:47.97ID:GmqpW1hh0
いや、GT4は殿堂入りかと。
名車として価値が上がり続けるでしょう。
ケイマンで唯一無二の存在感。
早めに手に入れて下さい。
0827名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 10:42:11.81ID:V3vnEj/S0
>>825
頑張ってね(笑)
0828名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 10:56:22.87ID:MUl0f3N00
新型がNAでPDKならバカ売れして旧型の値落ちはしょうがないんじゃないすか
マニア向けということで維持されるかもですが
スパイダーのほうが一般受け良いのかあんまり売られないすね
0829名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 11:28:48.66ID:GV099QQI0
>>828
元々スパイダーはGT4の1/5くらいしか販売されてないから貴重品
MTこだわりだけなら素やSでも充分気持ち良いしね
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 11:49:40.46ID:Bc+DXZfO0
>>830
PDKならGTSでいいんじゃない?
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 13:41:05.71ID:CgVSpvxs0
新型GT4こそ最終NA、ケイマン史上最強モデル。

こりゃ待った甲斐あるぜ!!
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 14:37:57.11ID:FuXmPOrn0
不安なのはこの先10年チョイで欧州ではガソリン車販売出来なくなるんだろ?
みんなEVになっていくのか?
そんな過程でガソリン車はどうなるのか
NAとかターボとか言ってる場合じゃないんちゃうんかと
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 15:10:59.12ID:V3vnEj/S0
>>835
2040年だから23年後からね
ただ2039年に売られたガソリン車が10年しか持たないとしても少なくとも33年後は普通にガソリン車走ってるしスタンドもある
その頃自分は免許返納を考える年齢(笑)
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 15:20:48.14ID:+elToLji0
>>835
EV化が進んだら、ガソリンが手に入らなくなるからな。
20年後にガソリンスタンドが残っているかも怪しい

趣味車用に一部で細々と売られるようになるだろうな
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 15:24:24.48ID:IkU9ahuA0
>>834
素直にGT3でいいんじゃね?
ケイマンはケイマンだよ
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 16:04:18.59ID:qTsMJn9e0
>>835
どっちにしろ規制が原因だから、将来EVシフトするにしろ今の規制も無視出来ないわけで
今EVシフトしようにも最低限全固体電池が実用化しないと使いモンにならないし
つかEV技術の一つ、レンジエクステンダーで結局ガソリン使うのよね……
0842名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 16:10:25.18ID:/hmTbG1f0
981 w
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 19:03:43.22ID:EwZtA3Gt0
>>835
欧州で販売できなくたって、北米と日本で普通に売るかもしれないだろ?
中東で何も規制が無くて買う人が居たら、企業は作るんじゃないか?
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 19:37:44.75ID:+MboRHrG0
100%EV車の割合が80%にもなると、その分発電量も上げる必要が出てくる。それが化石燃料発電の増加へ繋がるなら環境面からEV移行促進は殆ど意味が無いと思うね。
特に旧東欧諸国では今だに石炭火力発電が多いし、更に環境に悪い褐炭まで使われているし。何のためのEV移行なのか、普及するにつれて問題になってくると思うよ。
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 22:16:50.63ID:g/mQ1+7A0
991.2とのヒエラルキーを考えると、デチューンとはいえGT3エンジンで991.2CSを超えることが許され、価格は1500万にすると丸く収まる。
0847名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 23:29:12.51ID:2IFxliNB0
ケイマンにデチューンしないGT3のエンジンを載せても、
(タイヤが同じなら)991.2CSを性能で超えれないと思うよ。
後期型エンジンは大きく性能向上した。
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 23:41:05.13ID:K0YarQm/0
勝った負けたは関係なし、NA積んでくれただけで十分です。
エコが全てなこのご時世、3L超えるNAってかなり貴重品でしょう。

