【W213】メルセデス・ベンツEクラス25【S214】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504135368/
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【W213】メルセデス・ベンツEクラス25【S214】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504135368/
>>1 乙です！
あ、セダンは350eあるんですね。
僕はワゴンのPHEV待ちです。
CワゴンにはあるのになんでEワゴンには無いんだ…
カブリオレのAMGなんていったら、いつになることかわからなんな。
カブリオレそのものはもうじき出ると思う
AMG E63は一年以内に出そうだけど
噂されてるAMG E50（直6）は
かなり遅れるんじゃないか？
キチガイ注意
http://hissi.org/read.php/auto/20170918/MFV5UllDMzgw.html
464 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/18(月) 12:44:20.40 ID:0UyRYC380
よっぽど悔しかったようだ
お前のこと、一生苦しめてやろうか？
>キチガイさん
984 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/18(月) 12:02:43.87 ID:mJv6O/Ap0
>>983
http://hissi.org/read.php/auto/20170918/MFV5UllDMzgw.html
キチガイだから無視な
9 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/18(月) 12:03:31.17 ID:mJv6O/Ap0
>>7
キチガイ注意
http://hissi.org/read.php/auto/20170918/MFV5UllDMzgw.html
199 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/18(月) 12:01:19.26 ID:mJv6O/Ap0
>>198
http://hissi.org/read.php/auto/20170918/MFV5UllDMzgw.html
それとも日本仕様は未対応？
本国でもオプション設定。日本は設定されてない。
ただ、元々7Plusのサイズは非対応だしなぁ。Xでもサイズ的に入らない気がする。
ありがと俺もようわからんけど、空気清浄機ついてるからいいやーって感じなんだ
サンプルいっぱいあるんだね助かる
高速かなり乗ります。
燃料給油のところ開けたら適正空気圧書いてあるよ
低すぎても高すぎても良くないからタイヤの種類に依存するからなんとも言えない
ましてランフラットタイヤとかだと難しいし、ディーラーやカー用品店に相談した方がいいと思う
新型発表前に
youtubeでみて、期待してたのに。
なんで、日本で発売するときは、いろいろな機能を削除してるの？
販売価格を下げるため？
なんで日本で発売するときは、いろいろな機能を削除してるの？
販売価格を下げるため？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170918-00509737-clicccarz-bus_all
最初から、直4、直6のマイルドハイブリッドと、V8ツインターボを設定する模様
デビューは来年か？
AMG LINEは今後、あの顔に統一されそう
クーペのAMG LINEはグリルもアバンギャルド
グリルだからさらに似てるよ
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2018-s-class_coupe/800x600/wallpaper_01.htm
お前のこと、ずっと見てるよw
日本は逆にパッケージ入れさせて無駄な機能入れさせる傾向にあると思う
それでいて大切な機能は別に後からユーザーが入れなきゃいけないという酷さ
それならなんも機能つけないノーマルで、他の機能は全部オプションにしといて欲しいくらいだわ
本国ではopのものが結構標準でついてるんだよな
ノーマルAVでもLEDハイパフォーマンスヘッドライト、
ダブルスクリーンは標準
COMANDもタッチパッドもCarPlayも標準
これらは本国ではop
アルミホイールも本国ではopのものだし
その日本仕様独自の標準装備品がサービスで付いてきてるとか思ってるのか？
せめて文頭から文末まで言うことを一貫させろよｗ
余計なものを付けたパッケージを否定的に言っておいて、選ぶ余地のない標準装備を好意的に扱ってるってなんだそれｗ
すまんすまん>>26とひと続きのレスだと思い込んでたわm(_ _)m
確かにオプション込みの価格なのは良い点だと思う。
自分なんかメタリックペイントの追加分しか払ってないわ。
まぁ、あまり迷う余地もない代わりに何でも付いてます的な印象を作れるし、「とりあえずベンツ」っていう小金持ちには丁度良いのかもな。
オーナーでもないのに詳しいねw
対してBMWは何でもかんでもopだもんな
最近は改善されてるんだっけ？
レザーオプションにエアーバランスApplecarとかそんなんいらんって感じだわ
そのくせに中のウッドは一択や革の色の2つどちらかしか選べないという酷さ
それならもういっそのことバリエーション選べるように金かかってもいいから全部オプションでいいよー
貧乏人の為に中途半端に選択数減っちゃうのはケチくさくて嫌だわ
まあそうなんだろうけど、
金太郎なりに一生懸命改善はしてきてるよね
AVの内装3色、AVSP2色、EX3色に増えたし
木目選べないのは、日本市場がその程度だって
思われてるんだと思う
みんな即納即納だもの
カネの問題というよりは、メルセデスを買う層は車自体にそれほどコダワリが無い人が多いんでしょうね。
オプションだらけにして最も問題になるのは納期なんじゃないかな？
半年待ちになるだけでキャンセルが出やすいと前スレあたりで誰かが書いていたけど、その真偽は分からないけどMBJのマーケティングを見るとたぶんそうなんじゃないかと思う。
対してポルシェとかは趣味性が高いからオプション地獄でも納期が10ヶ月でもそれほど問題ではない、と。
買う人のマインドが違うのかも
メルセデスはあくまで実用車の延長線上
直4モデルも出るみたいですね！EクラスもCLSも流れはダウンサイジング！世の中の流れってやつですかね。
コインパーキングは車幅1900以内が圧倒的に多いから1800半ばの車幅だとかなりギリギリで真っ直ぐに上手に駐車しないと少なくともタイヤの側面に干渉してしまう。
コインパーキングはなるべくバー入出庫を利用したい。機械式コインパーキングだと厄介。
洗車機もほぼ似た感じ
確かに。その為のクラス分けっちゅう事ですな。
コインパーキングって街なかにあるTimesとかそういうやつのこと？利用したことないわ
青木ヶ原とか？しかも勝手に再起動する時もあるので尚更怖い(O_O)
駐車スペースが狭いコインパーキングで両側も大型セダンやワンボックスだと座席から乗り降り出来ない事も考えられるね。
立体式の機械駐車場も車幅制限はクリア出来てもギリギリで苦戦するだろなぁ
でも今の時代、Eセグで1850未満は小さいよやっぱり。見てくれで車格なりの雰囲気も出なくなる。
コインパーキング含めた都内の駐車場で乗り降りできなかったことはないし、ミラー見ながら駐車すれば隣のロック板に干渉させないで停めるのも別に難しくないと思うけどな。
逆に言うと1850程度までが快適に駐車できるギリギリかもしれない。
幅1890に乗ってた時は少々ストレスフルな場面もたまにあった。
コインパーキングに駐車する時は運転下手だから窓から顔を出すなりして確認しながらバックかな。
この手の高級車に乗る人は妙に強がりな面もあってコインパーキングや狭い道での対向車とのすれ違いなんて楽勝で何の問題も無いし『慣れだよ!慣れ慣れ』って言う人が多くてなぁ。
確かに慣れもあるが、慣れにも限界がある。
911も次期型でさらにサイズアップするみたいだし何だかなぁ
まぁ、でもW213くらいの幅なら慣れじゃないかなあ？
顔出すよりサイドミラーの方がコントロール楽だよ。
それよりも次のカイエンが幅1983と聞いてゲンナリしてる…
今まででさえデカかったのにさあ…
ナビか良くなると良いな。
W213に限っては、窓から顔出すよりは
360°カメラに頼った方が綺麗に停められるよ
ブルメスターってそんなにいいのか？
バンクアンドオルフセンとかオーディオだと有名だけど…
メルセデスに付いてるスピーカー
蓋だけ
白いラインが引かれていると思っていたらコンクリートブロックだったでござる
お気をつけて
ｗ２０５乗ってた時ソニックプラス付けてたけど、その音と対して変わらない、サブでＣＬＡも乗ってるがノーマルだけど対して変わらない！
ブルメスターとはなんぞや？という人にお勧めの動画
創業者のマインドはロックミュージシャン
https://youtu.be/6HnkRfPjN3Q
EDMとか結構な音量(外に聞こえるほどの爆音ではない)で聞くとブルメスターで良かったなと思うけど、静かに聞く分にはノーマルでもいいかもしれませんねw
ただ、低音はノーマルだとちょっと満足できないかも
iPhoneをapplecarplayで繋げてるけどナビもappleナビになっちゃうから使いにくいんだよね。
ですので音質はどうでも、、
carplayにせずにiPhoneUSBで繋いで聞いてますよー。
プライムミュージック垂れ流しがオススメ
自分で管理している曲をフォルダで分けて選択したいんですが難しいですかね？
ＳＤにフォルダーで歌手を分けて保存してるのですが、フォルダーを検索して聞いてると次のフォルダーにいかなくて、初めの１曲目に戻ってしまうんだよね～
何か方法があるのかな？
iTunesのミュージックフォルダは歌手別、アルバム別に分かれているので
それをそのままコピーすれば良い
聞きたい曲を優先したければフォルダの名前の頭に01.02とか順番をふればオケ
64Gてもあれば半年はもつよ
皆さんはナビどうしてます？
純正ナビ使うかapplecarplay使うか悩みます。。
なるほど、有難うございます。
早速SDカード試してみます。
俺のは3000回転超えると
キュィーン音と同時に背中が
シートにめり込む
おとiPhoneとかもだけれど
プロパティでアートワークとか設定してあれば
ちゃんとジャケ写真とかも画面で表示されるよ
iTunesではなるべくアートワークを貼ってるのでapplecarplayではジャケ写も綺麗に表示されました。
SDカードにiTunesの極入れても同じ様にジャケ写が表示されますかね？
微に入り細に入り使いづらいのが逆にすげえよなあ 笑
carplayの利点って何？ミュージックアプリをそのまま使える位じゃない？
電話なら青歯で使えるし、メッセージなんかよりみんなLINE使ってるし、標準のマップなんてクソだし。
かなり回してそろそろかなと見てみたらまだ4000台だったりして。
やっと7000台に到達したが、一致する番地が一覧に無かった。
確かにCarPlayは期待したほどは意味なかった
ナビも自動運転に向けてダイナミックマップ必要になってくるし
CarPlayはツナギの技術だったんだな
対応してるコーデックて何になるんでしょうか
https://i.imgur.com/dQtYVhT.jpg
出るよ
おお！わざわざアップまでして頂いて有難うございます。
早速試してみます。
Applecarplayのマップナビにしたら自動運転って作動しないんですかね？
勿論、ディストロ（レベル2）は作動するけど、
今後、レベル3に突入した時には内蔵ナビ使用はマストかもね
ドラレコに録音されてる。かなり目立つ
有難うございます。今現在では作動する事がわかって安心しました。
納車したばかりで何もわかってない状態だったので。。
グレードなに？
>>62
>>63
やっぱり人によってブルメスターの評価違うのですね
ありがとうございます
やっぱりツイーターが出てくるのを動画で見て、かっこいいなと思ってオプション入れちゃいました
ドラレコ付けるのに探したけど、運転席ダッシュボード横、助手席足元は全部常時電源だった。
ボンネットは見てない。トランクのヒューズは確実にACCありそうだけど、引き通すの面倒だからやめた。
結局ETCから分岐させたよ。助手席足元の空ヒューズからの常時電源も併せて、駐車監視もON。
残念だけど、ツイーターが出てくる高い方のブルメスターは日本じゃSクラスにしか設定されてないよ
前後左右に付いてるカメラの映像を合成してるだけ
その手がありましたか！
確認してみます。
ありがとうございます。
そうだったんだ…もうすぐ納車だから楽しみに待ってます
>>83
ごめん、画面からしてｗ204かＡやＣＬＡぽいけど
ｗ２１３はiTunesからＳＤに入れたアートワークは表示しないと思うよ。
実際自分はｗ２０５では表示していたＳＤをｗ２１３に刺してるけど表示されなかった。
仕方がないのでフリーソフトでアートワーク入れなおしたよ！
マイチェン前のw213乗ってる人でメルセデスミーコネクト有効にできた人いる？？
なんかやり方がよくわからん。
http://iup.2ch-library.com/i/i1852120-1505953401.png
Burmester付けたけどやっぱり良かったと思ってる。
Burmesrerとは言っても、関わってるのはサラウンド部分とロゴくらいなのは事実だけど、録音が良いものだと聴き惚れるくらい鳴る。逆にショボいものはとことんショボく鳴ってしまう感じ。
設定は試行錯誤したけど、サラウンドを後席にして、さらにバランスも少し後ろに、高音を上げ気味にする形で落ち着いた。ダッシュボードのスピーカーが音出過ぎなので。
なるほど、ありがとうございます。
ちなみにフリーソフトは何を使われましたか？
自分はMp3tagを使いました。
今日試してみます！有難うございます！
自分も見てみたら、同じ表示になりました。
去年9月のE200です。
なんか有効にするには、販売店に行けだの、30分程走れだの出てますね。
まー間違いな気もするが。。。
中の人だけど、それ間違いです。
MBJも対策検討中よ。
早くアダプター発売してメルセデスミーコネクト対応してくれることを祈るよ
ありがとう納車してそれで音楽聞くの楽しみになってきた��
サラウンドを後ろにしてみたらgoodでした！
良いと言われ音楽を聴くために
アイホーンに替えようと思ってますが
どうですか
よかったです
楽しんでくださいな！
納車楽しみですね。オメ！
carplayがあるからそう言ってるのかな？
特に相性が良いとは思わないけど、iPhoneのミュージックアプリとの相性が良いのかな？
