【TOYOTA】86/BRZ★131【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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↑冒頭にコレを二行重ねてスレ立て
タイトルに[無断転載禁止]©2ch.netは入れない
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha....eBRZ.html#2012.10.12
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★130【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505920325/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【ローカルルール】
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置（ｽﾙｰ）されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応（ﾚｽ）を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き（自作自演）で必死にﾚｽを誘います。
|| ノセられてレスした時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ『ｴｻ』です。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
※次スレは>>950を踏んだ人が立てる様にしてください。 【過去スレ：１～73】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424920180/2-6
【関連スレ】
■86/BRZ - 本スレ
【TOYOTA】86/BRZ 180台目【SUBARU】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501390841/
ーーーーーーーーー－－－－－－－－－－－－－－－－－
【ローカルルール】
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置（ｽﾙｰ）されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応（ﾚｽ）を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き（自作自演）で必死にﾚｽを誘います。
|| ノセられてレスした時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ『ｴｻ』です。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
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※次スレは>>950を踏んだ人が立てる様にしてください。 前の1つあるだけでも十分というか、前のスレすら必要か？ アスペのどうでもいい拘りにイチャモン付けると、荒らしに成るからヤメレ エキマニにバンテージ巻くと割れるの知らない人もいるのだね
お金掛けてぐるぐる巻いて
エキマニ破損とか本末転倒だね 熱が入ったり冷えたりの繰り返しで割れることがあるので
ＨＫＳは巻くの非推薦 >>17
それなら巻いても巻かなくても
割れるのでは？
巻くと割れる、というのが
分かりませんでした HKSは割れる可能性がある脆いエキマニって話か？普通割れない。 この秋に運転免許取得予定の息子用に86前期３年落ち車GTが納車されました。 タイヤだけはまともなの履かせておいてね
とはいえまともにウェット走れないようなハイグリップだけは履かせないで
マヂで命落とすよ stiのサイトにBRZ用17×7.5J＋48のホイールきた
純正をスタッドレスにしてstiを夏用にするぜ ウェットも問題なく、積もらなきゃ冬もそこそここなせるネオバ最高だな
高いけど >>22
ハイグリップ否定する人は良く分からんな、最初からタイヤに頼らず腕を磨くべきだという
ストイックな考え方なのかも
見たこと無いメーカーのタイヤを履いている86がいたからどこのメーカーか聞いたら韓国タイヤで
グリップ下げてドリフト練習してるって言ってた人がいたな グリップで走らないんなら、それでいいんじゃねーの？
タイヤなんか自己責任で好きなの使えばいいし
俺は単純に一番軽いＧにしたから、ブレーキ変えるまでネオバにしただけだし https://cdni.rbth.com/rbthmedia/images/2017.10/article/59d4abdc85600a55af30720f.jpg
大胆にも「クリミア」と命名された、ピカピカの新型コンバーチブルは、見た目は、ポルシェ・ボクスターやロータスに
似ているが、お値段はお笑いの、たった約120万円。実は、これはロシア国産車「ラーダ」をベースにしているのだが、
誰も決してそうは思うまい。
この車のデザインは大胆だ。コンパクトで、光沢のあるオレンジと黒のコンバーチブル、スポーティーなスタイル。
エンジンは後部に配置されている。その思い切った外観からして、ベースがロシア車「ラーダ・カリーナ」だとは、
よもや誰にも分かるまい。ところが実は、新型スポーツカーのコンポーネントの70％は、ラーダのそれなのだ。
この誇らしげに「クリミア」と命名された新スポーツカーが、ありふれた大衆車「ラーダ・カリーナ」に基づいているとは、
誰も思うまい。その華麗なデザインには、ロシア人が国産車の名をふつう連想するようなものは皆無だ。
とはいえ、この車のエンジニアによれば、このモデルは、ラーダの生産ラインから事実上独立しているという。
いざというときは、これと同じ車が、エンジニアの要求に合いさえすればだが、ほかのどんなプラットフォームでも
組み立てられる。
このロシア国産コンバーチブルには、VIP、平均、エコノミーの、3つの異なる価格帯がある。外国の類似のモデルとは
違って、価格のカテゴリーごとに、基本デザインのバリエーションの範囲を越えた、機能的な差異がある。例えば、
VIPモデルは、より重くて、より強力なエンジンを備えている。
とはいえ、「より強力なエンジン」という売り言葉は、あまり真に受けないほうがいいかも。マスコミ報道によれば、
この新型車の排気量1.6Lのエンジンは、ささやかな186馬力しかない。車の軽量さ（900kg未満）が、馬力を補いは
するものの、この“スポーツカー”が100 km/hに達するまでには、6.5秒もかかる。
で、今のところ、エンジニアたちは、このスポーツカーの需要を把握し、それに応じて価格帯とデザインを調整しよう
としているが、マスコミのほうは、新型車の価格を11000㌦（約120万円）と見積もっている。
https://jp.rbth.com/science/79203-sportcar-crimea >>24
その逆もいるよ、うちみたいに親に最後の車と86買ったげたのも。 TOYOTA、「GR HV SPORTS concept」を初公開
－第45回東京モーターショー2017で、新たなクルマの楽しさを提案－
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/18999722
トヨタ、ハイブリッド技術「THS-R」のFRクーペ「GR HV SPORTS concept」を東京モーターショー2017で世界初披露
AT車ながら6速のHパターンシフトの変速も楽しめる
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1084881.html
86？ トヨタにしてはセンスいいなw
このまま出るなら買いたいわ 86のプラットフォームを流用することにどれだけの必然性があるのか…
というのは置いといて、WECイメージのコンセプトカーを作るのはイイネ！ >>33
こういう嘘書くやつがいるから、いつまでたってもネットはマイノリティなんだよな >>38
だって、今あるトヨタのスポーツカーは86しかないんだから、コンセプトは86で作るでしょ？
プリウス、アクア、ヴィッツで作ったって仕方ないだろ >>40
次期86はロードスターベースって噂もあるさかい
オープンにするならロードスターベースでコンセプト車を作っても良かったんやで ブレンボ付いてますげど前期の純正ホイールは入りますか？ 干渉するんですか…ありがとうございます
安い中古ホイール探すの面倒だ 恥ずかしい話だが今日シフトミスでギヤが入りきってない状態でクラッチ繋いでガリガリとやってしまった…
その後走行では特になにもなかったがやっぱり車はダメージ受けてる？
点検してもらったほうがいいかな…？
何せ初めての車で納車されて半年も経ってないからメカニカルな知識は皆無… >>48
回転数にもよるけど何とも無いなら何ともない
気持ちは分かるが心配し過ぎ 昔は運転ど下手な女もMT乗ってたんだからガリガリなんか日常茶飯事
そんくらいで影響出るほど脆くないよMTは
深刻なダメージ受けるのはオーバーレブくらい >>49
交差点１速から２速入れる時
よく見てなかったが速度的に回ってても2000回転くらいかな… >>48
俺それ何回もやってるわ
多少は鉄粉でてるだろうからMTオイル替えればいいんじゃね？ 気にしなくてよくねwお前が俺だったら今頃自殺してる。 >>48
街乗り程度ならどうってことないよ
スポーツ走行中ならちょっとやばかったな
まあ、1～3速はシンクロもトリプルだから頑丈だけど、削れない訳じゃないから、やらないにこしたことないけど 完成に近づくほど創作意欲が薄れ
妥協の連続でいい加減になる
完璧な出来で無いので
ケースに飾るまでもなく
下駄箱の上に放置
そして落下
破損してゴミ箱直行
やっぱプラモは積むに限るｗ アオシマの86、あちこち開くのはいいけど、そのせいでボディーのプラが薄いんだよなあ
瞬着使ったら、硬化時のストレスでヒビ入ったorz タミヤのが一番組みやすかった
ライト周りの塗装がめんどいけど プラモとか作るのな？
車は好きだが、プラモまでは興味が向かないわ >>59
アオシマのプラモキットは薄くて弱いよね
タミヤからも86出てるよね
アオシマ86後期のキットを購入してるけど
まだ組んでいない
造形は良さそう
エリア86ショップでも扱ってる
オートアート社製 初期型86 1/18
絶賛してる人が多いので購入したけど
自分的には造形がイマイチ
何か違う
細かいところまで作りこんではいるけどね >>61
本物の塗装と同じように
サーフェイサー塗って色塗ってクリアでオーバーコートすればかっこよく仕上がる おれもアオシマの後期のやつ持ってるけど、納車時仕様で作ってて半年以上放置してるorz
今手掛けてるものが終わったら手を付けたいな。 プラモは買って満足してしまう
組み立てるの面倒
船は建造中のまま二年以上放置、俺向いてないな プラモとか好きで車もよく作ってたけど本物手に入れてからやらなくなった プラモは塗装と接着考えるとめんどくさくて手が出ない
その代わりトミカで満足してる
まあ実車あるのもでかいけど アオシマのエンジン付きのやつ組み立てたよ。
ってかいくらなんでも細かすぎると思うんだよな、アオシマ。
老眼にはキツイ細かさだわ。 デラで貰った3台のミニカーで満足だな、プラモは嵌ると乗る時間が減る。 >>71
マスキングテープをわざとはみ出しぎみに貼って溝を0.3mmのシャープペンでなぞる
一度剥がしてカッターマットに貼りつけて線をなぞるようにデザインナイフで切ってまた窓枠に貼りつければOK Gran Turismo Sport Demo Gift Car Toyota 86 Gr.B Rally Car
https://www.youtube.com/watch?v=PbXE_889n3g
Gran Turismo Sport Porsche 919 Hybrid Tokyo Expressway Replay
https://www.youtube.com/watch?v=bQxgnGOyPv0 >>59
アオシマとか関係無しに穴埋めとかでパテ代わりにするとか普通の模型用接着剤じゃつかないようなパーツ以外には極力瞬間接着剤は使わないほうがいいよ AREA86行きたいんだけどBRZで行ったら石投げれる？ ちょっと前BRZでエリア85行った時
苦笑いされながらBRZでもかまわないですがいずれは86に乗りかえていただけると幸い言われた いつの間にかフロントバンパー交換されて8RZにされる BRZ契約行くときに危うくレンタルしてた86で行くところだったな >>75