そもそもケイマンでカレラを負かす意味ってなによ。シャーシの造りからして勝てないことは明白。
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 00:43:55.00ID:6q8agT4g0
シャーシなんて関係無い
骨董品のAE86で筑波分切りしてる車両もあるっつーのに
例えシャーシで負けてたとしてももっと重要なエンジンレイアウトで勝ってんじゃねーかよ
負かす意味?
言うまでも無い、下克上に決まってんだろ
0850名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 01:00:17.93ID:Q72gNlJ10
AE86で分切りとか相当難しいぞ
デフや足のセッティング云々の前にエンジンは載せ替えてボディもホワイトボディから作り直さないと
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 07:58:06.19ID:z351XsQi0
>>846
ケイマンで1500万?
いらない
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 07:59:28.20ID:z351XsQi0
現GT4の安っぽいスタイルから考えると1200万がせいぜい
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 08:59:03.09ID:I8SgxwtF0
>>852
買えない人のセリフだぞ。
お互い買えるよう頑張ろう!!
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 10:41:59.94ID:ixcRdCne0
>>853
仮にGT4が1500万だったら買う人は躊躇するだろうね。981GT4が売れたのは安いから
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 10:53:19.96ID:Q1xG2D230
>>854
もともと好き者が買う車種なんだから1500でも良いのでは?981GT4は売れ過ぎてダブついて価値落ちたし
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 12:20:01.37ID:eUTQTBUi0
>>858
ポルシェとフェラーリじゃ比較にならないよ ポルシェはあくまでも大衆車
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 12:26:31.24ID:5Xp7h8an0
両方乗ってきた俺に言わせれば
今のフェラーリなんか充分大衆車
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 13:34:38.76ID:I8SgxwtF0
>>861
ケイマンまで落ちぶれたか。残念
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 14:41:02.61ID:ixcRdCne0
>>863
ケイマンなんて600万の値札下げてる廉価車 これが高級車か?
フェラーリは全て高級車だろう
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 15:11:02.92ID:Em7ER3nb0
大衆だろうが高級だろうがどうでもいいわ
また薄っぺらい見栄の張り合いすんのかボンクラ共
いちいちランク付けしねーと気がすまねーのかハゲ
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 15:34:27.01ID:ixcRdCne0
>>868
ケイマンの廉価車に1500万はありえないということが要旨ですよ 笑
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 15:58:08.53ID:uX5klyit0
ポルシェ買えない層
 ケイマン?
 600万ちょいで買えるじゃん!
 安い車だなw

ポルシェ買えるようになると
 オプションつけたら、ほぼ1,000万〜じゃねーかこれ
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 16:00:09.06ID:Q1xG2D230
>>870
リアル(笑)
買ったことない人には分からない
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 16:28:39.19ID:uX5klyit0
2人乗りの趣味の車に1,000万かけられるのは
そこそこお金に余裕ある人でなければ
ただの変態だろw

それを大衆だと?
へー
それはお金持ちすぎて基準がおかしいのか
世の中知らなすぎて頭が腐ってるのかどっちだろうね?


911やケイボクだけでなく
TTやロータスなんかもそうだけどな
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 16:30:53.12ID:uX5klyit0
現行だと
ケイボクで1,000万
911で2,000万

これが平均額だそうだ

もちろん
ケイマンを新車で600万円台で買うことも
911を1,300万円台(だっけ?)で買うことも出来るけどな
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 16:35:49.29ID:ixcRdCne0
>>872
ポルシェだけオプション商法だと思ってるらしいがフェラーリもマセも同じです。BMとかしか買ったことない人にはわからないよね 笑
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 17:25:43.11ID:qFcXYZyI0
>>873
俺は変態ではないが独身庶民で2ドアクーペだけで十分
GTRとM4所有
GT4待ちでM4入れ替え
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 17:54:57.77ID:mykctiDh0
>>876
M4飽きてしまったの?
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 18:13:05.60ID:yz3qkdYR0
>>879
飽きてはないけど
元々981GT4を正規ディーラーで枠待ちしてる間に代わりにM4乗ってたから
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 19:32:15.17ID:t5XYMke50
ID:ixcRdCne0

