【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年10月24日発売の『第6世代型[BN]レガシィ B4(セダン)』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
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http://www.subaru.jp/legacy/b4/
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■<前スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part11【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490421695/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured もう少しボクサーサウンドが車内に入るようにしたいが、なんかいいパーツある？ マフラーの先にホース付けて車内に引き込めばいいんじゃない >>314
そもそも、ボクサーサウンドなど発生していない。 >>313
＿＿_||＿＿
| (ﾟωﾟ|
￣￣￣￣￣ >>317
車内に入ってくるでしょ。
アメ車っぽい低音が。
4000回転まではホント良い音すんだよね。
それ以上は急に安っぽくなる。
マフラーかエキマニかなと思うけど、stiからは出てない。 ３代目B4からの乗り換えだが、あれの音に長年慣れてしまったせいか今のB4からは何にも聞こえない… この車はエンジン音、ハンドリング、吹き上がりのスムーズさ、ブレーキ性能すべてが最高だ。
やる気にさせてくれる。
110キロ、4000回転までは。
アクセルべた踏みしてそれ以上回すと途端に馬脚を現してチープになる。
この車乗ると、自然に飛ばさなくなる。
首都高C２を爆走するのではなく、環８あたりを流すほうが楽しい。 >>315
今BPEに乗っててBNに買い替えるから
今のうちに録音しておこう この前カーグラTVでレガシィやってた
番組中では、
車体が揺すられる
フロアが震動する
真っ直ぐ走ってるときにステアリングがビシッとしない（直進性が悪い？）
なのに、ステアリングが重め
エンジンがガサついている
総じて古さを感じる
こんな風に言われてた センターコンソールから「パッキッ！」ってラップ音がする >>328
それは安物タイヤ履いてるから。
納車日からレグノだけど、直進安定性もハンドルの軽さも、前乗ってたgsと遜色ないよ。
ただ、味は違うけどね。
矢のように飛んでくgsと滑らかにビシッと進むb4
乗り味の半分以上はタイヤで決まるのに、評論家はエンジンの型式は言うけど、タイヤ何履いてるかは無頓着 >>290
トランクとタイヤハウス、そんなにうるさいかな？ 多分BR A~C型からの乗り替えだと思うE型からだとそれ程違わない 明日 納車です。
車台番号 下3桁 500番台です。 >>330
こういうのは普通メーカーからの貸出車だから、純正タイヤじゃないの？ >>328
まー、番組が番組だからな
メルセデス、ＢＭＷ、その他外車になると 路面の状態をダイレクトに伝えてくれる
ステアリングに余裕を持たせてあるが安全のため重くしてあるのはいい
エンジンは少し演出が入っている ブランドの歴史を再認識した となる
リアの切り欠きがなんか貧乏臭い
次の点検でリアデヒューザー付けるかな >>336
国産車と外国車の比較みたいの思い出した
誰か貼ってくれ ジオランダーじゃだめ？自分は着替えるか迷ってるけどホワイトレターがないんだよね、このサイズ >>342
ホントにクラック作ったのかもよ。
なにせスバルのディーラーなんだから まあ、スバルディーラーだから・・・
エンジンオイル交換依頼した時だけでも、運転席ドアにオイルの手形がべったり付いていた、ドレンボルトの
本締め忘れてオイルがにじんで垂れていた、交換後エンジン回転が重く感じてオイルレベルを見たら上限より
はるかに上まで入ってて1リッター以上自分で抜いた、とかいろいろやらかしてくれたからなぁ
もっと酷い事された人は車検に出した車のホイールが本締めしてなくて物損事故起こしちゃったよ
流石にこれは大事になり、しばらく業務停止と検査員の解任とか処分を受けたけどね ホント信号待ちからの吹け上りは感動もんだな。
法定速度域では滑らかに吹け上がる。
それ以上は鉄板が薄いからロードノイズひどくなって萎えるけど。 >>342
