有益な情報交換をしましょう。
探検
■■ LEXUS LC500 LC500h オーナ専用スレ■■
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有益な情報交換をしましょう。
LCはまだアフタパーツが少ないのでなかなか進みませんが、
オーディオ交換、デッドニング、ホイール交換、ホイールスペーサー、エアロ（注文中）、
TVキャンセラー、レーダー、ドラレコ、ガラスコーティング、室内ガラスコーティングなどをやっています。
出回っている台数が少ないので皆で情報交換ができれば幸いです。
あと、V8の排気音を可変できるマフラーの開発情報ありませんか？
家族のiphone7と８を接続しましたが切断は起こらないですねぇ。
省エネ設定などしていませんか？
私のアンドロイドは省エネ設定しているとLCに乗った途端切断されます！
マフラーはトムスが開発中、アペックスが開発車両募集中で双方とも可変機構込みらしです。
V8用ダウンサスか車高調の販売情報はないでしょうか？
たぶんシフトレバーパネル交換（スイッチ込み）とトランク交換のみで行けます！
シフトレバー下に使われていない配線があるのでポン付けできそうです・・・。
私はこの件については興味がないので人柱にはなれないですねぇ。
フロアマットなんですが、
http://lexusmat.com/products-page/
で購入した人いらっしゃいますか？ 見た限り品質的には問題ないように思えるのですが。
何せ人生最後の贅沢な買い物、ギリギリで購入したもので数万円でも節約したいのです…。
特に省エネの設定はしてないです。
マフラーの情報ありがとうござます。
サスはまだ出てきませんね。HV用はRS-Rから発売されていますね。
ディーラー内でiphone所有者が多くいるはずなので同条件で試乗車と接続してもらったらどうでしょうか？
>>7
セコくないですよ！お金は大事です！
そちらのサイトの商品品質は悪くないみたいですね。
フロアマットは所詮汚れてしまうので安いものでいいのではないでしょうか。
私はトランクマットは社外品でカラフルなものにしました。
安かったですよ！
iPhone6とNXで同じような現象が出てた記憶があります。
iPhone7に買い換えてからは出てないと思います。
こんばんは。
再来週にV8のSパケ納車です。
スペーサーはどちらのメーカーで何ミリ入れてますか？
こんばんは。
現在はホイールを変えてしまったので使用していませんが、以前は純正ホイールに
GTOワイドトレッドスペーサー１３ｍｍを前後に付けていました。
KSP製のほうが安心かなと思っていましたが最薄の１７ｍｍではリアがツライチよりちょいはみ出てしまうため
GTO１３ｍｍを選択しました。フロントは若干余裕なので１７ｍｍのほうがいい感じになると思います。
ダウンサスを組む予定ならリアも１７ｍｍでツライチになると思うのでお勧めです。
ちなみにスライドさせたり攻めてみましたがハンドルのブレなどもなくGTOでも何ら問題ありませんでした。
GTOワイドトレッドスペーサーはLS用を買えばいいんでしょうか？
背中押してくれてどうもありがとうざいます。
レクサスマットで購入する決心がつきました。
届きましたらまたご報告させて頂きます！！
LS用でOKです！
>>15
楽しみですね(^^)
モーター加速中にエンジンかかっても、気づかない時もあるくらい静かですね。
レビューで叩かれてるステアリングフィールも私は気になりません。
ハイブリッドのバッテリー残量表示が、カラの部分が紺色で見にくいのがとりあえず初日に気になった点でした。
青/紺じゃなくて、青/黒にして見やすくしてほしかったです。
ありがとうございます。
参考になります！
長すぎたーーー
おめでとう
お先に乗ってるけど良い車だよ
どこが安心なのかなーー
トムス買おうかと思ってるけど
多分中身一緒(^_^;
ドライブ行ったでしょ？
