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レザーの代わりに合成皮革でらしく見せる様なのはちょっと避けたい
適材適所で素材を上手く使う事がセンスの良さの様に思う
ああ、エビスビールが飲みてえ
再生できるファイルとできないファイルがあった。
最初はSDカードとQ5のハードの相性の問題かと思ったけど、いろいろ調べたら、
Q5の対応しているファイルフォーマットの仕様の上限が「720×576 px」で、これが
原因と判明。
HD画質以上のファイルはリサイズしないといけないのね。
いまどきHD対応しようよ
エアサス、サンルーフ、オーディオ以外はほぼフルオプション状態…(>_<)
値引きは最終的にとんでもない金額引きました。
現在乗ってるQ5の下取り額を値引き調整で25万円程上乗せしているので、合計値引きは…画像添付しますので計算してみて下さい。』
https://twitter.com/TTANAKA92305989/status/935471933809758209
…自分の購入額と比べたらショックで寝込みそうやわ(笑)
俺なんて下取りも渋くて、値引きは15万だったよ…
２台目の購入なのにこれだぜ
これは在庫車？
S買うならS4とかS5だなー
しかし、でたばっかで100万弱の値引きはすごいね
Q7だけど、100万円値引き提示されたよ？
付き合いやディーラーによるんかもね。
結構介入しますよ
停止付近になるとALAラインが緑になって車線検知になって停止
始動すると右に左に小刻みに介入してきました
まあまあ使えると思います
あと前車がちょっとでも動くとアイドリングストップがきれる予備動作をします。
スマホみてても お動いたか となるのでまあよいのですが
イラチな人ですぐ動く人だとアイドリングストップが繰り返されるのでこっちもイライラ
うちＸ
俺はBMWのようにＯ
オプションどのくらいつけました？
あと相見積もりとかしました？
諸費用込み1100万円くらいだったから、大体150万分くらいがオプションかな。
他の見積もりはマカンとRXくらいかな。
決めてくれるならもうちょいいけるみたいな感じでした。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1673119/blog/40792311/
AWSが付いてない車両なら何度か見たけど。
白だったら欲しいなぁと思いつつ、ぶっちゃけまだ金策がつかないから指くわえて見てるしかないのだが、
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6583461158/index.html?TRCD=200002
s-lineでベンチレーションはまだ日本に入らないのかな。
アウディ買うオッサンはバカが多いのかな？
納車しました、って
アウディは認定中古車保証が手厚くなったし、中古って選択肢もありだね。
バカでも金はあるんだなw
911も乗ってるし
俺は前者の方が良いね
すみません、↑のＱ３に一目ぼれしたのですが、
どうやってオーダーすると動画と全く同じＱ３が発注されますか？
本当に本当にかっこいいです。これ以上に欲しい車はありません。
ディーラーにこの動画を見せる、ってのが一番現実的な方法じゃねえの？
まあそれで購入出来んのなら無理なんじゃろうし
コンフィグレータで見た感じは国内向けには用意されてないオプションを装備してそうやね
ボディカラーがないし、黒いグリルやフェンダアーチもない、ホイールもない
>>444
ありがとうございます。
ディーラーでこの動画見せるのが一番ですね。
このＱ３の牧歌的なところがたまりません。
なぜ日本にこのデザインが無いんだろう。
アウディは本当にオシャレですね。
頑張りや
ちなみに知り合いで国内販売の無いカラーの車をわざわざ平行輸入したヤツも居った
人気それぞれ妥協したくない所ってのはどうしたってあるじゃろしな
こだわってみるのも良いかと思うよ
アンテナが良くないのか、街中走っててもしょっちゅうフルセグとワンセグが切り替わって、
不快なんだけど、これは仕方ないものなのかね。
電波状況が悪い山中ならいざ知らず、街中でここまでひどいとは。
過去に乗った国産車の純正のテレビでこんな経験は無かったから不思議。
新型Q5
でも国産に比べると若干劣ります
エアサス車の場合、ラゲッジの中に車高調整ボタンがあって、荷物の出し入れの時にボタン押すと車高が最低まで下げられる。
これ使わないと思ってたけど、車高が下がることによる荷物の出し入れ、かなり楽です。
お酒買うときにでも試してみるか
自分はバック時のグラフィックとカメラの切り替えで悩み中
なんどカメラにしていてもグラフィックにもどってしまう
なんとかならんのだろうか
感想宜しく！
ご感想を<m(__)m>
Individualで個別設定にするとフットライトも点灯して明るさも調整できる。
標準設定ってたまに理解に苦しむ。
なんかイメージと違うとおもってたら
>>454
自分もバック時のグラフィックとカメラの切り替えで悩んでいる。
アラウンドビューのカメラの画像が良くてカメラ優先にしたいけど、方法がわからない。
>>458
国産の一部のナビにあるような交差点でのアニメーショングラフィックのようなギミックは無いけど、
個人的には悪くないと思う。VICS情報もキチンと表示するし、シンプルで必要充分。
ナビそのものはアイシン製のようだし、Google Earthの画像に切り替えて海岸線の道路なんかを
走ると、とても楽しいよ。
ナビの件ありがとうございました<m(__)m>
言ってることには共感するけど
エビスビールで台無しやん
さすがアウヂスレ