問題ない
AREA86でBRZにパーツ取り付けとかしてもらったことある
むしろ、AREA86のうちがいいんじゃないの
確かGAZOO Racing ガレージとかに変わるんじゃなかったっけ >>75
スバルよりは丁寧に対応してくれるから安心しろ
そこがトヨタ系ディーラーとの差だ 純正サイズ軽量ホイールにハイグリップタイヤで
燃費が向上した
食いつきが良いからだろうな >>84
食い付くと転がり抵抗で普通は悪くなるんだぞ？
コレは豆な ちな燃費が良くなったなら、お前の踏みかたが思い込みで変わったか、バネ下が軽くなった分、車重が軽くなったのとサスの仕事量が変わったかだぞ？
16インチ鍛造ネオバだが、燃費は変わらんぞ？ AT、ATって馬鹿にする奴ってなんなんだろうな。俺はMT乗りだけどATもありだと思う 注意：今から50レスくらいMTATの不毛な煽り合いが続きます >>90
街乗りなら大差ないと思うが、夏場なんかはグリップするからコーナーは楽しいな
街乗りはブレーキ使う場面で違いが出る ルーフに飛び石を食らい塗装がちょっと欠けた。
車に乗っている以上仕方ないとは言えショックだ。
とりあえずタッチペンはしたけど、あまり見栄えが良くない。 この車、ヘッドライトの上部が白くなるんだけど材質の問題？ >>80
トランクのエンブレムとフロントバンパー変えちゃえばもうわかんないよな >>94
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が必死だな（笑） >>101
それAT厨が得意気に毎回言ってくるけど根拠は何なんだろうな？
俺にはBRZも学歴も安泰な職も彼女もあるから「は？」ってしかならんわ
逆を言えばAT厨は車のトランスミッションで人生決まるんだな
哀れだね >>104
敢えて危険おかしてまでやる意味は俺の中ではないかな やっと始まったか、MTvsAT
ド派手にやってくれよ！
皆んな期待してるぜ‼ >>105
ノークラってのはトルコン車の事を指すんだよ、坊や 死語だろ。ノークラシフトのことじゃ無いのか？爺さん ATのことノークラっていう人10年ぶりくらいに見た おい>>91お前が火種なんだから荒らしを収めろ
AT乗りはこれからも日陰者ですすみませんってな >>113
だからMT乗りだって書いてあるだろボケ リヤシート倒してフルフラットにして寝ようと思うんだがコツある？ 神戸製鋼のアルミ強度改ざんで
ボンネット大丈夫かな ＡＴ設定ないと86存続出来ないのは事実
ＭＴ乗りはＡＴ乗りに感謝しなきゃｗ スバルにボンネットのミルシートと
強度計算書を取り寄せて確認だね >>116
設計の仕事やってるから神戸製鋼のせいで大迷惑
もしボンネットも引っ掛かったらリコールしてくれるんかね スバル製なら大丈夫なんじゃない？
名前挙がってるのはトヨタだし >>120
問題あるなし関係ないと思う
神鋼のアルミ使ってるならリコールだと笑うわ
不正品使ってるんだし >>121
そうじゃなくて、トヨタ生産車の一部って報道だから、スバル生産車に神戸製鋼のアルミが使われてるのかなって話
もちろん使われてれば問題だよ ボンネットなんかリコールになったらたまらんやろなぁ
初期赤なんかもう色合わんやろ リコールこそ用品販売のチャンス
対策品のボンネットをつけると色が合わないからボンネットカーボンラッピングの提案しろ
ノルマ10台とか言われるのがディーラー 確かに日本人の7割が先っちょにカーボン混みのラッピング仕様だもんな むしろ交換の代わりにお金だけくれたらカーボンボンネットにするわ
そうしてくれ！ まあ、初期型だから、ボンネット新品になるならなるで、その方がいいがなw ありゃま
E型黒だからまだ色合うかもだけど
ボンネットなんて強度関係なさそうだけど他にも使ってるんかな？ >>133
不正品使ってるってのがポイントかな？
事故した時は逆に柔らかい方がいいに決まってるし ボンネットはリコールにならないと思うけどね、
元々潰れやすくしてあるんだし
発売されて年数経ってて事故で潰れた車も既に沢山あるはずだけど
アルミの強度不足が原因になった事故なんてあったのかな
強度再計算して終了じゃないだろうか
他のパーツは分からん あー縁石で横擦ってついた傷も神戸製鋼のせいだわ
ちゃんとした強度だったら凹んでない
こりゃリコールで板金やってもらうしか 乞食精神半端ねぇなお前ら
軽自動車のスレでもあるまいし アルミホイールの強度不足ならリコールだが
アルミボンネットの強度不足なら何も問題ない
ボンネットの強度不足なら人がぶっかった時潰れやすいじゃないの
その前に対人事故なんか起こすなよ ボディ剛性に関係なくても
ボンネットとして最低必要な
強度をクリアしてなければ
問題だろう
柔らかければ良いって物では無い
まぁ軽量化を目指すとはいえ
安全率をみているだろうし
リコールはないと思うけどね >>102
2chでアピールしても無駄だよ（笑）MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が惨めなだけ。
86やBRZのMTは欠陥品、高性能でトルク容量もあるATには全く敵わないよ（笑）
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は毎度毎度必死だね。 MTを誇れるものだと思ってるのはAT限定免許の奴だけだろw
ATでいいならプリウスでも乗ってればいいのに 明日は丁稚奉公で
大阪から渥美半島の最っぽまでドライブ
不安 雨の痕とかどうしてる？赤乗ってるけど、この塗料弱すぎね？ 赤はあかん白にしろ
レクサスとか高い外車なら全色多層だけど
トヨタスバルなんてパールかシルバーが無難 79.5とか聞いてるとフェラーリにも使ってるコーティングとかのcmにすごく心が動く この価格帯でボンネットアルミにしてるし
アンダーパネルも底一面に貼ってるところが凄いな
トヨタだけなら手抜きしてるだろうなｗ
レクサスでさえ外板はオール鉄だからね >>149
弱い
けど磨けば問題ない
一番安かったから赤買ったけど、色はいつか塗り替えたいから、コーティングしてないが、もう凄いことになってるか
まあ、乗り潰すから気にしてないが アルミの方が体積的には安いんじゃね？
少なくともどっこいなきがするが。 アンダーパネルは前期ならエキマニ下しか見かけないな。 フロアアンダーカバーは86だとGTL標準でそれ以下だとオプション設定も無いんだよね
一応後付けできるけどトヨタのこういうところ嫌い >>115
トランク側に足
頭はセンターコンソールに出せば
ホラーで通報案件 >>115
高速のPAとか意外と眩しいから、トランク側を頭にする。
すると足首が宙ぶらりんになるけど、トランク側に足よりも熟睡できる。
あとは、やっぱり寝慣れた枕を持参ってとこがポイントかな～ >>144
MT免許を誇ろうが憂いようが俺らの勝手だけどさ、
AT限定ってさ、まずそのMT免許すら無いじゃん。
まず免許取ってから来てね。何度も見極め落とされて取れないと思うけど。
嫉妬乙ｗｗｗｗ >>150
でも、新型インプのパールは二層だよ。。 .
世間にも女にも認めてもらえない ｷﾓｦﾀ負け犬童貞MT厨( ´;ﾟ;ё;ﾟ;) が唾飛ばしてめっちゃ早口でAT限定を叩いて虚勢を張る
世界に認めてもらえない カリアゲデブ <丶｀∀´> がミサイル飛ばしてめっちゃ早口で日本を叩いて虚勢を張る
同じだねw >>160
私はスーパーゴールドSDカード持ち、お前には無理だがな（笑）
ちなみに私が免許取った数か月後にAT限定免許施行開始だから法的にAT限定免許にはならん。
当時取ると中免になるのも良い思い出。
車検証upしろや、脳内乗りよ（笑） >>157
マツダなら当たり前のように付いてるのにな そのうち自動車運転がどうとか言うようになるんだろうなー
動力性能とかスタイルとか二の次で その時代が早く来て欲しいわ
それまではFRの MT乗り続けるが >>168
レベル4以上の自動運転でないと飲酒運転扱いになると思われます
開発スピード（規制緩和もかな？）に関心ありですよ ワッチョイ****-tu7Hは未だにWin8.1を使い続ける情弱（こ豆） こんなキチガイたちと同じオーナーなのか、エアオーナーなのか キター
グランツーリスモＳＰＯＲＴ 小林可夢偉／TS050 HYBRID タイムトライアルムービー
https://www.youtube.com/watch?v=uvBMWhsy6x4
小林可夢偉が「グランツーリスモＳＰＯＲＴ」でニュルブルクリンクを本気アタック！
タイムは、昨年の予選で自らマークしたタイム（1:40.571）を上回る「1:40.186」をマーク！
ル・マンのレコードを塗り替えた小林可夢偉選手の「グランツーリスモＳＰＯＲＴ」での本気アタックをご覧ください。
またWEC富士のTOYOTA GAZOO Racing PARK（TGRP）ではぜひこのタイムに挑戦して下さい！ 東名集中工事忘れていた～
往復５００ｋｍ
思った程の渋滞ではなかったが
丁稚奉公作業時間より移動時間が１２時間運転疲れた >>178
笑い事じゃないぞ
あの内容なら自分でやると600万くらいかかるぞ
6、4ポットブレーキだけでも80万とかザラだしな
シート左右30万、吸排気で20万
更に補強やら色々あるからな
値段は妥当だよ
まあ、俺ならタイプＲ買うけどw 厚化粧施しても
ベース車は２５０万
すっぴん車は２００万 >>180
ならベース車買えばいいよ
金ないお前用で売ってる訳じゃないしな
納得したやつが買えばいいし、買うやつもお前がどう思うかなんて糞ほど気にしてないぜ >>170
MT乗りってお前みたいなカスしかいないな(笑)
頭おかしいからMTに固執するのか… 14r60だっけ？
あれの中古が地元ディーラーで550万で売ってた 俺は自分で弄りたいからベース車だな
そこそこカスタムして、後ブレーキ変えたら満足かな？
出来れば後30kgくらいダイエットしたいがな OSを8.1にしてるのが情強だね、スパイウェアの10とかあり得ん(笑) 後期hpp ノーマルホイールをスタッドレス用にするために、新しいホイール探し中。ブレーキ干渉しなくていいのないかな >>191
値段見なきゃたくさんある
20万以下なら、大人しくタイヤ変えろ >>191
俺もブレンボホイールはスタッドレス用にしてレイズの鍛造18インチに換えた >>191
215-17rに拘ると選択肢はほとんどないけど、225-17r以上、18rへのインチアップならいっぱいある。でもどんなに軽いホイールでもインチアップや幅広げたら遅くなるよ。 >>194
可吸気なんかは付けないから、なるべく純正サイズの7.5Jに押さえたい。ヤフオクで同じホイール落とすのも手だな。ドレスアップが目的じゃないから、スタッドレス用はぶっちゃけ鉄ちんでもいいくらい。 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
2017年10月11日 13時00分 公開
日産、究極のリモコン車「GT-R /C」公開 ヘリからPS4コントローラーで操作、最高211キロでサーキットを疾走
もう1つのゲームと現実世界の融合。
日産自動車は10月11日、フルサイズのリモコン車「GT-R /C」を開発したと発表しました。
photo
リモコン車「GT-R /C」とドライバーのJann Mardenboroughさん
GT-R /Cは、レースゲーム「グランツーリスモ」シリーズの参加20周年と最新版「グランツーリスモSPORT」の発売を記念して作られた
一点物のデモカーです。ゲームと同様に、操縦はプレイステーション 4のコントローラー「DualShock 4」で行う仕様。最大で1キロ離れた場所から無線操縦が可能です。
ドライバーは、NISMO athleteおよびGTアカデミーの優勝者であるJann Mardenboroughさんが担当。Mardenboroughさんは、
F1も開催されるイギリスのシルバーストーンサーキットを舞台にヘリコプターの操縦室からGT-R /Cを無線操縦し、
1分17秒47のラップを記録しました。最高速度は211キロに達したそうです。
https://www.youtube.com/watch?v=jxKTBRcVROw Remote-Controlled Nissan GT-R Hits 130 mph at Silverstone
https://www.youtube.com/watch?v=ES6JRk2tR5M >>198
よくわからんが、車重のこと気にしてるならスペーサーのが軽いし、トラブルのこと気にしてるなら、今は鍛造品買えるし
出したいのに避ける理由が分からん >>195