背景にマッチしたかこいーLCの写真ウプしてくれ〜
けど高速であっちへフラフラこっちへフラフラで、期待を大きく裏切られた。
サイドスリップ調整でどこまで治るのかしらんけど、直進安定性以前の話で、まっすぐ走りません。
時速100kmでもひどく120kmじゃやばく、とても140なんか出せそうにないw
それとプリウスPHVは現状FFしかないんだけど、一回FR的にいうしりふりみたいに成ったときはあせったw
しかも時速は100km以下だったし・・・やはりAWDじゃないとこわいわーっていう瞬間でしたよ。
ってことで、LCもいずれレンタルして高速チェックしてこようと。まぁAWD版がでてからだけどさ。
今回痛感したんだけど購入候補は絶対高速チェックしないとなと。
LCの直進安定性の問題って、いったい時速どれくらいから顕著に感じるのだろうか？
まぁ、プリウスPHVのようなありえない酷さではないとは思うけど。
運転下手なの？
峠が趣味の人に向かって運転が下手なの？とか、もっと違うあおり方すりゃいいのに。
プリウスPHVは車好きからすれば論外、普通の人でも買って損したと怒ってもいいレベルだったぞ。
ちなみにプリウス前世代乗りの母親もそのハンドリングの悪さに驚いていた。
せっかく母親が最後の車にプリウスプライムにするかなと言っていたのでレンタルしてみたんだが・・・。
サイドスリップ調整でおそらく相当調整はできるとは思うが・・・
とりあえずプリウスPHVのGRモデルも試してみたいところ。
ちなみに、室内の高速遮音は個人的に許容範囲外。耳鳴りまではいかなくても頭痛するほど。
これで450万の車っていくら何でも酷すぎるって感じだった。
LCと兄弟認定なこと、皆んな忘れたか？
立派な弟分じゃないか！
煽ってない
峠どころか大衆車で高速道路もまともに走る腕がないと自分で曝け出す正直さは評価できます
その通りかもしれんな。俺が試乗したらLCも高速ではフラフラして直進安定性がてんで駄目な車と判断するかもしれん。
だからいずれの試乗も楽しみにしとくわ。せめて160km毎時くらいはまったくふらつく印象がないことを祈っとくけど。
ドリキンの評価ではそこら辺は指摘されてなかったので大丈夫だと思うが・・・
マスコミの評価はまったく当てにならないと今回も痛感したしなぁ・・・。自分の腕で確かめるしかない。
ついでの話だが、峠でのEVモードでは一般車との性能差を強烈に味わうことになった。
EVの加速前提で走っていると周りのエンジン車の加速とリズムが合わないので要注意だった。
逆に周りのドライバーにも違和感を感じさせるほどであるので、混み合ってくるとそこら辺注意しないと駄目な時代かな。
ってなわけで、LCはマルチステージハイブリッドでより走りに期待できるわけだが・・・
問題はやはり搭載バッテリー容量だと思う。プリPでも4倍くらいは欲しいと思うほどだった。
運転スキルはどうあれ
ここはオーナースレだから長文の戯れ言を書くのはLCスレに書き込んでほしい
買えるようになったらここに戻ってきて
こういう人は負け惜しみにこんな車は買わないとか言い出すんだけど買えないだけだからそこははき違えないようにね
出来ない
アレってシートベルト付け忘れの警告だよね？
確かに気になる。どうせ後席座ること出来ないから
TASCANでオフってもらえないものだろうか？
迷ったらとりあえず戻るボタン。
とりあえず3連休いろいろ試してみて、マルチインフォのカスタマイズは1に給油後平均燃費と航続可能距離。2に始動後運転時間と始動後距離で落ち着きました。
とりあえずオーナースレではなく通常スレへGoだな。
V8は思ったよりも官能的ではなく、凄く半端な仕上がり。スポーツでも無いし。
0からのスタートも、ある程度回転上げからしか進まないからストレス。
ZFのATだと低回転からロックアップして自然なフィールなんだけどなー。AISINなのかトヨタの制御なのかわからないけど改善して欲しい。
