レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】10 [無断転載禁止]©2ch.net
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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】11
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レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】10 [無断転載禁止]©2ch.net
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ものすごく静か
硬さもSTIとGTSは大幅に改善してる
納車時点ではスポーツ系のタイヤがくっついてたのでロードノイズが大きめだったけど、ブリジストンのGR-XIに変更したら
かなり静かになった。
後は、神戸製鋼の問題がなければいい
Dで変わったのかその個体がバグってるのか
統合オーナースレにするという気が効かなかったのか？
別にそんな話題出てなかっただろ
デミ夫の自演炸裂の予感
こいつアホ？？
レーンキープは若干中央寄りの気がするがこれの微調整はできないよね。
体感でそう思うということは、普段かなり中央線に近いところを走っているのかも？
癖を見直すいい機会。
幅が短い道路だと対向車とカスりそうで怖い。
サウンドナビMZ200プレミに変えようと思ってるんだが
誰かつけてる人いる？
レヴォーグじゃねーのかよ。
えっえっ、パナのビルトインナビだめですか？
納車待ちなんですけど、ビルトインナビを選択してしまった。
83歳の認知能力だったんだな。
踏切野郎は。
普通に使うぶんにはパナナビの方がいいよ。
スピーカー交換とか音関係のグレードあっぷしていくならプレミの方が遥かにいい。
なるほど、音に不満があったのですね。
大丈夫そうです。ありがとう
MFDとの連携と画質、見た目のスマートさ
画質は一番イイ
Wi-Fi接続はiOSもAndroidもアプリの評価が接続できないとボロクソ。
俺は付属品と別のmicroSDを説明書通りにフォーマットしても認識しなくて困ってる
最初から取り替えちまったらありがたみないから、俺はしばらくデフォの音を耳に記憶させてからソニックのお店いってくるぜｳﾌﾌ
これな。ホントアプリの出来が悪い。
端末によって繋がったり繋がらなかったり。
自前のmicroSDはフォーマットしたとこで
明日突っ込んで見る予定だけど、今から心配だわ。
そう思うけど俺には知識がないので、取り付けたお店で設定もしてもらおうかと。
アンプやＤＳＰなんかまで手を出すと沼に嵌まるから、とりあえずはＳＰ交換だけでいいかな・・・・・
Wi-Fiドラレコならeventボタンがあるじゃん。
グローブボックス開けるのがめんどくさいという意味なら、同意。
パソコンで専用アプリからSDカードのデータをバックアップしたけど、
そのアプリでバックアップデータ見ようとするとファイルがありませんのエラーで連続してみれなくなったので、PC版とか関係なくアプリ微妙かも
その手があったか… くぅぅ
ソニックのお店だと３つから選べる。追加料金かかるけど調整やらなんやら、総合的に見てもらえる。
真ん中のグレードにしたけどいいよ。
おすすめのクッション or 座布団を教えてください！
宜しくお願いします。
質問の答えとは違うが、少し前に話が出たセリエで売っているシートの隙間ふさぎは便利、今まで隙間にスマホやコインとか落として難儀していたけどこれで解決
耳に近いところから交換するのは音が変わるのがよくわかるから良いと思うよ！
パナナビだと音の匠？とかいう機能があるからそれらをオンオフして聴きやすい方にしておけばいい。
どんだけ高いシステム組んでも自分で聴いて気に入らなかったら音（システム）が悪いと思っちゃうからね。
ソニックゼザインに交換したら感想教えてね
それが…
交換済みでの納車なので、聴き比べができんのです。
なるほど、楽しみにしておきます。
だよなｗ
そんな事しないでコンビニの袋に入れておくとかすればいいのは分かってるけど、運転中置くとこなくてとりあえず後ろに置いてしまう。
安いしボンフォームの全面メッシュの奴
低反発は蒸れるらしいから注意
ブレーキペダルの下に缶が入ったら、下手したら死ねるぞ。
何やってんだよ
空き缶転がしておくとかだらしねえなｗ
だからとりあえず後ろに置くんだ。
きっと同じ人いるはず。
コンビニ袋最強だ
低音はどんなもんですか？
ズンドコ体が揺れるような低音はいらんけど、かすかでもズーンと低音が響いてる感は欲しいと思ってます。
今BP9＋マッキン後期、SWつき。
あんな感じの低音は欲しい。
次の車でレヴォーグともども検討しています。
ドリンクサイズジャバラダストってのはどうなの？
蓋がしまるか知らないけど。
低音に関してはSW最強だから、安い小型のでいいからSWつけるのが一番理想に近いと思うよ
ナビによってSW出力無いのとかあるから、場合によってはDOPじゃなくて市販つけた方がいいかも
そこら辺もちゃんとした販売員だったら調べてくれるはず
別に後ろに放り込むのは勝手だが
手が届きやすい助手席側の方使うだろ
もうちょっと設定考えて
視界のゴミの前にお前がゴミだから。
事故起こす前に免許返還してくれ。
純正で漏れる音量でもソニックならほとんどしないし
俺もｻﾌﾞｳｰﾌｧｰ付きの車(ｱﾙﾃｯﾂｧｽｰﾊﾟｰｻﾗｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ)からﾚｳﾞｫｰｸﾞに乗り換えた。俺のはA型なのでＤ型とは遮音性が違うかもしれないが
買った当時はソニックでスピーカーのみで交換だと低音は満足しないって結論に至った。
なのでカロのTS-W500A買った。
それで満足な音になったよ！
最高。ありがとう
誰かつけてませんか？
フリップダウンつけてる人は後方視界とかどうでしょう？
ちなみに今悩んでるのは、運転席、助手席間に1つのモニターがあるタイプと、
運転席、助手席の後方それぞれにモニターが２つあるタイプです。
小さい子供2人で、遠出には必須なので早々に導入予定です。
>>80
>>79
ありがと。
ドア内装のビビり音がいやで、ソニックに興味持ってます。取りあえずそのままで使って不足なら質のいいパワードSW追加ですかね。
>>73
マッキンのSWってよく、鳴ってるの？って言われるくらい控え目だけどいい仕事してるんで、ちょっと期待した。
ナビの画面で十分
いざとなったらしりとりすれば1時間は遊べる
大人の方が飽きるがw
D型だと、バックカメラで後ろ見えるんじゃない？
中華のヘッドレストの棒に付けるモニター持ってるけど、対象コーデックがdivxしか受け付けなくてエンコードが面倒。
その場合なんとか画面を見ようと体を傾けたり、のりだしてきたり、危険なので、
うちは購入することにしました。
遠出の際にナビも使えませんし。
帰省の際など5時間走ることもありますので、しりとりも限界です……
一応ヘッドレストにつけるものはパイオニアを選択するかな～とは考えてます。
バックカメラ試乗した時に試してみたんですが、
常に使用するのは自分はしっくりこなかったんです……
俺がガキの時は外を見飽きたら自然に眠くなったものだが。（東京～新潟）
あと車内でモニタ凝視すると車酔いするのと視力がた落ちするのでそのリスクも親御さんは良く考慮されたし。
昔はナビなんてなかったですからね。
車に乗れば暇なのは当たり前って誰もが思ってたと思いますよ。
今はナビがついてて車でテレビが見れたり、DVDが見れるのが一般的な世の中です。
それを躾云々言うのは酷だと思います。
置き場所こまりませんか？
センターコンソールの上とかに置いたとしたら、
運転中にこっちに転がってこないかとか心配です……
テザリングでAmazonPrimeビデオを鑑賞させるというのはどうや？
タブレットはヘッドレストに固定しろ。
おお……
斬新なご意見が。
いまだにプライム会員なったことないので、プライムビデオ使ったことないんですが、
それは本体に動画ダウンロードできたりしますでしょうか？
可能であれば外出前に何本か入れとけばよさそう。
ストリーミングのみとなると、通信制限が怖そうです……
電源はUSBジャック後部に２つあるらしいので行けそう！
あぶないｗ
セリア行ってきた。こんな便利なものがあるなんて。
洗車のたびにマキタのコードレス持ち出して
ブンブンさせなくても済むわ。
うちもプライムビデオ見させてる。ダウンロードは20本位までできるよ。
ヘッドレストにタブレット付けると、運転手の耳元で音が鳴ってうるさいから、
別途Bluetoothスピーカーがあると良いよ。
スバルデーラで純正のソニックを付けるのと、
ソニックプラスセンターでSonicPLUSスタンダードモデルを付けるの、
どちらのほうがオススメですかね？
ダウンロードできるんですね！
おー……なんかいい感じな気がしてきました。
後部座席のUSBジャック使うことあんのか？と思ってたけど有効活用への道が。
BluetoothスピーカーはSONYの球体のやつ持ってるんで行けそうです！
検討してみます！ありがとうございます。
それを酷と判断するのは親の勝手だけど、その結果起きる事象についても納得しておいてね
同意
自分のところの子供はどうしてるの？
正座でもさせてんじゃないか？
躾とか言い出す人なんだし。
それかレヴォーグで常に自分だけ運んでる人。
時代だね～！
自分の子供時代と現代の子供時代を同じで考えるのも酷かと思う。
例えとして俺は歩きスマホを絶対にやらないくらいできた人間だというなら理解するわ
話しが違いすぎるし難易度低すぎる
それに得体のしれない中傷をしてくるのは、我慢の効かない近眼猿を作る後ろめたさ、自覚があるからじゃないのか？ADHD気味の子ってクラスに一人はいたよね。
あと歩きスマホを嫌味の例えに持ち出すあたりも凄いね。あんなの知能の低いバカのすることでしょ？
「できた人間」？ いやいや、君の周りがそういう人種が集まりすぎて当たり前になってるから嫌味として使えると錯覚してんのよ。君だけ。
まぁこれだけでそこまで言うあなたもかなりのもんだよ
ディーラーならそのままポンづけで調整なし
ソニックセンターなら調節もしてくれるはず
自分はディーラーでつけたけどナビがカロだからマイクつけて調節した
調節してもらいたいならソニックセンターのがいいよ
AmazonPrimeはアマゾンの利用者だと入っていて損じゃないよ。
送料ただし、プライムビデオとプライムミュージックは見放題、聞き放題。
子供向きの番組も結構あるしなあ。ダウンロードすればパケ代も気にならない。
うちは運転席の後ろにジュニアシートを置いてるけど、運転席の後ろに子供の蹴りよけのキックガードをしてる。
キックガードにタブレットを置けるやつがあるから、そこにタブレットを置いておいて音声はBluetoothのスピーカーで飛ばせれば完璧だと思う。
うちの場合は長距離運転するとき、リッピングしたビデオとかAmazonPrimeビデオを見せたりしている。
ちなみに、昨日ぐらいに発売になったfire HD 10 タブレットはプライム会員だと15000円で買える。
こんな親がいっぱい居るんだから、いくら言っても無理でしょｗ
> 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-voeQ [163.49.212.15])[] 投稿日：2017/10/05(木) 07:43:48.42 ID:aOtXtjNFM
> 振込手数料2回まではスバル負担と言われてて、ネット振込すると他行宛先でも手数料無しなんだけど
> スバルからはどこの銀行から振込されて、
> 振込手数料がいくらだったなんてわからないよね？
> ケチな話だが840円×2回を浮かせたいと思って。
> > http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505883281/405
電信扱いの振込手数料で儲けようって魂胆か・・・心が貧しいね。
数百円が惜しいなら、新車のレヴォーグじゃなくて中古の軽に乗ればいいのに。
むしろ孫がいるひとの方が多い。
渡(わたる)、踏切のない線路を超えてみろ。
こーこはー、どこーなんだろーぬー♪
みたいな親？
これネタでしょ？？
相手に振込手数料ごまかしていることバレてるよ。恥ずかし～～。
不同意！
めっちゃ早口で言ってそう
いい年こいた大人として恥ずかしくない？
・値引き０で新車購入（゜∀゜）
宝くじでも当たったら一度くらいはやってみたいｗ
「値引き？そんなもん入れたら買わんぞ！定価で新車注文書持ってこーい！」
とか言ってみたいｗ
レクサス池
