○○○○ Audi Q3 Q5 Q7 ○○○○ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
しかし直4 2リッターでターボとは言え252psまで出て、更に安全マージン残してるとは凄い時代だな。 スマホをbluetoothで接続してamazonmusicの音楽流そうとするとブチブチ曲が途切れるんだけどどうにかなりませんかね >>565
おみゃやわ
周回遅れでテレビに映るランナーみたいだにゃあ 300ps400nの時代よ
ベンツAMGで380馬力 >>563
ジープのチェロキーってV6だけどQ3と値段あまり変わらないね >>571
かわいいけど横巾190cmだっけ
V6 3200ccで500万は安いかも SQ5とS4で迷います
街乗りも長距離も両方使いますが長時間運転して疲れないのはどちらですかね sq5を年末に注文したんだけど一般的にはオーダーしてどれくらいで日本に運ばれてくるものですか?
ディーラーの営業は3-6ヶ月くらいといわれたけど結構幅があるものですか? >>573
どこが気になる?
客観的に俺はQの足のばたつき、足の重さが気になる >>575
やはりそうですか
長距離を運転すると疲労度に違いがありそうですね
レクサスのSUVには試乗しましたが乗り心地も安定感も不満なレベルでした
SQ5を考えているのは高度な運動性能のSUVに興味あるからですが足がバタつくのなら不満が積もりそうです
やはり流行を追うのはやめて S4 Avant にします でも長距離はSUVは楽でしょ。車高高いのは、そこはメリット。 >>576
客観的に←
俺自身そういう先入観があるから。
あんたも先入観があるならそこに注視して試乗
ここが許せればOK
またはq7 >>577
だよね。多少の足回りの甘さとは比べものにならんくらい。もう車高、着座位置低い車には戻れない。 >>576
マカンにしたら?
やっぱりポルシェは走りが違うよ
カイエンのエアサス乗ってるけど500kmくらい走っても疲れない
エクステリアの特別感もあるし所有欲は満たせるよw BMWx1とQ3乗り比べたけどドアの重厚感がBMWが圧勝。音がドスって感じで全然違う。
Q3は普通国産車と同じ位な音。
Q3はボディ軽めなの? >>581
そりゃ酷だ
Q3って発売してから何年経ってるんだよ
新型が出てから比べろや >>576
Q7・2.0Tに4カ月、5000km乗りましたが燃費、走りも含めてデカさ以外は良い車。
駐車場のサイズが許すならおすすめです。 >>584
長距離利用で疲れ無いのを探す→S4に行く人ってのは
アクセルレスポンスやカーブでストレス感じると駄目なんだよ
S4より上のパフォーマンスを指さないと 俺ならS4をS3セダンに
+中古SUV
逆にS4をRS4にして迷いをぶっ飛ばす >>587
逆にそこが良いところ
近所や取引先から妬まれにくい q5ほしいんだけど、値引きってどの程度見込めるもんですか? 通常は1-5%
メーカー都合ディーラー都合
あなたとディーラーの関係
これらを加味して自分で交渉されたし
値引きに正解はない
すべてがマックスならば10%も可能だろうけど
株取引で最高値で売りたいっていうようなもんですわ
理想と現実 2代目のインテリアは良いがエクステリアが好きになれず、先代SQ5中古を検討してます。諸先輩、何か注意点などありますか。 新型は何から何まで進化してる
新デザインに最初は違和感があっても1年経てば主流になるから心配ないよ >>589
参考になるかどうか分からんがA4FF70、A4quattro100というの知ってる >>594
70万と100万ですか…?
まじすか…
相当お得意様にならないと無理っすかね… あるスレでa8は300万引きとかってあったんですけど……………
q5もsq5も、そんなの行けるんですか…? 年末Q7とかひと声100万からとか言ってたよね?でもQ5は出たばかりだから厳しいんじゃないか。 画像アップした人で10%の人もいたがな
なんども言うが正解はない
すっきりしないなら別の車にしなはれ なら新型に20%も30%も夢みんと
さっさとディーラーと勝負しなはれ 売れ残ってる在庫車だと値引きは期待できる。はっきり言ってディーラーは利益よりも販売台数が大事。ただし自分好みの仕様とは限らない。 Q5の燃費だが
町のちょい乗りで8から9
高速で100km巡航で12-13だったんだが
スキーの帰りに下道のほぼ下りだけ50kmで
なぜか5とかだった
極端に寒かったせいか?
それとも氷がいらんことするんだろうか 万能な「BMW」と万能な「JEEP」のどちらを選ぶか?
結局、2台体制・・・独SAVとアメSUV
以前と変わってねーじゃねーか! >>604
濡れた道具載せた→ガラス曇り→エアコンフル運転。
&アクセル踏まないまま数十キロ=オートチョークが効いた期間長大だった。 冬はマフラーから湯けむりが止むまで暖機したほうがいい
湯けむり出てる期間は
厳しい排ガス規制で何が起こってどんな調整が入っているのか
ボッシュしか知り得てない。 帰路の出発点が平坦地じゃなかった可能性が高いけど
冬の悪化の文句タラタラな奴が多いので >>596
A6の在庫車なら最大150万引きしてた時があった >>615
人体実感よりもアメリカでやった猿の方が問題になってる
とくに隠してたことが怒りを買ってる でもさ
有害物質!!って成れば観ても聞いても有害物質!!って盲信してる日本人より先鋭的かもよ
本当に有害なのか?って視点が日本人に欠落している やってることは人でなしだけど、目的に合理的だよね…
そこが怖さの根源ではあるんだけど 0-100km/h SUVにしては意外と加速がいい
SQ5 5.3sec
Q5 quattro 6.4sec
参考 A4 quattro Avant 6.0sec X-3 35i 300馬力
X-5 50i 450馬力
X-6 50i 450馬力 q5ってディーゼルあるんだね
なんで日本で取り扱わんの… こないだ新聞で
いよいよディーゼルw
つってたからQ5も導入するんじゃないの
人体実験だね 2018/1/23付日本経済新聞 朝刊
独アウディは2018年中に日本でディーゼル車を発売する。
主力車種の「A3」や多目的スポーツ車(SUV)などにディーゼルエンジンを
設定する。日本では1970年代に一部車種でディーゼル車を販売しており、
約40年ぶりの投入となる。力強い走りや燃費の良さをアピールし、富裕層を取りこ…
だそうだ
その後の人体実験ニュースでさてどうなるやら >>627
えー…
じゃあまとうかなー…
ディーゼルエンジンのほうが軒並み高いもん? >>627
主力って今更Q3買う人いるの?
