【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★49【4代目】
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【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★49【4代目】
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リアを頭にして寝た
空が見えて開放感があるからオススメ
正しいその体勢になるのが人によっては辛いかも
レスありがとう
タイミング的に1年以内にはマイチェンだろうからそれまでとってあるんだろ
いま出してすぐ型落ちじゃトヨタも出したくないだろうし
車自体の性能は気に入ってるから気分転換的な意味で
プリウス専用ドリンクホルダー使ってる人いますか？
他にもあると便利なおすすめアクセサリー？あれば教えてください
赤プリウスで黒のホイールアクセント付けたけどめちゃめちゃカッコいい
自分もツーリングセレクションでホイールがどうかなーと思ってたのでホイールアクセントは良さそうですね！
買ったけど操作のじゃまになるから使ってない
他のドリンクホルダーを使ってて置き場所に困ったら
接着しないで使おうかと思ったけど使わないね
ガタツキもないし専用設計なだけあってめちゃ便利
後はUSB増設キット二種類つけてるわ
それと運転席と助手席のダストボックス
センターに2個付いとるし、使わないけどドアにも付いてるし
そんなにジュースなんて飲まん気がするけど
>>14
ありがとうございます
ワッチョイ変わってると思うけど>>12です
自分は中央のは別に使うのでやはり別のドリンクホルダー欲しいんですよね
操作のじゃまになるかもだけどそれを承知でも買うならプリウス専用がいいよって感じですかね
ドアポケットのゴミ箱も買いたいんですが私はわりとゴミを出すので容量が少ないのかな？と思ってます
専用ドリンクホルダーは見た目も綺麗やし、操作ってのが何の操作かわからんけど邪魔になったことはない
ゴミ箱はあると便利かなー
サイドポケットあんま使わんし
操作で邪魔っていうとエアコンの吹き出し口のルーバーくらいしか思いつかない
使わない時は邪魔にならないし、ドリンクも多少温度キープ出来る
あれは特許かなんかが絡んでるの？
ドアポケットの場所なんて使いづらいし、センターコンソールに付いてるのも縦並びで使いづらい
まだ左右に並んでるならまだしも...
ドリンクよく飲むから自分にとってドリンクホルダーの位置は工夫して欲しかった
カップホルダーがエアコンの吹き出し口にあるのってミニバンとかコンパクトとかで、センターコンソールが無かったりするからだと思うよ。
セダンはセンターコンソールが普通じゃないかな。
ウインカー操作で･･･っていうレビューを見たことあるのでそういうことかも知れないですね
確かに空いたスペースになるくらいならゴミ箱あると便利かも
ありがとうございます、検討してみます
ウインカーのレバー
人により違うと思うけど何度か当たったから使うのをやめた
あとシフトノブの下にプリウス専用のＵＳＢソケットを付けたけど
青のＬＥＤが夜眩しいからキャップを付けてる
車幅が狭いからセンターコンソールに作らないだけのこと。
ウインカーレバーと言えば、コラムカバーにガタがあって
ウインカー使う度にワイパーレバーが連動してピコピコ動くのはデフォ？
気になってしゃーない。。。
ウィンカー操作は全く当たったことないよ
当たるって人は指先で操作しない人なんじゃないかな？
俺は指先でウィンカーレバーカチッってするから、当たったこともないし邪魔になったこともない
デフォなわけない
ディーラー行け
俺のもなるけど僅か数ミリ程度だし全く気にならないよ
ウインカーレバーは、常にハイビームの位置だけど当たらない？
余裕はあまり無いから、
先を余らせて指の中程で操作するなら当たる感じ
当たらないよ
今更かもしれないがパワーモードで峠走るとき、下りの時にほとんどブレーキ踏まなくて良くなるな
ハンドル切れば切るほどエンブレが強くなって減速する感じなんだが仕様かな
ノーマル以下だとアクセル離したあとほとんど減速しないから個人的には乗りにくい
常時パワーモードだわ
また、メーカーオプションで、プリウスPHVに搭載されている11.5インチのナビを装着することができるようになるということです。
今の顔が結構気に入っているのでプラグインみたいな顔になればこれ以上増えることなくなるので嬉しいな
私もハンドルを親指と人差し指で持ったまま中指で操作するのでたぶん邪魔にはならないと思います
横からつまむ人は確かに気になるかも知れませんね
調子に乗ってもう一つだけ質問させてください
保護テープと両面テープは使われてますか？両面テープないとやはり外れやすいのでしょうか？
インパネの種類の追加になるから大変だよ
マイナーチェンジでもそんなことはやらないと思うけどね
発想を転換して
PHVのバッテリーを減らして外部充電機能を省いて
プリウスとして売るのかな
だったら可能かも
てか詳しくないけど既存のシステムであそこに映るようにシステム書き換えたりできないもんなの？
取り付けた後に保護テープやらの存在に気がついたけど、どっちもつけてない
普通に使ってれば外れない
前に足をぶつけた時に外れたけど、また取り付けて外れたことはないよ
そんな低レベルなブログの話は、話半分で聞いとけよｗ
ありがとうございます
購入してみる事にします
緩やかに加速するより上記の方が燃費いいって本当？
エンジンの運転時間を少なくする
自分もホイールアクセントピースのブラック付けてるので参考までに
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1374085.jpg
付けてから純正のリアバンパーの黒が気にならなくなったよ
かっこいい
オプションおいくら万円？
めっちゃかっこいいですね！
ホイールアクセントピース（ブラック）なら工賃込で4万円弱くらいだったよ
納車後に欲しくなって注文したので値引き0だった
俺のも赤でホイールアクセントも黒だけどかなり似合うよね
ボディが赤で少し派手なのを黒い足元がグッと引き締めてくれる
ほんとそう
コントラストが増すよね
DOPカタログでも赤に履かせてるし間違いない組み合わせ
赤にそんなメッキつけまくったら逆に下品でダサい
赤にトリムのメッキが上品で似合ってるな
初代レヴォーグのはギクシャクしたが、便利な機能だったので気になる
車線はみ出てから是正される感じだから任せられないよ
うまくいっても蛇行運転みたいになると思う
ちっさい丸い蓋ってソナーだよね？
バックの時に30㎝とかに障害物があるとピーピー言うあれだよね？
バックモニターあっても必要なものなの？
クリアランスソナーもバックとドライブ間違った時に止まるやつもいらん
必要とするのは歳いった層なんじゃないかな
プリウスは60代が中心だから必要なんだよ
前の安全が当たり前になったから後ろの安全も標準になりつつあるってだけで要る要らないの話じゃないと思うよ。
アクセラやインプにだって付いてるし、タントなんかにも標準装備されてる。
前車はフロントカメラ付けてたけど発進時ろくに見なかった。発進時に前方の死角に反応するのは助かる。
安全装備によって任意保険の金額も変わるかな？
昔はエアバッグ割引やABS割引なんてのもあったし
昔のイメージで鳴るだけだと思ってたよ
なのでモニターあったらいらないじゃんって
車両形式で安全装置の有無がわかるから、対人・対物・車両の料率クラスに反映して保険料が安くなってる。
君には日産のティーダあたりがお似合いだよ
https://i.imgur.com/77J8Coh.jpg
クリアランスソナーと停車までする機能は別物
必要なのか？って質問なんやから、いるいらないの話だろ？
だから回答は必要ない
買うなら今がチャンス。
インテリジェントクリアランスソナーの方は前後方向に限り自動ブレーキ掛かるけどね
黄色を見かけるとしばらく見てしまう
あとGRの黒いホイールがかっこいい
へぇ そーかねｗｗｗ
俺も青が気に入って青を買った。今、ホイールを物色中。
風呂入れよw
大して高低差ないのに
気温でこんなに性能が変わるんだね
わかりにくくてすまん。あと周りの皆さんごめんなさい。
文句言われんうちに逃げるように別の場所へ移動したわ
GRのラインナップはモデルチェンジ、マイナーチェンジ済ませた車種ばっか
逆にプリウスは1年以内にマイナーチェンジするだろうから、同時かそのあと出すつもりなんだろーね
オートアラーム発動か
めちゃ焦るよな
そんな短距離だとバッテリーの状態で結構燃費変わるからあまり意味ないよ
内装、黒でしょ？夏の半袖時期は確かに汚れる。みっともないけど、肘置きに黒タオルを置いて対処。汚れない、風呂入れって言う奴は肌がカサカサの後期高齢者だな。
逆にそれ位の反応してくれる方が信頼できるとも思えるなあ
バックでも同様に急停止していたのでは
その間、ほとんどEV走行だったんじゃない？
自動ブレーキが働くのは時速10km以上でだよ。
ゆっくりはいれば止まらないはずだよ。
アラームはなるけど。
俺99.9キロだしたぞ？凄いだろ？
と思った次の瞬間に5km/Lとかになったりするんだよね
朝急いでたから適当に走った→25
こんなんばっかだわ
ゆっくりでも
>>97
ゆっくりでバック車庫入れでもちゃんと止まるよ。
コンソール画面には赤で「ブレーキ！」と表示される。
それ以上のスピードでは怖くて実験できなかった
バックでも当然止まったよ
一般的な低燃費運転と言われている「ふんわりアクセル」は
トヨタハイブリッド車には適合しません。
重要なのは、アクセルを開けずにトロトロ加速してゆっくり走ることではなく、
巡航速度まで数秒で加速したら即座にエンジンを止めることです。
あれはカラオケの採点みたいなもんだから
本当に聞かせるうまい歌が90点行かなくて、
聞いてて糞つまんない杓子定規な歌が90点越えとか取ったり、まだまだ今はそんなもん
あのHSインジケータの採点付きディスプレイはウザいので、俺今はいつもHSモニターを出してる
そっちの方が、めまぐるしく回生充電／駆動放電したりエンジンがかかったり止まったり
目の片隅で眺めていて楽しい
ちな納車後約1年半だが、
オド・メータ表示では走行距離が約17,770kmで、その間のメータ燃費は29.0km/L（実燃費は27km/L強）
インテリジェントクリアランスソナーは微速でもガツンと止まるよ
>>105
そうなのかありがとう
燃費良く走ろうとばかり考えて運転してたけどもっと気楽に運転していいのね
スペアタイヤありだけど、タイヤの横の黒いところはシートカバーをはめたときに外したよ
確か奥と手前の２ヶ所でとめてあったかな
またはめて問題なしだけど自己責任で！
割れても売ってあると思うけど、心配なら調べてからがいいかも
バックではアラートは鳴るが止まらない、それもピーピーの状態でピピピピーまでゆかない。自動で止まったのは初めてだ。
マニュアルには10km/h以上で働くと書いてあるけどね。
実際、背の高い雑草の中をサッと走り抜けようとしたらガツンと止まったけど、ゆっくりならピーピーうるさいだけでちゃんと走れる。
勘違いしてるようだが10km/h以下で働くんだぞ
それじゃあ、近くに障害物があったら動けないじゃない
手動でオフにすることもできるよ
http://toyota.jp/prius/spec/om56/
バッテリーの容量的に3キロもEV走行できないし、充電部品搭載する分重くなって燃費悪くなるだけ
10km/h以上はtssp
ソナーはそれ以下で前方、後方の障害物検知して止まる
一旦止まっても移動継続で草の中うごけたように、運転手の意志で移動可能
よって障害物があっても動ける
後方の壁ビタづけするときによくあるパターン
１週間前に新車で注文してしまったわ。
しかもPHVみたいなかっこいいライトになるとか…。やばい動機が止まらない
だけど敢えてマイナーチェンジ前の車が、かなり安く買えたならそれもまた有りだとは思う
買い時なんて考えてたら買えないよ
でもある程度不具合など修正して、安定してきたマイナーチェンジ後の車買うのが実は無難なのかと最近思ってる
噂の近々のは仕様の追加って感じ
そうか マイナーチェンジ狙えばいいのか。
今は10年前のノートに乗ってて故障してしまい、車検も近いんで１週間で全部決めてしまいました。 新車買うならもっと余裕もって決めないとダメですね。
色々と勉強になりました。 交渉も下手なので38万値引きでした。
せっかく買ったので大事に乗ろうと思います！
たしか前スレで2018年6月と言われてたような。
自虐風自慢？
どこが自慢に思えるんだ？
心が狭い奴だな...