恥の上塗り
間抜けすぎるよ
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 19:39:53.46ID:psqF0xRP0
車の高い安いなんざ個人の価値観なんだから、答えなんかあるわけない
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 20:27:41.48ID:Gyrb+xqf0
>>881
ポルシェ乗りはギリギリでやっとポルシェ買った人が多いからね
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 20:34:43.09ID:6AX1Dz1R0
>>884
ポルシェセンターに行ってごらん
マカン以外は殆どポルシェはセカンドカーで余裕ある複数台オーナーばかりだよ
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 01:07:53.65ID:oRqmSTRA0
>>885
まぁそうですよね。マカン売り始めてから客層が落ちたって営業マンが嘆いてましたよ。
車1台しか持ってない人が多くてって( ̄O ̄;)
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 04:59:09.48ID:+analAsU0
カイエンとかSUV作り始めた時から没落した会社だからな
スパルタンなスポーツカーだけ作ってれば良かったのに
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 11:47:13.43ID:2vkyVD6U0
>>892
ボクスターだとオープンエアーのセカンドカーって免罪符あるけど、ケイマンだと5年前はそう言ってたかもね
今はもう慣れたろうけど

そう言う意味では3年後にはマカンも入門用として認めてるかもね
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 11:55:08.77ID:dN97Xkbq0
>>890
実際に末端の販売店は戸惑うんだろうな。
今まで代車が必要な人なんてそんな居なかったのにw って驚いてる感じ。
まだカイエンは、911持ってる人に売ってるか、街乗りセカンドカーがある人が多かったのかな。
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 11:57:56.26ID:2vkyVD6U0
>>895
確かにマカン出てからPCの駐車場にレクサスとかの国産増えた
見積りでオプション金額の大きさにビックリで止める人が多いみたいだけどね
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 12:06:36.11ID:K5cnc3hZ0
カイエンとマカンのせいで客層が下品になったってのはうちでも聞いた
確かにレクサスやトヨタやBMなんかが好きそうな輩が流入して質が落ちてる感は否めないな
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 14:09:33.45ID:+vnD/0HV0
>>895
昔から代車はあったぞ

たいてい新型の上のモデルを貸してくれてたな
まあ試乗も兼ねてなんだろうけど

むしろどんどん新しいの借りて欲しいみたいな感じだけど
お前には貸す意味がないからじゃないかな?
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 14:11:13.65ID:+vnD/0HV0
>>897
それをケイマンのスレで語ってるお前って・・・

客層も何も
世の中アホが増えたんだから
そりゃどこでも増えるだろう
0900名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 16:10:45.29ID:7JPEONBC0
代車でないっていちいちタクシーや電車で往復するのかよw
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 16:23:37.68ID:jFzoSlWR0
わたしGT4なので点検時には車載トレーラーで取りに来てくれます!
別格〜
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 16:43:03.51ID:7JPEONBC0
タイムセールのGT4w
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 19:24:00.41ID:FQEys7DR0
>>903
軽トラで来る人もいると担当営業が言ってたから問題なし。
意外とそういうクルマで来る人があっさり契約して帰るとも言ってたよ。
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 20:10:25.90ID:AX77hYMJ0
>>898
代車はもちろんあるだろうよ。ただ要求する率が全く違うって事だよ。マカンオーナーに911貸してもしょうがないだろ…
俺は代車以前に家に取りに来るし届けに来るから要らない。ポルシェ無くてもベンツあるから困らん。
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 20:22:43.71ID:DyZHzvW60
>>903
多分総合カタログしか貰えない。
紹介者がいるといいね!
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 20:33:00.53ID:wwvahS3+0
>>901
だからGT4は安い車なのよ
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 21:54:42.83ID:AX77hYMJ0
>>911
極々普通だよ。。。
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 10:59:24.45ID:B1xp99rN0
最悪なのは
買い替えでも修理でもないのに
認定でもないどこで買ったかわからないような
中古の型落ちケイボクで行って
色々話しかけてけてくる馬鹿だよ

そしてブログに
対応悪かったとか書き込んじゃう奴
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 11:01:14.91ID:B1xp99rN0
買う気があるなら
話聞いたり カタログもらったり 試乗してくればいい

買う気がある!
ただし宝くじが当たったら
なんて奴は恥ずかしくないのかな?

