【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 77【EV・LEAF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 76【EV・LEAF】
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車(EV)総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 75【EV・LEAF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505806604/
- ディーラーでも無資格者が車検 印鑑だけ有資格者 よくあるパターン 新型リーフ納期大幅遅れで
・苦行に耐えて数ヶ月待つ
・キャンセルする
どっち? リーフ納車予定で今の車、車検切れるんだけど、日産は代車出すんだろうな!
て人、いっぱいいるだろうけど、代車も無車検で検査が必要ですね。 試乗も延期やなー
60kwh待ちだから別にいいけど 日産 21車種の少なくとも6万台が基準どおり検査を行わず
大手自動車メーカーの日産自動車は、
国内の工場で生産していたノートやキューブそれに電気自動車のリーフなど
21車種の車少なくとも6万台について国に届け出た基準どおりに検査が行われず、
社内の認定を得ていない従業員が検査を行って出荷していたと発表しました。
このためすでに販売店などに出荷した、在庫の新車については、
一時、販売を取りやめて正しい基準で検査をやり直すほか、
すでに販売をした車についても再検査を行うことにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170929/k10011162271000.html こんなもんどーってことないだろ
たまたま有資格者が検査しなかった項目があった程度だ。
ガススタンドでたまたま危険物取扱者が休みだったとか
ドラッグストアで薬剤師がいないのに風邪薬売っちゃたとか
そんな事例いくらでもある リーフは納車延期どころか
発売延期だろ
時期をずらして発売しないと不信感の標的になる 実質問題ないんだろうね
燃費不正のあった三菱とスズキの間くらいの悪質さ >>12
たまたまじゃなく組織ぐるみだからな
産地偽装や消費期限改竄に近いイメージだ >>15
実質問題なくてもやっちゃいけないんだよなあ
車って人命を預かるものだから余計にそう
残念だけど販売店には大打撃
値引きしてくれるぞ(笑) こういう不正は
一事が万事
他の不正もあるだろうと勘ぐられても仕方ないよな
続々と内部告発が出てきそう >>15
スズキの燃費不正は寧ろ微妙に燃費上がった良い方の偽装だっただろ。
スズキの燃費不正と三菱の燃費不正は全く違う性質のもの。 近くの販売店に実車が置いてあったので見てきた。
なかなかいい車だと思ったけど、意外と地味だね。
黒だったけど落ち着いた感じだった。
フロントグリルの3D何とかという文様が微妙に良かった。 フロントはホンダ、リアはボルボ風
先代みたいな気持ち悪さは消えて良くも悪くも普通のデザイン
でも後席の居住性は最悪レベル >>24
いいなぁ
近所は白と青のしか無くて黒見てみたい
白膨張色だから好きじゃないんだよ >>21
目的も燃費偽装ではなくて検査の合理化だったしな。勝手に検査基準かえたんだから、だめだけど。 ツートンのAピラー途中で塗り分けるところがなんかね 今ナンバー交付されてる奴って車検切れと同じ状況なの?取締は警察庁だよね。捕まる? ユーザー車検が許可されてんだから、
ちゃんとした設備使って手順通りやってる限りでは実際はそんな大した内容じゃないんだけど、
そこじゃなくて国の信用失うのは痛いわな >>36
納車されたものからサンプルを再検査して問題が見つかれば無車検状態になる。
そんな事ありえないけど。 リイフってさ
何で景品表示法違反で挙げられないん?
ケーサツと出来てるん? >>34
スプリング ライトグリーン evのイメージ出て綺麗な感じだった 個々に完成車検を受ける必要があるのか?
代車は新型リーフで買い換え喚起w
とりあえず400km走るか?試したい。 トヨタは勿論のこと新参者のテスラのほうが技術も品質も上という現実
悲しいなぁ… >>44
400qも走るわけないじゃん
アメリカ基準の240qが正解 >>44
100%の状態からずっと高速乗ってて90km/h固定でクルコン使ってれば400近く行けるかもしれん
街乗りじゃ240位だろ多分 >>47
いや…わかってるってw
俺の30kwhと航続距離の違いを試したいだけやでw 他のメーカーも検査してないだろうし問題ない
売上は下がるだろうな
せっかくノートで勢いあったのに残念 とりあえずは対象ロット番号が判明するまでは大丈夫だろ?
判明したら警察が日産検問で罰金ウハウハw >>26
寄せていくのはいいんだよ
やっぱりデザインは欧州車優位だからな
センスの問題だから仕方ない
たださ、劣化してるのがいただけない
劣化ボルボリアデザイン
で、なんでフロントホンダなんかのデザインに似せてるんだよと
あれで安っぽさ、記憶に残らない普通っぽさに引っ張られて、リアボルボも薄れる
後席の居住性悪いのか、ダメだろこの手の車でそれは 一部の工場でってならまだしも全工場でだろ?完全に組織ぐるみですやんwこんなん明るみに出ちまったら消費者の信用信頼回復するの大変だと思うが。 リーフ試乗車9月19日以前に生産した車は、Dで検査し直しみたい
一週間くらい試乗遅れるかな
以降分は問題ない >>36
所定の金額は払ってるから
不正車検でパスした状態かな 電気自動車なんてまだ10年早いだろ
ヨーロッパなんて車で行くことないんだからw >>59
たしかに普及するには10年早い。
けど、今度のリーフはiPhoneで言えばiPhone4辺りのポジションになるんじゃないか? 嫌がらせじゃないだろ
先ずは反省しろ
顧客の立場なら怒れ
不正した奴らをいきなり擁護するなよ 過渡期なんだからどれがベストバイってのもないだろうけど ま、こんなしょぼい車にお似合いの体制と言えるなw. トヨタの工作員、久しぶりのボーナスタイムだろうね
今だやれ!っとばかりに時給アップだろwww >>62
お前みたいなのが言い掛かりレベルで叩くからバランス取って逆張りしてるだけやろ 全く売れなかった新型リーフの言い訳ができて
末端営業マンは喜んでます おーーーーーーーーーーーーん?????????
技術がなんだって???????wwwwwwwwwww 他のメーカーは資格取得者が全てのクルマの検査してるんだよね? 【悲報】日産の手抜き検査 なんと全ての車両組み立て工場で行われていた 検査やり直しの対象が100万台規模を超える可能性も [無断転載禁止]©2ch.net [819960858]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1506704201/ >>71
でたwwwww
ほかもやってんでしょ理論wwwww
確定的に明らかなる大規模な不正を行っているという事実は日産だけです!w >>74
ボロボロ出てきても「電通」スポンサーの企業は叩かずに終わるんでしょ。
毎度ですやん。 他にもやってる奴いる
と言い訳するのは小悪党の特徴 ええ湯やったなぁ。
この時期、風を浴びながらリーフのドライブは最高に楽しいし…
さあ日産寄って充電を待ちながらコーヒー飲んで帰ろw スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家 国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=17441 2015年10月1日
私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。 この車買うのって高学歴の雇われ小金持ち、いわゆる意識高い系なんだろ
ざまぁだな >>80
リーフだけが対象の話じゃないのに君はそれだから下っ端のままなんだよ >>84
来ないやろ
根拠教えて
納車がずれ無いし 三菱パターンで値引き期待したいね〜、まぁリセール価値はだだ下がりだけど。 完成車検査は車検時よりも多くの項目を見ているってマジ?
その場合車検を受けているからオッケーと言う理論も通じなくなるけど。 リーフに乗ってて思うのがGTRと同じ趣味車だと思うわ
渋滞に巻き込まれるたびに電池がどんどん減るから焦る
近距離での移動でしか使えない >>90
妄想乙
ガソリンエンジンより渋滞強いんだよなぁ 完成車検査を無資格者がやってスルーした車が街に溢れているわけだけど、
一度乗ってしまって暫く経ったクルマだから色々劣化してるかも知れない。
国土交通省に言われて検査し直したところで、色々と不備が見つかりそうなんだが、大丈夫なの? >>79
一応電磁波のレーザーで測距機能もある、レーザーレーダーという言葉もあるようだから、嘘ではないな。
LIDARと言うべきだが。 電気で走るってだけで音が静かなだけで乗り心地がコンパクトカーと変わらない
高級車層には受けないだろうな
スマホみたいに普及はしないだろう >>96
エアコンオフでも電池は減るよ
システムオンだけで数百Wは消費する >>90
何もしなくてもアイドリングしてなきゃいけないガソリン車よりは渋滞強いだろ >>98
システムオン+エアコンで車中泊出来ちゃうのに??w >>99
ハイブリッド車は渋滞ではガソリン減らない
ハイブリッドが一番日本に適してると思う >>102
今はまだね。
あとハイブリッドの電池も劣化するんだぜ?
そうなればただの重り積んだガソリン車だ >>100
車中泊で電池が減らないのかぁ
永久機関を搭載しているんだね
リーフって超すげぇ〜 発売前にケチがついたなw
100万台リコールとかディーラーはモノ売るってレベルじゃねーぞ!ってくらい忙殺だろうなw >>104
すげぇだろ?
それが渋滞程度でカラになるかよw 試乗車落ちの新古車の納車前だけもどうなんだ?
キャンセルとかできるのか? >111
そもそもビジネスマンだからコンプライス違反は致命傷やろ。
しかし、ディーラー系で買ったのだからなんらかの説明が欲しいな。
なかったらこっちから電話かける。 >>112
お前キャンセルしたら
Dもそんな客いらんだろ >>53
現行型は日本車らしからぬオーラがあったが、新型は国産車感マル出し。
内装のチープさも1.5リットルのセダンレベル。
EVのイニシアチブを維持するために、ここらで新商品を投入する必要性だけで作ったやっつけ感がぷんぷんする。 >114
なら、お互いにコンプライアンス違反でおあいこやな。 >>77
分かる。こんなストレスない車ってないよな。いくら走ってもコスト0。環境負荷への罪悪感もない。
ちょっと人生観変わるレベル。 >>118
急速充電ばっかりだと、電池良くないの知らない? >>107
うん、
渋滞になると電池がどんどん減るのよ! >>120
ざんねんww
ぜんぜん減らないんだなぁコレが >>119
もちろん深夜に自宅充電もするよ。
といっても20〜30%から80%前後までなんで、せいぜい200~300円までだろう。
それぐらいのコストを気にするなら、もう車なんか乗るなって話だ。 今日にでもDから電話なりあるかと思ったけど、今のところ何も無いな〜
Dは黙っときゃわからんだろ、みたいなスタンスなのかな?
まぁ数が多すぎて連絡が間に合ってないのかもしれないけど。
それとも本社の指示待ちなのかもしれんね。
オレのリーフ、来週の日曜日に車検入りするんだけど、大丈夫だろうなぁ・・・? >>118
> >>77
> 分かる。こんなストレスない車ってないよな。いくら走ってもコスト0。環境負荷への罪悪感もない。
> ちょっと人生観変わるレベル。
純粋なガソリン又はディーゼル車以外は、製造過程でたくさんの資源をつかい二酸化炭素を排出しまくるらしいが >>119
急速ばっかだと劣化するってのは迷信って知らない?
少なくともリーフに限っては 車の個々の廃ガス対策と、発電施設の本気の対策と、
どっちが環境に影響あるんだろうね >>123
車検受けると
今回の騒動の賠償金対象外になるよ
早くゴネろよ >>119
ここで何度も言っとるが保証付けてるから大丈夫なんやで
価格コムで保証でバッテリー交換した人の話もあったからぜんぜん心配しとらんしな
バリバリ充電してバリバリ走るw >>118
>いくら走ってもコスト0
充電乞食が馬鹿丸出しなんでテラワロス
充電乞食なんかすぐに出来なくなるよ
充電サービスやってる会社自体が高い電気仕入れてるんだから
ま、オマエがあらかじめその電気代を車代金に上乗せされて先払いしてるだけだがw
今後は、特に急速充電サービスは、結構高い単価での売電サービスになるw 展示見てきたけど白とブルー?パープル?のツートンは綺麗でいいね
でもあのルームランプは何なんだ?昭和30年代のオマージュか?w ゴーン氏が2万人以上の人員を削減したけどその中の誰かがチクったのかな? 標準装備のストレスの上に不正車の烙印まで押されたリーフ 誰も買わんだろ Dから連絡あった奴は再度点検するまで乗るなって言われたらしいぜw
事故ったら保険きかんとよw >>131
だからプリウスPHVには急速充電の定額制自体がない
トヨタの販売力で一気にやられたら色々洒落にならんもの なんだよ!
今月決算だから中古リーフの底値で買えたと思ってたら、2番底があったなんて!
30万くらい損したか? >>141
底値は、9月初め頃
もうD掃出しすみ
価格上昇してる >>141
サプライズを見抜けなかった貴様は凡庸
逝ってよし 最終の完成検査がこの体たらくじゃ、工程途中の様々な検査工程はもっと杜撰だと考えるのが普通だよな 試乗車中古車は、納車前に検査してるからね
問題ない >>123
正直月曜日に本社から何かしらの通達が出るまで下手に動けないんじゃない?
俺も明日整備点検なんだけど、V37スカイラインを試乗しまくるのだけが楽しみ。
あの車ハイブリッドなのに試乗車だからってみんな本気で踏んでるんだろうね。
平均燃費がリッター7キロって表示されてて草生えるよ >>122
だよね。関東なら旧電化上手を継続してる人、他地域なら深夜電力安いプランにしてる人にとって、これより金かからん車探すのはかなり難しい。
ガソリン代が2割とか3割安くなりますじゃなくて5分の1とか10分の1とかってレベルだからなぁ。生活が根底から変わるよね。
うちの30kwhだと外で充電1回圏内の往復300km程度のムダな外出がメチャクチャ増えたわ。それは旅放題が終わっても何も影響ないからね。 今、日産リーフに試乗して来ました。
新型じゃないけど、社員のリーフを借りて試乗。
なかなか静かで良かったから新型リーフの見積もり出して貰った。
380万 グレードはX
新型はセグがわからないしなんかダサい
後期型のパネルのがわかり易かった
で、疑問が…新型リーフ展示車94パーセント走行が227キロ表示でした。
思わず二度見するけど、300すら走らんのかね?
購入予定ですが、人柱のご意見聞いてからにしますわ しかも見た目がファニーなくせに、踏んだら大抵の車よりも爽快な動力性能で、このジキルとハイド的な点もまた最高。ほんとリーフ買って良かったよ。 日産の各工場は月曜日から休み。
検査ラインだけ稼働だそうだ。 社運を賭けた新型リーフ発売直前のタイミングで上手くやられたな
EVの普及に相当神経を尖らせている人たちがいるようだ get-uで30xが120万からとかちょっと戦慄する >>151
モーターは回転上げずとも最大出力出せるからね
ほぼ無音のままエンジンをレブリミットまで回してるようなもの >>143
いや…その9月初旬に成約したのだよ。
いい買い物したと思ってた所にこの事件…
もう納車されたので、これからGet-U見るのが怖いw >>144
じゃエスパーのお前は事前に日産株を全力空売りしていたのか?
