【MAZDA】NDロードスター Vol.176【幌・RF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ロドスター納車前だけどレーンチェンジミラー買ったよ。
合わなかったらワイドミラーだな。
それでもだめだったら後方カメラ、モニター付ける。
BSMだけは欲しかったけど、Sだからオプションなしだもんね。 >>5そうなの。
デミオ、CX-8は全グレード標準装備だね。
NDも後付けでとりつけかのうにしてもらいたい。 >>4
bsmなんもないとこで反応する時あるから
ない方がいいよ。ってかしょせん機械だから
ミラーの方が間違いない そうですか。
居るのに、反応しないとトンデモナイことになるからセンサーを敏感方向に振って設定してるのでしょうか。
カタログ見て凄いなと思いましたが、世の中、完璧、万能なんてない前提で利用するんですね。
ミラーで頑張ります。勉強させていただきます（原口元子）
有難うございました。 >>7
ミラーの見える範囲が変わる訳じゃなし、付いてない方が安全な訳ないだろうに。 ロードスターのセカンドカーをハスラーからアルトターボかWORKSにしようか検討中
NDがマニュアルやからアルトはATかなぁ
こんな悩みND仲間の君らにしか相談出来やんからアドバイス宜しく 俺のセカンドカーはATやな。トゥデイって古い車だが軽四貨物仕様で荷物も積めていい セカンドカーで何したいの?
地震やら大雨やら台風やらで大変な大分県民の感覚やと
買い物、ゴミ捨て、送迎が真っ先に思い浮くけど
その用途ならロードスター買ったディーラーでキャロルにする
それ以外の用途なら普通車かな 俺ならジムニー
NDが乗れないような荒天でも頼もしいから。
今はセカンドカーはクラウンだけど >>9
落ち着いて>>4を読んでね
追加ミラーかBSMの話してるの。
BSMとかの安全装備はまだまだ発展途上。
それに機械は必ず壊れる。壊れない機械はこの世にはまだないの。
機械を盲信するよりは物理的に視界を拡げたほうが安心だよ、って言いたかったんだ。 ドライブ用ND、通勤車アクティ、人乗せる用Eクラス ハスラーは、これはこれで趣味のクルマっぽいし良いかな？と思って乗ってたけどロードスター好きな自分はスポーツしか乗れない体にwww
後ジムニーとかだと家族は説得出来ないです同じ様なクルマだろって言われると思うので >>16
軽トラ面白いよ
荷物載せられるし重宝してる ＮＢＯＸにしてるわ。便利すぎる。前乗ってたストリームより広く感じるわｗ
軽がこれだけ便利だと、あえてミニバンとか買う意味がないのかなと思う。 >>8
一度だけ 無反応になった事がある
それまで気づかなかったけど
知らないうちに頼っていた自分に
驚いたよ 幌にもVSの追加来るかな
せっかくのオープンなんだし茶の内装が欲しい >>14
そのための車検があるだろ。
BSMはRFではだいぶ助けられているし
機械が信頼できないなら車その物が機械なのだから車に乗れなくねぇか？ BSMは車検の検査基準の対象にはなっていない
ディーラーの定期点検で検査しましょう >>22
へえー知らなかった。良いこと聞いた。車検ごとに寺に点検頼むわ。
つーか車検の時にその辺チェックをやってくれねーのかよ。今度聞いてみよ。 >>20
張り替えちゃえよ。
革次第だろうが20 万出せばやってくれる店あんじゃね。
ちなみに個人的にはナッパレザーは擦れと傷に弱いからお勧めしない。
やるなら予算伝えてお店と相談したほうがいいぞ。 セカンドは荷物乗る車をと思っていたけど、新型ジムニーは気になる >>24
壊れてから２年放置とか怖いから乗車前点検しろよw
俺のNR-AにはそのBSMっての着いてないからどう点検するのかは知らないけど。 >>27
乗車前点検でやる内容じゃないだろ。
そんな事言ってるお前はポップアップボンネットの乗車前点検やってるのかって事になるわ。 そこそこ雪国だからセカンドカー買えるならジムニーが欲しい ロードスターがセカンドで
メインはEクラスワゴンだけど
素人かよ >>32
外野を駆け回るレッドスター
ダイヤモンドを駆け抜ける走り屋
そんな感じでセンターというのはどうだろう >>28
エンジン掛ける度にメーターパネル内のインジケータ点いて消えるの確認してるぞ？ >>27
BSMを乗車前に独りでどうやってチェックしろってんだよ… 今更気がついたがipもﾜｯﾁｮｲも無しか
油断してるとまた変な奴が来るからせめてﾜｯﾁｮｲは入れてくれ i-DMでいつもドライバ2になるのはスペアキーって事？ >>41
了解しました
いくらドライバ1に設定しても次回には戻るもんで
キー取り替えます 余計なお世話機能が追加されると思われ、マイチェン前に購入して良かったです。これからドライブベストシーズン！みなさん楽しみましょ！！ マイチェンではないんだがな。この話題何度目。ただの年改。
そもそもマイチェンならとっくに雑誌などで情報がでてる。 >>44
納車してまだ１ヵ月で、楽しすぎてごめんなさい！！ ブレンボ入れようと思うが入れてる人はホイールどうしてます？ディスクは大径でふ マイチェンで幌に２リッター載ってクルコンつくのマダー？
早くしないと124買ってしまうで >>47
それならイギリス仕様を並行輸入したほうが早いよ
内装からエンブレム類に至るまで全部入りだし 要は荷重移動できない人がアンダーアンダーって騒いでるんでしょ？
某漫画の台詞思い出した
「アンダーなのはテメーの腕なんだヨ」 マツダが2030までに全モデル電動化の方針だってよ
どうなることやらだな >>52
そういうのって全部株主に向けての発表だと思うの ダウンスプリング入れるとして街乗り程度ならトー調整だけで大丈夫？
4輪アライメント調整だと結構値段するよな… >>50
日本で作ってるものを割高で保証なしで並行輸入とか愚の骨頂やん
マツダは日本マーケットを蔑ろにしていないでちゃんと２リッター幌出せや 今年の秋で安全装備等の年改をして、
本格的なマイナーチェンジはデビュー３年経過した来年冬と予測。
NBはデビューから２年だったか、NCはデビューから３年半だった。
これ以上先延ばしにしても、販売テコ入れ効果は薄くなるから、
今回の改良で大幅改良がなければ、１年後の大規模MCは間違いないのでは。
ボディ補強、幌２Lの追加などあるのか楽しみだ。
個人的にはリアのテールランプがアストンみたいに意匠変更してくれればなぁと期待。
スイスポが予想以上に安価でパワー（トルク）があるので、２L追加が早くなるか？ >>54
一応俺もマツダの株主だが今後が分からんのは同じだし株主総会でダメ出ししてもどうなるかなんてわかりっこない
マツダがそういう方針目指しているのはトヨタと提携組んだ時点で察していたが
思ったよりも早く全モデルの電動化目指してるんだなとちょっとショックだわ 個人的な予想だけど、販売戦略として、
2015.5 NDデビュー
2017.10 安全装備等追加
2018.12 マイナーチェンジ（ボディ補強他、2L追加）
2019.9 30周年記念車
と繋げればうまく話題も維持できると思う。 新型RX-7にオープンモデルの噂もあるけど
もしそれが本当なら電動幌にして
NDの2L幌と共用化してくれたら嬉しいな >>56
販売店の保証がある
リコールも問題無いよ 電動化ってのはエンジン全廃って意味じゃなくて、
マイルドハイブリッドでも電動化だからな。
例えばスズキのAGSみたいにMTのシフトアップの息継ぎをモーターでアシストしてくれるってのは面白いかも。 RF2.0Lの売れ行きが好調だから、わざわざ幌に2.0Lを追加して共食いさせるような真似はしないだろう >>62
俺はハイブリッドは中途半端で嫌いだが
唯一許すとしたらハイブリッドロータリーエンジンのみだ ２Ｌ追加はまずありえないだろうな。
やる意味がねーもん。わざわざＲＦと共喰いさせる意味もないし、
生産工程上面倒になるだけだし。
大体今頃２Ｌ騒いでるやつって出たところで買う気ねーだろｗ >>63
もう過去に散々その話題はしてるんだけど
必ず同じことをいう人が出てくるな そもそもRFだって速くするための2lじゃないし
下のトルク増やして低回転でゆったり楽しく走れるようにだしな
ロードスターは遅いのに楽しめる車だ
速い車が欲しけりゃ速い車を買った方が良いのにね とりあえず来月一杯で一旦受注を止めて生産調整するのは決まりだけど
改良内容はまだお店に情報が降りてきてないって聞いた。
ただ、月末くらいに研修（？）があるのでそのタイミングで内容が分かるかもって。 124はアバルトじゃないノーマルなフィアット版売ってくれよ
ソレとND幌2.0が普通に買えないのって日本だけだろ
なんの嫌がらせだよまったく オートマには1.5Dをちょっといじったのを組み合わせると良さげ まさかの手動取り外し式タルガトップのNR-RFが来るで デミオの特別仕様車、Tailored Brownのライトブラウンの内装が素敵なんだがロードスターでも出さないかな… 後部座席に知らない女が座ってる気がしたけど、座席が無かった。
安心。 >>26
すげー分かる。まぁ二台持ちできる財力ないけどw >>69
マジすか
それってマイチェンでは？
年時改良でもそういう事するものなんですかね
予想ではモーターショウで新ソウルレッドになったNDがお披露目されると思ってるんだけど
なんにせよ、進化したNDが楽しみです >>76
それマジなん？
出なかったら土下座だからな！ 車の話じゃないけど寝てたら夜中に下から子供の遊ぶ声とドタバタ
やったり天井ドンドン（俺にとっては床）とかやってくるから煩くて
眠れなくて苦情言いに行こうと思ったら俺１階住みで下の階なかっ
たのに気づいてとりあえず寝たわ 音楽とナビを流しながらどうにか充電しようと思ったがミニプラグのないiPhone7無能すぎて無理という結論に至った(Lightningから分岐させるヤツも純正はアホ高いし社外は怪しい所しかない)
こんなことならBluetoothあった方が便利だった
ウォークマン買うわ... カープ優勝したから今日から9月中は大セールになるらしい >>85
スレ違いだがAndroid買えばいいんだよ そもそもNR-Aなんや、、、
目的が違うって言われたらそれまでだけど 傘なんかいるか？
日本人ちょっとでも濡れたくない人多すぎ >>91
NR-AってUSBからの音楽やろ
7でもlighteningケーブル経由で聴けるやろ
もしくはUSBメモリで聴くとか。
Bluetooth有り無し関係ないやろ >>94
ウッソ試したことなかった
普通にオスオス？のミニプラグ？AUXいうんかなぶっ刺してたわ >>99
いや、ワイも普通のマツコネやからNR-Aのラジオ仕様はよう分からんけども。
なんにせよUSB経由可能ならそっから音楽にしろナビの音声にしろ出力可能や >>46
ブレンボ付けたいなら
17インチの7Jだとインセットは35は欲しい。
15.16インチでも一部入るのあるけど、基本は17インチかな。
ホイール形状により全然変わってくるので、ショップかブレンボ付き車の人で直接ホイール付けれるか確かめた方が良いです。
(ZE40やRZ2みたいな形状だと安心) >>99
セグメントオーディオでしょ？
そこらへんで売ってるライトニングケーブルでUSBにさせば外部出力でiPhoneの音楽聴けるしナビの案内も出るし充電も出来る。
わざわざミニプラグなんていらない。 ウォークマンとかipodをUSB接続して音楽の再生できますか？ >>108
ロードスターで音質気にすんなや
トランスミッタとかならわかるが、有線だしそんなに変わんないよ >>110
無駄ではない
そういう装備を設ける、アフターで出すことで欲しがる人が出て数は出なくとも経済が潤い、後々の糧になる
ロードスターなんぞまさにそう
二人乗りのオープンFR？要らんやろ
俺は欲しい 4月に納車されて約6ヶ月、最初のオイル交換をしようと思うのだがどのオイルを投入するかすっげえ悩む…盤石な純正オイルか、豪勢にモービル1にするか… 初ガソリン車なのです
何キロでオイル交換するますか？ >>114
今までEVに乗ってたの？
とりあえず半年または五千キロに一度入れとけ >>112
オイル３つ試したけど、違いわかんなかったからディーラーで普通の入れてもらってる。冬だったら、ちょっとだけ違う？ってなんとなく思うくらいだった。まぁ自分が鈍いだけなんだろーけど。 オイルはメンテパックのでいいわ都度交換前にデポジットクリーナー使う予定 >>117
確かに自分も全車で4ℓ1200円のやつから9800円まで試しましたけど違いは分かりませんでしたね…オイル沼は奥深い反面、体感するのが難しい… AHAのクラシックポップスを流しながら運転してると懐かしいのばかりで楽しい >>117
誤「全車」正「前車」です。申し訳ないです。 バイクと違ってクラッチだったりシフトフィールは変わらないから自分も分からんと思うわ 自分の満足感が充たせるなら好きなの入れればいい。
