【MAZDA】マツダCX-8 12列目【3列SUV】
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※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8 11列目【3列SUV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506421874/
マツダ、新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-8」の導入を公表
−国内向け新世代商品初の多人数乗用車、2017年中に発売−
マツダ株式会社（以下、マツダ）は、国内向け新世代商品としては初めての3列シート採用モデルとなる新型クロスオーバーSUV『マツダ CX-8』
を2017年中に国内で発売することを、本日公表しました。
『CX-8』は、マツダの新世代技術「SKYACTIV TECHNOLOGY（スカイアクティブテクノロジー）」
とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用したマツダの新世代商品群の最新モデルであり、同社の国内市場向けSUVラインアップにおける最上位モデルとなります。
マツダの小飼 雅道（こがい まさみち）代表取締役社長兼CEOは、次のように述べています。
「『CX-8』は、マツダらしい走りやデザイン・質感を備えながら、3列目まで大人がしっかり座れるパッケージングを実現した新型クロスオーバーSUVであり、多人数乗車とともに上質さをお求めになるお客様に向けた、マツダの新しい提案です。
マツダは今後も継続的な進化を続けながら、すべてのお客さまに走る歓びと優れた環境安全性能をお届けすることで、お客さまとの間に特別な絆をもつブランドを目指してまいります。」
■「マツダ CX-8」の諸元（一部）
外寸（全長 x 全幅 x 全高） 4,900mm x 1,840mm x 1,730mm
ホイールベース 2,930mm
エンジン SKYACTIV-D 2.2（新世代クリーンディーゼルエンジン）
トランスミッション SKYACTIV-DRIVE（6速自動変速機）
乗車定員 6名/7名
※寸法は社内測定値
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貴重インタビュー乙！
ウォークスルーのLパケとか要望に対してレスポンスありました？ >>948
全てが残るだろ
そんな素振り質問に何かしら訴求力が芽生えるとでも思ったのか >>949
平均は上がらなくても、年齢アップ分は上がりそうなもんだよな。 最近のマツダ乗りの人、ビビり音はしますか？３年くらいで。プラドのりなんだけど、オーバースペックだし、基本構造古いから8にしようとかんがえてる。だけどビビり音が気になって。最低三年は乗るのでそのくらいか乗った人いれば教えて下さい >>955
空間効率を優先させてリヤフレームが湾曲してたり無いようなミニバンと比べ、cx-8はまっすぐリアバンパーまでフレームが伸びてるしね。そこら辺のミニバンよりかは安全性は高いよね。 >>949
5年や10年で車購入予算が100万も上がるとは、羨ましい限りだ。
俺は給料上昇より子供の年齢上がって家計圧迫したから、マツダ車に格下げを検討中だ。 >>960
業界とか会社の業績とか色々あるからな
まぁ頑張れ（笑） >>948
エンジントランスミッションドライバビリティー
国産車で圧勝なんだけど
マツダに勝てるメーカーある？ >>884
5年落ちエスティマからプロアクティブに乗り換え決めました。
俺もグレード悩んだけど予算決まっているのでXDでDO豊富にするのかプロアクティブでDO削っていくのか悩んだけど結局プロアクティブ7人乗りに決めました。Lパケは園児いるんで最初から選択肢になかった。462万で契約中！ >>943
好みの問題だけど、デリカは無いな。昔の何とかレンジャーの乗り物みたいで。 >>962
これだからマツダ乗りはwとか言われちゃうんだよ。
いろいろ自分で買って乗って見れよ >>963
プロアクティブ4WDでこちら440万。結構オプション盛ってるねー。 >>962
マツダってそんなに良いの？
FC3Sに5年乗った結果、二度とマツダは買わないと決めてたけど、今度試乗してみるわ・・・ >>962
マツダ車が本当にいい車ならもっと売れてもいいはずなんだけど。 いい車にも色んな方向性があるからな
数が売れる方向のいい車じゃないのは明らかだろ >>968
走りは良くなったけど、逆に室内は狭くなったから売れるわけないよ。
室内狭くなる事を覚悟してサスやエンジンのスペースを取れば走りは良くなる。 >>962
こういうの恥ずかしいからやめてほしい
同類だと思われたくない >>965
>>968
>>972
誰も答えられないか
そりゃそうだよね
これだけハイレベルに纏めてるメーカーは国内には無い
殆どのメーカーがトランスミッションで躓くんだよな >>958
アクセラ2.2Dに2年5万km乗ってる者だけど
ビビリ音は最近少しあったよ
音楽聞いてたらスピーカーからの振動でドアハンドルの中のプラスチックのパーツが音出してた
押し込んでやったら治まった >>973
現行モデルのクラウンアスリート乗った？
目覚ましているところは違えどトヨタ凄いってなるから CX-8展示のときの社員いわく、
トヨタは無音でフワフワまるで宙に浮いてるかのような乗り心地を目指してる、
マツダは普通に会話ができるレベルの静粛性にするが運転を気持ちいいと感じる音はわざと取り入れて、足回りもしっかり地についていて運転しているなと感じられる乗り心地を目指してるということだよ
いわば対局なんだよな目指すとこが >>977
今のトヨタはフワフワしてる車の方が少ないだろ‥ >>973 これだけハイレベルに纏めてるメーカーは国内には無い
だからもっと売れてもいい、という話なんだけど。 >>979
>だからもっと売れてもいい
クルマは成熟商品なので、販売店舗数と既存ユーザー数で
売れる数がだいたい説明できちゃうんでは？ >>963
やっぱプロアクだと安くすむな
うらやま。 とりあえず納車まであと1ヶ月ちょっとか。この前100万振り込んで残りを12月に振り込んで12月16日くらいに納車かなって感じです。
8月から長かった。 今受注台数どれくらいなんだろうね
生産はもう始まってるかな？ >>972
ほんとにそう思う。
せっかく買うのに一部のマツダ信者が他社を認めようとせず走りが違うだの能書き垂れるとこっちまで同類に見られる。
わかった上で今回これ買うのになんか悲しくなるわ。 >>980
レベルが高いならその成熟マーケットの中でもっと売れてもいいのでは、という話なんですけど。 >>977
ちょっと前に仕事でレンタカーのヴェルファイアを３日間計1800km乗ったけど
車を運転している、操作しているという感覚がダイレクトに伝わってこない
車と自分の間に柔らかいモヤが漂っているフィーリングだった
夢の中で運転しているような実体感の無さというか
運転させられているような一体感の欠如のようなイメージ
レンタカーを返してCX-5に乗り込んで
意味もなく高速に乗って、気づいたら２時間運転してたわ >>992
一台２日間で出来るみたいだから早期予約の車なんかはもう出来てどっかに保管されてるんだろうね >>993
一世代前の奴だね、リアがトーションビームのモデル。
現行はリアがダブルウィッシュボーンになって、随分と良くなったらしいよ。（あくまでも先代比だけど。） >>975
クラウンアスリートは乗ったこと無いです
見た目は結構好きです
モデルチェンジ前に乗りたいですね 実家がクラウンアスリートの一番高いグレードだけど何がすごいのか知りたい。
リアリートしか座ったことないけど乗り心地が良いとは思わなかったし。 このスレッドは１０００を超えました。
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