【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.91【日産】
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【公式サイト】
・マツダ プレマシー
http://www.mazda.co.jp/cars/premacy/
・日産 ラフェスタ ハイウェイスター
http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/
マツダ・プレマシーと日産ブランドOEMラフェスタハイウェイスターについて語るスレです。
前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.90【日産】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501427946/
【MAZDA】マツダCX-8 12列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507727318/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 1997年→2007年
テレビがブラウン管から薄型全般へ
PC、携帯電話の爆発的普及
PC通信→インターネット
2007年→2017年
ガラケー→スマホ
10年でガラッと変わるときもあれば、
大して変わらんときもある 大型連休で充電器に行列ができる未来か…
それ以前に発電所をどうするかの問題もあるし、evはなかなか普及しないかもな。 バッテリーを完全に統一規格にして、
バッテリーステーションでバッテリーごと交換とかかな
"その場で充電"はちょっと非現実的かも >>752
俺の話かと思った
ちなみにＣＲ最後付近からの乗り換え
厳しいだろうが
燃費少しは良くなりゃいいけど… そうは言ってもテレビや電話とは価格が違うからなぁ
緩やかに延びるだろうけど爆発的ヒットはしないと思うよ
そもそもEVのメリットってそんなになくない？賃貸住宅の人なんか相手にしてないし >>767
急成長してるのはIT関連技術だね。
EV普及にはバッテリーって化学技術だから関係なさそう。
でも自動運転技術は劇的に進歩しそうだ。
よく自動運転とEVを関連付けて危機感煽る馬鹿が多いが、ガソリン車＋自動運転って組み合わせが普及しそう。 10年前は世の中これだけRVだらけになると思わなかったな
10年後はEV推進とかでガソリン税が倍以上になってたりして･･･ そんなにRVだらけか？
15年前ぐらいのが走ってた気がする。
テラノとかサーフとかが。 >>777
はぁ？
>>774に対して言ってるんだけど？
アンカーつけなくても流れで判るだろ？
何言ってんだオマエさん？ RVとは「Recreational Vehicle ＝休暇を楽しむための車」という意味で、
本来アメリカでは主にキャンピングカーを指しますが、
日本ではレジャーに向いている車(ステーションワゴン、ワンボックス、ミニバン、オフロード)のすべてをひっくるめた総称としてRVが使われました。
すなわち日本では、「SUV」は「RV」をさらに細分化したカテゴリーの1つの名称ということになります。つまり、ランドクルーザーはRVでありながら、SUVであるということになります。 読み返してみろって
今はRVが多い
↓
いや、昔の方が多かった。テラノとか
↓
それはクロカンだろ
流れ通りに突っ込まれてるのに
お前が指摘にびびって発狂してるだけじゃん >>780をを良ーく読めよ。
理解出来ないアスペかな？ >>783
指摘にびびって？何をびびるの？
意味わかんなぁいw グダグダ言ってんのは
プレマシーは車検証上ではステーションワゴンだ
ってのと同じ奴だろ 10年前にこんなSUVブームになってるなんて想像も出来なかったから
10年後はEVだらけになってても不思議じゃないよな 10年前ならハリアーやエクストレイルが売れてたし、海外ならRAV4やCR-Vも売れてた。
SUVブームがCX-3のようにコンパクトクラスまで飛び火しただけで、唐突にブームとなった訳じゃない。 cwだが2回目の車検通して直ぐくらいから尾灯やナンバー灯切れるわ
運転席の背もたれがギシギシ言い始めるわ
変速時にショックくるわで悲しくなってきた。 10年後ぐらいでは日本はEVだらけになんてならないよ。
ガソリンが無くならない限りガラパゴスな日本ではありえない。 サブバッテリ持ち悪杉
もう2度目の交換だよ・・・
アイドリングストップって本当に必要なのか疑問に思うわ アイストで節約出来る燃料よりバッテリーの消費が増えた分地球に優しく無い気がするわ 俺はいつもオフにしてる。
ディーラーでオフ設定にする勇気はない。 >>797
i-stopはデラでもオフにできないよ、エンジンルームにあるS/Wの位置をずらしてボンネットが開いてると勘違いさせてi-stopを作動させなくするのが簡単でいいかも。 インシュロックの先端を運転席のアイドリングストップのボタンに差し込むと
毎回毎回ボタン押さなくてよくなる CW7年目だがサブバッテリーは2回交換済み(1回はサービス)だが、メインバッテリーは一度も変えていない。
このままメインバッテリーを交換しなくて済むなら、それは結構お得な話だと思うが。 今のバッテリー突然死ぬから交換しといた方がいいぞ7年経ってるなら >>801
それは確実に発電機の寿命を縮めているからお得ではないぞ。 この時期朝一エンジン始動後ややしばらくエンジン1500位回ってるけどすぐ動かん方がいいのかな？
自分は気持ち1200とかに回転数下がるまで待つけど この車バッテリーが劣化するとI-STOPに入らなくなるじゃないですか。
それでディーラーに持って行ったが、9か月前は一晩バッテリー充電で回復したけど、3か月前はサブバッテリーが
弱っているので交換するけど、メインはそのままと。
もう新車時のバッテリー6年を経過しているんで、交換するのは仕方ないとディーラーに伝えてるんだけどな。