俺は街乗りオンリーなので純正で充分。 免許取ってから約15年、オートマしか運転してないんだけど
マニュアル買ってもすぐ慣れるかな？
現行車種でND幌が1番カッコイイから買いたいんだ >>124
NDのMTはマニュアル初心者こそ乗って欲しい
なかなかエンストしないようになってるし
坂道発進もHLAのおかげでらくらく >>124
別にATでイイと思うけど、MTの仕組みを理解してるなら慣れると思う >>124
慣れる(キッパリ)
田舎行ったら、ジジババが軽トラ転がしてるんだからw >>124
MTはバイクしか経験なくて車のMTは15年前にAT限定解除で4限乗ったっきり
っていう酷いペーパーだけど初ドライブから帰ってくる頃には大体乗れるようになったよ
HLAのお陰でかなり救われた
エンストする気配もなし >>124
10年前に免許取った切りMT乗ってなかったけどエンストしたのは初日だけだった バイクもちょっと乗ってたし、きっと慣れそうだね
マニュアルでちょっと契約しに行ってくるわ
試乗が緊張するw ほぼ毎日MTに乗って15年だけどたまにエンストするよ >>124
ヤフオクで原付のARとかYSRとか買って遊んで見るとかは
面倒臭くて速くも無いけど無駄が一番贅沢だって気が付いてND購入の流れで
二人のりで屋根が無くて荷物もさほど積めなくて3ナンバーで更に旧型プリ公に煽られる無駄の塊が俺達に愛されてるND >>124
ND買おうか迷っているインテR海苔だけど、
うちに来れば練習させたるよ NDスレの諸先輩方、衝動買いでRFのATを買ってマフラーを換えようと思うのですが
フジツボはAT対応がないようで付けても問題ないでしょうか？
HKSも良さげですがしばらく車のカスタムはご無沙汰で新しい
ブランドも多く浦島太郎で迷ってます >>134
マジで旧型銀色プリ公に煽られるぞw
高速閉めるの勿体ないし プリウス乗りってたいてい営業車でしぬほど急いでるアホ営業マンばっかりだから、
さっさと先いかせばいいだけ。あいつらどんな車でも煽ってくるし。
このまえフェラーリ煽ってるのみたぞｗ
見事に怒りをかって抜かせた後に左からおもいっきり抜かされてたけどｗ >>134
いよぅ御同輩。俺はもうND購入契約しちまったよ。
インテRも楽しかったけど、サーキット仕様で16年乗り続けて疲れてしまってな… >>137
でもインプなら二秒で点だけどw
NDだと屋根無いから踏み込むと疲れて面倒なんだよな
５年保証切れたらタービン付けてリベンジしたいとは思う >>138
サーキット使用で１６年ってすげーなｗ何キロのったの？ｗ 最近のプリウスは加速もすごいけどな
しかし、フェラーリ乗りって相変わらず民度低いんだな >>142
プリウスが露骨に煽りまくってたからしょうがないとおもったわｗ 高速でnboxに煽られた俺と同じやん
あんな軽四の貨物車に乗ってよう130kmも出しやがるな 高速の追越車線なら後ろから車が迫ってくるのに避けない奴が悪い >>145
高速なら大雨でもオープンに出来るぜ
詰まってたりすると濡れるが 叩かれるの覚悟なんやけども
三人乗りしたことある猛者いる？
助手席に二人乗ったりとか ロドスタじゃないけどMR2で3人乗った事はあるな
助手席に座った人の足元にもう一人がしゃがみ込む感じで収まった
深夜だったから出来たけど日中とか交通量の多い路じゃ絶対に出来ないな 子供なら二人乗せてもOKと思ってる人がリアルで居そうだけど、それ違法だから >>144
車種関係なくまったり走るなら譲れよ
海外で高速乗る機会とかないの？ >>153
130キロで走ってるのは高速道路でも30キロオーバーの速度じゃねぇか
どこがまったりなんだ、そのNbox乗り以上のアホだな
日本で高速道路を走ったことないの？ >>140
休日onlyで15万km弱。充分楽しんだし満足したよ。
でも街乗りが辛くなってきて乗り換える事にした。 10歳児位までならシート後ろにそれぞれ立たせて、
幌収納に1人、トランクに1人で
夢の6人乗りができそうな気がする…。 >>154
なんキロ出してようが追い越し車線に張り付いてるなら煽られても文句言えないわ >>148
そういうのは猛者とは言わん
スクーターに3人乗った挙げ句に事故って死んで、
あぁ、未成年の建設作業員なんだ。道理で
と納得されちゃうような馬鹿と同レベル スイスポやヴイッツGRに煽られるオープンに乗って何がしたいのか？ >>159
それは、なんで遅いオープンカーに乗ってるの？
っていう意味か？
速い遅いを語るならロードスターなんか乗るかよアホかw。
ロードスターとコンパクトスポーティレベルなら車よりもドライバーの腕と度胸の差の方が大きいと思うが。 後ろつかれたら走行車線空いてたら避けるけど
走行車線詰まってるのに煽ってくる人はリアフォグ点灯がデフォ 免許とって約20年だが煽られた記憶がない
なにをすると煽られるんだ？ >>165
後ろ見てないだけだよ
高速でうしろの車のフロントグリルやエンブレム見えないくらいって車間相当詰められてるよ
プリウスかスバル乗りかハイエースかプロボックス系はガチで多い >>167
後ろから速い車きたら追いつかれる前に道開けないの？ >>159
あ、別に急いでないのでお先にどうぞ
>>169
悪意のある奴はこっちが走行車線走ってても後ろにビタ付けしてくるよ
そういう時は流れには乗りつつ鼻面抑えられて続けてるとストレスになるほどすっとろく走るのが正解
勝手に追い抜いて行くよ 追い越し車線という概念ないからな、煽りたくもなる
おまえら一度アウトバーン走ってこいよ 痛い所突かれると必死だなww
所詮1.5の2シータだって自覚したろ？ 後ろにオイルや鋲をまき散らせるような仕掛けつけとけ プロボックス/サクシードだけはミラーに映ったら即譲るわ
あんなのと心中したくない >>172
うんうん、速さが欲しいならわざわざオープンカーなんて買わないんだよね
構造上どうやったってクローズドボディの方が強度も軽さも上なんだからそりゃ競争には有利だよ
ただ、クローズドボディだと屋根開かないからなぁ >>159
ロードスターが速い車と勘違いしてる君みたいな奴多いよな
それに公道はサーキットじゃないのだから基本は法定速度でゆっくり走るのは当たり前だ
それとも教習所で遅い車は煽りましょうとか教わったの？ やっぱりIPとﾜｯﾁｮｲ必要だな
無いとロードスタースレは荒らしが来る >>171
こいつ海外どころか自分の部屋からも出たことなさそう >>176
突き詰めるとドア無しオープンカーが(構造上は)一番有利じゃないかな 荒らしは2ちゃんの華
荒らしが嫌ならみんカラあたりで温く馴れ合ってろ、って言いたいけど最近2ちゃんもやけに真面目な人多くなったから通用しなくなってきたよね 速さなんて関係無いって台詞は、本当に速い車に乗ってるヤツしか吐いちゃダメな言葉だぜゴミどもwww そういえば中央道でバイク並走集団に煽られたわ。マナー悪すぎるから高速の乗り入れ禁止にすればいいのに こいつ一体何と戦ってるんだろう…
>>181
ドア無しってかフロントガラス無し？スピードスターみたいな名前でそんなのあったような
だけど量販車でそれは出来ないからね… >>185
x-bow
あれって量販車になるかわからないが 量販車の境目を教えてくれないと
ロータス211,311 >>155
やるねえ。
今後も安全運転で楽しんでな >>179
久しぶりにきたけどなんで外しちゃったの？1が無能だっただけ？外したらめんどくさいの増えるのわかりきってたのに カス車のスレへようこそ！
さああなたも購入して一緒にカスオーナーになろう >>195
>>1がスレ立てミスっただけだ
こんなの荒らしのうちに入らんわ(笑） マツスピBKが18万キロ行って来年の車検は結構お金かかりそうだから、次はNDにしようかマツスピBLにしようか考え中。
並走するNDを目で追っちゃうんだよね。
ターボ車みたいな加速は無いだろうけど運転してて楽しそう。オープンカー憧れるわ。 遅いってもジムカーナとスーパー耐久ではND大増殖してるから
クラス内では速い方かと 高速で車が粋がっても
100万かそこらで売ってるバイクに煽り倒されてベソかかされるだけなので
直線の速さの追求ほど虚しいものはないと思っている 馬力あるとあのs2000みたいになりかねないから丁度良かった >>203
最近ずっとIP表示だったからな
IPのときは静かなチキンちゃんだったのに
無くなった途端にクックドゥドゥルドゥw まあ本当に速い車乗ってる人はわざわざ小排気量の車なんて貶しに来ないしね スピード出しているときよりも、峠道を3速くらいでカーンと小気味良くエンジンふかして登っている方が楽しい 高速自体がツマラン…
スピード出す人の隣乗ってもオービス・覆面にビクビクしながら運転してるし
楽しそうとも思えない ずっとリッターバイク乗ってて
結婚して嫁がバイクやめてっていうから
ロードスター買った
子供できても小さいうちなら一緒に助手席乗れるだろうしって
オープンエアでバイクにも通じるものがあるし
で、買ってから驚愕
一速で60キロぐらいしか出なくてレブに当たる
初の車購入だから試乗でまぁリッターバイクよりは遅いって聞いてたけどこれはひどいと思ったね
バイクより良かったのはエアコンあるぐらいとコケるのを気にしなくていいってぐらい
でも失敗した >>215
400ccクラスでもそれより速い車なんてそうそう無いだろうに。
余程遅いリッターバイクに乗ってたんだな。 こんなアホでも結婚してるというのに俺はなにやってるんだろう >>215
どんなに早いクルマ乗っても、リッターバイクの加速やダイレクト感はないので、諦めろ。そのうち慣れる。
バイク(ZZR1100)乗ってた当時、クルマはランエボだったけど、バイク乗ったあとは！タービン壊れたか？と感じたものだ
あと、三人乗車は子供は抱っこで乗れても捕まるからな >>220
脳内妄想嫁ネタ日記を本気にしてる純情な人始めてみた 皆さんは車高調の減衰は何段戻しにしてますか？
俺は32段調整の9戻し付近にしてます
どんな感じが乗りやすいのか気になり試行錯誤です この荒らしは無知で低学歴で友達がいなくて
人生がうまく行ってない奴なんだよ
そういう奴が他人の幸せを妬み壊そうとするからね
このスレで一番哀れな人生歩んでるの低年収の奴なのだから
皆もっと優しくしてやれよw >>225
街乗りと偶に遠出するときの高速だけだし
RFRSはノーマルで十分だから弄ってないな >>225
君の着けてるシャコチョーの減衰やバネレートが分かるエスパーはいないし
世の中のシャコチョー全てが君の着けてるシャコチョーと同じやないんやで 釣れてますね。。。しかし、高速になるとビビってホロ閉めちゃうんだけど、結構みんな開けてるの？ 1速60キロって何か見覚えがあるな？
シフトアップしたくない人だっけ？w ロードスターはNAだったら遅くてもまだ認める。けど、2015年製造の最新型（）のクソ遅いテンゴを、やれ人馬一体だスピード出さなくても楽しいとか乗ればわかるとか自己暗示までかけて賞賛するのは本当イミフ
乗らなくてもゴミなのは分かるだろーがwww 俺は高速でも屋根開けてるな
でも風の巻き込みがすごいからサイドの窓は閉める
サイド閉めたらぜんぜん平気だよ >>230
窓は上に上げて走ってる
たまに片手をフロントガラスより上に挙げてニヤニヤしてる
周りに車が居ないときだけど >>235
まあ、出足だけならバイクの125ccは殆どの車に勝つんじゃないか
すぐ追い抜くけど、すり抜けして前に出てくるようなバイクだったら
抜きつ抜かれつになって危ないから先に行かせて距離を大きめに取るな 屋根開けているのにサイドあげたら敗けだと思っている
高速でフルオープンでも風と音は苦になるほどじゃないけど、トラックとか他の車のそばを通るのは怖い
あと突然の雨も怖い。止めて屋根閉めるって訳にもいかないし 単発君が湧いてますねぇ
その度にルーターオンオフするのめんどくさいだろーな >>238
> サイドあげたら敗けだと思っている
キミは何と戦っているんだ >>238
なにか飛んでくるかもしれないから、
高速では横を閉めときなはれ 例えばフェラーリ乗ってるやつがこんなスレでネガキャンする訳ないよな
つまり荒らしはどっこいどっこいの車or車すら持ってない奴ってことやな >>238
高速なら濡れないでしょ
閉めたら斜め後ろ見えないし
開けたら下品な走り出来ないし そういや今日BMWZ1見た
あれ当時からディスチャージヘッドランプだったのな。知らなかったよ。
きれいに乗っててカッコよかったなあ
ドアが下に下がるんだよね 東京モーターショーで新しいロータリーコンセプトカーの発表だってね
RX-VISIONの小さいやつ来ないかな ＩＰもワッチョイもなしにするとスレがよく伸びるなｗ
乗ってもいない貧乏人が8割しめてそうだけどｗｗｗ