ちなみに私はiPod引っ張り出して、iTunesで音楽だけ同期して基本的には車に繋ぎっぱなしです。
中の人きたー！
このスレの要望も金太郎に伝わってるのね
プチ感動～
amazon プライムでビデオを見たいんだけど それはできない
無理なのかな？
仮に可能だとしても、ウェブに繋ぐのは何らの端末でテザリングしなくちゃならないから、プライムビデオなんか見たら通信量がスゲえことになるんじゃ？
自身が必用としていないなら必要ない
その営業が林檎厨なだけ
金太郎が他人には耳を貸さない暴君だったらどうするよ
緊急通報サービスとか物理的なボタンがなかったり、SIMがそもそも搭載されてないからアダプタで解決できる問題じゃないかと。
使いたかったら代替してちょうだい☆
ちなみに中の人って言っても販社の方ね。
住所検索しようにも番地が出てこなかったり、施設検索で目的地見つけて確定しようにも次に進まなかったり。。
これって不具合ですかね？
しばらくはAppleCarPlayに頼るしかなさそうです。。
電話番号検索が以外と使えますよ。出ないときもあるけど。
アンドロイドで検索した結果を連携できるの？
六本木でMBJの人に聞いたけど、simの事もあり無理だって
「金太郎は中の人に耳を貸さない暴君」
だって本当は訴えたいのね
内部告発すればいいのにw
メルセデスミーコネクトには対応するんだよね？ 機構的には
但し、オーバーヘッドの緊急SOSボタンなどの
ハードスイッチもつけなきゃなんないから
レトロフィットは難しそうに思えるのだが
自分の担当さんの話では、MBJ曰く有償になるかもだけど、
ボタン後付けも検討中らしいとのこと。
実現するかどうかはまだ全然わかんないらしい。
へー、そうなんだ
実現するといいね、っていうか
MBJの歴史上、画期的なことかも
その手のレトロフィット、したことないから
オーバーヘッドコンソールはもちろん部品換装になるだろうけど。
画期的な機能だし、ランチェンのレベルで追加するなら同型の車にはレトロフィットして欲しいんだがなあ。有償なのは当然としても。
まぁ今のところ使いたい機能はスマホで調べた目的地転送くらいだが。
20,30万かかってもいいから、対応してもらいたいね。
ただE乗ってる人って、セコい人多そうだからそこにお金かける人は少なそう…
それを考えるとMBJは対応しないって判断になるんだろうな。
まぁそんだけ日本の市場が軽く見られてるってことやね
とか言いながら、喜んで買いに行く自分が大好きです
ハミチチは乳輪が見えなければOK
オレはおっさんだけど、ハミチチ好きだよ。
軽くって、売れる量が少ないんだから仕方ないだろ。
中の人と言って居たのがリアルで有ればわかっている事だが。
適用されるということで、かなり良心的
（レクサスは3年間）
一方、コンシェルジュのE400以上で1年間というのは
明らかに小さいキャパで運営を始めた証拠。
まだ本格展開前のリサーチ段階なんだと思う。
（レクサスはすべての車種で3年間無料）
ベンツなんだから…
シンガポールみたいにE200で1500くらい払ってくれたらね。
まあ自分も乗っていてこう言うのもなんだが、E位の層って何様って奴が多いんだよね。
金は払わんのに偉そうに。笑
それは中とは言わんだろ？
販社もただ仕入れて売っているだけだから。
それよりもyだったら伊藤忠に変わってエンドに対する考え方をどう変えたか教えて欲しいなあ。
どっかのソースで、メルセデスの客で
Eの客が一番めんどくさいってセールス談が出てた
一番、ワガママで偉そうなんだって
Cの客はそこまでワガママに徹することができず
Sの客はその段階を過ぎて達観してるのかもな
YやSの人は「中の人の関連会社の人」という認識
それ、税金でしょ。
www.merceds-Benz.com.sq
見てみて。
E200 advが2170万って出てる。
超富裕層しか買えなくして総量規制
カローラが600万円くらいする
税率は100％
2170という事は1085万、何もオプションの付いて居ないE200でだ。
日本並みのオプションつければ1500くらい行くんだよ。
白痴さん達。
>>142 >>143
税率100で1600万www
エアサスも選べるから、シンガポールで買ったらどう？
エアサス厨や非RFT厨などのカスタマイズ厨さん達。
なんでも選べたよ。
熱帯仕様だし、左側通行、運送料も安いよwww
しかもこれはあくまで本体価格の100%。
あと新車登録権利料が（入札で決まる）のが今は400～500万。これはディーラーが代行して上乗せ。
高いのは確かだけど情報は正確な方が良いわな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170923-00000015-nkgendai-life
余分な在庫を減らし、人気仕様はあらかじめ入れておき即納体制を敷く。
よってパーソナライズ重視でカスタマイズしたい客のオーダーを受けたがいいが、
いざドイツから船に乗ってやってきた途端にキャンセル・・・なんて状況は避けたい。
そもそも特殊な仕様だから中古車市場でも不人気になる可能性大。
そして一番の理由は、それでもこれまで細かくユーザーの要望に応えたり
それなりに頑張った特別仕様車をリリースしたものの、結局売れなかったということでは？
色々騒ぐわりには結局お前ら買わないじゃねーか、と。
白黒シルバー、内装黒でサンルーフも付けない吊るしを淡々と買う客こそ
サイレントマジョリティってことなんだろうね。
かなり頑張ったと思うよ。
結局、ベージュや茶内装なんてそんなに出ないもの。
いざ買うとなるとリセール気にして黒内装にしちゃうもの。
今のEクラスの客は。
過去スレで散々既出の話ですがナ。また話題がループしてしまうよ。
仕方ないじゃん。
それ相応の金も払えないけど今の値段でカスタマイズさせろと言うワガママで俺様なカスタマイズ厨
Sに行くと少しはマシになる
金払ったら出来るよ。
シンガポールで買って持って来たらいいじゃん。
どうせ俺様仕様にしたら下取りなんてクソになるんだから並行で100万落ちだったかな？になっても変わらんじゃん笑
なんか貶しているのか褒めているのかわからん文章だけど、
ほぼほぼその通りだな。
一点だけ補足訂正すると、Eのセダンは80%以上法人ユースで白黒シルバーで内装黒の方が良いのよ。
ワゴンやクーペになると個人客になるので奇抜な色も出るんだよ。
そのまんまだろ、MBJ。
まあ、ワゴンに関しては少し迷走しているが、
多分、エンドユーザーを掴みきれて居ないんだよ。
関税が車体価格の20パー
商品サービス税が車体価格+関税の7パー
登録料が約140Sドル
追加登録料が車体価格の100パー
COEが49189Sドル
その他道路税等を含んだのが販売価格
1Sドル=83円で計算してみろや
オツム弱いんだから一生下向いて端っこ歩けやボケ
白痴にわかりやすくしてやったのだけどな笑
IQ 200位しか無いから難しい過ぎて分かんない。
教えてください。笑笑
後、為替レートも分かんない。
その金額で買えるの？
ググった中間値だろ笑
そういうのは非現実的なただの煽り
現実的にはサイズ大きくなるけどSクラス買うことになるんだよね、内装とかにこだわるんだったら
まあ法人需要じゃなくても、細かい仕様にこだわる奴よりも取りあえずベンツって購入者が多いんだろうね。
皆さんスルーで行きましょ
必死に調べたの？
ご苦労様
無限ループが見苦しいんだよ。
この車をリアルに買える層なら少しは社会システムなどが分かるだろ？
リアル中坊なら別だが。
俺様のワガママは見飽きた。
俺には其方の方が煽りに見えるんだ。
日本で使えないw
Mercedes me connectのサービスも使えないしね
今はメルセデスを並行で買う時代じゃないんだよな
その通りだけど、クソナビ外せって言ってんだからいいじゃん。
そう言うのに売ると逆に損。
そう言う時代だ。
MBJはEセダンは社用車って決めたんだから色々カスタマイズしたい奴は
「そう言うのができる車に行って下さい。」
って言ってんだから無理を言うな。って事だよ。
MBJ社員でもそこまで忖度せんでしょw
無限？ホンダか？
E200AVが260888Sドル
1Sドルが約83円なんで約2170万
つか、中間値？って何が何の中間値なんだ？？？
まあ、これ以上言っても理解してもらえそうもないので終了！
海外と取引した事なかったら分からんなあ。
それは素直にすまんかったよ。
まあ海外旅行で銀行に行ってそのレートで交換出来ないだろ？
ググった時に出てくるレートでは取引できないんだよ。
日本ではそれでもオーバースペックだよな
E200 184ps
E250 211ps
E300 254ps
多分、E300の245psにモーターアシスト22psで、267psって計算なんだろうけど
E350e(211ps+88ps=299ps)とどっちがいいかな？
その程度でも印象的に結構大きいけどね
スバルアイサイトツーリングアシスト VS メルセデスベンツドライブパイロット
https://youtu.be/lM2M3lL53y0
ボルボインテリセーフ VS 日産プロパイロット
https://youtu.be/HcHA5JrESVk
あと、マイルドハイブリッドだと48Vの電源が、エアコンのコンプレッサーも回してくれて
信号待ちでも空気がぬるくならない・・・予感
こちらは購入検討の試乗
XC90の2016モデルは車線内でふらついたけど、V90のバージョン2になって、真っ直ぐ走るようになった。
メルセデスは、Cクラス所有。
ウトウトしてても真っ直ぐ走って行くし、Eは更に車線はみ出して戻す機能も付いてるからこちらも問題ない。
追従も、停止も、車線維持も、どちらでも大丈夫。
（Q7やRXは車線内で蛇行する）
ちなみに、自動緊急ブレーキ。
メルセデスは、先に警告音が鳴って、その後ブレーキ踏まないと緊急ブレーキかかる。
高速で、追い越しかける時に前車に近づいてから車線変更すると、警告音がなるけど、よっぽど近づかないとブレーキはかからない。
ボルボは、警告音と同時にブレーキがかかる。
前を走ってる車が左折で店に入る時、「かわす動作」を遅めにすると緊急ブレーキがかかる時があって、逆にビックリする。
ボルボの方が安全かもしれないけど、乗った感じでは、ちょっとやりすぎ感がある。
車線内に戻してくれなかったっけ？
205-Cクラスにも車線戻し機能が付いている。
メルセデスはやり過ぎになるのを避けており、自動ブレーキでも本当にギリギリまで
緊急ブレーキを掛けず、警報段階でドライバーがブレーキを踏むことを期待している。
ノーブレーキでの自動ブレーキ性能テストで良い結果を残すクルマは、誤動作により
追突される可能性が高くなる場合もあるので、必ずしも安全だとは思えない。
あの手のテストで高性能を発揮するのは
テストコース上だけなんですから
一般道ではからっきし意気地がなくなりますので
テスト時だけ排ガス抑えるのと同じようなもんです
0から後ろにして聴くのが良い
ボルボの戦うべき相手はアウディだな。
あ、ちなみにアウディよりはボルボのほうが最近は質感高く感じるな。つーかアウディが高くなりすぎてコスパ悪すぎというか。
最近のアウディはプライシングが明らかにおかしい。
ディーゼル問題が影響しているのだろうか。
音楽聴くだけなら
なぜSD or USBメモリーを使わないの？
それ以外で古いiPhone使う必要あるのですか？
契約している間は膨大な曲を聴き放題だしね
ネットラジオもあるし
通信料気になる人は個別にダウンロードもできるし
勿論、持っているCDをリッピングして
iCloudに上げておくこともできるし
ダウンロードしておくこともできる
ファイル管理が簡単なのもメリット
今時の年寄りはApple Musicも知らんのか
Applemusic良さげだね
Androidでもw213と同期して車で流せれるのかな？
エクスペリアの最新機種なんだけど
26日（火曜日）発売
E250AVSP限定
（誤ってE200のプログラムが入ってた）って
業者のステマだったでFA？
メルセデスベンツリコール検索で、対象車の車体番号入れたら出て来たよ。初期ロットの250が対象だったみたい。
やっぱり本当だったんだ？自分は今年頭の納車だったから少なくとも初期ロットではなかった為か、該当しなかった。
対象車の車体番号ってどうやって知ったの？
ワゴンを注文した
自分は対象車だったので。
自分は昨年9月の初期ロットでした！１年間E250をE200 で乗らされてました。
All Terrarin注文した。
対策後は、実感できるほどの差が出ましたか？
誰でも分かるくらい違います。とは言っても、所詮同じエンジンなので。
なるほど。ありがとう。w213のwikiにはそう書いてあったから勘違いした
余計なお世話だけど買い換えなくていいと思います
買い換えるのなら、来年、E450が出てからでも遅くない
その通り！
なんでも感謝してれば
間違いない
同感 E350から乗り換え予定
確かにエンジンもサスも違うけどさ、シートからの景色含めてさすがに新鮮味ないと思うぞ。
それに600万（下取り400として）出すんならせめてマイチェン後にしなよ。
直6ツインターボ+48Vマイルドハイブリッド
すでにS450としてパワートレーン自体は発売されていて、
367+22ps
W213に載ったらE450を名乗るんじゃないかと予想
同じ様な車に金出すの？その気持ちが分からん。
それ、おいくら万円位になるのかね？
w213 はそこまで高そうに見えない車だけに気になる。
389psってだけでE43に迫るし、マイルドハイブリッドを加味すると高くなりそうだけどさすがにAMGとの序列は崩さないんじゃないかね
最高におすすめ
350eのように戦略的価格設定してくるんじゃなかろうか。普及させたい訳だし。
同時に450ps程度のE50がデビューして、E43は廃止になるから
序列は変わらんのよね
乗り心地は先代のSのW221より良くはなく、やっぱエアサスじゃなきゃ乗り心地は良くないと思いました。あとハンドルが軽くてベンツ特有のずっしり感を感じなく、すごい違和感がありました。
機能としてオートパイロットの便利さは驚きましたが、首都高では出口の方に行ってしまいそうになったりでまだ怖い印象です。
でも東名ではきちんと走ってくれ、手を離してオーディオを少し弄ることもでき格段に利便性は良いですね。
あと怖いのはETCで出口で段差があると、突然認識しないとカーナビが言い始めギリギリで接続がつながったのですが本当に怖いです。あれは早急に要改善だと思います。あのまま認識せずに料金場に行ったらと思うとゾッとします。
あと形が丸いので直ぐには左の車両感覚が掴めないですね。何はともあれ、ここのスレの人には感謝してます。ブルメスターの音は格別です。
おめでとうございます。
アジリティコントロールをスポーツやスポーツ＋にするとハンドルはやや重めになります。東名は道路のガタつきがあるので私は切り替えてます。
ホントは左ハンドルと逆にコンソールのボタンやスイッチを配置して欲しかったとその内思うはず。
Burmesterいいですよね!
