【TOYOTA】トヨタ Tjクルーザー 【TJ】
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トヨタ自動車は10月25日に開幕する東京モーターショー2017で、バンとSUVを融合した新ジャンルのクロスオーバーコンセプト「Tjクルーザー」を世界初披露すると発表した。
・「仕事」と「遊び」をアクティブに使い倒すことを想定。助手席の背もたれを前方に倒せば約3メールの長尺ものの積載が可能となり、まさにバンのような使い勝手の良さを自慢とする。
・全長4300mm。プラットフォームに新世代TNGAプラットフォームを採用。
・パワーユニットは、2リッタークラスのエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせ、駆動方式は前輪駆動および後輪駆動の設定を想定している。
・ボンネットやルーフ、フェンダーなどには無造作に物を置いても傷や汚れがつきにくいケアフリー素材（強化塗装）を採用する。
・車名のTjクルーザーは、TOOL-BOX（ツールボックス）の「T」と、楽しさを意味するJoyの「j」に、トヨタがSUVラインアップに使用してきた「クルーザー」を組み合わせたもの
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/19001195/
https://motor-fan.jp/images/articles/10001281/big_main10001281_20171006110945000000.jpg 実車見てきたけどまだシートアレンジとかあれこれ言うような段階じゃないなありゃ。 D5やシエンタもなかなかに中途半端な車種だったが、更にその中間の隙間にねじ込んできた感じかTJ 市販化に際してTjの張り出しフェンダーの角張った形状って認められるのかな
歩行者等との衝突安全基準は詳しく知らないんだけど
最近の車の突起のない丸顔に比べたら特にあのフェンダーは
人が当たったら肉をえぐって行きそうなラインに見える
問題無いなら無いでいいし、もし何らかの修正は必要となっても
市販化に際してプリウスみたいな顔に劣化しないようお願いしたい いや、杞憂ならそれでいいんだけどね
トヨタのキーンルックっていまいち好きになれんので
この顔と尻のイメージは発売時も維持して欲しい 確かにパトリオットとかそういう理由でなくなったような話聞いたことあるけどどうなんすかね モーターショーの展示モデルを見てきたが、このクルマは1〜２名＋荷物が主な使い方だろう
ってこと 普通車だから5名までは乗るんだろうが、そんだけ人乗せてｳｪｰｲな使い方するなら
シエンタやフリードへどうぞって感じ まして3列シート云々言ってる人等は夢を見すぎｗ
荷室の張り出しが無いことから、リヤはダブルウィッシュボーンではない がそれでいい
ステージにも電動工具その他の道具関連が置かれていたが商用もしくは道具車に徹して
商品化にこぎつけて欲しい どっかの記事に前マクファーソンストラットと後ろダブルウィッシュボーンとあったような >>862
それ多分FT-4Xの記事だと思われる
https://car-japan.info/post-1154/
コンセプトモデル「FT-4X」の主な仕様
トヨタ TJクルーザー 2018 情報更新日（2017年4月13日）：
C-HRと共通の「TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」プラットフォームを採用しています。
エンジンも、4気筒の小型エンジンを搭載予定との事なので、C-HRの1.2リッター直噴ターボの可能性があります。
サスペンションは、前がマクファーソンストラット、後ろがダブルウィッシュボーンと、これもC-HRと同じですね。 しょせんまだコンセプトモデルだけど下回り見たらC-HRと同じ形式のダブルウィッシュボーンのようだったよ。 TNGAの時点でサスペンション形式とか決定してるんじゃないの？ TJクルーザーもTNGAには違いないが、CH-RやプリウスのTNGA-Cプラットフォームになるかは未定でしょ
ショーモデルはシエンタの4WDが元だと思うがね ダブルウイッシュボーン,ホールベース スライドドア採用
とか共通だし あんなゴツいスライドドア付けてCH-Rの派生はないと思うな >>866
シエンタのサス見たけどあれとは違ったね。シエンタ4wdはアブソーバーとスプリングが同軸でしょ？TJはロアアームにスプリングの受けがあるのを確認したから。 ボンネットがせり上がってる分フロントガラスが小さめで
前方死角が大きいのは否めない なんでデカく見えるのか不思議だな 既存のミニバンと同じくらいに見える先入観なのか何なのか なんにせよ早い事発売予定なりをアナウンスしてほしい 車高が1620に抑えられてるのはルーフ上に
なんでも乗っけて雑に扱に扱ってください(懇願)っていう
マゾコンセプトだから多分このままじゃね むしろもっと低くてラシーンの再来みたいにしてほしい ラシーンを当世風にしたのがTJでいいんじゃないの？
低いと渋滞とか辛いからむしろもっと上げてほしいくらい 丸目の小さすぎず大きすぎない道具車ってだけで貴重。
このままで全く問題無いけど、あえていうならボンネットもう少し下げて・・・ フロントとサイドのガラスの高さが同じくらいが良いかな。
間違ってもツリ目化とかお尻下げて「クーペモデル」とか言いださないでほしい。 >>881
