【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動(KODO) - Soul of Motion」を具現化。
初代(KE)CX-5(国内販売期間2012年2月16日 〜2017年2月1日)のスレッドです。
※2代目(KF)の話題は別スレがありますので、そちらでお願いします(後述)。
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co....ification_201503.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co....e/owner/manual/cx-5/
<2012マツダ技報（CX-5含む）>
http://www.mazda.com...chnology/gihou/2012/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.153【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488615428/
◆関連スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5Vol.17【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488338002/
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.4【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488600528/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured まぁ車検だけならユーザー車検やら無整備車検やらあるからな。
そんなズボラな使い方された車にまで保証なんてしてられないだろ。 カーセンサーでオレンジ色のKE売ってあるけど買う奴いるのかな >>505
手間暇考えたら工賃だけで10万で、作業代が5万とかそう言うのじゃね？やろうと思ったことすらないけど。 後期だからフロント変えにくいし、いい感じのエアロないかな。 今どきエアロなんてダサくて付けてる方が恥ずかしいだろ。
カーステも弄れないし、ホイール替えるくらいしか楽しみがない車だな。 初代なら多少弄れるけど
今のモデルだと洗練されすぎて
純正エアロすら似合わないな そうなんだよね。弄れるのは初代だよなあ。
KFなんて完成されてるからよっぽどいい感じじゃないとバランス崩すし。
ハーフでもつけるかな。 2015で結構大きなMCかかったから、そこで価格差出てるな 2013年7月購入63,000km、だんだんエンジン音が大きくなってきた気がする
istopなかなかしなくなってきたのはバッテリー替えればいいと思うんだけど、エンジン音はどうもならんよね？ 初期型のフロントグリルを後期型に変えようと思ってたけど、乗ってるうちに愛着が出てむしろこのままの方が良いと感じてきちゃった >>519
グリル変えるくらいなら新型CX5買ってオプションつけたほうが良くない？ 新型は顔がイマイチかな。機能は優れてるけど。
まだ買い換えしたいと思わない。 初期型って未だに実車を正面から見ると造形が凝っててカッコイイ！ ダッシュボードのセンターにあるメッシュの穴は何ですかね？
左右はツィーター入れる所だとは思いますが >>525
センタースピーカーを設置する場所
純正のポーズをオプションで選ぶとそこにセンタースピーカーが入ってる 初期2014、BOSE,、ALPINE（8インチ、イコライザー付）と比較して
KF、BOSEの音がダメすぎ。Aピラーのツイーターが増えても中高音が弱い
マツコネもBOSEのみイコライザー設定があればいいのにな >>527
あとナビのGPSアンテナも付けるところがあるな BOSE付けて高音が弱いと感じる人は多いみたいだけど、Aピラーの中のツイーターに付属してるコンデンサーを変えれば高音は出るようになるよ。
半田付けが出来る人ならコンデンサー代数百円で音域が変えられる。 後期のり。マツコネは完全にすてて、DVD入れるところにiPad固定するのをいれてる。