ブレンボかわせる17r-7.5Jまでのてっちんはないと思うよ。まだ生産しているアルミでも17r-7.5jに限ったらメーカーが公表しているのはプロドライブとSTiのしか知らないや。あとはBBSのRF。2-3mmの隙間しかないけど >>205
てっちんはないわなー。RFなかなかスポークかっこいい。いいね みんなスペーサーに抵抗ないんだな。
俺はできれば避けたい派。 17インチ以下や純正ホイール使うならスペーサーでツライチにするけど
社外17や18ならオフセットでツライチにするかな
なるべく異物は使いたくないね >>202
車重を気にしてるって要素を勝手にぶち込んでくるなよw 去年16インチスタッドレスかったのに
hppに買い換えてスタッドレスつかえなくなって悲しい >>213
この手の車で車重とトラブル以外なんかあるの？
見た目？ >>219
16インチスタッドレスを取りに行くと見せかけて
hpp本体を獲りに行くんですね、分かります
おまわりさんこの人です
>>218
逃げろーｗ >>216
＞サイズは変わらなくていいから外側に出したいな
コレをどう見たら車重やトラブルの話が出てくるんだ？ 最近納車したされたが本気なのかネタなのかわからんくなってきた いきなりなんだけど質問です。
発進時にニュートラルから1速に入れる時、左、上と動かしますが、
上に動かす時にちょっとスムーズじゃないというか引っかかる感じの人いますか？ >>225
普通だよ
違和感あるなら入れ直すとはちゃんと入るでしょ？
どうしてもどーしても気になるなら、ＰＪのミッションオイルとかハイグレードなオイル入れなされ ギアの入りかたがたまに微妙なときはある。これ入ってるのかという時と何か途中でひっかかったような感覚はある。ちなみにE型。
トヨタが車種半減させる方針らしいが、86は生き残るのか、、 納車されたばかりのE型だけど1速2速がそんな感じ
走ってるとスコっと入るようになる >>229
同じ車なのに販社で車名が変わるような重複を無くしていくんじゃない？ ヴェルファイア、アルファード
スペイド、ポルテ
ヴォクシー、ノア、エスクァイア
タンク、ルーミー
アリオン、プレミオ >>229
トヨタ一社だけの問題じゃないんだから残るでしょ 車種半減前の大サービスかもな
価格帯違うスープラや2000GTに任せて、
儲からない86は切るかも brz
s660
どっちがええんや…
迷いすぎて決められない S660はやめとけ
最初は楽しいが所詮軽自動車
買って半年で売ったわ 俺もs660と86で迷ったけど、86にしたわ。
車の使い方次第だけどs660はバイクを買うようなもん。
荷物が助手席にしか載らない。 >>246
正解でしょ
ロードスターだったら不便でストレス溜まり捲くりだよ >>237
プレミオ、アリオンとアクシオは5ナンバーセダンとして統合されるんじゃないか？
もともとの歴史を考えるとあり得ないことではあるが お返事いただいた方々、ありがとうございます。
確かに入れ直した時は違和感は無いです。
ただ1速だけがそうなので気になったもので。
気にしないようにします。 ミッションオイルをいいやつにする
ミッションマウントカラーなどのパーツをつけてみる
これらで変わる可能性はあるよな
俺の場合は変化が感じられた みんなサウンドクリエイターって外してる？自分的にはあんまり気にならないけど 根元から撤去すると今度は簡単に付けられないから捨ててサクションパイプをストレートに替えた、スッキリ 音は良いと思ってるし、そのまま。
どっちにしても普段エコ運転だから
気にならない。 >>238
続報で
どうやら各地域の販社を統合する方向らしいw
まあかなり無茶 >>237
これまとめれば
11車種別が5車種になるね 昔から車種の削減やってるよ
徐々に増えてきて削減してを繰り返してるよね
今度はSUVが増えていくだろうな >>251
面倒だからそのまま
たいして変わらないだろうし
ゴム栓で蓋は経年劣化でゴムカスが
エンジンに入り込む可能性があるからヤバいようだね
外すなら根こそぎ取った方がいいのだろうな >>262
迷ったときは馬力あるほうを買うといい
間違いない >>257
地場資本とメーカー資本のとこを統合するのか。
販売チャンネル減らさないのかな。 86とs6を比べてs6の方が優れてるところが思い浮かばない いくらでもあるだろ。
軽い、小さい、オープンカー、MR、税金安い >>266
ちっちゃくてかわいい、ＲＲ駆動、ターボ
まあ、色々見ようによってはあるな
１台なら86BRZしかないけどな 東名で走行中の８６Ｒを見たけど
８６競技車両て
８６Ｒにちょこと手を加えたほとんどノーマル車なんだな >>269
何だと思ったの？
競技車両って基本ノーマルでしょ
レギュレーションあるんだし >>269
競技車両のほうがノーマルだよ
変えられるのがタイヤホイールとか足くらいだよ
あとオイルクーラーも可能？
本当にその程度でステアリングすら変えられない >>264
ケイマン買えるなら一択でしょ
乗り潰すつもりで、いじってとことん遊ぶなら86かな >>271
オイルクーラーは元から付いてるのだけよ
パットもよかったんじゃなかったかな？ 競技用車両て一定の車両規定があるのは
知っているが公道走行可能ワンメイク競技車両て
結構つまらないクルマなんだな オイルクーラーは駄目なのか
あと変更できるのはロールケージとシートとシートベルトくらいだよね >>275
前期ならともかく今やデザインの違いくらい 正直、この車のエンジンルームの通気ではNAのままでもオイルクーラー装着しても追い付かない。
30分走って左右のフェンダー触ってみ。 敢えて純正でやる必要がないだろ
どう考えたって社外のが高性能なんだから >>281
ちょっと笑ったわ
因にこれの最適油温が110だって知ってる？ >>283
買ってから書き込もうねボクちゃん（笑） 冷却が足らな過ぎてダイレクトイグニッションのコイルも逝く個体も出て来てるのに…
86やBRZを買えない負け犬って知識もいい加減だな。 そもそもこの車って、オイルクーラー無しだと街乗りで油温どれくらいなの？
うちのは空冷付けてて、長時間の街乗りだと84度くらいで安定してるけど、
オイルクーラーと一緒に温度計付けたから、無しだとどれくらいなんかわからん。 神戸製鋼のデータ改ざんアルミだけじゃなかったでござる
えらいこっちゃ >>286
颯爽とガラケーじじい登場か
毎日2ちゃんやってないで、いい加減働けよ 俺は初期だけど、オカダのプラズマダイレクトには変えた
単純に思い込みだろうけど、スポーツ走行してたら色々へたるのは当たり前だし >>266
小さくて全高低くて屋根も取れて楽しい
MR
レギュラーガソリン、軽でコスパ最強 前期は油温計ないからね。計測器は前期にもついてるらしいね。表示する場所が無いだけで。 油温て130まで余裕で行くて話も聞いたけどどうなんだろ。 >296 サーキット走行だと簡単に130度になりますね。
ただ、スバルドライビングアカデミーの車両にもオイルクーラーが無かったりしたので、粘度高いオイルなら何とかなってしまうのかも。 >>296
サーキットや峠のスポーツ走行や高速の無謀運転ならね 今年、86で走ってたらエンジンの
4気筒の内1つが1mmの鉄くず噛んでぶっ壊れた
今だ原因不明
同じ症状の人いる？
下り坂でなったから冷や汗モノだったわ >>294
86も小さいし、全高低くてもそれより全幅狭くて全体のバランス悪いんだよね。
MRはデメリットも多すぎる。
レギュラーエンジンで問題ない実用軽エンジン。
コスパは燃費は圧倒的にS6だね。
86オーナーだから86よりの意見になってしまいました。 >>299
運が悪かったな
壊れるときは壊れるから仕方ないよ >>298
書き忘れたが、公道で110度超えるとか書いてるやつは漏れなく交通法違反してるから、そんな奴が何言ってもバカとしか言いようがない 夏なら峠や高速を低めのギアで走れば110度なんてあっという間なんだけど？あなた86オーナーなのかな >>306
日本の高速は100kmですがどこの国の方ですか？ そういえば、圏央道で100って表示されていると何か不思議な感じ それ思ったwそれ意味あるん？て
大型も100とかそういうこと？ >>308
普通自動車は対面通行になっている箇所や一部区間を除いて基本は100kmですが このスレ、ほんと非オーナー多いよなｗ
街乗りでも1速2速5000回転以上回してギアチェンしてれば余裕で油温なんて110℃超えるわなｗ
そもそもこのての車で回さない奴とか軽自動車乗ってろやｗ 法定速度と規制速度の区別がつかない人か、自動車専用道路が全て高速道路だと思ってる残念な人？ 法定速度守ってる人って例えば60キロの法定速度の道は何キロで走ってるの？
60～65とか？高速でもプラス10程度？
それとももっと厳密に守ってるの？
それとも2ちゃんではいい子ちゃんで実際は守ってないとか？ 首都高は高速道路じゃないんだ
で、首都高は60kmのところが多いが、別に高速道路じゃないからって
わけじゃなくて、80kmの区間もあるんだ
中央環状線とか普通に見通しがよい片側2車線道路だけど、100kmで走ってると
余裕でパトカーと追いかけっこが始まるんだ >>319
車のメーターで速度守ると遅すぎになるよね。 やはり新頭文字の車はゼッケンナンバー86号車のFT86だったな
欄外のコメントが｢時代遅れで非力なこれで太刀打ち出来るのか？｣って失礼な文章だったし >>274
クルマはつまらないがレースは熱い
ほぼイコールコンディションだから、ドライバーの腕や戦術なんかがモロに出る
上位組なら、その腕も伯仲してるときた >>317
真夏の高速で４速100km/h巡航なんかしてるとジワジワ上がっていく
長距離の時はいい具合に休憩タイミングが取れる >>322
AE86でもそうだったんだし、気にすることでもないでしょ
一般車は自動運転がデフォの近未来なんだし >>251
まるごと撤去
中回転くらいから音量差を感じるようになるが、マフラー換えてると大差はないものの、違和感ある音が消えて満足 一般、高速道ともに
制限速度を守った事は
無いが少なくとも前車の速度に合わせて
走っている
これも出来ない奴が東名追突キチガイ男と思うが >>319
広くて見通しがいい郊外なんかはメーター読み＋20～30
市街地は大体＋10
＋20なら警察も追いかけてくるか微妙だし実勢速度は大体＋20(北海道)
峠で遊ぶときはメーター見てない >>323
100～110℃くらいかなぁ
一切100℃超えない様なのはオイルにもエンジンにも悪い ↑街乗りでコレならヤヴァイぞｗ
高速降りた後とかSAでこの温度なら適温 一時間以上走行のボンネットパカのクールダウンは欠かずやっている >>328
バイクはホンダ好き
国内最大手が好きなんだろ >>310
毎年毎年新たに看板を立てないと警察OBの会社が困るんで >>309
西日本に住んでるとそう思うのかもしれない
西宮より西へ行くと100キロ出せる道路がめっきり減ると聞く >>336
いや、電光掲示板?の話。雨の日とかに速度規制が入ると数字が変わるヤツだと思うが、100って表示されたの
圏央道以外で見た記憶がない。 俺は普通に走ってると80～90くらいなんだが…
2.3回全開すると100前後までいくけど 仕事でちょっと見てなかったが、はっちゃけてるなw
自分は正しいって奴多いなw
家かえったらドライブするかな このまえ何かのテレビ番組で
電光掲示板メーカーが儲かってまっせと
言う番組をやっていた >>50
うちのカーちゃんよくガリガリやってたわ
足を悪くしてからAT乗るようになったけど上り坂で停車すると後ろに下がるからATはアカンって文句言ってる
すまんガリガリ以外関係ない話だったわ 街乗りなんだしスロコン着けてベタ踏みすればいいだけ ベタ踏みならスロコン意味ねーし、ベタ踏みで物足りない話なんだがな。 冷却性能が弱い86/BRZの事実・現実を受け止められない「非オーナー（笑）」が必死になってて笑える。
乗って無い奴程寝言をほざくよな。 >>310
新東名で最高速度が120になった関係じゃない？
今までは最高100だったから、100制限の道では消してただけかと 現行アクシオMT乗りです
86はアクシオより楽しく走れるの？
買い換える価値あるか >>350
ここに現行アクシオMTに乗った事あるヤツいるのか？俺なんかアクシオって車がある事すら知らなかったぞ。
という事で俺も試乗しろとしか言えないな。ただ、スポーツカーのイメージで加速感を期待するなら
買うべきは86ではない。 >>347
そういう車じゃなくてもやりようはいくらかあるんだよ。 清水アキラ →メガネ障害者、目を二重に整形してる、Ｏ型(狩猟民族)、長野県出身
清水良太郎の母 →メガネ障害者
清水良太郎 →メガネ障害者(仕事中はコンタクトを使用)、一重(二重のときはアイプチっぽい)、Ｏ型(狩猟民族)
