《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その46
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ルノーの昨日のバナナボートは全く流れに乗れなかったな。ルノーの将来を暗示してるかのようだ。 オイルの滲みがあるとの事でルーテシア4修理になりました。
保証期間内だから無料だし代車に乗れるから少し楽しみな自分がいる ルーテシア4インテンスのMC後に乗ってる人に聞きたいです
純正のままのディスプレイって、エンジン切っても時計と外気温度が明るく点いたままですか？
バッテリー上がらないか不安 うちのメガヌ2、なんか黒い小さなホコリカスみたいな汚れが多いと思ったら、フロントガラスとダッシュボード先端に、
防振材だか何だかのスポンジが詰めてあるのな。
それの表面が劣化しててポロポロ取れてるみたい。
こんなところにスポンジがある車を見たのも初めてだけど、
何か塗ってポロポロを止められないかな？
それとも全部剥がしてそのままか交換しかない？ 東京モーターショーにはルノーは何を出すんだろう
スポーツがテーマらしいけどメガーヌＲＳとか？
Ｆ１とか飾ってごまかすんだろうか >>13
そのスポンジって間に配線隠せるためにあるものだと思ってた。
うちのトゥインゴ２もスポンジ。
まあスポンジだから劣化もするわな。 劣化したなら交換すればいい、というのが彼の国の考え方
劣化するまで乗ったのなら新車に買い替えなさいと言うのが日本の考え方 >>15
メガーヌGTとアルピーヌかな?
RSは持ってくるかねえ
クリオRS16でも展示してくれたら嬉しいけど >>19
たしかに、ETCだかアンテナだかがダッシュボードに
ちょこっと出てて、向こう側に配線行ってます。
いつでもボロボロ出てるわけじゃないし、
やっぱり気にしないのが一番良い解決策ですかね・・・ ルノーのF1チームが使っているカングー発見。これ、エンブレムが黒いんですけど…（使用規定がむちゃくちゃ厳しい）。新しい限定車？（「一部だけなら出してもいいよ」と言われました） https://t.co/k1dnWeevjO 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>9
ナカーマ
ちなみに保証が切れた後で同じ修理をすると12万円だって >>24
俺のは納車されてすぐに自分で発見。持ち込んで無償修理してもらった。 >>26
エンジンルームｗ
普通、見える範囲で湿ってるところなんて無いから。
俺の場合は駐車場の床にまでたれてたからすぐに分ったけど。 >>27
今の新車でそこまでひどいオイル漏れがあるんだね。
MC前のZEN1.2に約2年半乗っているが、
オイル漏れとか何か異常があるとか言われたこともないし、
自分で見つけたこともない。
ルーテ2に乗っていたときはいろいろあったけど。 >>12
電源はほっとくと5分後に切れる
すぐに切りたいならリモコンでドアロックする あくまで俺の考えだけど、ルノーの新車はあまり買いたくない。
3年落ちくらいの中古を買いたい。
保証内で故障が出切ったやつか、
オーナーが故障で嫌になって最初の車検で手放したくらいの
時期のを買いたい。
ルノジャポの新車販売に貢献したいけど・・・
最新車種にあまり魅力を感じないってのもあるけどね びんぼーな俺は中古しか買えないので、ファッション感覚でルノーに手を出してすぐ手放す人が増えてほしいわな。 最初の車検が終わったあと立て続けに壊れるのに
そういうのを直しながら乗りたいという趣味なら >>30
3年で乗り替える人は
故障出てもそのままの可能性が高い >>30
3年以内に故障なんてほとんど出ないぞ
ソースは20年仏車に乗った俺 5年目って結構交換パーツが多いから、車検時にはそこそこの余裕見ておかないとならないけどね リセールの値落ちの激しいイタフラ車は、俺のような貧乏だけど天邪鬼な車好きには頼もしい味方♪
お金持ちの皆さんはせっせと新車を買って、ディーラーの営業マンの態度がうんたらかんたら、とかゆー理由でどんどん手放して俺ら貧乏人に回してくださいね♪ ↓みたいなやつに比べたら、37は潔くて好感が持てる。
＞ルノジャポの新車販売に貢献したいけど・・・
＞最新車種にあまり魅力を感じないってのもあるけどね ルーテシア4で引越したぞ(荷物は2人分)
結構積めるもんだね >>39
そうね。
実際は余程のハズレ引かない限り大した故障なんて無いのに、
買わない理由をグダグダ言ってるだけ。
お財布に合わせて好きな車買えば良いのに。 よーし、コカングーのタイベルとウォポン交換して延命しちゃうぞ
燃料ポンプも新品に交換したし電装系かクーラーが一式逝かないまで乗っちゃう♪
ルノジャポの新車販売には貢献出来ないが田舎での知名度認識度アップに貢献するぜ・・・ メガーヌ4って、首都圏で実物を見られるところありますか？ 相変わらずコカングーの遭遇率は高いね。
今日246を走ったけど、20kmくらいの距離で4～5台すれ違った。 >>44
ルノー有明だっけ？いつも発表会を開催するディーラー ルーテ4ゼン0.9入院決定。
低速域で半クラにしたときやたらブルブル震えるんだけど同じ症状出た人いる？ 正味のところ、ハズレ個体ってのはあるね故障を潰すとかではなくて他の個体が壊れないようなところがどんどん壊れていく
そういうのを中古で掴まないようにはしたいな >>48
ゼン1.2だけど同じような症状がでた。
入院した結果、4気筒のうち2気筒が失火。
コンピュータ繋げるとそういう記録は残ってたものの、プラグは4本ともきれいに焼けており異常なし。
結局、原因不明だけど、その後症状は出てない。
再現性がないので、原因が分からない、とのこと。 エンジン由来ではなさげなのよね…
ググるとクラッチジャダーっぽいので自分のクラッチの使い方がヘッタクソなだけなのかもしれない…走り始めの頃にだけ症状出るのよね。 アルピーヌ・ジャポン設立
といっても名前だけで運営はルノージャポン >>29
遅くなりました
ありがとう
中々消えなくて不安だったけど、確かに朝キーを開ける前にのぞくと、ちゃんと消えてました
ドアロックしてるのに消えないから不安になったんだ
5分も点いてたとは思わなかった(笑) ついでに、アクセル踏むと
キュィーンというかキーーンみたいな音が聞こえるのも普通ですか？ >>57
アクセルを踏んだ時に出る音なら、ターボのタービン音かも。 >>52
週末乗らずにほっといて、月曜の朝走り始めでブルブルすることはあるけど、走れば治るから充電不足なんだろうとおもってる。
毎日起こるならバッテリーかオルタ、その制御系に問題は？とりあえず、バッテリーの充電状態・電圧を監視してみては。
キュイーンは普通。 >>48 GT220だけど、クラッチオイル換えたら治った。 >>50
入庫(入院)お大事に・・
> 結局、原因不明だけど、その後症状は出てない。
> 再現性がないので、原因が分からない、とのこと。
この部分があるあるというか、輸入車らしいというか・・・
気にして関連部品全部取っ替えるより、オイルとか入れ替えて(あるいはふつうの交換周期まで変えないで)
気にせず乗ってると治ったり？しそうな気もします カングー フォーミュラーエディション 限定30台 抽選販売 >>48
それジャダーじゃないですか？
うちも0.9MT前期型だけど、エンジンが冷えているときはどうやってもクラッチ繋ぐときにジャダーが起きる。
暖まると（と言っても10kmくらいは必要）なんともない。ゴルフ3のときは14万kmクラッチは無交換だったので、クラッチに優しいつもりなのだが。
俺はこんなもんかと思って諦めてる。前車の初代トゥインゴもそんな傾向があったからね。 >>65
おお同一車種での情報ありがとう。
何か車のクセっぽいねえ。とりあえず今日預けてきたけど。
自分も先代の206で１３万㌔クラッチ無交換だから境遇同じっすな。
結果は後日報告しますわ。 メガーヌ4、公式サイトにない情報で何か知ってる人いませんか？ キャプチャー、公式サイトにない情報で何か知ってる人いませんか？ ピッコッピッコッピピッコッ
公式サイトにない情報で知ってるのはこれだけだなあ ZEN MTは車両本体200万未満にできなかったのかねえ 2月にS MT買ったけどLEDヘッド＆テールライトついて204万なら待っててもよかったな
今買うならスイスポとトゥインゴGTでも迷うんだけど >>72
本体価格をむやみに下げると中古相場が値崩れするから
オプションや購入時の下取り価格でサービスするのが
個体数の少ない輸入車業界 メガーヌ4の発表を受けて、メガーヌ3の中古市場の値下がりが半端ないな。RSは別だけど。 ぜんぜん下がって無いやんけふざけんな騙されたわ期待して損した氏ね メガーヌってMTじゃないのってあるのな
代車だったから古いんだろうけどルーテシアと癖が違くて面白かった >>66
やったぜ！こいつを待ってた。
新シート+ LEDヘッドライト、新シフトノブ！やったぜ。
メガーヌゼンMT来るのか、当分輸入予定ないのかハッキリしてから買いたいが・・ 前にもMTあったよね。
試乗したらめちゃ楽しかった。 >>74
そうじゃなくて、表示204万と199万なら199万の方がずっと安く感じる心理ってこと >>81
廉価グレードのアクティフが装備削って199万（客寄せ価格）なんだから
MTとはいえ中位グレードで装備も充実してるゼンが同じ値段になるわけないでしょ >>81
こういうやつがいるから200超にしておいて商談の場で削るんだよ 輸入車にお金出せない人は
そもそもルノーを選ばないでしょ
燃費ガー
ハイオクガー言ってるくらいだし >>85
色んな輸入車スレに出没してるよ
何に乗ってるの？と聞いても
まともに答えず逃亡 仏車みたいな大衆車でも羨ましくて仕方ないんだろうな お前ら早くメガーヌ4に買い換えろよ
エステートGT220前期の程度のいいの出るの待ってんだから 車検終わりました。
出した時はRSモニタの時計が二分ほど進みがちだったのに、帰って来たら時計が点滅状態なのは衝撃だな。 GT220から、パワーも落ちて、マニュアルでもない車にわざわざ乗り換える奴なんているのか？ そのかわりにスーパーハンドリングマシンになってるんじゃないのか！？ GT220乗りとしては地味に人気があるのは意外で嬉しいわ
乗り始めて4年経つけどまだまだ手放す気は無いよ
メガーヌ4で羨ましいと思ったのはタイヤとフェンダーアーチの隙間が狭いことぐらいかｗ >>96
GT220いいよね。欲を言えばディーゼルMTが欲しい俺は超少数派かな？
そこまで金出せないから正規輸入車買ってるけども・・
ルノスポも良いけど、フランスの下駄グルマ好きとしては
ハード過ぎるんだよな 運転楽しめるディーゼルだと
MAZDAから出てるくらいかな ディーゼルは家に着いた時に隣人がハンコ持って出てくるっていう自虐レスをどっかで見てワロタ 遠恋してたとき、手紙を待っててカブの音がすると郵便受け覗きに行ってたの思い出したわ。
まだウィンドウズ系はマルチ言語なOSでなかったから、そんなインターネット黎明期の思い出を思い出させてくれてありがとう。 豚嫁を飼っているなら、広い車内のバカンカグーがお勧め。 マイナーチェンジのキャプチャー日本発売はまだかいなー 結局異常無しで仕様ですという話に・・・ほんまかいな。輸入車らしいっちゃらしい扱いだけども。 >>114
そもそも日本では余程惚れない限り積極的に選ぶクルマじゃないよね。
ま、それで良いじゃない。 いやでも今時Cセグメント上位グレードでACC無しってヤバくね？ カジャーの限定100台車あったけど、一般仕様はいつ来るのかなぁ 一年ぐらい前はメガーヌめちゃめちゃ欲しかったけど今は何とも思わん WINDとコレオスに乗ってる俺はコレオスが無かったらメガーヌエステートにしてた。
装備？ちゃんと走って止まればあとは自分で好きにするからどうでもいい。 まず乗ってから感想言えよ。自称自動車評論家さん達。 欧州CセグのADAS類の装備でACCに関してはRSAとASLのセットが最近のスタンダードだからまずはその認識するソフトを変えなきゃいかんけど日本の道路標識とか間違えや並びがぐちゃぐちゃでまず機能しそうにないよね。
ADASの装備としては最低でもAEB(PED対応)、10万円程度でもRSAをレスにして良いからACCとLTA、LDA、TSJを付けてスバル並みにはして欲しかった。
装備が不満な人はどの辺がつけば許容？お尻周りのADAS装備？ グランドセニックはよ
カジャー入れたから無理かなぁ トヨタ日産の日本ミニバン市場に
食い込むのは厳しいな バックギアと連動してリアワイパーが動く機能って存在します？
車検でソフトのアップデートされたのか、今までと違う挙動なので不思議なんです。 >>128
今までとどう違うんだよ？ちゃんと説明せえ。 今までは意図的にリアワイパーを動かしていたのですが、車検以降は勝手に動きよるのです。 >>126
グラセニは入らないでしょ。
先々代入れたけど、絶望的に売れなかったから。
ミニバンは購入時に奥様の意見が重要だから、国産に比べて装備が手薄な輸入車は厳しい。 >>130
キャプだけど、確かにそういく動きする。 >>127
いやグランカングー入れば３列シート需要の一部を食えるっしょ
ディーゼルならさらに好きな人が買っていきそう
デカングーからの乗り換え需要もありそうだし入れて損は無いと思うんだがなぁ
その利益でウインドみたいな偏った奴の輸入も頼むｗ SUV人気とは言えカジャーよく入れたなぁとは思う
個人的にはキャプチャーで十分と思ってた位置だしなぁ
エスパスも日本の需要にはあってると思うが・・・
グランカングーは「カングー」って名前の知名度が爆裂に大きいから
もし入れるならこっちっしょ >>131
新型はSUVチックになったし5008やCX-8の売れ行きによっちゃワンチャン無いかなー？ってw カングーは一応コンパクトってのが魅力でもある気がするんだけど（オーナーじゃないから分からんが）
