SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS135▼IMPREZA [無断転載禁止]©2ch.net
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS129▼IMPREZA
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS130▼IMPREZA
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS130▼IMPREZA （131）
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS131▼IMPREZA （132）
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS133▼IMPREZA
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS134▼IMPREZA
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新型スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part81
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499860059/
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 古さを感じさせないGR/GVインプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
アンチは居ない・来れない筈のスレ。
このスレでのお約束ごと
★意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
★キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
★ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
★ディーラーでわかる事はディーラーへ。
★スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう。
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
★個人を特定できるような情報を書くのはひかえましょう。 ★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS 255-40-17 無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし
★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理
★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差 ★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし
★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)
★任意保険の料率(2013年)
GRB:対人6・対物4・障害4・車両5
GRF:対人4・対物4・障害4・車両5
GVB:対人4・対物3・障害4・車両5
GVF:対人4・対物4・障害4・車両6
http://www.ahoraxxx.com/050/028/
# みんな安全運転で楽しみましょう ★公式サイト
SUBARUオフィシャルウェブサイト
http://www.subaru.jp/
STI
http://www.sti.jp/
スバルお客様センター
■ SUBARUコール：0120-052215（内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。）
■ 受付時間9:00〜17:00（平日）
9:00〜12:00、13:00〜17:00（土日祝）
■ SUBARUお客様センターでは下記の内容を承っております。
（1） ご意見／ご感想／ご案内（カタログ、販売店、転居お手続き他）
（2） お問い合せ／ご相談
※平日の12:00〜13:00及び土日祝は（1）のインフォメーションサービスのみとなります。 あ。VABスレ直すの忘れた
こっちです
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part85 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504430992/ 乙です
いつのまにかﾜｯﾁｮｲになってたんか
そう言えば最近荒らし見てないと思った >>1乙
購入から三年目