交渉も下手なので38万値引きでした
せっかく買ったので
このあたりにイラッときたのかな
残念ながらそういう人間って居るんだよな
どこで逆恨みされてるか分からないから怖いんだよ実際
何が気に入らないのかしらないけど、そういうのが同僚とかだと非常にやりにくい。
すごい
僕は4月に買ったのだけど25万円が限度だったよ
Sグレードなんて目も当てられない状況。
マイチェンされたら更に値落ちの予感。
いつも車買う時は売却額で決めてんの？
売却額で車選ぶならLEXUSオススメ
言い方悪かったかもです。
数ヶ月でそこまで値引き出来たってことはマイナーチェンジするって決まってたからなのか…。
当然営業の人に聞いたけど、そういう話しは聞いてないと言われました。
契約して3日後にもう発表されたので凄い後悔というか…
※デラ経由ローンで購入
※デラが代理店やってる自動車保険加入
※メンテパッケージ加入
※デラで装備のオプション購入額
まぁ、5～10万円（基本値引きのみ）～40万円以上（基本値引きに営業マソの「引き出し」を追加）まで
色々あるんだよｗ
一々ピクピクと反応してるんじゃねーよオマイらｗｗｗ
Aグレードの青
マイチェンの噂はあったけど衝動を抑えれなかった…
室内快適セットかなりお得だと思うんだけど付けてる人実際どうですか？
室内快適セット？
そんなんあるの？？
ドライブサポートイルミネーションがつくのとセンターコンソールがブラックになるセットですね
営業マンは保険のノルマなんかもあるのかね
もう大分前だが、競合で某ディーラーへ断り入れたら「保険だけでもうちで入ってくれませんか？」って泣きつくような声で言われて焦った
そういえばそんなのあったね
言われて思い出したよ
ドライブサポートイルミネーションは付けてるけど、運転中に視界の隅に入ってくるからアクセル開度はつかみやすい
あと綺麗 笑
ただ、機能を考えると割高かなって思う
欲しければどうぞって感じかな
かわりにスライド式アームレストならわかるんだけど
不快と考えてると受け取られかねない、だ
現行に乗るのが恥ずかしくて仕方がない時代がやってくるのか
普段安物樹脂の軽自動車しか見ていない女性には新鮮に映るんじゃないかな
まあ俺はSツリなんで関係ないけど
自分はそれで納得したわ。むしろ、コンソールなんて物をよく置くから代車で借りたSは擦り傷が目立ってたし、黒ツヤ樹脂なんてキレイに使える自信がない。
>>147
白いのに黒歴史って上手いことを言った
20からの乗り換えで付けた。前はエネルギーモニタ見ながら走るのが普通だったので、ディスプレイはカーナビ地図にしてドラサポイルミネーションはエネルギーモニタ代わりに絶好と思った。
実際には20から50になって全く走り方が変わり、エネルギーモニタは見たいと思うことはなく、当て外れだった。
革製のセンタートレイの方が白の樹脂製よりは有意義かな。
擦りまくって病みそう…。
先輩がた運転の仕方のアドバイスくれ
フロントリップのみ同じの付けてるけど擦った事ない。段差はゆっくり越えるように心掛ける。危ない場所は始めから行かないこと。日常生活では問題ないよ。あ、冬は越してないからまだわからないけど…
アドバイスありがとうございます。
コインパーキングは無理そうですかね？
自分の地域では雪降らないので そこは助かりました…。
大丈夫。不安なら行かない事。
あ、またぐ奴は知らない。
あれ嫌いだから始めから利用しない。
コンビニの縁石にも手前で止める。
それ付けてるけど適当に運転してたらすぐ擦るよ。さらに言うとテープで固定じゃないから勢いよくぶつけるとヤバいよ。
まずTSSPのカメラカバーを疑え
異音発生時にTSSPのカメラカバーを押さえまくって収まるか確認するだ
フルエアロの19インチに上げて車高も下げてるけど、コインパーキングはフラップタイプもサイドステップに当たる前に止まる
フロントは普通にするよ
フロントスカートは消耗品て割り切るのがよい
擦っても下で下を覗いたり触らんかったらわからんし
ttps://e-nenpi.com/enenpi/carname/685
コンビニの入り口等、車道と歩道の急スロープに正面から行くと上りも下りも擦りますし、下手したら割れます。
他のスポイラー同様に斜めにタイヤから入る感じにすればだいぶ擦りませんが、他の人が言っている通り消耗品と考える方が気持ち的に楽です。
あまりに不便だったら純正のエアロに変えます。
社外品のフォグを取り付けた強者は 居ませんか？
純正のフォグランプなんて飾りと割り切ってる
特に30後期は無意味だった
高さは2cmダウンだけど前に少し飛び出てる分、正面からのアプローチではアングルが低下して擦っちゃうんだよね
でも気にして乗れば不便というほどでもないよ
全く擦らずに乗るのが難しいだけなんで、擦るものと思ってればいい
LEDフォグなら単なる飾りだよ
黄色ハロゲンが本来の目的を果たせる感じ
ヘッドライトとの色温度差に慣れるまで気持ち悪いけど、
大雨の時とか至近距離をちゃんと照射してくれてる
純正フォグは点いているか付いてないか判らない明るさだったので純正形状の社外フォグをいれました。バツグンに明るくなりましたよ。
ついでにアクセサリーライトも打ち替えてブルーにしました。
対向車から自車を認識してもらうものなんだよね
黄色い電球に取り替えればいいのでは？
イエローのカラーフィルムをレンズに貼ればいいよ！
そういうことだが、30系時代からプリウスのフォグは、
夜間真っ暗な中での走行時に、左右前輪足下（特に左）まわりの様子が見やすくなるので
重宝してた
50系でも夜間走行では常時つけてるけどな
変更できましたよ。
つまり、フォグランプというよりコーナーリングランプというわけだ
ナビとエアコンですか
連動してないと思います
先代はしてたんですか
ナビでエアコン操作できないって今時なによ！？ってかんじなんです？
ナビの直ぐ下で操作できるのに
ハンドルのボタンで操作したいってこと？
AIナビ「エアコンの温度を1℃下げます」
ほとんど使わなかったけど
と思っていたから、リアルなスイッチは歓迎
これまじかな？
carbikenews.xyz/post-5914/
不具合おっさん乙
過去に不具合をやたら訴える奴がいてそのやりとりで荒れたんで、別人だったとしても疑われちゃうかもね
過去スレでもそんな症状は聞いた事ないから、ディーラーさんにちゃんと見てもらうのが良いと思うよ
はやく直るとイイね
車体色シルバーに合う色を教えてくれ～
カタログだと入ってるんですが、、
公式のカタログを信用せず、ここの書き込みは信用するのかい？
うん、薄いけどスモーク入ってるよ
シルバー。
センターコンソールの洗面所は黒になるとあるが
シフトレバーとかステアリングの白はそのままなのか
あれも何とかして欲しいんだが、、、
バッテリー残量二目盛りから五目盛りくらいなんだけど、こんなもんなの？前に会社で乗ってた三代目は常に満タン近くをウロチョロしてるイメージだったのだが
そのアルゴリズムが50系の燃費の良さのミソなんじゃないかなーと思ってる
バッテリーで走るのが究極の燃費対策に思いがちだけど、せっかくのエンジンを充電に使うのはもったいないわけで。
だから必要以上に充電せず動力とバランスを最適化してるんだろうなあ、と。逆に格好の充電場である下り坂とかはだらだら走るとすぐ電池満タンになる。
ちなみに２メモリだとエンジン充電始めるから、電池無いときの停車時はアイドリングで数字がめちゃ悪くなる。
だから電池走行できるときでも残量少ないときは、ちょい多目にアクセル踏んでエンジン回すと充電もしてくれて数字が伸びるよ。
ネットで調べたらヴォルテックスジェネレーターって言いものを初めて知ったわ
空力にトコトン拘ってるんだな
Wing tip vortex
クラクションが上手く鳴らせない
位置は合ってると思うんだけど、固いのかな
なかなか練習する場所もなく、いざというとき鳴らない…
勘弁してくれ
ちょっと鳴らす程度ならビシっと掌底する感じで押してる
モーターの高回転化により高速域でもモーターが使えるようになったのが理由だと思う
時速800キロ辺りだと効果ある。
出来ないよ、あちらはスバル規格。
残念ながら高回転化はトルク減少を補うためのローギア化で相殺されました
電気系のロスは減ってるみたいだけどね
固いって言うかかなりのテンションだから、道譲って貰った時などついつい力入れてビ～って鳴るから恥ずかしい。
グーにして小指側の掌で叩く
お礼のつもりで鳴らす人結構いるけどやめてほしい
びっくりする
馴れてないときハンドルの真ん中より上を
慌てて押して今も爪の跡が残ってる
楽ですよ、これ。
今まで数台乗り替えてきた車では、あまり感じた事なかったのですが
>>222の方とまさしく同じで、予想外にビーッと鳴ってしまい難しいです
待っててもらったのに礼も出来ず罪悪感でいっぱいになる
地域によっても異なるし
注意を促してるように聞こえる時もあるし怒ってるように聞こえる時もあるし感謝してるように聞こえる時もある。
俺が使うので一番多いのは「感謝」だな
感謝であった
自分自身を育ててくれた車への限りなく大きな恩
自分なりに少しでも返そうと思い立ったのが
一日一万回 感謝のホーン!!
気を整え 拝み 祈り 構えて 鳴らす
一連の動作を一回こなすのに当初は５～６秒
一万回を鳴らし終えるまでに 初日は18時間以上を費やした
鳴らし終えれば倒れるように寝る 起きてまた鳴らすを繰り返す日々
2年が過ぎた頃 異変に気付く 一万回鳴らし終えても日が暮れていない
齢50を超えて完全に羽化する
感謝のホーン一万回 1時間を切る!!
代わりに祈る時間が増えた
車を下りた時 >>215のプリウスは 音を置き去りにした
詳細希望
取付場所の問題でハンドル自体の剛性と関係ないのだろうけども、萎えた
もうプリウスの中ではノリノリになれないorz
テールライトが普通になる。ヘッドは知らん。
ヘッドライトが現行ハリアーみたいになる噂3連led
プライバシーガラス
個人的には思ったより濃かった
そっい買えばよかったわ糞が。
長年付き合いのあった近所の修理屋があるんだけど、プリウス乗るようになってから全く縁が切れてしまった
HVとかセンサーとかややこしいものでなくても、最近はディーラーが車検・保守込みで売り込むから、ああいう町の車屋は今後厳しいだろうな
ネテロか！
キチガイ（＝オマエ）の揣摩臆測ってヤツだな
248は274をすでに予知しているんですねw
ただのネットフェイク記事を鵜呑みにしているだけのこと。
未来から来ました
今… あなたの…心に…直接… 呼びかけています… 2chを… している場合では…ありません… 群馬県に…群馬県に…来るのです…群馬県にくるのです…
まだ2chなのか？
こっちは5chだよ
パラレルワールドの人のようだな
つけてみた感想は 暖かいというより、ありがたい、、、
わしは歳とったのだろうか、、、
何かの拍子に知らずに触れたのだろうと思ってたけど、そういう話が出て来ると気になるな
オートハイビームが機能してないことはよくある
リコールかね？
先日納車されましてアドバイスを参考にしてドリンホルダーとゴミ箱を装着しました
アクセサリーもですが車自体も期待していた以上に快適でとても満足してます
一般道に比べて高速道路で燃費がなかなかのびないのでうまくコツを掴めるよういろいろやっていこうと思います
アドバイス下さった方々ありがとうございました
とりはずし楽でこまめに洗濯できるカバーって全然無いよね
軽用なら結ぶだけーみたいなのたくさんあるのに
あと、給油口開けるときに間違って押したりしてる
>>261
それは私も感じました。今まで乗ってた車の倍くらい踏み込んでる
常時パワーモードで
なんでパワーモード使わない？
プリウスのパワーモードって、単なるスロットルコントロールだぞ
つまり、同じ運転（加速の仕方、スピードの出し方・・）する分には、単に右足使いを小さく出来るだけで
右足は楽になるし、燃費は変わらない
（つい、細かな右足使いが大きくなった場合に予期せぬエンジン・オンが増えて微妙に燃費数字が変わる程度）
みんなって？w
みんながみんなシートカバーを付けているとでも？
高速道ではついスピード出したり（120キロ以上）、追い抜きしたりするからだよ
これ、別にHVのTHSⅡだけの話じゃなく、どんな車乗ってても、そんなことしてたら燃費は同じ様に悪化する
エンジン車の場合は、下道の燃費が最悪だから目立たないけどな
レーダークルコンで100km/hとかそれ以下とかの設定でマッタリ走ってみな
後ろから来る奴は、どーぞ抜いてってくださいって感じでさ
そしたら凄くいい燃費になるよ
普通のガソリン車から５０に乗り換えるとこんなもんかと思うけど
出足が明らかに違うし
未来からようこそ
下りのエンブレとかもかなり効くからいい感じになる
その分、充電が多めにされるし
【自動車】新車販売 プリウスが40%減
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507226499/
エコはエアコンの節約とエンジンをすぐ止めるとかの違いがあるよね
加速後にアクセルを５％まで緩めた時
ノーマルだと低回転のアイドリングをする条件でエコだとエンジン止めるし
それ以外に何か理由があったけ？
余分にモーターで引っ張ってる気がする
パワーモードだと最初からエンジン+モーターでよーいドンしようとするし
モードによってエンジンを止めやすくかかりにくく、モーターを節電しつつモーター走行の時間を延ばそうとしたり
とかしてるんじゃない？
パワーモードだとモーターも大電力使って動かしてる気がするよ
確かに気持ちいい加速するけど、やはり普通に走ってエコモードが燃費が良くないとエコモードの意味なないような気がするんだが...