っていうかいつ出るの?新型 ディーゼルに関しては
おりゃー糞ドイツ製なんざ絶対かいとうないけどね
昔は夢見てたけど偽装であきれて
ガソリンにしました
新型Q5いい子ですよ >>630
まじかー…
なやみどころっすわ
かっこいいよねー!!うらやましや!
デイトナグレーにのりてー(笑)!!
願わくばsq5… >>627
ヨーロッパでディーゼル売れなくなったから
在庫を日本で売り飛ばすしかない
アメリカ中国はディーゼル嫌いだし
日本人を騙すのは簡単 >>630
このエンジンはスムーズでものすごく出来がいいと思うわ
馬力もトルクも十分
あっという間に150に到達するよ >>633
ガソリンの方よね?
乗り比べしたいなー 3008で売れてるのはほとんどディーゼルだって
バカだねーw >>635
でも、海外のテストドライブ動画見てると、q5ディーゼルの加速と制動性には目を見張るものを感じるんだけどなぁ…
売れ残りでも燃費諸々を考えると魅力的に見える…貧乏人だよな、私は… >>633
スミマセン
ここでコメントしたのは2.0ガソリンの話です
A5 quattro乗りなんですが4気筒2.0としては秀逸だと思うわ >>624
SQ7のV8ディーゼル、91.8kgmのトルクを味わいたいのだが・・・ ディーゼルエンジン一般に言えるのは鬼トルクに最初は感動するもののしばらくすると中回転域から上が全く伸びずスカスカなのが気持ち悪くてストレスが溜まること
だからオススメしません >>640
日本の行動で考えた場合、それで十分ということは言えないですか? q7 2.0 7人乗りって普段の加速と家族5人くらい乗せた時加速どう? gls350だが100オーバーまで一瞬だよ。これ以上なんだから、中速がスカスカだなんて実車知らないんだよな。 東洋経済とか見てみると、なかなかエグいことやってんだねー…
これってどのディーゼルにも言えること?
現行売られてるディーゼルは基準満たしているから売られてるんだよね? >>646
そんなにq7ってはやいのか?!??
ファミリーカーにしたい 今日ディーラーでQ5見てきた
乗り出し800って言われたわ
そんなにするの?
あの車で? SQ5かな?
Q5でもオプションテンコ盛りならそれ位 それかAAAがイイよ
「認定中古車フェア開催」って東京エフエムで言ってたよ >>652
そうでもないよ
Sラインとセイフティとマトリクスくらいでした
SQは8桁行くんじゃない? Q3古いね
一昔前の車
100万くらい値引きしないと売れないだろうね >>656
全モデルでSlineは人気品薄だから気に入ったのがあったら迷わず買った方がいいよ
1年後に値引きは2倍かもしれんが人生は思ってるより短い
値引きの差は豊かな人生の時間を1年買うと思えば安い 嫁を納得させる必要ある?
欲しいもんは欲しいんだから、何言われても買うやろ >>663
アルファードなら即納得するぞ
家族のために人生捧げろ slineが人気品薄とは思えん
そもそも、Q5で足回り硬くして喜ぶやつがそんなにいるか? 旧Q5のSラインはすごくいいですよ
ノーマルだと若干ふわつくけど
新型エアサスですが
この大雪で大助かり
新雪30cmくらいならなんとかかんとかリフトオフモードでぬけれましたわ
A5のころは除雪3時間かけてから脱出だったので出勤が楽なこと楽なこと 新型イヴォーク待ってからどちらにするか決めようと思ったんだけど、やっぱかなりいいですか?q5? 自分は地味なルックス
地味なインパネ
地味なのにさわり心地のいい内装パーツの仕上げ
ノーマルで高出力
かなり気に入ってますわ
華美な方向を求めるならイヴォーグ(ちいさくない?)かヴェラールで >>664
近年外車乗りにゃキモイ男がホント多いのよ sラインって見た目だけのパッケージじゃないんか!!??? >>671
ノーマルより地上高が低いからサスペンションが変えてあるんじゃないの ん
新型は”スポーツ”と”スタンダード”で足わかれるけど
スポーツにSラインつけても足は一緒じゃろ >>672,673
なるほどな
私が偏った知識だっただけか サンキューね 新型Q5のエアサスがフニャフニャ過ぎるしロールしまくり。
車高調整もAUTOモードだと140km以上出さないと下がらない。
どうにも中途半端なクルマになった印象が。 SQ7は見積もり出したら1300だったよ。去年の3月。
オプションしだいでは一年以上は待つ可能性もあるって言ってたな。
輸入はしてやるけどディーラーで車検は取れないから(入庫拒否)
整備工場自分で探せってさ。 >>677
どうしてダメなんですか?
SQ7ではなく、Q7欲しいから関係ないって言えば関係ないのですが… >>677
正規ディーラーでSQ7買えるんですか⁈ プライバシーガラスよりフィルムのほうがいいらしいけど、皆さんどうされてます? >>676
110kmくらいの速度でそんなに振り回さないけど
フニャフニャとはおもわんがなあ
旧型Q5のSラインみたいにビシっとした感じはないけど
適度なしなりで乗り心地ばっちりというのが自分の所感 >>678,679
正規ディーラーの看板上げている以上公に整備入庫というのはAUDIJAPANが了承しないんでは
コッチのディーラーは本国で発売されている日本未導入の車両も輸入してくれます
マカンディーゼルとかもOK
上記の縛りがあるけどね
雪山に行きたいのでSQ5にしたけどスノボが積めないからラゲッジボックスもいるという・・・
Q7も試乗してQ5よりも小回り効いてボードも詰めるけどボディサイズがカミさんには
厳しいって一蹴されましたわ >>682
新型ですか?
乗り出しいくらでした?
