【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part49 [無断転載禁止]©2ch.net
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★ 「SX4 S-CROSS」 と 『初代SX4』 の統合スレです ★
※当スレはSX4 S-CROSSがメインになると思われますので、初代SX4の質問等の書き込みをする際は
文頭または文中に 『SX4・旧型・先代・初代』等記して判別しやすくなるようお願いします
SX4 S-CROSS 公式
http://www.suzuki.co.jp/car/sx4_s-cross/
前スレ
【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part48
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499817643/ 初代乗りがまだいてよかった。正直、ちょっと心細かった 初代乗り2.0Sです。
まもなく10年目 次の乗り換えどうしようか迷うわ。
Sクロス、エスクード、バレーノ、クロスビー、ソリオパンデットかな。
スズキ信者なので
適度に安くて、適度に便利、適度に広い、燃費もまぁまぁ
ここらへんを全て兼ね備えてるのが条件だね。
スイフトやイグニスは流石に狭いのでNG >304
パンク修理キットってのは普通に売ってるから見てみると良いぞ。
早い話が刺さってるものを引っこ抜いてゴム栓に接着剤塗って押し込んで固定。
ただしサイドウォールに刺さると修理不能でタイヤ交換になる。
最近の車だと交換タイヤ積まずにパンク修理剤ってのを積んでるが
これはノリで穴をふさいでるようなもんなので確実性では劣る(なのであとでゴム栓で処置しないといけない)
どっちにしろサイドウォールに刺さってたり大きい穴だとアウトだが。
>305
うあ、それはきつい・・・
俺も夏に踏んだ奴はサイドウォールかすめててギリギリセーフだった。
タイヤの値段お高めだから痛いよね・・・ >>309
バレーノは車検の時に代車で借りたが、
地味な見た目に反して、踏めば加速が凄い。
車体が軽いからだろうけど。
初代1型乗りだった私は、ぶっ壊れたので、
現行の納車待ち。 初代乗りですが、乗り換えるならエスクード1.4Tが装備やサイズが妥当と感じるけど、お値段が。
値段で言うとバレーノの中古が良いのかな?
装備は少し劣るけど。 11年目の車検出してきたぞ。デラの人に「まだ乗りますよね?」言われたw
もういけるとこまで行く。 初代三型ff1.5xgに7年13万キロ乗って、現行mcまえ4wdモデルに発売と同時に乗り換え。初代と比べるとエアバックの数とスピーカーの数が負けてるだけで、あとは現行の方がいいですよ。あと強いて言えば、低速時のユラユラ感。mc後には乗って無いけど。 エアバッグの数は妥協したくないなぁ…
いざとなったら、死ぬか生きるか狭間だもんね… エアバッグの数にこだわるのなら違う車を考えた方がいいのでは エアバックの無い車乗ってたジジイにはどうでもいいこった 前から見るとコンパクトだけど、真横から見るとデカってよく言われる
そんなにギャップあるのかな でかい?コンパクトSUVだろう。こんなサイズ
軽太郎にはでかいのかも知れんが スタッドレス
インチダウンで60履いたら
乗り心地がマイルドになった
週末は雪山に行ってみようと思う
新雪に入ってロックモードも
試したい 実車乗ると意外とデカイんだよな。
エクストレイルよりかなり小さいと思ってたけど、駐車場で並んで、
それほど変わらない大きさなのにはびっくりした。 しかしちょこっとクロスビーのスレ覗いたら話題が
値段が高いとかそんな乞食みたいな話題ばっかで
笑ロタ。現行出た頃のこのスレを思い出したわ アクアと並んでで正面からみたら同じくらいのサイズに見える renegadeのかっこよかった
金が有ったら買いたい 金が有ったら… 1.4t出ないかなー
エスクードよりやっぱこっちがいい >>328
高さが違う
アクアは天井の横に頭があたる スタッドレスタイヤで社外アルミ買った人ー!!
ハブリングやっぱ必要? >>333
ノーマル、スタッドレスに限らずハブリングは必須です >>334
インセットいくらにしてますか??