自分はノーマルしか使わない
理由は自分の乗り方に合ってるから
俺もノーマル派。毎回切り替えが面倒だし。時々パワーにすると加速に感動するわw
燃費も俺の走りだとノーマルが一番。エコは走りにくすぎる。
使いこなせたらパワーモードの方が燃費がいいかもね
ただ街中のストップアンドゴーの多い環境だとメリット無いと思う
ちょっとした坂道とカーブの多い遠出でノーマル32安定のとこを34安定で走れるようになった
パワーのままだと巡航時にエンジンがずっとかかってて燃費が悪くなる
使い方もほとんど田舎道の巡航だから加減速少ないし
ちゅうかプリウスにしてから走りに興味が無くなった。
田舎道区間平均車速45km巡航：29～33km/L
高速クルコン90km巡航：27～29km/L
くらいに落ち込むんだが…
俺は今のデザインが大好きなんで、いっそプチマイナーかマイチェンでガラッと没個性的な一般ウケ路線に行ってもらいたいわ
そのほうが後々個性が引き立っていい
誰にでも受け入れられるデザインほど退屈なものはないと思ってる
だいたいそんなもんだよ
レーダークルーズ80km/h設定で走っても30超えないし
俺もほぼそんな感じ
90まで出すとガクッと燃費落ちるわ
普段の運転次第でその感覚も変わるんだろうけど信号があっても下道のほうが燃費がいい
エアコン設定25°cで30.02km表示見た時はびっくりした！
俺も同じく。
最初フロントマスクアニメっぽいと思ったが
時間がたつと寄り目でなかなか凛々しい。
リアも個性的で夜は宇宙船みたいで気に入ってる。
加速も下りも走りやすくなるし、
パワー分の消費はアクセルoff時に回生が多めにかかる分で取り返す制御だから燃費は落ちない
1年パワーモードで29.3L
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p6.jpg
小人ですか？
何あのテールランプ？受け狙い？
フロントは岩石にでも潰されたの？
ぷぷ。
そうだね
短い下り坂ならガソリンを消費せずに下れるね
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p5.jpg
>>296 は369.9kmも走っているから高低差の影響は限定的だね
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507226499/
対前年同月比で40％減といっても、いまだに約13,300も売れてる
バケモノ売れ筋車ってことなんだがｗ
今は30系プリウスの時代と違って、ライバルになるHVモデルが20車種とかそれ以上ある時代だぜｗｗｗ
でもあのデザインはな。
あれをカッコいいと思ったら、人間として敗けだろ。
何でここにいるんだ？
上半期で比べたらこんな感じだな。
2017年 78,707台
2016年 136,616台
2015年 53,973台
発売が2015年冬だから、納車に5カ月かかった2016年の新車ブーストが切れて普通になったって感じか。
とりあえずセンセーショナルな数字だから、何も考えてないまとめサイトやヤフコメのアホを煽ってダサいダサい言わせるにはもってこいのニュースだな。
前の車は何も付けずコーヒーをこぼしシミだらけになったから
色々探したけどお手頃で良いのはなかった
合皮のシートーカバーを付けてみたけど夏は暑く冬は寒くなりそう
お前の醜い顔よりマシだろ
30も50も、運転マナー悪いのが多いからな。
車がダサくて満足できないから短気なのかな？
高齢者だからな。
30型が年30万台を超えた時はアクアの登場前
今回の40%減もC-HRの登場が大きく関係している
結論：プリウスが減少しているのは事実だがトヨタHVが減少しているわけではない
自分が気に入ればそれで良し。
だってトヨタの社員じゃないんだし。
醜い顔がバレて顔真っ赤だなw
他人を貶めることでしか幸せ感じないなんて不幸以外のなにものでもない
それなりに見るレベルでいい
プリウスよりは俺の方が男前だわ。
これがまたダサいのなんのって・・・
しかし本人はかなりカッコよくなったと思ってるらしい
ちなみにこの同僚は薄らハゲの超絶ブサイク
それがどうした？
ブサイクにブサイクと言われてもって話なんだけど
お前ブサイクでバカなのか？
生きてて楽しい？
軽乗りが一番マナーが悪いヤツ多いぞ
ひがみ・ねたみ心を顔に出して酷い運転してくるｱﾝﾁｬﾝ・ｵｯｻﾝが多過ぎる
ジジババも多くて、コスられてもいやだから止めるときはつい避ける
＞好みが人それぞれなのはわかるが、ダサいだブサイクだといちいち言葉にして、
＞他人の持ち物にケチつける性格の悪い奴こそ社会の癌だし人として負け
つ、イソップの「すっぱい葡萄の狐」君なんだよ、単なるひがみ・ねたみ野郎
だからわざわざ自分の車（軽？or脳内）とは何の関係もないこのスレに粘着して鬱憤を吐き出そうとする
そもそも、50系プリウスほどの、
「キーンで流麗なシルエットを纏った、美しくもアグレッシブな先取りデザイン」」のモデルは、
世界中みても類例が見当たらない
毎日通勤で使い、週末はドライブ
30で唯一最大の不満だった乗り心地も大幅改善
いや～本当に良い車だわ
勝手にそんなことして許されるのか。
今回の販売台数だけじゃなく「社長がカッコ悪いといったんだー」もそうだけど自分に都合が良かったら見出しだけで踊らされるのな
叩いてる人の知能が透けて見える
無職の妄想だろ
トヨタ社全体でこれはいい、最高だと言う方が違和感があります
困ってる人を助ける自分も居れば、人の不幸を喜ぶ自分もいたりする
命に関係無いネットの中なんか他人の不幸は蜜の味って人が多いのは当然
「予定調和で終わる会議にしたくない。だから出し惜しみさせない様に最後までカッコ悪いと言い続けた」ってインタビューの主題は「カッコ悪い」ですか？っていう国語の問題ですね
営業車は個人専用だからみんな好きなコンポとか載せてる
派手にイジるのはまずいがテープ位ならなんも言われない
>>331
無職には分からなかったかな？ゴメンね
どこの零細企業よ w
無職の妄想要らんから
＞命に関係無いネットの中なんか他人の不幸は蜜の味って人が多いのは当然
この考え方、俺の中になかった事が良かったわ
リーフスレから出てくんなよニート
病院行け
そんなレスしか返せないなら黙ってろよ w
そんなレスしか返せない馬鹿なら黙ってろよ w
オーリスがあるのにそんな事すんの？
そこを読み取れてないか意図的に無視してるから叩きのネタに使えるわけだな
カローラも来年の夏以降、3ナンバー確定ですよ。
たとえ外観がもっとかっこ悪くてもあと30万安けりゃバカ売れよ
50系は馬鹿売れしてる大人気車じゃんｗ
HV車が20モデルとかそれ以上もある上に、
原油バブルの2011～2012年頃に比べたらガソリン激安の時代に
３ナンバーでこれだけ売れるというのは・・
Cセグで世界一の完成度を持ち、流麗な美しいデザインを誇る50系プリウスだからこそ
胸を張ってオーナーだと言える
世界戦略車
世界的にみたら50プリウスは正直売れていないです。ガラパゴスにならないことを願います。
でも半年から数年経つと悲しくなるんだろうかいなくなるんだよね、死んじゃったのかな
もちろん30型と比較してだけど
30型発売時には納車一年待ちだったからなー
今ならC-HR、アクア、カローラHV等々を買う層もプリウスに流れてたから
つけようと思うんだけど、某ショップでバッテリーが後部にあるからシート下じゃなくてトランクに付けるって言われたんだけどシート下につけてる人いますか？
落ち着いた感じで非常に満足です。
台車でカローラ借りてたけど、プリウスは割と広くて びっくりしました。
バッテリーが後部？？？
30プリウスの方ですね。
50系です。バッ直できないとかなんとか。
ちなみに取り付けるのはナビ、etc、スピーカー、ウーハー、アンプ、ツイーターです。
50系のバッテリーが後部にあるというショップは
さっさと見限るべし
おめ、いい色買ったな。
おめ！いい色買ったな
一度言ってみたかったw
おめ、良い色買ったな！
誰か他にもなった人いますか
木目調パネルに交換したい
50プリウスはバッテリーはフロントですよ。
ガソスタ寄ったら店員さんが かっこいいですねーって話しかけてくれて仲良くなれたw
洗車大変だなー
お前が納車したのか
営業マン乙…
新色はテコ入れでありがちだけど、30型と違って優しい色が似合わないのが難しい所だね。カムリのグラファイトメタリックの横展開なら行けそうかな。カラーバリエーションがほとんど同じだし。
そんでC-HRみたいな2トーンも期待
廉価版のSか？
そうそうSです
そんなもん、ラッピングでOK
それ書いたの私だと思う。
ATです
コンパクトカーからの乗り換えで、車体でかいなーと思ったけど慣れたら全然大きさ感じないな。
後ろも見えねーとか思ってたけど、まったく問題ない。ただリアの下窓は汚れやすくてこまめに拭かないと困るw
プリウスなんかに興味ねーんだよこっちは。
帰れ２度と来んなよ
【三菱】アウトランダーPHEV Part67【SUV・4WD】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507024742/
お前か、このスレを荒らしていたのは
http://hissi.org/read.php/auto/20171007/ZFJ1MEEyV2ow.html
荒し？大袈裟なヤローだな。
プリウスダサいって、ちょっとホントのこと言っただけだろw
リーフみたいなブサイクな車乗っといてよくプリウスの事言えるな
冗談はお前のその醜い顔だけにしとけよ
神戸製鋼
ボンネットとか？
俺もそう思った。ステアリングの角度とタイヤ角度がリニアに連動している感じなのかなぁ。バックが上手くなった気がする。
漁網編んでんのかよw
これだけ売れてる車なのに色の選択肢が少ないよな～
俺はもっと濃い目のダークブルーが好みなんだけどトヨタにはなかなか無い
メーカーとしては、どうせほとんどが白黒なんだから後は無駄・まあ8色ぐらいは用意しないと雑誌とかで煩い連中も居るししゃあないワって思ってんのかな
マイナーで移植が噂されているPHV顔も好きじゃないだよな
プリウスはHVのスタンダード車なんだから冒険すんなよ、、、
カッコいいと思うが
プリウスだけが冒険というか、今のトヨタ車に昔のプレーンなテイストは皆無になった
これはトヨタの変節というより世の中が変わったんだろう
一昔前の、カローラからマークIIクラウンまで日本人の無難・中庸・微妙なヒエラルキーをも計算しつくしたラインナップは実に見事だった
あのマーケティングに巧みなトヨタが、今や悉く下品テイストになってきたのは世代の交代とともに日本人の好みの変化だろう
しかし今日コンビニでヴェルファイアと並んだけど、つくづく下品な車だと思う
それがすごく売れちゃうんだからしゃーないわなぁ
世界的に見ても押し出しの強い悪そうな顔がウケてる以上、残念だけど下品と言ってる人たちがすでにマイノリティなんだろうな
ヴォクシーもいかつい顔の方が売れてるみたいだしね。
初代も2代目も当時としたらすごく変なスタイルじゃん。んで普通じゃないのがヒットした理由では？
見た目で敬遠されちゃうと勿体ない
値引きも大きいから同クラスの非HV車と価格差も少ないし
一般道といっても余り狭くて曲がりの多い道は薦められないが
逆に俺はこのデザインじゃなければプリウス買ってなかったよ
名前とか中身はどうでも良くて、デザインで買ったようなもん
一般道でクルコン使って事故った例とか無いのかね？
主に追突されるパターンだろうけど
まるでキモガキみたいな発想だなｗ オマエはリア厨か？
MCじゃデザイン自体はガラッとは変わらんよ
機能で言えばレーンキープが付いたら羨ましいかな
広告代理店が仕掛ける流行にすぐ乗っちゃうタイプだな
じゃぁAプレミアム買えばいいだけじゃんｗ
斜めとか横から見た姿は嫌いじゃないよ
たまに街でもカッコイイと思う
多分使ってるね。
まぁ多少の強度の差とかは関係なさそうだけど。
とっさに変なボタンを押しちゃってアセる。
マッハGOみたいにジャンプするボタンとか欲しい
ただでさえ重たいプリウスが
そう考えると、ジジクサイと敬遠せず運転初心者にも購入してほしい車だね
駐車場で急発進急バックするかんじ。
見た目よりこんなに洗車しにくい車も珍しい。
あっちこっちうねっていて今までのパネルごとの洗いがうまくいかん。
ちなみにオイラは20→30→50ユーザー。
1年半チョイ経つが自分で洗ったことなんかないなｗ
いつも行ってるガススタンドの手洗い洗車2000円と、
たまに点検で行った時のデラの無料洗車サービス（機械洗車だな）で全く間に合う
ちなみに色はスティールブロンド
納車直後にトリプルフッソコートというコーティング（3年保証）をやってるが、
とにかく汚れが目立たない
スティールブロンドは、最も洗車に手が抜けそうという理由で選んだが、ドンピシャリだった
それと、この色、前の30プリ赤より、真夏に熱くなりにくいぞ？
注文ぐらいとれや
αのMCは無いのか？
disconか
コーティングしているのに洗車機にかけているアホ発見w
詳しそうだからちょっと教えて。
近所のエネオスの洗車機にコーティング車用ってメニューあるからそれ使ってる。
俺もアホなんかな？