人それぞれだね俺はあのボンネット高と横長フロントガラスが欲しい 章男「へっ、こんなモン欲しがる奴いんの？ じゃパッソベースとかでチャチャッと作っとけ」 >>880
モビリオスパイクあたりも似てる気がする。 >Tjの見た目は車高上げたサクシードバンだけどね…
それでいいよな 虚飾は廃して道具車や商用用途車に徹すればいい
商用と趣味に使える車は立ち位置が非情に近い所にあるから突き詰めればプロボックスサクシード的な
ものになる 贅沢言えばカングー並みに室内高があればなお使いやすい
三列シートが・・とかシートアレンジが・・どうたらとかの多人数用途のクルマは腐るほどあるから
後部座席および荷室は徹底的にモノを積みやすく使いやすい空間に仕上げて欲しい まんま商用車よりだと嫌だからオサレ感は残せよあきお 室内高を高くとろうとすると今どきのミニバンは床を下げる傾向にない？
最低地上高が低くなってしまうのは困るんだけど、
立体駐車場に入るサイズを求める人がいるから難しいね >>892
だね。モビリオスパイクから乗り換えられない自分としては全面同意だ。 流行りのSUVテイスト加えてる時点で商用車としては無駄でしかない
乗用車としてSUVやミニバン買う層の斜め上狙ってるのは間違いない TjのPVをヘビーローテしすぎて頭に焼き付いた訴訟 個人的な希望は色々有るけどもうこのまま出してくれれば文句無いや デザインはこのままでいいから全面ケアフリーで頼む
KTCやSnapONの工具みたいな方面で実用と見た目両立してほし >892
虚飾を配してスズキから出てくれればお安く買えるのに 結局福岡モーターショーでは展示のみで新情報は無かったのか残念 市販に際して、フェンダー取り払って、タイヤは細くして
フロントリアライトを普通の形にして、シートは厚みを増やして…
結局プロボックスかBbみたいになるな >>905
ひとまわりでかいプロボックスが発売されたら
それはそれで欲しいな >>908
それカローラルミオンのことではないのか 全長全幅はいいとして全高bbより低いのな タイヤインチダウンしてルーフ上げるとバランス悪いんだろうか流石に低すぎるわ 全長4950mm
全幅1895mm
全高1910mm
これで出してくれ 小型SUVが欲しいけど、子持ちのためスライドドアじゃないと嫁の同意が得られない
TJはこのジレンマを解決する決定打的なクルマだと思ってる俺はマイノリティなのか >>914
独り身だけど、
荷物の出し入れでドアを開けるスペースを取らない、リモコンで開く？スライドドアの方が便利だと思うぞ >>914
ここにもおるぞ
ミニバンじゃないといい顔しない嫁もこれならオッケーらしい
デザインやサイズ感、コンセプトもドンピシャであとは来年中に出てくれれば言うことなし 全長：４０００〜４２００
全幅：１６９５〜１７２５
全高：１６００〜１６５０
あたりが理想なんで、ＴＪよりもワンクラス下で出してくれたら嬉しいんだが、ＴＪのサイズでも全然ＯＫ。
まあ、全幅だけは１７５０ぐらいに抑えてくれたらなおいいが。 この車のコンセプト的に実用主義者向けだからスライドドアになるのは自明 実際微妙に小さいんだよね
正確には短い
横幅５ナンバーで全長4600とか欲しい
あと、少し背が低い デカイの欲しけりゃデリカで良いんじゃね？
この車はこのサイズだから意味が有ると思う デカくなっていいならハイエースなりなんなりあるしね
これはこのサイズだから良いんだよ 日常使いでハイエースなんて乗る奴なかなかいないだろｗｗｗ >>925
知人に2人居る。近所の床屋さん（ヤンキー系改装）と勤務先の出入り業者の人（キャンピング仕様） イオンみたいなところの駐車場にいっぱい止まってるよ
ハイエース 俺もだけどモビスパからの乗り換え組はかなりいると思う。 新型だしCH-Rと同じくらいの価格でPだとおもうけどねー 来年以降発売の車種はセーフティセンス第2世代が搭載される
いわゆるPしかなくなるよ へえ、第2世代に移行なんて話が出てたのか知らなかったよ
その分のコストは上乗せ不可避だけどせっかくの新車種だし
むしろプラスポイントだな スズキ行ってきたよ
TJが出るまでのつなぎとして買うには値段がちょい高いなって印象、
あと燃費もハスラーと比べちゃうと、もーちょいガンバレって感じだね
最低地上高もハスラーより低い！
地味に良かったのは天井付ロッドホルダーが6フィートまでは詰めるので、
フローターorゴムボートでショートロッドメインの人なら釣りに使えるかな コンセプトは好きで見た目も好きだけど同じく荷室のサイズでクロスビーは無し ６フィートまでって使えなさすぎ吹いた！8.1載せれないと選択からはずれる ジムニー→シエラ
エヴリィ→ワイド
kei→スイフトとか普通車安かったんだけどな クロスビーは1列目とつなげてフルフラット出来るようにするべきだったよなぁ
あれじゃスイフトと変わらん そして何故かC-HRと微妙に交雑したデザインに成り下がって不評になる未来 >>948
嫌だなー
でもデザイナーにつり目流線型好き多いみたいだし不安だなー いわゆるキーンルックってデザイナーが好きっていうか
トヨタが全社的に意匠としてブランド化するっていう戦略取ってるから
Tjがそれに巻き込まれないで済む保証は無いと言ったほうが正しいかな
FT-ACみたいなのにならないよう願うばかり キーンルックって安っぽくて嫌いだね
いかにも貧困層の車という臭いしかしない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
