【SUBARU】新型スバルXV Part16【2017】
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そっか、それは残念。
だから、もう使うな 取説に一般道では使うなって書いてあるしな
特性理解する知能が無いならやめとけ 理解して使えば一般道も便利だけどね。
渋滞のストレスが減ったよ。 そういえば、このスレタイから
無断転載禁止が消えたね。 パナもダイアトーンもビルトインの価格って大して変わらないんだね。
ならパナナビでも良いかなぁ この車実物見るとイメージ変わるな
サイドからの見た目も意外と伸びやかでカッコいい
次の買い換え候補にするわ ダイアトーンビルトインナビはApple CarPlay対応か。
う、うらやましい パナも10月から対応だぞ
AndroidautoとCarplay両方 初めて雨の日乗ったけど、なんだよあれw
雨音がカンコンカンコン
トタン屋根かと思ったわ 早く雪降らないかなー
適当な除雪されて、モーグルみたいな道路にならないかなー >>18
リアのデザインがすごくいいと思う
おととい街で黒のXV見かけたから
しばらく追従してしまった >>24
C型以降の改善に期待だな。数少ない欠点の一つだ。 普通の雨くらいなら特に音しないんだが
ゲリラ豪雨とか？ >>29
音しないはいくらなんでも…
ナビはこれからの人がうらやましい 俺も普通の雨なら気にならなかったなあ
雨の音より晴れの日のナノイーの音が気になる >>30
無音かどうかは知らんが少なくともトタン屋根みたいな音なんてしないがなぁ
トタン屋根って「バババババ」とか「ダダダダダ」みたいな音でしょ？
>>31
これは俺も思った
最初何の音かと え、ナノイーって音する？
もしかして君ら、耳垢ねっとり？ >>33
キューンとかキーンみたいな高周波音だからご年配の方には聞こえないかも >>31
ナビの辺から発生するCDとかDVDのディスクをシークしているようなグジュグジュした音？
少し気になったけど多分ナノイーだよなと思ってスルーしてる・・・ 電線とかから落ちてくる大粒のしずくだとトタン屋根っぽい音は確かにするけど、普通の雨の中の走行なら全然気にならなかったよ >>10
ACCは追従しているかどうかに注意を払っていれば大体OK。
幹線道路とかで設定速度が高めの時で、
止まらなきゃならなさそうな所の少しだけ手前で前走車が車線変更や右左折した時や、
急に工事区間に入ってクランクみたいな状態になったり、道が狭くなった時等は、
追従が途切れる＆設定速度が高すぎてそこ目指して加速開始するコンボになりがちなので
当たり前だけど、自分でコントロールしてください・・・
基本赤信号は認識するのだから、可能なら追従してない時も信号認識してたらクルコンが減速して欲しい。
あと、追従していない時に、その地点の制限速度の設定％でクルコンが速度調整するとか出来ると良いですね。
法定最低速度～法定制限速度の114%までとかでも良いので・・・ >>35
いや、34にもあるけどモーターが回るような高い音
ナノイー切れば聞こえなくなるからすぐわかるよ 雨音が気になるなら、ルーフボックス着けりゃ快適だべさ いやー
ちょっとXVに甘すぎじゃね？
百万ちょっとで買えるコンパクトより
音するよ
俺以外何人も同じ感想言ってるし 最近の車は軽量化を目指すから
xvに限らず雨音問題はあるみたいよ
おれは納車待ちだけど雨音が気になったら
