【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.30【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/2/2発売 マツダ2代目CX-5のスレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.27【SKYACTIV】 (再利用)
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502705540/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.7【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501062050/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505227759/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured リアシートがCX-8と同じくらいリクライニングしてくれれば言うことないんだけど。
座席の移植でもすらかね ピアノブラックのピラーが傷付かない洗車方法はないもんかね？ ガソリンのスポーツモードってダンパーが固くなって、アクセルレスポンスが上がってシフトもパワーバンド維持で
シフトダウン時には自動ブリッピングもして排気音もでかくなって、アクセルオフでパンパンいうようなやつ？ >>8
そんでウィングがせりあがって強力なダウンフォースを発生するよ。 cx-8のエンジンスペックが公開されたけど、モデルチェンジでこっちにも載るかな。
車重が200キロ違うのに燃費は-0.4キロに押さえてるから、cx-5に載ったら燃費も走りも面白そうだな。 >>7
半年経つがやっぱり傷は入るね。じゃぶじゃぶ水をかけながらやってもダメだった
そして寺コーティングに限るかはわからないが、拭き上げの時、ウォータースポットが酷い。。。先週洗ったら何かショック受けたわ‥ >>14
どんなに高級なコーティングだろうとできるし、濃紺色は目立つから諦めよう
職場も自宅も屋内駐車場ですみたいな人が羨ましいね >>15
ソウルレッドなんだが拭き上げの時が目立ってたわ。
家も会社も青空だから仕方ないんだけどね。
何かいい除去剤ないのかな？
除去剤使ったらコーティングも剥がれるのか？
だ CX-8は190ｐｓ、45.9ｋｇのエンジンか。
いいなあ。 ピアノブラック部分の傷防止ってどうしたら良いんかね エンジンに関しては車重重いし特にどーでもいいわ。
cx-5にも載せてくるなら話は別だけど。 >>16
リンレイの水アカスポットクリーナーで落ちなかったら諦めるかディーラーに持ち込んで相談
もちろんコーティングは落ちるからスポットクリーナー後に市販の簡易コーティングでも塗っといたほうがいい
コーティング落としたくなかったら下手なことせずにディーラーへ >>19
とにかく擦らない
拭き取り時は軽く叩くように吸い取る
擦らなければキズは付かない >>21
サンクス！MG1だから半年経過したら剥がしていいかもとは思ってる。リンレイの水アカクリーナー検索してみる！ 分かってはいたけどCX-8のデザインが似すぎて
単なるCX-5殺しだな
並ばれるとボディがデカイ分見下されそうで売りたくなってきた 内外装は似てるけどベースはcx-9だから別物と考えればいいんじゃね？ ディーゼルエンジンにターボつけりゃそりゃトルク凄いわってなるけどそれはガソリンエンジンにも同じことで
NAディーゼルだとどんなんなるんだと知りたい パンクしたからタイヤ一本だけ買おうと思ったら全然ヒットしないんだが
トーヨーのHPでもプロクセスR46はヒットしない••• 25Sにしようと思ったがCX-5にも新型ディーゼルエンジン載るなら考えちまうな 8の改良エンジンって5にすぐ載るよな？
今納車待ちの連中涙目すぎるw CX-8のエアコン吹き出し中央は閉止できる仕様か？
移植できるかな、楽しみ >>29
新車装着タイヤは基本的に限定品番だよ
同等品でも市販品の型番は変わるよ ああああもう我慢できねーよー。かーちゃんに来年の7月ボーナス以降って言われてるけどもう買いたーい！ >>36
なるほどありがとう
大人しく寺で買うか、同じプロクセスシリーズにするよ 5海苔の皆さん
御愁傷様です
廉価グレードのエンジンで
頑張って走って下さい >>40
わざわざ7人乗り買って独りで乗り回すのか？ >>40
ターボなら悔しいがディーゼルならどうでもいいな。 個人的な感想だと、内装の豪華さはCX-8に魅力感じるしブラックルーフとか！
でもSUVっていうより、ステーションワゴンて感じで好みではなかったな
知らない人からしたら、内装もほぼ違いがなく見えるだろうし
でも6人乗りを考えてる人からすれば、アルファードとか買うよりコスパは高いと思うな
てかいよいよアテンザがコスパ最悪になってきちゃったね >>37
買えば良い
いつ死ぬか分からないし後悔しても知らんよ？ CX-8とかどうでもよくなるぐらいかっけー
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1525528/car/2315821/8702572/parts.aspx 新エンジンの初期ロットはちょっとこわいな。8はいい車だと思うけど今は5のXDで十分満足。
同じマツダ同士で御愁傷様とか小さい人間だなって思うわ。 >>48
お前www吹いたわwww
あと>>40
CX-8で唯一嫉妬したのはフロントグリルくらいだな
最上位グレードが欲しくなる俺の性格じゃCX-8のＬパケは予算オーバー。３歳未満の子供２人いるけどCX-5のXDLで満足してるわ！ >>48
なんでわざわざダサくするんや…。どMすぎるやろw >>53
グリル移植できんのかね
やっぱ横ルーバーがいいわ CX-5海外仕様には普通に付いてるエアコン風量調節ダイヤルが日本仕様だけ省かれてるのはCX-8と差別化するためだったんだなw
CX-8
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1080/890/033.jpg >>57
と思うお嫁さん募集中の8海苔でーすwww >>59
カムリのT-コネクトは標準装備なんだよなあ
カムリに負けるってwww
あんなおっさん糞セダンにBlu-ray要らんわ CX-8のグリル羨ましい。
この夏のグリルの昆虫採集の成果は、カナブン2匹、蜂1匹でした。 グリルに蜘蛛の巣びっしり張ったら風邪ひいたみたいになるな。 ライトが細目になったからメッシュの方がイカつく見えて好きだな。
洗車は大変だけど、、、 これからCX8に並ばれる度後悔して下さい。御愁傷様です。 5人乗りの8だったら買ってたけどね。
エンジン不具合絶対出そうな気もする ますますcx5売れなくなるな。すぐエンジン更新しないといけないなマツダは。 マツダとしたらエンジンを幾つも作る余裕は無いだろうから、モデルチェンジで新型ディーゼルに更新していくと思うよ。
ベースエンジンは一緒だけど、ピストン形状やターボ、燃料噴射装置が新規になってるし、コスト削減の点から言っても既存のエンジンと棲み分けする必要性はなさそう。
ピストンの形状を変えてきたのはブローバイガス対策だったり･･･ >>62
だからカブトムシを使えと。これからのシーズンはトンボが多く採れそうだな。 cx-8中が広くて良さそうなんだけど
シートの倒れ方が微妙なので車中泊にはcx-5の方が向いてそう >>48
こいつのセンスは異常だな
リアルにお茶吹き出したわ
鼻痛い >>48
高い金を払ってわざわざダサくする
変わった人だな >>56
俺も横ルーバーが断然いいと思う
マツダもそれはわかってて、MC時には特に大きな売りがないからかっこいい方の横ルーバー適用するんだろうな >>79
そのまま付くとの話。バンパーを外す必要はあるが。 俺もメッシュに1票。
変えたらオーナーですらパッと見区別つかないだろ もう一人めちゃくちゃ可愛い子が居たけど写真取れなかったすまん😢⤵??⤵?? デイライトつけたけど失敗だったな
こんなに暗いとは思わんかったかったわ 負け惜しみとか言われるけど、俺もメッシュの方がスポーティで好きだな
スポーティなCX-5 .ラグジュアリーなCX-8て感じですみ分けてるのかね？ >>48
ひと昔前に一部の人だけに流行ったバニングみたい
ハイエース乗っとけよｗ >48の所有者ある意味スゲェわw
聖闘士星矢みたいだな
恥ずかしい過ぎて死にそう >>48
しかも色々見てたら子供いるっぽいやんwこんなの親が乗ってたら恥ずかしくて乗車拒否するわ。 >>68
エンジンは完全新型ではなくあくまで既存品の改良だから大丈夫やろ
CX-5に乗った時に燃費がどうなるかが気になる BOSEつけてる人設定どうしてる？
centerpointオンにしてる？ >>93
してない。
センタースピーカーの音量増えるだけで音良くない気がする。 けっきょくはその人の好みだよね
俺はオンにしたほうが耳に馴染む BOSE音質向上を狙って噂のヒューズポチった。
が、サイズが合わずヒューズボックスには刺さらない。
届いたヒューズは明らかにデカイ。
sound quality i のEXC-HG-TH Sだが…
俺の発注間違いなのか、
届いたものが違うのか… 品番は合ってる
低背のヒューズじゃなかったら発注ミスだな フロントグリルの話が出てるけど、リアゲートのメッキも個人的には好き
見た感じ5に載せるならゲート毎交換なのかしら… ゲート自体形が違うらしいから交換は厳しそう
サムライプロデュースとかので我慢でしょうかね そうなのか、情報ありがとう
今出てる後付品はどれも下品だからなぁ
気長に待ちます オイルの0Wー20ってどこのがいいですか？
とあるお店で見積もりとったら4860円のでした… >>103
CX-5より200kg以上重量増えてるので若干のパワーとトルクアップで5と同等レベルの動力性能確保したってだけ >>48
よくそんなのドヤ顔で載せれるよな。
その神経がすごいw 今どき慣らし運転ってするの？
するなら何km走るの？ >>106
だね。エンジンペースは同じだから小手先くらいの改良でしょ。
まーこればっかりは乗ってみないとわからんし。 >>109
慣らしはひつよ「ないと思うけど、オレは一応やったよ。
といっても1000km一カ月点検までは3000回転以上回さないように走った。
この車ってオートライト一番早く設定しても遅くね？ >>99
>>104
レスありがとう
結局、店の送り間違いと発覚しました >>111
自分は少し早いと思ってやや遅いに設定してる
デイライト付けてるってのもあるけど デイライト光量足りないと思ってたけど
さりげなくていい感じだと思う
ついてないのとついてるのでは僅かな差だが分かるし
差別化されてるね >>110
小手先というほどしょぼい改良でもないぞ
インジェクターの噴出制御の精密化で予混合に近づける方向は
ディーゼルの理想形に着実に向かっている 俺デイライトをどうしようか悩み中
普通に前ポジションライトだけが付くタイプだと社外品キット9800円で自分でもつけられそう
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hid-led-carpartsshop/yf804-3806.html
ただ明るくないからデイライトとして安全性を高めるアピールがイマイチ
で、先代KFだとビートソニックからポジションを300カンデラまで明るく出来るデイライトキット(その他灯火扱いだから車検OK)があるけど
同じ事をKFには出来ない事が分かった(ビートソニックの説明によると日本仕様のKFポジションライトはLEDは問題なく300化出来てもICチップが300化出来る機能を外してしまっているそう)
300化するとなると英国仕様か豪州仕様に取り替えるしかなくバカ高くコスパが悪い
かと言ってフォグランプ内側幅20cm位のスペースにピッタリハマるライトユニットがない
汎用品じゃ如何にもって感じだし
大人しく2020年の義務化を待つか、それまではポジション付くだけの今ので我慢するか 年次改良ってやっぱ一年は経過しないとこないかな？
360カメラつけたい Hi.
Mazda looks and feels so much better than the BMW X3.
https://www.youtube.com/watch?v=pDpucHKt72U >>118
cx-3は9ヶ月でチェンジが出て、購入者から少し不満が出たって記事を読んだ気がする。
後付でつけれるなら着けたいなー >>119
yes!!
it's rally good video.
