【HONDA】S2000 Part115【AP1 AP2】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html
【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100 真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110 外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120 外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130 内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135 ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200 鈴鹿産130型
AP2-100 2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110 内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない) 【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には?ﾌﾛｱﾏｯﾄ?前後ストレーキ?バリ間
【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足
【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい
【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし
【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ 他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）
【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数。 ホンダ 公式Ｓ２０００ページ
http://www.honda.co.jp/S2000/
ホンダユーザーズボイス Ｓ２０００ 新ページ
http://www.honda.co.jp/usersvoice/list.&;;;s2000&.1.date.html
ホンダユーザーズボイス Ｓ２０００ 旧ページ
http://www.honda.co.jp/usersvoice/s2000/
次スレは>>950踏んだ方が立てる事
出来てない場合は>>960
以降10番ごとに建てられてないかチェックし未達の場合は立てましょう。
皆様のお陰でS2kスレはいつも平和です。 スレ立て乙
さてみんな、ひと月後に新S2がモーターショーでお披露目
なの？
楽しみだな！
楽しみだろ！
そうでもなくたって、少しくらいは期待してるだろ？ >>7
していない、、、
新型NSXと新型シビックタイプＲのがっかりで
２度ある事は次もだろうなって、、、
あのカクカク機動戦士デザインは無理 アウディのデザインとかも好きな俺からしたらあのガンダムデザインは嫌いでは無いかな とある大手買取りセンターで新型出たら値段下がるんで売るなら今っていわれたんだけどどう？ちなみにAP1-120。
俺は新型でたら逆に値段上がるとおもうんだけどどうだろうか？vtecとか唯一無二だし。 >>12
出来が良けりゃ下がる
残念なら上がる
いずれにせよモーターショーで出たとしてもハリボテで発売まで最低でも3年くらいかかると思う
なんせ噂以上の情報が全くないからな
ニュルで市販車プロトが走ってから1年後とかが定番だし >>12
それは...
中の人でもわからんだろ
もし万一FRじゃなくて、オープンじゃなくて、とかだったら、新待ちの人がAP1/2に流れてくるだろうし、イケてる車ならその逆だろうし
微妙なところだな
業者オークションでも今は様子見じゃね？ >>12釣り好きな俺には買取り屋の気持ちが分かるぜ 雑誌の表示で新型ついにきたか！と思っても記事読めば読むほど興味が失せてくるよね最近のホンダのスポーツカーは
良い土台は作った。センシング？アシスト機能？んな物ねーよ。後はてめーらで好きにしろくらいな新型にはもう戻れないのかね >>16
そう、戻れない
排ガス規制で余計なもの付かないNA2000とか86程度の馬力になるんじゃね？
ターボ大排気量、モーターで底上げしてパワー出しても重いわ高くなるわで高級化するしかない 安全装備でコテコテになるものいいけどな〜S2000だって、ABSやVSA付いてるし
オートクルーズ・自動ブレーキ位でしょ、無いのは 海外版ではオートクルーズもあったわけだし
ＭＴ・OPEN･FRで、ﾜｲﾄﾞﾛｰ、かっこよければSといって良いかと
オートマがあっても良い
技術の進歩は受け入れたい
いまだにキャブや手回し始動が良いとか言う人居ないだろうし >>12
