【SUBARU】3代目(SH)フォレスター 61【FORESTER】
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カタカタ音はリヤゲート辺りから聞こえてきても実はリヤシートのガタだったりセンターコンソールのガタが反響してドライバーの耳に聞こえてたりするんだよね
誰かに運転してもらいながら車内を移動しながら場所探すしかないね サスのリンク周りのガタやダンパーやハブベアリングのガタも車内ではカタカタ聞こえるみたいだし 俺もC型でリアゲートからのカタカタ音に悩まされたけど、
ストッパーの接地面（丸い凹み）にスポンジテープを貼って当たり具合を調整したら収まった。
一回試してみ。
ただし、スポンジが痩せてくるとカタカタ音復活するから、2年くらいで貼り直し必要。 俺なんてデラに持ちこんだら
営業が運転、自分が助手席、後ろにメカ2人同席
どんだけ暇なんかと思ったが結局分からずｗ
最終的には分かったけどその位場所を特定するのは難儀 >>856
いや、そこじゃない。
ストッパーって表現が悪かったかな。
リアゲート開けるとストップランプの上に丸い凹みがあって、ゲート側に付いてるゴム足が当たるようになってるよね。
その凹みにスポンジテープとか貼って、高さを調整する。
俺も、ディーラー持ち込んでストライカーの調整を試したけどダメで、これで治まった。
今回のは原因が違うかもしれないから、治まる保証はないけど。 >>858
ありがとうございます。ゲート側のゴム足のところだったんですね。実はそこはもう
対策をしていました。
同じようにクッションシールを貼ったりしたのですが効果は少なかったです。
それよりも色々やっているうちにリアゲート閉まりづらくなってきていて、ラッチが
ﾊﾞｶになってきています。
ラッチだけディーラーで買って自分で交換は可能でしょうか？
ご存知の方がいれば教えていただきたいです。 ガタピシ音もそうだけど塗装のしょぼさもなんとかしてほしい。
すぐ水垢こびりつくし、ちょっとベルトとかに当たるだけで確実に塗装が剥げてしまう。
黒なんだけど新車の時から天気の良い日に外で見ると塗装の内面に青っぽいムラみたいのが透けて見えて明らかに黒の塗装が薄い。
そんなもんと言われてしまえばそこまでだが、仕事で乗ってるトヨタのコンパクトカーは一番低いグレードだけど、かなり雑に扱っても塗装が剥げるなんてことはない。
一度、低い石の置物があることに気付かずにドアを開けてゴツンとぶつけたけど凹みも無ければ塗装が剥げることもなかった。
コーティングもしてないし洗車なんか3ヶ月か半年に一回洗車機の水洗いコースでやるくらいなのに洗車後はピッカピカになる。
フォレなんかしょっちゅう洗車してるしコーティングもかけても1年もすればウロコの水垢だらけになるんだよな。 塗装は弱いてか薄いよ昔っから
天井剥がれてるのはホンダかスバルって昔から言われてる
技術に金かけてるから塗装はどうしてもコストダウンてかオナザリやね 俺も黒だけど５年目の時点でツヤが無くなってたわ
それから洗車しても達成感がない ポリッシャーやってみたら？見えないくらいの無数のキズがある一番上の薄い膜を剥がすとヌル艶が復活するよ
やってみてスゲー良かったけど頭ハゲかけてきた自分がバッチリ写りこむようになったから直視できないけ泣きたくなるよね 俺もハゲだがハゲを嫌がるのは日本人のバカ女だけだから気にすんな。
ロシア娘のナターシャが待ってるぞ。 自分のハゲ頭にポリッシャーかければ、
フォレに映った自分の頭にフォレが映ってるのが見えて万事解決 外国の小説読んでたらハゲは欠陥とかストレートに書かれててフイタ記憶あるけど 前からかなりハゲあがってきた鬼剃りズリ剥け気味
医者には来るの遅ぇよ気づいてたんだろうよ？無理植えるか被るか書くしかないわ言われてワイ死亡
黒のボディに否応なし映し出す自分は軽いモヒカンの初老で毎日顔背けたくなるし泣きたくなる SHはまとまっていて気に入っているが流石に古臭く見えて来たな >>876
人が乗ってるshを見ると良いねぇ！と思うけど自分のはなんか古くさい気がするのはなぜだろう >>877
遠くから見ると綺麗に見える白人姉ちゃんと同じだよ。
近くで見るとそばかすと染みだらけ。 C型XT21万kmでエンジンランプ点灯…