うらやましい…
死ぬ思いしてsq5買おうかと迷ってるんですが、試乗できるのがq5だけなんですよね… >>683
私が得ている情報ですとSQ5に限っては今は国内在庫は殆どありませんから好みのカラーは無いです(アイビスホワイト1台のみ)
受注生産ならアウディ日本支社の方針では基本は値引きゼロですが少しは引いてもらえます
でも僅かです(50とかは期待しない方がいいです)
Q5の状況はよく分かりません >>680
プライバシーガラスの色合いがわからなかったのと8万円の値段の高さにビビって、オプションで付けなかったけど、
納車されると、リアドアとバックドアのガラスの色の薄さにビビった(笑)
あわてて、ネットでフィルムをメインに扱ってる自動車工場を調べて依頼したけど、色合いも確認できて費用も3万円ちょっとで
済んだので満足してる。 プライバシーガラスを選択すると遮音性の高いアコースティックガラスになるって知ってたらフイルムなんて選ばない。 >>688
まじっすか…
海外だと標準装備のくせに…
腹立ちますわ… プライバシーガラスの話ってQ5も一緒なの?
A4かなんかのときはアコースティックガラスになるとかいう話を聞いたけど >>682
Q5で二人ならスノボ積めるけど
4人? >>691
家族なんでな、4人なんだよ
3人ならリアシート倒して入るんだが
ラゲッジはホントひでーよ10万以上するのにスール?とかの方が全然使えると思われる sq5はq5と比較して購入されました?
走りはやっぱり別物でしたか? そりゃ全然違うよ
自分は両方乗ってみた
高速一区間往復と郊外の峠道とまでは言わないけどアップダウンプラスカーブの
多いところまで走らせて貰った
SQに先に乗ってたらQは最初の信号で戻ってたくらいシロート感覚で違う >>694
つまり走るまでもなくSQの走りが良いことがわかったって事ですよね…
どうしよう
かつかつになりながらもsq5にするべきですかね…
独り身だし、いいか… >>692
4人でも真ん中だけ倒れるから意外と大丈夫だよ
スキーじゃなくて、スノボだけど そちらもスノボだったのね、、
全然問題なくいけるからトライしてみ 自分は二人でスノボ
4人だとスノボ4本を真ん中に積み上げるのがちょっと大変そう
荷物はなんとかいけそうな気がする >>700
そんなに揚げ足取らなくても
でも同じくらい早くなるんじゃないの? >701
イヤ、エンジンの差はデカい。
直噴4とV6では、パワー、フィール、サウンド、全て異なる。
都内渋滞、stop and goの場合は車重が軽い方が良いかもだけど、高速や長距離走行時は差は歴然。 アイドリングストップから復帰する時、直4だとガサツな音だけど、暖まったV6エンジンからは低音の効いたいいサウンドなのよ。
それ1つとってもエンジンが違うと全然別物ですわ。 でも自分的にはシフトチェンジのフィーリングはSトロの方が好き >>701
笑える
ロム変えても馬力やトルクが数値上上がるだけ。
それで同じくらいと思うならSは買う必要ない。
というか、そんな人がS乗ってたら車が可愛そすぎる。 AUDIは意図的にサウンド作ってるからな
音が良くて排気音ダイナミック固定だ(笑)
サスもぜんぜん違うよSは
固めだけど乗り心地というかストロークというか説明難しいけどこれでSQ5に決めたくらい audiのTTクーペに乗ってるからって知り合いに相談受けたんだけど、
何でそんなこと言われたのか俺にもわからない
q5とsq5で迷っていて、途中までどちらも平行して対応してくれていたディーラーが
いきなりそれまで出てこなかった消耗品交換の話とその金額のシビアさを引き合いに
SQあきらめてノーマルにしてくれってごり押しされ始めたんだと。
スクショ見たけどマジでその通りの事書いてあって
支払いに関する生々しいこともちらほら…
今って決済急ぐときでもないよね?
単純にこいつに維持能力がないとみなされたとかかね
たしかにかなりかつかつな購入方法を選択していたから
俺もおすすめはしなかったんだけど…
もうaudi自体やめさせた方がいい気がしてきたそいつのためにも
でもなんでだろう… 外車の廉価版全体に言えるが
a3って酷いな・・・
http://www.youtube.com/watch?v=1OHM3QGA_6o
>>710
ただディーラーからしたら安い車を余裕をある価格で買ってくれた方が利益があるから
かつかつで貧乏くさいこといわれても利益にならないし面倒なだけ
もともとディーラーなんて1台売っても数万から数十万の利益なんだし >>710
SQもQも維持費はそんなに変わらんよ…RSは別物だったけど。
よほど金ないと思われたんだろうね… にしても、そりゃかわいそだな
やめさせてあげたほうがいいな
こんなん何年もローンとか家買うみたいな買い方するもんじゃねーわ Q5とA4allroadで迷ってます
値段も性能もスペースも地上高も同じくらいだしどんなもんですかね >>717
タイヤやブレーキといった消耗品も倍ぐらいにはなるんじゃない? >>718
スペースは圧倒的Q5。地上高もQ5。
地上高arはQ3と同じ高さ。
人気もQ5
レア度はar。
アレ?オレなんでar買ったんだっけな。
正直Q5がメキシコ産じゃなかったらもっとなやんだかなぁ。
見た目か乗り心地か。そんな程度じゃない? A4もQ5もダンピングコントロール付きサスペンションって選べるんだっけ?
選べないのならどちらもS一択
それぐらい走りも乗り心地も秀逸 A4のオールロードは単に見た目だけのオールロード仕様
最低地上高をちょっとばかし高くしただけでA6とは雲泥の差
自分からすれば伝統的なアダプティブサスではない点で買う価値は見出せない >>721
720だが、乗り心地の感じ方は人それぞれだろうから控えるよ。
arはサス一択だけどQ5は選べるし。
格上の車と比べられても困るし、車買うのに見た目以外やカタログに載ってないシステムまで調べて買わないから詳しい人を尊敬しますよ。私はこれでいっかで買って2年半で乗換えなので。
余計な書込みして申し訳ありませんでした。 スレチだがA4とarってクアトロ違うんじゃなかった? Q5はテールランプのデザインがなんかなあ
もう少しシャープな感じ出した方がいいんだけ
どAudiのSUV全般に言えることだわ 現行のA4,Q5って基本FFで条件によりクアトロになるって感じ? Q2のサイズで性能ましましにしたの早く出して!
