【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】10 [無断転載禁止]©2ch.net
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未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】9 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502892457/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 1.6買って2年たつが、走ってる車が2.0かどうかまじで分からないw
簡単な判別方法あるの？ そんなに気になるものなのかな？よっぽど耳がいいか、アスリート並みの動体視力でステアリングスイッチ凝視するくらいしか思いつかん まぁ傍から見れば同じ車にしか見えないし、そんなこと気にしてるのはオタクだけ。 >>3
走行中は分からないが、信号待ち後発進時セル音がしたら1.6と分かる。
BPレガシィの頃からグレードエンブレムがなくなり、ボンネットダクトかマフラーでTかNA判別できた。
レヴォーグはホイールでグレード判別するしかないね。
他社も最近はどこもグレードエンブレム廃したね。
下グレード買う人にも劣等感与えないために。 >>3
鋭い洞察力で穴チラ見 全開なら2.0半開なら1.6 >>7
オーナーでかつオタクね。
オーナーじゃなけりゃそもそもレヴォーグに目も向かないから。 PEってけっこう売れたみたいだけどあのガンメタホイール殆ど見かけない 車内覗きこんでシフトレバーの右側に
アイドリングストップのキャンセル
スイッチがあるか。
ボンネットの穴を覗きこんでインタークーラーが見えるか遮蔽板で見えないか。
こんなで見分けている。
GTSはアルミの色合いが違うが、
2000でも手入れサボっていたら
わからん。
つまり走行中は見分けつかない。 あの遮蔽板意味あるんだろうか
インタークーラーが外気温に近づきすぎて困ることって無いと思うんだ >>12
ガンメタホイール気に入ってたけど換えちゃったよ
スタッドレス用に残してるけどね そろそろスタッドレスタイヤを選ぶ季節になりましたな。
都内住みだから雪の降った日は数日だけ遠出を控えればいいだけなんだけれど、雪の日こそ走りに行きたくなる。 オタクなお前らのために割とまとめてある
ttp://carnote.exblog.jp/25069587/ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
大排気量は加速感がなくつまらない i 541 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 77a7-24l8 [60.35.230.135]) 2017/09/17(日) 13:46:00.38 ID:f3Df/Kl20
自動ハンドルの出来（個人の見解です）
1位 ホンダセンシング（ただし、フィットグレイスヴェゼルに限る）
2位 アイサイトver3（レヴォーグ）
3位 その他（プリウス、C-HR、セレナ等）
一般道での使い勝手（個人の見解です）
1位 アイサイトver3（レヴォーグ）
2位 ホンダセンシング
3位 その他（プリウス、C-HR、セレナ等）
一般道での使い勝手、ホンダセンシングが2位なのは全車速追従でない点（ヴェゼル等）
と上で書いた前車が右左折後の再加速のレスポンス不良の点なので、これが改善されれ
ば総合1位となるかも
プリウス、C-HR、セレナが3位なのは前車が右左折で居なくなった場合に自車速度
40km/h以下だとACC強制停止の仕様があるから。また高速道路での自動ハンドルの動作
が緩く安心感が無い。
ホンダセンシングは高速道路での車間距離最大設定でかなり車間を開けるのが好みであ
る（他車に割り込まれても仕様がないほど開ける）プリウス、C-HR、セレナは最大でも
車間距離が狭く、気を遣うので好みではない。 ■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・排気量・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。
次スレ立てる人は
スレッドの1行目に必ず
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
と入れてください フロアマット無しで頼んだ人います？フックってついてました？ >>26
フロアマットはディーラーオプションだから、
フックが取り外されたりはしないでしょ >>3
確かリアガラスのエコカー減税のラベルの有無で見分けがつくはず
まあ、1.6オーナーで剥ぐ人もいるだろうが パッと見で排気量が分からないようにしてる割に、ホイールの塗り分けにはコストを掛けるスバルの意図が謎すぎる 走っていればわからないが
オーナーが自車を観るときはわかる みんから見てると1.6で19インチとか8.5Jとか結構いるけどどんだけパワーロスするんだろ タイヤの総重量が４本で２０キロぐらい増えたところで、果たしてどの程度体感できるやら 2.0が他車を蹴散らして走ってる横で1.6はゆっくり走ってればいい。他人からすれば同じ車種に見え、いざとなればかっ飛ぶことも出来る同じ車に見えるんだから。
見分けにくさはレヴォーグ全体のイメージアップになってるかも。 >>34
回転物のバネ下重量であるタイヤ重量の影響はでかい・・・ってのはまあごく一般的な話だけど
20kg増えたところで体感できるかというと、乗り手次第だろうねえ
よく具体的に影響度5倍とか20倍とかいう人がいるけどその数値は絶対にテキトーだからね >>36
俺が昔ホイール変えた頃は４倍って言われてた。
今お店のＰＯＰみると２０倍になってるよね。
物理法則が根底から書き換わっててワロタ。 タイヤ買えてバランス狂う
↓
これは重量20倍！！の違いがある
ま、タイヤの重量の影響が大きいのは間違いないが >>37
店のPOPなんて売るためのでっち上げの言葉ばかりだもんねｗ
そうやってもっともらしく20倍って具体的に大きな数値言っておけば一部のアレな人がスゲーと思ってくれるから >>37
いつの間にか値が変わる事はあるもんだ。
俺の子供の頃は地球の年齢は45億年と習ったんだが、今の子は46億年と習うみたい。俺がダラダラと生きている間に1億年たったみたい。アッという間だったよ。 >>40
アラフィフのオッサンだが俺の子供の頃から46億年だったぞ
還暦すぎのかた？ ホイールを含めたタイヤの重さを替えちゃうと
サスのメーカー適合時とは違ってしまうので
軽い方が良くなるとは限らない。 >>41
フイフ越えのおっさんだが、子供の頃は45億年だった。
その辺に境目あるか、子供向けに大雑把に5年単位にマルメてただけなのかもしれん。 D型納車待ちの者なのですが、C型ユーザから、
街乗り中心だと一年でバッテリーがヘタる。電圧不安定な状態は走行性能の低下や電装への悪影響があるので、納車されたらさっさと交換したほうが良い。
とアドバイス脅されています。
先輩方、実際のところはどうなんでしょう。 >>44
まず、アイストをキャンセルする。
これが1.6を取り巻く悪評のすべての元凶。 D型、1.6GTを購入予定です。
乗り心地、燃費の面からも
17インチ、ノーマルショックが
良いと考えておりますが
走りの方はスポイルされて
いませんでしょうか。
激しく攻めるわけではなくて
爽快にワインディングを
駆け抜ける感覚を求めています。 >>46
まったく問題なし。
楽しいよ！
スキー場に行く山道もガンガン進むよ。
ちなみに当方、A型GT乗り。
今度、STIのフレキシブル3点セットを付けて、さらにグイングイン曲がるようにしようかと検討中w
最初はガチガチだったが、18000キロ越えたあたりから少しマイルドになって、快適。
B型以降は、ダンパーのフリクションのセッティングを見直して快適にしているらしいから、いいんじゃないかな。 >>45
ディーラーからは、アイスト対応バッテリーだからそんな事はない..と伺っていますが、
街乗り中心だと発動回数も多いですしね。
大人しくオフって運転することにします。 アイストＯＮＯＦＦで燃費や使い勝手がどう変わるのか自分の環境で比較してから、切りっぱなしにする回路挟むかどうか決めたらええ 電圧ガーとか言ってアイストオフにして追突してたら最高にアホだなw
所詮バッテリーなんざ消耗品なんだから逝かれたら変えればいいだけなのに アイストオフにすると追突する。
φ(..)メモメモ どうやらアイドリングストップOFFのことを、アイサイトOFFと混同しているようだ エンジンを掛けて、シフトレバーをDレンジに入れるついでにアイストOFFボタンを押している >> ら47
フロントの2つは効果大
リヤのフレキシブルサポートとかいうやつはほぼ無意味だって某ショップの人が言ってた
あれつけるならリヤスタビブラケットを補強するのとそこのボルトをSTIやBRZのに交換するのが効果絶大だってさ
スタビブラケット補強はクスコから出てたはず >>47
ご丁寧にありがとうございます。
安心して購入に踏み込めそうです。
あと、見積もりにある
新点検パックオイル車検５年
というオプション、実際お得に
なるにでしょうか。
度々質問で申し訳ありません。
ご存知の方がおられましたら
アドバイス頂けますと幸いです。 >>57
東京スバルは見積から組み込んで
いやがる。
外しますか？だって 私も有無を言わさず、見積もりに
オプション色々てんこ盛りに
されてました。
まぁ削りまくる気ですけど(笑) >>46
加速は軽くて1.6最速グレードだ！
カーブは知らん！w 最近契約して納車待ちしてるんだけど
1度アイストOFFにしたら次乗車時に立ち上げた時もOFFのまま継続しますって試乗時に担当に説明されたけどそうじゃないの…？ アイドリングストップ機能オンがディフォで、一旦オフにしても、次回乗車時にはリセットされているよ。 >>61
スイッチ押すだけやん
フットブレーキの踏み加減でも作動をコントロールできるんだし
これから涼しくなると普通にアイスト1分間くらい続くようになるから、上手くオンオフを使い分けるのが吉だと思うがなあ
それにしても、この程度の説明を間違える担当は論外だな 厳冬期 氷点下１０度とかなってもアイドリングストップ有効になるのだろうか？（ひたすら暖気運転していそうな気が） まだ乗り始めだけど、給油40Lで1Lぐらいの節約だった。夏はそれぐらい払うから止めないでと思う。
とりあえずウインカー点滅時はアイストOFFに変更してもらった。 3年になるけど毎年冬になるとヒーター弱くて泣く。
夏は夏でクーラーの効きが悪い時が…。
こういうとこがダウンサイジングの落とし穴だよな。 >>62
そうなんですか…
情報ありがとうございます
>>63
アイスト入れる入れないの調整はいいんですけど
嫁の軽が1度アイスト入ると結構しっかりブレーキ踏んでないと気を緩めた瞬間エンジン始動しちゃって不快だったんですよね。
D型からはAVHもあってブレーキ離してもアイスト＋ブレーキ保持になるらしいんで
その辺が解消されてたらアイストしてもいいかなとは思いますが アイストしても、冷房の冷気がいきなり温い風にはなる訳ではないので、あんまりこの夏は気にならなかったが、アイストのどの部分が心配なのかな。 バッテリーが早く劣化しそうっていう経済的な心配だろうから50万も高い2.0買うなんてありえん >>57
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=18241735/
オイル交換は最初の1年以降は、1年に1回になるので
1年1万km以内の走行なら5年間、整備費用はほぼ不要
値引きも大きくなるし、保証延長されるし、
点検費用の捻出を気にしなくて良いしなので
購入時、その分の支払いアップが苦にならないなら
入っておいて損はない。 >>65
へーそんなこともできるんだ。
知らなかった。情報ありがとう。 >>71
ありがとうございます。
参考になりました。
年間1万キロ程度の使用なので
オイル交換五回で4万、車検や
法定点検整備四回で14万位?
ただ、オイルは自分が
精神的シビアコンディション
なので、一万キロ毎の交換は
気持ち悪く5000キロ位で
換えちゃいそう(笑) >>73
かくゆう私も、間の半年ごとは、20Lペール缶を買って、
ポンプ式のオイル交換セットを使って上抜きでオイル交換してる。
7000kmぐらい。フィルタ交換しなくて良いから簡単。
1L、800円以下なんだけど純正より滑らかで笑える。 >>73
スバルカードに入会してると1年に1回使えるオイル交換無料券が付いてるので、半年ごとの点検時に使えば
良いよ、年会費がかかるけどオイル交換無料券を使えば元が取れます。
あと整備や部品も5パーセント割引になります。
https://www.subaru.jp/purchase/card/merit.html こうした特典を上手く利用すれば
ランニングコストが低く抑えられ
そうですね。
色々と勉強になりました。
ありがとうございます。 カード嫌いだから極力増やしたくないんだよなあ・・・・
俺も前の車はペール缶とコロスケチェンジャーでやってた
感謝デーでオイル半額ってのは赤字だそうで、うちのエリアではもう廃止になってしまったようなので
またペール缶で買うか・・・
レプレイアードで３万円・・・・・・一回で５Ｌだから４回。１回で７５００円・・・・
前の大衆車よりだいぶいくわコレｱｲﾀﾀ
ぶっちゃけ何いれても大して変わらんと思うけど、でもできれば良い奴いれたいよなあ >>77
レプレイアードと同じオイル（性能表が全く一緒）のelfエボリューション900FT0w-30ならもうちょい安いでしょ >>77
純正より滑らかと言ってたのはこいつ。
0W-20でも、0W-30でも5W-30でもお好きなのをどうぞ。
ちなみにレプレイアードよりも良いぞ。
http://www.polo-lubricants.jp
ま、信じるも信じないもあなた次第。 ELFエボリューション900FT(5W-40)入れてる。
温まればいいんだけど、冷えてる間はけっこう硬くて、
チョイ乗りが多いとストレスたまるし、燃費悪化するぞ。
高温でタレないし、長持ちするけどね。 アイドリングストップは、出発時にシートベルト締める動作の延長で、流れる様にOFFするクセを付けるとGoodですｗ >>57
オイル何入れるかとかこの先売るかどうかとかによるんじゃ
記録簿に記載されるしアイサイトとか細かいとこもあるから半年～1年点検受けるつもりなら入った方がいい
そんなん金払ってまで受けないしオイルも好きなやつ入れるってんなら入らない方が金はかからないよ
ただ後で色々不具合出てくることも考えられるから5年延長保証は入った方がいいと思う
スバルさんはこんなの用意しなきゃならないほど自信ないの？とか釘刺しといてもいいかもね >>73
消耗品や部品代発生したらそれは当然お支払いよ >>79
初めて聞く名前だな
調べてみたが評判なかなかよさそげ
売ってるところはかなり限られてる？ヤフオクに自分で出品してるっぽいのがあるけど、
０ｗ－２０が１５０００円なのに０ｗ－３０だと２１０００円になってしまうのがちょっと惜しいが、どうもこの粘度はでたばっかりの新製品らしいからそのせいか 自分はいつもジェームスでモービル1の0w-20入れてる
会員なら工賃込みで7020円
ほんとはスノコのslelt入れたいんだけど自分とこの自治体だとオイル捨てられないんで我慢してる >>78
同等品があるのは知らなかった
こっちだとペールで２５０００円ぐらいだね
ともかくレプレイアードの名前では買わない方がいいか 話は変わるけど、皆室内灯のLED化はしてるのかな？D型はLEDになったのかな？ 点検待ちの間試乗したけど多分電球のまま
あんま気にしなかったから間違ってるかもしれんけど
なんつうかA～Cと比べて多少踏んでもすげえマイルドな乗り味になってたな >>89
やっぱり電球か、、、
まぁ納車されてから考えよう。
販売先がいろいろあって迷う。
レビューではマイルドらしいね エンジンオイルならガソリンスタンドで引き取ってくれない？俺はいつもそうしてるけど おれも1.6L試乗した時に随分NAぽい加速するなぁと思った。
ターボ初なんだけど、もっとドッカンと加速すると思いきや、
おとなしい加速だった。癖は少ないんだろうけど、もう少しパンチも
欲しいような気にもなった。 >>85
一般的に下、0Wなどと上、30などの差が大きい
(粘土指数が高い)ほど良いベースオイルが必要になるんで
値段は上がります。
レイプレイアード0W-30が高いのもそういう理由。
上が30にしたいならACEA規格を通ってる5W-30で良いと思う。 土曜に納車されたけど、楽ナビのデータが古いやつだった >>26
フロアマット無しだとフックも無し
社外のマットに強力マジックテープでカーペットに貼り付けるフックが付いてる D型のエアコンの吹き出し口の隣の風量調節つまみ勝手に落ちてくるんだけど俺のだけ？
下半分あたりに設定しとくと勝手に一番下まで落ちてくるわ レヴォーグってエアコンの
効きが悪いって本当ですか？
試乗では感じませんでしたが
かなり涼しくなっているんで
真夏での実力が知りたい。
暑がりなので重要なのです。 >>87
他にも違うラベルでいくつか出てるはず。エルフのが一番安い。
エンジンオイルはどこかが生産してラベルだけちがうってことが多いからね。 かつて黒色の車に乗ってた時は真夏にエアコンの利きが悪い印象だったから白レヴォにした。
とても良く効くが、黒レヴォでも問題なかったのだろうか。 >>98
C型だけど同じく落ちてくるので真ん中より少し上にしてる >>106
やっぱりなぁ。黒は恰好いいんだけどな。 >>94
1.6乗る前に試乗したよ。全く別物で坂道も気持ちよく、ハイパワーで
走るから２L購入に相当気持ち動いたけど、数日前にスピード以外で警察にお世話になった
ばかりで２Lのハイパワーでまた警察にお世話になる姿が浮かんだから、1.6L契約しちゃった。
本当に２Lはパワフルだけど、どこであの力を出すのかと考えたときに、自分の日々の行動範囲で
出せる場所が全くないので気持ちよく諦められた。 >>99
1.6Lとしては十分に効く。でも1.6Lのレヴォーグが常々標榜してる2.5NA並かというと疑問符 2.5NAよりレヴォーグ1.6のほうが街乗り常用域での走りは軽快
NAは回さないとトルクが出ないから煩い 下からトルクは出るのだけど、NA2.5とトルク特性比較してないけど普通はNAのが立ち上がりはいいのでは？ B型GTのプラウドエディションに乗っています。一週間ぶりくらいに乗ろうとすると、バッテリーが逝ってました…。２年程度でバッテリーはダメになるのでしょうか？ 前車のBEレガシィB4のバッテリー(カオス)は５年くらい持ったのですがね…。 >>114
なぜかバンパの着脱が必要な部品。穴を開けて固定するのかなあ。 >>118
電球か、、、そんなに馬鹿明るくなくてもいいからちょっとだけ明るくしようと決めた。 一般道でツーリングアシストはすごいけど、滅茶苦茶燃費悪い運転になっちゃうな >>116
同じく2年弱経過のGT-SPE
7月末に一度バッテリー上がった
出張で一ヶ月弱留守にして
帰ってきた日にリモコンドアロック解除できたから
タカをくくってたら翌朝リモコンも効かずセルも回らなかった
留守を任せた家族の言い分だと一週間前に10分ほど
エンジン回してくれてたらしいのだが…
ブースターケーブルで復旧して2ヶ月経つが特に問題なし 最近はスマホサイズでブースター用充電池になる奴が有るので便利。先日ルームランプの消し忘れでバッテリー上がりした時にちゃんと使えた。普段はスマホ用サブバッテリーとしても使える。 >>122
レスありがとうございました。
ウチの場合も、ロードサービス呼んでなんとかエンジンがかかって、40キロほど走って充電しました。以来エンジンはかかりますが、バッテリー端子に緑青の粉が付着しており、劣化がわかります。結局、オクでバッテリー(カオス)を買いました。また突然死すると怖いので…。
痛い出費でした。 >>123
私も結局買いました❗最近は便利なものがあるのですね。 >>125
その辺で安く買える普及品はシナチョンの激安リチウムイオンだから、車内放置すると発火リスクがある。
購入時は十分に品質を吟味し、置き場所も考慮されたし。
先週あたり？電車でリュックの中から発火した兄ちゃんいたべ。 電車の中でリュックサックの中のモバイルバッテリーが燃えてリアルカチカチ山の人がつい最近ニュースになってたよねー。
大きなバッテリーやACアダプターの安物は怖い。 >>126
あれ、案外危険やで
バッテリーに直繋ぎして始動に成功したまでは良かったんだが、
取り外して後部座席に放り込んでたら
数分後、後ろから白煙がモクモクと...
