他社検討車 レガシーGT-B、 ステージアRS FOUR 購入ポイントは当時では珍しい5ATスポーツモード また、試乗中に発進フル加速したときのバカ速さには正直ビビったね 低中速のトルクも太くて本当に楽しい車だった
CX−5 2.2D AWD に乗り換えで手放したけど マツダのクリーンディーゼルが出てなかっら もう1回車検いれて20万qのメーターが見れてたんだろうなぁ 0011名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!垢版2017/10/22(日) 09:09:59.06ID:HyYe6Ajm0 皆さんに手放した主な不具合原因もあったら語って欲しい 0012名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!垢版2017/10/22(日) 09:43:53.50ID:VmNjaqxa0 足回り付け根のボディ側の錆穴 リア下回りの床錆穴 金属パイプの錆穴オイル漏れ GDIの調子の悪さ で手放した。 関東住みだけど当時あんまり車の知識なくて錆させちゃったわ。 0013名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!垢版2017/10/22(日) 12:44:26.80ID:HyYe6Ajm0 錆止めって何が有効なんですかね? 知る人が言うにはCRCなんて余計錆びさせるだけらしいですし 0014名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!垢版2017/10/22(日) 13:04:23.87ID:VmNjaqxa0>>13 下回りはアンダーコート類を塗るくらいしか無いと思う。 あとは湿気の多い場所に駐車しない、塩害地域に行かない、行ったら高圧洗浄で綺麗に洗うとか。 0015名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!垢版2017/10/22(日) 19:04:47.53ID:HyYe6Ajm0 やはりそういう膜類を塗ってコートするしかないんですね