マニュアルに記載のフォーマットツール使ったが
全く認識する様子がない。
ど→せSDXCの64GBとかアフォみたいにでかい容量のカード刺してるんだろ→？
32GBのSDHCですよ
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/drive/lineup/index.html
ネットでOEM元製品のマニュアルも調べてみたんだが、市販のSDは動作非保証で何GBまで行けるとか書いてないわ。
オプションで選べるのは16GBまでっぽいので、同じブランドのSDHC16GBで使えるかどうか実験要かもな→。
それでも当然のように値引きされてたからよっぽど売りたいんだなと思った
決算期でもなかったのに
ネタだと思って本スレ見たら、やってる奴って結構な数いそうだな。
恥ずかしい通り越してビックリしたわ。
まさか、ナビパック…
調整というのは、SPユニットをいじるんでしょうか？
それとも、ナビのイコライザの調整ですか？
カメラが小さい方のドラレコなら32G使ってる
一応、SDformater(www.sdcard.orgで配布の)を使ってフォーマットしたけど
情報ありがとう。
さっき16GBでトライしたら認識したので、
あまり聞かないけど、相性みたいなのがあるのかしれん。
他メーカーの32GBでチャレンジしてみるわ。
ケチとかいうよりキチンとしたいんだろ
別に恥ずかしいとは思わんよ
お金は大事だよ
釣りか？よく経緯を読んでからコメントしなさい。
メジャーなところは好みもあるから何とも言えないけど、マイナーなところだとデフォの室内灯は白熱球？だからledに変えるのオススメしとく(C型乗りだからDから変わってたらゴメン)
本革シート
サンルーフ
アクセサリーライナー
オートドアミラー
ナビ
ETC
ドラレコ
STIパフォーマンスパッケージ
案外、リアカメラのブロワーいいよ(w
水滴飛ぶ？
結局ブロアーの圧縮空気はどういう構造になってんの？
A型なのですでに3年。アイドリングストップ多用のため
今シーズンの冬前に交換検討。
やっぱりパナのカオスが安心ですかね？ちょい高いのかな？
アイスト使ってるなら古河のキャパシタ付のお勧めする。
ECHNO IS UltraBatteryってヤツ。
パナのもそうだけど、最近はQ-85がQ-90とかQ-95とかになってるのもある。
ネット通販なら17000円前後で買える。
一つ質問を。
本革シートってやっぱりいいですか？
手入れや経年劣化、あと夏の暑さで蒸れることが心配で本革シートは避けようと思っていたのですが……
それからナビはスバルがオススメのパナにしておけば問題ないですか？
飛ぶ飛ぶ。バッチリ。
完全に水滴取れるよ。
ナビを多用するのか、音楽聴くのか、映像重視か
パナソニックと迷っているんですが…。
よろしくお願いします！
2016年モデルのカロは使い物にならないから2017年モデルに切り替わってから
買うといいよ。2017年モデルもとろくて使い物にならないらしいが、
ハードウェア的にはシングルコアから4コアになったので速度は改善できる
可能性が若干残されている。
早速、ありがとうございます。
ディーラーopで考えているんですが、口コミではカロッツェリアの評判あまり良くなく、しかも2017/10～カタログモデルでも、中身は2016モデルのようなんです。
パナソニックは可もなく不可もなく優等生的な存在ということで良いですか？
ダイアトーンは音質◎？
ケンウッドは操作性◎？
よろしくお願いします。
楽ナビ使ってるけど特に不満ないよ
パナソニックのメリットはMFDの時計がGPSで同期されるくらいだと思う。
可はなく不可しかない、というのが俺が調べたときの認識。
ディーラーでデモ機が置いてあるから、試してみるといいよ。
俺はダイアトーンにした。HDMI入力がないなど不満はあるけどね。
速度重視なら彩速、音重視ならダイアトーン、とろくても機能重視ならカロ、
値段重視なら楽ナビ、一体感重視ならパナ、でどれも一長一短じゃないかな。
パナナビは中身が古いらしい。カロならサイバーor楽ナビだろうけどサイバーはオーバースペックだった。楽ナビはナビ重視なら良いけど音と映像に魅力を感じなかった。サウンドナビは音に拘らないので除外。自分はみんな平均点の彩速ナビにしました。私見です
それが問題でけっこうどれも使うんですよね
強いて言うなら「ナビ＞映像＞音楽」でしょうか
地方住みなのですが、月に1～2度都内に行くので、ナビはできるだけ分かりやすく、更新も多いものがいい
（できればトヨタのT-Connect ホンダのインターナビのような自動更新がいいのですが）
また都内に入るまではずっと高速なのでその間は映像や音楽も楽しみたい……と言った具合です
今はイクリブスの「AVN-Z02i」を使っていますが、音以外は概ね満足です
あと革シートの使い勝手なども教えていただける助かります
今まで乗ってた車はどれも、ウインカーを左に出してたとしたら一回ハンドルを左に切らないと右に回しても戻らなかったから、この車の中立位置からでも右に回せば戻る仕様は頻繁に誤動作する。
戻るの見越してウインカー押さえつけるのは機構的にやらないほうがいい？
「ごりっ」って音？
納車1ヶ月だけど、未だに出ます。
ディーラーから現象確認して貰ったけど、原因不明で様子見中！
誤作動なのか仕様なのか？
前車もレガシーだったので慣れてたせいか、こんなものと思い込んでいるせいか一度も不便に感じた事は無い。戻ったウインカーレバーを再度押し込む事は確かに有る。グニって感触は有るが、12年乗った前車含めそれで壊れた経験もない。
2015年楽ナビです。ナビ性能は良いです。が、スクロールもっさり。
映像ファイルは再生出来るフォーマットとビットレートに制限ありで使いにくい。
テレビ・ラジオ感度はそこそこ。音声メディアの対応は良いけど音はそれほど良くない。
ファイルをフォルダ管理してる人はファイル書き込み順で再生されるので、
フリーソフトなどで並び替える必要あり。
自分は音楽よく聴くけど、あくまで車なのでナビ重視とオービスマップ使える理由で選択しました。
いろいろ不満はあれど慣れればなんてことないです。
本革シートは夏に炎天下に停めると熱くはなるが座れない程ではないよ
冬は降りる時に静電気が起きない
シートヒーター(GT以外はD型標準装備)とシートポジションメモリーが付く
飲み物や食べ物をこぼしてもすぐ拭き取れるし、ラナパーで拭くだけの簡単お手入れ
5年延長保証対応
STIが標準で本革になるぐらいだから悪いもんじゃないと思う
＞また都内に入るまではずっと高速なのでその間は映像や音楽も楽しみたい……と言った具合です
映像を楽しむのは運転手じゃないよね？そういう加工をしてくれるディーラーもあるみたいだけど、
くれぐれもご注意を
どれが欲しいかと考えるより、
どれがしょぼくも我慢できるかで考えた方がいいかも。
リレーの音ならあるよ
治らないというかそういうもの
オーディオレスで買って
この秋にフルモデルチェンジしたサイバーナビが良いかと
値引きなんかの面ではディーラーオプションナビもありかと思うが
新しさと性能で選ぶなら市販モデル一択
前の方で子供の躾がどうとかズレた絡み方してたやつと同じ臭いがするな。
もし別人なら他車種でこんなのほぼ無いからこの車種かスバヲタ特有？
思った以上に調整できないし
新しいサイバーがDOPになったら変えようかと真剣に思ってる
っていうのが理解できないんだけど、今じゃそういうのが優等生なのか？
それとは違うと思う
ブレーキ離してアイドリングストップ解除されてエンジンかかったら「ゴリッ」って音がするしかも毎回じゃない
ディーラーもメーカーに確認するって回答待ち
別人ですよ。暗黙の了解でやってるナビやテレビの機能制限解除の事をあまり大っぴらに
書かないほうがいいと思っただけだよ。
納車待ちスレや2.0スレではデイーラーでやってくれるとこもあるとか、スイッチ付けさせられたとか、
一筆書かされた、とか話題になってたからちょっと気になってレスしただけなのになあ。
別に法律違反じゃないぞ？
こういうやつにそんなこと関係ないんだよ。
しょっちゅう空気読めない発言で周りを凍りつかせてそう。
そして本人はそれに全く気がついてない。
そんなものに手を出す連中は初めから忠言諫言なんかに耳を貸さないＤＱＮなんで、ナビスレでも同様に顔真っ赤にして相手の人格否定する酷い荒れ狂い方を見せていた
>>177とか>>183とか、見れば分かるだろう？
そうなんだけど、ディーラーの対応はコンプライアンス重視とかで厳しくなってきたのは確かだよ。
動画を誰が見るとかでいちいち絡まなくてもいいのでは？
そんなことはスルーしとけよと思うんだが。
今のアクセサリーカタログに載ってる5万のやつはC型以前モデルだと不具合でてて動かないって言われたよ
D型は問題ないって
どなたかC型より前のモデルにつけてる方います？
今回のサイバーの売りが音楽配信と聞いて流石に諦めてサウンドナビに乗り換えた
操作性は可もなく不可もなく
TVは綺麗な映り
バックカメラはややぼやけ気味
音はスピーカーを敢えて替えないで純正
まぁ良い音なのかなといった感じ
慣れたらスピーカーカスタムして差を楽しむ
ま、過去のあちこちのスレで起きた同様のイザコザを見れば過敏な火病起こしてるのがどっちなのかはすぐ分かるよ
それは良くないよ、十分考えてからね。 っていうのが「絡む」という表現になるのであれば、君のそのレスも絡んでる事にされてもおかしくない
コミュニケートの根本的否定だな
それ、ブレーキパッドの音じゃないの?
パッドがローターから離れるとき何かのタイミングで音がする時がある。
こういう掲示板だから、指摘したらへんな突っ込みも入る。
分かる人は分かるからスルーしといて。自分はあんたの書き込みが変とは思わない。
ナビの操作ができないのが大問題なんで
だから解除する
自分も彩速ナビにした。早いし簡単だし使い易いと思う。ケンウッドよりVictorの名前出した方が売れると思う。
おっさんホイホイでしょ
ルート引きや再検索は最低ランクらしい
それ以外はみんな平均的
起動や反応はめちゃ早
確かに自分は中年なんで、ケンウッドってミニコンポのイメージしかない。だから彩速ナビに抵抗があった。Victorの方がブランド力あると思う
レヴォーグの購買層にぴったりやん？
つづき
彩速はルート検索はイマイチだけど、基本は自分でルート決めて、目的地への方向を示す程度に使う人にはオススメ。音声案内なんかオフにしてるし
あとは調整によるとこが大きいからね
プロに調整任せてそこそこの市販スピーカー付けたら
笑えるくらい感動するよ
高圧縮音源聴くならｲﾗﾈ
ナビの中身はJVCだろうから犬のマークを付けたらいいのに
好みによるんじゃない。
わざわざSti仕様にする人もいるくらいだし。
無線機ならKENWOODではなくTRIO
フロントのほうれい線がいやでSTIにしました。
自分の年が50歳ぐらいならGT-Sえらんでたかも。
わざわざベースキットもアクセサリーライナーついてない方にしたくらいなんだけど、
やっぱ同じ意見の人はいないのか……
正直、ほとんどの人が気にも留めないレベルだからどうでも良い
ごめん、煽りでもなんでもないんだけど、あまり話題に出ないしめっちゃ売れてるからさ。
シートの色はSTIスポーツオーナーも諦めてるから
いや、全然そんなこと思ってないから。あなただけが思ったことを勝手に流布するのやめてくれる？
人それぞれだから、好きなの選べばいいよ
比較対象にもよるかとは思うけど、ミニバンライクな車が全盛な時代、身重な女性には低く感じるかも。
D型からのSTI顔は好き。
ただバンパー中央下部はメッキじゃなく黒(S4のヤツ)のほうがいい。
ミッションなのかブレーキなのか引っ掛かりが外れたような、カツッって感じかな、リレーではなさそう、納車後数日は振動もあったよ
と言っても好みだと思う。
ホイールもシンプルなのが好きなのでSTIにしたよ。
ナビは音響重視でサイバー、操作性思ったより悪くなかった。
ABSの作動チェック音かな。そんなにするかな。BLの時は注意していれば聞こえたけど。
楽ナビ
etc
バックカメラ
stiタワーバー
それにしても白のGTSはよく見かける。
匿名性があるから、ラブホテルから
出てきてもマークされない
ってこの話題何回やんの？
デブのｵｻｰﾝならキモい
このコメントが一番生々しい。
個人の好みで全て決めると満足感はすげ～高いが、回りも同意するとは限らないパターンだな
前列のシートの背もたれがやけに高いような、ヘッドレストが縦長だからか、シートの位置によっては左後方が見えづらい気がします。
皆さんはどうおもいます？
あの色ならそういう反応する人は多いだろうね
内装はGTーSのブルーステッチ、ブルーメーターで
シートはサイドエアバッグ付きのWRX用純正レカロか、GTのノーマルシートで
タイヤは17インチ。