慌てて車から放り出して様子見してたら
最終的に小爆発して黒煙が上がったわ... どっかのドラレコのリチウム電池発火で車が何台か焼けてかいしゅうしてるが
あれも韓国製の電池 納車待ちが長くワクワク感が薄れてきたので、
室内用のLEDとバックランプのLEDを物色しています
お勧めがあれば教えて下さい >>131
俺もそれ知りたい。調べてたけど基盤タイプは高価で明るすぎるから、ソケットの大きさで純正よりちょっと明るいぐらいで良さそうと感じ始めてる。ルームランプのところはなんかスリットが入っていてそこをＤＩＹしないとならないみたいな話が出てた >>131
俺は納車待ちなんだが楽天の9点セット買おうと思っている
前述の通り、明るすぎるだろうな >>132
スリットは走行中にルームランプをつけても自動防眩ミラーに光が入らないように工夫されてる >>135
確かに、ただ明るさだけを求める必要はないわな。ハロゲン懐中電灯でも積んでた方がいざという時に役に立ちそう。マップライトも運用中に付けたら明る過ぎたら目が眩んで危なそうだな。メモメモ オススメのオプションありますか？
逆にこれは不要だったってやつもお願いします >>116
レヴォーグの純正もカオスのOEMだけど？
カオスみたいなゴミがよく5年ももったね？そっちの方がびっくり バッテリー交換したあとにテスターで暗電流計ってみたらどうだ？
通常は数十mＡらしい。 カオスってゴミなんかい？
割りと評判が良い印象なんだけど。
ユアサかオプティマにしようかな。 >>134
情報ありがとうございます、すごく纏ってて助かります
楽天の9点セットは眩しそうですね‥
爆光じゃなくていいので、基盤タイプじゃなく純正交換タイプがいいかなって思ってます
FLUXの青白い光も苦手です‥ >>141
情弱が訳もわからずに持ち上げてるだけやな
初回車検前に緑青噴いて死んだ報告がこれだけ上がってて評判良いもないやろ 2009年に買ったカオスまだ一度も上がった事無いな
純正はパナソニック製でもカオスじゃ無いはず セキュリティとかＯＢＤ機器によっては停車時もすんごい電気食うらしいから、妙に早くバッテリーがイカレたって人は環境も報告してくれると解決の手がかりになるかもしれんよ >>131
アクシズの調光できるレンズ付きの買ったけどまあ満足
調光とかしないんだけどね
ダイコンのとたぶん同じ基盤だしダイコンで買ってレンズは別に買うのが一番いいかも
あと純正バッテリーは結構いいのを使ってるらしくてスバルは5年くらい普通に持つってショップの人が言ってたよ
週一で乗るくらいだと少し落ちるかもとも言ってたけど > あと純正バッテリーは結構いいのを使ってるらしくてスバルは5年くらい普通に持つってショップの人が言ってたよ
えっ、どんな流れでこんな会話になるの？
ゴミカオスのステマ工作必死すぎて引くわ バッテリーなんかユアサの40B19Lで十分。
太端子変換アダプターも忘れずに。 全員のバッテリーがもれなく早期あぼんするなら流石にスバルもなにか考えるだろう
俺は今のがイカれたらオプティマにしてみる バッテリーって人によって利用状況が違いすぎるから何とも言えないんだよな
乗る頻度だけじゃなくて電気の消し忘れやコンセントやUSBからの給電、セキュリティ系やドラレコ等々全部書かないと比較が出来ない >>151
流石にそれでは容量不足すぎるでしょう。1.6の標準でQ85だからね。 >>153
でも工業製品だから不良率が1%とかいってたらリコールもんだと思う。 C型1.6GTのってるんだけど未使用のブラックベゼルのライトが手に入りそう
変えたい気持ちはあるんだけどちょっと恥ずかしい気もする
どうしよう >>157
答え：D型のGT-Sに買い替える
ってのはどうでしょう！？ >>156
てことはリコールしてないから1%もないんじゃない？
すぐへたった人はシビアコンディションに該当してなくて(結構簡単に該当する)、追加機材やライトつけっぱなんかのミスがないなら保証対応してもらえばいいと思うよ
3年10万キロとかじゃないっけ保証 >>157
だれも細かく見ちゃいないんだから、自分でカッケーって思うようにする方が良い >>157
WRX S4 の限定車スポルヴィータは光輝ヘッドライトになっている
つまりGTはスポルヴィータと同じぐらいかっこいいと思うんだ >>162
BP5のレガシィ乗ってたんだけど信号待ちで追突されて廃車になって
D型だと納車が11～12月になりそうでそれまで代車かすのはきついといわれて車預金ももうちょっと後の予定だったり18インチのタイヤがちょっと嫌だったりでこうなりました >>157
レヴォーグのブラックベゼルライトはダサい
インプレッサのはまあまあいいと思うけど
そのままでいいんじゃね >>153
2014年12月製のA型
電装品はナビ、ドラレコ、アクセサリーライナー、コムテックのレー探くらい？
ルームランプLEDに替えて消し忘れ5回くらい
週1～2でほぼ夜しか乗れてないけど30ヶ月目の点検ではバッテリーは健康って診断された
ヒルスタートアシストも勝手にオフになったりしないね ブラックベゼルライトは化粧で言ったらアイシャドウだろ。
目元がパッチリするからちょっと攻撃的というか引き締まるというか
知らない人が走りではなくファッション性を求めてオプション付けるなら
トータルコーディネイトしないとなんちゃって感が出てしまう気がする。
アイシャドウしてる白いワンピースの女ってちょっとズレてるでしょ。
それと同じで手を出すと金がかかりすぎるので手を出さないようにしてる。
という私の考え方 白いワンピースにナチュラルメイクでほんのりチーク
俺のレヴォーグの助手席はこんな彼女の指定席 昔いたんだけど逃げられました
おかげで自分の一存で勝手に自営始めたりﾚｳﾞｫｰｸﾞ買えるようになりました
(´；ω；`) ばんざーい！ばんざーい！ 丸みのある車にブラックベゼルライトつけるとブルゾンみたいになる 別にオーディオなんて何でも良いじゃん。
オレたちインプオーナーは耳も遠いんだし。 窓を開けて走る時の軽四みたいなペニャペニャした排気音はどうにかならないものか >>177
マフラー変えればええやん
排気音なんか小さいに越した事はないと思うけどね >>177
どうにかする方法なんざいくらでもある
やらないお前の頭が悪いだけよ Ａ型～Ｂ型で楽ナビ使ってる兄弟、カロッツェリアからメール来たかい？
地図の無料更新が10月いっぱいで終了だよ！
もし一度も更新してなかったらやったほうがいいぞ。今年は第二東名が追加されたし。 >>186
来たぜブラザー
ギリギリで差分更新してやる スバル乗ったことないんだけど、アイサイトツーリングアシスト試したい。
1.6だと加速悪いの？踏み込めばちゃんと加速するもんじゃないの？ 後ろのドアにドアパンされたのか小さいけど塗装欠けたレベルの傷があった。
修理代どれぐらいになるんだろう…。 >>188
主観が大きく影響するので、自分で試乗した方が良い。
俺の主観でいえば、1.6でもガッツリ踏めば「善良な一般市民ならちょっと怖くて足をすぐに離したくなる」ぐらいの加速はする。
もちろん2.0ならもっと怖い。 そんなこと気にする人は大変だな
放っておくか、タッチアップペンで塗っとけ >>188
一度試乗して見ればいいよ。
スバルのセールスマンは積極的な営業はして来ないから気軽に行けば良い 今予約殺到してるから納車待ちがすごく長くなってるみたいだね >>154
寒冷地じゃなければ大丈夫。
GC8、GDB、GRB、GVB、VAB、フロント軽量化の常套手段。
レヴォも同じ。アイスト止めなきゃいけないかもだけど。 この車をファミリーカーとして使っている方はいますか？
今はクーペとスライドドアの軽ハイトワゴンの２台ですが、軽で家族で遠出は辛いのでクーペを売却してレヴォーグをファミリーカーとして支えるなら購入しようかと悩んでいます
ミニバンだけは乗りたくないので…
家族構成は夫婦二人と1歳児が一人ですが、近いうちにもう一人子供が欲しいと思っています
実際にファミリーカーとして使っている方がいましたら、実際の利便性などを教えていただきたいです レヴォーグは本当によく出来たファミリーカーだと思う。走り重視なら2.0へどうぞ ファミリーカーですよ
家族3人でスキー、キャンプに行くために買いました
アイサイトとかターボなんか無くてもよかった
このサイズのワゴンがマツダかレブォーグしかなかった
クオリス、アコード、ステージアをイメージして車屋行ったから時代を感じたよ >>197
クーペって何乗ってたの？
走りとかは一般的なファミリーカーよりは速いし安全性は現時点ではトップクラス あと4WDか
燃費は10L前後 レギュラーだけとね >>199
2.0Lにしてもちょっと余裕分が増えるだけで、走り重視にはならんよ >>202
確かに言いすぎた。重視とは言わないが、よりパワーを求めるなら2.0にしておこう パワー求めるとかいうけど大型バイク乗ってたら鼻糞みたいな加速。
でも2.0買ったけどね。
1.6ガーとかはどうでもいい。 >>197
ほんとにファミリーカーを優先するならcx8がいいと思う。
燃料費は半額で済む上にトルクはレヴォーグ2.0よりあるし。
一応自動ブレーキもアイサイトより点数高いのがつくはずだし。
見た目次第かな。 唐突やな松田君
無駄にデカくて重心高く、フラフラ揺れて気持ち悪いSUVは嫁も子供も酔ってゲロゲロだ
ミニバンが流行る前はファミリーカーといえばステーションワゴンだった
走りもスイスイ。家族旅行も楽しいよ みなさんコメントありがとうございます
ファミリーカーなんですねw
気になっているのが、子供をチャイルドシートに乗り降りさせる時に、ヒンジドアが駐車場等で狭くて不便だと感じる程なのかどうかです
これより幅の広い車だとスライドドアじゃないと厳しそうなので… スライドドアしか降りれないような幅だとそもそも助手席からも降りられないんじゃないかな
90度に近い角度までドアが開くし、車高が低いから乳児でも抱えて乗せやすい
よく出来たファミリーカーだ >>206
私はレヴォーグの納車待ちの身なので。。
ファミリーカー目的だとcx8は十分競合車だと思うけど、一昔前の考えから抜け出せてないみたいね。 子供1人なら全く問題なく使ってるね、BP5からの乗り換えで足回りも格段に良くなったしね
年の近い子供2人になると結構厳しいんじゃないか？
チャイルドシート2個のせなきゃだし助手席にチャイルドシートはねぇ… >>211
あなたもマツダ車に耐えれなくなってレヴォーグに乗り換えた人？
俺もだけどまたマツダ車買おうとは絶対思わないよねｗ 小学生の子供二人いるけど、レヴォーグで何の問題もない。
さらにレヴォーグの前は、某セダンにチャイルドシート乗っけてたけど、こちらも困ったことは何にもなかった。妻も、別にスライドドアなかったらなかったで何にも不便に思わないと言っていた。 >>207
BRZの後席（もちろん助手席の後ろ）にチャイルドシート付けて乗り降りさせてたけど
すごい大変だけどなんとかなったぞ
要は工夫だよ だいたいレヴォーグがファミリーカーとして使いにくいなら、
インプレッサとかどうなるんだよw インプレッサとレヴォーグって居住空間は変わらないでしょ。
荷物が死ぬほど積めるという点で旅行向きかどうかの差がある程度。
あ、むしろレヴォは硬すぎて（GT,STIを除く）ファミリーカーに向かない気がしてきた。 来月納車予定なんだけど、D型のフォグを明るいのに変更したいんだけど今までと同じタイプでいいのかな
わかる人います？ 本当にファミリーカーが欲しいなら大人しくステップワゴンでも買った方がええやろ
レヴォーグ買う人の言うファミリーカーは嫁に対する言い訳以上の意味ないし そうだな。要するに嫁を説き伏せられるかどうかだ。
俺が子供の時はミニバンなんてなかったし、普通のセダンで育児されたが、そういうもんだと思ってたから特に問題はなかった。
でも今はもっと便利な背高箱形の車があるわけで、必須ではないけど嫁的にはそっちの方がいいわな。 ミニバンがいい人はそこの掲示板はGo！
get out here >>218
いやいや同じではないだろ
後部座席の座面から天井までの高さがインプレッサはレヴォーグより15cmも低い
チャイルドシートへの乳幼児の乗降の際、この差は非常に大きい
あと、インプレッサはリアシートがリクライニングしないので
これがチャイルドシートの設置上よろしくない
それでもインプレッサをファミリーカーとして使ってる世帯は多いでしょ
レヴォーグなら心配無用 独り身で荷物載せる事もないけど、見た目で選んじまったゼ！！ 後席中央にジュニアシートつけてる人いませんか
おすすめのシート教えろください >>226
そういう人つて、D型のカメラ式ルームミラーの恩恵は少なそう。 漠然と昔からレガシーが好きでいつか乗りたいなと思ってた。
レガシーがアウトバックだけになると聞いてスバルをクソだなとも思った。