I hope to using cx-5 "Diesel" engine model. そんなフルモデルチェンジ前のX3と比較してもね。ブランドイメージは日本国内では差がありすぎる。そんなおれは、先代X3見積もり取ってオプション、色まで在庫があったけど、土壇場でCX-5にした。後悔はなし。 車のナビなんて7インチのマツコネで十分と思ってたが、新型のxvに乗る機会があってナビ画面確認したら8インチって大分違うんだね。
地デジもめっちゃきれいでビビった。
ラジオの音質もクリアだった。
マツコネv2頑張ってほしい。 噂のオーディオ関連ヒューズ交換しました。
僅かだけど音質へ効果はあったかな…？
低音の輪郭がはっきりした感じ。
みんカラのレビューは大げさ。
劇的と呼べる効果がないのは明らか。
気のせいと言われればそれまでのレベル。
でも3000円程度だし作業は５分もかからないし、オススメではあるかな。 >>111
確かにオートライトの点灯タイミング遅いね
ＢＭＷの標準より遅いくらいだ 年次改良でアラウンドビューモニターの追加とCX-8で出たマツコネとディーゼルの改良版が出そうだが、ガソリンはどうなるんだろうか。2.0廃止とか？ >>128
全方位は7インチのマツコネに分割で映すのか・・ ＣＸ-5の前にプラスチックのポール置いておいて、発進する時にどけるのを忘れていて、タイヤに巻き込んでしまったｗ
障害物を認知しなかったけど、やはりマシーンを過信してはいけないね。 >>130
割れた破片が、タイヤに刺さらなかったか？不幸中の幸いだったな。マツダの
マシーンなんてそんなものだと思わなきゃ。自分を信じろ。それで救われる。 >>131ポールをタイヤと車体の隙間から取り外したけど、ポールが見事に再生していたｗ
ちょっと柔らかくて助かったよｗ サンクス。
前にもパーキングセンサー付けようかと考えてしまった。 そのうち人轢いて機械(車)のせいにするやつとか出てきそうだな。 ほんと、微妙な運転サポートが広まるこれから完全自動化になるまでが、ぼーっとしてたとかいう事故が多発する気がする。 フロントセンサー付けてないんだよね？
マシーンを過信していたとは？？ アダプティブLEDヘッドライトてどうやって使うんですか？自動的に切り替わるんですかね？ >>136
ライトをAUTOで点けてハイビームにする
車速やら前方状況やらで自動で切り替わるけど過信は禁物 ハイビームにすると、ウィンカー操作のレバーが、奥にいっちゃうので、違和感を感じるんだよね。 ハイビーム多用する俺はアダプティブヘッドライトに惹かれてCX5購入
何度か信号待ちの交差点で対向車の奴にヤジられたりブン殴られりしてるから凄く助かってる
緩いカーブでパッシングされた事はあるけど交差点ではしっかりと機能してるようです 昨日台風きてるなか山道を夜に走ったけど、霧がすごくて大変だなぁって想ったけど…
おかげでALHが凄くリアルに分かったよ(笑) 霧に反射して、かなり忙しく動いてやがったぜ！ オートにしたまま暗い所でエンジン駆けた時の上下チェックがカッコいい この前、前を箱のトラックが走ってて左のテールランプが切れてたんだ。
トラックの真ん中右側のみ下向きになって、左半分はハイビーム‥テールランプ切れてたら反応しないんだとわかったわ！ >>137
教えていただいてありがとうございます❗ ＳＵＶだけどちょっと都会的だし、ルーフキャリア付けるのどうかと思うけど、付ける方います？ CX-8のパワーシートのスイッチて移植できないかね？
あれはちょっと欲しいんだよなー ルーフキャリアって使用用途でつけるもんちゃうん？
見た目でつけるもんなん？ 俺はロードバイク積むんでルーフキャリアは常設してる。
高速での風切り音も気にならないし外見もSUVらしくてむしろ好ましいと思うね。 僕はロードバイクとスキーのために、ルーフレールとバーと、季節によって自転車マウンターかボックスをつける予定。
今のところルーフレールだけ着いてるｗ
純正のルーフバーが好きじゃなくて、innoの適合待ち。おそらくcx-8が同型のルーフレール付きっぽいので、それの適合を待ってる。 本日納車！
しかし納車時の説明の時にまさかのガラスコーティング施工忘れ発覚！
数日後にしてもらうけどテンション下がったわ笑 >>151
投稿すべきは納車スレでしたね笑
失礼しました 俺はロードバイクはタイヤ外さないでバイクごと自転車カバー付けて荷室に入れてる。一人で遠征するときはそれが一番楽。 CX5は完全にCX８を際立たせるための、かませ犬のようなデザイン立ち位置だったんだね…
横から見ると前の長さに比べて後ろが寸詰まりじゃないか？
フロントに比べてリアのデザインがあっさりしすぎじゃないか？
窓枠のメッキは何で下半分にしかつけてないのか？
グリルはメッシュより従前の形の方がよくないか？
何でセンターエアコンの風量調節が無いのか？
これまで出ていたCX5乗りのちょっとした不思議や疑問、不満が、CX5をCX８の下位互換と
するためだったとはっきりした。
しかし、救いはガソリン仕様がないこと。ガソリン車にした人なら、まだCX５にした理由が
つくかもね 最寄りの寺まで1.5時間くらい掛かるんだけど、ディーゼルのオイル交換ってオートバックスや町の修理工場でもできるもん？
壊れない限り10年くらい乗りたいので、メンテの度に往復3時間というのも面倒… 以前にオートバックス（東雲店）でディーゼルのオイル交換できるか聞いたら、オイル交換だけなら可能だがフィルター交換は純正部品とれないからできないと言われた。メンテパック入っているが遠出が多くて交換サイクルが合わないから困る。 >>153
タイヤ外さずに立てて載せられるんすか？寝かせる？ CX-8を際立たせる為に、本日XDL契約してきたw >>160
そうなんだ…
田舎住みにはちと厳しいな >>154
cx-8のグリルは良いよな。
でも見た目がバンだありゃ。
ま、どっちにしてもcx-5、cx-8、cx-3も興味ない人が見れば皆同じに見えるて言われるのが落ち。そんなもんだよ この連休でCX-5ディーゼルのの試乗に行ったんですが
掲示板で見ていた鬼加速ってどう言う風にすれば
できるんですか？ガバッとアクセルを踏んだだけでは、
全然加速しないんですが？ 鬼加速？鬼トルクとはよく言われてるけど。ディーゼルの加速に関しては散々もっさりしてるって言われてるのに今更かよ。 >>168
加速重視したいならガソリンターボ乗ってな！勉強もちゃんとしろよ！ なんだ、ディーゼルの加速はモッサリだったんですね。
掲示板でさんざん加速は良いとか
４Ｌガソリン並とか書いてたけど違うんですね。
なんだかなぁ。
キャンプ行くようになったからセダンからSUVへの乗り換えを考えてたんですけど
CX-5試乗したときは確かに加速はモッサリしてたのは
アクセルの踏み方が悪かった訳じゃないのね。
あと2000回転以下だと静かですけどそれ以上回すと騒音と振動がうるさかったんですけど
認識は合ってますか？ >>171
来年まで待てて、
加速求めるならフォレのFMC待った方が良いよ。
CX-5 は決して早くないから。 >>172
>>173
キックダウンにかなり時間がかかっていて、キックダウン後の加速も薄くて2LNAのガソリンクラス以下にしか感じ無かったですね。
まあいいや、皆さん解答ありがとう。
この辺でやめときます。 なんでトルクで加速が良いと思うんだろ？
いくらトルクがあっても馬力がないと加速は遅いのに >>175
もしかしてお前が乗ってるセダンというのは大排気量のセダンか？
それならそこまで驚く動力性能の差は感じないかも
俺は小排気量のエコカーからこれに乗り換えたもんでトルクに凄まじい差を感じたが
それとエンジンから出る音や振動はかなり抑え込むように作られてるけどそれでもガソリン車と比べればどうしても多少は大きくなるのは仕方がない
それがディーゼル車だ なんか見当違いなズレたこと言ってるがそりゃ踏み込んでエンジン回せばどんな車でも騒音も振動も凄いわな。
そんな気になるんだったら電気自動車でも買えば良いのにw
冗談抜きでそっちのが加速も静粛性もいいよ >>178
2.5LNAのＦＲセダンです
べつに大排気量ではないですね。
劣化する方向でかなり性能差を感じました。
ライバル車と比較しても動力性能は相当ショボいですし、
ラゲッジも奥行きが狭くてリアウィンドウが斜めにカットされているので
リアの視界を確保した状態での
荷物積載量は今乗ってるセダンに劣るのは衝撃でした。
>>179
騒音に関しては普通に使うエンジン回転2000を少し超えた途端に五月蠅く
振動も酷くなるので確認しました。
普段使わないであろう4000以上回した場合の話ではありません。
少なくともそのレベルも多少ではありません。
エンジン騒音面は新型N-BOXターボにも劣ります。 >>180
N-BOX買ってたらいいんじゃない？？ >>180
ディーゼル車乗ったことないだろ？ガソリン車と比べればそんなもん
アホだな トルクなんて急勾配登らんと違い分からんからね。
平坦な試乗コースじゃ感じられんだろよ。 >>180
こんなとこでディスったって売上変わらんぞ？ >>180
はは、ライバル車ってなんだ？
国産ディーゼルならランクルか？この価格たいには、CX-5と車格同じディーゼルなんてないぞ？
スピードは、CX-5に置いては25Sが最速だよ。
トルクはディーゼル 登板やウィングロードを得意とする乗り物
25sは一般道から高速までスムーズにこなす器用者。しかしこれっ！といった特徴もないため、いまいちインパクトにかける存在。
こんな小学生のアニメのキャラクター見たいに説明しないとわからないんだろうな。 否定的な意見があっても別にいいんじゃない？
そう言う人は違う車乗ればいいだけだし俺は気に入って選んで満足してる。
他人の意見なんてどうでもいいって感じ。 >>171
実際に4.0LなFJクルーザーでも買った方がいいんじゃね？以外と安いし絶版も決まってリセールも期待できるし。
維持費や燃費とかセコい事きにするならコンパクトカーでも買っとけ。 >>180
読むだけで悲しくなるわ
色々と大変ですね ディーゼル普通に乗ってて2000回転超えることあんまりないんだけどな 実際モッサリしてるしなー速いわけではない。
8のエンジンに更新されれば良くなりそうだけど、KFにも載るの？
すぐ搭載されるようだとやはり初期型飛びつかない方が良かったか。
8のエンジン随分性能上がってそうでそう思ってしまう。 マツダは改良品を逐次投入してるから買う時期迷う。
俺は初期型試乗なしで買った口だが、ほぼ満足してる。
あ、１つあった。洗車や雨上がりにテールゲートを開けると隙間に溜まった水が雨だれの様にが跳ねるのは直して欲しい。 速くはならんよ。
力持ちの足が速いわけじゃ無いのと同じで。
重量挙げの金メダリストだって足の速いガキにだって負ける。
でも同じで重量物を持っての移動でもあまり変わらない速度でもいけるってだけ。 ディーゼルは街乗り特に都会しか走らない人は恩恵はないだろうね
俺みたいに郊外で山とか走る人ならディーゼルのメリットは感じると思う
キックダウンした時の音はたまらんわ >>196
洗車時はコンプレッサーあるからやってみるわ。問題は雨上がりだけだな 年次改良、これらは絶対に来るだろうな
2.2D→CX-8と同じ改良エンジン
2.5S→SKYACTIV-G1+ (気筒休止)
アラウンドビュー対応 現在20s納車待ちなんだが
あると便利なオススメアイテムある？
フロアマットのついでにポチりたい パーツではないけど、ティッシュ置くとこないから座席に吊り下げられるティッシュケース買ったわ。
あとワコーズスーパーハードを納車直後に塗ったよ。 >>200
サンクス
ティッシュのベスポジないのか、、
考えてなかったわ 初めまして。
ベリーサから乗り換えで20PAの納車待ちです。
今までオペル・ヴィータ、ベリーサと小さい車を乗り継いで来ました。
大きいサイズは初めてなので若干不安ですが、試乗してなんとかなりそうなので購入しました。
納車までしばらくかかりそうですが楽しみです。
よろしくお願いします。 >>180
そう思うのならそうなのでしょう
他人に意見聞いて、んなこた穴井！言われてもショボいって思った事実は変わらないじゃん
同じ車で試乗車と自分の車に、差が感じられたというならまだしも 2chのネガキャン信じるアホも最近はそうそういないと思うよ
普通買う前に試乗くらいするでしょ >>198
こないこないまだこないよ(笑)
とくに、25sはこないな。
アラウンドビューは、CX-8だけにしといて、違う標準のセンサー&アラウンドビューの規格がつくだろうね。
ただ年次では付かない。
今たぶんトヨタと、スバルと話しあって、お互いを潰さない程度の技術交渉中なはずだから、年次ではやらないな。
PHVや電動にこれからマツダは力を注ぐと宣言しただろ？どういういみかわかるか？
アラウンドビューは付いて当たり前、自動運転になるんだからな。
それより今のガソリンやディーゼルを楽しめ十年間！！！
なくなるぞ。 >>180
わざわざ朝7時台からネガるために2ちゃんに来て、
そしてそのためにわざわざcx5について調べるなんて、よほど普段鬱憤溜まってるんだねえ。 >>205
そうだな、小手先の先進技術に喜んでるやつや、アラウンドビュー如き自分で見りゃ済むものの装備がいいなら、他買えばいいよな。
トルクや、外観で車は選んだ方がいいぞ。
マスタングや、GTRには、先進技術を上回る良さが詰め込まれてる。
ディーゼルもガソリンも今はあって普通なものが、いつかはきえてなくなる。
今を楽しめよって感じだな。
車は乗り物だからな。 長文野郎は全部同一人物だぞ
まじめが一生懸命相手してくれるから楽しいんでしょ >>202
押忍、大きさは慣れが解決するよ。現アテンザの幅1840mmもすぐに慣れたから。今はCX-5の納車待ちでパーキングセンサー付けたヘタレですが。
マツダ車は総じて前方の見切り良いと思うな。ボンネット見えるのが良い。 納車されるまであと少し
予算の問題でffになったこと後悔してるけど俺の使い道では必要ないと納得させる日々だ
コーティングとかもまだ決めてないしアドバイスくれ
保険も決めてないし
なんか気力翁す助けて >>212