あと色 >>729
A4はクワトロでしょ
A4のオールロードとQ5がウルトラテクノロジーとかで基本的にはFF
ただドライブセレクトでオールロードモードにしとけばクワトロのはず
いま福井市民なのでオールロードとリフトオフ/オフロードモード絶賛活躍中
リフトオフにはほんとにお世話になってます
エアサスバンザイ sq買うのにサンルーフつけるってなしですか?
やっぱ開放感は最初のうちだけですかね? そう。そのウルトラテクノロジーがいわゆるオンデマンド4WDなんだけど、ディーラーの話しではクワトロが必要って状況に入る前に既に瞬時にクワトロに切り替わっているのだとか。どういうセンシングしてるんだろうか。 >>736
天井重くなるから、いらないんじゃない?
開放感を取るか、旋回性とか加速感を取るかだから、
SQ5だからね〜。 >>736
中途半端な開放感になるからすぐに使わなくなる
開放感求めるならカブリオレ買うのがいい
ないけどw あと二ヶ月ほどでRS Q3納車です。( ◠‿◠ ) 納車頃に新型Q3発表になりそうですが
わかってて買ってそうですね >>736
遮光が国産車によくある内装チックなマテリアルではなく、単なるロールカーテンみたいなペラペラのファブリック素材だから夏場の炎天下はサウナ状態。
チックニトリのロールスクリーンを想像してくれ。 >>743
うわまじすっか
それそれ聞いててよかった
レンジローバーみたいな分厚いのが遮光するなら大丈夫じゃねーかと思ってました
てか結構な値段するくせにそこ腹立ちますね >>740
QシリーズでRSにする理由って何だったんですか? 新型q3rsまとうと思ってんですけど、
やっぱ日本導入まで考えた場合、2020年まで差し込みますかねー…
だいたい海外発売からどの程度のラグがあるですか? 熱線吸収ダークガラスだからそんな暑くないでしょ?それにガラスルーフで面積デカイんだからロールスクリーン以外にありえないでしょ。
欧州車ってダークガラス&ロールスクリーンがデフォで特に暑くないと思ってたけど、アウディは透明ドアガラスに網タイツでも天井に載せてるの? >>746
ガキじゃないですよ(笑)かなり優しく書いたんですけどね
RS4でサーキット走るなら楽しいですが…Qだとどうなのかなぁと。
今はQ7買おうか悩み中です。 新型アウディQ5が納車されて約3ヶ月。
つい先日、アウディジャパンから封書が届いて、何だろうと思ったら、
『「アウディロードサイドアシスタンス」オーナーズカードを送付させて頂きます。』
って案内と共に、デザイン性のカケラも無いプラスチックのカードが送られてきた。
1.このカードは重要なものなのか?
2.重要なものであるならなぜ3ヶ月もかかって発行するのか?
初アウディでクルマには満足してるけど、販社としてのアウディには失望しつつある。 >>750
今すぐメルセデスに買い替えなさい
このままだときっと後悔します
下取りも喜んでしてくれる筈です >>750
何がダメなの?
3ケ月かかったから?
しょーもない事で怒るんだな ロードサイドアシスタンスのサービスを確認しましょう。故障、牽引、ドライバーの移動宿泊手配など無料対応のサービスに、オーナーズカードのデザイン性とか問題が? 発行に3ヶ月かかるのも、新車でその間に故障の可能性はほとんどない、という事なのでは? とはいえ電話番号はディーラーが教えていたよね?
それがぬけてたらちょっと問題だけど 何故キレてるのかが分からないし、
自身で重要かどうかの判断もつかないのか
顧客が増えるにはいいけど
色んなオーナー相手にしないといけないのでディーラーも大変だな >>750
3ケ月がダメなのだろうか?
そんな大事なもの1週間で用意しろって事?
色んなユーザーがいるんだな
絶対セールスなんかなりたくないし
オレって良客やわ まあ「初外車」で舞い上がっているんでしょう
微笑ましい笑 ロードサイドアシスタンスは緊急時に必要なサービスだから、他のカラフルなカードとすぐに区別出来て必要な情報がすぐに目に入るよう、敢えて真っ白でシンプルなデザインにしているのではと思ってましたが。
金銀ピカピカのカードだと他のクレジットカードと区別出来んでしょう。 アプトのsq5アクセサリマジでかっこいいし機能向上もなかなか
連絡とってみようかな 国産なら引き渡し時に用意されてるだろうな。外車ディーラーは他業種に転職しても使えないから。 >>764
カードが届いてないからってサービスが受けれない訳ではない
そういうチマチマしたことで不快に感じるんであれば、一生
日本車乗ってる方があんたにとっては幸せだな ディーラーが紛れ込んでるな。そんな暇あったら客にお伺いしてなさい。 客の立場にたって細やかに対応できるかどうかは営業の資質だから。できる奴はやってるし、なるべく客を選ばない。3ヶ月なんて、忘れてたでしょ。ブランドに胡座かいてビジネスの大切な事ができてないんだよね。 反応は大抵開き直るだけなんだよね。あなたは輸入車むいてない、国産へどうぞって!営業ビジネスとして終わってるよ。 >>769
そんなに連投するほどムカついたならなおさら国産にすればいいじゃん
ユーザー目線でもうざいよあんた
自分と考え方が違う人はみんなディーラーなのかい? 自分が満足させてもらえなかったら、徹底的に相手を叩く
しかも粘着的
自分じゃ気づいてないかもしれないが、典型的なクレーマーの思考回路だな
自分自身がまっとうと思ってる時点で病理性は深いよ ところで
バック時のアラウンドビューのグラフィックとカメラの件
どういうわけだか最近はほぼほぼカメラで固定できるようになった
勝手に変わることはなくなった
いまいち釈然としないがこんなもんだろうか ブランド買うなら満足感は必須だろ。ムダに金のせられてるわけだし。 きもちわりーって
三ヶ月後に来てそういうサービス知った口のくせに、いざ来たらおそすぎるとか、田舎もんのいちゃもんなんだよ馬鹿。
自分から確認取っ手向こうが忘れていたのなら言い分もいくらかマシに聞こえるものを 売ったら売りっぱなしの営業が好きなわけなの?
