【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 1【EV･LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 1【EV･LEAF】
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
初代リーフ スレ
【NISSAN】日産･電気自動車リーフIP有【EV･LEAF】78
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507109726/
前スレ
無し
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>301
残念だなぁ、何故に金が無に掛かるのか知りたいな？？
自動車税５年無料、オイル交換永久無料、オイルエレメント何それ？ＡＴＦ払ってあげたいけど請求一生こない、ブレーキパッドなかなか減らない、ってか踏まない。更に日産充電器のパスワードを教えて貰ってるからずっと電気代も無料。
５年間で５０プリウスは維持費で１６０万掛かるんだぜ。
ネッツトヨタの店長にリーフの維持費と比べさせて黙らせた事あるよ ちなみにこの１６０万円は毎月１５００キロの走行距離に対してリアルなプリウスのガソリン代として含まれてる。
そしてリーフも同様に掛かる費用の駐車場と任意保険は計算に入ってない >>303
だってプリウスに乗ることが人として負け組だと普通の人は思ってる。
よく重大事故おこすのがプリウスばっかだからプリウスって運転下手くそなイメージ強すぎ。 >>304
東京と愛知だと5年分免除みたいだね！初知り。
新型リーフは5年でセグいくつになるのやら
充電時間がネック。
維持費は安いとは思う >>307
今月入ってから充電器に先客が居たり、充電に時間が掛かったりして面倒でも毎日日産に立ち寄る事にしてる
こないだ初めて行ったディーラーで電動マッサージチェアが置いてあったからリーフの充電さっさと終わらせてマッサージチェアでうとうと寝たら、気付いたら店内が真っ暗になって焦ったw
: >>304
パスワード使って充電するのはその店以外では普通に盗電だけどなw おい、日産の工作員！
今から新車や中古を買う人は安い電気代使えない事すら知らないのか？
日産の工作員、バカ過ぎね？
てか、いつも同じ事書いてね？
ボケてんの？
まあ、次にバカなのはトヨタの工作員だけどよ
>燃料費もリーフの4倍もかかっちゃうような >>299
重力加速度を超えてる
タイヤと地面の摩擦係数が1を超えてるみたいだな
ロケットエンジンかwww エアロスタイルの30Xが160万円台に降りてきてるし欲しくなってきたぞ トヨタと日産の工作員へ
別のリーフスレでやれよ
ウンザリなんだよ、バカ！ リーフのスレなのに日産工作員とはこれいかに？トヨタ工作員は沢山居るけどさ。 日産の工作員が居るんなら仕事しろよ。
俺が日産の工作員を雇ってる立場なら全員即刻クビにする。 アメリカだと1kWhあたりの電気代は\13だってよ
これだったら本当にプリウスよりも安い維持費なのにな
原子力発電のせいで日本はガタガタだよ
https://s.response.jp/article/2017/11/18/302676.html アメリカでこんな少ししか走らなかったらゴミじゃね？ >>324
アメリカじゃガソリン代も日本の半額以下。 >>324
アメリカではね、ガソリンも電気代と同様に日本の半額くらいなんだよｗ 国土持ってるアメリカや中国、アウトバーン持ちのEUがEV走らせてもストレスたまるだけなんだよな。
でもなぜかこいつらはEVに舵きりしてんだよなー皮肉だよなー 当面のEV車のターゲットである富裕層は
そんな長い距離走らないからじゃね？
距離あるとすぐ飛行機だから あちらは
もちろんセカンドカー、サードカー所持も当たり前だし >>327
お前、バカだなー
日本との比較なのにさ、変な税金掛かってるガソリンなんだから当たり前だろ！
ちょっとバカ過ぎるぞ？ ？ガソリン安いならプリウスの維持費だって下がるやろ >>328
まぁだから、
バッテリー100とかになるんだろな。
日本ではそんなにいらなさそーだが。 リーフスレいくつかあるけどどこもどうでもいいことで喧嘩してる(´･ω･`)
amazonのおしゃべりスピーカーでリーフと通信できるみたいだけど、
何ができるんだろ
充電オンオフで、エアコン起動、残量チェックくらいかな？ >>333
興味あるね、俺もグーグルホームって気になってたんだけど。
実際にパソコンあれば必要ないんじゃ無いかと思うよーな >>333
あれで「明日の朝までに80%充電しといて！7時30分に出かけるから、それまでに車内あったかくしといて！」とかできたら最高だよね。 スピーカー「リーフ買ってる奴www」
とか返されたら >>330
なんだこの馬鹿ｗ
アメリカでは電気代が日本の半分だからプリウスよりも安い維持費になる
って言うから、それに対して
アメリカではガソリン代だって日本の半額だぞ、って話じゃんｗ
そういう話の流れに対してコイツ>>330みたいな壮絶馬鹿が、日本はガソリン税がどうのとか・・
常識人には全く理解不能なトンチンカンｗ