HVならこの点は問題無いけどCVTってのが難点。
もし買い直すならHVの素グレードに21インチホイールとLSDかな。
今のところHVベースにLSDは付けれないよ。
しかしHVはエンジンとモーターの切り替えが本当に気付きにくい。
エンジンかかったと思ったら、モーターでシフトチェンジしただけってのが多々あるわ。
他の高発光LEDに変えれば多少明るく、色も自由に変えられるよ。
自分は今４０ｍAで紫色LEDに変えてるけど若干明るくなった。
無色LEDで40mAも流せばけっこう明るい。
ただ、構造上物を照らすようにはなっていないからそこは注意！
LSD知らなかった。
SだとLDHが付いてきてしまうからなー。
LDHをカットする方法ないのかな。
リア操舵が気持ち悪い。
LC500ノーマル+21インチホイール。マクレビ付き。
比較はベンツSL350(R231)B&O付と、
ケイマンGTS(981)ほぼフルオプでBose付。
異論は認める。
外装:LC>ケイマン> SL LCはオーラあり。ケイマンGTSはかっこいいけど高級感なし。 SLはいかつい。
内装: LC> SL>>>ケイマン LC文句なし。 SLはインパネ周りが古い。ケイマンは質素かつ質感低い。
オーディオ: LC>>SL>>>>>ケイマン ポルシェのオーディオはクソです。今はナビが本国と同じで多少ましになったのかな？レクサス予想以上に良い。
アクティブセーフティ: LC= SL>>ケイマン
おもてなし: SL> LC>>>ケイマン SLはドアがどこでも止まる。トランク自動開閉。自動ハイビーム。自動ライト制御。 LCのエアコンコンシェルジュはいいね。
加速:ケイマン=LC>> SL
ブレーキ:どれもよく効くけどやはりケイマンが抜けてるかな
回転性:ケイマン> LC> SL LCは大柄なわりに意外と良かった
乗り心地: SL> LC>>>ケイマン
NVH: LC>> SL>>ケイマン さすがレクサス
結論として LC良いですよ
LDHそんなに感覚ちがうんだ。
最小回転半径が小さくなるから羨ましかったけど。
俺はリアアクティブウイングを付けたくなかったからHVのベースグレードにした。
LDHに関しては好き嫌いがあるからな〜
ワインディングをある程度の速度で走ると如実にわかる
通常では不可能な速度で曲がる事ができるから
私は好きだが嫌いな人は嫌いだと思う
回転性って何？（笑）
回頭性の事かい？
先輩方々、ご教授下さいませ。
フェラーリの「新車」なら
故障「頻度」は、イタ車ですが
独車並みの品質は昨今あるのでしょうか？
一定なら良いけど、加減なく極端すぎる。
思いと違う動きをするから怖いのよ。
特に速度が上がるにつれ必要以上に曲がる。
高速域では、後輪も同じ方向に向くけど
アナログの油圧で動いてるわけじゃあるまいし
ヒューズ抜けば 止まるんじゃないの
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/debt/1507635685/
羨ましい！！！
そんなもんレクサススレで聞くよりフェ ラーリスレで聞いた方がいいだろw
週1で乗る感じなんだけど気持ち良いわ
特に音が最高(狂気と不安からくる外車スーパースポーツの特別感とは違う方向性だけど)
低速域でのハンドリングの違和感は未だに慣れない
レバーを解除（１段手前に戻す）して更に手前にするしかないのですか？
面倒というかやりずらいです。
パッシングなんかしないのが吉
交差点で譲る時とかね。
カーブや丁字路や坂道での挙動が気に入らなかったから、AHBはオフにしました。
対向車にハザード焚いて譲ったって気づくか？俺は気づかないな、何してんだコイツって思うだけ。
タイヤの騒音と排気の爆音とは別にして欲しかった。。今はトンネル内では悲しいけどオーディオは使えない。静かなRFが出るかなぁ。
LSの何とLC500h比較？
どっちが静かなの？
こんど設定してもらってくる！