みじめですなぁｗ >>184
俺もバイク乗ってるけど、俺の目から見てもマナーの悪いバイクは多い
むしろマナーの良い奴なんて少数派なんじゃないかと思ってるよ バイクに煽られたことはないが、速度制限を守ってるバイクを見たことはほぼないな。
高速では異常なほど出してるし。140で走ってる車を左からぬいていくからな。
そのうち死ぬと思うけどｗ 高速のトンネル内はうるさ過ぎて我慢できんかった。
特にドドドド系のバイクが来たら酷かった。
あんなので高速なんて狂ってる。
耳栓でもしてるのか？ >>246
それいいね
RX-VISIONは市販価格が800万とか1000万とか噂されてるからな
一回りサイズを小さくしてなんとか500〜600万ぐらいで・・・
それでも買えないけどｗ 仲間達と楽しくツーリングするのはいいけどさ、同じレーンで並走して100キロ以上出してるとか自殺行為としか思えないんだよね
下道と同じように同じ車線で横から猛スピードで追い抜かしていくし。
バイクの高速料金安くする前に、何か対策してほしいわ >>252
ワロタｗ
マジレスするとハーレーの珍走団だろ、あいつらと125ccスクーターは特にマナーが悪いからな
逆にバイク乗りから見れば、ちょっと贔屓目入ってるかもしれんけどロードスター乗りは
ほとんどがマナー良い人、86とかアルファードとかプロボックスは最悪
>>253
それ、お前がトロトロずっと右車線塞いでるんだろ >>232
乗ってないの丸わかりのコメントでワロタ。 スピード出さなくても楽しいってのはホントだよ
これはオープンで軽量小型故なんだろうけど
燃料半分辺りから真価を発揮する
満タンだともっさり感は正直あるかな みなさん、ホント速いよ
俺なんてメーターに出てくる平均時速は
25kmなんだよね
いつも信号待ちで停まってる >>232
貧乏人ってかわいそうだよね。わざわざ買えない車のスレにきて否定しするとか何がたのしいんだい？ｗ クソ遅い車のスレなのにスピード話かよ
どれだけ思考回路トロいんだか
どうせ不人気NDで終わりの車種だろうから、その最後の面汚しに乗ってたのは自慢できるかもね せめて2.5のターボ積んでいたらまだ良かったのだけれど、懐古主義と情弱専用車になってしまったのが運の尽き…それに乗り手は、デブ、ハゲ、チビ、ブサの要素をもれなく持ってるキモいのばかり
美意識ある一般人は、だから乗りたくなくなるんだよ こんなクソみたいな書き込みしてるやつが美意識とか笑わせんなよ と、キモいのが臭い息とともに申しておりましたとさ。 2.5のターボ載っけたら500万くらいになってしまうわw (´・ω・｀)むしろそこまでロドに粘着するならカスタムショップでエンジン載せ替えて貰えばいいんじゃね
(´・ω・｀)いくらするかわからねーけどさ >>245
気になってようつべみてしまった
関連でCR-Xデルソルの電動トップ見て動作が
クッソ遅くて自宅以外での開け閉めは晒し者みたいな感じで電動は無理と感じたわ >>268
荷物載せられんやんけ
オープン化するのも手間やし 600ccのバイク乗っていて
ここで名前出すと叩かれるH車のコンバーチブルから
NDに乗り換えたけど、世間で言う程差が無いようにしか感じられない
600ccですらバイクの加速と比べたら250馬力も131馬力も
どちらも止まってるようなもんよ みんな釣られすぎでしょwどー見てもオーナーじゃなさそうなので無視しとけばよいかと。。。
しかし、NDにV8積んだカスタム、アメリカで売ってるみたいだけど、あれはロマンがあっていいなぁとは思ったなー。 >>272
ベストモータリングだったか、カスタムしたロードスターの模擬レースやってたけど、V8が最下位だったw。
ミニサーキットだと重いのはダメだね。 >>273
どっかのアホがV16のロードスター作ってたな
試運転までは成功したようだが >>272
>>274
そういうバカは嫌いじゃ無いw >>273
あ、そうなんだー。見たかったw
ちょっとしたコースだと、2.5ターボとかがいいのかね。なまじっかレーシーなエクステリアだから、どーしても速そうに見えちゃうんだろうなぁ。自分は公道は1.5でちょうどいいけどレースとか乗る機会あれば2.0欲しくなりそう。 >>271
NDはS2000よりハンドリング、剛性共に新しいだけあってかなり良く感じた まぁエコカーやミニバンにエアロつけてオラついた顔にしてスポーツとか言ってブランディングしようとしてる企業の車より
よっぽどNDはスポーツカー然としてるけどね 本スレなんてだれでも好きに書き込めばいいんじゃね？
オーナーはオナスレにいけばいいし >>275
あっちの方々は取り敢えずV8積んでみようかって思考だからなぁ
クルマに対する考え方が日本や欧米とはかけ離れてるわｗ良い意味でも悪い意味でも >>282
今もNOSとかやってんのかな？
ロードスターとかはNOSとか割と相性良さげな気がする >>282
向こうの感覚では車は馬、つまり道具であり移動手段。多少凹もうが気にしない。
日本人にとって車は財産。言わば古代の牛車。見た目や中身にとても拘る。
迫力で牛にも負ける陳腐なNDなんかよく買うよな田吾作どもwww ウイング付けたら洗車機使えなくなるかな？
エクゼ位なら大丈夫だろうか？ >>286
ウイングなんて関係ないね
オープンのまま全裸で洗車機突っ込むんだからよぉー >>287
シャワーや風呂の時間も短縮出来るねwww クラッチペダルのキコキコ音、スプリングの音が気になってる人いない？ >>290
気にしても仕方ない、NDに限らす昔からですから >>284
ありがとー！！
V8めちゃっぱややねw V8の音最高
できれば、ロードスターにはもっと乾いた甲高い音の奴で ロードスターってプアマンズボクスターだよね
20代から30代が乗っててもいいけど
50、60のジジイが乗ってたら人生失敗したとしか思えん 人生失敗したヤツっの楽しみって、欲しいクルマのスレでそのクルマをディスることで憂さ晴らしすることなんだろうなｗ >>297
ほんコレ
禿げたじじいがオープンにしてるの見ると萎える
20代だけど頑張ってND買いました
じじいは金持ってるんだからもっと高い車乗れよ 成り立ちでいうとプアマンズ・ロータスというか、エランというか…。
ボクスターはロードスターがヒットしてオープンカーが復刻した流れで産まれたから違うと思うなぁ。 >>280
ビッツに230万だっけ
こんなん出して「若者の車離れガー」とか言われても説得力ないよなあ >>297
ボクスター、それも今のボクスターは特に911の廉価モデルだから方向性が全然違うよ
広い意味で同じスポーツでも甲子園と遊びの草野球ぐらい違う
遊びで草野球してる人に対して甲子園の劣化版だなんだって言ったところで、だから何って話なわけで
まあ>>300みたいに(>>300が本当に買ったかどうかは別として)勘違いしてロードスター買っちゃう人もいるけどね 自分で自分にレスしてお人形さん遊びして楽しいのかな？
20代にしても幼稚が過ぎるよね >>303
まぁ現実は86乗りなんかロードスターより86はスポーツカーだって言ってる奴が多い位だから騙すのも簡単なんだろうね 86やBRZは後期になって随分熟成されてきた
正直安っぽいNDとは路線が違うよ 86よりロードスターのが楽しかったから買ったんだよなぁ
まあまだ納車されてないけど ND買う前に、遂にポルシェかとボクスター試乗したけど、コレじゃない感満載だった。
速いしブランド力もあるけど、面白く無い。
エンジン音も後ろでガーガーうるさいだけ。
ATならボクスターでもいいかな。 >>314
直6のエンジン音は俺は好きだけどな
今の4気筒の話なら同感 そういえば今のボクスターは４発だったっけ
リッチマンズインプレッサだな >>315
間違えた直6ってBMWかよ
ボクサーだった なんかたまに曲がったときとかにブブ、っとか、ピピっとかなるんだけど何の音なんだろ？ >>319
同じくピピッて警告音がなることあるけど原因がわからない
毎回なるわけじゃないしなんで何でなんだろう 自分が曲がったすぐ後ろを直進車が走っていったときに鳴ってる気がする
道路沿いの駐車場にバックで止めるときも道路を走ってる車に反応することあるし やっぱほかの人もなってるのか。
突然なるから謎すぎる。
考えられるとすればＩーＤＭぐらいしか思いつかないな〜。 車線か後方車に反応して安全機能が機能したんじゃないか？
ttp://www.mazda.co.jp/cars/roadster/feature/safety/?link_id=sbnv 一番かっけーのは、60くらいでNA乗ってるようなおっさんだろ。僕もND死ぬまで乗り続けたい。 ４０半ばで１０年以上ＮＡのってる独身女しってるぞｗ >>324
綺麗なNAに乗ってるから話しかけてみたら綺麗なのを買って1年程度だった事があったわ。
ND乗ってる俺の方がロードスター歴長いってのはどうかと思ったよ。 当時はかえなくて・・・・
っとかそういう人だったんじゃないの。それはそれでいいことじゃん。うらやましい。 ロードスター乗りだがローターリーエンジンの良さが全然わからん
あんなクズエンジンのどこがいいのやら リアガラスにスモークフィルム施工したいんだがやった人居る？
業者に頼んだ場合リア三枚が標準で1枚だけだし安くなるのかなw >>135
それをやると、車検の時に騒音検査をやるという面倒が増えるが
それで騒音基準クリアできればお咎めなしで使えるよ
ただし、試すなら純正マフラーは捨てずに持っておこうね
MTなら基準クリアして刻印されたものが使えるから車検はお咎めなしでスルーされる
ATとMTはミッションの大きさが違う都合、配管のとり回しが違うのと
マツダ自身の意向で音のチューニング自体も変えてあるらしいから
車検に通らなくても文句を言ってはダメだよ
それが嫌ならAT対応の製品を探すか、お好みの会社に頼み込んで
自身の車を開発用として預けて対応してもらおう >>322
BSMが反応してるんだね
右左折後の後続車を接近車と捉えてる模様
ウィンカー音消えるから一瞬何かと思うわ >>333
平坦なガラスだし自力で貼ってみたらどうだろうか？ 10時に寝るのか
朝早いド底辺のブルーカラーかな？ 毎朝赤いNAとすれ違う
開発者の人と話した事もあって雑誌にも載った事のある有名人らしい >>335
ＢＳＭついてないけどなるぞ。Ｓグレードだし。 自分もBSM無しだけど、走行中の警告音はドラレコくらいだな
カーブでよく鳴る TCSが作動してるとか？
俺のNR-Aは聞いたことないけどねー Sでも鳴るんか
てっきり安全装備の誤作動かと思ってたんだが
ピピピッて音はBSM作動時と全く同じ音
サイドミラーのインジケータは点灯してない気がするんだけどなぁ そういやTCSも鳴るね、あまり鳴らしたことないけど
そんときゃメーター内のインジケータが光るはず >>329
諸々手間暇のかかるNAに乗る覚悟を完了している時点で、ロドスタ乗りの心構えとしては俺らより上じゃないか？ はじめまして
いまロードスターが気になってますが、今朝ノーマルのRFがオープンで走ってましたが、RFオーナーすみません
もの凄く不自然なスタイルに見えました
ウイングとかローダウンとか工夫したら格好良く見えたりしますか？
それとも幌を買った方がいいでしょうか？ >>349
まーハードトップって本来もっとデカイ車向けよね
でも逆にクローズドだと幌よりカッコいいと思うけど、実用性の差は言うまでも無し
通勤とかに使うならオープンにする割合も少ないしクローズドの格好良さや実用性優先って事じゃない？実際RFは中古見てもATが多いし >>349
色で印象かわるよ
ローダウンやらウィングでは解決しないと思う
デッカいGTウィングでもつけりゃーそっちに目がいくからかわるかもだが タルガトップ見慣れてないと不自然に映るんだろうね
この辺は完全に主観でしかないから小手先で印象変わるとも思えんし幌のがええと思うなら幌選ぶのが正解かと >>354
他のタルガに比べ
フロントとリアのバランスがデザイン的に破綻してる気がして 俺も迷ったけど幌見て、その質感とキャビンの小さいバランスのカッコよさで幌に即決した。
本気で買うつもりになったら実物見に(乗りに)行けば結論は出やすいよ 旧型の電動屋根の方がスッキリ仕舞えて良かったね。
モデルチェンジで退化しちゃったね 旧型の絶壁とトランクもっこりをきらったんだろうね
RFのデザイン俺はいいと思うけど、デザインは主観が全てだからなぁ デザインに関しはホント主観の違いだから
かっこ悪いとかここで発言されてもそうですか以外の感想は無い NCの時はハードトップ前提の設計のせいでリヤサスの位置が云々って叩いていたじゃん ハードトップさえだしてくれたら全てが解決なんだよ解決するんだよマツダの中の人 タルガトップ風なのは別に構わない、むしろいい
でも、NDってドアからフェンダーに上に流れるラインがあるじゃん?