>>799
>インフレーター交換との因果関係は証明できないが、交換から5ヶ月も経過している。
>作業の前後で立会い確認しているので問題ない。（問題あった場合は無償交換してる）
ディーラーが作業してから5ヶ月後にクレーム？それと、作業前後に立ち会いしてお互い異常ないことを確認しているにも関わらず、1時間にわたる無償交換強要。
恐喝やね ずっとスバルに乗っている人「レガシィ静かになったなー」
他車からの乗り換え「レガシィうるさいなー」 >>347
まあ、110キロまでは気にならんよ。
それで十分だけどね。レクサスみたいにドイツ車に張り合って230キロ巡航前提の誰得設計する必要ないし。 >>349
110キロ問題はおそらくだけど、オートクルージング機能のプログラムミスだと思う。
110キロ超えるとオートクルージングが解除される（はず）から、そこの制御がおかしい。
エンジンの回転数が下がり、速度もいったん下がるけど、そこからまだ踏み抜いていくと、高級外車でも着いて来れない大変な領域に突入できる。
もちろん、公道でそんなコトしちゃ駄目だよ！ 先月6ヶ月点検で、アイドリングストップのリプロしてもらった。復帰時の揺れが軽減した。気になる方は、お試しあれ。
低速時に起こる、CVTのギクシャク感のリプロはまだ無かった。 >>352
アイスト使わんから気にした事なかったな >>353
燃費を気にする車じゃないことは分かってんだけど、8km/l切って来るとね。
バッテリーの劣化も気になるけど、自分はアイスト使っちゃう。 昨夜 初めての雨天時夜間走行 LEDライト HIDより暗く感じました。
雨で光がより拡散してるのでしょうか？ >>357
気分気分。ディスプレイの表示が合ってるなら、2〜3リッターの節約があるしね。
うちの回りを、1kmノンストップで走れることなんて、あまり無いからね。塵も積もればで(笑 どっかで言われてたけど、水平対向のアイストって始動時に震えて貧乏臭いんだよね そりゃ2.5Lフラット4はどうやったってそれなりに振動するぜ d型です。アイスト再始動時の振動 購入前に試乗したbかcに比べ 低減したます。
試乗時はかなり気になってましたが、実用レベルになってると思います。
満タンで1.5lぐらいの節約になりそうです。 アイストキャンセルボタン長押ししてたら再始動してもキャンセルしっぱなしになった。
便利だ 納車待ちで年越し
アルミホイールとタイヤ物色中です >>364
レグノにしとき。下のトルクなくて遮音材も薄いからスポーツタイヤなんて履いたら悲惨な目にあう 純正のダンロップでも充分静かだと思うけどなぁ
石橋の社畜かもな >>365
REGNOかVEUROで悩み中です
REGNOの良さは体験済みなのでVEUROを試したい気もある
レガシィ乗りにはREGNO人気ありますね >>366
高速に乗る機会が多い人なんじゃない!? REGNOかVEURO 225/50R18 在庫あるところないかな？ 東京神奈川近隣で >>370
ヤフオクで十分、ってか買うときにヤフオクの値段言って、その値段で着けて納車してもらった。 乗り心地悪い Ａ リミテッド
純正タイヤ３年物（１８，０００キロ走行）だからか・・。
Ｄタイプのショックに変えると乗り心地よくなるかな？ そんなに乗り心地悪いのですか？
d型 今の所 特に不満ありません。 決して乗り心地は悪くないが、タイヤの空気圧にちょっとシビアな気がする。ちなみにAのリミテッドじゃない方。 空気圧というかタイヤ足回りの状態には我々オーナーもシビアになろう 素直にDに行け、新車で購入しているなら考えられない症状。
ぶつけてる可能大 本日契約する予定。誰かこの車の良さをもっと教えてくれ 車に対する細かな興味がなくなる
「もうこれでいいや」になる >>386
スバルのフラッグシップらしいデカさ
顔が厳つくてカッコいい
内装ちょっとスポーティー、ちょっと豪華
車内広い
世界的にも珍しい水平対向エンジン
路面状況の変化に強いAWD
アイサイトのお陰で安全性もバッチリ
アイサイトのお陰で長距離ドライブも楽チン
バランスの良い隠れた名車 クラウン買おうかと思ったけど、想像以上に狭苦しくてマジで萎えた。
それに比べてB4は、デカくてカッコ良くて広いし、4駆とアイサイトで超安心だし、
なんせ支払総額で200万違うってwww
MCしたばかりだし、B4で間違い無いね。 ツーリングアシストとAVHがあれば完璧だったのに。
なんでS4にはあるのにB4にないんだよ。 >>392
クラウンと比較するのは違うような......