即ルーフデッドニングする予定 前車がBRZだったから雨音とか変わらんし、燃費も良くなった上にレギュラーだから満足 確かに遮音に関してはフロントとサイドにチカラ入れてるけど、ルーフ、バックに関してはリッターカー並、もしくは以下かも。 ルーフの雨音が気になる動画はコレが結構分かるかも
https://m.youtube.com/watch?v=0FK4v0PVJMA
でもそんなの気にならないぐらい良い所がたくさん ダイアトーンのビルトインナビいいなぁ。これから飼う人うらやましい。
現行7型でも機能には満足しているけど、買って1ヶ月でビルトイン出るなら待ちたかった( ノД`)… ２か月ぐらい前から店長クラスは知ってたというか、見せてもらった
今の時期は新ビルドインナビで納車おくれてるらしいよ >>29
大粒の雨や木の葉や表示板から落ちる大粒の水滴が特に良い音するかなｗ
走行中の普通の雨は特別気にはならない 雨音が響くのは購入前から噂を聞いていたけど
実際に乗って大粒の雨に遭遇するとびっくりする位のレベルだよね
あとロードノイズも大きいから会話も前後席間は聞こえにくい
セダンから乗り換えだから余計感じるのかもしれないけど 雨音はまだ分かるけど静寂性に文句言うのは前はどんな高級車乗ってたんだろうな
ロードノイズ計測は国産Cセグでは断トツで一番なのに >>50
XVには満足してるけど国産Cセグで静粛性が断トツなんてはじめての聞いたよ
ハッチバックだからやっぱりロードノイズは大きめだよ
少なくとも自分が試乗した感じだとインプG4の方が静粛性は上に感じた セールさんも雨音遮音が弱点だと認識していて、それはスバル開発にも伝わっているとのこと
Cに期待 初期の頃にSUVで比べた
静粛性の記事あったよね。
同クラスの中ではちょっといいぐらいだったと思う。 日曜から乗り出して、もー快適！前の車がカクカクする車で、渋滞は地獄だったんだけど苦にならなくなった。
大雨だとeyesightが停止すると聞いていたけど、結構大丈夫だった。運転苦手だったんだけどもっと遠くへ！となっちゃったよ。 自分でルームライトをLEDに替えた人いる？
隙間に堅いヘラ差し込んでカバー取れるのかなあ？ >>60
ヘラでも内張り剥がしでもマイナスドライバーでもなんでもござれよ axis-partsのルームランプの商品のところをみればパネルの外しかたの動画があるのでわかるよ 雨音は気にしたことないけど後部座席のドア開けた時の音がプラスチックっぽいというか軽いというかは多少気になった
ダイアトーンナビどんなんか知らんけどパナナビから換えたいわ
ナビ機能はともかくとしてオーディオ関連が使いにくい 一番しょぼいのはリアゲート閉める時の音
これは絶対や オーディオ機能に多少なりとも拘るんならパナなんか選ぶなよっていう >>65
当時は選択肢が無かったんだよ…後悔してる オーディオ強いナビってどこになるん？
KENWOODとか？ >>64
これが何も言われないのが謎
雨音よりよっぽど気になる
週末の買い出しとかで開閉する度になんか切なくなる
まあ些細な問題だが まぁ、大衆車だしね。
満足度高いから余計粗が目立つよね。
と思うことにしてる。 鈍いからリアゲートの音とか気にもしてなかった…。
今日は横からおばちゃんが突っ込んできたけどしっかり止まってくれた。eyesightじゃなくてこちらの反応で回避したけどグーッと止まってくれた感があった。
いつものボロ社用車だったら多分接触してたと思う。今月納車したばかりなのに勘弁して… リアゲートの閉まる音は先代よりマシになったよ、先代はナンバープレートが共振してガシャンて音だった。 皆リアゲート閉めるとき、どこに手を置いてます？
スポイラー?
