【AS】 アルテッツァ総合 part58 【RS】
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>>919
うちの場合燃料ポンプではなくエンジンに伸びるケーブルの断線だった
（セルは回るがエンジンはかからない現象）
もしかしたらこれが原因かも
（壊れる直前にエンジン警告灯が点いたので点検に行く途中の出来事） >>932
レベライザーに比べたらすごく簡単そうだね。
むしろセンサー部分は社外品のほうが良さそうだし。 リアのローターをベンチレーテッド化するのって社外のベンチレーテッドディスクをポン付けで行けます？ >>934
キャリパーとか一式交換しないと無理でしょ
ただこう言っては難だがベンチレーテッド化は必要ないと思う 制動は純正の15インチのホイールとエコタイヤで問題ないよ テールランプのバルブ交換したいんだけど
プラスチックの留め具って力尽くで引っこ抜いていいのかな？ >>938
バールのようなモノでいけるのね
ねじ込んであるのか刺して止まってるだけか不安だったので >>937
小さなマイナスドライバーで切り欠きをこじる >>939
ちゃんとした内装剥がしを使わないと、傷だらけになったり、
固定ピンが折れたりするから、代用は止めた方がいいよ。 自分は幅がちょうどいいタイラップを穴に通して引っこ抜いてた そんな頻繁に内装とかバラす予定がない人だったら
マイナスドライバーにビニテ巻いとけばいいと思うよ 昨日大和郡山のイオンで見かけた銀アルが塗装焼け焼けで可哀想だった。 焼け焼けってどんな状態なん？
この車の銀って元々黄ばんでる（？）と思うが・・・ 塗装のクリアがはげてることを言ってるんじゃないかな >>949
全塗装コースでは？
俺の車も天井やボンネットがハゲハゲだったし
ボンネットは中古ととっかえたけど天井は塗装しか手段がないから
廃車になるまでそのまま放置したが カーコンビニみたいなところで板金するとそこからダメになっていく >>951
>>950だが別に塗装ハゲだけで廃車にしたわけではない
購入から18年が経ち（走行距離21万㎞以上）ハブベアリングが錆で割れ
新品に交換したが完全に直らず停まる瞬間必ずＡＢＳが作動する不具合も出ており
その他の部品も劣化が激しかったから車検で車の価値以上の出費が必要と判断したから 屋根はカーボンシート貼るかリムジン霊柩車みたいなビニールレザー貼るかだなぁ ハゲにはカーボンシート、と…
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丿 丿 >>946
うちのもシルバーだがボンネットが部分的に黒ずんでムラになってきた。
直射日光の下では気にならないが、日陰に入ると目立つ。
ちなみに大和郡山に行ったことはない。 シルバーMだが屋根が大きなひょうが降った時ボコボコになったらしい。
だが不思議な事にボンネットとトランクには全く何でもなかった。
それでディラーに指摘されるまで気にしなかったが、売る時査定に大きく響くな。 ボンネットとかは剛性の一部になるようなガッチリ車体に固定されてる訳じゃなく、厚みもあるから
衝撃の吸収と反動(逃がし)がうまくいったんだろね ボンネットやトランクに比べルーフがペコペコなのなんて洗車してても簡単に分からね？
雹害車が比較的簡単に全損扱いになるのもルーフが主要因だし・・・ GX81チェイサーのメタリックだけど4万弱で塗ってもらった フロントリップのガリ修正も一緒にやったから純粋な値段は分からんけど
1C0のジータでアンテナ外さずマスキングのやっつけ仕事で48ｋだった 板金塗装も一部なら4万台で済むけど、少しでも範囲広がるとすぐ8万、12万と倍掛けで増えるからな……
損傷が広範囲でまだ乗る気なら、いっそ全塗装の方が良かったり 前期の左のウインカーランプ交換しようとして
バルブがレンズケースの中に落ちてしまって
必死扱いてレンズ外す羽目に…
なんであんなところにウォッシャーの注入口がつったってんだよ… 早期のパテ痩せ
パテ波
微妙な色違い
艶の不足
ミスト散り
格安板金出すならここら辺は覚悟しといた方が良い
先日、左側面全面が柚子肌の色違い、艶不足なセレナ見たけど、アレはDIYなんだろうか格安板金なのか疑問だ BM9レガシィのようなギア比とファイナルならもっとよかった サンルーフ付き車に乗ってるけど雨漏りするようになってきたな…
いよいよ乗りかえかな…
修理したことある人いる？ >>973
水抜きホース詰まってね？
違う車だけど25年乗ってて2回雨漏りして2回ともホース詰まりだった
たぶん金魚のぶくぶくみたいなホースがトランク脇に続いてると思うが・・・
デラ曰く、水の浸入は完全には防げないので、浸入した水をそれ以上の勢いで抜くんですって言ってた
ほんとかどーかは知らんけど・・・ なんでas200のAT 買っちゃったんだろ....