アウディ欲しいなら我慢しなきゃいけないの?
無理なら国産なの? 今回のQ5は色々と残念だからよい判断だと思う
買って3ヶ月しか経ってないけど、もう売ろうかと思ってる >>781
で、Dにクレームつけたらなんて回答もらったの? 新Q5はipodが使えなくなったって、ホント??? すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
GGFJ8 仕事で忙しくてなかなか乗れなくて、先日久しぶりにナイトドライブしてみて、カッコよくていいクルマだなとあたしゃしみじみと感じましたですよ。
ちなみに新型ね。
エアサスで車庫下げたら引き締まってるし、マルチカラーのアンビエントライティングも素敵。
やはり万人の価値観に合ったクルマというのは難しいね。 まぁまぁ。俺なんか納車予定日過ぎてディーラーに車あるのに、担当営業がめんどくさいって理由で数日納車後回しにされたぐらいだから、書類だかカードぐらい多少遅れたって可愛いもんだよ。 >>793
そういう寛大さ、自分に対するゆとり、感情的にならないところこそ、クルマ社会に必要なのではないでしょうか?! めんどくさいってアンタw
そりゃよっぽどなんでしょね
寛大とかと違う気がする >>795
そういう自己中心的な考えだからスレが荒れるのでは? 自己中心ってマジで言ってんのか
そこまでセールスに卑屈になる理由は何? うちの近くのアウディに店とは少し離れた場所にアウディの中古車いっぱい置いてる
40台近くあると思うんだけど
あの中にオレにぴったりのがあれば良いなと思ってる
ほとんどが白なんだよね FLのQ3 180psモデル S lineパケから新型Q5デビューパケへの乗換えなんだけど、Q3に比べて運転してて楽しくないのです。
シフトチェンジもモサッとしてるしキビキビ感も少ない。何故でしょうか。 >>806
同じフレームとはいえ、マカンの方が走る楽しみはあったでしょうか。新型Q5はなんだか大人しいセダンを運転してるみたいです。 Q5って走る楽しさを求めるもんなのか?
それこそセダンライクなもんじゃないの? キビキビ求めるなら車格が小さいモデルの方が良さそう 代車でS3乗ったけど地に足がつかないくらいキビキビしてたぞ
どこかに飛んでいきそうな
あの車重にあの加速はアホだわ Q5と7は乗り心地優先でレスポンスも穏やか
若い世代向けQ3とは味付けが反対方向
また、Q3quattroはボディ性能に比較してアクセルレスポンスが過敏すぎるので神経使って疲れるクルマ
SUVで走りの楽しさを余裕持って味わうならマカン辺りしかないです
でもマカンを買うと次は911が欲しくなりますよ >>812
で何のオーナーやねん
受け売りはええっちゅうねん そう言えば最近の軽自動車はヘッドアップディスプレイやらACCが付き出した。
これでいいクルマ乗ってると勘違いしたオラついた運転する軽自動車ドライバーが増えること間違いなし。。 Audiに興味持ったきっかけがゴルフの人多そう
クワトロカップ出たいしQ3買おうか迷う >>819
もうアナログには戻れん
まぁAudiのバーチャルコックピットはちょっと見た目がチープだけどね バーチャルコックピットの液晶ってタコメーターの針の動きについていけてない。カクカクしとるよ。 アナログ手巻きって、夜空通りなの矛盾つかれてるのわからないんだ。 質問させて下さい。当方(妻+幼児2名)現在Q3を検討しております。同じような境遇の方、後部座席にチャイルドシートを設置した状況や居住性等何かあればアドバイス宜しくお願い致します。ちなみに、Q3の検討理由として見た目に一目惚れ致しました。
他の検討車種としまして、NX(妻推し)、X1です。現所有はデュアリス(私)、ニュービートル(妻)です。Q3を購入しましたら、妻のニュービートルを売る予定です。宜しくお願い致します。 我が家も幼児二人ですが、A3、Q3とも代車でしか乗った事ないですが、問題ないと思います。
NXも試乗した事ありますが、Q3の方がコンパクトで切り回しは楽かと思います。
Lexusは接客とインテリアが良かった記憶があります。
悩ましいのは半年くらいで新しいモデルが発売されると思います。
逆にモデルまっきなので値引きが期待できると言うのはあると思います。 >>825
どうして今更モデルチェンジ前の車を買うの? モデル末期うんぬんより、Q3とデュアリス同じような二台というのがちょー謎だわ。
好みって難しいな。 Q3 220ps Sラインに乗っておりました。
納車後に子供が出来ました。
うちは一人ですが首すわりまでは段差等の振動を大分気にしましたが、その後は特に。ただチャイルドシートによっては取付不能品が結構あります。
子供の乗せ降ろしはラクでした。
検討グレードによりますがクワトロ以外ならQ2の方が良い気はします。
新型を待つにしても日本発売は来年以降でしょうしサイズは大きくなるので取り回しは変わるでしょうね。 >>826ありがとうございます。モデルチェンジ後はサイズが大きくなるみたいなので、敬遠しているところが実情です。 >>826モデルチェンジ後はサイズが大きくなるみたいなので、Q3ないし、Q2を検討しているところです。 >>828デュアリスも次の車検前をもってミニバンにかえる予定です。 >>829色々とありがとうございます。ちなみに、Q3に乗られていたときは不具合等はありませんでしたか? 水を差すようで申し訳ないですが気分を悪くされたらスルーしてください
子供が小さいうちは車内で世話がしやすいミニバン
小学校では部活の送り迎えなど多人数対応でミニバン
中学高校では身体がデカくなり4人で荷物積んで移動するならミニバン
つまり子育て中の約20年間はこれが一番使い勝手がいいです
クルマ好きならミニバンとは別に自分の好みのクルマを持つと最高でしょう
但し、子供が1人ならミニバンは必要ないですね まさに趣味と実用のせめぎ合いだね。w
自分も妻からのプレッシャーに耐えながら、肩身狭くQ5使い続けてます。
個人的にはミニバンに変えたら最後、ただのツールと化し、お金をかける気も消え失せると思います。 Q5でもQ3でも嫁族には同じ類で、ベビーカー載せると荷物が乗らない、車内で子供の着替えや世話しようにも狭くて大変。