そういうレヴォーグに、私は乗りたい。
シートはGTSのシートにしたかった
納車後だけどシートだけ換えてもらえんのだろうか？
ディーラーが単純な換装を引き受けてくれるかどうかは怪しい。
あー、それと同じかも！
もう少し音が大きいけど。
1ヶ月点検で聞いてみるけど、その内に音が消えるのかな？
固定したりできないのでしょうか・・・
何気に気になります。
シートなんかスペアパーツで買ったら、すごく高くなると思う。
そもそも、あなたのGTのシートが電動パワーシートだとして、GT-Sの
電動パワーシートのシートレールと互換性があるかどうか。
なぜ最初から素直にGT-Sを買わな買ったのか？
GT-S買って、サスをカヤバにしてホイールを17インチにしてデチューンした方が安く上がったね。
前乗ってた車を車検に出そうと6月に持って行ったら
オイル漏れやリヤデフのマウント交換等で数10万円かかることになったので
その場でインプにするかレヴォーグにするか新車を買おうとほぼ衝動買い
レヴォーグがマイナーチェンジがあるんで今は生産中止中と聞いたが新しい方がいいと思いレヴォーグにした
そのときは一番下のグレードでいいと思ったけど
販売発表前でカタログも詳しいグレード別の資料もなかったので
発注後にもらったカタログ見てシートが違うことに気がついた
後の祭り
オートビークルホールドの解除の音じゃなくて？少し音するよ
ほんとにただのバカだな。
だからその場にそのカタログがなかったんだよ
あったら見てるよ
あれ発進の時鳴る時と鳴らない時あるし鳴る時は一定アクセルでも不規則にカチッ…カチカチ…って鳴るしほんとよくわからんよな
アイサイト使ってなくても普通に鳴ってるし
ブレーキ踏んでたりDでパーキング入れてても鳴ってるならVDCの方疑ってもいいかも
動いてる時しか出なくてブレーキ踏むと消えるならABS作動音かもね
人をバカ呼ばわりする人間って、、、
お前キツイな
富豪ならいざしらず後悔してるし
Webにカタログがあるのに気づかないのも史上最高クラスのバカ無能クズ人間だし、
もうクズ人間過ぎてどうしようもないなｗ
たかだか数行の中に数十万って書いてるのも読めずに冷静なレスができなくなるなんて、普段の生活でも失敗多そうですね
ディーラーはD型発表ですぐにカタログを処分しちゃうもんなのかね。
在庫車中古車売る必要があるし捨てるわけないだろうｗ
創作だよ創作。
220だけど朝の乗りだしに違和感あるけど５分もしたら、スムーズなアイドリングストップからの復帰になってきた、現在400キロ１ヶ月点検で同じ様な現象あるか聞いて確認してみる。
ホントそう。多少の差はあれ皆高い金(俺は必死だった)払ってようやく手に入れたんだもんな。
仲良くしたいものだ。
俺はC型のGT-Sスタイル乗ってるから、シート同じだと思うけど、どこが不満なのかな？
ファブリックだけど良いシートじゃない。
Iモードの街乗り中心で7.9Km/Lという状態なのですが、こんなもんでしょうか。
アクセルワークが悪いのかな。
悪化するのがどんなときなのか読み上げて貰う
今回の車検検査で出た不具合の修理代足したら3桁万円行きそうだったんで
インプの一番上のグレードとレヴォーグの一番下のグレードはいくら？ってなって前述の流れ
当時グレードの差を知っていたとしてじゃあGTSにしてたかと言うとしてないと思う
>>267
そんな大きな不満があるわけではなく
前の車がBH5A-GTBで
横Gがかかったときホールド性の高いシートがよかったかなと思って
GTSのシートっていくらぐらいだろうと思って聞いたらフルボッコでしたｗ
最初、追加されたAVHの不具合か？と思ったけど、色々調べたらどうもアイドリングストップが原因みたいな気がする。今月の１ヶ月点検で調べて貰うつもり。
走行距離が短すぎるんじゃ
走行距離短くて温まる前に到着とかだとそんな数字になるね
混雑に巻き込まれながらうちから大宮まで15kmを50分とかかけて行くとMFD上で8.8とか出る
下はおそらく8くらいなんだろ
俺は12～15の間くらいが平均値だけど。
短距離かつアイスト連発だったりするので、この辺が悪燃費の原因かもですね。
アイストOFFりつつ、も少し距離を稼いでみます。
街乗りだと、俺も7ー9kmだよ。
高速とかで13ー17km位。
上も下も全部平均して、納車時から１度もリセットしてない方のトリップの平均燃費が10.5kmくらい。けっこうアクセル踏む方だけど、たまにしか乗らない趣味の車だし、キニシナイw
自運転のときは前方の信号や込み具合を見て
早めにアクセル解放→転がす→ブレーキって感じだけど、
追随だと結構いっぱいまで速度維持→ブレーキって感じだから
その分燃料喰いそうな気もする。
全く同じだけどそんなには踏んでないなオレ
高速も月1くらいしか乗らないし周りが渋滞だらけってのがあるから仕方ないか
似たようなもんだな。
そういや先々週の土日からエンジン掛けてないや。
途中山越えあったから、ホントに燃費だけ狙えば21は出そう。
あったまるまでの燃費がとにかく悪いから、20分以内のチョイ乗りが多いと10切る。
街乗りでクルコン使う場合、アイサイトは渋滞の最後尾を認識するのが結構遅い（手前40mくらい？）から、
とっととブレーキ踏むか、ハンドルのクルコンボタンを1回押して解除し、これ以上加速しない状態にするのがお勧め。
距離に余裕がある場合は、クルコンの設定速度を最低（Cまでなら40km/h、Dから30km/h）に下げる手もある。
現在速度より下がれば加速はしないし、６～７秒待てば減速も始まる。
赤信号検知すると、一応加速はしない仕様っぽいけど、検知するのが40～50m手前位の位置かつ、
矢印信号検知すると赤信号とみなさないから、アイサイトに任せ過ぎると無駄な加速はどうしても出ちゃうかな。
逆に、クルコン発進時の加速は遅くも無く早くも無く、スバル開発者の方のお手本運転そのままだと思うｗ
あ、下記は一応お約束で書いとくね。
・そもそも街中ではクルコンを使うなとメーカーが（ry
最近、低速走行でコツッって感覚と異音が運転席足まわり付近からします。
なんか暖かいときとか長距離乗った後とかに発生するようですが同じ現象
の方いませんかね？特に停止前後に発生頻度が高いような。
走ってる環境の違いだよ
エアコン切ったり、流れを無視車列の先頭我が物顔で制限速度ビッタリで走りたいのなら程の車買えって
読みましょう
ツーリングアシストは常に作動してるよ
最初は自分で運転してるように感じるかも知れないけど
実際には車側でステアリングを制御してるんだよ
かと言ってもステアリングから手を離したりすれば即解除になるけどね
その時々によるから注意必要
A型1.6乗りですが、街乗り中心だとまあそんなもんかな。
長距離乗ると、14～16km/lとか出てくれるけど。
Ａ型 S-style乗り。
GTのシートから
①他所で2.0GT-Sのシートをゲット
（アルカンターラの質感とても良い、おしりがあまり滑らなくてGOOD）
②シートレールそのままＯＫ
（コネクタも流用可）
③あとにT-Style社のシートヒーター購入
（皮シートめくって、背中とお尻部分にシートヒーター装着。他に電源ごにゃごにゃ。
アルカンターラシートでシートヒーター最高っす）
D型はわからんが、多分シートレールは各グレード共通だと思われる。
シートデザイン変わってないし。
保証はできん。
>>242
せめて、ベースキットにデイライトとかの代わりにいれてほしい。
わざわざありがとうございます
ちなみに
D型GTなのですがなぜかシートヒーターのスイッチが運転席側助手席側両方にあります
パワー使徒にするとヒーターも付いてくるのかしら？
え？
D型からは、ステアリングのとこのスイッチ押す必要なくなったのか？
そんな90年代前半彷彿とさせるゴミは要らんわ
書き方がおかしい
デザインを損なうダサいモールなんていらない
次のエンジン始動時でも有効になっているが、追随クルコンは無効になる。
なので、ステアリングのスイッチを押す必要がある。
有効になっててもリスタートさせないと作動はしないが。
その後スイッチでリスタートかアクセル踏むと作動する。
アクセル踏んでからの作動は意識してないことがあるから自分も怖いと思ったことがある。
スバルの悪いところが出てしまっている破綻したデザイン
高速勝手に降りようとしやがったことが一度だけあるけど
あれを発動させるタイミングなんて普通に運転してれば無くね？
バンドルのボタン押さなくても、それって効いてるの？
そのへんを詳しく
車線維持機能は天井のマップランプの隣のボタンを長押しでOFFする。エンジンを始動する毎にONに戻る。
いちおう雪国と言われる地域ですが、市内ですし、除雪もあり道路もそれほど雪が積もることはないので第一希望のレヴォーグで大丈夫かとは思うのですが、最低地上高200mmのXVの方がより安心かなぁと思ったり…
乗られている皆さんで最低地上高が低くて困ったなどのことありますか?
道路出てハマった。掘って車庫に戻ったけど
情けなかった。消パイあるような道路ならなぁ。
その時一回だけだったけど。
低くて困ったといえば今まで使ってたジャッキが使えなくて
低めのジャッキに買い替えたくらいかねえ
奥只見あたりの登記通行止めでないころを会津から新潟に向けて走りたい。
除雪されてるならレヴォーグで大丈夫だよ。
STIリップ付でスキー場通ってるけど、今のところ困ったことはない。
なんか車線逸脱防止とレーンキープを勘違いしてない？
レヴォーグはoffにしたらエンジン切ってまた再始動してもOFFのままだよ
レーンキープはOFFになる
死ねよ
ググれ
というか再現できるならディーラー行ってサス交換してもらえ
ハンドル切らなくてもコキンって音と軽いショックあるならサスごと
ハンドル切って音だけするならアッパーマウントだけ交換してもらえる
金があるならブリザック
ないならアジアンのKR36とか。
あんな雪深いとこ走るなら安いのはやめといた方がいいんじゃない？
最近やってる人の写真眺めながら悩む。
今のすっきりした純正も好きだけど、角ばったあの感じもかっこいい……
2.0ならまだしも、1.6だからな。
別の場所にお金回そう。
日頃は羊なのに車に乗ると狼の振りをするのはもっとださい
他人からは排気量なんかわからないし別に好きなようにいじればよくね？
やってる実物見たことあるけどカッコイイよね。
気に入った格好にしたほうが愛着わくぜ？
排気量とかかんけーないよ。
WRXスタイルにすればちょいとワイドなホイール、タイヤもはけて羨ましい。
今度は555目指せ！
この車の価値はアイサイト。
アイサイト無かったら買ってないぞ。
ツーリングアシスト(｀；ω；´)
こっちは赤信号の先頭で完全停止状態
雨なんでイマイチ傷はわからないけど相手のナンバープレートの上辺あたりが押し付けられたような薄い傷あるわ
首いて～～～
からの毎日マッサージ三昧
からの慰謝料でレヴォーグいじる。
バンパー新品にして貰えて良かったじゃん。
流石に停車状態からクリープで押されたくらいでそれはしなかったよ
>>345
時間が18時過ぎだったんでとりあえず警察呼んで事実を記録してもらって明日ディーラーに持ってく
雨の中だからあんまわからんけど20cmちょいくらいの横線傷があるのは確認できた
なお相手の保険会社からの連絡はまだない
アマゾンとかに売ってるやつD型には不適合みたいで
「これどの信号従うんだ」って一瞬迷うような交差点まれにあるし、「停止線どこだよ」ってとこもあるし
前車追従とかレーンキープよりだいぶ難易度高そう
ジョウケンハよくわからないが、たまにメーター内のアイサイト表示画面に
信号のマーク出るよね。🚦
急ブレーキに近い感じの止まり方したわ。
後続いたら少しビックリさせるレベルだったし、やっぱ街中は使わない方がいいな。
信号認識して止まる予定だったやつの名残だな
交差点で左折する車が居る時も似たような感じだよ。
前の車が左折する時は、とっととブレーキペダル踏んで一時解除するのがオススメ
ですよね。
面白いんで色々試してみてるけど、解除のタイミングをしっかり使いこなせれば、
補助的には楽しめそうかなって感じ＾＾
でも、やっぱり基本は使えないってこと前提にしておいた方がいいよね。
あと、この前ちょい強いぐらいの雨でアイサイトが職務放棄してたわｗ
どこぞの嘘っぱち企業みたいに自動運転、自動運転言ってってそれなら、は？とも思うけど、
アシストですって一貫してるからね。
不確定要素あればすぐに制御きるんだろ。
むしろ好感もてるかな。
信号は認識してるみたいだけど停まるのはまだまだ先なのかね
オートクルーズで赤信号ギリギリまで行くと信号のマーク出るし
ちょっと余所見してて結構危ういタイミングで出たからあくまでも警告止まりなのかな
非対応。納車直前に気づいた
説明書に条件が書いてあるよ。
注意書に減速はしません、とも書いてある。
アクセル抑制のみの模様。減速なし。
詳しくは説明書に書いてあるずら。