でも町でレヴォーグをよく見るようになりレガシーよりカッコいいと思い始め
今回のチェンジで購入に至りました。
だから今回の購入でSTIやらエンジンやら初めてよく調べたけどよくできてるわ。
もしマツダがRX7サバンナのレプリカ出してきたらそっちも買っちまうかも。 >>218
ベビーカーを載せて、さらに荷物もまだまだ積める
D型で脚も柔らかくなったみたいだし、ファミリー向けだと思うよ >>229
たまに友達乗せた時に自慢出来るじゃないか >>230
昔から好きなら、レガシーという名の車など無いことぐらいこだわるはず。 レガシィの事ならB4もあるけどね
レガシィ2台乗ったけど見限ったのは5代目レガシィ
アレより現行アウトバックとB4の方がだいぶ格好いいと思うが レヴォーグが良くできてるとか言ってる奴いるけど、ちゃんとした設計者がいるんだったらナビは11インチ乗ってるだろうし、後席の6:4可倒式のシートの6側に後席中央用のシートベルトリール持ってきて荷物積みにくくするなんて馬鹿な真似をする筈はないよな。 ガンダリウム合金と炊飯器サイズの常温小型核融合炉が実用化されたらそれも可能だろうな >>236
>>238
4:2:4のD型はシートベルト影響なしですかね？ >>236
ちゃんとした設計者かどうかはともかく、小さい無能なナビ20万とかじゃなくて、
今の時代ipadのマウントをオプションにしてくれてもいいものだが・・・ >>241
自分でつければ良いじゃん！
真面目な話、iPadは車に常設する前提で作られてないから
純正で填め込み搭載は難しいんで自己責任でどうぞ
個人的には古めのiPad脱獄して搭載オススメ 1.6乗りで2.0乗ったことある人って居るんだろうか >>232
硬くても別にかまわないけど、バンプ／リバンプ短杉。
底付きしないよう、バネ硬くしようかなあ。 普段S4乗ってて、代車or友人のならちょくちょく1.6乗るよ >>243
恥ずかしい奴www
第3者からみて234が正しい
230のレガシー連発は見てて痛いw
ジジィってのがミエミエw インプレッサと乗り比べるとドアの音、シートの質感はレヴォーグが明らかに上質に感じるな
コストの掛け方が違う気がする 買ってしまった！sスタイル！赤！
値引きが本体8万、dop52万から31万引き(ナビパック込み)だったけど安かったのかな？ 黒ボディーに赤のアクセントは定番だけど、その逆もカッコイイよな。 赤はカッコいいし羨ましいよ
ただ、自分で所有するかというとそれは無い
だからこそ、赤を選んだ人はリスペクトされる傾向にある。レヴォーグに黄色や水色でないかなぁ、買わないけど。 来週レンタカーで3日間借ります
けっこう料金高いな
予約したけどベンツのGLA 4WDよりも高かったわw スバルの赤ってトヨタの赤と同じでアクアとか安い車の見た目になってしまう気がする。 レクサスの暗い赤よりはいいぜ。もうちょい明るければアルファ・ロメオみたいな感じになるな。 251です。
赤、実はまだ変更可能なんですが…不人気とか下取り低くなるとか言われてまして…でも気に入ったので赤で行こうと思います！マツダの赤と違い、単色の赤ペンキ塗ったみたいな感じに惚れてます。安い車みたいに…見えないと信じてます。 明るいソリッドカラーの赤すごくいいと思う
下取り云々は人によるだろうが、俺はそんな理由でほしいものを買わないほうがストレスになるので無視する
赤買う気まんまんだったけどstiが出てしまったのでキモオタブルーに乗るチャンスはこれ逃したらもう一生こないと思って急きょ変更した
赤は爺になったときの最後のもう一台にする >>261
欲しいのを買いなよ！！
気に入った車でドライブするほうが何倍も楽しいに決まってる！！
近場の即納中古がシルバーしかなくてしょうがなく買ったけど意外と気に入って乗ってる。 >>261
安いよりかっこいい車に見えるかな。
シルバーだと落ち着いた大人な感じとか。
下取りは乗り潰せば気にしなくていい。
10万kmこえたらどうせほとんど変わらん。 メタリック赤はジジ臭いけどソリッド赤はスポーツカーぽいね
ランエボの赤みたいな雰囲気
WRブルーと迷うの分かる 赤マルにするつもりで赤買ったけど、偽アルファ偽ランチャになりそうで
怖くてまだできてない。 261です。このまま赤で行きます！初の濃色なので、NEXもしてみました。目立つのでイタズラが少ししんぱいです。 段差や悪路走るとハザードスイッチ～エアコンルーバーあたりがビリビリいわない？
俺のだけ？ ＤＱＮヤクザっぽいナンバーにして、関東零暴愚連合とかステッカーはってミラーに数珠みたいのぶら下げておこうぜ リセールバリューを気にするのも時代の流れだと思うけどなぁ。
レヴォーグみたいに先進機能が満載でそれを目当てに買う人が増えてるだろうから、新しい機能が出たらすぐ買い換えたい人も多いだろうし。
スバルも1台の車にこだわって乗るようなメーカーではなくなってきたよ。 だからそれは個人の買い物サイクルとか価値観が最終決定をする
が、一般論として、日本人はどんどん貧困化していくので頻繁に乗り継げる財力のある人は少ない
乗りつぶすつもりで買うならリセールはあんまり気にしないのではないだろうか
つうかリセール気にするならトヨタを・・・ >>271
先進の機能が満載なのって外車ばっかだから、それらと比べるとスバルのリセールバリューはすごくいいんだよね。
車の進化もスマホのようなペースになってきたから買い替えペース早まらないかなぁー。
車は4回買い替えてるけど一度も車検したことないから、それが普通の感覚になってきてしまった。 リセール気にして必要以上に丁寧に扱う位なら、4～5年落ち中古車を道具として乗り継いだ方がいいな。数年先には今のモデルの中古車も沢山の出回るだろうし。 スバルリセール良いって聞くね アイサイトのお陰か純粋に車の良さか解らんけど お得な乗り方は3年5年乗りつぶしって言うし、3年で替える人にとっては良いに越したことなんだろうけど 今日試乗に行ったけど
ツーリングアシスト凄すぎワロタwww
そしてディーラーの兄ちゃん売る気なさすぎワロタwww >>275
わかる。
スバルは客を見て対応変える節がある 実際のところ、レヴォーグはセールスしなくても勝手に売れてくんですよね。 いやもう売れ過ぎて困ってるって感じだった
160%なんでしょって聞いたら苦笑いしてええまあってよ >>251
おめでとう。
俺もホントに欲しいのは赤。
仕事で使うからね。60になったら赤を買う。 バックオーダー抱えすぎだからスバルから注文押さえろって通達が あと試乗でどうしてもイメージできなかったんだけど
ツーリングアシストの間右足どこに置いといたらいいんかな？ >>281
右ひざをドアにもたれかからせる感じにしつつ、右足は床がお勧め。
右足はブレーキペダルとアクセルペダルの中間くらいにしておいて、意図しない加速があった時とか、
急角度で合流があるような場合にサッとブレーキ踏める位置がいい感じ。
※個人の感想です 右足はアクセルペダルに軽く添えておくべきだと思う。自分はそうしとかないと、とっさの時にアクセルとブレーキの踏み間違えをしそうで怖い。 >>284
俺もそれだわ。納車前はブレーキペダルに置くものかと思ってたけど、いざ乗るとアクセルペダルに乗せて踏んでるフリをしたくなる スバルのクルコンって速度で車間距離が変わらなくないか？ >>286
多分一定速度以上だと変わらない
高速と下道で比べると変わってる >>289
VRX18インチ買いました！
チェーンまかないので18にしました。 >>284
俺も全く同じ考え方で同じやり方している
不思議と同じになるもんだな 機械を完全に信用出来なくて運転してるって気持ちを切れさせるのに不安がある レヴォーグで車中泊した人いるかな。
一度やってみたいんだが、寝るのは良いとして、荷室に座ると頭がつかえて大変？ 165センチの中肉中背な自分は一人で寝ることはできたけど、荷室は硬いので寝心地は悪かった。なので、敷布団的なものは入れた方がいいかな？ >>296
ﾉｼ
起きたらキャディバッグを抱き締めてた >>298
ゴルフのバッグって後席倒して縦に入れないと3つは収まらない感じ？自分の分を横倒しに入れたらタイヤハウスとリアゲートの凹みをめいいっぱい使って横幅ギリギリだった。 >>300
なるほど。ありがと。
貰い物の俺のバッグが無駄にでかいだけなんだな。。。 >>296
フロントシートを最前まで出してシート立てる
リヤシート足元の隙間にクーラーボックス置いてそこに毛布敷いて簡易枕にする
これで斜めに寝れば188ある俺でもギリ足伸ばして寝れるよ
足元に入れる台というか箱も売ってるんだけどえらい高いのよね >>297
最低でも5cm厚のウレタンマットがいいよ
楽天とかで売ってる空気抜きながら巻いて畳めるやつが便利 車中泊、皆さん頑張って寝てるんだね。
突然、車中泊の旅がしたくなって、レヴォーグ売ってフリードプラスを買おうかと思ったけど、レヴォーグの荷室で寝られるか試してみる。身長170なんで何とか斜めに寝られると予想。 170なら特にフロントシート動かさなくても寝れると思うよ >>299
ゴルフバッグしか載らん車なんだからゴルフバッグぐらいは載るだろ。ゴルフ場に行くおっさん用の車だし。 173だけど銀のマット敷いて寝袋で寝た
隣には彼女寝てたけど、それほど狭くは無かった
脇腹のあたりの段差が若干気になったから、もうちょい厚手のマットなら問題なしだと思う。 >>300
リヤシート倒してんだから二人しか乗れないのに4つ積んでどーすんのw
4人乗れて4つ積んで他にボストンバッグやらシューズバッグやら積んでやっと一人前だろ？
ミニバン乗りに乗せてって貰うのが一番 ゴルフなんて各々自分の車で現地集合現地解散だから2つ載れば十分だけどな
重ねれば後席倒さなくても4つ載るし、重ねずにバッグ4つに4人なんかを求めるならミニバン系統しかないわな
積めないって人はバッグとウッドが長すぎるから、ウッドを抜いて斜めに乗せればいけるよ コンペの時なんかは交通費削減の為よく4人で行くよ
皆の言うとおり、重ねれば4つ入るしかばんも押し込める
てか、ゴルフとスキーの為にこれ買ったんだが最高に使いやすいね 荷室車中泊は可能
ただマットかなんか欲しい
砂利でも余裕で寝れますってんなら要らんだろうけど
入るつもりだった寝袋敷いて寝たわ ロービームの光軸がめっちゃ上で、僅かな勾配とか、ことあるごとに前走車のリアガラスに直射してるんだけど、これ眩しいよねきっと。 >>310
リアシート倒さないで4つ乗るが
ミニバンスレに帰ってどうぞ >>315
オートレベライザの初期化方法があるはずなので試してみては？イグニオンの後ライトのスイッチオンオフ五回とかそんなんだった気がする >>318
実は俺も光軸調整ダイヤルねえなあと思ってたんだ。
そうか。今の車は自動なのか・・・・
下げる方向には手動での調節ができた方が便利だよな。 ダイヤルあったから回したら、メーターが暗くなったでござる HID仕様はオートの光軸調整装置を備えてないとダメだったような。
LEDもなのかな？ >>321
１０年位前にオートレベライザーが付くようになったね。
インプレッサだとG※※-F辺りから。 1.6にするメリットが分からないなら2.0にすれば良いし、レヴォーグを選ぶメリットが分からないなら他の車を選べば良い。
他人から聞く情報に振り回されずに、ご自身の納得できるお車をご購入されるのが良いと思いますよ。 >>326
乗り心地は滑らか 毎日通勤で峠道はしるけど気持ちいい >>326
2Lでsti
WRXにしないの？
ワゴンとCVT重視なら1.6だろ S4ならレヴォのがお得だろ レガシィ時代からワゴンのが売れてる STIは装備全部乗せだから、意外とお得感はある。これが分からないなら
STIは止めておいた方が良い。 GT-Sよりstiのほうが乗り心地が良いと言われる
あとはバンパーと内装の違い
1.6stiにしてもまだ2.0GT-Sより安い WRXだとセダンホディ。
時には長尺物や大きな荷物も載せたい時がある。
レヴォーグはユーティリティに勝る。
そして2.0ターボのパワーが魅力。 ここ1.6スレだから2.0のパワーは持て余すと言っとくよ 嫁がボルドーの内装ならレヴォーグでもいいよと言ったんで、STIにした。もともと嫁がノアヴォク推しだったからレヴォーグすら危うく、買えてもGTだなと思っていた俺は、ニヤニヤしながら翌日STIを発注した。 寺担当兄ちゃんから入電
「今ならＡ型頭金代わりにして、Ｄ型乗れますよ」
金あったら話乗ってたがなー… よくわからんがA型が自分の持ち物ならいつでも下取りで頭金にしてD型買えるだろ？ >>337
運が、いや嫁が良かったな。
女のスライドドア崇拝は異常。 俺はセダン好きなんだが、うちも買い換えはスライドだと覚悟決めてダメ元でレヴォーグの話切り出したら、もっとデカい車の方がよいってので、子供もでかくなったから自由に選ぶ権利得てレガシィB4買ったな...