スーパーで試食しまくる餓鬼レベルの知能なんだろうな
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 15:36:09.18ID:v7Ticu+30
あるわけねぇだろ、んなもん!
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 18:27:29.39ID:wFc11D9F0
>>921
カレラSだと乗り出し1700万からですよ
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 19:41:52.05ID:WeHdP8Rx0
ポルシェの客層が低くなった
なんてケイマンスレで語ってるのはさすがにね(苦笑)
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 20:01:09.72ID:2ZqI/eQy0
WRXすら買えない貧乏スバル乗りの次は複数台持ちの出来ない悲しいマカン乗りが来たのか…
0926名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 20:04:29.09ID:EuRjBIP00
複数台持ち出来ない悲しいケイマン乗りが通りますよっと
そういや2018年モデルからバックカメラが純正オンリーになるって話聞いた?接続端子が無くなるとかなんとか
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 00:46:56.51ID:XdquR7p+0
マカンGTS乗ってますが、なかなか2シーターにいく踏ん切りがつかない。
普段乗りの車はあるけど。
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 01:28:27.15ID:Zoyu0PTh0
ポルシェの売り上げの7割がカイエン、マカン、パナメーラだもんなあ
スポーツカーは価格以上の敷居の高さがあるよね、昔に比べたら随分維持はしやすくなったけど
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 05:38:47.24ID:jGqLgJrC0
>>921
オレは911が欲しかったが、予算が足りずGTSでガマン。
いつかは911に乗りたい。
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 08:14:39.37ID:3EOGWaiP0
なんか昭和生まれが多そうなスレだな
おっさんは運動神経鈍ってるんだから注意して運転しろよー
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 12:26:14.67ID:zpKUEYof0
Autocar uk に新GTSのレヴューが載ってますね。やっぱり音はいまいちか
予約するか迷いますね
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 03:12:06.57ID:iSQrswQT0
自動車スレ特に高級車系で平成生まれが多いスレとか有るのか?w
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 09:45:43.80ID:j5BqIvvV0
平成元年生まれの僕は981ケイマンS買いました。
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 11:19:41.52ID:d0qhcyHO0
911やケイマン所有してて思ったのは、同じポルシェにすれ違ったりパーキングで出会っても、おっさんばかりなこと。 同じように大学生くらいのオーナーと語りたい
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 11:30:16.66ID:FKFSU4dY0
2ドア
スポーツカー
高級車(車に金かける)

って若者のトレンドからするとダサいことだからな。若者でケイマンって変わり者だと思うよ。
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 11:57:10.84ID:7WCMMC3+0
ケイボクは若者やおじいちゃんこそ似合う
それこそがポルシェが広く客層を狙った所でしょ
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 11:58:07.71ID:HyR3NwTq0
ダサいとか流行りとか関係なく金がないんだよ
若いうち、しかも学生でこんな車なんて自分で所有する事は学校行きながらのアルバイト収入じゃまず不可能だし乗ってる奴いてもそれは親の車借りてるか親の金で乗らせて貰ってる奴だろ

俺も学生時代当時国産最速クラスの2L四駆ターボ乗ってたけど高校時代から購入資金貯めてバイト代はほぼ維持費に消えてた
工賃ケチるために全部自分で整備やってたから溶接以外は自分で出来る様になって車好きの会話に混ざれるようになったけど俺らの世代ですらそんなもんだったんだから今の子らはもっとキツいと思うよ
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 12:05:28.06ID:j5BqIvvV0
ウィーン音鳴るよ
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 12:43:50.36ID:kmbO9elr0
いや、いくら金があっても金を増やすために車は買わない、というのも今の若者の考え

俺多分1億あっても車に1000万なんて使わないように
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 12:48:39.92ID:qzJZUqWE0
>>941
日本の公道だと低速なので、視線高くて着座姿勢が自由で
多用途なSUVの方が疲れないし、実用的だからな。
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 12:51:47.41ID:qzJZUqWE0
>>948
家族を持つと、大学生二人で2500~3000万円
自分たち夫婦の快適介護の老後に7000万円
親の医療介護付きで5000万円
自宅が5000-8000万円