ホント、馬鹿は死ななきゃ直らないってホントやねｗ EVは各社出すみたいだし（トヨタは中国先行販売？）、
EVスレとスレタイからEV消したリーフスレと分けたいな
ガソリンｖｓ電気論争は隔離スレでやってほしい(´・ω・｀) 来週末あたり届きそうだ
スピーカーとレーダードラレコどうするかなー。。
TVキットも出だしたね 昨日株主向けのリーフ試乗会が来月１７日に開催されるとお知らせが来た。
用事があって行けないけど。 TVCMで400kmと大きく表示してるけど
ああいうのを見るにつけニッサンの広報は変わってねえなと思う 最近ＣＭ増やして、
マスゴミを黙らせる手法ですね。
400kmの誇大広告も、
すべて独裁ゴーンの指示に間違いない。
おかざり社長と奴隷たちは大変だわね。 400kmは良いんだけどさ
充電30分とか40分 呪文唱えるのやめて欲しいよな
そんな充電しないっての >呪文唱えるのやめて欲しいよな
日本人？
呪文の意味知ってんの？ とは言ってもね、
昔から10モードとか60km定置走行とか
そういう測り方しかないから
そういう表現方法になっちゃうのよ
だから、J08で400kmもしょうがないんだよ。
モノサシがそれしかないんだから ホンダはすでにwltpを導入しているし物差しが一つしかないと言うことはない。
しかも航続距離をテスラはwtlcで、リーフはjc08で同じ表に並べて表示して、あたかもリーフのほうが航続距離が長いかの様に偽装してテレビ放映してたぞ。
物差しが一個とは一体。 >353
物差しがどうあれ公称400kmの７割も達成できないのを皆知ってる
そういう合法的なブラフを見抜かれてるんだよ それは日産に限ったことではないよねって話なんだけど、バカなのかな… 自民党への企業献金番付…1位はトヨタ6440万円
日産もこれ位献金してれば、今回の抜き打ち検査はなかったとおもうけどｗ 向こうのが、ヤード・ポンド表記で
こっちのがメートル表記のようなもんだ
並べては表示していないし
多くの人はそれを理解している >>360
バカだから何言われてるか理解できないのかな…？ >>361
老眼で７と９の見分けが出来ないのかな… >>362
何言ってるか自分でわかってないんだろうな… 11月台数
リーフ 1912台
試乗車が行き渡ったから台数が落ちたね >>366
タイムマシーンで来月号のカーグラフィック誌の巻末データを見る >>365
俺にはそんなに売れてるの！！って思う
そのわりには試乗車じゃない野生の新型を１度しか街中で見てないよ。
国内で約2000台でしょ。
全世界で349しか生産されてないフェラーリF50だって９月から２台も見かけたよ >>369
意外と気が付かないだけで、すれ違っているかも…
ホンダ車と勘違いしそうだしw >>370
いやシャトルも気にしてるよ
ホントにシルエットだけは似てる リーフ例の件で半分くらいしか、出荷出来てないから、そんなもんやな 元々出荷遅かった上におくれてるからなー。
G快適！
でもお仲間は見ないww 試乗車除いたらまだ自分の以外とは2台しか遭遇した事がない。 eペダル快適でほとんど、ブレーキ踏まないなぁ
充電は80％で止めるのが電池にいいの？ >>375
たぶんだけど、もし充電スピード（充電量）の制御ができない充電器ならそうなんだと思う。
80%以上の充電では充電スピードを落として充電すれば劣化の影響はかなり軽減される >>365
じゃ日産の何倍も販売店ある、トヨタの売り上げ台数のほとんどは
試乗車になるんだｗ >>377
そうだよ
プリウスの試乗車を月に1万台売るために
毎月1万もの販売店を新設しているんだよ >>378
じゃ一般人の購入者はほとんどいなってことかｗ >>375
普通充電なら100%でも劣化しなくなったってよ
だから30kWhリーフから普通充電で80％で止まらなくなったんだよ
この差は大きい
知らない人多いけど 今度こそ日産リーフが当たりますように m(v__v)m >>380
プリウス1万台しか売れてないのに、販売店試乗車1万台なら
一般購入者０だろｗ 一般道で見かけるのは別宇宙のプリウスが偶然観測されてるだけだぞ >>200
えー eペダルってブレーキ使うのかよ
ブレーキ使用はこっちで判断するから回生だけにしてほしいわ 回生ブレーキに加えて油圧ブレーキもブレンドして使えるって >>384
あーゴメン。>>378へのレスだったんだけど
書き込んだら>>379が書き込みしてて勘違いさせちゃったね。
リロするかアンカー付ければよかった、ゴメンよ。
トヨタ毎月10000店増加、年で120000店増加、コンビニの数倍あんのか！？
と、いう意味の｢え！？｣でした。 >>387
普通に使ってるわけじゃない。
普段は止まる寸前の回生が効かない部分をサポートするために使う。
e-powerは電気を使って止めてるけど。
後は滑りやすい路面で車体の安定の為に使うだけだから、回生に不利な使い方はしていないと思うよ。 日産自動車、カーシェアリングサービス 「NISSAN e-シェアモビ」を開始
2017年12月08日
https://newsroom.nissan-global.com/releases/171208-01-j?lang=ja-JP&;scsocid=f00000745