カングー好きな人はグランカングーにも魅力を感じてるんかね >>136
有ったらウレシイけどねぇ。。。
販売価格帯考えると望み薄でしょ。 >>138
グランカングーは欲しい。
似たようなのはシャランとVクラスしかないし。 >>140
共用パーツ多いから、グラセニよりは可能性有るかも。
限定何台とかで。 >>142
馬鹿ンカグーw より高いルーテシアRSを新車で買ったけど？ >>135
グランカングーはモロに日産セレナと被るから
ルノージャポンじゃ導入しようとは考えないでしょ。 おいデイトレーダーにいつ発言許可与えたよ？黙ってろカス ん？バカどもが。カードキーなら即うぷしてやるよ。
背景はアベマのルパンだ。 >>139
ティグアンのデカイのもくるしでぃーぜる載せてきそう
そしておいしいとみるやトヨタがハリアー7人乗りをこさえて横取りにかかると
5008は売れても最初だけじゃないかな？
ルノーは出るまくないかと
グランカングーのがまだ可能性ありそう なんでIDコロコロ変えるの？
NGぶっ込まれるのがそんなに怖い？ >>147
デイトレーダーにだって人権はあるぞ！
デイトレーダー差別反対！自宅警備員万歳！ 兼業に決まっているだろアホども。小遣いくらいしか儲かってねえよ。
こいつくらい金があれば専業やるんだが…2億4千万円…
https://i.imgur.com/ETyfavp.png 大衆車のルノースレで荒らすとか
キチガイだなこいつ
殺すぞ ACCは欲しいよね、交通量の多い日本では普通のクルコンは使い物にならない。 プライマシー3からダンロップのルマン5に履き替えると2万円程安くなりますが、履き替えた方いますか？ルーテ4で17インチ、高速走行では間違いなくプライマシーだけど一応ダンロップの最新と言うことで気になる >>146
そんな考えもあるにはあるけどそれならジュークやエクストレイルとぶつかる
キャプチャーとカジャーを入れないっしょ
ビホップ入れたくらいなんだからグランも入れてくれればいいのに バカングーとかどうでもいいからもっとマシなメガーヌ4持ってきて 缶グーに乗っている奴らは荷重移動も知らんからなぁ。 >>163
タイヤ専門店の店員に聞けば？ディーラーのショボい整備士より使えるよ。 >>164
そもそもカジャーはルノー製エクストレイルと言ってもいいくらい
同じプラットフォームだし 缶グー推しくんはうまい言い方と思ってしつこく使ってるの？ねぇ >>172
いや、面白くもない言葉遊びを続けるその厚顔さだけは妙に感心しただけよ。 ましなメガーヌ4ってどんなの？もう作っちゃってるんだから5を待つしかないじゃない。 確かにサイズは大して変わらんだろうけど、やってることは身障者スペースに止めるアルファードやプリウス乗りのアホと変わらんよ >>161
普通のクルコンだと、確かに下道なら夜中の国道位しか使い道なさそうだけど、高速乗ってる時はあるとないとでは雲泥の差
むしろそういう事を言い出したらブレーキアシストも無いし衝突回避も無いし、黙って日本車乗る方が早いじゃん 街中走ってるカングー（黄色）を初めて見たが足・道具としてのぼろくささと
街中走ってもマッチするこじゃれてる感の調和が素晴らしい。
もうしてないが釣車にピッタリやな 深夜の高速道路など、普通のクルコンでもあるとものすごく楽だよ WINDの俺、クルコン使えばどこまででも走れる気がする
なおこれまで一人で運転して一日で走った最長距離は神奈川から江津まで >>182
そこまでは続かないけど、
いかにも飛ばせそうな直線が2kmぐらいあって
レーダーを構えた奴らがよく路肩のパイプ椅子に座ってるので
そこへ差し掛かったら、自衛の為にクルコンで定速走行してる >>190
ローカライズが難しかったんでない？
技術的ってよりも、コスト的に。
大して売れる見込みも立たないのに、持って来ただけ評価しようよ。 普通のクルコンだと混んでいる東名あたりで使おうとすると指が痛くなってきて足でコントロールしたほうがいいやってことで使うのやめちゃった。 >>188
俺のとこは
警棒携えた制服警官の人形が路肩に立ってるわw >>194
そもそも販売店網を考えれば負けてるプジョーの方が大問題だろ。
世界的に見てもPSAの迷走ぶりはなかなか心配だぞ。 >>187
トゥインゴGT（先代）で東京、山口を往復したことがある。
中国自動車道を84kでクルコンセットして、のんびり走ったよ TWINGO RSで埼玉から福山なら1日で行ったことある
ガラガラの区間だけクルコン使ったな >>195
同意
プジョーは迷走しはじめてるしな
ちょい高級クラス目指してるらしいぞｗ 立憲民主党の最強ネクスト内閣を考えてみた
総理大臣…枝野幸男
官房長官…菅直人
財務大臣…海江田万里
外務大臣…福山哲郎
防衛大臣…辻元清美
法務大臣…小川敏夫（民進）
総務大臣…阿部知子
経産大臣…荒井聡
国交大臣…近藤昭一
農水大臣…赤松広隆
厚労大臣…長妻昭
文科大臣…初鹿明博
環境大臣…亀井亜紀子
原発担当大臣…横光克彦
国家公安委員長…有田ヨシフ（民進）
北海道・沖縄担当…川内博史
お前ら、一票入れたくなっただろ >>199
まぢでか。DSブランドとはどう住み分けるつもりだよ。 >>201
DSが富裕層向け、シトロエンが大衆向けだってさ アッパーミドルってやつかな？
プジョーに割高感が出てくると、ルノーに流れる客も出てくるかもね 好みかもだけど、大衆車は椅子とサスはしっかり金かけて、インパネなんかはスズキアルトバン並みの
プラスチック一発打ち出しのパーツでいい。
ただ、身体が触れるところには気を使って欲しいくらい。
ステアリングは革でシートはふっくら、がいい。
エアコンもマニュアルでいいし。
でもなー、そういうところで省いたところで、値段安く
できなくなってるような気がする。最近のは。 価格的に
DS > プジョー > シトロエン(若者向け)
という設定なんだろうね >>203
でもその傾向はルノーにもあるんじゃない？
メガーヌにしても308に対して割安感があるわけでもないし
タリスマンやメガーヌの顔はパサートっぽくて
プジョーよりドイツ風アッパーミドルに寄せてきてる印象がある 308の現行デザインは没個性でトヨタとワーゲンみたいじゃん
3008や5008は完全に英車の真似 ﾐ ‐‐‐‐---,,,,,,
,,,ﾐ --‐‐‐‐‐ー ヽ
ミ / O ヽ .|
| | °;;;;;;;; ;;;;;;;; |ﾐ|
| |. ''''""" ""''''' |/
焼き払え！！ /⌒ --・=> -・=>| ／
＿. ヽ,, ヽ ) | ／
／ ￣＼._ {::: ＾_＾ | ―― ―― ――::;
／ .) ＼. i: ‐-==-‐ / ￣ ￣ ｱﾍﾞｶﾞ￣ ￣￣ ￣
/ / ヽ ＼＿＿＿.ノ, ＼ ￣ ￣ ￣￣
/ / ＼ ﾊ ／"'' υ：⌒ ＼ ＼
i ／/／ ヽ. |i;ι| ' ' ;＼,
| .／ ⌒ ⌒ Ｖ !| | ; ν ;: υ|＼ ,'＼
Y / ノ●> <●ヽ.|ﾉ i .;| u; ;: . ／ .し;γ＼
(｜ ￣ ￣ .|) | | υ ;_／o. ＼ ;.＼
ヽ ノ (__ ヽ ﾉ u|;: | :;;／ . .;＼υ:＼
∧ ) ――( / | ;|;／ O ; 'し; :＼
ﾚ '＼ ￣ .ノ | | 0: :＼. ;＼
/ ⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃ リベラルを薙ぎ払え！！
ユリコ殿下 「 どうした化け物！ さっさと撃て！
それでも、邪悪なミンス族の末裔か！！」
( ﾟ皿ﾟ)､「ダメだ腐ってやがる・・早すぎたんだ、あの民進兵・・」 キャプ乗りだけどバッテリーはディーラーで換えると高くつくのかな？ >>209
メガーヌGT220だけど純正バッテリーはキャンペーン中でも十分死ねる価格なんで
俺はネットで買ってディーラーに持込みした
ちなみにそこで車検受ける事を条件で工賃はタダにしてくれたよ 高くても純正のバッテリーつけたほうが良いんですか？ >>213
アンタのはポンコツなんだし、好きなバッテリーを付けな。 >>213
純正じゃなくても大手メーカーのなら問題ない
ディーラーやオートバックスだと高いので
通販で買って自分で替えるとかなり安上り 何度目だよルーテシア
最近のを抜き出してみたけど、多すぎだろう
2017/10/20 リコール ルーテシア、ルーテシア R.S. フロントワイパー（リンケージロッド） 外-2535
2016/11/22 リコール ルーテシア、ルーテシア R.S. 制動装置（ブレーキパイプ） 外-2400
2016/11/22 リコール ルーテシア R.S. 車体（リヤフェンダー） 外-2399
2016/02/25 リコール ルーテシア GT、ルーテシア R.S. 車体（エアスポイラ） 外-2304
2016/02/25 リコール ルーテシア、キャプチャー 燃料装置（燃料ホース） 外-2303
2015/09/16 リコール ルーテシア R.S. 燃料装置（燃料圧力センサー） 外-2219
2015/09/16 リコール ルーテシア、キャプチャー 車体（インナーアーチライナー） 外-2218 不具合直るから良いじゃんって人と
不具合満載の不良品売りつけるなって怒る人がいる リコール隠しされたりする方が害悪なので実害が発生しない限りは淡々と処理してもらうだけだわ。 リコール、タダで直してもらえるんだから結構なことじゃん
我慢ならんのならラテン車なんてやめておくこった トヨタだってリコール多いぞ
ヴィッツのリアウィンドウ見てみ
撃墜マークみたいに緑の丸いステッカーが並んでるから >>222
Windowsの月刊改悪アップデートに比べれば余裕で我慢できる内容だね >>215
ちなみにバッテリーは回収義務が有るから、通販で買っても近所のクルマ屋て引き取ってくれる。
自分で交換する時は、端子の取り外しと接続の順番を調べてからね。
手順はどのクルマも同じだから。 >>228
日本語大丈夫か？
深呼吸してからもう一回読み直してみな。 >>230
早く来て欲しい
来年の車検に間に合わないかな バッテリーなんてこんなもんだよ
http://www.yodobashi.com/product/100000001003163205/
これを毎年交換してるけど何の問題もない。
廃棄バッテリーは屑鉄屋に持っていけば数百円で買ってくれるよ。 >>233
ルノー車じゃないけどこれをもう4年使ってる。
もちろんまだ劣化は感じられない。
1年で交換はもったいないよ。 >>217
リアホイールはみ出し対策の外-2399ってまだ強要されるの？
現車確認も無く全車強制装着って言われたけど拒んでる
ディーラー営業マンから車検に通りませんよとも言われた >>236
MC後のモデルは不要
MC前のは対策しないと車検に通らない >>237
マジか・・・あんなくっそダサいプラスチック板なぞ付けたくないんだよ WINDの俺、昨日スタッドレスに替えた。175/65R15のガリットG5。 その点メガーヌ3はリコール少なかったよな
俺が買ってからは一回も無いし >>243
変わったからもうやらなくていいんじゃないかと思ったけどやっぱ関係なさそう
営業マンはリコール届けを出したので対策受けてくれないと車検通りませんの一点張り >>238
社外品のホイールアーチみたいなのじゃダメなの？
いっそカスタムパーツつけるとか >>245
>>246
もうどうしようもない・・・
車検通したあと外すわ
フェンダーの爪に穴開けられるがシャクだけど 本来は車検の時だけ付いてりゃいいわけじゃないんだから外すならここに書かずにこっそり外しなよ >>247
未対策のまま、ディーラー以外で車検通せば良いんじゃないの？ ルーテ4、リコールだってディーラーから連絡あった。
ワイパーブレードに強度不足のものがあるとかなんとか。
そのうち案内が届くからよろしくって言われた。 俺のとこにも来た
またデラの工場が満杯で予約しても待たされるんだろうな 今日、リコール対応してもらってきた。
問題なしとのことで、シールだけ貼ってもらった。 06年～のルーテシア検討してますが
ATはAL4ってのですか？
あと、次モデルが出るまで1.6Lエンジンの出力は同じでしょうか？
また購入に関し、ここは注意した方がいいというのがありましたらよろしくご指導ください まずい、メガヌ2前期5ドア乗ってるんだかドアポケットに雨漏りしてるみたい。前左右両方。
同じ症状出てる人いますか？
ここ一週間くらいずっと雨だからだと思うんだけど カジャーいいなと思ったけどそこかしこに漂う日産臭がダメだ。シフトレバーなんてまんまだもんなぁ。 >>253
今月買ったばかりなんだが、連絡無いから不安 >>261
新しいなら対象外ってことも考えられる。対象ロットなら必ず連絡来るから、まあ待ってみて。 メガーヌ4装備ショボくない？って書きに来たんだけど過去レスでさんざん言われてんのな 装備がショボいかどうかは人それぞれ。意見言わなきゃ同意もできない。フルに盛ったら盛ったで要らないものが多いとか高いとか文句言うでしょ？
選べたら1番良いんだけどね。
で、足りない君は何が足りないって騒いでる？ 個人的には本革シート、本革ハンドル、収納スペース、青歯デッキ、エアコンがあれば十分かなあ
オートなんちゃら系のエセ豪華装備は、大抵煩わしく感じるからいらん おかしいのがまず装備ありきの話なんだよなぁ。まずは乗ってみて楽しいのか？それから装備の話になると思うんだが。 現行モデルのルーテシアRSですが、エンジンルームからの配線を運転席か助手席の足下に通すにはどこを通すのが一番簡単ですか？ ダッシュパネルを貫通させているグロメットにオプション系の電線を引き込むために乳首みたいなポッチが付いている(だいたい2個ある)のでその先端をカットして通せば良い。
あとはしっかり止水としてビニールテープを巻いておけばOK！水切り方向に巻いてね。 あ、チ◯ビが...