楽しみだ 初メルセデス
やっぱり最初はオートパイロットの性能に驚くね
ありがとう、なんと明日か！
outback DがTAつかなかったので、こっちにしようかと。
ETCを認識しない件は確認すると
ヤナセは通過出来るとはいってます。
怖くて試して居ませんが。
変態しか買わないモデルだから（笑）、新発売だと言うのに、日曜日の注文で9月登録出来る在庫確保出来たよ。
220dで前後エアサスで4matic。
お買い得だと思うけどね。
唯一残念なのは、海外の動画や画像はE400の内装だけど、日本仕様は220dの本革仕様って事かな。
おめでとうございます
あなたのカーライフはきっとこれまでとは格段に良くなると思います
俺だけじゃないみたいなので参考までにW213のカーナビはコンピュータのようでそれにETCは外部入力のために段差で接続がブチっと切れることがあるそうで、しばらく待てば再接続されるそうです
本当これは不便ですね
オメ！ 情報サンクス。
てことは、海外の広報写真にあるようなエクスクルーシブのインテリアじゃなくて
アバンギャルド・インテリアなんだな
何れにしても楽しみ
サンクス！
そうそう、そのインテリア。
まあ、アウトドアで使うなら、エクスクルーシブ内装は上品過ぎるかもね。
だからそのうちの幾つかの音量を下げて安心してると、いきなりバカでかく「○○円です」とか響いてビックリする（子供も起きて泣く）。
設定から音量を下げても全部は下がらないうえに、しばらく経つとリセットされてる。
ちなみにドライブモードもEcoにしてるのに、気付くとComfortになってるんだよ。なんなんだよ…。
４時間でリセットされます。ダイナミックセレクト
ブレーキダストも減るしさっさとやれば良かったのに。
違いは48V電源ユニットをサプライヤーが
汎用として開発し、ドイツブランド各社に
今後、大量供給するからコストダウンが期待できること
またエンジンそのものの効率がいい場合、
マイルドハイブリッドで十分燃費を良くできる
電圧低いから、安全対策にそれほどコストかけなくてokだし、
バッテリーもモーターも小型で済む
全体の重量を軽くできるから、ストロング
ハイブリッドよりも少ない労力で燃費を良くできるし
勿論、トヨタのストロングハイブリッドは
最大限の効率を狙って開発されているが
エンジンの効率そのものが上がると
だんだんメリットが薄くなるとか
そのストロングナントカっていう言い方、まるでトヨタの貨物車のCMキャッチコピーみたいだな。
強いミニバン！とかいうのあっただろ？そんな感じの痛々しさが漂うよ。
AWD,220d,エアサスの組み合わせ
エクスクルーシブパッケージつけて
コミコミ900万円ちょっと
シリーズ中、一番魅力的かも
ケンメリの時代を思い出すぜ
今だと考えられないコピー
3年乗って売ると下取りいくらぐらい付くんだろう。
え？
ああいうのが好み？
発祥は、トヨタが他社の方式よりも自社方式(モーターのみの走行モードあり)の優位性をアピールしたいがために編み出した、自称にすぎない。
それを提灯ライターがトヨタへのアピールのために使い出したために、一般的な呼称であるかのように流布された。
ヒョーロンカとかその辺の人たちは、やっぱりトヨタには気に入られたいからなw
うっそー
ドイツ車だってさんざんストロングハイブリッド
やってきたじゃん
PHVになる前のSUVのハイブリッドとか
当初はその通りだな。ただ残念ながら、モーターのみの走行モードがあるトヨタ式にも劣らぬレベルに、いわゆるマイルド方式が進歩した。だからなおさら、トヨタが自称する「ストロング」っていうのが滑稽なんだよw
トヨタとの提携の結果じゃねえかw
なんか違うぞ
マイルドハイブリッドが進歩的なんじゃなくて
エンジン技術が向上したから、ストロングハイブリッド
やらなくても十分、環境性能と動力性能の両立ができるようになったってこと
48Vのシステムは汎用なので、低コストで導入できるのよ
システムそのものは軽自動車にも積まれているものと基本的には同じ
S450やS500はそれプラス、ツインターボの
片側を電気駆動してるので
低回転時のレスポンスが向上してるから
少し複雑なシステムだけど
VWなんかはアイシンのシステム使ってたけど
メルセデスやBMWの初期のハイブリッドは
GMとのコラボじゃなかったっけ？
そうだねマイルド方式の進歩＝エンジンの高効率化だね。言葉足らずだった。
そのGMもボルト(エンジンを発電にしか使わないアレ。結局ウソたったw)で大失態やらかして、やっぱりトヨタと提携したじゃねえかw
あとトヨタ方式はブレーキローターを殆ど使わないので走行後も冷たいままのレベルだったんですがベンツは？ダストが多いので、ほぼダストが無くなれば大きなメリットですね。
撥水をやるとワイパー何使ってもすぐビリビリガタガタだぞw
初期はいいが、すぐビビりだす。撥水は、やらないほうがいい。ボディのコーティングが流れてきて軽く撥水する、という程度が一番いい。そこへベロフだ。
ガラコ＋ベロフワイパーでビビリは今の所無いよ！ (半年）
自分も興味あってだいぶ調べていたけど、最近徐々に写真が上がってくるようになった気が。
ただ、多くは中国製の純正でないものでやってるっぽい。
見た目はよくできてるけど。
下記の記事を日本語訳にぶち込んで読んだ限りでは下記の品番が純正っぽい。
ttps://m.blog.naver.com/farmer_fish/220964092973
A213 720 15 04 左側
A213 720 16 04 右側
音はそのまま出るらしいが、アンビエントライトが点いてツイーターをせり出させるためにはコーディングがいるとあるね。
別エントリーによると韓国版での問題かもしれないけど
あのレベルのエンジンに１０００万だぞw
ＣＬＳかＳにしたほうが幸せになれるだろ
Ｅ２００がベストだと思うけどな
情報ありがとうございます。
ですよね。ブルメスターを真似た中華製ばかりで純正品の取付は見当たりませんでした。
中華製も見た目だけはよく出来ているせいで判別し辛いです。
URLのサイトでは箱もあるため恐らく純正でしょうね
ただ、コーディングが必要なのは面倒ですね
1000万に見えない車に金出したくないよね。
俺の希望にはピッタリ。
ディーゼルで、4WDで、前後エアサス。
Eクラスで、この組合わせは、これしか選べないからね。
他にも、19インチだけど、245/45でランフラットじゃないから乗り心地固く無さそうだし、前後同じタイヤサイズだからローテーションも出来る。
見た目も、SUV風だからアウトドアの光景にもワゴンより馴染むし。
それと、あまり高そうに見えないのもいい所。
と言うか、Eクラスってそもそも1000万のイメージ無いでしょ。
ちなみに、定価で見積もりしても、1000万もしないよ。
結構な値引きもあるから、コミコミ900万でお釣りがくる。
220dのアバンギャルドに+30万で4WDとエアサスが付いてくるから、かなりお得。
と言っても、対して車高も上がってないワゴンSUVなんて変わり者しか買わないけど(笑)
そそ、なんか存在感がいい意味で軽いんだよな
その点、E400 エクスクルーシブはいかにも
地方のお医者さんが乗ってるような重厚感があって
悪く言うとちょっと高級感が古臭い
パノラマルーフもつくしね
ワゴンの必要性が全くない俺も
興味が出てきた
惜しむらくは木目パネルがないこと
E400と同じマット仕上げのブラウン木目
設定して欲しかった
となると自動的にエクスクルーシブ・インテリアに
なってしまうのだが
現行Ｅクラスでエレガンス顔を選択出来るのは400Eのみも上手な商売をするなって思った。しかしエアサスだから壊れたら修理代が高いのがネック
E400試乗したけど、出っ張ってたかな？
気にしてなかったけど、気にならなかった。
>>273
E400だとモデルチェンジ前の在庫処分でもない限り、流石に乗り出し1000万は切らないかな。
All Terrarinはディーゼルだから、免税とかで諸費用もめっちゃ安い。
エアサスは、5年は保証でまかなえるし、多分俺は5年も乗らないと思う。
どうでもいいけど何で400Eって書くの？
何回か見たけど同じ人でしょ？
急ごしらえしたW124の北米専用V8サルーン
少なくとも数年、本意じゃ無い色の車に乗るのは嫌なんだが
その額が大きいか小さいかは、それぞれの判断
http://www.webcg.net/articles/-/37211
やはりカジュアルさと高級感のブレンド具合がいいな
http://www.mercedes-benz-connection.com/sp/index.html
凄い高いな
安いんじゃないかな？
一括査定やってみたら
そんなもんじゃない？
W213のE250だって新古車なら
600万円台であるでしょ
W212のE250を240万円で引き取っても
業者が売るときには350万円くらいでしょ
4年落ちのE250に350万円の価値があるかどうか・・・
妥当な値段だと思うけどね
わが東北地方では絶大なる威力を発揮しそう。高そうに見えないのがいい。
e400はほとんどｓクラスに見えるから威圧感がすごい。地方は世間体が・・・
213は対象か分からんけど
基準値以上の有毒ってw
あと車体構造の基準不適合って気になるな
対象車種は何だろね
３年で40％、５年で25％って聞いたけど。４年だと30％強か？
色にもよるが2013年式前期型が中古車サイトで250～280だからその買取価格はいいほう
> e400はほとんどｓクラスに見えるから威圧感がすごい
え？そうなの？黒はまだしも白ならそんな事はないよね？個人的には威圧感は求めてないのですが、、、
フェンダーはみ出しあたりだろ。ゴムフェンダー貼り付け対応しなかったとか。
で、検挙されたユーザーが当然のことながら怒るわな。でディーラーにクレームいれて余りに大きな個体差が発覚、みたいな流れと予想。
先日の改正で、今はタイヤが1cmまでなら、フェンダーからはみ出していてもOKになった
三分の二だか三分の一だかの、「覆われている部分」を超えてはみ出していたら、その１㎝枠云々以前にダメって話。
http://www.mlit.go.jp/common/001203418.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001203419.pdf
何の事を言ってるのかよく分からないけど、俺が書いたのは、
もともとのはみ出し禁止の基準=タイヤの中心点から、前方30度、後方50度の範囲がはみ出ているかどうかの判断基準で、そこがタイヤが1cmまでならはみ出してOK
ってこと。あくまでタイヤね。ホイールがで出たらダメ
ちなみに、その前方30度、後方50度の範囲外、例えばタイヤやホイールの下側とかなら、いくらはみ出てても関係ない。
まあ、ここがわかりやすいかな
http://www.automesseweb.jp/2017/07/01/24734
それはABの発火の話。さっきから言ってんのはCの車体構造の基準漏れだハゲ
そんなつもりはないんですぅ～
そんなつもりはなかったんですぅ～
短い付き合いでした
E400も対象だし
当初なんの基準外かハッキリしてなくて話の流れからはみ出しじゃない？ってなったんだろ
ちゃんと流れ読んでから偉そうにしろボケ！
ちーがーうーだーろー！違うだろ！私をこれ以上ハゲさせるな！
お前の娘を～ハゲさせても～、そんなつもりはないんですぅ～、そんなつもりはないんですぅ～ですむと思ってるんですかぁ～
死んだ方がマシ
っての抜けてたわ
猫に小判だな
国産に乗り換えた方がいいよ
男でも結構いるんだよな
豊田真由子議員
「このハゲー！」で有名になった「暴言議員」
なるほど、、、たしかにそんな人いた気がするけど、eスレに何の関係あるんだろ
白黒マイナス3マソぐらいだ
今日みた
間違えたマイナス30万円
初年度E400のホイールの19インチ版みたいな感じだね
白だけが他よりちょっと高い
登録即半値見たいに言われるけど、そんな事はない。
例えばC180カブリオレ
車両+レザーパッケージで660万
消費税抜いて611万-値引き85万で526万。
これのオークション相場は、
半年落ちで、白なら500万～。変な色で450万
カブリオレは玉数少ないから、意外と値段が落ちない
ワゴンもモデルチェンジ前なら結構いい値段付く
しかし、セダンは終わってる
そんなに値引きある？ポーラーでレザーパッケージ付きの在庫車って俺が探してもらったときは無かったけど？
シュテルンの値引き60万+下取り車380万見積もり持って、
ヤナセ行ったら、下取りがどうしても360万しか無理との事で、差額+αの値引き85万でシュテルンを少し超える見積もりが出た。
行った当日決めて、在庫車を決算期末登録が条件
下取りの上乗せが値引きに入っていないって言うから、下取りせずに買取業者に420万でだした
手帳持ってるから?
それとも免税棒付けました?
免税にはなってないよ
消費税は別に車屋の儲けでもないし、
買取した車を売りに出す時に消費税が別に乗るから、
売り買いした金額を判断する時には、
消費税を抜いて考えるようにしてる
物を買えば消費税を払うのは仕方ないし
実際、買取500万中古販売価格600万だと、業者が100万儲けてるように見えるけど、売値600万には消費税45万が入ってるから、実際の粗利は55万
の考え方と同じ
逆に、中古相場から買取金額を考える場合は、消費税抜いた額で見ないと
買えない人の僻みに聞こえるね。
そういうところがナルシストって言われない？w
ヤナセで決算期前の未登録在庫か、ならそれくらい行ってもおかしくないね。羨ましいわ。
自分は初めてのシュテルンだったけど値引きは0.5パーだったな。ただ下取りが査定した中で一番高かった（10年落ちアメ車）。
こーゆー妬み丸出しはよくいるね。
カブリオレがナルシストなんて初めて聞いたわ。
それでも乗るってのはある意味ナルシスト？もしくは・・・
日本に合わないとか言ってるけど、自分の近所しか知らないのか？
あなたもしかしてカブリオレ？ってか、合うと思うセンスが分からん。近所？とか意味が？？
これ読んどけ。女子が乗りたくない車！カブリオレは軽トラと並んでるで。
お前はいつも開けっ放ししかイメージできないのか？お前のズボンのファスナーのように。
わざわざアンケートまで引き合いに出してご苦労さん。
まあそうやって人の目を気にして生きていくんだね、誰も君に注目なんかしないけど。
https://woman.mynavi.jp/article/150831-249/
いくらでも出てくるよ。
人目と言うか、オープンカーに対する意見という方が近いのでは。オープンカーは恥ずかしいという女性の意見もあるよ。
聞きたいんだけど、夏は湿気が多く、冬の長い日本でわざわざカブリオレを選ぶの？
日本に合わないってのは、夏は湿度が高く気温も高い（今は赤道に近い島国より気温が高い）し、日本は寒い時期が殆どだし。ある意味ドM？なのかな？
冬のオープンはシートヒーターやエアコンでちゃんと快適になる。
別にさ、カブリオレよくわかんないよねー、ぐらいの感想なら方っておくけど、あんたの発言はオープンやったこともないのに知ったかぶりで所有者をからかってるのが目に余るんだよ。
とりあえずズボンのファスナーしめて一度オープン経験してからこの件に関しては発言するんだな。
開けるなら朝のみとか、シートヒーター入れればとか！室内環境が悪いという事の否定にはなってないんじゃないのかな？もうちょっと説得力ある反論お願いします。
あと、ファスナー云々の話しってこの話に必要？
さらに、アンケートに左右される？そりゃされるでしょ。マーケティングの基本だもの。今の世の中アンケートによって出来てると言っても良いんじゃない？
ファスナーはジョークだよ、スルーすればいいのに。
シートヒーターは日本独自の仕様じゃないの、本国でも必要だからあるわけ。世界中でオールシーズンオーブできる場所なんてないの、それでもオープンにしたいのはそれなりの魅力があるわけ。
前の人が書いてたけど、オープン時の開放感は別格よ。
ナルシストとかアンケートで不人気とか、他人の評価だけで生きてきて、自分の基準が無い人なんだろうね。
この話なんの意味あんの？
暇すぎない？
否定派も暫定派も相手にどう思われようがどうでも良くね？
おれは乗ったことないし別に要らないけど、いちどその感覚を味わってみたい気はする。
「いつでも、どこでも、カブリオレ」
だから。
車はTPOに合わせて使うもの。
その中で特にオープンは、車以外のシチュエーションがないとだめ
ボートに乗るのに、マリーナに乗り付けるとか
避暑地のペンションやホテルに向かう同中、高原をドライブするとか
そんな時にオープンが嫌なんて女はいない。
逆に、ひとりでドライブは別として、それ以外で開ける事はないし、開けなければクーペと何も変わらない。
ちなみに、最近オープンはそんなに風を巻き込まない
だから、おしゃれ。
カブだと手荷物を後部座席に置ける利便性がある
ポルシェだがボクスターと911、俺なら高いリアシート代だが911を買う
マジレスすると結構ハードル高い
昔ほど車が薄くないし意外に狭いし>>354
そこらじゅうダンプやトラックの市街地ではちょっと辛い。
昔は窓開けて走るのが当たり前だったんだが今は空気も汚いし、ホコリが、…。
そんな状況だから、要らないな、俺も。
ベントレーのオープン乗っている人、知り合いに居るが開けたのは見た事無い。
まあ、本当にマリーナに手前500m位で開けるんだろうな。
夏から秋の夜限定
昼間は周りの視線もそうだがちょー眩しい
２台目なら(家族でも含む)医院で内科医
その通り、2台目ですわ。あったら、楽しいけどね。
ただ、435だけど剛性は低い。
だから、eクーペの内装が良くて、スレ見てる。
>>362
バイクは疲れる。オープンは疲れない。これ重要。
バイクとオープンカーでお得意のアンケートを持ち出したらw
どんな幻想抱いてるんだろこの人。
女がなんでカブリオレ嫌がるか分かってないみたいだね。ってか、どんだけ女が化粧に時間と金掛けてるか分かってない。絶対に女に敬遠されるタイプだわ。
買取500万も消費税込みの考え方でしょ
個人で下取り出すのになんで消費税って思った。
たぶん、中古の軽とか乗ってて、情報だけネットで調べてるんでしょ。
NG入れればいいよ
これからボート乗るのに化粧落ちるって？(笑)
マリーナのプールで遊ぶのに化粧落ちるって？(笑)
そっか！ボートで走るとどんな感じか知らないんだね。
今からボートに乗る女が、オープンで走ったら化粧落ちるって？(笑)
ずっとエアコン付き屋内の方が快適じゃないのか…？
若くてイケメンじゃないと
デッキに出てないといけない船にしか乗れない女なら、必死に熱盛りｗしてこいよｗｗｗってな。
キャビンで快適クルーズを提供しちゃってごめんなさいねｗ
俺は 乗って見たいよ、禿げだけど...
