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トヨタ新ブランド「GR」「GRスポーツ」を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 10:10:33.75ID:7LVGdR300
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0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 19:02:46.03ID:i8L6P9jP0
ヴィッツのGRMN、あと一月ほどで予約開始だけど、あんまり話題にならないね。
やっぱり、いくらロータスチューンのスーチャエンジンでもヴィッツに400マソはありえんか。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 08:31:33.79ID:XmJ1PkOw0
Type-Rはでかいし重いし派手だし
ヴィッツGRMNと同セグのホットハッチなら、
S1、ポロGTI、アバルト595、ルーテシアRSくらい？
国産だとスイフトスポーツくらいでチープすぎるし
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 12:56:25.26ID:k4Vp7SKk0
さすがトヨタって感じのやり口だな
DQN好みの車を作らせたら右に出るものはいない
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 21:20:49.47ID:OUXvJjns0
４００万か
微妙だがキャッシュでおＫ
短期投資にはいいかもな
購入後、即横流し
ネットや雑誌でドンドン宣伝してほしいよ
だが、抽選に当たるかどうか
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 08:28:48.28ID:oDt81M7B0
>>376
DQNは型落ちを安く買ってカスタム()するのが好きだからそれをメーカーがかわりにやってくれてるんだろ
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 23:18:27.02ID:RZJOKS6N0
デザインが旧型とはトヨタがやることじゃないな
ラリーで活躍する現行ヤリスのイメージが強いんだがなぁ
残念、これは買わない
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 00:14:46.10ID:krr1HujQ0
４００万なら現行デザイン＋４ＷＤでもおかしくないと思う
少し高いＷＲＸ、シビックタイプＲのほうが普通にお買い得
それよりマークＸＧＲＭＮ５００万がさらにお買い得だった
カッコは変わったヤン車っぽかったけど
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 09:51:16.57ID:G+HV3zCE0
>>385
プジョーに限らず欧州車は普通の大衆車が普通に速いな
脚のセッティングとかの好みとかその辺に国民性見たいのが出てるのか
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 09:54:02.01ID:9FWG3FG30
気持ちは分からないわけでは無いが、お前らが心配しなくても即完売だろう
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 07:20:19.00ID:02BhFNnX0
ヴイッツGRMN400万円でも、普通の人から見たら150万くらいのちょっとオプションが付いたヴイッツにしか見えない…同じお金使うなら別の車買うでしょ。
一般じゃなくて別の用途で使う人が買うじゃないだろうか。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 08:46:22.77ID:8I+fjxeC0
GRスポーツスピダーというベースなしの単独オリジナルを作ってくださいトヨタ
勿論MRです
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 14:04:19.23ID:FOt+YoxJ0
GR買ったが、トヨタ車に詳しい人しか普通のヴィッツとしかわからない。
個人的にはそれでで構わないけど。
ハンドリングや剛性は普通のヴィッツとは全くの別物だ。シートのホールド感も良い。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 23:32:56.95ID:caKLSBlc0
でもＭＮは詳しくわからない人でもわかるオーラのようなものを感じる車じゃないといけない
４００万の価値だけど

つーか、ワンメークレース用のマシンなのか
なら１００台は完売だろう
アホくさ
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 10:40:12.85ID:GpjRdCKV0
3Drってだけでも通常無いのに気づかれにくそうではある
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 23:18:06.03ID:BfAfrOgg0
VitzGRMN商談申し込み人数１７００人突破。
最終的には２０００人は行きそう。
下手すると３０００人で倍率２０倍。ｗ
スバルヲタホイホイのS208 の倍率を優に超えそうだぞ。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 23:18:52.00ID:BfAfrOgg0
VitzGRMN叩いてた奴、今頃涙目。　ｗ
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 04:23:02.23ID:Rcrt6obb0
>>402
S208とビッツじゃ価格帯全く違うから煽っても購買層被らんよ。ゆとり君。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 06:37:27.43ID:z200h3h/0
>>394
ベースグレードからきちんと作り込め、と言いたい。
手抜きトヨタ。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 10:25:49.93ID:ltZ8r56V0
同じコンセプトでセグメントのルーテシアＲＳトロフィー、プジョー208GTiＰＳと比べたら値段全然高くないじゃん。
なんでビッツGRMNだけこんなに高いって叩かれてるの？
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 14:14:40.11ID:UkQ2E9qS0
プジョーやルノーにステータスなんかない
ただGRMNはそれらより70万ほど高いのに、0-100加速も筑波ラップも遅いのは
ヴィッツ乗りとしては非常に残念…
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 20:56:46.00ID:nE8AuNVG0
試乗したけどクラッチがめちゃ重かった
86grmnより重く感じた
サーキットや峠はいいけどあれで渋滞にはまったらきつそう
フットレストも無いし
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 00:25:04.21ID:i+BeoAiJ0
昔の強化クラッチw
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 00:23:26.67ID:m2yQ3Aqz0
GRMNのクラッチの重さはやばいって
申し込みどのくらいまでいったのかなぁ
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 09:41:34.66ID:L0QFP+a90
みんカラ情報から少なくとも申し込み人数２２５０人突破してる。
最終的には３０００人、２０倍は越えるんじゃね？　　>>419
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 11:42:22.99ID:dzvaxP/W0
・・・・