大丈夫だ 買って半年、自分もffだということにあなたの書き込みで思い出したぐらい忘れてた
満足度は高いよ！ >>212
大丈夫！俺なんか20sPで基本通勤街乗り、月に三回程度高速に乗るが全然問題ナッシング。踏めばある程度の加速はいけるで。 マツコネにUSB刺して音楽流してるんだけど、アルバムが終わったら無音になるのなんとかしてほしいな
今時安物のナビでも自動で次のトラックに移行するか先頭からリピートするのに マツコネなんてこんなもんさ。って、諦めることだな。マツダのオエラがたは２チャンネルは
相手にしないのさ。だから２チャンネルでわめいたところでいつまで経っても変わらない。 スタッドレス用にMPVの純正ホイール（215/65/r17のタイヤがついてるやつ）をポチろうかと思ってるんだが、スタッドレスタイヤも215/65/r17で大丈夫だろうか？頼りないのかな‥ >>214
>>215
ありがとう
基本的には満足してるから乗り始めたら忘れるのかな
少し気持ちが上向きましたありがとう！ >>216
同じアルバムだったら、リピート設定できるだろ？
複数のアルバムの連続再生はプレイリストを作成しない限り標準ではできないと思う。
プレイリスト内だったらリピート設定できるはず。 >>218
そこは225/65R17にしときましょ。
ホイールは先代アクセラの17インチを確保済みです。 オーストラリアマツダ純正のバグガードを
つけてる方、いらっしゃいますか？
Long Autumnさんから購入して、
付属の改良型ステーを使っても
届かないんだけど、付け方が間違ってるのかなぁ。
取り付けのコツがあれば、教えてください。 >>223
取り付け後のレビューを今からパンツおろして待ってます。 >>222
かなり重くなるけど強度的には問題ないんですかね？ VRX2ってサイズ合うのあんの？？iceguard6にしたよ(´Д` ) >>222
>>218だがアクセラのホイールで大丈夫か？MPVは2トンくらいあるからホイールは大丈夫と思うが。
225/65r17がMPV純正にハマるのかどうかも調べてない‥笑 マツコネUSB音楽再生なんだけど、sonyMORAで買った曲をプレイリストにぶち込んで再生しようとすると、プレイリストに表示されなくない？ タイヤの直径違うでしょ。
ｃｘ-5のタイヤホイールセットを間違えてMPVに付けたら干渉した覚えがある。 >>229
著作権情報付きのデータだからじゃないのか？ 初代アテンザのR17ホイールに225 65 のスタッドレス付けたところ。まだ付け替えてないけど計算上、オフセットは問題ないはず。215 65だとタイヤ周長変わるので良くないけど、車検範囲のじゃね? 納車されてから初の高速走ってきましたが、クルコンは寝てても大丈夫なくらい安定しててビックリだった
燃費はインフォのメーター読みで80kmで22.4、100kmで20.3でした 市街地の案内なのに林道通らせようとしやがったw
いい加減にしろよマツコネ >>237
それマツコネの問題じゃなくてナビの問題だろ 1カ月なのにHPの納期案内いるのか？
結局、月平均2000台しか売れてないてことじゃんか。
来年は三桁クラブ間違いなしだなw >>240
そんな売れてほしいのか？
信者は大変だなw まーアテンザワゴンは二桁の月もあるくらいだから、三桁は驚きではないけど、来年はcx8と合わせて2000台は売れると思うよ。
目標販売台数は両方で3600台だけど 汗 >>238
この無意味な回答よく見るけど何が言いたいの？
マツダは悪くないって主張したいとか？ >>237
SUVなんだから、車が走りたがっているのかもな。
マツコには人工知能があるらしいw 237,239,243←ナビの誘導がマツコネに依存していると思ってるバカ
ナビソフトのルート検索能力の問題だろっての
無知極まる唯の池沼ｗｗ >>245
お前ナビたまに無視して、信号まがりわすれたりするだろ？
リロードしたナビの道が、林道じゃなかったか？
交通規制上追い越し禁止などUターン禁止区域も、ナビはしっかり覚えてるぞ。
そんなとこで林道までそういう道しかなかったら、最短でなびするぞ。
曲がりわすれとかあったら素直に止まってナビ設定しなおせよ。 >>240
>1カ月なのにHPの納期案内いるのか？
↑大嘘つき発見
工場出荷ベースで注文後ほぼ2ヶ月弱で納車までは実質2ヶ月超
http://www.mazda.co.jp/info/cx-5info_20170428/
今後ご注文をいただく車両の工場出荷目処について※9月18日時点
CX-5平成29年10月末～11月上旬以降の工場出荷の予定 >>225,228
サンクス。前にアテンザワゴンで使っていたので大丈夫かと。アテゴンに履かせる時にディーラーにも確認したし。
実は車重のことは全く考えてもいなかったのが本当のところです。 ナビ画面が車格の割に小さく感じます。
年改で画面が大きくなる可能性はありますかね… 期待するのはタダですが
CX-8が7インチの時点でもう… マツコネのディスプレイに貼りつけると虫眼鏡みたいに画面を拡大して８～９インチになってマツコネの
枠いっぱいに映してくれるっていうガラスフィルムみたいの誰か作ってくれ～ >>254
画面が大きいとダサく見えるのは俺だけかな？ 言われてるほどマツコネ悪くないけどなぁ、
ただナビ画面の時に斜め移動出来ないのは残念に思ったぐらいで。
あんまりナビ使わないからいいんだけどさ マツコネは、ディーラー持ち込みでやるワイパー設定変更やら、オートライト設定やら普通にできて便利だろ。 突然ですが、ホイールを買ってくださる方を探しています。
ホイールはレイズのホムラです。
前20インチ8.5J＋38、後20インチ9.5J＋38です。
お問い合わせのメールをいただきましたら写真はお見せします。
ここで募集する理由
・ヤフオクは指定銀行の口座を作った後、さらに登録手続きで時間がかかる
・メルカリは購入者とのトラブルが絶えない、変な人が多い
買い取り屋さんでは四万と言われたのでそれ以上ならヤフオク相場以下でもいい。
引っ越しまでに売って荷物を減らしてしまいたいと考えています。
長文、私的利用申し訳ありませんでした。
tomokotomoko1116@yahoo.co.jp >>265
振り込んでもモノが来る保証がないので却下
今どき振込先口座も持ってない？怪し過ぎｗ
誰が見ても新手の振込詐欺としか思われんぞｗ
警察に情報提供準備しとくわw 洗車後にリアのありとあらゆる隙間から延々と鼻水が垂れてくるCX-5最高
ティッシュ詰めとく以外の解決策教えてくれた人にレイズのホムラ送ります >>269
洗い終わった時にリヤゲート開けといてもダメかな
どうしてもならコンプレッサーで吹くしかないね >>269
逆にふき取る前にリアゲート開けて水を出してしまえ リアゲート上げてしばらく放置しても閉めて開けるとまた垂れるんだよなぁ、
オレはブロワ買ったぞ リアゲートを開けて自然に流れ落ちた頃合いを見計らいゴムパッキン外側をタオルで水分を吸い出すだけで水タレは減る
ただ更に少し経つとリアゲート下部に残り水がまた少し流れて来るのは仕方ないのでまたタオルで拭きあげるしかない
水が溜まりこんだまま乾くよりタレて出て来た方が長期にわたるボディ劣化が食い止められると考えた方が幸せになれるｗ ここは価格com連動なの？
ゲート内の水路に親水ワックス塗っている。
ある程度は、それで流れる。
水路と、ゲートの方の水吹き上げれば、だいたい何とかなる。
ナンバープレート裏からの鼻水は、なかなか治まらない。 ホムラと言えば9J22インチ傷無しタイヤ溝9割で買い取り10万だったわ
運搬中に倒したのか一本ひどく傷だらけになってる状態で売り値19万8千円だったw
ここで物買うのはよそうと思った ブロア良さそうですね
ナンバープレート裏とリアウィンドウ上部の隙間がとくに酷い 皆さんはゲート内の水路とか、ドアヒンジ周辺とかは洗車後拭かないの？
洗車は一通り拭き上げたあと、数百メートル程度車動かして水気落としてから戻ってきて水滴が付いてる部分だけ拭いて終わりだな。 >>280
充電式買うの止めとけ。
差額分で、延長のドラムコード買った方が幸せになれる。 そういやアクセラで360ビューモニターがOP5万ちょいでつけられるみたいだけどCX-5はどうなんだ？ >>269
ブロワー使えばリアもフロントもミラーも後から水出てくることはないよ この車にお乗り皆様
満足度は高い？ほかに乗りたい車アル？ >>285
プレマシーからだけど（25SAWD)大満足。 こないだの台風で冠水道路走ってたら
アンダーカバーガッツリもげたわw
取り替えらしい。。。 kfの魂赤に合うカッコいい社外ホイール教えてください！
純正17インチはスタッドレスに使いまする 25Sにするつもりだったが近々XDの改良が確定してしまって迷う >>280
カインズホームでオリジナルの充電式ブロワが1万ぐらいだったぞ！充電器と電池パック込みな！
風量も洗車だけなら十分すぎるほど >>292
マキタにしとけって。
馬鹿でかい音だすぞ。
安物買いの銭失いだよ。 ソウルレッドの車体綺麗すぎて水染みとか汚れ気になって仕方ないっすね >>291
同じく。俺は25SLとAWD、XDプロアクの３つが微妙に同じ価格帯なので迷宮入りしとる。 >>295
同価格帯で悩んでるってことは、AWDはそんなに必要ないんじゃね？
んで25SLとXD PAなら性能,乗り味は好みの問題だし、決め手に欠けてそうだから、
明確に装備と質感で勝る25SLが吉と出ました。
参考まで。 >>295
シート替えたい装備プロアクティブで十分なら、プロアクティブ。
シートかえなくていいや、Lパケ装備は捨てられないならL。
メンテナンス面倒なら、25s
地味に金かかるし、メンテナンス面倒でも、トルクならディーゼル。 ディーゼルの魅力はトルクってよりターボにあるな
ディーゼルの燃費とターボのトルク
加速を念頭に置くならNAガソリン2.5 エコランプみたいなの点くし、燃費計気にしながらだと安全運転になるな
13km/Lいったときの達成感が半端ない！ この車に合う隙間ポケット、どこのが良いですかねー？
Amazon最安値のヤツ買うと運転席側がずり落ちる… そもそも隙間は埋めておいてポケットにしなきゃいいよ(笑)
手入らないし！ >>289
20inchなら なんでも良いと思うよ
この車 20でも245/45r20と45扁平なんで
ベストだと思う ちょっとハンドル重いけどね
直ぐになれるよ 19は見た目が17と変わらないから
お金を払って社外にする意味ない
でも車高下げたくなるけど 平気？ CX5の19インチの方がしっかりとデザインしてある感あってカッコイイでしょ？CX8の19インチは安っぽいじゃん 好みはそれぞれだけど自分からしたら純正19インチの値段出せるなら絶対に社外品ホイール選ぶね オレも純正19はどうしてもデザインが無理だわ
社外発注したよ あんま扁平率下げると乗り心地結局我慢出来なくて
インチダウンする事になるのは最早予定調和(´・ω・`) >>224
223です。
販売元に連絡したら、不良品の可能性が高く
２週間の交換対応待ちとなりました(/_;)
取り付けできたら、また書き込ませてもらいます。 初代ffから新型awdに乗り換えたけど違いがわからないね。
高速のカーブにある繋ぎ目は雨だとawdでも普通に滑ってるし
でも何となくawdの方が車って感じがするから次回もawdだな >>315
ハンドル取られるようなスリップじゃないと分からないんじゃない？ >>315
上り坂でアクセル踏み込むと後ろから押される感覚があるよ。
AWDになるタイミングをスマホアプリ＋OBD2アダプターで見てるけど、日常から結構後輪に駆動力振ってて意外とマジメなAWDだと思った。 >>315
本格クロカンでは無いのはオーナーは承知で乗っているのだけれど、
女・子供・老人&車に疎い野郎共から
「え? (外観が四駆なのに)四駆じゃないの?」
と言われ続けるのがウザいよなｗ >>315
AWDはアイスバーン多い地域は、怖くて乗れない。
FFのほうが、埋まらなきゃ立て直しきくし俺はAWDを止めた派だな。 >>319
アイスバーン多い地域はAWD不向きなの？ >>315
http://blog-imgs-96.fc2.com/t/r/u/trucktorack/top_689.jpg
マジレスすまん
もし試すなら、雨のときこんなカラー路面とアスファルトのマダラな感じの所でカーブ途中でグイっと踏み込んで加速してみると明らにAWDが走りやすいよ
40から50km程度でも案外いいかと
但し調子にのってそのまま突っ込まないように >>320
いや、個人的な意見だよ。
4WDけつふると回る。
北海道だが俺も、ノーズおもいぶんけつふりやすくなるし、俺は個人的には4WDからFFを選んだ組ってことを言いたかった。 そんな話を聞いてると南国の４ＷＤは本当に無意味なのだと思う。
雪なんかチラついた日には翌日の新聞１面必至。 雪が少ない地域でも、豪雨の時、AWDのほうが姿勢安定すると思うよ。
さすがに冠水するときはFFだろうがAWDだろうが差はないと思うけど・ >>324はawd車の挙動と立て直し方を十分理解してない人
と大口叩いてる俺もFFやFRの方がが滑っても簡単に立て直せるから>>324の言いたい事はよくわかる
歳とると若い時より反射神経鈍るからawdで不意にケツ滑ったら立て直しに苦労するよね サンルーフつけたいけど、使用感教えていただけないでしょうか？試乗したらハリアーよりもいい車やね。
値引きも本体10万 オプション5万端数引いて
19万くらい値引きしてもらえる。あーあとは、サンルーフつけるかどうか 20sです。街乗りメインで走りには満足してます。
燃費計の表示は15.2でしたが、満タン法で計算すると14.1でした。
かなりずれがあるんですが、こんなもんでしょうか。 >>332
それって後部座席での印象？それとも運転席？ AWDは雨の日の高速でも安心して走れる、気がする
去年の冬に北陸旅行した際も、郡上八幡のあたりの高速走っててスリップしてもうダメかと思ったけど持ち直してくれた。あれAWDじゃなかったらヤバかったと思う。
まあ反証なんてできないし、先代モデルの話だけどね。