タイヤにヒビが入ってきた
買えないといけないかな… >>10
購入から3年って新品が？
製造年と何週かタイヤにかいてない？
たとえば、
2014 7月(28週)製なら、
2814 になる。 タイヤにひびでもう一つ。
先日の車検で寺にタイヤにひびがありますのでそろそろ交換を・・
と言われたけど見た目はこれと言ったヒビなし。
4年目だけど危ないもん？
そろそろ涼しくなってきたからミニサ行こうと思ってるんだけど もう直ぐ5年だけど、未だに買った時から付いていた070履いてるんだけど、ディーラーで一度も交換勧められたことない。
半年ごとに点検持って行ってるんだけど、ちゃんと点検されてるんだろうか？ >>13
71R買って筑波2000走って富士と富士ショート走ったら終わった、この間3ヶ月。 >>10
7年目の車検の前ぐらいに
GSのおっちゃんに
タイヤ変えた方がいいと
いわれた。 1回目の車検が来る頃に、070はヒビ入るよな、、、
そうなったら最後袖ヶ浦とかを走って終わりにしてる 信頼できるコスモ石油で車検。
全部で8万で済んだわ。 点検パックの点検の予約をすっぽかし、
次は車検を前金で全額払っているのに
約束の日に出来てませんなぞとほざく
ディーラーのサービス課課長に散々文句言いまくってディーラー変えました。
いや〜、すっきりした。 マジでディーラーによるよなあ。
俺も兵庫スバルでは屁理屈とか外の客から聞いた話で塗り固めたことばっかり言われたけど、
引っ越した先の大阪スバルでは金や車のこときちんと説明できる店員がいるし、営業も車のことに詳しい。 >>21
多分前のDの営業がクレーマーだと触れ回ってると思う
スバルDってそういうところだし 4年目のRE050Aはサイドのひび割れがひどいです。
溝はまだまだ余裕なんだけどなぁー
寺でもタイヤショップでも交換勧められましたよ。
S001が何故か安いから交換するつもり。 オレ、クレーマーじゃないよ？！
予約してたのを二回も連続でブッチしたのはディーラーの方。
ディーラーによる、というよりサービス課長によるみたい。
前の人の時はこんなこと絶対なかったのが、今のオッサンに変わってからこの有り様。
異動って怖いね〜… Dのミスでもお客に怒られたと根に持つ営業っているから
そういった奴って周りのスバルだけじゃなく知り合いの他社Dにも広めたりする(もちろん悪いのは自分じゃなくお客として) たぶんあなたは正しい
けど、怒るとそういう扱われ方になる世の中じゃない？
自分は怒からず主張したつもりが、たぶんクレーマー扱いされてる(汗) マジで！？
だとしたら嫌だなぁ。
お客様相談センターを通したから余計そうなる可能性高いかも。
組織としてなっているのか東京スバル？！ 東京スバルだけじゃないかも
スバルディーラーの質の悪さはユーザーからよく聞くし 近畿スバルの方が最悪だよ。
とにかく客が知らなきゃ平気で騙そうとする。 うちの近くの三鷹のスバルは別にちゃんとしてるけどな 地域限定な話なんですが、
南千葉サーキットと袖ケ浦サーキットでは
どちらが初心者向けですかね？
そろそろ涼しくなってきたんで走ろうかと思ってます ディーラーなんて、メーカーと契約して販売等してるだけだから、
どこのメーカーだから良いとか悪いとかってのはない
所属している人次第って事よ 俺は今の寺で２年で担当4人交代してる…定期点検しか出してないけど毎回担当違うから
この寺ブラックなんじゃねぇかと最近思ってる…
全員退職だし >>37 南千葉は寄ってみたけどかなり狭いですよね？
まぁ初心者なんでそんなにスピードでないほうがいいのかもだけど
袖ケ浦は見たことないんで見てこようかな。
料金が 袖ケ浦＞＞南千葉 ですな 栃スバ。宇都宮 航空部門かなんかの工場だか研究所だかとくっついてる？メーカー直営だからか、問題になったことないよ。整備工場もデカイし、メカの数も多いし。 >>40 おお〜！ありがとう
南千葉とは全然字違う
けっこう本格的だ〜 千葉のスバルも問題なかったけどなぁ。
肝心の東京でこれじゃ話にならないな、スバルディーラー府中。 丸目GDBの頃からコンスタントに新車買ってる。
グイグイくる担当に当たった事もあるし、淡白な担当に当たった事もあるけど不満なし。
ひどい担当にあった事はあるけど、店長とかと話をすればすぐに解決した。
イルカディーラーね。 ５年目のGVBだが右コーナーを曲がってる時に左後ろのサスからカタカタ音と振動が出るようになってしまった
そろそろ純正サスのブッシュ類がダメになってくる頃なんかなぁ ブッシュ類は余程酷使していなければ10万キロくらいは問題ないと思うけど。。
ショック自体がヘタレているんじゃない？純正でも6〜7万キロで後側、縮み側が粘ってるもんだからわかりづらいけれど伸び側は相当ヘタレる。
高速なんかで落ち着きなくなったなあと思いはじめたらたぶん限界。 >>44
9万キロくらいで左後ろからカタカタ出たわ
で、ダンパー、バネともに純正の中古に交換したら出なくなったな
どの部品が原因だったのかわからんが >>46
自分も同じ感じ交換考えてるんですけど幾ら位掛かりました？ >>47