…ただクラッチが異様に重く渋滞で半クラ操作ばっかのシチュエーションだと翌日筋肉痛になりそうなのと、アイドリングストップが無いから、
燃費がイマドキのホットハッチから比べたら少し悪そうな気もします。海外のホットハッチに走りでは負けてないと思うけど、400万の金額でGRブランドを買うことに対してどう思うかやね…
申し込み者が2000人越えらしいです。倍率高いですね…
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 11:49:06.75ID:XPijqRjI0
エリーゼSとミッションもクラッチも一緒だよね
以前乗ってたけど耐えられないほど重いわけじゃない
最近のスカスカクラッチとは違うけど昔乗ってた240Zの方が倍くらい重かった
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 16:33:27.39ID:dzvaxP/W0
モーターファンフェスタ2018　GRシリーズの乗り比べ試乗は大満足のコンテンツ

モーターファンフェスタ2018の中では、新型車大試乗会や乗り比べ試乗会などのコンテンツも開催された。
なかでもTOYOTA GAZOO Racingの名前を冠したスポーツブランド「GRシリーズ」と「ノーマル車両」の乗り比べ試乗も開催され
ヴィッツGRMNの開発者の佐々木良典氏とレーシングドライバー兼監督でもある土屋武士氏の熱いトークショーも行われるなど非常に中身の濃い乗り比べ試乗となった。
https://motor-fan.jp/article/10004042
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 08:48:26.28ID:eih6/L6f0
トヨタ忖度ねつ造記事
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1121518.html
TOYOTA GAZOO Racingの56号車 Lexus LCは97周で総合56位、唯一の参加車両となるSP-PROクラストップとなった。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 22:54:32.41ID:Rdd+h19g0
シビックタイプＲの方が断然いい
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 08:19:25.32ID:nWA3h05o0
>>425
トヨタなんだから、そんなニュルで7分40秒台とか基地外みたいなマシンは要らないんだよ。
そもそもMT乗れねぇから。

AT限定の俺でも乗れるボクシーGRスポーツなんて凄えカッコ良いわ。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 11:45:12.52ID:gb0ADuO80
取りあえず申し込んどいたVitz GRMNの商談権、
当選しちゃったわ
倍率10倍以上との情報もあるし迷うわ
多少無理しても買っといた方がいいかなぁ
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 12:35:34.33ID:bwv1OJAZ0
>>428

多少の無理で買えるなら買っておく方が良いんじゃね？
乗って飽きたら売れば良いし。売っても最悪でも大きな損なないでしょ。
ちなみに倍率は２０倍超えてたはず。すっごく幸運だったね。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 12:50:09.06ID:WWWDNGqG0
クルマとしてはスカスカのデコ車だけどな

買って損がないかどうかは乗って楽しめる事が前提条件のはずだが、限定好きが反射で群がるから美味しい商売だわな
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 15:09:53.75ID:aPFNmG1m0
当たったひともいるのか
いーなー
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 19:00:51.91ID:8sBab3NL0
グルムンマークXもヴィッツも良い車だと思うが、トヨタの限定100台限定商法は好きになれない。
もしトヨタが本気で車好きを取り込みたいなら、納期一年の受注生産でも良いから常時カタログモデルにすべき。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 21:37:01.62ID:aPFNmG1m0
GRMN当たった人教えて
商談のいつまでとか
キャンセルいつまでとかあった？
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 22:10:46.45ID:gb0ADuO80
>>434
当ったものですが、
当選メールから1週間以内の連絡、
2週間以内の商談開始、
1ヶ月以内の契約捺印、
それ以外はキャンセル扱いだそうです。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 23:22:15.26ID:bwv1OJAZ0
VitzGRMN、確かに凄いし、良い車だと思う。
ただ、限定150台にするほど高性能で特殊な車かと言われると疑問符が付く気がする。