個人的には、あの流れをいい感じにタルガトップ部分に延長してほしかったんだが
実際はほぼ幌そのままの形で左右に山があるだけなのがちょい気に入らない デザイン優先なら幌の方がいい
快適、防犯優先ならRFでいい
これで十分だと思う ぶっちゃけ幌に実用性がないと感じたことはない
NCも含めれば幌歴11年目 >>367
あの腰とかいわれる線か？
実はあれが屋根の根元に繋がってるんだがな
幌も言われなきゃ見逃す程度のキャラクターラインがトランクまで続いてる 海外のサイトでデタッチャブルハードトップ売ってるね
個人的にはラリーバッカーのより好き Roof Floor屋上階の事でしょ
つまりロードスターの頂点に立ってるって事さ iDMが2以上にならんわ あたしだけでしょうか？
閑話休題
幌 どの位の頻度で洗ってますか？当方365日青空駐車です RFノーマルでジムカーナしてる動画見たけど
幌よりロール酷くない？ >>369
幌とRFの実用性の差は雪が積もった時の耐久性の心配ぐらいじゃね？
あと雷嫌いとしてはピカピカゴロゴロ鳴りまくってるときに走るのはかなり恐怖
幌だと車内へ通電するらしいから 今日タイヤセレクト東大宮でロードスターフェアだけど行こうか迷ってる R魔の方もくるみたいだね
エキマニとキャタライザーの進捗状況を確認してみたい MSN見てるとMAZDAの記事を結構見かける
トリプルチャージャーエンジンとかなんか凄そう >>371
見てみたけどあまり好きじゃないな
何か古臭いしNDのボディラインとは合わない >>215
リッターバイクと比べるなら買う車種が違うかもなぁ
せめてスーパーライトR500とかラディカルとかアリエル・アトムとか日本者だとGTRとかか バイクもヘルメットなきゃ結構快適なんだけどね
トライクのが楽でいいなバイクはカーブはどっちにしろ遅いし 株主と欧州対策の発表だし欧州各メーカー含めて実現可能性は低い すまんが誰か純正自動防幻ルームミラーの部品番号知らないか？
NR-Aに付けたいんだけど、ディーラーでは「NR-Aには付きません」て一蹴されそうな気がして。
部品番号判ったらモノタロウで買って自分で付けるぜ。 >>392
それこそディーラーで聞けば調べてくれんじゃないの？ >>391
俺もノーヘルは怖いな
ノーヘルが快適とか短絡的過ぎると思う バイクはヘルメットも確かに面倒(眼鏡だと特に)だったけど
それ以上に遠出の気温差が厳しかったな、荷物が増える
ロードスターは楽でいいわ、最悪幌閉めればどうとでもなるし
でもバイクがカーブ遅いってイメージはないな
トライクは遅そうだけど トライクはノーヘルで乗り回している馬鹿が死んだりしているから、その内ヘルメット着用が義務化されるだろうね ノーヘルでバイク乗って快適なのは60Km/hくらいまでかな
真夏の街中渋滞時以外はヘルメット着用の方が快適だよ >>389
バイクはカーブを曲がるのが楽しいんだよ。
リラックスして体傾け、腰を落とし頂点付近で徐々にスロットルを開け加速。
これが醍醐味でロドスタより面白い。
軽くて丈夫なヘルメットができればな。
だけど疲れ、事故ると半身不随、死が待っている。
総合でロードスターが〇。 たまにイエローコーンの革ジャン着て車椅子乗ってる人見るとものすごくいたたまれない気持ちになる クルマより速いからって理由でバイク乗ってるのは少数じゃない？
基本たのしいから乗ってるもんだとおもってるんだが そもそもバイクってカーブや加速はともかく、ハイスピードでの巡航って楽しいものなの？ 楽しいからみんなあんなにぶっ飛ばしてるんじゃない？ 車でも言えることだが
高回転型のエンジンになればなる程、低速が苦痛になるでしょ
バイクの場合、ジャイロ効果も相まって
気持ちよく走ろうとしたら、気付いたら跳ばしてるんでしょ バイクは走行車線の低速な流れから追越車線の車の隙間に
一瞬で速度合わせて入り込めるから楽ではある アメリカンていつ頃からクルーザーって呼ぶようになったの？ バイクは安いからな
ファミリーカーと趣味車は無理でもバイクならokという家庭も多いのでは >>405
そういうので事故った場合、責任割合 バイク100%にならんもんかね。例え死んだとしても。
巻き込まれた車の側からしたらたまったもんやない。人殺さされて車も傷ついてさらに実刑とかありえんわ >>402
人それぞれと、乗っているバイクの性格による
高速巡行は大して面白くないというか、緊張するので、ゆっくりの方がたのしい。
しかし、自然にハイスピードになってしまうバイクもある。
コーナーのブレーキング、傾斜、加速の過程はおもしろいので結構ハイスピードにはなる。 >>408
必要以上に全高の低いオープンカーでトラックと事故起こして潜り込んで死んだら
どんな状況でも100%オープンカーの責任にしろってのと同じ事だな >>408
車なのかバイクなのかどちらかにしろでいいかと。
車扱いなのでヘルメットしなくてOK、ならば車として製造メーカーは安全基準に従った車両を作り、運転者、同乗者もシートベルトが義務なんだから装備して着用すべきなんじゃないかな。 >>410
405や410のような事故が起こったとして
車種関係なく100:0なんて有り得ないから
いきなり速度上げての無理な車線変更や
前方不注意の追突事故なんだから 86のシフトノブ格好良いけど、ロードスターには流用出来ないんだよなー残念 買ってまだ２ヶ月だけど、オープンで飛ばすと何か飛んでくるんじゃないかと怖い
その時だけメット被りたくなる >>399
たぶん>>389はバイクに乗ったことが無い人だから言うだけ無駄じゃないかな
車にもバイクにも乗る人なら全く別の乗り物で違う楽しさがある事を知っているはず タイヤセレクト東大宮行ってきたけどロードスター大杉ワロタ
コミュ障発揮しまくって何も買わずに帰ってきた
いじってあるND見れて参考になった >>413
ネジ径変換するアダプターあるみたいよ？ バイクは乗るけど結構吹っ飛ぶから怖い
車のが楽なんだよな ドレンフィルターとスポンジ掃除したらスポンジの向きが分からなくなりました
スポンジの出っ張ってる方が前方でしたっけ？ >>421
動画検索すればすぐ出てくるけど
頭が悪いなら触らない方がいいよ 今日はバイクでノンビリとツーリングしていたらピカピカの黒のRFがいた
黒はピカピカだと超カッコいいなルーフ開閉しないかなと信号待ちの時に後ろからガン見してたら
信号変わってすぐに道を譲られて…なんとなくスピード出さないといけないような気がした(´・ω・`) 今日信号待ちしてたら歩道を歩いてきたお姉さんがパンプスの中に石でも入ったらしく
片足を道路と歩道の間にある車止め？にかけてこっち向いてかがむもんだから
谷間やスカートの中が
ND買って良かった 1.5はスペックもフィット程度の動力性能しかなくて
スポーツカー乗ってますは恥ずかしい スペック表で語るって外に出れないニートは恥ずかしいなw このクソポンコツ車はいつ廃盤になるんだ？
強気な値段設定と勘違い開発者の暴走と群がるクズオーナーのせいで、全然売れてないらしいな ＮＡを意識したと言ってたが、ハッキリ言えば面を汚したとしか思えない悲惨な出来だよ
ヘナヘナの操縦性
ゴミ機能のマツコネ
コストカットされ尽くしたインテリア
頑張っても所詮テンゴのアクセラエンジン
気持ち悪いフロントデザイン
同色ばかりのカラー
86/BRZに挑んだ高価格
全てが中途半端なRF
オーナーのオナニー
オラ、反論しろよゴミども >>432
これに反論するのは実に簡単だ
価値観の違い
はい論破 >>431
強気な値段設定？
別に高くもないだろ？ >>432
ヘナヘナの運転技術
ゴミ脳ミソだからマツコネ扱えない
コストカットされ尽くした>>432の服装
頑張っても運転技術が未熟すぎてテンゴのエンジン扱えない
気持ち悪い>>432デザイン
同色ばかりのカラーに見えちゃう色盲
オープンに出来ない86/BRZと価格比べても┐(´∀｀)┌
中途半端と言っておけばいいと思っているだけでRFに触れたこともない
>>432のオナニー 売れてないのは事実だけど、そこはもう責めないでおいてやるよ
どうせ、趣味の高い2シータだオープンだとおきまりの言い訳するんだし、s660も比べないでおいてやるからw
廃盤までの短い栄華をたのしめよ >>425
スポンジかい？ドレンフィルター本体じゃなくて
ドレンフィルターなら二回清掃してるから分かるんだがスポンジは初めてなのよ ピストンの話題に絡むけど今日、みんもーのターンパイクのイベに
中山さんも居てその質問されてたわ
まだ公表できないらしくて口を滑らせなかったわ(´・ω・｀)
大きな変更ではなさそうだけどなんかしらはやるみたい感じみたいね
ちなみに黄色とか明るい青とか色の追加は残念ながらなさそうよ
理由は要望あっても実際台数出ないからだとみんななんだかんだで
黒、白系、ソウルレッドしか買ってくれないってさ
クラシックレッドも２００台出てないんだから 全塗された黄色も緑も申し訳ない雰囲気じゃんか
明るいシルバーはいけると思います ロードスターもインディビジュアル部門つくればいいんだよ
プラス40万で好きな色に濡れるならおれはやるな マツダレベルのメーカーにそこまでさせると潰れるだろ
高級路線で何かやるとすれば
全車種で色を数色(今ならソウルレッド・マシングレー・パールホワイト)に限定して
その色だけの品質を向上させる方がまだ現実的 >>379
屋根の大部分が樹脂て人体の方が伝電導率高いからRFとかRHTでも中に入ってくる可能性はあるよ >>458
壊れにくくなったり個体差が少なくなったり
品質は向上してるよ？ 2.0が出るかもしれんから買い控えしてる連中は大勢いるわけだから
そんな中でどんな色出しても売れんだろ
2.0は絶対、金輪際だしませんって宣言したら売れるかもね >>459
他の車より車高低いから雷落ちる可能性低くない？
たとえば、アンテナを少し高くして避雷針代わりにするとか お前らと一緒に走られなくなった
今日レヴォーグを契約したんだ、許してくれ
また10年後に会おう >>463
よかったな
このオナニー軍団から卒業できて >>461
そう宣言しておいてパワーマシマシの1.5L-HCCIエンジンが搭載されたりして
されたら涙目だがｗ >>462
雷の規模のデカさからしたら数cm数十cmの車高の違いなんて何の影響も無い
人間が蚊を叩き落とすのに数ミクロンの羽根の大きさの違いが叩き易さに影響を与えるかどうかって話 RFって後ろがヘンチクリン、バランスが取れていないデザインだと思うのは俺だけ？
すんずまりを無理やりクーペにしちゃったみたいな感じ。
NDの方がシルエットは綺麗だと思う。 俺もスタイルなら幌だと思っている
でも、ボタン1つでうぃーんって屋根が稼働するってギミックはそそるよなぁ ギミックの結果が天板一枚開くだけってのがなぁ
絶壁と呼ばれてもまだNCのRHTの方がよかった >>459
そいや幌は中にアルミの板入ってるけど、RFって樹脂だけなのかな？
雷はアルミの板と骨組みがうまく逃がしてくれると思ってる…
幌で残念なのはサファリパークに行けないことくらいかな >>467
Z4Mクーペもあんなだし、こんなもんじゃね？ 標準グレードがSSPでSはあなたが好きに弄ってくださいモデルじゃないの？
スペシャルパッケージなんて名称をつけるからややこしいんだろうなぁ、特別感出そうとしたんだろうけどさ
ところでSLPの二重幌って発注さえすれば他のグレードにも付けれるのかな？ つけられるけど初めからついてるグレード買うより結果的に高くなるけどいい？ >>470
ラジオの投稿で、サンルーフだか窓だかきらキリンに首入れられて車内を唾液まみれにされたと言う話を聞いて以来、サファリパークなんか行きたくない。
そもそもそんな車が傷つきそうなところ、絶対自分の車では行かない。 >>474
ロードスターで「標準車」と言えば、NA、NB時代にあった、重ステ、クルクルウィンドウ
モデルのことさしますね 個人的には二重幌より普通の幌の方が開けたときにスッキリしててお気に入り
たまの性能より普段の見かけ重視
>>477
首じゃなくて舌だろうね、首だったら自業自得としか… 冗談抜きでヒグマに襲われたらやばいね
チンパンジーだったら普通の車でも窓割られて
引き摺り出されて食われるらしいけど 獣に襲って貰えるだけ有難いと思えよ
いや、そのためにあの派手で下品な赤色出してるんだろwww >>483
ほんとにね。
お外は危険に満ちてるから家に籠もってろと。 >>483
いやいや一番の心配はND買ったバカの精神状態だろ リアルに熊出るところに住んでる奴には切実な問題だよな。栗原市とか ロードスター買ったのちょっと早まったかも・・
東モに出るシルビアがかなり気になる
ロド買ってからベストカーとかMAG-Xとかを極力見ないようにしてたのに、ついうっかりネットニュースで見てしまった・・ 5年後ぐらいならでるかもね。６００万とかしそうだけどねｗ オープンカー買ったのに屋根の開かない車が気になる気持ちがよく分からん >>490
今のニッサンに期待しちゃダメって思いながらも期待しちゃうよな。
でもこのカテゴリ（スポーツ系）が賑わうのは歓迎だね。トヨタもGRとか言ってるし何か変わったらいいな。
ホンダは残念だったけど… トヨタのGRってファミリーカーにエアロつけて顔つきDQNにしてスポーツは違うと思う
根本でSーFRコンセプトみたいなの出さないと
軽量コンパクトで後輪駆動
初代86みたいの出せよ
今のところ現行車でロードスターしかないじゃん >>494