していないなら、お前も凡庸。逝ってよし! >>157
今件はリーフの話ではなく日産全体の話だから気にするだけ無駄では
構造的欠陥があったとかいうはなしでもないから
車体価格下げとは関連はないだろ >>153
ブルーミアータの件があってお役所が構えてたんじゃないかな
どうせ何もないと思って成り行きで監査したら想定外の埃が出てしまっただけのような >>149
動力に関するバッテリーの交換がいくらぐらい掛かるのか、教えてくれないか? >>155
まさかエンジンはレブリミットまで回さないと最高出力が出ないと思ってんの?www
冗談だよねwww >>160
ブルーミアータ、溶接直しやらされた事あるとか書いてたもんな >>151
リーフの0-100km/hのタイム知ってんの?
大抵の車って、それはお前が乗ってきた車の動力性能がプアーなだけだからwww ブルーミアータの件は痛かったなw
底辺期間工の反乱か
ちゃんと管理できていなかった日産の甘さ >>166
最大トルクの方が文章がおかしくなるよwww >>161
もともと販売台数でみると実質そんなもんだけどな
ざっくり生産すると
月間新車20万台でリーフが1000台だから
99.5%の新車購入者はリーフ買ってない >>165
モーター駆動に乗ったこと無い奴のテンプレ過ぎるレスでワロタ >>170
お前が比較しているガソリン車を教えてくれよwww >>161
まあ今乗ってる俺には何も困る事ないけどなw
充電混まなくてラッキーだわwww あーあまたこれで今でも割高な電気自動車がまた値上げか
不正によるコストダウンの塊だなこの車 音声デバイス切り替え、
モード・・・ニトロオン!!
高速道路一瞬にして時速160kmまで加速
って設定あればいいのにな なお現実は電気残量に怯えながら法定速度以下をトロトロ走ることしかできん模様 >>172
一回の充電時間ってどれぐらい掛かるの? 他のところはちゃんと人数分の検査員あててるのかしらねえ〜
一人、1台あたりの時間当てればばれちゃいそうだけど…
大丈夫? >>181
これくらい耐えられんでリーフ教に入れるか!
黙ってゴーン教祖にお布施しろ! >>182
無理ッスwww
今の車を乗れるだけ乗る方がエコですw >>180
プリウスのオフ会で
150台以上集めるのは凄いかもだが
150台のプリウスが某バッテリー工場目指して
どうなったかしってるよなw >>183
発電機が100kgぐらいあって、ガソリンもリッター比例で重量増
かなり重くなるな
ガソリン携行って法律上OKなのか??
やらんけど >>187
30分は長いなぁ
ガソリン、軽油の給油なら5分ぐらいで済むのに
電気自動車増えたら充電待ちもだいぶありそうだね 自分の前の奴が充電終わるの30分待ってるとかあり得んだろ
震災時のパニック状態じゃあるまいし >>190
まあ増える頃にはガススタの半分くらいが高速充電所になってるんじゃね?w
国産、外車も含めて半分くらいはEVになっちゃうんだから >>163
正確には出力/音圧比
これが大きいからEVは加速が凄いと感じる
続くのはタウンスピードまでで伸びはガソリン車の方が爽快なんだが
>>179
三菱は問題なかったと報じられてる >>175
ああ、そう言うギミックつけてる車あったな w
電気ブーストによる一発最大加速が可能な、ホンダ「CR-Z」の魅力
http://s.kakaku.com/mag/hobby/id=1003/ >>195
うむ
普通充電程度しかできない出力の発電機でEVの走行をってのが間違ってる >>191
震災時は復旧が最も早い自宅充電出来る電気自動車が活躍
ガソリンスタンドにガソリン入れに行って緊急自動車の通行の邪魔して制限10Lだけ給油する。
震災の場合ガソリンスタンドの地下タンクの点検が終わるまでガソリンスタンドに配達されない。 じゃ、リーフ乗りの人には震災時活躍してもらうとしよう cmで(無資格者が検査)やっちゃった日産とか
(法律なんて)ぶっちぎれ日産とか言っちゃってるからなぁ
そりゃあこのタイミングでcmは流せないだろ >>194
は?加速感の話なんかしてないんだけど
モーターとエンジンそれぞれ何回転で最高出力が得られかっていう話
知ったかぶりで偉そうに書き込むな >>202
燃費詐欺を三菱のせいにしてうまく逃げたけど
さらにやばいの発覚したね >>199
日産リーフは東日本大震災時に太陽光パネルのある住宅に集め救急車の代わりに使われた。
友人が誰かのリーフで搬送され命を救われた。 >>206
充電するのに何日かかりましたか?
集中して家電使うのに精一杯で車に回せる電気なんて無かったと思ったのですが >>206
凄いな〜、リーフ乗りの人って思いやりがあるんだね
また震災があったときもよろしくね はっきり言うが
走らずにバッテリーの代わりして貰った方が余程ありがたい
移動は軽自動車がしてくれる 日産もリーフもインチキすぎて大嫌いだけど
実際問題電気自動車は現状のガソリン車が震災時に抱えている問題を解決できる可能性を秘めている
防災時に強いのはEVだよ
リーフはクソだし乗ってる奴も頭悪いと思うけど >>211
走りきったら終わるよ?
充電できる場所無いから >>211
発電出来ないんだから
短期災害だけだよ役立つのは
充電分使ったらおしまい 経験したから判るが電気復旧なんてかなり後だぞ
ディーラーに太陽光あっても設備確認で使えない
そりゃそうだな漏れてる箇所があるのに流したら感電や発火するんだから >>211
リーフじゃエネルギー変換出来ないだろ
電気を吸って貯めて吐き出すだけだから
いざと言う時には他の物質を電気に変換できなきゃ意味ないよ >>190
実際に走行で約50キロ分の電量なら5分も掛からないから、通勤や買い物途中に日産があればトイレ行ってる間に終わりますよ。
遠出には向かないけどホントに近場しか走らないなら金も時間も掛からないっすよ >>215
電気の完全復旧は東日本大震災の時でも9日間
ガソリンの供給量は全国からタンクローリーを総動員しても震災前と同量の供給量を確保するのに1ヶ月は要してますが
嘘をついてまでEVを貶すのはやめましょうリーフはクソだけどね
前でも述べたようにEVはガソリン車と比べて震災時のインフラ面は強固にできている
あとは普及度合の問題だけだよ >>217
活動範囲が狭くなった
お爺ちゃん向けのマシンだね >>216
現状1番震災に強いのはPHVだろうね
けどいずれEVになるよ >>211
乗ってるやつらが頭悪いは言い過ぎだろう。
自分の価値観に沿わないからといって他人を貶すのに何の得があるんだ? (´・ω・`)中部地方に大規模な震災はこないから大丈夫♪
田舎の癖に驕った熊本みたいにはならんから(カルデラ地質をなめていた) ・・・加速する“EVシフト”欧州・中国を行く・・・
今放映中:NHK BS1 経済フロントライン >>218
9日てお前それ本気で言ってんのか馬鹿かよ >>220
災害時、EVは一番最初にエネルギーが尽きる車
発電出来る車には一生追い付かないよ
でもそれで良いだろ別に
災害用の車じゃないんだから >>219
ざんねんだな、遠出するには最適なグランドツーリングカーを所有してるから問題無し。
高速走行はリーフなんざストレスに感じるくらい快適なV36スカイラインだよ >>225
はいはいじゃあ時間かかるソース出してねー
>>227
まずは一晩中アイドリングして暖房でもかけてみてからまた発言してな jGWSwdim0は9日間もどうやってEV走らせる気だろう それ以前に自分はソース出さずに相手にはソース求めるとかも大概だが >>50
どうして他社もしてないって勝手に決めるの? 航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/
新型リーフの不正も発覚!!!!!!!!!!
240kmが正しかった
矢沢永吉の詐欺CMやってる >>230
頭おかしいのか?
◆仮に災害時毎日50q走るとする
・リーフ:4日走れる
・プリウスPHV:25日走れる
◆仮に給電で使うとする
・リーフ:4日で終わり
・プリウスPHV:ガソリンストックで発電継続 震災のニュースで被害地の隣県でもスタンドに行列できたとかやってたのは完全無視なのな 矢沢とか以前はどうでも良かったんだけど日産の詐欺CM出るようになって嫌いになっちゃった 日産はね、天面にソーラーパネル設置できるようにしてほしいんご
そうすれば晴れてる昼間は常に充電してくれるから安心できるんだよな・・ 災害性能なんて気にしたことないけど、
そんなんで車選ぶもんなの? >>217
近場しか走らないのにEVなんか買う?
軽自動車とかコンパクトカーの方が優秀だろ。 >>242
両方所有するとリーフしか乗らなくなる。 >>131
プリウスより安い維持費でプリウスより贅沢な走りを満喫するリーフ乗りが許せないか?
まぁあんたも次はEV買いなよ。ポンコツHVには二度と戻れなくなるから。 大阪からスタートすると、
少なくとも近畿から出ない限り、
たいして充電いらんな。
長距離という感じがしてくるのは、
浜松より向こうにいこうとすると、けっこう
充電しないといけない。
ただ、頻度少ないからな >>246
新型なら浜松で充電したら海老名まで行けそう >>247
新型は余力大きいから、
適当な場所で、30分フルに補給できるからな。
30だけど、うまい具合に減る場所で
充電しないと効率悪いが40は、それが無いから
数字以上に余裕効果がありそう。 >>249
すげぇ
本日のNo.1キチガイ様だったか >>207
1日だけ太陽光パネルの電気で翌日には電気は復旧するからねぇ。 まあ全ての工場で組織の総意として不正を行っていたのは事実なんですしおすし。
利用者も公道を歩いている人も、全てをリスクに晒してもオッケーというのが日産の技術。 そんな場所なら何乗っても変わらんと思うよ
災害中心部なら逆に車あっても道を通れないからこれまた車あっても使えない 災害とかサバイバル気にするなら、
アウトランダーみたいなのがいいんじゃない。
寝られそうだしw
リーフの弱点は、航続距離より
シートリクライニング悪くない?w 結局
平常時も災害時も
リーフは大して役に立たない
おまけに日産車w
ルノー、日産、三菱
不正3兄弟の日産 >>243
だからなんでそういう理屈になるの?
リーフより安くて室内も使い勝手いいじゃん。 そういえば、災害時特例でタンクローリーから直接給油出来るようにならなかったか? >>257
何がどう最強なのかよく分からんが、どの車でもできることを威張ることも無かろう。 >>258
乗り心地は全然違うのに。
移動コストも、コンパクト、軽自動車よりも安い。
二台あって乗る理由ない。 ガソリン車なら満タン給油も短時間で列を待つ必要もないし、
満タンの航続距離も長いしエンジン劣化の心配もないし、
わざわざEVを買う必要が見つからないのだが。 >>257
まだ過渡期のリーフが最強の訳がないだろ
HV車の1/5しか走れないんだからさ
車自体の能力として 新型の航続距離が延びたとか嬉しそうに言ってるけど、
それは旧型と比べての話であって、ガソリン車の使い勝手には程遠いからなw 不正したし
ここにも新型買う奴なんか殆んど居ない
それが現実 >>263
まぁ、日常的にロング距離乗る人間は
ガソリン車のメリットあるかもしれんが、
例えば、大阪から東京に行くのが数年に一回
とかなら
リーフのがいいな。 >>261
近場しか走らないのに移動コスト云々とか言う割には
400万もする車を買うとか、矛盾してね? >>267
ちょっとまえは、良質体験試乗車バーゲン
セールがあって、ここの住人はそれ買ったやつが
多いんじゃね? >>258
理屈じゃなく、やっぱ快適な方を選んでしまうんだよ。
買い物や通勤のために、わざわざ高いガソリン燃やして、排ガス出して、
乗り心地も悪い車に乗ろうって気にならない。
てか、21世紀にもなって石油を燃やしてる場合でもないだろ。 >>267
近場といっても、
大阪から名古屋とかなら余裕だよ。
よほど移動多い職業とかなら知らんけど。 >>266
東京大阪間なら新幹線で行った方が疲れないからおススメ! >>272
おれはそうしてるよ。
だから、リーフのメリットの方が大きい。 >>270
ノートイーパワーとかよりも、
リーフのほうが静かだし。乗り心地良いし。
音楽きいてゆったり走って、
充電無料とか最強すぎるからな。 あと、リーフってレンタカー割引つくから、
新幹線とか飛行機でいってから借りても安いんよなw >>270
君が本当にリーフに乗ってるのかどうかは知らないけど、仮に君がリーフに乗っていたとしたら、
リーフが走る道路は石油を精製した残りカスのタールを使って作られてるんですが。
>>271
言い訳はいいから>>217を読めば「近場」というのがどれくらいの距離かわかるよ。
大阪名古屋間はリーフなら余裕かもしれないけど、ガソリン車でも余裕だよ。 >>276
その余裕の範囲内で走るときは
リーフのがいいんだよな。
その割合の問題だな。
おれは近畿にいることが9割以上だからなー >>272
数年に1回の大阪東京間の移動のために400万もする車を買う? >>277
で、石油を燃やすなというのに石油の上を走るってどんな気分? >>279
それでもエコでしょー。
淡路島ならソーラー充電所とかあるよ。 無資格者が検査って
無免許医が適当に診て大丈夫ですよーって言ってるみたいなもんだよな
そう考えると怖すぎる と言うか火力発電でガンガン排気ガスを出しているのに、ちゃんちゃらおかしいわな。
日本から火力発電が無くなってからそう言ってくれる? プリウス Eぺたる方式なし
アラウンドモニターなし
障害物に対して自動ブレーキ機能なし
最新技術ないなあ そのうち深夜電力無くなったりしてな
確実に電力会社の負担増えてるし >>242
軽自動車は煽られたりしてストレスたまるな〜
リーフ3ナンバーだから優雅に走れる >>282
火力発電はエンジンよりも倍近いエネルギー効率だったような?