良く分からんものだ... 少し前はミニバンか裁定でもワゴンだったのに もうすぐD型納車して1ヶ月、他は申し分ないんだけど出足がほんと悪いな
コンビニから出る時に遅すぎてヒヤッとしたわ D型STI納車待ち、ヴェルファイヤ同時所持の自分に死角なし。
レヴォーグ欲しいって言ったら嫁さんも買えば？くらいだった。 そんだけ金に余裕あるなら、ファミリーカーと２リッターターボの方がバランス良かったんじゃないか >>348
純粋に試乗してみて1.6で十分だな～と思ったから。
いい車だと思う。
2.0そりゃ余裕ある走りできるかもしれんけど、宝の持ち腐れ感が否めない気がした。
そういう走りがしたいならWRX買うな……自分なら。
レヴォーグでのんびり気持ちよく走りたいから1.6即決だったな。 AVHスイッチにマイコン組み込んで、エンジンかけたら自動でオンになるようにしたら超快適。
標準でも長押しで自動オンになればいいのに… >>350
その辺いじると警告灯消えなくなったりするらしいから注意してくださいってDに言われたな。
客のレヴォーグのエンジン系統の警告灯が消えなくて、
色々と交換したりして大変だったことがあるらしいんだけど、
最後に客がアイドリングストップOFFキットつけてるって言ってきたらしくて、
それ取っ払ったら警告灯消えたことがあるらしい。 >>345
アクセル開度みてみたら？
自分のはアクセル少しだと0のままだったりするんで学習すれば多少よくなる気がする D型GTS納車待ちなんですが、レヴォーグはエンジンオフ後一定時間ウィンドウの上げ下げ可能でしょうか？
現ユーザーさん教えて！ >>350
AVH使いたかったらエンジン始動の度に押さないとダメなの？ 1.4万キロ乗って、今日初めて気がついた
シートメモリーのボタンの下に小物入れがあるんだな
財布も入らないしスマホも入らない大きさだけど。
小銭入れか？ >>352
もっさり発進したくない時は0から20%くらいまでポンと踏むとグイッと出るよね
じわっと20%だとモタモタするけど ①発進時はアクセル開度15パーセントかつ2000回転を時速40キロまで維持する。
②時速40キロを越えたらターボを発動させ0.2kPaで60キロまで速度を上げる。
③減速時はなるべくエンジンブレーキを使用して（2速までにする）停車する。
以上、レヴォーグの燃費向上テクニックでした。 >>351
うちは今のところ大丈夫ですが、それは怖いですね…運が良かったのかも。
>>355
そそ。
良い機能なんだし設定で決められれば良いのになぁと思う。 AVHでググったらスバルのフォーラムみたいなのがヒットする。
エンジン始動でオンが当たり前だろ！！って切れて一人でオフが当たり前って結論で自己レスしてるやつがいて面白いw
D型ええな～。3秒以内の自動再発進もノロノロ運転の渋滞中ならだいたいそのくらいでカバーされる気がする。 >>361
351だけど、アイドリングストップオフ
最初は警告灯ついてなかったらしい、しばらくしてその症状がでたって ただD型試乗したらなんつうかえらいマイルドだったな
A～Cのちょっと踏み足したらドンってのが皆無
よく躾けられたといえばいいのかなこれ >>364
遅れてドンッ！てくるのをギクシャクとかCVTだからラグがひどいとか滑ってる。
とか言ってる人もこのスレに多くいたからスバルが頑張って消したんじゃないの？ 線路に乗り上げちゃってボンネット部分の下がっつりへこみ・低速でゴロゴロ音&振動出てて泣きそう（ ; ; ）
俺のレヴォーグちゃん治りますか？ そこです。アイドリングストップが効かない、速度も出ません。 これどっかで弁償してくれないかな（ ; ; ）
線路の前後に車幅の道路があって、近所の人が生活通路にしているらしい...
向こうに住宅や車があるから普通の踏切かと思ったよ
トラップじゃないか 泣き寝入りせずに鉄道会社と近所の人に訴訟起こした方がいいね 車両保険つけてたら自損扱いでも勿論保険は効くよ
警察に事故処理してもらっとかないといけないけど ありがとうございます。明日ディーラー行って相談します
鉄道会社に紛らわしいからせめて車止めの柵つけろってクレームしよ 薮蛇にならなきゃいいけど
車道じゃないところに進入して線路に傷つけたんでしょ 大事故なるより柵つけるべきとは思いますが...
注意力が足りないとか精神論に近い物はちょっと...
JRの怠慢じゃないすかね 前方不注意を精神論ってw
こうやってクレーマーが誕生していくんだな。 レボーグだとか、ヴェルファイヤ、レガシーとか
正しい表記(発音も)知らないBA.KAばっかだな 前方注意とか具体的物理的な対策に比べて非効率すぎると思わないか？
こりゃ中国にも韓国にも負けるわな お前の車治んねーから諦めて解体屋持ってけ
今度はジムニーにしとけ 線路を傷つけたとなれば、あなたが弁償する側ですが… その踏切は「車両通行禁止」じゃないのは確かなんだよね？そこをはっきりとしないとどっちが悪いか判断出来んよ >>382
そんな事しか言えないO.Ba.Kaちゃんw
レボーグ、ヴェルファイヤって言ってる奴恥ずかしいよな
それに気付かないなんて…
手の施しようがない >>383
前方注意すらできんのなら免許返納してくれ
でないといつか人を殺すことになる
フールプルーフにだって限界はある 自分の勘違いで線路に突っ込んだんでしょ？
悪いのは勘違いした自分だとは思わないの？
キミが勘違いしたせいで線路に傷を付けられたJRがどうして車の弁償をする必要があるの？ 線路馬鹿といい、ボーグ馬鹿にファイヤ馬鹿w
馬鹿がいっぱい。笑えるw 俺なんてB型からD型に買い換えた馬鹿やぞ（←ホントの馬鹿 >>387
気持ちは分かるから、もうこれ以上煽りに構うな >>366
いや滑ってる感覚はむしろDのが強く感じる
ただ加速の仕方がマイルドというかNAに近い感じ 訴訟しろよ
道路の凹凸でフェラーリだかなんだか破損して市が負けた裁判あったろ
JR相手に紛らわしい道路放置すんなって
目測出来ずに注意不足で入っていったバカの責任だと思うけど >>390
車止めの一つも付けられないのが限界かよ相当なアホだなJRは
>>391
インフラ管理会社と個人の責任がイコールなわけないじゃん
ホームドア設置しないようなもの 線路特攻マン面白すぎwww
早く訴訟を起こして結果を教えてね（ﾊｧﾄ） いつまで注意力なんて不安定で曖昧な物に過剰な自信持ってんだか
日本は年寄りだらけの国になるんだぞ
自己責任論&勘違いした爺だらけで技術が衰退した国w
こりゃ滅ぶわなw >>363
情報ありがとうございます。
スライドスイッチでオンオフを付けているのでしばらく様子見してみます。
警告灯怖い… >>399
とりあえず、後ろ走られると怖いから外出ないでくれるかな 自分もいつか年寄りになるし糞田舎の車以外の交通インフラが無い地域にいつ住まないとだめかわからないからシステムでエラーをカバーするのには大賛成。
ただエラーの程度が問題。こういうバカは自動運転をキャンセルしてまで線路に突っ込んだり、柵があっても突っ込んでフロント大破とかやりかねないレベル。 言い忘れてたけど急勾配の坂を登りきった所にあるんだわその線路が
心理的に勢いつけて渡りたくなるのよ
だから罠なのよ 勝手踏切に進入して自損か
鉄道会社も塞ぎたくても住民との関係で塞げないし、そういう場所は日本に1000箇所以上あることは知っておくべき
田舎に行けば踏切とか関係無く柵の無い線路もある
まぁそもそも踏切前は一時停止して安全を確認して渡りましょうって教習所でも習うんだから、注意力が足りないのは精神論だってのは無理があるし、勢いつけて渡ったとか擁護のしようもない 一時停止して剥き出しの線路か踏切か確認は普通しないだろ
夜や雨で悪条件が重なると見えない
だから物理的なフェンスして貰わないと根本的解決にならんわ >>404
インフラどうこう偉そうに語ってるけど本人かよ！
腹いてえwww 普通、線路を横断する場合、一時停止して、その後徐行する。
もし、今回のような横断できない線路だった場合、
まず普通じゃありえない段差と、敷き詰められた石の上走るからおかしいと思ってすぐ止まる。
線路でアンダーパネル打つようなとこまでノンストップで行ったってことだろ？
どれほどの速度でアクセル踏み込んで一時停止無視して突っ込んだのか。
恐ろしい…… 一時停止してMTモードの1相当で侵入したら乗り上げたぽいんだよな
勢いってのは後ろが坂で後退しにくく、向こうにも道路があるから渡線してしまう心理的要素って意味 地元の軽トラなんかは普通に通るんでしょ。
というか築堤を勢いよく上るとか、見えない先に鉄道や人がいたらどうするんだよ。
保線の人なんてしゃがんで作業してるのに。危ない運転するなぁ。 そんなに罠だって認めて欲しいならGoogleマップの座標でも書けばいいんじゃないの？
普通は一時停止で安全確認するから事故った奴が馬鹿というか危険運転って意見が大多数だけど、見た目がわかれば皆の意見も変わるかもよ 自分はどう聞いてもトラップだ！JR悪い！！
とはならんなぁ。
アクセルとブレーキ踏み間違えたってニュースレベルの話だわ。
誰も怪我無くてよかった……
列車と衝突とか大事故にならなくてよかったなって自分戒めないと。 個人の注意力の問題で済まして金も技術もかけようとしないからここまで衰退したんだろうな日本って
アメリカ人「事故が起こらない様に何重に対策をしよう！皆で考えよう。新技術どんどん使おう。」
ジャップ「注意力を鍛えれば神風で事故を回避できる！！」 ストリートビュー無くてもその場所知ってる人も居るかもしれないし地図からわかることもあるしGoogleアースもある
座標出したくなくて今や珍しいストリートビューの無い場所って、そもそも線路とか関係無く進入禁止の場所なんじゃないの？ >>417
アメリカの田舎道運転してみろよ、ちゃんとした踏切でさえ凸凹過ぎて徐行しないと簡単に車いかれるような場所あるぞw
自己責任の国だから日本以上にフェンスの無い場所たくさんあるし 徐行つーか踏切でもなくて完全に線路の鉄剥き出しな
その前後に紛らわしい道路がある >>420
だから場所教えろって
あんたの口だけじゃ誰も同意してくれんよ？
信じて欲しいなら客観的な写真とかストリートビューとか持ってきなよ 早くJRに怒鳴り込んでホームドアとおんなじだろっ！！ってアピールして結果を教えてほしい。 >>419
急にジャップとか言い出したぞ。
おいおい、ヒトモドキのフリしてキチアピール？
廃車になって同じ車種乗りでいないでくれ。 確かにこれで柵なしというのもまずいな。
JRの怠慢というのもあながち間違えじゃない。 ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白）／赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）／髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｻｰｷｯﾄと勘違い（ｶｰﾌﾞで追越・危険）
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用、
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNｼﾞｼﾞｲ。
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いﾗｲｼﾞｬｹを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ。
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙDQN。 看板の見落としの前方不注意減点
線路の点検修理費請求されて終了 >>404
> 言い忘れてたけど急勾配の坂を登りきった所にあるんだわその線路が
線路までの道は下ってるように見えるけど、違うのかな？ まだやってんのか
煽って楽しむために荒らしにきてるんだから相手すんなよ
jrは煽っても無反応だからつまんないだろ？
個人を煽る方が反応あるからこうして中身のない荒らしが連投されんだよ
分かるひとは分かってるから、もう反応せずにほっとけ これは完全にJRが悪いかもね。クレーム入れて訴えれば修理費どころか慰謝料も貰えるかも。遅くなると不利になるかもしれないから、早くした方がいいかも、後で結果報告よろしくwww >>426
線路のカマボコで擦った話かと思ったら
完全に線路でワロタ。これ踏切とはいえないだろう >>393
いいなぁ。羨ましい。
夫に買い換え話振ったら無視されたよ・・・。 流石にアホすぎて笑うしかないわ
これに突っ込むのかよ……マジ黒歴史やろ >>440
ひょっとして、>>428の画像を撮影した側から線路に侵入したってこと？ D型のマニュアル、HPに載ってるぞーーーーーー！！ >>404
前方の状況が把握できてないのに
勢い良く突っ込むなんて完全にイカれた思考だろ
神風?