ダッシュパネル貫通された配線用のグロメットのポッチをの先端をカットして通せばOK！(そういう時に使うためにある) >>270
このスレに来るような人はルノー車の走りは気に入ってる（楽しい）ってのは前提にあると思うよ
不満や気になる点を言う際にその都度「運転は楽しいけど」って付け加えるのも面倒じゃん >>272
>>273
早速のアドバイスありがとうございます！
予備の貫通孔があるんですね。
さっきどこから通そうか覗いてた時に見つけられなかったのでもう一度じっくり見てみます^^
配線後のテーピングも下からきっちり巻いておきます！ エステート。後部ドアから水が浸入、ウィンドウの水捌けではなく、ボディとドアの隙間から入ってきているみたいで、劣化してるわけではないがパッキンがあまいとみてる。メガーヌ2乗ってた時から思ってたけど、ドアの隙間から流れてくる水の量が多すぎないか？ >>276
ルーテシア4も同じ。フランス人がアレなんだよ。 WINDだけど雨の日は表面張力で雨が入ってきて雨漏りする。
そんなもんだと思ってる。 メガーヌGTlineを契約しますた。ナビゲーションのローカライズは今アルパインと共同開発中だそうです。
販売員も「今時ACCもつかないし、ランプはハロゲンだし『どうセールスするんだ』と思ってました」と。 100mmも降ったら大洪水という欧州で作ったクルマに多くを求めてもね。 >>259
心配しなくて良い。
定番なのでディーラーにノウハウがある。
今まで平気だったのが羨ましい。 ルーテ4だが雨漏り水漏れなんかないぞ
ドア開けるとルーフの水滴が落ちるのは形状が悪いから諦める >>276
ワゴーヌ2後席ドア。
パッキンの相手側に溶接の段差があって、そこから雨漏りしていました。
段差の所に、ビニールテープの劣化しにくい奴を1～2枚重ねて貼って慣らしてやることで対策完了。
約10年再発していません。 >>281
ありがとう。ウィキ見たらメジャーなトラブルのようで、ドア内の写真とか
色々見たら安心した。色々とバラすための道具ポチッちゃった
けど、酷い量が続くようでなければ放置します。 うちのルーテシア雨の日にドア開けると
どこに溜まってたのか知らないけどすげー水入ってくる
かっこ悪いけどドアバイザーつければ良かったのかな >>287
ドアバイザー付けてるけど屋根からトゥルンって感じで流れ落ちてくる雨が大量にシートにかかるよ。
だってドアバイザーはドアに付いててドア開けたときは明後日の方に行ってるから。
日本車にある屋根の両サイドのレールが無いから、屋根の上に溜まった雨水がそのまま流れてきて車内に降り注ぐ感じ。 ウィンドもそんな感じ
換気のために少しだけ窓あけてたらワイパーが切った水がダクダク入ってくる
いままでドアバイザーついた車は軽トラしか持ったことが無い
助手席にタオルを置いておくのは必須だと思うわ
あと最近は無いけど昔はうちわも常備してた
昔のフランス車はクーラーよく壊れたんだ・・・・・ >>290
>昔のフランス車はクーラーよく壊れたんだ
クーラーを日本で後付けしてたから壊れやすかったみたいだよ 2000年前後の話だが２台あわせて１５年乗ってる時に
クーラー使えなかった期間は１０年くらいあった
最初からクーラーなんて無い旧車ならともかく新車や現行車だったのに＞＜
今の車は快適すぎてもう昔の苦労を忘れてしまうね
ああああ
３年くらい前まで持ってた初代トィインゴもクーラー壊れてたわｗ
ほんと快適に慣れてしまうと忘れちゃう；； >>289
あんまり意識しなかったが、雨を横に流すレール、
なかったっけ？
家に帰ったらうちのメガーヌも見てみるわ。 レールというか溝ね。あるけど、何故か役割を果たしていない。 急ブレーキかけながらハンドブレーキ引いてターン決めながら停車すれば、屋根の雨がだいたい落ちるから、雨の日は降りる前にそうするといいよ。 >>291
日本製のエアコンを現地で装着する現代とは隔世の感があるな >>279
おめでとうございますー！
新型メガーヌカッコイイですよね。
早く実車見てみたい。 , -―-､、
/::::::::::::::∧∧
l:::::::::::::（ ・ω・） もはやこれまで
ヽ､:::::::::フづとﾉ'
'～｜ ｜
し---J ルーテ2でエアコンのコンプレッサーを交換したことがあるけど、サンデンだった。 >>307
初回のみ1000キロ。後1万キロか一年で交換。加えて1000キロ走るごとに減った分のオイルを足している。 ディーラーでは5000キロで交換薦められてるんで参考になりました >>307
うちのディーラーは一年または15000kmで交換と言われたけど、だいたい10000くらいで変えてる。 >>309
どちらに合わせてオイル交換するの。
自分は、5,000kmで交換してる。 今時のクルマなんだから、マニュアル通りで良いんじゃない？ フィーリングの悪化とかエンジンノイズが気になってきて交換したくなるから、そのときが替え時。
ニブチンなら1万kmでもいいと思う。 タクシー運転手のおっさんとかに聞くとクソ安くてもいいから小まめに替えた方が車が長持ちするとかなんとか言われる。 オイルの劣化は走り方や保管環境によって大きく変わるから、
一概に何キロで交換が良いとは言えないよ。
音や震度、オイルの状態見て早めの交換を。 今時のターボエンジンに適当なオイル入れるのもどうかと思うけどな。
タクシーの運ちゃんの感想よりとマニュアルを信じるべきでしょ。 オイルはディーラーで換えなくても保証に関係ないよね？ メガーヌgt220hbですが
バックランプの照らし方が下方向が少なくて
暗く感じるけど何か対策した方いますか？ >>320
保証には関係無いけど、推奨値は参考にした方がいい。
詳しくは取説を～ >>323
お、どこに書いてありました?
入ってくるディーラーのページにしか書いていないのかな。 メガーヌ4を大阪モーターショーで見ようと思ったのに大阪でルノー出展しねー・゜・(つД｀)・゜・ 富山ナンバーのメガーヌRSが
毎週白馬に滑りに来てる >>327
島根でルノー乗ってるから、富山も大丈夫 週末のルノー金沢は富山ナンバーだらけだからなあ
それなりに需要はあるだろ 早くマイチェンキャプチャー出して欲しいなあ
モーターショーでC3見たけど気持ち揺らぎそう 富山日産でもルノー扱えばいいのに。
どうせ生産中断で売るものも無いんだろ？ >>335
金沢市は石川県の県庁所在地
福井県の県庁所在地は福井市 >>335
関東の人？
俺は関西だからそういう勘違いはないけど、逆に栃木とか茨木とか東北の県の配置とか全くピンとこない。 >>337
安心しろ。南関東の人間も全くピンとこない。 >>336
石川県なんか知らんぞ
新潟の隣が長野で、その横が福井だろ >>339
新潟から日本海沿いに西に行くと、
隣が富山、そして石川、福井の順になる。 代車で今普通のノート乗ってるけど速度調整はルーテシアの方が楽で良いなぁ
気がつくとノートはスピード出てるしな
まぁ慣れてないだけなんだろうけど >>344
アンタが下手くそなだけ。クッソ遅いノートで気が付くとスピードが出ているとか意味不明。 >>345
速度感覚はともかく安いノートやマーチはチョイ踏みでスロットルがガバッと開くからそこそこの加速はするぞ。
その代わりガッツリ踏み込んでもたいてい望んだ加速しない。 新しいメガーヌちょろっと見てきた。
インパネは燃料計と水温計以外は液晶モニターなんだな。
カーナビはスマホ画面のミラーリンクらしい。オーディオもそうかもしれない。
シートが立派でビビった。セミバケットと呼んでもいいかもしれん。
何より車体がデカイ。Dセグメント？
塗装のブルーメタは品があってよかった。外で見て見たい。
値段も立派になった。 >>346
アクセルオフでエンブレ効きにくいのもある。
ノートはスピードコントロールしにくい。 国産車特にコンパクトは客の要望でアクセルチョイ踏みガバ加速ってセッティングが多いからねえ 国産はアクセルの踏み込み加減と加速がリニアじゃないから嫌い、特にCVT車 最近の国産はちょい踏み全然走らんセッティングだぞ
低開度だけやたらロースロ化されてる >>
まったくもって同感。勤め先の旧型ノート・フィット位しか知らんが、特にノートはアクセルを踏むとゴムが伸びるような感覚で気持ち悪い事極まりない。 ノートは加速以前の問題。カーシェアリングのノートは酷い。ひとつ前のプリウスは0-60加速はともかく、コーナリングがダメすぎる。 ノートで5年12万km走ったけど、ルノーの良さを思い出してルノーに乗り換え今に至る。
この前代車のプリウス運転したけど、あれは二度と乗りたくない…。 >>357
現行デミオで満足なら他のどれ乗っても大半は満足できるぞ 現行は知らんが、先代までのプリウスの走る、曲がる、止まるはドライバーの意思を反映しない公道の凶器レベル >>363
さすがにそれはない。お前の感性がおかしい。 ダブルレーンチェンジの動画を見ると現行プリウスとCHRは大分優秀 ヨタ車ATのMTモードは押してアップ、引いてダウンなので論外。CVT車も多いし完全に終了。 配線繋ぎ変えればええやん
日産とか自動車メーカーの多くはソレやぞ トゥインゴは引いてダウンじゃなかったっけ？
クイックシフトも同様。 後期AL4とアイシンATも逆だったような記憶があるなぁ
PSA車と新旧ルノー車２台あるといろいろ逆で混乱する
ハンドルや給油位置の逆はまだ仕方ないとしても
ワイパースイッチの方向とキーレスの解錠ボタン位置が逆なのは嫌がらせだ＞＜ カジャーってエンブレム変えたエクストレイルじゃないのこれ 乗った事の無い車の性能なんて、いくら机上で論じても意味ないと思うよ。
評価の基準は人それぞれ。まして、同じ車名でもグレードによってかなり印象変わる事もあるし、年式が変わったらもうほとんど別物だよね。
「現行デミオ」と「プリウス」じゃ、比較しようが無いんじゃ無い？ 大雑把にみると足回りが違うくらいかもね。ただその足回りがエクストレイルと比べて全然違うんでしょ。いい意味で。 >>373
乗った事があっても比較する事に意味がないって言いたいのか？
荷重移動も理解できないバカングー海苔か？オマエ？ 車を買い替えるたびにその時々の現行プリウスは候補に入れるんだが
展示車のシートに座った瞬間に「ないわ」と思う >>372
兄弟車とどっかで見た
兄弟はキャプチャーじゃねえのか >>376
候補にも入らんな
運転してるのゴミカスばっかやん >>378
プリウスは色んな意味でDQNカーになってしまったからなぁ… カジャーにもキャプチャーにもAWDが無くて辛い
無用だろうとの判断なんだろうけどさ
エクステリアはカジャーがいいんだけどなぁ CHRとアクアもかなりアレ。それでもホンダ車には敵わないが。 >>372
エクストレイルもメガーヌ4もカジャーも同じCMFから出来てる
勝手にプリウスとCHR位の違いだと思ってる メガーヌもティーダのエンブレムを変えただけ。
ルーテシアもマーチのエンブレムを変えただけ。
カングーもセレナのエンブレムを変えただけ。 どのスレにも刑トラ厨が湧くな。まともなドラポジを取れないクソ車は論外。刑トラは狭すぎる。小人しか無理。 思いっきりアクセル踏めるし、運転上手になるよ。
何より多少ぶつけて凹んでも罪悪感が少ないKトラ最高。 軽トラスレになってる。
新型メガーヌが出たのに、全然話題にならないな。 メガーヌ4GTの動画はルノー岡崎がいろいろ上げていて見てると楽しい
しかし、起動時のアニメーションはやり過ぎだしかえって安っぽい 装備しょぼいし運転の楽しさも話題に上がらないし地雷臭キツすぎなんだよなメガーヌ4 メガーヌ2から比べると、すごく大きいな、メガーヌ4.