アデランス売れないからな
それ、年寄りか、デブて動けない連中の遊びだね
クルーズして、パーティして、、、丘でも出来るじゃん
まだ若いから、ウエイクとかして遊びたいし、チューブ引っ張ってキャーキャー言ってもらって夏を満喫したいの
ハゲデブジジイだから、オープン否定なのがよく分かった。
連れも、メイク取れたらシワだらけだから、風とか当たりたくないんだね
例えば、BMW買った時はセルフコーティングして遊んだりしてた。
メルセデスだと何をしてたのしむのかなと？w
走るのは置いといて。
普段は幌。
ど田舎って言ってもダンプやホコリが有るから開けれない。
信州の山の中位かな、ビーナスラインとか。
そんなところ以外は窓すら開けないからなあ、今は。
ってかさ、日本で遊んでる時点で大した事ないよね。
それ自慢にならんぞ。
FMC直前に先代のクーペとカブを大量に街で目撃するようになったのは気のせい？
在庫処分だったのかね？
オープンカー楽しすぎるから一生気がつかないよ、俺はね。
この数日すっかり寒くなって朝はヒーター入れたり
オープンとは別物だけどさ、失うもののない快適さと気分の良さ
次回もこれで決まり
それが一番ダサい
確かに
やってると気持ちいいかもしれんが
見た目はあかんな
でもオープンダサいといってる奴の
センスはもっとわからん
俺も開放感とボディ剛性の両立で
クーペがベストだと思ってる
カブリオレ買ったことあるひとならわかるけど
一年のうち大半はクローズドで走るわけで
頭上はクローズドルーフと同じ状態
クーペだとパノラミックスライディングルーフ
つけられるので、雨の日でも頭上からは日の光が取り入れられる
同乗者も実はこっちの方が快適
しかも根本的なこと言っちゃうと、花粉症の季節だと
花粉症の人はルーフ開けられない
例外はSLなどのマジックスカイルーフだけど
こちらはハードトップなので
ソフトトップ好きの人は選ばない
あなた、世の中の事知らな過ぎる。
ってか、世代がわかる。
ってか、この話の始まりは、カブリオレは女子受けしないって話。
個人的な好き嫌いはどうでもええ。
普通に乗ればオープンでも十分剛性はある
そもそも車でモテる時代じゃない。
オープンの良さはやったものにしかわからない。
文句ばっかり言ってる奴は黙ってろ。
そんなヒマあるなら自分の好きな車の話をどっかでやってろ。
車ないならミニカーで遊んでろ。
え？ここ213スレだろ？
どっか行くのは型落ちオープン乗りだろw
いや、それは分かっているけど
それでも段差乗り越えたときの乗り心地の
「澄んでる感じ」はクローズドボディの方が上
但し、C238はBピラーがないのでW213よりは剛性は低く、
ボディ剛性の値じたいは
W213>S213>C238>A238
って感じらしいよ
E400 4MATICエアサス18インチがベストっぽい
ドラレコ
盗難防止装置
リア三面フィルム施工
レーダー探知機
オレは現役引退したら一度は乗って見たいな。
老夫婦がオープンカー乗ってるの見るといいなと思わない？
例え年に数度しかオープンにしなくてもそんな無駄な贅沢がいいんだよ
ただ、よく利用する立駐の横幅制限超えてしまうからCのオールテレーン待ちかな
w
軽に乗ってて、ここには来ないよ。
捨てゼリフもひねりが無いねw
サンクス！
周辺機器でエンジョイしてみるわ！
その通りですわ。
若い時に高くて乗れずにいたので、買いました。
酸っぱい葡萄にしたくなかったのもある。
半年前にアップデートして治ったと思ったけど。
下道の到着時間が4時間くらいの誤差で表示される。
右に曲がるのを左に曲がりますとか言うし
この症状皆さんも出てますか？
あれにフィルム貼ったら何も見えない
窓ガラスのコーティング
車体のコーティング
ヘッドライトのコーティング
ホイールのコーティング
えっ！？
整ってるなら普通に4MATICで十分じゃん。
多少悪路っ「ぼい」wなら、使い道があるかもしれないけど。
リコールの該当範囲に詳しい方、いますか？
実は本格クロカン並みに凄いことがわかる動画
エアサスで車高上げられるのもデカい
https://youtu.be/05coQ3CNUKI
「ぽい」でも良いの
ディーゼル、4WD、エアサス
の組み合わせが最強
https://youtu.be/aARBtxhhrt4
リコールってなんか事故に繋がる障害は有ったの？
これで製品不良だったら後付けナビの1／3はリコールもんだわ。
そういえばこの間、台風が近畿通過した時ヤフーナビやTコネなどは通行止め情報を全く拾えなくて逆にこのナビだけが拾ったわ。
だからと言って良いナビなわけでは無いが。
リコールとは道路運送車両の保安基準（自動車の構造・装置について、安全確保及び環境保全上の技術基準）に適合していない又は適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計又は製作過程にあると認められるとき
なので、ナビの不具合はリコールにはならないですね
何を基準に判断するか？だけど
最低地上高が低い事による悪路走破性は、生活四駆と変わらない
四駆のシステムは、All TerrarinはEクラスのFRベースだから、前輪31%後輪69%で、どちらかと言うと走行性能に振った四駆
FFベースのスタンバイ式じゃないから、生活四駆ではない
悪路での四駆システムは、ブレーキLSDでタイヤの空転を止める事が出来るので、一輪でも空転したら動けない生活四駆よりはよく出来ている
All Terrarinって全地形型とか訳されるから、悪路でもなんでも走破できるように考えるけど、全地形には高速道路も舗装路のワインディングも含まれる事を忘れてはいけない
悪路に重きを置けばクロカン四駆出良いし、ワインディング重視ならスポーツカーで良い
これらを、全般的に走れるからAll Terrarinなわけ
ただし、逆に言うと、全て中途半とも言える
俺は、これまで見た目でクロカンとか乗って来たけど、実際キャンプ場の河原位しか走らないしので、All Terrarinを言い意味で解釈して購入したけど、悪路走れると勘違いして買わない方が良い
ある程度除雪されてたり、深くはない雪道では4MATICで十分。
完成度が高い分だけちょっとの不満がおしいなあ 若干左よりに走るのが・・・
あと、除雪された雪道ね
今はまだどれも対応してないのかなあ 店もっていくのめんどくさい
ありがとうございます
その基準だと確かにリコールとは言わないのかもしれませんね。
右折と左折を逆に言うとか、一般道の時間計測が数時間もグーグルナビと違うとか、もう不良品。
例えるなら、エアコンの温度設定がうまくいかないというのと同じレベルだと思います。
イラネじゃなくてカエネでしょ？
そういうのって「別に走り関係ないから大騒ぎするほどのことでもないじゃん」とか
「スマホナビ使えば～？」とか言われがちだけど、実際に毎日使っていると
小さい不具合がボディブローのように効いてきて、クルマそのものが嫌いになっちゃう
レベルに増幅してくるんだよね。
しかもメルセデスに限らず、自動車業界ってそういうクレームを軽く考えているふしがあるし、
ディーラーも車のメカについてはノウハウあっても、ナビ周りの知識が豊富な人も少ないし、
MBJ内部の人もそこまで切迫感を持って対応してくれない
本当に暖簾に腕押し状態でどこに怒りをぶつけていいのやら・・・と
俺は某メーカーの車で同じ体験をして、結局、違う車に乗り換えて
今は快適になったけど、自動車業界の人ももっとナビは大事なんだよ、
という意識で進めてほしいね
これがPCの世界だと、メジャーアップデートあった1週間後には
バグフィックスのマイナーアップデートがあったりと
細かく対応してくれるし、自分でアップデートできるからストレスもない
PC業界並みになれとは言わないが、もう少し洗練されないと・・・
オープンって、
＊風で髪が乱れる
＊陽に当たる
＊外から見えて恥ずかしい
ってことで、嫌がる女が多くて、オープンに乗ってるの見ると、
大抵が「一人」若しくは「オジサン二人組」だが、大丈夫か？
大丈夫なら何も言わん。
その煽りって必要なの？
それとも性格悪いだけなのかね
やっかみ受けることは想定内なんじゃない？
オープン乗ってるやつは、そもそも女に縁の無いダサ男か枯れ男しかおらんよ。
乗ってる奴の1番分かってないのは、オープンが自分に似合ってるのか似合ってないのかな分かっていない事。似合ってなくても乗っちゃうところがセンスなし。
必要なんじゃないか？w
因みに俺はハゲな
禿が似合うオッサンならオーケー
いらない奴が何言っても始まらないよ
バブルの頃のSLとかメルセデスのオープンは
今でも格好いいと思うけどな
いずれにしてもスレ違いだな
また話復活させれば？
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2018-e-class_cabriolet/
PCの世界で楽しく暮らしててどうぞ
一度鏡見てからコメントな^_^
勿論真夏の昼間に開けるような馬鹿じゃない
それと似合うとか似合わないは車を選ぶ基準じゃないでしょ
その車が乗ってて楽しいとか実用的とか好きとかでしょ
君よりは良さそうなので大丈夫だよ。
余計な心配ばかりしてたら禿げが進むよ。
寒冷地に行くのにディーゼルってメンドくさくね？と思うけど、今時のディーゼル事情って違うのかな。
生涯一度も乗ったことがない。
直ぐに音は問題ないし振動は直ぐに慣れる
洗練って、俺様意見じゃないか、お前。
自分がそうだからと言って決めつけるなよ。
ナビは使えんのは事実だが使えないなりに使うんだ、俺は。
外人のマインド見たいにつかえないから切るも良し。
しつこく無い物ねだりをするな。
俺様の言う事を聞け、としか見えない。
日本向けナビを用意するのに100万／台払うんだったら載せ替えれる資金になるだろ、Mercedes本社。
車幅は1900mm以下なら都内とかで困る事はそんなにないし
正解ですw
こういう意見を見ると、買わなくて本当に良かったと思う。
オープンカーは嫌いとか言ってる女も金持ちイケメンに誘われたら嬉々として乗るだろ
俺はブサメンだからセダンしか乗らん
買えなくてに訂正よろ
イケメンどうのこうの前に、
メルセデスのオープンは、自分では格好いいと思ってる見苦しい爺ばっかだろ。
まだ荷車ワゴン乗る方がマシw
普通にまっすぐの行けばよい道を横道しかも１車線くらいしかない山道を通らせ
遠回りをさせたり
そのまま行けるのにわざわさ右折左折等させて元の道に戻ったり
意味不明なナビするね
※元の道が事故があったり渋滞がない状況なのにこの案内
しかも渋滞を回避したい場所で渋滞回避の道を案内せずに渋滞にはまらせて
「渋滞しております」とかｗ
それはそれとして、
・目的地検索で「木場公園」を探したいとき、「とりつきば」まで入れると強制的に「とりつきばこうえんといれ」になる。しかも6箇所くらい表示される。
・「東京タワー」が検索でヒットしない。
今年2月納車でナビ周りのアップデートはしてないんだけど、こんな珍現象がありました。
他に面白いこと経験した人います？
道ゆく99%の人は見てないし、見た人がダサいと思ったとしても、その人に実害はないわけだし
否定的な感情の中にはやっかみや嫉妬も含まれてるだろうしね
クルマなんて完全に自己満の世界でいいんじゃね？
いや、W202からずっと乗ってるから
メルセデスのナビがダメなのは
基本的に空気になってるのよ。
（W202は外付けナビだったけど、
W211からは純正DVDナビ）
ガイシャだから我慢しろって考え切り替えたら
俺は我慢できるよ。
ただ、悩んでる人の気持ちもよくわかるな、と。
ベンツじゃなくて、ポルシェのオープンとか乗ってる奴って、
交差点みたいな、停止や低速のところでも妙に五月蠅いエンジン音を響かせてるから、
思わずそっちを見ると、妙に自慢げな様子を見せてこちらに目を合わせたりする。
こちらは「買えない」わけではないのに、イタイ奴だなあ、バーカ、、と思う。
誰も歩行者のお前なんか見ないよ。
こちらは「見てない」のに自意識過剰なイタイ奴だな、バーカ、、とお前の書き込みを読んで思う。
クルマの板って、結局そこで煽りあって
小学生の喧嘩みたいになってる
予め検証して居なくて買ってから文句言うのはやめな。
それだけ大事な物だったら検証しろよって。
見ずに買ったんだったら我慢しろ。
選択責任は無いのか？
って、リアルでも見飽きて居るんで、お願いだから辞めてくれ。
202ってナビ付いて居たか？
203、211からだったと思うが。
そうでもないと思うよ
個人的に思うのはオープンにしてたりサンルーフ開けてたりは外からドライバーが見えるのがいい
他のドライバーや歩行者から見てもらえば自分がどこを見てるかひょっとしてこっちを見ていないかもと気がついてもらえる
ついうっかり見落としても相手がそれを察することで事故に至らない可能性は高くなると思う
昔は互いの目を見てドライバー同士意志交換していたが、最近のクルマは窓ガラスが黒くてドライバーの顔が見えないけどお互い見えていた方が安全性は高まると思うんだけどね
だから外付けって書いたw
ナビ付いてない頃から乗ってるから
ナビがダメなのもよくわかってるという意味
実際、W211のDVDナビはかなりシンプルで
原始的なナビだったからな
でもそういうもんだと思って乗ってたから
別に不満はなかった
W221のはちゃんとしてたけど、あれで
ハーマンだったんだな
W221はパナだか三菱じゃない？
NTG4.5までは(4.7とか5.0も？)国産だと思っていたが…
危ない奴だな。
クルマを運転していて、歩行者がどう動くかを見るのは当たり前のこと。
ただし、その目の動きが、あらぬ方向を見ているからこそ、バカなのだよ。
田舎の人かな？
都会で歩行者一人一人どう動くか見てたら事故するよ(笑)
W221、ずーっとパナだと思って乗ってたら
ハーマンのHPにW221ナビの開発風景が！
安全確認で歩行者見るなんて当たり前すぎて説明する気も起きなかったよ。
あんたが言うような、目が合うほどに歩行者を見つめることはないな。よっぽど美人だったら見とれることはあるけどさ。それか、あんたの服装がとんでもなくダサくて目を引いたとか？女装でもしてたの？
都会では全くない普通の街の交差点。ナンバーは田舎でもないが。
それでそういうことして粋がってるようなのが、猶更イタイということだわな。
>>475
>安全確認で歩行者見るなんて当たり前すぎて説明する気も起きなかったよ。
お前も相当、痛々しい。言い訳だらけのクズ人生はどんなもんだい？
それがないとsend to carとか出来ないよね？
せいぜい高速道路の入り口を左右間違うぐらいだな
うむ。
そして高速を降りた交差点のすぐ前の入口で、高速に乗れと言われるだけだな。
依存度によって評価が大きく変わるんだよ。
昔から、地図とか看板で走れた人は先祖返りしただけ。
カーナビの進化に身を委ねて考えなくなった人には我慢しきれなくなったという事だよ。
ここはw213のオーナーや購入検討してる人が話ししてる場所でその車を他のがあるからイラネって言われてるんだぞ？
平均して800万円前後する外車、買えねぇんだろ？って言われるの当たり前じゃない？
お前も理解力無いなw
Eクラスオーナーで、複数車持ってるって言ってるじゃん。
正にそう。自己満足の世界なのにね。
マウンティングしたがる理由が不明。
２台持ちなら、系統変えるのが普通だと思うけど。
セダン2台持ちをするかね。
Ｅがやっと買えるぐらいに奴は質が低いんだよ。
俺様で、ワガママで自分が全て正しくて。
、買ってやったって、って意識強くて。www
日本語でおk
街中で遭遇した痛車に匹敵する。
カブリオレ乗るとか、何の罰ゲームだよ？って思うw
こんなんがいじやん
この板は、
カブリオレに変なコンプレックスを持ってる、クローズドカーカー症候群
買えないのに、買わないと正直に言えない、嘘つき症候群
ナビが！ナビが！ナビが！と言う、車の魅力とナビを同類で考えるナビ症候群
の病気持がメインの登場人物なので、Eの車の話しは無理
こんなセンスした奴に哀れみを覚える
このスレから出て軽自動車あたりに移動して欲しい
いいオンナに乗ったことないだろ？
いろんなクルマやオンナに乗らないと
比較できないぞ
ある程度の金が持てるようになった今に至るまで
セダンは乗ったことはない
ちなEはクーペ オープンは3台乗ってた
妻も子どももヒミツのおねーちゃんもいるよ
個人的にはAMG GT Coupeが見てみたい（日本プレミア）
メルセデスはやめられない
逆にいうと乗り心地が悪いメルセデスは
乗る意味ないなって思ってしまう
（あくまで個人の感想です）
実際、他メーカーも乗り心地はどんどん良くなってきているけど
乗り心地が良いメルセデスの味はメルセデスにしか出せないから
乗り味は硬いけど直線を走っている時の