一体何が問題なの、キモヲタ君？
手洗いなんぞ、20年くらいやってないべ
国交省の燃費なんたらとかのステッカーはかなり強力だけど
今は車庫証明書も剥がしてOKらしいわ
今7%あたりで検討中ですが、後ろから見て透けますかね？
コーティング部分に細かい傷がついて水垢の原因になるってことだよな？
俺は洗車機オンリー！手洗いしてた時代もあったけど
細かい傷とか見つけると凹むから辞めた
今は、通常1000円のなんちゃらコーティングコースがなぜか
500円で出来るスタンドに通ってるわ
1000円って表示してるのに、なぜか500円おつりが出てくる
Sツーリング頼んだのですが、ハンドルが白になってるんです。
違和感あって気づきました。今日休みなんでディーラーいきますが、替えてもらえるのでしょうか？ もう4日乗ってしまってます。
ナビレディー付けると白になる
手洗いしないからコーティングじゃないの？
素早い回答ありがとうございます。
そういう事でしたか。
じゃあこのままでいいのかな。
手洗い回数減らすため、
せっかくコーティングしてきれいにしてるのに洗車機で砂をボディーにおもいっきり叩きつけて傷つけてどうすんの？ってはなし。
15にしたよ
7は暗すぎた
コーティングしたなら最低一年置きにメンテナンスコーティングを受けるべき。
コーティングしてから半年は洗車機は避けた方がいいと言われたけど
その後はむしろ、洗車機でワックスなしの水洗いだけでいいはず
最初に言っときますがコーティングの三年保証って一回も車に乗らず、かつガレージ保管をした場合のみね。
通常の使い方なら半年で効力は無くなりますよ。露天駐車ならそれ以下の効力です。
だからコーティングメーカーもメンテナンスコーティングを定期に行うことを推奨しています。
10万以上するなあるけど
これどーですか
キメー ｗ
コーティングしてくれた会社の社長からは、
手洗いがベストだが機械でもそんなに心配する必要は無い。
ただしワックス洗車はダメ、シャンプー洗車か水洗いで。
自分で洗う場合は、家庭用の台所用中性洗剤使うのがベスト。
市販のワックスは使わないように。（トリプルフッソコートにワックスは良くない）
2～3ヶ月に1回の洗車で十分、やり過ぎるのはダメ。
と言われている
艶々のツルツル
1年ごとにメンテナンスしてるが、未だに新車並みの輝き保ってるよ
とはいっても屋根付きの駐車場で、汚れたらあまり日を空けずに水洗いしてるけどな
これでツルツルですよ。
って思う俺は普通に洗車機かけてて別に問題ないし
コーティングしていても汚れるから仕方ない。
汚れないのは無理だろ
汚れが簡単に水洗いで落ちて、さらに輝きがキープされるってだけじゃね？
前は0水あたりでも充分だと思ってたが、コーティングするとやはり楽でいい
屋根付き車庫が大きいと思うぞ
塗装なんて直射日光で逝かれるものだろ
3か月に1回くらいのワックス洗車で十分！
ただし黒は除く
その組み合わせでコーティングに影響はない？バリアスは洗浄力が強いのででコーティングが剥がれないかと心配で買ったけどホイール以外は使用してないんだ。
その組み合わせでコーティングに影響はない？バリアスは洗浄力が強いのでコーティングが剥がれないかと心配で買ったけどホイール以外は使用してないんだ。
洗車後濡れた状態で拭き上げタオルにスプレーして拭いてる。
かなり薄まってるからかコーティングへの影響は感じられないなぁ。
※個人の感想です。
俺は通勤でも使っていて職場は露天だし自主的出勤も多いから、一年のうち300日ぐらいはどのみち昼間みっちり日光を浴びる
自宅に屋根あってもあまり変わらんな
チルトステアリングも付いてないんですか？
ボディも持つとおもうけど
デラに逝って聞いて来い
洗車のたびに簡易系のコーティングやってるけど
水かけたときは汚れがついてるから撥水とかしなくなってるけどシャンプーで洗って流すとけっこう撥水してるんだよな
最初の頃はそこまでじゃなかったので継続は力なりだと思うが…ちなみにまだ1本使い切ってない
どうせ飛び石とかで傷はつくからこんなので十分だわ
不評らしいから大胆に変わるとかないかな？
今流行りのシーケンシャルウィンカー搭載とかならないだろうか？
まあコスト的にはありえないだろうけど
既にシーケンシャルウィンカーにしています！
マイチェンではさすがに変えてくるんじゃねーの？
人気ないのわかっててこの路線継続しないだろう
シーケンシャルターンランプはオプションで入れてきそう
標準がハロゲンなC-HRみたいに阿漕な15万円オプションですか・・・
顔はランプが細かくなったりするくらいじゃないの？
尻は夜間時の光る部分変えるだけでOKかと思う
うちは七月に250位で買った
値引きいくらです？
安くて羨ましい。
ハイブリッド車は冬はあまりヒーターが効かないからシートヒーター付きのグレードを買うことを推奨！
本体値引き45万
オプション25万
15万も払ってアレか・・・
先代は純正シートカバーにヒーターが付けられて重宝した。
50も純正シートカバーを付けて、これが非常に品質が高くて満足だけどヒーター無しで雪国の冬が心配。
機械学習にも影響するかも知れないからやめとけば
TVキットは車速とかはカットしないから大丈夫
データシステムで普通に売ってるよ
走行中に目的地検索→設定したいの？
ALPINE BIG-Xつけてるけど、ルート案内消去リルート･地図の移動とかは普通にできるよ
社外品なら走行中にテレビも見られるよ
純正でも見られるようにできるよ
あるよ
https://i.imgur.com/zTesyvS.jpg
ごめん、エクステリア好きで買ってエアロでそこらの車よりカッコよくなった
不細工なのにカッコよくなってごめんよ
プリウスはカッコよくなっちゃダメだろ
いいなー やっぱ自分交渉下手でした。
もっと粘るべきだった…。
エアロつけてもカッコよくないから
必死さしか伝わってこない
見た目さえ気にしなければいい車なのは間違いないからな
現金払いorディーラーローン組まなくて、その値引きだったら、スゴイよ！残クレ使ったのなら微妙かなぁ。
>>498
デザインで選ぶのならマツダ車買ってるよ。売れているのは信頼性や耐久性重視した結果じゃないかな？
俺はどのメーカーのどの車であれ、エアロパーツの類をカッコいいと思ったことない
というか、かなり嫌い
嘘つけ！そんなに引くわけないやろ合わせて40万が相場やろ
落ち着け。ここは2チャンネルだぞ、、
自分としてはモデリスタのウイングダンサーが気になってます。
ホイールなんて自分の好みだろ？
人が勧めるのを買って自分が好きなのを遠慮するって絶対に後で後悔するよ。
ごもっともです…。
そのホイール実際につけてるプリウス見たことなくて。
中古屋さんとか探せばあるかなー
あーごめんね
そう思いたい気持ちもわかるけど社外エアロつけたらカッコよくなっちゃった
ごめんね～www
ってことに早く気付けよｗ
なんとなく高そうなブランド物身につけて意気揚々と歩いてる不細工ネーチャン見て、オマエらどう思う？
ブスはブスでしかないし、何コイツ無理してやがるんだ？ って内心嗤っちゃうだろ
それと一緒だから
勘違いしないように、また背伸びして無駄金使わないように、人生がますます貧しくなるだけだから
自己満に金かけられないようになったら枯れた証拠
無駄は大事
今年の6月買って初めての冬を迎えようとしてる。
ここ2、3日神奈川は急に寒くなったので暖房使ってるんだけど、ある程度暖まるまでが前に乗ってたフィールダーより時間かかる。
A/Cノーマルモード、前席優先以外に速く暖まる方法ある？
http://img.2ch.net/ico/jisakujien_5.gif
クルマ旅に行くなら、
あこがれの車でさっそうと
出掛けたいですよね。
Q.クルマ旅に出たくなるあこがれの車を教えてください(複数回答)
1位 プリウス 16.7%
2位 トヨタ86 12.0%
3位 パジェロ 8.8%
4位 スカイライン 8.6%
5位 ランドクルーザー 7.6%
■番外編：男性の車へのこだわりは果てしない
・アルファード「大きな車で車中泊をしてみたい」(31歳/金融・証券/営業職)
・ビートル「ルパンをほうふつとさせてかっこいから」(26歳/金融・証券/営業職)
・フェアレディZ「形が流線型でスタイリッシュだから」(25歳/建設・土木/技術職)
http://s.news.mynavi.jp/c_cobs/enquete/realranking/2012/12/21_3.html
慣れる？
大丈夫ですよ！
自分もずっとノートでしたけど、すぐ慣れました。
その軽だって最初は大変だったはずです。
一回ぐらい擦った時の修理代は予算に入れて置いた方が良いかも
オヤジは理解出来ないんだろうな、この結果。
普通に乗り心地、コスト、サイズのバランス取れてるのが一番快適
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6257395
十セントを大切にしない心が、君をボーイのままにしているんだよ。
貧乏な者に限って無駄なお金を見栄で浪費したがる。だから貧乏な境遇から永遠に抜け出せない。
ジョン・D・ロックフェラー
「お小遣いちょうだい」
これだけですむことを長々とよくかけるもんだ
国沢かよ、読んで損したわ
安定の雉沢だ
このネタの種明かしは大昔にされてたな
>>309
前の車も新車一年だけは入ったけど。みなさん車両とか盗難的な保険ってどうしてます？
記事の内容は同意。歴代プリウスの中で50系は明らかに失敗だよね。
次期モデルに期待するしかない
1番売れたモデルぽく無難な感じに収めるんじゃね？
インプレッサを思い出したぞ
丸目が不評でマイナーチェンジで無難な感じになった奴
コンパクト・SUV・ミニバン・大小セダンと車種は豊富だから、ハイブリッドならなんでもいい人は他に流れたから台数が分散するのは当たり前だな。
それで殊更騒ぎ立ててるのはアホ
後ろに誰かを乗せる時30なら何とも思わんかったが、50になってから「ちょっと狭くてスミマセンネ」的な一言添えるようになってしまった
数値は同じってことなのであくまで圧迫「感」なのだろうが、ほんの少しの差でタクシー需要も全然違うと思う
まあどうしようもないが
まーたキジ沢がとんでもない記事書いてるなｗ
対抗馬になるHVが、前30系時代は当初はインサイトしかなかったが
今の50系には20モデルほどもあるんだよｗ
それを考えたら、50系は驚くほどのベストセラーカーじゃん
他社のどのモデルもプリウスの売れ行きの足下にも及ばない
コイツ一体どこからエビカニもらって、このベストセラーのプリウスのネガキャンやってるのかな？ｗ
他車比較じゃなく前年比だからな
たった１～２年で前年の自分にこれだけ負けてるのは
不振・不人気だからだよ
何で車の話から人の見た目に話題変えてんだよw
そんなに認めたくないんかよw
それこそ15年頃からHV車増えてるからねぇ
デザインを発端としてユーザーも店側も他の車を選ぶなんて流れにはなると思うぞ
プリウス同士なら2015年よりは1.5倍は売れてる様ですが…
新発売の勢いがそのまま続くとかあり得ないから
プリウスが失敗作だと確定しましたね。
装備が増えて価格が上昇している。
欲しいけどもう少し安い車で我慢の人が多いと思う。
プリウスが失敗ならプリウスより売れてない車は欠陥品って事？w
> 2)変わり映えのない性能
乗り心地やフィーリングの改善も立派な「性能向上」だろうに。滅茶苦茶な記事だなぁ…
(発売時現車見ずに予約購入した奴はスゴイと思ったほど)
本当に見た目変えてくるならそこからが本番だろ
アホな批判記事はファンとアンチの両方が釣れるからアフィブログでも良くやる手法みたいだね。
お前の顔がブサイクなのは良く分かった
残念な記事です
前年同期比60%は間違いなく失敗作ですよ
違うだろ
前年の成績より悪いのは
プリウス自体の問題
過去の自分に負けたって評価になるんだよ
特に販売たった1年程から下降線だからな
環境やライバルの責任にしてる様じゃ駄目だな
スポーツもビジネスも
まぁそのプリウスに負ける車とかゴミ以下なんだけどなw
そうだよ
だからゴミ車と比べたって意味ないだろ
あくまで前年比だからな
失速してるって事
売れ行きが激減したって事だけ
それを言うなら正直30G'sの方が優れていたし運転していて楽しかったかな。
スタイルや価格的魅力は30の方が上だったかもな
30の方が速かった
・プリウス以外のHVはゴミ
・減速厨はまともに数字の解釈が出来ないお子ちゃま
ってことだな
マイチェンでエクステリア変わればいいのか？
その比較だと、方や標準状態から諸々強化してるタイプで、もう一方は標準状態なわけで、
純粋な30と50の比較にはなってないけどな
普通にやれば売れる車をわざわざ異常にした
俺は最近のトヨタのこういうの（ ｀／≡≡≡＼´ ）が大嫌いだから現行プリウスには大満足です
再登板カペラなんて素人の俺でもこりゃダメだろって思ったし世間的にも大ペケだったのだが
あ、じゃ日本の全モデルか・・
販売激減は数字で明らか
http://autoc-one.jp/toyota/prius/report-2528382/
さらに売れてない車種の立場はどうなる
誰かを敵にして叩かないと居られない奴が世間に多すぎだわ
結局ストレスのはけ口としてちょうど良いんだろうなプリウスが