マツダのスポーツカーは今も昔もRX-7しかないだろ、寝惚けてるのか？ 40過ぎて他人を妬んで僻みと難癖つけるしかない人生って惨めだね >>495
いきてて自分がみじめだとおもわないかい？ >>490
まずあのクラスに搭載するエンジンがないから心配無用
まかりまちがって傘下の三菱からランエボエンジンを積むにしても価格は400万クラスになるからどのみちロドスタとはかぶらないよ てかよくこんなくだらないことに精が出せるなとは思うｗ
人間生きる時間が決まってるのにその時間を無駄に使うとか理解不能 燃費についてだけどこれシフトの指示通りシフトアップしても
リッター16kmくらいにしかならんわ シルビアよりSFRのほうが気になる。もしトヨタがコンセプト通り出したら買うかも。 先日ターンパイクいったらロドはもちろん高級オープンカーいっぱいいたな。
泊まった旅館にはガヤルドがとまってて、運転してたのは普通のおじさんと、
ど派手なマダムで笑ったわｗ髪が紫でどでかいダイヤつけまくってるのとか初めて見たわｗ
ドラマだけかとおもったわ、あんな下品な恰好ｗ旦那はワイシャツ一枚だったのにｗ >>504
おわかり頂けただろうか？
外観だけで人をあざ笑うこういうゲスい神経をした人がロードスターのオーナーなのです。
なお、高級オープンカーの中にロードスターも含まれるなんて勘違いをしてるおまえ自身が一番笑われてる事に気付けよ >>499
おまえを見ると下には下がいるなぁと思うよ >>507
どーゆー走りしてんのw逆に気になるw都内メインだけど14ちょいやわ。 RF エアコン、音楽大音量だと田舎でも１３ｋｍくらいだわ(´・ω・｀) 時速60キロでほぼ信号無しの道を300キロ半分エアコンオンで走ったら、
燃費22キロで今迄の最高記録。 40後半で未婚の爺が他人を僻んで難癖付けてると思うと
涙出てくるね 燃費は走る場所では変わるけど走り方ではあまり変わらない気がする。
通勤で6速積極的に使っても使わなくてもいつも16くらい。
週末にドライブ行くと18とか19になる。 くだらない話ばっかり
ロードスターの話が出来ないのかね >>515
そのくだらない話がロードスターの話ですよ 荒らし自体よりワッチョイ入れなかった無能にいらっとくるわ >>517
ずっとIPとワッチョイ付きで平和だったので
荒らしがわざと間違えたふりして立てた可能性もあるしな
次から今後はずっとIPとワッチョイ無し馬鹿スレは削除依頼だな
依頼を出さないやつは荒しだ 先週みんモー行った時、なんかすごいブルリフNDがあったな
すごくかわいそうに見えた >>519
具体的に言わないと何が可哀想なのかわからんぞ。
もしかして鬼キャンのやつかね。
初期に何かで優勝してたやつ。 >>521
ジムカやってる車両もあるから、年式に関わらずダメージを負ってる可能性あるので注意しないと。 >>522
そういうことは、素人では見分けるのは困難でしょうか？ >>523
外見だと改造跡だとかタイヤの磨耗、インナーフェンダーを見るくらいかな。
正直難しいから中古はお勧めしないな。 >>523
友達に整備士とかいれば一緒に見に行けばいいかな。
あとはマツダ認定中古車なら保証あるから中古車買うならそれの方がいいと思う。 >>521
車の側面を後方から険しい顔してじーっと眺めてると、中古車屋がビビるよ
何の意味があるのかわからないけど 40後半未婚の僻みジジイ
自分がポンコツしか乗れないから他人を妬んで難癖つけてる タイヤの磨耗は重要かもね、中古と言っても
今中古に出すほとんどの人はサブカーの人達だろうだから 40後半未婚の僻みジジイ、図星を突かれて必死に標的逸らし
アンカーも付けていないレスを
自分以外へのものだと逸らさずにはいられない
その原動力は、図星 new LEDヘッドライトの噂、フェイスリフトあるかもな 中古でいい出物があって、コペンからの乗り換え考えてます
明日試乗してくるけど、乗り心地や取り回しの面でここは気にしたほうがいいってありますか？
下取り＋80万くらいで乗り換えられそうだけど、趣味以外で車が必要ない生活だしなー
ほんと悩む 助手席の座面にシミがあるのは止めとけ
カーセックスやってるから！
おれの助手席のレカロ染みだらけやで！！！ >>536
世間の目
コペンという軽の中でも割り切った車から、テンゴのゴミオープンに乗り換える必要なんか全く無い
気が触れたと思われますよ？ あんたの外見が、チビ、デブ、ハゲの厳しい化け物の3条件を満たすなら是非乗るべきだよ！ そういう質問してる時点で君にオープンカーは向いてないと思うよ >>521
250で買えるしSを60回分割でいいでしょ
アフターも万全だしローンにすれば終わるまでは浮気しないし転職もせん
中古でDで買っても200はするでしょ
悪いこと言わないから銀行で借りちゃいなよ
どうせ100万のインプには敵わないし新車でお布施だよ >>540
ATやけど普通に楽しいがな。
パドルシフト万能。 >>534
多灯式？のLEDくるかな
初期型とどっちが良いか楽しみだ
SとNR-Aだけは変わらずかもしれんなぁ >>538
ロードスターという素晴らしい乗り物を買えなくて僻んでるんだね
一生指くわえて羨ましがってると良いよ 価格コムにもいたよね
NDに難癖付けてたけど結局NDを手に入れて
「羨ましくて悔しくてNDにケチをつけていた」
と告白した人が >>540
2シーターオープンで不便さを楽しむ車だと思ってるからMT推奨
ATなら幾らでも車あるじゃん
無駄を楽しみなさいっていう安価でも贅沢な車だよ まあー買えない人が悔しがれば悔しがる程優越感は増していく訳で 不便というけど友達も彼女も居ないし、最近は大物の買い物は
配送してくれるし特に問題ない
しいて言うなら俺の人生が不憫(´・ω・｀)はあじ >>553
買えないヤツがいくら悔しがっても孤独感は微塵も増さないんだが頭大丈夫か？ >>540
ATでも充分楽しいと思うけど
MTにしなよー
もっと楽しいよー >>540
パドルシフト楽しいよ、ドリキンも言っとるよ。 >>557
ディーラーで聞いた限りでは両方だって。 NDのATもシーケンシャルとか
後はスズキなんかが採用してるAGSとか出来ないのかね？
そしたら馬鹿にされやんし >>558
おまえの方を心配するよ
妄想であたまイッちまってるおまえをな ATは乗り換えたくなるからオススメしない。ソースは俺。
家族は大抵運転しません。 >>567
>>488と同じ返ししかできない単細胞w mitsu+ のん。こと、能年玲奈さん応援してます。他、様々発信してます。 AT版は違和感ある変速と無駄にブリッピングするとか坂道登らんとか
そういう記事見たけどそうでもないのね そらこんだけ注目度が高い車だけにネガキャンするヤツぁなんぼでも居るからな 買えない車のスレに一日中張り付いて
ネガキャンしている薄気味悪い奴 >>561
ドリキンATの幌ボロクソやったやん
パドルシフトあってもダイレクト感ないし
クラッチ操作するのが楽しいのに
ATでパドルシフトガーとか草生えるわw
RFでまったり転がして雰囲気味わいたいならAT
見た目美しくないけど >>579
それはエンジンパワーの話な最後までみて感想かけタコ。 >>580
エンジンパワーなくてスポーツカーじゃないって
ボロクソって言うんじゃないですか？
幌のAT海苔さんチィーッス！w あのパドルシフトで楽しいと思えるなはそれはそれでいいんじゃないかね 軽とかでもそうだけど
ローパワーの車ってMTで操るから楽しいのであって
ATで乗っても退屈なだけだと思うけど あとロードスターみたいな趣味の車ってリセールがMTの方が高いよね
わざわざロードスターをATで乗るのってカタワか奥さんがAT限定だからって理由なんだろうな 個人的に、仮にヒエラルキーがあるとしたら
屋根を開けたAT>屋根の閉じたMT と思ってる
屋根閉じたまま走ってるやつ多すぎだろ… 実際街で見るロドスタやコペン660よりベンツやBMのオープンのが開けてる率高いんだよな
夏場や都心は 真夏に市街地で開けてる人は優越感を得たいか目立ちたがりかのどちらか
折角日傘が付いてるのに使わないのは苦行以外の何物でもないし そうかな、どれも同じくらい開けてる率低い気がするが…
そういやBMミニは幌車自体はそこそこ見るけど開けてるの見たことない気がする ただでさえアンダーパワーなのに伝達効率の悪いAT選ぶとか車音痴としか言いようがない
ATならゆったり乗るZ4買うわ >>588
日傘さしてる男性とか、夜中に日傘さしてる人は見たことないなぁ
夜に幌張ってるロードスターは割りと見かけるけど >>591
ジムカーナでは割と見かけるね、日傘さしてるオッサン >>592
それは会場でさしてるだけじゃ？
街中では見たことないな、男性向けが売ってるからゼロじゃないんだろうけど… RF赤の後ろ走ったけどダサいな
オープンでもクローズでもあの格好だからもうどうしようもない 俺は好きだけど個人の感性だろな
ロングノーズショートデッキタイプ好きだしできればもうちょっと低くしてほしかったけども
ジャガーEタイプやフェアレディの30Z好きだったなもっとあとのジャガーや32ZだのGTRだののってたがあんまスタイルは好きじゃなかった EタイプやZは好きだけどRFはピラーとガラスとトランクのバランスが悪いと感じる オープンにしてると信号待ち時にエッチな写真とか見れないから街中では閉める 4座のオープンカーって後ろの無駄なスペース感が際立つね。 RFって後ろから見ると昔のクーペっぽくてかわいくない？ 俺は好きなんだけどね
みんなそれぞれで面白いね オープンminiの４座とか、みんなで風呂入ってるみたいで楽しそうだけどね。
皮肉じゃないです。 4人乗ってたら開けるのと閉めるのが多数決になりそう
まあ2座でもパッセンジャーの意見が優先されるが… オープンの後席はのった事無いけど速度によっては前より苦痛なのかな >>602
俺的には人生ゲームの駒みたいで結構好き >>605
イヴォークのオープン所有してたけど
オープン時に後席の風の巻き込みが酷くてすぐに売った >>608
え？ ゴミ車のオーナーがその台詞吐くの！？ >>610
あなたはコピペバカ猿さんなのですか？？ >>610
この車の事をゴミ車と言う人には2種類いる。
ロードスターに夢中な旦那を持つ妻か、
そんな、人を虜にするロードスターを持つ人を妬む人間かだ。 オタク丸出しの四駆に乗った気色悪い奴におっかけされるアイドルって大変だな 誰のことだかわからんから言うけど
ゴミアイドルだからウンコ蝿が寄るんだと思う IPなくなった途端に例のウジ虫が湧いてきたな
相変わらずチキンよのう
はよ田植え芸人乞食干されアイドルスレに戻れよハゲ >>605
オープンの現行車という括りで探してたからミニも試乗したけど
連れが運転してる間に後席乗ったら風当たりはかなり強かったね
隣の営業は油断すると書類飛ばされそうだった >>617
風当たりの斬新な使い方だな
ミニは愛嬌あるから許される
ロードスターでやったら…あとはわかるな？ マツダのロードスターは本当に風の処理が
良く出来てるよ。
S2000とかは冬寒いけどマツダは快適
三角窓と下げ気味のドアミラーが効いてる 車両総重量1.1倍以下ルール来月からやでー
ブレーキキャリパーやローターを社外に交換してたら、車両総重量が車検記載を超えた時点でNGやで気を付けてな
車両総重量1.1倍以下は純正ブレーキのままでの想定やでー
社外ブレーキやキャリパー付けてもええんやけど、その場合カスタムとかして車検に記載された車両総重量を1キロでも超えたらアウトやでー 例えばＳにNRAの大径ブレーキを移植したとしたら、Ｓは990キロが総重量やからホイールや他のカスタムパーツで重量増な物を付けてもアウトやしNRAのブレーキは重量増やから、その重量増分の軽量化もせなアカンのやでー
これはあんまり大きく告知されて無いけど、ルール改正としてはロードスター乗りは頭に入れといた方がいいな 車両総重量を実際には測るなんてのは、あり得ないけど
ディーラーでは社外のブレーキに交換してたら車検は拒否される可能性は高いね >>622
おいおい
Sの車両総重量が990kgだって？
バカは黙っとけ 総重量がそれくらいならエリーゼ並みにスパルタンなんだろうな 重量と総重量を勘違いしてるだけだよ
言ってる重量のルール改正は間違いじゃないよ
ブレーキ弄ったクルマは車検はディーラーでは通らなくなる まぁ重箱つつくなよ
親切に教えてくれたんだし重要な話だよ フロントを純正ブレンボにしておけば問題ないんだろ？ つまりはＳの車両総重量1100キロをブレーキ弄ったクルマは超えたらNGな訳だな
2人乗ってだから、NGつぅより確かにアウトだな >>628
元々の純正でメーカーオプションなら問題無い
ただ俺はRFは分からんが、VSにメーカーオプションでブレンボ選べ無いのに無理くり付けたらディーラーの判断だけど基本はNGだな
ディーラーではグレーゾーンはイコール黒だから 車両総重量1100キロの1.1倍、これはノーマルブレーキなら1210キロ迄はOK
つまり大半はカスタマイズしても大丈夫
社外ブレーキ関係は車検証記載の車両総重量厳守で2人乗って1210キロなら成人が乗れば超える可能性大な訳だからCustom以前の問題で要は
社外ブレーキ=車検NG >>630
純正ブレンボは幌の14インチブレーキよりかなり軽い >>632
RFのブレンボはRSしか選べ無いの？
もしVSやＳにも選べるなら問題無い
社外ブレーキに関しては重さじゃないんだよ
要は車両総重量1.1倍に耐えうるかどうかを証明しないといけない