路面にたいしての吸い付き感は最高に
気持ちがいいね。もう少し柔らかみが
あれば最高でした。カブリオレどうなるか
先日、古ロードする事があったので5＋貨物の数値に合わしたまま2人で乗ったらバタつく。
もしかして空気圧はこの事を言っているのかと思ったよ。
「先日」以降を日本語で頼む
フルロード用の空気圧に合わせても
そんなにバタつかないけどな
むしろ乗り心地がソリッドになって
好きだったりして
低い方に合わせた方がたしかにマイルドでは
あるけどね
コンプレックスじゃなくて、女ウケが悪いという話でしょ。軽トラと同等にウケが悪いって話。コンプレックス関係ない。
ほんとにこれ
国産しか買えないからナビ云々しか言えないのはトヨタでも買えばいいんだよ
車検証でもうpしてから発言して欲しい
今度からワッチョイでスレ立てしてくれ
ナビの問題は深刻だと思う。
今までナビがブラックアウトする車とか乗った事有りますか？自分は長い車人生で初めてです。
予期せぬ不具合というより、不良品と言った方が正しいかも知れません。
ブラックアウトは深刻だな。
ナビが変なルートを案内するって言うのに関しては、そもそも
ナビに正しい情報が供給されていないインフラ側の問題も
考えたほうが良い。渋滞してないのに渋滞してる表示がでることは
しょっちゅうだ。でもこれはクルマ側の問題ではない。
一方、クルマのナビがブラックアウトしてしまうとなると、
完璧にクルマ側の問題だ。
レクサスもナビのブラックアウトで
サービスキャンペーンあったよ
このまま誤魔化して時が過ぎる（次の新型まで）のを待つ気なのでしょうか？？
色々な機能の追加に対して、既に購入済みの車に対して対応してくれないことについては、ＭＢＪの人も疑問に思ってるとのことだった。
企業のモラルを疑いたくなります。
不具合が発覚した後に買った人に、キチンと不具合がある事は伝えてるんでしょうか？
その事をここで知れるのなら、ここはとても大切な情報元の１つだと思います。
ナビの話はやめろって言う書き込みには、何か違和感を感じます。
有る事無い事の話ではなく、ナビの不具合は真実なのですから。
12.3インチもあると、そこに出てくる情報にも
ある程度のクオリティを要求してしまうしね
「ナビに文句言ってる人はクルマ好きじゃない」
っていうのは典型的な外野の意見かと
ナビの改良はもういいから、スマホをナビの画面に写して使えるようにして欲しい。
それまではスマホをいかにスマートに車内に固定するかを考えた方がいい。
そっちはそっちで期待できないしな
UP
Pioneerのサイバーであります。
ハーー、モラルにまで来たか？
それだけ不良品と思っているなら消費者センターに相談や其れこそ訴えたら？
このスレにランフラット嫌いの弁護士まだ居る筈だよ。
製品としての完成度が低いのは事実だ。
だが、不良品と言い切るには立証責任を果たした上で言ってくれ。
ナビが低能力だから事故に繋がるのか？
そもそも、本来の自動運転でも無いのに脳みそを使わん方が悪いのでは無いのか？
俺は低能力品と理解している。
そもそも、画面を注視してはいけない事になっているからね、現行法では。
だから固定は良く無いよ。
後、ブラックアウトはリルートの繰り返しが原因の事が多いから渋滞回避を外すと収まるよ。
渋滞回避なんてサイバー以外では使い物にならないので。
最新版ファームウエアだったら落ちっぱなしにはならんのでOK
後、バックモニターが必要な状況で落ちることも無い。
ある程度の距離(100kmくらい)を案内させて居た上で渋滞回避リルートを数回繰り返すと落ちる事が多い。
だから、高速移動中に起きるから安心してくれ。
ナビのルートがおかしい、案内がおかしいと言う「精度」の問題は、
別の問題。
AV機能やカメラ機能の不具合は、たまたま発生した（再現性がない）場合は、特に何もされないが、メルセデスが認識すれば、AVのプログラム更新で対応される
一方、ルートや案内の精度に関しては、道路地図データ自体の間違い（地図メーカー）か、ルート検索プログラムのアルゴリズムや考え方の違い（ナビメーカー）なので、メルセデスでは何も出来ない
するとしたら、モデルチェンジで採用メーカーを変える位
道路地図データは、年度更新時に改善される可能性はあるが、ルート検索プログラムは、ほとんどナビメーカーは、発売済みの商品へのアップデートはしていない
だから、不具合はヤナセやシュテルンに言って改善求めるべきだか、ナビの精度に関しては、採用メーカーの限界だと思うしかない
ちなみに、積極的に検索プログラム修正をしているのはケンウッド位
でもケンウッドは施設情報の位置精度が悪すぎ
ランフラはそんなに乗り心地悪い
とは思わなかった
みなさん何から乗り換えて語っている
のでしょうか？
多分、ロールスやベントレー、本レンジローバーだと思うよ。
ユーザー以外は損失を受けていない。
ディーラーはボディー剛性高いし、ランフラットだから仕方ないと。
解決法知ってる方いたら教えて下さい。
振動感じないけど？
具体的な状況教えて。
ハンドルの軸から伝わってくると思うのですが、荒れた路面を通る時にビリビリーとハンドルか振動します。
分かりづらくてすみません。
ルート検索は諦めた。たまに変な案内をされるだけだし。
それよりも普通に表示されて然るべき交差点名や信号機表示、施設名を表示するようにして欲しい。そういう普通のことで良いんだ。
メルセデスからメーカーに改善を求めて欲しい。
あと地図データやルート検索アルゴリズムはともかく、インフォテイメントシステムとしての全体的な反応の重さや使い勝手のセンスの無さはメルセデスの開発部門の責任だよね。
タッチパネルじゃないのは諦めるとしても、番地を一覧からスクロールして選ぶのとかはどこの担当なんだろう、以前から一貫してるからやっぱりシステムの問題なのかな？
SクラスやAMG GTにも基本的にあれが乗っかってるのかと思うと残念。
それかあ。
>>498で書いた空気圧の問題かと思う。
タイヤはどこ製？
乗車人数に合わせた空気圧に設定して見て。
ウチのGYは空気圧設定に敏感なんだ。
住所が日本と向こうと表記が違うからね。
向こうは通りで終わる。
日本の様に細かく番地わけされていないから、クレーム内容が理解出来ないのだと思う。
基本ロジックが欧米向きだからね
ヨーロッパの街って日本みたいに「～丁目」
って概念じゃなくて、一つ一つの通りに
固有名詞がついているから、そこから先の
番地を探すのもさして数が多くない
だからダイヤルだけで全然問題なく設定できる
日本の場合は住所のシステムも違うし
ひらがな、カタカナ、漢字もあるから
この操作方式で対応させるのは
ちょっとムリがあるんだよね
でもタッチパネルに戻す気はなさそうだし
（タッチパッドは反応がのろすぎて
使いにくいし）
かぶった！
まず、ナビが直接事故に繋がるとはダラも考えてて無い。
動きが遅いなどの能力の低さは能力品だが、ブラックアウト（機会の停止）は使用不可の状態を能力が低いとは言わない。
不良品でないならば、なぜメーカーは改善のためのサービスキャンペーンという対策を取るのか？
不良品と認めているから対策を取っているのでは？
こちらが言うまでもなく（立証する必要もなく）不良である事を認めている。
不良品だから不具合が出る。正常な品物なら、不具合は出ない。
違いますか？
根本的な原因が分かっていない物を購入者に伝えないで物を売る。
企業モラルが低い以外に、何か例える言葉ってありますが？
ハンドルの設定をコンフォートにしてもダメですか？
ありがとうございます！
試してみます。
ちなみにタイヤはミシュラン製です。
ありがとうございます！
こちらも試してみます。
ははは。
問題と感じて居ない側のマインドは似ているという事だね。
>>536
だったらMicrosoft やインテル、Appleやgoogleも訴えないといけないよなあ～。
落ちて困るんだよね、www
貴方がどう言う職種か分からないが、そんな事を言い出したら30年前の車に乗らんといけないよ。
電気物の付いて居ない。
そう言うのを私らの業界では枯れた技術って言います。
で、ユーザーなの？
貴方は？
落ちない？
不良品で訴えたらwww
カーナビの音声が車内に流れるだけで
「雰囲気ぶち壊し」と感じていた人も結構いたはずで
それが時代が変わって、いまや必需品に
「いやクルマは移動のための道具だから
ナビなんてサブだろ」という人がいるのは
わかるけど、そういう風に感じていない人も
2017年の世の中にはたくさんいるんですよ。
後、原因は私は推測したよ。
リルートの繰り返しによるメモリリーク(過負荷と思った貰えば良い)でのオーバーフローでのシャットダウンだよ。
ハイ、終了
無限ループに行くから嫌なんだけど、
俺はPioneerのサイバーを30年程前から、がりがり使っている。
今でも近所の知った場所に行くのもナビで案内させている。
ただ、全てをナビに任せて居ない。
ナビの言う通りに走って居ないと言う意味だ。
情報(渋滞など)は幾らでも欲しい。
ただ、其れを使うかどうか、選択は自分で行なっている。
だから、情報が足りなければ違う手段(スマホナビなど)も使う。
それだけなんだが？
機械物を信じ過ぎだよ。
もしかして、コンピュータに「これしろ」って命令したら何でもしてくれると未だに思っているタイプ？
まあ、AIが進めばそう言う時代も来るかも知れないが2030位ではないかな？
あと、VICS情報、ETC2.0情報が悪さをして
フリーズしたり強制再起動するっていう事例は
他メーカーであるよ
近未来だと、cm単位の精度で収録されている
ダイナミックマップがレベル3以上の自動運転には必要
2020年に仮にメルセデスが日本で高速道路
限定のレベル3のクルマをリリースするとなると
その時にはナビ性能はそれに引っ張られて
格段に向上してるはず
通信で随時更新も必須だから、Mercedes me connect
の内容が大幅に拡充されているはず
遅くとも2025年くらいまでには
それなんだ。
DSRC(ETC2.0)が送って来た情報でリルートしようとすると処理しきれなくなりシャットダウンするんだよ。
トヨタはマップの作成はリアルタイムマッピングにするみたいだ。
それにnvidiaからかったGPUでの画像処理とクラウドコネクトでの処理を組み合わせて、走行中にゴリゴリする様だ。
日本の速度域だと充分と言う判断だな。
最近マイナーチェンジされた某車は
マップオンデマンドどころか、スマホ地図同様、
都度、サーバーから最新地図取得して表示、
ルート探索に反映
もはや「地図更新」という概念さえ消えてる
自動運転用のナビも、データは一応内部で持っているが
（電波が入らないところにいる場合用）
基本的にはリアルタイムで最新のデータをサーバーから
取得しながら走る模様
それぞれのクルマから送信されてくるリアルタイムの
現状が即座に反映されれば、より精度が高まるしね
30年前？
GPSのスクランブルが解かれたのは2000年のはずだが…
もちろんユーザーですよ。
ベンツのナビの話にMicrosoftとかを引き合いに出す必要あるのかな？あと、30年前なナビでなくてもw213 以外のナビはトラブルは無いようですよ。
ちょっと論点ズレてないですか？それに、訴えるとかって誰か言いましたっけ？
今起きてるナビの現状と、それに対するベンツの顧客やこれから購入される方に対する対応のお話です。
反論があるなら論点ずらさずお話ししましょう。
電気で動く車かな？
ナビ使ってないけどシャットダウンしますよね？
しかも、なる時とならない時はランダムだから原因が分からない。
走る曲がる止まるの追求に特化し続けるならいいけど、自動運転機能の追求を始めたのならそれくらいやって欲しいよね。
メルセデスは歴史のあるブランドなのにそのあたりは本当に遅れていて愕然とする。
不良品を直してくれって言っているんじゃ無いの？
其れをメーカが無視するって、言って居たのでは無いのか？
それが聞き入れられなくて、我慢できないのであれば消費者センターなり、訴えるなり、しか残っていないと思うけど？
で、ユーザーが100％我慢が出来ない訳でも無い。
という事は不良と言うより仕様が適していないだけでは無いのでは無いかな？
仕様の問題ではなく、商品不良と言い切るのでMicrosoftも同様だと言っているだけだ。
俺にとってはベンツのナビよりもMicrosoftの方が問題なんだけどね。
そのせいで寝れ無いし、叩き起こされるんだよ。
と言う事を言っている。
だから、燃えるとか、勝手に突っ込み事故になる、以外は個人の捉え方による。
自分がそう思うからって、他も
巻き込むな。
という事だよ。
ハイ終了
ウチの先月納車されたE200もナビ不具合起きるよ。特定の地名を候補検索するとフリーズする。
これは明らかに不良品だと思うけどなんでそんなにユーザー側の問題だと反論する人がいるんだろ？
少なくとも販売時にナビの不具合は説明してそれでも購入するか確認は取るべきだよね。
今後のディーラーの対応によってはウチも考えてるよ。
ID:gF7Z8VXZ0 はヤナセ？シュテルン？宮園？
不良品とかほざいてないで、100%再現できるその特定の地名を書けよ。
俺が試してやるから。
ITにおいてバグは付き物だし、大きなシステムほどバグは多い。
ATMにバグはないとでも思ってるのか？
たしかにこのナビがクソなのは同意だし、直してもらいたいけど
金のことを考えると、直すのは無理だろう。
次のFMCあたりでメーカー変えるようみんながクソだと言いつづけるしかない。
2chじゃなく、Dに。
今すぐナビ問題は解決！
でもそれじゃいやなんだよね
このスレ住人は
文句言いつつ乗り続けるしかなさそう
窓口はあくまでDだから、まずはDに文句言って
インポーターからの返事待ちを繰り返すしかない
ナビへの依存度が低くても、単純に「性能が低いナビ」が載ってるという事自体が嫌な人もいると思うよ。
あと同等の車格の他ブランドに劣るということが嫌な人もいるだろうし。
それに、もちろん青看板や地図が読めればそりゃナビは要らんだろうが、分かりづらい場所にある店舗や駐車場にピンポイントで無駄なく行くためにはナビが有用。
何よりも、看板を気にしたり地図を開くことは多少なりとも手間・負荷になるわけで、半自動運転や安全機能でどんどん運転のストレスを無くそうとしているのに
ナビだけそれに逆行してる形になってるのはやっぱりおかしいと思うよ。
既にディーラーには報告済み。
特定されるかもわからんのにそれこそこんなとこに記載する訳ないだろう。
ちなみに他のEクラスでも同様の不具合発生、ディーラー確認済みだ。
お前ディーラーだろ？じゃなければお前もクレーム入れろ。
ウチは今回の件の対応次第でS購入見送りするって伝えてるわ。
まあそういう圧力は、時に必要かもね
売れなくなって初めてインポーターは気づくわけだからな
正直ヒくんだけどw
まー担当Dの営業は可哀想だなw
そんな捨て台詞吐かずに、別の車買えばいいじゃん。
だから性格悪いって言われるんだろ。
特定されるような検索ってどんなんだよ。自分家でもけんさくしてんのか？
ディーラーごときに飼い慣らされてんじゃねーよ、カス。
サイバーナビ云々言ってるのは乗ってないやつだぞ
最後の１行が無ければ良かったのに
電源がない場合、350PHVは無意味でしょうか？
来年登場の噂があるマイルド・ハイブリッドの方が賢明でしょうか？
マイルドの発売情報をご存知の方は教えていただけますか？
反論できないからってカスはねーだろ。カスでもなんでもいいけど。
569だけでもわかってくれる人がいてよかったわ。
これは一種のクセみたいなもんですから
大目に見つつも、近づかないようにしましょう
NGワードが確実
どのメーカーもカーナビ文句言われるんで
アンドロイドタブレットでも付けちゃえばいいのにねえ
アリエクスなんか見るとカーナビはアンドロイドばっかり
ある意味羨ましかったり
ユーザーだ。
Yには伝えていて、サービスも営業も確認しているし他でも聞いていると言っている。
MBに限らず、AUDIやBMWでも。
EUではナビをつけない人も多い。
だから、EUのメーカーにとってナビはプライオリティは低いんだよ。
ナビがなによりも大切な人はレクサス買えば良いじゃない、
Sの購入見送りなんて言わずに。
何台、MBを持っているのか知らないが相手にされてないと思うが、な。
ディーラーが1ヶ月に何台売ると思っているんだ？
たかだか無印のSが一台売れない事よりも、クレーム続けられてしょっちゅう入庫されるよりはマシと思って内心、喜んでいるよ。
先にも書いたがEUではピンポイントなんて住所には無い。
だからそう言うロジックは難しい。
日本産のナビでもピンポイントで案内するのはサイバーとか一部だよ。
レンタカーの富士通テンなんかは近所に来たら「案内を終了します」って。
住所が出なければ近くの地番で案内させればいいじゃん。