ルノールーテシアRSトロフィーとかプジョー208GTiプジョースポールとか
性能的には良く似た車が日本で普通に買えるし。
それに後50万出せばFFニュル最速のシビックtypeRが待ちは長いが普通に買える。

だから>>432みたいな意見にも頷けてしまうんだよな。
どうせなら、もっと過激な奴にしてほしかった。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 23:35:04.49ID:aPFNmG1m0
>>435
詳しくサンキュー
まずは一週間で放置キャンセルが出てってかんじか

>>437
トヨタ的には話題性でしょ
あとこの3ドアボディは国内で作ってないから
受注とかにしてもこのくらいの値段になって
そうなるとプジョーとかルノーとかと同じ値段にしかならなくて
そうなるとたぶん売れないと
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 00:39:38.16ID:T6yakSRx0
限定でいえばルノーがRS18を出してきたからな
あれにはすべての面で勝てない
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 00:54:31.69ID:ofh5OAT60
>>見事なタイミングで申し込み終わってるｗ
にしても50万安であのクオリティは確かに勝てない
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 00:54:39.99ID:T6yakSRx0
>>440
ルノーは今回買いそびれても多分もう一回くらい
更にトガった限定出すだろうな
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 06:44:01.19ID:SGF+PY710
RS18って通常モデルのトロフィーにカーボン調とか装飾パーツ付けて限定カラーにしただけのような．．．
ルーテシアRSはもともと速い車だしお買い得だけどサイズも一回りデカイし150kgほど重いしMTじゃないし
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 11:11:56.65ID:ZASBhZ400
まあベースのトロフィーの時点でGRMNとは比較にならんからなあ

全部試乗したら分かるが、GRMNはちょっとパワーがある以外はスイスポとタメ

そのパワーもスイスポ同様モッサリスロットルで台無しだし
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 22:03:50.87ID:rLGixedb0
あートゥインゴの丸い形良いな
トヨタからも出ないかな
でもウガパンダほくろのようなライトはやーよ
あーGRコペン出るんだっけ？
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 11:04:50.95ID:fmorh9RV0
GRMN繰り上がり当選したひとまだいない？
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 23:32:26.57ID:1RciYi7Q0
あの倍率じゃ、応募したところで当選する確率は限りなく低い。
どうしても欲しけりゃ、その前にレクサス店で車何台も買うとかしないとね。
それにGRMNって欲しい人が思う程、一般的には価値が高くないんじゃね？
中古車市場でも高値維持はしてるけど玉は動かず長期売れ残りだし。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 08:06:25.30ID:gro1D1Gw0
Vitz GRMN散々悩んだが契約してきたわ
今乗ってるアバルト500で満足してたんだが、GRMNは今しか買えないし、また買い戻せるだろうし
これから船便で運ぶから納期は7月になるらしい
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 22:10:07.70ID:SmeeHfZm0
車詳しくない人からすれば、この車に４００マン払った？
嘘だろ？って顔されると思う
間違いなく

ラグジュアリー感ないし、女受け悪そう
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 22:37:51.13ID:FPj4ePRm0
確かにラグジャアリー感やステース感はゼロだよな
でもいろいろ面白い車を乗り継いできた奴なら試乗しただけでもニヤニヤするぞ
同クラスで言えばMINI JCWやR.S.トロフィーや595コンペにも負けてない
女受け？
プリウスでも乗ってればってw
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 09:18:17.72ID:y/tPP+ja0
女受けなら俺の86より親父のアルファードの方が圧倒的に良いぞ。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 09:26:51.20ID:r6+HcZai0
ＧＲブランドとは……