ミニバンや下手すると軽のトールワゴンタイプのほうが嫁さん達には何倍も魅力的なのです。 >>833
829です。211psの時は120Km付近でハンドルぶるぶる。バックドア内に雨溜まり。220psのときはオートバックドアガリガリ音。バックモニター接触不良があったかな。全て保証で1週間程度の入院で完治。2台とも発売初期型だったので初期型以外は改善されてると思います。
乗替理由は、ベビーカー荷物問題、もし追突された場合の後部座席とバックスペース問題、Sライン子供寝ない問題。ただただオールロード乗ってみたかった問題!?です。 >>841
A4オールロードですが、普通って感じです。それが良さなのかな。
Q3と比べたら子供はよく寝ます、同乗者は乗り心地は良いと言います。
運転手としては、◯40Km辺りからの高速時の不安感が少し。Q3Sラインに比べ地上高が10ミリ高いこととサスのストロークが長いせいかフロントだけ浮き気味な感覚があります。
安全運転には良い車ですが>>805の様な感覚はありますね。 >>833です。皆様色々とありがとうございました。当方もミニバン買ったら最後、妻がミニバン推しになりそうで怖いです。しかしながら、皆様のようにやはり私自身よりも子供第一で考えないといけないですね。。。色々とありがとうございましたです 子供が小さいうちは国産ミニバン一択だろ
ボタン一つでスライド全開なんだから楽すぎる
小学生くらいになって自分でドア開けられるようになっても
やはり駐車場の隣の車を考えるとスライドなんだよね
2台持ちならミニバンと自分の趣味グルマでいいんでねーの 潔く家族向けミニバンに屈するのも好感もてる
でも、オラついたミニバンだけはいかんわ
あれはAudiとは対極の感性だから (´・ω・) オラついてないミニバンってあるの?自分が子供の頃を思い出すと家の車はセダンだったけどちゃんと気をつけて開けてたんで子供にも言い聞かせればイケるんじゃないかと期待してる 僕はミニバンを許せない人間なので、911 GT3にチャイルドシートをつけて保育園に連れて行っていた。
これに慣れると、うるさいクルマでないと逆に眠れない子供になったよ。 どうしてミニバン乗ってる人はマナーが悪い傾向にあるのかしらね。
ボディーが大きいから気も大きくなるものでしょうか。 ミニバン超便利だよね
アルファード契約したが納期遅すぎる
人気なんだね
でも2台持ちじゃないと、
ミニバンだけじゃつまらないのも事実
GT3ではないけど、というかいらんけど
スポカーとミニバンが最強かな >>838
こういうちっさい車乗ったことなかったんでビビったわ
SQ5の前モデル乗ってんだがブレーキの制御ってどうなってんの?
癖があるっつーか結構おかしな挙動するんで乗り始めは乗りづらかったんだよ
さすがに慣れたがなんかAUDI特有っぽいカンジがするんだよな、空恐ろしい A4 quattro(B8)乗りで、車検時に新型Q5乗ったよ。
とても2Lのエンジンとは思えないくらいトルクフルだった。
内装もうちょっと頑張ってほしかったけど、次ほしい車だ。 >>861
乗り心地やハンドリングはどうでしたか? Q5の流れるウインカーが恥ずかしいんだけど、
これって設定で流れないようにとか出来るの? >>863
うそやろ…
ペカペカ光るよりエレガントやないか…
レクサスとかの球型LEDライトでもないし… >>860
借りて来ました
初のQシリーズです
前にもあるがトルクフルで踏めば踏むほどスピードが上がって行く感じ
ただ800万超えにしては内装がプラスチッキーだな
ゆったり走るなら全然疲れないシートだったわ
山道を走ったんだけど、感心したのは登りより下りだった
エンジンブレーキのが見事でした >>863
まあ流れるウインカーって自分は見れず周りの人に見せるためのものだからねw
そこに金かけるかと。
そう思われるのは少し恥ずかしいね。 俺くらいの年齢だとあの恥ずかしいデコトラのウィンカーを思い出してしまうからなあ外人は知らないからスタイリッシュと思うんだろうけど 新型Q3、来年末くらいに日本で販売されそうですよね。
待ちきれんですよ 来年末....
アウディって新型出すのも遅いし、日本導入するのも遅いよね。
bmwとかサクサク出すのに やっと出たとしてもQ2みたいにオプション出し惜しみされたら悲しいなぁ
A3もLEDヘッドは年改で導入されたしな ハリアーのチューブLEDシーケンシャルウインカーが思ったより売れずCHRでゴミツブツブLEDシーケンシャルおげれつウィンカーにグレードダウンしたトヨタは? >>871
AJはオプションてんこ盛り設定しかやらないよ
ベースが牛丼みたいな価格でも、安全装備やら液晶メーターやらあっと言う間に70〜80万アップ!
予算無いと分かると、値引き。それでもだめなら認定中古かワンランク下の車種 新型Q5にRacechipのブーストアップモジュール装着した方いらっしゃればフィーリングなど教えて下さい。ノーマルの252PS/370Nmから+67PS +99Nm。 >>874
よく分からんけど足回りやボディ剛性とのバランスが崩れてちぐはぐになりそう
ハイパワーが欲しければSQ5買えば良いのではと 874です。
加速のフィーリングオンリーで結構です。 >>876
なかなかいないでしょそこまでいじるやつ
スイスポとかいじってなんぼの車じゃなし 8Rのユーザーは割とブーストアップしてる人いるんだけどFYは聞かないね。 そういや、Slineパックにはアダクティブサスペンションってつけれないのなぜ? 880さんの仰るように、アウディジャパンのオプション設定は不思議。
qi充電なし・ヘッドアップDなし・ドアアームレストステッチなし。
イヤーモデル・スペシャルエディションなどで小出しで装備してくるのだろうが、
もう、そういうやり方はやめていただきたい。 ポルシェ部門と同じで儲けたいだけだよ。アウディにそれをできるブランド力はないと思うから買わない。 >>874
CPU変えても数字のような変化は期待できないよ(笑)経験者は語る Q5の左の足元の出っ張りって気になるもんなの?