ルーテシアで十分だわ。 カジャー何台売れたんだ？カタログモデル売れないかもな チョイ乗りならドラポジとかあんまり気にならないけどな 人によるんじゃない？
俺は少しでもめちゃくちゃ気になる カングーを妻と使ってるが、乗るたびに椅子の位置は調整してる。
オートになってメモリーできたら楽だなあ。 >>399
キャプチャーからカジャーの発表前に予約して乗り換えた。
価格が違う分、当然だが内装の質感など全く違う車になっている。
湿式EDCのおかげで低速時のギクシャクが皆無になったのが一番うれしいが。 嫁がぁ、MTがぁ、ディーゼルがぁ、左ハンがぁ、足回りがぁ、車幅がぁ、色がぁ、近所の目がぁ、
ナビがぁ、シートがぁ、安全装備がぁ、内装がぁ、エアコンの臭いがぁ、カップホルダーがぁ、LEDがぁ、燃費がぁ、カックンブレーキがぁ、税金がぁ、
ディーラーまでの距離がぁ、営業の人がぁ、メカニックがぁ、ハイオクがぁ、車検がぁ、タイベルがぁ、維持費がぁ、信頼性がぁ、クルコンがぁ、前のモデルの方がぁ、前の見切りがぁ、後ろの視界がぁ、
塗装がぁ、値段がぁ、工賃がぁ、リコールがぁ、オイルがぁ、荷重移動がぁ、自動ブレーキがぁ、チョイ乗りがぁ、トリコロールがぁ、フランスじゃあ、本国じゃあ、欧州じゃあ、4ATじゃぁ、こんな世の中じゃあ、 >>398
ルノーのクリオとかコンパク系なんて、本来下駄車扱いやで。
そんな車でドラポジとか何言ってまんねん。スポーツカーじゃあるまいし。 >>408
気持ち悪いから関西弁で話し掛けないでくれるか？ >>407
この中で気にしてるのが車幅だけだったわｗ
車幅は家の前の道路幅と自宅駐車スペースの問題があるんだよなぁ
デカングーを躊躇してコカングーを延命してる一番大きな要素 >>347
TMS2017で見ました。ルーテシアRSとかTWINGOに負けてたかも。実車を見て、このスレで話題にならないのが分かったかも。 ちょっと前のレスにあったがティーダとメガーヌ2は両方乗ったことあるけど全然違ったぞ・・・
後部座席の足元がとにかく広いのはティーダ、
その椅子に長く乗っていたくないのはティーダ
足回りは最初のタッチはティーダのほうが柔らかいが、
底にすぐ突くのもティーダ、ワダチを越えるとヤバイ
基本的に俺が気にするのが椅子と足回りがほとんど、なので
こういう印象になっちゃうけども それはそれぞれがねらってる速度域と一度に乗る距離の違いそのものだね。
つまりどちらも良く出来てる。 >>406
内装良い感じですか？近くのディーラーに展示車なくって。 現行モデルは湿式に変わってたんだ
おっさんいつの間に！？ >>417
シートも含めてすごくいい感じ。
19インチタイヤの乗り心地も心配だったが、さすがルノーで問題なしだった。
ルーテシアやキャプのようなキビキビ感はないが、ゆったり乗る車に仕上がっている。
ナビが無いのが難点だが、アルパインとR-link2のローカライズの開発中という書き込みを見たので楽しみにしている。 コレオスも良い車なんだけどなぁ…。
組み立てが韓国だったってだけで総スカンされた可愛そうな子；；
どうしても乗れなくなるまで頑張って乗ります（2014年式、もうすぐ7万km） そりゃあエクストレイルに韓国産のドンガラ乗っけただけで百万円もぼったくって…って、書かれてたからな、販売当初に。
コレオス2が入ってくれば買い替え予定だが… 雪国に住んでるとキャプチャーやカジャーがFFのみだというと
大体「えー四駆ねえの？」という反応が帰ってくるな
FFのみっていう設定でちょっと損してるかも
素のメガーヌの反応の少なさは今に始まった事では無いのでは？
これでGT220みたいなちょっとトガッたグレードが出たらちょっとは騒がれるかもね >>423
新型はGT系がメインだから、尖ったグレードなら
300psのRSトロフィー待ちじゃない？ >>423
雪国で30年以上運転してるが、本当に必要なのは全輪が駆動する事よりも
駆動輪にしっかりトラクションが掛かること
最近のフランス車は総じて重いディーゼルエンジンを積む事を前提にしているので、このへんが若干弱い
子供が三輪車で上れるような緩い勾配でも空転する時がある
前軸荷重・後軸荷重は車選びの大切な要素なのに、なぜかどの車もカタログに載っていない
VWに至っては問い合わせたら
「車検証記載事項なので個人情報に該当するため答えられません」との的外れな回答
今乗っているルーテシア4は幸い、しっかりしたトラクションが得られる
FWDの経験が永い日産がダメ出ししたのかなと思う 雪国に住んでて四駆がいいな～って思うのは年2回くらい
それだけのために車重重くなったりハンドリング悪くなるのもな VW Up!とトゥインゴを雪道で試乗する動画があった
Up!が登れない坂をトゥインゴは楽々登ってたよ >>424
RSがでたら普通に話題になることがわかってたからあえて「素のメガーヌ」と書いた
メガーヌ3も話題になるのはRSばかりでGTLineやプレミアムラインは空気だったけど、
F4R積んで18インチのホイール履いてMTのみのGTやGT220はちょっとは話題になったでしょ
>>425,426
普通に街乗りならFFでも全然問題ないけど、世に広く売るにはSUV＝四駆＝雪に強いというステレオタイプなグレードも必要なのかなと >>426
まったくだ
その年2回のために、重いプロペラシャフトを年中ぶら下げて走るのはどうもね
酷い凍結の日が続いた時、ダイハツのビーゴ?もいいなと思ったけど
春になると「やっぱいらねぇ」
毎年その繰り返し 実家東北だが特に4駆要らないぞ。
あればあったで良いけれども無くとも別に困らない。
うちの前結構急で20メートル以上登るけどFFでもどうにかなる。
日陰で凍ったりもするがちゃんとしたスタッドレスさえ履いてれば滑りはするが上れる。そんなもんだ。 ちなみにうちの場合は4駆より先に車高チェックの方が入るな。
どんだけ雪かきさぼれるかっていう。 神奈川だけど冬場もちょくちょく東北の山中に行くから、WINDはもうスタッドレスに換えたし、
コレオスも来週にはスタッドレスに交換するよ。
昨冬も凍結しまくりの月山道路をコレオスで走ったりしたけど、安心して走れた。 月山でぶつけたら
ガッサーン！って音がするんだろうな 住んでる地域の経験だけで、雪国で二駆で大丈夫というのはどうかと思うな。
北海道に住んでた時、凍ったツルツルの坂を登るとき、どれだけ四駆がうらやましかったか思い出す。除雪が追いつかない状態の道を走る時も同様。
二駆でホントに大丈夫なら、誰も四駆なんか買わん。高くて燃費悪いし。 >>437
>二駆でホントに大丈夫なら、誰も四駆なんか買わん。
保険。思い込み。イメージ。 自分も凍結雪国住みでスキー場にもよく行くが
2駆しか持ってたこと無い。今後もたぶん買わない。
個人的には4駆かどうかよりも
最低地上高に余裕があることと、付けやすいチェーンの方が有効だと思う。 >>425
>>432
マジですか
安心した
ルーテシア3に乗ってる時に空転して登れなかった坂が今は通勤路
ルーテシア4の制御機能に期待していいのね 過信は禁物だけど、ルノー車が雪道や凍結に強いのは本当。 >>441
マジですか
ルーテシア3は9年前のモデルで、edc???みたいな、空転防止や横滑り防止機能が全く無い状態の車だったから、登れる事を期待して4買っちまった 英国のルノーのサイトを見てたらメガーヌのMT車って
1.2Lのターボと1.5Lのディーゼルターボの一部にしか用意されてなくて
その他は全てEDCだけみたいだね。ディーゼル車の日本導入は無いだろうな。 本国じゃあ、冬はどこにも出かけない店も閉まってるし。 本国も凍結ありそうだけど日本と違って空気乾燥してるから凍みやすくて
トゥルトゥルにはなりにくいとか何かの記事で読んだ記憶あるな。
確かに向こうallシーズンタイヤしかないし余計に滑りそうなもんなんだけどな。 スタットレス履いてるとして、雪道には重量の重い車と軽い車どっちが危なくないですか？ 日本って実は低緯度の割には世界有数の豪雪地帯なんだよ。
で低緯度なので昼の気温が高く、湿気の多いベタ雪が溶け、また夜凍って昼溶ける。
この水が乗った氷が一番滑る。北欧なんかじゃ凍ったままだから意外と滑らない。
アメリカはガンガン除雪してガンガン塩まくからオールシーズンでなんとかなるが、除雪が間に合わないレベルになると悲惨。 ルーテシアのゼンとスイスポ、どちらが幸せになれるでしょうか？ ルーテシアZENと比較するなら素イフトなんじゃね？ どちらもそれなりの幸せは得られるかと。
幸せの種類は違うから後は好みだ。 スイスポ乗ってるヤツってなんであんなにマナーが悪いんだ？ スイフトってそんなにいい車なんだ？
ルーテシアとノートイーパワーとヴィッツハイブリッドしか比べて無かったわ ルノー岡崎でメガーヌ4試乗車準備できたってさ
乗りに行きたい スイスポ乗ってきたけど、なんか良い意味でも悪い意味でもオモチャ乗ってる気分だった。 経験者いたら教えて欲しい
ルーテシア4RSのクラッチ替えたらコミコミおいくらでした？ >>464
クラッチ単体の交換は出来ず、EDC assy交換になるので60万だと >>464
ディーラーで一件あったらしいけど
30～40って言ってた >>465
>>467
レスありがと、まあそれぐらいするんだね
オイル漏れがあって、それがクラッチまでいってると最悪交換とか言われてドン引きしてたんだけど、いやあ参ったなあ… 延長保証には入ってたけど、見事にオイルシール漏れが保証から外れてて、規約はよく読んだと思ってただけに自分自身に落胆ですわ…
ちなディーラーじゃない、中古屋の話だけどね 歴代試乗してるけど、スイスポってさあ出来が良すぎてアドレナリン出ない
で、交差点曲がるだけでにやけちゃったTWINGO RSのゴル仕様を衝動買いしたのはもう4年前 >>459
俺まだまだ現役で乗ってるよ。2006年式、1.6LのMT
メガーヌ3の素のMTあったらなー
エンジンまわりで致命傷がでたら買い替え考えるが・・ 新型メガーヌ微妙すぎるな
テールランプは最高にかっこ悪い メガーヌ3のファイナルエディションて超低金利で買えるんだ。
程度のいい中古買うよりお買得じゃね？ >>475
俺は明後日そのカコワルをまじまじと眺めてくるぜ。
そして言うんだ筋肉ハウスって。 新型メガーヌwwwww
ダサすぎwwwwwwwwww おれは好き
モーターショーでハンドル握ってワクワクしてきた シビックのデザインとかなんかゴテゴテして、いかにも今時を狙ってデザイン車しか見えないけどな。メガーヌの方が洗練されていてきれいにまとまったデザインに見えるけど。まぁそこは個人の見解だからなんとも言えんが。 メガーヌとシビックはライバルだったが、性能は完全に突き放されたな
FFスポーツカーは15年前のシビック一強時代に戻った
あ、ゴルフGTIとかいうゴミよりは全然メガーヌは良く出来てるよ メガーヌ4がデカいルーテシアって、そんなこと言ったらVWやアウディのラインナップなんかどうすんのよw くそ汚いキモオタデザインのシビックとか恥ずかしくてよう乗れん
国産車は主観じゃなく絶対的にデザインがださい >>487
メガーヌもキモオタ丸出しなのは自覚してない？ メガーヌ4にエステートGT220みたいな変態モデルが出るのを待機中。ケツのデザインは俺は好きだけどな。最近の欧州車はどこも似たようなテールライトだから、個性があっていいと思う。 日本に入って来てるメガーヌ4ワゴンはGT220っぽくないか？ >>488
キモオタ度が全然違うということをお前みたいなバカはわからんだろうなw
シビックのけつ見てみろよ ルノーはデカくするのがデザインのトレンドなのかね？
じゃあメガーヌ4はデカーヌって呼ばれるんだろうなぁ >>490 2.0Lの220PSに対して1.6Lの205PS、最大トルクも34.7kg.mにたいして28.6kg.m。現GT220オーナー的にはスペックダウンなんですよね。 ルーテシアRSのMTを出さないルノーを許さない
安倍政治を許さない >>492
アホンダというだけで無理だ。失せろアホ千葉。 >>495
クソパヨク
テメーも失せろ
そして死ね 俺はシビックが好きだ。
ワンダーには乗ってたし。
ただ、今のシビックとメガーヌじゃ、世界での評価と売れ行きに差を付けられすぎた。
もうTYPE Rだけでもいいんじゃないかな。 知り合いから「俺のアヴァンタイム買わないか」って言われてんだがどうだろ？
最終形で5万キロ弱。色はお馴染みの青。見た目はすげえキレイ。
そいつはかなりの金持ちで仏車マニアなんで、整備はきっちりしてる（と思う）。
ウチは嫁と幼稚園の子供一人だから、大きさで不都合は無い。
現車はオデッセイ。
100万なら買う？ >>501
俺なら買わないが、アヴァンタイムが好きならすぐ買うべき。
あんな車、2度は発売されないだろうし、万が一、販売されたとしても日本には来ないだろう ルーテシア返ってきたけどやっぱこの車好きだわー
たまには離れてみるのも良いね なんかかわいいんだよなー、ルーテシアは
次の車はルーテシアにしたいがMT… >>493
欧州車は長さに関する制約が厳しいから、その鬱憤が車幅に現れる
そう思わなければ、野放図に拡大するモデルチェンジにはついていけませんわ >>504
カップカーは6速シーケンシャルなんだから物理的に不可能
とかそういう問題は無い。構造変更申請とかメンテナンスに壁はあると思うが。
要は熱意の問題。 >>503
ルーテ4、いいよね。買うならグレード問わずMTが欲しいが、
もし買うならペダル配置が今乗ってるメガーヌ2と比べて狭くないか
それだけが心配 >>509
0.9LのMTに試乗したけどよかったよ。必要十分
メガーヌ2と比べて、そんなに狭いとは思わなかったけど。（以前所有してた） ルーテシア4のmc後に乗ってるんだけど、雨避けのサイドバイザーってこんなに小さいの？
少し窓を開けるだけで雨入ってきそう(笑) 8代目以降のシビックは事実上米国専用車だから。
あの国でしか売れないけど、販売台数だけは結構多い。 >>515
ダサいの？