ただ、販売台数や外観を根拠にするのはあまりにもアホすぎる
叩いてる奴の人生になんの関係があるんだろう
人生に関係のないところで苛立ったりストレス発散したり、もう少し楽しい人生送れば良いのにな
胸を張ってオーナーだと言える
日本が世界に誇るハイテクオートモービル
オーナーであれば、良い車なのは皆知っている
記事は販売激減という事実を伝えているだけだし
激減の原因は主観による想定なわけだし
文句のつけようもない
http://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/wec/report/images/2017/04/photo-088.jpg
しかも昔書いた記事と真逆の主観とか馬鹿じゃねーの
あんな記事に文句のつけようもなとかどんだけポンコツだよ
まったく言うとおり。
批判して喜んで居る人は、一台持つのが精一杯のカーライフでしょう。
３０型から買い替えして現物も見ないで１５年１０月に注文。
用途別に他に３台乗り分けてる自分にはふつーにいい車だよ、なに必死に批判してるの？
ああ、一台が精一杯だからね。って思える。
わかんねえ奴だなあ
他車種のポンコツなんか関係無いんだよ
プリウスの売りあげが減ってるってだけの事だろ
オマエもわかんねー奴だな
俺は減ってないなんて言ってねーんだよボケ
国沢が減った理由に挙げてる内容が、以前にてめえで書いた記事と合わねーつってんだよよく読めアホが
それに乗っかって批判してる奴も元ネタが国沢の記事じゃ馬鹿にしか見えねーつってんだよ
理解できねーなら喋んなボケ
他車種の前年比の話は、プリウスのその部分を抜き出して話すなら、他車種の前年比も出して落ち込みの平均値を見せなければ客観的な見方なんてできないと言う意味だ
案外他車種も前年比で60%程度ならそもそも話が成り立たないからな
それを出さなくていい、関係ないと言うなら、やはりプリウスだけ叩くために狙って書かれた記事ということになるからな
反論待ってるからきっちりてめえがデータ持ってこい
国沢のクソ記事に乗っかったパシリみてーなポンコツ批判繰り返すなよ
減った分C-HRに食われたんだろうな。ノア三兄弟もハイブリッド比率が4割程度らしいけど、合算したら実はプリウスより売れてるし。
ちなみに、CX-5は今年の3月に1万台弱だけど、すぐに2000台前後に落ちてる。1カ月しかピークが持たないのは失敗作だったんだろうなー（棒)
>>579
当たり前だろ、販売台数が減ろうがすでに所有してる車の出来が変わるわけではないしな。
＞ちなみに、CX-5は今年の3月に1万台弱だけど、すぐに2000台前後に落ちてる。1カ月しかピークが持たないのは失敗作だったんだろうなー（棒)
もうすぐ必死に批判してた国沢の子分みてーな奴がすっごいデータ引っさげて反論してくれると思うので期待しましょう
あんだけ偉そうに散々書いたんだから、国沢のクソ記事以外に批判に値する確固たるネタ持ってくるはず
もしそれも無しにディスってたなら俺なら恥ずかしくて4、5回死ぬ
そんなのあるわけないよね、売り上げが下がった→ダサいからって言いたいだけだから。Yahooのコメント欄を見るまでもなく想像できる。
3ボックスのファストバックでなくてもハイブリッド車に乗れるようになった市場で、需要が分散しながらもなんだかんだ売り上げはトップ。
しかも、下がった下がったと騒ぐ前年上半期は新型ブーストの真っ最中の数字。
ただ市場の変化を認めると、サイレントマジョリティーは別にダサいと思ってないんじゃないの？って結論になるんだよな。
セダンそのものが今の時代では古いという意味なのか？
前年度比を根拠に売り上げ低迷ってバカみたい
以前の勢いが無いのは事実だと思うが
技術系の評論家ならもう少しまともデータで示すべきだろ
こいつはいつもインパクト狙いで
この前もリーフの電池交換で容量無視した記事で
リーフ叩いていただろ
お前ら暇人だw
売りあげ激減が事実と認識してるんならそれでおしまいじゃん
俺は最初から 減ったね としか言ってねーし
噛みついてる馬鹿は頭いかれてるんかw
他車種も筆者の主観まじりの原因想定も知らんし関係無い
プリウスの販売落ちたね→そうだな
で終わる会話に噛みつきまくってアホだろ
っていうかエアオーナーの貴方のディスをネタにオーナーが勝手に盛り上がってしまいました。
販売は減少しています。スタイルに批判がある。その通りです。でも、クルマの出来はいい。
そうだね？
ドラレコ買おうと思いますがプリウスにはどちらの製品がよろしいですかね
お勧めありましたら教えて下さい
その前に、お前がこのスレに来なければお前も、他のやつも嫌な思いをしないで済んだってことに気付こうね
マジでセンシングと干渉するのがあるからディーラーや取扱店に相談したほうがいい
ありがとうございます
ディーラーに行って相談してきます
ｽｯｯﾌﾟ Sd33-IknQでレス抽出してみな
必死なのはお前だよカス
なんでツーリングセレクションにサンルーフ取りつかないんだよ
サンルーフ付けるためにどんだけ無駄な金をかけろと言うのか糞すぎだろ
センシング？TSSPじゃないの？
私はメーカー保証があるので純正つけたけどイマイチだなぁ。HONDAだとナビ連動なんだよね？SDカード出し入れするの面倒だし羨ましい。
煽り対策でリアにもドラレコつけたいけど、おススメあるかな？
おめでとう
カムリが買えるならカムリの方がいいに決まってるよね
後からつけると言う選択肢
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/768196/blog/30354483/
本スレなんだし1オーナーとして間違いは正しておかないとね。
自分はフロントガラスにコムテックのHDR-251GHとトランセンドの高耐久SDHCカード32GBを1年以上使ってるけど問題なし
コムテックはディーラーでも扱っているのでなんとなく信用してる
コムテックはもっと視野角が広い新モデルも出てる
GPS付きは場所、スピードだけでなく時間が正確に記録されるのでいい
グレード 駆動 価格(税込) 減税※
Aプレミアム[TS] 2WD 319万9745円 -13万1900円
Aプレミアム 2WD 310万7455円 -12万9600円
A[TS] 2WD 292万6800円 -12万5100円
A＿＿ 2WD 277万7563円 -12万1400円
S[TS] 2WD 262万8327円 -11万7700円
S＿＿ 2WD 247万9091円 -11万3900円
E＿＿ 2WD 242万9018円 -11万2700円
Aプレミアム[TS] 4WD 339万4145円 -13万6800円
Aプレミアム 4WD 330万1855円 -13万4500円
A[TS] 4WD 312万1200円 -13万0000円
A＿＿ 4WD 297万1963円 -12万6200円
S[TS] 4WD 282万2727円 -12万2500円
S＿＿ 4WD 267万3491円 -11万8800円
S[SafetyPlus] 2WD 269万3520円 -11万9300円
S[SafetyPlus] 4WD 288万7920円 -12万4100円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
プリウスPHV
Aプレミアム 2WD 422万2800円 -36万5000円
A[レザー] 2WD 406万6200円 -36万1100円
A 2WD 380万7000円 -35万4600円
S[ナビパッケージ] 2WD 366万6600円 -35万1100円
S 2WD 326万1600円 -34万1000円
S[ナビ/GR SPORT] 2WD 411万6960円 -36万2400円
S[GR SPORT] 2WD 371万1960円 -35万2200円
※減税…エコカー減税(重量税100%+取得税100%)+グリーン化特例(自動車税75%)+CEV補助金20万円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
2017年4～9月合計
1位 トヨタ「プリウス」 7万8707台（前年比57.6％）
「PHVが人気で持ち直したが四代目は不人気」
「年16万台ペース」
片道30キロ通勤だからほんとは7:3くらいでプリウス希望だったんだよ
どんな車でも希望オプションが取りつかないケースはある、ここまではいい。これは納得出来る
じゃあなぜAやSには取りつくのか？
この問いに対して納得行く説明をくれたディーラーは一人もいなかった
税務署の職員になんでこんなに税金が高いのか説明しろと言ってるようなもの
そいつがなんて言ったって納得なんてできるわけないじゃん
維持費が安くなると信じてリーフ買った奴はバカの極み
日本でEVとかアホでしょ
毎年100万円落ちて4～5年で9割落ちる（テスラも同じ）
初期型リーフが10万切った
自然放電やバッテリー劣化で航続距離短くなっていくし
バッテリー交換は初期リーフの小型のものでも60万円以上かかる
航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/
あとこれ。。。正しくは240km（エアコンなしで）
維持費が安くなると考えてリーフ買った人って流石にかなり少数派じゃない？
クリアランスソナーついてればよっぽどのことないと擦ることないよ
3年後に何キロ走れるか楽しみw
例えば愛知と東京は5年間自動車税（29500✕5）免除。
そうだよ
プリウスは良い車の1つだな
俺は30→50→PHVだから
3ヶ月前まではオーナーだったけど今はエアオーナーだな
全くその通り
■燃費性能の高いHV車での「実績」と、電費性能のよい充電EV車の「試算」での比較
この8月のHV車使った587キロ走行の小旅行での実績
1キロ走行あたりの燃料代は、HV実績4.2円だったが、高電費・高性能EVで試算しても4.1円はかかる
プリウスのメーター：走行距離586.7km（メーター表示燃費29.6km/L）
給油レシート8月24日：満タンガソリン量21.21L（よって実燃費は27.7km/L）、金額税込み2460円（リッター当たり
一般価格120円から会員価格2円引き、更にメールクーポン2円引きのリッター116円）
∴2460円/586.7＝4.19円/1キロ走行当たり（なお季節がら当然エアコンは常時ON、また全部パワーモードでの走行）
EV（夏のこの時期にエアコン常時ONでキビキビ走って7km/kWhの電費性能があるEVという前提）
電気代試算：586.7km／７km/kWh（電力量）＊28.67円/kWh（この8月分の我が家の実績単価）＝2403円
∴2403円／586.7＝4.095円/1キロ走行あたり
燃料代でほとんど変わらんわｗ そもそも、夏の暑い時期にエアコン常時ONでキビキビ走って7km/kWh出せる
充電EVがあるのかどうかも知らんが
その上・・電池の劣化があるのでEVは恐ろしいスピードで中古価格が値落ちするからな
新車400万円 → 3年程度で90万円
【車】ハイブリッドの代表であるプリウス、売れ行き低迷に悩む 三つの大きな要因★4
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508026733/
何この周回遅れのアホｗ
このスレではとっくの昔に「自動車売文屋キジ沢のネガキャン」は却下済みだｗｗｗ
今更ながら付けとけば良かったと思うけど、
コンソール交換だけじゃ無理かな。
かわいそうだからこんなネタでパートが伸びてるアホさをさらすのはやめてあげて
それで出来るけど部品代38,000円ほどかかる。工場付けの3倍ですよ
ずっとプリウスオーナーで最近になってデザイン評価の高いPHVに乗換えたんですね？乗り換えた途端に旧愛車をディスるようになったのですか？大人気ないのでは？と思いますが貴君のPHVライフを陰ながら応援します。
直せるかな
ホイールをやる奴はまた何回もやるからそのままの方が良い。
確かアルミの上にキャップだから大丈夫じゃない？
中古探した方がいいんじゃないの？
黒いプラでデザイン差を付けてるんだと思う
幾ら損してんだか。
確かプリウスにも使われてたんじゃなかったっけ。
それ逆
黒がアルミ
これから買う人はちゃんと検査したやつになって幸せ
ヤバいのはアルミや銅など非鉄金属じゃないか。これは独自技術だからな、車用の薄板鋼板は技術的に無理だから新日鐵から技術導入してるのでたぶん大丈夫。
ボンネットが該当の神鋼製アルミ。吹き飛ぶとしたらこいつだな。
いわば品質保持期限を若干過ぎたおにぎり食べても腹壊すリスクはほぼ無いのと同じ。ってどっかの評論家が言っていた
リーフは維持費よりモーター走行を楽しむ車
プリウスPHV乗りなら理解出来る
冬場に1週間借りたけど、俺の使い方だと1.5日に1回充電が必要で
家から500m先のディーラーに充電で通い詰めだったわ
先客がいると待たないといけないし、雨や雪の日は辛いしで
家に充電設備無いとなんか色々駄目
たまにエアロとかつけてる馬鹿がいるが。一種の発達傷害だろな。