全車速追従機能付クルーズコントロールを使用しているときに赤信号を検知すると、赤信
号を認識したことを表示灯でお知らせするとともに加速を緩やかにします。
全車速追従機能付クルーズコントロールをセットして走行中、次の条件を全て満たすと赤信号表示灯が点灯します。
・ 先行車を認識していない
・赤信号を検知
・矢印信号を検知していない
さらに、次の条件を満たすと、赤信号表示灯
が点滅するとともに加速を緩やかにします。
・自車速がセット車速を下回っている
ただし、アクセルペダルやブレーキペダルを
操作すると赤信号表示灯が消灯し、加速抑制
制御も解除されます。
警 告
全車速追従機能付クルーズコントロールは高速道路や有料道路など、自動車専用道路での使用を想定しています。自動車専用道路以外では、全車速追従機能付クルーズコントロールを使用しないでください。
信号認識機能は赤信号を常にお知らせする機能ではありません。また、あらゆる状況で動作するものではありません。赤信号の認識を信号認識機能のみに頼っていると、思わぬ事故につながるおそれがあります。
信号認識機能は、天候や道路の状況により検知しにくい場合があります。特に、次の状況では、システムが正しく動作しません。
・信号と同じくらいの高さに赤い物体があるとき（鉄道用信号、高速道路の案内掲示板など）
・信号機に雪が付着していたり、凍結しているとき
・悪天候時（雨天、降雪、濃霧など）
・合流時など、走行している道路以外の信号が見えるとき
・自車と信号機との距離が離れているとき
・自車と信号機との距離が近く、ステレオカメラの視野範囲から外れている
とき
・矢印信号の位置が特殊なとき（信号機の上方や信号機から離れた位置にあるとき）
・赤信号・矢印信号が暗いとき
アドバイス
赤信号を認識して減速する機能はありません。
BDの話になるとそれを言う奴がたまにいるけど、カーナビのBD需要は画質を求めての需要じゃないんだよ
所持しているBDが再生できないのが問題なわけで
今どき映像作品を円盤で買う層はわざわざ劣化版のDVDを選択したりはしない
だから車内で再生させる為にDVDに焼き直したり、BDレコーダー載せたりと苦労してる層が一定数いるんだよ
停車中の車内をシアターに！って稀有な層は別として、子供に見せたいなら後席用のプレーヤー買ってねって事じゃない？
ナビのオプションで後席モニターのみ再生可能とか出来るやつはBD対応してるっしょ
動画再生機能が充実してないのが、致命的な欠点であるかのように色々文句いうけど、
一般社会でそれに固執する連中の質と量を観察してみれば、メーカーがたいして重視しないのは合点がいくはず
少しのぬかるみで割とよく滑るし、ぬかるみでブレーキかけるとガガガガッとか言うて中々止まらんし、焦った
4WDってそんなもんなん？？
結局見えたらいいんで
画質なんか関係ないんよな
テレビなんてブラウン管のまま（SD画質）でよかったんじゃないか？
昔トヨタの純正がBD対応してたがトラブルが多くてすぐ無くなったとかカーナビスレで見たが
パナソニックとか昔から後付けみたいな形で車載BDに手を出してたが、本格的に対応したのは最近だし
カロあたりもサイバーにBD対応させる為に頑張ってるという妄想を勝手にしてたんだが
スバル最強のフォレスターも同じACT-4やん
レヴォーグにはX-MODEがないけど
まぁとにかく値段的にもパナのビルトインはブルーレイ対応だと勘違いしてた
ストラーダを社外で付けるのもなんだかなぁ
ブルーレイをDVDに焼き直すの結構大変なんだよな
それはマジで言ってるのか？
釣りじゃなくて？
勝手に決めつけての上の発言なんだけど、
>>387は>>372と同じ人でいいんだよな？
やっぱりマルチファンクションディスプレイと連携できるパナが無難かな？
そういう情報を自分から出さないで漠然とした質問だけされても、答えは「どれでもいいんじゃね？」
一体感ならパナソニック
充実したナビ機能＋そこそこ音響ならカロッツェリア
音重視ならダイアトーン
サクサク軽快操作ならKENWOOD
軽量化重視ならレスセレクト一択かと
そうですね、すみません
とりあえずマルチファンクションディスプレイの連携って便利ですか？
マルチファンクションディスプレイ搭載車自体が初めてなもので、連携させた方がいいのか、連携させなくてもあまり問題ないのか、よく分からないもので
あと重視するのはやっぱりナビ機能が１番。音はキャンペーンでスピーカーをプラスすれば満足できるかと思います
>>392
この説明だとカロッツェリアかKENWOODですね
また説明文や実際に触ってみて判断します
あとはどれくらいマルチファンクションディスプレイトの連携を考えるかですね
D型は車速信号がナビのとこまで引いてあって取付ラクだってどっかで見たよ
ナビゲーションがMFDに出るのは便利
何M先右折とかを事前にちょっと確認するのがナビ画面だと、C型はナビの位置が低めだからちょっとつらい
ただD型はナビの位置上がってるから試乗の時にナビ設定して使ってみるといいかも
彩速ナビ・・・おすすめよ
オレもディーラーで選べる中なら彩速ナビ勧めるかな
それか楽ナビ
A型でサイバー選んだけど動作遅いし検索は癖ありすぎて使いにくい
音はまあいいんだけどね
パナナビと違ってナビの動き・レスポンス全般もめちゃ早い。
彩速ナビも7インチ（インプ搭載）版使ったことあるけど、
俺はサウンドナビの方が操作全般早いと感じた。
ナビ性能は比較できていないから分からんが、サウンドナビはシンプルな表示。
パナのMFD連動も法定速度表示が便利と思える人にはいい
もしかしたらカットできるのかもしれないけど、カットしたらじゃあこのナビの強みはなんだ？
と思って、サイバーにした。
スピーカー変える予定もあるし、県外旅行車で結構行くし。
違う人よ
自動施錠の理解が間違えてた。
解決したようでなにより。
出来ないとか。制限速度とかいちいち煩わしいら
しい。細かな設定はカロッツェリアかな。カロッツェリアの重さはアップデートで随分改善されたらしいよ。ジャイロ機能とか案内ルートとか、ナビ機能はカロッツェリアなのかな。
ダイアトーンはスピーカー交換するならオススメだよね。
俺が半年前にお店で触り比べたときにはかなり渋かったぞ。あれからバージョンかわったんかな
ドアノブのボタン押下で解錠→下車後はドア閉めて離れるだけで施錠だったから、たまに鍵閉め忘れてる事有る
そんな車種あるのか。
同乗者を車内にのこしてコンビニにコーヒー買いに行くと勝手に施錠されるんだろうか？
具体的にはマツダのアクセラなんだけどそうだったよ
もっともユーザがOn/Off選択出来たけどね
ほへーそんな機能ついてんだなぁ。
機能過信して、閉まらなかって車上荒らしにでもあったらどうすんだろ？
でもまぁそんな機能が存在していることを知らない自分が無知でした。
>>386さんそんな機能ないわ！って感じの反応してしまってすみませんでした。
パナの法定速度MFD表示はオフにできる
しかしパナはカロに慣れてるとルート設定がいちいち面倒くさい
サウンドナビは純正スピーカーだといまいち音の良さが分からなかった
純正スピーカーでも他のナビとは明らかに違うよ
すごく安っぽくて汚い音で焦ったわ。
その足でオートバックス行ってホーン交換したんだけど、
スバルホーンにしておけば良かったと少し後悔。
ゔぇぇぇぇ。ってやつでしょ？
俺もは納車後半年ぐらいで初めて鳴らしたときはズッコケた。
もしバンパー外してまたつけるならライト下のツメがめっちゃハマりにくいから後で確認してみたほうがいいよ
もしツメハマってなくて押し込まれてる状態のまま時間経つとライト下の隙間がだんだん広がってくる
本日パナナビとの比較ね。
パナは設定画面などが見づらい。
まだ国交省がこの辺りの規制を解除してないから、こうせざるを得ないんだよね。
（自車： A型 GT S-Style、試乗車： D型 GT-S）
・サス周りが少し滑らかに良くなってる。
・制音声が良くなっている（ロードノイズが少しだけ少ない）
・8インチパナナビは少し見やすかった（A型は7インチなので）
・マルチファンクションディスプレイの内容が良くなってる（かな？）
・フロントカメラが追加
・ASPいいねえ～（B型試乗した時もそう思ったが改めて）
・ライトがステアリング追従になってるのは浦山
・左足置き場の悪さは相変わらず(笑)
お金の関係上、乗り換えはない、とは思ったが、いろいろと
羨ましかった。
あと、GT-Sのシートいいね！ホールド感が素晴らしい。
D型パナソニックのナビ使ってるけど、割り込み案内音声も３段階から設定できるし制限速度警告も表示不可にできるよ
MFDは曲名表示させたりルート案内させたりとビルドインでの見た目だけじゃなく車との一体感あるよ。
操作性は目的地設定はスマホのナビコンで設定してるからようわからんがこんなものかと。
音は設定項目は12バンドイコライザーを前後で設定できてタイムアライメントついてるぐらいなんで音にこだわる人には
今時のナビとしたら設定項目が少なめなのかもしれんね
昔の軽自動車にも結構あった
今は中に人がいることもあるから自動施錠は必ずしもよいとは考えられてない
黒色だと相場は決まっていると思うのですが
それ以上は下取り次第
gtsまで行けると思うよ。
俺が1.6gtで値引き入れてコミコミ330万だったから。
セイフティプラス両方つけて、車両本体が305万。オプションがサイバーナビ、ドラレコ、リヤビューカメラ、ETC、点検3年オイル交換つき、ベースキットの安いやつ、アクアコートつけて合計53万。諸経費22万。
合計約380万から値引き入れて、330万だった。
正確に言うと本当の予算は250万で、下取りが100万は期待できるので350万だったんです
GT-S欲しかったな…
妥協するな。ほしい車を買うんだ！！
下取り無しですが、総支払額ピッタリ400万円でもう限界と言われています。
色は追加料金のいるホワイトでもなく、当初の見積にあったコーティング類も外しています。
あとひと押し、何か殺し文句で少しでも値引きできる方法はありませんか？
無理なら、あとガソリン満タンにしてくれたら今日判子押します、と言うことにします。
ガソリン満タンは担当者の自腹になるだろうから可哀想
そこまで言われて更に値引き交渉したいなら他のディーラーへ
俺だったら今後の付き合いを考えて、値引き交渉よりも5万円相当のデラオプ、例えばメンテパックか前後ドラレコを追加してもらって400で判子押すかな
どうやったら３段階から設定できるか不明で、ご教授いただければ幸いです。
コーティング辺りなら利幅大きいから何とかなる…かも知れない
ガソリン満タンって自腹なん？
実はお願いする客もブラックだし会社もブラックなのね。
うちはディーラーのお客様用カードで給油したよ。
ガソリンはそれで基本サービスしてるみたい。
自動ドアロックの設定方法が分からんのよ。
マニュアルに書いてある？
撥水剤塗るのはスバル指定でって書かれてるけど
レインエックス塗っている人いますか？
雨の日見づらすぎる
自動ドアロックないんじゃなかったけ？
オプションであったかな？
TBS
プリンセス駅伝～女子駅伝日本一決定戦・全国統一予選会～
11月26日の女子駅伝日本一決定戦クイーンズ駅伝の出場をかけた予選会。
参加29チームによる14枚の切符を巡る女たちの熱き闘い。
“天国か地獄か"、激戦生中継。
大会名:プリンセス駅伝
日時:10月22日(日)12時10分号砲
場所:福岡県宗像市～福津市～宗像市
6区間42.195m
出場:29チーム
クイーンズ駅伝出場権:上位14チーム
ガソリン満タンは営業担当の自腹とは限らない、
それはディーラーの方針次第でしょ。
ブレーキ踏まずにスタートボタンで、ナビの電源だけはいる
もういっかいおすとＡＣＣ電源全般が通電する
もう一回押すと全部きれる
どこかでブレーキ踏みながら押すと、エンジン始動
C型で撥水加工してあるはずだけど、フロントウインドウだけしか加工してないのか、リヤは水滴が流れないのでレインエックスしています。ディラーの撥水加工していても埃が付いたり、洗車すると効果が落ちたりするから結果的に自分で撥水剤塗布は必要だと思う。
俺は、同条件の2.0stiで470万円だったので、良しとしなければ！
全窓に耐久ガラコやってるよ。
あれ、なかったっけ。
Dの方がそんなキーワードを出してた気がしたのだが、勘違い申し訳ない。
>>441
なるほど、ブレーキ踏まずに..なんですね。
ありがとうございました！
自分は1.6gts 革シート ナビ、カメラ無しで350万で契約しました。
ナビ付いてないと、音楽もラジオも聴けないんだよな。
色々ちょうど新製品が出たからどれ付けるか、迷うなぁ。
D型?
うちのはB型だけどブレーキ踏まずにスタートボタンで
1回目でACCがON、2回目でイグニッションがON、
3回目でOFFになる。
エンジンかけずにイグニッションONにできないの?
