新車販売台数ランキング総合スレ 155
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
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新車販売台数ランキング総合スレ 153
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※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくるカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 8
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1473247402/
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l '' ) i かも知れないぜ
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ホモダカーズ◯▼南 社長 >>948
ボッタクリじり貧プリウスの惨敗でトヨタ八方塞がり…
僅か2km/Lの違いで100万円安いフィットの圧勝だ
(-。-)y-~ >>953
1.4トンの122馬力のエコカーに負ける137馬力のコンパクトカーはホンダだけwwww
プリウスS 122PS/1400kg
フィットHV Sパケ 137PS/1150kg
加速性能 プリウス/フィット
0-100km/h 11.53秒/11.1秒
0-400m 18.07秒/18.2秒
0-1000m 32.72秒/32.7秒
平均燃費
プリウス24.1km/L
フィット 21.7km/L
ポンコツを安売りするしか生き残る術がなくなり利益率がジリ貧ホンダ…
( ;∀;) プリウスの40km/Lとはなんだったかwww
これが現実…
ボッタクリじり貧プリウスの惨敗でトヨタ八方塞がり…
僅か2km/Lの違いで100万円安いフィットの圧勝だ
(-。-)y-~ 僅か2km/Lの違い、それを乗り越えれないポンコツアホンダHVとはなんだったか
安かろう悪かろうのホンダ
(><) 貧乏御用達はホンダで十分みたいだ
低性能だったら安くて当たり前
(TT) 心配しなくてもカテゴリーが違うから
中間層からセレブまで:プリウス
貧困層:フィット 4代目プリウス低迷 3つの要因
現行モデルは発売1年にして対前年比で60%台という低空飛行になってしまった…
室内の狭さや絶対的な動力性能は小改良だと無理。フルモデルチェンジしなければ対応出来ない。
盤石のトヨタといえども、失敗作を出してしまうあたりが自動車ビジネスの厳しさである。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171014-00076915/
(ToT) この値段でプリウスが売れるのがトヨタ
廃盤インサイトはホンダ 確かに前年比66.2%でじり貧キングなのがわかる
プリウス…
>< 1〜6月
1 プリウス トヨタ 91,246
9 フィット ホンダ 46,171
100万安い割にプリウスの半分とかもうねw
ジリ貧フィット・・・
(TT) トヨタはじり貧プリウスはもうやめてN-BOXを売ればいいと思う
ホンダに勝てなきゃそうなるよね
(-。-)y-~ >>964
前年比60%の半分とかwwwwwwww >>965
ホンダは貧民向け軽自動車メーカー、まで読んだ >>966
その半分のジリ貧フィットとかwww
どこまで恥を晒すんだ?w >>957
1000万円余分に払ってしまう情弱向けスーパースポーツ()とは何だったか
http://i.imgur.com/YdiA0pI.gif
半額以下の無印GT-Rにコーナーで指差されて笑われるコーナーリング性能wwww
貧民軽自動車メーカーが無理して作った「内装はフィットレベル」と失笑される自称スーパースポーツ()が全くメリットがなくてお先真っ暗なのが分かる
( ;∀;) 今どきナンバーワン軽を作れないメーカーがあると聞く
成る程、ホンダが独走するわけだね まず比較する相手をちゃんと合わせないと
カムリHV >>>>>>>>>> アコードHV
プリウス >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> シビック
フィットHV >>>> アクア
>< まず比較する相手をちゃんと合わせないと
カムリHV >>>>>>>>>> アコードHV
プリウス >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> シビック
アクア >>>> フィットHV
マチガエタヨー
>< 今後マイナスキングプリウスのマイナスが終わることはないのは、考えなくても分かるね
ゼロに向けて転げ落ちるさまは、ゼロクラウンならぬゼロプリウスと呼ばれる日も近そうでオモシロイwww >>970
そのナンバー1軽を作る独走企業は何故か生産拠点を閉鎖、人員を大量解雇して国内生産能力を縮小し、ナンバー1軽を作らない普通乗用車で勝負する企業は150万台販売体制維持の為に不要な車種を絞るのであった。
俺ならナンバー1軽を作る企業には勤めたくないしそこの車も買いたくないね。 今どきナンバー1ハイブリッドを作れないポンコツメーカーがあると聞く
成る程、HVもスモールもトヨタが独走するわけだね >>970
今どき軽自動車なんて貧乏人向けのガラパゴス棺桶に社運を賭けてるメーカーがあると聞く
お先真っ暗
>< >>973
アルコールにやられた君の脳細胞が日々萎縮して寿命が0になるのが早いんじゃないかなぁ?