https://pbs.twimg.com/media/CYfzzcwU0AI5Yk_.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CYfzzdhUoAE509L.jpg
>一種の発達傷害だろな。
こんなこと書いてる学習障害の人にだけは言われたくないだろうな
これのオーナーは
間違いなく近隣から要注意人物認定されてるハズw
ケンカなんか売れませんよ～
せっかくのマージンがなくなったわけだからギリギリで動いているという考え方もできる
俺TRDと迷ってこっちにしたけど写真のモデリスタもいいね。実物もっとかっこいいよ
ノーマルのままにしても飾るにしても白より黒赤グレーあたりの方があってると思うんだけどな
メッキは要らんと思うけどまあ好みだしな
つーか、普通の美的感覚の持ち主ならまず買わないわ
タクシーとファミリーユースが減っただけでしょ
自分はTRDとモデリスタのアップグレード悩んでTRDにした。
落ち着いた感じに纏まってかなり満足です。 でもモデリスタもかっこよかったんだろーなーと思います。
ホイールだけモデリスタにしたい。
かっこいいよ！エアロを目の敵にする奴は華麗なるスルーでいこう！
今日は古典的なコレで暴れてんのか。
これは素直に凄いと思うけど。
ハンドリングが今までのと全然違う。
それだけは言える
あとは全くダメ、ルックスキモい
ルーフを付けるためあえてツーリングセレクションを捨てる
そしてそのホイール
エアロなんかより俺はそっちに目が行った
今、車を買ってるのはジジイだよ！
若者がこんなうんこを買うわけ無いだろ？
バーカwww
ちょっと脳ミソ溶けてる奴
ホントだ。なんでわざわざって思ってけどよくよく考えてみれば、エアロとホイール交換前提だったらツーリング要らないのか。
ベースがAプレミアムだったら恐ろしい値段になってそうだけどシートヒータも付いてるな。
目を合わせたらいかんねw
毎月2000台前後と考えると若者だけでトップ20に入る車種を食ってしまってるよ。
プリウス2代乗り継いでる
次買うときもプリウスかな
プリウスPHVに乗り換えました
これがプリウスの本道
それだけ需要あるから色んなメーカーがエアロやらカスタムパーツ開発して販売してる
そしてマンション住まいの共用スペースに電源はない
毎日毎日通勤帰りのクタクタの体でコンビニ、ディラー、市役所の電源スペースに４０分も充電しに行くなんて無駄だ
更に１分12円
40分なら480円
これで60キロ走る
ガソリンなら２リッター（=250円）で60キロ走るが、電気なら480円かかる
PHVにはコストデメリットしかない
結局素人はデザインで決めるからなあ
俺も代車で乗るまではあのデザインがキモくて３０後期買い替えまで検討してた
実際運転して１００キロ位走ったらクオリティの高さにあのデザインすら愛おしく思えてくる
つまりデザインを変えたら長所が無くなる
トーシローが押し付けるなよ。
今までの車の価値観が吹っ飛んだ。
あの燃費は、まさに神だな。
エアロビ付けると、さらにカッコ良くなる。
普通にプリウス欲しくなったから、マイナーチェンジ後に購入を視野にいれている。
そんなに充電代かかるんだ？PHVにも興味はあるんだけど貧乏だから考えちゃうな。普及に充電インフラが追いつかないと充電ステーションでDQNがイライラしてケンカしそうだし。
不幸自慢かよw
電車にしろ
自宅で充電出来ない人や
プリウスと費用比較する人は買わない車
セカンドの10年落ちの軽よりうるさいんだけど
静粛性の高いレグノかルマン5に替えてサイズを205/50にすればマシになるかな？
アニオタ、ゲームオタ、吹奏楽部が同じに見えるくらい偏見だと思う
俺も貧乏性だからPHVは無理だった。いくらモーターで走れようがシャシーと内装がほとんど変わらないし、これに400万出すなら車格上げられるじゃんってなる。
せめてもう少し小さな高級車しててくれるなら次期型は買うかもしれない。
いくらでもあるよ
充電はタダ
※犯罪なので真似しないでね
それやって辞職した議員がいたなｗ
それやったの正義の味方の共産党地方議員だよ
20代のオーナーは10％程度らしい
だが、日本で売れてる台数に10％掛けると、
日本で最も若者に乗られている車ってことになるんだが
だからエアロ発売している所なんかもいい商売になる
まだギラギラしててもいい年頃だし目印にもなるから
40代以上にもなってまだエアロだったら頭がおかしい人だよな
安い方使ってます
ぼくは、17インチホイールも興味はなかったし、
最初回転半径が大きくなるのも嫌だったけど、エモーショナルレッドが欲しくてツーリングにした。
エモーショナルレッドにするだけで20万円もかかった計算。
確かにトヨタのオプション設定には納得できないものがあるな
昔、フィールダー買った時にXグレードにはオプションの純正のアルミが付けられなかった。ー
スレ住人のPHVオーナーには悪いけど、私も同じ値段出すならカムリにするだろうなぁ...価値観の違いなので悪意はありません。
クラウンPHVが発売されていれば検討したかもね
車+発電機が欲しかったんだよね
平常時は車として災害時は発電機として考えると高くはないかなと
燃費なんかは二の次だったわ
どう走ったって普通の車より燃費悪い訳ないんだから
まだどや顔できるからな
サイやカムリよりは存在感ある
別にいらんな
イオンと電気工事会社系列なら合法で無料だよ
カムリは流石に億劫そう
なんかサイとカムリは半端なんだよね
そら最新のダイナミックフォースエンジンには負けるわ
燃費は負けないでしょ
アダブティブハイビームシステムは高級車っぽくてなかなか良い
コスパなら素プリ
カムリの良さは思いつかない
Aハイビームなんて素プリウスにも付いてるんだがｗ
日本でニーズがあるとも思わん（頭の足りない変人くらいしかEVだのPHVだのには興味がない）
プリウスは一旦満タンにしたら1000km走るんだぜ
単に糞重いバッテリーを携帯するだけのプリウスじゃんPHV
毎日イチイチ時間と手間を掛けて、糞高い日本の電気を充電なんて考えただけで疲れる
車に興味ないけど会社の通勤に車必要だし
燃費いいし経済的みたいだから買っとこってのが1番らしい
それじゃ話が合わねえわけだ
それ以外の何かを求める人にはキツいクルマだわな
ホンモノと比べてしまうと悲しいことになる。
トヨタ プリウス
http://i.imgur.com/6wL30Qb.gif
トヨタ C-HR
http://i.imgur.com/dUC0PNw.gif
VW ゴルフGTI
http://i.imgur.com/SMjLE8E.gif
日産 JUKE
http://i.imgur.com/3EOykXF.gif
「ただただガソリンが食わない」って取るに足りないことのように言うけど、それ世界中が躍起になって競ってることで最強のキャラクターじゃないの
あとオーナーなら誰でも知ってることだが、走りも充分に良い
売れ筋300万切る価格でここまで出来る車が他にあるかね
これどう見るんだ？
プリウスが一番まともに見えるけど
それ、欧州のどこか（スペインあたり？）のテストだけど、見たとおりだよｗ
元ネタはこれ
■ワインディング走行テスト
プリウスは燃費性能が売りらしい
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8
ゴルフは走りが売りらしい
https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM
Nissan Juke 足回りがほとんどポンコツ
https://www.youtube.com/watch?v=B5aM30TFZ-w
プリウスのSUV版は？ Toyota C-HR Hybrid
https://www.youtube.com/watch?v=SR5zexU
まあ、コスパなら素プリだよな
PHVは割高だよ
燃費は同じくらいかな
充電は気が向いた時
自宅で寝ている間に安くかな
乗り心地は少し良いかな
災害時の手軽な発電機を兼ねてと少しレア度が高いから…そんなとこ
まぁそんな所だろうな
リーフみたいな使い勝手最悪で全く経済的でもないゴミ車を買うより
プリPHV買うほうが100倍も賢明
昔のゴルフはこんなイメージなかったけどこれだと完全に小金持ちの見栄張り専用車だな
セキュリティ
車を盗まれたりこじ開けられたりするとナビからスマホに連絡が来るし
どこを走ってるかスマホで追えると同時にトヨタでも追いかけて警備員を現地に送ってくれる
この辺は素プリや他の車種にも徐々に設定していってほしいな
現行プリウスをその程度の目で見てる時点でお察しw
＞昔のゴルフはこんなイメージなかった
それ、単なるアンタの思い込み
そもそも、米国市場ではVWは「典型的な欧州の貧民車」というイメージで、
実はさすが最古の市民車社会アメリカの消費者の見る目、これが図星なんだが、
それでシェアは数％程度でずっと来てる（アメリカにも独系市民の愛国者も多い）
リーフっていい車だけどね。快適で静かでよく走るし。使い勝手も悪くない。
都会から田舎に帰省する時のようなロングドライブは苦手だけど、それ以外はまったく問題ないよ。
EVに慣れると、たまにガソリン車に乗ったときの野暮ったさに驚く。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/国沢光宏
こんな技術者でもなんでもない人が
評論家名乗って書いてるだけだから排ガス問題とか気がつかずに
ほめちぎるんでない？
被災地をうろついたら防災・危機管理アドバイザーを名乗ってるとかと同じレベル。
友達に山を下る時に運転させたらコーナリングの良さに感激してたよｗ
ちょうちんでしょ
僅かに燃費が悪くなっても良いから
全高を3センチプラスして、ルーフを下げないで
居住性を大幅にＵＰしたバージョンが欲しい
スズキの件でばらされてたように、日本メーカーを
貶す記事にも金を出してるところ。
プリウスαを待ちましょう。今でも同格のセダンよりは背が高い。
→マイナーチェンジされた！MC前は走りが悪かった！乗り心地が悪かった！
→新型が出た(ry
の繰り返しで飯食ってる評論家の話を真に受けてはいけない
わかるわー
前に11型に乗ってたから、
50型は少し狭く感じる。
まあ、それ以外は50型が全てにおいて良いけど
αは無駄に長く、重くしてるから・・・・
同じ全長で全高+3センチ＆ルーフピークを作らない形にするだけで良いのになあ
って話
もちろんプリウスという名前じゃなくていいし燃費も1-2割くらい落ちていいから
ルーフ形状は居住性と空気抵抗をバランスさせた結果だから大きな変更はプリウスには求めづらいなぁ
今は無難なハイブリッドセダンならカローラアクシオとかカムリもあるし
少し小さいカムリ的な
日本のメーカーで一番遅れているシステムになってしまった。
>>730じゃないけどαって燃費が劣悪だった気がするんだけど
勝った人みんな怒ってたもん
カムリみたいにクルコン115km以上も使えるようにしてくれ
アドバイス下さい
レクサスの新型LSが現在トヨタの最新安全装備。
みんなは怒ってないだろw
1. リヤクロストラフィックアラート／オートブレーキ （CH-R,カムリで搭載）
2. BSMの高機能版 （CH-R,カムリに搭載、最大約60m後方までをモニタ）
3. レーンキープアシスト （レクサスで搭載）
4. レーダークルーズコントロールの上限速度アップ （カムリが180km/ｈまで設定可）
この2年で安全機能じゃ他社に大分遅れをとってしまっているところがありますし1-3の搭載は確実かな。
あと4も新東名を考えて、上限135km/h辺りには設定できるようにして欲しいですね。
えっ俺のクルコン180kmまでいけるけどw
あんたのは狂コン
stだったけど少し倹約して結局高いものについたみたい、オプション部品を付けて飾ってるだけに痛々しかった。
30の時は、無問題やったのだが…
トヨタも出し惜しみ商法やってると一気にドイツ車に人持っていかれるぞ
他社がノリノリでやってくるのとは対照的
ローダウンやセンサー覆うようなエアロ取り付け前提だとTSSPはあえて購入回避してたかもね
TSSPの標準装備は発進時には動作せんよ
オプション又は上位グレードに標準でついてるのは発進時にも動作するけどな
学習機能あるからローダウンは問題ないみたいよ
この前、ディーラーで体験した。ノーマルのSには装備されてないんだな。
録画できるんですか？
だからそれがオプション
上位グレードには標準でついてるが、TSSP搭載のSとかはオプションでつけなきゃついてない
車格なりの装備が揃うのはA以上だからね。
一回だけSツーリングのTSSPとフォグランプ無しは見た事ある
調べてないけどできないだろうね
あの事件以来、後方用のドラレコ付けたいなーとは思ってるけど配線とドラレコの固定方法がかなり面倒そうだからまだ手が出せないでいる
自分で配線できてドラレコも選別できるなら工賃（おそらくけっこうかかる）が要らないしかなり応用が効くの事実だよ
今は知らないが、ぶっちゃけ国産より台湾製とかの方が同じ値段でも性能が良いし壊れないんだよね
もう完全に終わりだよね。
ノートやめてプリウスにして大正解だったわ。
年長者になんて言い草だ
くちのききかたをわきまえたまえ
そうでしたか。こういう分野はトヨタは進んでいると思ってたんですが...