アイドリングストップについて質問なのですが、そこそこの角度のある坂道でアイドリングストップかからないのは何か理由があるのでしょうか？
ステアリングはかなり頻度落ちたけど。
ああそうかも。普段からａｃｃとイグニッションでキーを止める事が無いから認識があいまい
送風ファンが相当に電力を食うのよ。気をつけろ。
あと、大きなショッピングモールは駐車場の勾配もなだらかなんだけど、地元のちっさいスーパーの２Ｆ駐車場のスロープの入り口は結構急な角度が付いてる。
エアロ付けてるとｿﾞﾘ・・・・ってなるね。ｶﾞｸﾌﾞﾙ
シフトをP以外にしてイグニッションスイッチ押せば、ACCになるのでは？
私も速攻止めました。マニュアル173ページ 情報設定メニュー>ナビ設定>渋滞情報>ETC2.0自動音声再生 を しない に
stiならコーティングは入れてもらえ。
先程高速走行して来たけどレーンキープ率低かったですな
レーンキープ解除音とサウンドナビの案内の時に鳴る音が紛らわしい
ご教授ありがとうございます。
早速試してみます。助かります。
スカートリップってSTIの？
オレも付けてるけどまじで消耗品と考えるべき
一万ちょいで保護できるんだから
俺も教えてほしい
先日、キイロビンで油膜はしっかり落とした。その後スプレー式のガラコを使ったんだけど、ワイパーしてからの数秒間白いスジ？が出て見にくくなる。
自分としてはワイパーした瞬間、スキッとクリアになると嬉しいんだが。
ワイパー寿命ですかね？ちなみに今年の1月に納車されてからは一度も交換してない。一年点検時に交換してもらうつもりだったし。
こうすると綺麗になるよ！ってのをお願いします
ガラコしたて半乾きして白くなったところを濡れ雑巾で拭く
特に今回の台風みたいな大雨だとやっときたい……
アイサイト用のコーティング結構いい値段するし、ガラコやってる人は不具合ない？
>>444
アイサイトに影響ないようですね
参考になりました
次の戦車でレインエックス塗ります
運転するストレスに比べたらもう快適すぎる。
エラー出るわけでもないし普通に運転中。むしろ
高いお金払ってアイサイト専用コーティングするよりも
お店で撥水剤買った方がいいや。ちなみにワイパーのみ
アイサイト用の純正つけてるけどさー
ありがとうございます
その場合、ガラコは塗り塗りタイプですかね？
アイサイト専用のウインドゥコーティングって、結局スバルがそれだけを検証して作動保証したもの。
数あるコーティングを全部検証して確認していたらきりがないからね。
ガラコでも他のウインドゥコーティングだからも特に問題無いと思われる。
自分も雨の視界の悪さの方がやっぱストレスなんでガラコ施工してみます。
そうです。STIのです。
そうですね、エアロの保護という事で、頭を整理します。
そもそもハンドル握ってペダルに足当ててりゃ大抵の事は対応できるし、それで事故るならガラコ云々関係なく事故してると思うよ。
フッ素系ですか
レインエックスはシリコン系だったような
どっちも有ったような気がする
色々ありがとうございます
書き込み見て原因がわかった気がします。
自分はジェットガラコを使ってました。これはシリコン系みたいですね。だから白っぽくなってたんだ！
今度はフッ素系のを買って、また油膜取りから始めてみます
ありがとう
出来たけどPに入れるまでのアラームが五月蠅いな
B型Proud EditionならGT-S
>>424
B型Proud EditionならGT-Sで標準的なオプションつけて
ジャスト350万で買えた
中身が少し古いモデルになっていらとのこと。
検討されている方はカーショップではなくて、ディーラーで触ってみたほうが良い。
MFDがヘッドアップディスプレイ代わりに使えていいぞ
カーブでのステアリング操作のカバー率が倍以上違うんじゃないだろうか。
ver3はR800くらいのカーブまでしか曲がらないけど、ツーリングアシストは速度域が異なるけど最大でR80まで行けるらしい。
下道でもほぼ自動運転だった。
ええなー。こういうの聞くとA型から買い替えたくてウズウズする。
カタログは17インチ推奨も、公式のスタッドレスセットは、18インチで鰤のVRX2おkみたいですが、タイヤハウスの干渉は一応問題無いということになったんですかね。それともREVOLVのような専用品が出たのでしょうか。浮いた18インチのアルミがあるから使い回したいのだけども。
本当は16インチくらいにしたい。
例えば右左折案内が残距離と共にわかりやすいイラストで表示されるとかならいいんだけど、試乗した店舗にあった車体に付けられてたのがサイバーで実機検証できず気になってます。
音もいいし、ナビ機能もいい。
そして何よりミュージッククルーズチャンネル、これいいね。
最初の一年無料だからやってみたけど、何となく音楽流して走りたいときに、ラジオはDJのしゃべりがうるさいし、手持ちの曲もききあきた……
そんな時にこれすごくいいわ
ドライブ楽しくなる。
別にインチダウンしても
車高は下がらないぞ
MFDに交差点表示出るよ
アイサイト制御ソフト開発内容をここまでおおっぴらに開陳できるスバルって
スゲー！！！
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1086792.html
右左折案内が残距離と共にわかりやすいイラストで表示
まさにそれだよ
同一方向に複数分岐とか複雑な構造してる交差点でもない限りナビ設定後はMFDと音声案内だけで済む
ナビ連動させたMFDはガチで便利だよ
目的地までの距離と到着予想時刻
分岐する交差点・信号名とそこまでの距離
渋滞情報も表示される（何キロ先から渋滞的な表示）
高速走ってる時は降りるIC名と距離とかその途中に随時SAやPAの情報、ETCレーンの案内も
要はナビの案内の要点が大体MFDに表示されるから、
MFDをヘッドアップディスプレイ的に使える
後は、オーディオ情報をMFDに表示することもできる
再生中の曲目、アルバム名、歌手名
ラジオの場合はラジオ局名と周波数
という具合に表示できる
視線を前方から外すリスクにみあうだけの価値ある情報が表示されない
ブーストとか燃費チャレンジとか、そんなんチラチラ見てたら危ないわ
ACCになったわ。
でも、なんか違う気がする。
もっと簡単に出来る方法あるはず。
FMラジオ流せば？
あの金額でツィーターもウーハーのアライメント調整が別れてないとか、
目的地を文字入力するときに送るを押さないと反映されないとか、
周囲検索でセブンしかいかないのに毎回コンビニ、セブンって選択させるところとか
高速のSAインターとかの表示が遠い順で視線下にしないとわからんとか、
二つ先の分かれ道がわからないとか
いざとなればグーグルマップでいいし
その他の特徴で選んだほうが絶対いいと個人的には思う
年に数回の遠出だからルート探索のしっかりしたナビを選ぶ
グーグルマップは道路幅データ持ってないのか、とんでもない私道を案内することがあるね
それで言うとパナナビはナビ性能が一番悪い。
両方知ってる人なら
パナソニックではなく
カロッツェリアを選ぶだろww
> 高速のSAインターとかの表示が遠い順で視線下にしないとわからんとか、
> 二つ先の分かれ道がわからないとか
どういう意味なんだろ？
宜しければ補足説明お願いします。
サウンドナビしか考えられなかった
来年出るだろうフルモデルチェンジ新型も買い換える予定
泥沼にハマってるのは自覚してる
近い順にSP、PA、インターチェンジが並んでいるなら一番上だけ見れば良くて視線移動も最小限。
パナナビは一番下に一番近いところが表示されるから前を見ている状態での視線移動としては最大だし、
上から見るとこれが１つ目二つ目と無意識だろうけど判断する時間か追加で発生する
真ん中の小さいモニターも同じ順序なので微妙っと言う話
説明できないからだろうけどw
MFD連動のメリットを捨てても余りある程の性能の良さって一体何なのだろうねw
知らない場所でこれをやられると、渋滞を考慮した結果かと思って信じてしまう
秘奥義高速一区間だけ下道も加えて。
パナナビ買って後悔してるのはもう十分伝わったから安心していいぞ
一切具体的に言えないんだよなw
amazon musicのアプリがあるので、アマゾンのプライム会員なら全曲再生できるのが良い
またSiriでスマホ内の曲を再生できるのも運転中非常に便利
見た目の良さ、MFD連動、carplay対応で大満足なので、後悔しかないというのが何なのか具体的に教えて欲しい
俺はA型のパナナビだけど2014年当時でスマホのオーディオを鳴らすのにBluetoothが使えないポンコツぶりにズッコケた記憶がある。
中古で買った貧乏人だからナビを選べる余地もなかったけど。
色々遠乗りもしたがビルトインナビの案内で困ったこと一度もないけどね
悪評に怯えながらもサイバーナビを選択。
1日がかりのアップデートには閉口したけど、レスポンスがだいぶ改善されたので後悔はしてない。
俺もサイバーナビにして良かった。
というかパイオニア一筋。
そのミユージッククルーズチャンネルいいね。
素敵な曲に出会える。
今までの車はサイバーか楽ナビばかり使ってて、パナは15年以上前に一度使ってたことがある位なんだけど、せっかくMFDあるから連動して他メーカーに無い表示をさせてみたい一方、慣れ親しんだカロのアローガイドが無難なのか迷いますね。
車の使用用途が通勤と仕事(営業)と他日常全般なので、ナビは音質よりもルート案内を重視してます。
あと走行軌跡表示が白玉じゃないところ
これあるあるすぎて困る
同じことしてる車が前後にいると「向こうもパナナビか・・・？」と思えてしまう
ハイハイ、ネタネタ。
そんな案内されても人間なんだから無視したら良いじゃん。
パナソニックナビにしたのですが、行きたいお店が出てこなかったり、かなり細い道を通らせたり、高速に乗ってるのに、下道にいることになっていたり、付近まで案内して最後まで案内してくれないことも･･･。
自分の走ってる位置と違うことが、多々あります（泣）。
スクロールとか、反応が鈍く、この点は本当に使いにくい。
カロッツェリアのサイバーナビにすれば良かったと、これだけは後悔しています。
アプライドは何型？
マツコネ以下だな。
マツコネからレヴォーグでサイバーナビにしたけどまじで目からウロコだった。
自車位置が正しくて高速並行してても全く問題ないし、マツコネの起動な3分の1の時間で起動するし。
ちゃんとETCの割引料金考慮したルート検索できるとかスマホで当たり前のことが出来てほんと嬉しい。
ビルトインに決めかけたけど、最近の書き込み見て、また迷いだした。
悩め悩め！一番楽しい時期じゃん！
でも注文から納車まで長いから必ずダレるぞw
位置が違うのはサイバーでもたまにあるよ
そこそこの距離から自宅へ帰る時1つ手前の交差点で終わりになったりする
お店が見つからないのも結構ある
自分の場合は楓神ってラーメン屋とげんこつ亭ってとんかつ屋が出てこなかったのは覚えてる
これでもまだマシなA型のサイバーってんだからBやCについてたサイバーはどんだけ酷いんだろ
D型のビルトインナビは特に何の問題もないよ
ビルトインナビを搭載した試乗車で確認すれば？
ここの情報はどうもD型のナビの事をよく知らずに書いてるものが多い気がする
見た目とかMFD連動とかcarplay対応とか他の機種にない利点もあるからここの評判を間に受けると判断間違うかも
俺はビルトインナビで大満足、というか上記メリットが大きく他の機種は全然気にもとめなかった
ナビ連動しないMFDとか本当に無駄な画面になるぞ
せっかく大きくなったMFDを活用できるのはビルトインナビだけだ
音にかなりのこだわりのある人はダイアトーン。
ナビ性能重視、音もまぁこだわりたい人はサイバーナビ。
楽ナビ、彩速ナビは一般的なナビとオーディオで十分な人。
コーティングしてあるけどもう一回やらないと精神的によくない。
有ればとても便利なんだけど。
パナソニックは使えるよ
VRXは18インチNGで2はOK。2がレヴォーグ対応になった為、LVは生産終了になったそうです。
ちなみに自分はウィンターMAXX02。長年使ってるけど結構良いよ。
車内にGoogle home mini + Spotify で大満足だわ。
ナビはナビに専念してもらう。
BLで10cmよれたら脱輪するような道に
連れていかれたことはあったが
さすがにそれはない
パナナビ使ってないからわからないんだろうけど、高速のインターの順番こそパナがMFDに表示されるから視線移動最小だよ
それとも切れるのかな？
切れるにきまってんだろ。
アホか。聞くなや。
確かに視野移動はその方が少なそうだけど、今までのナビも含め世の中の色んな物が下が手前で上が奥になってるからそっちで慣れちゃってるわ
新型のサイバー？それともオプションの一個前のサイバー？
引っ張って履くのは安全上と見た目的にみなさんはどう思われますか？
あいにくそういう知識には疎いもので……
8.5jに225なら安全上は余裕でしょ
見た目は個人だからなんともだが自分は225くらいまでならいいんじゃないかな
DOPのサイバーだから、この前出た新型ではなく、1個前のモデルになる。
なるほど…ありがとうございます！
また実物を見せてもらって、譲って頂くかディーラーで購入するか考えてみます！
音の良し悪しは分かりません。聴けてば良いので。
ステアリングリモコンをカスタム可能なのが良い。
マップの拡大縮小を割り当てられるのは便利。
レスポンスとリルートの速さ、
音声入力の精度は悪くないと思う。
１ヶ月点検迎えちまう
＞パナナビのCarPlayで音楽聴いてる方、MFDに曲名って出ますか？
carplayの時だけ曲目出ないね
MFDはナビ案内画面として使い、ナビ画面をcarplay画面として使ってる
同じく、、今週末にコーティングを自分でやる予定だったけど、また延期だわ。。。
やはりそうなんですね
ありがとうございます
無コーティングで雨晒しだと輪ジミが…
9月末の納車後、雨ばっかりで洗車できなかったが、今朝日ノ出とともに洗車をしたわ。今日も出勤しなきゃいけないけど。
しかし、今秋末も雨となりそうで嫌だなあ。
メーターの中心にあるモニターにレヴォーグのシルエット。
そしてMFDには夜空の背景に今日の日付と時刻が表示され、
しばらくすると日付と時刻がフェードアウトしていって、夜空のみが表示されるんだけど、
これってD型から？
MFDに白背景のSUBARUの文字だった気がする
初めて乗った時に洒落とるな～と思ったけど、D型からっぽいね。
パナのナビはD型ではかなり進化しており、それにすれば問題ないって考えてOK?