てか、ガソリン車に戻るぐらいなら、自転車に乗るわ。
乗り心地が悪すぎる。 >>284
プリウス
電動パーキング
オートホールド機能もない >>289
静かで、トルクフルで、直進性がよく、アクセルレスポンスがとてもいい。サスはもう少しどっしり感がほしい。
なにより財布も持たずに出掛けられる自由さが素晴らしい。 通信機能も充電に含まれてるしな。
オペレーターとかも。 今時期の車でおかしいな?プリウス君
電動パーキング
オートホールド機能もないなんて
信号停止時にブレーキずっと踏んでるなんて >>294
そんな枝葉はどうでもよい
コンセントのないEVもあるくらいだからな >>295
まだまだ乗れるからなー。
次の買い替えは完全自動運転のEV車
とかかなー。 >>298
やっぱり
リーフは売れないな
旧オーナーさえ買い替えしないもんな
このスレも発表後もずっと寂しいスレのままだよな >>299
電気自動車に嫉妬して、
そんな事しか言えない惨めな奴が一番最低やな もはや、車自体が時代遅れに思えてる。
売っても買っても持ってても金が掛かりすぎる。
事故リスクも大きい。
車が無い生活にしたらスッキリしそう。 >>306
そんな事はない。
今日は海辺でプチバーベキューしたけど、
楽しいもんです。 >>306
そう。車は環境破壊&殺戮マシーン。そんなものに固執してるこの板の住人は見下げたアホども。
車なんか乗らない方がよほど幸せになれる。それは分かっているよ。 車無けりゃもっと楽しい場所で美味しいものを食べれる。 全く知らない人が運転している。
どんな人かもわからない。
当然どんな精神状態なのかもわからない。
人や自転車が飛び出てきたり。
公道走るの怖くて嫌になってる。 俺にとっては千載一遇のチャンス。
キャンセル大量に出るだろうから、出荷待ちのキャンセル者大幅値引きで買えそうw
100万とか値引きもあるかな?
そうなれば即買いだな。
トヨタも立ち入り検査入るみたいだから、対岸の火事と楽観視出来ないぞw
トヨタは販売台数桁違いだからな。 今のプリウスとか見てみろよ。
人をひき殺したくてウズウズしてるような面だ。
自動車産業は、人類を滅ぼすな。 車を安く買う。
錯覚。
目くそ鼻くそ。
金払って払い続けリスクを買う。 >>318
トヨタの検査ライン指定自動車項目は情報端末プラス印鑑で、印鑑は毎日、滲みかすれ欠けがないかを確認する項目もある。
そして指定自動車項目はバッチを持った人しか教育されないから物理的に資格を持ってない人はできない。
そして情報端末のせいで指定自動車項目が未実施・登録違いだとファイナルラインからラインオフできないようなポカヨケもついてる。 >>318
まだ注文してるの少ないのに、キャンセルなんかないよ こちらが安全運転してても突っ込まれればどうしようもない。 調べればいくらでもある。
鮮度高くて薄味で美味い店。
車に関する金と時間と労力。 >>212
最高出力の何がアホなの?
まさか最大出力が正解だとか思ってないよね〜wwwwwwwwwwwwwwww 知らなかったで済むならいいね。
知りませんでした。次から気をつけます。
気がつきませんでした。次から気をつけます。
それが通るのは無法地帯だけ。 >>331
田舎者でもない限り、バカしか乗らんよ。マイカーなんか。
俺は田舎者だから、少しでも負担の少ないリーフ買ったけど。 >>328
そんなことないな。
大阪、京都の店はけっこういってるけど、
産地は産地の良さがあるからなー。 >>332
そんなことはない。
移住者の人とかは家ないから
無理なんじゃない。 >>153
ブルーミアータ氏がリークした
リーフ発売直前ってのがね >>323
ウケるね。何でリーフのスレにトヨタについてここまで詳しい人が居るんですかね。
トヨタ工作員頭悪すぎ >>206
一般的な戸建て用の太陽光設備では、自立運転用の100V出力しかないけど
100V充電用のリーフのケーブルがどっかにあったの?
それと100V充電だと昼間晴れていても半分程度充電できないので、
出動回数は少なかったの? 命が惜しい人と
家族持ちは、止めとくが吉
主観だが、自動車じゃ無い
別の得たいの知れない何かと思う >>338
軽自動車より安全だよ。
ご近所用のセカンドカーとしてなら使えるよ。
馬車の時代に自動車が表れたときも、得体の知れない何かだった。 死亡率は車の大きさ重さに比例する。
コレはアメリカでは毎年発表されている車種別死亡率を見ればわかる。
小さい車には乗るべきではない。
軽は論外、メガクルーザーとかがいいんじゃないかな? こんな時に買う奴なんかいるんだ 逆にビックリだねぇ >>341
なんかクジラがシャチを見て「魚みたいな形して本当に俺と同じ哺乳類かよ」そんな外観だな
電気自動車に見えないな >>343
何が悔しいの?
気に入った奴は普通に買うやろう >>342
一行目は、反対のことを書いているけど、言いたいことは分かる。
君のマイカーは、メガークルーザーなの?大きくて重い車の安全性が高いのは、分かる。でも、車って自分の経済力の範囲内で、用途などを考えて買うんだよ。 >>343
爬虫類似のキモいお前より、スッキリした顔やろ >>337
100V充電ケーブルを持ってるヤツがいたら都合が悪いのか? >>163
ガソリン車の出力なら、レブリミットではないものの、かなり高回転で最大出力なのが多いよ。
出力は回転数×トルクに比例。 数年後、リーフを買うと言っていたうちの奥さん。日産の今度の不祥事を聞いてどう反応するか興味深い。不祥事が続いた三菱の車は絶対買わないと言っていたからな。 >>351
数年後か、時期未定のうわ言 (笑)
馬鹿な旦那 何にも悔しくないよ ただ乗ってるのが恥かしいだけだよ お前の顔の方が不細工で軽に乗ってるんでしょう >>349
道は通ることができるのに
ガソリン・軽油車がガス欠や、何かの事情で全て使えなくて
もちろん救急車も石油で動くから使えなくて
53,486円するリーフの100V用充電ケーブルを持っている人がたまたまいて
リーフだけは何故か残量があり太陽光のある家まで移動できて
天気は一日中晴れていて
100Vで半分ぐらいしか充電できない
こんな東日本大震災後の状況でリーフが活躍した訳ですね >>354
追加
太陽光のある家は損壊がない
雪が積もっていない >>353
底辺君やね
直ぐに話題を軽に変えて
そんなに欲しいのか? お前の顔の方が底辺だろう 頭大丈夫かな ハゲだろうけどね 何も悔しくないんだよなぁ ハゲ ニッサンが嫌いなんだよ しつこい奴らだなー 本当はプリウスPHV乗ってるんでリーフがムカつくんだよね >>356
東日本の太平洋側って冬それほど雪降らなくね?
義務教育で気候習わなかった?
ttp://www.pref.aomori.lg.jp/k-kensei/img/p03_kikou01.gif >>346
まさかお前はエンジンの最大トルクはレブリミットまで回さないと出ないと思ってんの?www
冗談だよねwww リーフ乗る奴 いいじゃん
最先端じゃん
人柱とも言う >>350
出力は回転数×トルクに比例www
比例定数はどれですか?www
比例すら解らんアホが書き込むと恥を掻くだけwww おまいら馬鹿どもんの相手よくやってるな
馬鹿揶揄うのも大概にしとけよw
さあ俺のリーフは今日も快調
今日は近場の温泉銭湯に行くわ
ただ今充電中だけど今日も風が気持ち良いよ
ノシ >>341
>>341
現行乗りだけど、ほんとダサいな新型。
どうしてこうなった…() 結局
ここの奴らも買わない
新型リーフ
これが結論 笑 >>370
温泉銭湯だぜ
温泉まで書いてそこまで遠出できるかと自分で突っ込みいれたから銭湯追加したんだぜ >>370
航続距離を考慮するとその辺が限界なんだよ
察しろよ >>364
> まさかお前はエンジンの最大トルクはレブリミットまで回さないと出ないと思ってんの?www
俺はエンジンの話なんてしてない
> モーターは回転上げずとも最大出力出せるからね
がおかしいって話 >>350
それと最大出力という言葉にこだわってるみたいだけど、最高出力が正解だからwww
なんでトルクは最大、出力は最高で表記されるかも分からないんだろwww
真性のおバカさんwwwwww >>375
それはすまなんだ
でもね、最大出力を最大トルクに置き換えるとその後の文章がさらにおかしくなるよ
どっちにしてもバカ丸出しの文章なんだけどね 寺からお詫びの電話来たが俺が注文したリーフの納期は今の所変更無し。
次の週末には試乗車用意出来ると聞いていたが間に合わないかもしれないと言われた。 新型リーフ試乗したら
こっそりODBコネクターに
ユニットさして
leafスパイ表示させてみる
勇者は、おらんのか? 今回の完成検査偽装は明日発売予定の新型を狙ったような嫌な事件だったね。 >>377
だからそんなレスに頓珍漢なレスをつけてる奴もアホって話 日帰り温泉は平日に限る!
貸切利みたいに使えるからなw 家の用事やレジャーのために使う足なんだろ?
航続距離を一々気にせなアカン、頻繁に充電が必要(1時間走るのに30分以上もかけて)とか・・
そんなものに手を出す気が知れん >>382
リーフって初代除けば、PAで車泊でエアコン8時間つけっぱでもバッテリーそんなに減らないみたいだから
日帰りじゃなくても多少遠出は可能だな >>385
パーキングエリアは充電器あるし、
いくらでもいけるけどリクライニング微妙だから
疲れるよw >>384
JC08が400kmで60%として240kmで「家の用事やレジャー」に足らん? 言っとくがオマエら、自宅で充電するのは夜トク型電気契約でも結構電気代が高いからな
2年間無料充電サービスパッケージとか・・なんてのも、
パッケージ加入料と、車両価格(中古含む)上乗せの電気代で、予め支払いさせられてるだけ
自宅充電は一切せずに、外部急速充電サービス使いまくれば元は取れるかも知らんが、かわりに
半端ない手間とヒマをかけるハメになる
→いきおい自宅充電で済ます回数も増えて、トータルでは相当損する結果に・・
まぁ、今時の燃費性能がいいHVより、燃料代(ガソリン代もしくは電気代)が高い、なんてことに
なっちまうのは見えてる >>388
120円で 40キロ以上走るけど!
プラス 充電無料 >>242
EVは都内なら自動車税が無料。
軽自動車なら比較にならないほどリーフの方が走る。
さらにリーフの見積りもってトヨタに行ってプリウスと徹底比較した。
どっちも新車から5年での車両価格から月1500キロ走行ペースでの維持費を比べるとプリウスは160万程リーフより金が掛かるんだよね 公式見解
リーフは、ガソリン換算
リッター約110km
これは、公式見解
https://i.imgur.com/smVobtO.jpg >>243
そう、スカイラインに全く乗らなくなった。
けど手放せないんだよね。
スカイライン持ってるからこそ他の車が羨ましくならない。
リーフだけならベンツやレクサスとか羨ましくなっちゃうけど腐っても海外じゃインフィニティブランドだしね >>387
足らんだろ
充電量の急激低下を防ぐために、急発進しない、80キロ以上は出さないなどは
常に当然心がける、その上で、
@夏や冬のエアコン・暖房かけると更にその8割になり、
A充電池の劣化防止のために充電は80%まで、電池切れエンスト(モタスト?)の
安全策のために20%以下にはしない、つまりなるべく20%〜80%内でつかう
といった点を考慮すると、240km*0.8*0.6=115.2kmという計算になる
それくらいが実用距離だろう
こういうことを予めちゃんと頭で想定できないやつが、激怒して訴訟沙汰にしたりするw
EVなんて、まだまだゴミだよ、
特に日本では
英仏中みたいなところと違って消費者に無理に押しつけたり誘導したりする意味は何もない >>269
それっす、
100万値引きに金利0.1%とか、全く売れないのにメーカーが次の作っちゃって販売現場は大変だったろうに 今回のリーフも売れないからすぐバーゲンセールだよ
良かったね 通勤で使うなら
早朝出発ー誰もいないディーラーで充電ー出社ー帰宅
が毎日続く
サボると途中で止まる
自動車通勤で1時間のごく普通の使い方なんだけどな >>398
毎日充電ってそんな長距離で通勤するんかw
バッテリーの充電うんぬんを見てると、
仕事で段取りが出来ないから定時で仕事が終わらない。終わらないのは会社のせいだ上司のせいだって
騒いでる人を思い出したわ >>395
そもそも日産で押し付けてリーフを売るなんて考えられんトヨタの営業ならウザいほど来て困る
日産でリーフを検討してる何て言ってもウザいほど止められたからなぁ。
そう言えばリーフのバッテリーで裁判するってブログやマイニュース何とかで言ってるのいたな
提訴したの結局してないチキン野郎だったんじゃね?
アメリカの集団訴訟も2人で1人が示談で「集団訴訟ひとり」で要求通らず敗訴
興味が無いならこのスレになんで居るの? >>391
凄い!リッター110kmか!
これ真冬のチョイノリでも同じだから凄いよね
まさにガソリン車の10分の1だね 真冬のチョイノリだと
ガソリン車の20分の1くらいか
信じられないくらい凄いな 簡単に否定するが通勤環境なんて個々色々だと思うぞ
電車バスだけで何処にでも行けるとは限らない >>399
ああそれで資格無いものにチェックさせて今回の大騒ぎ起こしたのか
納得したわ、そんな人の集まる会社だったんだな日産は >>370
俺のところ温泉に銭湯に充電箇所とめちゃくちゃ多いんだわ。悪いなw
県的には本田と豊田推しだから日産弱いんだけどな
因みに昨日の温泉は隣県のススキが有名なところ
まあメインはサウナで汗流す事だから本当は銭湯でもジムでも良いんだけどなwww
ラーメンでも食べて帰るわ
ノシ >>391
dデモな詐欺広告だなw 最近の日産はどうかしてる
オマイらそんなdデモ詐欺広告に簡単に騙されるなよw
実質で考えると、「実」燃費27.7km/LのHV車と燃料代でドッコイなんだが・・・
この8月のHV車使った587キロ走行の小旅行での実績
1キロ走行あたりの燃料代は、HV実績4.2円だったが、高性能EVで試算しても4.1円はかかる
プリウスのメーター:走行距離586.7km(メーター表示燃費29.6km/L)
給油レシート8月24日:満タンガソリン量21.21L(よって実燃費は27.7km/L)、金額税込み2460円(リッター当たり
一般価格120円から会員価格2円引き、更にメールクーポン2円引きのリッター116円)
∴2460円/586.7=4.19円/1キロ走行当たり(なお季節がら当然エアコンは常時ON、また全部パワーモードでの走行)
EV →(エアコン常時ONでキビキビ走って7km/kWhの電費性能があるEVという前提)
電気代試算:586.7km/7km/kWh(電力量)*28.67円/kWh(この8月分の我が家の実績単価)=2403円
∴2403円/586.7=4.095円/1キロ走行あたり 温泉 銭湯 サウナ ジム ラーメン
典型的なおっさんだな おじさんではなくおっさん >>391
12円/kWh ⇔ 142円/L
ちょっと現実離れしてるかな 深夜電力で充電すると、満充電で200円〜300円だけど、ガソリンよりも高いの?
