《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その46
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すみません、壊れやすいってのは外国車全般についての話で、ルーテシア単体としての話し方では無かったです。
ここまで聞いた限り、今のルーテシアはそれほど故障を気にする事はない感じのようで一安心です。
1.2EDCのつもりですが、走りが楽しければ文句なしですね 俺もディーラー行ったついでにメガンの展示車を見てきた
イメージカラーの青メタリックはいい色だね
プジョーとも違う、やっぱりルノーの色
ドアやリアハッチの建て付けはさすがCセグメント、ルーテシアとは違う
このあたり欧州車はクラスで明確な差をつけてくるね
俺は307からルーテシアに買い換えた時「やっぱりBセグメントだな」と思ったもん
気になったのはダッシュボード全体のデザイン
シトロエンもそうだが、今の欧州メーカーは
Cセグメントのダッシュボードをどうデザインすべきか迷ってるように感じた
アウディが他メーカーに与えた影響はさほどに大きかったのかと >>952
欧州車もこの10年くらいで大分壊れなくなった
イタリアは知らんけど
ただしルノーは他の欧州メーカーに比べて部品の保証範囲が狭いからもし壊れたときは余計な出費になるかもね >>951
俺も今日試乗したけど、あれ消せるってよ
車内の間接照明とか一体なんのつもりなんだろうね笑
駐車アシストやシートヒーターや間接照明は女性に喜ばれる可能性があるが、あの男の子っぽい内外装のデザインは女性やご年輩方には不評だろうに。そんなミスマッチな感じがした。 メガーヌかっこいいです 先輩方ルノーって値引きあるのでしょうか？ >>943
現在進行形でオイル漏れ→エンジン脱着→もしかするとクラッチもアウトというヘビーアクシデントなんですが… 新車で買って長く乗るなら延長保証は入っておくべき？けっこう高いから迷う 俺は冷え性だからシートヒーターとステアリングヒーターが欲しい。 >>957
まじですか。お気の毒です。
そんな外れ車体もあるもんなんだ。
まあ、俺も前の車で走行中にガソリン供給ライン外れて盛大にガソリンまき散らした
ことあったけど。名古屋市内走行中だったから良かったけど、自宅周辺（大阪）だった
らタバコのポイ捨てで大惨事になってるところだった。 >>925
ヘエ〜♪
そうだったんだ。
学習しました！ >>948
まじか。意外と安いな。
VWの7速の奴なんてDCTのクラッチのみ交換はダメでミッション丸ごと交換しめて70万円なり、なんて話あったよな。
ちなみにカングーEDCの俺がディーラーでクラッチの持ちを聞いたら「まあ10万キロは大丈夫でしょ。」って言われた。
正直よくわからん見たい。EDCのカングーは日本だけだし。やっぱ車重があると20万キロあかんかもな。 >>932
ルーテ3に10年乗ってる。3年目くらいからエアコンon時、微音がし続ける以外ノートラブル消耗品のみ
そんなにヤワなクルマではない印象だけど 走行距離48000キロ超えた辺りからルテ4の1.2edc車で停止状態から1速やrに入らなくなったり1速から2速に入らなくなる症状でたけど故障では無いからと対応して貰えませんでしたよ。
結局手放しました。 >>966
それが故障じゃないとして、その時はどうやって対処してたんです？ エンジンスイッチoff onで対応してました。
寺の対応はedcは異常ないけどcpuがおかしいかも知れないから交換対応になるかもと言うのが初期対応で何度か診断自体はしてもらえましたが最終的にはたまたま制御に失敗したようで故障ではないとのことでした。
半年で6回くらい変速不良でましたね。 >>906
うちの奴は「ご縁と言うことで５円」だったんだぞｗ
>>908,909
フェイスリフト前はそう言われてるんだが慣れるとシトロエンらしい変態顔で気にならなくなる
自分のはフェイルリフトのフェーズ２だからそこまで気にならないがリアビューはわりと変態気味
でも伝統の見かけセダン風シルエットのハッチバックの最後だし中も広くていい
３LならAL4って不安要素を持たないアイシンATだしハイドロはもう代えが無い
回転半径でかくて回らないのとハンドリングが異様に悪いのだが弱点かな；； >>913
ルノースレで言うのもなんだがフランス車仲間ってことで・・
・前期C5のＦ１とF2はフェイス以外にもハイドロの味付けが違う、F2の方が柔らかい
・AL4は同時期のカングーと同じくらいの信頼度、昔ほど不安は無いが安心も出来ない
・３LエンジンだとAL4が耐えれないことからアイシン6AT搭載、お勧め※
・でもそれが原因で過度なフロントヘビーでハンドリングが悪いのかもしれない
・シートは優秀、ルノー系と比べるとアタリが柔らかいけど腰があるみたいな感じ
・ハイドロのメンテはあまり気にしなくていいレベル、それより他を心配した方がいい
ルノーもそうだけど昔に比べると壊れなくなったもんだわ 延長保証なんてつけたって意味無いんだよ
私も故障じゃないと言われた事あった
走行に支障があっても直してくれないんだから >>970
現行c4のセダクションのほうは、ハイドロC5なみの足+シートってレビューきいたけど、やっぱりバネ足とは根本から違うもんなのかね？ >>972
根本的に違う、ハイドロは言ってしまえば挙動が変ｗ
それが楽しいんだがハイドラになってからかなり薄れた気もする
でもC5のスポーツモードは面白いよ、入れるとロールが極端に無くなる
それでいて直進時はほぼ普段通り苦痛の無い柔らかさを維持してる ヘッドライトが消えない
ワイパーが動かない
ウインカーピピッコ
いちいち気にしてたらきりがない フランス車はスターウォーズとコラボするのが流行ってるの？ やっとリコールのお知らせが来た。
リコール出ますのでと連絡あってから一ヶ月以上だ。 トウィンゴのリアシートって大人二人は無理っぽいよね
鈴木のアルトバン並みに狭い 幅はともかく高さが
キャンバストップだと天井に頭が当たる フランス人だからハードは信頼できても取り回しは全く信用できんな。 >>980
初代は広かったんだけどね
RR化とトレードオフになっちゃった >>981
仏車は昔から後席の天井が微妙に低いんだよなー メガーヌ2RSは以外と後部座席座れるじゃんって言われた
乗り込むの大変だけど >>971
確かに延長保証で直したという話はあまり聞かない。4、5年目で保証のきく故障はあまりしないということか？
新車を買う時は入っておいた方がいい風潮があるが、日本人の保守的なところにつけ込まれてる？ 延長保証、あの値段だと大物やらない限りは赤だろうね。
Megane３RS5年乗って車検通したけど、しょうもないマイナー系の
トラブルだけ。修理代もトータルで3万くらいかな。 俺も今度5年目の車検通すけど、運転席のドアパキだけだな
直したの 以前にも書いたけど、値引きの材料にするのがベストだと思うよ
割り引いて付けてくれれば5年の安心が安く手に入るし
売る側にとっても利益をさほど削らずに額面上の値引きを盛れるから 延長保証は、ほぼ無駄だけど御守りだと思って支払ったわ。
EDCの信頼性もわからなかったし、なんたってルノーは本体価格安いから延長保証くらい何てこたぁなかったよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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