無いとほんの少し開けただけで雨入ってくるから、実用性を考えて付けたのに、予想以上の小ささでちょっと困ってしまった
同じ感想の人いないのかね？ そもそもバイザーなんかなくても案外水なんて入ってこないよ
せっかくカッコイイ車なのにバイザー付けるなんてもったいない。 そんな雨水入ってくるかなあ。
ルーテ4ゼン0.9でバイザー無しだけど意識したことないわ。 >>501
知り合いに中古フランス車100マンで売るって相当ぼってると思うが。 >>523
インテンスだがボタボタ入ってくるぞ
形は一緒だよな？ >>501
知り合いもここの住人かもよ。
整備はきっちりしてると思う？って整備費でいくらかかるとか話していないんだね。
それで知り合い相手に100マンとか、売る側としては不誠実な人にみえてしまう。 こちらが欲しいと言ってるわけでもないのに売買を提案してくる人なんて相場より高く売りたいからしか理由なんてないぞ
はたしてそんな人らに誠実な人なんているのかな >>527
・喫煙者
・屋外駐車場の出口ゲート
・デフロスターが壊れてる 窓バイザー付けたことない
走ってる限り雨が吹き込む事はないしね
何よりデザインが台無し バイザー否定派って他人の車にまでケチつけるんだな。始末に負えない。 バイザーつけてるかっこいい車みると本当に残念な気持ちになる。
みんなそんなに雨の日に窓開けたいものなのかね？ 外車乗りはバイザー不要派が多いよな。
国産車の装着率70%ちょいだったっけ？
おれは歴代車ずっと付けてるから付けたけどお好みでどうぞ。
気にするのは不要派だけだから。 日本は湿気が多くて、むかしはエアコン
非装着のクルマもあったためのドア
バイザーなのかな。うちのホンダ車にも
おまけで付いてきたけど、無くても特に
問題ないみたい。 ルノーカレンダー11月の写真良いよね
白いルーテシアのパノラミックルーフ >>532
空気こもってて気持ち悪くないの？換気しないの？ >>539
エアコンと換気は全然違うと思います。早さから何から。 >>540
お前の車ン中は急いで換気しなきゃならんほど空気が悪いのか？ バイザー無い方が良い人は無い方が良い
バイザーある方が良い人はある方が良い
ただそれだけ。相手がどう思ってるかは知らない方が良いです 日本で売るつもりなら車名変えないと無理だよ
メガネって... >>538
基本的に外気導入で空調つけっぱなしだから雨の日にあえて窓開けて換金する必要なんてないな。
そりゃ晴れてて気持ちが良い気候の時には窓開けることもあるけどさ。 ドアバイザーがどうとかそんな細かい事言うやつが、わざわざ日本でルノーに乗らんやろ。
むしろ自分がドアバイザー無しなんだったら周りのみんながつけてる方がマイノリティでええじゃないか。 >>514です
なんかすまん荒れてしまった
バイザーって皆付けないんだね
ディーラーにも付けてる人の方が多いって言われて、自分もタバコを吸うので何の疑問も持たずにつけてた
格好良い悪いはおいといて、小さすぎて不便じゃない？って所を、他にも付けてる人がいたら聞いて欲しかっただけなんだ >>550
あなたは何も悪くないよ。
そういう問いに対して何の答にもなっていない
「バイザー不要！」
というレスを延々続ける基地外が悪いだけさ。 タバコ無関係に夏場の出先での駐車で個人的に必須
バイザー無いと流石に窓開けて車からは離れたくない >>552-553
ありがとう
>>519-520>>523>>530
走ってる時は雨入って来ないんだけど、信号やらで止まった時や発進時に天井部分にたまった？雨水がメッチャ入ってくるんだよ
ドアの内側や雨がひどい時は助手席のシートまで濡れるから付けたんだ
ただ予想外に小さかったので、付けてる人は不満に思ってないのかな？とね まあ本国でバイザーつける人ほぼいないって話だからね メガーヌ4悪くないと思うんだが、スポーツシートじゃない普通の椅子も出して欲しい。 バイザーを付けないと、付けた時の倍ザーっと水が入ってくる
なんつってハハハ >>553
気持ちの問題ね。解ります。
バイザー有っても窓開いてるのは分かるるし、イタズラCome On!状態なのは変わらないけど、
バイザー有るとガードされてる気分にはなれますもんね！ 4ドアのセダンとかならバイザー有りでもいいと思う
ただ2ドアクーペに付けちゃうのはちょっとねえ
86なんかだと結構付けてたりするな バイザーなんて利益効率良さそうだから、マックで言われる一緒にコーラいかがですか？的な感じでディーラーには聞かれるでしょ。金無かったら勿体無いからいいですって言うし、金があったらじゃあつけるかくらいの軽い感じじゃないの？
ちなみに俺は遠慮しますと言いました(´･_･`) バイザー付けるか付けないか、
アドバイザーに聞いたらいいと思うんだ。 このノリ嫌いじゃない。
というかルノースレは時々こういう流れになるね サービスでバイザーつけますって言われたけど断ったよ バイザー大喜利www
オプションなんて欲しいヤツは付けて、カッコ悪いってヤツは付けなきゃ良い。
そんなオプション、バイザー以外も有るよね？ >>572
ないね。
バイザーだけだ。クソダサくてセンスのないオプションはW >>573
バイザーだけじゃなくプライバシーガラスやスモークフィルムもクソダサくてセンスないぞ >>573
こんな事で必死に自説唱えるのが一番ダサい。
好みはそれぞれ。
自分の好みを他人に認めてもらわないと落ち着かないのは、
自分に自信が無い裏返し。
他人は他人、自分は自分で良いのさ。 >>561
ウケたwww
>>571
サービスでつけますって言われてつけた そんなに付ける人が多いんなら表面に広告でも貼って安くしてくれればいいのに
アドバイザー バイザー付のルノーて１、２回位しか見たことない
マジでダサイ 近所のバカングーはバイザーを付けていた。
さすが、荷重移動も理解できない車音痴だぜwww メガーヌ4見て来たが、やっぱ欲しくなった。
が、カーナビの設定がないのがな…
購入後でもアップグレード的に導入できたらいいんだが… >>594
おいアホ
一応バカングーでも
荷重移動はできるぞw
お前じゃ無理かもしれんが 粘着する執念だけは感心する。だがその情熱は他に使えと思うまる >>597
> >>594
> おいアホ
>
> 一応バカングーでも
>
> 荷重移動はできるぞw
「一応」どころか、カングーみたいな車が最も荷重移動をやりやすいし、体感しやすいんじゃないか？ バイザーって住宅の窓のシャッターと同じくらい不要だろ。 >>601
その通りだ。アンタ分かっているな。ポンコツ程荷重移動が分かりやすい。ポルシェなんかは車が全部やってくれるから荷重移動が分かりにくい。 ウチの営業は激しく否定的だったな
あんなの普通付けないですよ…と >>605
オマエは高級車に乗った事ねえの？
バカなの？
死ぬの？ 乗りたい車に乗って好きなように弄ったらいいんじゃない？
違法改造じゃなきゃ… >>609
そうだな。お前を筆頭にキチガイが多すぎるわ。 >>597
荷重移動なんてどんな車でも出来るよ。
ただ、ドライバーが感覚として掴みやすいか掴み辛いかだけ。
ヘタクソだと解りやすいクルマじやないとキツイってだけ。
運転上手けりゃストレッチリムジンでも振り回せる。
何でもそうだけど、ハードにこだわってるうちはまだまだって事。 >>613
BMWのMモデルのイベントで五味がM4で荷重移動なんか必要ないと言い切っていた。
まぁこれは極論としても
てか、お前はどんな車でも荷重移動がはっきりと分かるんだ？スゴいね(棒 一般道じゃ出せても200くらい、250なんか一瞬しか出せないから、ポルシェやMモデルで荷重移動をはっきりと感じた事はないね。 つか、荷重移動がどうのなんて議論はアホ臭いってこったな。 >>616
なんで？一般道でも重要なテクニックじゃん？
まぁお前はハンドルだけ回して悦に入っていればいいんじゃねーの？ >>614-615
何のために加重移動が必要なんでしょうか こことプジョーのスレ見てるけど、やっぱりルノーのほうが勢いがあるな！ >>606
マジで？
雪国のせいか付けてる人の方が多いって言われたな >>617
あ、かじゅーいどーで悦に入ってるのか。
もっと同乗者との会話を楽しもうよ。 ラゲッジルームに積んだスイカが転がって割れて果汁が流れ出てるんだろ バイザー否定、バカングー、荷重移動言ってるキチガイは今日も頑張ってるなー 荷重移動ガーと言ってるのは車どころか免許も持たず、なんちゃらDのそれもアニメ版ばかり見てる素人 >>631
すげなお前w
バカ過ぎて何を書いていいかわからんW やっぱりルノー乗りはマニア的でキモいな
職場でうざがられそう 安定のアホンダ乗り。
毎朝煽ってくるのも殆どアホンダ車。
ホビオ、スパイク、ストリーム、N-BOX、ステップワゴン、オデッセイ。
FF専門メーカーで車は軽量にできており、峠では比較的楽に走れるから峠最速とか言い出して聞かない。
そしてFF乗りのお得意、調子にのって後輪駆動車にのってタコ踊り。
EK9に乗ってて、後輪駆動なんて簡単だわと言いながら俺のFC運転させろと言い、乗せてやったら廃車にしてバックれたアホンダ乗りは今でも腹立つ。 バカングーのようなポンコツで荷重移動も意識というか認識もできない雑魚の運転なんか乗れないわ。絶対に酔うね。 新しいメガーヌGTのサイドサポート邪魔なんだよな。 荷重移動で助手席に乗る女の子のムッチリボディの揺れを楽しむ！お前らしっかり荷重移動をマスターしていろんな事を感じ取れ！プルピクたまらん.... >>638
アホ
荷重移動がちゃんと出来れば身体は揺れない
アンタのカングーじゃないぜ 街中乗る程度で荷重移動がぁ、とか真面目にいってるやつら笑う。ちょっとバイザー買いに行ってくる、荷重移動しっかりしないと雨水が室内入っちゃうからさ。 まあ、街中歩く時とかにも体の筋肉の動きを意識するかいないか、仕事中の座る姿勢を気にしてるかどうか、みたいなもんだな。 >>643
だからお前はダメなんだよw
バカングーは只でさえ乗り心地がクソなのに
お前の運転でさらにクソに 会社でなんか嫌なことあったのか、まぁ落ち着け。
あ、働いてないか。 >>646
アタマの弱さが全面に出た味わい深い文章ですね。
まぁ、そういうのは自然に染み出すものだから。
リアクションしても同じ匂いがしちゃう。
たかがクルマの事で威張るのはむしろ格好悪いよ。 >>648
そもそもバカングー海苔のお前には関係のない話だったな。アホスレに帰れよw >>649
残念～
カングーではないのよ。
ほら、その辺りがね。アレだなぁーって。
思い込みと、決め付け。
視野も狭けりゃ、ナニも狭くて。。。 >>651
お前が何に乗っているかは誰も興味ねえよw あとドアバイザーがダメってのも分からん
サンバイザーはイヤでも付いてくるジャマイカw 嫁が乗り物酔い激しいから、荷重移動が超絶スムーズになった俺 そういや昔のホンダはこぞって音楽関連の名前を車に付けてたな メガーヌ4GTがルーテシアRSより燃費が良いとかちょっと信じられない >>659
ブサデブな嫁に乗るから酔うんだろwww キリ番ゲットした人は、掲示板になにか書いていってください！ 自作ホームページとかSNSに沙汰されちゃったもんな悲しい
FLASH多様したりポリゴンショック起きそうなくらいギラギラピカピカしてるやつとか今見るとくっそ怪しい雰囲気漂ってる メガーヌワゴンてレヴォークにボロ負けだよね。特に安全面では10年くらい差がついてるわ。 外車乗りにどんなコンプレックス持ってんだろなこの人。
高級車って程でもないルノーに張り付いてないでベンツなりに行けばいいのに。 でも、正直いまどきACC（アダプティブクルーズコントロール）も着いてないってどう？って思う。 スバルのACCって、100km/hでの車間距離、どのくらいか知ってる？
3段階あって、50m、40m、30m、しか選べない。
最長でも2秒弱
使えねー >>663
馬力がルーテシアRSより少なくて、最大トルクは
メガーヌの方が大きいから、タービンとブースト圧の違いで
燃費の違いが出てるんじゃないかな？ さすがにACCは欲しいわ
今時別に贅沢な装備だとは思わん
このクラスだと付いていて当たり前なレベルな気がする 確かに
この前A4に１週間乗ってから
マイルーテシア乗ったに戻った時の不安感
ただ、シートの座り心地は勝ってる 好きだから。という理由だけで乗るメーカーの車だろ。他など気にならん。嫌なら乗らなきゃいい。 ACCって最近できた装備なのに、ないだけで不安って…今までどうしてたのよ 不安には感じないけど不便だと思うな俺は。
ああいう装備やっぱ便利だよ。
そりゃ俺だって運転好きだけど、35～55キロくらいでダラダラ流れる一車線の道とかで長時間運転したくないもん。
傘下の日産がまともなACC持ってるんだから、ルノーもどんどん装備すりゃいいのに。価格以外に犠牲になる部分なんてないんだから。 最近、自動運転システムのニュースあったけど動画で見ると結構凄いね
避けて普通に元の車線に戻ってるし 欲を言えば衝突回避はあったらいいかなー なくても今まで通りだけど トゥインゴのリコールで、店に入れてチェックしている間、日産の併設店なので、新リーフを試乗させてもらった。
何もついてないMT車から乗り換えると１ペダル加速減速停止、自動車庫入れ、運転中の警報出まくりで異次元だった。 ACC任せで注意力散漫、ボーッとしたドライバーに囲まれてるのかと思うと・・・ 先週初めてACCの車を高速で運転したが確かに楽だったね
一定速だけのよりはよっぽど良い >>695
それただの思い込みだろ。
運転中に注意力散漫な奴なんてACCの有無に関わらずよそ見とかするんだから、それなら機械の補助が入った方が遥かにマシだわ。
アイサイトで追突事故が6割も減ってるだから、老害思想でこういう装備を否定するのは本当に馬鹿。
自分が被害者になる確率も、加害者になる確率も優位に下がるんだから否定する理由なんてない。 シートベルトの時も似たようなこと言ってる人がいたな ATが本格普及し始めた時と同じ雰囲気。