cがたもそうだよ
あれ、夜空だったのか
あれいいね～。すぐにエンジンかけて発進！じゃなくてあれみたくて、自分の場合一呼吸置くから、安全にもよさそう。
俺はどうせ使いこなせないからオプションの中で今までと同じメーカー選びました
どこがだよww
今まで社外で買ってたからよくわからん
社外の方が選択肢が増えたり、最新モデルが買えたりってことはないのか？
市販品ってステアリングリモコンで操作できるのかな。それさえできれば市販品で十分だな。
保証とステアリングリモコン同期とかがめんどくさくないってくらいかな？
自分の時はベースキットつけるとナビ半額ってイベント中だったんでサイバーつけた
値引き大きいイベントだからかその後の値引き渋かったけどその分スピーカー持ち込み交換やコーティングサービスしてくれたから満足してるよ
でも0999シリーズだったらたぶんディーラーで買わずに安いトコで彩速かクラリオンのつけてたね
いやいや、
>>551
があったのでそうなのかと思っただけで
あとどうもパナのナビはD型もそれ以前のもひとまとめにして評価されており、整理されてないようだったので
試乗して自分の目で確かめると良いのでは？
なかなかナビの選択にかける時間も限られるでしょうが
やっぱりMFD連動は非常に便利だし、CarPlay対応も将来性考えてもある方が良いので、
予算的に問題なければ選択肢になると思います。
オフにした状態でエンジンを切っても次にエンジンかけた時オンになるんだよな
常にオフで使いたいときだけオンにはできないのかな？
社外でどうぞ
アイドリングストップがある前提で燃費とか減税の計算してるから、公式で常時オフを提供するのは無理みたい
社外品の部品つけたら常時オフにも出来る
なるほど
詳しくありがとうございます
アイドリングストップ常時オフスイッチつけて、
エンジン警告灯がつきっぱなしになる不具合あるらしいから自己責任でどうぞ。
ディーラーが客の車でこの症状出て相当苦労したらしいから。
手を尽くしきった時に客がしれっとこれつけてるって言ってきたらしい。
きれいに取っ払ったら警告灯消えたってさ。
発進前にAVHのボタン押すついでにもう一個押すだけじゃん？
変なもんつけない方がいいよ。
ゴール地点で表示されて、案内が終了して
ゴールまで消えるから、かなりうざいです。
もう少し作りこみが必要だと思います。
エンジン再始動時もOFFのままです
厚紙では見た目が悪いので、適宜な厚みの黒のプラ板をカットしてスペースに噛ますだけです
設置から2年経過しますが、システム上何ら問題なしです
但しD型でも大丈夫とは言えませんので、これは自己責任でお願いします
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/209592/car/2072432/3547754/note.aspx
とにかくトップスピードで目的地に着かないと気がすまないってこと？www
俺が買った時はなんとこだわりもなく
サウンドナビが一番安かったからこれでいいやと決めたな
皆さんスタッドレス＋アルミホイールセットで激安なネットショップがあれば
教えて下さい。
今のところインチダウンした215/50R17で安くて、ホイールデザイン好みなのは
ttps://item.rakuten.co.jp/kit-kit/g10-177055-w626-21550/
なのですが、タイヤはハンコック、ナンカン位のまぁ有名な輸入メーカーなら
輸入タイヤでも構いません。上記ショップより安いお店あったら教えて下さい！
国産で激安ならなお嬉しいです。
滑って事故したら元も子もない
2年目のブリザックより良いらしいよ。
ディーラーオプションのナビ買うと車両本体と同じく3年保証が付いてくる。
逆だな便利すぎるMFD連携があるから、
ビルトインナビが高く感じない
レガシィのメーカーオプションナビとかまさに見た目だけ良いだけでナビは使いにくいのに高額だったのに比べればなおさらそう思う
問題はナビがパナだって事
それくらいMFD連動は便利
それはブリザック買えない貧乏な方々の妄想
3年目位まではブリザックの性能はピカイチ
ぶつけたら10万では足らないとおもうと、毎回最新の有名メーカーのをchoiceします。
俺がナビで道案内するときは知らないところに行くときや遠出するときで
普段はナビの地図を見て先の道路の形状を見ている
MFDは普段は3連メーターにしていて
ブーストの掛かり具合とオイルテンプをチラ見してるんでナビとMFDの連動って実際どう？
北海道でも実際に使った人はハンコックの評価高いよ
信頼とか信用のカケラも無い隣国で作られたタイヤに、自分や家族の命やら、車体やらの大事な財産を乗せる気せんわｗ
すぐネトウヨ呼ばわりするのは、在日ニダーさんかパヨクさんの証拠。
在日さんなら早く帰国して母国を助ける事をお勧めしますよ。
連携させるかどうかはMFDの方で選べる
中央にあるつまみで選ぶMFDの表示モードの中にパナナビだと連携モードが追加される感じ
ありがとう
俺もレスポンスが悪い等の悪評に不安だったからよかった
彩速ナビに関してなら8インチ＋ハイレゾの市販品は無かったはず。
あとはスバル車専用のスピーカー設定が着いてるくらいか。
ハイレゾ目的でスピーカーその他は純正でいこう
なんてやつはいないと思いたい
好きにしたらいいけど意味のない選択は悲しい
蔑ろにされて悲しいです。
リコールで問題ないだろ。
すぐ忘れる。
納車まだ１カ月経ってない世？
ワンランク上の奴にしたいけどソニックセンターが近くにまったく無い
ソニックセンター通販。
デッドニングが必要ないからドアの内張りを外せるなら簡単にDIY交換できる。
無理なら通販で買ってDへGO。
残念でしたね
一応届け出る前の社内試験合格者らしいので、まあ手続き上は問題有馬栗だが、実害はないのでは。
別のメーカーに乗り換えるときは乗り換え先を教えてねw
ディーラーじゃなくてカーオーディオ専門店に行ってみて
予算を伝えれば最良のスピーカーと調整してくれるよ
まぁせっかくナビの話ここで色々参考にさせてもらったし気にせず買うけど。
ホントはSTI欲しかったんだが嫁がシートの色で大反対されて妥協したのがちょい心残り。
プラス思考で行こうずwww
試乗した時は制限速度の表示がしょっちゅうでてウザかったのです。。。
俺もそんなに使わない。車に住むわけじゃないからそこそこで十分。自分の部屋みたいに思ってる人はまた別。いいナビの代わりにテレビかったわ
マツダ買うくらいなら日産買うわ
俺もstiシート カタログみた時は
ないわーと思ったけど実物は
それほどでもなく、むしろ今は気に入ってる
個人的にはブルーステッチの方が好み
まぁ予算的にもGTS買う予定なんだけど
高い…という人も居れば
お得…という人も居れば
変わらん…という人も居る
でも、4割がStiを買っている事からすると…
どうジャッジするか？！
好きなの買えよ
(笑)
どんなニュースのコピペ貼ってほしい？
街中走っていると、STIは滅多に見ないんだよな～。
個人的感覚だと10台に1台位がSTI。
最初なかったのに
そんなにみると言うことは・・・
D型先行予約の割合だったような気がする
点検から帰ってきてから走り出しの加速のしかたが以前よりスムーズになったのだけど、これはオイルが新しくなったり空気圧が適正にもどったってだけなんかな？
そのうちレヴォーグは？
だから輸出が多いメーカーが引っ掛かったんやろ
車検を受けた車はリコール対象外になるだろうけど、レヴォーグは2014年6月20日発売開始だから
大多数のレヴォーグが対象になるだろうね
ユーザー車検は運輸支局で検査受けるでしょ
残念
そりゃSTiはC型からだから
うちの場合も最初STIのシートの色が気に入らなかったが、カタログで見るより実車は落ち着いた色だったので、STIに決めた。実車を見てなければ一度確認したら？
まあ、外装の色がダークメタリックに決めたから、内装がブラックだったら、黒ばかりの濃い色ばっかりになったから、今はSTIでよかったかなあと思っている。
前の車はブラックだったので、今回は白とかにしようかなあと思っていたけど、嫁がダーク系を希望したので、カタログのダークメタリックに決定したわ。
50万円差といっても、セイフティプラスみたいなGT-Sでも
ほとんどの人がつけるオプションがSTIは標準だから実質的な差は
20万円差くらいだよね。
うちは皮シートが嫌でGT-Sにしたけど、20万差でSTIになるなら
STIにしちゃう人が多いのも頷けるな。
これで当たったらよほどの不運
>>668
ウチは逆で、カタログの写真を最初に嫁に見せたら好きではないけど、まぁ欲しいなら仕方がないね。
みたいな感じだったのが、展示車と試乗車乗せたら、カタログよりも実車のがずっと内装の色が酷いとブーたれ始めて、他メーカーの欲しくもない車にさせられそうだったから諦めてGTSにしようかと。
黒ばかりというけどピラーとか天井白くない？
試乗で内装見た時シートのボルドーよりピラーの白の方が気になっちゃったわ。
ドア開けた瞬間3色あってなんか色がうるさい感じがした。
まぁそれでもstiで契約して納車待ちなんですけどね
２LのGTS買うつもりが、ほぼ同価格の1.6STI注文しちゃった。
結構目障りなんだけどみんなあそこなの？
内装全体はそうかもしれないが、シートが黒一色になるのも面白ないなあと思ったからなあ。まあ、ボルドーではなくて黒系があったらそれを選んでたわ。でも、ボルドーで慣れてしまったわ。
ETCアンテナはミラーの付け根のところじゃないの？
GPSアンテナはダッシュボード上だけど、そのうちダッシュボードのツイーターの中に入れる予定。
この方法でやってるって言ってたが、
そうやって不当な利益を上げていたんだな
30年前じゃないよ、30年以上前だよ
つまりずっとそうだったという事。
癪に障るｗｗ
そこ入れると受信感度下がるよ。ダッシュの上が最強だから余計なことしないほうがいい
ふざけんな
135kmhにしてくれたら文句ないんだが
それなら迷うなぁ
ごめんなさいキャンペーンとかして安くしてくれないかな
おれツーイーターのなかにGPS入れてるけど、特に問題はない。
またやらないかんのか！
今度のMCでボルボと同じアイシン製の６ATをSTIに載せるという噂があるのですがどうだろう
アイシンもトヨタ系だしね
いや、受信感度よりも見た目だから。
サイバーナビだし、基本的にはGPSの受信感度が低くてもジャイロセンサーが結構優秀だから問題なし。
ちなみに前車ではGPSとETCのアンテナをダッシュボード内に入れていたけど、全く問題はなかった。
CVTで大排気量や高トルクに対応できたら、多段ATと変わらんからなあ。
特に町中での平均速度が低い都市部ではCVTの変速がないスムーズさのほうがメリットがあると思うけど。
もとMT乗りの自分にとってはどちらもいっしよのというか。
しかし、最近の高級車は300馬力以上が当たり前になったから、CVTでは対応できなくて、コストがかかるけど多段ATを使ってるよね。
俺はたいした問題ではないと思うし、第三者に指摘されて発覚するより早目に公表したスバルの姿勢は良いと思う。
レヴォーグ街中で見かけるたびにカッコよくて羨ましかったんだよなあ。
そんなに良いのかな
交渉とかって面倒くさいことしてないで、さっさと決めろ。その方が納車も早まる。
交渉するのが好きならいいけど、したからといってディーラーが提示した条件からさほど変わるもんでもないよ
エンジンオーバーホールするわけじゃないんだから慣らしはいらないだろ
気軽に楽しむならいいんじゃない
カーオーディオ好きなら勧めないが
ツイーターのとこに隠してGPS受信感度を表示したら愕然となったよ
楽ナビなのでサイバーより弱いとかあるのかな
ナビの精度的には同じと思ってたけど
ネゴ頑張れよ。
買う気満々だと足元見られるかもしれないが、条件次第では今日契約するからいい数字出してって言えばいい。
ちなみに、10月中旬に契約したオレの場合、車両本体から4%、ディーラーOPから25%オフだった。
北海道スバルはかなり値引き渋るからな～
そんな俺も今日はタイヤ交換で行くよw
うん、ナビが正常に表示できる受信感度を10とすると、受信感度が1000であっても100であっても違いはない。
レヴォーグってシート左右対称についてない？
センターコンソールとの隙間が少し違ってて
https://i.imgur.com/2MpmLZ3.jpg
こっちが助手席側で問題なし
で
https://i.imgur.com/DDRlH99.jpg
こっちが運転席側でサイドサポートが肘掛け横に当たって合皮がぎゅうぎゅう音する
カバーなしだと音しないから気づかなかったけどみんなのレヴォーグはどうですか？
オレの使う道だと結構変わるよ
298を走ってると高速にワープしやすい
越谷から298を右折すると見失って道なき道をひたすら走ったりする
あと122東北道横走っててもたまに高速にワープするね
GPSこそシャークフィンに設置できりゃ感度良さそうなのにな
あんな欧州車の真似したださい突起ない方がいいけどな
お騒がせして申し訳ないって
これから国交相と話して
会社の方針が決まり次第また連絡するとのこと
左前から異音がしてダンパー交換になった
欠品中らしくて1ヶ月後に入荷待ちの最中にリコール問題
ちなみにSTIなのでダンプマチックⅡ
GPSアンテナの下に鉄板ひいてるか？アルミ板でもなんでもいいんだが、引くだけでかなり改善される。
特にダッシュボードの下に入れるなら必須ですぜ。
ところでリコールって具体的に何をするの？
車検の時期とリコールのタイミングが重なったら、車検の点検費用を無料にしてくれるとかあればいいよね。
>>687 だがアルミ引いてるわ。アマゾンで買った薄くて安い奴。薄いアルミはハサミで切れるから簡単に設置できた。
フロントとリアはソニックの真ん中グレードの奴にするつもり
デッドニング無しでそれなりの評判だし値段相応なのかな、と
でもサブウーファーは一番下でも6万オーバーだろ
今はカロの2万くらいの奴使ってるけどまぁそれなりに満足してる
その程度の耳なら大満足できるかな？
値段通りに行くと3倍くらい満足できないとガッカリしそう
楽ナビ対サイバーだとQZSS対応も影響しそう。これは強度じゃないから。
市販スピーカー入れてるのか
ヘッドユニット何かな？
ストラーダのFクラス
なのでかなりショボい
スピーカーは全部カロ
次はサイバーにしようと思ってる
前回は金額が折り合わず
で、前回までの話では納車は11月中とのことだったんだけど、確実に納期は遅れるよね
それも含めて＆今回の事件も含めて、値引き交渉すれば下がるものかな？
車両から10万、オプション2割引、トヨタとホンダでは1万しか下取り付かなかったFFの一世代前のワゴンR、9万キロ追突歴あり未修理を5万で下取り、持ち込みの電装品7点取り付けサービスで限界っぽかったです。
DOPはLEDデイライトとナビ取り付けキットのみだったから尚更渋かったのかも。
見積もりみたら諸経費はカットされたものが出てくるのが当たり前だと思ってたら下取り車の査定料やら手数料やらフルで記載されててカットは不可とかびっくりした。
今まで家族含めて十数台車買い換えてきたけど査定料取るディーラー始めてでした。
即断できなかったので保留にしました。
それ以上は実際に売れ行きが鈍ってるかどうか次第じゃね
作るそばから売れてるわけで、フィットストリーム旋風で湧いてた時代のホンダは、この値段でイヤなら余所の車買えよ、でおしまいだったし。
マークX買うは。
または、2.0
北海道の販社はここが大部分占めてて他の店舗駆け回っても徒労に終わりそうだし、決めようかなと思ってます。
どのみち勤め先の契約前の条件付きの紹介票貰う都合もあるので今日契約は無理だったし。
不祥事起きてもこの車がいいので後一声どうにかできない？って最後に聞くも、これ以上はどう足掻いてもできません。で終わりましたw
>>720
メーカーのキャンペーンはともかく販社のキャンペーンはこれまで殆ど無いとか言ってました。
本州のディーラー羨ましいです。
