【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S205】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 11:39:10.92ID:MTiXXx6M0
>>851
同じ。
単眼カメラとレーダーの組み合わせ。
w212前期、w204後期と経て現行FF系の車種に展開中
ステレオカメラとレーダーの新世代のやつはw212後期を経てw205など中堅現行車種に展開中
最新型のシステムはw213とかのやつね
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 23:03:26.19ID:TSH2ZCS50
後期ですが今日乗っていたらシフトレバーの下辺りのパネルがとても熱くなっていくのですが何かわかる方おられませんか？
運転席側、助手席側両方共です、ちなみに外は0℃～－2℃で路面はツルツルだったのでシフトレバーでギアを落としたり上げたりして走行いました。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 23:11:20.61ID:MTiXXx6M0
>>853
心配ないよ
そこはリア用のエアコンダクトが通ってるので冷房の時は冷たく暖房の時は熱い
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 12:54:12.88ID:9aubK+RR0
オートクルーズの設定した速度をクリアするのってど～するの？＠前期
高速乗った後に一般道でONにするとぶっとび加速して困るんだけどｗ
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 13:11:16.05ID:TfrAf4Jx0
>>855
手前に引けば前回の速度、上下の場合は今の速度、左のレバーを回せば7段階の車間距離調整、車間距離をモニターしたままにしたいなら
アシストの一番上で決定ボタンで常に前の車との車間をモニターできる、この時にレバーを回せば今の速度でどの車間距離になるのかも確認
出来る。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 14:27:55.66ID:yHfCr3qd0
>>856
それ後期のRSP付きの場合な。
>>855は前期
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 16:33:25.91ID:yHfCr3qd0
どういう思考回路でそういう結論になるんだ？w
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 17:20:35.00ID:CbQJQ/sn0
前期乗りだが、
手前に引けば前回の速度、上下の場合は今の速度
でOK

ちなみに奥にやると、速度設定(例えば100km/h)を記憶したままクルコン解除
これで手前に引くと、また元の速度(100km/h)に戻る
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 17:46:06.84ID:yHfCr3qd0
>>862
ちょっと何言ってんのかよく分からんw
なんでもそれで負荷かけてるって理解になるのか、そのロジックが知りたかったんだけどもういいや 多分スレ消費するだけだし。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 17:48:03.43ID:TfrAf4Jx0
リミッターは速度で上限を設定してそれ以上でなくするだけであり、ただの電子制御ですけどｗｗ
むしろ100キロに設定しておいた方がエンジン保護になるのでは？
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 18:53:49.50ID:TfrAf4Jx0
個人的意見ですけど、レーダーセーフティの無い、クルコンって、ほぼ使えないと思うが皆さん使ってるの？
前にW203乗ってる時何度か使ったけど直ぐに調整が必要で結局全然使わなかったけど・・・ディストロニックになって
やっと快適に使えるようになった、ブラインドスポットも首都高だと便利。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 19:37:00.24ID:k9nTn6ba0
>>866
中期CGIだけど、高速道路の定速走行では結構使っている。クルコンのレバーがアクセル、
ブレーキ代わりになる。

あとは、意外な使い方に思うかもしれないけど、箱根なんかの長い下り坂。
45キロとかに設定して下れば、適当にエンブレ使って、足りなくなればブレーキも自動的に
かけてくれるので楽。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 22:04:09.07ID:2mrPl+5f0
>>868
下り坂のエンジンブレーキですか、そりゃ気が付かなかった！
ありがとう、こんど便利に使わせてもらう


クルコンは、空いている高速だとずいぶん楽だからよく使うよ

レンタカーでかりたAクラスの追従システムには感動した。あれは正直言って羨ましい
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 23:47:53.36ID:ZQ2k5IG8O
ＡＴの必要以上の変速はＡＴを痛める、つまり寿命低下に繋がると考えてしまう。だからレーダーセーフティーの有無に関係なく使いたくない。てか実際に使った事がない。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 00:32:24.81ID:3MxnX9/e0
>>861㌧
奥に倒して解除した後（ブレーキでも同じような気がするがｗ）は
上下で復帰すればいわけね