気が付けば9割以上AT。
新しい技術の出始めって、変化を受容出来ない層に拒絶される。
別に受け入れなくても良いんだよ。
インターネットを利用しないという選択が有るように、
便利な新しい技術を全ての人が使わなくても良い。
恐らく今後、ACCは全てのクルマに搭載される様になるだろうね。 なるね。
オートライト、DRLも。
嫌う人も多いけどね オートライトは法制化してもいいくらい
完全に暗くなってるのにライト点けないバカは処罰して欲しいほどだわw ACCなくてもMT車乗ればACCついてるようなもんだろ、アクセル踏まなきゃ買ってに止まるし誤発進しても勝手に止まるぞ。後ついでによそ見もできないから常に安全運転だ、ボケ防止にも役立つ。
なんだMT車に乗ろう。 ACCは無くても良いけどあると便利。田舎に住んでいると、高速の対面通行区間が長いから前車が60～100km/hまで刻々と変わるので一定速にならない。疲労度が違うよ。 >>710
退化もなにも最初からそういう奴なんてゴマンといるぞ。
まともな人だってうっかりミスすることもあるだろうし。 >>705
2020年の新車からオートライトの義務化 >>706
大阪では処罰さてないよ。
現に日没後もライトつけてないバカばかり。 >>711
うっかりミスが退化の証じゃん
うっかりすると死人も出るんだからうっかりすんなやあほんだら >>708
それはACCじゃないよ。
新しい機能に拒否反応と言うより、みんなただ知らないだけじゃないのか？と思う。 最初は早く点きすぎるフランス車のオートライトに違和感あったが
自分で点けたり消したりしなくて済む便利さが遙かに勝った
嫁車のコカングーを運転すると便利さを再認識出来るわ 便利機能が必要ないと仰る諸兄は、将来ほとんどのクルマに装備されたその時にも装備されてないクルマを探して乗って下さいね。 ライトつけるの遅いわ、雨でも無灯火で、車間詰めて走っても気にしないような奴は、
オートライトも車間制御装置も嫌うだろうね。
新しいものを受け入れられないアホにはなりたくないものだ。 バイザーがぁ、オートライトがぁ、ワイパーがぁ、追加！
嫁がぁ、MTがぁ、ディーゼルがぁ、左ハンがぁ、足回りがぁ、車幅がぁ、色がぁ、近所の目がぁ、ナビがぁ、シートがぁ、安全装備がぁ、内装がぁ、エアコンの臭いがぁ、
カップホルダーがぁ、LEDがぁ、燃費がぁ、カックンブレーキがぁ、税金がぁ、ディーラーまでの距離がぁ、営業の人がぁ、メカニックがぁ、ハイオクがぁ、車検がぁ、タイベルがぁ、維持費がぁ、信頼性がぁ、クルコンがぁ、前のモデルの方がぁ、
前の見切りがぁ、後ろの視界がぁ、塗装がぁ、値段がぁ、工賃がぁ、リコールがぁ、オイルがぁ、荷重移動がぁ、自動ブレーキがぁ、チョイ乗りがぁ、トリコロールがぁ、フランスじゃあ、本国じゃあ、欧州じゃあ、4ATじゃぁ、こんな世の中じゃあ....ポイズン～... 余計な付加価値つけて値段が高くなるのはどうなのと思わんでもない。日本の家電みたいな話だ。 食わず嫌いかもしれんが昔からクルーズコントロールを受けつけない
自分の意志でアクセルと踏んでないと不安なんだよね
衝突軽減ブレーキは素直に欲しいと思ってる ベンツA45に乗った時にACCを体験した。田舎の片側1車線や都内の渋滞で役に立った。発進時と車の向きだけに注意すればいいからすごい楽。 いや、楽と楽しいは違うでしょと言いい…いや何も言うまい。 問題は知らないうちに壊れてるような時だよね・・・安全装置 >>711
昔はライト点けなきゃメーター全く見えなかったから点けない奴なんてそんなに多くなかったけど
メーター自発光の今はめちゃくちゃ増えてるぞ >>727
通勤で毎朝渋滞通過に30分掛かるとか経験ねえの？ >>730
渋滞運転ならちゃんと前見ろよ。安全装備いるってことはそれだけ携帯いじったりしてよそ見してるってことだ。 人間退化してるよな。
電話やメールで用件済ませて、直接話す機会は激減してるし、
調べものも図書館行かずにネット検索で済ませちゃう。
ま、何をして退化と言うかだ。
概ね新しいテクノロジーを使いこなせない人が「退化する」って騒ぐ。www 退化は頭じゃなくて肉体だよ。後反射神経な。使わないと退化するんだよ。 >>722
これって今まで話題に出たのをまとめたヤツだったのか？(笑) ごっちゃにしているやつがおるけどACCとオートマは違うんだよな
ACCやレーンキープ、自動ブレーキは楽チンで良い機能だと思うんだけど、おそらく信者の多くはろくに前を見ていなくても止まるというのに魅力を感じているんだろうなとおもうんだよな、、
ここにも便利装備と言っている阿呆がいるくらいだし、、
前をしっかり見ること、車を止めることに億劫さを感じたら車を運転する資格はないよ >>735
当たり前だ。ACCは究極の脇見ツールだ。楽をするためのにある。 >>735
ACCとオートマの違いをご教示お願いします。 Renault車のエクステリアインテリアすこ
エクストレイルのバネ上剥がしてカジャーと交換してくれ ルノーはACC連動のRSAを日本の標識に対応させる気もないだろうし日本はおかしな標識設置もあるから認識も出来ないだろうね。高速はいけそうだが。 EuroNCAPで義務化されたこと以外はやる気ないんじゃない？ >>685
俺はルノーの「座ってると存在を忘れる」素晴らしいシートより
きれいなお姉さんの膝枕がいいなあ 先週末、日産と同居してるルノーのお店行ったら
ルノーの方が客が多いという逆転現象が起きててワロタ |:::::::::::::::
∧＿∧::::::::::::
＿_ （´・ω・`) ::::::::
◎ー） / ＼:::::::::
| | (⌒) (⌒二 )::::::::::::
~~~ ／⌒ヽ(￣､ ヽ＿＿＿
/ Lヽ ＼ノ＿__
ﾞー―――（＿_）--- WINDの俺、今日偶然他人のWINDの後ろを走った 新型メガーヌワゴン見てきたけどスポ車並みに着座位置低いな
シートもバケットだったしタイト感が半端無い
プジョー308見た帰りだったから余計スポーツカーぽさを感じた 昨日ルーテシア4のリコール対応を済ませた。
(ワイパーのリンケージロッド交換)
車を預けてから約40分後に寺に戻ったら、
作業終了していて、すぐ車に乗れた。 コカングーが車検から帰ってきた
タイベルウォポン交換とRECSみたいなエンジン洗浄を実施
懸念してたシートベルトの警告灯は接触不良程度で助かったわ
前車検の時に入れ替えたASHのATFが思った以上に汚れてたから交換
AL4的にはやっぱ２～３万キロで交換しておくべきだな
これであと１０年戦える！ メガーヌ見てきたけど、センターの液晶パネルがフラットでなんか安っぽかった。
ブルーのLEDライトの間接照明はDQNが良く乗ってるワゴンRカスタムみたいで素敵。
一見見るとかなり大きそうなんだけど、車幅自体はカングー以下なんだよなこれ。 新しいメガーヌGC日本で売ってくれないかな
乗り換える車が無くて困るわ
後何年今のGCで戦えばいいんだ・・・ >>757
メガーヌ4GT、試乗しました。たしかに、センターコンソールは寂しかったです。ナビが7インチしかないからですかね。LEDの内装のライティングも、何を狙ってるのか分からなかったです。
何しろ、サスが硬過ぎ。まだ、日本に合わせたセッティングできてない印象。初期ロットはスルー決定。 試乗車で走行距離少ないんだから硬いに決まっておろう >>756
10年戦うのか～。おれはH16コカングーだけど、今回の車検で重量税も上がったし来年の自動車税も上がるし迷うとこだった。
とりあえずあと4年は乗ろうと決めてタイベル周り頼んだけど、
帰ってきた翌週メーターが無反応に。しばらくしたら動いたんだけど、こんな調子でDP0あたりの大物イかれたら痛いなぁ。 重量税増加は初代トィインゴで散々味わってるし痛さで言えば１０年超えた３リッターのC5の方が痛い；；
DP0はまめなATF交換で問題が起きないように祈りながら走るよ
車検のたびにシートベルトとエアバックの警告灯に悩まされそうだが＞＜
車幅的にデカングーは辛いからコカングー潰れたら次はトゥインゴかなぁ
むしろ自分の手持ちの２台のどちらかが先に潰れたらMTコカングーを保険に買うｗ 新型メガーヌはこのスレで筋肉ハウスと聞いてからもう筋肉ハウスにしか見えなくなった
どうしてくれる 新型メガーヌ試乗してきました。
思っていたより楽しかった（笑）
あの狂った様な加速感は癖になるかも。赤信号で止まりたくなります。
ACCとナビ無しには目を瞑ろうかな。
今買うと納車は2月になるそうです@東北 >>759,764
4WSの感覚はどう？
やっぱ違和感ある？ メガーヌ4GT試乗する人、メガーヌ3rsでは無理な場所でのUターン試してみて欲しい
どのくらい取り回し良くなってるのか気になる >>764
7速EDCって湿式クラッチだったっけ？従来からある乾式EDCと比べてどうだった？ >>764
自分もGT試乗したけど、そんなに速いとは思わなかった。
まあ都内の混雑した道の試乗だからそんなに踏み込めなかったけど。
モード切り替えで変速ショックがまるで違ったのは興味深かった。
sportとneutralでまるで印象が変わる。neutralは殆どショック無く変速するし。
足廻りはソフトじゃないけど自分の感じじゃ硬い内に入らなかったな。
RSがどんな加速するかの方が興味あるわ。
>>765
お二方とは違いますが、4CONTROL付いてたのをすっかり忘れてたw
まあ渋滞してる幹線道路と狭い裏道の試乗だから気が付かないレベルだったけど。
今乗ってる車が4輪アクティブステア付きの日産車だけど、それよりは違和感無かった。 >>768
時速60か80で作動。試乗じゃその速度でカーブを曲がる場所を走らんだろ？ 変速に関してはナチュラルは滑らかで違和感は全然無かった。スポーツモードは『引張ってる感』が有って軽くシートに押し付けられている感じ。ただ、2速で60キロ超えちゃったんで1→2の変速した時しか分からなかったけどね。
4CONTROLに関してはイマイチ感じませんでした（笑）現車が大型SUVなのでそれに較べれば小回りが利くなと思ったくらい。ただハンドルの舵角は明らかに小さくて済みました。 新型メガーヌってブレーキホールド機能は付いてるの？なんかそれっぽい感じのスイッチが電動Pブレーキスイッチのあたりに付いてるように見えるんやけど >>776
流石にVWジャパンみたいにルノージャポンは評論家にばら撒いていないだけだと思う。 >>776
ほとんどケチついてないじゃん。
ACCが無いのは事実なんだから、言われてもしょうがない。 ttp://i.imgur.com/0IBXBxF.gif 見た目はアリなんだけどなｧ～
有って当然のモノがないだけでここまで微妙な物になるんだもんなぁ フランス車に多くを求めすぎじゃね？
特に正規輸入されるものは最新技術が常に1週も2週も遅れてるもんだ。 あれば便利程度の機能に粘着する奴多いのね
おもてなしな国産がお似合いだよ にわかのアホが淘汰されていいじゃないか
ACCナシはいい機能だ まぁ、その辺りの安全装備が追い付いて来るとセールス伸びるだろうね。
ルーテシアもエンジンとミッションが現代のレベルに追い付いて伸びたし。
メカや装備の問題だけではないけど、失速してるプジョーとか見ると、
やっぱり新車で売る以上、他と比べて見劣りするのは売れ行きに影響有るよ。
メガーヌもそのうち対応するんじゃない？
マニアだけ相手してたら商売として続かないでしょ。
もちろん、マニア心をくすぐる商品もやって欲しいけど。
まずはビジネスとして継続できてこそだし。 そもそも安全機能なんて身体能力が衰えた50代以降の方達のためにあるようなもんだ。前方確認をしっかりする、適正な速度・車間距離を取る、これだけで安全機能以上の安全は確保できる。50歳以下で安全機能がないと車に魅力が無いとか言ってる奴は体も心もじじいなんだよ。 シートベルトやABS、ESP、エアバッグなどが出てきたときにも同じようなことを言って人はいたんだろうなぁ…。 >>786
正論だが既に人口の3割が65歳以上だ。ボケ老人どもにやられないために安全機能が必要との意見もある。 >>788
安心しな。いずれオメーもその枠だよ。
思ってるよりすぐだぜ。www 年齢というより、車に楽しさを求めてる人か快適さを求める人かの問題でしょ じじいの人は声を大にして安全機能を優先順位に入れていいと思うよ！ >>790
そうだね。厳密に言えば自覚の無い年寄りね。
新しい技術を受け入れられず、旧来の価値観が好きなのはノスタルジーだってのも受け入れられない。
俺も若く無いけど、MTは時代遅れの遊びだと言う認識はある。
それに付き合ってくれるメーカーには感謝。 >>792
それはわかるけど、快適さを求めるに人がそもそもルノーに来るのがわからないし、さらに楽しさを求める車とわかっているのに、わざわざ快適さでケチつけるのがもっとわからない。 >>792
快適が楽しくないって？
楽しさはひとそれぞれ。
ATでもACC着いてても運転は楽しめる。
違いは保険の有無。無いよりは有った方が良い。
運転そのものを純粋に楽しみたいなら競技に出れば？ 自動ブレーキとかの安全装置って出合い頭の衝突回避に役立つんだっけ？
今までの運転でひやっとしたので一番多いんだが・・・ 快適さねー、、、、、
ACCとかレーンキープ、自動ブレーキが快適装備とか言っているやつって運転中にスマホでもいじるための装備だと思ってんじゃないのか？
前をよく見る、ブレーキを踏むは運転の基本だぞ
運転に集中できないのなら運転やめろや 人間の判断力なんてその時々で大きく変化するんだから底値を上げるためにも安全装備は必要でしょうに
なにも1から100まで機械頼みの運転するわけじゃないしな ここの人たちミスしない自信ありすぎだろ。
免許取得以来、無事故無違反だけど安全装備は可能な限り装備したいわ。
ACCだって長距離走行時の疲労・ストレスが激減するから快適装備だけでなく安全装備って側面もあると思う。