2chって情報交換の場所なんだから、ここに書いたり意見を言う事はおかしくないのでは？むしろその為にある場所でしょ？
やはり説明されてないんですね。
予期できない事、事実を知らなかった事ならまだしも、分かってる不具合を説明しないってのは悪意を感じます。
ナビがお粗末なのは確かで、残念ではある。
5ch！
クレームは大事ですよ。メーカーにとってもね。
内心喜ぶような企業なら、ここまでのブランドの会社にはなっていないです。
優秀な企業マンならそれくらいの事は分かりますよね？
政府寄りのことを言って体制側の一員にでもなってるつもりの評論家さんとか
頭悪い奴がまた湧いてきた。
ボウフラやな。
クレームと“やから”は違う。
とだけ言っておくわ。
優秀じゃ無いからわからないwww
そう言う、買ってやっているんだ感が貧乏臭いし嫌われるんだよ。
わからないんだろうな。
語弊あるけど
本当に不満がある客は、なにも言葉を発せずに他社に乗り換えちゃうもの
そっちの方が損失
運転のストレスを減らしてトータルでの快適性を上げる為には必要不可欠なものでもあるし、
今後の精細な自動運転に正確なナビが必要なのは論を待たない。
要するにハーマン？がバカなだけだと思う。
ただダイムラーとしてはそれなりの発注を続けている下請けを変更するのは手間もコストも伴うわけだし、
相当なことがなければ変わらんだろーねぇ。
予算を増やすくらいしかできないかもね
社長と社員の違いがわかってないんだよ。
社員誰しもが社長と同じ考えじゃない。
これは代理店も同じ。
理想はわかるんだけどね。
確かに。それ以外は文句なし。
今時の会社はコンプライアンスやなんやで、「会社にとって損失」は避けるんだよ。
“優秀な”マネージャーならな。
部下が数字を上げたがって無理売りしようとしたら止める。
それが出来ていない会社は…。例えば東芝もそうだったよなぁ。
愚痴ったって自分に返って来ない事を言っても仕方ないだろ？
間違いなく既存ユーザーには改善は難しい。
MCで買い換える予定なら兎も角。
それよりもこの条件下で快適に使う方法の方が有意義な議論だと思うのだが？
Apple car play使うしかないんじゃない？
少なくても変なルート案内はしないよ。
買ってやってる感？そんなこと思ってる大人いますか？
考えが稚拙過ぎませんか？中学生じゃないんだから。
ちなみに、あなたが思うクレームとやからの違いは？
現状報告や情報交換が愚痴なんですかね？それは愚痴とは言わないでしょ。
MCでナビが改善される保証もないしな
上で書いてる人がいたけど
例えばMercedes me connectみたいな新機能を
付加することはありえるかもしれない
しかしナビの基幹部分の例えば探索性能だったり
案内の質みたいなものは、なかなか新規開発しないと
アップデートくらいでは改善できないんじゃないかな？
CarPlayもいいけど、ほかの車載インフォテインメントとの連携もまだまだだし
（一旦、CarPlayから抜けないとほかの操作ができない）
こちらはこちらで過渡期の技術だよね
できれば車載ナビの性能がupした方が好ましい
HUDとの連携ができるのも車載ナビだけだし
こんな簡単なことが、何故、できないのだろうね。
本国にも2DIN仕様はないのよ
オーナーなら同じように不具合を感じているだろうに、「それなら来るな、買うな」
「貧乏人が言い出す買えない理由」とまで言い出す奴らがわらわらと湧いてくる。
どうも何だか、訳が分からない流れだ。不便なら不便で同調すればいいだけだろ。
ディーラーだか、いつも見張ってるのだろうか？
○キロ先、渋滞があります
の音量、下げても下げても上げてきよる…。
ついでに訊きたいけど、高速で段差があると一瞬トラクションが抜けた感じで冷汗かかない？
同じ仕様で試乗した時は地面に張り付くぐらいの接地感だったのに。
タイヤの空気圧？以前のスレッドにも横ずれって書いていた人がいたけど同じ感覚だと思う。
実際に滑りはしないけど滑る直前のような怖さ。
ディーラー、もくはメーカーの人じゃないですかね。
凄い剣幕で怒ってますよね。
オーナーなら不満に感じているはずなのに。
それって実現したとして、技術的にコマンドシステムとシームレスに扱えるんですかね？
あのガラスパネルはタッチパネルに対応してないし。
>>601
確かに謎の勢力？っつーか謎の一派がいるよね。
まあ愚痴っても変わらない（ディーラーに苦情を上げ続けるしかない）というのは分かるんだけどね…。
この車格で他の部分の出来も良いのに返す返すも惜しい、勿体ないという思いが頭から離れない。
そんな物と思っているだけで工作員扱いか？
まあ良いよ。
充分、情報もらう出していたつもりなんだけど。
元、AMG乗りでMB歴20年で10台所有してきた世界のアオキでした。
さようなら。
もうMCされてますよ
前期モデルにはメルセデスMeコネクトもスマホ駐車もないんだから、実質8月から後期モデルでしょ
キモすぎ
世界の青木…
いい色買ったな並にイラッとくる。
一般的にＭＣとは言わないと思います。
ただの年次改良
本国では最初から付いてる機能だしこれをMCや後期と言うのは違和感がある
本当の後期は今年発売されたW222みたいに4年目のフェイスリフト以降でしょ
ヤナセはBMWも扱っているのだから、ナビレス仕様を日本向けに販売しなければ、Eクラスの客に５を勧めると圧力をかければいいよ。
本国仕様のいちばんしょぼい”Audio 20 USB”でも
8.4インチのモニター付きで、
2DINの外付けナビは取り付けられない
https://i.imgur.com/8IDEUJW.jpg
笑われちゃうよ？
２DINの空箱つけて販売したほうが日本では評判がよくなることを金太郎は本国の商品開発部に教えてあげるべきだよ。
そういうコメントこそ貧乏臭いと言うんだよ、
レザーARTICOダッシュボードなら諦め
ループになるが、空気吹き出し口にベルキンのスマホアダプターつけて
Yahoo! ナビが金かからずにベストよ
それだけじゃなくてカーナビやメーターのソフトウェアも変わってるんだし、まあ初期に買ったやつはバカというだけ
騒ぎまくってるカーナビの不具合は全然感じないから、そういうことだろ
バカって！文面ってお育ちが悪いのがすぐ分かるね。ベンツオーナーってこんな感じなんだなと残念に思う。
きっとベンツの似合わない男なんだろうね。残念。
初年度は、まだ誰も持ってないときに見せびらかせる代も入ってるんだよ
MCした後買えばクオリティは上がってるけど、
その分、次期型が近いから、すぐ古くなっちゃうんだよ
買いたい時が買い時
いかにそのクルマで楽しむかが重要
同意です。人それぞれ買うタイミングも違うしね。
今よりも更に選択肢が増えたり改良が施され、今より間違いなく完成度が増してくると思います。
バカと言ってる方、自分の買った時よりより車が完成度が増した213が出た時に、自分の事をバカと思うんでしょうか？
人をバカ呼ばわりして、自分が1番正しい人間と思っている事こそ、愚かな人間なんだって事に気が付いて欲しいです。
30年前からサイバーナビwww
こいつ老害で脳みそが凝り固まってワケわからなくなってるんじゃねw
ロムってるオーナーの大半の意見は>>601だと思うね
仕様が使いにくい
ルートや案内の精度が悪い
ソフトのバグや過負荷で動きがおかしくなる
ハードの不具合
これらを区別せずに会話し、争点がズレているだけだと思う
それらを区別する必要ある？
オーナーなら「ナビがクソ」の一言でw
滑稽w
これが全部揃ってるって考えてみればなかなか凄いよな 笑
人柱お疲れ
黒は撥水より親水って言われてるけど、ミラーフィニッシュってほんとにこれコーティングしてるのって感じ。半年で簡易撥水コーティング自分でした。
ミラーフィニッシュの中でも１年保証の一番安いやつなので、より高級な奴は知らないけど。
高速で1時間くらい移動する時あって夜中だと車少ないしACC起動して寝ようと思うんだけどどうかな
ヤナセが下請けしてるコーティング屋
なので、地域によるんだろうね
ヤナセカーコーティングのパールだけどよくわからない
多分雨の日に真価を発揮するんだと思う
10万もだすんなら他のも考えて良いんじゃーないか？
Mercedes me ね
黒でコーティング無しって結構雨染み気になって仕方ない・・・2016年モデルでこれなら2010年とかの人は発狂しませんかね？
人柱ね。自分が見えないってある意味幸せだと思う。
裸の王様的なやつがここに居たわ。
日本語でおっけ
俺も頼んだよ
後ろのシール見たらガードコスメ
って書いてあった
どこかに出しているんだろな
パールフィニッシュじゃなくてミラーフィニッシュですか？
自分はシュテルンなんで、メルセデス純正コーティング（中身は地元業者の撥水）やりました。オブ黒です。
溶剤のメーカーじゃない
整備工に少し研修させれば新車のコーティングならDで施工できるんじゃね
メルセデス純正のコーティング良いですよね。
色々コーティングしてきましたが、これが1番だと思います。
皆さん、よくこんな車を信用できるなあと逆に感心してしまう。
これまで(たぶん)誰も書いてないから書くけど、
メーター側もフリーズしたことがある。
ただ運転には支障はなかったよ。
その時自動運転は試してないが。
エンジンもかからないこともあった。
レッカー→修理
半自動運転と安全装備！ナビとは関係ないでしょ。
カーブで自動減速するから
そろそろ連携が進んでくるよ
ナビデータ参照してる
ナビと自動運転が連動とかではなく
ナビ画面がブラックアウトするような物を出してるんだから
自動運転も知らないうちに止まってる(可能性も)あるんじゃないの？
ってことでしょ。
今のところキケンな感じを受けたことはないけど。
COMANDと統合されてるけど
流石にディストロそのものは
ナビ画面とは切り離されてるんじゃ？
そのくらいのフェールセーフ思想では
設計されてると思うよ
スタイルや乗り心地がいいだけにもったいない車ですよ。
ディストロはCPU暴走監視はやっているはずなので、その点は心配ないと思う。
むしろディストロは他車ミリ波レーダなどの干渉により誤動作が生じる点が問題だろう。
レクサスでさえブラックアウトするんだから
大目に見てあげて
買える車なくなるよ
そういう事ね。それは確かにそう思う。
でも、信用して買える自動車メーカーって存在するかな？リコール出したことがないメーカーなんて無いもんね。
フルデジタルのGUIの体裁とか使い勝手はまぁ…電気屋さんじゃないんだし。
ただメルセデスは物理的に操作できる余地を残してるからまだ良いと思う。
テスラとかどーなんだろ。
http://lexus.jp/recall/campaign/161125_2.html
工場装着ナビゲーションシステム搭載車両において、
交差点の通過所要時間情報*を処理するプログラムが不適切なため、
道路交通情報サービス（VICS WIDE）として特定地域で提供される情報を受信するたびに、
ナビゲーションシステムの画面が『“消える”と“表示”』を繰り返すことがあります。
貴方は黒以外を所有していて毎日洗車機で洗車してるの？
今560納期待ちだけどどうなんだろう
雨染みで取れないのが結構ボンネットについてるのでそれの除去を期待してる・・車庫は地下だけど会社は青空だからね・・・
スタイルいいとも思えんがな
黒だと後ろから見るとゴキブリみたいで嫌やから後ろ向き駐車してるで
560？板違い？
そ！
路肩に寄るのとは逆に、車線内を維持しょうとする
路肩には寄って欲しくないか？左側通行の国なら最も左端に。
車道の左端の認識は難しいもしくは危険なのかねえ？
それならまだ中～低速でも自動運転し続けてくれた方が良いような…。
高速道路で車線の真ん中で停まるとかしてたら他人を巻き込んで死ぬ確率が高いよね。
それ言うならスレ違いじゃw
小さな車なら真ん中から多少ずれても周辺車に迷惑はかかりにくいが、大きな車が真ん中からズレると車線をはみ出す確率が上がるから周辺車に迷惑になる確率は上がる
あのエラー表示と自動運転解除は急に来たから
まあ、足をブレーキ近くに置いておくならいいけど、間違えても右足をあぐらみたいにシートに乗せてはいけない
>数レス前に写真付きでアクティブブレーキアシストとかのエラー表示を載せたものだけど、自動運転は過信しないほうがいい
どれ？
まぁ確かにブレーキを足を添えておくと安心なんだけど、
アクセルと違ってなんか添えておく事が出来ない感じの形状に周りがデザインされてない？メルセデスって。
そういうのいいから
かっこ良かった
数レス→数スレ
の間違いじゃないかな？
横入りだけど
W213、テールレンズの形が残念と思う。SとCはカッコいいのにね。
購入検討の人には、参考になるのに。
そうだね
スイッチONにしたら、何の問題もなく走り続けると思ってる勘違い君には役立つね
車線認識出来ない時もある
急に追従解除される時もある
割り込みの認識が遅れて急ブレーキになる時もある
自動ブレーキも必ず止まれるとは限らないし、誤認識して衝突警報なる時もある
あくまで「アシスト」
運転の補助で使ってたら困らない
精度は上がって欲しいけど、その車が発売された当時の最善になってるから、グダグダ文句あるなら、常に最新のモデル、今ならSクラスに乗り換えろ！って事
まあ、そのSクラスでも100%って事はないだろうけど
レベル3が実現する2020年くらいまで待ちなされ
アウディはドイツ国内限定でレベル3発売するけどね
（法整備も進んだから）
レベル2同士でも精度が高い低い、作動がうまいヘタの違いはあるなあ
アイサイトも日産のプロパイロットも同じレベル2だがけっして五十歩百歩とは言えない
ベンツはもっとなめらかに止まってくれ
イヤ、そうは思ってないですよ。
その車を購入したいと思った時に、悪い所を認識して、良い所が勝ってるならば、購入する。
その上で、悪い所を認識して使うでしょ。
だから、ユーザーでしか知り得ない情報が参考になるんだし。
アシストが使えないと判断したら、使わなきゃ良いと思ってる。
否定されると極論展開は、幼稚ですよ。
ごめん
数『レス』じゃない、数「スレ』前だった
これ
https://i.imgur.com/2975Dkx.jpg
https://i.imgur.com/uU8fIJ6.jpg
https://i.imgur.com/ejWi2Cn.jpg
結局システムのバージョンアップとセンサーの交換してもらったけど、修理中に借りた同じ車の方が制御がいい気がした
プログラムだからあり得ないはずなんだけど自動運転も個体差があるのかと思ってしまった。
もう3万キロ走るし、ディストロに頼りっきりだけど、そんなの一度も見たことないから個体差なんじゃね？残念だけど。
そうか？
プロパイロット、止まる時はスムーズだけど、それ以前に前に追いついた時の減速が遅くて急ブレーキがちになる上に、今度加速する時急加速すぎで、かなりギクシャクする
アイサイト3は、高速のきついカーブでのサポートが弱いから、メルセデスほどおまかせで走れない
何を重視するかだけど、車線の中央をウトウトしてても勝手に走ってくれるベンツが俺は好き
メルセデスは減速～停止が急だよね、と言ってもW213が初めての経験なんだけど、自分一人なら良いが家族にはあの止まり方は不評。
前が空いたときの加速も急だし。ただこれは、他の車はもっと急だって誰かが書いてたな。
カーブで減速のレベルまでいかなくて良いから、ナビのルートですぐ右左折予定の時は緩やかに加速する、
とかだけでも違うと思うんだけどねぇ。
20代前半だが20代でEは珍しいと言われた AMGやCLSは割と多いらしい
しかし似たような機能は他の車に付いている
それらに比べてどうなのよ？ 最新運転支援を一気乗りで比べてみる
最新運転支援システム実走テスト（ テスター：五味康隆）
日産セレナ、トヨタプリウス、スバルレヴォーグ、メルセデス・ベンツEクラス、ボルボXC90
https://youtu.be/JohgNpzy7lo
国産車編（テスター：島下泰久）
トヨタプリウス、スバルインプレッサ、マツダCX-5、日産セレナ
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
輸入車編 （テスター：島下泰久）
メルセデス・ベンツEクラス、BMW5シリーズ、ボルボS90
https://youtu.be/eS7BGH0I0d4
車線は消えていたり接近しすぎるとレーンキープが認識不可能となります
それを解決するため前方の車の動きの軌跡に従って追従する最先端機能、実行できるのは現在この２つ
アイサイトツーリングアシストはライバルに追いついたか（ テスター：五味康隆）
スバルレヴォーグアイサイトツーリングアシスト VS メルセデス・ベンツEクラスドライブパイロット