ディストロないけど高速で楽だわ
人差し指だけでコントロールできるから
+10km/hのずもももって加速が好きｗ
-10km/hはブレーキ代わり
人には言えない速さまで試したがいつまでもずももも～っとすごい加速だった@2.5LV6
アウトバーンで乗ってみたいｗ
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 07:18:47.47ID:R8YuQJp20
>>870
とりあえずあんたが機械オンチだということだけは分かったw
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 08:26:38.11ID:iorCP1tt0
>>875
機械音痴というよりイキオクレwww
そんな程度でダメージくらってぶっ壊れるようなシステムならテスト段階で引っかかってるって話だよなw
クルコン加速使わずに設定したいスピードまで自分でゆっくり加速して設定すりゃいいだけなのになw
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 13:22:19.88ID:GfpStDNg0
>>878
俺も気になってる
2014年式最終型7万キロで無交換なので。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 14:30:59.32ID:iorCP1tt0
13年後期で11万、、
どんな乗り方してんだよw
俺まだ4万ちょいしかはしってねーぞw
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 15:25:15.21ID:OB0oeb8P0
C350のこの時期の暖房つけて燃費6くらいですかみなさんもそれくらいですか？
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 15:46:35.45ID:iorCP1tt0
c200で11
ってしょーもない情報さーせんw
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 15:58:51.94ID:GfpStDNg0
>>883
なに？まだマイナーチェンジすんのか？
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 18:19:02.57ID:hBEs/a8X0
>>869
今のAとかCLAは相当良いからね、静粛性とかもコンプレッサーの204よりW176の方が良いのも事実。
ディストロの無いCクラスとディストロ付きのＡかＣＬＡで高速乗るなら圧倒的に後者だな
0887sage
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2018/01/30(火) 00:13:38.43ID:hbHJCmNC0
>>881
あまり距離乗らんし、燃費気にしたことないんで参考にはならんが
冬で暖房つけたからって、燃料の減りが早いとか感じたことないな
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 03:15:02.65ID:xH/wABV80
>>885
しかし街乗りだと204の小回りの良さは効いてくるな
ただ完全に街乗りオンリーの乗り方だと国産のほうがという
ジレンマもあるが
あとは中期以前はBT非対応が痛い

そんなわけで204の相場は中期以前がバーゲン、後期RSP無
はそこそこ割安、後期RSP付きは高いという状態
RSPとAVGグリル以外取柄のないエディションCですら低走行
極上車はけっこう高いよな・・RSP無しで他の装備が充実した
タマを買える程度には
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 18:10:16.71ID:m2R/bB/x0
>>890
Bluetoothオーディオの事なので非対応です。
今のはSDｶｰﾄﾞ、USBオーディオも普通に使えます、204だと確かSD使うにもアダプターが必要だったはず。
Bluetoothオーディオの便利さは一度使えば無しには戻れないですね。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 18:11:46.68ID:m2R/bB/x0
自分は203後期からCLA180AMGラインに乗り換えてるが、時代の進化を感じます、レーダーセーフティはもう必須だなと痛感。
中古車試乗でもレーダーセーフティのありなしで全然金額も変わってますしね。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 19:20:15.37ID:mRPJy7i80
>>891
前期はそうだね。
後期の204はBTオーディオ使えるし、USBもSDもダイレクトに使える
動画はDVDのみだが音楽は色んなフォーマット対応してて楽
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 23:32:34.06ID:oDNluKHt0
>>874
C200CGIのATFは４年で交換だったと思うし、実際にした。
走行距離４万キロ程度だったけれど体感できたよ。
整備手帳に交換サイクル一覧があったはず。
点火プラグもそのくらいだったはず。同時に交換してる。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 10:12:21.54ID:POOgBI2+0
>>899
DVD読み込ませてUSBさして終わり
誰でもできる
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 11:36:10.82ID:RLc6z9SF0
安い方のやつやろ
多分素人じゃ無理
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 00:44:03.57ID:0LYFTdgl0
w202のとき、大雪でボンネットマスコットをもぎ取られました。
積もった雪がずれていくともぎ取るようです。
今w204エレガンスなので、雪が怖いです。22日の大雪では、辛うじてセーフでした。
自分でマスコットを外しておこうと思います。
裏からプライヤーで左に回せば取れるという情報は得ました。
やったことのある方、エレガンススタイルからアヴァンギャルドスタイルに変更した方、
マスコット外しの注意点がありましたら教えてください。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 09:37:42.84ID:3SWVuMeH0
>>903
それそれ
多分やめといた方がいいとおもうよ
DVDのやつを高くてもやった方がいい
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 22:04:58.28ID:2zq5cdSH0
>>908
4～5万だった気がする
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 22:51:09.53ID:0LYFTdgl0
>>906
ありがとうございます。
外れたときにボンネットに転がって傷を付けたら、やらなきゃ良かった、になるのが怖いですねー。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 01:33:50.93ID:q69gD+pP0
>>911
興味ない奴が多いのでレスが少ないんだろ
まあDQNミニバンやノッポ軽でノロノロ運転してるバカがテレビ
見ながら運転してることは多いわな