音もマツコネ通すと遅延する上に俺のはBOSEじゃないから音悪い。
結局BOSEのBluetoothスピーカー。低温とか十分。どうせ圧縮されてる音源聞くんだから。 ステアリングギヤボックスから異音やだああああ
というか原因断定しきれないから正規ディーラー行ってねごめんねってなんだそれ >>527
ありがとうございます
BOSE使用じゃなくてもセンタースピーカーって入れる事出来るのですか？
というかセンタースピーカーってどんな域の音が出るんだろ？ i-DMで高得点を出そうとすると燃費クッソ悪くなる気がするわ やっぱりリコールになったか
去年ブレーキ弱くなったからバキュームポンプ交換になったんだよな また鉄粉問題なのね
今回ので根本的な解決になるのだろうか
バキュームポンプにオイルフィルターにターボ部分のチェックかあ >>544
鉄粉が出ることへの対策じゃないからお察しやね 何故金属粉が出るのかの説明もなく、根本対策しないリコールて信用出来ない
ターボやバキュームの磨耗具合もどこまでいったら交換なのか。 これって例のオイルフィルターのリリーフバルブにこじつけて終わりにしようってやつだよね
当時から色々話があったけど結局４年後にリコールとはバカにした話だよな 去年これでエンジン、マフラーやらダメになって一応リコール扱いだけどオイル代はかかります言われて
数万円取られたけど普通取られないよな？ >>550
それはせこいな。それだけ迷惑かけといてオイル代請求って。
そもそもリコールなければオイル交換は必要なかったんだろ？で、払ったの？ >>551
確認したところ3万円取られたよ
ちょっと明日、明後日くらいにマツダにいってくる リコール直前に有償でオイルフィルターの交換勧められたわ。何か情報入ってたのかな。 交換勧められた人は純正じゃないオイルフィルター？
だけど勧められるぐらいだから、メンテパック入ってる人で純正だろうし。 >>547
1回目のリコールの時の話だとカムシャフトが削れて鉄粉が出てるって噂だったな。
その後、MCでカムシャフトにDLCコーティングされた物に交換されたって話。
MC後は鉄粉問題は出てないんでたぶんカムシャフトじゃ無いかな。 リコール案内きたわ
おれのクルマ、バキュームポンプ一回換えてあるのにまた換えるのか >>553
説明悪かった
オイル、液体関係全部交換が必要と点検代で3万円だった。
んでさっき国土交通省に連絡して聞いてみたらこういう場合の返金対応とかはメーカー次第ということであとはメーカーとやりとりしてくださいとのことだった。
んでさっそくディラーとやりとりしたけどまた部品とかを対策品と交換しますが返金はできないとのことだった。
なんかあっちもすいませんすいませんばっかで煮えきらない感じだったわ ちなみに前回エンジンヘッド、ターボ関係、エキマニ、マフラー全交換だったから今回またどこまで新品になるかな
故障前にはブレーキ効かなくなるとか症状でるからみんな気をつけてくれー 初代後期だが、なんかサービスキャンペーンとか来たけどリコールってこれ？？
https://i.imgur.com/KRL7v5c.jpg 中期の俺にはリコールもサービスキャンペーンも関係ないみたいだな >>560
ウチにもきたぞ
どういうことだ??
後期型のみなのか! >>561
俺も中期でまだ来てない
まあ5月に車検だけど >>560 違う
うちに来たリコール書面は
表が、「ご愛用車のリコール（無償修理）実施に関するお詫びとお願い」
裏が、「CX-5 リコール（無償修理）のお知らせ」
ってタイトルのやつ >>565
リコールはディーゼルだけですか？それともガソリンもですか？ ウチの後期にも来たわー
リコールの封書だけど、内容見た感じはCPU書き換えて制御を変える感じなのかね
良い制御にバージョンアップしますよーって内容に読み取れるんだけど、リコール隠しなの？ どう考えてもタービン他諸々死ぬレベルって大問題だけど
旧型といえcx-5 はマツダの主力だからイメージ落とさないよう必死なんだろ
あとで問題になってグダグダになるくらいなら最初から全力で対処すりゃいいのに 後期は対応出来るCPUと物理装置を備えてて新車買わせるためにやってなかったのか。
リコールの封書で来たから、てっきりリコールは後期も含めれるのかと思った。流石にリコール隠しにしては全く違う部分じゃね？CPU書き換えだけだと。 前期・・・リコール有り、サビキャン無し