ライバルはカムリじゃないかと......
まあそうは言っても、この辺になれば欲しい装備は全部付いてるし、あとは好みになるのかな ２月末納車予定で、納車したら子作り開始予定の俺ならいるぞ １２月２３日にLimitedを契約。
オプションは、ベースキットとダイヤトーンサウンドナビ、ダイヤトーンスピーカ（フロント・リア）、ETCぐらいです。
ところで、実車を見ずにクリムゾンレッド・パールという新色の赤を購入したのですが、この赤、どんな色なんでしょうか？
今まで青系統ばかり（BLはアトランティックブルー・パールという水色、BMはダークアメジスト・ギャラクシィという青紫）だったので、一度赤でも乗ってみたくて選んだのですが、この色のレガシィを見た事ないので。
ディーラーの展示車検索で調べたのですが、Ｂ４、アウトバックともに試乗車がない状態です。
情報があったら教えて下さい。
ちなみに、納車は２月中だといっていました。楽しみ、楽しみ。 >>398
Dラーに色見本はありませんでしたか？
クリムゾンの定義そのままなら濃い赤紫ってことになりますね。
楽天イーグルスの球団カラー、エンジ色が近い感じっす。
クルマの塗装とは全く違う例えですいません...笑 >>399
ありがとうございます。色見本は見ませんでした。
どうもＢ４のＤ型はクリムゾンレッド・パールがイメージカラーみたいで
カタログやＨＰ上でメインで写真がたくさん載っており、
それを見て自分好みの色合いだったので決めました。
ただ、カタログの色合いと実車がかなり違い、
Ｃ型までのヴェネチアンレッドパールとほとんど同じと聞いたのでここに聞いてみたのです。
（ヴェネチアンレッドパールは近所に乗っている人がおり、個人的には好みと少し違います。）
もし、実車で乗っている方がおられたら教えて頂けたらと思います。 400です
ヴェネチアンレッドパールとほとんど同じ色合いなら
399さんの教えていただいた楽天イーグルスの球団カラーに近いかな。
カタログとはかなり違う気がしますが、
色は慣れれば好きになれると思うので、納車を楽しみにします。 クリムゾンレッド・パール楽しみにしてたけど
C型までの赤とほとんど変わらなかったので止めて黒にしました。
カタログのようなボルドーっぽい赤紫を期待してたのに、、、 どっちみちホコリが目立つ色だから、マメに洗車しないとガッカリするよ。
アウトバックにはいい色だけど、セダンには合わない。
オーナーの俺が言うんだから、間違いない。 たぶん、日向（もしくは夏の日差し）で見るとカタログ通りに見えると思いますよ。
C型で廃止になったラピスブルーに乗っています。
カタログのメタリックの青赤を期待して購入したのですが、実車では
日向ではメタリックの青赤ですが、日陰では紺赤（メタリック無し）に見えます。
購入した当初は「ちょっとガッカリ」しましたが、日向と日陰で見た目が変わるのも
良いな、と最近は思うように成ってきました。 セーフティセンスPもついたことだし、新型カムリで良いだろ。
物好きだねえ 俺も契約しちまったぜ！
先輩諸氏よろしくお願いします
納車予定は2月後半の模様 フロントスポイラー付けてますよ。オーバーハングが長いから、ノーマル車高でも気を使う。 11月下旬に契約。
1月20日、工場出荷で、
納車は1月の末か2月の上旬予定と営業さんから連絡ありました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