https://youtu.be/lM2M3lL53y0
ボルボS90インテリセーフ VS 日産セレナプロパイロット
https://youtu.be/HcHA5JrESVk
そりゃ少ない。
多いわけない。
30から40代でしょ。
レクサスGSの限界ｗ
https://youtu.be/lquvASCn1s4
関係ないけど、走行距離一緒です^_^
初就職が29歳だったから20代で買うという夢は破れたが31歳で購入したよ。
そんな環境だから、購入する意思さえあれば同僚は皆20代でも買える。さすがに20代前半はみんな無理だけどね。
現実は50 60でしょ
31歳でW213なの？こんなおじさん車じゃなくて、もっと若々しい車の方が良かったんじゃない？
維持費もメルケア延長すればそんなにかからないし。
実際法人所有がめっちゃ多いし。
糞デブ運動不足で体力がないから、つかれないクルマが欲しかった
フル加速はまずいだろう
なお、内装とか雰囲気はEクラスが圧勝ですね。
チラ裏すまそ
アウディは、もうすぐ出すと言ってるレベル3は、本当に大丈夫か？と心配になるくらい、レーンキープで車線内を蛇行する
インテリアのデザインに関しては、好みがあると思うけどね。
あとフロント硝子にかなり角度がついたね。
212のほうが車内空間はだいぶ広く感じる。
43のシートベルトがマイチェンから黒くなった。
あんな赤いシートベルト誰が好むんだろう？
あれで買うやついるのか？
ちゃんとセンタートレースするし
上のレクサスの動画みたいに左や右に
ギリギリ寄ってから修正舵ということもない
Rが比較的きつくても曲がってくれるし
知り合いの税理士さんは、ポルシェ欲しくて買ったけど、
経費参入は諦めたそうです
もう一台の小型HBを営業車扱いで100%落としてる
東京都港区みたいに高級外国車当たり前のところでは
4drマストではないみたい
というかSは大きいよね。
Eクラスがぎりぎり取り回しのいいサイズだと思う。
経費は、ケースバイケースだけど基本的に4ドアのほうが税務署からつつかれないでしょ。
大きい病院の医者はLSとかパナメーラ、7シリーズ
医者系でSクラスは少ないかな 地域のコンサルティングしてるだけだから、地域によって違うかもしれないけど
交差点で黄色信号になったときに前車が右折ラインへ車線変更したときに、急加速するのはやめてくれ。
スムーズに停止する機構が加わった
W213は基本的にドライバーがブレーキを
踏んだ方がいい
踏まないとプレセーフが働き自動ブレーキの
領域になる
他の車の話しは不要だ
軽油は安いし燃費はいい。
カラカラ音さえ気にしなければトルクもあるし素晴らしい。
ヨーロッパじゃディーゼルのシェアすごいのも分かる。
212は、メーターのところに時計ある謎の設計は、誰が考えたんだろう。
あんな大きい時計いらないでしょ。
むむ！収入と関係ないでしょ。地域とかで差別？そりゃないわ。
比較動画見たことあるけど、他メーカーは加速が遅すぎて実用的にかなり厳しい感じだった。メルセデスくらいの加速が実用的
アウディと迷う自体感覚が分からん。アウディ購入層って、アンチメルセデスって聞くけど
俺はボロクソワーゲングループなんか信用せんからベンツ一択
2ドアでも、税務署が納得できる説明が出来れば通るかもしれないけど、特殊な場合を除いてそんな理由普通は無いわな。
あくまでも仕事で使う社用車てのが原則だからね。
車ごときで税務署に目をつけられることになったら、それこそ大損ですわ。
ガソリンが逆転したね
うざいよ。
ノルマもあるよ。
コーナンから大きい買い物した時に乗ったけどシートが直角でおもしろかった。
一方、街中では、信号待ちで先頭車になって停車してる車に追い付いて自動ブレーキになりえるシチュエーションが結構あるから、普段の運転ではディストロはほとんど使わない。
同じクラスのCよりA4が高くて釣り合わないとすると、アウディは新型になって価格が不当に高くなり過ぎたのでは。
都内では、前モデルは目にする機会がそれなりにあったのに、新型A4はほとんど見ないし、価格戦略が失敗では。
メルセデスと同じ位の価格設定なら、さりげなさで選ぶことはあっても、高いなら選択肢にすらならないのが、一般的価値観と思う。
一般道はディストロ使えないよな
俺は一般道はディストロ20kmの設定にしといて、自分でアクセル踏んでるスタイルだよー
それでステアリングアシストだけもらう感じ
ガソリンスタンドでディーゼル満タンって言うの恥ずかしいし
税務調査でも何も言われなかった。
要するに調査員次第ってことかと。
余った軽油を無駄に捨てるのか？
日本の自動車をすべて電気にすると原発が50機必要になる？
理想を実現するにはまだ乗り越えなければならない山がある。
いやディーゼルだよ
音は初めトラックの音してうるさいけど、走り出したらそうでもないよね
ガソリンスタンドの機械の洗車ってやらない方がいいですか？
洗車はどうやってやってますか？
うちは親父の代から60年やってる建設会社だがクーペだろうが税務署に御咎め受けた
ことは1度も無い！もちろん定期的に税務調査も入ってる。
そうは言っても、値段だけでなくサイズ自体もセグメントの枠を越えてEにかなり近づいているのも事実。全長はともかく、車幅はもはやほぼ同じ。
もちろんA4新型と現行A6が値引きの結果ほぼ似たような見積もりになるので、値上がり幅は不当だと思うよ。
https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/e-class-stationwagon/syogen/
https://www.yanase.co.jp/audi/a4_avant/spec.asp
アクセル緩めた途端、ブレーキ掛かるのでは？そんな乗り方あり得るの？
そもそも、20㌔って設定出来たっけ？
普通に20はできるよ
アクセル踏めばそれ以上加速するし緩めれば20km設定が効くから緩まるし、前の車いたら減速するから余裕だよ
そうですか
高速で100設定でアクセル踏んで追越ししてアクセル離すと、無理に減速する（ブレーキ掛かる）からどうかなって思いました。
一般道だとかえって疲れるので使ってませんが慣れなのかな？
それでも、先頭車になった時には自らフットブレーキをかけることになりディストロオフになるから、再発進してディストロオン後に追い付いた前車が停車中で動いてるかどうか微妙ならフットブレーキをいつでもかけられる準備をしてる。
A4はパッケージオプションつけると213と同じ値段だしね
機械洗車で問題ないよ
ヤナセもレクサスも寺は機械だ
代車で一日ディーゼル乗ったけど、室内の空気が振動してるのか、耳に嫌な違和感感じたよ。俺は無理だった。
220dだとエンジンが温まれば振動も止まっている時しか感じない
室内の空気が振動してるなどの感覚はディーゼルだと言う気持ちもあると思う
直噴の4発だと振動はガソリンでもあるし
ガソリンは振動無いですよ。
代車や試乗で200だったが、ほんとに音はガソリン車一択だよね
Yのセールスマンがディーゼルの方がいいっていうから燃費や減税考えてディーゼルにしたよ
メルセデスは、値落ちも大きいし個人で買っても損するだけだよ。
金が有り余ってるならスマホを買い替えるような感覚で買う人もいると思うけど。
ヤナセもシュテルンも法人なしだとEクラスから上の販売台数はガタ落ちだろう。
維持費も全部経費。
減価償却7年は長いよね。
あと自動発進もなぜ高速道路上の30秒に限定してんだろ。
運転手が車に任せきりにしてしまうことを防ぐためか？
一般道でもカマ掘り予防でディストロ使いたいんだけどイマイチ使い勝手が…。
まぁ、スピード出しすぎてなきゃブレーキアシストでまだしもカマ掘りしにくいことにはなってるけどさ。
ディーゼルはトルクの掛かる範囲が狭いね。
トルク感も数値ではディーゼルの方があるみたいだけど、ガソリン車（250）と変わらないと思う。
むしろ、250の方がトルクの掛かる範囲が長いから、トルクフルに感じます。
上り坂のほうが分かりやすいよ。
アクセルコントロールも楽。
212のとき。
E43と数値上のトルクは大差ない。
コンシェルジュもあるから、e400おすすめだよ。
先輩がAMGのクーペを経費計上したと聞いて仲間内で驚きましたが、その他皆4ドアにしていましたから本人がどこまで正当性を訴えられるかだと思っています。
私も経費購入ですが車は趣味の一つなので、残価値と買取額を天秤に掛けて車検前に買い替えを目論んでいます。前車は1100で購入して2年8ヶ月で700万付いてしまい失敗しました。今回220dなので買取額も低めになって良いかもしれない。
初めて乗ったディーゼルは予想外に良かったですが、エンジンの回転がもっさりさんで回転が上がった時の振動が嫌なのでヤッパリ次はガソリンにします。
>>755
ディーゼルはいいですね。
BMWも530d、ベンツもE350dの投入がなかったのが残念ですね。
212は、うるさかったですが213はかなり静かになったと聞きます。
ディーゼルは素晴らしいと個人的に思っています。
ありがとうございます
ヤナセも機械式だったんですね。
初めて高級車買ったので、機械式で大丈夫かなと心配してました。
後期でカタログ落ちしてしまった。
E220dもちゃんとコンシェルジュもSOSもあるよ
快適ですわ
43とは迷わなかったの？
コンシェルジュはないと思う
電話できるのは緊急サポートのみだよ
>E220d
43とは迷わなかったよ。
別にスーパースポーツがあるので。
もちろんスポーツでしょ
https://i.imgur.com/J28fUyx.jpg
勝手に知ったかぶりで発言するな
一般道で飛ばすんですか？？
物理的にボタンはついていても
アクティベートされてないと思うよ
>E220dのコンシェルジュ機能
https://i.imgur.com/Yz9ri66.jpg
※ メルセデス・ベンツ24時間コンシェルジュサービスは、
E 400 4MATIC エクスクルーシブ、
Mercedes-AMG Eクラス セダン全モデルで
ご利用いただける機能となります。
Ｃにした
やっぱりエアサスがいいね
財布と相談してCだろ
カタログ外の運用がなされているとすれば
ビッグニュース
いや飛ばしませんけどね、ブレーキアシストは資料映像なんかを見る限り緊急的な急停車だし、どこまでのスピードまで有効なのかも分からないし。
実際にコンシェルジュにつながるのか試して見てよ
実は400以外でも提供されてるなら朗報だが、ボタンがついてるだけで言ってるなら恥ずかしいなw
短距離中心ならE250
たまに長距離走るならE220d
ディーゼルはどうしても煤がたまるので
週一くらいは最低20km程度走った方がいい
車格の違いがわからないなら205で十分だね
205の空気バネは安物だよ
E400とAMGのセダンモデルって事だと思うよ
運転中の振動なんて道路からの振動でかき消されるから感じません
それを感じるというのなら過敏症だと思う
Cのエアサスもいいけど
EのノーマルAVの17インチ金属バネも絶品
岡崎五朗さんは
「よく出来た金属バネにエアサスは負ける」
と日頃言ってるよ
単にディーゼルDISりたいだけだから
無視してOK
馬鹿かお前
でも燃費が一緒ならやっぱりガソリン車がいいかもしれませんね。
軽油はさらに安いので嬉しいです。
w211乗ってたけどメーターにアナログ時計あったよ
男でCはちょっと恥ずかしい
うわ、今時そんな古くさいジェンダー感覚
いや、ディーゼルの振動はロードノイズとは明らかに異質でガソリンとの差は明らか。シート、ステアリングに微振動が常に感じられる。それを過敏症というのは言い過ぎ。
ただ、ディーゼルにはガソリンにない良さがあるのもわかる。でもセダンやクーペには向かない燃料。ワゴンは選ぶ目的による。悪路を走るSUVならありかな。
自分の選択以外を必死にdisって自分を
正当化するような人間にだけはなりたく無い。
ガソリンもディーゼルもそれぞれ
メリットデメリットあるし、
Cも十分いい車だよ。
アウディもね。
でもディーゼルのメリットデメリットを話すぐらいは許されてもいいと思うけどね。下手にアンタッチャブルな話題にする方がおかしい。
ゴルフで50kmくらいの移動が多いんですがどうでしょう？
「テレビ！！」
確実に差はあるよ。ただ気にするかどうかはほんと個人差が大きいから、試乗してみてとしか言えない。
現代の裸の王様発見ww
至極正論。
アホには理解出来んだろうけどw
ほんこれ
が、トータルのコストを考えたらE200をコンピュータチューンするのが一番なのかな。
チューニング業者のステマ？
https://i.imgur.com/5KProGL.png
Connect meとは出ないよ。
ディーゼルは経済性もいいですね。
エンジン回らないのが気持ち悪い
見れない
エンジン回らないのはEVだけ
ガソリンでも上まで回さずトルクだけ使う感じでしょ
まぁ回らないのは回らないけど、回す必要が無いともいえる
アクセルを軽く踏んだ時の加速感はディーゼルエンジンの方が上、フルスロットルならガソリンエンジンが上。
坂道とかでもシフトダウンをあまりせずに走っていくので、普段の運転が楽という意味がわかったような気がする。
燃費はディーゼルが上。
音振動の質感はガソリンが上。ただし、車外でははっきり差があるが、車内では以前のような大きな差はない。
個人的には今でもややガソリンが好みだが、環境問題さえなければ、ディーゼルも選択肢にはなるとは感じた。
いや、ディーゼル詐欺は大問題だろ
ヨーロッパ人はケチで貧乏だから理由をつけてディーゼルばっかり買っていたら、実はメーカーが騙していたという構図
改善もせずに次はEVだとか、こいつらただの犯罪者集団だろ、腐れ欧米メーカー
言いたいことにはほぼ同意だけど
言葉が汚いのでNG入れときますね
エコの時代とは言えEクラスの売れ筋が非力なモデルというのは少し寂しいです。
必要ないのかもしれませんが。
うんこくさい！？
あなたのうんこは随分いい匂いなんですね！？
俺のうんこはもっと臭いぞ！？
俺、400乗りでディーゼル叩いてるけど？
ちょー静かだし
ただディーゼル190馬力だと200km/h到達は相当遅いかな？
ガラガラ
レンタカー、ディストロ付いてなかったな
ラインのAMGですけど速いですよ。
シート硬すぎますけど。
と思ったらお尻にできものができてました。
ディーゼルも350dなら素晴らしいと思います。
日本は未投入ですね。
200kmはわからんが、180kmなら意外とすぐよ
私は怖くて踏めませんけどね。
>でもハイブリッドとディーゼルなら、ディーゼルのほうが好きかもしれません。
両方のいいトコ取りのS300hにしておけば良かったのに。
後期でカタログ落ちしてしまったが今なら登録済未使用車が激安で買えるよ。
Sクラスをあのエンジンで乗るのは頼りなさすぎませんか？
あと街乗りでSクラスは少し大きいです。
レクサスのハイブリッドと違ってメルセデスのハイブリッドは、なんちゃってですし。
E43なら一応いろんな走りが楽しめます。
前車はE350blutecでしたのでディーゼルのよさは理解しているつもりです。
手を離しても30秒以上は勝手に走ってくれる。
純正オーディオの音は、Eの純正の方が好みだったよ。
だけど煽られた時に加速力を知らしめたいという…（笑）
水を飲みながら隣でがんばって走ってるなあって思いながら見るのが優越感たまらんね
E350dももしあればいいですね～
でも警告出たまま放置してたら
ハザード出しながら自動的に停車していまうというw
で君はその底辺グレードE200もディーゼルも乗れてない超底辺なんでしょ？
どーでもいい
うん、そうだよ。って言ったら満足なの？
てか必死こいて働いてやっとの思いで買ったクルマが底辺グレードって考えると笑いが止まらないんだけど
笑いの沸点低すぎない？
さすがにE63はスペックが凄まじいが、やっぱりそれがW213というパッケージに押し込められてるわけで。
それで笑えるきみがとても幸せそうでなにより。
おれがきみなら首つってるわ。心が強いんだね、きみは。
Eの上にはSがあるわけだし
その上にはマイバッハもあるし
クルマごときで人の価値なんか決まらんだろ
負け惜しみでなくマイバッハ毎日乗りたい？
E乗り同士仲良くやろう
可哀想な人だね
まともな人ならそう考えるわな
EとCはエンジンが違う
まだ、街で見たことありませぬ。
最小回転半径が523dは4wsなのに大きい
ここは、大きな車が得意なベンツに1日の長でしょうか
運転支援で高速道路は停止して30秒再発進可能
お盆の渋滞で大変助かりました
フルオプションで523dが高すぎた
220dはサンルーフ付けるとフルオプションでお得感ありました。
YouTubeでの比較で加速は若干220dが良かった
実燃費も220dが良かった
この辺りは車重の重い220d が良いのは不思議ですね?