お前みたいなアホに似合いの言葉だよ こんなん踏切じゃなくて線路じゃねーかよ。ここを渡ろうとするなんてアホだな 昼でこんな見えてんならもちろん突っ込む訳ない
条件重なると事故が起こる >>452
此は酷い 同情する 夜焦ってると分からないかも 後煽りに余り熱くならない方が良いよ 気持ちは分かるけど
自分も左折時に、何でこんな所にってとこに分離帯有ってサイド乗り上げた 後日無くなってて、悔しかったの思い出した。一応言ってみるのも良いかも 後の犠牲者無くすためにも。 >>449
Googleだと漁港からは急坂の道路っぽいね。
直前の建物横あたりは平らっぽいような気がするけど、
線路にかけては、また丘陵になってたって感じかな？
人通りも灯りも乏しい田舎の知らない夜道、
細い道で戻ることも出来ず少々パニクってたら・・・・。
何か表示はあったかもしれないけど、線路の認識はあったんですかね？ >>428
こんなん通るのはGTAとかゲームの中だけだわ
バカか まぁ前方不注意には違いない
相手が線路で、運行に遅延発生させなくてよかったと
思っとくといいよ
遅延させて賠償請求されたら車の修理費用どころじゃないから ハンドル切りながら侵入してるから、結構厳しく打ってるだろうね！ つーかこれ私有地だろ
最悪不法侵入じゃないの？
東北の田舎もんはやる事が違うね
渋谷のスクランブル交差点でワゴン車で暴れるようなお国柄だからなぁ 私有地内の道路だから何も対策してないんだな 管轄JRじゃ無くて持ち主かもしれんな 線路が何とも無いなら車両保険で直して我慢するしか無いかも
ご愁傷様。 トラップ恐い ここはその内衝突事故起きると思うよ
この辺って道路も細い小道ばっかで私有地通路だのデカイ看板でも無いとわかりゃしないし >>462
少なくともあなたの体験談で私は学びました。
知らない道では気をつけます。 https://www.youtube.com/watch?v=41BHMkPo5lQ
2:23:26が問題の勝手踏切の通過です。
海側の車窓しかないですね。山側を探してます。 これは線路の認識なかったら突っ込んでるかもな・・・・。
自分も気をつけます。 世界あちこち各駅停車というブログで紹介されてますね。
2015/07/19 23:59の記事の真ん中から下のほうに同じ勝手踏切の写真があります。 >>462
自分の前方不注意も反省しとかんと
そのうちもっとデカい事故やらかすぞ >>462
細い道なのに何で注意して走らなかったの？
普通は徐行するレベルでしょ？ これ海側山側両方に看板立ってるよな
知らない場所の怪しい林道に突入してるのに看板に注意してないのが悪いわ
線路にすら気付かないで繋がった道だと雨で誤認したならまだ同情のしようもあるけど、話の感じだと踏切だと思って一時停止して(本当にしたか？)看板と路面見落としてるんでしょ？
急に右側が家と線路で開けてるから踏切だと思わなかったってのも変な話だけど ちゃんと警察に事故処理してもらったか？
まだなら鉄道会社に線路確認した方がいいよって連絡するけど 俺は狭いところで、ちょっとでも怪しいときは車を止めて車外に出て路面を確認している。ダサいが車を壊すよりはマシだから。同乗者は苦笑するが。 このレベルのお馬鹿さんの前ではアイサイトも無力なんだな >>481
オーナーでもないのにノコノコとやって来たお前より馬鹿な奴はおらんよ レヴォーグ車高低くて前方の視認性悪いね
XVに乗り換えるかな XVじゃ線路乗り越えられないから、ランクルとかのがいいんじゃねーの？ 前見ずにアクセル開ける奴が車換えてもなんも変わらんだろ >>474
むしろアメリカじゃ訴えて金取れそうだけど
日本人みたいな権威主義の根性論者じゃないし でも車高が高くなったら線路から遠くなっちゃうから、さらに低い86とかならいいかも。 いやいや、カマ掘られても怖いから外に出ないでほしいわ。
まぁこっちは中部圏だから会うことはないけど >>487
アメリカだったら逆に鉄道会社に訴えられて、おまえ破産だったよw 電車を止めたわけじゃないし、
レールに傷がついたとしても
高々数メートルのレールの引き直しで賠償なんてたかが知れてるだろ。
そもそも任意保険で対物無制限にしているだろうし。
特に問題ない。 数メートル？
流行りのロングレール化してたら200mとかで工事費含め結構な値段するよ
ちゃんと連絡したら夜中の事故で早朝から検査で始発遅れるとか普通にあるし
まぁ田舎だから25mレールだろうし補修で済むかノーダメージってところだろうけど、線路傷付けただけでも場所によってはえげつない金かかる
違法だけど事故処理してないっぽいのがよかったかもね
保険はそのせいで効かなくなるかもしれないけど >>492
さすがにロングレールまるまる替えることはしないでしょ。そもそも定尺レールを溶接で繋げてるのがロングレールなんだから、場合によっては傷ついたまさに数m分だけ切断して溶接し直すかも。
だとすると、溶接技術を持っているか怪しい地方鉄道より大手の方が安上がりかもしれない >>487
運転中に前も見れない程の根性なしなら車売っぱらって
免許返納して引きこもってて下さいな
もしくは今度は先に地面がないところで思いっきり
アクセル踏んで フロントバンパーぐらいの高さの突起物センサーは欲しかったりする。 アメリカ人「事故が起きたら対策を立てよう。力のある企業や国が先導してやろう。」
ジャップ「免許を返納しろッ！(極論で気持ち良くなって思考放棄)
すげー個人に甘えてるよなこの国って。 レヴォーグ乗ってる人がバカスカ線路に乗り上げてるなら別だけど前見て運転できないバカが乗ってた車がレヴォーグだっただけで車種スレだとスレチだろ。 かの国にGDPに負けてんだっけ？
お笑いだよな◯◯力を鍛えるとかいって他国の人より優れてる訳でもない、むしろ劣ってるしw >>501
２ちゃんの煽り屋は、相手に存在するいくらかの過失部分を徹底的に追求することで相手をいたぶるのが定石だからな
１００人中３人が錯覚で事故を起こす地形があれば、それは自治体が修正するべきものなんだが
２ちゃんねらーはなんでもかんでも自己責任、お前が悪い、お前がバカだから、やーいやーい という論調に終始する
今回の線路ネタだけに限った話じゃない レヴォーグ特有の事故でもないし、前方をよく確認もせず線路に突っ込んでった事故にさほど興味ないや。
保険会社か警察に相談してみたら？ 極論がお好きなら、事故ったら切腹すればいいんじゃないの blogから拾ってきた2年前の写真で、おまえらほんとよく釣られるよな IP別で言えば6つが同一人物のいつもの人だから
釣られているのはお前を含めたごく少数。 >>484
煽りになってませんがw
英国陸軍正式採用のRVランドローバーディフェンダー
より快適に障害路をパスするスバルXV
https://youtu.be/BWdQqMRdTrs >>500
同意、駐車場のタイヤ止めの高さがレヴォーグのバンパーより微妙に高いのとかあるし、気をつけていてもそのうちぶつけちゃう気がしてならない。前の車は気にしないくらい車高あったしその感覚が抜けない。 ちょっと前にも書いたが、やはりアプローチ/デパーチャアングルに接触しそうな低い障害物があったとき、先に接触して警報を鳴らすための触覚を四隅のバンパー下部にはやしたい。
で、ゆっくりじわーっと進めば、触覚が曲がったときに運転席のブザーがﾋﾟｺﾋﾟｺ鳴る。そこでブレーキ踏めば擦る前に止まれる。みたいな。
試作してもいいんだけど、特許とかとれるのかな。思いつくだけならすでに誰かが特許とってそうだから、逆に俺が訴えられそう。 オレはフロントスポイラーとスカートリップ付けてるから
前進駐車の場合は確実に当たる
他の車高低いやつ見てるとぶつけるのを恐れて
随分手前に止めちゃって邪魔になってることがよくあるね 前の車が普通のサイズの大衆車で、バンパー擦りそうなローダウン馬鹿車が大きく前に鼻先出したまま止めてるのみてくっそムカついてただけに、自分がそうなると凄く自己嫌悪なんだ。
本当にぶつかりそうな車止めのときはしょうがないから前に出すけど、そうでないのならちゃんと車止めまでバックして止めたい。
ノリスパッカードのグフカスタムみたいに、周辺の地形をセンサーで立体的に読み取ってどこまで近づいても平気かの演算をしてくれるような時代はよこい。 >>515
ランクルってランドローバーのことだったんだね、一つ勉強になったよw テールランプ周りカッコ悪いです マイナーチェンジで変更されるものだと期待してました >>527
君のかっこいいが他の人のかっこいいとは限らない。 カッコイイとはいわんが、ちょっと色気がないかなとは思う。
しかし納車されてみると自分では見えないところなのでどうでもよくなってしまった。
しばらく使ってから当初考えていたコラゾンへの交換をするかどうか考えることにした。 >>530
BPのB4は普通にカッコ良かったと思う。 レガシィなら越えられただろうか。
ま、レヴォーグの車高の低さは最初から言われてた。 レヴォーグのテールランプがカッコ悪いのでコラゾンが儲かってしょうがない説 点灯するとコラゾン格好いいんだけど、消灯状態だと純正とさほどイメージ変わらない。
で、自分の車につけて、後ろから眺めても消灯状態なわけで・・・ｗ >>404
何言ってんだ？馬鹿か？線路渡る時は一時停止だって習わなかったか？ 彼に何を言ってもダメ
常に、自分は正しい、自分は悪くない。
全ては他人のせい。
というお子ちゃまなんだから >>538
バックランプ片方切れてますよ。
も自分が乗ってるときはわからないから。って暗示をかけて諦めた。
ディーラーで自分の車がバックしてるのを外から見てダサさに驚いたけど。 >>540
お子ちゃまどころか…反省すらしないから猿未満 横に回り込みすぎてるんだっけ？
うちはK2にして何も問題なかったけど販売店としての対応とか色々あるみたいね。 >>537
レヴォーグのテールランプは普通に格好いい >>483
高さが欲しいなら軽トラかN-BOXにしとけ 反省って＾＾；工場ならミスしたら設備の改善するぞ
相当なアホが集まってるんだなここ
ニートじゃないよな >>548
工場なら安全確認せずに起動ボタン押す奴が諸悪の根元だろ
誤操作した奴は設備の担当からはずされるぞ?
教育のやり直しだ >>501
昔なら切腹だぞ
今でよかったと思わないとw >>506
＞１００人中３人が錯覚で事故を起こす地形があれば、それは自治体が修正するべきものなんだが
それと事故の責任問題は全く別の話でしょ
自分の過失で線路に傷を付けたんなら責任は負うべきですよ
その時に過失の度合いを軽減してくれって話なら分かりますが、責任を負わなくていいみたいな発言はどうかと思いますけどね >>549
ても、ミスが原因の事故なら責任は取らされるでしょ
設備の改善と事故の責任は分けて考えないと 早く自動運転にならないかなー
憎い にっくい交通警察が全員失業だーーーーーーーーー やっちゃい！ 日産 最悪の気持ち悪い野郎が言う日産
日産、無資格の社員が車両検査… やっちゃい 日産 そのものだな、、、、、、 事故処理してないっぽいし取り敢えずJRにこのスレのアドレスと場所連絡しとくな
本人からも連絡しといた方がいいぞ？無連絡かどうかで後々損害賠償請求とか訴えるとかの対応も変わるだろうし >>552
何言ってんだ遮断機があろうがなかろうが渡れる道なら踏切だぞ渡れる道ならな
一時停止するのは当たり前だからね >>518
雪国ならうるさくてどうもならんがな
ボタンで止めればいいけど。 >>544
ディーラー車検で指摘なかったし
展示して売ってた >>556
で、ＪＲは何だって？ご連絡ありがとうございますって言ってたか？ >>549
工場はセンサーがあったり起動しないようになってる。担当から外されないぞ担当が一番の専門家だからね
教育のやり直しとかてまひま掛けないよ >>561
フォームみたいなところから匿名で送ったから反応はわからんな >>558
何を言いたいのか分からん
そもそも踏み切りじゃない線路は車じゃ渡れないでしょ >>562
＞工場はセンサーがあったり起動しないようになってる。担当から外されないぞ担当が一番の専門家だからね
そんな理想的な工場なんて全体の半分もないでしょ >>564
お前が何を言いたいのかわからんが踏切じゃない所を一時停止して確認もせず通ったバカの話をしていたのだが？ まだ踏切に粘着かよw
何かが心の琴線に触れてしまったのか？ D型だけど、雨が降る度にドアの中の油を拾うのか、各ドアの前から1/4あたりの位置のサイドシルに黒い汚れが付くんだけどこれそのうち無くなる？
水洗いじゃ落ちないからめんどくさい >>562
設備の担当になるには認定を受けなきゃなれない
そこにすら達してない度を超えたバカまでは設備で守れんよ
車運転するときに前を見ないってのは
それに匹敵するくらいのバカなんだよ
いい加減分かれよドバカ >>567
そもそも踏み切りじゃない所は一旦停止しようがしまいが渡っちゃダメでしょ >>574
大企業の工場設備なんて基本誰でも動かせるし練習はしても認定受けるとかねーから よく知らんがいろんな大企業の工場ハシゴした人なの？ >>575
お前話の流れ分かってないのにつっかかるのやめた方がいいよ
レス読み返したら >>577
期間工の人かも。俺達のレヴォーグもそう言った方達の手で作られている。 >>578
話の流れもヘッタクレもないでしょ
踏み切りの無い線路は渡っちゃダメ
一時停止以前の問題だ ド田舎には遮断器のない踏切あるからな
その一種だと錯覚したんじゃね >>576
運転するときに前を見るなんて誰にでも出来ること
それすら出来ないんだから免許与えられないだろ 事故防止策に前をみてしっかり運転するなんて改善提案出したら真面目に考えろって笑われるよ
もう黙ってろニート君 >>585
もうお前のお笑い大企業論は聞きあきたよw
遮断機と遮断器の区別もつかない阿呆 >>587
伝える側に問題があれば通じる訳がねーだろ
どこまでアホだ？ >>589
ごめんお前に伝えるのは無理だったわ
俺じゃなくても無理だけど勘弁してくれ >>590
気にするな
アホに過度な期待はしない事にしてるから大丈夫だぞ >>592
お前が死ねば全員通じる様になるから安心して逝っていいぞ >>594
いやいや、お先にどうぞ
キミを差し置いては死ねないからw >>595
アホ同士でシンクロしちゃってかっこいいね～
そのままの勢いで心中しちゃったらどうだ？ >>586
会社じゃ誤字の一つくらい気にしないってニート君ｗ >>600
東京スバルは値引き系がなんにもなくなっちゃったからディーラーに行かなくなった。 D型はエアインテーク周りの塗装の剥げの症状でないように改善されているのだろうか？