来月にKFに乗り換えるけど、やっぱりなんとなくAWDにしたよ。高いもんじゃないしね >>334
北陸や飛騨路を頻繁に走るならAWDあった方が安心かと。
道にもよるけど特に飛騨路は高地だから凍結路もある。あとスタッドレスは100％必須。
良く言われる事だけどスタッドレス無AWDよりスタッドレス有FFだから。
KE用のスタッドレスはKFにもホイールごとそのまんま使えるから便利。
関係ないけどウチの近所(トヨタ県)KF遭遇率が9月に入り急激に上昇している様な。ほぼKEと同じになってる。 >良く言われる事だけどスタッドレス無AWDよりスタッドレス有FFだから。
そもそも雪国だとスタッドレス無で雪道って発送自体が出てこないからなあ
まさかスタッドレス無でAWDだFFって話をしてるんじゃないよね？って流れの時が時々あるけど…。 今日アクセラの360度モニター？を初めて見たけど、あんま見やすくないね
夜だからってのもあったのかもしれないけど、マツコネの解像度が悪いからか見にくかった
日産のアラウンドビューの方が数倍見やすかったな
後うちのDだもCX-8が発表になってからCX-5 の売上がまた伸びたって言ってた
CX-8がそこまで魅了を感じなくて価格も高いからCX-5 でいい！て人が多いみたい 今日はＸＤで東京～蓼科の往復で、約430km 走りました。
高速道路、山道、一般道、高速帰りの渋滞を含んで、平均燃費はほぼ20km/Lでした。 >>337
まぁ。
色々あるだろうが今年の冬をFFで難なく過ごせたら、FFでも問題無いといいたいな。
今はどちらともいえない。
スタッドレスは、一番良いものを付けるのは雪国の鉄則。ハンコックなんてつけてたら自殺行為だし、迷惑だ。 競走馬だってそうだよ 右手前で走っていて、最後の直線は左手前って変えるんだぞ >>339
80km巡航だろ。
高速は、金で時間を買うところだ。燃費稼ぐとこじゃないぞ。 >>331
4月に買って5000kmくらい走ってるけど、満タン法だと燃費計の表示より1km/L燃費悪いよ。 ハザードスイッチがしょぼすぎじゃね？
サムライあたりで作ってくれないかね 昔はハンドル付け根の上にハザードスイッチがあって
視線移動なしでスイッチを操作できて安心感があった。 >>337
だよな。
雪道をノーマルタイヤで走行するのは都道府県条例により道交法違反。
https://lmedia.jp/2014/01/15/119/
雪国の人間が関東など非降雪地の雪による大騒ぎを笑うのは、
ノーマルタイヤで走る車の馬鹿さ加減、あまりにも無知・無謀過ぎる事。
(除雪機器&雪上用靴が無いのは承知、故に交通マヒや歩行者の転倒事故を笑うのでは無い) オレは先日（秋分の日）にスタッドレスを買った。イエローハットでは決算前とかで
店頭価格よりディスカウントしてくれた。ホイールはありきたりの奴で、タイヤはヨコ
ハマ製だが、雪国では必需品だからな。awdとかで雪道なめてると痛い目見るぞ。 >>346
スイッチ押す手とハンドルが干渉するから最悪だと思ってたんだが... 雪国は大変ですな
雪あんまり降らんとこに住んでると結構降った日は仕事やすんでもOKみたいな感じやからスタッドレスのお世話になったことないや >>338
CX8の360も同様でモニターする映像が荒くてガッカリだったよ
ちなみに静岡マツダで昨日と今日CX8にさわれるよ スタッドレスも社外アルミで１９インチにする予定。
アホといわれそうだが冬場も見た目重視でかっこつけたい 19インチからスタッドレスの値段が跳ね上がるわけだが金持ちだな 凄く今更だけどBTとUSBって音にかなり差があるのね >>343
MRCC を95km で設定しました。
この設定で三車線では真ん中車線、二車線では左車線で走れば、かなり燃費良くなる。 1.5D AWD乗りだが高速使っても
15.8以上にならない
AWDだとそんなもんなのかな... 土地によるのかね？水戸の隣町在住だけど25S L2WDで13kmは走るわ >>362
茨城町？ひたちなか市？
水戸の隣町なんて、車走ってないし、信号もほっとんどないじゃん。
燃費は、一気に加速して惰性をうまくつかえば良くなる。
横浜市内だと、25s LPKG awdで8～9km/lが良いとこ。 KFは高速燃費が伸びにくくなったね。ギア比と車重もあるだろうけど。同じ回転数だと約時速10kmほど低くなった。 KEからKFに乗り換えたが、通勤で12-13だったのが今では10.5に落ちた。 昨日XDL納車されました。
右左折時間、デミオXDみたいなドッカンな加速がないので乗りやすかった。GVCの違いなのかな。 >>368
KFになって車重が重くなったのはそれほどでもないと思うけど、煤対策でかな？出足のモッサリ解消のためかな？ あとオートクルーズの0からは実際使えないね。
こんなのやってたら車間をがあいて迷惑極まりない あれ？KFってアクセル踏まないとOCからの停止解除しないよね？ >>371
デミオのGVCとの比較じゃないんで
分からないけど
初期デミオのときは普通に踏んでても交差点の出口付近でドッカン来てたけど
同じ感じで踏んでも来なかったね。
故意に抑えられてるような印象でした。
3000くらいまで廻した感じではそんなに重い印象はなかったかな。デミオと差ほど変わらない感じだと思いました。 停止から3秒以内に前車が発進すれば、自動で自車も発進するでしょ。 >>376
それは知ってる。OC停車時からの発進に車間距離が開くっていうから、俺の知らない自動発進があって、それがすげー車間距離とるのかと思って。
たしかに発進時の車間距離は車に任せると気持ち大きいな思うけど、アクセル踏んで詰めてるわ。
発進時の車間距離って車間距離設定でどうにかなるのか？ >>378
間違いました。CC CruiseControlですね。
OverClockではありません。 アクセルかRESボタン押せば走り出すけど、そんなに遅く感じないけどね、、、
車間を1番詰めてるモードにしてるからかも知れんが 車間は4段階で設定できて一番短めでも車間空いてると思うなら普段詰めすぎて先行車に威圧感与えてるかも MRCCで停止からドライバーの操作で発進すると、前車の発進加速に比べて速めなので
発進直後にブレーキが掛かることが多くこちらの意図との相違でイラッとする
追従中に前車が左折すると後続車に迷惑なほどのハードブレーキング
いずれも一般道での使用なので高速でのみの使用が好ましいのだろう >>382
左折のハードブレーキは、アクセルちょい踏みで解除。
アクセルではオートクルーズ解除されないから、使い方次第だね。
一般道での仕様はメーカーも推してないから一般道では使い方を自分で考えてつかってね。 >>368
表記の燃費は悪くなったけど実燃費は良くなってますとかマツダが言ってた気がするけど、実燃費も悪くなってるの？ 俺のは実燃費は10％以上上がってる。ちな新旧共にXD-L AWD 19インチ8.5J 45って余裕かな？タイヤは225/55で 燃費なんか気にしたことない
iDMも見たことない
そんなの気にしないで走りをたのしもう！ZOOM-ZOOM >>386
8半45は KEだとフロントがツライチ
KFだと5mm内側 ちょっとまって！
8.5jで225は引っ張り過ぎ
車高下げないと 多分 キモい 連投すまん
8.5j 225／55ー19 然程 見た目問題ない
画像検索したが 引っ張り感も然程ない
55扁平だから ゴムが分厚いので 許容が広いね >>389
サンクス！
>>392
この車はホント山が似合わんな(>_<) >>395
最初デリカ出たときこんなんで山いけないじゃん思ったけど。 CX-5はそれすらも超える似合わなさだな。
でも、かっこいいよ。16でかタイヤ！
ここに来てハイラックス新型でて、CX-5買わなきゃよかったかなぁって思ってる今日この頃。 レクサスNXと比較すると、いかにcx-5が格安か分かる
でも現モデルは前モデルのフルチェンと言うよりマイチェン、進化が無さ過ぎて… 比較される車種より安くなきゃ売れないんだからしゃーない。
高くても売れるようになったら本物のプレミアムブランド。 >>398
KEからKF乗り換えしたが内装なんか全く別の車だよ。
KEの後期に乗ってたけど乗ってた当時は不満アリアリだったけどKFにしてからほぼ不満なくなったし。 8月末納車の25Sで1カ月。
装備で欲しくなったのはアクティブヘッドライトかな。対向車眩しいらしい。
クルーズコントロールのブレーキまであったら寝そうだからいらない。
あとデイライトがないのが（日中ライトつかない）ちょっと不安。
その他は満足してる。
燃費は11キロ >>402
レーダークルコンは眠くなりそうだからいらないと思ってたけど、実際は神装備だった。
逆に疲れないぶん眠くなくなった。 >>402
デイライトなぜ不安なのかな？
実際日中ついてても、対向車のデイライト気にしたこともないんだけど。
俺はLパケだから、ALHだけど、これは楽だよ。 そうそう、レーダークルコンは安全装備だよ
びっくりするくらい疲れないから眠くならないから安全
ヘッドライトも良く動いてくれていい感じだけど、
対向車いないとハイビームになって案内板の反射が眩しいくらい明るいのがたまにキズw ALH まだありがたさがわからないな
都内在住だけど、たまに夜、埼玉県の郊外の道走っても、ほとんど作動しないよ デイライトは山中で強い雨が降った（視界が悪い）時に点けたかった時があった。その時はじめて点かないことを知った。 >>407
天候不良の時は手動でライトを点灯すればいいんじゃないかな >>408
降りて確認してなかったからわからなかったけど、ライトつくとマツコネ暗くなるけど、手動でライト点灯に回してもマツコネ暗くならなかったから、ついてないと思ってた。 コーティングした場合の年１のメンテナンスって実際どんな事してくれるんですか？ >>406
オートにして、ハイビーム(前に倒す)にしてる？ ライト付けて、多分画面暗くなるけどメーターの出っ張り回すとマツコネ明るくなるから、必要なときは、つけたらいい。
デイライトは必要ないとおもうな。 クルコンに慣れて足が退化したから営業車で追突したw 買ってから常にautoでハイビームにしてるけど一度もバッシングされたことないな。意外に優秀だよね 走行距離が2000キロを越え、オイル交換も5000キロくらいでしなきゃなーと思いました。ガソリン車のみなさんは、どんなオイル使われてますか？保証のうちはディーラーで純正交換が多数でしょうか？ >>418
新車から一年位はディーラーにしてる。
理由は。
ディーラーに保証や故障などの時文句を言わせないため。 >>420
一年の節目まではきりいいですね。初期不良ぽいものの対応があるかもしれない以上、せめて純正オイルは譲れないですね。 ガソリンならなんでもいいけどディーゼルは純正以外やめたほうがいいよ >>413
すげーわかる
仕事で地方行くと トヨタのP2借りるんだが
勝手に走らない 勝手に止まらない。そんな当たり前
の事が出来なくなってる自分に気がつく.....
ブレーキ踏み忘れは 自分でも酷いと思う クルコン癖もあるけど、たまに軽とか経年車を運転すると静粛性とか安定性の差に運転しててすげー怖く感じる クルコンの疲れなさは凄いわ。でも、意に反した挙動をするときはちょっとイラっとくる。最近は事前にブレーキタッチで解除するけど、変なとこで頑張るんだよな。
あと、同じ天候でも妙に荒ぶる時とテンション駄々下がりの時がある。あれ何なん？ >>422
ガソリンは1年越えたらもーおすきにーってかんじですね。 旧型から乗換える甲斐があるかな？
因みに初期型、20S乗りでXDプロアクティブを検討中です。
内装はLパケがいいけど予算オーバーです。 学習能力ないのか？
車種決めてるなら後期型まで待つべき >>428
KFはイイ車だが、わざわざ追い金してまで乗り換えなくてもよいかと。KEも充分イイ車だわ。
そういう買い方(数年ごとに車乗り換え)をいつもしてるならオススメする。 皆はレーンキープアシストの設定はどうしてる？
俺は普段は、タイミングは「遅い」感度は「高い」にして、
疲れてる時に高速を使う場合は、
タイミングを「早い」に変えてる。 >>428
KE後期型20SProだが、残価で乗ってるから車検のタイミングでKFXDProにチェンジした
わずか二年ちょっとでここまで変わるのかと思ったよ >>428
XDプロアクと25SLパケはほぼ同じ価格なんで2つ見積もり出してもらえば？
25SLパケ 298万
XDプロアク300万
今はどこの店舗でも新型あるし、自分で現物確認、試乗してからでもいいと思うけど。 >>428
僕はXDと25s 高速試乗とか色々比較して、25s Lパケ AWD にしたんだけど25s Lパケは、お買い得ですぞ。 4駆のガッチリ感が好きだから、雨降って欲しくなるわ ガソリン、ディーゼル車買うなら今がラストかねぇ。次の買い換えの時には世の中、電気自動車で下取りもつかんかもしれんし、乗り潰すしかないか。 >>440
車載部品舐めんな！
そんなわけねーだろ 20から30年先でも
ガソリン車はメインで走ってます
と 部品を供給する歯車の会社の俺はそう思う >>440
何年間乗るつもりなのかわからんが、10年程度ならマイルドハイブリッド的な車が増えるだけで、電気自動車にはならんよ。
現実的に全車、電気自動車になったら充電する電気がたりない。稼働してない原発を含めて今の倍の数の原発が必要と言われてる。 DいわくルーフレールにアクセサリーカタログのThuleのベースキャリアを付けたら
ジェットバッグ(Dynamic800)は取り付け出来なかったらしい。
阿部商会の適合表もまだ出てきてないし。
ルーフレールでジェットバッグつけたやついる？ マイルドハイブリッドよりエネチャージって言ったほうがテクノロジーっぽい 阿部ではなく本家のthule.comでは、ビルトインレール用のルーフキャリアが選択できるようになったので、近々販売されるんじゃないかな。
純正オプのキャリアは汎用性が低いから、thuleで販売されるまで待ったほうが幸せかもよ。 ダムドのフロントエアロカッコいいなぁカッコ良くない？ 安くつけられるところあるかな？
ディーラーだとボラれそうで。 >>448
普通に格好悪い
欧州デザイン台無しって感じ >>448