もうちょっと待たなければならないようですね。残念
日産で言うところのスマートルームミラーが増えるとそこに録画機能を持たせるのは簡単そうね
個人的な感想だが、あの程度のことで250億以上もかけてリコールさせるってのは何かやり過ぎというか、粗を探しては総袋叩きにする現代の風潮って感じがするな～
対応が遅れたのだってまあユルい会社だとは思うが、全部引っくるめてメーカーに罰金で良いと思う
こういう感想言うと前時代的時代錯誤勘違いジジイとか言われるんだろうがね
会社ぐるみの不正でミスじゃない
種類改竄や嘘の上塗りもしちゃって落とし所さえない
食品偽装事件と根っこが一緒だから徹底的にやられるよ
法律違反だからね。
それをあの程度という感覚だからダメなんだよ？
ここで痛い目合わなきゃバレなきゃ良いの精神のままやっちゃえ日産になるからダメ
やってはいけないことはやってはいけない時代ですよ。
政治家の不倫も、映画プロデューサーのセクハラも20年前ならほとんど問題にもならなかった
あなたのような考えの上司がいるから部下は不本意でも上司に逆らえない
フロントカメラからリアカメラに配線するドラレコ。
フロントカメラ→Aピラー→運転席のドア上→後席のドコモ上→Cピラー→リアへの経路。
ゴムかプラスチックカバーだったから、内張り剥がしでちょっと隙間を開けると、ケーブルを押し込められたよ。
ハッチバックの配線通しはケーブルの遊び場で通さず。
TSSPだけだと正直いまいちだな。
ICSも併せてようやく他社と同じ土俵にはあがれている感じか。
どっちにしろアイサイトの性能からは2周くらい遅れているし
レーンキープが搭載できていないのはそれ以外のメーカにも遅れをとってるんで
来年のMCでの大幅改良に期待。
技術が無いんじゃんなくて単なる出し惜しみだろうねぇ
ホンダセンシングとかプロパイロット搭載しても
それらの機能を有り難がるのは一部のマニアだけで
大衆車を求める層は関心が薄いからね
天気悪いとアイサイト反応しないし
自動運転の類は怖がったり信用が足りなくて欲しがる人は少ないと言ってた
親がフォレスター乗ってるから時々借りるけど、結構な雨や西日でもなかなか機能停止しないぞ
ACCは俺のプリウスよりも確実に滑らかで信頼感ある
知らなかった。じゃあ見た目変わりないなと思っていたけどA以上にはそれなりの値打ちがあるんだね
インテリジェントクリアランスソナーつけてる知り合いは、みんな最初だけつけてたけど、もう強制オフにしてる
必要ないって言ってたな
俺は特別仕様車なんで元々ついてないが
TSSPが動く環境下でもアイサイトは動かないことがあるってこと
これは事実
3の中でも販売時期によって挙動が異なるから単純な比較は難しい
ん？特別仕様車ってSセーフティープラスしかないと思うが。
おいらの取り付け位置はここ
初めは上のリアガラスに付けたが、雨降ると見えなくなるのでこっちに変更
雨でもリアウイング？のお陰で視界キレイ
https://i.imgur.com/8Clztlk.jpg
それが特別仕様車
俺もそこに付けたいんだよね
どうせ付けるならせめてナンバーくらい確認できてほしい
ドラレコはあるからあとはやる気次第w
良いな
ここにつけたいけど、配線どうやったの
ぜひ、ご教示いただけると助かります
特別仕様車ならインテリジェンスクリアランスソナー付いてるだろう。
http://toyota.jp/prius/grade/special/
確かにチョット狭いところ曲がろうとするとピーピーうるさいね。うち狭い道の所にあるから車庫入れの時にピーピー鳴るんだよね。
知らない狭いとこ行った時だけ使えるようにステアリングにon/offのスイッチが欲しい
それオプション
標準ではついてない
俺も同じSセーフティープラスだ。
お前www
一度くらいICS使ってやれよw
車内はラゲッジ下（スペアタイヤ部分）が爪のみで全部外せるから、アクセサリーソケット裏でもヒューズからでも持ってくればOK
ハッチのパネルもほぼ爪のみだから全部外せばよい
車内からハッチへは天井のグロメットを利用して通せばOK
>>793
作業時間30分だ、がんばれー(-ω-)
いくら安全装備を充実させても、お年寄りには使いこなせないんだから意味がないね
特にハイブリッドカーだと普通の車と走行感覚が違うから、慣れる前に事故を起こす
お年寄りには乗りなれた1世代前位の車の方が逆に安全だと思う
吉祥寺ね！
プリウス＆ジジイの最悪の組み合わせだわ！
全然安全ではないプリウス！！！
これは酷い！！
【速報】東京 吉祥寺で車が突っ込み複数のけが人（14時32分）
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508478183/
地震、雷、家事、プリウス
http://pbs.twimg.com/media/DMju_yrUEAETlIJ.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DMjtycXU8AAtM3E.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DMjuxP5UMAAkMzo.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DMjuxMRUEAAAi-f.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DMjuxS_UMAAaHN8.jpg
自害せよ！
とんだ欠陥車だな！！！！
ツーリングだと思うけどグレードは？
これ前のホイールどうなってるの？
だから標準で付いてねーって言ってんだろ
お前の目は節穴か？それともカタログの背景色も識別できねー盲目か？
おまえは、メクラかHPのSPECIAL EQUIPMENT 2-8の2になんて書いてあるかよく見ろ！！
いや、ツーリングじゃないね。
ホイールはリアは純正15インチ、フロントは変えてあるね。
この人とお話ししてるんだけど！
787 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0He9-pieh)[] 2017/10/20(金) 10:33:41.60 ID:ZQstpAdaH
>>786
インテリジェントクリアランスソナーつけてる知り合いは、みんな最初だけつけてたけど、もう強制オフにしてる
必要ないって言ってたな
俺は特別仕様車なんで元々ついてないが
どっち？ホイール替えてるだけ？
80の爺さんがホイールだけ替えるかな？
それ俺
お前、標準装備って言葉の意味わかるか？
標準装備と特別装備って言葉の意味もわかんねー幼稚園児か？
ヘリコプターからの映像だと、フロントのホイールカバーが外れて歩道に転がってた
公式サイトで確認したらAで15インチのホイールキャップか
フロントホイールはなんで変えてるんだろう
え？特別仕様車の話してるんだけど
特別仕様車には特別装備として標準で装備(わざわざオプションとして付ける必要がない)されてるってことだろう。
ICSが付いてない特別仕様車あるの？
>>822
単純にホイールキャップが外れただけじゃない？
お前一回カタログ見てこい
そして土下座して謝れよ
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171020-OYT1T50071.html?from=ytop_photo
もしかしてITSコネクトと間違えてないか？
ICSはセーフティプラスにはオプションでなく最初から付いてるよ
PCの写メで見づらくて悪いけど確認どうぞ
https://i.imgur.com/sIw0qit.jpg
事故ったクルマは付いてるけど、爺さんオフにしてた可能性あるね
何でもかんでも電子制御で片付ければいいってもんじゃないでしょ
いくら優れた道具でも、使い方を間違えれば凶器になるのだから
どうなの？
https://youtu.be/hiMZsQlMcTo
おれ,特別仕様車「S “Safety Plus”」のOwnerなんだけど
2年前ぐらいとかに新車で買ってんだろ？
金あるとはいえプリウス選ぶんだな
>>835
自動ブレーキはかかるけど、このじーさんみたいに勘違いでブレーキがかかったと思って更に強く踏むと、回避行動ととらえ加速する
■運転者が強くアクセルペダルを操作したり、ハンドル操作した場合、運転者の意思による回避操作と判断され
https://youtu.be/Y_RFOAsNjs0
歩行者は検知しないの？
1番必要としている奴が1番使ってないという
なるほどね、ありがとう。
しかし我々からするとどうやったら踏み間違えるのか悩む。
もう日産どころの騒ぎじゃねえな。
もう高齢者には危ないと思ったらアクセルもブレーキも踏むな！って教えよう。
機械の判断の方がよほど安全。
撥水コートかけるべきかな
ＴＳＳＰついてるのね。うーん。。。
万能じゃないと言うことなのか。。
気をつけないとなあ(´・ω・｀)
SENSE Ｃ車でもよかった気もする・・・(´・ω・｀)
>>842に書いてくれてるけど、爺さんの操作の問題が大きいよこれは
■国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/map/index.html
■TOYOTA お客様相談センター
0800-700-7700
■トヨタ自動車本社
0565-28-2121
■国土交通省自動車交通局
自動車不具合情報検索
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
■社団法人日本自動車販売協会連合会（自販連）
http://www.jada.or.jp/contents/about/index.html
法務部 「消費者相談室 自動車相談窓口」
(09:00～12:00、13:00～17:30)
03－5733－3105
■社団法人自動車公正取引協議会
http://www.aftc.or.jp/trouble.html
「消費者相談室」
(平日10:00～12:00、13:00～17:00)
03-3556-9177
■自治体の弁護士無料相談
http://www.asahi-net.or.jp/~zi3h-kwrz/feeno.html
それはメーカーとしては不適切な発言だな。
水素が世界で完敗した今、早急にスバルのシステムに乗せ換えるとか
しないと不安だよ。
トヨタ自動車お客様相談室なんかクソくらえ！：boxster
http://s.webry.info/sp/boxster.at.webry.info/201109/article_7.html
公共の交通機関が全く無い田舎以外では車の運転は止めるべきだと思う。
出かけたいじいさんばあさん用には、定額のタクシーとか高齢者専用のUberとかじいさんばあさんが車の維持費と同等程度の費用で賄える移動手段を創設した方が、社会全体から考えればコストが安くなるのではないだろうか
顔認証機能でも設けて、お年寄りにはHVのロケットスタートできないような
ものがあればと思う。
それが８０超えた老人とか
あなたが正しい。
個人的には仕様外だったんだと思うわ。自動ブレーキは、走行中＋車と歩行者、または停車中＋車か壁には対応をうたってるけど、停車中＋歩行者の対応は見たことがない。
TSSPも歩行者衝突回避は10km/hからだし、自慢のアイサイトですら記述が見当たらなかった。
老害1人の命に対して若い連中数人の命てコスパ悪すぎやろ
プリウスが飛んできたらしい
相当のスピードでつっこんできたのだろう
セーフティセンスPで減速したからこそ死亡事故にならなかった
ハンドルを手前に引くとか？
坂を全速力で登ってジャンプしたんだろ
トヨタにはきちんと事故原因を調査して、何故防げなかったのかをユーザに報告して欲しいね。
でもオマエ弱いじゃんww
TSSPはこのくらいの信頼性やったんやな。
まずは暴走した理由が一番大事なんだが
老害め！！！！
植松聖乙
http://toyota.jp/safety/tss/
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜トヨタ安心安全機能！
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
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ttp://www.asahi.com/articles/photo/AS20171020002878.html
なんだこれ、Sでホイールキャップだけ変えてんの？
動画のニュースで確認したけどセンサーあったよ
AかAプレミアムで間違いないです
MTが、昔の車が、昔の人が安全とか大違い
どうせ日本自動車メーカーを叩きたい半島のやつの工作だろうけど
なんだ、画質悪かっただけか。そんな変なことしないよな。
絶対数じゃなくて暴走系の事故を問題視してる
この弁護士爺さんは免許返納だな、重傷者や死人が出なくて幸い。
確実でないならダイレクト入店のバージョンも作るべきだよな。
アイサイトの追突事故防止率は84％、よほど速度オーバーとか以外はほぼ回避出来てると言っていい
ステレオカメラで捉えたコントラストのある二重像のズレの変化で危険と判断すれば基本自動ブレーキ作動するのがアイサイト
条件は問わない（小動物やダンボールなどはあえて止まらないプログラムは入っている
トヨタは追突の回避率50％、運が良ければ回避レベル（踏み間違い防止90％回避を宣伝している）
単眼カメラはイメージをデータベースと照合し危険と判断した時にミリ波で停止させる
つまり恒常的な事故は想定していて自動ブレーキを発動するが想定外の危険には対処できないはず
つまり自動ブレーキテストのような状況以外は自動ブレーキ付いていないのも同じと言えるかもしれない
街中で誤作動させず自動ブレーキテスト満点取れる唯一の方法だからねー
http://toyota.jp/safety/tss/
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜トヨタ安心安全機能！
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ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
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アイサイトはぶつかって止まるんだぞ？
「flying button」を押せば、10秒くらい飛べる＼(^o^)／
それってステアリングの右側のボタンの事だよね！
プリウスとか多いよね
頑張ってる割にプリウスの販売差し止めまで至らんな？
どのシステムでも駄目
地下駐車場から出たところなんでしょ？
30以前から激減してるんだから一定の効果はあるんだよ