一般人から、ただ単にパーツ付けた割高の張りぼてコンプリートカーを高値で
売りつけ、これをお布施としてＧＲＭＮと言うチューンドブランドイメージを上げる為の
本当のコンプリートカーを造る。
　そして、これを抽選と言う名目でさらに希少価値を高め、レクサスチャンネルの
上顧客様に優先的に販売し、彼らの選民意識をくすぐってしっかり囲い込む。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 23:46:17.77ID:2qjSxRwY0
GRMN契約した人、値引きとかあった？
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 00:04:32.23ID:u4FA+16a0
>>465
一切なし。
カーナビやマットレス、ボディーコートまで付随するオプションも含め、値引きもサービスも完全禁止との本社からの指令だそうな。
GRガレージの担当曰く、一台づつの手作りみたいな車だから400マソでも利益でないらしい。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 00:24:46.20ID:I0ihQSO70
値引き一切ないとすると、見かけ上５０万差があるシビックtypeRとOP含めた実売価格じゃほとんど同じじゃね？
それで片やニュルＦＦ最速となるとなると、やっぱVitzGRMNって何？って事になりそう。
あるのは希少価値だけで実際の性能は価格からするといくら手作りに近いと言ってもなぁ。
手作りって言ったって基本はフランス製の大衆車だから手作りって言い方も変だよな。
スポット増しとか補強板溶接、エンジン手組でバランス取りやってる訳でもない、パーツ取り付けのみ。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 00:29:16.99ID:I0ihQSO70
ちなみに体感的には気持ちよく速いが実際にはルノークリオ（ルーテシア）ＲＳトロフィーと同じくらいらしい。
ニュルではたぶんクリオＲＳトロフィーのが速い。国内サーキットでの実タイムならトントン。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 06:54:42.38ID:u4FA+16a0
ニュル＆FFでTypeRと比較したがる輩が多いがシビックとはクラスが違う。
シビックと比較するならヴィッツじゃなくてカローラハッチバックじゃね？
来年あたりにはGRやGRMN出そうだし。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 09:04:56.07ID:nPqTcxni0
>>466
本体どころかOPも値引きなしとは渋いな〜
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 14:23:55.95ID:nPqTcxni0
150台ですから〜
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 22:56:21.83ID:iX78G5yS0
売れ残ったら笑えないよな
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 23:04:19.49ID:aIpu0TcU0
ランエボファイナルは1000台、スバルS207は550台なのに、何で天下のトヨタ様が売るVitzは150台だけなの？
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 23:09:35.12ID:hgS9vZS50
>>475
ホモロゲは何台以上？
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 00:13:45.41ID:TnAThLFz0
単に台数絞って性能が半端な分を希少価値で補ってるんだよ。
これがランエボやスバルのSシリーズ程の台数出したら売れ残って恥かくだけだからな。
欲しい奴の飢餓を誘って、提灯記事で煽って、GRブランドの名を何としても上げたいんでしょ。
なんせ社長の肝いりで出来た新チャンネルだからな。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 07:43:05.53ID:HlYhIsOL0
今回はロータスの生産能力の限界だろ。
2ZRを元はトヨタが提供してるにしても、手作業でスーチャ取り付けてチューニングしてるのはロータスだから。
ロータスの生産性は月間数十台程度。
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/02(土) 14:08:54.60ID:HlYhIsOL0
プロトではスーチャに蓮スマークがあったのを出荷モデルではわざわざGRプレートで隠しちゃったみたいね。
カタログでもWebでも全く触れてないし、トヨタのプライドなんだろか。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 16:51:36.83ID:hVCmIYjt0
ヤマハで鋳造して
ロータスでスーチャつけて
フランスでアセンブルして
LFA工房で調整
こう考えれば安い
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 22:51:12.23ID:zd7DpTH80
4月3日の時点で元町工場で75台が組み終わったって
GRmgazine02に書かれてたから、もう全部組まれてるんじゃない？
総台数は200で試乗とデモに50で販売が150らしい
にしても提灯記事ばっかで面白くない
いい所もあるけどここは良くないとかちゃんと書いて欲しい
自分はリアシートへのアクセス
今時サイドレバーで倒れるだけとかひどすぎ
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 06:50:27.02ID:RM80uSwR0
一応、助手席の後ろにヒモが出てて引っ張ると前にスライドする。
そのあと後ろからサイドレバーに手を伸ばして背もたれを倒す。
全く酷い仕様。
あと、フットレストがない。
GRやGRスポだとフットレストっぽい盛り上がりがあるがそれもない。
真っ平ら。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 10:33:41.98ID:0v8BuRdi0
VitzGRMN、俺もあんだけスポーツ性を売り文句にしていてフットレストの欠片すらない真っ平なのがすごく気になった。