好みと言ってしまえばそれまでだけど、正直ダサいと思う >>449
自分が買った店でぼられるのを心配してるのか❓ >>440
１０年後くらいを想定してる。充電問題をどう解決するかが鍵だけど。 >>448
悪くはないと思うけど、「スポーツSUVへと変貌させます。」って書くのはどうかと思う。
スポーツ すぽーつ ゆーてぃりてぃ びーくる？ 雨降るとカメラが曇るとかでカメラ使った機能が使えない！ってメッセージが出るのって仕様なの？
毎回じゃないんだけど、大雨でもないのに警告が表示されてめんどくさいんだが SUVのsは、sportは、楽しみ・娯楽の意味だけどな。
アクセラスポーツやインプレッサスポーツのスポーツはこっち。 >>456
まだ2ヶ月半の3000キロですが、一度もそういった症状はありません。
ラッキーなのかな。 >>456
北関東住まい。買って4か月 走行距離 約7000kmだけど、その現象はまだ出ていない。
常に内気循環ACオンだからかな？ >>460
半年、約5,000kでもう、３・４回遭遇した
出るときは夜間の強めの雨
自分も空調オートでほぼ内気循環だけどね ヤフオクでのKF純正17インチタイヤホイールセットの価格が高騰してきてるね。
落札価格10万は初めて見た。 >>456
ＡＣオンにしてないんじゃね？半年たって6500キロくらい走ってるけど大雨の時に一度出たくらいだわ
それよりカーブにある>>>←こんな反射板に反応してHUDにブレーキ！！って出る方を改善してほしい‥家の近くにカーブがあって高確率で出る‥ >>467
関係ないんか。大雨の時に出るって言うのはココで言われてたから、あっ本当に出た！って感じだったが>456は大雨でもないのにと書いてるから個体差なのかな >>468
個体差もありそうだね・・・
ただ警告出た状態でエンジン切ってすぐ再始動すると
ほぼ治ってる事を考えるとどこで警告判断してるか良く分からない
そのまま走行していて警告解除されたこともある
明日、新車半年点検出すから症状は話してみる
ディーラー直で買ったんじゃないからすぐに答えは出なさそうだけど
あっそういえば１ヶ月点検の時にも聞いたんだった(^^ゞ
エラーログは残ってたけど車両の異常はないと言われたんだ ダムドはゴテゴテしててクッソダサい
恥ずかしいと思っちゃう カメラの曇りで警告がでる症状
対策品が出てますよ
私も症状発生してディーラーに持ち込みログ確認してもらったところ交換になりました。
説明では、初期の頃の車体はカメラの感度が良すぎるため、感度落としたカメラになったそうです。
3月納車の25SPAです。 >>472
おおこれは大変に有益な情報！
明日、伝えてみます >>472
マジで？
昨日ディーラーで聞いたら、よくある症状なんで我慢してくれと言われたんだけど
品番とか分かったら教えて バックカメラのレンズもどんな雨だろうと汚れたり水滴が付いたことがない、だれだよレンズクリーナーのオプションが便利とか言ったのは！ >>475
レンズクリーナーついてても、汚れてるんだが。 >>476
何の差だろうか
オプション付けなかったから液状のレンズコーティング買ったけど出番なしで開けてない マッドフラップ有る無しの差とか？
オフ会で比較出来たけど、サイドの汚れかたがまるで違うのな。
背面まで見なかったから分からんけど。 自分は大雨じゃなくカンカン照りでエラー出た
よく分からん プロアクで内装黒だけど
子供いるから汚れ、食べこぼし、ベタベタハンパねぇわ
もう諦めた。。。
しかも草むら走ったら両サイド傷だらけになってた
小傷は落ちたがかなりの傷もラインで入った
もう振り切って荒く漢らしくラフに乗りますわw
トホホ。。。内外装ボロボロや。。 ちゃんと乗る前に「マツコネさん、マツコネさん、今日も宜しくお願いします。」って言って乗らないからエラーが出る。 >>480
俺は契約した勢いでハイストーリーのミニカー買ってしまいそうだわw >>478
純正マッドフラップ付けてるけど、春先の路面に砂多い時は、サイドリアゲートドロドロよん。
今の季節は、そこまで泥はねしないけどね。 >>488
アテンザ、CX-5辺りはビビり音強烈。
レアルのブラックステアリングめちゃくちゃカッコいい‼ >>488
そう言えばKEはビビってたけど、
乗り換えたKFは全くビビり音しないわ。、 >>491
いやいや、KE後期だけどビビり音なんて無いぞ
大概異音の元はポケット内部の小物だったりするよ。 コメ見て、BOSEをSound Quality I のヒューズに代えたら右Aピラーからビビリ音が
出るようになった。嫁との営みの最中に、建てつけの悪い我が家の障子が「カタカタ、
コトコト・・・」という耳障りな音がするのと同じだ。ヒューズを元に戻したら鳴らなくなっ
た。ＫＦ自体に問題があるのかも知れん。Sound Quality I じゃなかったらゴメン。 >>495
ドラレコとかつけてピラーあけてないか？
一回開けると案外ピタッとつかないぞあそこ。 >>495
共鳴する周波数が出るようになったんじゃないか？ ブロアーの騒音どんなもん？
同じコンセント式ならエアコンプレッサー買おうか迷ってる >>499
ドライヤーの2倍ぐらいの音かな、、、
マンションの駐車場で使うと迷惑かけそうだから、洗車場で使ってる。
出来ればコード付きが良かったんだけど、そんな環境だからコードレスにした。
最強風量で10分ぐらいで電池切れするわ >>498
サンクス。今日もサウンド聞きながらドライブしてきたが、ヒューズを戻したのでビビりは無くなった。
オレの耳では聞き取れない周波数が出てたのかな。それがAピラーのBOSEのスピーカーを揺らし
てたのかな。素人の悩み、解消。でも、ポチッたヒューズ3つで3千円がもったい無かったぜ。 マツコネってコマンダー使用で作られてますが、タッチパネルの使用感ってどうです？
何か運転席からディスプレイが遠そうで使いにくいのかな？って感じを受けますが。
それよりまず、マツコネって皆さんどんなふうに有効活用してます？ この車って給油口変じゃね？
深く挿さらないから止まりまくるんだけど。
マツダ車ってみんなこうなの？ >>505
あぁ、それ感じるよ。
確かに細いし、フルに握るとストップするよね。
もう少し太くしてくれるといいのにかぁ。 >>504
基本使わない。バッグモニターと割り切ってる。 社外品でドアアームレストの合皮かスエードのカバーとか無いのかね？
プロアクじゃあそこがプラスティック感丸出しで萎えるんだが、Lパケにして余計な装備に金出すのももったいない。ダムドシート付けたいし。 >>505
セルフでしか入れないが、止まったことないぞ。
前車も奥まで入らなかったし、そこが問題じゃないんじゃね？ 軽油の乗用車で給油した事ないけど、
給油機の給油速度の違いじゃないのかと
問題ないという人もいるので恐らく最低速度付近なら問題ないんでしょう
でも軽油は大型燃料タンクである場合が多いので、
速度の速い給油機だと給油口との兼ね合いで
一瞬詰まったと判断されるのでは
マツダ何とかせーよって話ですが、まぁ
給油速度の遅いＧＳを見つけるしか(´・ω・`) >>504
目的地設定は基本スマホからの転送だから、タッチパネルはほとんど使ったことないね >>505
デミオもそうだしマツダ車は奥まで入れさしてくれないんだろう オートホールド中から、アクセル踏んだら、ギギッて音するんだけど。
音しない？ やぱしするよね。
気になるけど、距離乗れば治るかな。
治ってほしい。 >>515
あの音はブレーキパッドとブレーキローターの摩擦音だと思ってるんだけど。
マツダがどのようにオートホールドの解除を制御してるのかわからないけど、恐らくある一定の動力とアクセル開度が加わるとブレーキが解除されるように制御してるのかなと思ってる。
オートホールドの解除はブレーキ踏みながらアクセルを開けてる感覚だしその音なのかなって思ってる。 オートホールド解除で音が鳴る奴はアクセル踏みすぎ
2mm踏む位のペダルワークを身に付けろ ハンドル操作しないとダメなの？と思ったが、操作しないとどうなるの？ BOSEでヒューズ交換して、正直全然違いがわからなかったが、今日嫁載せたら「何かオーディオいじった？」て聞かれた。
なんかクリアになった感じだと。
頻繁に聞いてたらわからんけど、たまに乗る人にはわかるくらいの違いがあるのかもしれんね。 音の違いが分からないのは単純に加齢なんじゃない？
俺は20代だけど結構違い分かるよ マツコネでBASSの下の何だっけ。。それをプラスにしてたら違いがわかりやすいかも。 オートホールドだけだと解除の音は気にならないが、アイストと併用した時はガコッと不快な音がしてる。25Sだがこれが普通なのか？ >>513
先っぽだけじゃしっくりこないよな、奥まで挿れないとさ >>505
給油口にノズル指したあと少し右に回す感じにして入れると止まらず調子いいよ アラビュー期待してたのに後発で日産以下とはほんのちょっと残念だな
マツコネしっかりしろよマジで そんなにマツコネって悪いのかよ...
価格コムだと言うほど悪くないって評価だったのに
まだ来てないけど不安になるわ >>531
日産よりもだが、スズキのアラウンドビューよりも劣っているようだな。
たしかに後発なのに残念な部分。 アラウンドビューいらないな。
普通にバックカメラとセンサーサイドカメラに慣れてしまった。
人間は慣れるといらないものおおいな。
退化していくのもはやいから、もともと運転下手なやつにアラウンドビューなんかつけないでほしいな。
チンパンジーが増える。
あと、日産リーフの初代の買い取り鉄くずと同じ価格。所詮ガソリンエンジン無いものは鉄くずと同じ。
走りで選ぶか新しもので選ぶかお前らよく考えて買ってな、あとからブーブーいうやつは、買い物下手なだけだ。 それ言い出したらバックカメラもサイドカメラもチンパンジー専用だろ
安全装備はあるに越した事はない >>535
サイドカメラは、フロントサイドミラーのかわりだから。
バックカメラは、今の車の視認性の、悪さからついたものだ。 >>532
痒い所に手が届かないっていうより一々痒い所を手で触ってから痒い所をかく感じ
震えて待て >>536
視認性悪いから、もっと上から見たように見えるようにしようってのがアラウンドビューモニターでしょ？
そこに本質的な違いはないと思うが >>539
そこまでは必要無いってことよ。
死角があるから不安になり、注意する。
死角がないと思い込む事こそ危険。 >>540
バックカメラが一般的になる前も同じようなこと言ってたでしょうよ
死角を不安に思う必要は有るけど、死角が多い必要性は皆無 >>541
イヤイヤ昔のSUVは、ミラーだけで４つだぞそのかわりにバックカメラと、サイドカメラだ。
それ以上はいらないってことよ。
無駄にアラウンドビュー付けるぐらいなら、
もう少し他にやることあるだろう。マツダさんは。
だからいらないってことよ。 納車受領完了
今日からこのスレでお世話になります
20Sp.a赤です >>542
昔よりも安全性の向上は不必要だと？
かつ油断を生み出す安全装備はつけない方がいいと？
なら緊急ブレーキや接近センサー等i-ACTIVSENSEは全ていらないわけだ >>544
おっと。噛みつくな。
緊急ブレーキなんかは、正当な進化だろうが。ただ自動運転における過失を全部メーカー側に置けるならの話しだが、これは無理だろう。
今の緊急ブレーキなどの装備はあくまで補助、過失はすべて運転手。なら無いものと考えて乗るのがベスト。
オートクルーズも、レーンキープもハンドルから手を離したら解除だぞ。
アラウンドビューモニターに限りに話しをしていたはずだが、噛みつくなら言い返さない手はないな。
アラウンドビューモニターを装備してない、シーケンシャルウィンカーじゃない、デイライト無い。マツコネ小さい。今時有り得ない。
の考えの人なのかな？
本当に必要なものと要らないものを覚えような。 >>505
今日からだが、最初の給油は満タンまで一度も止まらなかった、44L。
MPVでも止まることはないな。入れ方のコツかどうかはなんとも言えないけど、差し込んだあと給油ガンを下に押す感じなら問題ないはず。逆に持ち上げるとオーバーフロー側から燃料が吹き返して、センサーが反応してしまうはず。 あんな形状にしてる理由はなんだろうか
不具合はとくにないけどすっぽりはいらなくて気持ちよく給油できない レッドフィールドのカーボン調防水ラゲッジマットいいぞ！ >>555
サンクス 探してみたけどホットフィールドかな買ってみるね 25SPA4WD深青契約してきたよ！
納車までwktkして過ごすぜ～ 先日納車されて、見た目、内装の質感とも大満足してるんだけど、細かい不満点も
いくつか出てきた。皆さんの車はどう？
①ヘッドアップディスプレイ
いろんな情報が表示されて画像もきれいで素晴らしいけど、画像が左に傾いている。
傾き調整を一番右にしてもまだ左に傾いている。自車がはずれなのか…汗
②オルガン式ペダル
足の裏全体で踏んで、普通のアクセルより疲れないのを売りにしているが、足の裏全体
を乗せると角度が急すぎて、足首への負担が凄い。結局普通のと同じようにつま先で
踏んでいる。足首が固いだけ？
③バックカメラクリーナー
これは大失敗！検討している人がいたら絶対につけないほうがいい。
バックに入れるたびに「パンパンパンパン！」とちょっとびっくりするくらいの音が
リアから響いて、初乗りの同乗者は皆怪訝な顔をする。雨の日でかつカメラが見えにくい
なんてことはほとんどないのに、大半の晴れている日に、バックをするたびにストレスMAX。
とくに切り返し時なんてもう…
④エンジン音
２５Sだが、スポーツモードでなくても低速ギアで頑張りすぎな時がある。信号ダッシュ
するような人なら普通なんだろうけど、自分は安全運転派でゆっくりアクセルを踏むが、
えらい低速で引っ張って、40キロくらいなのに凄い回転・音になる時がある。
パーキング入れたまま走っちゃったのかと勘違いするくらい。
⑤エンタメ系
噂のマツコネにはある程度覚悟していたが、１０年以上前の車からの乗り換えなので、
そうはいっても前よりは…という期待もあった。
ナビは今のところ不自由してない（むしろ画面に触れなくていいので嬉しい）が、まず