日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：西川廣人）は、ニッサン インテリジェント・モビリティの取り組みを特徴としたカーシェアリングサービス、「NISSAN e-シェアモビ」*1を2018年1月15日から開始する、と発表しました。
サービス開始に伴い、本日12月8日より、「NISSAN e-シェアモビ」の会員募集をスタートします*2。
日産は、「ニッサン インテリジェント モビリティ」の取り組みのもと、クルマの「電動化」、「知能化」に向けた技術開発を進めています。
「NISSAN e-シェアモビ」は、電気自動車ならではのドライビングの楽しさと快適さを提供する電動化技術と、自動運転技術や自動駐車機能などの知能化技術を体感いただける新しいカーシェアリングサービスです。
サービス開始時は、新型「日産リーフ」と「ノート e-Power」が、ご利用いただける対象車種となります。
「NISSAN e-シェアモビ」のサービスは、「安心」、「快適」、「気軽」をキーワードに、これまでのカーシェアリングサービスには無い付加価値を提供します。 ＜安心＞
自動運転技術「プロパイロット」*3や、わずか3操作だけで駐車に必要なステアリング、アクセル、ブレーキなどの操作を自動制御する「プロパイロットパーキング」*3、
上空から見下ろしているような映像でスムースな駐車をサポートする「インテリジェント アラウンドビューモニター」などの機能により、ドライバーの運転をサポートします。
さらに、万一の事故時に備えて、ドライブレコーダーも全車に搭載しています。
＜気軽＞
月額料金は無料*4で、時間のみの課金料金システムのため、サービスの利用頻度に関係なく、入会し易い会員制度としています。
利用距離による料金加算もありませんので、料金を気にすることなるドライブが楽しめます。
また、日産レンタカーでの利用料金が割引になるサービスなど、特典も充実しております。
＜快適＞
免許証がそのままIDカードとなるため、利用時の紛らわしさが軽減されます。
また、車両の清掃を毎日実施しますので、常に清潔な室内空間で快適に運転できるとともに、ドライブのサポートとして、お勧めルートガイド設定やオペレーターによるナビサポートなども利用可能です。
また、車両には予めETCカードも搭載していますので、ETCカードをお持ちでないお客様もETCゲートをご利用頂くことが可能です。（ETC料金はお客様負担） 本サービスのシステムは、カーシェアリングサービスのプラットフォームとして既に多くの実績がある日本ユニシスのモビリティーサービスプラットフォーム「smart oasis® for Car sharing」を利用します。
本サービスは、1月にまず約30のステーション（東京、神奈川、静岡、大阪、兵庫、京都、滋賀、奈良、和歌山など）からスタートし、順次、他の都道府県にも拡大していきます。
日産は、「NISSAN e-シェアモビ」サービスを通じて、より多くのお客さまに、「ニッサン インテリジェント モビリティ」を、気軽に安心して、快適にご体感頂きたいと考えています。
*1：株式会社日産カーレンタルソリューション（本社：神奈川県横浜市西区、社長：岡本智）との共同事業
*2：本サービスの会員登録は、12月8日19時にこちらから手続き頂けます。URL: https://e-sharemobi.com/
*3：「日産リーフ」のみに搭載
*4：2018年7月末まで
【料金体系（税込）】
・ ショートタイム：200円/15分
・ パック：6時間3,500円、12時間5,500円、24時間6,500円
・ アーリーナイト（18-24時）：2,000円
・ レイトナイト（24-6時）：2,000円
・ ダブルナイト（18-6時）：2,200円
・ ビジネスナイト（17-9時）：2,500円
以 上 リーフのバッテリー交換60万って奴なんだが
よくよく調べたらリース契約した人だけが対象なんだって？
普通に買った人は全くの謎なのか？ >>394
普通に交換ならそれくらいやで。
ただ、液漏れとかバッテリー死亡してたら下取り出せないから100万オーバー。 >>395
その場合はさすがに保証対象で無料交換じゃないの？ バッテリーって保証対象外だけどEV とかだと保証されるのかな そもそも所有権は日産側だから
バッテリー死亡とか液漏れとか
日産側の責任 >>396
保証期間内ならもちろん保証。
初期型とかは5年保証だったからもうあかんな
リーフtoホームはやめておいた方がいいな。
アレしてる人は劣化がひどいイメージ 朗報！日産eシェアモビリティ開始
新型リーフレンタル料金
走行距離月額入会金なし！激安
・ ショートタイム：200円/15分
・ パック：6時間3,500円、12時間5,500円、24時間6,500円
・ アーリーナイト（18-24時）：2,000円
・ レイトナイト（24-6時）：2,000円
・ ダブルナイト（18-6時）：2,200円
・ ビジネスナイト（17-9時）：2,500円 日産レンタカー
リーフ12時間 10260/7182
カーシェアだと半額くらいなの？ 2018年7月末までって、それ以降は月額料金取るつもりなのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