清水友人(清水良太郎の兄) →良太郎の逮捕に「まずは人であれと言いたい。親の甘やかしとかいろいろあるかもしれないけれど、彼自身が甘いと思う」
事件現場のラブホテル(池袋警察署の道を挟んで隣、２０メートルにある。この道の向こう側は目白警察署の管轄なので清水良太郎は目白警察署に逮捕された)
↓
ホテル リンデン 池袋店(HOTEL LINDEN)
2015年7月27日 ホテルリンデン池袋店がグランドオープン致しました！！ 最上階の特別ルームは、露天風呂付き
東京都豊島区西池袋2-38-8. TEL: 03-3984-0511
http://www.hotellinden.jp/ikebukuro/
どーでもいいコラムニストの勝谷誠彦とかいう馬鹿メガネが「性の商売をしている人たちはクスリには非常に厳しい。その世界にはその世界の日常がある。
クスリに手を出すと絶対に警察が来ます。」といってるがそれは大嘘、現実は風俗店やアダルトビデオでの女性は覚醒剤、向精神薬などの薬物をやっている人が多い。
覚醒剤と買春の原因は父親の清水アキラと母親が馬鹿だからです。
そして「まずは人であれ」「親の甘やかし」発言をした兄の清水友人もクズです。
「人であれ」「甘やかし」発言をする奴は心理学を信じちゃってるので最低の人間です。
メガネ＝メガネ障害者
体が左右非対称＝ブサイク障害者
qwqw 国産普通車なら大体全部車種はわかるやろ
カローラセダン
86BRZはカローラよりは速いが
速さが欲しくて MTならWRXか新型スイスポのがいいだろ
ってかアクシオに乗ってるってことは駆動方式気にしないんだろうから
FFベースAWDのWRX STIでok クーペがいいんだよバーカ
あと、チューニングパーツの数 速くて86BRZとそこまで価格差がない車って言ったらそんなものじゃね？ そもそもスーチャー付けたいって人にスロコン付けろとかそう言う車じゃないとかアホな返しをするから >>350
FFハッチからの乗り換えだが、糞ほど運転楽しいから安心しろ
パワーに恵まれた車じゃないけど、荷物載るし、運転楽しいし、カスタムの楽しみもあるから、遊びだけならいい車よ
おまけに、それなりにノーマルでもスポーツ走行もできるし 逆にMT86からパドル付きDCTのAWDハッチバックターボに乗り換えたら運転がつまんなくて仕方がないんだよな
クラッチ操作は大事だわ 86は弟に譲っただけだから家にあるもん(´・ω・｀) >>325
4速で100kmで巡航とかただの罰ゲームじゃん 油温計がないから
オイル温度なんか気にした事無いぜ
街乗りやし
あんまり変な運転すんなよな
4速で100km/h巡航とか 環状線では何時何どきにバトルが始まるかわからないから常にギアを一段落としとけとナニワの漫画で読んだもんな 始まった時にその速度で最適な回転数を使えるギアに変えた方が燃費良いよ
6速から3速にまで落としてレース開始だ！ >>371
バトル1週間後
大阪府警が家にやってくる >>366
タイプＲスレでも同じこと書いてたな
まあ、マニュアル好きにはＡＴとか何乗っても詰まらんと思う
サーキット行けば別だと思うけど >>368
買い換えた言ってただろ
全部嘘かよ
まったくこれだからガラケーはw ガラケー荒らしに触る奴は消えろ
というか自演だろこれ >>376
すまんな
俺も後から気が付いたんだわ
タイプＲではスマホだったから、いつもの二刀流ガラケーじじいだとは思わなくてな
無職なのにどうやって乗り換えるのかナゾだけどなw じゃあそんなつまらない車がこれ
サブコンで250馬力まで上げてもちっとも愉しくない
http://q2.upup.be/5JN7ciYk76 教訓は例えターボでもMTじゃなきゃ愉しくないって事さ
それと街乗りメインなら別にターボもいらん フロントバンパーの底を擦っちまったんだけど交換したらいくらくらい？
ちなみに前期
値段次第ではドレスアップも兼ねて社外品にしてしまおうか悩んでる >>382
チリを気にするなら純正
ある程度OKなら他社かな？
他社はチリを気にすると15万くらいあっさり飛んでく >>383
>>384
ありがとう
修理しても5万くらいだろうから
直すか換えるか悩んでる
いっそのことTRDのエアロ被せて傷を隠すなんてことも考えてるけど余計に擦ることになりそうだし >>382
本体約6.5万(塗装済み)
取付7000でコミコミ大体7万
ただ底擦るのなんて気にしてもきりが無いとは思う >>386
やっぱりみんな擦ってるもんなの
まあ俺のはしたから覗き込まなければ分からないのだろうけどやっぱり気になる >>387
基本、ノーマル車高でも、立駐のスロープでは気を付けないとするしな
俺は乗り潰すし既に、ノーマルじゃないから気にしてない 俺はモデリスタ付けてるけど、底なんて立駐とかで何回も擦ってるよ。そんなの気にしてたら何十万もぶっ飛んでくよ。 下は擦っても気にしないようにしてるわ
ノーマル車高でも普通に擦るところなんて山ほどあるし気にしたらきりがない 86GグレードMT今日契約してきたよ
オプションで色々つけたんで納期３ヶ月位かかるかもって言われたけど
今から楽しみだな
でもブレンボやTRDのセミバケとかエアロやマフラー組んだら結局GT余裕で買える値段になったけど、
色々つけたらGでも値引が３０万なんとかいけて助かったよ バリがあったらサンドペーパーで軽く整えてタッチペンで完了くらいじゃないかなー
フロントバンパーで気にしたら大変 安いブレンボなんかよりもアドヴィクスのモノブロックを安くオプション設定して欲しいんだけどなあ MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が本当にウザい。
DCTやATがつまらないのでは無く「お前の存在がつまらない」だけ(笑) 別にMT自慢しないが、スポーツカーは自分の操作を車の動きにいかに効果的に反映させるか楽しむものだからMTの方が楽しい。 ブレンボ付けても
タイヤ接地面がツヤテカで全然使えてないようなブレンボキャリパーカバー状態じゃぁなぁｗ そりゃ金あればオプションのブレンボなんかじゃなくてTRDのブレーキ買うよ >>387
要領がわかってきたらフロント下擦りにくくなってくるけど、
気にしてたらキリがないから、天気のいい日にサンドペーパーで
平らにして、スプレー何回か噴いといたらいいと思うよ。
自分のはホワイトパールだから、何重にも塗らないといけなくて面倒だけど… >>409
やっぱりバンパーの下の傷は気にしちゃいけないのね… 安いし見た目いいしサーキット走るわけでもないから純正ブレンボでいいっす まあ、本気でスポーツ走行する奴等はブレンボなんか選ばんでしょ？
ファッションだわな バンパー下の傷よりも道路の出っ張りをクネクネ避けて走るほうがみっともない >>413
でも道路の出っ張りを全く気にせず
ガンガン擦りながら走ってると
馬鹿だと思われるやろな ブレンボってブランド名があれば
十数万のOPでも安い安いって
買う人が多いから稼ぎ所なんだろうね >>412
ワンメイクレースはキャリパー交換不可だよ >>416
本物だけど駄目だってレース屋(店)さんには言われたぞ ノーマルタイヤザックスで峠初めて流した。接地感がすげー。サーキット走らないなら快適だし、ノーマルでいいと思った… >>417
ワンメイク程度の車両ならキャリパーはノーマルでも十分、って判断なんだろね >>421
んなわけない。ワンメイクなんだから参戦コストの高騰を避けるために決まってる。
コストが高くなれば参戦するエントラントいなくなる。 >>422
参戦コストが高騰するからって
ブレーキがヤバい車でレースさせないやろ ブレンボは馬力400以上
ホイール最低18インチ以上やと思ってる
200馬力そこそこでブレンボは飾りじゃない ワンメイク車両はタイヤ16インチだしねー
型式認証やら交換可能パーツ（タイヤホイール）の選択肢が少なくなるし 86BRZが停車してたら右側に回り込み半身前に止めてキャリパーを見せ付けるんだよね 見た目力は必要だからね。赤キャリうらやましと思うよ。
後付けしたらいくら掛かるんだか 赤い鱈子を、誰に見せるの
珍坊なら彼女にみせて
吸い寄せられるが
タイヤの一部分を見せても
はぁ～と言うだけ >>417
本気でスポーツ走行がワンメイクだけとは限らんだろ
ワンメイクはそもそもノーマルキャリパーにパット交換のみだしな >>421
いやいや、ヤバイからw
そこを上手くタイヤと一緒にマネージメントできない人は上位いけない 17インチのブレンボを最近見たけど
キャリパー小さすぎて迫力無いな 最近じゃブレーキがローターと同色だと鼻で笑われるもんな かといってキャリパー塗装するのもダサいからやらない >>415
社外なんて入れてたら80万くらいすぐ掛かるんだから安いもんだよ
300万の車に+80万なんてなかなか出せないわ
まぁ性能もそこまでじゃないけどノーマルより明らかに良くなって十数万なら安いから周回で効きも容量も足りね～って人以外には良いもんだよ >>438
動画は見てないが、VSCは出力制御もしてる。
前期だとVSCノーマルだとコーナリング中はスロットルが全開にならない。
パワーオーバーになってコーナーでケツを振らないようにしてある。
前期のVSCスポーツの改良版が後期のトラックモード（ABS制御も変わるらしい）。 >>422
ランニングコストは逆に高くなると聞いた。
ブレーキパッド&フルードは即ダメになるし、キャリパーのオーバーホール周期が
極端に短くなる。とはいえ、社外品を認め出したら、ワンメイクの意味が
半分くらいなくなってしまうと思う。 >>441
そんなのトップ争いしてる人たちの話なだけでしょ 社外品可になったら金に物言わせて改造しまくる山崎武司が見られそうｗ >>441
単純に社外品認めたらワンメイクじゃなくなる 軽い気持ちでスーチャー付けていろいろ強化して外装まで手を入れていったら
最終的には３００万くらい掛かる羽目になりそうだな 86レースの実情
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2470712/blog/36340090/ 要するに、レーシングというグレードはもう少し値が張ってもいいから、もっと上等で耐久性のある仕様にするべきだったんじゃ
もちろん弱点のミッション本体とか生産性の都合でどうにもならない部品はあるだろうけど 86のミッションてポルシェのミッションに載せ替えできるとかなかったっけ？車種覚えてないけど。 レース仕様車はある程度のチューニングを認めるか、最初からいいパーツを着けてれば長い目でみるとコスト的に安くなりそう >>448
どんなレースでも金かかるのは当たり前だから。 ヴィッツレースでも同じくらいの値段はかかってるみたい ワンメイクじゃなかったらどんだけかかるんだろう・・・ N1でシリーズ通して1200万くらいだったはず
本気でレースとなると金かけてなんぼだよね 俺はキャリパー黄色がいいな
それか赤でもあんなテカテカのプラスチッキーな赤じゃなくて
もっと深紅の赤の方が良かった キャリパー交換可だったらもっと金かかるよ。
普通レースやるのにこれで十分だからとかいう考えなんてないよね、金かければかけるほどタイムにでるから。
でもそれだと金がかかりすぎて廃れてくるんだよ。
だからキャリパー交換不可なのはコスト高騰防止のため。 ワンメイクの意義的にこれぐらいの制限で適当
金にものを言わせるレースなんてつまらんでしょ >>448
連続コーナーが多いオートポリス
雨降ってもアクセルベタ踏みしないと
ベスト３には入れそうにないですな
車に出来るだけ負担を掛けずに
タイムを伸ばす事が重要だね
雨降りのオートポリスは
プリウスタイヤだと超危険だと思うよｗ ワンメイクは接触多いから、参加しようとは思わんな・・・リミッターカットすれはいいのに
不要な接触減るだろうし リミッターが有るからぶつかる奴ならリミッター無しでも大差なく当たる >>462
分かってないな
お前が分かる必要もないと思うけど スポーツカーがほしいけど
86以外に2リッターくらいのスポーツカーってあるかな？
2005年以降で >>465
すぐ思いつくのはロードスターRFかなあ
年代範囲広いからもっと出てくるわな >>465
駆動方式外せばたくさんあるが、一番手間がかからんのは86BRZとNDロドスタだと思うわ >>448
噂には聞いてたけど、やっぱりトルセンって寿命あるのね…
そう考えると、サードのトルセンより機械式なのかな？ 今さらだけど新しい頭文字Dの主人公のくるまはやっぱり前期86だったね
ゼッケン86はやりすぎ >>472
機械式にしてもバラして消耗したプレート交換する必要あるわけで
コスト的には大して変わらないんじゃ？ >>474
コスト考えるなら機械式だろ
俺はOS技研の専用品にしたわ
機械式はバラして数万で済むのに、毎回十何万も払うの？ >>473