でもこれらの証明はムリだよね、だから車検証記載の車両総重量を1キロでもオーバーしたらNGになるって解釈 >>636
確かに
でもね、大半は車検は民間の認定された所で見るよね
それらの店やディーラーの判断でグレー=NG
これは昔からあった事だし
新たなグレーゾーンに社外ブレーキも加わると思った方がいいよ 1.1倍ルール、現実には車検に影響ないというのがその筋の見方
影響あるのは構造変更など >>639
車検はね
でも車検の依頼を受ける特にディーラーなんかでは、そうそう簡単に通る通らない以前の問題で断られる販社も出てくる レカロのシートレールでセミバケはレカロ純正が設定無いから強度証明で車検は受けられら無いって言ってるディーラーがあるのだから、ブレーキは大丈夫だよって
そんなのは販社次第で断る所も出てくる オマイラの中で純正のバカ高いブレンボに交換するやつなんかいるの？
車高調入れてホイールとシート交換するくらいが関の山だろ
何を心配してんのか知らんけど雷の心配と同じくらい無意味 車両総重量の規制はブレーキの規制みたいなもので
ブレーキって乗ってる人や歩行者なんかを守る大事な部分なんだから規制は仕方無い
それらを車検が大丈夫だから通るからだけで考えるのはね 車検なんて引き受けてくれるところで受けたらいいじゃん
そういうリスクに対する覚悟も無しに車イジるヤツなんてそうそう居ないだろ キャリパーはまだしもローターが社外かどうかなんて検査員にわかんのか？ >>647
わからんね
でも明らかにデカイのやスリットなんかは社外品とバレるかな だいたい猶予が1.1倍増ってロードスターは間違いなくターゲットじゃないよな
車高を上げた馬鹿四駆とかモニターがたくさんついたワンボックスの連中が殲滅されればいいわけで >>649
ブレーキの話は置いといて
Ｓだと1100キロの1.1倍は1210キロ
でも既に1100キロは乗員2人で埋まるから
残り110キロはターボ組んだり大径ホイールインチアップにエアロで1210キロを超える可能性高いから軽量を謳うクルマの方が高い確率で規制の対象に結果的になってしまう >>651
車両重量には入らなないが
車両総重量には乗員も含まれます 今回の規制は車両総重量云々を理由にしてブレーキ改造を取り締まる事で違法に近い改造車の排除を目的にしてるんだろうな ブレーキ系の重量増なんてガソリンの量で層にでもなるような気がするが >>654
ブレーキの重量の話は関係ないに近いから
要は信頼性が怪しいブレーキ改造の取り締まりだから おまえらよぉ…こんなインチキオープン買う前に何で心のブレーキかけなかったんだよ！
冷静に見たら、テンゴ、ゴミ、見かけだおしの三重苦の車だぞ。どうしてマスコミに踊らされたの？ 社外ブレーキパッドとかもアウトなん？外車だとすっごいキツイんだけどそれ
貧乏フェラーリオーナーとか首吊るんじゃねーの 日付変わるのを粘着してまってたんだな
薄気味悪い奴だよな本当に
こんな気色悪い奴におっかけされるアイドルが気の毒だわ のん。こと、能年玲奈さん応援してます。他、様々発信してます。 >>659
おまえも相当キモいけどなw
周囲もそう思ってるよ、みんな言わないだけ。心当たりあるだろう？ >>647
オイラ、ディスクに溝切ってあるローターに変えてS14を10年以上乗ってた
そのまま車高調とLSD装着で売った 今は標準でスリット入りローターを装備してる車もある事だし、そんなんで検査官が見分けられるとは思えん >>662
え？図星だったの？
別に君にレスしたわけじゃないんだけど… ブレーキ系がノーマルなら「車両総重量」の1.1倍までOK。
ブレーキ系を弄ったなら、1グラムたりとも超過出来ん。
強度効き耐久性など純正並みに厳しく性能証明出来れば
1.1倍まで行けるようになるが、非現実的。
「車両総重量」には乗員も含むと、こんな感じだよね？ 何千回も書き込まれたあのガラケーコピペの落とし前がまだなんだけどな〜 >>667
まぁそうだね
要は危険や信頼性の低い改造を抑止する為の規制かもね >>667
RFのS買って、ショップでブレンボに換装することも検討してたけど、奮発してRSのブレンボ付きにしておいて良かった。 >>671
ディーラーでは車検拒否の可能性あるね
がんばって NDというゴミ車で満足してるやつは、きっとこれからも人に騙され、あらゆる搾取を受けるお人好しなんだろうな
そういう情弱の犠牲者がいるから、経済は発展して行く訳だが…皮肉なものだ
走る喜びとかパワーなんて必要ないとか、心にも思ってない事を言って自分を納得させようとしてる、その姿は哀愁さえ感じられる
なあ気付いてるだろ？ 何故車の基本が4人乗り以上で2シータではないことに
そう、おまえは孤独なんだよ
バックミラー見てみろよ、後方の車には幸せそうなカップルや家族が乗ってる、みんな笑顔だ
おまえはどうだ？ 隣に荷物以外が乗る瞬間が何度あった？ しかも足代わりにされただけ。しかも次はない、乗り心地が悪いからな
そうだよ、楽しむためには車じゃない、隣人が必要なんだよ
NDはオープンになる？ それがどうした？灼熱の太陽と排気ガスを浴びるドライブは楽しいか？世間に薄汚れたおまえを見せつける罪悪感は無いのか？
さ、まだ間に合う。
そのゴミ車から離れよう、そして中古車屋になんか持っていかず、次の被害者を出さないために、崖から落とすか解体屋でスクラップにして貰おう
本当にオープンにしなきゃいけないのが何かわかっただろ、さ、早くそのゴミを捨てて自由になろうぜ お前の頭をオープンにしてから来いよ
話はそれからだ >>673
IP消えてから途端にイキるアイドルヲタチキンw
弱い犬ほどよく吠えるとはこの事だなw ブレーキの話、ブレーキメーカーのAcreさんがアメブロのブログに書いてるけど、自動車総合技術機構に問い合わせて車検問題ないって書いてるよ。 >>673
自分で自分の書き込みをみて正常と思えるの？
キチガイって自分が正常と思ってるから本当にたち悪い
アイドル追っかけしてるうちに犯罪を犯しそう >>673
マジでバカ猿くんじゃん
コピペはなんで突然やめたの？ >>679
ブレーキメーカーはこれ車検に影響したらまじで死活問題だもんなぁ >>672
メーカーオプションとして設定されているブレンボだから、これを車検拒否するディーラーはさすがにないでしょ。 >>683
それはRSの話で
それら以外は関係ない やったー
雑魚だけど一杯釣れたー
私はコピぺさんではありません
以前はコピぺさんを毛嫌いしていた貴方達の中の1人ですよw 勘違いしてる方が多いね
社外ブレーキが車検に通る通らないの話と
ディーラーが車検を預かるかは別の話 >>685
低脳コピペ馬鹿の真似して勝利宣言とかすげえな
面白くない奴は何しても面白くないから消えてください 頭の悪いキチガイが湧いてくるので次スレはIPでお願いします >>684
だから奮発してRS買ったって書いてるじゃん。 >>690
放っておいても湧くし、MCの話でも出ない限りスレの話題無いじゃん
エンジンの非力さについてでも語る〜？ NDかスイフトスポーツかで悩んでる
オープンてそんなに楽しい？
セカンドだからMT一択なんだけど決めきれない >>692
過去スレ見てこいよ
IPの時には全く湧かなかったウジチキン
このIPワッチョイ無しスレ立てたアホが削除依頼も出さずスレ使ったらこのザマだ >>693
慣れればオープンたのしー！とはならなくなるな
クローズで乗った時に圧迫感があるようになる >>693
NDに限らずオープンカーは『買っちゃダメ！』って言われても
買う人じゃないと、きっと後悔する。迷ってる時点でスイスポが無難。
まあ一回は試乗した方が良いよ。そん時は必ず幌を閉じてね。
開けてりゃ楽しいのは当たり前なんだから、冷静な判断なんか出来ないから。 オープンより、低重心で一般道でちょうど良いパワーをMTで操る方が楽しいな
おまけで燃費も良い アドバイスありがとう
試乗行ってみるよ
NDの適度に回せるエンジンや低い重心による乗り味も魅力的だな… >>693
スイスポ買えよ
屋根あるしNDより速い
車に実用性求めるならロードスターなんかオススメしないし
ロードスターのスレでどっちが良いですか？って聴いてる時点で君はロードスター乗りになれないよ
選ばれたもののみが乗れる車だ NDは手動だけどワンタッチで簡単にオープンにできるから、オープンにする人が増えるんじゃないかという意見に対し、
「オープンにするやつは、手間がかかろうがどうだろうが必ずオープンにする、しないやつはどんなに簡単だろうが絶対オープンにしない」と書いてあるブログを見たことがある
目から鱗で激しく同意した >>694
小汚く知恵のない言葉を使うね、ゴミに対抗するゴミの良い例w >>703
同じゴミでも資源ゴミと有毒廃棄物ぐらいの違いはありそうだな ハエ沸かせてる不潔で気色悪いアイドルオタクねぇ…
アイドルが可哀想だ >>701
最初はオープンなんてしねーよ！と思っていたのに
RFで開け閉めするのが楽しくて繰り返すうちに
オープン走行のたのしさを知った俺みたいなのもいる
すっかり腕がオープン焼けしてしまったわ オープンにした期間なんて数える程しかない。ここは日本だから。 つかさ、おまえらいつまで嵐に構ってるつもり？
絡む奴もどうせオーナーじゃないんだろから出てけよ オープンに憧れて買っても最初の1,2回開けたっきりでずっとクローズの奴も居るし、707のような奴も居る
自分が開けるタイプかどうかはほんと乗ってみないとわからない >>693
NDは閉めっぱなしにできるが、スイスポは絶対に開けられないぜ 発売日から乗ってるけど
年120日はオープンにしてるな
というか、雨が降ってなければオープン通勤してる
今日もオープンで帰った
次買う車はZ4新型にしても、RX-7新型にしても、NDマイナーチェンジにしても
絶対にオープンカーを買う
もうオープンカー無しの生活に戻れない >>709
さっさとこのスレを埋めるために煽ってるんだよ >>693
セカンドカーで一人で乗れるならロードスターで決まりだな
屋根を開ければ快適
閉めれば2シーターの適度な閉塞感が心地よい
後部座席にぽっかりスペースがあると何か落ち着かないけど、2シーターの適度なみっちり感と言うか手狭なスペースの独り占め感と言うかそういうのが気持ちいい
うん、うまく伝えられなくてすまん べつに埋めなくても削除依頼出して新スレ立てれば良いんじゃねえの？ガイジ沸きすぎだわ 俺ホビットだから困らないんだけど、
背の高い人はポジションもがっちり決められちゃうから乗ってて窮屈じゃないのかなとは思う。
でも外人の方がミアータマニア多いよね。 188あるけど運転は問題ない
PAとかでリラックスは出来ないけど ロードスターは「閉められる屋根」
カブリオレは「開けられる屋根」 186だけど、多少ケツ前にずらせば頭こすらないぐらい さっさとうめてＩＰワッチョイ付きで立て直そうぜ。
貧乏くさいゴミがわきすぎる。 >>726
ありがとう
メインはワゴンがあるからセカンドの遊び用なんだ
子なし30代夫婦にはチと贅沢かもしれんけど、今買わなけりゃ一生買わなそうで…思いきって決断するか…でも車は負債という意見もあるのよね…
みなどう考えてるんだろうか >>739
同じ境遇だわｗ
俺はおもいきって買ったよ。
シビックか86か迷ったけど、やはり一度オープンのってみたくてＮＤにしたわ。
嫁からの不満はすごいけどなｗ乗り降りしずらい、リクライニングない、とにかく狭い、っとｗ
まぁそれでもオープンにして旅行いったらニコニコしてくれたがｗ >>739
屋根のある車と迷うな人は乗らない方がいいんじゃないかな。
NDで困る理由はどこにもなさそうなのに屋根と4枚のドアがある車が目に入る人は、NDでなければならない理由はない以上、買ったら不便とか言い出すんじゃないだろうか。 >>701
でも簡単だからこそ小雨でも気軽にオープンにできるよ
S660だったらまず開けないな、ワンタッチは偉大だ 幌にｸﾙｺﾝは欲しかったな。高速なんぞ年に走るか走らないかだけど、見通しのいい道の早朝とか使い勝手がいい。
たまに楽するにはもってこい。
今乗ってる車は45km/hでほげーって走ってる。燃費にもいいし。
付いてない理由はﾄﾞｱﾐﾗｰのｵｰﾄﾘﾄﾗと同じ軽量化なんかな？
海外のは知らんけども >>743
俺は逆にクルコン付きの車持ってても使わなかったから
付いてないってのも購買理由のひとつになってたよ。 >>743
国内では前車追従できないクルコンなんぞだせないと判断したんじゃないかと思ってる
そのうち自動ブレーキと一緒に設定されるでしょ ロードスター 特にMTには無用の長物だ。そんなの欲しがるなら他の車買えよ。それこそZ4とか エリーゼのクルコン便利やで
退屈な高速道路で大活躍 なんだかんだ言って2シーターを買える人って少ないよね
86ならそれこそセダン的な使い方も可能だから
子供がいて、かつ車一台しか持てない人でも買える
スイスポはヴィッツやフィット買う層でも買える ミニバン（しかし1人での運転が多く運転も苦痛だった）→欧州ホットハッチ（楽しい領域が高速域のためスピード違反で検挙）→ロードスター幌
ぼっちドライブがほとんどだからロードスターが最適 一昔前の速度一定クルコンしか持ってないけど、カーブで荷重移動してくれないから気持ち悪い。
GVC付きだとその辺違うのかな？ 自分自身について冷静に考えてみたら
家族も友達もいないことに気付いてロードスターにした >>751
欧州ホットハッチの美味しい領域が日本にあってないのは同意
アラばかり目立っちゃうんだよね