日々脳細胞が0に近づく様子が見えてオモシロイwww >>973
あれ?2016年までに新機軸iDCDとかってHVを150万台売る予定が海外展開出来ずに海外販売ゼロな
国内でちょぼちょぼと騙し騙し売ってる様なメーカーも有るよね。
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1309/06/news023.html
>ハイブリッドの販売比率については、「最終的には70%程度になる」(ドヤァ
結果>>946 フィットは元々、100万円ちょいで買えて、そこそこ広くて、そこそこ燃費が良くて
通勤や買い物の足にぴったりという貧困層の乗り物
ポンコツハイブリッドを積んて200万円とか、アホ臭くて誰も買わなくなった 3桁アクアメーカーが、じり貧プリウスに頭を悩ませて可哀想だから、
ホンダが手放しで絶賛されているi-DCDを分けてあげればトヨタも助かると思う
CVCCの技術供与といい、トヨタはホンダが面倒見てあげないとすぐに消えてしまうポンコツメーカーだからね
(-。-)y-~ ホンダが手助けをしないと、この格差は埋めようがないと思うのは気のせいか
↓
国内投入されるi-MMD CR-Vが200馬力超だから、122馬力しかないドン亀C-HRハイブリッドも早急なFMCが待ち望まれるよね
同価格のクルマを比べると…
フィットHV137馬力>アクア100馬力
シビックターボ182馬力>C-HRターボ116馬力
ステップワゴンHV215馬力>ノアヴォクHV136馬力
目も当てられないポンコツメーカーがあるようだ…
>< 来年でる新型インサイト>>>>>グレイス>>>>>>
>>>> >>>> >>>> >>>>ヘッポコプリウス インサイト(笑)
今度はIMAじゃないi-DCDとかいう なんちゃって で出すのかw とちくるって世界中これ一台で満足、世界一のコンパクトを狙ってるから仕方ない
どうみてもミニMPVのスタイルなのに流麗だのスポーティーだの勘違いしてる
ホンダの妄想.。oO(スペース効率の高さ+DCT+ハイブリッド+格好良さ=最強
あれやこれや詰め込めば良いと思ってるあたり、ガラパゴス家電と同じ
現実はダサくて欠陥だらけ、広さしか良いところがない
欧州では時代遅れ激遅1.3Lのみでアウトバーンで颯爽どころではない >>982
CVCCって結局は熱効率を改善出来ずにトヨタ等の開発した今に続く触媒技術に頼ってるじゃん。
それも、何の矜恃かプライドか触媒を採用したのは最後発、技術も無く環境問題を横に置いてたのはどっちよ? 1.4トンの122馬力のエコカーに負ける自称137馬力の欠陥i-DCDに未来がないのは知ってた
プリウスS 122PS/1400kg
フィットHV Sパケ 137PS/1150kg
加速性能 プリウス/フィット
0-100km/h 11.53秒/11.1秒
0-400m 18.07秒/18.2秒
0-1000m 32.72秒/32.7秒
平均燃費
プリウス24.1km/L
フィット 21.7km/L
ホンダ…
( ;∀;) >>983
> ステップワゴンHV215馬力>ノアヴォクHV136馬力
ノアヴォク136馬力は動力性能の最大出力だが、
ステップワゴンは動力性能ではないチート馬力
> フィットHV137馬力>アクア100馬力
> シビックターボ182馬力>C-HRターボ116馬力
フィットHVとシビックターボもチート馬力なのかな? driverテスト実測値(ウィッシュのみウェット)
ジェイド(152ps)/プリウスα(136ps)/ウィッシュ2.0(152ps)