TVの画質が前車以下。これにはびっくり。
一番残念なのは音楽。BOSEつけたのに前車以下。前車はまあまあ高いナビで、スピーカー
もそこそこのに付け替えてたけど、６スピーカー。１０年経過した自慢のBOSE11スピーカーが
劣るとは思わなかった。前はナビで音像調整がかなり細かくできていたのがよかったのかな…
10年で以外に技術は進歩しないもんなんだね。
批判しているわけじゃなくて、全体的には大満足な車なんだけどね（特に内装）！ >>558
②についてはマツダもそんな事一言も言ってない気がするもう一度マツダオルガンペダルで確認した方が良いと思います >>558
俺のもHUD傾いてる。もう慣れたｗ
ペダルは合わないけどKEよりましなのとポジション合わせでこれも慣れたｗ
バックカメラクリーナーはそんな音しない。微かにプシュプシュするだけ。
オーディオはおっしゃる通りですね。 >>558
発進から巡航までアクセルずっと一定で踏みっぱなタイプの人？
変速させたい時はアクセル踏むのを少し緩めればシフトアップするよ アクセル確かに踏みっぱなしです汗
今度アクセル離すの試してみます！
オルガンペダルは疲れないためって公式
にもあったような… >>565
XDだけど低速だと低ギアで引っ張る傾向にあるよ。大体40キロ出てない時かな？道が詰まってる場合の低速走行時とか2千回転くらいで留まるからクソ煩い
1～2速時ならマニュアルモードでシフトアップ、3速時ならアクセル緩めてる
まぁ変に高ギア低回転が燃費に言い訳じゃないのは分かるけど、煩いんだよなぁ >>567
今嫁さん迎えに行ったついでに試してみたけど、やっぱり3速で引っ張り気味になるな
マニュアルモードでそこそこ自由にシフトアップできたら解決するのに 2000回転でうるさいってもう乗る車まちがえてんじゃねwしかもディーゼル選んでるし。アホですわ。 >>570
アホはお前だよ。騒音で頭ヤラレてんのか？
静かなディーゼルをウリの一部にしてるからそれを求めてるだけ ちょっとでもネガな書き込みにはご覧の通り
ヲタさんの反応は相変わらずだね プロアクティブ乗りだけどドアのアームレストをLパッケージ仕様に変えた人います？
いましたら価格教えてください。 上まで回るのは、踏みすぎ。
前車に合わせて加速なら引っ張らずに変速する。22dにしろ、25sにしろソコソコパワーがあるから、丁寧にペダル操作したほうが良い。 オーディオまわりで不満なのはUSBで聞いてると車の起動時にたまに先頭の曲から始まること
あとイコライザーがない
この状態がベスト！というマツダの自信の現れか？
スピーカーユニットに関しては1個5000円くらいのやつなのでマニアックな方は期待しないほうが良いかと 車高調入れようと思ってますが
既に入れた方、感想お聞かせください。 うんごめん>>571には同意出来ないわw散々ガソリンの方が静か！ディーゼルは‥なんて言われてんのに
昔のディーゼルやトラックに比べれば静かだよw フォグなのにLEDとか雪国では使えないから付けなかった >>571
おれは同感だな
40kmピタリ巡航だと四速に入らないから煩く感じる >>558
オルガンペダルがキツいと感じるなら、一度座面の高さやシートポジションを確認した方が良いよ。
足首の硬さも多少はあるかもしれないけど、マツダが勧めるポジションはネットにも上がってるし、気になるなら一度ディーラー担当に聞いてみれば良い。
>>568
給油機を作ってるメーカーはいくつかある。給油ノズルもJIS規格で作られてはいるけど多少の誤差は認められてる。
あと、給油機の導入は販売店がそれぞれ導入してるから、直営店では最新型でもフランチャイズ系だと旧型を使ってる事もあるので、給油時間が違ったり、ノズルの角度なども多少違う事もある。 >>578
一応高音域、低音域のイコライジングは出来るよ。 俺もフォグ黄色にしたい
塗りだと取り返しつかなくなる可能性あるしフィルムの方がいいのかな？ ヘッドライトフィルムなら500円ぐらいだし、ダメでも後悔しないしいいんじゃ無い？
塗料使ってムラムラになったら絶望だわw >>558
オーディオに関してはエージングで音は変わるからまだ評価するには早いよ
一度しばらく爆音で鳴らしてやるといいかもしれない あとは音源とか再生機器のイコライザね
これをちゃんと合わせるだけで天と地の差 坊主のセンターポイントってやつは
具体的にオンにするとどうなるの？ マツダ側で黄色のカバーに交換できる部品用意して欲しいわ >>595
センターは5.1CHのセンターと同じと
かんがえてくれ。 定期的にイコライザーの設定すら知らないやつ湧くよね 駐車場で左後ろドア擦った
樹脂パーツも取れた
ショックで立ち直れない >>599
iPhoneアプリとかでイコライザを調整できるってことじゃね？ >>603
売れば？
で、ジムニー買えば？
無理なんじゃない？後ろするってことは、前もギリギリ立ったと思うよ。 昨日も小雨の中カメラ使えない警告出たんだけど、内気循環にしてデフにしたら数分で消えたわ
こりゃ面倒だな。別に見た目はガラス曇ってなかったのに ビビリ→ない
カメラエラー→出たことない
HUD傾き→ない
Auto holdからの異音→ない
ここ見ると俺のCX-5は当たりだったのか >>603
気持ちわかるわ
金はかかるが早く直すことをすすめる
俺も先月左フェンダーと樹脂モール擦っちまった
パネルと樹脂取り替えて今じゃ完全に元どおりになった
擦ったその日はショックで飯喉通らなかったけど >>603
俺も別の車で擦ったことあるよ。
けっこう金かかるよな。
まあ相手がいなくてよかったじゃん。 コンパクトから乗り換えで今納車待ちの俺をビビらすのやめれw 車当てただけで死にたがったり飯も満足に食えなかったりとかどんだけナイーブなんやねん・・・
高額車で廃車レベルの事故をして記念撮影してネットにあげる位の図太い人を少しは見習おうぜ。 廃車レベルの事故なんてひとつ間違えれば犯罪レベルだろ
そんなの図太いというより馬鹿、見習いたくもないわ HUDの傾きがないと言ってる人は低身長なんだうと思うわ
マイカーも試乗車も軒並み右上がりになってるよ >>619
身長と傾き関係あるんか？首が曲がってるんじゃねーのか？
176センチだが傾いてないぞ？低身長と言われたらそれまでだが >>619
176だけど傾いてないぞ
ドライビングポジションがおかしいんじゃない？ >>622
あれ一応車の傾きだから、ある程度傾いててあたりまえなんだよ。 運転席に人が乗った分車が傾くから斜めに映るってことか？ >>603
俺は知人の家から帰ろうとしたら、車の前に低い外溝あるの忘れて前進w
フロントバンパーとインタークーラー交換で10万オーバーしたぞ
サイドなら樹脂単独らしいから一万程度だと思うよ
ドアも逝ってたら知らんがな 傾いてたら角度調整すればいいんじゃないの？
できなかったっけ？ 傾いて見える人ってシート結構上げてる？
俺も最初そう見えたけど、シート一番下げてドラポジ取るようにしたらそんなことなくなった。
後は錯覚なところもあるのかねー
それより照度を自動にすると夜中見にくい！と思って明るくしてたら目が疲れるし。
それで自動に戻して前車と被らないように車間距離を空けるようになったけど、安全な距離が取れて良かったのかも。 唯一の不満点はレザーシートの質が悪い
プロアクにしてDAMDのレザーシートにすればよかった 年次改良でCX-8みたいなナッパレザーでも対応すればいいんだがね レザーシートに全く不満ないのだが、どこらへんがマイナスポイント？ >>632
周りはビニールだしレザー部分はハリがなくヨレやすい >>633
レザーシートの質が悪いとか言うやつもいれば、シートカバークソダセェと思ってる奴も居る
勝手にしろ！って俺の４んだ爺ちゃんが言ってた レザーシートの上からシートカバーを付ければ良いやん >>633
Lパケのシートってビニールの部分あるの？
購入検討してたけどそれ聞いてなんか迷う… 安物の豚革だからしゃーないやん
コスパ優先なんだから >>639
パーフォレーションの穴が空いてる部分以外はビニールだよ。 本当の高級車以外なんて合皮でしょ？
この価格帯でオール本革の車なんてあるの？
あるなら教えてよ！ 唯一の不満点って言ってるんだからそんなムキになるなよ
1年くらい酷使したら好みのレザーシートカバー付けるよ ダムドシートカッコいいと思うけどなー
好みは人それぞれ 子供いると強制的に撥水のシートカバーだわ
レザーの良し悪しを語れる環境が羨ましい >>641
教えてくれてありがとう
よくよく検討します >>642
ほんそこ
この価格帯の車にどこまで求めてるん？ 走る曲がる止まるの車としての出来の良さならCX5
ぱっと見の高級感の演出や名前のステータスならハリアー
目指してるものが違うからどっちがいい車とは一概には言えんけどここの住人はCX5がいい車っていうに決まってんだろw 俺は何よりもコストパフォーマンスの高さが気に入った！
まぁまだ納車待ちなんで、納車スレいってきます >>651
乗ったらわかるけど、車の出来としてはCX-5が数段上
こんないい車がこんな値段でいいの？って思ってしまう HUDが傾いて見えるのって、フロントガラスの曲面に投影してるからじゃないのか？ >>655
そうだよ
だから、座面高さや身長によって見え方が変わる
角度調整の幅がもっと広ければ良いのだが 俺はここで言われるまでHUDの傾きに気が付かなかったよｗ ハイラックス出ちゃったなぁ。
CX-5よりほしいけど。
CX-5嫁気に入ってて、あんな乗り心地悪そうなのいらないし、子供乗り降りこれから大変だしダメ出し。
多分俺もハイラックス見た目と機能ではいいけど、CX-5に慣らされたから不満爆発しそうだ。
皆で買ってから悩んでるひといる？ ドイツではCODのSkyactiv-G 2.5あるんだね。
https://youtu.be/GG4DkLl3pc8 ハイラックスの荷台に嫁と子供乗せれば解決するやろ（適当） >>663
トノカバーくらいつけてやれよw
雨風は凌げるからな >>664
馬鹿やろうトノカバー38万ぐらいすんだぞ。
野ざらしだ。 >>666
って、ハイラックス５人乗りだぞ。
荷台にいれなくてもいいだろ。 CX-5よりカッコイイ国産車が他になかっただけ
カイエン買えるくらいお金に余裕あったらな～ 皆さんはルーフレールつけてますか？
あるのとないのどっちがカッコいいと思う？ CX5の性格には個人的には似合わんと思う
後付けできるし迷ってるなら後からでも間に合うぞ 外観はハリアーの方が万人受けするだろうが、価格と装備のバランスが全くあってないよね。 ハリアーのフロントデザインが万人受けするとはとても思えないですが >>671
後付けできるなら無しでいくわ
サンキュー 先代のハリアーは当時はかっこいいと思ったけど現行のはダサい 俺もハリアー現行はダサいと思う
僻みじゃなくて、本当にダサい
CX-5より安くても絶対買わない
でも、圧倒的に売れてる以上、世間はアリって評価なんだよな
好みってわからん >>676
トヨタは販売力で勝利しているんだよ。
ディーラー網、販売員の質、車は80点でもサービスは1０0点。
マツダは真逆で、車９0点、サービス50点ｗ トヨタの営業は車好きが少ないから話してもつまらない
車好きな客はほとんどトヨタに行かないからいいんだろうけど CHRに比べたらハリアーがウケるのは全然わかる
CHRは未だにわかんない >>679
でも下火になってきたねー
それでも売れてるけど
それよりいまだにCX-5 はCMをしているところ見ると、マツダ的には売れてるってことなのかね？ 白革シートに乗っている方に質問、
ジーンズ履いて乗っても色移りしない？ マツダは売り逃げ野郎ばっかだぞ。
平気で発注ミスしてもあやまらん。
連絡しない。
顔だけ笑顔。
俺は怒りはしないし、殴りもしないが、優しくは無い。
今度連絡きたら、積めてやる。 >>674
わい、ルーフレール装着済み。
純正以外のルーフバーがまだ出揃ってないのが。。冬シーズンに間に合わないのかなぁ。。。 >>686
切れないよ(笑)
今までの負の実績を晒すだけさ。
誠意がなきゃ、本社に言うだけよ。
今まで積み上げた販売実績もパーになるだろうな(笑) >>687
前のシーズン
ルーフレールに板挟んで走ってる軽いたから無しでもへーきへーき！ マツダの営業ダメだな。担当営業が３年間で三人退職して、今四人目。ちなみに首都圏ディーラー。
トヨタとホンダと日産は多少抜けている営業いたけどマツダほどではなかったぞ。手抜き整備が心配だ。
エンジンオイルやオートマフルードきちんと抜いているか、距離で判断しないでちゃんとブレーキパッドみているのか、だんだん猜疑心が強くなってきた。
CX-8欲しいがトヨタから出して欲しいと本気で思う。 いやうちのディーラーの営業もダメダメだ
これはもうマツダの体質だろ cxシリーズは評価されてるし、良い車
デミオやロードスターも含めて良い車だよ
デザインだけなら日本車で一番だ アンフィニやザムからだと、寺を変えるって無理なんじゃない？
おれは、今回のことで 店長だろうが工場長だろうが最後までこれからいじめたおすよ(笑)
若いし、愛想いいからから舐められてるんだろうけど。
許さない。怨念 怨念 怨念 怨念 >>694
だからどうした？
そのいい車を丁寧に上手く扱えないディーラーがどうかとおもうが、簡単なことや、常識ができない担当者ってなんだこれ？ うちもオートザムだけど納車してすぐに飛び石でキズ付いたんだけど相談したらすぐに板金屋に出して直してくれたよ
もちろん代車も修理代も無料ね。 >>682
俺のはしない。
ソファー用のコーティング剤でコートはしてるけどね。 >>697
羨ましいな。
だがつまらんな。もっと大事なことでても、それで強く言えなくなるな。
いじめがいがない。 >>700
精神科か、お前らって我慢強いし、耐える力すげーな。
良くされたことだけで尻尾ふれるんだな。
DVされてるやつとおなじだな。
可哀想に。 >>698
そのコーティングして、滑らないですか？ デニムったって色々ある
ユニクロに売ってるような安もんなら色落ちなんて気にしなくていいけど
ちゃんとした生地のノンウォッシュやワンウォッシュなら色移りは防げない 試乗でACC試していいかって聞いたらご遠慮くださいっていわれた。