排気音はまだ良いけどロードノイズをもっと抑えて欲しかった。。トンネルでは静寂性が足りずオーディオがかき消されてしまう。静かなランフラットタイヤが発売されないかなー。
↑↑
こんな感じでどうですか？？
全くその通りです。
が、一世代前のLSに乗ってて、この度LCに。
LSだと高速でトンネル内でもオーディオの音量はを上げることはありませんでした。
500hですが、高速だとEVで走ってもタイヤからの騒音が特にトンネル内だとすごすぎると感じます。
皆さんいかがですか？
先日友人のボクスターS981とちょっと加速勝負したけど、同じか少し負けてる感じだった
スペック的には150馬力くらい勝ってるハズなんだけどね
ケイマンでGTSなら明らかにケイマンが速くないか？
100キロ以下はケイマンの方が速いと思うよ。V8だけど、カタログ値ほどのパワーは感じない。常用する回転数でのトルクが無い。
登り坂になると車重を感じてしまう。
前乗ってた6シリーズ3Lターボの方が軽快だった。常用域でのパワーが出てるからだと思う。
LCのピークは7100回転なんでレッドまでぶん回さないと400馬力以上ある車の加速はしない。
そんな走り方は公道では無理なんでハイブリッドを買えば良かったと後悔中。
100キロ以上もケイマンの方が速いのでは？
ワールドドラックのビデオでは400mで1秒も離されてた
逆にハイブリッドならスタートから50m位は勝負可能かも
かまってちゃんか。
アクセル踏んでも吸気音が車内に響いてくるだけで物足りない。
V8らしい少し下品なドロドロ音を出したい。
スポーツ触媒にしないと大して変わらないかな。
まだどこも出してないでしょ？
開発は色々やってるようだが
レクサスマットで購入して只今フロアマットが届きました。
品質的に全く問題なし。日本のマットと全く同じです。
背中を押していただき誠にありがとうございました！
おめでとうございます。
社外品のほうが、純正よりもスキマが少なくなるよう綺麗に型取りされてるのもあるみたいですね。
僕は小心者なので、一旦注文したものを断れずにそのまま納車されました。
正直、納車されてから一度もマットを気にしたことないから、社外品で正解ですね。
日本で10人もいない
世の中はリアルな世界とネットのヴァ〜チャルな世界ってのがあってな （ry
田舎のDの1店舗ですら10人くらいいるんだが…
そう思うならレクサス行ってどのくらい売れてますか？と聞いてみるといい
5ちゃんだからね
実際に納車後にガッカリしたユーザーだっているし
みんながみんなマンセーでも気持ち悪い
マットの事を言ってるのかLCの事言ってるのかわからん
スタッドレスが欲しくて相談したら、レクサスだとホイールやらタイヤやらで100万超えるかも知れないとか。
他の業者に当たりますと、前輪タイヤが今日本で6本しかないとか脅されました。
h?
です
先週納車の500hでやっと200km超えたくらいですけど、普段使いでリッター12kmにちょっと届かないくらいです。
この土日は天気悪そうだからロングドライブは来週以降にお預けになりました。
LCの新車外しの中古の20インチアルミ買うか
１９インチが入ればLS純正のアルミ買えばいいんじゃない
LS用の１９インチなら結構安くでまわってる
冬になると中古の純正は値上がりするから
早めがいいね
それか
冬用のコンパクト車買うか
俺は前の車からそうした
純正アルミは今出して高く売れますかね？
もう少しLCが出回ってきてからオークションに出した方がいいかな
それもベルファイア！
軽く1000万円超えるミニバン
完全におまえらには無理だわなw
これの1番高い奴をおれはキャッシュで買うよ
羨ましいとか言うなよ情けねえからな
ホンモノの漢の為のクルマ
http://toyota.jp/vellfire/customize/royallounge/
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