今時特別なものでもなんでもないんだから、とっとと開発して装備してほしい。 だって「GT」だよ。高速で快適に長距離走って、行った先の山道で楽しむんじゃないの？
ただの移動は楽で快適な方が良いに決まってんじゃん。
なんで「いらね」になるのか理解できない。
たぶん使ったことがないんだろうね。 >>798
ジジイ全開。
>ACCとかレーンキープ、自動ブレーキが快適装備とか言っているやつって運転中にスマホでもいじるための装備だと思ってんじゃないのか？
どんな偏見と先入観だよ。
緊張感が多少なりとも緩和されれば快適じゃないの。
センサーは２台前まで感知出来るけど、人間はそこまで凝視してたら左右の視野角が疎かになる。
人の感覚と合わせりゃより安全ってだけなのに。 神経の感度レベルって人それぞれみたいだぞ。
だから路面情報が多いのも好き嫌いがあるんだと思う。
快適=楽しい 安全装置が付いてたら買うっていう指向の人は、例え付いててもフラ車は他に云々が～とか言って買わんと思うけどねえ 途中でおくっちゃった
快適=楽しい →神経が過敏気味な人
快適=楽しくない →神経が過敏じゃない人
って感じでどっちもあり得る ACC使う時って右足はいつでもブレーキ踏めるように常にブレーキに足乗っけた状態？
なんか逆にすごく疲れそうなんだけど。 そもそも付いてないって言ってんだから、書く必要あるのか？しかも付けたとしても今度は値段が高いとか他のとこにケチつけて走りの楽しさなんか無視してお門違いな批判ばかりするんだよクレーマーが。 て、快適装備が楽しさに繋がるなら快適装備がついている他のメーカーの車をみてそっちで褒めまくれ、ルノーにはないの！ >>807
高速のときは右脚外してるな
下道だとブレーキの上でいつでも踏めるようにしてる
アクセルコントロールよりは楽よ なんか変な選民意識持ってる信者いるけどメガーヌはただのCセグハッチだろ
Cセグハッチに安全性・快適性求めて何が悪いんだよ
そりゃ俺だってMTのスポーツカー買う時にACC求めたりしないよ。
今時のこのクラスだとACCは付加価値ではなくてあって当然な物になりつつあるんだから、2017年にデビューした新型車が装備してないなんて批判されて当然だよ。 メガーヌにACCを着けなかったのって、最初から日本じゃ
売れそうにないから出来るだけコストを削って
赤字にならないようにって事かな？
その前に本国仕様にはACCって着いてるんだっけか？
それなりに売れれば日本の要求を飲んで着けてきそう。 安全性と快適性上げても事故は減らないし、マナーは悪くなる一方だけどな。
ルノーに何か着けたきゃ日産のディーラーにでもいって付けて貰えよ。 ルノースポールの人が、安全よりも楽しさと言っていた 付いてない事批判するより付いてるクルマ買えば～（鼻ﾎｼﾞ 新車でルーテシア ゼン0.9MTを買うことになりました。10年ほど乗りたいと思ってるのですが、有償の5年保証に入った方がいいと思いますか？MTなのでEDCより壊れにくく（壊れてもEDCより安い）また最近のルノーは壊れにくいと聞いてるので迷ってます。 そのOPをいくらで付けてもらえるかによる
俺は商談の材料にして無料になった
とりあえず3年4万キロ乗ったけど故障は皆無だよ あと、仏車は8～9万キロぐらいから故障がちらほら出てくる
その頻度は国産よりやや多い 【東京モーターショー2017】コーナリングの楽しさを追求…ルノースポール［マネージャーインタビュー］
https://response.jp/article/2017/11/14/302476.html デカングーPh1のMT、7年目突入16万キロでトラブル無しだけど、金払ってまで延長保証に入る人いるの？
8、9万キロから故障が出るって統計でもある？ >>823
EDCだから5年保証に入った。VWとかフォードフォーカス見てるとね・・ 保証は入ってた方がいいと思うよ。個体差は国産よりあると思うからね。 いざ故障した時に100万くらい平気で払える余裕があるなら入る意味はない。
確率で言うと無駄になる可能性の方が高いわけだし 7年目で16万キロとは結構走ってるね！
使い倒してそうでいい感じですね。 期待値を計算したら、業者が得するはずだからね。
保証も広い意味では賭けだよ。 >>803
緊張感を持って運転しろよ
緊張感が緩和されるとか論外 >>818
だよなー
ACC付いていないから買わないとかルノーじゃなくてもいいってことだもんな >>816
アイサイトで減ったって大々的に言われてるだろ
メガーヌ3RSに乗ってて乗り換えるつもりも無いが
何年も前に出たゴルフ7に付いてる装備が今年デビューした車についてないってのは流石に駄目だと思うわ https://youtu.be/grH6pE2rp5w
本国にはACCあるんじゃん
あんまり性能は良さそうじゃないけど無いよりはましだ。
早く日本にも導入してくれればいいのに。 10年以上前だが、フランス旅行した時に、バンパーをぶつけながら縦列駐車しているところを目撃した。
ウワサ話本当だった。
今でもあるんだろうか？ バンパーの役目出し！
日本人はキズが付いたら半狂乱だろ♪ >>835
シトロエンC5ピカソにもあるらしいけど、日本で使うには正直厳しいらしい >>830
ずっと緊張して運転してるなんて論外。
人間の集中力なんてそんなに維持出来ない物なのよ。
「俺は維持できてる！」ってのが一番ヤバい。
まぁ、普通のドライバーでも致命的な事故に繋がるケースは少ないから、
注意して運転しよう！で済んでるけどね。
機械がフォローしてくれればそれに越したこと無いでしょ？ >>815
ローカライズが不完全な中途半端なの付けて、
他のクルマと比較されてミソクソ言われるなら載せない方が良いって判断かも。
それもひとつの手かと。
元々、売れてる車種でもジャンルでも無いし、
価格帯的にも商品性で他のメーカーと競うのは厳しい。
主にルノー好きと乗り換え需要の受け皿だから、
ACC無しでも致命的な事にはならないと踏んだんでない？
実際、そんな所だと思うし。
まぁ、本国仕様に有るなら載せてよーって気持ちも解るけどね。 >>841
それは本当そう思うから、それを1番と思う人は機械がフォローしてくれる車から自分好みの車を選べばいいし、そういう車のスレで熱く語ればいいのよ。なぜその正論をその装備が付いていないこのルノーで語るのか。そう、買う気がないからです！ >>826
製品の品質にバラつきがあり、運が悪いと手痛い出費。
その発生確率がバカにならないのでユーザー互助会が用意されている。
と考えると、軽く腹が立つ。
ルノーに限った話でも、自動車に限った話でもないが、メーカーは恥ずかしく思って欲しい。 >>845
ルノーばっかりそう何台も買えないよ。www
大衆ブランドだから、世間一般の大衆車と比較する。
良いところも悪い所も有る。
日産とのアライアンスで弱かったエレクトロニクスは劇的に改善されたけど、
日独の水準に迫ってるからこそ、惜しいと思う点もある。
フェラーリじゃないんだから、アバタもエクボでブランド持ち上げるのはひたすらキモい。 >>843
日本で売れるメガーヌの殆どがRSだし
4RSは5ドアという事だから実用性も確保されてる
今まで以上に標準グレードのメガーヌの需要は少なくなるだろうから
ラインナップも装備も割り切ってるってのもあると思う
ぶっきらぼうに言ってしまえば「どうせみんなRS待ちでしょ」って
ルノージャポンも思ってるんじゃないかな >>849
それは多少有る様に思う。
素のメガーヌ買うのは、まぁ、マニアックな選択だよね。
台数出ないのにそんなコストかけれないってのが現状かも。 新シビックRは、品が無くて家族持ちは乗れないけど、黄色以外の4RSなら乗れそう。
昔のインテグラ４ドアRが、そういうポジションだった。 ルノー乗りってなんか排他的だよね。
希少性が売りだと思い込んでるから、「売れてもらっちゃ困る」とでも考えてるんだろうか。
欧州ではうじゃうじゃ走ってる大衆車なのに。 ACC房が湧いてるが、ラテンなACCを信用する気になれないオレ >>855
カーブだろうが前に車がいようがお構いなしに速度キープするACCは漢前。 「ACCがないのが嫌なら買わなきゃいいじゃん」そうなんだけど、翻ってメーカー側は、今やACCナシなどはそう言われちゃうレベルだということも理解しないとね。
ルノーは大衆車メーカーだし、客のより好みする立場じゃないから。
メーカーはそうじゃないのに、ルノー乗りにはなぜか選民意識があるやつがいるけど、そこは全く理解できんww >>858
選民意識ねぇ。。。
日本ではマイナーだから、変わり者では有るかも。
でも、マニアと言える程変わってる訳ではない。
RSとて、EUのシビックタイプRだから、GT-Rのが全然特別。
なのに周りからは「凄いの乗ってるね」なんて言われるから勘違いする。
会社では、ただの物好きでベルファイヤとかより全然安いクルマですから。。。
なんて言ってるけど、正直悪い気はしないから、
勘違いするのも解らんでもない。
でも、それで勘違いしてるヤツ、痛いでしょ？ ADASが急にもてはやされ普及してそのシステムの生産能力が追いついていないこの業界の現状。台数の出るマーケットを優先するから日本なんか後回しでしょ、ACCは日本向けにRSAの認識設定を全部やり直しなんだし。
ルノーがどこの使ってるか知らんけどスバルやトヨタにACCのシステムを供給しているコンチネンタルの不具合が多すぎてまだ信用できない。
そしてスバルもトヨタも特許技術持ってるコンチには品質に対してあまり強く言えない、デンソーとか遅れてるから採用するしかない。
まだこの先3年はACCは要らない。 ここ最近で新車でルノー購入して有償保証入ってなくて、4、5年目（3年までは無償保証なので）に30万円とか以上の修理費が発生した人っているのかな？ >スバルやトヨタにACCのシステムを供給しているコンチネンタルの不具合が多すぎ
スバルは、ハードは日立、ソフトは自社開発じゃないの？ >>861
いないと思うけど
実際自分が大当たりになる可能性ある
保険っすよ兄貴 今のご時世全部自社SWなんてないだろ。
まず下位ドライバなんて自分の所で書かない。 >>843
まあ日産からプロパイロットのシステムを持ってくれば
済みそうだけど、日本向けだけの為にそこまてやるのは
費用的に割りに合わないのと面倒だからやらないんだろうなとは思う。 ACCにあらずばクルマにあらずみたいなヤツはスレ違いだから巣に帰れよｗ 現ボルボV40乗っててメガーヌの乗り換えを考えてるんだけ
ど、ACCが無くなるのはまぁ妥協できる。
けど、あのちっこいディスプレイは納得いかん…。
ACCもそうだが、来年のこの時期まで待つのが得策かもなぁ…
新型メガーヌは急ごしらえ感がぬぐえないんだが、ルノーっていつもこうなの？ あのディスプレイでちっこいのか。
最近のはデカイんだな。 >>868
実のところ、おそらくV40のと同じ大きさ。
でもYouTubeで海外モデルのメガーヌの動画見過ぎて、みすぼらしく感じてしまうんや… 衝突軽減ブレーキ用のカメラもついているのに
いまどきなんでACCなしのクルコンつけているのって話じゃないの。 >>867
v40からメガーヌって珍しいな
v40飽きちゃったの？ >>872
恥ずかしい話、経済的に余裕が無いのに買ったもんだから、下取り額が下がる前に…、と思ってたところに目に留まったのがメガーヌ4。
あと、V40のロードノイズの大きさには少し辟易してる。
何かのネット記事で見たが、メガーヌ4は静粛性も高いらしいね。
この前ルノーディーラーに行った時は、まだ登録されてなくてエンジンをかける事しかできなかったけど、かかってるのか分からないくらい静かだったのは少し驚いた。 >>874
V40か旧型のS60しか乗ったことないけど、静粛性にはこだわってない感じやねぇ。
目の粗いアスファルトだと、耳が詰まるくらい酷いよ。
遮音うんぬんよりは、足回りがゴーっと振動して全体に伝わってる感じ？ 下取りってもう手遅れではないかな
半値以下だと思う
買取店の方がいいよ そういや最近ボルボ流行ってるのか？街でやたら良く見るようになった気がする。
V40…（ネットで検索する）ふむふむ、こういう車か。
まあ、色んな意味でルノーは変だから、ツボにハマれば今後も乗ればいいし、
フィーリングが合わなければまた別を探せばいいと思うよ。
かくいう俺はすっかり菱形菌感染済みだけど。別に他人にまで強いる気はないし。 下取り云々言うなら、イタフラ車は買わないほうがいいと思うぞ。 ルーテシアインテンスのホイールのことで質問。
純正は17×7J ET44に205/45R17なんだが、
スタッドレス195/55R16用に16×7J ET38のホイールが貰えそうなんだが、
ETの6mm差が気になっている。フェンダーからはみ出る？ 今キャプチャー乗ってるけど来年XC40に行くつもりだ >>882
タイヤ幅考えれば実質1mmしか変わらんだろう、無問題。 >>883
おう頑張れよ
いつでもケツは貸すぜ、兄弟！ >>881
フランス車を乗り継いで５台ほど下取りや処分したが
-16000円、5円、0円、５万、友人にタイヤ代で
だぞ
因みに一番高かった５万は20年近く落ちてる初代トィインゴ
マイナスなのはBX、廃車代を請求された＞＜ >>888
凄いなw
2009年式ルーテ3rsを今年売ったが90万だった。RS、gt220、カングーあたりははある程度リセールは維持できるんかな。 経験と雰囲気からいえばルノー車は条件いいと思うよ
だがシトロエン、お前はダメだ
自分が今乗ってる中古C5は新車で買った前オーナーが可哀想になるような価格だったよ >>889
本当ですか？
僕もルーテ3なんだけど、最近あんまり乗らなくなっちゃって・・・
参考までに走行距離はどのくらいでしたか？ ディーラー下取り10万円だった車が、そのディーラーで100万円で売られてたのを見た時は、まあ、そんなもんかと思った。
足回り（ダンパー）交換済み!ってアピールしてた。
金出して交換したのは俺だぜｗ ディーラーの下取り価格は