3日前なら現行買ったのにどうするか… 同じくエンジン警告灯がついたわ、10万キロ超え
ディーラーもってったら、センサーから届くデータが一瞬途切れて点灯したらしい、エンジン故障ではなくハーネス接触不良が怪しいとさ
カプラー抜き差しで一時的に消えるけどすぐつくわ、今さらハーネス交換なんてムリやし、、、クルコンも使えなくなるしつらいわ >>880
O2センサーが逝ったんだろうね。
オレのはまだエンジンチェック点いてないけど、15万超えてるからそろそろかな。 え、何？ハーネス交換て調べたら３０万コース？（（（ｶﾞｸﾌﾞﾙ杉））） >>883
どこで調べたらそんな金額が出るんだよ
O2センサーが純正2万位で工賃も1万でお釣りくるんじゃねーの？
町の電装屋で頼めばもっと安くあがると思われ バイパスみたいな道？
渋谷だけど、リッター7～8だわ
バイパスだと14くらいだけど >>888
俺も都内で街乗りリッター7～8。
ここの住民は田舎ものばかりだから街乗りって言ってもシャッター通りの信号がほとんど無い田舎道。
比較にならないよ。 都内7-8
郊外9-10
高速10-11.5
c型xt 首都高70キロくらいで走ると15走る
100キロ以上出すと一気に燃費悪くなるよね NAフォレATに乗ってからは、高速は80キロでたらたら走るクセついっちまった
田舎だから高速でもアップダウンあるからすぐ2足に落ちてアーウーなっちまうんだよね
大型車の後ろについてのんびり走ると虫汚れが付かないし shのアーチトリムっ売ってるとこありますか？
sjのは併用難しいですかねぇ？
いきなり質問すいません
優しい方情報お願いします >>839
遅レスだけどリアシートの背もたれの
角度を変えると直ることがあるよ >>897
あそこもうるさくなりますね。
人が座ると無音とはいかないまでも治まりますね。そこのストライカー部分にもテープ
を巻いたのですが、どうもシートの背中部分から鳴っているみたいで、背中についている
カーペットみたいのを外そうとしたのですが。上下とも縫われていて確認できませんでした。 乗り換え先がなくて困ってたが、新型RAV4なかなか良いじゃん RAV4って2.4Lだっけ2.5Lだっけ
2.0Lサイズでいいんだけどなぁ
XVはペッタンコだしマツダのCX-シリーズは同じ顔で好みじゃないし
うーん レガシィにはレヴォーグが用意されたけど
XVではフォレスターの代わりにはならんよね >>903
キツいよなー(笑)
口にするだけで小っ恥ずかしくなるネーミング(笑) >>900
>>901
デザインはいいんだけど全幅が1855もあるのがキツい >>905
ちょっと幅の狭い駐車スペースならドアパンチやカバンパンチを喰らいまくるだろうな 俺もラブホ良いなと思ったけどデカイし若い
あれクルーガーで出した方が良い気がするけど
ボルボXC40のデザイン丸パクリしてくれないかなぁ
結局乗り換え候補見つからず～ フォレもデカくなったけど同等他車はもっとデカくなってるから
結局、「まあフォレでいいか～！」ってなるんだろうなｗ まあ新RAV4買うくらいなら新フォレでいいな
ただ新フォレ今いち食指が動かんが カーグラフィックTVで2人にベタ褒めされたら買いたくなるかも 俺はなんだかんだでティグアンに落ち着きそうだ
新フォレは全く魅力ないね おやじに貸したらフェンダーぶつけてきやがった
今更直す気になんねー… >>912
この車の左側の感覚は乗り慣れてないと確かに難しいね。 おれもA型XT、まだ7万㎞。
タクシーの運転手が言ってたのは、車にとっての1万㎞は人間に例えると1歳と言ってた。
タクシーは最終的に60万～70万㎞を走るらしい。 >>915
タクシーは毎年車検でそれなりに整備しているからな 俺のＢ型来月あたり２０万キロに突入だな
買った当時は、こんなに乗るとは思わなかった。
プラグ、ギヤオイル、タイベル交換がまたやってくるー
こうなりゃどこまでいけるかチャレンジするべ パワーウィンドウが鈍くなってきたのと、ライトが黄色くなってきたこと意外不満なし >>919
はやく整備交換しないとそのうちガラスが落ちるぜ >>919
>>920
パワーウィンドウ鈍くなってきたし
時々固まって開かないことあるんだが