プリウスって3gのガソリンで100km以上走るの? >>410
>深夜電力で充電すると、満充電で200円〜300円
詳しく
どんな契約で、何kWhくらい充電して、なんでそんな金額になるのか
今時の夜トク型契約は全然安くないぞ >>407
ドン亀プリウスで29キロも走るような運転でよければリーフは電費10は行くな。あとうちの電気代13円/kwhでやり直せ 初期費用最低50万円を無視できるならわずかなランニングコストの違いくらい無視できるだろ >>412
パワフルなプリウス50系で、常時エアコンオンでキビキビ走って「実」燃費が27.7km/Lだよ
昔プリウス30系に乗り換える前は、日産ティアナ(最初期版の2.3L)に乗ってた頃の3倍以上走る! >>412
>ウチの13円(笑)
まぁ、(東電の場合)2016年3月以前に夜得契約してたなら
とりあえず今も同じ夜間約13円/kWhの条件で使えるみたいだけどな
今~加入する夜得は、安くても20円/kWhチョイからだよ
それに、オマイの場合、昼の使用電力は相当高くなってるから、そっちも計算に入れとけ
家族もいない独身男なので大丈夫ってか?www >>414
アメリカ基準で22.1なプリウス50が27.7いけるんならリーフも同じ比率で240を掛ければいいんじゃね?
しらんけど >>416
むしろ、プリウスのほうが
40で米国22なんだから、
実燃費の乖離がリーフより大きく、
カタログ値上回る難易度高いんじゃない。 >>414
まぁ巣に帰りなよ。エアコン全開、
フル加速したりしても、そこまで電費
落ちないからw
冬場の山道のぼってるくらいの燃費だよ。
それ。 >>407
日曜朝からなんでそんなに必死なのか、さっぱりわからんな >>416
22.1km/L?w それってアメリカのEPA基準のプリウス30系の数字だろw 違うか?
実燃費データのサイトで見ても50系だけダントツだよ
https://e-nenpi.com/enenpi/enenpi?defact=hybrid_best
まぁ、オマエが言う航続距離のカタログ値に関してはEPA基準値そのままより、読み替えするのは
ありえるが、燃費数字の差(率)をそのまま航続距離の読みかえ率に使えるかどうかは疑問
そもそも>>407は
あくまで「実」燃費ベースの走行燃料コストとの比較だ
特定HV(実績)と高性能EV(試算)では何といい勝負!!という計算であって、
航続距離は何も関係ない話だ
まぁ、587km走行程度だとHVの方は全く何の心配も要らない、という
圧倒的なアドバンテージはあるわけだが >>401
リーフは、毎日2000円以上価値が下がって、
(下落率、日本一!)
燃費どころではないのに・・・
その思考能力のなさに呆れる。
もう見ているだけで痛々しいな。 >>423
プリウスPHVのユーザーに
ガソリンとモーター走行どっちが良いか
聞いたら? リーフ応援団今日も必死だな
でも新型は買わない人たちw
反省しなさいw >>422
すごくくやしそうな雰囲気がにじみ出てるね、一言の反論すら出せないのか・・ >>415
昼の電気代はゼロかプラスだから。
あ、お前みたいな貧乏工作員には想像もつかないのか?
すまんね。可哀想だからこの辺にしといてあげるよ。 >>414の比率で240をかけると約300kmか
電池100% 東京駅発の高速利用で福島駅か柏崎か岡崎駅に無充電で行けるね。
費用は高速代とZESP2代だけで。
あ、もちろん80%だの20%だの個人的な謎基準は無視だけど
おおよそ人間が安全に無休憩で走れる時間(2時間)は超えたんじゃないかな いまリーフのスレでネガキャンやるのは馬鹿だけだと見て取れます 中古の4年充電無料の広告まだ出てるけど延長したの? >>432
つまり、来年登場する60kWhモデルのために待てってことですね。
わかります >>436
更にその次の5ナンバーまで待てってことだろ
今のリーフはバッテリーをサイズダウンできなくてただ大きいだけ >>262
そうだよー、
そういう貴殿みたいな人のためにガス車はあるんだよ。 >>438
バッテリーの冷却装置付くまで待った方が良い気もする 相変わらずガスと電気のバトルで盛り上がってるみたいだけど
金持ちがEVを買えば良い、そうでない人はガス車で、で決着したと思ってた。 リーフ乗りはリーフを押し付けてないのにガス車が一方的にライバル視して喧嘩売ってくるからなぁ >>427
反論必要無し、プリウスとは比較にならないので。
8月我が家の実績単価ww 昨日、ニュース見てガラガラの日産に行ってのんびりリーフ40X購入予定で見積もりを貰った
あとは先行で購入した人柱さんの書き込み待ちなんだが、明日から販売開始なのに納車遅れそうだね…
新型は多分260キロ程度かと思う。
昨日新型40G展示車の電源入れて227キロ表示だったから…バッテリー94% エアコン18度設定でした いまリーフ乗ってるのは馬鹿だけだと聞いています
本当のようですね (笑) >>446
馬鹿と言うのはやめましょうよ
人柱さん達のおかげで様子見が出来るのですから。
時代はEVになって行くのです
20年にはトヨタからもEV出すでしょう
軽自動車が高騰して200万超えなのでコスト面で電気自動車もセカンドカーには良いと思います >>477
300qも走らない車に400万円も出すなら、ほかにもっと良い選択肢があるはずだが。 140万の展示車落ちのリーフなら、安全な大きなボディとなかなかの装備で軽四以上の満足感が得られる。
新車は物好きか意識高い系、それか金に頓着のない層しか買えないな。 >>408
リーフ乗りのライフスタイルはこれで決まりだなw 俺、金持ちでリーフ乗りだけど、今からジム行って汗流してから、
近くの銭湯のサウナでさっぱりしてから美味しいラーメン喰ってくるわ、じゃあな! >>449
近場しか乗りませんし、急速充電する場所が自宅から近い場所に出来たので。
自治体の補助金が100万出て国の補助金が40万なので軽自動車買う値段とあまり大差がないのです。 おれはラーメンは食べないよ!
大阪ならうどんと素麺!
もうすぐ子持ち鮎! >>451
これ
400万の車があっという間に150万で買えるからこそ意義があるだけ
新車の軽自動車を買うつもりなら検討する価値はある >>454
自治体の補助金が100万出て国の補助金が40万
合計140万円w
税金安くしろやw なるほど、リーフは軽自動車が競争相手か。
もっと上質な車かと思っていたのだが。 >>457
日産ディーラでね。
いっそのことディーラーにジムと銭湯とラーメン屋も併設しちゃいなよw >>458
住民税凄く高いです
家買ったので年末調整で戻って来ますがあと数年
軽自動車は今は高級車ですよ。
ホンダが好きでライフ オデッセイと乗りましたが、流石に軽自動車に250万は…苦笑 n箱たけーよな
ホイールタイヤつけたら250行って笑ったわ >>454
補助金100万ってどこの自治体ですか?
引っ越してもいいように思います。 さっきイオンの駐車場で充電を終えたリーフが出庫する時に、後ろを通る車とぶつかりそうになってた
やっぱり前向き駐車って怖くない?
両となりが背の高い車なら死角がヤバそう いまリーフ乗ってるのはアホだけだと聞いています
本当のようですね (笑) 国沢さんも日本が遅れていることにやっと気が付いたみたいだね。
日本の自動車メーカーは電気自動車を作る技術を持っているが、電池を安価に大量生産する工場無く電気自動車の価格も高価。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170929-00076359/ 今日はリーフ4台、アイミーブ1台見たわ
若い人にはリーフは高い
子育て世代にはリーフは狭い
そのためかリーフ3台は定年退職したらしき年齢だった >411
九州電力で、深夜の電力は約13円/kWh
20kWh充電するとしても260円だぞ。 >>473
そう。三重県w
マジ充電箇所多いし温泉多いし遊ぶとこ多いし飯旨いし…良いよwww >>477
そりゃそうだよ
リーフは老人しか買わないよw
枯れ葉のイメージだろ
リーフも老人も >>481
そう。この時期一番良いかな
でも来週くらいから人いっぱいになるけどw >>480
飯高の道の駅おすすめだぞ充電2台あるし飯高温泉あるし
あそこ日本一周している人がよく車中泊するところ
高見峠超えて南海フェリーで和歌山から徳島へ渡る人が多い >>395
俺の現行リーフは平均電費が8.2キロ/kwh 。特にエコランを意識したわけでもないが、通いなれた田舎道をスムーズに走った結果だろう。
つまり通勤や街乗りなら、30kwhのロングライフ運用でも十分だと断言できる。
休日のドライブや遠出の際には、自宅で満充電すれば250〜260キロの表示。そこから100キロ走ったとして、休憩がてらに充電スポットを検索すればいくらでも見つかる。先客とかち合ったのは今まで一度しかない。その時も、次の充電場所へすぐに行けた。
そんな夢の車を新車価格100万円引き、0.1%金利で買えた。日産には本当に感謝してる。 Dにあった新型のタイヤはダンロップだった
17インチアルミホイールについてたタイヤ やはりトヨタは相当遅れているね。
トヨタは「MBD」と「コモンアーキテクチャー」のノウハウが欲しくて、マツダに接近して提携したのだ。
莫大な研究開発費を持つトヨタにはEVの要素技術が多くある。
ハイブリッド車で使うモーターやインバーターは世界最高峰の水準にある。
それでも優れたEVが出せないのは、この2つのノウハウがないからなのだ。
ハイブリッド車と豊田章男社長の趣味のモータースポーツ以外に見るべきところがないほどクルマ造りでは落ちぶれてしまったトヨタに、果たして「武器」を使いこなせる志はあるのだろうか。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/53050 >>287
俺はリーフとV36乗ってるけど、あんたレクサスのGSあたり買ってみ!?
リーフなんざ相手にもならない乗り心地だぜ!?
日産が良いならフーガ、シーマだな。
乗り心地ならもうリーフなんざ乗れないレベルだよ。
どんだけ安もんの車歴なんだか
リーフはコスト掛けてないからサスペンションとシートが糞
単にエンジンノイズと振動が無いだけを乗り心地が良いと勘違いしてるのは世間知らず >>480
いいな。
せっかくだからリーフで行くと楽しいところを書こう。
千葉房総半島の富津のマザー牧場。真っ赤なサルビアが見頃だ。 >>368
今日ディーラーで見たけどコストダウンしまくってるね。
ドリンクホルダーが縦に並んでてオッサン同士で同じもん飲んでたら間接キスしちゃう可能性大だよね、絶対に使い勝手悪い。
マップランプもLEDから豆電球になったしデジタルメーターがアナログメーターになったり、バッテリー劣化の叩かれ防止のセグメント表示も消えてるし。
けどな、価格を抑えるのに必死なのは伝わった。
俺は旧型リーフから買い換えは無いと思うけど悪い車じゃないと思うから買ってあげて下さいな ほら
誰も買わないだろ
アホは居ないと言うことでめでたし いま日産は大変なんだからディーラーに行ってダラダラしちゃダメだよ >>491
振動が無いのは大きい。
アイドリングも無いし。
エンジン再始動もない。 >>491
精神的なものも大きい。ガソリン焚いてる時点で快適性とは無縁。自分だけじゃなく、弱者や環境のことも考えないと。
未練たらしくスカイラインなんて金食い虫飼ってるんじゃないよ(笑 >>485
2017年式の走行1000kmがアルミホイール付きで190万円で買えるんやで >>399
俺も↑の398の人と全く同じ。
たぶん10分前後しか充電してないと思う。
俺はその、ディーラーの近くのコンビニで買い物済ますと約10分くらいかな。
往復50キロ分の電力は充電されるかな。
リーフ乗ってなくてもコンビニには毎日行くから、次いでの充電と思えば手間とも感じない 走行521kmやった
めっちゃ欲しくなってきたwww >>497
店員みんな疲れきってる感じした。
生気を感じなかった。
けど本当に大変なのは月曜日からだろうね 日産Dは不正で参ってるところ
新型リーフを買わない充電乞食がやって来るんだからたまらんなw >>505
満足そうにリーフ乗ってる姿は彼らの励みになるよ >>500
あり得ん安さやな。そんなん奪い合いちゃうん❓ >>505
3ヶ月前に売れない在庫を買ったばっかで新車なんて買うほど日産信者じゃない。
けど今の日産海苔って日産が好きなんじゃなくて消去法で日産なんだと思う。
本当の日産信者ってゴーン体制以前の日産が好きなんで今の日産に1銭も払ってないんだよな
俺はアルファ探しててV36になった。
リーフは性能と価格でリーフしか選択肢がなかった >>507
それでもアルトに150万円出す人の方が多いんやでwww
新型もこのくらいの値落ち率なら、購入候補筆頭間違いなし
トヨタの全個体搭載EV次第では暴落はあり得そう >>508
地方は一人に一台の車が必要だが、あんたはなぜリーフに乗ってるの?奥さん用?
俺なら2台ともリーフにするけどなぁ。スカイラインの維持費その他で、リーフのメリットがパーじゃん。 >>510
5年先を全く読めないでリーフの下取りで苦汁をなめているリーフオーナーが何万人居ることかwww >>505
車検所で検査持ち込み登録すれば問題はなくなる >>484 d
一応、ホームだよ
ただ源泉掛け流しがないんだよね。まあ基本はサウナメインだから良いんだけどさw
>>488
もうススキの時期だから大変かも?www
源泉掛け流しあるから良いよ。ご当地ソフトもあるしね >>514
そんなに混むの?