ノーマルグレードのほうがまだ楽しかったり
ハマったときは最高なんだけど >>755
高い一部の車両に付いてただけだよ。
俺も欲しかったけど飼えんかった 一部っていうかツーリングパックを付けると装着される
今また違うのかな？ >>750
そんなん言ったら、俺でもフェラーリ買えるわw 買うだけなら俺も買えるが維持は無理
僻みじゃなく日本に住んでるなら国産車が最高だ >>743
RFだけど俺もクルコン欲しかった。
制限速度40キロの道をダラダラ走る時に便利。 >>757
なるへそ。
安心した。2台目は出世してクルコン無しエリーゼ買っちゃう！ >>761
だよね
マイチェンでせめてオプションでもいいから設定して欲しいわ ｸﾙｺﾝｸﾙｺﾝいうやつはロードスターである必要がないんだから
酷評されてる124買えばいい >>768
ブレーキ踏まずにスタートボタン2回でACCだよ 仕事帰り高速オープンしてみたが普通に快適なんだな。
小雨が途中ふってきたがまったく入らないのにはちょっとびっくり。 これはほしいな。でも発売される頃にはわすれてるだろうな・・・・ >>772
ミニッツじゃなくSamuraiだからキャスト製ね。
前に幌も出たけど1/18サイズで大きいのにタイヤすら動かないディスプレイモデルだね。 16200円で出るってことか。
嫁の説得が大変ですｗ クルコンてマニュアル車にもつけられるの？ギアによっては回転数すごいことになりそうじゃない？ >>776
バイクで余裕で付くんだから車なら楽勝では 124スパイダーMTでついてるんだから124スパイダー買えよ >>776
ＭＴについてるの乗ってたけどまったく問題ないよ。 ロドスタめっちゃ欲しいんだけど車庫に猫がいて、今の車引っかき傷だらけで買えない… 車庫なのに猫いるって自分家の猫なのか？ｗ
そんなのいくらでもどうにかなるとおもうんだがなｗ >>782
以前の型にあったVSグレードのように幌の色がタンとかベージュを選べるのなら
幌を選ぶんだけど、いまのところ黒だけだから
自分はRF買うつもり。来年だけどね。 幌の色に拘る人がRFとか意味わからん。
差額でタンの幌が出てから付け替えすればいいだけじゃないのかねぇ。 >>784
逆に考えるんだ。ロードスターが猫だとしたら…？ >>767
買えない奴と乗ったことない奴の妄想だろ
ドリキンは絶賛してた、むしろ幌はパワー無いからつまらんと切り捨てられてた 土屋圭市にかかると124もS2000と比較されて
S2000が最高に素晴らしい、と
「いつもの結論」になっていたね
ホットバージョンの145号 土屋圭市の言う事を信じるなら
中古でS2000を買うのがベスト
450万あればまだ今なら極上車が買える しかし現行のカラバリで茶色幌が似合うのパールホワイトのみだよな…
ダークグリーンメタとか欲しい 今さらS2000に450万も出すくらいなら迷わずにRF買うな
別に速さを求めちゃいないし >>789
124スパイダーの方がNDより優れているってレビュー全然ないよね
土屋含め124スパイダーが良いって舶来信仰の日本だけだからバイアスかかってるレビューなんかあてにならん
FCAが広告にしてるのもあるし >>794
2.0後期型、2.2、タイプSはそうでもない
ニュートラルステアでよく曲がるから気持ち良いし
エンジンも速い S2000って発売当初低回転のトルク全然なくて足回りもゴミで車名蔑ろにして2200ccにした黒歴史車
レンタカーで借りたけどサーキットで走るならいいけど公道ではストレスフルな車だと思ったわw ピークパワーを追及しても速くないのは
バイクで判ってたハズなのに発売したホンダ ドリキンはあからさまにホンダに媚びへつらってるからな >>795
それは正直あなたが見てないだけだな
NDのNAエンジンの方が俺は好きだけど、やっぱり振り回せるのと限界走行の出来は124が上ってレビューは多いよ
評論家の言うことなんか知らん俺の方が車に詳しい！って謎の自信があるならそれでいいと思うけど いや全然遅くはないだろう
2000ccのモデルが20年近く経って
いまだにスーパー耐久でトップ争いしてるんだから
一度所有してみなよ、レンタカーじゃ慣れる前に終わっちゃうし S2000はインテリアエクステリアともに古臭さが否めない
ND乗った後だと余計に感じてしまう S2000の幌気になってググったら電動幌なんだね。
他は日産のZくらいだっけ？
スポーツ謳う車が重量増無視で電動ってのも面白い 重さで騒ぐのはマニアだけ
軽くしたいならあいつらは勝手にするから >>794
初期型s2000
2速6000回転からのハイカムへの切り替わりが
ピーキーでドッカンターボ並みで危険みたいね
2200ccになってから電スロ入れて対応してるみたい >>808
S2000にコンプレックス持ってる人が多いんでしょ
しかもS2000は突っ込みたくなるネタも豊富だから、ついつい難癖つけたくなっちゃう >>807
NDよりもクロスしたミッションで高回転キープしやすいから常にハイレスポンス域で走れる
ターボとは全然違うよ
ファイナル変えればさらにクロスさせられるし >>782
幌が純正或いはサードパーティから色指定で張替えできるよだったら
幌車買うけど、純正もサードパーティからも出てないし。
歴代のロードスターのボディが黒で幌がベージュとか
オサレでかっこよかった。
VSグレードが出て幌がベージュなら幌車買いまっさ。
幌が黒しかない現状ではRF買いまっさ。 >>810
ロドスタはまったりオープンを好む中高年って客層をがっちり掴んでるからなー
S2にはない強みがあるから住み分けは可能じゃないかね
S2はスパルタン過ぎる ホンダ車ってだけで論外かな
もてはやす程の質もないだろうし S2はデザインをもう少しどうにかすれば全ての面でロドを超えてた。これに異論はない。
まったり流すだけなんて、腕がない下手くそはコペンに池 友達はS2000のデジタルメーターが嫌だって言ってた >>817
だな。今更軽自動車メーカーに用は無いよね。
無限がやってたZC+廃カムの耐久使用エンジン乗せたのでも出すなら食指が動くが。 MTでアルミペダルのssp昨日納車でウォーキングシューズで取りに行ってきた。
しかし底厚でしっくりせず、とりあえず家にあったマリンシューズをはいてる。
オマエラどんな靴で運転してますか？
ドライビングシューズ買った？ >>820
さすがに今見ると古臭いよね
もう旧車扱い >>819
街乗りオープンで高回転エンジンなんて無いわ >>822
俺はベタやけどPUMAのドライビングシューズ買ってる、なかなか靴屋には置いて無いから楽天やアマゾンになるけど、安いからね
普通のスニーカーでは底が厚いし幅も広いから使い辛い、ドライビングシューズを一度使うと普通のスニーカーで運転は出来ないね >>822
アディダスのカントリー、コンバースのオールスターLOがソール薄めでオススメ >>822
普段使いならミネトンカのドライビングでいんじゃね？
普通の外観だしカジュアルな服にも合いやすい。
下駄的な使い方ならばアメ底の作業靴がなかなか調子がいい。
スパルコのレーシング(FIA取得)もあるけどフルサイズなんで余り使わない。
（ミドルカットならいいんだけどね） 革系のドライビングシューズとかはAT乗るなら、そんな感じのでOKだろうね
MT乗りならミッションが傷むから、ちゃんとしたの履いた方がいいよ おれも普段はクロックスだな
あとはエンジニアリングブーツだったりスニーカーだったり
ドライブするだけの靴はもってない >>824
トルクも全然あるよ
あれでトルクが無くて街中が、ってなるのは
フライホイールの軽さに順応できない余程のへたっぴか
乗ったことのない人がイメージで語っているかだね
ターボみたいなトルクは当然ないよねNAだからね
ターボを棄てた代わりに国産随一のレスポンスを実現しているわけだよね まぁ、何言ったところで、
今のホンダには何も期待できないでしょ
N-box以外作らなくていいよあそこ なんでNDスレでホンダのレトロカーの話してるんだ？ >>833
ドノーマルのアイドルが1200rpmとか市販車で馬鹿じゃねレベルだわ。
AE86で272度入れたのと同じじゃねぇかよｗｗｗ サンクスです
PUMA赤、黄色しか残ってないけど、カッコよくて結構安い。
サイズ大きめがよさそうですけどその辺どうですか？
アディダスのカントリーカッコいいし、普段でもはけそう。
スパルコのレーシングは10年早いけど最高だろうな。
MTだとペダルの間隔も狭くてクロックスはどうもなぁ。
それでさっきの投稿直後に秋葉ヨドのABC見に行ったけど底の薄いのなかったな。
やっぱり通販だね。 >>838
騙されたと思って、近くのホムセンか作業服屋でアメ底の軽作業靴買って来てみな。
どうせ千円もしない安物でいいし、履いてみりゃいいと思うぞ、↓こんなん
http://www.work-street.jp/fs/workstreet/shoesWS631 >>838
PUMAのドライビングシューズは今の自分の足のサイズよりワンサイズ大きいのを選んで、ちょうどいい感じになります ロードスターは不作が続いたから次期ロードスターは
S2000のように世代を超えて語り継がれるような
唯一無二の車になると良いね >>839
ソレ非常にわかります。俺の今はいているメッシュのマリンシューズもスーパーで買った安物だけど
軽量薄底で結構いいんだよね。
コレ超安値で普段ぽいから車降りてからも履けるね。これ行ってみよう。
>>840
わかりました。これの赤！！いってみようかな。 俺のドライビングシューズは裸足。靴下ははいたままだけどね。 >>839
その手のやつ、仲間内でレーシングシューズ！って呼んでみんな使ってた
底が薄くてインフォメーションいいんだよね、20数年前の話だけど… >>841
自動運転やらEV化の流れを観ると
この時代に1t切りしたNDは
デザイン完成度の高いRFと共に
将来の中古車市場で高値安定する気がする。
というかNFとかは出ないんじゃないかと
心配 僕はこれ
ttps://i.imgur.com/IL7X6F9.jpg >>843
レポよろ
>>843
競技リタイヤしてからかなり経つけど、仕事(電子屋の現場)で足場足袋使ったら調子良くてさ
これみたいの飼ったら殆どこれになったｗ
さすがに嫁に付き合ってのお高そうなデパート系はミネトンカで行くけど、
近隣のスーパーやホムセンくらいならこれで逝けちゃうし、年一足でOK
離れられんくなってはや15年過ぎた orz ワイわこれやで
https://www.amazon.co.jp/メレル-ウォーキングシューズ-ジャングル-グローブ-J42373/dp/B00E54CX7K 普通にグッチのドライビングシューズだわw
30代で安物の靴とか恥ずかしいw RFは思い切ってショートデッキのハッチバックにしても良かったと思う
屋根開けるときはハッチ部分を下げてリアガラスの上に天板を被せる形にするとかで
屋根入れてるスペースは見ると結構隙間だらけだからもう少し工夫できそうな気はする コンバースが割と細身で運転しやすかったな
スケッチャーズは幅広な感じでクラッチ踏む時とかフットレストに引っかかりやすかった 足下の話なら靴もいいけど、タイヤの話もしたいな
発売日に納車以来使い続けたタイヤだが
一番外側のストレートグルーヴの内側にある小さなグルーヴは消滅した
純正のADVAN V105もいいけど
DIREZZA Z3やPOTENZA Adrenalin RE003も気になってる
誰か使ってる方います? 齢いくつよ？ ferrariロゴ入りかよ、それはないわー
それ履いて外に出る勇気ない だから外に出る予定の時は日進ゴム履くのよ。
だけどねそんなこと言って「＠労働スター」に乗れると思ってんのかよ！！！ まだ間に合うだろキャンセルしろー
周り引きまくりだろ 35分で赤、黄、両方で最低でも6足売れたぞ。
オマエラも早くしないと買い損なうぞ。
オレの場合はセラミックメタリックロードスターにイエローのフェラーリ印のシューズ。
無敵だな。 >>833
カタログで最大馬力やトルクだけ見てすごいとかしょぼいとか言ってるからそんな恥かくんだよ 底の薄かったり柔い靴はクラッチペダルが重めだと
食い込んでくるからむしろ嫌いだなあ 夜ドラ行って来た
オープンすんげえ気持ちよかった
赤二台見た 北海道はもう寒くて屋根開けてヒーター入れると露天風呂になって気持ちいいぞ 磐梯スカイラインオープンでいってきたが最高に気持ちよかったわ。
オープンカー結構な数すれ違ったがオープンにしてたのはＳ２０００とＺだけだったな。 >>860
派手ワロタｗ
俺も昔のスピードキャット？だか有るけど、バンビロ甲高だとサイズ選ばないと大変だよ。
自分は26cm4Eが楽なんだけど、これは28（EU10)でギリ orz
>>863
レーシングシューズは見た目薄くても結構固めのソ−ルだよ。
紐で縛りあげる感じで使う。クラッチはそれ程気にならないと思う。
OSのメタルツインでも入れてりゃ別だがｗ >>846
しょうじきRFは写真だといいかもって思ってたけど実物見たらデザインひどかった
全長がないから俗に言う寸詰まりだし伸びやかさがない
真後ろから見るとリアガラスの形もださい
リアガラスがCピラーに沿って寝てたらデザイン的にはよかっただろうけどまぁオープンだし厳しいよなぁって感じ
叩かれるかもしれないけど幌最高だわ 最近ロードスター気になるからこのスレ見始めたけど人口的にはやっぱ幌が多いの？
いや対立煽りとかじゃなくて単純な興味で 街中見れば今のところ圧倒的に幌のほうが多い感じだな