2億くらいは資産の余裕を持って、それでも余るなら車だからね。
しかもケイボクあたりは趣味車なので故障しにくく寺が多い
国産実用車(SUV)もあった方がベター。
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 12:56:14.67ID:qzJZUqWE0
>>942
剛性高めのボディでH6のMRを乗る喜びを感じない人にはケイボクなんて、
BMWの2シリ以下の存在でしょう。サーキットでタイム削る人は、911や35GTR
の競技用グレードに行くでしょうから。
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 13:38:55.06ID:9pimlUKl0
>>950
こういうクルマの購買層は庶民とは明らかに感覚が違うよ。
生活費がー、学費がー、親の介護がーみたいなカツカツの人向けじゃない。
リセールがー、買ったら10年乗る!とかそういう人も向いてない。
この間メルセデス買ったけど、気に入らないからポルシェに買い換えたよー。みたいな経済感覚の人向け。
そもそもカツカツの人は維持費だけで目が回っちゃうよ。
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 14:15:18.55ID:+i6lIDub0
この車は節税対策によいんだよ、事業用の車にする。
新車は6年償却だけど中古だと2年償却になる。
1000万の中古買ったとして毎年500万の必要経費が所得から引き算される。
車なんて動けば良いと思っているが税金対策とすれば2台目3台目に中古ケイマンでも良いな。
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 14:40:00.70ID:moavjGka0
年収1500万ほどの20代にはちょうどいい車なんだよ
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 14:53:06.63ID:3C6irhcZ0
年収1500万で買うとか馬鹿だよ
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 15:35:13.94ID:qzJZUqWE0
>>955
手取りの1/3くらいが人生設計の破綻しないレベルですから、ケイマンの新車で
年収3500万、中古の981で年収2500万くらいが目安だと思います。
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 15:43:42.77ID:+EFOceXZ0
GT4以外のケイマンに興味はないんだよね、、、
どうしたって911のほうが良いから。
GT4なら勝てる。
早く価格落ち着け!!
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 15:45:49.49ID:qzJZUqWE0
>>959
ポルシェ最貧車種隔離スレの自虐的最低年収ラインの話だから
自慢じゃなくて、危機意識みたいな話だなwww
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 15:46:34.97ID:qzJZUqWE0
>>960
コースはどこを走ってますか?
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 15:49:14.61ID:qzJZUqWE0
>>963
RCFより安いからね
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 15:53:07.99ID:jueSWpWk0
もともとがお金に余裕のない庶民にもポルシェの味をほんの一部でもいいから提供しようっていう車がケイマンとボクスターであって
本物のポルシェが欲しいなら成功して911買って下さいとポルシェも考えていて、ケイボクをあえて本気で作っていないからね
もし本気でミッドシップスポーツを作ったら速さも価格も911を超えてしまう
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 15:57:20.19ID:moavjGka0
別に20代で年収1500万ならよくね? 将来もっと稼ぎ増えるんだから911やら買えば良いだけだし
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 16:03:10.54ID:QtIXrU040
年収がどうだろうが買いたきゃ勝手に買えばいい
他人の年収やら買い物に意見する奴はマヌケでしかないね

まあ年収とか書いちゃう馬鹿もマヌケだけど

マヌケ同士仲良くやんなよ
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 16:04:42.01ID:3C6irhcZ0
20代で年収1500万ってどんな設定なのか気になる。
あと将来的に増収が確約されるってどんなものだろう。
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 16:12:57.09ID:s0qBqEuw0
>>952
買ったら10年乗る!とかむしろポルシェ冥利に尽きるだろ
まあ今の日本で趣味に金使える時点で十分恵まれてる、本来ならいつ暴動起こってもおかしくない状態だし
そのうち軽ですら金持ち扱いされんじゃねーの?実際軽で200万近いのは高いと思う
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 16:16:50.37ID:qzJZUqWE0
>>965
>ケイボクをあえて本気で作っていない