発進加速
0-200m 12秒32/11秒92/11秒89
0-400m 18秒49/18秒33/17秒91
0-40km/h 3秒90/3秒01/3秒48
0-60km/h 5秒83/5秒22/5秒50
0-80km/h 8秒37/8秒14/7秒90
0-100km/h 11秒83/12秒00/10秒93
0-120km/h 15秒91/17秒22/14秒92
追い越し加速
20-60km/h 4秒89/4秒95/5秒20
40-80km/h 6秒04/6秒01/6秒31
60-100km/h 7秒37/7秒04/8秒09
80-120km/h 8秒99/8秒86/10秒08
燃費
一般道 19.2km/L/21.9km/L/9.9km/L
高速道路 18.9km/L/21.1km/L/15.0km/L
136馬力のプリウスαに燃費も加速もボロ負けの自称152馬力のジエンド(笑)
Sモードにしないと実馬力は90馬力程度がいいところ
↑
まさにドン亀ジエンド
>< >>988
40km/Lが嘘だとバレて八方塞がりのトヨタ
><
ボッタクリじり貧プリウスと2km/L違いで100万円安いフィットの圧勝だ
(-。-)y-~ >>990
パワーが無くて速度が乗らない不細工αは0-1000mでジェイドにぶち抜かれている上に、街中でもドン亀とかもうね
この差は一体…
追い越し加速 (driverテスト)
ジェイド/プリウスα/ウィッシュ
それぞれSモード、パワーモード、スポーツモード
20-60km/h 4秒62/5秒20/5秒63
40-80km/h 5秒32/6秒31/6秒44
60-100km/h 6秒92/8秒09/8秒13
80-120km/h 8秒29/10秒08/10秒23
↑
まさにドン亀α 四輪でも空冷が最強と頑固一徹、バイク脳の宗一郎
昔から狂ってる >>983
現状、SUVは発売時ヴェゼルほど勢いの無たあ、C-HRにダブルスコアつけられ、その影でトヨタ的には単価が高いハリアーがヴェゼルに次ぐ売上なんだよなぁ
新型CR-V投入するも時すでにお寿司状態じゃないかな?新型XVは出たしCX-8やレクサスUXなんかも控えてるし、新型XVはCR-V投入狙ってハイブリッド出して来そうだし
現在絶賛生産中止中の日産が新型ジュークを出せないかも知れないのは僥倖だね
ttps://i.imgur.com/p0TJRtv.jp >>994
×無たあ
○無いとは言え
画像
ttps://i.imgur.com/p0TJRtv.jpg >>992
只でさえ燃費悪いのにわざわざSモードにしてアクセルベタ踏み極悪燃費で走らないと駄目とか惨めだよな 確かに不細工αは燃費が悪い
トヨタのハイブリッドがまともになるのはいつなのだろうか??
クルマでいこう!ジェイド
https://youtu.be/zFaCp8K0890
静粛性、乗り心地が高評価で、上質!上質!と驚きの声が上がる驚異の上質ぶりが特徴の上質ジェイド
機材+4人を乗せて燃費21.4km/L
クルマでいこう!プリウスα
https://youtu.be/QPrQfSDEH4c
坂道がうるさい低品質不細工α
ハイブリッドとは思えない15.2km/L
><
↑
この格差には、ハイブリッド技術もメーカー間格差が尋常じゃないほど広がっているという現実を見せつけられるよね
トヨタ…
(ToT) >>987
ダイハツの触媒技術がないと今の車は成り立たないだろうな このスレッドは1000を超えました。
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