エンジンブローして後期に乗り換えのパターンと予想 イニシャルdって見た事無いけど
激しい運転ばかりするなら
やはり相当の出費なんでしょうね
タイヤやらデフやらオイルやら >>465
シビック
スイスポ
s660
WRX
以外にありますか？ >>465
15年落ちならスカイラインとかシルビアも。
その微妙な12年落ちへの執着さえ捨てれば
祝着至極に存じます。 >>478
せめてGT300のBRZのエンジン載せるとかにしないと
>>483
そんなことよりプロジェクトDの資金源が気になる 中古は地雷かもしれないから新車でBRZかNDRFをお勧めする次第です。 2005年以降の年式で２Lのスポーツカー
S2000やな ２００５年以降の年式で２Lのスポーツカー
ＲＸ８、Ｓ２０００鹿無い アルテッツァ
スープラ
セリカ
シビック
インテグラ
スイスポ
ロードスター
シルビア
WRX
くらい？
クーペほしい ２０００年以降の
ＦＲ２ドアクーペスポーツカーなら
１８０ＳＸ、ＲＸ７だけ
７０、８０年代なら色々生息していたが
９０年以降は絶滅種 間違い180sxは１９９８年没
毎日見るあいつ２０年前のクルマなのか 10年落ちの車とか乗ってられへん
大体5年落ちまでやな、気持ちよく乗れるのは RX8海苔ではないけど、サーキットで勝った負けたはサーキットレイアウト（コーナーと直線の具合）。
すごくタイトなサーキットならBRZも660に負けるだろう。
俺は今まで速いハイパワーセダン乗ってたけど、BRZ乗って角曲がったら、これがいい！ってなったよ。
近距離なら子供二人詰め込めるし。 S2000RX-8レガシィB4よりクラウンのが速い コースによるだろうけど
たぶんのってて一番つまらんのもクラウンだと思う… >>503
まあ、つまらないけど速いって、良い車とも言えるけどね。 おっさんセダンの重たい車で足がフニャフニャ
何時かはクラウンで成功者の証と思っている人も居るかの知れないけど ゼロクラウンから逃げ切れたら、話を聞こうか。
ノーマルでリミッター切っただけの覆面の速いこと。 >>509
あれ、本当にリミッターきっただけなのかな
違反者追いかけて加速していくクラウンパトカーがビックリするぐらい速かったんですけどｗ >>510
マークXはスーパーチャージャー積んだモンスターが覆面として出回ってるらしいけどクラウンはどうなんだろうね マークXはクラウンのスペックのまま100kg以上軽いんだから遅いはずがない
販売店からはマークX廃止に強い抵抗があり新型継続の可能性もあるらしい >>512
抵抗するより買えばいいのに
売れないからなくなるんだよ シルビアは
２ドアＦＲ２０００ターボ搭載のパッケージ的には
スポーツカーの部類に入るいい車だが
何処と無くプレリュード、セリカと同じ
彼女とスポーツをするデートカーとかスペシャルテーカーてどんな車か知らんが
そこに棲み分けと見える 横Gがいいんじゃないか～
直線番長は卒業したよ
でもたまに。。。 >>508
先々代と比較するとね
性能云々じゃなくどうしてこうなった感がある >>518
スバルは元々コストかかるターボよりNAで出したかったんでしょ？
まあ、出したら総スカンだったけどw
オープンデッキがその表れだと思ってた
Ｓ４も補強してるだけだしな >>508
レガシィはアメリカで22,000ドルで売って損しない作りになってる カナードって安全の為か柔からそうなのばかり売ってるけど、車検通って効果ある製品はありますか？ 児童ポルノなんかより頭文字Dのほうがよっぽど有害ｗ 頭文字Dやゲーセンと同じ感覚で86乗った糞ガキが事故って保険料上がるから大迷惑 車を所有する大人でマンガ読むのって
一部の人間だけでは？ おっさんたちが若いころに比べたら危険走行による事故は激減しとるよ スポーツカーに限らず速い車や偉そうな車はイキりたい精神年齢の人間が自己顕示の媒体に使うからしゃあない 街中はタクシーと業務用軽１BOXがひどいマナー、高速ではプロボックス・ADワゴンがひどい。 >>535
朝鮮マスコミが煽るから、増えてると勘違いしてる奴はいるやろうね プロボックスとか業務用のバンは毎日同じ道を通って納品してる可能性があるからな
通い慣れた道だと周りの車を遅く感じて邪魔に思っているのかもな ボーラとガナドールで1年半使って車検したらギリギリだったと言われました。 なんかの記事でプロボックスは不本意ながらも飛ばすのに適した設計になってるって書かれてた 貨物車だからこそ有している剛性の高いボディ
コスト削減のために余計な快適装備を削った結果の軽量化
重量物を運ぶために低くセッティングされたギヤ比
コスト削減のために乗り心地を犠牲に採用した固めのサスペンション
不本意ながらもレーシングカーのような特徴を持ち合わせてしまった模様
https://clicccar.com/2015/10/05/331038/ サスが硬めなのは荷物満載で行けるように硬いだけでコストカット云々の話ではない 軽貨物は足もぐにゃぐにゃでｸｿやけどな
あんなん高速で無茶したら普通に転びそうやで プロボックスもだけど、高速でヤバいのは普通にプリウスだろ
飛ばす、飛ばす、しかも結構速い
あと印象的なのはDQNカーのハイエースとか、欧州車系は煽ってきやがるし、
一部Kも命知らずだよな 高速道路でしかイキれない奴なんざ相手にしてもな
高速道路でリミッター以下の速度なんて技量関係無いし
ファイナルもローギヤードのせいで出すと五月蠅いしメーター読み110キロ巡航してるから好きに抜いてけ 素直に譲れば煽られないだろ、トロいのに車線塞いで居座ってるから後ろがイライラする
大体86乗ってて煽られるとか無いわー
まあ、86も増えたからな まったりクルコンで走行車線やろ
急ぐ時はギア下げて追い越し車線ブリブリ進むけど プリウスよく煽ってくるねぇ。
この前86で120km/h巡航してたら何チンタラ走ってんじゃコラと煽られたから140km/h巡航しても車間距離ゼロでピッタリ着いてくる(；・ω・)
こりゃダメだと思って譲ったがあいつら普段から160km/h巡航してるな 何で最初に譲らないの？
違反なり事故なりで巻き込まれたら最悪やん
アホは相手せんか、それでも絡んでくるなら警察に連絡
ハンズフリーとドラレコは今の時代必需品よ 最初は120じゃ流れに乗れてないと思って巡航速度を上げてみたのよ
でもまさか140km/h巡航でもチンタラ扱いだったとは… 何がウザいかって100ちょいくらいで走ってて煽ってくるから120とかにスピード上げて
左車線の車交わして前に入って100に戻して巡航するとまた後ろにピタッと付いてくる奴
おめーさっきまで120超えで煽ってきてただろうと >>559
そもそも120kmで煽ってくるところでバカ確定だろ リミッターカットくらいしとけば、
誰も煽ったりしてこないよ。 86を煽って来るのはレクサスだね、それも大排気量の。 単に後ろ姿に見とれてるだけかもよ？
自分もこの前ポルシェGT3に見とれながら後ろ走ってたら、
ものすごい加速して逃げて行かれた。
車間あけると、割り込んでくる車いるしな… そもそも追い越す気もないのに何故いつまでも右車線に居座るの？ 右車線を走り続ける車じゃないな（そもそも違反だけど）。欧州車とかハイパワー車に走らせておけば。
コーナリング命の車だと思っているし、それで評価が高い。サーキットでも速くないが気持ちがいいということで。
BRZ買ってから、わざわざ東京から宮城山形のワインディングまで走りに行くようになった。 軽で煽ってくるのは草w
低身長の人が精一杯背伸びしてる感 でも、サーキットにいる軽は怖い…
魔改造してある上に、「どうせ中古で10万で買ったものだし…」
という割り切りまである… 高速ではプロボックスが140-160くらいで走っているな。プリウスは130-150くらい。
プロボックスはお仕事で急いでいるかと思うと腹も立たないが、プリウスは腹立つのは俺だけ？
エコカーがエンジン使って飛ばしてんじゃないよって。 トヨタ県だけど飛ばしてるプリウスなんてほとんど見ないな
たまに国道をシグナルダッシュしてるのが居るかなくらいで プリウスは飛ばしてるイメージあるなぁ
エアロとか付けてるのもよく見る ほとんどのやつがプリウスの乗り方を理解してなくて
せっかくのハイブリッドを生かしてないんだよな 深夜に50キロの道を40キロで走ってたら
トラックが煽ってくる 俺は賢いから、すぐ譲っちゃう
争いは、同じレベルの者同士でしか発生しないからね >>564
だよね、右車線を走るなら、後ろから追いついて来たらすぐに譲ってから右に戻る。 単独で走ってたらすぐよけるけど
前詰まってて車間距離詰められてもどうもできん >>546
ギア比が低いと回転数が上がるから飛ばす気が失せるようにも思える >>551
>ファイナルもローギヤードのせいで出すと五月蠅いし
買い換えろよ
速そうな車が高速道路をちんたら走ってるのはかっこ悪いぞ サクションパイプを交換しようと思うんだが、どこのがおすすめ？ >>587
お前いつも頑張って走ってんだな
お疲れ
>>588
クスコの付けてる
後期型になってちゃんと形状変更してるし
ただ愛知トヨタのシリコン製のも気になる
金属製だから熱は持つけど半年経った今の所トラブルは無いしアイドリング不調もなし
夏場の市街地や渋滞だとアイドリングがどうなるかは気がかり 前期で愛知トヨタの穴無しを一年くらい使ってるけど何の問題も無い
赤シリコンがいい感じ >>587
逆じゃね
高速道路で速そうな車が制限以下で走ってるとわきまえてるなって感じで好感が持てる。
ミニバンや軽など遅そうなのがスピード出してると馬鹿そうに見える。 この車はどうやっても4A-GEみたいな音にはならないんだね。。。 最近は高速事故の件もあってニュースで危険運転が注目集めてるけど、わざとなのかどうかトヨタ車率の高さがね。 最近後期型の方がカッコよく見えてきた。
コマーシャル効果ってのは恐ろしいな。 >>585
どうせどんだけブン回してガソリン減らしても関係ないからじゃない？
どうせ会社の金だし ツイッター見てると
F型納車してるやついるんだな
どの程度変わってるんだろ こんばんは
最近、brz買ったのですが
エンジンオイルは0w20のキャッスルとかでいいですよね？
購入時の走行距離:2500km
現在の走行距離:9000km
本日納車から初のオイル交換(ちょっと走りすぎたかな？)キャッスルオイル0w20にしました。
走行距離は月に3000km
(通勤で2000km、休日高速道路使用で1000km)
今後オイルは5000km毎で交換予定。
以前は1.5lのインプレッサ2007年式で5w30のモービル1を5000km毎で交換してました。お金かけすぎたかなと…。
今もモータースポーツやるわけでもなし、5000回転以上も稀なので、省燃費オイル(エンジンに記載の0w20)でもいいかと…思った次第です。
ネットみると86ユーザーは専用オイルとかカストロールモービル1の0w40とか入れてる頻度多いですよねえ。 オイルは純正で十分、非オーナーが良いオイルとか入れると寝言をほざく（笑） 東京モーターショーにでる86ベースの車ってATとMT切り替えれるんだろ？それがあれば論争なんておこらなくていいよな
っておもったけど、やっぱりMT乗りってピュアなMTじゃないとdisるんだろうな 86乗りからしたらCVIC type Rはどう思う？
エンジン含めパワートレーンもあっちが格上だよな？
値段もあっちは86よりも遥かに高いし >>605
FR乗りたいから86乗ってる。だからCivicには興味無いよ >>605
高価なFF車だと思う
シンプルな初代には興味か有る >>603
MT乗る人はオートマなんて使わないし
MT乗れない人はオートマ乗るし必要ない機能だよな
家族持ちならファミリーカーに出来るチャンスかもしれないけど プロボックスのＣＶＴの加速は商用バンとしては素晴らしいね
160くらいでも安定の走り
そりゃ仕事で急いでりゃ飛ばすでしょｗ >>577
基本的に、エコカー乗ってる俺(私)素敵、だからな >>601
少し金を上乗せ出来ればスバル純正elfがオススメ、もしくはTRDperformance。 >>603
あれはシーケンシャルミッションだと思うよw
いわゆるレーシングミッション
Hパターンで操作できるクラッチペダルがないミッション >>605
隣の芝は青いが面倒を見るいわれはない
帰って下さい そろそろ雪降るな
ドリフト出来ない俺でもぐるんぐるん回して遊べるから冬はいい 8月に契約したけどまだ納車されてない。
営業は10月上旬には納車出来ますよ～なんて言ってたくせに何の連絡もねぇ… 車検対応マフラーに替えても静かですか？
良い音を聞きたいなら古いスポーツカーしかないですかね 質問がすげー馬鹿だな。ノーマルで黙って乗るのが世の中のためになる人種。 てゆうか良い音は置いといて、世の交換マフラーはみんな純正より音大きくなるの？