中古の脚が4万
ロックナットが3千
工賃3万
くらいだったよ >>35
これが全てだな
社員教育をしても従えないヤツは優良企業にもいるし
要するに運がいいかどうかだからダメな担当だと判断したらそれなりの対応をするしかない しかし、いくら今までいいディーラーであっても
サービス課の人が異動になって、使えない人間がきたら
もうどうしようもなくね？ タバコの臭いする担当は
問答無用で変えさせてるわ。 なるほど。確かにタイヤ新しいときにやったほうがいいもんな。 営業職はストレスが多いせいかヤンキー上がりが多いせいか喫煙者が多いイメージ。 タイミングベルト(辺り)のリコール対応って、
いつ頃のことだったっけ？ サーキット走行直後だけマフラーから白煙出るのはエンジンかタービンやっちゃってる？ 白煙自体どれくらい？オイル臭いの？
オイルの消費量は？
コンプレッションは生きてる？
加給はかかるの？
白煙出たと言うだけではオイル上がりなのか、下がりなのか？タービンなのか？
わからん。
まあ。はっきりと白煙吹いているならばいずれにしてもトラブルは起きてるし、そのまま放っておけば悪いほうにしか行かんと思うけど。。 買ってから
初めてS#でベタ踏みしてみたけど
なんかスゴイなｗ
ハンドルから先が前に飛んでくかと思った。 ああ、いつまでも新鮮に感じるために、普段はIを使っておくのも良い。
シフトアップインジケーターも勉強になるしね。 >>60
車内にいたから臭い嗅いでないけど白煙の量としてはバックミラーで見えるぐらい
普段乗りでは白煙吹いたこと無いからちょっと焦った
過給はかかってるけどオイル消費とコンプレッションは確認できてない
ボンネット開けたらインマニとプレッシャーリリーフ？の間のホース抜けてたけどこれ関係あるかね…
バンド無いから引っ張ったらすぐ抜ける >>49
>ロックナットが3千
どこのナット？
頭の3x2=6個で3千？？ 峠ならわかるが夜の町中でバトル煽ってくる86に出くわした
頭湧いてんのかな >>67
アッパーのフロント3個×2とリア2個×2とダンパー下の2個×4だったかな？
値段もうるおぼえ。 ただのレボーグにSTIバッヂとか着ける奴、やめてくれないかな。
これだからスバル乗りは〜、とか言われるじゃねーかよ。
キモヲタブルーのSTIスポーツでさえやめてほしいのに。 インプになぜかハイブリッドバッヂつけてるやついたな… むしろSTIからSTIエンブレムを取っ払うぐらいの気概がないといかん >>74
俺も取りたいw
アチコチにstiのロゴ正直ウザイ >>73
ロックナットは一度外したら再利用できないよ >>75
そうして取っ払ったバッジをヤフオクに流せばみんな幸せになれる >>71
ほとんどの人は気にしてないから心配すんなｗ >>80
許せないけどな
ATなら煽りまくる A-lineやS4 そんなんでカリカリするような短気なヤツは車に乗らん方がいい 気持ちは十分わかるけどな、レボーグスレまで出張して貶すのはヤメレ この前素のGVBをS207エンブレムを貼ってた奴いたな
マフラーはなんか細いし中はまるっきりノーマルだし
聞いたらカッコよく見えるからとか
せっかく本物のSTI乗ってるのになんてことしてんだとは思ったな
わざわざ偽もんにするなって 買ったヤツの自由だわ
痛車にしようが法に触れたり他人に迷惑をかけないなら自由にすればいい >>71
レヴォーグSTIバージョン知らんのか？
結構売れてるぞ。 >>86
ただのて書いてあるしSTIスポーツじゃなくてSTIスポーツじゃないレヴォーグに貼ってあるって事じゃないか どっちみちレヴォーグとか見ただけでムカつくので、追い付いたらすぐぶっちぎってるわ。
GH以前のインプとBP以前のレガシィにはめちゃくちゃ親切に道譲ってやるけどな。 S-GTとか素インプのがちょっとなー特にWRブルー
STIエンブレムとかはまだ良いけど街中でドヤ顔で後ろつけ回してくるのとかは勘弁 逆に
ハンドルの真ん中の
stiのロゴを取っ払いたい。
普通(？)のインプから移植できるのかな？ >>86
あれはSTIverじゃねえよ
STIスポーツな
BMWのMとMsports、レクサスのRC-FとRC Fsportsと同じくらい違うからな
つまりSTIもどきね
いやマジでバッジ同じは困るわ、ちゃんと差別化してもらわんと >>93
オレもそれ思った。
GVB海苔「こっちはホンモノのSTIだぜ！普通の車が絡んでくるなんて100年早い！」
レボーグ乗り「昔のインプがまだ走ってるわ、邪魔くせ」 オレもレボーグ見つけたらムカつくので
速攻で追い抜かしてる。
所詮CVTのくせになに粋がって走ってやがんだよ、とどうしても思っちゃうんだよね。
レガシィがなくなってからスバルはおかしくなっちまった。 運転が楽しくて普段忘れてるが車内ふと眺めたときにstiロゴがくどいなと時々思う 俺は運転中気になるのは、スピード取り締まりとミニスカでチャリ乗ってる女子くらいなもん ハイブリッドバッヂおもろいやん
俺もはろうかなｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