これとは別に、オイル交換毎回7000円強からってのが驚きでした。
試乗したの？
それまではカタログ眺めながらオプションとか考えよう。
ほとんど価値のない下取り車に5万つけてくれたんだから、値引きの上乗せと考えるべき。
DOPが少ないと値引きはできないからね。でも持ち込み電装品の取り付けを無料にしてくれるならいいんじゃない？
オイル交換は、点検パックに入れば年に1回はタダというか点検パックに含まれている。
スバルカードを作るとオイル交換は年1回ただになるよ。
いつものでしょ
査定額取られるんだったら、下取り者は下取り業者を2件ぐらい見せてみたら。だいたいディーラーより高く買ってくれるし。そもそも他の業者に下取りをしてもらったらとりっぱぐれる査定料を計上するほうがおかしい。
マツダで1万円査定された車が、買取業者で30万で売れたよ。
しかもマツダは査定料4000だか6000円計上されていて、頭おかしいと思った。
二度とマツダには近づかん。
ただでさえ県ごとに顧客データベース共有で横並びの値段だから、北海道だと 「じゃあ隣県のスバルとアイミツとってやるぁｺﾙｱ！ころしあえー！」 の戦法も採りにくい。
受注台数が激減して生産過剰にでもなれば値引きするだろうが、そうでもなさそうだしね。
今後のディーラー関係がギスギスしない程度の値引き交渉にとどめてハンコ押すしかないんじゃないかな。
ツイーターんとこ入れた時アルミ板は敷いてなかった
それでか！
もっぺんやってみるわトン
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ｔ
最近のスバルは感謝が足りなさすぎる
買ったのひん曲げて敷いてあるけどやっぱ上よりは落ちてるよ
キーケースとキーリングで迷ってるんですが、みなさんはどちらを使ってらっしゃるんですか？
そりゃ、遮蔽物があるからです感度が落ちるのは仕方がない。見栄えを取るか感度を取るか。
ただ、今のナビはジャイロセンサーが優秀で、GPSは補助的に使っているからそれほどGPSを重視する必要はないと思うけど、このへんは個人の判断で。
家の鍵も一緒にしまえるものしか考えてなかったのですが、スマートキー単体だけのケースもあったんですね……なるほど……
その通りやね
そういえばスバルは初回車検まだの車に約2万円分の点検実施するらしいけど全台やるのかな
オレの11月末に車検なんだけど一緒に実施してくれたら楽なんだけど
三菱とスズキは
怪しい…
忙しくて感謝デーどころじゃないのだろう
最近はディーラーいつでも賑わっている
感謝デーじゃないけど、大阪スバルは10月は用品15%引きやっている
もう買う事はなさそう
ディーラーに足を運ぶ為のガソリン代と手間賃よこせ
近畿地区スバル全店でやってたのか
うちの担当はこういう連絡をくれない
ちょっとスポイラー買ってくる
https://dl1.getuploader.com/g/6%7Cnews23/1129/rear.JPG
https://i.imgur.com/k09qw4C.jpg
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/ME/S022/ME_S022_F002_M007_1_L.jpg
ほんこれ。
職場まで取りに来るなら良いよと言ってやります。
ちなみに職場は30km先。
あと、車検整備無料とかになった場合は、
車検整備付きの点検パック加入してるんで、
その分を現金バックしてくれと申し入れるつもり。
もうお前ら、車売って乗り換えろよ
D型レヴォーグなんだけど、ややきつめの段差とかで車体が大きく揺れた時に、後ろの方からギシッギシッっていう音がする。
B型のレヴォーグではこういう音しなかったんだけど、サス周りのどっかの部品がD型からゴムブッシュになったって聞いてるから
その影響かも？とも思ってる。
来週1か月点検だからDに聞いてみようとは思うけど、似たような症状の人居たら、Dに症状話す時の参考になるから教えてくださいな。
俺も146のカキコで教えてもらった
>>146
ありがとよ
STIのドアプロテクター買ったよ
後ろはA型でもゴムブッシュよ
変わったのはフロントのピロボールとアルミ鍛造アーム
GT-Sがスチールとゴムになった
コストダウン？
低扁平+スポーツサスはこんなもん？
低扁平スポーツサスってこんなもん？って聞いてるから元々コンフォート系の車種か車重の軽い軽でも乗ってたのかと思ったら、753はB型レヴォーグとの比較で書いててよく分からない
好意的に想像で補完すると元々スポーツ寄りでは無い車に乗ってて、知り合いにレヴォーグ乗せて貰ったとかB型の中古も試し乗りしたとかになるけど
音とかって主観や慣れがかなり入るから、車の遍歴とかB型の事とかもうちょい詳しく書いて欲しいかな
>>760は俺で>>753は別人です。元々はデミオに乗ってた。
性格がまるで違う車種からの乗り換えなので、あの音が普通なのかもよく分からないけど、車にダメージあるんだと気を付けなきゃいけないわ
デミオからだと確かにショック大きく感じると思う
サスとタイヤは高速走行寄りだし、ケツに乗ってる重さも違うしね
D型ならサスの慣らしはまだ全然だろうから、もうちょっとマシにはなると思うし、タイヤをコンフォート寄りに変えるのもいいかもしれない
リア側はA型から元々ゴムブッシュだったのね。
結構、ギシッギシッという音が大きくて、B型レヴォーグでは聞いた事無い音だからちょっと不安だったんだ。
やっぱり、1か月点検の時にちゃんとDに相談してみる。
ちなみに、B型SスタイルからD型GTに乗り換えたんだけど、
同じSPORTMAXXでも、17インチタイヤの方が明らかに乗り心地良いよ。
高速の段差とか継ぎ目とかを乗り越える時、18インチだとゴムの薄さが伝わってくるような感じだけど、
17インチにしたらものすごく自然な感じになった。
WRXSTIとかも含め、タイヤが大径化傾向になってるけど、17インチくらいがスポーツ性とコンフォート性のベストバランスじゃないかなぁと思う。
理想としてはGT-Sの装備で17インチタイヤが標準で選べればそれが良かったんだけどなぁ。
1.6のスペックに225/45r18はいらんというか合わないよね
全く別もんだよ
土曜日に、リコールの電話来たよ。協力して下さいだと。
あと、神戸製鋼は社内の製品強度で問題なしだとさ、神戸製鋼の製品はボンネット等に使用www
もうね、新品くれ
国民が企業や行政を甘やかすからこうなるんだよな
訴訟しまくって金取って痛い目合わせないといつまでも舐め腐ってるぞ
危ないから乗り換え他方がいいよ！！まだ発表してないメーカーがいいんじゃない？
ほんとにリコールの電話が向こうから来たの？拡散していい？
>>766で言ってるようなことは感じない。
「吸気音導入装置」なるエンジン音を室内に入れる小細工してるもんね
ドライバビリティのスバルは違うよなあ
これでGT-S以下より乗り心地悪かったら話にならんわ
トヨタ、マツダにも言ってくれ
「サウンドクリエーター」が解決した、トヨタ86の課題とは?
https://clicccar.com/2012/04/14/135260/
＞更に調べてみると、マツダのロードスター（マイチェン後のNC）にも同様な装置が搭載されており、
＞やはりマーレ社と共同開発されたもので、マツダではこれを「ISE（インダクション・サウンド・エンハンサー）」
＞と呼んでいます。
バーカw
それはないw
最近はBMWやポルシェもスピーカーから往年のサウンドを再生！とかやってるな
そういうおバカな実験やってのける人すき
前方に向かって落ちた面でのバックの時たまに踏んでも下がらずに前に落ちてくことあるからリミッター中速に上げようかな
速度リミッターかけると登坂トルクまで下がるというのはプログラムがアカンやろうになあ・・・
開発しててこれはダメだと思わなかったのだろうか。
トルクは落とすな、なんてそりゃ無理だわ
よく知ってるね
マツダもその方面の特許を何件か取って力を入れてます
回転数でリミットかけるんじゃなくて、移動速度の方にリミットかけられないかね？
段差超えたあとの急加速への対応なんかがワンテンポ遅れて危ないって判断だろうか。
どうしたSTIよりGTのほうが乗り心地良く感じるのか？
そんな気になるか？
クラウンとか乗ってろよ
スバルだそ
むしろわざと硬くしてるセッティングなんだから乗り心地は悪い。
乗り比べて見てないのかな。
条件や好みを提示してそれならこっちが優れてるなら判るけど、一くくりに良し悪し語る奴はただのバカ
ハイオクで260馬力くらいかな
馬力なんかどうでもいいけどその年でレベル3までいっててお値段据え置きなら即買い。
俺もお前はアホだと思うわ
ハイオクしないだろうし180psぐらいじゃないかな
いちいち絡まなきゃ気が済まない方も同レベルだと思う
ハイオク対応にしてくれたらそれでいい
どっかの情報では1.8と1.5でパワーは下がるとかだったような
だったらせめて軽くしてほしいもんだが
マップ何枚になるんだろうな
セーフだった
https://i.imgur.com/THQ3Zfk.jpg
なんでインチダウンできんのや
17インチでいいじゃん
D型納車して一か月なんだけど、今日Dさんとレーダー探知機の話しになったんだけど、OBD2 からの接続はやめてと言われました。
みんカラ覗くとD型以外でレーダー探知機付けてる方いらっしゃいますが、D型で付けてる方を見受けられません。
D型でOBD2 接続すると不具合起きるものでしょうか？担当に聞いても言葉を濁すのであまり突っ込めませんでした。
17でこの値段です
16以下にできないんだと
どうして不具合が起きると思う？
D型でOBD接続してるけど何も問題ない。
普通のGTでブレーキが前16インチ後ろ17インチ
それ以外では前後ブレーキが17インチなんだよね。。。
なので16インチ以下は履けないのです。
ま、別段OBD2接続しなければ使えないというわけでもないから、それでOKしました。
最初からしつこく粘って関係を悪くするのも嫌だったし。
シガーライターから電源とってるらしいです。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2199889/blog/38338585/
なんぼでも不具合事例は出てくるな。
俺はA型に繋いで3年経つけどなんにも起きてない。
車両のメーカー保証も効かないのでその覚悟でﾄﾞｿﾞｰ
OBD2接続すると、まれに警告灯が点灯したりする車種はありますね。
警告を無視しても問題なく走るし、エンジン再始動すれば復旧する程度のものですし、発生頻度も少なく深刻な作動不良ではありませんが。
結局のところ、何が起きるかわからない。なので、OBD2接続はやめてくれってことだと思います。
ＭＦＤにも色々表示できるので、レータンにあえてＯＢＤ２からの情報を表示させたいという欲求がない
というわけで、俺はシガー駆動で使ってる
画面はほぼ見ないで、音声アラートだけ
不具合のリンク見てビックリしました。
って事でとりあえず保留にします。
問題なし
普通に、納車前に渡して取り付けして貰ったよ？
セルスターは取り付け後にメーカー選択あるので、スバル選択すると大丈夫でした。
電源を別からとれば大丈夫らしいけど
クルマとケーブルとレーダーの組み合わせによってエンジンOFFでスリープに入らなくて起きるよ。
ちゃんと車種って謳ってる組み合わせで使って、さらにディーラー的にはOBD2に目的外の余計なものをつなぐのは本人の自己責任。
GT-Sの乗り心地改善てそもそも方向性おかしいよね
スポーツグレードなのに車高を上げたり
乗り心地重視ならGT買えばいいからガチガチに硬くていいのに
ファミリーカーとしての需要が大きいからでしょ。
スポーツカー目的ではなくアイサイトで安全目的で買うんだからガチガチの足回りは嫌われる
低回点からトルクでてれば乗りやすいでしょ
馬力が欲しい≒トルクも欲しい
2.0と1.6STIは走り重視路線の継続を選択したって事だろ
俺的には1.6でSTIであのルックスはナンチャッテ感満載でお笑いだと思うけどな
大は小を兼ねるだしね ハイオクだトルクだ言ってるなら2.0と思う 多分差額が…
まーラグジュアリー路線ではないわなw
わざわざ専用マフラーカッターやら専用チューニングのサスつけて
STIスポーツって名前で売ってるんだから一応、走り意識って事にしてるんだろ
肝心のエンジンは1.6括り皆同じだけどね
GTにSTI相当のオプション付けたら価格差は36万円程度だからね。
たかだか36万円のコストで差別化図るって言っても大した差にはならないでしょ。
どんなものを求めるのかそれぞれの好みで選べば良いんじゃないかな。
そんなんですむか？
C型GT-SとSTIの価格差が40万くらいだったと思ったんだが。
デラオプでstiの顔を10万くらいで変えれられるならGT-Sにしてたかもしれない
素直にお金があったら欲しかった
ガセも大概にしとけ
全くしっくりこない評論だなw
何をメインとして何をサブとするかは人それぞれさ。
だからツーリングアシストの付いているD型が出るまでは全く買う意味のない車だった。
人も大人4人きっちり乗れてその上荷物もたっぷり乗る。
嫁がMT乗れないけどCVTで問題なし。
安全装備もバッチリ。
でも腰の高いミニバンやSUVは嫌だ。
そんな自分が結婚して2シーターMTから乗り換えるには最高の選択肢だった。
なぁ、ファミリーカー認識強いだろ。たった1600でパワーうんぬんはない。ターボもダウンサイジングでファミリーを考えた燃費を考えてるだけ。パワーを語るならせめて2000だろ。
だよな
だからこそあえてレギュラー
買ってみての感想としては一般道にツーリングアシストは不要だと思った
特に渋滞時とかステアリング握っててもすぐに警告でるし
ターボラグなのかほんとにトルクないのかわかんないけど、合流とかの加速は遅い。
車体重たいから仕方ないのかもしれないけど、家族のデミオディーゼルより加速悪いのは事実。
車体500キロ軽くて、トルク同じだから勝てるわけないんだけど、デミオと同じ加速にしたいなら2000ccにしないと車重に対してだめだね
トルク不足は数値から見ても絶対ある
燃費気にせずいつもSモードでガンガン踏んでるから
ストレスはないけど
2.0欲しいさ
インプ(wrx)がますますレヴォーグセダン化するな（笑
ガラガラうるさくてトラック臭いディーゼルとか罰ゲームでしょ
https://youtu.be/3Tlphxm7qOE
さすがに追突されることはは防げんなあ。
しかし、この追突したノアかなんかのジジイ、アクセルを緩めることなくバスに突撃しているけど
痴呆症じゃないか？
こういう人間にこそアイサイトに乗ってもらいたい。というか、運転するな。
ノートepowerにも負けてるんだが。
まぁ、ディーゼルとかの音もほぼ気にならないレベルになってきてるし、低速トルクのある車には1.6じゃ太刀打ちできないのは認めるしかない。
でもレヴォーグにしかツーリングアシストレベルの運転支援はないし、十分購入意欲は湧く車だよ。
マツダのディーゼルなんてアイドリング時普通にうるさいぞ。
新車ならまだ我慢できても、車が古くなると更にうるさくなるからな。
この間会社に来たCX-5の初期型（ソウルレッドになる前の赤色）が
アイドリングして止まっていたが、トラックが止まっているのかと思うくらいの
ガラガラ騒音だったぞ。燃費がいいのは認めるが、あのトラック騒音は個人的に絶対ありえない。
車の中でりんごの匂いで充満してそうだな
美味しそうな匂いだ
日産批判してブーメランくらっても、まだ懲りていない。
アイドリングストップするけど。。。
エンジン冷えているとアイストしないの知らないの？
そもそも暖気状態でも、必ずアイストするわけでもないし。
最近の車乗っていないの丸分かりだよ。
これ自演か何かなの
CX-5のアイドリングストップって車が止まってると、ずっとエンジン止まったままなの？
ごめん、検査代もらってたけど正式な検査してなかったわ
検査するからお前の都合良いとき持ってきて!