純正よりほんの少し音大きいくらいのマフラーないかなぁ >>620
今時のは純正よりほんの少し音大きいくらいじゃね？ 今どきのマフラーって「排気効率を良くしたら音が大きくなった」というより
「ほ～ら。レーシーな重低音でカッコイイでしょ」 な音を作ってる感がアリアリで萎え。 それは過去を美化しているだけで、単に選択肢が増えただけだと思うけど >>601
これは難しい問題なんだ。
俺はmobil1の5w30を入れてる。
86brzだけの話ではないけれど0w20みたいな低粘度だと油膜切れが起こりやすいとかなんとか。
あとたまにオイル交換するガソスタで言われたけど普通の鉱物油だとエンジンを保護する成分とかが少ないから最低でも部分合成油を入れたほうがいいと言われた。そもそもNAだけど一応スポーツカーなんだし省燃費オイル入れるとかありえんわ。とも言われた。 この車はマフラーよりエキマニ換えた方が幸せになれるよ >>623
これだけ動画が普及したのにノーマルとの加速性能を比較した動画が出てこないもんな
馬力がアップしましたばっかり 完全同一条件での比較が出来ないからではないでしょうか >>625
自分もmobil1 5ｗ-30
0ｗ-20はプリウスオイルやと思ってるｗ スバルの純正入れてるんだが
確か0w-20だっけか？それだったら寺に頼むのやめるかな
明らかに適正なオイルじゃないし >>623
マフラーなんて昔の方が重低音だなんだうたってたろ昔の方が酷かったよ
過去を美化するのはやめたまえ
>>627
殆ど差のない比較動画に何の意味が有るの？ マフラー音の比較動画があったけど
高回転時に音が割れるのがあった
問題無いとしても
あんな製品良く出すなぁと思った >>631
最初は0-20だけど純正の5-30にすりゃいいじゃん？ >>634
己の糞なスピーカーをマフラーのせいにするなよ メンテパックに入ってて純正の5w-30なら追加料金なしでOKですよって言われたからそれにしてもらってる
余程過酷な使い方しなけりゃ0w-20で問題ないと思いますけど……って言われたけどね >>629
車両個体差
タイヤグリップ（路面）
ドライバー差
これらをどうやって同一化させるのかって意味なんだけどね
正直あんなセールストークみたいな文章のどこを信じるのか スープラ
アルテッツァ
86で迷ってる人
俺以外にいないか？ マフラーってみんないい音かどうかだけ気にしてるの？
抜け良さそうな配管かどうかって見ないの？
個人的には抜け優先だからノーマルのような楕円の大太鼓ひとつタイプは論外だね
抜けの良さと静音は相反するものだけど静かで抜けが良いならそれに越したことはないけどね 全然違うけどこの車買えなくて四駆かFRで色々迷ってレガシィMT買ったけど滅茶苦茶後悔してる
運転が全く楽しくねぇw >>641
NAだからセンターパイプ以降の性能差なんて似たり寄ったり >>642
四駆MT乗ったことないけど、やっぱりモッサリしてるの？ ＴＲＤのマフラーは
ハイレスポンスと謳ってるだけあって抜けは良いね
図太いドロドロしたサウンド好みの人は論外だろうけど 次に乗り換えるなら四駆が候補なんだけど
パワーとグリップでグイグイ曲げる四駆と非力なFRじゃ運転感覚は全然違うんだろうなと思う
86乗り潰すつもりだけど、何万キロ走れるかな >>642
なんで？前に乗っていたGC8は楽しかったけどなあ >>563
それは流石に譲ろうか。
直線もカーブも勝てるわけね～。
軽自動車と普通車以上の車格差あるよ。
やつら5000ccとかだぞ。 >>601
油温を見ていると、0w-20の純正だとすぐに110度超えちゃう。
夏場は安い5w-30とかでも燃費も変わらないし、
お勧め。冬場は高いけど0w-40かな、と。
柔らかいと直ぐに上がって気分よくない。 >>653
そもそも適温110度だぞ？
何度だと思ってるの？ >>653
スポーツ走行せずに5000回転以上回さないって言ってますよ？
だったらなんでBRZなんか買ったのって突っ込みたくなるけど >>601
普通に走るだけなら純正オイル1万km交換で良いのでは。
スポーツ走行しないならメーカー指定の方法で良いと思う。
・・・無駄に金かけない方がいいよね。 hppってどうやっても16インチスタッドレスいけない？
35mmワイトレつけてもだめかな？ >>652
5000のレクサスなんざろくに出回ってねえよ >>656
それでも上がるよ。
夏場、高速道路に乗るとき、ちょっと加速すると
あっという間に120度とかになってる。 >>577
> ほとんどのやつがプリウスの乗り方を理解してなくて
> せっかくのハイブリッドを生かしてないんだよな
それは違うと思うよ。
エコだけだ、と思うのは外野の偏見だし、
ハイブリッドシステムを理解してない考え方だよ。
見方をかえれば、
ハイブリッドハイパワーエンジンを活かした、スポーツセダンの乗り方とも言える。
わかり易くいえばターボのかわりのハイブリッドなんだ。 プリウスやアクア乗りはこんな間抜けな思想持ってるから煽ってくんのか デジタル水温計だと
待ち乗り走行中は何時も８８～９２度位で落ち着いている
油温て大体水温の＋１０～２０と
聞くから問題無いと思うが走行後のボンネットぱ～かん～
出きるだけやっている >>661
そんな話を聞いてたから俺は納車時にクスコのオイルクーラーつけたけどね
保険の意味合いだったけどお陰様で夏場は実際助かったな
ちなみにオイルは毎回和光ケミカルの何か知らんけど5W-30だよ
愛知7区だけど大雨だから選挙しか行けなくてつまんね 俺はエネオスのサスティナ0W-20をずっと使っているな
5000キロ交換で現在走行距離10万キロ
町乗りと峠くらいじゃ何の問題も無し プリウスに社外マフラーはデコだね
チューンしたいのとデコりたいの同じうるさいの一緒くたにされてつらい >>659
大排気量のレクサスっていったらV8 5Lのことだろ
3.5だったらわざわざ大排気量のレクサスなんていいかたしないわ >>672
だからそういったんだろうが
意味のないレスつけんな DQNプリウスって昔VIP系セダンにしてたやつが家庭もったからプリウスにしてるんだと思うわ >>675
そんくらいなら、
山道下りならなんとかなるかも。 >>673
割合って知ってるかな？
台数出回ってなくてもその台数のなかでそういうやつが多いんだからそう言ってんだろ >>662
プリウスのハイブリッドとF1のカーズシステムを混同しちゃダメだぞｗｗｗｗｗ >>601です。
みなさんエンジンオイルについて色々意見ありがとうございました。
時と場合によって色んな粘度を使い分けるのも一つの手だとわかりました。
夏場は少し気をつかわねばいけませんね。
いくら3～4千回転の高速道路走行とはいえ、1日に3～8時間くらい走行する日があるので。
>>656
5000回転は稀に回しますよ。追い越し時に数100mほど。
以前はインプレッサに乗っていたときスピード違反で捕まり、罰金を払った経験があるので今は無茶しません、できません…(ノД`)
BRZ買った理由はまず見た目、あとスポーツカーってあの低いシートと狭い運転席と重いハンドル、曲がるときのフィーリングの良さが魅力かなと、
クーペ自体、今あまりないし、手頃な価格なものも少ない。
さちなみにスイフト、フィット、デミオ、vitsのスポコン車は興味ありません。
最後にBRZでなく86でもよかったのですがたまたま高年式で安めな値段でBRZが見つかったので即買いました。
結果、外観や内装も私はBRZのほうが好みだったかな。(86はもろにレーシングカー色が強い気が…派手というか)
私の車はRグレードですがペダルがアルミなのが気に入ってます。
86で同グレードだとたしかペダルはアルミでないはずです。
色々と長くなりましてすみません。 >>682
数年で売り払うのでなければ、オイルは多少高くなっても良いの入れた方がいい。
自分はサーキットも行くからコンプレックスエステルベースのを入れてるけど、
最低でも全合成油とか書いてるの入れた方がいいと思うよ。 比例は維新に入れていたが今回は見送った
次も長谷川が出てきたら入れない
そんな奴多いはず 長谷川って誰だよｗｗｗｗ
ネトウヨしすぎて頭がおかしくなったのか？
ここは政治関係のスレじゃないんだぞーｗｗｗ 長谷川さんは愛国者で真っ当なことを仰られている。
我々日本国民の血税に寄生する病人や老害は屠畜場に送って処分するのが国益だ。
維新の会なんていう反日サヨクテロ組織から立候補したのは残念だが。 >>682
高速道路で3～4000回転って回しすぎじゃないか？
急加速して追い越しかける時と合流くらいでしょそんなん 高速では常時5000～6000だけどね
スポーツカーは4000以上回すのがデフォでしょ 高速何速で走ってんだ？
6速で4000rpmなんか回したら速度違反だろ >>687
おまえもジジイになったら若者から石投げられて蔑まされたらいいんじゃない？
不勉強の盲目勘違い乙ｗ悪いのは老人じゃなくて国家だからな！ベーシックインカム最高！ >>690
速度違反かもしれんし、4速や5速かもしれん。
ファイナルギア変えてるのもあるが、俺はどちらもやってる。だいたい3000か4000回転巡行 >>693
俺も見た！青いやつ。エキマニくらいまでだから大丈夫じゃないのかな。 >>688
120キロでも3000越えてた気がする 計算上は3000rpmでの6速は
前期86G:120.9km/h
前期86GT:112.4km/h
後期86GT:107.2km/h
なはず。 >>697
マジか
俺は後期GTでだいたい2000回転で102とか103あたりで走ってる >>701
>>698にもある通り俺は後期型だから2000回転ぐらいだと100キロ割るぐらいなのよね
俺も2000回転ぐらいで走りたいけどそれじゃ遅いから実勢速度で走ろうと思うと五月蠅いのはしゃあないと納得してる 2リッタークラスは大体時速100キロで毎分3000回転
位回るのが普通かと思うけどなあ。
CVTが多数派になってから、みんな厳しくないか？もともとそんなもんなんだって。 >>705
それはミッションが多段化する前の話だね 車の技術なんて日進月歩でしょ
わざわざ昔の基準で判断しなきゃならない道理もあるまいよ ミッションが多段化した後でもクロスしただけで五速とか六速のミッションは2500から3000回転位で100キロ前後は変わらないような
だから最近は七速出たしなあ。 ワゴンRですら2500回転で100キロでるというのに まだ全然「買おうかなー変えたら楽しいだろうなー」の段階なんだけど、BRZにSti内装パーツエアロパーツもりもりにして補剛はTRDモリモリにするか、それならもう86で外も中もTRDモリモリにするかどっちがいいかな
いろいろシミュレーションしてたらベンツCクラスくらい買える値段になるっぽくて我が家の稟議通らない可能性もあるけど、こういうの考えてるだけで楽しいぞ >>711
まあ買う前にあれこれ悩むのも楽しいもんだ
買ってからも何処弄るかまた悩むし
その点については外車は買ってから後の楽しみが薄くて(チューニングの敷居が比較的高い)飽きやすいとも言える
今やドイツ車なんてそこら中走ってるしステータス性も昔ほど無い
車そのものの質は上だけど フェラーリのステアリングＬＥＤが光るのは
４０００回転からなんだよね
回さないならプリウスでいいでしょｗ 今の488GTBで4,000なんて日常的に使うのか？ 110-20で巡航も苦じゃないけどなー。
114までしかクルコン設定ないのがビミョー ８６で
6速３０００舞わすと
ちょっと御用の職質に遭うと思うが 今日開成峠で雪で立ち往生していた黒の86の方はここのスレの人かな？ たぶん、「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が必死だね（笑） 」とAT老人がガラケーに打ち込んでたんじゃね？ 老人は寧ろATに理解あるだろ
ATカスは乗れない理由を乗らない理由に変えて傷の舐め合いをしてる腑抜け
文句あるなら来いよATカス しげのの漫画でもHパターンのシフトは時代遅れだって言ってたもんな
どんな達人でも0.4秒
PDKの0.03秒には敵わないって
ところでAT86は何秒なの？ >>706
多段化してもオーバードライブのギア比は
基本変わらないと思います。 >>726
あれ、自動運転やEV車が主流になってる未来の話だろ MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が必死過ぎて笑える、それしか取り柄の無い人生って物凄く無駄だよね？
プッ（笑）排泄物製造機と同レベルの人生って～ MTしか人生で誇れる物が無い非オーナーばかりですね～(笑) 社外エキマニに替えてる人って車検の時はどうしてるの？ノーマルに戻してる？
陸運局に直？ .