やっぱり+48? >>336
試乗車に乗って試乗しに行けばいいだけでしょ 先週、オーストラリアに行ってたんだけど、銀の現行エスクロスを目撃!
ボディラインのエッジが光ってる感じで格好良かった。
何で日本で銀色出さないんだ?白や赤より売れそうなんだが。 ボンネットがなかなか閉まらなくて焦った
上から落としたらはまった 新型シビックを初めて見たが、俺のエスクロよりかなりデカイのにはビビったわ。
なんであんなにデカイのよ。 いやいや普通だろう。女性ですらミニバン転がして
るのに。 >>342
車体が大きくなってるのはレガシーと同じでアメリカ向けに設計してるからじゃないかな。
ボディの大きさに反して、室内は相当狭いようだけど。 ていうか、スズキスレの住人はコンパクトか軽しか
所有した事ないんだろうか?俺は子供がそろそろ
乗らなくなる年頃なのでこのサイズ迄、落としたが
シビック位の大きさは普通に欲しいけどな >>346
ボディサイズは
シビック全長4520mm×全幅1800mm×全高1435mm
S-CROSS全長4300mm×全幅1785mm×全高1595mm
に対し室内サイズは
シビック長さ1910mm×幅1465mm×高さ1160mm
S-CROSS長さ1995mm×幅1475mm×高さ1250mm
S-CROSSの方が室内は広いんだが。 マツダデザインのロングノーズショートデッキで後席にシワ寄せが来てる
旅先のレンタカーで試して後席の奴から評判が良く無くてさあ
サイズに対して室内空間がなあ
運転する方はいいんだけどなあ 40代の俺からしたら、全幅1800のシビックなんて信じられないな。
昔の軽快なVTECのシビックは今は無きか。
まあその分スイスポと云う名車をスズキが出してくれてるけど。
昔の感覚行ったら、クラウンなどの大型セダン並のシビックって感じ。 “喋らねー”でくれますかオッサン?オレの前でよ・・・“加齢臭”がすっからよ・・・ >>350
俺も40代だけど大型化は時代の流れだし、それに
他のアクセラやインプと比べたってシビックの大きさ
は別に特別じゃないしな。この位のサイズの車は
各社充実してるし、力も入れてるから魅力的だわな
小さい車はもっと年寄になってからでも遅くはない ハゲでしかもデブの加齢臭のする60代もいるから大丈夫ですよ。40代なんて若い。 小型軽快といったらホンダのCITY
ホンダ!ホンダ!ホンダ!ホンダ!
のCM。 >>356
あれ買ったら付いてくるモトローラ欲しかったなあ 50cc原付はこれから排ガス規制で死滅する方向に行くらしいので
メーカーとしてはそのクラスは電動原付として生き残りを図る、なんて話も聞くので
どうせなら電動バイク化モトコンポ的なものを作ってほしいな、とおもったり。 電動バイク増えたら
充電させてもらいませんか?
山道の一軒家の貼り紙「うちでは充電は出来ません」
こんなん増えそうやな。 2011年の東京モーターショーで電動モトコンポのコンセプトバイクが出てたんだけどね。
そのまま音沙汰なし。 たいわで電動スクーターに引かれそうになった。
静かなんだよね >>366
俺も中国でやばかった。
確かに接近がわかりにくい。
おまけに運転ひどいし(--; 屈葬覚悟なら可能
後席倒したいなら他メーカー勧める
もし、スズキで後席倒れたなら経年劣化 アウトドアを楽しむなら、クロスビーの方が楽しめそうだね。
話変わるが、ここ数ヶ月で他メーカーのあらゆる車種の先進安全装備の標準化が凄いスピードで進んでる。
エスクロスだけが時代に取り残されてしまう勢いだよ。
スズキさん、値段高くなるのは仕方ないから、ちゃんとサイドエアバッグと自動ブレーキは標準化してください。 クロスビーなんていい大人は恥ずかしいな。
モーターショーでもしつこく乗り降りしてるのは
キモオタばっかだったし。 爽やかカップルが多かったかな。モーターショーでクロスビーに乗り降りしてるのは。 トヨタがコンセプト出してる小型SUVもライム色だ
MC後は無くなったが如何にも欧州ぽくて良いのにな >>375
VWのアルテシオンも何気に黄金虫色だし、日本では