よく淡路島いってるけど、そろそろ季節的に
奈良もいいなー。 >>500
190万+諸経費15万 205万
Xタイプだと高いかなあ
GでBOSE+アラウンドモニター 込み込み170万 走行距離7000キロだが >>492
新型のレンタが出たら距離走れそうだし結構使えそうだよね >>506
ならね〜よ
営業マンは金にならない奴なんか来てほしくない
充電乞食で毎週来る奴なんか最悪だろ
D内部ではハゲとかアダ名で呼ばれてるんじゃないか(笑) レンタカーの場合zesp2カードが貸してもらえるのかで大分違うね どうやら>>519には日産で働く人間が人間じゃ無い何かに見えてるらしいw >>515
混むよw
まあタイミングとかもありそうだけど
御杖村の道の駅まで行けば充電機あります
そこにも温泉あるけどwww >>505
朝9時に充電しに行ったけどそんなことなかったよ >>521
俺が営業マンだとしても客とは必要最低限しか顔を会わせたくないけどなw
よっぽど馬が合うなら別だけど
俺は営業マンには向いてないわw >>525
自分が売った客が満足そうにしてたら嬉しいもんだろ
普通 >>520
どうだろね?
そう言えば自分のカードは使えるんだろか?? >>476
日本の自動車業界は、自動運転でアメリカのIT企業にやられる可能性は考えていた。電気自動車の電池で、中国企業にやられるとなると、いよいよ日本は、自動車業界だけでなく、日本自身がピンチだね。 電池なんて日本企業が獲る意味ないよ
半導体と一緒で競争激しいし、投資も巨額になるし、品質問題起こしたときのリスク考えたら中韓台丸投げでええやんってなる 月2000円で充電し放題はありがたいな。
毎日開店とともに充電して意味なくドライブして昼過ぎに充電しに戻って
またそこから意味なくドライブして閉店前に充電できるんだろ?
そりゃ退職者のための乗り物だと思うわ。 >>512
5年先10年先を推測して行動してないの? >>530
競争過多で薄利多売も出来ず投資回収する前に新興・中小メーカーは倒産だろ。 >>522
リンク先の見積り依頼をポチッてみ
30kwhって出てくるから >>531
契約者は平均月何キロワット充電してるんだろ? 全国の日産ディーラーを充電しながら国内旅行もいいな。 >>519と>>529が友達居なそうだから誰か友達になって優しくしてあげて!
俺は嫌だけど! >>538
口調を荒げてどうしたのwww
何か嫌な事でもあったのかな〜www >>537
季節でいろいろ変わるから、
行くとこ多くて、リーフ飽きないな。
毎週レジャーに最強 >>538
全国の日産に充電しながらとか言ってるぼっち野郎ばっかりなんだけどwww >>544
今だとコスモスの季節に花さじきあたりが
良いな。天気良ければパノラマビュー。
花さじきの近所のバーガーもけっこういい。 >>511
みんな君みたいにツマラン考えじゃないんだよ
2ちゃんですら車板が趣味カテにある事がその証左だろ 営業マンは金にならない奴なんか来てほしくない
充電乞食で毎週来る奴なんか最悪だろ
これに反応した奴はもれなくD内部でハゲとかアダ名で呼ばれてるよ(笑) >>508
お前ず〜っとV何やらの自慢話を続けるんか?
もううんざりやわ
ここリーフスレやで >>550が対人で悲しい思いしかしてこなかったからそうとしか思えないんだよね?
誰か大至急友達になって優しくしてあげて!!
俺はお断りだけどww 月2000円のでも無料適用外のところで充電したとして
1分で15円、フル充電完了の40分で600円は安いな。
最新のリーフの上位モデルだとバックで駐車も高速の乗りも自動でやってくれるってメリットあるみたいで
バージョンアップ対応もしてくれるみたい?で自動運転に近い機能実装予定?
悩むw >>554
zesp2 対象外の充電器ってむしろレアだと思う
もちろん無いわけじゃないけど 日産のオートパイロットは発進がゴミで高速でしか使えないし、白線消えかかってると作動しなくなるからガチで怖い
ベストカーでも雉がボロクソに叩いていたけど、あれは擁護できねーわ
スバルのようにシャキシャキ動いて一般道でも使えるようになるまで待ったほうがいいよ。 >>555
都内ならほぼ無料スポットだらけだから、問題なさそうだが
すべての急速充電場所が無料適用内ってわけでもなさそうだから、値段気になってたけど。
気にしなくて良いレベルでびっくりしたわ。
>>556
センサーやカメラのハードがしっかりしてれば、あとはソフトウェア対応になるので
バージョンアップで改善することに期待するのも悪くないかも?
電気自動車のメリットはアップデートで改善できるってのもいいことだろうし >>553
日産の営業にウザいと思われてるんだよ君 リーフがテスラみたいにバージョンアップ対応とかするの?
すげー懐疑的なんだけど。 >>558
電気自動車しか出来ないの?www
日産はやってるの?www >>546
さすがに松阪行ったらハンバーガーはないかな焼肉でも食べたい
>>548
凄いな淡路島急速充電多すぎ 11月に行くわ >>552
V36程度で自慢って思われてもね。
リーフ同様に中古が激安だぞ
スカイラインの名前にブランドがあるのはR34まで。
そのR34も実際には日産が1番金が無かった時代の産物だから内装が同年代のワゴンRより酷いんだけどね。
だからスカイラインで1番自慢できるのは程度極上のR32だけだ
リーフ持ったままゲッチューで買えばいいだろV36を。
それをリーフ買った営業に報告して半年点検にだしてやれよ喜ばれるぞ。 全国のディーラーでの充電がどこでも2000円で使い放題なら
全国のディーラーを充電器めぐりしながらネットにアップするわ。
急速充電して劣化しても困らない程度に時間と金に余裕があればね。 V36の人しつこい
自重しろ
語りたかったらセカンドカーのスレ立ててやりなさい 充電器のあるファミマの近くにかつやが有るからかつやの利用頻度が増えてやばいわ >>562
松阪の地元民はスキヤキやステーキより松阪牛のホルモンが大好きだよ。安いし、美味い。 充電スポットをめぐる楽しみがあるw
いよいよ来週納車決まったよ!(遅れなし) >>567
あるあるやね。ってファミマ行きなさいwww
俺は日産の隣にブックオフあるから夜に充電の時はよく行くわw 新しいの出るからって言うので見てきたが、そろそろ候補に入れても良いかな
色々あったみたいだけど、値引きは0ですとか言ってたが強気なんだな。 >>568
地元民に愛される店にハズレなしだろな
わりと観光客相手の店で済ますこと多いわ、 >>575
お前さんはリーフの心配なんかしてないで友達作る努力しろよwww >>541
今録画で出川の充電バイク淡路島編見てるけどなかなか良いね。淡路島w
めっちゃ行きたいなぁ… >>571
買えるのなら(w)、買いたければ買えば?
このスレは脳内発注者ばかりみたいだからwww 充電スポットを巡る楽しみってw
ガソリン代が無料でもガソリンスタンドを巡る楽しみなんか無いけどなwww >>578
鱧もあるし、フグもあるし、
生しらすもあるし、穴子もあるしなー。
赤ウニもある。
花と、海辺のテラスカフェとかも
充実してるし、オーシャンビューの温泉も
多い。 価値暴落、電池劣化、航続距離の心配、充電スポットの充電待ち、充電待ちのトラブル、空調の我慢、メーカーの手抜き検査、近所からの白い目線、価格の割りにチープな内外装、居住性の悪い車内、前向き駐車の危険性
お前らよく耐えられるな
マジで尊敬するよwwwwwww >>580
「今日は〜県〜市の〜店で充電しました。
待ち時間に飲み物をいただきました。
店員さんはとても気さくな方で、
昨日訪れた所は店員さんも行ったことがあるそうで話が弾みました。
地元のおいしいラーメン屋を教えていただいたのでこれから食べに行こうと思います。」
みたいな感じでネットに挙げるんだろ? >>581
ニッサンGOを作って各店舗の店長を捕獲とか面白そうやん。 >>585
キモいおっさん捕獲して楽しいとか気が狂ってる事に気付こうよwww >>584
それやりたいのなら燃費のいいHVの一択だよ
充電スポットがある場所に全く束縛されずに行きたいところに行けるんだからさw プリンス系の店は日産より所見で充電をしに行くだけでも誘導して迎えてくれるし、帰りも車線ふさいで送ってくれる店が多い気がする。
都内で3店舗ほどあったけどみんなプリンスだった。
逆に日産は店内に入っても空気扱いされる うちのプリンスは最近納車式とかやり始めて恥ずかしい。
静かに帰りたい。 サービスが充実してるのはプリンス系って昔モーターショーで本社の人間が言ってた。
日産系はサービス悪くて客からのクレームが多いって言ってたからね。
行くならプリンスでしょ。 >>587
HVなんかいらねーよ。
充電スポットに拘束される?リーフに乗って数ヵ月、そんな気になったことなんか一度もねーわ。
それに、充電スポットが遠いときのドキドキ感もまた楽しいんだな。たぶんプリウス乗っても1000円だけ給油してドキドキを味わうだろなw
まあ死んでも乗らんが ガソリンのエネルギー密度は、リチウムイオン電池の100倍以上。
ガソリン40Lが約30kgとすれば、
同じエネルギー総量を載せるなら、電池は3トン分を積まないといけない。
●エネルギー密度
http://www.vec.or.jp/2010/06/22/column_018/
ガソリン :12000wh/kg
リチウムイオン電池:100wh/kg(先端開発段階で200wh/kg)
ニッケル水素電池 :70wh/kg
鉛蓄電池 :35wh/kg
高圧水素 :165wh/kg
つまり、ガソリンを使う事が最大の軽量化になる。
そして、軽量になれば車体を動かすエネルギーも小さくできる。
ハイブリッドであれば回生ブレーキで、運動エネルギーを
電気エネルギーとして回収でき、小さな電池で済む。
純電気自動車は、航続距離を維持しようとすると
大量の重い電池を搭載しなければいけない。
そうすると、車を動かすのに必要なエネルギーが大幅に増加する。 ★電気自動車よりも、ハイブリッド車の方が、約136万円も安い!
どっかのバカがエンジン不要になるから、電気自動車の方が安くなると
言ってたはずだがw
アクア1台(179万円) + パッソ1台(116万円) = 295万円 ←2台でもリーフ1台より安い。
プリウスでもリーフより、72万円も安い。
電気自動車は高い、電池寿命短い、エアコン使用で航続距離短くなる
電池交換費用もHV車の約5倍も高い。(HV車14万円、EV70万円前後)
充電時間長い。中古車価格の下落が激しい(リーフ1年落ち中古車100万円前後)
『今の電気自動車はゴミ!』と、断言してもいい。
●トヨタ・アクア(ストロングハイブリッド) 価格:178万5240円〜
満タン走行可能距離(カタログ燃費×タンク容量):1368km
http://toyota.jp/aqua/grade/l/?padid=ag341_from_aqua_grade_l_thumb
●日産・リーフ(100%電気自動車) 価格:315万0360円〜
満充電走行可能距離(カタログ値):400km
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/specifications.html#grade-EV-0 >>588
日産店2店舗とプリンス店3店舗をメインに使っている
東より都内住みだが 個人的にはプリンスのが良い意味で
放置してくれる気がする
日産店2店舗はテレビの前にいると必ず飲み物聞きに来るけど
必要なら自分で勝手に取りに行くから来なくてよい 目くそ鼻くそ。
車でエコだのコスパだの無い。
売っても買っても持ってても金が掛かり続けた挙句、
事故リスクもある。
それが車なんだよなあ。 >>586
嫌いな車のスレに一日15回もレスするあんたがキモいわ >>594
エンジンとモーターではエネルギー効率が違うから、そんなの比べても意味ないわ
航続距離だけを比べれば良い
そういう意味では、新型リーフはガソンリン車の半分程度
自宅で充電できる事を考えると、一戸建ての人にとっては、ほとんど場面で問題のないレベルになってきた
ガソリン車と同レベルの利便性を求めるなら全固体電池を待つしかないけどね >>587
ジュース飲んだら燃料代飛んじゃうけどな リーフ買うと、充電スポット狙いのドライブが増えるんだろうか?
距離乗ると早く車買い替えるようになって、あまりエコとは言えないような 「充電爺さん今日も来てたよー」とかディーラーで言われてる(笑) >>602 距離乗ると早く車買い替えるようになって
え?ディーラーで急速充電を繰り返すと充電池が劣化するってこと?
日産がそんなこと言ってるの? >>576
中古車はリコール対象じゃないから大丈夫なんじゃない? リーフ乗りは冬が地獄。充電速度の遅さを知らない今年買った連中は。 >>590
5年くらい前にジューク買ったときに販売店の社長から20人くらい総出で花道みたいのやられてドン引きしながら乗って帰った思いでw ニッサンGOいいなw
Nissan Drive Collectorってアプリ、カードってのはディーラー行ったら集められないの? 充電時間に休憩って、仕事のできない暇人しか選ばないね。
自分の時給が相当安いんだろうね。
まあ、20年先には、
「昔はゴミみたいたリーフという乗り物がありました。」
って笑われるのでしょう。 >>612
そうだね。
充電時間を他に活用出来ない営業は仕事出来ないだろうねw >>612
20年先はもうEVが支流で、昔HV 、PHV のプリウスとか言う
ごみ車がありましたと、笑われれるに1億ペリカw >>612
時間の使い方が下手なんじゃね??
だいたいのリーフ乗りは充電時間は不満に思ってないよ。
ガソリンスタンドと時間はかわんないよ >>616
そりゃ暇人と爺さんばっかりだから当然だよぉ
バリバリの有名ビジネスパーソンでリーフ選ぶ奴はいないよ リーフ乗ればわかる週一程度の充電なら全く苦にならない
ちなみに俺は銀行で充電している
金の出し入れや記帳で暇をつぶす感じはない
記帳して日産クレジットいくら引かれてんだとか見てたらすぐ充電終わるわ >>612
まあ時給で仕事をするような人はこの車には乗らないだろうな。ww
君は時給いくらで仕事してるのか? >>615
今から20年後の車は全部空飛んでるかもよ
そしたら車なんてエンジン車、EV全部ゴミだよね?