みんから見ていると、C型のSTIでも症状出ている人いるみたいだし、少し不安だ。 線路くんはこんなに釣れて嬉しいだろうなw そもそもあんな線路に突っ込む奴なんていねぇw
まあ、おまえらが楽しそうでなによりです。 崖下は道路じゃないから突っ込む奴なんていねぇｗからな 便所の落書きに線路に突っ込んだんだけど保険て効くの？って助けを求める奴が居るようなスレだからな 俺、歩道に寄せすぎてガリったけどこれも正しくは自己届けだして、歩道の修理代払わなきゃダメだったんだろうな。自分のホイールの傷がショックでその場から離れたわ。これも当て逃げなのかもしれんな >>602
埼玉スバルも値引きなくなっちゃったね
用品買う時は立川まで行くわって言ったらですよねー…って悲しそうな顔されたわ
だって高いSTIパーツ15%オフは流石にさあ >>598
報告書に誤字あっても気づかない程度の
上から下までバカだらけのバカ企業にしか
勤めたことないんだねw インプやレガシィのようにビルトインのサウンドナビ出ないかな。 >>612
そんなん場合によるわ
誤字あって問題ないならそれで良いのよ面倒だし
そんなもんだよ 報告書を誤字る←バカ
人間の感覚を過信し、安全策を怠る←もっと重大なバカ、害悪 罵り合いはよそ行ってやってくれ
スタッドレス、純正ホイールが良いからディーラーで買いたいけど高すぎるよなぁ。買うなら感謝デーじゃないと。
そんなに雪降る地域に住んでないオーナーの皆様はどうされてますか？ >>616
都心でも都下でもなく都内。
年に二度ほど積もるけど週末しか車を使わないしそのときに積雪したら乗らない。 >>616
ノーマルタイヤ→社外ホイール。スタッドレス→純正ホイール
季節によりどちらかの一本はスペアタイヤとして車載。
ホイールは一回買ったら変えるつもりないので初期投資だと思って値段気にせず好きなの買った。
にしても南関東から行くスキースノボは金かかりすぎ・・・ >>614
もう君の主張はわかったから
素晴らしい大企業にお勤めですねー 地方は移住者大歓迎です
休日午前に用事済ませて午後から滑りに行く
平日仕事終わりにナイターに行く
女子も気軽に誘えるし東北はボーダーには天国ですよ >>615
車の運転で前を見てないのって
操作禁止札つけて人が中にいるにも関わらず
M/C起動するレベルのバカなんだけど
安全策を怠る<<<<車の運転中に進行方向をよく見てない
看板で注意喚起しようがガードレールつけようが
お前みたいなバカはその看板やガードレールに
突っ込むだろ? 罵り合ってまわりが引いているのに、その状況を感じられず続けている。そう言う輩らこそ、、、 レヴォーグが憎くて荒らす材料を探してる奴らが何人か監視してるから、イチャモン付ける良いネタだと思ったら永久に蒸し返し続けるよ
社会インフラ整備の考え方とか、そこに不備があった場合の責任の分配とか、理想と法律と現実は必ずしも一致しないんだけど、
荒らしの連中は理想論、建前論を振りかざして叩き続ける。 かまうだけ時間の無駄だ。
荒らすこと自体が目的になってんだから。 >>621
中で点検修理確認中は札だけじゃなく起動できないように電源落としてキー抜いたりするから、
前見るヨシじゃ不十分だね 純正ホイールをスタッドレスに回して
STIホイールに純正タイヤを付け替えた おれはホイールG25。軽くてかっこいいよ
ホムラもカッコいいと思う 鍛造羨ましすぎる。
いつかはと思うけど、グラムライツにしてしまったわ。 パワーシート壊れた…車検直後に壊れるとか狙ってんのか…。 >>624
ENKEI PF07 のダークシルバー。
落ち着いて見える純正チックでかつ洗車しやすい。 昨日納車されました。
ディーラーオプションのダイアトーンにしましたが、純正スピーカーでも結構いい音ですね。
ソニックデザインへの変更を検討していますが、変更された方は、やはり変化はありましたか？ 自分もサウンドナビに純正スピーカーだけど変える予定
さすがに前車のパナビルトインのスピーカー交換とサブフーハーよりは劣るね >>618
それが正解なんだけど純正タイヤが煩くてなあ
2年もすると半分減ってカチカチで… トノカバーって、
荷物が飛び出さない為のネットついてますか？ >>639
ありがとうございます
スマートリアビューミラー付いてるから
てっきりラゲッジセパレーションネットあると思ってました
残念 ラゲッジセパレーションネットあれば、
キャンプ時に荷物満載して
スマートリアビューミラー活躍出来ると思って 指導追従の車間距離、3本ラインの一番車間距離とる設定でも、距離近くて怖くない？
レクサス乗ってた時は、3本ラインだともっと距離あったし。 >>569
俺のも同じだ
ガラスコーティングしてるけど水洗いじゃ落ちない
付属のメンテナンスクリーナーで簡単に落ちるけど >>616
他車種の純正中古ホイールがヤフオクに出てるからそれでいいんじゃない？ 去年純正ホイールをヤフオクで探したけど18インチがやたらと出回ってて17インチとの価格が逆転していた
スタッドレス用として狙っている人が多いだろうからってのもあるんだろうが
メーカー推奨サイズも17インチだし >>644
一般道だとこんなもんかなって思うけど、高速だともう少し開けたいと自分も思った 初期のGT用のホイルキャップ付き17インチならいくらでも出品されてるけど、あれにするなら社外の方が良いなあ ホイルキャップ写真はださいけど、実物はそこまでださくないと思う。 教えてください。ビルトインナビを選択して現在納車待ちなのですが、過去記事を見ると道案内についての評判が悪いです。
車が通れない道を案内されるとか。。
今まではイクリプス使ってましたがそんな事なかったので少し心配しています。
c型でビルトインナビ使ってるかた、道案内はおバカですか？ 元々レヴォーグ買うつもりだったけど、最近インプでもいいんじゃないかと思い始めたが、今日ディーラーで改めて実車見たらレヴォーグしかないなと思えた。外装も内装もレヴォーグの方がいいですわ。 レヴォーグ1.6は軽々と走るが、インプはエンジンが唸るまで踏み込まないと同じ加速感は得られない
ターボの有無は大きいな >>652
レガシィのビルトインだから参考に成るか分からないけど全然大丈夫 この車ではサウンドナビにしてるけど、どっちも馬鹿では無いけど案内はパナのが親切に思えた。音も良くないとか言われてるけど、スピーカー交換済パナ>サウンドナビって感じで悪くは無いよ。 動力性能欲しけりゃレヴォーグかWRX、もしくはレガシィ、アウトバック買ってくれってことなんだろうな
インプにFA20積むのも面白いと思ったがやる気ないみたいだし インプ買いに行ったらレヴォーグ契約してきちゃった俺みたいな人いる？ >>634
楽ナビ+ソニックスタンダード
エイジングされてきてから、自分は十分満足 >>657
BRZ見に行ったらレヴォーグ契約してた >>657
ノ
それまでレヴォーグはノーマークだったけど
試乗したら一発で気に入ってしまったよ。 >>655
ありがとうございます。安心しました。
サウンドには期待してなかったんですが、スピーカー変えるだけで、三菱を超えるならスピーカー変えたくなりますね。 >>657
アウトバック見に行ったらレヴォーグD型STIスポーツを買った
試乗したその日に契約したった
この車は10年乗り続ける自信がある d型ええなぁ。羨ましい。
現行の法令だとほぼ限界まで運転支援系の機能が充実してるし。
3秒以内の再発進くらいアプデで何とかならんのかねー。 >>657
レヴォがいいけど値段的にインプだよなって見に行ったけど気が付いたらレヴォ1.6stiで判子押してた >>663
そのくらい少しアクセル踏めば再発進するだろ
気に入らなきゃ買い換えろ >>665
ごめん、A型1.6GTの中古がやっとこさの貧乏人なので買い換えられないの(TдT) >>664
俺もまさに同じ、インプ試乗からのD型1.6STI契約。インプは内装（特に後席ドア周り）が安っぽくて合わなかった。 ところで、レヴォーグのクルコンって前方車両が停止していたら、こちら車両を停止まで制御してくれないのかな？
ここだか、インプスレで話題になっていたので気になったけど、クルコン中にギリギリまで停止せず
急ブレーキ踏んだとか書いてあったけど、レヴォーグのクルコンの仕組みがよく分からんので詳しい方教えて。
６０ｋｍ位でクルコン走行中に、前方車両停止中、これで減速して自動停止までしてくれないものなの？？ 停止車輌ならAEB作動するだろ
ただの障害物なんだから
車両なら問答無用で追従するとでも思ってんのか よく他社だとCMでやってる状況だろ
むしろアイサイト体験会で車両に見立てたハリボテに突っ込む奴やってるだろ 60㎞なら突っ込むな
速度が低いならとまってくるけど XV見に行ったらレヴォーグ契約してた 笑
妻がXVはチャラい感じがするとかで、予想外のレヴォーグ推し。営業さんもビックリ。 対象物との速度差が、30km/h以内(ver.2)、50km /h以内(ver.3)であれば衝突回避。もしくは被害軽減*1。
https://sp.subaru.jp/safety/eyesight/function/ なんで自分で自分の首絞めるようにまた出てくるの？マゾ？ 俺は止まるけど、数％の人が侵入してしまうだろうなと思う
この状況を放置するのは鉄道会社や自治体の怠慢だし、改善するべきだろう
対策を講じる前に発生した事故の損失に関しては誰かが１００％負うべきものではなく、ある程度の配分がされるべきだろう。
それは当事者と裁判所が決めることで、我々外野が口出しすることではないが、とにかくだれかが１００％悪いというものではない。
と、思った >>668
ブレーキのかけはじめるタイミングは人間より遅いわ、ちょっと怖い。
XVはもうちょい早い段階でかけはじめる。
多分、人に操作させるのを優先してるからだと思う >>680
＞ ブレーキのかけはじめるタイミングは人間より遅いわ、ちょっと怖い。
車間距離「中」にしたら、ちょっとマシになったよ。 自分で運転した方がマシ アイサイト 分かりにくい誠実と分かりやすい不誠実
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171002-00000025-zdn_mkt-bus_all
アイサイトツーリングアシストは相当ヒドいらしい。
Ｄ型買ってしまった人南無。 >>682
始めだけ読んで読むの止めるとアイサイト使えねぇって記事
最後まで読むと使い方間違ってましたごめんなさいって記事 >>682
これをdis記事だと思って喜々として貼ってるお前が南無w そんなに虐めるなよ。
レヴォーグが気になってしょうがないんだよ。
欲しいなら欲しいって言えよ >>657
ここにもいますよ。試乗したらもう、即。 オイル交換したんだがエレメント換えるの忘れた
エレメントのみ交換可？それともオイル抜かずに外すと溢れ出てくるとかある？
次のオイル交換時だと2万km近くになって精神衛生的によろしくないもんでごめんなさい ソニックプラスに変えた方、イコライザーなどのセッティングは専門店にお任せしましたか？もしくは車種別設定のままですか？ >>690
即レスありがとうございます
次は早めに交換でしばし我慢します 昨日仙山線の遮断機のない踏切でジムニーらしき軽が電車にアタックして止めて大迷惑起こしてた
このスレを思い出したよ >>689
FBエンジンのオイルフィルタはかなり上にある
(オイル注ぎ口とほぼ同じ)ので大丈夫なんじゃないかな。 周りをウエスでぐるぐる巻きにして外してみようぜ
多分大丈夫だよ
もしかしたらちょっと滴るかもしれないが、それはオイル抜いていてもおなじこと >>652
D型ビルドインナビ使ってますが田舎なんで参考にならんかもしれませんが今の所通れない道を案内とかはないよ。
後ケーブル接続したらcarplayも使えるし、マルチファンクションディスプレイに案内や曲名を表示するのはいいよ。 >>652
あっ音声認識使うにはドライブパスってアプリをスマホにインストールしてケーブル接続しなきゃいけないみたいで…使えないと思っていいかも＾＾ >>698
ビルトインナビの音声認識はBT接続でいけるよ
いちいちスマホのロック解除しないと使えないのがメンドクサイかも シャープのプラズマクラスターを使用の方教えて下さい。
コンソール寄りのドリンクホルダーにプラズマクラスターを設置しようと思ってます。
アームレストをスライドした場合に干渉しますか？
干渉しない場合にはどれくらい隙間が開きますか？
お手数ですがお願いします。 >>668
前を追従してるなら停まる
追従で捉えられてない信号待ちの車両とかならピピピピって音鳴って最後は急ブレーキかけてくれるんじゃないの？
オレはそう思っていつも自分でブレーキかけてた >>668
止まれる可能性は高いし実際止まれたけど、あまり余裕を感じないから、自分でブレーキ踏んで減速し、
時速30km/hくらいまで落としてから、すかさずクルコンをレジュームするのがおすすめ。
こちらで実験してみた感じでは以下。
・前走車を追従していないSET状態で走行
・前方に信号待ちの車が停車している状況
→この場合、ドライバー的に怖いな・・・ちょっと反応が遅いな・・・というタイミングで前走車を認識し、次にクルコンのブレーキが強く掛かる。
非常ブレーキまでは行かないが、状況によっては非常ブレーキの警告が出る事もある。
→止まれると言えば止まれるが、余裕が少ない。路面状態によっては厳しそう ぐらいの印象。
（例えば工事用の鉄板だったり、凍結路面やら砂や小石などの悪条件が重なれば追突事故しそうな感じ）
なので、ブレーキ踏んで自分で30km/hぐらいまで減速した上で、前走車の10～30m手前くらいでクルコンをレジュームすれば、
不安感なく信号待ちとか高速の渋滞最後尾につけるよ。
もしくは、クルコン設定を40km/hまで（D型以降なら30km/hまで）落として、早めに減速開始するとか。
自動運転ではなくあくまでも運転支援なので、一般道で使うならアイサイトの特性に合わせて操作するか、
それが苦手ならメーカー推奨の通り、高速でしかクルコンを使わない方が良いかも。ご参考まで。 スタッドレスを純正ホイールに組み替えで、夏ホイールをグラハムライツ57エクストリームかウェッズのSA-20Rか非常に悩む…
ウェッズの方が軽いみたいだけど、グラハムライツのマットブラックが渋く見えて目移りしてしまう 重さは有意な性能差には到底出てこないので、デザインで選んでしまっていいと思うの >>705
確かに重さは気にしない方がよいか。thx!