あれって後付けパーツでフットレスト付くんだろうか？
ラリーとかレースで使う奴らはワンオフででも作るんだろうなぁ。

まあ、現実味のないウエイトNoで待つ俺には関係ないんだろうけど。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 12:00:37.07ID:4HYbbryK0
トヨタのそういうところが残念
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 12:04:21.92ID:4HYbbryK0
あれだけ凝ったエンジンと足と車体にしといて
フットレスト無いとか
ウィンカーが左とか
ライトがハロゲンとか
細かいところに全然気が入ってないんだよね
そして雑誌の連中はそういうところを一切言わない
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 13:38:46.83ID:kqnGTUf40
>>488
そりゃベース車両だからでしょｗ

フットレスト無いとか　：　自分に合わせた位置で社外品付けてください
ウィンカーが左とか　：　ISO規格ですから・・・日本のJISがガラパゴス
ライトがハロゲンとか　：　ハイワッテージ入れるならハロゲンでしょ？　必要なら社外補助灯付けてください

ぶっちゃけみんなどうでもいい部分だわ
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 15:34:02.83ID:0v8BuRdi0
フットレストってあの車の場合、日本では売ってない３ドアボディーだから社外品がつかえるかどうか怪しかった。
今時、軽ですら少なくともアルトワークスとかスポーツ系にはフットレストあるからなぁ。
少なくともああ言う車だからOPでも良いから設定が欲しかった。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 16:12:16.91ID:4HYbbryK0
あれはベース車両にはならないよ
欧州生産仕様なんだから
なんか壊したらフランスからお取り寄せ
コンビニからニュルまでって言っているんだから
ある程度のコンプリート状態にしといて欲しかったってこと
フットレストのあるなしの差が解らん人も買うんだから
それがトヨタがスポーツを広めるってことだと
ちなみに俺はまさかフットレストがないなんて思ってなかった
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 18:37:22.14ID:kqnGTUf40
なんかメーカーチューンのコンプリートカーと勘違いしてねｗ
トヨタって昔からベース車しか販売していないぞ？
なんちゃってコンプリートカーに比べれば凄く良いと思うわ。

フットレストなんて個人差が有るし自分に合わせりゃ良いだけだもの。
すぐ競技屋が1万しないで基本フットレスト型造ると思うし。
それよりケージ付きの方が有り難いとは思うがｗｗｗ

ところでこれってFIAのN番貰ってんだよね。
最悪でもモタスポ対象なのだからJAFのJN貰うって事っしょ。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 23:36:32.22ID:n7d1vrck0
ベース車輌は「Vitz GR SPORT “Racing” Package」のほうじゃないの？
GRMNはカフェレーサー的なもんでしょ
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 08:23:52.26ID:Tyq5C9J60
>>493
それは舗装入門コースだ。

競技だとエンジン廻りはレギュで大幅に制限されるから
ラインオフでN番貰って居るのは大きい違いなんだよ。

逆にそれすら理解できない人に買って欲しくは無かったんだと思うｗ
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 14:17:12.32ID:y6Jz+Hj60
>>495
N番取ってるってグループNってこと？
WRC2とか全日本ラリーに出られるってこと？
もっちょっと詳しく教えて
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 14:29:37.91ID:5gX0Db+C0
>>497
すでに全日本ラリーには出てる
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 23:20:59.34ID:dkCo52mk0
グループNカーなんだぜーって自慢できるってこと
意味は解らんがｗ
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 13:01:58.45ID:UQYZEsAH0
ヴィッツGRMNってヤリスGRMNのガワ替えて右ハンドルにしただけ？
WRCイメージもあるし、そのまま売ればよかったのに…