20年前の車だってゴミもあれば宝もあるで >>619
それが無駄なんだよ
毎週銀行で30分潰すんだろw
年間1500分(25時間)銀行で預金眺めて過ごしてるんだぞ(笑) >>618
社用車自分で決められるとかどこの中小か個人事業主かな?w 株価、リーフ発表前に戻っただけか
ストップ安行くかと資金準備したのにつまらん まあまあw
ネガキャンしてる奴らはどうしても蔑みたいんだから何を言っても耳を貸しませんw
他人を貶めることで自分を上位に位置付けたい人間が多いのは悲しむべきことだね。 >>627
家賃収入だけで人並みに生活できる俺にとっては「ゆとリーフ」なわけだが…
決して知能の方じゃないからね!勘違いしないでよね!(ツンデレ 日産グループ除けば
入札に無理矢理放り込んだ公共車を押し付けられた部署くらいなような リーフは燃費にこだわる必要がないからつい新しい道走ってしまうなぁ
新発見からの寄り道もしてしまう
そう言う意味で時間泥棒ではあるねw 5ch()に書き込みしてる時点で時間の無駄だろうに(笑) >>632
30Xが130万とか激安だと思うけどなぁ 一日の走行は、ほとんど200km以内だから、自宅夜セットしたら、翌日完了してるから
時間気にしない >>638
スタンドは月に1回
洗車とセットだからなぁ
手入れのレベルだろ 昨日、近所のイオンに行ったついでに無料充電駐車場で充電しようとしたら、見た事無いEV(HV)車が止まってた。
大体いつもリーフが多いんだけど、リーフ・アウトランダー・アイミーヴ・プリウスHV以外で、日本の充電スポットで充電出来るEVって何かあったっけ? リーフ非難してるの、D営業か、買えない奴らのボヤキやろな >>643
なんとなくなんだけど50歳超えてます? >>642
BMW BENZ AUDIにPHVあるやん >>641
ある意味そうだねぇ
何が大事か何が不要か冷静に判断出来るくらいには経験積んでおかないと向かない車だね
特に今から24kwh買う人はライフスタイルがある程度確立してる事が前提じゃないかな。
新型はその辺りのハードルがだいぶ下がると思うけどね うーん、パッとしか見なかったんだけど、BMWでもベンツでもなかったんだよな〜
MINIでもない。
あまり海外のEVに詳しくないんだけど(でもまぁベンツ、BMW、MINIのガソリン車は見て分かる程度)、
ガソリン車とスタイルを大きく変えてるのかな?
ひょっとしたらテスラの新しいヤツだったのかな >>642
最近だとテスラが良く長々と充電してますよ ■1か月めどに報告を指示
国土交通省は日産自動車に対して、検査を確実に実施するよう業務体制を改善することや、すでに販売された自動車への措置を速やかに検討すること、
それにいつから不適切な検査が行われていたのかなど事実関係を調査したうえで再発防止策を検討し、1か月をめどに報告することなどを指示しました。
■国交相「極めて遺憾 厳正に対処」
日産自動車の検査不備の問題について石井国土交通大臣は「完成検査を適切に実施していなかったことは使用者に不安を与え、型式の指定制度の根幹を揺るがす行為で極めて遺憾だ。
自動車の安全性の確保を最優先に考え、引き続き日産自動車を指導し、安全性の確保と再発防止の徹底について、厳正に対処して参ります」とするコメントを発表しました。
■検査に問題あった21車種
日産自動車によりますと、検査に問題があった21車種の自動車は次のとおりです。
シルフィ、ノート、ジューク、キューブ、リーフの旧型、リーフの新型、マーチ、GTーR、フーガ、フェアレディZ、スカイライン、
セレナ、ティアナ、エクストレイル、NV200バネット、ウイングロード、エルグランド、NV350キャラバン、シビリアン(バス)、アトラス(トラック)、パラメディック(救急車) 救急車、警察車両、公共のバスなど、
リーフなんかの一般車両は後回しで先にこういう公共性の高い車両の再車検だろうね。
それまで一般車両は車検ギレで走行禁止でもしょうがないよな >>654
>>650を読む限りその必要は無さそうだけどなー >>618
おっしゃる通り「暇人」と「爺さん」専用ですね♪
ゴーンも矢沢も絶対に乗らない車(爆) >>604
年間1万km乗ってた人が年間2万kmのるようになったら、買い替え時期が早くなるだろうという書き込みだったんだが ここは1から10までしっかり書かないとアンチのエサになっちゃうよ >>615
マジレスするけど、そうはならないだろう
ガソリン車からEVへの過渡期に必要だった車として、名を残すと思うよ >>660
その通りだけど、20年近く繋ぎ役を務めた技術を見切るタイミングは難しいだろうな。CDと似てるかな。 >>622
2ちゃんカキコに30分w
充電時間並みに…w >>658
そんな気を使わなくて良いじゃん。アンチなんざ
( ´_ゝ`)フーン
で良いべさwww 懐かしい顔文字だな
そのうちキボンヌとか言い出しそう マガ×がブルーミアータとかいう日産下請社員から提供受けたリーフのスクープ画像を
わざわざもみ消して取り上げなかった理由が分かったよ
追浜工場の記念イベントへ行くためだったのかもね
あれ載せてたらニッサン出禁だろ 世界はEVにシフトして来てるから、日本もリーフで世界を追い抜いて欲しいが。トヨタが邪魔して来てる構図だなwまあ、トヨタが後でEV作って来たら確信犯だろな。 日本国内限定になるとトヨタの人脈が有利だ。政府のお役人にはトヨタ通が多い。だが、海外になると話は別だ。今後どうなるか楽しみだ(笑) >>637
毎晩手間ヒマかけてわざわざ電気充填作業して、その上高い電気代払ってるんですね、分かります 大規模工場を持ってるとこういう会見って少なからず経験するんだろな。昔はよく人身事故が起きてやってたイメージだわ。どうなることやら >>669
>世界はEVにシフト
馬鹿はすぐ世間の噂に流される、っていい事例だなw これって海外生産してる車は対象入ってなさそう。
日本だけのガラパゴスルールじゃないの? >>677
海外は準検査員でもいいってさ
アメリカって車検ないもんね >>677
当たり前。これはJISで各工場で独自に検査認定書作っといてねっていうガラパゴスルールだよ。だから、海外製の車は無くてもいいルールだよ。笑えるわ。 片道一車線の道を平気で作れる前提には車検制度のおかげで整備不良が居ないって前提あってこそだからなぁ 車検と品質検査と混同してる
ユーザーが不安煽ってる
マスコミも混同して煽ってる 東芝は6分間で充電できる電気自動車用のリチウムイオン電池を開発した。負極の材料にチタンとニオブの酸化物を使い、体積あたりの容量を2倍に高めた。短時間の充電で320キロメートルを走行でき、EVの利便性が高まるとみている。2019年度の実用化を目指す。
配信2017/10/2付日本経済新聞 車検制度は税金を集めるのが目的です。
事故を無くそうなんてのは考えていません。
点検・整備を義務付けていますが、やらないことで罰則も無いのが現状。
つまり、車検なんてのは形式的なもので、税金さえ払っていればいいのです JISっつうかISO/TS改めIATFっつうか…
日産の品質システムはデタラメって事だよね
最終プロセスでこうなら途中のプロセスの信頼性も推して知るべしだ
Tireには口煩くダメ出しする癖に、肝心のキミらが適当にやってるんかと… >>686
行政の前に業界だろ。車検期間を1年延長するときだって、死活問題だとして凄まじい反対運動が起きたぞ。合理的な論議なんて聞いたことがなかった。 株価30円しか下がらなかったなw
世間はその程度にしか見てないという事だな。
そもそも検査員の資格って言っても社内資格だし、公的資格ならまだしも
社内資格位全員に教育受けさせて、取らせておけば良いものを。
資格手当払うのをケチったのか?w
120万台リコールらしいが、部品交換とかじゃなく目視だけで検査? オレのリーフは今月車検で、来週預ける予定になってるんだけど、
もし車検で不備が出て修理になった場合、オレがその修理代を負担するのか?
リコールっていう事は、不備は日産がかぶるんだろ? >>686
ぶっちゃけ今のクルマに車検なんて要らないよなあ 300人中19人の補助検査員の社内認定書が不備だったという話で、公的力は無い。強いて言うなら次回監査までには直しといてねがこの手の監査の対応手順。大したことはない。ただトヨタの圧力でメディアが騒いでるのが面倒だな。まあ、俺は部外者だから関わらない。 121万台のリコールw
工場に返してやるわけにはいかないから
ディーラー対応だよな
2100店舗として
1店舗あたり570台の検査体か
通常業務と平行して1日4台処理するとして142日掛かる
全店舗7ヶ月間リコール対応だな このリーフ発売のタイミングだから陰謀説も出ちゃうよな 日産がこのレベルのものを出せるのは何年先でしょうか
もう完全に追いつける気がしないですね
12月発売されるNIO ES8
オールアルミニウム、エアサス、2モーター全輪駆動、7人乗りSUV
240kW、420N·m、0-100km/h加速4.4秒
液冷サーマルコントロール三元系リチウム電池、67kWh
航続距離60km/h一定500km、NEDC355km
http://www.autohome.com.cn/tech/201704/901375.html
http://www.diandong.com/news/2017091162342.shtml
NIO ES8 開発動画
https://www.youtube.com/watch?v=Cs8dsbfKEps
https://www.youtube.com/watch?v=y0V-2ML-LR8 >>692
車はガソリン入れてアクセル踏めば動く
ってだけしか考えてない人が殆どの国に車検は必要
その上自己管理ができてないおかげで起きた故障、不具合時の理不尽クレームは1人前なんだから余計に無理だろ >>699
これからはEV世界覇権の時代だな。EVが当たり前の時代がとうとうやってくる。 >>699
品質、耐久性、アフターサービス、価格
を日本の庶民の要求に合わせられてから言おうな >>690
先週の時点で落ちてるし、そもそもこの数ヶ月大口が買ってないと市況板に書いてた。
明らかに他のメーカーに比べて特異な動きをしていたから。 リコール費用250億かぁ。
35億より多いんだなぁ^_^
検査しなくていいからそのお金くれないかな。 まあアンチには悪いが大した問題にはならない
株価も落ち着いたし >>616
時間の使い方が下手って営業などじゃ致命的では? まぁ、日産正規ディーラーのほとんどは自社で民間車検場を持っているから、実務的には日産本社との金のやり取りと大量の検査車両の捌き方の問題がメインになるだろうね。
後は、警察がどう判断するか?がユーザーにとっては問題。
そもそも完成検査不合格の車が公道を走っているわけで、これをリコールすれば済むという問題なのか? アクセル離すと減速とかCMやってるけどi3みたいだと運転が面倒くさそう。
減速し過ぎるから常に後ろに注意して加減しながらアクセル調整しないとならない。
カーブ通過する時アクセル踏んでないとならない。
惰性で走るってのが出来ないと運転し難いよ。 >>709
>>686
これが日産の見解みたいだぞ >>676
日産が底値まで落ちたら買おうと思ってる 価値暴落、電池劣化、航続距離の心配、充電スポットの充電待ち、充電待ちのトラブル、空調の我慢、メーカーの手抜き検査、近所からの白い目線、価格の割りにチープな内外装、居住性の悪い車内、前向き駐車の危険性、ダサいデザイン、イメージ最悪の日産製品
お前らよく耐えられるな
マジで尊敬するよwwwwwww ・3年にわたって日本政府は日産の大規模な不正を見抜けなかった
・日本政府は日産に対しては抜き打ち検査をして、他メーカーは国交省通知の上で自己申告でOKとした
https://response.jp/article/2017/10/02/300505.html
>9月18日以降に国土交通省が日産車体湘南工場に抜き打ちで立ち入り検査して発覚した
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20171002-10273818-carview/?mode=full
>国土交通省、自動車メーカー各社に完成検査体制の調査・報告を指示
まあやはり不当な弾圧でいいらしい アンチ色々勉強してるみたいやけど、なんかメリットあるの?
悔しいだけか? >>715
時速??
フロントタイヤが糞だから100キロも出すと何時死んでもおかしくないと覚悟を決めるくらい恐怖しかない車だよ。
俺はクルコン使って法定速度までしか出さないから絶対にスピード違反しない車だと信じてる 30g乗りだか、100km出すと怖い?
何ともないけどな
普通の車と変わらんよ これ誰が責任をとるの?
資格の無い検査員とその身内、親族を三代遡って処刑とかか? 個人経営じゃないんだから日産で責任とるんじゃないの? 責任とかどーでも良いからディーラーに行った時はケーキくらい出してくれれば俺は嬉しいけどね 話ぶった切って悪いけど、みんなは充電中なにしてる?
例えばコンビニ駐車場の充電器とか使っててさ、平気で近くの飲食店とか時間潰すとこに行ける?
やっぱコンビニでコーヒーぐらい買って店内で飲んだりしてるの? まあやってるのが一人だけとかならまだしも複数の工場でやってたんだから組織ぐるみだわな
裏手順書とかあるんだろうな 産地偽装とかと根っこは同じで企業として腐ってるな日産 >>723
ケーキくらいで許しちゃうのか
コーヒー、紅茶も付けなきゃ許せない! 2トーンは、今頼んでも早くて2月とか言われた
家の前が人通りが多いから、充電はサイドから出来ると良いんだが、何で前なんだろうか >>727
そこをわかってないバカが多すぎるよな
簡単なことすらケチってやらない企業体質が問題
どこまでイカサマしてるかわからない
少なくとも俺はもう日産の車を買うことはない >>724
口に出してケーキくれとは言った事は無い。
あと潔癖症だからディーラーで出てくる紙コップのドリンクも飲まないから乞食には該当しない
けどレクサスはグラスでドリンク出てくるから飲むよ なぜか車の検査だから許せてしまう奴いるんだよな
これが食品や医療の検査だったら許せないと豹変する奴も多いだろう
赤ちゃんのミルク
建物の鉄筋検査
ガン健診の診断 >>732
紙コップなのか?
普通にグラスやコップで出てくるよ
と言うか出先でも充電日産に行って紙コップで出された事ないわ 新しいスプリングライトグリーンかオーロラブルーか迷う >>734
紙コップは無い。
梅昆布茶とかは茶碗だけどな。 >>732
潔癖症なら紙コップよりグラスの方が嫌じゃないのか?紙コップは使い捨てグラスはちゃんと洗ってあるかさえも分からないよね?まあどうでもいいけど >>730
車を頭から突っ込むアメちゃん基準なんじゃない? >>738
車なんか持ってない人の妄想だからスルーしてあげなよ リーフの荷室じゃファミリーカーにはならんのよ。
本気でEV売りたいなら今の価格でもう少し長いワゴンタイプを出してくれい。 ほら偽装w
これは会社ぐるみの不正だから根が深いだろ
これから色々調査されると
不正会計、使途不明金あるかもよ >>739
横から充電プラグを挿したら充電中に車の横を通りにくくなる。そんな家は日本にこそ多そうだ。 章男社長が米議会に呼びつけられ袋叩きにあったように
日本もゴーンを呼びつけろよ EVは、デメリットの塊だ
マトモならスルー
従来の自動車って概念じゃ無理
シティーコミューターだぞ なんでEV関係のスレって支那臭いの?