直したほうがいいんかな
ライトはピカールで磨いたらピカピカになったが >>921
運転席側のパワーウィンドーは開ける時一瞬固まるね
わざと毎日開け閉め開け閉め繰り返してたらワイのは治った >>920
それは困るなぁ、一番使う運転席だけはユニット交換した
>>921
窓枠のレールを磨けば多少は復活するね
あと上にもあったがO2センサーも逝って交換した オレのB型ＸＴは後席右側のパワーウィンドが開かなくなって久しいけど放置。
そう言えば3月に15万km超えで車検受けたけど、
フロントのスタビリンクが逝っててスピード車検に通らず部品待ちになった。
まぁ、9年15万キロオーバーで最短45分のスピード車検に出したオレもオレだがｗ 僕のやつはパワーウィンドウ全然問題ないな8万キロくらいしか走ってないからかな
それかパワーウィンドウの所の小物入れの所の塗装がはげてみすぼらしくなってたからヤフオクで中古買って交換したからかもしれない（スイッチ類も一緒に付いてきた）
スイッチの接触不良なら接点復活剤スプレーすれば直るかもしれない >>922
>>923
そうそう、接触不良というよりは
枠にくっついて剥がれないから開かないって感じ
ETC入場失敗したとき
運転席の窓がすぐ開かなくて焦ったことあるからやっぱ直さんと不味いか >>925
ＰＷの件は昔色々調べたんだけど、
ガラスの隙間に入り込んだ砂やら埃やらが積り積もって悪さしてたりする場合が
あるらしい。
もちろんあなた言う通り接触不良の可能性も大だけど>>912と同じで
走行に支障の無い不具合は整備不良にならない限り今更直そうって気がしない 重くなったのを無理矢理動かしているとレギュレータモータが過熱して壊れるよ
接点復活材射すなら全分解してモーター内部に射すことになる お前らとの付き合いも長くなったな～
他の新車に乗り換えて消えてったやつもいるが
もう10年近い付き合いになるのかな？ >>929
オレはＢ型だけどＳＨが発表になった頃からスレは巡回してたよ。
当初はリア周りが寂しいとか足が硬いとかマフラーが速攻で錆びるとか
せめて５ＡＴ積めよ常考…みたいなレスが多かった気がする 4ATって今となっては本当に化石だよなぁ
軽くらいだよね トヨタが発表したローギヤ付きトルコンAT+CVTみたいなミッションにスバルは手を出してくれんかな >>931
車雑誌に評論家が究極の４ＡＴなんて記事書いてたけど、
オレはＳＨの前がＢＰレガの５ＡＴだったからそれだけが不満だった。 A型XSだけどエアコン付けても助手席側は冷風出るのに運転席側だけ温風が出る
左右独立エアコンなんて機能は無いはずだけど・・・
ホースとか仕切りが外れただけですぐ直るのかエアコン自体が壊れたのか(´Д｀)ﾊｧ… そういや、インフレータの交換って２時間くらいで終わるもの？
どこまでバラして交換してんだろう？ >>935
俺は6MTから5MTになったのが不満だったなぁ A型XTのボンネットのインテーク、プラスチック部分の塗装が剥げて来てカッコ悪いから交換したいけど皆さんはどうしてる？ >>940です。
皆さん自分で塗ったんですか。
自分のは塗装色が何とかグリーンなので色の調合が難しいから無理そうです。
近くの車屋で相談してみます。 >940
洗車のたびにガラスコーティングしてるせいか、
10年たってもボディはピカピカなのだが、リアスポイラーだけはハゲハゲ
樹脂のところは塗装が弱いのかも >>944
そりゃそうだよ
樹脂と鉄板じゃ塗料の下地の食いつきが違う ウチのＡ型shのリアスポもクリアが禿げてるわ
今度の車検の時にでも塗るか、いっそ養生テープとかで
取れかかってるクリア引っ剥がして後は忘れるか、どうするかな… ネコが車の上に乗るからボディ傷だらけだよ
洗車するとツルツルになって滑るから余計爪痕残していくで ターボのエアダクトに今朝発売の東スポ刺さってた
ラ、ラッキー^^; さんざん乗った車なんだから、禿げた塗装は自分でペーパーで磨いて
スプレーで塗装すればいいじゃん、今さら金掛けてどうするんだよ レンタルブースねぇし田んぼに飛ばしたら殺されるし大体本業の収入で塗装屋にやらせた方がトータルで儲かるし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