スバル、トヨタ、VW、BMW でもそんなこといわれなかったのに。。
自信のない製品ということか？ >>704
自動車専用道路での運転負担軽減が目的だから
ＳＵＢＡＲＵでもそう注意している 安全装備ってちゃんと作動するかどうか一台一台チェックしてるんだよね？
そんな場面に遭遇しなければいいけどさ。
俺のだけ効かなかったとかないよな。 >>704
僕なんてCX5の見積もり断られたぞ
もう少し本気になったらお越しくださいと言われた。店入って数秒で頼んだのが気に入らなかったのか。。。
その後店長呼んでそのまま契約したが気分は悪かったな
マツダの営業はレベル低い、車は悪くないのにな >>709
それはひでーな
年はいくつなの？大学生くらいに見えるとか 今週末納車されるがその時確かめるのは色の剥げ以外に何かある？ コーティングしたから最初の一か月は雨降るたびに洗車したわ みんな洗髪はどのくらいのペースでしてますの？
・3日に1回
・二週間に一回手洗いしてますわ
・コーティングしたから最初の一か月は雨降るたびに洗髪したわ >>712
>>713
いや、ネタじゃなくマジです
30後半なのでさすがに学生とは間違えられないかな
因みに試乗した時、営業が同席せずに自分の車のように好きに乗ってくださいって言われたのが新鮮だったが、単に面倒だったのかもと ネタじゃないなら被害者増えないようにそのディーラー名晒したら？ 俺も１人試乗。マツダ乗り継いで3台だから営業もご自由にどうぞって感じ。
終わると何パターンかの見積が出てくる。 試乗一人 ありますよ！
オートザムだと多いと思います
「勝手に乗ってきて」て
6年前に初めて訪れたKEの時から対応がそんな感じ
でもね....予約しても平気でダブルブッキングする
営業の対応は酷い でも 修理メンテは安い
というか無料の範囲が広い
まあ、元々ザムは街の修理屋だからね ルーフキャリア後付けして、ようやくSUVっぽくなってきた。 ステアリングヒーターを今週から使っていて、すぐに暖まるんだけど5分くらい経つと切れてる気がします。
スイッチを切・入しても変化なし。
ある程度暖まると切れる仕組みになってるの？
シートヒーターはずっと暖かいんだけどなぁ。 >>732
30分すると切れる仕様だったはず
暖かさに慣れて気づかないんじゃない？ 皆さん！
まずは取扱説明書を読みましょうよ
スマホに入れておけばいつでも読めるよぉ >>718
二週に一回でもデカいんで大変ですよね💦 >>719
コーティングしてたら雨のたびに洗車必用なんですか😲 >>741
完全に硬化するまで一か月ぐらいかかるらしく、雨降ったり虫の死骸が付いたりしたら、最初の一か月だけは小まめに水洗いしてくださいって言われたよ。
ちなみにディーラーじゃなくてコーティング専門店での話ね >>735
30分経つと切れるのは説明書に書いてあったんで知っていましたが、わずか5分で切れるんです。
気のせいではないと思うんだけどなー。
ホンダ車の書き込みでステアリングヒーターは低音やけど防止のためにある程度暖まると停止するって書いてあったからマツダも同じかも。 >>743
試しに使ってみましたがずっと温かかったですよ。
30分以内の使用ですが、５分で切れるということはなかったです。 みんなはフロント、サイド、リアのアンダーガーニッシュつけてる？ >>743
５分でヒータースイッチのランプも消えるのかな？ >>747
なら温度制御されてるんじゃないかな
しばらくほっといたらまた暖まってくるんじゃない？ >>748
そうかもしれないです。
片道10分の通勤で今週気づいただけなので、もう少し様子みます。
ちなみにホンダ車も同じくステアリングヒーター切れると上で書き込みましたが、間違いで日産ノートでした。
ステアリングの表面温度を20℃にするみたいで、暖まり過ぎたら停止するって書いてありました。 しかし雨だとＭＲＣＣとか、安全装置系が調子悪くなるなぁ >>752
それディーラーに相談した方がいいよ
うちのはガラスが曇ってようが雨だろうがエラーは出ない
山行った時に濃霧に襲われて10メートル先も見えない中1時間以上走ったけどそれでもカメラ関係のエラーは出なかった >>753
それって エラーは吐いてないけど機能もしてないってことはない？ >>752
今日も出た(T_T)
半年点検で話しをしたら自分はカメラ交換して貰う事になったよ
部品入り次第作業です >>754
下道でもいつもMRCCつかってるからそれはない 誰か、↓のワシントン・ポストの記事要約して教えて。一生に一度のお願いお願い。
How the Mazda CX-5 and Chevy Equinon compare ～ >>757
マツダCX-5とシェビーEquinonはどのように比較しますか >>558
アクセルペダルは足裏を全部乗せなくてもいいですよ。踵をブレーキとアクセルの間の床に着けて、どちらもスムーズに踏めるように。 HUDに白地に青い矢印がよく出るんだが、左折可みたいな標識。
コレなんなん？そんな標識周りにないのによく出る それより、HUDの制限スピード標識の上にたまに✖がつく時があるんだけどこれはなんなの？ CX-5とCX-3で悩んでるやついるか？
代車でCX-3きたんだが。
全くディーゼルの良さ感じないし、ロードノイズやら、サスペンションやら、全くCX-5のが良いぞ！
CX-5乗り続けて他の車久しぶりに軽自動車のったときは、まぁ軽自動車だからかなぁ。くらいだったが。
CX-3とここまでちがうとは、HUDも少しCX-5からだと酔う。
独り言だが。 さすがにその2台で悩む人はいないかと。クラスが違う。
デミオとアクセラで悩んでいるようなもん。 代車でデミオのガソリンきたけど、取り回しはいいし、ガソリンのスムーズさもやっぱりいいなぁと感じてしまった。CX-5乗って、あぁやっぱこっちだなとは思ったけど、ブレーキが糞だなと再認識中。 >>769
CX-5は車体重いから、ブレーキ後一回り大きくしてほしいな。
CX-5はガソリンなんだが、やっぱりディーゼルは合わない。ぎこちないな。うるさいし。
CX-5と3はまよわないか。
生でみても、もうCX-3は5にデザイン負けてるよ。 そもそも5人乗り必要だからCX-5なわけで。CX-3は基本2人までで後部座席は非常用に近くない？ >>771
二人しかいなくても、デザインとみえでCX-5選ぶひともいるとおもうよ。 先代CX-5オーナーだけどハリアーの方が値引き渋くても下取り良くない?
今さらながら気づいた。ハリアーはサンルーフでかくてナビもでかいしマツコがない。これ魅力ありすぎる。ただし運転の楽しさはハリハイよりCX-5の方がだいぶよかった(街のりの試乗した)。
CX-8は所有欲みたされるしマツダゆえ目立たない(ネタにされない)のだがサンルーフ設定ない。どれも帯に短したすきに長し。
次の買い換え悩むな。次期型BMWのX3がかなり格好良くなりドンピシャだが高い。
エクストレイルハイブリッドはアウトドア好きに大ウケだが質感足りない。
フォレスターは燃費悪い。
ホンダのなんとかハイブリッドはパワーが無くて運転が非常につまらない。地上高たりなくてガレた林道の通過時間かかる。 CX3はデザインすごくいいから一目惚れで買う人は多いだろ
大きさもちょうどいいしマニュアル設定あるし
でもCX5と装備比べると高いんだよなぁ kecx5の中古価格がハリアーの同程度の年式走行距離で80万違うとか某評論家が言い出したのか？
XDの値落ちがひどいのはディーラーも認識しているからこその下取り保証であるし値引きも大きいと思うが、KFも早々にcx8の改良エンジンになるようだと値引き拡大中なのも納得かな～ ハリアーとかプラドの下取りが異様に高いのは今に始まったことじゃないし勝てるわけない
マツダは頑張ってブランド育てて中国需要伸ばして、どうぞ >>753エラーは前のカメラに関係ありますか？
>>755カメラ交換は前のカメラですか？
後ろのリアの方は関係ないのかな？ 買うときから下取り考える奴はハリアー買っとけ
ハリアースレなんてそんな奴らばかりだし >>778
今はハリアー微妙だよ。
プラドとハイエースには敵わない。
したから、SUVの買い取りは
アウトランダー エクストレイル ヴェゼル CX-5kf CH-R ハリアー プラド
だよ。
多分ハリアーはCH-Rにぬかれる。
123がトヨタなのは変わらないが。
CX-5もかなり下取り上がったよ、俺の査定額は、二千キロで285つけてくれたよ。
ガソリン 4WD Lパケ。 初期型買ったやつが車検前に売りにだしてんだろ。
補助金縛りなくなる時期はいつだ？
そうなったらマツダ地獄どころかマツダ煉獄だぞ(笑) >>782
その微妙なハリアーより安いのは事実。2000キロで売るとか一般的ではないし参考にならない。 だから下取り価格なんて考えるならハリアー買えよ
本当にいい車は乗り潰す気で買えよ >>782
ガソリンは査定高めだな
ディーゼルは買い取り店だとほんと買い叩かれる >>775
>>778
>>780
>>782
>>784
>>785
ハリアーはフロントデザインが悪すぎて…(^_^;)
鳥のエンブレムの付いてる部分のノッペリした感じがいただけない
だったらまだヴァンガードのほうがよかった そろそろスタッドレスタイヤ用意しないと
いま純正17インチだけどそれにスノータイヤ履かせて春になったらCX-8の19インチ買おうかな
スタッドレスはみんな何履くの？ >>788
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n208446212
これ買った。ホイールの見た目無視でスタッドレスはワンシーン使えれば良しと(笑)
235/60R18が意外と乗り心地と旋回性のバランスが良くて気に入ってる。 >>775
エクスのハイブリッドがアウトドア野郎に好評だなんて、流石にうそだろ >>789
なるほど18インチですね
値段考えるとアテンザの純正17探してきて履かせようかな >>787
気持ち悪い安価の付け方するお前の感想と下取り価格はなんの関係もないだろ >>784
あくまで査定だからな、
これから上がる事はない事をしりたかっただけよ！ >>787
しかしなぁ。俺のCX-5とハリアー並ぶと何故なのか、ハリアーがよく見えてしまう。
CX-5は、体の割にこじんまりしてしまうのよ。
単体だとめちゃくちゃCX-5はヤッパリかっこいい。 欲しいけどアラビューとマツコネ改良版きそうで買えへん >>801
CX-8も7インチなんだから、まだこねぇよ(笑)
そんなに待つなら、オリンピック終わってからかえばいいよ！
いまの装備多分全部付いてしかも、他の装備もつくから！ OBDⅡを分岐させてドアロク（バック時のハザード）のアダプタと、
ユピテルのオービスアダプターををつないでるんですが、
ディーラでOBDⅡは使用は完全にユーザ責任で使用するものだと。
不具合が多発してメーカーからお達しがきてると。
ユーザ責任は構わないだけど、不具合起きた人居る？ >>801
ディーラーで聞いたら、アラビューのオプション追加程度の変更らしいよ
マツコネの改良については何も言ってなかった >>803
ノイズ出してる駄目な機器を繋ぐと誤動作しやすいってだけだから気にしなくていいと思う
少なくともCX-5じゃ聞いたことないし >>804
グリルとアルミとエンジンの8仕様化は後期型まで待ちなのか。残念。 >>807
グリルとアルミは差別化の為無い。
エンジンは、Bigマイナーまで乗らない。
ダウンサイジングターボ(ガソリン)がCX-8に乗れば、CX-5にも、ディーゼルの改良型出るかもな。 以前、日産車でOBDからレーダー探知機つないで一年後、たまに発信時にエンストするようになりディーラーで診断した。
レーダー探知機がエラーログいっぱいだしてコンピューターがバグったそうだ。そして、エラーログを削除してもらい、整備士の指示どおりレーダー探知機外した >>803
エアバッグの警告灯が不定期に点滅するよ やっぱりOBD怖いな。
でも便利だしなあ、外すか迷うわ うちの寺ではOBD普通に付けてくれたけどね。レーダーとドラレコの組み合わせだけど今のところ問題ないよ >>813
トヨタではOBDは寺にもよるけど難しいらしいよ。 KEのXDからKFの25SLへ乗り換えて半年だけど、
KFのシートの硬さにお尻が痛くなる。
それ以外は満足しているのにドライブが苦痛だわ。
8のシートが羨ましい。
取り敢えずアマで尻に合うクッション探すか。 >>803
OBDは分岐することを考えた設計じゃないから、不具合が出るなら単独で使った方が良いよ。
あと、OBDの端子は公式の端子以外はメーカー毎独自仕様だから、物によってはアダプターと自動車メーカーの相性が悪い場合もある。
OBDアダプターとスマホアプリのトルクでエンジンとかDPF燃焼を監視してるけど、プリウスにOBDアダプター指したらエラーが出た事がある。 >>710
超カメだが。
スバルのXV試乗では一般道でディーラーの人間（店長）が運転代わってクルコン使ってたぞ。
運転荒くて車を大事にしてない感じしたので買うのやめた。 >>822
失礼。分かりにくかった。
ディーラーの店長さんの運転が荒くてね。i-DMだったら白連発みたいなアクセル、ブレーキ、ハンドリングだったってこと。
クルコン自体は良くできていると思った。比較対象がないけど。 >>821
俺も後部座席の乗り心地確認するためにディーラーの営業さんに試乗車運転してもらったときに
営業さんが一般道でクルコン使っていたが、本来はやるべきではないと思うわ マツダのクルコン
一般道で怖くて使えねーよw
高速オンリーだわ アイサイトでも前の車が左折して先の斜め左に突如駐車車両、とかいう場合はノーブレーキで追突するしな CX-8のグリルって無加工で流用可能なんだろうか。
個人的にはメッシュよりもバータイプの方が好きなんで
可能であれば是非交換したいんだが。 ここだと定期的にグリルがCX-8の方が良いって言うのがいるけど、メッシュ好きて少数派？
俺は断然メッシュの方がスポーティで好きなんだけど？ >>117
これでデイライト化しようと買ったんだけど、どうあがいてもの手を入れて外せる角度じゃねーわあの接続部分