剛性を考えて3ドアにしました、とかインタビューでいかにも新規開発したようなこと言ってるけど欧州で作ったのを顔替えて売っただけなの？
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 13:29:54.57ID:fJE1cIiG0
国内向けGRMNのマトリックスグリルとやらが特にカッコイイとも思わんけど、Yaris GRMNのグリルデザインだけは無理だわ。
ダースベイダーじゃあるまいに。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 12:22:28.09ID:llNWUV6Y0
見た目の為にはわざわざ国内でバンパー変えるけど
安全のためのレバー変更はしないあたりがトヨタ
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 21:35:19.39ID:T7k0VeTc0
現行のアベンシスが左ウインカー、右ワイパー。
セダンもあった先代は日本で日本仕様のコラムを着けてたが、
現行はワゴンだけで数も出ないからな。まあ、しゃあない。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 20:24:27.18ID:W7vi2pVZ0
そろそろ繰り上がり当選したひといる？
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 20:56:06.25ID:2qS0gxmj0
ざっくり3割キャンセルだとして、
キャンセル待ちナンバー200までは希望がありそうだね
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 11:42:24.72ID:kljmAlnY0
納車された人はいないの？
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 15:54:35.73ID:SScI51vt0
GRMNとライバルのパワーウェイトレシオを比較してみた。
ABセグではトップだね。
5.38 Vitz GRMN
5.45 MINI 3DR JCW
5.77 208GTi by PEUGEOT SPORT
5.86 RENAULT LUTECIA R.S. TROPHY
5.89 AUDI S1
6.22 ABARTH 595 COMPETIZONE
6.45 New Polo GTi
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 16:21:53.00ID:MGDhsv+M0
>>517
谷口選手の動画を見ると、GRMNの0-100加速は7秒台でその中で一番遅い
筑波もGRMNは9秒台で、8秒台のルーテシアや208GTIより0.5秒くらい遅いんだよな
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 18:47:22.66ID:SScI51vt0
0-100やラップタイムはタイヤの差じゃね？
出荷時はストリートユースのRE050なんでサーキットランにはハイグリップタイヤを推奨しますと開発者が言ってたような。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 21:28:18.95ID:BbokIPIL0
でも……

サーキット一度でも走ったら保証はしません。
もちろんＧＲガレージ主催でも例外ではありません。　( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 22:09:31.10ID:e2ZhoWzG0
それはしょうがないな。
トヨタじゃなくてもロータスやポルシェでも同じ。
サーキット走行1本30分で一般道の1,000km走行と同じ負担らしい。

しかもECUが走行状況をすべて記録してるから確実にバレる。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 22:37:12.19ID:8CBuKMKF0
>>518
GRMNの0-100はちょっとおかしいね。265psで0-100が6秒のゴルフGTIクラブ
スポーツでも筑波は9秒台。いくらLSDついてるとは言え0-100が7秒台半ばの
クルマが普通のラジアルタイヤで筑波9秒台で走れるワケがない。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 22:59:03.05ID:BbokIPIL0
>>521　でもホンダのNSX‐Rはサーキット走行何度もしててクラッチ壊れても保証で修理。

GRMNならNSX-Rと同じじゃね？
サーキット走行する前提で作ってる様な宣伝してるから。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 23:13:15.86ID:ET7qUgq10
GTRみたいにデラで所定の点検整備受ければ、保証継続出来るんじゃないの？
その為のGRガレージだろ。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 11:14:34.85ID:7tTJo84p0
>>526

フットレストなんて飾り。
あんなものないだけで何を目くじら立てるの？
なくたって全然、運転にはまったく支障はない。

……と言うレクサス上級オーナーが持ってることで自慢できる用に作った車だからね。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 17:52:46.39ID:hyIeyxo00
「なにこれフットレストもないの」とか言われたくない
後付とかめんどいし貧乏臭い
全部載せがいいんだよ
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 00:40:38.43ID:1jQrujU60
ドイツでもGRMNを売ってる。ドイツ語はワカランが、
別に限定販売でもないような。ヤリスだから日本のGRMNとは
微妙に仕様が違う。3Drだけど、スタイルは素の現行ヤリスそのままで
今の日本仕様ヴィッツとほぼ同じ。

あっちのレビューによると性能は新型ポロGTIとガチ。日本仕様GRMNの方が
エアロとかで金はかかってるんだろうが、この方が良いようなｗ　
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 07:41:03.32ID:a4LUI5Uw0
Yaris GRMNはヨーロッパ全体で400台限定。
その内イギリス向けの右ハンは50台。
日本向けVitz GRMNはイギリス仕様がベースで、日本に到着してから前後バンパー等を交換している。
なので中身はドイツ向けと同じ。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 14:33:14.85ID:VvKpj+v20
【ル・マン24時間】 トヨタ8号車が総合首位に浮上 / 16時間経過
2018年6月17日
ル・マン24時間レース2018年のル・マン24時間レースは16時間を経過。トップは入れ替わりトヨタ8号車が首位に立ち、トヨタが1-2体制でレースを進めている。