公道用としては出力十分。リアサスのアバウトさについては
「安いんだから我慢しろ ボケ!」くらいのノリを感じるなwww
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 16:26:43.14ID:qzJZUqWE0
>>970
PASM寿命、水回り関係、ゴム類劣化を考えると、5年で5~6万kmの車だと感じる。
サーキットをGT系やR系で走ってる人は別だけどね。
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 18:25:19.95ID:3NSUIDDh0
911でも10万キロの中古とかありますやん
自分は貧乏なんで981を乗り潰すつもりです、買ってしまえば維持費なんて国産とかわらない
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 20:18:48.66ID:EiNys2MH0
自動車メーカーが本気出さずに車売るわけないだろ…
その中でもポルシェの立ち位置は中途半端。富裕層向けにも、大衆向けにも徹しきれない。

ボクスター、ケイマンは明らかに小金持ち向け。
年収3000万以上とか冗談よしとくれ。
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 20:25:16.56ID:ukX/aGJi0
年収3000万って手取りだと1700万くらいだろ
頻繁に買い換えるわけではないとはいえ、手取り1700万の人が車ごときに1000万も使うか?
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 20:33:59.27ID:4tSr3ZO50
981S乗ってるけど今のところ平気だな。
981系って壊れるもんかな
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 21:56:11.97ID:qzJZUqWE0
>>977
>ポルシェの立ち位置は中途半端。富裕層向けにも、大衆向けにも徹しきれない。

基本はスポーツ車メーカーでしょ。ほぼ毎年ニュル市販車ラップベストテン10に入ってるし、
時々、メジャーレースで優勝するし。そういう意味ではケイボクがなんちゃってスポーツ
ってのは解る気がするよ。このスレでも稀にいる、「専用セッティングしてサーキットでタイム競ってる連中」に
敬意を表するよ。年間500万以上はワンオフ部品や消耗パーツかけてる???

俺自身は、今日も夜に某高架高速道に乗るときにフル加速合流で「悪魔の首飾り」気分を
楽しんできたよ。レッドまで回すと、さすがにいいわw
なんちゃってポルシェでも高速で加速十分、下道ではグイグイ曲がるし、快感が
味わえるのが実にいい。
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 21:57:12.26ID:0RBsGDD80
>>980
お前の書き込みの方が滑稽
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 22:28:44.22ID:s0qBqEuw0
>>979
スポクロ入れて無ければ……
PADMの故障はほんとよく聞く
PASMもオートヒーターすらもついてないうちの貧乏仕様981最強、無いものは壊れない
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 22:55:19.56ID:470BmKua0
>>978
世間知らずの馬鹿は金稼げないよ
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 01:33:49.06ID:34koAOXZ0
>>978
そこまでは引かれないよ
手取りで2000は超えます
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 01:48:11.37ID:+nkpRXGz0
>>985
国保かね?
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 08:30:07.12ID:sMLUMGoE0
>>985
超えるわけないよ
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 08:34:41.95ID:34koAOXZ0
>>987
確定申告です
所得税600強
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 11:33:36.97ID:w/sF5Hhd0
無駄な高額車を乗り回している連中を見ていると
年収イコールお小遣いみたいなもともとの資産家が多いよね
親が金持ちだと家とか介護とか子供の教育費とか自分が払うものじゃないと思ってる
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 17:00:55.38ID:g+W/oa8D0
>>983
調べたら結構壊れてるのな…
磁性流体マウントは壊れたら普通のゴムマウントにできないもんかね?

981のスポクロ無し車は普通のマウントだろうし…
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 17:37:48.43ID:ThqBC1co0
>>993
実際には中古はスポクロ付きの方が明らかに相場高いけどね
自分もついててまもなく走行3万だけどノートラブル
友人周りにもトラブルは聞かないけどなあ
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 18:01:47.79ID:a3T5vfEB0
オプションは何も要らないけどタイヤとフェンダーの隙間だけが許せない。このためにPASMつけたいけど故障因子増えるならやだなあ。
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