ちっこい中古車屋だけど絶対売るな
ガリアプ辺りっしょ？
新S出たとしても最近のホンダやらかすしなぁ
FD2シビ絶賛値上がり中ｗ 歩行者安全とVTECの相性が悪いからローな車にするのは難しそう >>17
はちじゅうろくをはじめ多くのnaモデルの馬力が低いのは実用ユニットだから
実用ユニットはその必要性が無い事もあって上はあまり回らない(高回転対策をしてなければ6000が一つの山かな？)各社なんとかごまかして回してはいるけど
でnaは排気量が同じなら回転数稼がないと馬力が出ない
なので高くつくけど上まで回るエンジンならそんな事にはならない....とはいえ新型nsxのエンジン見ると.... 前スレで検討してた者ですが買いました！
11年式10万キロです。
めっちゃ安かったけど問題少ないといいなあ ･:*:･ﾟ'ﾔｯﾀﾈ!(b^ｰﾟ) ｵﾒﾃﾞﾄ~･:*｡･:*:･ﾟ'☆♪ スポーツカーでるまでの噂期間が長すぎる
シビックだってでるまで時間かかったし
モーターショウも開発車両のコンセプト一台、量産プロト一台までに出展制限してほしいわ
だらだらおせえ >>22
その高回転型エンジンで環境基準（排ガス、騒音）を満たすのが難しいって話じゃないか？ 新たなS2000乗りが
末永く楽しもう
11年式ってことは初期型か
オイル管理気を付けないとね K20Aもハイカム側が排ガス規制に適合できてないってなにかで見たような >>23おめっとさん、ﾅｶｰﾏが増えて嬉しいよ
因みにお幾らでしたん？ 間違いなく下がらないから心配するな
程度がよい前提だけどタイプsと135は新車価格越えてくるから >>34
09'typeSだけどほぼ通勤だけで5万km超えたしなぁ・・・。 >>31
排ガスってローカム領域で測ってんじゃないのか 駐車場の問題ないやつは足車の検討をオススメする
税金、保険料は掛かるが持ってしまえばそう負担でもない
ガソリン代や維持費は結局そう変わらん コレ1台では全てを賄えないしね
俺は雪国だから必然的に軽も持たなければならない
雪道でFRなんか乗れないよ((((；゜Д゜))) ２台体制のが安上がりだったけど管理が面倒くさくて足車の方を手放したな
好きな車乗ってたいし、潰れるまで乗ったら直すかまた買うかすればいいだけ
S2ってそういう車でしょ >>40VSA付き？何県？
いやね、一番冬に乗りたくない理由は塩カルで黄色がクリーム色になりそうでさ >>42
トンネルを抜けたら、雪国だった
素のAP1だよ
週一でGS下部洗浄してるけど、意味あるんだか
今のところエンジンは落ちていないｗ >>41
超激しく同意
皆で乗り潰してホンダにアフターパーツ作らせよう 走行距離伸ばすのも楽しみだから俺も足車はいらない派だな
どうしてもって時は嫁の車でいい >>39
やべーよな
青森でも冬乗ってるやつ見たこと無いわ ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白）／赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒赤）／髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｻｰｷｯﾄと勘違い（ｶｰﾌﾞで追越・危険）
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用、
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNｼﾞｼﾞｲ。
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いﾗｲｼﾞｬｹを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ。
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙDQN >>37
排ガス認定モードでMTはシフトチェンジのタイミングは決められていて、ハイバルタイに入る程負荷が高くなる時は殆ど無いと思うよ。
欧州のモードでも最高速度は120km/h、アメリカの一部で厳しい加速を要求されるところはあるが、その時はハイバルタイに入るかもね。でも触媒が十分に暖まっているモードの後半なので、問題にはならない。 >>43・・・10万で売ってる軽買って冬の間乗ってた方がいいのでは？
>>45ハマったらどうしようもなくなるからね〜
俺の場合だけど、バンパー純正に戻して車高上げてタイヤ買ってバネレート下げて〜と考えると、軽買った方が安上がりだからね…
スキーしにレンタカーorチェーンの関東民が大勢来るところに住んでると、突っ込まれるのが怖いし… 中古の純正足買えばいいのに
バンパーや足の交換なんて自分でやればいいし
だらしないだけ >>51地元なんだから仕方ないだろ
>>52いやいや面倒じゃん、不慣れな特攻隊が突っ込んでくるし >>51
そら雪で不便でも住みたい理由があるんやろ >>54
極論しか言わない奴相手にしちゃいかん