みんカラの人達はどうやって付けたんだいったい? >>830
カナブンキャッチャー以外は気にならない バータイプのグリルならAdmirationから出てんじゃん あれ結構いい感じだけど純正の上から取り付けるから虫入ったらクソ取り出しにくくなりそう わざわざ5メッシュグリルを8のバーグリルに
変えるヤツのマインドがダサすぎw
トヨタセルシオにレクサスエンブレムつくてるくらい
ダサいと思うぞ！ 調べてもいまいち分からなかったので教えてもらいたいんだけど、
新型CX-5のマツコネで、スマホのyoutubeの音楽のみ（動画は無理のようなので…）
をスピーカーから流すことは可能ですか？
スマホとUSB接続しても、入れた覚えのない変な洋楽が何曲か出てくるだけで、youtube
再生してもスマホの方から音が鳴るのみ…
ブルートゥース接続をするしかないんでしょうか？ FMラジオの音がAMと一緒でめちゃくちゃ悪いんだけど >>843
安全性に問題ありならリコールだな。
別に問題ないなら、対応なしか、サービスキャンペーンで対応。
でも、問題なくても、ミッション部品とかなら嫌だなぁ。 tj cruiserが気になるな。競合車じゃないと言われそうだが。 >>845
わかるわかる
すごい気になるけど決して買うことはないタイプ クルコン一般道危ないとか言う人いるが俺は結構な頻度で使ってる。オンにしとけば何かに意識取られてたとき勝手にブレーキしてくれるから危険予防になるしな。 年寄りは新しい物を使いこなせるまで時間かかるんだよ >>842
これディーゼルエンジンやばいんじゃねーの？たしかほぼアルミだった気が
低年式で過走行のエンジンが逝くのはこういうとこだったりするんじゃないのかね >>838
イヤホンジャックとAuxつなげばいいよ、音もBluetoothのように遅延ないし。 Innoのキャリア・ルーフレール付けた人いたら
型番と車高どのくらいになったか教えてくれない？ 百均の滑り止め(カー用品)のマツコネ前に設置で、スマホやらタブレットおくとジャンプしないかぎり落ちないよ！
俺はテッシュボックスもそれでダッシュ上においてるよ！
他にいいのあったら教えて！ モニターの前にスマホ置くようなスペースないけど、どゆこと？ >>850
シリンダーブロックは自社で鋳造してるから関係ないだろ >>831
2016のピレリのメトリコ買ったった。
地元は新潟だけど、名古屋住みだから問題無いでしょ。
1本5000円は魅力的だった。 >>831
九州だがスタッドレス購入するか19インチのタイヤチェーンでやり過ごすか悩む‥ >>834
アドミ気になってる
絶対バータイプがよい この車て180以上でるの？？今日高速で煽られたんだが、日本車て180でリミッターないのかい？ >>861
リミッターoffればKEもKFも180km/h以上は出る。
ドイツのアウトバーンでバーンバーン走っている。
日本仕様は保安基準上リミッターはかかっている筈。 昨日受け取って今日神戸製鋼の嫌なニュース
天国から地獄ですわ( ´Д｀)
軽からの乗り換えで車自体には感動してたのになぁ
気分悪くなったわ >>864
業界２位の製鋼所だしほとんどのメーカーが対象っぽいぞ >>840
今月納車されたBOSEだけど、俺もそれが凄い残念
もっぱらiPHONEからbeats1再生ばっかになってるわ
そんなにFM受信環境は悪くないはずなんだけど >>851
なるほど、イヤホンジャックですか！
ありがとうございます！ >>852
Innoが現在出しているKF用はダサい
ルーフの接続ポイント(4箇所)にベースを固定する
KE用がそのまま着くので、そっちがオススメ
みんカラに上がってるから参考に
俺はKEの下取り時に間違って売ってしまい後悔
専用のルーフモールはディーラーで買うべし >>868
携帯のイヤホンジャックは消えていくものだろうけど、車にAUXあると本当便利だよね！ >>853
ダッシュボードに吸盤、クッションテープ、滑り止めは素材次第で跡が残ったり溶けたりするから要注意
プラスチックの消しゴムに紙が巻いてある理由だよ >>875
不安ならそうしたほうがいいよ！
俺はリコール嫌いじゃないんだよなぁ。
逆にリコール全く無い ニュース出たその日に判子押したけど
不祥事出たからこそ(マツダ悪くないけど)
保証された品質で確実に良いの造られるだろうと信じてる ダッシュボード？ マツコネがある所の周辺のソフトパッドが薄っすら模様が付いてるんだけど、汚れかな？
汚れだとしたら、手入れはどうすればいいですか？
余計なことして取り返しつかなくなったら恐いので放置してる カカクコムにフロントセンサーつけ忘れを誤魔化されてる人がいる
寺の言い訳もひでえ >>853
ダッシュ上にティッシュ
ダサ過ぎワロタw しかし、ヒデエー寺だな。経も読まずにお布施だけぶんだくる寺と同じかぁ。 マツダだけじゃないし諦めるって言うか成り行きに任せるしかないでしょ。
不具合見つかってリコールならそれでいいし。 おそらく、神鋼には無理。額がデカすぎる。タカタどころの騒ぎじゃない。
高い確率で自動車メーカーが持つことになるでしょう。
その時にマツダが持ちこたえるかどうか。そこがポイント。 この件で製鉄会社の再編があるかもね。
神鋼の信頼は無くなったわけだし、保証問題も控えてる。
アルミっても幅広く使われてるから、何処に使われてる物が神鋼製か確認するだけでも大変そうだな。 >>862
スピードリミッターは、あくまでも自主規制 ワイパーのオートを解除して手動だけにする方法ってあるんですか？ >>894
さげりゃいいだけだろ。
チンパンジーか。 >>894
おまえさぁ。
5ch書き込め…んなら…
教えてGoo に… 書き込んでこいよ。
チンパ…ワイパー如き。 >>897
自分の解釈的にはオートを間欠にしたいんじゃない？
取説のP219→P642参照しましょう
とりあえず基本動作は取説なくても大丈夫だけど
せっかくの多機能を使いこなすには読んだ方が良いよ
メーカの人も苦労して作ってんだから >>899
ほぼ、全キャリアかぶってんだからねえな。
トヨタいって、きいてみ？ >>902
つっても、メイドインジャパンなんだよなぁ。
真面目に作った中国製品や韓国製品よりも強度は確保しつつの偽装。。
リコールかかんねぇかなぁ俺の車。 メーカーに直接被害及ぶかな？
これだけ大規模だと、実害出なければ製品の安全性に問題ないということでリコール無しになることもあり得そうだが KFのダッシュボードの素材って、両面テープ着きづらくない？スマホのホルダーについてきた3Mのやつも、
アマゾンで人気の3Mの両面テープもすぐはがれる。念のためアルコールで脱脂してるんだけどなぁ BOSE選ばずにケンウッドのスピーカーつけてみた。
ツイーターのポン付けが景観損ねてるけど純正よりはだいぶマシになった。
USBからの音源は満足だけど、FMの音質は変わらず。
スピーカーのせいじゃなかったね。 >>905
普通の付かないよ。
コンクリート用のボコボコでもつく両面テープダイソーにあるはず。それならつくよ！ >>908
そんなショーモナイのつけんといてほしいわ >>908
いらねーな。ハイブリッドの買い取り価格みてからいえよ(笑) いるとかいらないとか聞いてるわけじゃない、いつか聞いてんの。 まあこのディーゼルのトルクにハイブリッドドーピングしたらどんなもんになるかは気になる >>915
ターボタイムラグが無くなるだけよ
それでも充分だけど >>906
絶対マツコネかアンテナとかのせいだよね
BMWのM1?にこないだ乗ったんだけど
FMでも普通に良い音してた >>916
ディーゼルだって始動時の低回転域におけるトルク・燃費はアカンから
モーターアシストの意味は有る
コスパ的にどうかは別問題だが ばーかが、ガソリン最強だって。
日本は、原油余ってんのに税金取りすぎてガソリン高いんだよ。
ディーゼルなんてガソリンのカスを無理に使うからくせーし、きたねぇんだよ。
電気今一番安いけど昔は逆。灯油ガソリンのが安かった。
原発無くしたら電気上がり放題だからな。覚悟しておけよ。そもそも今の日本の発電能力仮に電気自動車がシェア60％なったら、電気自動車だけで電力パンクだわ。 ディーゼルがガソリンのカスだったら
重油はディーゼルのカスであり
ガソリンはナフサのカスであり
ナフサはLPのカスである >>911
SKY-Xと同時じゃないの？HCCIはマイルドHVと併用が前提らしいし
そもそも現行のエンジンには付くのかね >>922
というより、電力パンクする事は否定しないのか？ CX5ディーゼルうるさいし、内装の質感、完全にアテンザに負けてない？ >>925
ブランドの位置づけではCX5<アテンザなんだから負けてて当たり前だろ 位置付け云々というより、そんなに価格帯変わらない+CX5FMCしたばかりなのに、あんなに印象変わるもんかって思っただけや。 アテンザの方が質感高いかな？
俺はCX-5 のFMCで逆転しちゃったと感じるけどな。装備も含めて！ 所有してる方々、マツコネっていろんなことに使います？それとも電話や音楽、ナビぐらいです？ むしろマツダくんはアテンザをもう少し頑張らなきゃいかんでしょ
cx5が奇跡で出来ただけみたいになってしまう 日本じゃセダンは下火だし、そうでなくても今は世界的にSUVブームだから
CX-5の方を優先しちゃうのも無理はない
スバルのアウトバックやアウディのオールロード、ボルボのv60クロスカントリーみたいなアテンザワゴンのクロスオーバーが出たらCX-5よりそちらを買いたいなぁ アテンザはあまりにもタイトな感じが強すぎて。でかいくせにファミリーユースでは使いにくい 高速とかそこそこ広い道路でしょっちゅう
ハンドル握ってくださいって警告出るんだけど
ちゃんと握ってるのに。 >>940
よく出るよね
あまり気にしないことにしたけど かわいい女の子の声で握って下さいと言われたらガッツリ握っちゃう 握ってって言うのはむしろ男なのでは…？
つまりCX5くんはホモ あと2サイズでかくて2.5Tのロードスターが出たら即買いなんだが アテンザはデザインがなんかのっぺりしててダサいんだよな アテンザsuvだと、Dセグサイズになるから、CX-8だよな。
CX-5はCセグサイズだから、サイズ的には、アクセラクロスオーバー。
CX-4の国内販売期待したけど、なさそうなので、CX-5にした。 アテンザってマツダのフラッグシップだからか、ＣＸ－５より同じような装備で40万くらい高いんだよなあ
アテンザを1日試乗で乗ったことあるけど、座面が低いから長時間乗ると結構疲れを感じた
スタイルはなかなか好きだけどね 線材不正キタ
ボンネットならまだしも流石にエンジン、サス、ボルトじゃリコール待った無しか アルミはむしろ壊れた方がいいところに使うから許容できるけど
ボルトはあかん
タイヤとぶぞ ボルトは危険度は高そうだけど、
対応自体は簡単そうだよね。
パネルとかになると実質、交換できないよね。 問題は実害が出るかどうかじゃないの？
今回は範囲が大きいから、実害が出なければうやむやになると思う
それでも神戸製綱はただでは済まないだろうけど そいやCX5のバキュームホース交換だかのリコールでフロントバンパー外したあと、金属ボルト全部締め忘れられてて、加速するとキュウーン、ガタガタ発音して。落下しなくて良かったよ つーかボンネットがクソ重いんだが、、、
アルミにするかダンパー付けるかしろっつーの！ >>960
エンジンオイルとラジエターとウォッシャー液確認は必須だぞ ディーゼルだと臭くて近寄らないとかないかな
猫噛んだら確実にトラウマになる >>957
実害の大きさ次第じゃない
なんだかんだこの国は大手には優しいし リコールの問題もそうだけどインサイダーの疑いもなあなあで終わりそう ボルトとかは聞いてないけど、CX-5はアルミ使ってないらしいよ。 >>958
マツダのメカって、そう言うポカが多いよね。 >>966
ホイールもエンジンもアルミですが・・・ >>969
そこに神戸鉄鋼つかってないってことじゃね？
もし使ってんならデラ詰めて遊べるな。 夜ハンドルの操作ボタン光らないから見えなくて操作しにくいな ハンドルの操作ボタンと言えば現在地表示とエアコンオンオフのボタンが欲しい 電話ボタンはいらない 車検証ケース分厚すぎ！(主に取説とか取説とか取説とかで)
グローブボックスがパンパンなんですけど皆様何か対策というか、車検証のみ別のケースに移す等されていますか？ ハンドルのボタン光るぞ。ばーか。
車検証は、トランク下のBOSEの横。 >>975
一色トランク下に入れてる
グローブボックスに入れても取り出すことなんてほぼないし 夜ライトとワイパーのスイッチ光らないから見にくいな。 皆様工夫されてるんですね！ほとんど取り出す機会もないので私もトランク下に移しておきます。
納車２日目にして生憎の天気ですが今日もドライブ楽しんできます！ >>979
お前の頭光ってるから車内明るいだろ？我慢せい >>983
デブにはちょうどいいシートだと思う。
サイドサポートがもうちょっとあれば良かった。
なんか納まりが悪いなと。 体が小さい人には合わないかもしれないね
シートが大きいから大柄な人には合うんじゃない？
俺は176の68だけど程よい硬さで好きだな ジャッキ探してるんだけどマサダの850使える？車高高いから上がりきるか心配 ユアーズのデイライト化セット、腕をけがしたけどなんとか付いたわ
スゲー大変だったから買う人は覚悟 CX5の助手席に座ったけど、足元広いな
欲しくなった 初めて２台連なって走った
滅多に見ることの出来ない後部をなめ回すように
見て走った この車後ろがカッコ悪いと思ってたけど、見慣れるとストームトルーパーみたいでカッコよく思えてきた 車体白だとライトの部分が黒く見えて特にそんな感じするなw ゴルフオールトラックか3尻の新古車にするかCX-5新車にするか悩む…
この価格帯だと割安な外車も選択肢に入ってくるから困るね >>996
駐車場に並んでるところを後ろから見ると、テールランプのカバーが他のより黒いせいでダークな雰囲気を醸し出しているw このスレッドは１０００を超えました。
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