さっさと全固体の軽自動車出してくれよ。すぐ買うよ ノートもそうだけど最近の日産EV車はアクセル離すとブレーキがかかるの?
ずっとアクセル踏んでないと止まって追突されたりしそうだし疲れそう >>730
頭に充電ケーブルが挿すのは、運転席から充電ケーブルが見えるため、
充電ケーブル挿したたまま車が発進するのを予防するため、
とどっかで読んだ
私としては頭に充電ケーブルだと、急速充電器に頭を向けて充電する人が
停車や発進時に、間違えて急速充電器に衝突する恐れがあるように思う 納車、2週間から1ヶ月程遅れると連絡入ってた。
凹むなあ。 >>750
アメリカは前から駐車なので、それに合わせただけ。 長距離移動でSAでの充電は苦にならないが
流れより速い程度で400キロ位走り
それなりに充電して終了だとこの時期でもバッテリー温度がレッドゾーンに入るのが嫌だわ すごいね。単発IDのネガティブキャンペーンw
次スレはワッチョイ ヨロでね ますます中古が安くなる
お気軽にお買い求めくださいw >>12
高い金払ってんのにめちゃくちゃ能天気だな
イライラしないの? >>751
そうしている間に電池が劣化するな。
会社の過失だし、迷惑料も含め、
10マンくらい返してもらうのが当たり前ですよ。 >>749
eペダルのボタンがあるだろう
従来方式と選択出来ると思うよ この単発は実は一人が飛行機飛ばしまくってると思うと可哀想ではある >>710
コーナー手前まで減速、コーナーリング中はアクセル踏んだほうが安定して走れるから気をつけてね。コーナーでアクセル抜くってけっこう自殺行為だからね >>724
自社の戦略でやってるんだから、仕方がないだろう この不正が氷山の一角で
後に二部降格への引き金になろうとはこの時誰も知る由はなかった
なんてね >>768
書類偽装ってなんや?
補助検査員が補助しただけなのにw >>764
三菱i-MiEVのSCiBで実績あり。
スズキのマイルドハイブリッド用電池も東芝製。 >>772
それを書類上、誤魔化そうとした、ということだろ。 会社ぐるみだと
不正体質だからボロボロ出てくるのは
過去の偽装事件で何度も何度も見てますよね >>764
というか、東芝のバッテリーが一番性能がいいとどっかに書いてあったぞ >>777
どっかに書いてあったことで右往左往すんなよ! このネット情強め。 車種スレに湧く事がすでにウザいが今回のリコールで日産を養護してる奴の神経がわからん https://s.response.jp/article/2017/10/03/300558.html?utm_source=twitter&utm_medium=social 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>781
1レス30円とかでバイトしてるやついるよ >>781
お前みたいなクレーマーになりたくない
欠点より長所を伸ばそう 憤りはあるが、うちのリーフは対応後出荷の予定通り来週納車だから騒いでもしょうがない >>785
欠点?
認識が狂ってるなお前
会社ぐるみの不正だ
闇は深いぞ >>786
対応後出荷www
最高の情弱バカだなお前www 勢い的にいつのまにかリーフは日産のフラッグシップになってたんだな >>773
>>777
いくら性能良くても、いつまであるか分からん企業じゃあ不安 >>786
おお、新型新車おめ。実際の使い勝手をいろいろフィードバックしてくれ。 スプリングライトグリーンは銀色に見えるのでオーロラブルーにするゎ 未来を表した車!日産リーフを絶対に次の車にするぜ。 待ってろよリーフ、俺が買ってやるからな。あと納車予定の方おめでとうございます(^^) 客が買いましたと書き込むより工作員が買いましたと書き込むほうが多そうなスレですね 私は、4年も前からリーフに乗ってる
今頃、EV最高!とか
リーフ凄い!とか
この車は、7年近く前には既に走っていた
今頃、EVの良さに気付くのは
情報弱者であり、遅れた人間であることを自覚しなさい。 >>802
実際そう。別にEVは昔から走ってた。なのにEVは非現実的とコメントする奴はキチガイ水素トヨタの工作員間違いなしだ。 e-nv200のバッテリーは旧型リーフと同じなため、レトロフィットに期待したいが、それどころではないか。しかし、AESCの採用ではないため、期待できるか?! 検査そのものをやらずに偽装したんじゃなくて資格がないってだけな
確かに不正は不正だけど。
大騒ぎしたい連中が話を大きくしてるだけ 日産の株は順調に回復しているね。
損失が確定したから、この問題も終わりそう。
リーフとEパワーのセレナとジュークが出そろったら、爆上げだね。 >>808
これから調査と報告書提出なのに
損失が確定するわけないだろ
250億は想定なんだから
不正の中身次第では激変するよ 国交省も管理不行き届き
にて強い態度にでれない
他メーカーには通達ノミ まあ、不正・隠蔽・改竄・嘘の上塗りはセットだからね三菱のようになるパターンもあるよな日産 >>812
何言ってるんだ(笑)
三菱の時だってマンション偽装問題の時だって国交省が対応しただろ
自分には甘く他人には厳しい国交省をなめたらあかん >>812
姉歯のとき国交省検査して
合格させたのに違法建築
見抜けず 再検査と言っても2年経過してる車だとして
ライトをLED化していて検査官が光量が足りないとか
色が青いと判断した場合は強制で純正に戻されたりするのかね
タイヤが摩耗していて交換しないと合格しない場合はユーザー負担でタイヤ交換?
無償の車検が増えた感じで普通のユーザーにはデメリットしかないな >>816
違うだろ
姉歯の構造計算書の確認をしたのは各自治体の建築主事だろ
ヒューザーの嘘つき社長は森友学園の籠池と被るな
いきてるのかねえ >817
そういう場合はどっちにしろ(今回の騒動がなくても)直近の車検ではねられるんだから一緒だろ? >>796
日産 e-NV200 改良新型、欧州で発表…航続6割延長
改良新型e-NV200のハイライトは、航続の延長。蓄電容量40kWhの新型リチウムイオンバッテリーを搭載。
これにより、欧州の計測モードで最大280kmの航続を実現した。
これは従来モデル比で約100km、率にして6割の航続拡大となる。
新型リチウムイオンバッテリーは、バッテリーの大きさに変更はない。
商用車で重視される積載スペースや積載量は、従来通りとした。
なお改良新型e-NV200は、欧州では2017年末から、販売を開始する予定。
https://response.jp/article/2017/10/03/300558.html >>810
これからの外部調査は損失ではなく、なぜこの問題が起こったのか原因の調査じゃないの。 >>821
調査対策したから出荷時検査を再開した訳だが 東芝 SHARP 船場吉兆 東洋ゴム・・日産は一度潰れかけて復活したのにまたもや ●総合効率でも、EVは、ハイブリッド以下で軽自動車並み
新型リーフ、バッテリー容量40kWh(144MJ)、JC08航続距離400km
最新鋭コンバインドサイクル(GTCC):熱効率60%程度
送電効率:95%程度、直流→交流の変換効率:80〜90%程度
リチウムイオン電池の充電効率:95〜99%程度
1xGTCC効率0.6x送電効率0.95xAC-DC変換0.9x充電効率0.99=0.50787(50.7%)
航続距離400km÷バッテリー容量144MJ =2.77km/MJx電源効率0.50787=1.41075km/MJ
ニッサン新型リーフは燃料1MJあたり、1.410km走る。
プリウス ZVW51(プリウスEタイプ)
40.8km/L ÷ ガソリン1L 34.6MJ = 1.179km/MJ、タンク38L、航続距離理論値:1550km
エネチャージ版アルト DBA-HA36S
37.0km/L ÷ ガソリン1L 34.6MJ = 1.069km/MJ、タンク27L、航続距離理論値:999km
思ったより大きな差が無い。ガソリン車は廃熱を使うので、暖房使用でも燃費は、ほぼ落ちない。
熱効率40%台の現行発電所だと更に厳しい。熱効率45%として計算するとアルトとほぼ同じになる。
夏のエアコンはどちらも、ほぼ同等のエネルギーを消費するだろうが、冬に暖房を使うと確実にEVの負け。
結論、リーフは燃料1MJあたり1kmちょっと走る、しかしそれはアルトと大差ない効率でしかない。
EVは、発電、送電、充電、電池性能、車体性能の中にどれか一つでも最高水準の技術に達していない物が在れば、
HV車どころか軽自動車にすら効率で劣る。 >>808
日産の株は順調に回復しているね。
↑
ド素人。
株価なんてとっくに織り込み済み。
これだからリーフ乗りは笑える。 不正をした日産側が自ら検査内容や想定金額を発表しただけで
今後の調査で本当の是正内容や処罰が決定されるんだよ
会社ぐるみなんだから誰の指示によるものかの責任者確定もされる
部長あたりが責任を負わされて終わるだろうが
他の隠蔽や数字の誤魔化しについての内部告発などが重なればとんでもない事になる >>825
現状ではなく将来を考えないといけない。
海外では自然エネルギーは爆発的に増える。
すでに販売されたプリウスはいつまでたっても効率は同じだが、中古のリーフでも効率は良くなり差は開くばかりだよ。 >>826
問題の解決を織り込んで、回復しているね。 >>825
まぁ、それでもお前の50プリウスみたいに
動力性能で6年前に出た旧型リーフにすら大幅に劣るうえに
燃料費もリーフの4倍もかかっちゃうような残念な車買っちゃう情弱よりはよほどましだけどな。 >>829
え?リーフはバッテリーが著しく劣化していくのに効率がよくなるとかこれ如何に? 前期型10セグです。
充電直後は回生メーターの左1つか2つに
制限掛かるのは知っているのですが
最近容量が減っても左1つの制限が
なかなか取れなくなってきました。
(残量6割程まで減ると解除されるくらいです)
これは電池劣化の症状でしょうか? >>832
バッテリー容量の減少は効率とはそんなに関係ないんだが リーフの中古車が安い!更に4年間無料で急速充電器を使い放題
つまり燃料費ゼロというキャンペーンがあるんだけど一回の充電で150kmしか走れませんがよろしいか?
フル充電するのに45分かかりますがよろしいですか? 久しぶりにガソリン車(現行シエンタ)に乗ったけどやばかったわ。
リーフだと運転が楽すぎてへたくそになってたw
エンジン音のストレスも想像以上だったけど
スタートではアクセル踏んでも進まないと思ったら直後にトルクが一気に立ち上がる
そこからは踏み込んでも回転数低くてすぐにはトルク出ない
1秒後に回転上がって今度は想像以上に加速して慌てる
がっつり加速しようと思うとうるさいだけで全然進まない
リーフのアクセル操作が癖になってるから20分程度の走行じゃずっとアクセルバタバタさせてた
ブレーキもカックンで辛かった
内燃機関で走るのは電気で走るよりずっと高度な技術だし
特に排気量が低い車は運転技術も必要なんだと思ったよ >>834
俺の初期型9セグだけどそんな事ないよ
フル(に近い)充電した後は充電しない(回生メーター?)けど少し減ったら充電するよ
まあ高速(中速含む)充電の後は機械によっては走る毎に充電メーター増えてくからビックリするけどw >>841
高齢者はもう免許を返上したほうがいいよ。 >>734
貧乏人の味方、最後の砦のスズキ寺でさえ、きちんとティーカップだぜ >>845
うちの方はSUZUKIは紙コップだわ
紙コップの自販機で最初はどれにしましょう?って聞いてくれる
後はお好きなのどうぞ!みたいな感じやねw >>841
ガソリンタクシー乗ってるけど、エンジン振動はストレスと疲労の元であるのは間違いないよ。休憩時間に充電できるEVはタクシー乗りからも歓迎だよ。航続距離は400キロで十分。大阪タクシーは1日350キロ以下しか走っちゃいけない決まりだから。でないと叱られ始末書。 >>847
でも見た目セダンじゃないのがネットかな。 >>823
外部調査は、誰がなぜ指示したかを調べるから、調査が終わらなくても出荷時検査は再開できる。 >>846
リーフ買った店がそう、紙コップは機械の中で虫が居たりして不衛生でしょ。
ガラスのコップなら洗って棚にしまってるから安心な気がする >>832
発電の効率が良くなれば、中古リーフでも効率が良くなりCO2も減る。
海外の自然エネルギーは、石炭火力より安くなってきているよ。 買う方向で考えてるけど、試乗できないのが致命的(´・ω・`) 一日一回はリーフは 運転しないと禁断症状出る
マジ運転たーのしー! >>825
車輌製造時と交換部品のエネルギー負荷が入ってないな
ランニングだけでは考えに抜けが出るだろう
リーフを買いたい人はリーフに何を求めてるのかな?
デザイン?加速性?操舵性?世間体? リーフに限らず、車って面白そうだから買うものだと思ってた >>850
ちゃんと洗って清潔な棚にしまってあるならなwそんなもん客には分かるまい? >>859
実際はそうだからな
移動に使えればそれで良いって理論になると昔のフォードみたいに
販売するのは一車種だけで良いんだし
部品の互換性も考える必要ないから実に効率が良い
現実は違うしね、好きな物買えばいいんだよ 価値暴落、電池劣化、航続距離の心配、充電スポットの充電待ち、充電待ちのトラブル、空調の我慢、メーカーの手抜き検査、近所からの白い目線、価格の割りにチープな内外装、居住性の悪い車内、前向き駐車の危険性
お前らよく耐えられるな
マジで尊敬するよwwwwwww >>847
リーフなんか後ろに人を乗せる車じゃないからwww
一度でも後部座席に乗るとあまりの居住性の悪さに二度と乗りたくなくなるwww
客からは蛇蝎の如く嫌われるwww >>859
面白いって感想がまだ曖昧だからでは?
○○が○○だから面白い、とか理由があるはず
もちろん一つだけじゃないだろうけどね 前向き駐車の危険性てどゆこと?
新型の本が二種類売ってたけど、
開発物語みたいのは興味ないから立ち読みとカタログで良いやレベルだった >>772
補助しただけじゃないから問題になってるんだろ w >>819
年末ぐらいまで乗って車検の前に売り飛ばそうと言うようなケースじゃね?