世間にも女にも認めてもらえない ｷﾓｦﾀ負け犬童貞MT厨( ´;ﾟ;ё;ﾟ;) が唾飛ばしてめっちゃ早口でAT限定を叩いて虚勢を張る
世界に認めてもらえない カリアゲデブ <丶｀∀´> がミサイル飛ばしてめっちゃ早口で日本を叩いて虚勢を張る
同じだねw さぁて今日もMT厨のオレが
耳を真っ赤にしてAT限定を叩こうかな
ひまつぶしに ちょっと小馬鹿にしたらここぞとばかりにAT厨が顔真っ赤にして沸いてくるな
コンプすげえよ AT厨もMT厨も他人のトランスミッションが気になりまくってる奴はコンプの塊みたいな奴だよ >>734
前に書いたが、1年半使ったボーラとガナドールのセットはギリギリと言われた。次はマフラーだけ戻すかな。 >>726
ATの86は、0.1秒～0.2秒の間らしいよ。 本スレと同じ流れなんだが、そういう奴らが自演しまくってるんだろうな >>728
変わるよ
レシオカバレッジが10を超える時代 >>734
HKS × スルガでD通過
測定環境がピット内で本来の条件より厳しいから、音量高めに出たけどな ボーラでノーマルマフラーで全然問題なく車検クリアしてるよ。ノーマルでもコールドスタートはうるさいから若干心配になるな… >>739
MTはコンプ無いと思うけど
いつでも乗れるし >>747
トランスミッションそのものにコンプが有るんじゃなくて
他にコンプ持ってるからATsageしてマウント取りに行くのよ ATとMTどちらも乗れてATがいいと思ってる人はATだし、MTがいいと思ってる人はATに乗ってるだけでしょ。中には環境（周りの人）から仕方なくAT選んだとか言う人もいるだろうけど。
つまりはAT乗ってる人はMT下げるだろうし、MT乗ってる人はAT下げる流れに必然的になってしまう。
この話にAT限定が加わろうとするからややこしくなるわけで、マウント取ろうとか思い込んじゃってるところがコンプレックスの塊だと言われる由縁。 普通の人は他人のトランスミッションなんてどうでもいいんだよ ATMTの話題出す奴なんか非オーナーキチガイ荒らしだけだしな
スルーしてても奴ら自演でスレ伸ばすから無視するしかない ミッションうるさい奴100％オーナーじゃないからスルーしとけ MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は86/BRZのMTが最低最悪の欠陥品の事実から逃げてまくりだな(笑) つかMT乗れないことを煽られたくらいでこれだけグダグダグチるんだったら
最初からAT限定なんかにしなきゃよかったのに
数万しか違わなんだろ、つまんねえところでケチりやがってばっかみたい ATの時代だからAT限定でいいよねって友達と話して免許とって、軽のってたら86いいなってなってやっと買ってみたらAT限定でスポーツカー乗りって恥ずかしいって気付いて言い訳のオンパレード
それでMTなんて誰でもとれる、俺でもやってたら取れた、MTは欠陥、MT乗りはキモヲタっていう妄想して自分の事癒してるんだろ 今さらだけど保険料率クラス上がったね。
車両5→6
対物3→4
マジ勘弁 >>749
AT乗りがMT乗りを見下す感覚がわからない
煽られてもすごいのはおまえじゃなくてトランスミッションじゃんｗってなるもん
MT乗る人は今時のインテリジェントなミッションには興味ないからノーダメだな
>>756
これむかつくよな
事故率と言うより中古が出回って購買層が若くなったからだろうな
まあ仕方ないことじゃね？ オッサンほどATかMTか気にするよなｗ
86/BRZのロックアップ機構のAT乗ったことも無い奴がｗ おっさんの86MT乗りだけど、若い人は無理にMTに乗る必要ないと思うよ。ATでいいから走るのを楽しんで欲しい、無理のないペースで。 バイク乗り
現行アクシオMTの若者だけど、快適すぎてすぐ飽きるんだけど
86なら楽しめるの？ >>761
86はもっと快適だよ
すぐ飽きると思うよ >>761
> バイク乗り
> 現行アクシオMTの若者だけど、快適すぎてすぐ飽きるんだけど
> 86なら楽しめるの？
不便な方が楽しい。中古の34スカイラインなんか
面白いと思うよ。出来れば33のほうがABS無し
あるからコッチがいいかな？ >>765
おめっ！俺もその色にすれば良かったとちょっと後悔してる 今BRZのmt乗りですけど、
今の車買う前に、トヨレンで86のGTグレードのATを借りましたがパドルシフトの操作が楽しかった。
高速道路ではほとんどブレーキ踏まずに全てエンブレだけで減速調整できました(危ないけど…)
ギアの切り替えが超早い。
ただ、スピードの出せない一般道では逆にパドルシフト操作が面倒になって普通のat操作に。
今、MT乗ってる理由は単純に左手でガチャガチャやりたかったからなあと。
>>760さんの言うように
AT限定免許の人には86/brzおすすめですね。
たぶんATのほうが燃費が良い気がしたし、
フィーリング、とくにカーブ曲がるときとか、普通の車にはない感覚があるというか。
操作を楽しみたい時は、パドルシフト。
ゆったり乗りたいときはatモードと使い分けれますし。(mt車は坂道や渋滞疲れますから)
たしか86だけはグレードによってパドルシフトついてないのがあるのでそこだけ注意ですね。
普通のスポーツシフトでもいいけど、やはりハンドル握りながら操作できるパドルシフトは良い。 >>761 俺もバイク海苔でハイパワーセダン乗ってたけどBRZ・MTに乗り換えた。
コーナー一つ、街角一つの操作と挙動が楽しい。試乗すると目から鱗だよ。
今MT運転しているのなら素直にMTをお勧めする。 この前、ダクト付のカーボンボンネットにした前期86とすれ違ったけど、
遠くからこっちに近づいて来るのが、メチャオーラが出ててカッコ良かった！ >>758
煽られてるのはミッションのせいじゃなくてお前のせいだしな。 >>763
快適でMTに慣れると
オートマ普通車と何ら変わりないじゃない
つまらなくなる MTで渋滞は疲れるとかいうやついるが
渋滞こそ楽しいんだよなあ
上り坂渋滞とか最高だろ
高速で法定速度で流しても何も面白くない >>776
渋滞は楽しくは無いな
ガソリンと時間がもったいない
ナビテレビで女子ゴルフを
イヤらしい目で見れるのは良いけどね まもなく始まるｼﾞｪｲｽﾎﾟｰﾂ3の無料放送に86が >>776
わざわざ渋滞を狙って走ったりもするのか？ 残念ながらATでMTの燃費を超えるのは基本無理、6速がギア比4.1で64km/hでないと入らないので。 >>775
総じて車がつまらなくなるのなキミの場合 >>775
MTのトラックでも乗ったらいいんじゃない
レンジ切り替え付きの9速MTとか中々チャレンジングでいかすぜ。 >>781
ATの6速のギアレシオは0.6弱で4.1は最終減速比のギアレシオ、64㎞で無いと6速に入らないとかも意味不明 >>784
ファイナルギアが4.1の場合6速が64キロ行かないと入らないとも読める。ATじゃないから真偽はわからん。 後期型適合で車検に通る不等長エキマニってある...？ >>786
前期が適合取れてるなら後期も大丈夫でしょ。形状変わってないはず。車検は適合とか関係なしに排気ガスと音量計るだけだし。しいて言えば取り付けが自分でやるかって話になるか… 後期で買ったのに前期とほぼおなじ性能のATかわいそう STIスポーツ内装良いな だけど何でやたら車高高く見えるんだろ ザックスだと車高上がるのか？ なんか走りを絶賛してるけど
タイヤがPS4に変わったのが一番大きそうだな >>784
ゆとりのダニ？
4.1ってファイナルと直ぐに理解出来ない知性って底辺だね(笑) 新型車のレビュー程当てにならないレビューってあんの？
スポンサー様の新製品なんだからネガティブなことは言えないしレビューと銘打ったただのCMなんだよなあ...
内装が気に入ったなら買えばいいんじゃね？レベルのラグジュアリーグレードだろ？
パワートレーン強化してからsti付けろよ T40 Test Footage / The 45th Tokyo Motor Show 2017
https://www.youtube.com/watch?v=lMDTEewUSh4
GR ハイブリッドスポーツ
（ハイパワーHVスポーツ）
東京モーターショー2017 プレスカンファレンス
https://www.youtube.com/watch?v=ZgM3kr97Oas#t=6m32 もうグランツーリスモSPORTのワンシーンにしかみえなくなったわ >>797
用意周到にモーターショー前に北海道のテストコースにご招待だもんな >>787
形状は変わってるみたい
車検に関しては色々通し方があるんだな(書類通過とか実測とか)
ただ思ってる程制約はあんまりないのね
HKSのにしようと思ってるからHKSのショップに相談してみるよ HKSもBRZ専用にしたせいで数が出ないから後期適合ぜんぜんやってくれないよね どうせ書類が役にたたなかったら
イーカスタムとか東名の不等長のが安くて良いもんだろ
書類で何とかしたいならborlaもある
10万円以上も上乗せしてまで何故HKSなのか >>812
というかどこにすればいいか分からん
・パワーアップと言うより谷さえ無くせればいい
・ドコドコ言わせたい
・丈夫、車検も通る
・音がデカ過ぎない(程々の抜け？)
ってのでHKSならecuも付いてくるし何となくこれにしよう思った
ボーラと東名も付けてる人多いけどこの条件ならどれが近いんだろうね？
初めて変えるから色々と分からん 点検の時にディーラーの方が86のウインドウの上のボディの部分を何回か押しているのを見ました。あれは何してるんですかね？86のボディ痛みそうで怖かったです。 >>815
きみの86なの？
定期点検前になにかご用命みたいな事言ってたなら
それに関する動作じゃねーの >>817
自分の86です。なるほど、何か点検されてたんですね。 >>814
谷なくすならECU
ドコドコは不等長
音はマフラー
車検に関してはエキマニはガス検
マフラーは音。
車検に書類は関係ない。取り付けしてくれるかの証明書程度。
車検においては現在が基準内になってるかの保証にならないから。
エキマニ変わってたらD車検じゃなくて
持ち込みにDが変えると思う。
どこのECU入れても谷はなくなると思う。自分はボーラでゼロスポーツのECU入れてるけど、体感なめらかなトルク曲線になった。セットが安いならHKSでいいんでね。
エキマニの形状は変わってると行っても入口出口の位置、形状は変わってないのでは？ >>820
オレンジメタリックはF型で消えた
ソーラーオレンジはめちゃ目立ってカッコいいな >>797
パワートレインなあ
何で頑なに2リットルにこだわるんだろう
ノアヴォクシーじゃあるまいし >>825
再来週契約行くつもりだったショックだわ後期の中古探すしかないか ワラタw
451 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a210-ZjqB [59.190.1.26]) sage 2017/10/26(木) 15:41:59.46 ID:Uk7UN4jx0
S208見積もってもらった
オプション大盛り、ナビいれて
コミコミ810万位になった そういえば86この前契約した
車全く興味ないけど安いからかっちゃった プリウスに羽付けたようなS208は要らない
800出すんだったら数百足して
360ﾓﾃﾞﾅのタイベルとクラッチ交換
それとルームクリーニングした中古車買うよ 今日86MT納車になりました。バイク検討してたら嫁さんと子供の圧力が掛かってあれこれ検討の結果86に。結果とてもいい車に出会えたと思います。皆さん宜しくお願いします。 後ろに人乗せるならリアウインドルーパーつけたほうが良さそう ガラス拭きが楽に出きる様な
ワンタッチ跳ね上げ機構憑きのリヤーウィンドルーバは憑けたいと思っている
が
誰か創作して商品出してくれ >>833
比較対象がバイクだからなのが大きいだろうけど
嫁と子供の圧力あっても86買えるってのは羨ましい
いい色と嫁と子供だな アライモータースの MCO RACING Competition
の15??ホイール付けている人いませんか？
凄くカッコイイのだけれど、重さはどうでしょうか？ >>839
ありがとうございます！自分自身は車持っておらず、メインの車は嫁のですので、自由に選べたのが幸運でした。嫁もMT上手でスポーツカー好きでしたので。一番は子供のプッシュでしたね。この８６はいい状態で子供に引き継がせたいなと思ってます。 TOYOTA new CROWN CONCEPT world premiere 新型クラウンコンセプト・世界初公開 - 東京モーターショー2017
https://www.youtube.com/watch?v=Mc63uCYlmbM >>825
ソーラーオレンジ今まで1台しか見てないけど
俺｢カッコイイなー｣
嫁｢おもちゃみたい｣
って感想でした
ちなみにイエローも安っぽいと酷評 黄色が好きだなぁ
自分は洗車しないから汚れが目立たなそうなシルバーにしたけど Subaru BRZ Series Yellow Special Edition - Quick Look in 4K
https://www.youtube.com/watch?v=f_uT5o1n8Ik#t=2m14 >>815
状況がわからん
天井のあたりを横から押して車が左右に揺れてたの？
屋根を上から下におしつぶしてたの？ >>843
かっこいいよね？
ま、ド派手な色使いだし
見ようによってはオモチャかもだけど。。 こう言うのって神戸製鋼とかの不正もそうだが業界では珍しくない奴なんやろな
明るみに出るかどうかなだけで
食品偽装や建築関係の偽装なんて今は全然騒がれんけど日常的にそこら中で行われてるからな 86も含め群馬工場だよね？
冬になったて雪降ったらなんか走りづらいなって思ってたんだけど、
ちゃんと有資格者が検査してなかったからなんだな。最低だなSUBARU！ https://twitter.com/...s/923389935951818752
↑ホラ吹き自分大好きメンヘラマンコ！
グロなので閲覧注意 自称( )車好き女子！
沼津在住のボロテッツァ乗り(86すら買えないw) 仕事中にリスカしてついにクビになる
自称うつ病で仕事サボり、サーキットにのこのこ ご登場 自称走り屋 自称うつ病 ( )
下手くそのくせに粋がって草
整備できねーくせに車に乗るなカス うちのBRZが乗り降りし難いのも
無資格者による検査が原因か 俺の86、トランクが閉まりづらくいのはそのせいか！ リアランプが金魚鉢になったのも無資格検査が原因だったのか… >>861
日産はしばらく新車登録できなくなってたな 新車値引き多少増えたりするかな?
