【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.91【日産】
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>>914
ありがとうございます。
結構ありますね。
一応分かる範囲だと、フォグあり、ルーフスポイラーあり、両側電動スライドドアあり、
カードキーあり、イモビあり、パイオニアナビあり、サイドミラーウインカーあり、
HIDは実はどういうのか見ても判断できません。
ふつうの青いバルブと丸いレンズのヘッドライトでした。
ABSは付いてるのか無いのか全く分かりません。
まあ、他の方々のアドバイス通りにあまり気にしないことにします。 cw前期乗りなんですけどメインのバッテリー劣化でもアイドリングストップランプ オレンジ色点滅になりますか? >>919
どう考えても20Sだろ
心配なら該当する年式の中古カタログ買え >>921
ありがとうございます。ちょうど自分も6年4ヶ月目です。 >>919
ABSはエンジンスイッチonにしたときワーニングランプが点灯するかで判断
HIDは点灯直後青白い 納車1ヶ月でidmステージ4に上がれた。
でも白が出なくても下がっていくからイラっとするな >>897
チャリンコでバッテリー買いに行って、無事復活しました
隣の人は、かなりやばい人で真っ赤に塗ったコピー用紙を自分の車のガラスに貼ったりしてるような人 >>892
今マツダに行ったらプレマシーとビアンテが生産してないと言われた
マツダHPから消えるのも時間の問題だろうな 不人気故に安く買えたけど無くなるのか。
乗りつぶすつもりで大事に乗るわ ついさっき、27年式20sを契約してきた。年明け納車後、御指導御鞭撻よろしくお願いいたしますぜお前ら。 乗って1年だけど、セカンドステージのまま。。。。。orz
平均点は、4.3。大阪だと、フラフラしたの追い越したり、住宅街や渋滞で
かなり減点されてしまう。
サードステージは、もう諦めたぽ(;・3・;) 従って日産へのOEM供給終了か
となるとプロボックスがADに代わってファミリアバン襲名も時間の問題か いまいち意味が解らんけど、ファミリアバンはずっとADやろ? >>938
8月の業務提携で商用バンのOCM供給が決まってる
それに伴いADのOEM供給は終了する
http://autoc-one.jp/news/3457842/ そういえば、スタッドレスサービスで着けて貰ったのは良いけど
ジオランダーってのはどうなんだろう。
サイズも違うような気がする。 自分もスタッドレス初めて装着17㌅から15㌅のダウン
サマータイヤも15㌅でいい気がしてきた。 >>942
俺夏タイヤも15インチホイールにしたけど
乗り心地が良いのはもちろん加速も少し速くなった
期待してた燃費はそんなに延びなかったけど
プレマシーって15インチの方が良い気がする ドアにキズがついてしまい、板金屋に出してる間
スパシオを台車として借りてるんだが、
やっぱ乗り比べてプレマシーは乗り心地いい車なんだって改めて思った
嫁もようやくプレマシーの良さに気づいた感じ
勿論たかがスパシオで1600CCの車と比べること自体違うのかもしれないけど
嫁にとっては良い指標になった模様
しかしディーラーとはえらい違いでめっちゃ安くて助かったわ
例えばバンパー部分ちょっとこすっただけでディーラーなら19000円、
板金屋は7000円だもんな
しかも新車同様にキレイにしてくれるし >>945
それね
だからディーラーに持って行ったら手数料ものせられて高くなるだけなんだよな
それなら自分で探した方が安上がりだよな ディーラーが委託してる先を見つけたら幸せな気分になるでしょう
カーコンみたいなフランチャイズも侮れないからなぁ こんなところで聞いていいものかどうか分からないのですが、ファミリーカーにしたいと思いましてプレマシー購入を考えてます。
現在在庫販売と聞きましたがその場合結構値引きはきくもんですかね?
今は2010年式アテンザセダン走行距離65000kmのものに乗っており下取りに出したいと思ってます。 今のアテンザがデラで世話になってるなら、直に訊くのが早道なんじゃないの >>948
難しいタイミングだよなあ
在庫一掃セール的に格安で売ってくれるか、プレマシーの様なレアな古い車を新車で買うレアな客層だから
お高くしとこう、となるか、どっちかだろうな
俺なら色んなマツダと日産ディーラー周るかな
日産ディーラーは当然ラフェスタを交渉条件に入れる為
他にも勿論対抗車となるフリードの情報も手に入れて交渉かな
うまくいけばかなりの格安で購入できるかもね 高くなってそうな予感
もうマツダではスライドドアのミニバンが終了って事で、中古市場も値上がりしてきてるって言ってたから
あといい車だけど今の車に比べるとねぇ
あえて今、プレを買う理由はないかと 15インチの方がいい気がするって
純正デフォサイズ設定をなんだと思ってたのかw >>951
今の車と何を比べるんだ?どの車と比べるんだ?
比べる対象がないからプレマシーにたどり着くんだろ ロールーフでスライド付き
これだけでプレマシー以外の選択肢が無くなる
プラスで良質な足周りとこのクラスにしては最小限旋回半径が小さく
幾分か軽量故の取り回しやすさ
馬力は少なく、トルクも細いがスカイアクティブで燃費含め幾分か改善
日本で乗るには色々な意味でちょうどいいのがプレマシー 滑り込みでラフェ買ったよ
オプション込み50値引きくらいまで頑張ってくれた
年内間に合うかなぁ >>952
18インチはやりすぎと思うけどオプション設定ある17インチあたりは許容できる乗り心地なんじゃねーの?