検査しました、終わり
って流れでいいのかな？
時間どのくらい取られるんだろうな？車検と同じ1日コースだとちょっと面倒くさい
付けたオーナー氏に質問ですが、使い勝手とかトラブルとかどんな感じでしょう？
え、1.6のレヴォーグでそれよりスピード出すようなバカが同じオーナーとは悲しい。
遅いのに内外装ガーって文章めちゃくちゃだな
頭が悪いのは昔から
使い勝手普通 今まで殆ど付けてたけど、特にトラブル無し 子供は喜ぶよ
オレ車検が今月末なんだけどその時に一緒にやってくれると楽でいいな
連絡遅らせて対象外ですとかやったら許さないけど
CVTやめて６ATになったしね
問題ないんかなぁ？
で、ハイビームアシストは作動しないの？
とりあえず、画像うｐよろ
余り使わないど、対向車が居なくてもハイビームにならない時があるよ。
こんな感じ⬇
https://i.imgur.com/qndV8JU.jpg
それ多分場所間違えてる
センターのカメラが無いアイサイトはそこだけど、ある場合は助手席側に貼る様に指定されてる
http://www.higashishikoku-subaru.co.jp/aw/shop/shop_event.php?sid=5&;id=1209
付けてない身でレスしてすまんのだが…
付けたかったけど契約のときに担当に、経年劣化で雨漏りガーとか色々と言われて付けれず仕舞い
実際に雨漏りしたら嫌だけど、他にもフロントアンダースポイラーは割れるから付けないほうガーとか、
何故かOPを付けたがらない担当だったからただの戯言だと思うけどね
想像以上に酷くてﾜﾛﾀｗ
取説の3-10に禁止エリアあるけど、思いっきりダメじゃん。
っていうか、ここだとアイサイトにも影響ありそう。
これはしっかり言うべきやね。
ハイビームアシストは自分も動いた試しが無い。
条件が揃ってないからと自分を納得させてるけど、どうなんだろな？
ライト点灯している時間の1000分の1以下だと思う
これは家が田舎で、皆さんが都会ということなんじゃないかと……(笑)
10000分の1以下に訂正します。
独身は買うなってか？
見通しいのいいカーブ曲がってきた車にはギリギリまで反応しなくて困る
車の基準はダッシュ力なのかよw
荷室が必要？
アイサイト目的？
独身なら選択肢は広いぞ。
家族のために安全で荷物がいっぱい乗る車が欲しい人に向けた車だから独身ならなんで？って思われるかも。
速い車乗りたいならwrxとかちゃんと速い車あるし。
ファミリーカー連呼していたものです。オーナーということもあり非常に良い車です。独身でも楽しめますが1600ターボに過度なスピードとターボを求めると思ってたのと違うってデミオ比較になってしまいます。そこの確認は必要と思う
分かってないな～。穴がいいんだよ。君は嫌いか？
周りが明るいと速度が出ててもハイにならない感じ
逆に対向車が来てもなかなかローにしてくれない
ライトオンオフはオートでハイビームアシストだけオフって出来んもんかね
穴なんか空いてたらご近所に恥ずかしいじゃん
>>903
やっぱり正規の位置じゃないんだね。今度、貼り直してもらうわ。
できるけど。ホントに持ってるの？
え、日産イートNoPowerって140kmhしか出ないの？
終わってるな
スバルのサンルーフ車3台乗り続けてるけど10年経っても雨漏りは一度もなし
スバルのサンルーフは雨漏りするってことでしょう。
ベンチレーターみたいなちっこいサンルーフだけど。
B型GTですがサンルーフつけてるよ。
買って一年半、青空駐車で乗るたび開け閉めしてるけど不具合なし。
強いて不満言うなら開口サイズが小さいことかな。
換気と明かり取り以外使い道ない無くても困らない装備といえばその通りだが
晴れてる日は楽しくなります。あと、お花見お月見が捗ります。
http://i.imgur.com/qbxnI8a.jpg
チルトアップ角度は最大でこんなもん。
http://i.imgur.com/jURMzI4.jpg
どうするの？
ハイビームアシストの意味わかってるの？
取説読んだ？
一人でもレヴォーグ乗って幸せ感じてます
メーターの所、青いライトの表示になってないか？
知らぬ間にレバー押し込んでないかな？
パッシングしてみて自然に戻る位置がデフォルトで、この位置だとオートライトにしてもハイビームアシストにはならん。俺のC型はそうだけど。
https://goo.gl/D1Q9Kh
http://www.bityet.us/634367
レスありがとう
その状態でハイビームにするにはパッシング維持しなきゃいけないんじゃない？
普通の車はロービームの状態からレバーを奥（前方）に押すとハイビームになるんじゃない？
もう一度オートにすればいいだけでしょ
BGの時にダブルサンルーフだったけど普段開けないし大雨で雨漏りするし良い思い出無し
>>902
機械物だし不具合は将来あり得る程度に捉えて付ける事に決めました。
そのDの担当さんはアレコレ付けさせようとする人よりも良心的だと思います。
自分が最初見積もった人は、ナビパック、一番高いベースキット、5年車検付き点検パック、アンダーコート、5年保証、希望ナンバー、下取り手数料と査定料などてんこ盛りで見積もってきたし。
>>926
確かに他車のルーフと比べたら開口小さいのかもしれないけどリアシートに人乗せることの少ない自分にはこれで十分かも。
写真いいですね！ 同じく白かダークグレー検討してたので益々欲しくなってきました。
これ見る限りエアロスプラッシュ取り付けも迷ってたけど跳ね上げ防止効果が疑問だったし高いから外してもいい気がしてきました。
オートにしてもハイビームにならない場合があるってのがハイビームアシストをオフにしたい理由です
>>935でした
最初からオートにしなきゃ良いのでは？
ローはオートにしたいけどハイは手動にしたいっていうのが手軽にできないってことかと
つまみ回してオートから一番上の普通のライト、普通のライトからオートは微妙に面倒
ディーラーでハイビームアシストオフ設定やってもらえるはず。
自分ではできなかったような。
お前が本当にオーナーなのか？
サンルーフいいよね！
八万は安くはないけど、そこそこ長く乗る事考えれば、気に入った装備で満足したほうが良いと思う。
自分もサンルーフ迷った末に、昔から憧れてた装備の一つだったので、つけました。
雨漏りするまで長く乗ることもないだろうし、5年以内なら保証あるだろうし。
いやだから
ライトはオートで
ハイロー切替は手動でしたいんだって
https://i.imgur.com/0IDtyTS.png
この表見て気づいた
オートワイパーの方が使えん
感度悪い
間欠に設定してもらおうかな
やっぱりディーラーに行かないかんのや
ありがとう
>>949
有料なんや…
ディーラーや担当によるぞ
みんカラ見てみ
見ました
裏技のコマンド入力より難しそうです
こんだけしか開かないんだ
へー
オートがいいけど、撥水加工してると割りと雨粒ついてても使える。精神衛生上よろしくないけど。
これつけようず
キーが見つからなかった時に、荷物だけは出し入れできて良かったとか。
レヴォーグはリアゲートのロックボタンじゃなかった？
設定したが設定した数字を忘れてしまった。
ただ一度は付けたいと思う気持ちもわかるので否定はしない
>>947
意味不明
オートワイパー、ネットでは評判悪いけど、俺は重宝してる。ただし、ガラコ必須だけど。
特に4～10月くらいは、日差しが暑くて開けることはなかった。
あと、女性がいると日焼けすると言われる。
TTサンバーのリコールやて
かっこいいから！
自分の好きなもん買え
車は道楽だからな
あのサイズのサンルーフはドライバーには全く意味が無い。後ろに乗ってる人には視界に入るからいくらかの開放感を与える。
後ろに乗る人は残念ながら今までもこれからもいないでな・・・・
ガラスの下にもう一つ遮光のスライドする蓋無い？
なんで毎週末雨降ってるんですかね。
ホントいい加減にしてほしいわ。
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・∩＜ 自分が後ろに乗ればいい
（つ 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
⊂＿ ノ
（＿）
わかるわかるよーその気持ち、
私も10月の納車以来ずっと雨だったから。
しかし、今日関東は晴れなんだー(∩ﾟ∀`∩)ｷｬ―!!!!
俺の今の嫁さん、手が肉球だからハンドル握れない
昔、レガシィの頃、臨時の番号登録しておき、友人とスキー行ったり海に行って鍵持っている奴を探さなくても、各自が車に財布や服を取りに戻れて便利だった。
今はお一人様のドライブが多くて 関係無い (´；ω；｀)
で、明日試乗してきます。見積り貰った上で決めるつもり。
WRX S4、実際どうでしょうね。
レヴォーグ2.0の方が使い勝手いいぞ
見た目に惚れたのならしょうがないが
何を求めるじゃないかな
俺は車中泊したいのと長物を積みたいのでレヴォーグにした
値段それほど差なさそうだし、それならパワーあるほ方がいいよなと思ったり。
>>980です。まさに同じ( ・∇・)人( ・∇・)♪
WRX S4が、既に貰っているレヴォーグ1.6STi+STiサイドスポイラー類の見積りを越えるようなら、もう浮気しません。
あー、俺もそれ悩んだなぁ。
もともとセダンが好きなので最初はWRX S4で見積もりもらいに行ったけど
S4が400万、1.6GT S-Styleが350万くらいで見積もり出してもらって、
結局1.6GT-Sをオプション増やしてその中間の金額で買ってた。
ステーションワゴンの使い勝手はやっぱ説明されると魅力的で、
でもレヴォーグ2.0にするかというとWRXでないなら1.6もいいかなぁ、
って感じで、レヴォーグ1.6GT-Sに着地した。
というか釣竿を車内に積みたいんでステーションワゴンになった
S4の方が当然パワーあるしリヤ周りもカッチリしてるんだけど2.0のパワーは必要なかった
全く一緒でS4が第二候補でした。
ハッチバックだったらS4選んでたかも。
ダブってしまった・・・。オクで売れないかな？
革と糸の色は？
俺はS4のスタイルが好きで、D型でレヴォーグと顔の違いも出て
静粛性も快適性も向上してたから決めようと思ってたけど、1.6sti
乗ってみたら静かさと快適性はS4より良くてどうしようかとw
パワーは正直街乗りなら1.6で何も不満は無いけど、2.0は街乗りでも
ほとんどアクセル踏まないレベルで流せるし、ここぞという時には心強い。
よく2.0のパワーは必要無いって言われるけど、やっぱり安心感あるし
こんなバカみたいなエンジンは今後消えていくから乗るなら今かなとも思ってる。
買うけど
スピードメーター２８０キロまで刻んであるけど
あれ国内仕様？
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509727472/
最近の流行りだよ
BRZだって260まであるし。
かっこいいのに赤いの走ってるの見た事ないから、おれ専用みたいで更に楽しい
最近のはデジタル表示もされるから関係無いんだけどね
BRZなんか100km/hで90度なんで40km/hなんかたったの44.4度。
アナログメータで制限速度+10%なんていう速度調整はほぼ不可能。
VWとかは不等間隔メータで低速側は大きく表示されるから
260km/h表示でも使いやすい。
確かにレヴォーグもデジタルの方しか見てない。
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