よほど貧乏だと思われているのかと。 >>792
灯火類は切れるもんだからしゃーない・・・
>>802
交換するなら定期的に交換するもの
交換しないならダメになるまで永遠に交換しないもの 電球のトコは、寿命が短いのはしょうがないでしょ。
でも、雪とかしてくれる優れもの(*´з`) プレマシーに換えて初雪道。やっぱ独立懸架って良いな。
今までトーションビームのミニバンだったけどここまで乗り心地違うのかと 車検に行ったら、リアのダンパーが抜けてるから交換した方がいいって
5万ちょっとの見積もり出されて凹んでる。
ちなCR、10万キロ突破したとこ。
確かに路面の凹凸でガコガコいってたりはする。 10万キロも走ったら仕方ない
乗り換えか交換か迷うけど
メンテでDに行ったら販売前だけどCX-8が置いてあった
座った感覚はプレとあんまり違和感ないけど、後ろを振り返ったらやっぱりデカかったw 座った感覚が違和感ないということは、外寸は大きくなったけど室内はほとんど変わらないということかな、予想通りに。
MPVも広い車ではなかったけど、少なくともプレマシーとは違いを感じる差はあった あぁ、座った感覚ってのは前の見切りとかね
幅はCX-8と同じだからそれなりには広い印象
大きなセンターコンソールが収まってるから、プレと比べると明らかに広いよ
吊しで19インチのタイヤと全長でうちはパスだけどw >>814
19インチとかスタッドレス3万越えるよな
17インチにすれば幾らかマシだけど2万位か
プレマシーの利点の一つが15インチ履ける事だよな
通販なら最新のスタッドレスでも一台分5万ちょいで買えるから
3年〜4年毎に気軽に変えられる >>814
同じCX-8だったら同じに決まってんじゃん >>811
それって交換推奨なの。交換しなくても車検は通るの？
俺のもリアがガタゴトいってるので気になる。 抜けてたら減衰しないし乗り心地悪いだろ
限界性能も低くなるだろうしマウントも痛みそう
というか抜けてるのに指摘されるまで気付かないもんか？ ショックって徐々に抜けてくからユックリ街乗りしかしてないと気付きにくい
その状態から換えるとこんなにシャッキリしてたのかと感動するけどね オイル交換して差に気づかないと怒られるスレだからな >>824
サンクス。あと1年位乗って、乗り換えるからほっときます。 次乗る車何にするか妄想してんだけど皆どうするん？
嫁さんは箱がいいらしいからステップワゴンハイブリッド欲しいけどお値段が… 俺はnote以外のe-powerが発売されるのを待ってる。 オデッセイいいよ
価格は倍くらいになったけど(笑) グランツアラーにしようかと思うけど、維持費が不安で… 俺はセレナｅパワーにしよっと
マツダで欲しい車なくなっちった(笑) >>833
何故だ…何故欲しい車無くなっちまったんだ。 幅は1800以下に押さえて欲しかったなぁ
あまりデカイと自転車とかベビーカーを抜くの怖いよ >>826
ラフェマシー海苔で次はそれ考えたけど
２列目が２座ってのがね……やっぱり３人乗れた方が色々都合良いんだよなぁ スカイアクテイブXで、プレマシー復活するかも?
スカイアクテイブXアクセラを期待値込みで推してみる|дﾟ)コソーリ >>811
>>820
ガタゴト音はサスのブッシュが傷んでるせい
ショックの抜けは関係ない 次は新型のメガーヌGTか、次期型の様子見てルーテシアかな
その前にラフェスタあと５年乗らないとだけどw >>834
ロードスターだけやな魅力的なの
でも現実的ではないわな >>840
そんな貴方に二台持ち
ロードスターは年間3000キロ位しか乗らないし
田舎で駐車場代掛からないから年間維持費15万ぐらい
冬は冬眠するようになったらサビも進行しないからあと10年は乗れるな ｶﾞﾀｶﾞﾀ
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i| みかん |: |i ）)
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￣￣￣￣￣ >>826
次期プリウスαに期待してる
・・・いや、違うな期待じゃない
現行プリウスと同じ顔にならない事を
切実に祈ってると言う方が正しいな >>841
乗らないもの買って置いとくのはコスパ悪過ぎ
安い買い物ではないからな
趣味車持つほどリッチになればの話よの >>844
自分の収入レベルを常識と語らない方がよろしいかと思います。 地方だからあまり乗らなくてもどうせ二台持ちしないといけないから
二台めはロードスターというのは意外にいるな >>845
まぁすくなくともろくに乗らない物を2台持ちするような収入レベルは常識ではないな 普通の田舎サラリーマンだが軽トラと軽ワゴンと初期型ロードスターにプレマシー持ってるよ 俺はセカンドcarは､AZ-1がええな
でも中古でもたかそうやな プレ以外にもう1台マツダで持つなら俺は中古でもいいからRX-8になる
9000回転まで回るエンジンは馬力詐称してたとはいえ一度体験してみたい
街中だと1速レブリミットまで回したらもう制限速度だけど 新車で買えるなら昔乗ってた13BのコスモかFDだな キー結構落とすなぁ。ポッケにカイロや手袋とか入れてるからかなぁ。
ハデに落としたので、無くなる前にカバー注文した。１４００円ほど?
オートバックスとかではいいの置いてないんよねぇ。
メッキでギラギラした奴とかばっか。 チェーンつけたら？
クソだっさいけど落とすよりマシ 他の物と一緒にポケットに入れるんならなんか対策しとかないと怖いな これ不人気でやたら中古車安いから買おうかと思ったけど調べたら燃費悪いのね
ちょっと考えなおすわ >>863
渋滞の無い田舎住まいとか高速利用が
多いとカタログ値位は走るよ。
渋滞ちょい乗りだと悪いけど。 ミニバンにしては悪くないと思うよ
上にあるように高速なら16〜18は行くし、街乗りでも10〜12くらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