ただそういった場所で多用するなら下回り洗浄もタイヤ外してしっかりやらないとボディ足回りもだけどブレーキ回りも結構やられるよ うちは家族の車があるから楽だ
軽トラ、エスティマhv、sとレクサスls
(^-^) 田舎で一軒家なら駐車場の問題もないし複数台所有OKだろう
しかし田舎の都会のマンションだと制約もある
駐車場が平場だと雪で幌が潰れるかと、、、 スタッドレスで走る楽しみも有るよね。
あと2、3カ月もすれば履き替えシーズン。
ゲレンデも行くよな〜！ >>58
素朴な疑問なんだけど
そういうデカいマンションて駐車場で渋滞しそうだけどどうなの？ マンションの駐車場は、たいていうまく分散するように設計されていると思う。
でも、機械式はもう車幅が限界。
うちの機械式では、シビックR（1875）入らない。 山形の米沢に住んでた時期あるけど、積雪60センチ位は幌何ともなかったよ
どこまで耐えられるかなんてのは試すつもりは無かったけど、一晩で積もる量としては大体このくらいだったかな
どっちかと言うと、軒下の落雪とか氷の塊落ちる方が怖かったっけな
マンションの平置き駐車場なら雪落としとけば大丈夫じゃない？ ドアの開閉スイッチが10年以上不調のまま放置してたけどさっき簡単に直った
樹脂ケースの中に金属パーツがはめ込んであるだけの物で、バネの力で外れてた。はめたら直った。
ホンダは電気部品の作りがめっちゃ雑だよな
ホンダの店で中古で買ったときに注意事項として
「左ドアの開閉には反応しない」「リモコンで解錠して1分経つと施錠されるのでインロック等に注意」って言われて、
この車はそういう仕様なんかと思ってたわ
不意に足でスイッチを押し込んで、一瞬ルームランプが光ったからおかしいなと思ったら… >>66
多分、当時のホンダ汎用の黒いキーレス(ドアとトランクが開く)の端末の事だと思われ。
俺も使ってて前にインキーしたよ(笑)
キーレスの端末から鍵を解錠すると、何分か後に勝手に施錠する。
今時の車みたいに端末が車内にあろうがなかろうがお構い無しに施錠だw >>67
俺もあるw
助手席側から開けて荷物を積み降ろしてる時にやらかして泣きながら保険屋に電話した へー。そーだったんだぁ。オレも買った時にリモコン付いてなくてオクで買って自分で設定したんだけど壊れてるのかと思ったw キーレスの話なのかドアスイッチの話なのか集中ドアロックの話なのか文章で判断出来ん... オレの場合は黒い色気のないヤツのハナシね。イモビも付いてなかった頃のヤツ 10年も売られていたから細かい変更は多そうだよね
今日福島の『ランドクルーザーフェス』 YAMAFES（ヤマフェス）行ってきた
いろいろ書きたい事はあるが、一つだけ言っておこう
ステッカーやタオル売る担当の女の子がとても可愛かった
行け、買え！1,000円のセット買って来たぞ〜 >>72
担当の女の子乙！
明日も頑張って売れよ！ なんにしても俺は
>>64の書き込みは理解できませんでした >>67
それです。
・黒いキーレスのリモコンで解錠しても、放置してると自動で施錠する
・解錠してから実際にドアを開け閉めすれば、自動施錠はキャンセルされて解錠しっぱなしになる
・ドアを開け閉めしたかどうかはドアスイッチ（車体から生えてる棒状の物）で判定してる
↑
自分の車はドアスイッチが壊れてたから、開け閉め動作をしたにもかかわらず自動施錠が働いてしまっていた
それでインキーもやりました >>72売り子の女の子は幾らで買えるか聞いてこいよ使えないな ううう、売り子認定ヒドす
俺たちS乗りは車見る目があるし、イケメンだし、お洒落だし
金なんか使わなくても、笑顔一つで女の子の心だって買えるぜ！ >>12
ディーラーに車検や点検出す度に勝手に査定されてんけど、
程度のいい個体は新型出たら逆に買取上がるって言ってたけどな。
実際、2年前より20万円程査定が上がってたけど。 >>78
S2000乗りは美男美女しかいないからな そういやSに乗りだしてからよくレオナルド・ディカプリオと間違えられるようになった あの佐藤琢磨もこの車に乗ってた時期があったんだな、なんか嬉しい そういえば昔Sのミーティング写真を見たことがあるが、
イケメンや美女が多いと思った
見られる車だから、ありえそうなことだと思う
もちろん例外はあった >>82
俺なんてジェームスディーンの生まれ変わりと噂されてるらしいよ。 >>87
そういう人たちが集まるミーティングだったというオチもありうる オレはよくブルースウィリスとかテリーサバラスに後ろ姿が似てるって言われるぞ！ お題:今一番やりたい整備をあげてください
(^^)/ クラッチ交換 エンジンマウント交換、スターター交換、タペクリ調整
挙げるとキリがありまへん（笑） タイプsのサスペンションを仕入れてあるのだが腰がおもい
ノーマルサス外すのはともかくも取り付け面倒なんだよね… >>98
いえいえ、参考になります
>>99
最終型で2万キロ台、色さえ好みなら買いのお値段ですね
逆に乗らな過ぎでオイル下がりとか起こしていなかったか心配になる
チェーンと古そうなスタッドレスタイヤは使う人居ないだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