c320から2ヶ月前に乗り換えましたので、また感想でも書かせていただきます
ご購入おめでとうございます。
BMWの内装の傾きが個人的には好きになれません。
あれがオシャレなのかもしれませんが。
あの傾きはね
「オマエラどうせ傾いてんだろ？心とか精神とかあと脳とかもw」
っていうメーカーの本音がどうしてもあそこに表れるんじゃないかな。
水平基調でドライバーも助手席も同等なのがメルセデスって
棲み分けされてきたんだよね
お約束の文法以上の意味はないから、
今は気のせいレベルの差かな？
昔4WSのクルマ乗ってたけど内側差気にしなくてよくて気兼ねなく駐車場で動き回れた
今はホイールベース長くて切れ角大きいので後輪ヒットとか気になるんだよね
ある程度前に出てからステアリング回さないと横のクルマにぶつけるんじゃないかとかね
アラウンドカメラとにらめっこですわ
駐車場のパレットがギリギリなので
eの方が余裕あると思ったらeの後輪が
意外とハの字でタイヤの部分の幅は
5シリーズと変わりませんでした。
わお まさにE買おうとしてたのにうちのヘボマンションの1850のパレットじゃガリりそうね
うちも1850パレットですが後輪で左右7ミリって感じです。アルミがタイヤウォールから引っ込んでるからアルミはセーフの可能性高いです。
前輪は余裕ですね。
一度試乗車で入れてみることをお勧めします。
ありがとうございます情報助かります
私もパレットの幅のためSportsはあきらめました。
最初は緊張しましたが…
かと思えば1900制限のところに1882を停めようとしたら、タイヤがキュルキュル引っかかってダメなこともあった。
数字だけで諦めないで試乗車で駐車を試してみないと。
まぁ、車検証の数字で上回ってるだけでダメと規定してる所もあるからそういう場合は諦めるしかない。
それよりもアバンギャルドスポーツは駐車場の道路の入り口で毎回前擦るんだが、ならないか？
エンブレム外したE200じゃん、盛りすぎw
気付かれないと思ってんのかな、息子に貸してそいつは信じこんで1500万と吹かしまわってる
哀れだw
クソ(≧▽≦)
ネタっぽい
恥ずかしいから
ところでおまえら
エンブレム外して区別できるか？
判別は難しい。AMGかどうかはキャリパーですぐわかるんじゃない？
色ついてるから。
200と250は無理だな４００、４３，６３はグリルが違うしマフラーも片側デュアルだからすぐに
わかる。
これでメルセデスコネクトMeの設定してもらったわ
タン押したらつながるけど、それはコンシェルジュではない
お客様相談室みたいなもので、宿やレストランの手配等はしてくれない
実際にボタン押して聞いみればいい
「Eクラスでコンシェルジュ使えるんですか？」
「EクラスはE400とAMGモデルだけです」
ってきっぱり言われるから
おれはタンよりバラ肉のほうが感触的に好きだな。押すとしたら。
ボが消えた(^^;
タン押したら→ボタン押したら
ちなみに、
オッサンが愛想なく出てくるから楽しくない
→コンシェルジュサービスだと違うのかな？
→レクサスオーナーズデスクは、ほぼ若い女性
電話のつながりが遅い
→車両情報等を送信してるらしい
多分、2度と使う事ないと思う
レクサスのは沖縄にあるコールセンター運営会社らしいな。
オペレーターは全員派遣かアルバイト。
これが事実ならアホすぎる
クソナビでも施設の位置情報を調べるなりして何とか設定してくれるとかじゃないの！？
ナビを普通に設定するなら自分でやった方がなんぼか早いわ 笑
レクサスのオーナーズデスクも
夜間はおにーちゃんになるよ
ならない！
さすがに目的地まではたどり着ける。
目的地検索がいまいちだから、コンシェルジュがやってくれるのは有難い
その電話番号でもヒットしないんだよな（上場企業）
たどたどしかった。
『やってみます！』
うけたw
低グレードでも、一応エアロやホイールはAMGなんだが
格差社会を実感する
大満足です、完璧に水垢みたいな水玉みたいな汚れは除去され黒光りしてます。
物理ボタンのレトロフィットも無理
つかえないとは今は言うなみたいな感じみたいですね
「使えると今は言うな」ではなくて？
せまい場所でリモート起動で前進させて乗り込むのは便利だと思ったけどな
エンジン起動のときの指まわすのが結構難しい
俺も毎日w213乗ってるけどそんな事全然無いけどね
あなたがちょっと変な運転してんじゃないの？
施工したばかりなら当然でしょ。１ヶ月後には後悔してるよ
マイナーチェンジ前で既に使えるようになってるのでは？
と思ったけど、少し前に暴れてたマイナーチェンジ君か
やめとけ
？？
そーじゃなくてメルセデスコネクトミーが初めから対応してないeクラスにも後付けできるようになるのかってこと
例えばeクーペとかいま発売分は対応してないよね
それは否定出来ないかもwww
軸合わせが下手で前方車のドライバーが右サイドミラーにを見たらワイの車が見えて威圧感与えてるとかw
センターラインをギリギリで走るから対向車に威圧感を与えてるとかw
片側二車線の左側走行なのに右寄りで走行や信号待ちしてるとかw
単純にワイが優男でベンツが似合わないから舐められているとかw
とりあえずペーパードライバーコース受講を検討してますwww
レーダーセーフティのパッケージオプションっていうのは、車を納車後、ディーラーオプションとして後付できますか？
出来ません
六本木のメルコネと混同するから
「メルミーコネ」か「ミーコネ」は？
ありがとうございます。
メミ子。
波長の性質の関係ではないですかね？
日中にハッキリと光ってるのが分かるのは自分もやっぱり青色だけに思えます。
コネクトミーとわざと反対に言うのは何故？
mercedes me connectへの対応をマイナーチェンジというところに違和感ある。
ありがとうございます。
やはり皆さんそうなのですね。安心しました。
質問の答えを知らないなら、重箱の隅レスいらないですw
走ってるのかよ。
さっさと
廃車にしろ。
W210のE430だが
213のスレなんですが。。。
ドケチ
ってよく言われるでしょ？
フロントと側面ブサイクだが、強いな
同じ部品使ってるから安心したわ
http://www.news24.jp/sp/articles/2017/10/12/07374867.html
https://i.imgur.com/JAzHqNt.png
ワロタw
外見はCLSの方が好きだったけど内装でw213にした
旧型のCLSと比較するなんてあり得るの？？
「高級外車」っていい方に違和感。
しかしメルセデスの提唱するコンパチビリティも
実地では意味ナシということか。
顔はAMG GT風でインテリアはEクーペと共通
https://www.euro-car.info/post-7375/
最新のメルセデス・デザイン
え、CLSがブサイク？
でもあのナビが乗っかってるのかと思うともく金出す気にはなれんわ。
くれるって言うんなら喜んで貰うけどw
ハイビームになる時カーテンが開くように真ん中から左右に光が広がるんだね
でも、制御はいまいちかな
レクサスLXの方が積極的にHiになって、不要な部分を遮光する
ただ、エンジンONの時の動きは面白い
きもをた社員は巣から出てくんな
レクサスの名前を出すのはスレが荒れる原因になるから
レクサス、レクサス書かないで欲しいよな
レクサスの話題は厳禁で
ドロッピングするラインのことじゃよ
クソして寝てろ。
ソースカツ丼
スッパイね。
エンジンＯＮの時はＥのが面白いよ
何かのゲームみたいで
物理的に物で隠しているんですかね？
だよね
おれはいつも運転席から見てるけど外から見たらあれはどんな感じなのかなって今思ったよ
片側11個だよ
購入時には必要ないかなーっと思って着けなかったんだけど、最近のニュース見てて事故の時怖いので今更着けようかと思っているんだが。
調べまくって良さそうなのを買って持ち込んだら納車前にタダで付けてくれた。
ドラレコはつけない派だが、犯人が捕まるかどうかには影響するかも
参事回避には効果はなさそうだが
購入時なら付けてもらえたかもだけど、付けなかったからオートバックスで付けた。外車対応してくれる所は少ないみたいだが
自分のトラブルもだけど、前の車両で今回の様な事件があった際にも助けになりそうだからやっぱり着ける事にするわ。
純正と社外どちらが良いんだろう？
ただブレーキ、足回り、ハンドル操作においては。メルセデスが上だと思う。
ただ快適に走りたいだけならレクサスはとてもいい車だと思います。
家に駐車した時も両方あったほうが見栄えがいいです。
両方好きですよ。
でもドイツ車乗り継いでる人はやっぱりこだわりあると思います。
ただGSならEクラス選ぶほうがいいかと。
アウディの純正ドラレコは確か駐車時監視機能か360°機能が付いていたような
ベンツの純正ドラレコはどうなのかな？
いよいよ、E400納車で嬉しいけどねー
オメ！
360度良いなぁ。フロント向きだけ付けてるけど、事故の時の証拠にするなら360度が望ましいよね。
カメラの映像を記録しといてくれりゃイイのにな。12時間で上書きとかでも大した記憶容量いらないだろうし。
E200のウッド調のほうが内装はよかったです。
エセAMGでも十分走ります。
慣らし運転必要ないと聞いてますが一応慣らしときます。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20171013-10274658-carview/
ググると、走行中だけでなく、レーダー感知による駐車監視機能搭載との事。万一のアクシデントも自動的に記録。ＧＰＳによる自車位置検知機能も備え
360°の記載は書いてなかったかな
ベンツ純正ドラレコの主な機能って何があるのだろう？
純正はYからオススメしないと言われて、他のつけてもらおうと思うのだが迷う
おれはこの前片側2車線の国道をちょっと交通量が多くて時速40～50キロくらいでトラックと並走して走っていたら全然横ぶつかりそうじゃないのに自動ブレーキかかったよ
同乗者もビックリしてたし困る
それは、車線はみ出しの誤反応じゃない？
メーターアシスト表示にしてたら、車線はみ出しに反応した時に車線が赤になるから良くわかる
引き戻しのブレーキだけど、ぐっ！とブレーキかかる
車線はみ出しのブレーキではなくて、停止までフルブレーキだったからビビった。
何の話し？
2019年10月以降発売の新車より、継続生産車は2021年4月より適用だな。まだ関係ないんじゃない？
本当に無意味な
途中で送ってしまった
本当に無意味な時代に逆行した政策やな
ますます日本車は差がつけられるし、外車も本来の機能を使えないとかガラパゴスになってしまう
ほんと、そう思います。
65秒で手動になってどうするの？意識消失しているかもしれないのに。
「緩徐に減速、ハザードクラクション発報し可能な限り路肩寄りに停車」くらい盛り込んでほしい。
先日どう考えても安全な田舎道で手放し頑張ってみたけれど、アラートの後、急に減速を始めるので危ないと思った。
マジか！
これまで何台か乗ってて、ご反応で自動ブレーキの警報が鳴るまではあったけど、止まった事はないなぁ
今話題になってる、高速で嫌がらせの為に止まらせた所にトラックが追突
何もない所に自動ブレーキで止まったら、
当然止まれる車間距離開けてない後ろの運転手の責任だけど、こっちの責任も問われそうで怖いな
> w213だとドラレコ何がいいんだろう
> 純正はYからオススメしないと言われて
マジかよ…
それ、意識を失ったことに対応する機能とは関係なく
単にレベル2でのACC時、ドライバーに運転を
パトンタッチするタイミングのことだと思うよ
【W213】メルセデス・ベンツEクラス27【S213】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507941757/
人が歩く速度くらいからの完全停止だったから良かったけど、なかなかの衝撃。
もっと速度出てたら怖いなぁと思いながらも、ちゃんとセンサー働いてるんだなと思うことにしました(笑)
もしかしたら、センサーが歩行者が横から飛び出してきたのと勘違いしたのかもしれないですね。
自分も全く同じシチュエーションで止まった。何か障害物にぶつかったかのごとくの衝撃で、やっちまったと思いましたね最初は。
まあ、安心…ではあるのかねえ？
バックしている時にも障害物や人体を検知して自動停止する機能なんてあったのか？
できますよ。
212から213に同じSDカードつっこんで再生できてるので。
どうやらあるみたいだね。
ありますよ。狭い駐車場とかだと、障害物近いと一旦停止して、その後また動き出します。
駅のロータリーで人待ちするのにバックしてたら、近くをバスが通ったんだけどさ、何かにぶつかったか！？ってくらいの衝撃で止まったよね(笑)
ワイパースイッチの1段目と2段目がオート
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