新車の値引きを大きくしてお得に見せ掛ける為に下取り価格を抑えるとか
高く下取りするからウチで新車買ってね（国産車ディーラーに多い）ってパターンがあるから
あんまり参考にならんような気がする メガーヌ買おうと思ってるんだけど、埼玉だとディーラーが
2箇所しかなくて、川口は売る気が無さそうな感じだし、
所沢だと自宅からだと遠くて、同じ高速使うんなら
練馬や有明と変わらない位なんだけど
店舗によって良し悪しとかってあるんかな？
会社から近い世田谷って手もあるんだけど。 >>895
川口売るきないよね。
だから、練馬で買いました。 埼玉なら16号を走って柏とか行くのはどーだろ？
ルノースポールスペシャルディーラーらしいし >>895,896
売る気が無いってどんな感じなの？ 昔さいたま新都心の店に行ったことあるけど、定年間近に日産のディーラーから回された人みたいで、全然やる気がなかった。たぶん日産ディーラーからは左遷扱いなんだろう。 >>898
日産サティオの中に入ってるんだけど、
外からだとルノーディーラーだと殆どわからない。
日産の担当がルノーも一緒に担当してるみたいだから
積極的に売る気が無さそうに見えるし。
展示車も奥に置いてあるし。 >>898
営業が一人しかいないからか、何かテキトーに話聞いてる感じでいい印象をもてなかった。 >>894
前者の場合、値引きはそのままにして買取専門店に持っていくといいよね。 >>894
ちなみに俺のはディーラーの下取り価格じゃないよ >>895
俺は外車興味無かったけど、たまたま所沢住みで近くにルノー出来たから行ってみた。
売る気があるかはわからんが営業のお姉さん可愛いから買ったわ。
まーかなりヒマそうだけどねw 7年落ちで査定してもらう「3千円ですね」
9年落ちで再び査定「千円ですね」
2年で2千円しか値落ちしてない。お得！
なお3千円の根拠はタンクの中のガソリンだった模様 >>890
C5はシトロエンの中でも格別な不人気車だったから。。 1つか2つ前のルーテシアもらったんだがルーテシアってパワステのアシストが癖あるの？ メガーヌrsルノーでも全然下取り違うのな
２社で聞いたら70万差があった
買うときはrsは特別な車だから一切値引きできないって言われてこの下取りかよって思ったわ >>908
俺、次に中古で買おうか考えてる車種なんだが・・
椅子が良さそう。
ハイドロ一回は味わってみたいし。ハイドロのメンテが心配 >>855
確かに信用できない
ヒルアシストですらいつかガクンと抜ける気がして不安 今時ACC付いてないのかよ、このスレ見に来て良かったわ >>911
>1つか2つ前のルーテシア
それはいくらなんでもアバウトすぎ。
何年式よ？ >>911
どの型の話かね？
ルーテシア2は油圧式パワステで、
特に変な癖はない。(元オーナー)
ルーテシア3は電動パワステで、
スピードが上がると急にアシスト量が減ってステアリングが重くなる。 >>918
俺って物知り系の知ったかがバレましたな。 ルーテシア4だけどバッテリー交換でBMWとかメルセデスみたいに
コンピュータのリセットしないと認識されないってない？ メガーヌ試乗してきた。
安全装備は、あれで十分のような気もする。
シートがアルカンタラみたいでホールド性が良かった。
4輪操舵はなんだかお尻がくすぐっくなるような感じだった。
余裕があれば乗り換えたいと思った。 >>924
たしか、RSだけ油圧残したはず。
うちの1.2QSは電動です。 ルーテシア買おうと思うんだけど、知り合いの車屋は口を揃えて壊れやすいと反対されるんだよね
昔ならいざ知らず、今の車で通勤に使う程度でそんなに壊れるものなんだろうか >>932
わけのわからない壊れ方はするかもしれない。 どうせ輸入車なんてろくに扱った事のない連中だろ
そんなやつの意見聞いて何の役に立つのか？ ルーテシア、いいじゃん。
0.9LのMTもよし、RSで飛ばすもよし。
実用性も高い。 >>933
ルノーではないが
冬タイヤに履き替えたらサービスランプが点灯しやがったｗ お店に行ってくるか
みたいな？ >>933
一体何が起こるのか…
>>934
一応国産ディーラーの整備士だけど、確かに輸入車扱ってる訳ではないのでここで実体験聞いた方が正確かなとは思いまして
>>935
いいですよね。国産コンパクトには無いデザインとダウンサイジングターボって所にも魅力感じるし。zenかインテンスにしようかと思ってます。 ルーテシア4のZEN1.2(MC前)に乗って2年半、
トラブルは出ていない。
ルノー車を新車で買う場合、あまり故障の心配はしなくていいと思う。 >>939
今は2万2千kmを超えたところ。
年間8500～9000kmだから、
距離は少なめだね。 ルーテシア4はあんまり故障の話は聞かないね
なんで国産ディーラーの整備士がそういう情報を知ってるんだろう。想像でテキトーに言ったとしたら整備士としては信頼できない人たちだな。 >>937
1.2LのEDC？
カングーと同じだと思うけど、
カングーであれだけ走るんだから、軽いルーテシアならすごいと思う。
EDCのできもいいよ。
僕はカングーに1年乗ってるけど、走りは大満足です。 ルーテシア4、車検も済んでどこも壊れず順調だよ。
ここでも壊れたって話聞かないし、どこからの情報なんだろうか。 >>944
カングーにはカングーなりの走り方があって、それに満足しているならそれでいいやん。
あんたはスポーツカー並みの動力性能求めてんの？ RSスレとかにカングー貶す荒しがいるから、そいつをおちょくる意味も込めて神のGTO風に書いたんでしょ ルーテ4細かいリコールはあるけどメンテさえしとけば大きなトラブルは無いよね
気になるのはEDCぐらいで良くも悪くも他にハイテク装備等も付いてないし デラでルーテシア4のEDCクラッチ交換について聞いてきた
部品はクラッチassyで約20万、工賃入れて30万だそうだ
クラッチの寿命は20万kmは余裕だって。
実際それくらい走った車を開けてみて、クラッチは半分くらいしか減ってなかったという話 メガーヌGTに試乗してきました。
まず、ドアを閉めた瞬間の静寂感にビックリ。
やっぱりシートは良いね～
ただサイドサポートが張り出し過ぎて、乗り降りの時にちょっと邪魔。
4WSは逆相の速度域ではほとんど違和感なし。でも、帰りに自分のクルマで交差点の左折で大回りになった。(笑)
エンジンはそれほどエキサイティングではなく、地味に仕事する感じだった。
EDCは良くなってるね。
インテリアはちょっとしょぼい（しかも国産みたいに子供っぽい）けど、走りの高級感は凄かった。特に静粛性が高いのには驚いた。 あと乗り込んだ時の「ドクッドクッ」っていうアウディみたいな音。あれは要らない。消せるのかな～ すみません、壊れやすいってのは外国車全般についての話で、ルーテシア単体としての話し方では無かったです。
ここまで聞いた限り、今のルーテシアはそれほど故障を気にする事はない感じのようで一安心です。
1.2EDCのつもりですが、走りが楽しければ文句なしですね 俺もディーラー行ったついでにメガンの展示車を見てきた
イメージカラーの青メタリックはいい色だね
プジョーとも違う、やっぱりルノーの色
ドアやリアハッチの建て付けはさすがCセグメント、ルーテシアとは違う
このあたり欧州車はクラスで明確な差をつけてくるね
俺は307からルーテシアに買い換えた時「やっぱりBセグメントだな」と思ったもん
気になったのはダッシュボード全体のデザイン
シトロエンもそうだが、今の欧州メーカーは
Cセグメントのダッシュボードをどうデザインすべきか迷ってるように感じた
アウディが他メーカーに与えた影響はさほどに大きかったのかと >>952
欧州車もこの10年くらいで大分壊れなくなった
イタリアは知らんけど
ただしルノーは他の欧州メーカーに比べて部品の保証範囲が狭いからもし壊れたときは余計な出費になるかもね >>951
俺も今日試乗したけど、あれ消せるってよ
車内の間接照明とか一体なんのつもりなんだろうね笑
駐車アシストやシートヒーターや間接照明は女性に喜ばれる可能性があるが、あの男の子っぽい内外装のデザインは女性やご年輩方には不評だろうに。そんなミスマッチな感じがした。 メガーヌかっこいいです 先輩方ルノーって値引きあるのでしょうか？ >>943
現在進行形でオイル漏れ→エンジン脱着→もしかするとクラッチもアウトというヘビーアクシデントなんですが… 新車で買って長く乗るなら延長保証は入っておくべき？けっこう高いから迷う 俺は冷え性だからシートヒーターとステアリングヒーターが欲しい。 >>957
まじですか。お気の毒です。
そんな外れ車体もあるもんなんだ。
まあ、俺も前の車で走行中にガソリン供給ライン外れて盛大にガソリンまき散らした
ことあったけど。名古屋市内走行中だったから良かったけど、自宅周辺（大阪）だった
らタバコのポイ捨てで大惨事になってるところだった。 >>925
ヘエ～♪
そうだったんだ。
学習しました！ >>948
まじか。意外と安いな。
VWの7速の奴なんてDCTのクラッチのみ交換はダメでミッション丸ごと交換しめて70万円なり、なんて話あったよな。
ちなみにカングーEDCの俺がディーラーでクラッチの持ちを聞いたら「まあ10万キロは大丈夫でしょ。」って言われた。
正直よくわからん見たい。EDCのカングーは日本だけだし。やっぱ車重があると20万キロあかんかもな。 >>932
ルーテ3に10年乗ってる。3年目くらいからエアコンon時、微音がし続ける以外ノートラブル消耗品のみ
そんなにヤワなクルマではない印象だけど 走行距離48000キロ超えた辺りからルテ4の1.2edc車で停止状態から1速やrに入らなくなったり1速から2速に入らなくなる症状でたけど故障では無いからと対応して貰えませんでしたよ。
結局手放しました。 >>966
それが故障じゃないとして、その時はどうやって対処してたんです？ エンジンスイッチoff onで対応してました。
寺の対応はedcは異常ないけどcpuがおかしいかも知れないから交換対応になるかもと言うのが初期対応で何度か診断自体はしてもらえましたが最終的にはたまたま制御に失敗したようで故障ではないとのことでした。
半年で6回くらい変速不良でましたね。 >>906
うちの奴は「ご縁と言うことで５円」だったんだぞｗ
>>908,909
フェイスリフト前はそう言われてるんだが慣れるとシトロエンらしい変態顔で気にならなくなる
自分のはフェイルリフトのフェーズ２だからそこまで気にならないがリアビューはわりと変態気味
でも伝統の見かけセダン風シルエットのハッチバックの最後だし中も広くていい
３LならAL4って不安要素を持たないアイシンATだしハイドロはもう代えが無い
回転半径でかくて回らないのとハンドリングが異様に悪いのだが弱点かな；； >>913
ルノースレで言うのもなんだがフランス車仲間ってことで・・
・前期C5のＦ１とF2はフェイス以外にもハイドロの味付けが違う、F2の方が柔らかい
・AL4は同時期のカングーと同じくらいの信頼度、昔ほど不安は無いが安心も出来ない
・３LエンジンだとAL4が耐えれないことからアイシン6AT搭載、お勧め※
・でもそれが原因で過度なフロントヘビーでハンドリングが悪いのかもしれない
・シートは優秀、ルノー系と比べるとアタリが柔らかいけど腰があるみたいな感じ
・ハイドロのメンテはあまり気にしなくていいレベル、それより他を心配した方がいい
ルノーもそうだけど昔に比べると壊れなくなったもんだわ 延長保証なんてつけたって意味無いんだよ
私も故障じゃないと言われた事あった
走行に支障があっても直してくれないんだから >>970
現行c4のセダクションのほうは、ハイドロC5なみの足+シートってレビューきいたけど、やっぱりバネ足とは根本から違うもんなのかね？ >>972
根本的に違う、ハイドロは言ってしまえば挙動が変ｗ
それが楽しいんだがハイドラになってからかなり薄れた気もする
でもC5のスポーツモードは面白いよ、入れるとロールが極端に無くなる
それでいて直進時はほぼ普段通り苦痛の無い柔らかさを維持してる ヘッドライトが消えない
ワイパーが動かない
ウインカーピピッコ
いちいち気にしてたらきりがない フランス車はスターウォーズとコラボするのが流行ってるの？ やっとリコールのお知らせが来た。
リコール出ますのでと連絡あってから一ヶ月以上だ。 トウィンゴのリアシートって大人二人は無理っぽいよね
鈴木のアルトバン並みに狭い 幅はともかく高さが
キャンバストップだと天井に頭が当たる フランス人だからハードは信頼できても取り回しは全く信用できんな。 >>980
初代は広かったんだけどね
RR化とトレードオフになっちゃった >>981
仏車は昔から後席の天井が微妙に低いんだよなー メガーヌ2RSは以外と後部座席座れるじゃんって言われた
乗り込むの大変だけど >>971
確かに延長保証で直したという話はあまり聞かない。4、5年目で保証のきく故障はあまりしないということか？
新車を買う時は入っておいた方がいい風潮があるが、日本人の保守的なところにつけ込まれてる？ 延長保証、あの値段だと大物やらない限りは赤だろうね。
Megane３RS5年乗って車検通したけど、しょうもないマイナー系の
トラブルだけ。修理代もトータルで3万くらいかな。 俺も今度5年目の車検通すけど、運転席のドアパキだけだな
直したの 以前にも書いたけど、値引きの材料にするのがベストだと思うよ
割り引いて付けてくれれば5年の安心が安く手に入るし
売る側にとっても利益をさほど削らずに額面上の値引きを盛れるから 延長保証は、ほぼ無駄だけど御守りだと思って支払ったわ。
EDCの信頼性もわからなかったし、なんたってルノーは本体価格安いから延長保証くらい何てこたぁなかったよ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 48日 7時間 57分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