ただTVキャンセラーは助手席に女や老人を載せる場合は
必要なことがあるよな・・・
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 04:47:29.95ID:yuvcHN0A0
オートライトの件まだ根に持ってて笑う
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 08:55:20.55ID:ZnphpZ+s0
DVDのやつインストールしてる
運転中のTV視聴は副産物で、ナビ操作とかの制限解除が目的だと思ってる
音声認識がイマイチなのでコマンドダイヤルで走行中にでも色々設定できるのは便利だと思うよ
運転手でなくて助手席からでも走行中に設定変えられるし。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 11:30:36.96ID:ZnphpZ+s0
>>921
私も当選しました。でもそんなに良い？
このサイズ前後で 2輪4輪合わせて5個持ってるけど、それらと比べても長所無いからバザーにでも出そうかと思ってたw
バーベキューセットも持ってるし キャンペーンなんて当たらないと思ってたからスーツケース選んどいたんだけど、まさか当たるとはw
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 11:44:41.72ID:RrNdMq+A0
>>922
おお居ましたかｗ
自分はそもそも指定期間に車検と保険更新しただけでエントリーシート的なものは何も書いてないんですが、いきなりスーツケースもらえましたｗｗｗ
凄く良いです、旅行で使います、普通に五つ星のホテルでも利用できると思います。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 11:55:37.40ID:ZnphpZ+s0
気に入ってるならそれでいいと思います。
でも、物として本当に良いものかどうかは ちゃんとしたスーツケースと比べてみると良いかも。
申し訳ないけど頂いたスーツケースはディスカウントショップで売ってるノンブランドレベルの物で 車輪のベアリングとかあまり長持ちしそうに無いよ。
もらった物なので文句言うつもりはないですけど
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 16:53:19.84ID:ZnphpZ+s0
>>925
旅行好きなら尚更のこと良いスーツケース使った方がいいよ
旅先でキャスター壊れたりしたら折角の旅行がw
たまにしか使わないから安物とか貰い物で済ませると言うなら分かるけど…
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 17:02:19.27ID:RrNdMq+A0
>>927
そもそもバッグにはあまりお金をかけない主義でもあるね、ファッションブランドの5万円のトート（ポリエステル素材）と1万ちょっとの
三越で買ったエノテカのトート、あとはビアンキの方掛けバッグ位。
ホテルは最上が好きだけどｗｗｗ
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 18:16:15.58ID:5ocQCXbO0
>>928だが、早速キャンペーンで貰ったスーツケースで週末名古屋出張行ってきます。今回は三井ガーデンホテル名古屋プレミアという処に
宿泊します、外資系ではないので高級感は期待できないが、このホテルは結構モダンな作りしてるので快適に仕事出来ると思います。
213のディスタンスパイロットだと204後期のと比べてハンドルが自動なので殆ど自動運転で行って来られます。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 19:25:04.17ID:Q3KFZvew0
ホテルは最上って言うからどんなのかと思ったら三井www
まあ 貰い物のスーツケースがお似合いだw
頼むからこれ見よがしにベンツマークひけらかしてスーツケース持ち歩かないでね
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 19:31:27.88ID:2lIW1uuE0
知り合いにbenzってアドレスに入れてるベンツ乗り居るけどこっちまで恥ずかしいからやめて欲しいけど・・
直接言った方が良いかな？
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 23:53:08.39ID:kjIvcDKB0
質問です。皆さんのディスクローターの交換時期はどれくらいですか？
ディスクの残り厚みはいったん置いておいて頂いて、距離や年数などどれくらいで交換されたのか、どれくらい走れば交換時期になったのか知りたいです。
ちなみに自分は2011年式W204、走行距離7万キロですがおそらく新車時から未交換です。
今回初のタイヤ交換とブレーキパッド交換をそろそろ予定していますが、購入した中古車ディーラーではまだ大丈夫と言われました。（当たり前でしょうがシュテルンではパッドと同時が基本と言われました）