長距離運転する予定だから知りたい もしそうだったら信じられない質問だからまさかと思って念の為聞くけど、フットレストの事を言っている? Q5は
車重の割にブレーキの効きが足りなくないですか?
ふわふわし過ぎてて高速道路での直進安定性が足りなくないですか?
低速トルクがもう少し欲しくないですか?
2時間くらい運転してみましたがロングドライブには少々キツイ印象を受けました
予算が許せばやはり買うならSQ5ですかね >>886
金があるならSQ5だがQ5でも充分いい車だったよ >>886
S5SBかS4買った方が幸せになれるよ。
絶対楽しいし。
SQ5買っても結局不満な点が気になってくるよ。所詮はSUV。 Q5、SQ5はあくまでSUV
セダンやアバントに比べるとのっそりした運動性能なのが特質
スポーティな走りを望むならA4、A5、S4、S5
どちらを選ぶかはその人の好み次第だね >>886
どんな場面で、ブレーキの甘さを感じたのですか?
お乗りになったのはエアサス仕様ですか?エアサスなら減退力を変えれますし、
車高も下げれるので、印象も変わると思います。 スポーツサスペンションの方っておられますか?
アダプティブサスペンションと比べ、やはり乗り心地は堅さを感じる仕様ですかね…? >>890
高速道路だけでの印象です
Slineでしたがサスペンションは分かりません
ただ地上高はかなりあったように思います
ブレーキの絶対的な制動力は充分なのだと思いますがクルマの重心が高いのでSUV独特の挙動からそのように感じたのかも知れませんね
重心が低く重量が軽いB9A4quattroと乗り比べてみると違いが良く分かると思います
それぞれクルマの持ち味なので好みが分かれるところです
私はSUVの挙動に馴染めそうもないのでQ5は諦めました
次はallroadを試してみるつもりです アダプティブエアサスはオートモードだと140km超えると自動で車高が下がってエアバネも1番硬くなる。
と言っても140km超える速度でのカーブはロールもするしフラフラして危なっかしい。
SUVはSUVですよ。 一昨日外環下でモザイクだか唐草だかのQシリーズ走ってたけど新型でるのかい?
リアウインドウまで唐草貼ってあったしグリルも黒塗りだから良くわからなかったけど 今q5買うのは時期が悪いって言われたんだけど、ナビがa7みたいな一体型マイチェンもどきみたいなことするってマジですか…?
どこのディーラーも話は入ってきていないってしか言わないんだけど…
海外ではなんかリークあったんですかね >>897
カタログデータ以上に重くてデカく感じる
重い動き方するから戦車運転してるみたい
外観のど迫力とアイポイントの高さが何より好きならいいと思うけどね
都内では殆ど見かけないわ >>900今から20年ちょい前は体験とかで曹候補生だけヘリのったり装甲車のったり色々させてくれた
東京湾クルーズとか言いながら向かい合ってるからたいして外がみえないでやんの q5運転してたら、横につけたレクサスのいかついやつにすげー見られて、ことあるごとに幅寄せみたいなことしてきた…
なんなんだよ…!サイズの違いとか見たかったのか?
アクセル開けたら案外近寄れなかったから、こいつなかなか速いんだなーと思った今日この頃だ
けどなかなか同じ車乗ってるやつ見かけねーなーさびしー… 今日Q2とすれ違ったけど、実物は結構いいデザインしてるね
クワトロないからパスだけど >>906
1.4Lエンジン悪くないしね
気持ち良く心地よいサウンドで吹け上がるし低速トルクも充分
アウディ入門者の若い人向けね
1.0Lはどうかな? 新型トゥアレグかっこいいな
シルエットがカイエンにそっくり
q7とq5がダサいから迷う いまQ5かSQ5を検討中なのですが、ダイナミックステアリングがどんなオプションがご存知の方おられますか?
ディーラーからは車速に応じてどうのこうの説明は受けましたが、乗り心地が変わる訳でもないですし、肝心な試乗車もなくて。
走りが楽しくなるのなら付けたいとは思っていますが。(^_^;) >>911
走りに楽しさを求めるならSQ5です
Q5だとSline+ダイナミックステアリングOPにしても走りに物足らなさを感じると思いますよ >>912、913さん
ありがとうございます!
SQ5で検討していますが、私の地域では現在試乗車がないようで迷っておりました。
長く乗るつもりですので、付ける方向で検討します。
それにしてもフラットボトムのステアリングではないのや選べる内装色が少ないなど、国内仕様は少し残念ですね。 >>915
国外だったらエスラインでもナッパレザー選べるのに国内選べないですもんね
あれは残念すぎる 今更だがQ51stEDが700万て欧州ライバル車と比べると最安値じゃね?買い得だな
アウディなんて買わないけどさw 現行のヘッドライトやらグリルの形はぼてっとしてて好きになれないな
というか一般ウケもしなそうだしマツダの鼓動にも劣ってるししょうもない YO!YO!お前の頭もYO!不毛じゃねぇーかYO! Q5ファーストエディション認定中古車577万円てwww
値落ち凄いね やっぱやばいよねこの値落ち
エスラインでもこのくらいになっちゃうのかな >>925
何が凄いって試乗展示車でこの有様
中古車なら尚更でしょうねw 新車価格700から値引き100だから認定中古車577ならむしろ根落ちしてない
いい加減なことを言うと恥をかくぞ >>930
ファーストエディションってもっと高くない? >>930
値引き100万もあるんや
ほしくなってきた いまQ5とSQ5を購入検討中で差額はだいたい200万くらい。
外観上の差って、グリル、フロントバンパー、マフラーエンド、ホイールくらいかな?
それもデザインが大きく変わらないから、全然見分けつかないね。
もう少し外観上のデザインにお金をかけて欲しいわ。 ダイヤモンドステッチのナッパレザーシートは絶対ほしいオプション。 その上にオートバックスのフェイクレザーや。
これでゲロ吐き火男に吐かれても大丈夫。
警視庁も採用してるフェイクレザー黒革高級シート ダッシュボードに白いムートンとサイドカーテン、あと手が生えたハンドルカバーだな。 >>934
見た目が気になるだけならS-Lineでいいんでない? 935です。
>>935
レッドキャリパーは必須ですね!