正直無資格とか気にしてないんで、BRZ買うなら今がチャンス? F型のキャンセルできねーな…
せめてお詫びのブレンボくれよ >>869
ただの推測だけど再車検でC型末期辺りから適用じゃないかな
それ以前は既に車検通してるだろうし日産のリコール対応見てても車検一回目の車しか対応してないし
D型乗ってる人は最大5年車検通さなくていいから棚ぼたラッキーだろうね >>858
そもそもスバルは他のメーカーでは試作品段階のものを発売するから。 >>880
ホンダのフィットなんて試作の未完成車販売してたけどなw
試作の完成車を販売してるだけマシw トヨタの86もスバルに委託生産されてるからリコールは
免れないはず。 >>866
意味のない規制を廃止しないなら国内生産体制を縮小して工場を閉鎖するわ
ってなりそう スバルまで不正やってたのか…86やBRZに対する侮辱であり冒涜だ。 ううぉおおおおおお
86も対象 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
スバル、リコール「25.5万台」 社長会見
トヨタにＯＥＭの「86」も
2017/10/27 17:34
ＳＵＢＡＲＵ（7270）は27日夕、国内工場の完成検査で社内認定資格を持たない従業員が携わっていた問題を受けた会見で、
リコール対象車が「25.5万台になると思う」と明らかにした。そのうえで「ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）で供給している中には
トヨタのスポーツ車『86』も含まれる」と述べた。〔日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）〕 リコールと言っても何やるんだ？
E型だけど車検とはどう絡んでくるんだろ 2速が入らない問題リコールついでにメーカー保証で治してもらおっと 資格者が検査してたら2速に入らない車が世に出る事は無かったかもね 俺の初期型のテールランプが左右ともに結露してる
サービスキャンペーンでパッキンみたいなのとか全部変えてるんだが、効果なし
ディーラーは保障きれてるから知らんとか言ってるから自腹切るしかない
後期型のテールランプは水入らない？ >>890
メーカーがサボったのはそういう意味のある検査じゃないから >>888
そもそも本チャンの車検があの体たらくだからな
推して知るべし マイスバルからお詫びの通知来たけど
アプリが開かない >>869
まあリコールの届け出だされるんだから未車検車両を対象に無料点検整備一式と油脂類交換サービスとかそんな程度じゃないかね >>896
日産の対応だと、法点してお終いぽいからおなじじゃないかな？
油脂類サービスは、無いと思う。 0回目の車検が無効みたいな感じだから、1回目の車検前の車両をﾃﾞﾗにて無料点検、費用はスバル持ち
1回目の車検済みの車両はチェック済みということで問題なしじゃないかな てんやわんやのディーラーこそ新人がチェックやりそうじゃんwww
意味無くね!? 86をカスタムしてディーラーから嫌われ入庫拒否された私はどうしたらイイのでしょうか？ 新型センチュリーのシートはファブリックです
これ豆な GR スポーツハイブリッド
プリウスとは違うタイプのハイブリッドシステム
縦置きのエンジン 例えＡ型オーナでも工場試験未検査パスなんて
どうでも良くないな >>900
ノーマルに戻す作業ならやってくれるよ有料で >>902
普通に車検通らない爆音やシャコタンは拒否されるだろ 先週86注文したのになんてこった
納車も伸びそうだな 2週間後に納車予定だったオレの車はナイスタイミングで太田工場で止まってる模様。
マジふざけんな。 >>912
さすがにちゃんと資格持った人が検査るからいいじゃん 神戸製鋼製アルミのボンネット＋検査規則違反のダブルパンチですかね。
Ｅ型乗りで点検パックに入っているけど無駄になるのかな。 本当の高級車の功績はファブリックだよ。革だと服が痛む・固い。 >>897
リコール台数の見込みからしてそうだろうね
日産の対応みる限り車検年にかかってる車はそのまま車検通すみたいな感じだし
最近納車した車は点検して終了だったみたいだから
D型乗りの一人勝ちになりそう >>892
雨降るとなるんだが元々そういうものだと思ってた
違うんだな… 乗り換え検討中なのに買取り額が急落してしまう。
勘弁してくれ 神戸製鋼てめえはゆるさん
ボンネット問題だけじゃなく仕事でも大迷惑だ テールランプの曇りや水滴は知らんが、トランクイオンの止め方は検索すればある。
トランクは密閉性があるから閉まりにくいのは仕様。
E型でも2速入りにくい個体あるんだね。アイシンはダメだな。 >>925
需要と供給だからありえない
どっちかと言うと新車の納車が遅れる
→中古車供給が遅れる
→需要に間に合わず相場が上がる
→買い取り価格が上がる
致命的な欠陥じゃないからどっちかと言うと新車も中古車も買い時だね >>924
日本国内なら良かったがな
海外で航空関係だと
終わったわ D型乗りだとリコールで無料の車検が出来るので、車検1-2年分得する
って事かの？
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
―――――――――――― 5kmでMTのOH中
140kmくらいからのブリッピングでガリっと言っていたのが今では100km以上のブリッピングで
ガリガリ言う。
無理くり入れていたけど精神衛生上良くないのでショップでOH頼んだが
3週間経過・・・・・
このＭＴほんとダメだな。 >>932
今日日産のリコール行った人に聞いたけど
車検点検費用が無料になるだけで法定費用と消耗品台はキッチリ取られたみたい
ディーラーでユーザー車検するようなもんだね
発表されてる25万台で50億だし一人頭2万弱となると人件費補填ぐらいで法定費用はユーザー持ちって感じだね たがみん 86買えない貧乏ボロテッツァ乗りのマンコ！
https://mobile.twitter.com/taga_86_1230
↑ 泣きながらこんなことしてたんやで。
リストカット以外のストレス発散方法を知りたいです
サボってるなう
きずくさんの普段の声がほんっっとにドタイプなのに、歌声聞いてたらニヤける。もうやばい。きずくさんの歌声聞きたいがためにカラオケ来てるからな。にやける。にやにや。
今度きずくさんにTENGA買ってあげよ
頭痛いー眠たいー体だるいー壁に頭打ちつけたい衝動に駆られるー包丁見てると切りたくなる
こっちはお前らのせいで精神的に病んでます
会社から薬パクってくればよかった
マジでうちの職場今すごい女子校みたいな感じで居心地悪すぎ。しんどい。女子かよ。ずっとくっついて裏でグチグチ言ってさ。それが30超えた大人のやることなのか…
今日は切れてないのに「何切れてんだよ。いい加減にしろ」て言われて、まじ意味わかんなかったし。言った本人めっちゃブーメラン過ぎて、もうほんと意味わかんない╮(´･ᴗ･` )╭
上司には精神科勧められるし、裏で「めんどくせえ奴。めんど」とか言われてるからな(*´ω`*)
親に話した結果
お前は早く仕事やめろ。休んで治療しても復帰したらまた繰り返しだぞ？
って言われました。
とりあえず明日シェフにお話します。そして何か言われたら診断書提出します。
適応障害でした≡┗( ^o^)┛≡┏( ^o^)┓
抑うつ状態≡┗( ^o^)┛≡┏( ^o^)┓
職場環境変えないと治らないって言われました≡┗( ^o^)┛≡┏( ^o^)┓
↓
来月は一年記念日なんで、一年前とおんなじデートしてきます！！！！！楽しみです！！！！！
キモいし口臭やばいババア、整備できねーならサーキット来んな たのんます D型で車検無料パックに入っていた俺は大損だな0rz サクションパイプはクスコにしたいと思ってたけど色が微妙かもしれん
サウンドクリエイター外す前提で他いいのあるかしらん？ >>941
ちと高いがHKSのカーボンのやつが個人的に気になってる
エンジンルームの熱も伝わりにくそうだし >>942
あれカッコイイとは思ってたんだ、分岐もないし
あとは値段なんだナ サクションパイプはBLITZのをつけた
正直どこのメーカーのものでも大して変わらないと思うけど >>940
日産は、点検費用分は返金するみたいだから同じ対応じゃないかな？ 時期スープラBMWZ4は凝った形状だけど
好きなスタイルではなかった。
オーソドックスな今のコルベットみたいなのが分かりやすくて格好良いと思ったよ。 >>915
もう2年前までは、タカタのエアバックもあったからトリプルパンチだったからE型はまだましだね。 まあ、車検とおってるってことは問題なかったって証明だからなあ。 >>950
なんかアホ面にみえてくる。
こんなAAあったような。 東京モーターショーに86GZ置いてあったけど追加情報無かった 車道からコンビニ入る時とかにある歩道のちょっとした坂を停止状態からハンドルきって行くときいつも後輪が空転するんだけどなにかコツはある？
それともFRはこんなもんなのか >>959
むしろこれ程アフターやノウハウのある車だし一息ついたオッサンがまったり乗る為のグレードでしょ ハンドルを切らすに発進し、進みながらハンドルをまわす。 https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1088/699/html/002_o.jpg
ここではパンフレットが配布されており、多くの人がこの掲示に着目していたが、なるほどといった感じで通り過ぎていた。
この日は午後から雨模様と天候があまりよくないにも関わらず、各ブースに多くの人が訪れ、それはスバルブースも同様。
詳しいファンが多いのか、S208の価格や限定販売台数も自然に聞こえてくるほどだった
S208は大人気。各部の写真を撮る来場者が多かった
この問題に関しては、週明けの30日にスバルが国土交通省に届け出を行ない、何らかの発表が行なわれていく。
その前に、一刻でも早くお詫びのメッセージを伝えようという意思を感じる掲示だった。 >>904
なら問題なかった、ということ。
良かったじゃないか >>959
本当それ
スペシャルグレードなんだからちょっとくらい排気量を上げたら良い >>970
速い車乗りたきゃGTRやNSX買えば？ >>970
排気量が高いと速くてパワーあるのは当たり前なんだからつまんねーだろ >>943
5万するけど軽いよ
サウンドクリエイター撤去と合わせてそこそこ軽量化になる http://twitter.com/taga_86_1230
↑ 泣きながらこんなことしてたんやで❤
クレマチスの丘 プリマヴェーラで働く某女性従業員のツイッター 料理扱う仕事なのにリストカットの画像など載せてるが、衛生的に大丈夫何ですか？と突撃するも、「だから何？2chに晒すよ？」とブロックくらいましたww
なかなかの痛さです↓↓
リストカット以外のストレス発散方法を知りたいです
サボってるなう
きずくさんの普段の声がほんっっとにドタイプなのに、歌声聞いてたらニヤける。もうやばい。きずくさんの歌声聞きたいがためにカラオケ来てるからな。にやける。にやにや。
今度きずくさんにTENGA買ってあげよ
頭痛いー眠たいー体だるいー壁に頭打ちつけたい衝動に駆られるー包丁見てると切りたくなる
こっちはお前らのせいで精神的に病んでますよ～～楽しいですかあ～～
会社から薬パクってくればよかった
マジでうちの職場今すごい女子校みたいな感じで居心地悪すぎ。しんどい。女子かよ。ずっとくっついて裏でグチグチ言ってさ。それが30超えた大人のやることなのか…
今日は切れてないのに「何切れてんだよ。いい加減にしろ」て言われて、まじ意味わかんなかったし。言った本人めっちゃブーメラン過ぎて、もうほんと意味わかんない╮(´･ᴗ･` )╭
上司には精神科勧められるし、裏で「めんどくせえ奴。めんど」とか言われてるからな(*´ω`*)
親に話した結果
お前は早く仕事やめろ。休んで治療しても復帰したらまた繰り返しだぞ？
って言われました。
とりあえず明日シェフにお話します。そして何か言われたら診断書提出します。
適応障害でした≡┗( ^o^)┛≡┏( ^o^)┓
抑うつ状態≡┗( ^o^)┛≡┏( ^o^)┓
職場環境変えないと治らないって言われました≡┗( ^o^)┛≡┏( ^o^)┓
s
来月は一年記念日なんで、一年前とおんなじデートしてきます！！！！！楽しみです！！！！！
整備できねーなら車乗るな サーキット来るな 料理扱う仕事なのに口臭やべーぞw >>973
パワーが邪魔なら200馬力に抑えたら良い >>904
現在の所有者に多大なる辛労と苦痛と悪印象与えてるだろ！ >>973
ならターボやチューニングカーも速くてパワーあるの当たり前 >>981
そ り ゃ ｏ ｋ だ ろ
ターボ着いてたら着いてるってわかるだろが
君の価値観だとさ、スポ車なのに2Lとかアホじゃね？ランボフェラみたいに5Lとか6Lで出せよって事だよね
それか、競うクラスがあってのチューンなのにF1やWRCでもライバル車より排気量あげればいいじゃんみたいな考え
同じような車同士だからチューンしてて面白いのに排気量まであげたらそれはもう別の車だろーが BRZ後期のSTIエンブレム、フロントの位置が下過ぎてかっこ悪いな
オーシャンシルバーもグリルやエアロのピアノブラックも無いし >>980
> >>904
> 現在の所有者に多大なる辛労と苦痛と悪印象与えてるだろ！
自分のクルマをもっと信じてあげてよ。
積み重ねたものがあるだろ、多分。
ユーザのチェックが一番厳しいんだしさ。 >>982
>それか、競うクラスがあってのチューンなのに
レースに出るわけではないので 高音マフラーってスルガしかないの？
あれ当分車検は安心できるもの？それかやっぱ数年後には音でかくなって車検あやしくなるもんなのかな >>983
グリルはピアノブラック期待したのにな
流用したかったわ
てかSTIってフォグランプなくなってるやん 昨日、初めてBRZ試乗してみた
思ったより速くなかったorz >>991
直線番長になりたきゃハイパワーセダンを中古で買った方がよっぽどいいよ。 >>950が何もしないから次スレ立てといた
【TOYOTA】86/BRZ★132【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509243489/
雨の日はリアガラスが雨粒でよく見えないんだよなぁ
ガラコとかしてる人居る？ 新型スイスポの方が速いとか、モンスポのおっさんが言ってたけど、この車そんなに遅いの？ >>994
してるけど、結局心の目で見る感じかなw レブスピードでも86より上とか言われてたな>スイスポ
FFの時点で興味はないが >>994
ハヤデキの方を塗っているけど、一般道じゃ水が玉になるだけ。高速道路とかじゃないと意味がない。 >>994
ガラコしたくてコンパウンドで磨きかけたら雨……orz このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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