デザイン的にはSA-20Rの方が好きなんだが、車体色はダークグレーメタリックだから、つや消しグレー合うんじゃないかと思うと夜も眠れん。
メッキ系はケバケバしいかと思ったり、どっちが洗車しやすいかとか、傷がつきやすいかとか… >>703
702だけど、元B型オーナー、現D型オーナーです。
A～Cはクルコンの設定下限が40で、
Dからは30が下限になってるので。
要はクルコン設定速度を一番下まで早めに下げるやり方でも一応可能と言いたかった。 D型欲しいけど羨ましいのクルコン上限アップくらいだからSAB東雲のデルタボックス入れてくるわ >>707
俺はいま純正のままだけど、レヴォーグの交換ホイールってみんな旭日旗みたいな放射スポークを選ぶみたいね。
おれんちの隣の人がＡ型レヴォーグで、このSA-20Rの黒を付けてるんだけど、ちょっとワルっぽい感じがする。
クロマティ高校でいつも背景モブにちょっといそうなレベル。
ここはひとつ、準レギュラーポジションを狙ってワイヤーホイールとかどうだね
http://www.mooneyesshop.jp/product-list/529
これを付けた暁には林田君ポジも狙える つるつるつながりで >>700
プラズマクラスター使ってるよ。アームレストはスライドさせないから判らないけど、コンソール前のドリンクホルダーに置いたら何かとヒジに当たるんで辞めた。
今は後席のアームレストにあるドリンクホルダーに突っ込んでる。 >>709
納車スレにも書いたけど、AVHがクッソ便利。一度乗ると、もう戻れないw >>713
D型からの裏メニューやで。
裏注文コードを営業に入れてもらって発注すると・・・AVH機能が搭載され・・・あんなことやこんなことになって・・・まぢ凄い/// そんなん止まった時に電動パーキングONにすればいいんや
停止状態でパドル引けばONになるの付けてるしな AVHいいよね。
便利だからONデフォルトでもいいと思ったけど、
当たり前に慣れてしまったら他の車運転する時に危なそう。
だから、毎回手動ONでいいわ。 >>715
ワイもB型の時は電動Pでそうしてたんやが・・・
・・・まぁ、試乗してみればわかるw
欲しくなっても責任は取れんがwww ＡＶＨの扱いもそうだが自動パーキングブレーキＯＦＦのアルゴリズムがどうもよく把握できない
エンジン起こしてＤにしてアクセル踏んで・・・・で、パーキングがかかったままの場合と、自動解除される場合がある
ＡＶＨは２秒間止まるとクリープ現象がカットされるんだっけ？
デフォルトでＯＮじゃないと、ＯＮのつもりがＯＦＦでした、って事故起こしそうだから常時ＯＦＦのまんまにしてるわ
まだ老人じゃないので、従来の原始的な車と違うハイテクサポートにさほど必要性を感じてないのもある それか。
駐車場広いからじわっと進みながらベルトすることが多いんだよな。
出先ではもちろん発進前に付けるが。
最初に付けるようにしよう。
前の車よりＢピラーが後ろにきてるもんで、ベルト金具掴みにくい(´0ω0`) >>709
レーンキープの性能とエアコンパネル辺りが段違い >>702
質問したものですが、詳しくありがとう。
D型納車待ちでクルコンの仕組み（実際運用上の）がよく分からんかったが、
おかげさまでイメージできました。 >>718
AVHは停止時にブレーキを深く1秒以上踏み込むと作動する。作動したかはメーターパネル見れば表示が出るのでわかる。
解除要件はアクセルかブレーキを踏むこと。電動Pより解除が早いので気にならない。
駐車時とかクリープで進みたいときは、ブレーキを浅く踏んでコントロールする。アイドリングストップとも共存出来るよ。ご参考まで。 >>723
慣れてくると、リレーのカチッていう作動音で、アイサイトがアクセルONしようとしてるのか、ブレーキの準備をしてるのかが分かるようになるよ！w
過信せず、最初は慎重に。アイサイトのクセを掴んだら、上手く活用してあげてくださいな。 >>724
まだ納車して日が浅いから慣れなんだろうけど、ＡＶＨのＯＮＮＯＦＦは記憶式にするべきだったと思う。法律的な制約なんかねえ・・・・ >>726
ディーラーの営業曰く、法規制とか業界規制らしい。
アイドリングストップも、アイスト込みで補助金とか燃費の認定を受けてるらしく、デフォルトでオフには出来ないそうな。
ワイは、シートベルトしめる時の勢いで、アイストoffとAVHonしとるで！
毎回クセを付ければ楽勝や♪ >>708
買い替えの時、B型の下取りいくらでしたか？下取り先はディラー？中古車店？ >>728
ディーラー下取りでした。
具体的な下取り金額は担当営業との紳士協定でネットには書かないけど、下取りも値引きも頑張ってくれて、B型SスタイルからD型GTで、追い銭130～140万くらいでの乗り換えとボカしておきますw 俺のC型スマートエディション、6ヶ月点検で走行3500キロ、無傷なのにすっごく安かった。下取り200万ちょっとと言われてがっくしだったよ。 D型２週間目なんだけど、アイスト解除時にガゴッてひっかかり？みたいなのあります？
グッってみたけど最近の口コミにはないようなのでそれともこんなもんかな。 >>730
俺が一年乗ったデミオが買取業者で185万だったのに。 >>730
昨年末2.0中古への乗り換え検討時で20000キロのA型GTEyeSightが195だったよ。 アイサイトのバージョン上がっちゃったからな。
ビッグマイナーチェンジにあたるだろうし、
A,B型なら中古で買おうと思う客もいるだろうから年式のわりに、割と高く値段出るけど、
C型大金出して買うならもう少し出してD型新車で買おうって思うと思う人が大半だろう。
そのせいで、C型思ったほど値段伸びないんじゃないか？ ごめん入力ミスって日本語おかしい。
C型大金出して買うならもう少し出してD型新車で買おう！って思う人が大半だろう。 てかC型売ってD型に乗り換えるって一番損な乗り換えじゃないかw >>737
富豪ならいいけどローンでそれやってたら只のアホだよなw
どんだけ先見の明と堪え性が無いんだってのw >>740
だって・・・だって・・・
独身貴族だから、止めてくれる人居ないんだもんw
・・・でも、D型はマジで出来がいい。たとえC型からでも買い換える価値はあると思う（私見） >>735
「アイサイトのバージョンは上がっていません。ということで、取扱説明書もVER.3です！」
と、先週納車のときＤに言われますた。 AVHとアイドリングストップはシフトレバー触るついでに押すのがクセになった おれ、気に入った車は長く乗る人だから、この先10年乗るなら、渋滞路に対応したD型に乗り換えるのが幸せかなと。C型の下取りが高いうちにと思ったんだ。買い替え費用は出せない金額ではないが、やっぱり割りが悪いので、リッターバイクの買い替えに使うかなと思案中。 >>711
やっぱり真ん中に立てると肘が当たるんだね。場所は考えるとして買っとこ >>729
なかなか良い買い取りですね
おめでとう >>745
言ってることとやってることの矛盾感半端ないな。
絶対数年後にまた欲しくなって乗り換えるだろ 前にも書いたが、スバルのB型C型買うと満足よりもD型買わなかった後悔の方が上回る
これは俺の経験則
特にBR9のC型買った時は本当これだった
だからレヴォーグはD型まで待ってSTIスポーツ買った
大正解だと思ってる >>751
そりゃ最初からD型が出るの解ってたら待ったもしれんけどな。 >>752
みんなわかってるからD型か、、フルモデルチェンジA型を待ってるんだろー。
C型が出たらD型でないと思ったの？ >>752
D型を待つか待たないかはお前自身の問題だろ
D型が欲しいならそれまで待てよ
幼児かよｗ >>699
アプリのレビューみてたらケーブル接続いるって書いてあったのでてっきり必要なものかと思ってました。
今度試してみます(^o^) ふと気付いたんだが、D型はパワステが軽めなのは、アイサイトツーリングサポートでハンドリング補助があるからなのかなと。
ハンドリング補助が効いてるときは操作されてるから重たく感じます。まっD型以前も軽めなのかもしれんけど。 A型乗りですが、乗り換えたいなあ～。。。
今のでも満足はしてるけどね。 乗り換えるならSGPのS4が出てからかな
でも現行よりルーフが低くなってそうで心配 A型だけど今のD型なら乗り換えなくていいわ
次期でSGP+煮詰まったエンジンってんならすげえ考えるけど >>707
軽きゃ良いってものでもない。
ホイールの重さは、サスペンションとダンパーとの組み合わせで変わってくるから、あまり軽くするとヒョコヒョコ落ち着かない脚になりハンドリングが落ち着かなくなる。
純正脚だとホイールは軽くても1本精々10kg程度までじゃないかな。 先週納車されたのでこちらに移動
ボンネット開けようとしたが数十分ボンネットのヘリを探したがレバーらしきものが見当たらず
あんなところにあるとは… ダンパー付きボンネット初めてで閉め方がよく分からん。凹みそうであんまり押したくないんだけど落としても閉まらない >>763
あれは自由落下じゃなくて、胸ぐらいの高さから手首・肘のスナップを使って意図的に加速してやらないとうまくいかないぞ ディーラーの人にボンネットはアルミ製だから押すとへこむって言われた >>720
そんなことにすら気づかない人間に運転して欲しくないな。
説明書読まなくてもそのくらい理解できたが。 >>747
うちは小型のをエアコン吹き出し口に差して使ってるなー 先週納車されたんだが意外とロードノイズがうるさいね >>769
タイヤをコンフォート系にしたらかなり変わるよ
標準はエコ寄りのスポーツタイヤだから >>761
なるほど。
大人しく17のスタッドレスを適当なホイールで買うかな。
若しくは18純正ホイールか…それ買うな社外ホイール買った方がよさげな感じか。 ここの人らがアウディの1.4乗ったら驚くだろうなあ… >>775
比較しようにもあっちはハイオクだからなぁ >>771
減速して停まる前のウイイィン…って音？ >>775
なんで？
アウディの1.4って廉価版のFFじゃなかったっけ？
アウディ乗るならクワトロでしょ。 地下駐車場での始動直後の音とか、エアコンをつけたままで小休憩時の震度とかは結構有ってがっかり。ロードノイズの方、は車内にこもるのかな。窓を開けると聞こえなくなるし、音量もそれほど気にはならない。 コンフォート性重視の車ではないからね
なるべく安い価格で高い平均点を出し、その点数をどこに重視して振るかって話だけど、
レヴォーグは音や振動に全力のタイプではない 型とグレード書いてくれないとよく分からん
D型STIスポーツだと同じようには感じないけどなあ >>778
自分のだと40km /h前後くらいに、風切り音みたいな感じで 今週末に車検だけど年明けくらいにレヴォーグ買ったら損かな
決算前は値引きが期待できるとか言うし
一年おあずけするのも気持ちが悪いし悩むわ レヴォーグD型stiの1.6リッターを検討しています。
下取りや値引き等は無しにざっくり見積もり(DOPはベースキット、ナビETC、グラスコーティング)していただいて、430万程度でした。
営業さんから値引きは頑張りますよと言っていただけたのですが、みなさん購入時はどれくらいの値引きがされたのでしょうか？スバル初めてなもので… スバルは小学生受けを狙ったデザインやめろよ！
あとCVTのくせにバカ重い天六も古いんだよ！
天六はMT専用にしとけ。好きな奴には需要あるから。 >>782
D型1.6sti
停車時がすごい静かだなーって感じたから
走ったら意外と音するなーって感じたんだよね
今までの車よりは圧倒的に静かなんだけどね >>770
コンフォート系のタイヤも検討してみる
まだ100kmも走ってないからとりあえずは様子見します >>731
B型でアイストあまり使わないけど
リコールの際のリプロでアイストの修正入ったと聞いて帰宅途中にお試し
アイスト解除時にブレーキペダルが激しく振動してあれっ？っとなったな
でもその時以外は全く発生していない使う機会は少ないけどね
なので続くようならディーラーに見せよう リプロ直後でアイドリングの回転数が高かったんじゃない？ >>788
それなら370万くらいまでは頑張れるはず >>788
それにSTiスタイルパッケージと二回目の車検前までの点検セット(名前忘れた)入れて428万だったよ
交渉頑張れ 値引き額は時期とか店舗の売上状況によっても変わるんじゃなかろうか。
1.6STI
カロナビ
全部入りベースキット
純正ドラレコ&リアカメラ
スバルホーン
コーティング
新点検パックオイル5年
STIエキゾーストキット
この内容で410万円でした。 皆、短いスパンで乗り換えるんだねえ。
車検一度も通した事ない方の書きこみ見て
凄いなぁと思った。下取り出しても不人気赤だし
このまま暫く乗って次の資金貯めるしかないな そうでも無くね BPとかそれ以前のモデルから乗り換えの書き込み多々あるし、皆10年以上で変えてる 乗りつぶすのが一番お得 その次3年車検前 7年とかが１番損すると思う 富豪か我慢できずにローン組む奴が乗り換え自慢してるから多く見えるだけだな まぁでも世の中に出回ってる3年以内の中古車の数見てれば初回車検前に乗り換える人もかなり居るよ
つっても1割いるかいないかだろうけど 空気圧チェックしたら1本1.0kになってパンクしてるかもorz
そんなに減っても分からないもんだな
なんか乗り心地良いなとは思ってたがw そういうことあるのならリアルタイムで空気圧はかってくれるやつ便利そうだなー センサー部分が大きいのがちょっと・・・
タイヤからキノコが生えてるみたいな外見だからなあ そんなのあるのか～
と思ってググったらダサすぎるなこれ……
純正で空気圧減ると警告してくれる車種も他社にはあるからスバルもつけてくれればいいのに 空気圧なんてすぐ見れんじゃん
給油したついで見てもらえばいいし ホイールというかタイヤの内側に仕込むやつもあるよ。
センサーのでかいやつはゴムバルブじゃないと付かないしスピードが上がるとホイールに当たってホイールに傷がつくよ。 tpmsか
米尼で買った方が安かったから付けたことあるけど、内側のはタイヤ交換時でもなければ面倒だな。 >>801
うん、納車まだ2週間経ってないけど、10年十分楽しめそう。
となると、次買う時はEVが主流になってるかもな・・・・。 >>809
あれゴムバルブにしかつけられないんだ
買わないでよかった ABSの回転センサで回転数の差を検知して警告出すタイプならソフト的にできるだろうし日本車もやればいいのに >>812
正確に言うとメタルのバルブだと飛び出しが短いのででかいセンサーがホイールに干渉して付かない事が多いのでは？ってこと。
自分がやった時は純正の17インチもエンケイの社外（型番忘れ）もメタルだと駄目だった気がする。 >>814
金属バルブにつけてるよ。傷もついてない。
グラムライツの57fxxね。 そんなセンサー要らねー。給油するときにガススタの店員さんに一言みといテーって言えば済む話。 あれ良いよね。
表面温度上がってくると空気圧も上がってくる
変化があってちょい楽すぃい シートとセンターコンソール間の隙間に物が落ちないようにする、
マットみたいなものでお勧めありますか？よくお菓子落とすので、
新車届いたら対策したいんですよね。できればSTI内装に合うもので教えて下さい。 単なるポケット
小物入れもついてるけど座面に乗り上げるのでちょっと邪魔になるかもしれない高機能型
収納能力のない、単なるソーセージみたいな形のスペース埋める部品
アマゾンでさがすとこの3つが出てくる
ソーセージが送料無料で５７円とか書かれていて、ポチるとまずいことになりそうな気がしてる >>819
オートバックスとかにいくと売ってるよ
黒い合皮のポケット
隙間に差し込んで物入れになる 低速時にフロントからコツって音と微振動がするんだが・・・
ビル足のA型 >>822
アッパーマウントの対策品が出てたはず
ディーラーへGO Bビルもする
100km前後走ったときなんかになりやすい >>788
それにスタッドレスの純正ホイルセット、5年点検パックつけて420万だった >>819
100均の隙間クッションを奥に押し込んでその上にAmazonで買ったサイド収納ポケットを置いている。あんまりお菓子は食べないけど前の車で掃除せず3年使って乗り換えで外したが殆どゴミはなかったよ 納車されてサイバーナビいじろうと説明書見たけど
なにこれ説明書じゃなく索引集やん
ググれカスってか？
いろいろ機能のあるナビの説明書の厚さが車の説明書の数分の一ってどうなん？
しかもモノクロやし >>830
500ページの取説がパイオニアのサイトにあるぞ >>828
車体とOP合わせて43万くらい引いてもらった
ナビ、スタッドレス、ガラスコート、5年点検パックってOP多いけどね うちは9月最終週の契約で、車体から3%、オプションから30%の値引きだったよ 隙間ポケットの件、情報ありがとう。さっそく探してみます！ D型純正のWi-Fiドラレコのエンジン始動時のブザーが取説見ても何を表してるか全くわかんないんだけど。
たまにクラシックみたいなメロディーになるのはなに？ >>831
この前見たら入ってた説明書のただのカラー版があっただけだけど
またちょっと探してみる >>831
ありました
取扱説明書じゃなくてユーザーズガイドの方でしたか
しかし安いもんじゃないんだからこれくらいの説明書冊子でつけとけよと
スマホじゃ見にくいんだよな >>834
シートが皮とか合皮のシートカバーつけてるなら見栄えのいい合皮よりただの布製のやつの方がいいぞ