おいらは退散する
いや、最近ビール紛いのもんしか飲んでないもんで、ついつい
自分のiPhoneはケーブルでもBluetoothでも何の問題も無く認識してくれたけど、
純粋な「iPod(≠iPhone)のこと？
iPodでも原理的にはケーブルをつなげば、音楽プレーヤーとして認識するとは思う。
（Bluetooth搭載のiPodであればBluetoothでも認識してくれるはず）
ケーブルの相性とかもあるから、念のため違うケーブルで試してみれば？
ありがとうございます。
MMIに繋いでiPhoneは認識するけどiPodは未サポートになってしまいます
Lightningコネクターは認識するが、ドックコネクターはダメなようです。充電はされるけど。iPod 5th 以上が対応。
それによるとQ2が「値引きが渋く、5万から10万が良いところって感じだったそうですが、
今は年度末の最後の追い込みでかな〜り頑張ってくれています。
どのくらいの値引き額かというと、ちょっとここでは書けないくらい＾＾；」
らしけど、Q3、Q5、Q7も在庫車であれば値引き額大きいのかな。
A3は古いね
Quattroが100万値引きされても迷う
A3→Q3
サイドなんちゃらとリアなんちゃらがオプションなだけで
いい鴨が来たって感じ
型遅れの値引き車と悩む日が来るよ
12月以降はALAが実装されて全車5万円値上がりするんじゃなかったっけ？？
マカンSとQ5で迷って、マカンは足元のスペースがキツイのと後部座席が狭いので結局Q5にした
けど、やっぱりマカンにすればよかったと若干後悔
試乗してわかってたけど、運転していて楽しくないんだよね
あと、初代のほうが出来が良かった感じがする
ブレーキの効きが悪くなったし、駐車場で低速で走ってると結構な頻度でガクガクする
ドアハンドルも前はボタンチックで触れるとこがすぐ分かったけど、今のはクボミでなかなか慣れない
https://response.jp/article/2017/12/20/303986.html?from=sptnk
設定のところで自動アクティベーションのチェックボックスを外してみたら
この3日くらいはカメラモードで固定できてます。
このチェックボックスなんの機能なのかわからないけどお試しあれ
情報ありがとう。とりあえず自分も試して報告します。
使い勝手はどっちの方がいいですかね？
二つを比べるとやっぱり後部座席の広さは
全然変わりますか？
広いしデラックスだよ。
ディーラー行って実物見れば分かる。
走りはQ7は重いだろうなぁ…
決してQ5が軽快と言うことは無いけどね。
軽いのが好みならSUVだとRSQ3とかだね。
ヴェラールもいいのでは
後ろは手荷物置き場。
内装もぱっと見は豪華だけど、実際はちゃち。スイッチとかガタガタ。
私エアサスなんですが、高速走行時の車線変更やカーブでフラフラして踏ん張りが効かず、神経を使います。エアサスってそんなものなのでしょうか？
ドライブセレクトでダイナミックにしても車高が下がるだけでサスの硬さは変わってない気がしまして。同じような感想お持ちの方、いらっしゃいませんか？
SUVは重心が高いからロールするよ
BMWのステーションワゴンからsuvに乗り換えて
最初に同じ様な感想だった
自動アクティベーション関係なかったです・・・
ディーラーに聞いても原因不明調査中とのこと
>>491
自分も自動アクティベーションのチェックボックスを外して試した。
1日はカメラモードで固定されていたようだけど、翌日にはグラフィックモードに戻ってた。
切替の固定が難しいなら、グラフィックモードを無効にする方法でも編み出してくれないかな。
好みの問題だけど、個人的にはグラフィックモードの必要性を全く感じない。
そのようです。
自分も、バーチャル、マトリクス、サンルーフ等ほぼフル装備の在庫車でしたが、本国が決算月らしくとんでもない値引き額で購入する事ができました。
在庫車でお気に入りがあれば今はオススメかと。
裏山C！
だいたいいくらぐらいでしたか？
自分の本命はQ7だったんですが、Vクラスの対面シートに一目惚れで、そっちも値引き頑張ってくれてついハンコ押しちゃいました。
今更なんですが未練タラタラ。
並行輸入しかないか。
先月でQ7の2.0で100万円スタートだった
今いくらなんだろ
値引き
Vクラス！
いいですよねー、それのスポーツ悩みましたが嫁がアウディ推しで 汗
Vでいくらだったんですか？
納車してもらいましたが、コクピット内の機長？船長さんみたいな操作形態で、みなさんが言うような不便は感じなかったです。
あと、自分はQ5ですよ？
2.0もすげえ気持ちいっすよね
快適、まさに路上クルーザー
迷った挙句、自分の用途的に
走りでマカン買っちゃたけど、
次はいきたいっすね
信号待ちの完全停車中に対向車に反応してなのか「アウディプレセンスシティ」が
動作し、警告音が鳴り、バーチャルコクピットに警告画面出現、シートベルトの巻き上げが同時に
起こることが2、3回あった。
いずれも全く危険を感じない状況だったんだけど、用心深い動作に感心すべきなのかな？
これ私もありました。銀座の路地の人混みのなかを超徐行で進んでいた時、歩行者に反応して急制動が入りました。すげーびっくらこいたです。家族も驚いてました。
エアサスには良くないのかな？
確かに閉まりにくい。試乗車の時もそうだった。ディーラーには最初だけだと言われたが、改善するのか？？
そうなのかな！？
うちのはボンネットも閉まりにくいわ
来年は頑張ろう！
ミッションがちょっと挙動不審だけど他は問題なし。
まだまだ行けるっしょ！！！
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