スバル自身はアイサイトの他社供給は否定してないのに
トヨタ同盟の何処もアイサイト使わないのは何でだろね
自動ブレーキを盲信してはいけない
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/170414/afr1704140034-s1.html
トヨタは内製化にこだわってる
スバルのアイサイトは日立と共同開発だからそこがネックなのでは？
既に周回遅れにやろ？悠長にやってる場合じゃないと思うが
今更いらんでしょ
どの車種でも最適なコストで最高の安全を
スバルは正しい
まぁインプレッサに年次改良でTAつけなかったり
クロスオーバー7が旧型のままだったり
あっちはあっちでクラス分けしてるけどね
ただ、せめてノアヴォクくらいはTSSPにした方が～
両方とも強く踏み込むと危険回避と判断してブレーキ作動しないもん
問答無用で止まってカマ掘られて死んだんじゃ困るもんな
自動ブレーキはあくまで補助だって事を忘れちゃ駄目よね
どちらがおすすめですか？
高齢者は、運転出来ないようにしたほうがいいよね。
車が体温、血圧や飲酒を検知して動かない仕組みや
高齢者にはスタート時にナビが認知症テストや視力検査を3分くらい行うシステムにするとか
工夫開発が必要かもな
エンブレム裏にミリ波レーダーを積むにはフルモデルチェンジレベルの改修が必要だとかなんとか
だからか長年延命してるモデルは車格が上でもフロントガラスだけで済むTSSCだな
スバルは子会社慣れしていて親から美味しいところはもらっても与えるものは少ない
いざとなれば放り出される覚悟で自分の持っているものは手放さず相手に染まらない
マツダは取り込まれるだろうが結局スバルは外様のまま、トヨタが苦しくなれば真っ先に売りに出されるだろう
便器付けて喜んでる暇があったらATシフターをオーソドックスなやつに戻せ
足踏み式は意外に混乱するのでサイドブレーキに戻したほうがいい
アクセルペダルはオルガン式にして、中央に寄せずしっかり右足正面に
ブレーキペダルは大きくしバックなどで左足で同時踏み出来るように
できれば左足ブレーキを習慣づけさせるようにした方が踏み間違いは減る
スバルのようにバックする時はトルクを極端に絞るなどの単純な機能は事故防止に役立つはず
目新しさを求め電子制御に傾倒せず、まず人間が間違わない配慮から始めるべきと違うかね
車を運転する時にはドライバーの免許証を突っ込んで年齢確認の上で認知症テストとかね
トヨタ全車にアイサイト搭載の方が良さそう
レクサスに装備される奴
期待するよ
ちなみに停車中でも映らない
テスラやグーグルやアップルが電子製品を製造しているか？
日進月歩で技術革新が進む今、昔からしていたから。なんて説得力ないよ
そういった先入観が物事の視野を狭くする
それらの企業はサプライヤーから優れた部品を買って伸びてきてるでしょ？
トヨタグループが転けたら日本も沈む！系列とか言ってる時間はないと思うのだが
してなかたwプリウスにハイオク入れるとエンジン音小さくなるとかある？
今日納車されたんならガソリン入れるでしょ
レギュラー入れて半分くらい使ったらハイオク入れて
レポしてみて下さいな
お待ちしております
TSSPはコンチネンタル製もあるし、別に系列にこだわってはないんだけど
TSSCは系列ですらないし
それに守旧派が多いな、パソコンのスレにもOSのバージョンアップでインタフェースがチョット変わると自分が慣れられないだけなのに改悪改悪って騒ぐやつが必ずいる。
叩くところを探してるだけだから論理もへったくれも無いよ。
だから荒らしからは写真やWebページから得られる以上の情報は出て来ないでしょ？
音楽聞いてるときに音楽の音量そのままでナビ音声が割り込むからナビ音声が全然聞こえない・・めっちゃ不便
これで喜んですっ飛んできた奴らだから
人の不幸を見たりや嫌がる事をして喜ぶ連中
つまんねえ人生送ってシケたツラしてんだろうな
運転に自信がないからである！
車がなんでもやってくれると信じている！
ディーラーもそんなこと吹き込んだとしたら同罪だなw
それ思った。
プリウスで電話出たら音楽もかかってるから困った。
まあ注意はしているけどこれ法令違反にはならないのかな
映るだけなら問題ない・注視していたと判断されたら違反と理解しているけど
おまえエアオーナーだろｗ
オマエもエアオーナーだなｗ
最新型のプリウスはペダル踏み間違いを防止してくれるのではないんですか？
思いっきり歩道の歩行者をはね飛ばしましたよね
現時点でそんなことがちゃんとできると思っているのか？
そんなヤツは絶対に車を運転しないでくれ！！
機械が人の運転を超えるにはまだ十年はかかるだろう。
運転の時に発生するケースは囲碁やチェスや将棋とは比べものにならない。
いやいやエアじゃねーわ。マジで音楽の音量下げれるなら教えてくれ
嘘ついてどーすんねん。
結構不便やから困ってるわ。
もう老人大国の日本では回避は無理
他国へ移動するしかない
街は徘徊老人で溢れこういう事故は見っと増える
普通に額面通りに取れば踏み間違い事故は起こらないクルマと解釈されても仕方ない
80歳の爺さんがクルマに乗り続ける、子どもたちが運転やめろといっても聞かない
じゃあせめて踏み間違い事故を起こさないクルマにしてくれよと選んだクルマかもしれないわけよ
それでこんな事故起こしたんじゃあ家族も納得できないと思うがなあ
残り1割の側だったんだろ
なんで9割減少する方に自分が入ってると思ってんだよ甘えんな
であればそのめったに起こらないその踏み間違い事故がなぜ起こってしまったのか
どういう条件で作動しどういう条件で作動しないのか
9割防止出来るけど後の1割が防止できなかったのがこういう場合なのだと
社会的責任とトヨタを信用させるためにもぜひ明らかにして欲しいところだ
トヨタが安全技術の導入に慎重なのってこう言う都合良い解釈でクレーム付けてくるクレーマー対策もありそう。
作動しない条件は取扱説明書P250に書いてあるけど読んだ？
そしてトヨタのプレイリリースはTSSP+ICS搭載車は約9割の衝突事故低減であって、踏み間違い9割低減じゃないんだけど、自分に都合良く解釈してない？
それはTSSPでもアイサイトでもなんでもいっしょ
基本的に運転手の操作を妨害するようにできていないし完全自動運転でもなきゃやっちゃいけない
運転手がやらなきゃいけないことを怠った際にフォローするだけ
スバルが子会社？提携だと思ってたが
マツダもか？
ジャイアンツとカープみたいな話だな
で、何を売るって？
確かに間違い防止の問題も重要だけど、今回のケースはまずはバスとの接触から始まったようだから、視界の良さとかの問題もあるんじゃないかな
システムの開発は9割はイレギュラーケース
安全装備はカタログだけ比べると各社同じようにみえるが、やっぱり違いはありそうだ
世の中に100%はないってことを馬鹿に教えるのは大変だろ
自分が当事者になることはないと思ってる馬鹿に危険を教えるのも大変だろ
そして当事者になったとき他人のせいにして批判し始める馬鹿に自己責任を説いても理解できないのが現実だろ
要は馬鹿につける薬はないってこった
企業は馬鹿のお守りじゃねーわ
法律をどう改正したら良いものか。
80過ぎたらタクシー利用して欲しいなあー。
スバルもトヨタも同じだよ
安全装置がなけりゃ数人死んでたかもな事故だろ
助かって良かったね
（仮に自動ブレーキオンだった場合）
バスに接近→自動ブレーキが作動し減速して接触アクセルを戻す→自動ブレーキ作動中にもう一度アクセルを踏み込む
これで突進する
万が一にも人殺しにならないためにプリウスにしたのに前例出来てしもーたなぁ。
自動ブレーキ言うにはレベル低すぎるわ
当然だな、自動ブレーキは各社まだまだ補助レベルなんだから、動けなくなるよりは止まれなくなる方が良い。
なんか荒らしの叩き方がFUDじみて来てるけど、TSSPが消極的なぐらいで他社に換える理由はないんだよなぁ。
本当に全メーカー歩道に突入したんかね？
右折時にバスに衝突して急ハンドルを切りながらブレーキを踏み間違いしてるんだから大した事故だわ
駐車場からそのまま歩行者に突っ込んだならシステムは作動してただろうけどな
シフトは現行の方が使いやすい。サイドブレーキは邪魔だから電動化するべきだろうね。
便器はいらないのは同意するが
どんな状況でも強制的にブレーキ効いて止められたら、仮にトンネル崩落事故では前方の車に反応して止められそうだし、暴漢に襲われて逃げるような場面でも人を認識して勝手に止まったら逃げられない
結局は補助機能であり、最後は人が判断する余地を残さないと逆に危ない
そしてここに不安を持つ奴は最初から使うべきじゃない
道具ってそういうもの
って事は50のTSSPでもアクセルブレーキ踏み間違えでコンビニ突っ込むの？
10km/h以下の近くの障害物はインテリジェントクリアランスソナーでカバーして停止する
ちなみにTSSPは10km以下だと作動しない
日産の国内向け宣伝文句って誰も信じてないなｗ
文盲ですまんが一応は止まるって事かな。
なんかケースバイケースって気がする。ないよりマシって感じ
【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌コンシューマー・リポートが19日発表した今年の自動車
ブランド別信頼性ランキングで、全27ブランドのうち、昨年2位だったトヨタ自動車の「トヨタ」が首位を獲得した。
TSSPには誤発進抑制機能はないからなぁ
A以上にはインテリジェントクリアランスソナーが標準搭載だから止まるよ
レスありがとう。安心したよ
今度実験してみる
老人仕様で付けたらいい
レーンキープやプリクラッシュブレーキで強制減速とかも働かないのかな？
水素に金掛け過ぎて安全面の開発が途上レベルなのは百も承知だけど。
他社のを乗っていれば、あそこまでは逝かなかったのでは？と悔やまれる。
アクセル踏んでたかもとかあいまいな記憶しかない」時点で免許失効だろう、そんなの。
基本的には減速なんだろうが、意に反して急ブレーキかかると危ない場面もあるから、そこは補助的なものと割り切るしかない
単眼カメラは基本的に距離を測定できない
遠近法を取り入れたイメージをコンピュータが認識し今どういう状況かを見分ける
タイヤや靴という位置関係で大まかな距離や一旦捉えた車の変化率から危険度合いを「推定する」
危険となればミリ波に渡して距離測定し緊急時自動ブレーキ発動となる
つまりこの単眼方式の問題はデータベースにある限られた条件でしか読み取れないということ
ACCで動いてた単眼テスラが横から横断してきたトレーラーにギロチンされさらに動いてたという痛ましい事故は
最初テスラが逆光でカメラが見えなかったと発表したが、後からmobileyeがはなからそういうシチュエーションは想定してませんから止まるわけがありませんとバラしちゃった
単眼カメラの危険回避はそういうものであるというのがその時初めて理解されたんだな(テスラも知らなかったという)
60キロまで守られると豪語したトヨタ自慢のミリ波自動ブレーキは誤作動で急ブレーキという事故を何件も起こし
これは一大事とリコールで強さを弱めたら、被害軽減ブレーキテストの開始にかち合ってしまい散々な結果を動画サイトに残すことになった
そこで単眼カメラの登場と相成ったわけだ
街中で誤作動を起こさずテストで合格点を取れなければならないとなれば、実際この方法が一番手っ取り早いからな
今回の事故は複雑怪奇な実際の路上でどこまで実用になるかの一例を見せつけられただけで、しっかり想定されてるテスト状況での成績は相変わらず良好だから安心しろ
要はステレオカメラ導入すればいいんでしょ？
アクセルを踏んでいる限りどのメーカーも作動はしても減速することはない
単純にそんなことで解決できる程度ならどのメーカーだってやってるだろう
予防安全は、アンタが思うほど簡単じゃないと思うよ
こういう構図だよね
ドライバーの意に反して完全に停止するような装置を付けると
壁にベタ付けとか出来なくなるんじゃないの？
障害物があれば止めろよって言うけど、意図的に寄せてるのかドライバーが意識失って接近してるのかって
判断ってなかなか難しいよね
補助ブレーキをかけるような事を機械がやってくれればいいんだけど、今の大衆車に積める
レベルのAIってそこまでまだ進歩してないよな
今のやり方では処理速度的に限界なんだろうか？
自動運転等ではカメラで認識しないと間に合わないからカメラにＡＩチップを入れるんだ！と言ってる
ウエハレベルでセンサ、メモリ、処理回路等を積層して
データ転送帯域のボトルネック回避するってのは車載用に限らず流れはあるから。
自動運転やるには空間的にも時間的にももっと分解能欲しいだろうから
そうなると必要なデータ量どんどん増えるわけで。
おまけに、1チップで撮影して欲しいデータ出すところまで出来れば
実装上も楽になるし
マッハ号かよ
運転席側のスピーカーは音楽止めてナビ案内だけになってるぞ
30系時代から全く同じだが、純正ナビではナビ案内が非常に聞きやすいのだよ
それとBTで電話受けとか架けすると音楽は止まる
アタリマエだろ
音声でナビ検索やセンター問い合わせなどする場合も当然音楽は止める
＞教習生がぶつけそうになった時に
頭悪そうだから、「ぶつけそう」という判断のために
一体どういう情報や処理が必要かもう一度よーく考えてみなｗ
人間並みの視覚情報が得られる周囲の画像入力装置が出来たとして、
触りそうなのが鉄なのか草の葉や穂見たいなものなのかビニールの糸みたいなものなのか、
そういうさらに認識判断のための膨大な知識情報が必要になるんだよ
画像センサーだけじゃなく世界のあらゆる事象の知識が必要、それを瞬時に処理するプロセッサが必要
どんな道路にも使える自動運転なんて簡単には出来んのだよ
あの事故起こした人は８５歳で元弁護士
こういう事故を起こさない為に乗り換えたんなら
家族もやりきれないでしょ
そこはトヨタは真摯に受け止めて現時点ではわが社のはおもちゃ以下なので期待するなと言うべき
85才のお爺さんに車を乗り換えさせた時点で家族にも責任あるだろう。
85才のじいさんが車買い替えたいって時点で買い替えは諦めて免許返上させるのが家族の本当の愛だろう。
元弁護士ならタクシー乗り回しても困らないくらいの金持ってるだろう
今後はそうなるだろうね
トヨタの営業にも衝撃だったんじゃないの？
高齢者用の自家用車としてはTSSPプリウスは世界最高のモデルだから
そういう用途でプリウス以外なら、世界中に1モデルとして存在しない
プリウスでダメなら免許返納しかないね
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508646637/
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508646637/
ID無しじゃん
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