幌はもう既に３桁くらい見かけたけどRFはまだ５台程度だわ 今週からRFで常にオープンだが、街中オープンな幌が少ない少ない
RFは後方からのプライバシーが確保できて気軽にオープンに出来るんだよね 【週末ロードスター】信貴生駒スカイライン周囲の道路も魅力満載！！
https://youtu.be/OtNfJC_nhkM
ロードスターRF VS 6AT セラミックメタリック >>875
後頭部に守るべき何かがあるんだろ
いや、無いというべきか この手の動画ってBGMがうるさい、センス悪いの多い
エキゾーストノートが最高のBGM >>876
画面半分文字羅列して
喋りはボソボソ
著作権侵害のBGM
センス無さスギィ 値段考えればＲＦのが台数少ないのは当然だよね。
ＲＦは最低３５０いくし、幌は装備てんこもりでも３００以内も可能だしね。
そりゃ安いほうがでるのは当然。 >>860
＞オレの場合はセラミックメタリックロードスターにイエローのフェラーリ印のシューズ。
お前みたいなアホはキライじゃないぜ！ >>884
フル装備のSLPの車両価格だけですでに300万だけど ロードスター買うような人は値段気にしないで自分の好みのグレード買うと思うけどな S乗りには本当に申し訳ないけどなんか嫌だったからNR-Aにしました >>850
それ履いてた。
靴として最高なんだが寿命が短いよなｗ シートヒーターをオプションにしてくれればSでもいいのに >>890
値引きも考えてないの
フルオプションで300きっちりで乗り出せたけど >>888
別にＳＬＰとはいってないが。
ＲＦとの価格差をいってるだけだ。
いちいちこまかいねｗ
値段考えないとかいってるやついるけど考えるにきまってるだろ。
考えないような奴は数千万の外車買う奴だけだ。
３００ちょいの車買う時点で値段とにらめっこするのは当然だろ。見え張りすぎ。 価格なんて気にもしないで幌かRFか悩んでる俺みたいなのもいるぞ
NA乗ってた経験から、幌は経年劣化が避けられない
幌本体よりもむしろその周辺が
RFは多分幌なんかより長持ちするんだろうが、
スタイルと開放感は幌なんだよなー
あと、RFVSのレザー色がソウルレッドにイマイチあわないのも
あれがタンか明るい色だったらなー 価格気にしないなら、帆が劣化したら張り替えたらいいんじゃないの？ オレの場合は予算は結構あったので(イヤミに聞こえたら御免)値段は考えずに営業さんと相談しながら決めたらSになった。
最初にマツコネをネガティブに言われたのが大きかったけどね。
ゴリラ付けてる。
ドライビングの成績みたいなのSでも緑、青、白が点灯するけど自分でわかるだろ。
ウザイので、解除方法知ってる方教えてください。マニュアル見ても分かりにくいです。
あとバイクも乗ってるので、ロードスターのエキゾーストサウンドが小さすぎる感じ。
かといって騒音はまき散らしたくない。
エンハンサーあまり評判良くないけど付けてる方どうですか。 >>898
価格気にしないのと、劣化したら張り替えるってのは別次元だよ
いつまでも綺麗に乗りたいから劣化させないように気を使うのはストレスだし、
いくら価格は気にしないとは言え張り替えの手間と時間もかかるんだよ
NDの幌は開閉で擦れて切れたりするってのも聞くし
NA手放してから15年、やっと再びロードスターを手に入れられる時が来たんだ、後悔はしたくない >>900
んじゃ、RFVF買ってレザー部分をオプションのアルカンターラにして、シートをRSのレカロに付け替えれば解決だ。
ソウルレッドにも合うし、耐久性もある。純正部品で文句ないだろ。 >>900
幌劣化する前に新車に買い換えればいいんじゃね？w
営業に「３年後にまた契約書持ってきて。仕様はお任せで！」って言っとけば手間もかからんしw ファストバックの時点でロードスターとは言い難い。
マツダ スポーツ RFとした方が良い。
幌だから、フルオープンだからカッコいい。 それは君の価値観であって他人におしつけたらいけないよ。 >>897
輸出仕様にはタンベージュレザーあるんだよなぁ
youtubeに動画あるけどソウルレッドに似合ってた
個人的には外装赤なら内装は黒だな おまえらもジェイソンステイサムみたいなフルオープンだったら良かったのにな、かわいそうにな。 積極的にオープンにすべきだな、NDって外から乗ってるのみると
フロントガラスに投影される顔のデカさが強調されるよね特にクローズ時は >>895
自分の間違いは素直に認めないと社会じゃ通用せんよ
SSPでも300以内に納めるのは難しい >>909
ＳＳＰで３００以内とは一言もいってないのに間違いとか意味不明ｗ ここでどうこう言っても建設的ではないのでディーラーハシゴしてきた
やはりソウルレッドにはブラックレザーがあってた
FRはオープンにしても外から見てでかく感じるのは、Aピラーも赤いから上背があるように見えるからなんだね
幌はダメになったら張り替える方向で、幌のレザーパッケージにします FRじゃないな、RFだった
RFの屋根、13秒で開くとは言え信号待ちではギリだね
ボタン押す左手がお留守の間に車列が動き出すと焦る
オープンのボタンがウインドみたいに二段階でオートがあればよかった
一瞬で開け閉め出来る幌は凄かった
アンカー二本解除してチャック開けてよっこいしょ、なNAとは隔世の感だ >>910
でもフルオプションで300って言ったよね。
フルオプションって安マットのみの事？ >>916
途中で屋根の動作が止まってアラームが鳴る >>915
一言もいってないし、そんなにこだわって何がいいたいのか意味不明ｗ >>918
意味不明なのはそっち
安いからRFより幌の方が売れてるって理屈なら売れ筋SSPよりSの方が売れてないとおかしいよな？ >>919
Sでも装備てんこ盛りにしたら300超える 下取りありならロードスターただで貰えた上にさらにお金もらえるわ SLPなんだかんだで360万だったぞ
大したもの着けてなくて、メンテパックとかは無駄だったけど、あとはETCやナビ等普通レベルのが数点で >>891
NR-A大変だぞ。
だけど、首太ければ大丈夫。 Sでヤフオクか何かで新車外しのシートヒーター付ヒートでも引っ張ってくるのはダメなのか？
オプションでシートヒーターのないグレードだと配線きてないのかね >>931なんで首太いといいの？
首のないオレは安心？ >>931
大先生みたいにスペシャル期待して買うならアンマッチだろうけど、スポーツ趣向のある人なら問題ないんじゃないの >>932
他の車と違いNDは軽くするためにハーネスさえ削減してる
もちろん、SやNR-Aには配線自体がない
カプラーは同じで、何も繋がってない口がたくさんあるよ
まぁ、ヒューズボックスから自力で引き込めば使えないことはないだろうけど
スイッチ類の配線もないしスイッチの制御基板もないから実装するのはかなり面倒かと
市販のキット使って社外シートで実現する方が安くて簡単なはず シートヒーターＳにつけてるブログあったよ。
めちゃくちゃめんどくさい作業してたけどね。
シートの内張はがして配線ひっぱって〜っとか色々やってた。
普通の人にはまず無理だと思った。 Sにシートヒーター付ければいいやと思いながらブログ漁ってるとスイッチの場所にみんな苦労してて、
俺もどうせつけるなら純正みたいに見せたいからといろいろ考えてるうちに一冬越して、
あれ？これ俺には必要ないんじゃね？って思った2年目の秋。 立体駐車場にある軽専用スペースに止めても良いんじゃないか？と思うが止めない
軽じゃないからね
でも全長は似たようなもんだよな あれって車椅子用と違って軽しか停めてはいけないってことじゃなくて狭いから停められないってことちゃうん？ >>940
狭くて両側に軽が来るの確定してる駐車スペース。
ドアパン喰らって注意しても「軽のスペースに停めるのが悪いんでしょ！！！」とおばちゃんに逆ギレされるのがオチ。 幅がダメでしょ、狭いよ
ドアパンなんてするのもされるのも勘弁 全長はともかく幅はあるしツードアだから隣に止められると乗り降りきついよ 前にトヨタのiQって車に乗ってたときは
軽専用スペースも堂々と停めてたな 10月になったどマイチェンないんけ？
マイチェンしてほしい項目
幌の色をベージュかタンが選べるとうれしい
メタリックとかマイカの入ってない赤色がほしい。不人気色のブルーも変えれば？
値引き枠拡大
アンテナを短く
RFに＋2がほしい（マイチェンちゃうやんフルモデルチェンジやん
ま、こんなもんかな。 助手席に置いておいた水筒が暴発して麦茶が染み込みまくったぞ…やってしまった… >>946
北米はMY2018にRed Roof Packageなるオプションある模様 だからレザーパッケージにしろとあれほど
言ってないか >>949
NR-Aです…
まだオープン状態にできるから臭いとかは大丈夫そうやけど、シミにならんか心配… ロールバーは自分しか乗らないなら横転した時用に付けてもいいかなーと考え出した。
横転したらやっぱ死ぬかな… >>953
【審議中】
∧∧ ∧∧
`∧∧･ω)(ω･`)∧∧
( ･ω) |)(つと(ω･`)
( つ( ´･)(･` )と 丿
ｕｕ(| )( 丿ｕｕ
ｕｕ ｕｕ 次はキチンとip とﾜｯﾁｮｲで立てられる奴が立ててくれなー >>944
赤いコンバーチブルから、ドア開けずに飛び降りて♪ >>951
ハイグリップタイヤにでもしてなけりゃタコ踊りしても横転しないよ
ロールバー付けてメットなしで乗るなら頭打って死ぬ方を心配した方がいい https://youtu.be/DursE7PaPs8
これで大丈夫だから意外と大丈夫
遠心力でシート側に押し付けられるし 大先生スレ住人だがたてようか？
IP晒しいるのか？ >>961
これな〜、運良くひっくり返らなかったから良かったよね。ロールバーで頭ぶつけたのかな？
それにしてももしロールバー無しで横転したらと思うと…。
S660の横転動画も見たけど、見事にAピラー折れてた。 >>874
後ろから見られると困るとか、
車の中でナニやっているの？お前さん >>946
こんなどうしようもないボロいテンゴの車を改良しても何の価値もない
何色でもゴミはゴミ >>963
アイドルオタの追っかけおじさんまだこのスレに粘着したいの？
IP晒して荒らせないチキンは犯罪を犯さないよう注意してアイドルの追っかけしてろ >>969
おまえもオレの追っかけよなw
誰かと勘違いして思い込んでるみたいだけど
こんなゴミに擁護されたらいくらゴミNDだって可哀想だよ、わかるか？ゴミ？ 知能指数低い奴は悪口もアホだとわかる程度の煽りしか書けないって本当だな
残り数十スレ精々頑張って
次スレからはまたIP ﾜｯﾁｮｲ付くから書き込めなくなるぞ
まあ頑張ると次スレ立つのも早くなるがw 悪口は自分自身の言われたくない言葉を相手に言う
ゴミゴミといつも周りの人達から言われてるんだろ
ま、アイドルの追っかけしつつ毎日2ちゃんねる荒らしてるような人間はゴミと言われても仕方ない >>974
語彙もネタも無さ過ぎて書き込み読めばすぐわかるからな
バレてないと思ってるのは本人だけ >>961
これは起こるべくして起きた事故
イエローカットに速度超過
こんな無茶して死んでも知らんわ
普通に運転してたらこんなことにはならん
まぁ、NAでこんなもんで済むんだから
NDならよほど当たりどころが悪くなければ
もっと軽傷だろうけどね >>970
叩いた時の音が
ニチィャァァァンっ！！！ から
ゴチャァァァァンっ！！！に変わったくらい違いしかない >>979
こんだけ荒れててなんでIP 付けてないんだよ
削除依頼だして来いよ >>982
大して荒れてないだろ？
ワッチョイで様子みてダメなら次スレをIPにしたらよろし C6+H12Ω @MC6Mi5r
潰したとか干すとか暇なのか眠くなる IPだのわっちょっいだのについては、最初に次スレ建ててくれた奴のを使うってことでいいのかな
で、なんだかんだいちゃもんつけて後出しされたスレは、対立煽りってことでスルー >>982
また無能が立てたのか
変な嵐湧いたらいちいちNGめんどくさいなぁ ちょっとでも嫌な事書いてあると荒らし認定とかさ、2ちゃんやんない方がいいんじゃね（笑）
精神的に追い詰められてるとちょっとした事でも許せないもんね。 2シータのくせに超トロく、頭ゆるゆるドライバーしかいない車の分際で何をキレてんだかw
そんな不人気車に乗ってるからおまえら人生負け組なんだよwww NDの何がキモいって、そりゃあ見れば分かるだろ
まずエクステリア。何あの爬虫類系の顔は。先代までのフレンドリーさが消えてる。キレたガイジの顔。リアは蟹。本当デザイナーは100回は死んだ方がいい。
次に性能。1.5のNA。よくそんなオンボロを積んだなと。アクセラの使い回し、フィットRSにも負ける出力。高速ではずっと左車線確定で、スイスポにチギられる300万の車w
最後にインテリア。性能糞のマツコネに、プラスチッキーな軽にも劣る内装。少ない物入れ。助手席に荷物置けってか？
余談で、幌。早く開くのはいいがチープさこの上ない。しかもSLPだけ遮音仕様。ケチだねー。RF？ 先代のRHTの劣化仕様だろ。
つまり、こんな車を選んじまうオーナーは本当に車の事を何一つ分かってない素人だから、デカイ顔するなって事だ。 最後と言いながら更に続ける無能がいるスレはここですか？ SLPの厚手の幌、開けてるときにモッコリして少しカッコ悪いよ
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