ぎゅうぎゅうって擦れた音するから エンジンかけてから降りて施錠したいときは、集中ドアロックで全部施錠してから、車降りてメカニカルキーで運転席施錠すればいいの？ セキュリティ付けてると物理キー差し込むと問答無用で警報なるらしいぞ
それがないにしても、もうちょとスマートな方法あるんじゃね？ かぶりたくない思いでスティールブルーグレー買ったのにこれが結構いる。すれ違う度がっかりするわ >>839
そこは、牛牛って擦れた音するから、と書かにゃあ >>842
車種さっぱりわからんかったけど、デビュー前の隠密実走試験してる新型車の迷彩、あれがここ数日さいたま市を走ってるのを見た。
特別な手続き無しにやっていいのなら、ワンオフで塗ってもらってはどうだろうか！ >>842
何だかんだでやっぱ赤とシルバーが見かける数少ない気がする 赤はいないよね。
スバリストは派手な色は好まない？ 俺的には赤ありだけどね～。インプの赤見たけどカッコよかった。 もうすぐレヴォーグ購入予定だけどたぶん黒にする
白と迷うけど両方とも無難と言われるんだろうか
ブラックベゼルが映える色にしたい 黒も白も格好いいのでどちらでも後悔しないと思うよ！俺は濃色が好きだから、白は外したけど。 テールランプ交換している人いる？
コラゾンかヴァレンティかで悩んでいます。
ヴァレンティの方が流れるウインカー幅が広くて良いのですが、
コラゾンのヨーロッパ風な模様も捨てがたいです。 シルバーとSTIエアロの相性はカッコよすぎる。
シルバーにすればよかったと後悔・・・ >>854
コラゾンは車検NG食らったってどっかになかったっけ？ >>855
そこに気づいてシルバー買いましたよ
本当は赤メタあったらよかったとは全く思ってませんよええ ナビが決まらない。
普段一番使うことが多いオーディオ重視でサウンドナビが第1候補だけど、MFD連動と見た目がしっくりくるビルトインも捨てがたい。 やっぱＷＲブルーが欲しいなあ
あの色みてレヴォーグ欲しくなった ビルトインとスピーカー変更で問題ないよ
どうせmp3なんだし >>859
自分もその2つで同じ理由で凄く悩んだ レガシィみたくサウンドナビでビルトインだったら即決だったんだけど 結果サクサク動くしやっぱり音が良いからサウンドナビ選んだ。カプラー付ければ拡張出来るし。見た目と連動したほうが良いならビルトインだね。
パナもっさり直ったのかな？ 後部座席のエアコン噴出し口ってどちらですかね？
昨日試乗したのですが確認出来ず営業に聞くの忘れてしまった。 >>865
無いよ
いかにも有りそうな所には充電用のUSB端子が2つある >>854
コラゾンにしてるよー。
BMWちっくでとても気に入ってる。 >>772
C型乗りだか？
オーナー詐欺と一緒にすんなカス >>861
経験から言うと黒に近いレベルで綺麗に維持すんの大変よ
覚悟があるならカッコいいんでオススメ >>872
赤だとあまり汚れ目立たないのだが、青だと目立つん？
スティールブルーとかは目立たない感じだったから同じようなもんなのかなーと思ってたんだが。 >>860
同じくサウンドナビとビルトインナビで悩んでるんだけど、MFDと連動ってどんな機能がありますか？
レガシィみたいにビルトインじゃないとフロントビューが使えないとかはないんですよね？ カカクコムで見た気がする、高負荷時に車内が臭くなるってやつ、やっぱりなるな。
D型2000km走行、内気循環でA/Cオフ、瞬間燃費5km/Lくらいの坂道を2,3分登ったらオイルが焦げるような匂いが充満した。
外気導入にしたらすぐ収まったけど >>874
860じゃ無いけど、ビルトインじゃ無くてもフロントとサイドビューは普通に使えてる メーカーオプションだし レガシィは分からないけどカメラディラーオプションなのかな？ >>874
ビルトインパナだとバック画面のラインがステアリングの動きに合わせてうにょうにょ動くよ。 STIにメッシュグリルに変更した人いますか？
結構格好良いと思うけど、つけてる他の人見たことない。。。
https://i.imgur.com/osIxVna.jpg この車、リアシートはリクライニングできますか？前後スライドはどうですか？ >>865
運転席、助手席の下に吹き出し口がついてる
夏場でも後ろは寒いくらいエアコンよく効くよ サウンドナビって、ナビの音声の時、自動的に小さくならなくない？ もちろんナビ側の設定は3にしてる。 >>882
それ冷房も出てくるの？足先から冷やすなんて覚えとかないとなかなか畜生な運転手になるな 冷房も暖房も同じ空気の流路なんだからそうなる
前席だって足下から冷風出すことあるだろ？
俺は上オンリーじゃなくて上下両方から出す方がいい
しかしサブウーハーおくとあれがふさがってしまうらしいのだ(´・ω・｀) >>885
それを避けて後ろに吹き出す純正延長ダクト売ってるよ。ディーラーへGO
夏場はナビの上の吹き出し口から後ろに余裕で風が届くので、まあとにかくエアコンに関しては心配いらんよ >>886
なにい！
ダクト自作できないかなあって思ってはいたんだ。既製品があるのか。
でもその前にダクトで回避できるかどうか、よくよく寸法みてからだなあ
昔の車はシート下とかあちこち隙間一杯あって、収納も色々ＤＩＹで工夫できたんだけど、
レヴォーグどこもギチギチで弄る余地がない
助手席の足先にオゾン発生器置こうかと思ったんだけど、あそこも余白ないのな
内気循環の吸入口ってどこに開いてんだろ？
足下への送風口の開口部さえどこだかよくわかんない
ダッシュボードまわりの解剖図どっかにないかね？ >>887
型番コレ。みんカラで写真も出てくるよ
・72512AE030
・72512AE040 874です。MFDのナビ連動について教えてくれてありがとう。
レヴォーグはMFDとの連動機能はビルトインとその他のナビに差はなさそうですね。悩まなくて済みそう。 >>883
俺のサウンドナビは小さくなったな 確か設定変えられたはず 音楽再生の画面時、進路支持が音声だけで画面自動に切り替わらないのが不満 設定あんのかな？そういうのはビルトインのが優秀だな連動してるし。 D型って雨の夜でもレーンキープする様になった？
俺のC型は濡れた路面がライトで照らされて光ってると無理。
もっともそういう状況だと俺の目でもラインはよく見えないが 視界が悪くなって、レーンキープがオフになった瞬間にどうするつもりで言ってるのだろうか。 高速のPAでD型GT-Sが止まっていたので、思わず近くにワイのD型GTを止めてしまった。
帰り道は、これまた1台前にD型レヴォーグが。希望ナンバーを「富士重工」で取ってて、スバリスト魂を感じたｗ
D型レヴォーグ、ちょこちょこ見かけるようになったね。
この短期間でかなりの台数売れてる気がする・・・。
以上チラ裏。 スバルの横にスバルが停まるのはよくあるな
軽の横に止めてドアパンチ食らいたくないからな たしかに日産車乗ってると駐車する位置とくに気にしないけど、スバル車乗ってると気にしてしまうな。 テンロク言ってる奴は、実質レイテンロクしか買えん層なんだろうな。エアオーナーの書き込み邪魔だね。 ２.0でなければダメな人つて、馬力以外にこの車に評価する部分がないみたいで嫌いです。 >>856
コラゾンに言えば車検通るって証明書出してくれるよ。 1番かっこいいと思う赤を買うか、2番目にかっこよくて10年後も普通に乗れるだろうダークグレーを買うか迷う
悩みすぎてハゲそう…まあ10年後はハゲてるだろうが >>906
赤超かっこよくて毎回外観をニヤニヤしながら一周周ってから車庫出るぐらいのいいぜ。
他の色はしょっちゅう見かけるぐらい多すぎてつまらんよ？
異論は認める。 >>907
赤いいですよねえ。
stiグレードを検討してるので、スポーツカーらしさが増すあの真っ赤なピュアレッドに憧れてます。
やっぱり赤にしようかな。 >>908
黒かダークグレーにして、シャークフィンアンテナとミラーカバーとスカートリップを赤にするのもシブカッコイイと思うよ！ 自分の車なんだけどニマニマしながら周りうろつくと不審者通報されそうでな 赤はかぶるのが少なくて良いだろうな。下から二番目の販売台数のラピス青でもまあまあ見かけるが赤は2回しか見たこと無い。 >>893
自分で運転するだけの話だろ
あくまでアシストなんだから むしろ自分の目ではよく見えていないのに
システムが見えてるからって走り続けられるものだろうか
俺ならブレーキ踏んで停まるがね >>904
普通の2.0乗りはこんな事言わない。本当にこだわってるから。天六って言ってる奴らは2.0乗りからも厄介もんでタダの成金でしかない。 どんだけ2.0乗りが高尚だと思ってんだよw
2.0乗りは全員テンロク見下してるよw 昔のレガシィはターボ比率がかなり高かったよねぇ
ボンネットの穴が無いとすぐにノンターボってバレるから
見た目が同じになった途端にテンロクの比率が大幅アップw
なんでだろw レガシィがヒットしたのはGT-Bが出たからだろう。
その符系でレヴォーグ2.0が存在するわけ。
レガシィ知っている奴はほとんど2.0買うんじゃない? >>918
シーケンシャルツインターボのレガシィでしょ？ 昔のレガシィGT-Bでも車両300万切ってたからな
もういい歳だしそりゃ7割が1.6買うでしょ >>921
価格で1.6選ばなきゃならない歳じゃないだろ 1.6にオプション盛って400万にすると、快適で安全で丁度いい馬力の車になる
オーナースレだから分かるはずだが >>918>>920
レガシィは初代のワゴンターボから人気あったよ。それまで無かったステーションワゴンで四駆で速い車で
ステーションワゴンブームを作った。
アクティブ・ビークルというステーションワゴン専門誌が有って、レガシィが一番人気だったよ。
4代目からターボ車の比率が下がったと記憶してます。 2Lの加速は確かに素晴らしいが、高速道路以外ではおもいっきり楽しめんでしょう。
警察のお世話になるのはごめんだわ。 >>913
人間ならラインははっきり見えなくてもガードレールや照明灯、周囲の車の位置で判断するから >>928
呼んだ？
納車日にB型スティールブルーと並べて見たけど、殆ど判らんでw
気持ち青みが濃いくらい。 >>932
まさしくそれ
いつも荒らしてるのはデミ夫一人
レヴォーグオーナーですらないのにやたら1.6を馬鹿にして対立を煽る
最近は誰も相手しなくなったから自演して一人で盛り上がってるようだけどｗ 安い2.0買うより1.6STIの方が走りのスバルを体感できるでしょ。
1.6がベストバランス。 ギリギリでデミオ買うような奴は
他人もそうだと思い込みたいんだろうな >>934
あの車重で1.6がベストな訳ないだろ… デミオって150万ぐらいだっけ
レヴォーグ乗れるようになると感動すると思うよ D型納車されたんだが、DOPのサイバー連動になってる三菱のEtc車載機がエンジンかけるごとにけたたましいビープ音発してくるんだが、消し方が分からん。ナビ側にも設定っぽいのがないし、消せないんだろうか… デミオの方がトルクあるのは事実だけどね。
てか、アイサイト目当てで買う車に2.0買う方が頭悪いだろ。 >>941
そだよ
だからID:Sgfjfjml0は2Lスレに行ってね 世界的にダウンサイジングターボが時代の潮流だって言うのに2.0が正義とか言ってる奴はなんだかなぁ。 >>941
なんで2.0のオーナーさんがここに張り付いてて、何やってんだか。みっともねーな。 >>944
世界はライトサイジングターボなんですが
高速は定速巡行で1.6より燃費いいからね
それに街乗りでは1.6はストレスたまるぐらいモタつくし 図星をつかれたら即非オーナー扱い
まぁ俺は非オーナーだけど 排気量だけ落としたのはダウンサイジングとは言わないんだけど…
あと、マツダはライトサイジングってのを提唱してる
えーと、ちなみに実オーナーです。
どういうわけか、最近、もたつきなく、よく走るようになったよ。 >>948
お前の目的は荒らすことだけ。ここはオーナースレだ、自転車オーナーは消えろ。 >>948
非オーナーなら事実を指摘されてるだけじゃん >>950
同じレヴォーグ同士仲良くしようや
>>951
なんの事実？
ダウンサイジングっていうなら2.0でダウンサイジング名乗ってる車種結構あるけど >>948
図星でもなんでもない
乗ってないからわからない
>>952
ダウンサイジングの意味もわからんのか
やっぱ自転車乗りなのか
どっちにしても非オーナーはさっさと消えろ >>938
本体よく見てみ、
多分ボタン押す度に音量変わるはず。 税金も変わらず燃費もほとんど変わらない1.6になんのメリットがあるのかわからんなぁ >>944
世界的に見れば２Lで300馬力のエンジンなんてまさにダウンサイジングターボなんだが
もっともスバルが足踏みしてる間に世界が一周回ってスバルの場所に来ただけだがw >>956
世界の道を走った事あるんかい？
アメリカ郊外の道と日本郊外では全く環境が違うぞ。だからレヴォーグは日本仕様に作ったんじないのか？ 車に求めるものが人によって違うんだから、1.6も2.0もそれぞれベストバランスないい車 >>939
50万をケチらない2.0乗りの方は勿論stiだろうから、ハンドル周り撮った方がわかりやすいのに >>954
連動用だからか、車載器本体にはイジェクトボタンしか付いていないと言うクソ仕様。 >>957
アメリカの道なんて走った事がないから何を言いたいのすら分からんわ
言いたい事はダイレクトに書けよ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ あ >>961
たかが50万多く払ったくらいでアホちゃうか？ 2リッター300馬力でも1.6リッター170馬力でも
好きな方乗ればいいけど、念のため言っておくと、
車検証の所有者欄が自分でない奴はオーナーじゃないからな？
○○スバル株式会社さん所有の車借りてるだけの奴は
オーナースレ来ないでね。 D型GT-S のパナナビでスピーカーをパナに変えてますが、匠の音をOFFにしてスピーカーのディレイを設定した方が音が良い気がするのは気のせいでしょうか？ >>974
自分がそう思うならそうなんだよ
自分の車で自分が好きな音を聴くんだから、他人の意見は参考にはなるけど正解ではないよ。 今は1.6STI 昔 NA2.4L 170ps 車重1500kg の車にのっていた 交差点を減速しながら曲がり、直線で加速する場合は、レヴォーグの方が速いが、高速の追い越し車線で流れに乗るのは前の車のほうがよかった >>974
パナナビにしたけど、リスニングポジションすら選択できない時点で失敗したと思った
いまだに好みの設定が見つからないし、匠を素直にはずした方がよいのか パナナビに音求めちゃダメ。
五千円ぐらいのツイーター一式タイプぐらいならいいけど、二万超えてくるようなネットワーク付のやつとかは豚に真珠。 >>976
中間加速が遅いんだよね
ターボが効くまでラグいし
あと高速巡航してるとecoモードに入るのかアクセルの反応がトロくなる レヴォーグ1.6は価格に対してベストバランスだと思う
80キロぐらいまでの中間加速は2.5NAより鋭いし
すぐ最大トルクになって出足も軽く感じる 高速も踏めば出るのだけど、「気づけば◯◯◯kmまで出ていたのでびっくり」何てのはなくなった あと、燃費のオレンジ色のゲージが心理的なリミッタ－にもなるw 中間加速か
NA2.0のXV海苔の俺には
羨ましい話だぜ
関係ないレスすまぬ やっぱサウンドナビかな。D型になって見た目の違和感も減ったし。 純正ＳＰでもそうそう音が割れないと思うし、まして再生デッキ側の問題ではないのでは？
どんだけボリュームあげてなんてソースを再生したのさ スバル車購入というかレヴォーグ購入を考えているのですが、
初歩的な質問で申し訳ありません。
トヨタのクルーズコントロールだけ（レーダーなし）の場合
長い下りの場合、設定スピードから徐々に速度が上がってしまいますが、
スバルACCの場合も同じなのでしょうか？
自動的にエンブレかけて設定スピードを出来るだけ維持しようとするのか？
どんな感じでしょう、ご返答、ご感想よろしくお願いします。 >>988
設定スピード維持しますよ エンジンブレーキブレーキ介入にて。 言い方悪いがDQNがやってるような音がズンズン外に漏れるような音量だとわからないな
やったことないから
ただあの音量で割れるのはナビというかスピーカーが原因な気がする
同じスピーカーで割れないナビは音がでかすぎると判断して補正かけてるんじゃないかな レヴォーグいいなと思うんだが行ったディーラーの若社員の対応が酷い。
電話出るのはまだ許せるが何度も携帯の時計チェックとか、ややタメ口になったり他の嫌な客のこと言ったり。
どこのスバル販売店もこんな感じなの？メーカーは魅力的な車作ってるのに残念だね。
他社ディーラーも巡ってるけど一番嫌な気持ちになったわ。 レクサスで契約して高い金払って、
偽シャンパンでも貰って満足してれば？ 車の満足度に営業マンの対応は重要な要素だと思うよ
可能なら店を変えて、出来ないなら時期をずらすか他の車にする
俺の場合ね 思った値引きが引き出せなくて愚痴ってるか客側が失礼で冷たい対応されることも多いけどね >>997
そんなひとがスバル選んじゃダメ。
ここでレスされているとおり、客も客だから。
ダメなものをダメと言えない風潮。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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