またブレーキフルードの交換頻度も同じく、皆さんの考え方などをご披露いただけたらと。
ヤナセやシュテルンでは油脂類は車検ごとに全交換かと思いますが。。。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 06:29:54.08ID:ZwyPXjzv0
>>942
私は2014年式最終型に乗ってますが、2年目の時にすでに走行4万に達したので メルケア無視して前後低ダストバッドに交換し、その時にローターも純正新品に換えました。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 08:58:08.52ID:Hdj+22Ai0
メルセデスはブレーキパッド2回交換につき、ローター交換1回が基本。

多摩西部から埼玉北部までを中心に9万キロ乗っていますが、前輪のブレーキパッドが3.5万キロ寿命。
同じくローターが倍の7万キロくらい。
後輪のブレーキパッドが6万キロ。
後輪ブレーキローターはまだ未交換ですが、多分12万キロあたり。

なので今回7万キロならば前輪はパッドとローター両方交換になると思う。
前輪はパッドの消耗警告が出るから、それが出てから規定の2000km以内に交換すれば良いと思う。
0948942
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2018/02/08(木) 01:53:19.91ID:kJb9T/q70
942です。
皆様ありがとうございます。参考にさせていただきました。
パッドは前後dixcelの低ダストに、ローターはフロントのみdixcel PDに交換しようと思います。
私も高速道路使用が多いためかローターはまだ大丈夫そうですがやはり7万kmということもあり前だけ変えようかと。
パッドも残量警告など出ていませんが、タイヤ交換があり、ダストとおさらばしたいのでついでにやってしまおうと思います。
ブレーキフルードは、まぁお店に持ち込んだときにまた考えます(^_^;)
チラ裏失礼しました。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 06:00:22.12ID:Cslx8HYo0
>>948
>>944です。好みもあると思うので参考までに。

Dixelのパッドとローター、昔210のワゴンに乗ってた時に使ったことあるけど 効きがあまり良くない印象だった
特に市街地での初期制動は純正より劣る感じが拭えなかった
クランツジガのパッドと純正ローター、211ワゴンで使ったけど フィーリング的には最高かも。ただ、パッドが遊ぶ？のか初期制動でのカチカチ音と角が立って来た時のブレーキ鳴きは多かった
マーベラスのパッドと純正ローター、今の204ワゴンはこの組み合わせ。純正ドリルドローターとの相性も悪くないし鳴きが無いので気に入ってる。フィーリングも純正と変わらない。
0950942
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2018/02/08(木) 07:16:32.76ID:kJb9T/q70
>>949さん
ありがとうございますm(_ _)m
こちらの情報間違えてました、パットはdixcel ではなく、クランツジガを既に前後分購入済みです。
パッドを社外品に替えておられる方で、ローターは純正の方が多くおられるのですが、純正ローターの方が良いのでしょうか？
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 12:08:13.83ID:v5nK72D40
>>950
クランツもマーベラスもそうだけど、純正ローターに対するマッチングで開発されてるからね
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況