もっとしっかり探せばよかった
仕事柄他の車でMT 運転する事しょっちゅうあるけど、やっぱAT は乗っててつまんないよ...
軽トラとかでもMTだと運転くそ楽しいよ
まぁでも大切に乗りますよ
乗り換えなきゃならない時が来てしまったらas200のMT にしよっと まぁお客さんの車だけど、RX-7とGT-R 乗ったときは最高でしたよ 反感買いそうだけどM/Tに乗りたいってだけならＡＳである必要は無いと思うが・・・
いちお両方持ってて言ってるので勘弁してね アルテッハイマー アルツハイマー あれどっちだっけ？ >>974
どうだろうねぇ
室内のサンルーフとの境目の内張りと運転席側ヒューズ近辺からフロアカーペットに水滴が滴ってた
昨日洗車機にかけてから拭こうとしたら発見したんだよ
サンルーフ付きはもういいかな
ヤニカスだから換気にもってこいなんだけどねぇ アルテッツァが出たとき、AS 6MTが一番出来がいいってのが
多くの評論家たちの意見だったな 変にスポーツ色推したデビューだったからギア比おかしいとか叩かれてたイメージしか残ってない 俺らが個々の色眼鏡でレビューを取捨選択してるっていう、良い自覚機会だな >>983
ASの6MTって最初からあったっけ？
4ATだけだった気がする 後からだよ
MT追加するなら1Gじゃなくて2Jにしてもらいたかったわ 前期型のロービームをHIDかLEDにしたいんだけど
助手席側ってウォッシャーのパイプと干渉しないかな？ >>988
fcl.という安いの買って付けたよ
普通にハロゲン球交換する感じで付けられたよ
若干の根性は必要だけど >>988
LEDは知らんけどHIDは干渉はしない
取り付けはバンパーとライトユニットを外した方がやりやすい
取り付け後のバーナー交換は気合いと根性で このスレ優しいw
けど根性はほんと必要なんで、不安がある場合はSNSで写真や手順を念入りに見てね >>990-993
ありがとうございます
ヤフオクとかアマゾンとか見ながらいろいろ物色しているのですが
成功例があるというのは心強いです
みんカラも見ながらDIYしてみます まだ後付HIDがマイナーな頃12万で付けた思いで
純正バラストをアルテッツァ専用ステーで取り付けるヤツだった マイナーな頃は20万超えてたぞ
10万前後になってきたのはかなり経ってから メーカー不明のでもよければライトごとあげるよ？
ライトはクリアハゲありの小傷多数なのでオマケ程度、いちおメイクアップ（？）
買った時付いてて半年くらいそのまま乗ってたけどＨＩＤに特に問題はなかった
元々サテンにする気だったので外してそのまま放置してある
同じ（？）バラストのフォグも確かあるから、付けるなり予備にするなり出来ると思う
興味あれば写真でもウプるよ
と、かなり作ったらしい敵を少しでも減らす努力をしてみる。。。 このスレッドは１０００を超えました。
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