中期・・・リコール無し、サビキャン無し
後期・・・リコール無し、サビキャン有り
でオケー? 前期10万キロ超えたけど
このタイミングで部品が新品になるならラッキーでしかないわw >>566
うちに来た書面上ではディーゼルだけですね >>570
いや、中期もあったぞ。
リコールだったかサビキャンかは忘れたが… リコールじゃなくてサービスキャンペーンって書いてあるでしょ？
ちゃんと書いてあること読みなよ。
リコール隠しとか、風評被害だよ。 リコールの書面はまだだけど担当営業から電話きたわ。
来月点検ついでにやってもらう事にした。
初期型9万キロだから有難いね。 リアビークルなんちゃら、が標準装備になったのが中期で
フロントグリルが横棒になったのが後期
って感じだったような 前期のりコールって４年ぐらい前の改善対策ってのと同じなんだろ
あの時はフィルターのせいにしてきりぬけたんだっけ？
ニワトリが先か卵が先かじゃないけどフィルターが詰まるほどの異物（カムシャフトから？）の方が問題の本質なんじゃないか 今回の胡散臭い点は社外品を使うと破損する可能性があるとか書いてさもユーザーにも責任があるように書いてあるのがダメだと思う
純正品使ってたら壊れないのって話でもないし リコールもサービスも書面は届いてないんですが
2014年3月登録は何期ですか？
中古なのでよくわかりません
Fグリルは横棒、車線逸脱警報、オートハイビームです
リコール対象ですか？
サービスキャンペーンとは無料で、やったほうがいいのです？ マツコネなしは前期ですか？
2016年3月に中古購入してから
エンジンのリコールはやったことない
サービスキャンペーンなんて聞いたことも見たこともない
中期、後期の外観、装備の基準はなんですか？
グリル横棒、フォグハロゲンは中期？ >>583
ディーラーに持ち込んで見てもらったら？ 前期は車内側のドア取っ手が布張りでシフトがゲート式
中期はドア取っ手が人工皮革？でシフトが今のやつ
後期はフロントグリルが水平基調
だと思う ディーラーの休み明けにきいてみます
その前に少しでも情報を入れておこうと思って質問しました
5年経過したらエンジンの不具合があっても保証なしなら
来年2回目の車検で手放したほうが無難ですかね
はじめてのディーゼルなんで不安です
Fグリル水平、シフトストーレート、マツコネなしは中期ってことですか 後期用のフロントグリル付けられるので前からの見た目ならヘッドライトにシグネチャーがあるなら後期
後期はテールもLED
マツコネ無しは中期まで >>590
ありがとうございます
対象ではない中期だったので一安心です もうすぐ20万kmだがリコールの手紙きた 今までエンジンの不具合は一切無しだけど今回のリコールでターボ交換して欲しいなぁ >>582
そもそも最初のリコールで社外使うな喚起してるんだしラベルまで貼ってんのにそれでも社外使うヤツの神経がね… >>594
最初のリコールでディーラーが知らなかったってパターンもあるんだよなぁ
てか誤魔化してたり対応してないディーラーが多くて今回それが明るみになったって話しでないのか？ 基本オイル関連は純正が安心。
オートバックスとかで売ってるRE雨宮とかのは純正外になるんだろうね。
店員さんやたら押してくるけど、頑なに純正オイル持ち込んでる。フィルターは純正おいてあるからそっちにしてる。 今日リコールのハガキ来たよ。
何回リコールするんだか、いっそエンジン載せ替えて欲しいわ マツダのホームページで車台番号からリコールの
適用状況が確認できるけど、番号は好きに
入れられるから自分の前後の状況も見れるのな。
いや見てどうする訳でもないんだけどさ。 もうサービスキャンペーン受けた人おる？
いたら感想教えて下さい。 パックデメンテ入ってる人はオイル交換１回分返金してくれるのかな？ >>597
2回目
ホンダのフィット、ベゼルに比べたら可愛いもんだよw ドアパンチされて先週末に修理から帰ってきたら、またお知らせかよ 普段穏やかな俺が店長呼び出してちょっと怒って新品エンジン交換を要求してみてる
手応えは悪くないからもう一押ししてみるわ
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