レースも残り時間。サルト・サーキットは夜が明け、朝明けのなかでレースは進行している。レースは総合首位に変動があった。トヨタ8号車をドライブする中嶋一貴、トヨタ7号車の小林可夢偉をオーバーテイク。
現時点でトヨタ8号車はセバスチャン・ブエミがドライブ。7号車をドライブする小林可夢偉が34秒4差で追いかけている。3位のレベリオン3号車との差は10周に広がっている。

LIVE - 24h of Le Mans - OnBoard #8
https://www.youtube.com/watch?v=hYFPp3i-5BM
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 18:54:39.64ID:hnvOGxBj0
>>539
パトカーに導入するので問題ない
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 09:18:04.93ID:I8xnsKFK0
マッハ号とウルトラ警備隊のポインターのハイブリッドって感じ。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 10:52:44.04ID:xjflbRCs0
3割くらいキャンセルされてるみたい。
キャンセル待ち300番台にも来るかも。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 23:12:17.11ID:0I8jJghU0
オメ
普通に乗る人？レースとかに使う人？
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 07:19:26.36ID:M9+f2WQq0
普通使いです
レース使用ならロールゲージとか入った専用車があるよね
ある程度走ったらサーキットランもしてみたいけど、ボロボロになるからなぁ
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 11:11:25.77ID:fKpX5yWV0
レース使用だとクラスが上がるので大変そう
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:29:03.01ID:qlQK/OAk0
GAZOOのGRMNコミュにvitzGRMN登録されたね
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 20:24:27.52ID:gemQBlEI0
GRオーナーならオーナーズデイとかに富士スピードウェイを格安で走れるとか
オーナーズドライビングスクールを格安で受講できるとかやらないかしら
ニュル格安で走れるドイツ人羨ましい
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 21:12:55.75ID:ZtY3Mf830
昨日納車になって、早速ワイディングを300kmほど走ってきた。
ならしで4,000rpm縛りなんでエンジンの旨味はまだわからんが、この車、足回りは凄すぎる。
コーナー直前で思いっきりブレーキングするとさすがにリアは暴れるが、フロントは全く動じない。
ステアを切っただけ曲がっていく。結果、思わずに綺麗なタックインドリフトが決まる。
早く全開で走ってみたいわw
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 17:54:26.79ID:Zhtj7rZr0
トヨタ、「GR」シリーズのエントリーモデル「86 GR SPORT」。同時発売の「GR PARTS」にラップタイム計測も可能な「GR T-Connectナビゲーション」登場
「86 GR」「86 GR SPORT」の専用装備をアフターパーツとして発売

トヨタ自動車は7月2日、「86」にトヨタのスポーツカーシリーズ「GR」のエントリーモデル「86 GR SPORT」を発売した。価格は6速MTが378万円、6速ATが384万6960円。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1130676.html

日常生活の中で走りを楽しむスポーツカー」として、昨年秋に発売した「86 GR」の専用スポイラーやメーターなどの内外装を継承したほか、
リアサスペンションメンバーにブレースを追加することで剛性を向上。操縦性と乗り心地を両立しているという。

同時発売した「GR PARTS」は、「86 GR」「86 GR SPORT」の専用装備をアフターパーツとして標準車向けに設定するもの。「GRフロントスポイラー（アンダーリップ付）＆バンパーサイドフィン」（17万8200円）、
RAYS製アルミホイールセット（10月発売、38万5020円）「GRスタートスイッチ」（1万5120円）など内外装を含んでいる。


https://toyota.jp/86/grade/gr_sport/
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:58:26.18ID:C9XWfUHo0
圧倒的

Toyota Yaris Wrc
https://www.youtube.com/watch?v=kdsBEIT8JmU


＜TOYOTA YARIS WRC TECHNICAL SPECIFICATION　＞
Engine 4-cylinder, 1600cc turbo, direct injection
Power 380PS
Torque 425Nm
Bore / Stroke 83.8mm / 72.5mm
Gearbox 6-speed hydraulic shift
Drive 4-wheel drive, active centre and mechanical front and rear differentials
Clutch Double plate
Suspension MacPherson
Steering Hydraulic rack and pinion
Brakes 300mm gravel / 370mm asphalt
Length 4085mm
Width 1875mm
Wheelbase 2511mm
Weight 1190kg
Top speed 201kph
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 21:12:14.60ID:cSZgrSar0
あんな粗悪品はバカでもなければ買う気にならないし、あんなクソ高いもんは無駄に金持ってないと買えない

つまり金持ちのバカが買う
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