納車待ちなんだけど17の外品アルミに変えるから不安になってきた ゴツゴツするよ
スタッドレスが15だから
比べるとかなり違う
17インチのホイールは変色するし
正直15に変更してほしいわ 948ですが皆さんレスありがとうございます!
あえてプレマシーを選んだ理由は
ボクシーやセレナは街中で溢れている(本当に多い、かぶりたくない
子供がいるので両側電動スライドがいい
フリードシエンタはちょっと小さい気がする
駐車スペース的にちょうどいいサイズ
マツダ車の走りが捨てきれない
三列目は常時使うわけではない
価格帯がいい
などです。
これからディーラーに行って来ます^ - ^ 流れに便乗して
ラフェの25年型のノーマルタイヤを安く済ませたいんだけど、
おすすめのサイズありませんか? 安くすませたいなら15インチしかなくね?
アジアンの15インチなら2〜3万でいけるっしょ 安くしたいおすすめのサイズは195-65-15しかないだろw 15インチのタイヤを尼で買う。
あとコストコとかその辺安いんじゃない? 他所で安く買ったヤツを着けて貰うのって
気分悪くしないの? 純正品11万とかの見積り持ってくるけど
「ごめん無理、アジアンつけて」でやってもらってるわ 工賃はきっちり払うんだからこっちが気にすることもないよ
ディーラーだろうと嫌な顔する業者とは付き合いやめたほうがいい
喜んでやってくれるとこはいくらでもある 持ち込みは保証の問題で嫌がるんだよ。
アジアンタイヤでハンドルがブレたとか平気で苦情言うアホがいるからね。 >>967
うちのプレのタイヤはネットで買って、タイヤピットに出てた持ち込み歓迎の近くのショップで交換したよ。
直送もokだったから、楽だしかなり安く済んだ ピレリなんかどうかね?
日本向け生産は大抵のサイズ中国工場製だろうけど
アジアンより多少高くてもこっちのほうが信用出来そう >>975
らしいね。
今日ラフェ実車見てきたけど狭いな。
ステーションワゴン的な使い方だから無問題 >>975
フリードをレンタカーで借りたけど、中が広くて驚いた。
フロントが短くて、見切りも良いので嫁さん向きだと思ったわ。 さすがに新型車出揃ってるなかで
このレトロ設計車を選択するのは中々の物好き >>978
プレマシーに代わる魅力ある新車って何があるよ? >>953
設計も安全設備もすべてがもう時代遅れじゃん
もうプレは生産しないんだから、あえてこの時期にプレを選ぶのではなく、妥協して違うのにするのも大切なんじゃないかと
スライドを外せないなら、大きくなるけどオデとか、しょぼいけどフリードとかノア、ヴォクシー、セレナ、ステップワワゴンとか
スライドドアでなくてもいいならCX-8もあるしね
ちなみに自分はオデッセイにしたけど、快適だし、やっぱりプレは古さを感じた
あとオデででかいならフリード Modulo Xなんて面白く感じるけどな >>980
しょぼいのを我慢してオデか
落ちぶれたくないものだな >>979
プレマシーを基準にすると、いまの車業界のトレンドには魅力ある車種はないわ。 買い替え候補を考える上で、求める諸条件の何かを諦めるしかないんだよなぁ
同じプレ/ラフェの中古にするという選択肢を除き >>984
うちはスライドドア諦めてcx-8にしたわ。 ヒンジで良ければ選択肢は増えるけど
スライドとローフォルムに拘ると車種が無い現実 中古のラフェスタにしたけどいい選択したと思うよ。
四人家族でたまにじじばば乗せる程度だからノアやヴォクシーはデカいし。
ステップワゴン乗ってるけど燃費酷いし箱型のミニバンって道具にしか見えなくてメンテも洗車も適当にしてたからラフェスタは大事にしようと思ってる CX8でも良いんだけどデカいよな
高速道路とか郊外の道は良さそうだけど
子供の送り迎えとか近所の買い物には持て余す >>989
CX-8、大きさ自体はたいして気にならなかったけど、とにかく小回りがきかないのが最大のネックだった
これで小回りもきけばCX-8にしてたんだけど 大きいっていっても駐車場の枠内に収まるんだから慣れれば一緒だよ >>990
最小回転半径、5.3→5.8になるから小回りは利かなくなるな。
うちは360°モニターで誤魔化したけど、物理的に無理な場合もあるだろうし。
ちなみに他社だけどシエンタは純正16インチだと5.2→5.8に化けるらしいw ゴーカートからダンプに乗り換えるのならまだしも、たとえデミオからアテンザに乗り換えてもたかだか知れてるわ フリードの二列目に座ったら座面が低くて膝が持ち上がるから止めた。
アテンザの20Gってもっさりすんのかな? 最小回転半径5.7の車乗ってたが、ひどかった。もう乗りたくない。
プレマシーになってすんごい楽になったわ。 今、初めてCX-8のTVCM見たわ
オシャンティーなCMしやがってw CX8は以前乗ってたCX7程車幅は無いが車の高さも厚みも凄いね
値段もマツダにしては中々凄い このスレッドは1000を超えました。
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