あんましボディーを直で触りたくないから、ある程度下げたらナンバープレートを押して閉めてるけど...。 え、あの手を入れるところで上から閉まるまでバンッと行くのが普通かと思ってた
音は確かに軽いよね。前乗ってたコンパクトカーより軽い。
まぁ個人的にはしょっちゅう開け閉めするわけじゃないし気にしてないんだけど ハンドルで勢いよく最後までいけば良いのか...。
でも何かリアゲート軽いから壊しそうで恐いわ。^^; アイドリングストップから復帰する時
ブレーキから足を離すんじゃなく
ハンドルをちょっとひねって
エンジンをかけるけど問題無いよね 後席ドアがちょっと…
ドア自体は重いけど動きが軽いのがベストなのに
その逆だからね >>77
必要な時はブレーキ踏み増ししてます。
>>75
ボンネットが自由落下だからリアゲートもそんなもんだろうと同じやりかたしてましたが、
マニュアル見るとリアゲートは開ける時も閉める時もそっとやってください的な書き方ですね・・・ パナナビは、動画はやたら音量がデカクて音楽ファイルは妙に音量小さめなのが不思議ポイント。 >>80
それってパナナビっていうか、本当にナビのせいなのか？
音楽ファイルだけだって曲の音量を一定にそろえないと音量がバラバラだったりするぞ 昨日2.0iS納車された。音回りはパナナビに三菱G300。
早速使ってみたんだが、高音が耳に突き刺さるキンキン音で冗談抜きにふざけんなと思った。
ディーラーの接続ミスを本気で疑ったが、プリセットされてた音の匠を全カットしたらまともになった。
どういうセッティングなんだよこれ……パナの竹スピーカーだったらこれにマッチするのかねえ。 >>79
ほんとだ、ゆっくり閉めるのかこれ・・
リアはすぐ汚れるからあんまり触りたくないんだよなあ >>81
一応、データをMP3Gain+AACGainで音量一定化しているつもりなのですが、
音楽ファイル同士・動画ファイル同士は音量が揃っている感じがするも
音楽ファイルと動画ファイルの音量が合っていない感じなのです。
と言うか、動画ファイルは音量を小さく揃えても再生時に一定のレベルに勝手に補正されてる気が･･･ パナナビの開発チームには、うちのナビ糞ですよと言える勇者はおらんのかね？
それとも作ってる奴全員がアホなのか。 >>83
リアゲートはスバルのエンブレムを押して閉めるのが一番いいような気がする。 >>79
そうか! その方がスマートだなぁ
教えてくれてありがとうございます。 こんにちは、XVの購入を検討してます。
街中での取り回しはどうでしょうか？
基本休日メインでロードバイク・登山・スノボ行くのに使うのですが
たまに平日夜買い出しにちょい乗りするときに気軽に乗って行ける感じでしょうか？
今現行アテンザなんですがデカすぎてスーパーやコンビニに行くのにも億劫なのもので。
ディーゼルなので軽油で燃費良いしACC付いてるんで高速巡航は楽なんですが… >>88
アテンザより全然小さいし街乗りなら楽だよ
走りを求めるなら物足りなくなるだろうけど >>89
レスありがとうございます
XVでも街乗りがキツイなら実用性重視してシエンタフリード辺りも考えていたので参考になります。
走りは試乗した限りさすがにトルクは劣りますがそんなに気になりませんでした。
むしろ真っ直ぐ走る操舵性？はXVやインプの方が良かったです。
ほぼハンドルの微調整なしで直進するのはビックリしました。SGPの効果ですかね。
今週末ディーラーいってきます。 >>88
取り回しは良いけれど使用環境で燃費が凄い変わるよ
チョイ乗りがどの程度かはわからないけど都市型ってのはサイズだけで中身は長距、高速離巡航に長けている感じ
発進ももっさりしてる、悪くはないけど改善項目が目立つ感じ、可能なら次期MCやHV待つのがようかと >>67
当然DIATONE
KENWOODは売り文句だけ立派だがドンドンガシャガシャ >>88
AWSで最低地上高が200mmで最少回転半径が5.4mのXVは、
スノボに行ったりコンビニに行ったりの、そんなあなたにピッタリだと思います。
アイサイトはぜひ付けてください。ACCは4時間運転しても2時間運転したくらいしか疲れません。 >>93
最小回転半径はフォレスターより大きい。アイサイトは全車標準だよ 車内に自転車って入りますか？
クロスバイク載せたいんだけど寸法だけだと、いまいちイメージ出来ない。 発売前のカタログ写真だと、
ステム曲げて乗っけてるのあったね。 そういう用途ならフォレスターの方がいいと思う
高さ以外は全幅も最小回転半径もフォレスターの方が小さくて小回りきくけど荷室容量は大きい
パワーも欲しけりゃ280馬力のターボも選べる
フォレがモデルチェンジ前だから色々逆転項目が出来てるけど、来年は確実に大きくなる >>95
積めるよ。
旧D型XVだけど29erのMTBをたまに積んでる。前座席位置によっては車輪を外さないと載らない。自分はその関係で両車輪を外してる。縦積みは無理。ペダルは片側外さないと突起になって安定しない。
車内を引きずるから傷だらけだけど、要らんブランケットでも敷けば問題なし。緩衝材にもなるし。
積み降ろしで持つとこ次第だけど、ステム緩めると出し入れで都合悪いかも。携帯する工具増えるし。
ぐだぐだ書いたけど前後車輪を外せれば積める ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
