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【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0776名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff22-GwbS)垢版2018/06/21(木) 19:26:58.62ID:8/SqrFZL0
レガシィ、エクシーガ、インプレッサ、フォレスターに搭載している
5速オートマッチックトランスミッション(5AT)の保証期間の延長について

ご愛用いただいております、レガシィ、エクシーガ、インプレッサ、フォレスターにつきまして下記内容の保証延長を実施いたしますのでお知らせ申し上げます。
https://www.subaru.co.jp/press/other/2018_06_21_5992/
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffea-E6HK)垢版2018/06/23(土) 19:18:19.76ID:i5v87Tyc0
B4は段差でバンパーとか擦らない?
0779名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffea-E6HK)垢版2018/06/24(日) 20:14:11.76ID:rYlOvBFA0
フォレスターとB4どっちがオススメ?
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fea-9qQV)垢版2018/06/24(日) 22:16:35.33ID:4SQK2Py+0
うん、B4カッケー。

水平対向はセダンの方が良いんですね。
参考になったよ、ありがとう!
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 9df5-Foci)垢版2018/06/29(金) 17:05:18.97ID:D236DREZ0NIKU
クラウンのカタログ見たけど
俗にいうコンサバティブな人たち向けの車なのに
あんなに欧州車風にしてしまって大丈夫かな?と思いました
外装は何とか受け入れてもらえそうだけど
内装がガラリと変わってしまった レイアウトは変化がないのだけども 木目調パネルが無くなったけど大丈夫かな
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 468d-yQv9)垢版2018/06/29(金) 17:45:57.04ID:LPsrm7uS0NIKU
>>792
エンジンと4WDトランスファーが安いからだよ。
0796名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 9df5-Foci)垢版2018/06/29(金) 19:56:50.79ID:D236DREZ0NIKU
>>795
エクスルーシブだけなのがなぁ しかも黒
Gグレードからいつもの赤っぽい木目調をドバーッとフロントガラス下やドアトリムに貼れば良かったのに
そんなところがクラウンユーザーの心をくすぐるのに
名前もロイヤルサルーンとかそっちの方が受けが良い

愛知県在住だからかもしれないけど、クラウンへのこだわりはけっこう強いみたい
ああでないとダメだとか、けっこうお客さんがこだわっているそうな

トヨタヒエラルキーの中では依然トップだから、愛知県内だと威張って乗れるというか無難
レクサスはまた別の話みたい
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 82b6-8hNE)垢版2018/06/29(金) 22:48:25.55ID:qKmGT/VE0NIKU
>>799

実際購入して、乗ってみると結構いいエンジンだよ。

ずっとEJ系のターボエンジン乗っていて
購入するときネックがエンジンとCVTだったけど
実際に購入してみて、エンジンは慣れるまでは違和感を感じたのだが、
慣れると結構いいエンジン。
静かだし、エコ運転すれば燃費は2.5の割にいいし
吹かせば、結構気持ちいい走りをしてくれる。

むしろ、今でもネックに感じるのはCVT。
ず−とMT乗りだったからなのだと思うのだが
違和感が買って4ヶ月たっても感じる。

あと、AWDについても…。
まぁ、普通に使うのなら十分な性能だと。
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c1b6-r95U)垢版2018/06/30(土) 00:03:01.17ID:Kwqxa8p40
>>799
170馬力、トルク23キロで十分だぞ。
これ以上あると同乗者からは急発進と感じられる。
水平対向はエンジン音良いから、遮音材少ないのがネガに感じない。だから安く作れるし軽くなる。
後はテールランプ周りががもう少し色っぽいと良いんだけどな。フロントはアウディをパクったんだから、リアもついでにパクりゃ良かった。
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd22-JT4C)垢版2018/06/30(土) 00:59:00.82ID:qrIQeM1Md
でも300馬力トルク40以上の車は楽だよ。
もっとね。
0805800 (ワッチョイ 82b6-8hNE)垢版2018/06/30(土) 16:43:19.02ID:t4QmSpYO0
>>802
>>でも300馬力トルク40以上の車は楽だよ。

2.5のターボや大排気量車からの乗り換えだとそう思うでしょうね。
自分も、前はBM B4の.2.5ターボ(MT)で
前の前の前が、ギャランVR-4 2.5ターボ(MT)だったので
今のBNに乗り換えたとき違和感が感じた。
特に発進時は車体の重さを感じて、「よっこらしょ」という感じ。
でも、慣れて発進時のコツをつかむと、そんな感覚はなくなり
スムーズに発進してくれるエンジンです。
加速感も、ターボとは違うけど、
峠を攻めまくる運転でなく、高速道路を快適にクルージングする程度なら
ちょうどいい感じのエンジンです。

ちなみに、前に前の車のエンジンについて述べていませんが、
BL GT specB 2.0ターボ(MT)です。
この車のエンジンだけは、私的にはだめでした。
とにかく、低速トルクスカスカで乗りにくい上に、
回さないと走らないエンジンでした。
まぁ、自分の好みに合わなかっただけですが。
(というより、BL全体が自分に合いませんでした。
そのため、BMがでたらさっさと売り飛ばし買い換えました。)
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9df5-Foci)垢版2018/06/30(土) 17:32:21.84ID:7ArdhfgU0
住宅密集地の狭い道をゆっくりと走っていると燃費メーターが悪い方に振れる
郊外幹線道路で60キロくらいで流しているときは燃費稼げる傾向
ハイブリッド車は低速走行時に燃費が良いのかなぁ

次のレガシィはダウンサイジングエンジン乗っけてきて欲しい
0808名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd22-JT4C)垢版2018/06/30(土) 18:18:32.40ID:qrIQeM1Md
>>805
BLのダメなところって、主に電スロだと思ってる。
あのアクセルレスポンスの悪さが、マニュアル操作を
難しくしてるのではないかな。
デビューしたてのA型試乗で俺は直ぐに購入を
諦めた。
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0236-8AEb)垢版2018/06/30(土) 18:30:58.42ID:D5M76ZkM0
もし竜巻に飲まれたら
レガシィとekワゴンならレガシィの方がどっしり
してて竜巻に飛ばされないよね?ekワゴンは竜巻に巻き上げられて
飛ばされそう
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 45a7-HrKv)垢版2018/06/30(土) 21:17:44.00ID:IgT3Hs820
軽が巻き上げられるレベルの竜巻なら
乗用車なんて新聞紙と段ボール紙の差レベルであまり関係ないのでは?
車が横転したり、車道から路肩下に
押し流されるような規模なら差がでそうだけど、
そんなちょうどいい竜巻に出会って飛来物にガラスが耐えられたら
洪水の時に残った家みたいに評価されるかも
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e7f5-n8mh)垢版2018/07/08(日) 07:20:09.46ID:GTfgJSxm0
スレチだけど
もともとクラウンは加飾パネルで豪華に見せる手法だったのに
それを無くして最近流行りのステッチ入り革もどきのミニ座布団で豪華に見せようとする
やり方に変えたようだから失敗したのかも?
形だけベントレーとかを真似てはダメっていう
0820名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイモマー MMa5-kMcx)垢版2018/07/12(木) 08:46:01.33ID:ijtqqBsYM
2019北米モデル出ちゃったけど、日本と北米の仕様が違うことが多いスバルなので
参考程度だな。
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a663-dbYN)垢版2018/07/14(土) 15:46:19.05ID:F5oqQgac0
来年にnewエンジン搭載される
0824名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a663-dbYN)垢版2018/07/14(土) 19:05:09.72ID:F5oqQgac0
国内車種には未搭載の高出力タイプのやつだぞ
まぁ来年まで待て
0828名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad8d-LQig)垢版2018/07/15(日) 09:00:14.28ID:e6q+H5uh0
>>824
まだ世に出ていないモノを存在するかのように語るのは核心的な情報があるからですね。
本当の事であるのなら、具体的な仕様を教えてください。
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7da7-rM5y)垢版2018/07/15(日) 20:06:21.15ID:iDpmxqN40
今のレガシィB4の立ち位置がいまいち分からない
クラウンみたいに高級路線にはならないんかな
0832名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6a81-rbbX)垢版2018/07/15(日) 21:14:53.30ID:N9ZB1BtR0
v620年以上乗り継いできましたが、ボクサー4違和感ありません。
燃費は7Lぐらいだったので、嫁にはコスパも信じられない感謝されてます。
CVTsアクセスおっfの慣性ドライブ中途中でエンブレかかる感じには違和感あります。
4WD初めてですが、いざという時のアドバイス日々感謝してます。
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM6d-ZAMG)垢版2018/07/17(火) 11:15:13.86ID:d3QVEwxzM
レンタカーでCH-Rハイブリッド乗ったら、乗り換えようかと思ったくらい出来が良すぎた。

しかし渋滞待ちでトヨタセーフティセンスが認識せずにブレーキ踏むことあって却下。アイサイトでは一年半こんなことはなかった。レーダー式は坂に弱いな。

帰ってBN乗ったら、ハイブリッドの加速の気持ち良さとは違う良さがあって、こっちも捨てがたいと思った。
TNGAで鉄板を極限まで薄くしてるから、フットブレーキの度にきしみ音がするのも萎えた。
あと内装はやっぱりBN のほうが良いな
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea36-s6Vu)垢版2018/07/17(火) 20:48:14.61ID:GqYSHTvY0
B4の後姿を見るとトヨタ車みたいなデザインだよね?
なんかカムリみたいな感じ
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5da7-XEKN)垢版2018/07/18(水) 00:10:44.37ID:5LOBqkTb0
リアタイヤ周りのサイドパネルやフェンダーが
猛烈にダサすぎる。
タイヤが小さく見えてしまうのは、今のS4と一緒。

日本人がデザイン監修してんのか?
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM0b-lqiN)垢版2018/07/24(火) 16:53:52.17ID:zxDzH2URM
2500回転で巡航してるときのエンジン音と加速感は捨てがたい。この時リッター7キロほど。

クルマに求めるものが、燃費と静粛性と自動運転とトルク感ならCH-Rハイブリッドはめっちゃバランス取れてる。

大したオプションないから未走行車で十分。これなら最上級でBN と同じくらいの値段でレザー付いてくる。

ドア閉めると鉄板のベラベラ感でちゃうけど
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-rhtP)垢版2018/08/02(木) 12:49:41.88ID:GhPkN6zgd
同じ水平対向エンジンで語ってくれ。
燃費面ではどうしても不利。
ストローク稼げるように、OHVにしろとずっと言ってんだけどなぁ。
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a38d-Xflc)垢版2018/08/02(木) 13:16:20.25ID:hslfjSgJ0
OHVいいよね。
ダウンサイジングダウンスピードが主流になっていくから、
それだとせいぜいMAX5000回転だもんな。
ロッドやロッカーアームの慣性はさほど大きな問題にならないだろうに。
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a38d-Xflc)垢版2018/08/02(木) 14:31:39.28ID:hslfjSgJ0
日本ではフラッグシップと謳っていませんよ
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-rhtP)垢版2018/08/02(木) 22:31:20.28ID:GhPkN6zgd
ベンツが2000ccで馬力380PS達成してるやろ。
自称燃費12らしいが。

スッゲー運転しやすいなんて当初言ってる自称専門家がいたが、
古くなった今じゃ、古典的なドッカンターボって言ってるよな。

燃費は絶対嘘。
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-rhtP)垢版2018/08/07(火) 09:10:12.35ID:ql6rYqdrd
SUVとかロードスターとかパクられてるけどな。
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 338d-0Uuo)垢版2018/08/07(火) 14:51:38.56ID:0iVLc1IM0
Cピラー寝かせてもグラス面積の広さとかスバル車って一目瞭然でわかるプロポーションだとおもうが?
こんな斜め後方視界のいいセダン今となっては珍しいよ、BMとか真逆
パクリ云々言われるのがコの字ライトとヘキサゴングリルが定着してない事と今ひとつ特徴的でないからだと思う
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版2018/08/08(水) 00:50:40.91
イミフというか漠然としてて詳しい人でも答えようがない
条件、設定を明確にしていただきたい

スタッドレスでは
ホイル18→17
扁平率45→50
幅は変えず
にしたが豪雪でも問題なし
段差は知らず
バンパーはノーマルのまま

てかSd1f-はいつまで粘着するの?
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b65-PLr1)垢版2018/08/13(月) 19:37:06.07ID:r4AiGgK+0
>>947
フォレスターに2.5載ったから、最上級グレードに
2.4ターボ載せてくるかも。日本だと売れないと判断
されたら、3.6同様スルーか。。
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b65-zRGS)垢版2018/08/14(火) 22:53:04.11ID:TNsl80g70
>>944
3.6の代わりだからね〜
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a65-tyrq)垢版2018/08/15(水) 20:19:32.91ID:0IO1sPKN0
俺の場合、安全装備(アイサイト)が優れていたからB4にした。
アテンザは、いくらお買い得でも安全装備で考えると、選択肢に無かった。
アコードは高すぎるしダサぃ、マークXは燃費が悪すぎ、安全装備はダメ
カムリは操る楽しみが無い、そんなイメージ。
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b65-EY6Q)垢版2018/08/16(木) 12:28:29.68ID:Em772+Er0
日本生産のセダンより、英国生産のハッチバックの方が
足回りいいみたいね。
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f65-mZ3i)垢版2018/08/16(木) 22:22:51.73ID:s3CSMBvS0
シビックが完成度が高いかどうか、個々人の判断だと思うが
後席の狭さ(特に天井)操る楽しみの無さ、内装のショボさ等を考えると
日本のセダン事情(特にプレミアムセダン)にはマッチしてないと思う
あとセダンで言えば、エンジンの非力さは致命的
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eff1-CEJQ)垢版2018/08/17(金) 04:24:48.82ID:TRM4of8E0
>>966 カーグラフィックの計測だとシビックセダンの0-100kmは7.0秒
現行レガシィB4 A型で0-100q 9.4秒 
シビックセダンの計測が冬だとしてもかなり早い
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b17-4Z7v)垢版2018/08/17(金) 10:42:17.88ID:jVHNnuWB0
今のレガシィB4のポジションは微妙すぎるんだよ。

・スポーツイメージとはほど遠いオッサンデザイン
・1500kgを超える重量に対し、非力なエンジン
・不必要なAWD
・リアサスがダブルウィッシュボーン
 (このクラスのセダンならマルチリンクがほしい)
・室内空間を確保するあまりサイドビューがダサすぎる。
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df8d-ipLS)垢版2018/08/17(金) 12:41:47.10ID:ry5lRJea0
>>971
こりゃまた香ばしい低い性能の書き込みw
免許取得中の学生か。
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-rafk)垢版2018/08/17(金) 14:33:47.56ID:/G2vbwNfd
AWDはマストアイテムだろ
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW dba7-dm9Q)垢版2018/08/17(金) 16:52:01.38ID:WYeUuS6J0
スバル車のスレでAWD不要とか
ラーメン屋で麺不要って言うのと同じじゃないのか
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版2018/08/17(金) 22:20:40.42
FF FRで済むなら確かにSUBARUは買っていないかもな
しかしAWDか2WDかの違いが分からない車種はSUBARU以外無いのでは?
大雨でなくても濡れた路面の高速を走ればAWDの安心感は明らか
外車は知らん
0986スレ立て規制で立てられなかったので (ワッチョイWW 5bfd-/dxA)垢版2018/08/18(土) 00:31:35.31ID:BSpUV0bw0
次スレを立てる際、下記テンプレをお使いください

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←この文字列を「1行目」と「2行目」に入れる【必須】
2014年10月24日発売の『第6世代型[BN]レガシィ B4(セダン)』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。

※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
 このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。

■公式サイト
 http://www.subaru.jp/legacy/b4/
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&;getyear=201410

■STIパフォーマンスパーツ
 https://www.sti.jp/parts/legacyb4_bn/

<<このスレでのお約束ごと>>
 ●オーナー同士の意見・討論は当然OK。
 ☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
 ★荒らし「アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ」はお断り。
 ☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
 ★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
 ☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。

■<関連スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart60【OUTBACK】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533651962/

■<前スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-rafk)垢版2018/08/18(土) 12:15:56.17ID:NwIqUfXbd
>>975
クリープの入ってない珈琲
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版2018/08/18(土) 12:57:21.57
インプなんかFFの方が売れているのでは?知らんけど
他国産メーカーのAWDと乗り比べ
同一車種2WDとAWDの乗り比べ
(他メーカーAWDは2WDに比べて走行感劣化−個人内比較)
全く違和感がないことだったな

凍結路面滑りはじめ(アクセルOnとか)でテールが先に流れるというのはコントロールしやすいことこの上ない
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-rafk)垢版2018/08/18(土) 13:12:19.16ID:NwIqUfXbd
>>988
豚丼、鰻丼、カレーしかおいてない吉野家
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW dfd8-0Gel)垢版2018/08/18(土) 18:33:09.50ID:9U+J32OY0
今のレガシィは、スポーツ謳ってないんじゃないの!? そういうは、S4とレヴォーグに任せてるし。
もう少しトルクがあったら良いとは思うけど、ターボはアクセルに対しリニア感が無いのが不満。
CVTとの相性がよろしく無いのかねー。
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