まあタイヤは危ないから減ってたら交換してくれよって思うけど >>862
それらを上回る魅力があるということだよ。 >>850
> リーフ買った店がそう、紙コップは機械の中で虫が居たりして不衛生でしょ。
そんな店の棚がきれいだと? w >>859
純粋に移動手段として買う層もいるけどね
まあこんなスレをわざわざ覗いてる奴は何らかの意図を持って車を買う奴だわな >>872
グラスでドリンク出してくれたのはレクサスのディーラーだが。
日産じゃ飲み物は全部断ってるから知らない >>862
ご苦労様です
いろいろ考えたら剥げるで >>866
リーフは充電口が前方にあるから、写真のような充電ステーションで充電する場合だと前向き駐車をするしかない
これ、出庫するときは左後方はほぼ死角になってると思うよwww
こんなんにおじいちゃんが乗ってると思うと嫌になるwwwww
https://blog-imgs-79-origin.fc2.com/c/a/d/cadkeel/141229ota-Aeon-1s.jpg 新型見てきた。なんか大きいな、という印象を受けた。デザインはなかなかきれいにまとまっていると思った。 >>857
分かる。通勤でリーフに乗るだけでもテンション上がる。
買い物とかもわざと遠い店に行ったりね。
こんなんガソリン車じゃあり得なかった。 >>880
軽しか乗ったことがない奴がガソリン車を語るなwwwww >>881
チャリしか乗ったことがない奴がEv車を語るなwwwww >>881
ガソリン車じゃ軽が優秀だろ。
外車とかレクサスとかアホが見栄だけで乗るんだろ?日本では。
アルファードとか死ねよ。邪魔なんじゃボケ メガウェイブ行ってきたけどミライ大人気でライド走行当日受け付けで予約終了で乗れなかった。
展示のミライ見たけど内装は日産だとシーマクラスじゃないと太刀打ちできない。
ホントに高級車、ゼロエミッションのエコカーだからって高額で安っぽい内装なんて作らない。
トヨタは車を作るのが上手い。
目に見えるところを安っぽくせず、目に見えない所でコストダウンしてる。
シートのホールド性もリアの居住性も圧倒的にミライの価値だった。
唯一リーフが勝ってると思ったのがクルコンのスイッチが旧型リーフの方が使い勝手がいいね >>885
冗談のつもりだったんだが、ほんまに軽しか乗ったことがなかったんか
まぁ確かに一年落ちのフル装備が軽くらいの値段で買えるから、リーフ買った方が幸せになれるだろうな >>886
重さが1.8トンだっけ?それを4輪で支えるとなると1輪に約450キロの荷重がかかるのか。
タイヤ取れそうだな… ってか買う買わないは別としてヤナセやレクサスの店内でお客様扱いされるか空気扱いかで人間の価値が判るよな。
つまり中流家庭にもなれない下流家庭の人間がアルファードやレクサスを馬鹿にするな。
大は小を兼ねるんだよ、レクサス買える奴は軽自動車だって余裕で買えるし。
軽自動車で精一杯な奴はレクサスなんて廃車寸前のオンボロISすら無理だろ >>886
トヨタのクルコンのスイッチはダサ過ぎるwww リーフスレでなんでレクサスの話してるの?
スレ違いだから他行ってくれないかな >>890
新車を補助金込みで120万引きで買ったんだよ。0.1%金利とガソリン代の節約分で、確かに軽の新車とほぼ変わらないかな。
乗り心地は天地の差があるけどな。 >>893
うん凄く思った。
最初変な位置にウインカーあるなって思った。
実際にウインカーは日産みたくはっきりカチッて音がしないから違和感しかない。
あとはトヨタの車はオートマが真っ直ぐ動かないんだね、なんであんなガチャガチャ横にスライドさせながらPやDやRに入れなきゃいけないんだろ
日産とホンダは操作系がほとんど同じ感じで乗り換えても違和感ないけどトヨタが特殊なのか日産が特殊なのか
けどシートは日産をぶっちぎりで上回ってると思った。 >>892
未だにそんなこと思ってる奴がいるとはな…。
さすが車板。
レクサスなんかより自転車のってる方がよっぽどカッコいいわ。 >>894
貧乏人が悔しさのあまりに僻み書き込んでるから。
因みに俺はレクサス持ってないよ、残念ながらあんたと同じ旧型リーフ乗りだ >>897
チャリンコの話でもしたいの??
チャリンコ持ってるけどリーフ買った時から1度も乗ってないよ。
チャリンコ乗る意味が分かんない。
因みに俺はいまレクサスディーラーでV36からRCに買い換えの商談中。
秋にマイナーチェンジすると6月に言われてまだ詳細がはっきりしてないと言われてる。 http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1676232/blog/37116470/
これじゃあ、新型も売れないわなwww
この見積りを提示する営業マンはどんな気分なんだろう
俺なら罪悪感に耐えきれずに転職するわwwwww >>899
大きくて高級な車をありがたがるのは、今どき中国韓国かインド人ぐらいだろ。
おまえ制限速度守ってるか?だったら無駄な性能に何百万も払って、オメデタイ奴だな。 v36とリーフ乗ってるって、前に自ら車内の写真晒して住所特定されてたバカかよwww >>904
本人が気にしてないのに無駄だよwww
お前は本当に滑稽な奴だなwww >>902
リーフも無駄に大きくない?
俺は5ナンバーサイズ希望なんだけど。
できればキューブくらいの大きさがベストだと思うけど。
排気量の話なら2.5リッター位がベストだと思うけど、V37にVQ25HRが設定されてれば良いのにな。
まぁ程度極上でメーカーの欠品が全く無いなら4thプレリュードに1番乗りたいわ >>895
昨日新型のチラシ日産から送られてきたが金利2,9パーセントだった
0,1は終了した? いいよなぁ百万円の値引きは、
俺は60万引きだったんだけど納車前に他店で百万円引きのポスター見たときの切なさったら 運動が趣味で休みの日にサッカーやバスケばっかやってるのにデブな人って居るよね。
体質なのかそれとも平日が不摂生なのかね。
俺はバイクでジムカーナとかカートとかでよく遊ぶけど結構汗かくもんだよ。
とにかくタイヤの付いた乗りもんが大好きなんだ、スケボーも好きだしセグウェイだって乗ってみたいしね。 新型試乗出来た人いる?
今日ディーラー行ったけど、まだ試乗車無かった…
3連休には間に合わせて来るといいんだが >>909
悔しくて悔しくて、顔を真っ赤にして、自問自答を繰り返し、出来た言葉が
自演ワロタwwwwwww
残念、俺は兵庫県民www
阪神間の事なら詳しいぞwww
ていうか、これ以上俺を笑わせるのは止めてくれwwwwwww >>915
ああ悔しかったんだw
俺には自演の意味がわかんなかったよww
俺は日産信者でもリーフマンセーでも無いからな、V36のセカンドカーとして最も合理的でお金が掛からないのがEVだったってだけ。
ちなみにBMWi3が欲しかったんだけど、セカンドカーに500万越えは厳しいと断念してリーフになったんだよね。
当時は情弱で中古が最高の買い物だと知らずに新車を買っちゃったんだよね〜 >>914
心配するな。無理矢理にでも登録して試乗車作るだろうよ。あんなことあっても現車みたい人はいくらでもいる。そもそもプリウスなんてDQN御用達で、燃費だってDQN運転だから糞みたいにガソリン撒き散らして走ってるだけ。
とんだエコカーだよ。
俺はチャイナブルーのXが欲しいんだ。 >>917
おれ9月30日に『納車おめでとうございます』ってルームミラーに幕ぶらさげてる伊豆ナンバーの新型を都内のディーラーで見たよ。
なんで都内で伊豆ナンバーなのか知らないけど。
板橋区の高島平のディーラーにあった >>916
金持ちで羨ましい
俺ならケイマン買うわwww リーフってトルクはノートeと同じなんだっけ?
車重があるからノートeより3割増しくらいのパワーがあるん?
日菱は今はピンチだけど、ここをのりきるとテスラがつぶれて
リーフやアウトランダーの売り上げが爆発的に伸びるかもしれないね >>919
一時期本気で100万以下で初期型ボクスター買おうかと悩んだ事ある
教師やってる友達も狙ってたんだけど教師だと世間体気にして幾ら中古で100万でもポルシェ乗ると保護者からなに言われるか怖いって言ってたww
けど中小企業の管理職の俺より公務員の教師の方が収入は良いよねぇ、友達はプジョー206オープンから新車のアルファロメオスパイダー(中身マツダロードスター)に買い換えたよ >>924
せやで。最初はアルファ作るって話がポシャってフィアットスパイダーに変わった。
アバルトはその派生車種 >>842
レスサンクス! うーん、何でかなー? 回生使いすぎ?
先月の報告来たけど
消費電力165kwh、回生55kwh、
結果使用電力110kwhでした。
みんなはどんな感じ?もっと回生が低い数字? >>925
勉強になりました(///∇///)ありがとう。 昨日の除軽登録台数 日産ゼロかと思ったら
ちゃっかり登録してて草 >>926
先月のの報告って?
誰からくるの?
日産コネクトのランキング??
俺回生が凄く評価が低いんだよね。
エコツリーの評価はずば抜けて凄く高いけど。
7月は日本国内で1位になった。
ホントにエコツリーで総合評価をあげてる感じかな >>929
一位とかすごいね!
僕はどの項目も中の下レベルだよ。
報告は毎月のまとめがメールで来るよ。いつからかはわかんないけど
充電完了メールとか乗る前エアコンの動作確認メールとか
それらと同じアドレスに届いてる。 試乗はまだ無理だろ今回の件が尾を引いててナンバー取得できん。 ニスモ買おうと思ってたけどオーテックに期待するわ… ●1年落ちの中古車価格はプリウス72%、リーフ30% EVは大損?
1年落ち、修復歴無しの同条件での価格維持率(中古最安価格/新車時価格)
*カーセンサー全国区、最安価格同士で比較
トヨタ・プリウス:約71.6%(マイナス69万円)
日産・リーフ:約30.1%(マイナス253万4000円)
プリウスE 2016年式 1.0万km 全国最安価格(修復歴なし):173.9万円(新車時価格242.9万円)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5924008939/index.html?TRCD=200002
リーフ24G 2016年式 0.6万km 全国最安価格(修復歴なし):109万円(新車時価格362.4万円)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6094713814/index.html?TRCD=200002 >>841
よくEV乗りはEVの乗り方(充電とか含む)に合わせろ! とか言うのに
いざガソリン車に乗ったらガソリン車には合わせんのね笑 >>935
も少し文章をじっくり読むといいかもねー。 >>934
面白いなあ
2016年式で24KGなんか買わんやろ
30KG買うわ >>841
1秒もタイムラグがあったら事故りまくりやと思うで
そう感じるだけで、実はコンマ5秒以下やろ >>936
便所の落書きをおまえはじっくり見るのかい? >>941
充電乞食
↑
(爆)ホントそれ、
充電乞食はいいかげん社員に笑われていることに気づけよ。 >>940
内容が理解出来てないよ、
と言いたい事も伝わってくれないのは悲しいよ。 >>934
1万キロも走ってる中古なのにナビが抜きとられててわろた 大半で書類偽装
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171004-00000014-asahi-soci
昨日も立ち入り検査が行われて、組織的な不正の関与を今後調査するとのこと。
会社側はリコール対応だけして終わりにしたいだろうけど、これじゃまだまだ終わりそうにないね。 リーフ快適だよ
どんどん攻撃してくれ
あんまり増えたら、遠出の充電混んだら嫌だからな >>947
こりゃ工場長は左遷だな。
そして左遷された工場長が幹部役員の関与をリークすると… 日産工場の大半で書類偽装 資格者の押印、不正常態化か
日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、結果を記す書類には実際に検査に関わっていない
有資格者の名前が示され、押印もあったことがわかった。
こうした偽装はほぼ全ての工場で行われていた。国土交通省は3日、一部工場への立ち入り検査を実施。不正への組織的な関与の有無など、詳しく調べる。
日産では、資格を持たない補助検査員による検査が、国内向けに車両を組み立てる全国の工場で日常的に行われていた。
検査の結果や誰が検査したかは書類に残す必要があるが、関係者によると、有資格者が実施したように押印などで記載内容が偽装されていた
同省は検査に不備がないか定期的に監査しているが、有資格者の責任で作成されたことを示す押印がある書類自体が
偽装された場合、不正を見抜くことは難しい。
同省関係者は「不正が発覚しないよう、意図的に書類を偽装したのであれば大きな問題」と話す。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13700677/ >>944
>>939にも指摘されてるがどうみてもガソリン車ディスりたいだけのアホレスだろ
と言いたい事も伝わってくれないのは悲しいよ。 >>959
意味はガソリン代払う事が二重課税だって言いたいんだうけど、俺たち電気自動車海苔の代わりに沢山税金払ってくれてるんだから逆にありがたく思わなきゃ 充電乞食はDから嫌われてるよ
「チッ また来たよ」ってw 組織ぐるみの不正
従業員への聞き取りを含めた徹底調査w
悪事と嘘が飛び出るなコレ
社長は知らなかったと関与は否定してるが
誰まで処分が及ぶ? 皆さんこれからどうするんですか?
納車待ちの人が可哀想でならない・・・ わざわざ専スレまでやってきて、そんなこと書き込んでるお前の方が可哀想だわ(´;ω;`) 別に補助員がやってただけで
製品にはなんら問題ないしな 真面目に検討してるなら馬鹿の煽り聞いてないで寺行って色々と聞けばいいじゃんか?
その上で納得いかなかったら別の車を探せば良いだけ
なんども言うがリーフは乗り手を選ぶ車だからw >>951
リーフに限らずEV増えてくんだから混むだろ
旧型リーフは乞食に見られるが アホだなぁ
作業抜けてても判子押してる可能性有るんだよ
現場責任者居ないのに居る事として判子押してんだから >>978
マンセーだけ聞きたいならそんなスレ行けば? 製品の良さと会社のいい加減さと製造の不安は別問題だぞ >>975
そういう問題じゃねーのがわかんねーのかな 国は有資格者に検査を任せているのに会社が守らせないんだから深刻だな
医師でなく看護師が診断書作ったみたいなもんだ
偽建築士が確認申請や工場監理してた積○ハウス
素材の生産地を誤魔化して出してた木○路
消費期限を誤魔化してた不○家
豚肉と牛肉を混ぜて偽装してたミー○ホープ
不正会計でボロボロの○芝
日産もこんな会社の仲間入りかあ(笑) リーフ買えない僻みコメが心地良いw
なんでそんなに気になってて買わないんだろうなぁ
100万程度も貯金無いのかな?w
まぁ貯金出来ないような計画性の無い人にはリーフの運用向いてないからそれはそれで合ってるのかもねw 超優越感w
こんなに安くなってる車も買えないとか
どんな底辺生活強いられてるんだろうw
かわいそうw 車には何の問題もないのにネチネチネチネチしつこ過ぎる… 100万前後の貯金が無いor審査が通らないとか底辺過ぎだろ このスレッドは1000を超えました。
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