>>939
新車購入時と3年後の売却時の価格差がそんなに変わらないなら、どうせならSQ5にしようと思ってまして。 >>942
そうそう
3年走行距離3万で車両本体価格の半分いかないからそんなもんよ >>943
まじか…q5もしくはsq5を新車で買うのはリセールの観点から見ても賢くはないですかね…? Q5だからとかではなくて、そんなもんかと
俺もA3を3年で売ったけど、購入時450万が売却時220万だったよ >>945
推測ですが中古車店頭価格の6〜7割程度で仕入れてるものと思われます
中古車売る方が儲かると寺の人が言ってました 700で新車販売
3年後300で下取り
400で認定中古販売 頼んだq5が4月下旬に生産開始らしいんだけどそうすると着くのは6月かな?
5月いっぱいは難しいかな? SUVのメリットってアイポイントの高さ以外になんか有りますか?
Q5、A4allroad、A4avantのどれにするか考え中です 着座姿勢が椅子的にアップライトなので楽
大型車との事故時、相手の車体下部に潜り込み難い
ロック板式のコインパーキングや傾斜のある場所で底を擦らない 多少の積雪なら雪掻きしないで走れる
最低地上高が高い分亀になりにくい 困るのは立体駐車場ぐらいか
SUVは運転しやすいから好きだな 歩道や段差の乗り上げ、車止めでのバンパー下部擦りのリスクが殆どない
アイポイント高いと視界が広くて閉塞感が少ないから渋滞でイライラしにくい 無理して150万上乗せしてsqにするか、sラインで手を打つかで迷ってます…
通勤乗りで山道を少々って感じなんですが、維持費なども込でどちらがいいかアドバイスいただけないでしょうか? >>961
S-line乗りですが、予算やりくり出来るならSQ5をお勧めしますよ。
オプションになっている装備や元々選択できないマルチカラーアンビエントなどか標準装備される他、ホイールも20インチ、車高も160とS-lineの腰高感が払拭されます。
また山道を走られるという事であれば、V6 8ATに運転して楽しくないはずありません。多少の燃費低下など安い代償ですよ。
私はSQ5にすればよかったと日々悔やんでおります。 SQ5買ったらすぐにS4とか、S5SB欲しくなるよ。
SUVが好きと行っても、腰高な車にSのエンジンは中途半端でもっと後悔しそう。 それ言ったら
なんで大枚叩いてFFベースのクルマなんて買っちまったのか…ってなるだろうよ >>965
まあそうだは
ただ、sq5とs4の差はとてつもなく大きい FFベースの車は大衆車と変わらん
FRベースのMB、BMWの方がいいかも知れん 他社のモデルも含めていろいろと試乗しましたがavantやセダンとQは全く異次元の世界なので比較しても意味がないことがよく分かりました
ワインディングを思い切り楽しみたいならavantまたはセダンですが、そこまで走りに拘らないならSUVのゆったり感も格別です
allroadにも試乗しましたがクロスオーバーと言うだけにまさに両者の中間という感じです
Qとallroadは新しいquattroシステムなのでとても気になるところかもしれません
ひとつだけ気がかりなのはQ5はパワーが少し足りない気がすることです
SQ5は試乗していませんがV6ならもう少し軽やかに走れると思います
もっとも慣れてしまえばQ5のパワーでも十分満足出来るようになると思いますが 中身ある文章を長いとは言わない。
ありがとうございます。 FF言うとすぐピキるよな
冷静装った長文がまた雑魚キャラ感満点で(笑)
クワトロシステムは素晴らしいんだからもう少し自信持ってドンと構えてろ スポーツジャーナリストの博学感アピール丸出しの抽象的で分かりにくいレビューよりよっぽど頭に入ってきます。 >>972
そのレビューが提灯記事か否かくらい女子供じゃ無いんだから阿保でもわかるでしょww
その前にここ2chですからねw A6、A7と同じような内装だね、これは期待大
さすがに空調は液晶にはならないみたいだけど >>976
液晶はやめてほしい
ダイヤルや物理ボタンのクリック感が好きなんだ rsq3を20代の若そうな奴がブリブリ言わせて乗ってて流石に嫉妬した。
いいなぁ セグメントが違うと全く別の乗り味だからどうとも言えないな
乗り比べて好みの方にする他ないわ クルマの性格がまるっきり違うから
Q2、Q3シリーズは走りも乗り心地もスポーティ
Q5、Q7シリーズは走りも乗り心地もラグジュアリー
若々しくきびきびと走りたいなら前者
ゆったりのんびり走りたいなら後者
でも中間どころのallroadも忘れないでね
高速道路なら直進安定性と乗り心地のallroad ここの車10年乗り続けるって選択肢ありですか?やっぱ途中で買い換えられる経済力ないと無理ですかね? 意味わからない。
10年乗ればいいじゃん。
見栄の話? よく言われる輸入車は新車を三年で乗り換える理論なんだろ
間に受けすぎやで >>988
カモだよなー。長くのるのが一番金かからない。
飽きやすくて金があればコロコロ変えるのも良いと思うが。 すげーわかりやすいっす
そういうことです、金かかるのどっちなのかわからなくて…
俺は現行のq5がめちゃくちゃかっこいいと思った口なんで、ぜひ長く乗ってみようと思います。 クルマ購入の無難な基準は額面年収の半分の価格です。
Q5だと乗り出し700万だから年収1,400万が望ましいという事に。ホントか?? FMCの2年後に買って次のFMCの2年後に買い換えるのが満足感が高いぞ
初期不良はやはり無いとは言えないし毎年細かな部分が改善されるから最低でも発売から1年は待った方がいい 日本に入ってくるのがまず1年後くらいなので、2年待ってるとすぐにFLしちゃうと思うんだけど…本国発売から2年と言う意?
それともFL前を買えってことでOK? >>991
それもかなり古い考え。
それだけあれば心配ないってだけでよっぽどのことがない限り車体を買うことができれば大体の車は維持できる。 金を工面する努力次第。 >>993
992だけどやはり最新モデル凡ゆる面で旧モデルより進化してる
購入のタイミングについて確かなことは言えないけど日本国内発売後1年は待つ方がいいと思う
今回のFMCの初期のものはデイライトはないしドアロック作動の不具合があったらしいから このスレッドは1000を超えました。
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