流行らないけど良い色だね。正直、ありきたりな色は
今迄乗ってきたから違うカラーを求めてた俺には新鮮
色だった。このトヨタのも出たら買い替え候補に
なるかも スズキ車を購入する人ってヨタ車は絶対買わないって奴多いけどな。 別にそこまでスズキにこだわりは無いな。たまたま
エスクロが乗って良かったから購入しただけで
次はモーターショーに出てた時期型クラウンが良い
んじゃないかと家族は言う 注文してはや一カ月半。
年内納車が絶望的だそうだ。 本当かよ!!俺も10月に注文したが納車は年明けになるのか?! sx4 s-cross 販売台数
2017年6月 12台
2017年7月 335台
2017年8月 154台
2017年9月 205台
↑個人のブログ情報
これが実売台数なら思ったより売れてるね。 全国約700台かぁ
しかしまぁ、誰一人すれ違った事ない
何か県別でどれぐらい売れてるのか知りたい https://twitter.com/gumichan_nn/status/937288631626035207
わ た り @gumichan_nn
この前浜松行った時さ、スズキ本社の近くで5台積みのキャリアカーに
2台オレンジメタリックの新型SX4 s-cross積んであったの見たけどあれは何?
ついにカラバリで日本国内導入される兆しか??
3:53 - 2017年12月3日 納車待ちの人は2駆?4駆?
自分は4駆で年内納車の予定だけどちょっと遅れるとの知らせが・・・
こりゃ年内は諦めた方がいいのかな(´・ω・`) >>390 四駆ですね、最初は同じく年内との話でしたよ。 >>383 です。
四駆の赤青は入荷数が少ないみたい。
妥協はしたくないので、大人しく待ちます。 自分も9月の下旬に注文して、早ければ12月中に納車。
遅くても1月には納車できますとの回答でした。
ちなみに青の4WDです。
この感じだと自分も年明け納車かな。
気長に待ちます。 初代1型海苔だがバッテリー交換高いお( ・ω・)
55B24Rよりサイズをダウングレードさせるわけにはいかんのだろうか? >>394
同じ初代海苔だが、先月密林で韓国製の買ったった。
60B24Rで6000円弱、交換は自分でやって10分、これで1500円くらい浮く。
廃棄バッテリーはディーラーにもってけば無料で引き取ってくれると思う。
正直韓国製使いたくなかったが、前回買ったお買い得BOSCHが韓国製だったので
もういいやとなってしまった。使用感は可もなく不可もなく。 >>396
情報どうもありがとう
南朝鮮製だとノーブランド品かな?
今ちょうど車検時期で見積りしたんだが、交換バッテリーの費用が16000円とか書いてあって軽く目眩してたのだわorz 現行MC前モデル
15インチ履けるんですね。スタッドレスに交換するのに
インチダウンしました。195/65R15。
当たりが柔らかくなって、乗り心地良くなった。 カギの電池が無くなって来たけど素直にディーラー持ってった方がいいのかないくら取られるか知らんけど
外出先で反応しなくなったら怖いな >>399
それくらい自分で交換しなされ
簡単よ? 知り合いのスペーシアは1500円だったとか聞いたよ。
そんなもんでは? >>380
183cmだけど窮屈には感じてないかなー。
ま、試乗はした方が宜しいかと。 鍵の電池交換なんて目覚し時計の電池交換と変わらんだろ スペアの方も一緒に電池交換しておいたほうがいいよ。
先日電池切れしてスペアを使おうとしたけど、スペアの方も電池切れしてた。 中古車狙いだけど中古車屋よりディーラーで買いたい(後の整備の安心の為)
予算だけ伝えてディーラーで探してもらえないんですか? ディーラー中古車もあるとこはあるけど、別に車体だけどっかで中古で買っても全然面倒みてくれるぞ。車検やらその他部品交換しまくれば ディーラーに金は入るし >>399
一度リモコンをパカッと開けて確認したら?
電池の形式見て、ヤマダとか100万ボルトで買えばヨロシ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています