【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年10月24日発売の『第6世代型[BN]レガシィ B4(セダン)』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
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http://www.subaru.jp/legacy/b4/
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■<前スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part11【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490421695/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ディーラー代車毎回軽自動車ステラなんだけど
軽トラの時もあるんだけど
もう諦めてるよ スーチャー付きで4WDでCVTのサンバーが欲しいこの頃、隣りの家のじいさんが乗ってるんだよなぁ
あれこそ、RR（ベースの4WD)、四気筒エンジン、四輪独立サスペンション、スーパーチャージャー、
E-CVT、とスバルの軽の特徴が全部入ってる（CVTは耐久性に問題が有ってスズキ製の3ATになったけど）
こういう車をセカンドカーに欲しい・・・ フォレスターもNAだけになるな。
S4とレヴォーグだけか、ターボは。
俺はNAが好きだけど、もう少しバリエーションがほしいな。
86搭載の200馬力エンジンなんか、他の車種にも使えばいいのにな。 今日走ってたら初めてD型と出会った
100ｍほどD型同士でランデブー走行 エアバッグリコール対象車だったっけ？
受けてないと車検通らないだってな 今日は珍しくシルバーとダークブルーの２台とすれ違った。
何かのお達しなのか？ 自分は、白2台見た。1台はD型で駐車場だったから、近づいて見てしまった。
顔つきが、BM9ぽく見えた。 ３年目にして気が付いたが運転席側ドアノブに鍵穴が有るのな 新しいプラットフォームに対応させるのと北米で自動運転が流行り出すのに対応するつもりだろうな いやー、毎年花粉や黄砂にはまいるね。 いや、マジで。
フロントガラスは、マジで困るわ。 うん。磨いても跡がが残るし、初夏あたりまで辛抱かね。 最近の洗車機は、傷付きにくいのかな？ 黒だから洗車傷がこわいわー。 2月に納車になって1度だけ洗車場で慎重に水洗車しただけ
それでも傷は出来た
Dのコーティングしたけど意味ないな
もう洗車は洗車機でいいやと思ってしまう >>620
洗車機のブラシは塗膜より柔らかいので傷を付けることはない。
傷は、ボディ表面の微細で固いホコリやミクロな砂粒をブラシが巻き込んで共洗いすることで発生する。
なので、傷付くのが嫌なら始めにキッチリと手洗い洗車してから洗車機に入れればおっけーです。
というのは冗談で、まあ冗談でもないんだけど、
洗車機に入れる前に大量の水をぶっかけて表面を水で流してから洗車機に入れるだけでも効果はあると思うよ。
俺は普段は家で手洗いだけど、洗車機に入れるときは家で水をぶっかけてからスタンドに出向いて洗車機に入れるようにしている。 >>622
ご説明、ありがとうこざいます。なるほど、水かけてからの洗車機ですか。
ブラシに砂が噛んでなければいいけど、前車がどんなだったか分からんからね。なかなか、使う気になれないのよね。 センターのフタ付きコンソールからビビり音が出ている人へ
ボックス奥のタッピングビス外せば かなり静かになります
車の振動がこのタッピングビスからモロにボックスに伝わって
ビビり音の原因になっているようです D型
屋根の両サイドのゴム
中途半端に浮いてきて押し込んでも外れるんだけど
ゴムサイズの設計不良？ なんか走ってると揺れる度にピュンピュン音鳴るようになったんだけどなにこれ レンタカーで現行CH-R（ガソリン）乗ったんで比較を
・CH-Rの勝ってるところ
遮音性（ロードノイズもエンジン音もクラウン並み。すごい）
ハンドルの切れ角
０発進の加速（これはすごいと思った、トルクスカスカと感じる場面がない）
燃費（結構踏んでも10キロ切らない）
フロントオーバーハング（ハンドルの切れ角もあって小回りは圧倒的に勝ってる）
・ＢＮの勝ってるところ
エンジン音（だが、ベタ踏みしないとＣＨ-Ｒはエンジン音がそもそもしない）
・同じくらい
軽さ（1.3のターボでも全然非力感ない）
足回り（スタッドレス（WINTERMAXX）だったけど、違和感なかった）
フィーリングの自然さ（スバルのターボみたいに背中からガツンと押されるような感じでなく、ターボであることを忘れるような自然さ）
雨の日のグリップ（CH-Rはガソリンは四駆）
剛性感（ドア締める音はカローラ並みのペラペラなのにカーブではそれを感じさせないTNGA）
自動運転（セーフティーセンスPは、先行車がないと40キロまで復帰しないの変な設定だけ除けばアイサイト3と互角）
アイポイントが低くてエンジン音が良い分、BNのほうが楽しいけど、アウトバックだと微妙。フォレスターは完敗（30000キロ走ってる車なのにミシミシ虫が孵化してなかった。カーブの時の剛性感が段違い）
これでフォレスターより安いんだから、売れるわ。 新車で買ったけど今のところハズレ引いたのか購入直後から不具合だらけ。マジで別の新車に変えるか金返して欲しいレベル。 >>634
・629と同じで段差はもちろん小石を踏む程度でもヒュンヒュン(?)キュンキュン(?)音が鳴る
・センターの小物入れ(USB挿すとこ)が開かなくなる
・前席の照明が付かなくなる(線が抜けてただけだったけど)
・随所のカタカタ音が直しても直しても別の場所が鳴る
・車とは関係無いけどディーラーの予約ミスや連絡忘れが多い
とにかく１つ目の異音は早急に直してもらわないと人乗せたときに恥ずかしい。「展示品でも買ったの?」と言われる始末
購入からまだ３ヶ月3000km程度だけど２週間に１、２回のペースでディーラー行ってるわもう疲れた
ちょっと頑張ってアコードやカムリ買っとけばこんなことにはならなかったかもと後悔の日々 >>635
俺のもセンター小物入れのフタがおかしい
多分そういう設計なんだと思われる >>636
今日ディーラー持ってって担当がおかしいなぁって反応だったから仕様じゃないかも...?
代車が毎回軽四なのも舐められてるのかな?普通同格ぐらいの車が出てくると思ったんだけどなぁ 内装の取り付けがなってないみたいだね
いっぺん内装総取り付け直しやってもらった方がいい
細かい隙間にはスポンジをプラヘラで詰める
見えないところに鉛テープを貼る
センターコンソールの箱付きボックスはクレーム交換できるので交換してもらう
あとでセンター奥のネジは外しておく >>635
色々とあるね。異音は、本当に嫌だもんね。
うちのも、後々出てくるのかな。早くなおると良いですね。 >>637
代車は予約するときに確認すればいいよ、みんカラ見てたら最新の試乗車を貸してくれたという人がいた、
平日だから空いてたみたいです >>640
１週間と長めの入院だから、最新車とはいかなかったのかな?
新車で不満だらけだけど、異音は直して貰えることを祈って、自分で対策出来るものは対策してみます
皆さんありがとう BN9でスバル車5台目だけど、ガタピシ音は全車標準装備だったなぁ
その辺りをトヨタから学んで欲しい B4は腹はこすりませんか？
皆さんは、どういう時に気をつけてますか？ やっと買えると思ったら、MC後にはラプスブルーが廃盤になっていたなんて。。。
ダークブルーはヤダしなぁ。。。 >>643
腹下は擦らないけど、オーバーハングが長いのでリップが危険です。 マッキントッシュみたいなオーディオはもうないのかよ A型乗りです。
今日、帰宅したら警察からのメモが入ってて、隣の人が当てて通報したらしい。
見たら後ろ左バンパーの角が派手にがへこんでた。
めちゃショックだけど、隣の人が常識有ったのが救い。 >>651
自宅だったからだろうね
これが出先だったら、通報なんてされなかったよ >>635
ディラーからの連絡ないよな
予定がたてられないから、こっちから連絡して日程と時間の確認をしている
ディラーの担当は分かってるんだろうけど、顧客に伝えないといけないというのを理解していない、お粗末すぎる スポルヴィータみたいな特別仕様車って、今年の夏くらいですかね？
スポルヴィータが欲しかったんだけど買えなかったんで、後期型で出たら欲しいっス。 ますますＢ４売れていないっていうし、特別仕様車出す元気なさそう
二期連続減益だしね 今日、信号待ちからレガシィとアコード新しいやつ？がスタートダッシュしてた。今時アホやなーと思って見てたらさ、圧勝と思ってた
レガシィが瞬殺で負けてたぞ。
レガシィは前の型やったけどターボ車だったぞ
え？レガシィターボて速いんちゃうんか？
それともアコードハイブリッドて、、
あんな速いんか？
確かに両車とも凄い加速やったけど
一気にアコードが抜き去ってたで。
今度レンタカーで試してみるわ。 >>661
レガシィ全開じゃなかったんじゃないの？ >>662
いやあれは両車とも勝負してたわ。モーターの
性質知ってるからこそや！レガシィターボに
勝ってほしかったわ。
やっぱりこれからのサーキットもモーターが
要になるってのはホンマやな >>664
後ろから見てたなら、マフラーだけのなんちゃってターボとかw アコードはともかく
院長がレジェンド好きで歴代のレジェンドばかり乗っている病院知ってる
ありゃデカいアコードだな オーラが全くない >>665
信号待ちの前に、俺の車を凄い勢いで
抜いて行ったから前も見てるで。
ボンネットに口があったから、ありゃターボ
やろ？口ってごめんなwあんまり詳しくない
ねん。まあ真剣に語る内容でもないから
これで書くの止めるわ。ケナしとちゃうよ
レガシィ特に過去の。好きやったから少し
悲しかっただけや。 >>667
それ、全然全開加速してない。同僚というか先輩のアコード運転したけど遅いよ。いや、遅くはないか。普通だよ。 アコードのドライバーが、うんこ漏れそうだったんだろう このレザーシートってワンタッチで剥がせる？外せるのな？ うんこ漏れそうだと車の性能以上の加速するの？
するかもしれない シグナルスタートに釣られる人は現行Ｂ４ではあまりいないと思う >>671
笑ろたw
カムリとアコードのハイブリッド車は
スポーツモードやと0-100が6秒台らしわ
ユーチューブの動画やと7秒台になってんけど
6出るらしいで。
うんこ漏れそうやってんから5秒台か？？
レガシィターボは4秒台くらいか？ 現行レガシィはラグジュアリーにシフトした
から0-100は8秒台らしいで。
過去の2.5iが9.6秒 3.6rが7.4秒
メーカー公式数値ってなってるわ 先日、買い物に行った時に、用を済ませて車の所に戻ってドアに触れても
ロックが解除される気配無し。
おかしいなと思ったら、それは他人の車で自分のは2台隣だった。
誰かに見られてたらちょっと恥ずかしいという気持ちと、
まず人とかぶる訳ない車(現行B4白リミ)と同じものがすぐ近くに停まっていることに驚いた。 Q、フラット６が欲しい私はどうすれば？
A、１ 中古購入
２ 逆輸入 A、3 エンジン載せ替え
細かいことを言うと「フラット6」と言ってたのは初代アルシオーネ、SVXは「ボクサー6」とスバルは呼んでいた >>678
今頃になって手に入らないと分かってて言い出す奴ばかりだから無くなったんだと胸に刻んで生きて行くことだね。手に入れずにね。 3.6もターボもアメリカで売ってる。
並行輸入車が１台も走ってないのが、スバオタの買う買う詐欺のゆえん アメリカは3.6と2.5のNAだけじゃなかったっけ
ターボは中国だと思う タイヤ交換した方いませんか？
インプレお願いします！ 本当か知らないけど
前にレグノに換えたら良くなったって人が居たな 今月１５日にリミテッドを注文しましたが、納車は７月中旬の見込みとのこと。待ち遠しいです。売れてないんだからもっと早く作ってほしいんだけど。 試乗車がアウトバックしか無いらしいんだが、大体似たような感覚ですかね？
全長と着座位置、若干のハンドリングのだるさ？が違うくらいかな？と思う
んだけど。 >>691
室内の雰囲気と操作パネル以外、ぜーんぜん違う。
アイポイントが違うから周りの景色まで違う。
乗り心地もロードノイズもまったく違う。ぜーんぜん違う。
同じエンジンでも室内で聞く音色がぜーんぜん違う。
真っ直ぐ走っても直進性が違う。コーナーはまったく別物。
同じようなシートに座っても車体の動きが異なるからケツ周りの落ち着きがぜーんぜんちがう。
もうね、運転手の性格や人生まで変わってくるし女の好みや食べ物の好き嫌いまで変わりそうなぐらい違う。
B4は1時間、アウトバックは3日借りて乗っただけでこれだけ差を感じる。
まったく別物。
もし、アウトバックではなくてツーリングワゴンが存在したらここまでの差は無いかもね。 たまにDレンジで電(P)で勝手に電(P)解錠されね？ >>692
サンクス。
でも、とりあえず試乗してみますわ。 次期レガシィが楽しみ
シャシーがSGPになって、アイサイトver.4がついて、エンジンも次世代型に変わる
心配するのは内装の質感のみ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
